Uztaisi spoileri sedanam. Spoilera izgatavošana ar savām rokām

", daudzi autobraucēji, savā "baseinā" uzstādījuši ko vairāk kā futbola vārtiem, savus "šedevrus" attiecina uz sūknējamo automašīnu klasi.

Bet, ja jums nepatīk šāds scenārijs un jūs nolemjat rūpīgi pievērsties šim jautājumam, es iesaku jums šo rakstu kā ceļvedi, ar kura palīdzību jūs varat izveidot pareizo spārnu ar savām rokām, iztērējot minimālu naudu un savu brīvo laiku. .

Spārna uzdevums ir nospiest aizmugurējo vadošo daļu, tādējādi palielinot saķeri, un uzlabojot.

Mans šodienas raksts ir par to, kā ar savām rokām izgatavot aizmugurējo spoileri. , neizmantojot speciālistu palīdzību, izmantojot improvizētus līdzekļus un tam nepieciešamos materiālus.

Spoilera izveide notika tieši uz modeļa, tika uzbūvēts stingrs spoilera rāmis, pēc kura notika detaļas formēšana un līmēšana pēc iegrimes matricas (veidnes). Visam par visu ir vajadzīgas apmēram desmit dienas, ja vien rokas ir taisnas un ir savs laiks. Dizains tika uzlūkots dažos modeļos, godīgi sakot, es pat nezinu, kuram redzēju kaut ko līdzīgu, bet, kā tas bieži notiek, rokas vienkārši atveido dažus lūžņus vai fragmentus no atmiņas, kā rezultātā kaut kas no iznāk savs...

Tā nu ejam...

Spoileris “dari pats”: veidne

Pirmkārt, es novērtēju aptuveno spārna platumu , pēc tam nogrieziet nepieciešamo kokšķiedru plātnes gabalu. Jumta izliekums tika atveidots, izmantojot izliektu skaidu plātnes vadotni.

Tad izgriezu latiņu loka formā un pieskrūvēju pie kokšķiedru plātnes sloksnes apakšas, pēc tam slodzes dēļ pati kokšķiedras plātne veidoja nākotnes ārējo virsmu spoileris.

Palīdzēja salabot spārnu kosmosā - plastilīns. Ar līmlentes palīdzību noblīvēju visas vietas, kur tiks likti plastilīna priekšmetstikliņi. Ar biezu kārtu palīdzību izveidoju spoileru balstus, pēc tam uz tiem uzstādīju skaidu plātnes spārnu sloksni. Starp citu, plastilīns lieliski ļauj regulēt spoilera plaknes slīpuma leņķi, kā arī tā simetriju.

Nākamais posms ir kronšteinu izzāģēšana no kokšķiedras plātnes, kas tiek uzstādīti spārna sānos tuvu automašīnas virsbūves balstiem. Atliek tos salabot ar plastilīnu no iekšpuses. Pēdējais veidņu matricas veidošanas posms bija kokšķiedras plātnes līmēšana ar stikla šķiedras ielāpiem, sveķu polimerizācijai (žāvēšanai) vajadzēja vairākas stundas, pēc tam mans rāmis bija gatavs.

Rāmja noņemšana noritēja veiksmīgi - nebija deformāciju un deformāciju, spoilera modelis tika noņemts viegli. Tādējādi es saņēmu topošās veidnes augšējo daļu, pēc kuras būs iespējams veidot matricu un spārnu.

Manis izveidotā spoilera matrica ir sadalīta divās daļās. Viss spoilera “ātri” izgatavošanas šarms slēpjas apstāklī, ka vispirms ir jāizveido modeļa augšdaļa, jānoņem no tās matrica un pēc tam tiek pievienota apakšdaļa.

Lai izveidotu spoilera matricu, jums: jāizmanto plāns un biezs stikla paklājs. Virs vilnas stikla paklāja ir uzklāts stikla paklāja slānis, lai nostiprinātu un stiprinātu matricu.

Otrais spoilera izgatavošanas posms ar savām rokām ir spoilera izkārtojuma pielāgošana.

Pēc tam, kad sveķi ir sacietējuši, apgriezto spārnu var apgriezt un pārbaudīt, kas noticis iekšpusē. Tad es izveidoju simetriju un izveidoju sānu statīvus (balstus).

Tad izlaboju modeļa stūrus - pielīmēju un notīrīju kopā ar matricas atloku.

Spoilera apakšējo daļu noblīvēju ar stikla šķiedru un izveidoju caurumus skrūvēm, tām jābūt pēc iespējas tuvāk spoilera modelim, tas ļaus matricas pusformām labāk un ciešāk piekļauties.

Matricas "matainās" malas nogriezu ar dzirnaviņām, jo ​​plastmasas biezums, kas sastāv no 2 pusformām, ir apmēram 6-7 mm. Apgriešanas beigās malas ir nedaudz jānotīra, tas pasargās jūs no nepatīkamām stikla šķembām.

Atvērt radušos spoilera matricu izrādījās ārkārtīgi neērti, vispirms bija jāizmanto naža asmens. Es izgāju starp pusformām ar vieglām atvēršanas kustībām. Pēc tam iegūtajā plānā spraugā viņš ievietoja ķīļus un visādas skaidas. Kādu laiku vēlāk, pēc ne pārāk patīkamām manipulācijām, matricas pusformas joprojām atveras.

Matricas attīrīšanai no plastilīna atlikumiem izmantoju plastmasas skrāpjus, pēc kuriem visu kārtīgi izpūtu ar karstu industriālo fēnu un atlikumus noņēmu ar sūkli.

Detaļa veidota ar obligātu gelcoat lietošanu, nav ieteicams vispār neizmantot ārējo aizsargkārtu uz spoilera. Fakts ir tāds, ka pēc krāsošanas stikla šķiedras tekstūra var parādīties cauri. Atcerieties arī uzklāt matricas un gelcoat atbrīvošanas kārtu, izmantojot platu otu.

Es gribu atzīmēt, ka alumīnija pulvera gēla pārklājums nav bez trūkumiem, no kuriem galvenais ir poliestera sveķu pamatne formēšanai. Parafīns, kas ir daļa no šiem sveķiem, polimerizācijas laikā spēj pacelties līdz gēla virsmai... Kad viss sacietē, gelcoat ir viegli jānoslīpē.

Kamēr želeja žūst, ir laiks nogriezt stikla paklājiņu un atšķaidīt biezu "balandu", kas sastāv no aerosila un "poliestera", šī viela būs nepieciešama, lai aizpildītu asus matricas stūrus.

Jūs varat saprast, kas ir kontaktformēšana, aplūkojot mana spoilera piemēru. Gelcoat pārklāj ar poliestera sveķiem, pēc tam pārklāj ar stikla paklājiņu. Pirmo kārtu veidoju no trīssimtdaļas. Pēc tam stikla paklājiņa virsmai tiek uzklāti sveķi, pēc tam tie ar otu tiek pienagloti pie gelcoat. Lai atbrīvotos no gaisa burbuļiem, kas ir ļoti nevēlami, izmantojiet īpašu rullīti ar šķērsgriezumiem vai izveidojiet pats.

Es iesaku apgriezt svaigi izveidotās daļas malas ar asu nazi, līdz poliestera sveķi ir kļuvuši no želejveida stāvokļa uz cietu stāvokli. Tas ir svarīgi, jo šī šķietami nenozīmīgā detaļa ietaupa daudz laika. Iegūtās spoilera puses ir jānoņem no matricas, un malas nedaudz jāpārveido ar smilšpapīru.

Kulminācija...

DIY spoileris- gatavs! Turklāt procesā man izdevās izveidot matricu, pēc kuras turpmāk nepieciešamības gadījumā varēšu izgatavot ne vienu vien tādu. Abu pusīšu līmēšanas process notiek šādi: uz spoilera pušu malām, kas ir uzstādītas matricas pusformās, nelielā slaidā ir izklātas putriņas sloksnes, kas sastāv no aerosila un poliestera sveķiem. Kad abas pusītes ir saliktas kopā, šīs putras strēmeles saskaras, cieši salīmējot abas daļas vienā.

Tagad jūs varat iegūt gatavo spārnu un pāriet uz pēdējo posmu: sasmalcināt sacietējušo putru un sagatavot spoilera virsmu krāsošanai.

Nu, kaut kas līdzīgs šim... No šī brīža jūs zināt, kā ar savām rokām izgatavot spoileri, turklāt tagad jūs varat izveidot matricas un veidnes pats, kam seko jebkuras formas spārna atliešana. Starp citu, reiz izdomājis, kā ar savām rokām izveidot matricu, nākotnē šo pieredzi varēsit izmantot ne tikai spoileriem, bet arī virsbūves daļu, piemēram, aerodinamisko virsbūves komplektu, svārku, gaisa ieplūdes atveru izgatavošanai. un daudz vairāk.

Viss sākās ar braucienu uz auto veikalu, pamanīju sarakstu ar dažādu formu spoileri, kas izgatavoti no stikla šķiedras un par piemērojamām likmēm (47-67 dolāri) un, protams, man patika 1.

Atstāju depozītu, izeju ārā, pielaikoju mašīnā...neveiksme, spoilera garums izrādījās 10 santīmi. mazāk vēlams. Vilšanās, lai gan labprāt, un tagad sāk kāpt dažādas idejas. 1 bija tāds - paņem šo spoileri, sazāģē, sakārto ieliktni 10 santīmu. , minimālais pavadītais laiks, lai gan spoilera cenai tiek pievienoti vēl 7 USD, kā rezultātā mēs iegūstam 74 (tirdzniecības spoileris maksāja 67 rubļus) plus vēl viens krāsojums. Otra doma ir kārtot to personīgi, ar visu šo neklātienē mēs saņemam apmēram 24-35 dolārus. plus spoilera formu noteikti var sakārtot pēc savas gaumes. Tā kā mans darba grafiks ļauj mierīgi nodarboties ar savu biznesu un saskarties ar zināmu taupību, es uzdrošinājos uzņemties šo biznesu.

Diemžēl mans pirmais solis tika sperts atkritumu konteineru virzienā, tas notiek reālas lasīšanas rezultātā, reāli var paņemt poliuretāna putu hermētiķi un ar spēku izvilkt no tā formu, devos uz tirdzniecības centru. Izlasīju uz kannas, reālais izpūsto putu izmērs ir 20 litru robežās. , domājot, cik man vajadzētu spoileri, paņēmu 1 kannu ...

Spoileris (no angļu valodas to spoil - spoil) automašīnā ir elements (vai elementu kopums), kas maina automašīnas virsbūves aerodinamiskās īpašības, novirzot gaisa plūsmas. Mūsdienu vieglajos automobiļos spoileru izmantošanu nosaka ražotāju mārketinga aprēķini un tas praktiski neietekmē automašīnu tehniskos raksturlielumus, tikai piešķirot tiem savu sporta "brāļu" briesmīgo izskatu. Sportā automašīnas aerodinamika ir vienā līmenī ar dzinēja veiktspēju.

Noliku uz grīdas drukātās publikācijas un izpūšam sagatavi no putuplasta hermētiķa. Izrādās, ka patiesībā tur ir rakstīts - "putu jauda 20 litri." praksē tikai 5. Vajadzēja arī nopirkt pāris lielākos, uz kuriem reģistrēti 40 litri. Izpūtu, kā noteikts pievienotajā piezīmē, labākais rezultāts ir maksimums 10 litri. Turklāt lielākais defekts ir tas, ka jo vairāk karsē balonu, jo lielākas poras pēc tam sasalušajā masā; sasniedza 5 centimetrus. Iztērējot 5 cilindrus, es nospļāvu par šo lietu un nonācu pie secinājuma, ka ja ir nepieciešams nedaudz noslīpēt, tad uztveršana ir laba un labāk, ka cilindrs ir vēss, un tas viss tika darīts nevis tvaika telpā. . Tāpēc es izmetu 18 dolārus miskastē.

Man vajadzēja ņemt putas; Nebūtu lieki atzīmēt, ka sākumā īpaši mēģināju to pārņemt, lai gan tad jau biju kategoriski atteicies no šīs idejas lielā atkritumu daudzuma dēļ, kas lieliski elektrizējas un vēlāk visam pielīp.

Visbeidzot tika nopirkta putuplasta loksne 1x1 metrs 5 cm plata (patiesība tiešām ir 4,5 cm, lai gan tas tā ir, sīkumi). Slīpi izgrieziet spārna asmeni, pretējā gadījumā nebija pietiekami daudz loksnes platuma. Tad noliku pie malas spoilera ražošanu un ķēros pie visparastākās lietas - numura statīvu. Ikviens saprot, ka faktiskie japāņu skaitļi ir viskvadrātākie un mazāki par vietējiem, tāpēc mūsu skaitļi neskatās to paredzētajās vietās.

Es izgriezu sagatavi, nopirku epoksīdu, lai gan ne vienādu, faktiski šļircēs pa 1,5-5 dolāriem par 30 ml, bet kartona kastē. Numurs un ražotājs ir atšķirīgs, lai gan kaste ir 1. Stiklšķiedras man nebija, kur toreiz dabūt, nevarēju zināt. Un te mums vajadzēja nobružātus kreklus "zem zīda". Kā saka, pēc divām trim dienām salīmēju šo statīvu, vēl dažas dienas pagāja slīpēšanai un krāsošanai. Krāsu ņēmu bundžiņās pa 2,4 dolāriem, pa virsu pārklāju ar laku (korejiešu valoda ir rakstīta).

Šis izdevās:

Tālāk nē, nevis spoileris, bet lūpa, tā ir vieglāk izgatavojama (vismaz tā, kas iznāca. Noņēmu bamperi, apgriezu un salīmēju no putuplasta sagatavi, kas bija vāji pielipusi pie bampera uz silikona auto-hermētiķa.Noplēsu sagatavi un iedosim formu.Tad iesaiņoju plastmasas maisiņos.Atņēmu draugam pēdējās zeķubikses,uzvilku un nosmērēju ar epoksīdu.Pēc žāvēšanas 2 kārtas zeķubikses, izņēmu no sūkļa sagatavi (lai izvilka tikai maisiņus un vajag, epoksīds pie tiem nelīp).Epoksīda sveķi neatgriezeniski polimerizējas tikai pēc dažām dienām.

Viņa, protams, šķiet sīksta katru otro dienu, lai gan dažreiz tas tā ir (mana lūpa ir nožuvusi vairāk nekā nedēļu). Tā vēlme ir pilnībā atkarīga no cietinātāja skaita, nevis vairāk, jo ātrāk tas polimerizējas, jo ar šo visu iznāk trauslākais, un daudz labāk ir pievienot plastifikatoru elastības nodrošināšanai. Tad pielīmētā lūpa vēl nav ļoti izturīga, kā rezultātā es atkal paņēmu kreklu un ielīmēju to iekšā, 2 kārtās. Uz lūpas vajadzēja 2 kreklus. Lai nodrošinātu būvmateriālu stabilitāti, es iegādājos armatūras sietu un pielīmēju to pie tā. Un pēc tam bija slīpēšana, gruntēšana, krāsošana.

Daži padomi: prakse ir parādījusi, ka lūpa nav līmēta no stikla šķiedras, sitot tā vienkārši drūp kā cepums, armatūras sietiņš nepalīdz :(, kā rezultātā noteikti jāmeklē stikla šķiedra vai oglekļa šķiedra, citādi viss darbs pēc ne pārāk liela sitiena iztecēs.Līme tika uzklāta ar otu, lieliski nomazgājas šķīdinātājā turpmākajās dienās, lai gan ir lētāk un ja nav aromāta, to iespējams mazgāt silta ūdens strūklu.Nevajag uzreiz sagatavot daudz līmes, iespējams, ka nesanāks to visu iztērēt (man bija lielākās porcijas 200 ml).pielipuši pie tevis, bieži pieskaras ūdens krānam ēdamistabā, lai noņemtu elektrību. .

Es iesaku pielīmēt vismaz 3 stikla šķiedras kārtas (uz spoilera bija iespējamas 4 divas zeķubikses un siets). Protams, ne daudz uzreiz, bet ar intervāliem, kas ir svarīgi pat ne pārāk lielai sveķu polimerizācijai. Starp citu, epoksīda līme īpaši polimerizējas, bet neizžūst. Turklāt šis process tiek pāris reizes paātrināts pie augstākās temperatūras (gandrīz līdz 120 C, ja nemaldos), kā rezultātā viņam galvenais ir laiks un temperatūra.

Pēc spoilera uzlīmēšanas atkal iemetu tajā elektrības vadus, jo bez stopjoslas gribējās arī sānu gaismas. Pēc tam špaktelēšanas operāciju izlaidu, turklāt ar grunti vien noņemt plaknes ir pārāk ilgi, turklāt iznāk pārāk bieza kārtiņa. Nu kā saka, gandrīz mēnesi mocījies ar slīpēšanu, sāku gleznot. Šeit, kā saka, 2 iespējas, dodiet speciālistiem vai krāsojiet personīgi. Dabiski, ka profesionāļi iznāks daudz labāk, lai gan, ja visu daru pats, tad kāpēc gan nekrāsot. Nopirka 3 bundžas tumšas krāsas un nokrāsoja.

Stikls pieturas stienim bija izgatavots no epoksīda sveķiem. Labāk, protams, atrast piemērota tilpuma stieni no organiskā stikla vai plexa (kaut kas iluzors un apstrādāts ar failu), lai gan es nevarēju atrast.

Automašīna pēc jaunākā spoilera uzstādīšanas:
Putupolistirols - iekļaujas 1 loksnē, turklāt paliek = 2,3 dolāri.
Stikla šķiedra — tas prasīja aptuveni 2 metrus par 1,8 dolāriem = 3,6 dolāri.
Stiprinājumi un metināšana - metāllūžņi un gaiss no saviem cilvēkiem par alu = 1 USD.
Krekli - gribējās izmest, roka nebija pacelta = 0.
Gaismas diodes 12 mm - 2x7 = 0,5 USD
Neona gaismas spoilerī = 10 dolāri *.
Krāsa - vajadzēja 2 cilindrus = 4,7 dolāri.
Primer, 3 konteineri = 6,5 USD
Epoksīda līme - es neteikšu droši, lai gan aptuveni 2 kg (ļaujiet 8 pudelēm pa 2 dolāriem katrā) \u003d 16
USD
Putu hermētiķis \u003d 18 dolāri *.
Elektrības vadi - 2 m = 0,3 dolāri.
Ķīniešu otas - 3 gab. = 0,5 dolāri.
Režģis = 0,7 ASV dolāri
Smilšpapīrs = 3,4 dolāri.

Artem komentāri:

Vai šāds paštaisīts spoileris automašīnai ir vajadzīgs tikai skaistumam, vai tas tiešām kaut ko palīdz ceļojumā? Nu, piemēram, tas ietaupa benzīnu.

Pāvils komentē:

Tas patiešām palīdz ar aizmugurējo riteņu piedziņu, taču tas neļauj automašīnas aizmugurei izšļakstīties.

Aleksejs komentē:

Scribe apraksts, no sērijas "Google tulkotājs" diski. Ja tikai teksts tiktu pārbaudīts un rediģēts papildus fotogrāfijām.

Koļa komentāri:

Aleksej, gribi paņemt čeku vai ej? Apraksts normāls, viss skaidrs, bet ja vajag gramatiku, ej uz skolu mācīt diktātus!
Un mēs te esam amatnieki, kas dara lietas ar savām rokām, nevis gramatikas teorētiķi.

Lai uzlabotu automašīnas izskatu, tirgū tiek piedāvāti dažādi tūninga elementi, tostarp spoileri. Spoileris padarīs automašīnu pievilcīgāku, piešķirs tai pozitīvas braukšanas īpašības. Jūs varat izgatavot šādu piederumu ar savām rokām, piešķirot tam vēlamo formu. Pašdarbu veikšanai nav nepieciešami dārgi materiāli un īpaši instrumenti.

Kas ir spoileris uz automašīnas

Spoileris ir viens vai vairāki īpaši elementi, kas paredzēti, lai mainītu automašīnas virsbūves aerodinamiku, novirzot gaisa plūsmas. Šīs daļas uzstādīšanas galvenie mērķi ir šādi:

• aerodinamiskās pretestības samazināšana;
• piespiedu spēka palielināšanās;
• cīņa pret automašīnas virsbūves piesārņojumu.

Ir vērts pieminēt, ka daudzi uzstāda spoileri kā dekoratīvu (tūninga) elementu. Tā stiprinājumu var veikt priekšā, aizmugurē, uz jumta vai automašīnas sānos. Ar individuālu pieeju pēc pasūtījuma var izgatavot spoileri, kas ļaus satiksmes plūsmā izcelties pat sērijveida auto.

Oriģinālais tūninga studijas spoileris padarīs jūsu automašīnu izcilu pilsētas ielās

Uzstādīšanas plusi un mīnusi

Spoileris piešķir automašīnai šādas īpašības:

• pievilcīgs izskats;
• uzlabota dinamika;
• palielināta saķere ar audeklu;
• degvielas patēriņa samazināšana;
• bremzēšanas efektivitātes uzlabošana.

Jāprecizē, ka attiecīgā elementa pozitīvās īpašības parādās pie ātruma virs 100 km/h.

Trūkumi ietver:

• augstas konstrukcijas elementu izmaksas;
• degvielas patēriņa pieaugums ar nepareizi izvēlētu formu vai uzstādīšanu;
• trausls ražošanas materiāls (plastmasa).

Automātiskās regulēšanas iespējas

Šodien jūs varat uzņemt spoileri gandrīz jebkurai automašīnai neatkarīgi no virsbūves veida: no sedana līdz mikroautobusam. Lai atvieglotu izvēli, jums ir sīkāk jāsaprot, pēc kādiem kritērijiem šis regulēšanas elements tiek klasificēts:

• uzstādīšanas vietā;
• saskaņā ar uzstādīšanas metodi;
• pēc materiāla;
• formā.

Galvenā spoilera uzstādīšanas vieta ir jumta aizmugure vai bagāžnieka vāks. Tas ir atkarīgs no virsbūves tipa, kā arī no spoilera izmēra un tā formas. Jūs varat pievienot regulēšanas elementu:

• izmantojot abpusēju līmlenti. Opcija ir piemērota maza izmēra spoileriem;
• skrūvju stiprinājums. Daudziem autobraucējiem šī metode nepatīk, jo ķermeņa daļā ir jāizveido caurumi;
• stiprinājums ar kronšteiniem. Opcija ir piemērota tām automašīnām, kurām ir noteikta aizmugures pārsega forma un sprauga starp virsbūvi.

Kāds materiāls ir piemērots tūningam

Attiecībā uz materiālu spoilera ražošanai visizplatītākie ir:

• ARB plastmasa;
• parastā plastmasa;
• stikla šķiedra;
• poliuretāns;
• alumīnija.

Lai dotu priekšroku viena vai otra materiāla konstrukcijai, vispirms ir nepieciešams sīkāk apsvērt katru no tiem, ņemot vērā tā ķīmiskās un tehniskās īpašības.

Kādu formu izvēlēties

Spoileri var būt diezgan dažādas formas. Lai secinātu, vai šī iespēja ir piemērota vai nē, daļa ir jāredz priekšā. Ir gadījumi, kad elementa forma papildina virsbūves daļu, bet pamatā spoileri ir pārstāvēti ar visvairāk nestandarta dizainu. Ar viņu palīdzību jūs varat piešķirt automašīnai ne tikai ekskluzivitāti, bet arī agresivitāti.

Spoilerus var klasificēt arī pēc dizaina:

Piemērota spoilera izvēles noteikumi

Mūsdienās daudzi spoileri tiek ražoti konkrētai automašīnas markai un modelim, taču ir arī universālas iespējas, kas piemērotas gandrīz jebkurai automašīnai. Vienīgā atšķirība ir vieta, kur tie tiks piestiprināti. Jāņem vērā arī pats auto: ja runājam par izpildklasi, tad spoileris acīmredzot būs papildus elements dizainā.

Svarīgi izvērtēt, kā izskatīsies izvēlētais aksesuārs. Lai to izdarītu, vienkārši paņemiet detaļu, pievienojiet to automašīnai un no ārpuses skatieties, kā tā atbilst tās izskatam. Daudzām tūninga studijām ir īpaša programma, ar kuras palīdzību jūs varat izvēlēties labāko variantu, pēc kura viņi nosaka elementa uzstādīšanas vietu. Ja spoileris ir paredzēts konkrētai automašīnai, tad šis jautājums nerodas.

Labāk ir iegādāties spoileri bez krāsas slāņa, kas ļaus atrast automašīnai atbilstošu krāsu. Svarīgs punkts ir piemērotas montāžas metodes izvēle.

Lai nekļūdītos ar izvēli, labāk sazināties tikai ar cienījamiem tūninga uzņēmumiem. Tikai šādās studijās jūs varat uzstādīt patiešām augstas kvalitātes produktus.

Izvēloties spoileri, uzmanība jāpievērš materiālam: daudzos gadījumos daļa ir izgatavota no plastmasas, ko raksturo gan zemas izmaksas, gan īss kalpošanas laiks. Plastmasas spoileris saules gaismas ietekmē ātri izdeg un saplīst ar nelielu triecienu.

Turklāt ir tāds materiāls kā stikla šķiedra. No tā izgatavotā daļa diezgan ātri zaudē savu sākotnējo izskatu un sabojājas.

Oglekļa produkti ir kvalitatīvāki un attiecīgi dārgāki. Svarīgi saprast, ka konkrētai automašīnas markai un modelim jātaisa kvalitatīvs spoileris, ņemot vērā tā aerodinamisko īpašību uzlabošanos. Tāpēc par universālajām iespējām var teikt tikai to, ka to kvalitātes līmenis ir apšaubāms.

Kā ar savām rokām izgatavot spoileri automašīnai

Kad un kāpēc jāuzdod sev jautājums par spoilera izgatavošanu pašam? Mūsdienās tiek piedāvāta liela attiecīgā elementa izvēle, un, šķiet, šajā ziņā nav nepieciešams kaut ko darīt ar savām rokām. Bet tad kvalitatīva spoilera izmaksas izrādās diezgan augstas, un šis rādītājs negarantē, ka tiks sasniegts vēlamais efekts.

Tāpēc daži automašīnu īpašnieki paši veido spoileri, iegūstot vēlamo dizainu un vēlamo efektu no šāda elementa uzstādīšanas. Pašdarinātu aksesuāru var izgatavot, izmantojot dažādus materiālus, kurus saimnieks izvēlas pēc savas iztēles un brīvā laika.

Instrumenti un materiāli

Lai sāktu izgatavot spoileri, jums būs jāsagatavo šāds materiālu un instrumentu saraksts:

• putuplasta loksne;
• stikla šķiedra apmēram divi metri;
• stiprinājumi un metināšana;
• krāsa aerosola kārbās (2 gab.);
• grunts (3 kannas);
• epoksīda līme 2 kg;
• otas;
• lāpstiņas;
• siets pastiprināšanai;
• smilšpapīrs.

Atkarībā no produkta īpašā dizaina galvenais materiāls ir:

• ģipsis;
• Putupolistirols;
• montāžas putas;
• metāla karkass.

Pašdarināta spoilera izgatavošanas posmi

Visu struktūras izveides procesu var iedalīt vairākos posmos:

• veidņu izgatavošana;
• materiāla pastiprināšana;
• tepe;
• glezna;
• montāža.

Kā veidni vislabāk ir izmantot kartonu. Varat arī izmantot saplāksni, taču tas radīs papildu izmaksas.

Neatkarīgi no izvēlētā materiāla pēc vēlamās formas ieviešanas noteikti izmēģiniet modeli uz mašīnas. Jāpārliecinās, vai izmērs ir izvēlēts pareizi un stiprinājuma punkti atbilst paredzētajām vietām. Jums jāpārliecinās, vai topošais izstrādājums ir simetrisks, kuram raksts ir saliekts uz pusēm.

Rāmis var būt izgatavots no dažādiem materiāliem, bet tā galvenais uzdevums ir saglabāt doto formu detaļas izgatavošanas sākumā. Spoileri nostiprinās stikla šķiedra, kā arī špakteles un krāsas kārta. Izvēloties pildvielu, ir jāņem vērā plānotā nākotnes produkta forma.

Video: tūninga elementu izgatavošana ar savām rokām

Spoilera izgatavošana no putuplasta un stiklplasta

Viens no svarīgiem soļiem spoilera izveidē ir pareizs dizains. "Ar aci" šo elementu nevar izdarīt. Ideāls variants projektēšanas stadijā būtu iesaistīt inženieri vai pieredzējušu cilvēku, kas nodarbojas ar šāda veida regulēšanu.

Pēc izmēru un dizaina noteikšanas varat sākt veidot metāla rāmi.

1. Diezgan bieži aizmugurējā spoilera ražošanā tiek izmantota 1,5 mm bieza cinkota dzelzs loksne, kuras malas ir izliektas uz augšu. M6 uzgriežņi arī jāpiemetina pie pamatnes turpmākai izstrādājuma uzstādīšanai.
2. Iegūtais rāmis no visām pusēm tiek pielīmēts ar putuplasta sagatavēm, lai palielinātu apjomu, bieži tiek izmantotas arī montāžas putas. Putu biezumu izvēlas pēc īpašnieka ieskatiem. Jūs varat to sagriezt ar parastu biroja nazi vai metāla loksni. Rezultāts ir matrica.
3. Kad spoilera sagatave ir gatava, tās nostiprināšanai izmanto stiklšķiedru (stikla karbonātu, stiklšķiedru). Lai sacietētu sveķus, īsos intervālos jāuzklāj vismaz trīs materiāla kārtas. Katram nākamajam slānim jābūt blīvākam nekā iepriekšējam. Ir jācenšas nodrošināt, lai starp slāņiem nebūtu gaisa burbuļu. Pēdējais stikla šķiedras slānis jāpārklāj ar poliestera sveķiem. Ja vēlaties, spoilerā var uzstādīt bremžu lukturi, tad vadi ir jānovieto precīzi stikla šķiedras ielīmēšanas stadijā.
4. Lai iegūtu labu adhēziju, produkta virsma jānogruntē, pēc tam tiek uzklāta tepe.
5. Nākamās darbības ir virsmas tīrīšana ar smilšpapīru, tādējādi spoileris izskatīsies pēc iespējas vienmērīgāks.
6. Pēdējā posmā daļa tiek gruntēta un pārklāta ar vairākiem krāsas slāņiem un pēc tam lakota.

Video: Audi A8 aizmugurējā loga tūnings

Pakāpeniska ģipša spoilera izgatavošana

Izmantojot tādu materiālu kā ģipsis, jūs varat izveidot ne tikai matricu, bet arī sava iecienītākā spoilera kopiju.

1. Ģipša ieliešanai izgatavojam kastīti no putuplasta. Tad tajā ievietojam detaļu matricu vai gatavo spoileri, pēc ietīšanas pārtikas plēvē, lai izvairītos no bojājumiem.
2. Piepildiet kastīti ar apmetumu. Pēc materiāla sacietēšanas mēs to sagriežam divās daļās. Pēc oriģināla izņemšanas saņemsim precīzu veidlapas kopiju.
3. Lai izveidotu sagatavi, mēs izklājam veidni ar plēvi un piepildām to ar apmetumu.
4. Pēc sacietēšanas atveriet matricas puses un izņemiet sagatavi.
5. Turpmākās darbības ir vērstas uz spoilera apdari, nostiprināšanu un krāsošanu.

Lai nodrošinātu matricas izturību, jums jāievēro tie paši ieteikumi, kas sniegti putu spoilera ražošanai.

Kā mājās izgatavot putu spoileri

Procedūra ir vienkārša, taču tai nepieciešama piesardzība, lai izvairītos no ķermeņa pārklājuma bojājumiem.

1. Bagāžnieka vāka augšējo daļu aizveram ar polietilēnu, var izmantot arī maskēšanas lentu.
2. Sagatavoto virsmu pārklājam ar montāžas putām.
3. Mēs gaidām putu sacietēšanu, tad ar asu nazi veidojam nākamo daļu.
4. Lai izstrādājumam iegūtu vēlamo formu, jāizmanto smilšpapīrs.
5. Mēs arī piešķiram izstrādājumam stingrību, izmantojot stiklšķiedru.
6. Pēdējie posmi ir līdzīgi iepriekšējām piederuma izgatavošanas metodēm.

Matricu var izgatavot arī no plastilīna. Process ir līdzīgs aprakstītajai darbību secībai putu spoilera izgatavošanai. Neatkarīgi no izvēlētās metodes ir jārūpējas, lai nodrošinātu pietiekamu konstrukcijas stingrību. Turklāt šāda regulēšanas elementa stiprināšanai jānovērš tā zudums, nodrošinot drošu fiksāciju.

Video: "pīles astes" uzstādīšana uz VAZ 2109

Ikviens pēc vēlēšanās var izgatavot spoileri savam "dzelzs zirgam". Lai to izdarītu, pietiek ar nepieciešamo materiālu un instrumentu izvēli. Nav svarīgi, kurš auto ir tūnēts - Niva Universal vai Mercedes Benz ML. Ja rūpīgi sekojat soli pa solim sniegtajām instrukcijām, automašīnu var padarīt daudz pievilcīgāku, kā arī ievērojami uzlabot tā tehniskos parametrus.

Viss sākās ar braucienu uz auto veikalu; kad iegāju vienā dienā, ieraudzīju dažādu formu spoileru sortimentu, kas izgatavoti no stiklplasta un par pieņemamām cenām (1400-2000 rubļi), un, protams, viens man patika. Atstāju depozītu, izeju ārā, pielaikoju mašīnā...neveicās, spoilera garums izrādījās par 10 cm mazāks nekā vēlējās. Žēl, bet es gribu, un tad sāk kāpt dažādas domas. Viens bija tā - ņem šo spoileri, sagriež, uztaisa ieliktni 10 cm, minimāli laika izmaksas, bet vēl 200 rubļi tiek pieskaitīti spoilera izmaksām, kā rezultātā mēs iegūstam 2200 (maksāja spoileris, kas jums patika 2000 rubļu) plus vēl krāsošana. Otrā doma ir pilnībā to izdarīt pašam, savukārt no rokām mēs saņemam izmaksas diapazonā no 700 līdz 1000 rubļiem. plus spoilera formu var izveidot absolūti pēc jūsu vēlmēm. Tā kā mans darba grafiks ļauj mierīgi nodarboties ar savām lietām un ir acīmredzami ietaupījumi, nolēmu uzņemties šo biznesu.

Diemžēl mans pirmais solis tika sperts atkritumu konteineru virzienā, un viss tāpēc, ka pēc izlasīšanas, ka var paņemt poliuretāna putu hermētiķi un izspiest no tā veidni, devos uz veikalu. Uz pudeles izlasīju, ka izpūsto putu tilpums ir kādi 20 litri, novērtējot, cik man vajag spoileram, paņēmu vienu kannu...

Noliku uz grīdas avīzes un izpūšam sagatavi no putu blīvējuma. Izrādījās, kas tur rakstīts - "putu izlaide 20 litri" praksē ir tikai 5 :(. Bija arī jāpērk pāris lielie, uz kuriem rakstīts 40 litri. Pūtu, kā rakstīts pielikumā instrukcija,labākais rezultāts ir maksimums 10 litri.Un lielākais mīnuss-jo vairāk silda balonu,jo lielākas poras sasalušajā masā,sasniedza 5cm. mazliet modes, tad metode nav slikta un labāk, ka balons ir auksts, un tas viss tika darīts ne karstumā. Tā nu es iemetu miskastē 500 rubļus.

Nu man vajadzēja ņemt putas; starp citu, sākumā gribēju to izmantot, bet tad atmetu šo ideju lielā atkritumu daudzuma dēļ, kas izcili elektrizējas un pēc tam pielīp visam.

Tātad tika nopirkta putuplasta loksne 1x1 m 5 cm biezumā (lai gan patiesībā 4,5 cm, bet tas tā ir, sīkumi). Es nogriezu spārna asmeni pa diagonāli, pretējā gadījumā loksnes platums nebija pietiekams. Turklāt es atliku spoilera ražošanu un izvēlējos vienkāršāku - numura statīvu. Ikviens zina, ka japāņu skaitļi ir kvadrātiskāki un mazāki nekā krievu, tāpēc mūsu skaitļi tiem paredzētajās vietās neizskatās labi.

Izgriezu sagatavi, nopirku epoksīda līmi, bet ne to šļircēs par 40-150 rubļiem pa 30 ml, bet gan papīra kastītē. Daudzums un ražotājs atšķiras, bet kaste ir viena. Stiklšķiedras man nebija, kur to tolaik dabūt, nezināju. Un te noderēja vecie krekli "zem zīda". Vispār jau pēc pāris dienām uzlīmēju šo statīvu, pagāja vēl pāris dienas līdz slīpēšanai un krāsošanai. Krāsu ņēmu kārbās pa 70 rubļiem katrā, pa virsu pārklāju ar tādu pašu laku (rakstīts korejiski).

Tā lieta izvērtās:

Tālāk ... nē, nevis spoileris, bet lūpa, to ir vieglāk izgatavot (vismaz to, kas izrādījās :)). Viņš noņēma bamperi, apgrieza to un pielīmēja sagatavi no putuplasta, kuru vāji pieturēja pie bufera ar silikona automātisko hermētiķi. Es noplēsu sagatavi un piešķirsim tai formu. Pēc tam iesaiņoja to plastmasas maisiņos. Paņēmu draugam pēdējās zeķubikses, uzvilku un nosmērēju ar epoksīdu. Pēc tam, kad divas zeķubikses kārtas bija nožuvušas, izvilku sagatavi no lūpas (lai izvilkšanai nepieciešami iepakojumi, epoksīds tām nav pielīmēts). Epoksīds beidzot sacietē tikai pēc dažām dienām. Viņai, protams, šķiet, ka dienā ir grūti, bet ne vienmēr tā ir (mana lūpa ir nožuvusi vairāk nekā nedēļu). Lai gan tas viss ir atkarīgs no cietinātāja daudzuma, jo vairāk tas ir, jo ātrāk tas polimerizējas, bet tas arī izrādās trauslāks, un elastībai labāk pievienot plastifikatoru. Tālāk līmētā lūpa vēl nav stipra, tāpēc paņēmu kreklu vēlreiz un līmēju no iekšpuses, 2 kārtas. Līdz lūpai vajadzēja divus kreklus. Stiprumam būvmateriālos nopirku armatūras sietu un pielīmēju pie tā. Nu tad bija slīpēšana, gruntēšana, krāsošana.

Attiecībā uz pielipšanu pie lūpas ... pirmajā braucienā ārpus pilsētas atjaunoju :) (liels ātrums + pietūkums uz ceļa), 3. bildē jau ir remontā.

Nu sanāca līdz spoileram... stiprinājumus darīju šādi: no lokšņu tērauda izgriezu 1,5 mm plātnes, izurbu 3 mm caurumus ar 2-3 cm soli, izlocīju L burtu labākai līmēšanai un svara samazināšanai, divas sametināja 6 mm uzgriežņi pie pamatnes. Tad salīmēju tās putuplasta sagatavēs, pārlīmēju pāri spārna asmens ar pāris auduma kārtām un visu saliku. Un tad - lūk, kāds vīrs pazīstams ar iesauku Papīrmanis, stāstīja, kur ir stikla šķiedra, un es jums pateikšu, ka par stiklšķiedru ir labāka tikai oglekļa šķiedra :) (ja var atrast), tā ir vieglāka un stiprāka. .

Daži padomi: kā liecina prakse, pielīmētā lūpa nav izgatavota no stiklplasta; drūp kā cepums, un armatūras siets nepalīdz :(, tāpēc noteikti meklējiet stiklšķiedru vai oglekļa šķiedru, pretējā gadījumā viss jūsu darbs pēc neliela sitiena nokritīs kanalizācijā. Līme tika uzklāta ar otu, tas ir tad brīnišķīgi nomazgājas šķīdinātājā, bet var mazgāt zem karstas strūklas lētāks un bez smaržas ūdens. Negatavojiet uzreiz daudz līmes, var nesanākt visu izlietot (man bija lielākās porcijas 200 ml).Lai nepieliptu pie jums putu skaidas, bieži pieskarieties ūdens krānam virtuvē, lai noņemtu elektrību.

Es iesaku pielīmēt vismaz trīs stikla šķiedras slāņus (uz spoilera izrādījās 4 + divi zeķubikses slāņi un siets). Protams, ne visu uzreiz, bet ar intervāliem, kas nepieciešami vismaz nelielai sveķu polimerizācijai. Starp citu, epoksīda līme polimerizējas, nevis izžūst. Turklāt šis process tiek paātrināts vairākas reizes augstākā temperatūrā (ja nemaldos līdz 120 C), tāpēc galvenais tam ir laiks un temperatūra.

Uzlīmējis spoileri, tajā vadus no jauna ievītu, jo bez stopjoslas gribējās arī sānu gaismas. Tad izlaidu špaktelēšanas operāciju, bet velti, tikai ar vienu gruntskrāsu noņem plaknes ļoti ilgi un sanāk pārāk bieza kārta. Nu vispār, gandrīz mēnesi mocījies ar slīpēšanu, sāku krāsot. Kopumā ir divas iespējas, dot speciālistiem vai krāsot pats. Protams, speciālisti izdarīs labāk, bet tā kā viss tiek darīts ar rokām, kāpēc gan nekrāsot. Nopirka 3 kannas melnas krāsas un nokrāsoja.

Stikls pieturas stienim tika izgatavots no epoksīda. Labāk, protams, atrast atbilstošā izmēra stieni no organiskā stikla vai plexa (kaut ko caurspīdīgu un vīlējamu), bet es nevarēju atrast.

Mašīna pirms un pēc:

Izmaksas ir šādas (lūpa, numura zīmes statīvs un spoileris) RUB:

Putupolistirols - iekļaujas vienā loksnē un joprojām paliek = 70.
Stikla šķiedra - tas aizņēma apmēram 2 m par 55 rubļiem = 110.
Stiprinājumi un metināšana - metāllūžņi un skābeklis no draugiem alum = 20.
Krekli - gribēju izmest, roka necēlās = 0.
Gaismas diodes 12 mm - 2x7=14.
Neona gaismas spoilerī = 300 * .
Krāsa - vajadzēja divus cilindrus = 140.
Grunts, 3 burkas pa 65 = 195.
Epoksīda līme - es neteikšu droši, bet apmēram 2 kg (teiksim, 8 pudeles pa 60 katrā) = 480.
Putu hermētiķis = 540* .
Vadi - 2 metri = 10.
Ķīniešu otas - 3 gab. = 15.
Režģis = 20.
Smilšpapīrs = 100

Kopā 2014 rubļi, lai gan, ja neskaita putu hermētiķi un stopbaru, tad 1174. To visu darīju 3 (trīs) mēnešus. Tātad, ja ir liels entuziasms un pacietība kravas vilcienam, tad uz priekšu :) Bet es tomēr taisīšu aizmugurējo un priekšējo bamperi (ne īpaši skaista lūpa sanāca, kā saka, pirmā pankūka ir kunkuļains), ausis un var arī pārsegt kapuci, bet nekrāsošu.

Automašīnas ārējais tūnings ir sava veida tā uniforma, apģērbs, ar kuru, protams, tiek sveicināts gan auto, gan tā īpašnieks. Kādas detaļas ir saistītas ar ārējo regulēšanu? Visa veida virsbūves komplekti, kluči, hromētas detaļas, aizmugurējie spārni (tie arī ir spoileri). Bez izņēmuma visas automašīnas jau pirms to izgatavošanas iziet cauri dizaineru rokām un acīm, kas tām rada tādu vai citu izskatu, taču nereti gadās, ka laimīgs auto pircējs un īpašnieks paliek ar šo dizainu neapmierināts, un tad . .. Tad ir nepieciešami uzlabojumi un ārēji uzlabojumi Jūsu auto, sākas iespējamo risinājumu meklēšana. Viens no šiem lēmumiem ir akūta vēlme iegādāties spoileri. Tomēr jums tas vispār nav jāpērk. Ja izlasiet tālāk sniegto vispārīgo informāciju par to, kā rīkoties dari pats spoileris, tad pilnīgi iespējams, ka jūsu apsēstība ar veikala eksemplāra iegādi pazudīs.

Materiālu un instrumentu iespējas

Ir vairāki labi zināmi veidi, kā izveidot spoileri. Turklāt daži amatnieki par veidlapas pamatu izmanto skārda sagataves, citi izmanto ģipša pildījumu, citi tos izgriež no koka vai putuplasta, un daži, īpaši drosmīgi, var izveidot tūninga šedevru pat no parastas avīzes. Mēs neņemsim konkrētu piemēru un nepakavēsimies pie tā, jo tas ir gaumes, prasmju, jūsu automašīnas izmēru un personīgo iespēju jautājums, taču jebkurā gadījumā jums būs nepieciešams šāds instrumentu un materiālu komplekts:

• diezgan liels stikla šķiedras gabals;
• atstarojoša lente;
• divas vai trīs krāsas kannas;
• apmēram tikpat daudz grunts kārbu;
• aptuveni 3 kg epoksīda līmes;
• piecas otas krāsas un līmes uzklāšanai;
• divi smilšpapīra ruļļi (lieli, formēšanai un smalki, slīpēšanai).

Starp citu, gatavojieties smagi un cītīgi strādāt, jo dienā vai divās šādus darbus nevar paveikt nekādā veidā. Kopumā, ja vēlaties jauku un glītu spoileri, pavadiet vismaz divas nedēļas.

Katra materiāla nianses

1. Strādājot ar dzelzi, esi uzmanīgs un vērīgs pret izgrieztā raksta malām, jo ​​metāls var nopietni sabojāt ne tikai apģērbu, bet arī paša rokas.
2. Izmantojot putupolistirolu kā veidni, ņemiet vērā tā cietību un blīvumu. Tās apstrādei der gan parasts smilšpapīrs, gan vīle vai pat ass lietnazis.
3. Ģipša veidnes ir labas, jo, izlejot, tās iegūst gandrīz jebkuru formu, kāda jums ir prātā. Bet neaizmirstiet, ka ģipsis ir smags un ļoti trausls materiāls. No vienas nepareizas kustības tas var ne tikai sadalīties, bet arī pārvērsties putekļos. Turklāt vēl jāuztaisa kāda forma, kur jālej. Labāk ir izmantot to pašu putu vai koku.
4. Nu, visvairāk šedevrs veids - avīze. Lai izgatavotu spoilera pamatu no tik neparasta materiāla, nav nepieciešama liela inteliģence. Pietiek loksni atlocīt, ļoti cieši savērpt stingrā caurulē, ap malām nostiprinot ar līmi, lai tā neatritinātos, un pēc tam šīs darbības atkārto vairākas reizes, liekot avīžu tūbiņas vienu pēc otras atkarībā no projektējamā spoilera izmērs.

Principā tas nav pilnīgs visu veidu materiālu saraksts, kas ir piemēroti lietošanai un spoilera ražošanai. Ja teorija tev ir skaidra, tad pamatu var uztaisīt no jebkā - kaut vai no maizes drupačas, kā noziedznieki cietumos.

Beigu process

Pēc pamatnes izgatavošanas jums jāveic tā sauktais "pastiprinājums". Vienkārši sakot, ņemot gatavo pamatni, jums ir jāpiešķir tai konkrēta vēlamā forma un jāapģērb vairākos (trīs līdz četros) stikla šķiedras slāņos. Pēc tam visa konstrukcija jāpiesūcina ar epoksīda līmi, jāļauj nožūt un sacietēt un jāuzklāj gruntējums. Pēc gruntskrāsas uzklāšanas un žāvēšanas produkts tiek rūpīgi (precīzi rūpīgi !!!) noslīpēts ar smilšpapīru, lai aerodinamika būtu ideāla, un pēc tam nokrāsots un vēlreiz žāvēts. Visbeidzot gatavā spoilera aizmugurē tiek pielīmēta atstarojošā lente, lai gan tas nav nepieciešams, un spoileris tiek uzstādīts, piemēram, uz bagāžnieka vāka. Tagad jūsu automašīna iegūs sportisku un ātri kustīgu izskatu, un jūs sagaidīs tieši apģērbs... ko darījāt pats.

Un tikai prieka pēc: