Pašdarinātas manuālas vinčas izgatavošana ar savām rokām. Kā izgatavot rokas vinču no metāllūžņu materiāla "dari pats" elektriskā vinča automašīnai

Daudzi cilvēki domā, ka vinča ir tipisks auto aksesuārs. Šo ierīci var izmantot ikdienas dzīvē. Tāpat kā jebkuru citu instrumentu, vinču var izgatavot pats.

Vispārīgais projektēšanas princips ir šāds: ar skriemeļu, zobratu, zobratu palīdzību mainās pārnesumskaitlis. Rezultātā pieliktais spēks daudzkārt palielinās, ļaujot pārvietot ievērojamus svarus ar neliela vilces avota palīdzību.

Lai izprastu procesu, iepazīsimies ar vinču veidiem, apsverot pašražošanas iespējas:

Mehāniskā vinča

Pēc piedziņas veida tas ir sadalīts svirā ar sprūdrata griešanās mehānismu un trumulī, kurā spēks no roktura tiek pārnests caur zobratu vai ķēdes reduktoru.
Sviras vinča ir ērta tās kompaktuma dēļ.

Vēl viena nenoliedzama priekšrocība ir tā, ka tas nav jāpiestiprina pie rāmja vai pamata. Pietiek izstiept kabeli starp enkuru un pārvietojamo kravu, un jūs varat pielikt spēku no 400 kg līdz 4 tonnām. Katrs sviras gājiens pagriež kabeļa spoli noteiktā leņķī, velkot slodzi. Vienīgais trūkums ir tas, ka cilindrā var ievietot nelielu kabeļu, parasti 5-7 metrus.

Mucas vinčai ir nepieciešams stacionārs novietojums, un tai ir lielāki izmēri. Tomēr tas ļauj izmantot vairākus desmitus metru garu kabeli. Spēku reizina ar pārnesuma attiecību vai ķēdes piedziņu. Ir atsevišķi dizaini ar tārpu piedziņu, taču aplikācijas būtība nemainās.

Ja jums ir slīpmašīna un metināšanas iekārta, pat iesācējs amatnieks var izgatavot paštaisītu manuālu vinču. Visa struktūra ir redzama fotoattēlā:

Sastāvdaļas var paņemt no jūsu darbnīcas noliktavām vai izgatavot pats, izmantojot leņķa slīpmašīnu un jaudīgu urbi. Šādas konstrukcijas vilces spēks nav lielāks par 1000 kg. Mājsaimniecībā nekas vairāk nav vajadzīgs.

Tādā pašā veidā ar zināmu izdomu var izgatavot bungu vinču. Pietiek izvēlēties piemērotu pārnesumu pāri. Bungas ir izgatavotas no ūdens caurules.

Attēlā ir parādīts pārnesumkārbas trīsdimensiju modelis. Pārējais ir tehnikas un materiālu izvēles jautājums.

SVARĪGS! Ražojot šādas ierīces, ir nepieciešami kopšanas un dizaina aprēķini. Mehānisma lūzums liela svara ietekmē var izraisīt traumas.

Ir arī manuālas vinčas iespēja, taču šī ir ļoti ekstrēma iespēja. Lai gan sarežģītā situācijā šāda ierīce var palīdzēt.

Pašdarināts celtnis no vinčas - divas ierīces vienā

Neatkarīgi no tā, vai jums ir paštaisīta vinča vai rūpnīcas vinča, to var veiksmīgi izmantot kā celtņa spēka agregātu.

Būvējot vai atjaunojot mājokli, jūs noteikti saskarsieties ar smaguma celšanu lielos augstumos. Protams, var iztikt ar pacēlājiem, vai stacionāru vinču un bloku sistēmu. Bet jāatzīst, mazais celtnis ir pavisam cits darba līmenis.

Jūs varat izstrādāt zīmējumu, izmantojot jebkuru CAD programmu. Galvenais ir pareizi aprēķināt slodzi un izvēlēties materiālu.

Šis paraugs ir paredzēts 150-200 kg smaguma celšanai. Tas ir pilnīgi pietiekami mūsdienu kotedžas celtniecībai. Mehānisma izveide prasīja trīs pilnas darba dienas. Nav jēgas aprēķināt izmaksas, jo lielākā daļa detaļu ir burtiski no poligona.

Jauns ir tikai kabelis (drošība pirmajā vietā). Āķi izdevās atrast ostā, vinča strēles pacelšanai ir manuāla un saimniecībā izmantota jau daudzus gadus.

Darba troses pacelšanai tika izmantota paštaisīta vinča ar rūpnīcas ātrumkārbu un elektromotoru no 2 kW kompresora. Motors ir trīsfāžu, tāpēc bija viegli ieviest reversās palaišanas sistēmu, izmantojot kondensatorus.

Video apskats par industriālajām rokas vinčām.

Dizains izrādījās uzticams, testi tika veikti, izmantojot 300 kg svaru. Pēc tam jūs varat droši strādāt ar 100-150 kg smagumu bez traumu riska.

SVARĪGS! Lietojot šādas ierīces, jāievēro īpaša piesardzība, jo konstrukcijai nav veikta sertificēta pārbaude.

Braukšana pa nelīdzenu reljefu pat ar visurgājēju SUV var radīt daudz problēmu. Lai palielinātu apvidus spēju, transportlīdzekļiem bieži tiek uzstādīts papildu aprīkojums, kas ļauj tiem pārvarēt sarežģītus ceļa posmus. Kā piemēru ņemsim vinču. Mūsdienās UAZ un daudzām citām automašīnām ir uzstādīta vinča. Ja vēlaties, vinču var izgatavot ar savām rokām un uzstādīt ne tikai uz Niva, bet arī uz citiem SUV. Ir vērts padomāt, ka paštaisīta vinča var būt paredzēta kravu celšanai un citiem mērķiem. Piemēram, ir pārnēsājamas versijas, kuras var uzstādīt uz riteņa vai cita automašīnas elementa. Apskatīsim vinčas izgatavošanas iespējas, tās veidus un daudzus citus punktus sīkāk.

Dizains

Pirms sākat izgatavot vinču ar savām rokām, jums jāapsver dizaina iezīmes. Automašīnas vinčas dizains var būtiski atšķirties, piemēram, pēc ražošanas laikā izmantotā piedziņas veida.

Automašīnas vai motorizētās vinčas klasiskajam dizainam ir šādas īpašības:

Tvertne, uz kuras izmantotā vinča, ir pieskrūvēta. Pašdarinātām vinčām automašīnām var būt dažādi cilindru izmēri. Ir vērts uzskatīt, ka, palielinoties tā izmēram, var tikt uztīts liels daudzums kabeļa, taču palielinās arī slodze.
Piedziņas vienība. Dizains paredz spēka radīšanu, kura dēļ kabelis tiek uztīts. Ir dažādas piedziņas shēmas, un tām visām ir noteiktas priekšrocības un trūkumi.
Ļoti bieži tiek uzstādīta pārnesumkārba. Tas ir paredzēts, lai palielinātu uz cilindru pārnesto spēku.
Zīmējumi paredz arī visdažādāko pamatu klātbūtni. Ir vērts uzskatīt, ka šasijai jābūt ar augstu slodzes pretestību un tai jābūt droši piestiprinātai pie pamatnes.
Pašdarināts pacēlājs.

Elektriskā

Kā minēts iepriekš, elektriski darbināmas konstrukcijas ir kļuvušas diezgan izplatītas. Tas ir saistīts ar faktu, ka paštaisīta elektriskā vinča ir ērti lietojama un paredzēta diezgan lielai slodzei. Sauksim tās funkcijas šādi:

Augsts efektivitātes rādītājs nosaka, ka dizains efektīvāk tiek galā ar uzdotajiem uzdevumiem.
Kā spēka avotu var izmantot atsevišķu elektromotoru vai ģeneratoru. Izvēloties opciju, kurā vinča ir pievienota caur ģeneratoru, jums jābūt uzmanīgiem, jo šī transportlīdzekļa sastāvdaļa ir svarīga un nevar izturēt pārslodzes.
Elektriskās automašīnas vinčai jābūt ar lielu griezes momentu. Turklāt diezgan liela uzmanība tiek pievērsta enerģijas patēriņam. Tas ir tāpēc, ka, transportlīdzeklim stāvot, lielākā daļa enerģijas tiks nodrošināta no akumulatora, nevis no ģeneratora. Pārmērīgs enerģijas patēriņš var izraisīt ātru akumulatora iztukšošanos. Tomēr pārāk zems enerģijas patēriņš var ievērojami samazināt ierīces jaudu.

Pēdējā laikā ļoti populāras ir versijas, kuras var darbināt ar 12 voltu enerģijas avotu. Šādā gadījumā vinčas ierīce tiek pievienota piesmēķētājam vai atbilstošai automašīnas ligzdai, ja tāda ir pieejama.

Hidrauliskais

Hidrauliskā vinča tiek uzskatīta par vissarežģītāko dizaina iespēju, jo dizainu attēlo šādu elementu kombinācija:

Bungas ar kabeli.
Mehānisks elements, kas nodod rotāciju uz cilindru.
Hidrauliskā piedziņa.
Eļļas sūknis vai kompresors.
Eļļas tvertne.

Turklāt šādu automašīnas vinču ir diezgan grūti izgatavot un tā ir liela izmēra. Dizaina sarežģītība nosaka arī periodiskas apkopes nepieciešamību.

Hidrauliskās piedziņas versijas priekšrocība ir zems enerģijas patēriņš un lielāka jauda. Šāda veida vinču ieteicams uzstādīt tikai lieliem SUV, kuriem ir liela pašmasa. Turklāt dizains ir piemērots transportlīdzekļiem, kurus bieži izmanto braukšanai pa nelīdzenu reljefu.

Pašdarināta vinča no startera

Dizains, kas spēka pārvadīšanai izmanto starteri, ir kļuvis diezgan izplatīts. Vinča no startera tiek izgatavota ar savām rokām gadījumos, kad nav iespējams izvēlēties piemērotāko pārnesumkārbu.

Apsverot, kā ar savām rokām izgatavot vinču no startera, mēs atzīmējam šādus punktus:

Šasija tiek veidota saskaņā ar lejupielādēto vai izstrādāto projektu. Visi elementi ir savienoti ar metināšanu.
Bungas tiek izgatavotas. Lai to izdarītu, varat izmantot vajadzīgā diametra cauruli, taču ir arī sarežģītāki mehānismi.
Bungas ir piestiprinātas pie vārpstas ar zvaigznīti, uz kuru tiks pārsūtīts spēks.
Bungas konstrukcija ir uzstādīta uz korpusa kopā ar starteri.
Starteris ir savienots ar vārpstu.
Barošanas avots ir pievienots vadības blokam un tiek pārbaudīta ierīces darbība.
Tiek izveidoti galveno mehānismu aizsargelementi. Neaizmirstiet, ka, braucot pa nelīdzenu reljefu, vinča var tikt pakļauta dažāda veida triecieniem. Augstas kvalitātes aizsardzība var ievērojami pagarināt konstrukcijas kalpošanas laiku.
Vinča ir uzstādīta uz automašīnas un pārbaudīta darbībā.

Pašdarinātai vinčai no startera ir raksturīgi salīdzinoši nelieli izmēri, kā arī augsta lietošanas efektivitāte. Tāpēc tas tiek veidots biežāk nekā citi dizaini.

Pašdarinātas vinčas priekšrocības un trūkumi

Daudzi autobraucēji domā, vai ir vērts izgatavot vinču no metāllūžņu materiāliem, vai arī labāk ir iegādāties gatavu versiju. Sākumā mēs atzīmējam, ka pašdarinātai vinčai ir šādas priekšrocības:

Augsta apkope. Ja ierīci izgatavo pats, tad to salabot nebūs grūti. Tajā pašā laikā nebūs grūti atrast visus nepieciešamos materiālus.
Lēts. Iegādātās konstrukcijas ir diezgan dārgas. Jūs varat izgatavot vinču pats, izmantojot metāllūžņu materiālus, kas ievērojami samazina produkta izmaksas.
Vieglāk uzstādīt uz automašīnas. Pašdarināta vinča sākotnēji tiek izgatavota konkrētai automašīnai.

Kas attiecas uz iegādātajām versijām, tām bieži ir kompaktāki izmēri un augsts efektivitātes rādītājs. Daudzas konstrukcijas ir piemērotas arī remontam. To vienīgais trūkums, protams, ir augstā cena. Turklāt dažas vinčas var uzstādīt tikai sagatavotā vietā, kurai būs jāmaina buferis vai jāiegādājas jauns.

Vinča ir vispopulārākais pacelšanas mehānisms. Tās mērķis ir pārvietot kravu horizontālā plaknē. Šis mehānisms galvenokārt ir nepieciešams apvidus transportlīdzekļu vadītājiem, jo šādi transportlīdzekļi tiek izmantoti braukšanai pa ceļiem bez asfalta seguma un pilsētas komforta. Šādi apstākļi noved pie tā, ka mašīna var iestrēgt smiltīs vai dubļos un neizdoties, kāpjot kalnā. Šādām situācijām SUV ir aprīkots ar vinču uz priekšējā bufera, bet, ja jums tādas nav, varat to izdarīt pats. Kā pašam izgatavot vinču no startera un kādi ieteikumi jāievēro?

Vinču veidi

Atkarībā no situācijas var izmantot dažāda veida vinčas, kas atšķiras ar enerģijām, kas darbina mehānismu. Darbības princips šajā gadījumā ir vienāds - tērauda trose ir uztīta uz trumuļa, kuru var pagriezt manuāli vai caur motora pārnesumkārbu. Gan rūpnīcas, gan paštaisītas vinčas no startera var būt manuālas, hidrauliskas vai elektriskās.

Apskatīsim tos.

Darbība mehāniskā vai manuālā vinča pamatojoties uz motora spēku. Uzticamības ziņā šai opcijai nav līdzvērtīgas. Taču tiem, kam patīk atpūsties bezceļa apstākļos, šāds mehānisms nav īpaši iecienījis tā lielo izmēru dēļ. Ja šāda vinča transportlīdzeklī sākotnēji tiek nodrošināta, vadītājs jutīsies maksimāli aizsargāts, taču, patstāvīgi uzstādot mehānismu, šo iespēju neizvēlēsies. Neskatoties uz to, ka DIY rokas vinča būs jaudīga, tā aizņem pārāk daudz vietas automašīnā.
Elektriskās iespējas ir vispieprasītākais SUV vadītāju vidū. Bungas rotē elektromotors, ko darbina automašīnas akumulators. Strādājot ar šādiem mehānismiem, ir svarīgi uzraudzīt akumulatora uzlādi un atstāt pietiekami daudz akumulatora darbības laika, lai nokļūtu mājās. Šīs vinčas ir praktiskas un paredzētas līdz 4 tonnām smagu kravu celšanai. Tieši elektrisko variantu visbiežāk izvēlas, ja vinčošanu veicat pats.
Dizains hidrauliskā vinča vissarežģītākais, pateicoties papildu elementiem eļļas sūkņa, eļļas tvertnes un hidrauliskās piedziņas veidā. Samontēt šādu mehānismu pašam ir grūtāk nekā citiem, un vinča izrādās pārāk apjomīga. Tomēr šai opcijai ir arī priekšrocības, tostarp minimāls enerģijas patēriņš apvienojumā ar lielu jaudu. Hidraulisko vinču izmantošanas iespēja tiek ievērota, darbinot aizmugures traktorus, traktorus vai apvidus auto.

Tātad, kā izgatavot mājās gatavotu vinču, kādi ierobežojumi ir jāņem vērā?

Automašīnas starteris tiek iedarbināts, izmantojot spriegotāja releju ar bendiksu. Nav nepieciešams solenoīds, bet kontakta starteris nebūs lieks. Tas nodrošinās kontaktiem vairāk aktuālu. Komutācijas ķēdi labāk atstāt kā standartu. Bendikss tiek fiksēts ar metināšanu maksimālā sajūga pozīcijā, bet atkarībā no izmantotās pārnesumkārbas to var noņemt no solenoīda releja.
Starteris nevar darboties ilgu laiku. Bet tas nenozīmē, ka ilgstošas slodzes izraisīs tā tūlītēju sadegšanu. Tomēr motora korpuss nenodrošinās pietiekamu tinumu dzesēšanu. Regulārai vinčas darbībai, ņemot vērā ilgus darbības periodus, jānodrošina mehānisms ar papildu dzesēšanu. Alumīnija stūri, kas piemetināti uz korpusa, ir piemēroti kā dzesēšanas spuras.
Vinčai ir iespējams patstāvīgi izgatavot pārnesumkārbu, bet piemērotu var izvēlēties no elektroinstrumenta, ņemot vērā nepieciešamo slodzi.
Lai novērstu pārkaršanu, pārliecinieties, ka strāvas vadiem ir liels šķērsgriezums.

Iespējams, jūs interesēs arī mūsu speciālista raksts, kurā ir runāts par to, kā pagatavot.

Vai jūs domājat, kā to izdarīt? Lasiet par to mūsu speciālista noderīgā un informatīvā rakstā.

Zemāk ir sniegti detalizēti norādījumi par to, kā ar savām rokām izgatavot vinču, izmantojot Žiguli starteri. Šī startera izvēle ir saistīta ar to, ka tas ir pēc iespējas kompakts un tam ir augsta uzticamības pakāpe. Papildu priekšrocība ir iespēja to iegādāties gandrīz bez maksas jebkurā spontānā automašīnu tirgū.

Spriegotāja releja jaudas kontaktus var atstāt, ja vinčas slodze ir ievērojama. Savukārt bendiksa mehānisms ir jānoņem kopā ar konusa korpusu.
Tā kā mehānisms šajā gadījumā ir mazjaudas un kompakts, nav nepieciešams izveidot pārnesumkārbu no spararata zobrata. Vienkārši paņemiet mezglu no lielas urbjmašīnas. Pārnesumkārbai jābūt reduktora pārnesumkārbai.
Atdaliet Bendix korpusu no vinčas un lokāli savienojiet pārnesumkārbas vārpstu ar atbilstošo startera motora daļu. To var izdarīt, izveidojot pārejas savienojumu ar šķelttapas vai klasisko elektrisko metināšanu.
Nav nepieciešams uzstādīt amortizatorus, jo tie tik un tā salūzīs.
Planētu pārnesumkārbas izmantošana ļaus nepieciešamības gadījumā palielināt pārnesuma attiecību.
Izmantojiet atbilstoša izmēra cauruli, lai nosegtu vietu starp motoru un pārnesumkārbu, lai operators būtu pasargāts no rotējošiem elementiem.
Motora korpusam un pārnesumkārbai jābūt droši savienotai, bet ne ar vienkāršiem vītņotiem stieņiem.
No pāris milimetru bieza dzelzs lokšņu griezuma un tērauda caurules ar diametru 1,2 cm izveido cilindru, piemetiniet pie caurules apaļās spīles un katras sānu daļas centrā izurbiet koaksiālo caurumu spēka vārpstai.
Jaudas vārpstai jābūt standarta darba pārnesumu pārim, pretējā gadījumā būs problemātiski savienot pārī galveno ķēdes ratu ar pārnesumkārbas izeju.
Droši sametiniet visus elementus kopā uz kanāla rāmja. Pretreakcijas ir nepieņemamas.
Izgatavojiet sānu sienas no lokšņu dzelzs līdz 5 mm biezas. Biezums, kas mazāks par 3 mm, nedarbosies.
Izmantojot jaudīgus gultņus ar podijiem, nostipriniet cilindru. Šis posms ir viens no kritiskākajiem. Metiniet podiumus pie sānu sienām.
Pārnesumkārba jāpiestiprina pie rāmja tā, lai tās zobrats pieķertos pie trumuļa vārpstas jaudas pārnesuma. Starp sienām jābūt siksnai kabelim - cilpiņai.
Savienojiet elektromotoru no startera ar pārnesumkārbu un piešķiriet vinčai reprezentatīvu izskatu - notīriet šuves, noņemiet rūsu un pārklājiet virsmu ar krāsu.

Pašdarinātas vinčas ilgs kalpošanas laiks ir tieši atkarīgs no atbilstības šādiem nosacījumiem.

Iespējams, vinčas izgudrojumu līdzās ritenim var uzskatīt par vienu no tehnikas brīnumiem. Šādam mehānismam nav nepieciešams īpašs ievads, ikviens, kurš kādreiz ir izvilcis spaini ūdens no akas ar apkakli, ir pazīstams ar šo ierīci. Tos izmanto visdažādākajās jomās preču pārvietošanai. Un daudzos gadījumos bezceļa apstākļos iestrēgušajiem autovadītājiem automašīnas vinča, neatkarīgi no tā, vai tā ir izgatavota ar savām rokām vai iegādāta, uzstādīta neatkarīgi vai ražota rūpnīcā, ir īsts glābiņš.

Tāda daudzšķautņaina vinča

Šādai ierīcei ir daudz dažādu modifikāciju, kas galvenokārt atšķiras ar izmantoto disku. Starp tiem ir vērts atzīmēt šādas vinčas:

rokasgrāmata;
hidrauliskais;
mehānisks;
elektrisks.

Papildus piedziņas veida atšķirībām vinčas atšķiras ar uzstādīšanas un montāžas metodi transportlīdzeklī:

stacionārs;
pārnēsājams (noņemams);
mobilais.

Arī spēka pārnešana var būt atšķirīga. Pēc šīs funkcijas jūs varat identificēt vinčas:

ar tinumu bungām;
ar berzes trumuļiem vai skriemeļiem.

Jāpiebilst, ka visizplatītākā ir pirmā no uzrādītajām klasifikācijām, tāpēc varēs sīkāk aplūkot tur norādīto tipu auto vinčas.

Rokasgrāmata

Šāda veida automašīnas vinčas uzbūve ir diezgan vienkārša, visbiežāk trose tiek uztīta uz trumuļa vai spoles, izmantojot dažāda izmēra ķēdes ratu sistēmu vai pārnesumkārbu, kas griežas ar muskuļu spēku. Kā varētu izskatīties šāda ierīce, var redzēt zemāk esošajā fotoattēlā, ieteikumi lietošanai videoklipā

Mehānisks

Šo ierīci nevajadzētu sajaukt ar iepriekš apspriestajiem manuālajiem mehānismiem. Šajā gadījumā automašīnas vinča ir savienota tieši ar dzinēju, izmantojot jaudas noņemšanas ierīci. Viena no tās iespējām ir parādīta fotoattēlā

Šādas vinčas priekšrocība ir tās lielais vilces spēks un uzticamība, taču žēl, ka to nevar izmantot lielākajā daļā mašīnu. Fakts ir tāds, ka tikai vietējie militārie UAZ ir aprīkoti ar jaudas noņemšanu un pat daži modeļi, piemēram, Toyota vai Nissan. Tomēr ir vērts atzīmēt tādu trūkumu kā iespēja izmantot tikai tad, kad dzinējs darbojas, ja tas apstājas, tad līdzīga automašīnas vinča nedarbosies.

Šāda mehānisma fotoattēls ir parādīts zemāk.

Tam ir savs dzinējs, hidraulika. Un to darbina automašīnas dzinējs. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, tas būs būtisks mīnuss automašīnas vinčai, tas nedarbosies, ja dzinējs apstāsies. Priekšrocības ietver augstu attīstīto vilces spēku, pilnīgu blīvējumu un elektrības patēriņu no akumulatora.

Elektriskā

Šis ir visizplatītākais veids starp visiem izmantotajiem. Līdzīga automašīnas vinča, kuras fotoattēls ir sniegts zemāk kā piemērs, ir uzstādīta gandrīz visiem SUV, ko izmanto, lai pārvarētu bezceļa apstākļus.

Ir daudz dažādu to veidu, kas atšķiras pēc vilces spēka un cenas. Visizplatītākā ir elektriskā vinča ar horizontālu motoru. Šajā gadījumā elektromotors, cilindrs ar kabeli un pārnesumkārba, visbiežāk planētu, atrodas vienā plaknē. Vēl viena šāda mehānisma konstruēšanas iespēja ir iespēja ar vertikālu motora izvietojumu. Tās priekšrocība būs liels tinuma ātrums, taču šādas ierīces raksturo augsta cena. Tos parasti izmanto sportisti.

Papildus informācija

Nav iespējams atsevišķi nepieskarties vairākiem vinčas lietošanas jautājumiem. Pirmkārt, to var pastāvīgi piestiprināt pie automašīnas, visbiežāk priekšā. Tomēr šajā gadījumā tā mehānisms ir pakļauts putekļiem, netīrumiem un mitrumam, kas tam nav izdevīgi. Lai no tā izvairītos, daudzi autovadītāji praktizē portatīvās vinčas lietošanu, ko parasti glabā automašīnas bagāžniekā un vajadzības gadījumā izņem.
Šādu vinču var uzstādīt ne tikai automašīnas priekšā, bet arī aizmugurē, piemēram, zemāk esošajā fotoattēlā.

Lai to izdarītu, parasti uz bufera (priekšējā vai aizmugurējā) ir jāuzstāda tikai papildu platforma, kurai ir piestiprināta vinča.

Daži vārdi ir jāsaka par to, kā izveidot savienojumu ar akumulatoru. Elektriskā vinča ir spēcīgs enerģijas patērētājs, un tādēļ, ja to bieži izmanto bezceļa apstākļos, ļoti iespējams, ka oriģinālais “akumulators” var pilnībā izlādēties. Lai no tā izvairītos, dažos gadījumos ir vērts apsvērt neatkarīgu akumulatoru, lai darbinātu šādu ierīci.

Kā pašam izgatavot vinču?

Iepriekš minētā informācija ļauj novērtēt, cik ērts un noderīgs var būt šāds mehānisms, īpaši ekstremālās situācijās, braucot bezceļa apstākļos. Ja jūsu automašīna ir iestrēgusi, nekas cits neatliek, kā to izvilkt, un šajā gadījumā var noderēt paštaisīta vinča, izmantojot improvizētus materiālus. Viena no tā ražošanas iespējām ir parādīta fotoattēlā.

Pamats ir ass, kas var būt stipra nūja, lauznis, montāžas instruments utt. Tas ir iedzīts zemē vai nostiprināts jebkādā iespējamā veidā. Uz tā tiek uzlikts caurules gabals, kas darbojas kā bungas. Viens kabeļa gals ir apvīts ap caurules gabalu, un zem viena no pagriezieniem tiek ievietota svira, kas var būt stiprs nūja, lāpsta, montāžas instruments utt. Otrais, kabeļa gals ir piestiprināts pie automašīnas. Tātad, ja nepieciešams, jūs varat izgatavot vinču ar savām rokām no pieejamajiem materiāliem.

Iepriekš minētā nav vienīgā iespēja, kā ar savām rokām izgatavot automašīnas vinču. Tajā nav nekā pārsteidzoša, jo šāda ierīce ir ļoti noderīga, it īpaši “džiperiem”, taču tās cena dažkārt ir pārmērīga. Pirmkārt, ar to ir saistīti daudzi mēģinājumi vienā vai otrā veidā ar savām rokām izgatavot pašdarinātu automašīnas vinču.

Un jāsaka, ka dažkārt paštaisīti mehānismi var būt ļoti interesanti, par ko var pārliecināties video, kurā redzama paštaisīta vinča uz riteņa, nevis elektriskā.

Automašīnām, kas tiek ekspluatētas pilsētās, vinča ir eksotiska lieta. Bet īstiem visurgājējiem, kuriem bezceļš ir mājas, tas ir galvenais.

Un nav nekā pārsteidzoša pastāvīgajā interesē par šādām ierīcēm, kā arī daudzajiem mēģinājumiem izgatavot automašīnas vinču ar savām rokām.

Vinča ir viens no visnepieciešamākajiem instrumentiem, kam vajadzētu būt katram bezceļu iekarotājam. Galu galā bez šī mehānisma savu automašīnu būs gandrīz neiespējami izvilkt no grāvja vai forda. Daži automašīnu entuziasti iegādājas gatavas vinčas un uzstāda tās uz jaudas buferiem, bet citi izgatavo tās ar savām rokām.

Un, ja jums ir šaubas par pareizā instrumenta izvēli, varat mēģināt to izgatavot pats. Mūsu šodienas raksts jums to palīdzēs.

Kāda var būt paštaisīta vinča?

Jāatzīmē, ka šāda veida ierīces ir sadalītas vairākās kategorijās atkarībā no to konstrukcijas veida. Tātad, paštaisīta automašīnas vinča var būt:

rokasgrāmata;
elektriskās;
hidrauliskais.

Tomēr, neskatoties uz atšķirīgo dizainu, visiem trīs ierīču veidiem ir vienāds darbības princips. Tas sastāv no sekojošā: tas ir uztīts uz trumuļa, kas savukārt griežas caur motora pārnesumkārbu vai pateicoties pašu roku pūlēm. Lai to izprastu sīkāk, aplūkosim katru no šiem veidiem atsevišķi.

Elektriskās vinčas

Bieži vien šo instrumentu darbībai tiek izmantots automašīnas starteris vai kravas ģenerators. Šo paštaisīto vinču var darbināt arī ar atsevišķi uzstādītu elektromotoru. Citos gadījumos automašīnu entuziasti pārveido starteri un ģeneratoru, lai tie darbotos dzinēja režīmā.

Tomēr, lai kāda būtu šīs kvinojas izcelsme, tai jābūt ar lielu griezes momentu, lai mehānisms varētu izvilkt no grāvja 2 tonnas smagu džipu. Un tā kā galvenā enerģija darbībai tiek absorbēta no akumulatora, automašīnu entuziasti uzstāda lielākas ietilpības akumulatorus. Taču elektromotoram, lai cik jaudīgs tas būtu, nevajadzētu tik ļoti izlādēt akumulatoru.

Hidrauliskās ierīces

Šādu vinču dizains ir sarežģītāks nekā to elektrisko kolēģu dizains. Parasti piedziņu veic, izmantojot eļļas sūkni. Neskatoties uz to lielo izmēru, šāda veida vinčām ir lielas priekšrocības – tās nodrošina vislielāko iespējamo vilces spēku, paņemot no transportlīdzekļa minimālu jaudu. Papildus apvidus automašīnām šādas pašdarinātas vinčas tiek uzstādītas uz traktora vai aizmugures traktora.

Rokas ierīces

Šie instrumenti ir izgatavoti pēc tāda paša principa kā visi pārējie. Tomēr šeit dzinēja lomu nepilda starteris vai eļļas sūknis, visi centieni tiek veikti manuāli, tas ir, cilvēku pūliņiem.

Šādas ierīces jauda ir tieši atkarīga no operatora fiziskā spēka un sviras kopējā garuma. Tāpēc paštaisītais ir aprīkots ar diezgan garu sviru. Tas rada vislielākos iespējamos vilces spēkus.

Kā pagatavot?

Bungas ar kabeli ir galvenā sastāvdaļa, kas veido jebkuru paštaisītu vinču. Šīs ierīces rasējumiem jābūt pēc iespējas precīzākiem, lai mehānisms darbotos pareizi un uzticami. Ir labi, ja jums ir gatavas šādas bungas, jo pašam to ir daudz grūtāk izgatavot.

Kā izveidot savu bungu? Lai to izdarītu, jums ir jāņem caurules gabals ar biezām sienām un, izmantojot elektrodus un metināšanas iekārtu, pievienojiet tam 5 milimetrus biezus vaigus. Piedziņas zobrats jāpievieno vienai no pēdējām daļām. Pati caurule ir aprīkota ar gultņu sēdekļiem.

Citādā veidā varat izgatavot bungas vinčai. Lai to izdarītu, ir jābūt vairākiem centrmezgliem no jebkura Žiguļa vai Volgas. Tās jāiestrādā metināšanas vietā, un pusītes jāpiestiprina pie vajadzīgā diametra serdeņa, lai panāktu visu detaļu izlīdzināšanu.

Vislabāk ir ņemt pārnesumkārbu ar lielu pārnesumu attiecību (tārpu tips). Šāda mehānisma galvenā priekšrocība ir tā, ka nav jāveido trumuļa bremzes. Visbiežāk automašīnu entuziasti iegādājas ātrumkārbu no trolejbusa durvīm - to ir visvieglāk uzstādīt uz vietas.

Ja jūs nolemjat izgatavot pašdarinātu vinču, ko darbina starteris, vislabāk ir ņemt modeli ar planētu pārnesumkārbu. Ar to savulaik bija aprīkoti agrīnie žiguļu dzinēji.

Lai izveidotu mehānismu ar starteri, pirmais solis ir sagatavot platformu no metāla loksnes. Uz tā ir nepieciešams uzmetināt sēdekļus, uz kuriem pēc tam tiks uzstādīta trumuļa vārpsta. Pēc tam šeit tiek uzstādīta pārnesumkārba ar ieejas vārpstu uz augšu.

Pašdarināts adapteris ir uzstādīts uz pārnesumkārbas augšpusē. Mums tas ir nepieciešams, lai instalētu starteri. Uz ieejas vārpstas ir uzstādīts zobrats ar noteiktu zoba moduli. Pēc tam starteris beidzot tiek piestiprināts pie konstrukcijas. Pēdējā posmā tiek veikta elektroinstalācija. Tas arī viss, tagad šo vinču var uzstādīt uz automašīnas.

Kā tas tiek uzstādīts uz SUV?

Pirmais solis ir noteikt precīzu šī aprīkojuma novietošanas vietu. Vislabāk ir nostiprināt vinču bufera centrā un tā apakšējā daļā. Ja SUV ir plastmasas buferis, tad, protams, tas neizturēs 2-2,5 tonnu slodzi un vienkārši nokāps no virsbūves. Tāpēc plastmasas vietā uzstādām izturīgu, tērauda (spēka) triecienelementu.

Tālāk uz jaudas bufera jums jāizgatavo platforma no vinčas metāla plāksnēm. Tērauda loksnes biezumam jābūt vismaz 0,5 centimetriem. Pēc tam šeit tiek atzīmēti caurumi un izurbti ar elektrisko urbi.

Tagad metāla platforma ir gatava uzstādīšanai uz bufera. Ir vērts atzīmēt, ka vinča šeit ir uzstādīta pašā pēdējā posmā. Pirmkārt, plāksne ir piestiprināta pie bufera, un pēc tam tiek uzstādīts vilces mehānisms. Ja ierīce ir uzstādīta, vadības panelis ir papildus pievienots transportlīdzekļa borta tīklam. Savienojums ar to notiek saskaņā ar šādu shēmu - “pluss” ir savienots ar akumulatora pozitīvo spaili, bet “mīnuss” attiecīgi ar negatīvo spaili. Tas ir viss, šajā posmā vinčas uzstādīšanu uz SUV var uzskatīt par pabeigtu.

Kā vēl šī ierīce ir noderīga?

Viena no galvenajām šāda veida mājās gatavotu mehānismu iezīmēm ir iespēja tos izmantot citiem mērķiem, nevis paredzētajiem mērķiem. Tas nozīmē, ka paštaisīts jebkurā laikā dārzā var pārvietot smagas kravas.

Lai to izdarītu, pat nav nepieciešams to noņemt no bufera (bet šajā gadījumā jums ir jābrauc ar automašīnu tuvu kravas atrašanās vietai, kas ne vienmēr ir iespējams). Tāpat paštaisīta ierīce var palīdzēt izraujot vecus kokus, celmus vai transportējot baļķus. Dažreiz šādu vinču izmanto, lai pārvietotu paliktņus ar celtniecības materiāliem.

Nianses

Tomēr šim rīkam ir savi ierobežojumi. Pašdarinātas vinčas nav pilnīgi drošas un tāpēc nav piemērotas kravu celšanai, jo tām nav aizbāžņa. Taču, izgatavojot šo rīku vienreiz, jūs nebaidīsities, ka jūsu dzelzs draugs iestrēgs bezceļa apstākļos. Jebkurā brīdī paštaisīta vinča var izvilkt apvidus auto no grāvja, lai cik dziļi tas būtu.