Naudas sodi par negabarīta kravu pārvadāšanu ar autotransportu. Pareiza negabarīta kravu pārvadāšana

Transporta uzņēmumi un parastie pilsoņi dažkārt saskaras ar nepieciešamību pārvadāt kravas, kuru izmēri pārsniedz automašīnas izmēru. Šādās situācijās nepieciešams ievērot īpašus noteikumus, pretējā gadījumā var saņemt pamatīgu naudas sodu.

Kravu pārvadāšanas noteikumi ir skaidri izklāstīti SDA un vairākos likumdošanas dokumentos. Jebkāda novirze no tiem nozīmēs sodu: naudas sodu vai V/U atņemšanu. Lielākā daļa no visiem valdības noteikumiem attiecas uz īpaši lielu kravu pārvadājumiem.

Kādi ir transportēšanas noteikumi un kārtība negabarīta kravas un kuras normatīvais dokuments instalē tos? Kāds ir sods par negabarīta kravu pārvadāšanu garumā vai platumā bez atļaujas 2018. gadā?

Kas ir negabarīta krava?

23 ceļu satiksmes noteikumu punktu Krievijas Federācija sīki apraksta negabarīta kravu pārvadāšanas noteikumus. Transportlīdzeklim ar šādu bagāžu uz borta ir brīvi jāpārvietojas pa kopējām joslām, nepārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus. Galvenais, lai tas netraucētu citiem satiksmes dalībniekiem.

Negabarīta krava ir krava, kas pārsniedz automašīnas izmērus par 40 vai vairāk centimetriem sānos un 1 metru priekšā/aizmugurē. Šajā gadījumā transportlīdzeklim ir jābūt atbilstošai identifikācijas zīmei.

Noteikumi

Negabarīta kravu pārvadāšanas kārtība, kā arī to pārvadāšanas noteikumi ir noteikti šādos normatīvajos aktos:

Autoceļu un pilsētas transporta harta, kas ir apstiprināta federālais likums Nr.259 ar 11.08.2007.
Noteikumi kravu pārvadājumiem ar autotransportu, kas sastādīti ar Krievijas Federācijas valdības dekrētu Nr.272.
Instrukcijas negabarīta kravu pārvadāšanai saskaņā ar Krievijas ceļi, kuru Satiksmes ministrija apstiprināja 1996. gadā (pēdējais atjauninājums bija 2012. gadā).
Krievijas Federācijas valdības dekrēts Nr.1090.

Saskaņā ar hartu negabarīta kravas var pārvadāt pa visu veidu ceļiem (pilsētas, starppilsētu, piepilsētas un starptautiskajiem). AT likumdošanas aktiīpaši bīstamām precēm (radioaktīvie atkritumi, ieroču kompleksi utt.) ir tikai daži izņēmumi.

"Lielgabarīta" pārvadāšanas noteikumi

Tiesību akti apstiprina ievērojot noteikumus lielgabarīta priekšmetu pārvadāšana:

Transportlīdzeklis ir aprīkots ar identifikācijas zīmēm (“negabarīta krava”). Ja mēs runājam par konvoju, tiem jābūt uz katra tās dalībnieka.
Pārvadāšana pa jebkuriem ceļiem atļauta tikai ar atbilstošu atļauju. Tas iepriekš jāsaņem vietējā ceļu policijas departamentā vai Satiksmes ministrijā (ja mēs runājam par starptautiskajiem pārvadājumiem).
Piezīme! Vairumā gadījumu valdības iestādēm ir nepieciešamas 3–4 darba dienas, lai to izskatītu. Taču, ja transportēšana ir saistīta ar transportlīdzekļa sākotnējās konstrukcijas pielāgošanu, atļaujas izsniegšana var aizkavēties par veselu mēnesi. Tāpēc par to ir jārūpējas iepriekš.
Pilnvarotās institūcijas var atteikties izsniegt atļauju, ja:
- Ir iespējas pārvadāt negabarīta kravas uz kādu citu, vairāk drošas sugas transports (piemēram, pa dzelzceļu).
- Liela izmēra var izjaukt vairākās daļās sastāvdaļas lai tas nepārsniegtu transportlīdzekļa izmērus.
- Nav nodrošināta absolūta transportēšanas drošība.
Pārvadātāja pienākums ir organizēt eskortu, ja negabarīta kravas izmēri ir šādās robežās: garums 24-30 m, platums 3,5-4.
Ja kravas izmēri pārsniedz augstāk minētos parametrus, tad transportēšana tiek veikta kopā ar ceļu policijas patruļmašīnām. Tas notiek arī dažās īpašās situācijās (piemēram, to pieprasa drošība).

Sodi par negabarīta kravu pārvadāšanu bez atļaujas

Sodus par negabarīta kravu pārvadāšanu bez atļaujas nosaka Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21 panta 2.daļa. Parastajiem pilsoņiem ir iespējami 2 sodi: naudas sods 1500-2000 rubļu apmērā vai tiesību atņemšana uz laiku no 2 līdz 4 mēnešiem. Amatpersonām (transporta uzņēmumu darbiniekiem) naudas sods ir lielāks - no 10 līdz 20 tūkstošiem rubļu. Juridiskām personām var uzlikt naudas sodu līdz pusmiljonam rubļu.

Tiesa nosaka galīgo naudas soda apmēru, vadoties pēc tādiem principiem kā pārsnieguma procents pieļaujamie izmēri un negadījuma riska esamība. Par atbildību pastiprinošiem apstākļiem var kalpot šādas situācijas:

Uz transportlīdzekļa nebija ne zīmju, ne atstarotāju (nepietiekamas redzamības apstākļos).
Lielizmērs sedza numura zīmi vai atstarotājus. Tas ņem vērā redzamības trūkumu tieši attiecībā pret citiem satiksmes dalībniekiem.
Krava vadītājam apgrūtināja saskatīšanu vai traucēja viņu. Šī situācija neizbēgami rada negadījuma iespējamību.
Bija transportlīdzekļa stabilitātes pārkāpums. Parasti tas notiek, kad tiek pārsniegts pieļaujamais kravas svars.
Šoferis pārkāpa ātruma režīms negabarīta kravu pārvadāšanas laikā (ceļiem 60 km/h, tiltiem 15 km/h).

Secinājums

Noteiktie noteikumi un nepieciešamība saņemt atļauju ir nevis valdības iegribas, bet gan ceļu satiksmes drošības nodrošināšanai. Transportlīdzeklis, kas pārvadā lielu kravu, neizbēgami rada potenciālu ceļu satiksmes negadījuma bīstamību. Tāpēc tai ir jāpārvietojas saskaņā ar īpašiem noteikumiem un ar vairākām identifikācijas zīmēm.

Mūsdienās ļoti pieaugusi nepieciešamība pārvadāt lielas kravas. Šim nolūkam tiek izmantoti transportlīdzekļi ar paaugstinātām kravnesības prasībām. Negabarīta krava pārsniedz automašīnas gabarītus un pārsniedz ceļu satiksmes noteikumu noteikumus. Tam ir noteikti izmēri:

garums nedrīkst pārsniegt 20 metrus;
augstums 4 m;
platumā tam jābūt 2,55 metriem.

Ja šie parametri tiek pārsniegti, tad, lai varētu pārvadāt negabarīta kravas, ir jāsaņem speciāla to pārvadāšanu regulējoša atļauja. Ja vadītājs nodarbojas ar pārvadājumiem bez šī dokumenta, viņš pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus un tiek sodīts ar likumā noteikto naudas sodu vai zaudē tiesības vadīt automašīnu.

Apsvērsim, kāds būs soda apmērs par negabarīta kravu neatbilstošu pārvadāšanu. Pastāv dažādi veidi sods par negabarīta kravas nepareizu pārvadāšanu:

ja transportēšana tiek veikta bez īpašas atļaujas;
transportējot, neievērojot kravu pārvadāšanas noteikumus.

Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem nepieciešams pārvadāt negabarīta kravas saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem, vadoties pēc standartiem un izpildot ceļu satiksmes noteikumu prasības.

Tos var pārvadāt noteiktos apstākļos, pārliecinieties, ka krava:
netraucēja vadītājam braukt un neaizsedza viņam skatu uz ceļu;

nepiesārņoja apkārtne un netraucēja pārējiem dalībniekiem satiksme.

Ir noteiktas prasības kustības ātrumam ar lielizmēra. Pārvietojot transportlīdzekļus ar lielgabarīta gabarītiem pa ceļu, ātrumam jābūt ne vairāk kā 60 km/h, bet uz tilta ne vairāk kā 15 km/h. Vadītājam arī nav tiesību izvēlēties citu maršrutu. Ja viņš pārkāps negabarīta kravu pārvadāšanas noteikumus, viņam šis pārkāpums būs jānovērš. Noteikumu neievērošanas gadījumā viņš maksās sodu.
Par nepareizu preču transportēšanu ir vairāki naudas sodu veidi. Cik par tiem ir jāmaksā? Šis ir sods:
pārvadājot smagas vai negabarīta kravas bez speciāla dokumenta vai vadītājam novirzoties no dokumentā atļautā maršruta, tiek iekasēts naudas sods 2000 rubļu, kā arī var atņemt viņam tiesības uz pusgadu un arestēt transportlīdzekli;

ja pārvadātā krava par 10 cm pārsniedz atļaujā ierakstītos izmērus, tad vadītājam draud naudas sods 2000 rubļu apmērā;

par visiem citiem kravu pārvadāšanas pārkāpumiem jāmaksā naudas sods 1500 rubļu.

Amatpersonas, kas ir atbildīgas par negabarīta priekšmetu pārvadāšanu, pārkāpuma gadījumā maksās naudas sodu 10 000 rubļu apmērā, bet juridiskās personas - 250 000 rubļu.
Jebkurš sods par negabarīta kravas nepareizu transportēšanu var izraisīt pārvadātāja uzņēmuma administratīvo atbildību.
Noteikti jābūt automašīnai, kas pārvadā kravu, vai tā ir gazele vai vieglā automašīna, jums ir jāuzstāda zīme negabarīta kravu pārvadāšanai. Lielgabarīta pārvadāšanai vieglā automašīna arī ir savas nianses un noteikumi. Tagad mēs tos apsvērsim un uzzināsim, kā izvairīties no naudas sodiem.
Ceļu satiksmes noteikumos bija norādīts, ka pārvadāto kravu, kas no transportlīdzekļa izmēriem no dažādām pusēm izvirzīta mazāk par metru, vai mazāk par 40 cm no sāniem, nevar marķēt. Gadījumā, ja izmēri ir lielāki par norādītajiem izmēriem, vadītāja pienākums ir izlikt atbilstošu zīmi. Ja viņam šādas zīmes nav vai viņš to nevar salabot, tad uz kravas jāpiekar sarkana lente. Naktī uz tā papildus tiek uzstādīts balts lukturītis. maksimālais ātrums piekrautai automašīnai jābūt ne vairāk kā 100 km/h, un pagriezienā tas jāsamazina līdz 20 km/h
h Slodze uz jumta nedrīkst pārsniegt 70 kg.
Pirms došanās ceļā noteikti jāpārbauda stiprinājumi, kas notur slodzi uz bagāžnieka, jāpārliecinās, vai tas ir labi nostiprināts. Slodze jāsadala vienmērīgi, lai smaguma centrs atrastos pēc iespējas zemāk. Neliela smaga slodze jānovieto tuvāk jumta malai. Brauciena laikā ir jāpārbauda visi stiprinājumi. Garos braucienos pa labiem ceļiem stiprinājumu stāvoklis jāpārbauda ik pēc divām stundām. Ja ceļš ir nelīdzens, šāda pārbaude tiek veikta katru stundu.
Kādu sodu maksā autovadītāji, ja 2019. gadā pārvadā negabarīta kravu nepareizi vai pārvadā bez atļaujas? Vai viņš ir mainījies? Sods par negabarīta kravu ir 2000 - 2500 rubļu parastie šoferi. Amatpersonām, kuras ir atbildīgas par transportēšanu, tas būs 15 000 rubļu un juridiskām personām jau samaksāja 500 000 rubļu. Ja vadītājs nevar pareizi novietot kravu, viņam ir jāapstājas un jānovērš problēma vai jāpārtrauc braukšana pavisam.
Jums jābūt uzmanīgiem un jāievēro visi lielgabarīta kravu pārvadāšanas noteikumi, lai nepakļautu Administratīvo pārkāpumu kodeksa panti 12.21 1. p. un nemaksāt naudas sodu 500 rubļu apmērā.

Populārākais:

Par ko 2019. gadā var tikt piemērots ceļu policijas naudas sods 2000 rubļu Kāds ir naudas sods par pirmās palīdzības aptieciņas un ugunsdzēšamo aparāta neesamību 2019. gadā

Atsevišķos gadījumos Negabarīta kravas žetons ir minimums, un, lai izvairītos no soda naudas par negabarīta kravu, jāpārvietojas precīzi pa pavaddokumentos norādīto maršrutu.

Kāda ir "negabarīta" pārvadāšana, ko iedomājas katrs autovadītājs, ja viņš pirms teorijas nokārtošanas iemācīja ceļu satiksmes noteikumus. Preču pārvadāšanas noteikumi ir izskatīti SDA 23. sadaļā, un naudas sodu par negabarīta kravu pārvadāšanu regulē Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21 pants, ar kuru var iepazīties ceļu policijas oficiālajā tīmekļa vietnē. . No pirmā acu uzmetiena tas ir diezgan konsekvents un loģisks dokuments, taču praksē tā īstenošana ne vienmēr var lepoties ar tādu pašu loģiku un konsekvenci. Pat visspecifiskākā Administratīvo pārkāpumu kodeksa un SDA punkta interpretācija attiecībā uz ļoti specifisku kravu svārstās no nevainojamas ceļu policijas darbinieka lojalitātes līdz naudas sodiem desmitiem tūkstošu rubļu apmērā.

Pirmkārt, ir vērts saprast negabarīta kravas definīciju. Tādu var uzskatīt par kravu, kas stiepjas visā garumā, platumā vai augstumā, pārsniedzot GOST noteiktos 2,55 × 13,6 × 2,55 metrus (platums, garums, augstums). Transportlīdzeklim ar lielgabarīta kravu jāpārvietojas pa ceļu saskaņā ar īpaši noteikumi, un ar platumu vairāk nekā 4 metri - kopā ar ceļa pārbaudi. Jo īpaši tas ir par identifikācijas zīme « Negabarīta kravas". Vienai un tai pašai zīmei jābūt aprīkotai ar kravu, kas sānos par 40 cm un vairāk izvirzīta ārpus transportlīdzekļa izmēriem, metru aiz un priekšā.

Soda nauda par negabarīta kravām: mērījumi

Negabarīta kravas pārvadāšana ir administratīvais pārkāpums un lēmumu par vadītāja vainu pieņem tiesa, nevis satiksmes inspektors. Taču mērījumi ir nepieciešami turpat uz vietas, un, ja runājam par nelielu novirzi no ceļu satiksmes noteikumos norādītajiem standartiem, tad autovadītājam ir ļoti reāla iespēja atsaukties uz mērījumu neprecizitāti, jo īpaši tāpēc, ka ir amatpersona. Sertifikācijas un metroloģijas centra skaidrojums par šādiem mērījumiem, norādot, ka pagaidām nepastāv objektīvas metodes šādu mērījumu veikšanai. Protams, ja runājam par pārkāpumu tālu aiz noteiktajiem 10 cm, tad nekādas neprecizitātes metrologu skaidrojumos vadītājam nepalīdzēs.

Ilustrācija no standarta satiksmes noteikumiem 23. sadaļai: pieļaujama 10 cm novirze no normas.

Pašā satiksmes noteikumu kodeksā šis brīdis tiek skaidrots ar to, ka lielgabarīta kravu pārvadāšanu regulē īpaši noteikumi. Taču lietas gaitā dati parasti tiek ņemti tieši no ceļu satiksmes noteikumiem, un strīdu gadījumā vadošā loma tiek dota 23.pantā norādītajiem datiem - jebkuri resoru noteikumi aiziet otrajā plānā. Tādējādi mērīšanas metode nekādā veidā nav standartizēta, un tie, kuri nevēlas saņemt sodu par negabarīta kravu pārvadāšanu, vienmēr var atsaukties uz šīm neprecizitātēm. Problēmas otra puse ir mērīšanas rīks. Jebkurš instruments, ko izmanto inspektors, ir jāievada ceļu policijas apstiprināto un lietoto ierīču reģistrā (šajā gadījumā protokolā tiek ierakstīts ierīces sērijas numurs, lai gan tikai KP-230-02 kurvimetrs un teleskopiskais pole parādās šajā sarakstā).

Mērinstruments nav sarakstā tehniskajiem līdzekļiem izmanto ceļu policija, inspektors var izmantot, lai pierādītu pārkāpumu, ja ierīcei ir verifikācijas sertifikāts kā mērīšanas līdzeklis. Lietai jāpievieno šis dokuments (kopija), kā arī liecinieku, liecinieku u.c. Konkrēts piemērs var redzēt (tiesas paskaidrojumā norādīts, ka mērījums veikts ar mērlenti GOST 7502-98 g no ceļu policijas standarta komplekta). Vairumā gadījumu mērījumus veic ar parasto teleskopisko lineālu, kura kvalitāti vienmēr var apšaubīt. Cits izplatīta kļūda inspektori - apliecinošu liecinieku neesamība mērījuma laikā (nevis akta sagatavošanas laikā, bet tieši metroloģiskās kontroles laikā).

Papildus ierobežojumiem attiecībā uz kravas lielumu ir noteikti standarti transportlīdzeklim, kas pārvadā negabarīta kravu.

Naudas soda apmēra noteikšana

labi, priekš negabarīta pārvadājumi krava, kas ietilpst 12.21 otrajā daļā, ir saistīta ar samaksu valstij no 1,5 līdz 2 tūkstošiem rubļu. Vēl viens soda līdzeklis ir tiesību atņemšana uz laiku no diviem līdz četriem mēnešiem. Tomēr, lai ierēdņiem(darbinieki transporta uzņēmums) likums ir stingrāks: sods par negabarīta kravu ir vismaz 10 tūkstoši rubļu (15 ir maksimums). Konkrētu naudas soda apmēru nosaka tiesa - no skaidrojumiem par šādiem gadījumiem var secināt, ka lēmums pieņemts, balstoties uz lieluma pārsniegšanas procentiem, kā arī faktiem, kas liecina par nepārprotamu satiksmes apdraudējumu. Kā tādi un dažkārt atsevišķu pārkāpumu veidā var būt šādi apstākļi:

Zīmju vai atstarotāju trūkums nepietiekamas redzamības gadījumā (aizmugurē - sarkans, priekšējais - balts);
Speciālo zīmju un atstarotāju pārklāšanās ar kravu (attiecībā uz citiem satiksmes dalībniekiem - ne ceļu policiju ceļa malā);
Krava, kas traucē skatam no vadītāja sēdekļa (bloķē skatu uz audeklu, bloķē atspulgu atpakaļskata spogulī);
Krava, kas traucē vadību;
Mašīnas stabilitātes pārkāpums;
Pārsniedzot ātruma ierobežojumu 60 km/h, pārvadājot "oversize" (15 km/h ir ātruma ierobežojums, braucot ar "oversize" uz tilta klāja).

Video redzama tipiska saruna ar inspektoru, kurš cenšas uzlikt sodu par negabarīta kravu pārvadāšanu:

Kravu pārvadājumi ir kļuvuši par neatņemamu dzīves sastāvdaļu mūsdienu cilvēks. Uzņēmumu skaits, kas specializējas šajā jomā, katru dienu pieaug eksponenciāli.

Ne tikai pilsētās, kurās dzīvo viens miljons cilvēku, notiek reāla bagāžas (dažāda izmēra) pārvadāšana, bet arī gandrīz visās apdzīvotās vietās.

Negabarīta kravu pārvadājumi ir loģistikas uzņēmumu darbības pamats, jo tie kā profesionāļi pārzina visus šī procesa noteikumus un smalkumus, ir patstāvīgi iesaistīti dokumentu kārtošanā. Un viņu pakalpojumu izmaksas ir atkarīgas no pārvadājamo lietu parametriem un attāluma.

Atrast šādu pārvadātāju nav grūti, taču jums pašam jābūt kompetentam pamatjautājumos, jāzina visas procesa formalitātes.

Kādi izmēri ir pieņemami

Pirms katra transportēšanas procesa tiek noteikta preču kategorija. Uzmanība tiek pievērsta objektu vai vielu veidam, kā arī to parametriem vai tilpumam.

Mūsu valstī autopārvadājumus regulē Ceļu satiksmes noteikumi, kravu pārvadājumi ar autotransportu, kā arī pasažieru drošas pārvadāšanas noteikumi.

Saskaņā ar augstākminētajiem noteikumiem kravu pārvadāšana tiek veikta ar kravas automašīnu, kuras parametri nepārsniedz 2,55 m platumā un 20 m garumā (ar piekabi), bet augstums no ceļa seguma ir ne vairāk kā 4 m.

Ja svara parametri pārsniedz transportlīdzekļa kategorijas iespējas, tad jums būs jāizsniedz īpaša atļauja. Ja šāda dokumenta nav, draud naudas sods 500 tūkstošu rubļu apmērā un transportlīdzekļa nosūtīšana uz soda laukumu.

Lielgabarīta bagāžas piegāde ir sarežģīts un bīstams process, kuram tiek izvirzītas vairākas prasības:

krava neaizsedz vadītāja redzamības lauku, neapgrūtina kravas transportlīdzekļa vadību;
bagāža ir droši nostiprināta saskaņā ar drošības noteikumiem;
neaizsedz atstarotājus un priekšējos lukturus;
kustības laikā pārvadātājam jāspēj kontrolēt stiprinājumus, pielāgot tos.

Ja transportlīdzeklis nav pareizi aprīkots, tad nevar pārvadāt negabarīta kravu.

Kas ir negabarīta krava

Negabarīta krava tiek uzskatīta par tādu bagāžu, kurā svara un izmēra parametri ir lielāki par pieļaujamās normas, tas ir, preces, kuras nevar ievietot kravas automašīnās. Oficiālie dokumenti šo kategoriju sauc par smagajām kravām, bet loģistikas speciālisti to sauc par negabarīta kravu.

Lielgabarīta kravu kategorija izvirza vairākas formālas un tehniskajām prasībām. Šajā bagāžas grupā ietilpst: jahtas un laivas, karjera mašīnas un iekārtas ražošanai, dažādi katli, pacelšanas ierīces un citi priekšmeti, kuriem ir pielāgota forma un iespaidīgs svars.

Kā sakārtot

Papīru kārtošana ir galvenā sastāvdaļa veiksmīgai negabarīta kravu pārvadāšanai. Visas prasības izvirza Satiksmes ministrijas instrukcija. Šeit ir norādīti parametri, kas klasificē kravu.

Valsts satiksmes inspekcija rūpīgi kontrolē negabarīta kravu pārvadājumus, tāpēc šādus priekšmetus bez dokumentācijas pārvadāt nav iespējams.

Atļaujas jāsaņem vietējā Federālajā autoceļu aģentūrā.

Lai to izdarītu, pārvadātājam būs jāiesniedz šādi dokumenti: pieteikums, satiksmes plāns, transportlīdzekļa ar vilcēju un tā puspiekabi MOT apliecība, tehniskais sertifikāts precīziem bagāžas izmēriem). Atļauju izsniedz 14 dienu laikā pēc valsts nodevas samaksas.

Negabarīta kravu pārvadāšanas atļaujā ir iekļauti vairāki dati:

pārvadājošā transportlīdzekļa reģistrācijas numurs;
automašīnas ar piekabi parametri (ja tā ir papildus uzstādīta);
informācija par vadītāju, kurš veiks transportēšanas procesu;
precīzas kustības koordinātas (apdzīvotas vietas un ielas);
tranzīta laiks, kustības ierobežojumi (ātrums un laika periods).

Klients neuzņemas atļaujas saņemšanas procesu, jo šāds pakalpojums ir iekļauts negabarīta preču piegādes cenā.

Kāds transportlīdzeklis tiek izmantots

Transportlīdzekļiem šādu preču pārvadāšanai jābūt ar īpašu marķējumu "Lielgabarīta krava". Tas ir veidots pie automašīnas, ja bagāža var izvirzīties priekšā vai aizmugurē par 1 metru, bet sānos - līdz 40 cm.

Ir vispārpieņemti noteikumi, ja pārvadātās preces pārsniedz parametrus: garums ir lielāks par 20 metriem un augstums ir lielāks par 4 metriem. Tie ir kopējie transportlīdzekļa izmēri ar bagāžu.

Naktī vai tad, kad ir pasliktināta redzamība, ir jāieslēdz automašīnas lukturis un automašīnas priekšpusē ir jāieslēdz baltais atstarotājs, bet aizmugurē - sarkanais. Šīs signalizācijas ierīces tiek izmantotas arī sliktos laikapstākļos - spēcīgs lietus, migla, smogs.

Transportlīdzeklis, kas neatbilst pat dažiem punktiem no iepriekš minētajām prasībām, nav atļauts pārvadāt. Pirms atļaujas izsniegšanas darbiniekiem ir pienākums aprīkot automašīnu atbilstoši noteikumiem.

Transportēšanas īpatnības

Šīs kategorijas preču pārvadāšanai ir daudz iezīmju. Tas viss ir saistīts ar to, ka pārvadājumi ir specifiski, pašu procesu un tā organizēšanu regulē Ceļu satiksmes noteikumi.

Galvenais šajā jautājumā ir slodzes sadalījums uz transportlīdzekļa asīm tā, lai nebūtu nelīdzsvarotības. Kravas svars nedrīkst pārsniegt transportlīdzekļa celtspēju.

Kravas automašīnai jābūt aprīkotai ar stiprinājumiem, ar kuru palīdzību visos transportēšanas posmos būtu iespējams kontrolēt atrašanās vietu un tās kvalitāti, pārbaudīt kravas stāvokli un drošību.

Vadītājam ir nodrošināti nepieciešamie skata leņķi, lai pārvietošanās pa šoseju noritētu droši un ātri.

Ātruma režīms - svarīgs punkts sniedzot šāda veida pakalpojumus. Vadītājam nav tiesību pārsniegt atļauto ātrumu, turklāt atļaujā ir šāds punkts, pēc kura var uzzināt piegādes laiku.

Ātrums uz automaģistrālēm nepārsniedz 60 km/h, bet šķērsojot vai šķērsojot tiltus - ne vairāk kā 15 km/h.

Ja rodas neparedzēti apstākļi (piemēram, krasa stāvokļa pasliktināšanās laika apstākļi- ledus, migla utt.), vadītājs var novirzīties no noteiktajiem termiņiem.

Braukšana ceļa malās ir stingri aizliegta! Tas ir saprotams, jo preces var izvirzīties ārpus transportlīdzekļa virsbūves.

Tāpat nav iespējams novietot automašīnu vietās bez īpašas zīmes (tas attiecas gan uz apdzīvotām vietām, gan uz ceļiem starp tām). Pilsētās ir vietas šādām pagaidu stāvvietām, kas apzīmētas ar zīmēm.

Starp tehniskajām prasībām transportēšanas laikā var izdalīt: autovilciena bremžu sistēma jāvada ar vilcēja bremžu pedāli. Automašīnai jābūt ar stāvbremzi, lai transportlīdzeklis ar piekabi laikus apstātos.

Autovilciens ir aprīkots arī ar 4 riteņu paliktņiem (tas ir minimālais skaits). Kabīne ir aprīkota ar diviem atpakaļskata spoguļiem abās pusēs.

Nav iespējams doties ceļā bez atpazīšanas zīmēm "Autovilciens" vai "Lielgabarīta krava".

Bojājuma laikā transportlīdzeklis nekavējoties apstājas un noparkojas tuvākajā brīvajā vietā, tiek izlikta brīdinājuma zīme.

Negabarīta kravu pārvadāšanas izmaksas ar autotransportu

To aprēķina pēc bagāžas parametriem (tās garums, platums, augstums, svars), bīstamības pakāpes, preces stāvokļa, attāluma un operācijas laika.

Tarifos uzreiz ir iekļauts PVN un piegādes dokumentācijas sagatavošanas pakalpojumu izmaksas. Ja tiek veikti iekraušanas un izkraušanas pakalpojumi, tad arī tas ir iekļauts cenā.

Ilgstoša sadarbība ar loģistikas kompānijām ļauj iegūt stabilu atlaidi.

Negabarīta kravu pārvadāšanas tarifs atkarībā no kravas svara:

Bagāžas svars, tonnas	Sākuma piegādes maksa, rub/1 km
līdz 20	no 40
20-25	80
25-30	100
30-35	120
35-40	140
40-45	no 160
45-50	no 200

Vidējās izmaksas par kravu pārvadājumiem no galvaspilsētas uz visvairāk lielajām pilsētām(atkarībā no garāmbraucošā maršruta):

Virziens no Maskavas uz…	Attālums, (km)	Negabarīta kravas pārvadāšanas izmaksas (tajā ietilpst atļauju izsniegšana un PVN), RUB
pa pilsētu un MO	—	no 10 000
Krasnodara	1342	107000
Rostova pie Donas	1073	86000
Voroņeža	515	41000
Rjazaņa	202	16000
Volgograda	1087	87000
Saratova	840	67000
Samara	1055	84000
Ufa	1343	107000
Čeļabinska	1774	142000
Jekaterinburga	1785	143000
Tjumeņa	2114	169000
Sanktpēterburga	707	57000
Soči	1648	132000
Novosibirska	3211	257000
Arhangeļska	1257	101000
Surguta	2889	231000

Tabulas dati ir Maskavas vidējie dati. Lai precīzi iegūtu datus, ir apnicīgi sazināties ar konkrētu loģistikas uzņēmumu.

Lielgabarīta bagāžas kravas pārvadāšana ir formālām niansēm, noteikumiem un prasībām pilns process pārvadātājam un transportlīdzeklis. To ievērošana ir obligāta, un process visos tā posmos tiek stingri kontrolēts.

Loģistikas uzņēmumi, kas jau vairākus gadus ir specializējušies šādu pakalpojumu klāsta sniegšanā, labi pārzina šo procesu, tiem ir savs labi noformēts personāls un attīstītas prasmes.

Viņi var saņemt atļauju daudz ātrāk, viņi to dara paši. Vēršanās pie šādām organizācijām pēc servisa ir vienīgais veids, kā pārvadāt nestandarta kravas, jo pat ne katram uzņēmumam ir nepieciešamie transportlīdzekļi un tie glabājas savā autoparkā.

Ieguvums ir arī tajā, ka pakalpojuma sniegšanas brīdī visa atbildība par īpašuma drošību gulstas uz darbuzņēmēju. Cienījami uzņēmumi sadarbojas ar apdrošinātājiem.

Tieši pirms transportēšanas uzņēmums var nosaukt precīzu summu, kuru aprēķina, vadoties pēc negabarīta sūtījumu parametriem un pārvietošanās attāluma starp apdzīvotām vietām vai pilsētas robežās.