Ceļa sanitārā aizsargjosla. Sanitārā aizsargjosla no dzelzceļa un dzelzceļa drošības zona - 11.lpp

Lieta Nr.2-2235/2013

RISINĀJUMS

Iževskas Oktjabrskas rajona tiesa sastāv no:

priekšsēdētāja Ivanova M.A.,

sekretāra Rassomahina O.B. vadībā,

atklātā tiesas sēdē izskatīja civillietu pēc Džesas A.E. lūguma. apstrīdot pašvaldības lēmumu,

u s t a n o v i l:

Džesa A.E. vērsās tiesā ar paziņojumu, kurā apstrīdēts pašvaldības lēmums - atteikums izsniegt atļauju individuālās dzīvojamās ēkas būvniecībai pēc adreses: . Prasības ir pamatotas ar sekojošo.

Pieteikuma iesniedzējs ir iepriekš minētā īpašnieks zemes gabals un uz tās esošā dzīvojamā ēka. Lai saņemtu atļauju individuālas dzīvojamās ēkas celtniecībai, viņš ar attiecīgu iesniegumu vērsās Iževskas administrācijas GUAiG. Mājas būvniecības atļaujas izsniegšana tika atteikta sakarā ar to, ka zemes gabals atrodas sanitārajā aizsargjoslā dzelzceļš.

Pieteikuma iesniedzēja Džesa A.E. paziņojumā izklāstītos argumentus un prasības, atbalstīja, lūdza paziņojumu apmierināt.

Pārstāvis attiecīgā persona Iževskas administrācijas Arhitektūras un pilsētplānošanas nodaļas vadītājs Kazakova N.V. iesniedzēja prasības uzskata par nepamatotām un nav apmierināmas. Iesniedzējam tika atteikts, pamatojoties uz to, ka zemes gabals atrodas dzelzceļa sanitārajā aizsargjoslā, un saskaņā ar SanPiN noteikumiem tika piešķirta zeme izvietošanai. dzīvojamās ēkas jāatrodas ārpus uzņēmumu, būvju un citu objektu sanitāro aizsargjoslu teritorijām.

Uzklausot ierasto procesa dalībnieku paskaidrojumus, izskatot lietas materiālus, tiesa nonāk pie sekojošā.

Iesniedzējs ir zemes gabala un dzīvojamās ēkas īpašnieks: .

Pieteicēja 2013.gada 4.februārī vērsās Iževskas administrācijas Galvenajā arhitektūras un pilsētplānošanas nodaļā ar iesniegumu par atļaujas saņemšanu individuālas dzīvojamās ēkas būvniecībai uz: .

2013.gada 18.februārī pieteicējai tika atteikta būvatļauja sakarā ar to, ka zemes gabals atrodas dzelzceļa sanitārajā aizsardzības zonā.

Minētos apstākļus tiesā apstiprina pārbaudītie pierādījumi.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilprocesa kodeksa 254. panta 1. daļu pilsoņiem ir tiesības apstrīdēt vietējās pašvaldības lēmumu tiesā, ja viņi uzskata, ka ir pārkāptas viņu tiesības un brīvības.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilprocesa kodeksa 256. pantu pilsonim ir tiesības vērsties tiesā ar paziņojumu trīs mēnešu laikā no dienas, kad viņš uzzināja par savu tiesību un brīvību pārkāpumu.

Pieteikuma iesniedzējs apstrīd GUAiG lēmumu par atteikumu izsniegt atļauju individuālas dzīvojamās ēkas būvniecībai, kas datēts ar 2013.gada 18.februāri līdz 2013.gada 3.aprīlim, tas ir, noteiktajā termiņā.

Ņemot vērā Jess A.E. prasības. Būtībā tiesa vadās no tālāk minētā.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Augstākās tiesas plēnuma 2009. gada 10. februāra dekrēta Nr. 2 25. punktu "Par praksi, kad tiesā tiek izskatītas lietas par lēmumu apstrīdēšanu, institūciju darbību (bezdarbību)". valsts vara, pašvaldības, ierēdņiem, valsts un pašvaldību darbinieki”, izskatot lietu pēc būtības, tiesai būtu jānoskaidro:

vai struktūrai (personai) ir tiesības pieņemt lēmumu vai veikt darbību;

vai tiek ievērota institūcijas vai personas lēmumu pieņemšanas, darbību veikšanas kārtība, ja šādas prasības nosaka normatīvie akti tiesību akti(veidlapa, termiņi, pamatojums, kārtība utt.). Vienlaikus jāņem vērā, ka par apstrīdēto lēmumu, darbību (bezdarbību) prettiesiskumu liecina tikai būtiska noteiktās kārtības neievērošana;

vai apstrīdētā lēmuma, izdarītās darbības (bezdarbības) saturs atbilst likuma un citu šīs tiesiskās attiecības regulējošo normatīvo aktu prasībām.

Iesnieguma apmierināšanas pamats var būt likuma prasību pārkāpums vismaz uz viena pamata, kas norāda uz prettiesiskumu. pieņemtajiem lēmumiem, izdarītas darbības (bezdarbība).

Saskaņā ar Krievijas Federācijas panta 4. daļu būvatļaujas izsniedz vietējā pašvaldība.

Līdzīgs noteikums ir ietverts Iževskas administrācijas hartas 44. pantā, saskaņā ar kuru būvatļauju izsniegšana ir Iževskas administrācijas kompetencē.

"Noteikumi par Iževskas pilsētas administrācijas galveno arhitektūras un pilsētplānošanas departamentu", kas apstiprināti ar Iževskas pilsētas domes 06.06. pilsētas rajona lēmumu, 2.7. punkts, ko veica Galvenā Arhitektūras nodaļa un Iževskas administrācijas pilsētplānošana.

Tādējādi Iževskas administrācijas GUAiG ir pilnvarota lemt par atteikumu izsniegt būvatļaujas.

Izskatot jautājumu par to, vai atteikums piešķirt pretendentiem atļauju būvēt individuālo dzīvojamo māju ir atbilstošs likumam, tiesa secina sekojošo.

Saskaņā ar panta 1. daļu īpašniekam ir tiesības piederēt, lietot un rīkoties ar savu īpašumu.

NOLĒMUMS:

Džesas A.E. paziņojums. apstrīdēt vietējās pašvaldības lēmumu apmierināt.

Atzīt par nelikumīgu Iževskas administrācijas Galvenās Arhitektūras un pilsētplānošanas nodaļas 2013.gada 18.februāra atteikumu izdot Jess A.E. atļaujas individuālas dzīvojamās ēkas būvniecībai.

Uzdot Iževskas administrācijas galvenajai arhitektūras un pilsētplānošanas nodaļai pienākumu izdot Jess A.E. atļauja būvēt individuālo dzīvojamo ēku pie: .

Lēmumu mēneša laikā no tā izdošanas dienas galīgajā formā var pārsūdzēt UR Augstākajā tiesā ar rajona tiesas starpniecību.

tiesas priekšsēdētājs M.A. Ivanova

Sanitārais aizsargjosla no dzelzceļa un apsargāta teritorija dzelzceļš.

Tambovas ciema padomes pašvaldības robežās atrodas Volgas dzelzceļa Krievijas dzelzceļu filiāles dzelzceļa posms.

Saskaņā ar 6.8. SNiP 2.07.01-89* Pilsētplānošana” sanitārajai aizsargjoslai no dzelzceļa līdz dzīvojamai apbūvei jābūt 100m.

Projekta grafiskajā daļā galvenais plāns Norādīta 100 m sanitārā aizsargjosla.

SNiP normas pieļauj sanitārās aizsardzības zonas samazināšanu līdz 50m īstenošanā īpaši pasākumi. Izstrādājot plānošanas projektus, kas paredz īpašus pasākumus, un izstrādājot atbilstošu pamatojumu, ir iespēja sanitāro aizsargjoslu samazināt līdz 50 m.

Dzelzceļa drošības zonas izveidotas, lai nodrošinātu satiksmes un ekspluatācijas drošību dzelzceļa transports.

Dzelzceļu aizsargjoslu izmēri tiek noteikti atbilstoši resoru standartiem, zemes ierīcības, pilsētplānošanas un projekta dokumentācija, vispārējās shēmas dzelzceļa līniju, mezglu un staciju attīstībai, kā arī ņemot vērā pašreizējo zemes izmantošanu un iepriekš apstiprinātos trases un aizsargājamo zonu izmērus un robežas.

Aizsargājamo zonu zemes gabalu izmēri tiek noteikti, pamatojoties uz reljefu un dabas apstākļi reljefs, nepieciešamība izveidot aizsardzību dzīvojamo māju attīstībai apmetnes no pārmērīga garāmbraucošo vilcienu trokšņa, no iespējamiem negadījumiem ar pārvadātām sprādzienbīstamām un bīstamām kravām, citiem faktoriem, kā arī nepieciešamības pakāpeniski attīstīt dzelzceļa transporta objektus30.

Lai nodrošinātu satiksmes un dzelzceļa transporta ekspluatācijas drošību, aizsargājamo zonu robežās var noteikt šādus darbības veidus aizliegumus vai ierobežojumus:

celtniecība kapitāla ēkas un būves, pagaidu ceļu sakārtošana, koku un krūmu ciršana, velēnu seguma noņemšana, veikšana zemes darbi, izņemot gadījumus, kad šo darbību īstenošana nepieciešama, lai nodrošinātu stabilu, nepārtrauktu un drošu dzelzceļa pārvadājumu darbību, uzlabotu pakalpojumu kvalitāti dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu lietotājiem, kā arī saistībā ar dzelzceļa transporta ierīkošanu, apkopi un remontu. lineāras struktūras;

zemes aršana;

ganīšana;

virszemes un sadzīves ūdeņu noplūde 31 .

Projekta grafiskajā daļā norādīta tikai sanitārā aizsargjosla no dzelzceļa posma līdz dzīvojamai teritorijai. Informācijas par dzelzceļa buferjoslas robežām nav, taču, pamatojoties uz augstākminētajiem standartiem, buferjoslas robežām nevajadzētu pārsniegt 100 m no sanitārās aizsargjoslas.

Pierobežas zona.

Saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas 1993. gada 4. janvāra likuma "Par Krievijas Federācijas valsts robežu" 13., 21. 4730-1 ir uzstādīti:

Saimnieciskās un citas darbības ierobežojumi 5 km robežās no reljefa joslas no valsts robežas;

Pierobežas zona.

Robežas režīms kalpo tikai un vienīgi iestādes interesēm nepieciešamie nosacījumi valsts robežas aizsardzību un ietver noteikumus:

pierobežas zonā:

iebraukšana (caurbraukšana), īslaicīga uzturēšanās, personu un transportlīdzekļu pārvietošanās.

saimnieciskas, zvejniecības un citas aktivitātes, masu sociālpolitisku, kultūras un citu pasākumu rīkošana piecu kilometru reljefa joslā gar valsts robežu uz sauszemes, Krievijas Federācijas jūras piekrastē, Krievijas pierobežas upju, ezeru un citu krastos. ūdens ķermeņi un uz salām uz norādītajām ūdenstilpēm, kā arī līdz inženierbūvju robežai gadījumos, ja tā atrodas ārpus piecu kilometru reljefa joslas.

Robežjosla tiek noteikta valsts robežai piegulošo apdzīvoto vietu un starpapdzīvoto vietu teritorijās uz sauszemes, Krievijas Federācijas jūras piekrastē, Krievijas pierobežas upju, ezeru un citu ūdenstilpņu krastos, kā arī salu teritorijās. uz šīm ūdenstilpēm. Pierobežas joslā pēc apdzīvoto vietu vietējo pašvaldību priekšlikuma nedrīkst ietilpt atsevišķas apdzīvoto vietu un sanatoriju teritorijas, atpūtas nami, citas veselības uzlabošanas iestādes, kultūras iestādes (objekti), kā arī masu atpūtas vietas, aktīva ūdens izmantošana, reliģiskie rituāli un citas tradicionālās vietas masu uzturēšanās pilsoņiem. Pie ieejām pierobežas zonā ir uzstādītas brīdinājuma zīmes.

Saimniecisko, komerciālo un citu ar zemes, mežu, zemes dzīļu izmantošanu saistītu darbību pazīmes, ūdens resursi, masveida sabiedriski politisko, kultūras un citu pasākumu rīkošana pierobežas zonā ir reglamentēta federālie likumi, pašvaldību normatīvie tiesību akti. Tiek veiktas saimnieciskas, zvejniecības un citas aktivitātes, masveida sociālpolitisku, kultūras un citu pasākumu rīkošana piecu kilometru reljefa joslā vai līdz inženierbūvju robežai, ja tā atrodas ārpus piecu kilometru reljefa joslas. pamatojoties uz atļauju, un pārējā daļā - Paziņojot robežkontroles iestādēm. 32

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Federālā drošības dienesta 2006. gada 2. marta rīkojumu Nr. 75 tika izveidota Astrahaņas apgabala pierobežas zona, tostarp pašvaldībā "Kharabalinsky rajons", ieskaitot ziemas ceļu Black Well, ziemas ceļš Chorinki, izņemot Kharabalinsky kordonu, Dosshan pauguru. 33

Saskaņā ar Krievijas Federācijas prezidenta 2011. gada 9. janvāra dekrētu Nr. Nr.26 “Par pierobežas teritoriju, kurās atrodas ārvalstu pilsoņi, bezvalstnieki un ārvalstnieki, saraksta apstiprināšanu juridiskām personām nevar piederēt zemes gabali" pašvaldības teritorija "Kharabalinsky rajons" ir klasificēta kā pierobežas zona, kurā ārvalstu pilsoņiem, bezvalstniekiem un ārvalstu juridiskajām personām nevar piederēt zemes gabali.

Projekta grafiskajā daļā ir norādītas reljefa joslas 5 km un pierobežas joslas robežas.

Informācija par pieejamību uz vietas pašvaldība citu zonu ar īpašiem teritorijas izmantošanas nosacījumiem nav.

Valsts dienesta sistēma

Telpu pieejamības analīze sociālā sfēra tika veikta, pamatojoties uz pašvaldības administrācijas "Tambovas ciema padome" sniegtajiem datiem.

Ģenerālplāna projektā nav paredzēts konkrēts pakalpojumu elementu izvietojums, piemēram, mazie uzņēmumi un Ēdināšana, aptiekas utt., jo tirgus ekonomikā nav jēgas standartizēt šo telpu izvietojumu - to nepieciešamību nosaka tirgus, arī tirgus metodes atbilst šai nepieciešamībai. Iepriekš minēto objektu iespējamās izvietošanas platības ir attēlotas un detalizēti aprakstītas turpmākajos zemes izmantošanas un apbūves noteikumos. Nodrošināt nepieciešamais minimums Nodrošinājums ar sociālajām telpām, nepieciešams apsvērt tāda veida telpas kā bērnu pirmsskolas iestādes, vispārizglītojošās skolas, slimnīcas un ambulatorās klīnikas, fiziskās kultūras un sporta bāzes, kultūras, izklaides un komunālās telpas.

Sociālo institūciju izvietošana

Izglītība.

Izglītība ir viena no galvenajām ikvienas pašvaldības pakalpojumu sektora vienībām. 2010. gadā Tambovas ciema padomes izglītības tīklu pārstāvēja:

divas institūcijas pirmsskolas izglītība;

vienas dienas vispārējās izglītības iestāde;

bērnu mākslas skola;

viens kultūras nams, uz kura bāzes strādā pulciņi ar atsevišķu mācību priekšmetu padziļinātu apguvi.

Veselības aprūpes iestādes:

Medicīniskos pakalpojumus Tambovas ciema padomes iedzīvotājiem nodrošina viena stacionāra iestāde - militārā slimnīca un divas ambulatorās klīnikas - poliklīnika pie slimnīcas un viena ambulatorā klīnika, kas atrodas ciematā. Tambovka.

Kultūras un sporta objekti:

Pārstāv MUK "Kultūras nams", garnizona virsnieku nams, kurā darbojas tautas koris un muzejs. Maskavas reģionā ir 3 bibliotēkas un filmu instalācija. "DK s. Tambovka" atrodas ciematā. Tambovka, st. Ļeņins.

Foto 5.1.1.

Ēka skolas ciematā Tambovka

Foto 5.1.2.

Kluba ēka iekšā Tambovka

Sociālās iestādes galvenokārt atrodas Tambovkas ciema centrālajā daļā. Ashuluk ciematā sociālās telpas atrodas militārās nometnes teritorijā, un tās pārstāv kluba ēka, bērnudārzs un bērnu mākslas skolas telpas.

Galveno sociālo objektu izvietošana Tambovkas ciema centrālajā daļā, jo īpaši vidusskola un bērnudārzs, nenodrošina standarta pieejamības rādiusu no ciema austrumu daļā esošo dzīvojamo rajonu teritorijas.

Lai attīstītu izglītības, kultūras, fiziskās kultūras un sporta objektu tīklu, paredzētajā termiņā nepieciešams veikt šādas aktivitātes:

ēku celtniecība pamatskola-bērnudārzs kopā ar. Tambovka apkārtnē esošā skola(uz 50 vietām bērnudārzs un 5 klases pamatskolā);

Medicīnas poliklīnikas celtniecība ciematā. Tambovka starp st. Stepnaya un st. Ļeņins 2 stāvu daudzdzīvokļu mājas rajonā;

FAP būvniecība (uzstādīšana) Ašulukas apmetnē;

FAP būvniecība ciema austrumu daļā. Tambovka komplekso mazstāvu māju būvniecības kvartālā.

Kluba ēkas kapitālais remonts un rekonstrukcija ar piebūves izbūvi ciema bērnu mākslas skolas filiāles telpām. Tambovka.

Teritorijas rezervēšana un sekojoša sporta un atpūtas kompleksa izbūve Tambovkas ciemā ar piebūvi, lai tajā izvietotu bērnu un jaunatnes sporta skolas filiāli un atklātu plakanu būvju kompleksu;

2 sporta un 3 rotaļu laukumu ierīkošana un labiekārtošana Tambovkas ciemā līdz 2015. gadam;

Viena sporta un viena bērnu rotaļu laukuma ierīkošana un labiekārtošana Ashuluk ciemā līdz 2015. gadam.

Jaunu sociālo objektu, īpaši sākumskolas-bērnudārza, būvniecība ne tikai paaugstinās iedzīvotāju nodrošinātības līmeni ar pirmsskolas izglītības pakalpojumiem, bet arī nodrošinās standarta pieejamības rādiusu.

Pašvaldības rezervē zemes gabalus sociālo objektu apbūvei un, pamatojoties uz šo ģenerālplāna projektu, pamato augstākām pašvaldību un valsts iestādēm to būvniecības nepieciešamību (apbūves termiņi, būvju parametri, zemes gabalu robežas). tiem atvēlēti, to iespējams precizēt teritorijas plānojuma dokumentācijā).

Tirdzniecības objektu izvietošana

Šobrīd šī pakalpojumu nozare, būdama pilnībā uz tirgu orientēta, neprasa kapitālieguldījumus no valsts un pašvaldību budžeta. Taču tirgus mehānismi tirdzniecības, sabiedriskās ēdināšanas un patērētāju pakalpojumu objektu izvietošanas ziņā bieži vien ir pretrunā ar dažādu iedzīvotāju grupu interesēm un prasa pašvaldību regulējumu.

Tirdzniecības objektus novadā pārstāv ikdienas un periodiskās apkopes uzņēmumi. Ciema padomes teritorijā atrodas 33 pārtikas un rūpniecisko preču veikali, 3 ēdināšanas punkti 60 sēdekļi un degvielas uzpildes stacijas. Veikalu kopējā tirdzniecības platība ir 1450 kv.m. Esošie standarti šo telpu nodrošinājumam ir pārsniegti vairāk nekā pusotru reizi, kas pozitīvi raksturo šo apkalpojošo nozari pašvaldībā. Maskavas apgabala apdzīvoto vietu iedzīvotāji saņem trūkstošo periodisko un unikālo pakalpojumu tirdzniecības uzņēmumos Kharabali un Astrahaņas pilsētā, kuras ietekmes zonā atrodas pašvaldība.

Ikdienas pakalpojumu tirdzniecības objekti ir salīdzinoši vienmērīgi sadalīti pa pašvaldības teritoriju, ciemā koncentrējas periodiskas pakalpojumu tirdzniecības objekti. Tambovka, divos rajonos:

uz st. oktobris;

rajonā st. Ceļmala netālu no ceļmalas tirgus.

Ashuluk ciematā tirdzniecības objekti atrodas militārās nometnes centrālajā daļā.

Veicot dzīvojamo kvartālu rekonstrukciju un dzīvojamo ēku jaunbūvi, teritorijas pirmajos stāvos nepieciešams nodrošināt iebūvētās un piebūvētās telpas tirdzniecības, sabiedriskās ēdināšanas un patērētāju apkalpošanas izvietošanai. Austrumu daļā Tambovkā, projektējamās kompleksās dzīvojamās apbūves teritorijas robežās plānots organizēt apkalpošanas apakšcentru, paredzot vairāku tirdzniecības un sabiedriskās ēdināšanas objektu izbūvi (attēlots projekta grafiskajā daļā).

Fotogrāfija 5.2.1.

Apkalpošanas iespējas ceļmalās kopā ar. Tambovka

Ģenerālplāna projektā ir ierosināts atsevišķas zonas sadalīt teritorijas Maskavas apgabala robežās pie reģionālās autoceļa Astrahaņa - Volgograda, kā arī ciema robežās. Tambovka uz ielas. Ceļmalā un Ashuluk ciematā netālu no degvielas uzpildes stacijas. Zonas tiks veidotas tā, lai tajās izvietotu ceļmalas apkalpojošās telpas, tostarp tirdzniecība, sabiedriskā ēdināšana, automašīnu apkope un viesnīcas. Tiek pieļauts, ka iepriekš minētās telpas apkalpos arī daļu pašvaldības iedzīvotāju.

Pamatojoties uz upes krastā filmētām ēkām un būvēm. Ashuluk plānots izveidot jaunu vēsturisku un izglītojošu atpūtas zonu ar izklaides un servisa objektu kompleksu (kino, izstāžu zāle, restorāns, kafejnīca, viesnīcas u.c.) un attiecīgi tirdzniecības objektiem.

Galvenie virzieni tirdzniecības, sabiedriskās ēdināšanas un patērētāju pakalpojumu objektu tīkla attīstībai paredzamajā periodā būs apstākļu radīšana:

piedāvāto preču un pakalpojumu saraksta paplašināšana;

patērētāju kooperatīvu neizmantoto ēku rekonstrukcija par mūsdienīgiem tirdzniecības uzņēmumiem;

ceļmalas pakalpojumu uzņēmumu celtniecība Maskavas apgabala teritorijā;

teritorijas piesaiste un atpūtas objektu (atpūtas centri, viesnīcas, pludmales u.c.) būvniecība;

esošo tirdzniecības objektu izvietošanas efektivizēšana ar esošo pretrunu novēršanu;

lauksaimniecības produktu tirgus paplašināšana, saskaņojot tirgus un gadatirgu teritoriju spēkā esošās likumdošanas prasības un normas;

sezonas un godīgas tirdzniecības organizēšana stingri norādītās vietās.

reliģiskās ēkas

Pašvaldībā šobrīd ir pārstāvētas reliģiskās ēkas pareizticīgo baznīca atrodas ar. Tambovka uz ielas. Sovetskaya, 51a, un mošejas ēka, kas arī atrodas ciematā. Tambovka uz ielas. Kolhoznaja, 4a.

Fotogrāfija 5.3.1.

Baznīca kopā ar. Tambovka

Fotogrāfija 5.3.2.

Mošeja kopā ar. Tambovka

Šobrīd nav informācijas par kādas konfesijas ieceri pašvaldības teritorijā būvēt papildu reliģiskās celtnes. Šis projekts neparedz zemes rezervāciju baznīcas atjaunošanai tās sākotnējā vietā. Papildu reliģisko ēku izvietošana, ja nepieciešams, iespējama pašvaldības apdzīvoto vietu centrālajās daļās vai pie kapsētām.

Komunālās telpas

Komunālos objektus pašvaldībā šobrīd pārstāv kapsētu nogabali, pirts un veļas mazgātavas ēka (militārās nometnes teritorijā).

Militārās nometnes teritorijā atrodas pirts un veļas mazgātava, kas apkalpo pilsētas iedzīvotājus. Ņemot vērā, ka paredzamajā periodā plānots palielināt dzīvojamā fonda nodrošinājumu ar vannām vai dušām, pirts pakalpojumi galvenokārt būs pieprasīti nevis kā higiēniski, bet gan kā rekreatīvi. Paredzēts, ka pirts pakalpojumi tiks sniegti pašvaldības iedzīvotājiem tirdzniecības sektors ekonomiku, tostarp kā daļu no atpūtas un ceļmalas apkalpes iekārtām.

Pašvaldības teritorijā nav valsts dalījuma ugunsdzēsēju brigāde, apdzīvoto vietu teritoriju apkalpo apakšvienība, kas atrodas Harabali pilsētas teritorijā. Militārā poligona teritorijā atrodas departamenta ugunsdzēsības nodaļa.

Tādējādi Maskavas apgabala apmetnes saskaņā ar pašreizējiem standartiem (saskaņā ar NPB 101-95) ir nodrošinātas ar ugunsdrošību.

Šobrīd saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem pašvaldība ir nodrošināta ar kapsētām, gan kristiešu, gan musulmaņu. Daži musulmaņu apbedījumi ir izkaisīti pa pašvaldības stepju daļu. Kapsētu paplašināšana un jaunu kapsētu organizēšana nav paredzēta.

Fotogrāfija 5.4.1.

musulmaņu k kapsēta ciematā Tambovka

Pašvaldībā šobrīd nedarbojas neviena viesnīca. Daļēji tās funkcijas veic tūristu bāzes, kas atrodas Maskavas apgabala teritorijā. Paredzētajā laika posmā tiek ierosināts palīdzēt mazajiem uzņēmumiem vienas vai vairāku viesnīcu (miniviesnīcu) celtniecībā Astrahaņas-Volgogradas šosejas blakus esošajās teritorijās. Izstrādājot zemes izmantošanas un apbūves noteikumus rekonstruējamo dzīvojamo rajonu teritorijā, ir jāparedz iespēja būvēt tūristu miniviesnīcas ciemata dzīvojamajā rajonā, kas atrodas blakus reģionālajai maģistrālei.

Ciema iedzīvotājiem jānodrošina publiskās tualetes ar likmi 1 vieta uz 1000 iedzīvotājiem, kas attiecīgi būs 4 vietas. Ciematā masu sastrēgumu zonā paredzēts izvietot divas publiskās tualetes 2 vietām. Tambovka.

Transporta komplekss

Ārējais transports

Pašvaldībā ir sekojoši komunikāciju veidi - dzelzceļa, auto un ūdens (upju) transports. Aviācijas pakalpojumus iedzīvotājiem sniedz Astrahaņas lidosta. Dzelzceļu un ceļu izbūve vēsturiski ir veikta komunikācijām Lejas Volga ar pārējo valsti un produkcijas eksportu, tostarp no Kharabalinsky rajona un pašvaldības.

Dzelzceļa transports.

Pašvaldības teritoriju šķērso Privolžskas dzelzceļa Astrahaņas atzara dzelzceļa līnija V. Baskunchak - Aksarayskaya.

Pašvaldības teritorijā Ashuluk ciematā atrodas tāda paša nosaukuma nosaukums dzelzceļa stacija. Stacijā šobrīd tiek veikti gan kravu, gan pasažieru darbi. Maskavas apgabala iedzīvotāji izmanto dzelzceļa transporta pakalpojumus tālsatiksmes, piepilsētas un vietējos sakaros.

Fotogrāfija 6.1.1.

Dzelzceļa stacija Ashuluk

Plānojot dzelzceļa posma Trubnaya-Verkhniy Baskunchak-Aksaraiskaya elektrifikāciju, Krievijas dzelzceļa filiāle Privoļžskas dzelzceļš uzņemas iespējamo energoapgādes iekārtu un citu objektu izvietošanu Maskavas apgabala teritorijā. Jaunu objektu izvietošana tiks veikta dzelzceļa ceļā.

Ūdens transports.

Pašvaldības teritorijā šobrīd nav ūdenstransporta pietauvošanās, ūdenstransporta pasažieru un kravu pārvadājumi šobrīd netiek veikti. Ūdensceļi, kas šķērso Maskavas apgabala teritoriju, galvenokārt ir piemēroti tūrisma un atpūtas mērķiem, izmantojot mazas laivas.

Autotransports.

Galvenais pasažieru pārvadājums novadā ir auto. Regulāra autobusu satiksme savieno pašvaldības apdzīvotās vietas ar rajonu un reģionu centriem. Reģionālā autoceļa Volgograda - Astrahaņa pāreja caur ciematu. Tambovka un Ashuluk ciems ļauj vietējiem iedzīvotājiem izmantot gan savu (rajona), gan “garāmbraucošo” starppilsētu transportlīdzekļu pakalpojumus.

Tambovkas ciemam un Ashuluk ciemam ir pieejama regulāra autobusu satiksme. Pašvaldībā nav autoostas. Paredzētajā periodā izvietojot ceļmalas apkalpes objektus teritorijā ar. Tambovkā ir jāparedz autoostas telpas, apvienotas ar ceļmalas kafejnīcu.

Cauruļvadu transports.

Pašlaik nav cauruļvadu transporta iekārtu. 2012.-2015.gadā pašvaldības teritorijā paredzēts ievilkt gāzes vada atzaru "Makat - Ziemeļkaukāzs» - Kharabali - Akhtubinsk paralēli reģionālajam ceļam Astrahaņa - Volgograda. Ogļūdeņražu atradņu attīstības laikā pašvaldības teritorijā Harabalinskas rajona teritorijā ir iespējams izbūvēt lauka naftas vadus un gāzes vadus.

Ģenerālplāna projektā ir ņemta vērā šādu aktivitāšu iespējamā īstenošana plānotajā projekta periodā:

Astrahaņas-Volgogradas reģionālā autoceļa iespējamās rekonstrukcijas izskatīšana ģenerālplāna projektā un palīdzība maršruta izvēlē un pēc tam zemes gabala rezervēšana reģionālās šosejas apvedceļa posma izbūvei ar. Tambovka.

Pamatojums nepieciešamībai rekonstruēt ceļa posmu no dzelzceļa pārbrauktuves līdz reģionālajam autoceļam Astrahaņa - Volgograda pa elektrolīniju ārpus apdzīvoto vietu teritorijas ar. Tambovka un Ashuluk ciems.

Tambovas ciema padomes dienvidrietumu daļā tehniskās kategorijas automaģistrāles IV-V būvniecības nepieciešamības pamatojums, lai piekļūtu esošajām nometņu vietām un plānotajai atpūtas zonai (var būvēt arī uz valsts un privātā sektora bāzes). partnerība).

Vispārīgi ... kartes (diagrammas) - apstiprinātā daļa, kā arī materiāliemieslēgtspamatojumsprojektu(attaisnojuma daļa). Teritorijas plānošanas noteikumi...

6. TRANSPORTS UN CEĻU TĪKLS

6.1. Projektējot pilsētu un lauku apdzīvotās vietas, ir jāparedz vienota transporta un ceļu tīkla sistēma kopsakarā ar apdzīvotas vietas un tai piegulošās teritorijas plānojuma struktūru, nodrošinot ērtu, ātru un drošu transporta savienojumu ar visām funkcionālajām zonām. , ar citām norēķinu sistēmas apdzīvotām vietām, objektiem, kas atrodas piepilsētas zonā, ārējā transporta objektiem un vispārējā tīkla maģistrālēm.

6.2. Laiks, kas pilsētās pavadīts pārcelšanās no dzīvesvietām uz darba vietām 90% strādnieku (vienā virzienā), nedrīkst pārsniegt, min, pilsētās ar iedzīvotāju skaitu tūkstoš cilvēku:

2000 ...........................................................
1000 ...........................................................
500 ...........................................................
250 ...........................................................
100 vai mazāk ...................................................

Tiem, kuri ikdienā ierodas strādāt pilsētas centrā no citām apdzīvotām vietām, noteiktās laika pavadīšanas normas var palielināt, bet ne vairāk kā divas reizes.

Lauku apdzīvoto vietu iedzīvotājiem laiks, kas pavadīts darbaspēka kustībā (ejot kājām vai izmantojot transportu) lauksaimniecības uzņēmumā, parasti nedrīkst pārsniegt 30 minūtes.

Piezīmes: 1. Pilsētām, kurās iedzīvotāju skaits pārsniedz 2 miljonus.

maksimāli pieļaujamie laika izdevumi jānosaka ar speciāliem

pamatojumu, ņemot vērā faktisko pārvietošanu, pieteikšanās vietu izvietojumu

darbaspēks un transporta sistēmu attīstības līmenis.

2. Pilsētu aplēstā iedzīvotāju skaita starpvērtībām

interpolē noteiktās laika tērēšanas normas.

6.3. Joslas platums ielu, ceļu un transporta krustojumu tīkli, automašīnu uzglabāšanas vietu skaits jānosaka, pamatojoties uz motorizācijas līmeni paredzamajā periodā, automašīnas uz 1000 cilvēkiem: 200-250 automašīnas, tostarp 3-4 taksometri un 2-3 departamenta automašīnas, 25-40 kravas automašīnas atkarībā no parka sastāva. Motociklu un mopēdu skaits uz 1000 cilvēkiem Pilsētām ar iedzīvotāju skaitu virs 100 tūkstošiem jāņem 50-100 vienības. un 100-150 vienības citām norēķiniem.

Automašīnu skaits, kas ierodas pilsētas centrā no citām pārvietošanas sistēmas apdzīvotām vietām un tranzīta automašīnām, tiek noteikts ar īpašu aprēķinu.

Noteikto motorizācijas līmeni var samazināt vai palielināt atkarībā no vietējiem apstākļiem, bet ne vairāk kā par 20%.

ĀRĒJAIS TRANSPORTS

6.4. Pasažieru stacijas (dzelzceļa, autoceļu, ūdens transporta un gaisa termināļi) jāizvieto, nodrošinot transporta savienojumus ar pilsētas centru, starp stacijām, ar dzīvojamiem un industriālajiem rajoniem. Atļauts nodrošināt kombinētās vai kombinētās pasažieru stacijas diviem vai vairākiem transporta veidiem.

Pilsētās, kuras apkalpo lidostas, kuru pasažieru plūsma ir vismaz 2 miljoni cilvēku. gadā jāveido pilsētas gaisa termināļi, citos gadījumos gaisa sakaru aģentūras vai aviopasažieru izlidošanas un ielidošanas punkti.

6.5. Ārpus pilsētām ir jāatrodas jaunā vispārējā dzelzceļa tīkla šķirošanas parkiem, bet dzelzceļa tehniskajām pasažieru stacijām, rezerves ritošā sastāva flotēm, kravas stacijām un konteineru laukumiem autotransports- ārpus dzīvojamās zonas. Noliktavas un beramkravu ilgtermiņa uzglabāšanas vietas, kas atrodas dzīvojamajā rajonā, ir pakļautas koplietošanas uzglabāšanas zonām.

6.6. Lielo un lielāko pilsētu piepilsētas zonās tranzīta vilcienu caurbraukšanai jānodrošina apvedceļu līnijas ar vispārējas mezgla nozīmes šķirošanas un kravas staciju izvietošanu. Dzelzceļa galvenajos posmos ar piepilsētas un pilsētas iekšzemes pasažieru satiksmes intensitāti, kas pārsniedz 10 vilcienu pārus stundā, jāparedz papildu sliežu ceļi un, ja nepieciešams, jāierīko dziļi dzelzceļa iebraukšanas vai diametri pilsētās, lai nodrošinātu to mijiedarbību. ar pilsētas ātrgaitas transportu.

6.7. Dzelzceļa līniju krustojumi savā starpā dažādos līmeņos jāparedz kategoriju līnijām: I, II - ārpus apdzīvoto vietu teritorijas, III, IV - ārpus dzīvojamās zonas.

Apdzīvotu vietu teritorijā dzelzceļu krustojums vienā līmenī ar ielām un maģistrālēm, kā arī ar elektriskajām sabiedriskā transporta līnijām pasažieru pārvadājumi jānodrošina saskaņā ar SNiP II-39-76 prasībām.

6.8. Dzīvojamās ēkas ir jāatdala no dzelzceļa ar sanitāro aizsargjoslu 100 m platumā, skaitot no galējās ass dzelzceļa sliežu ceļš. Novietojot dzelzceļus padziļinājumā vai īstenojot īpašus trokšņa aizsardzības pasākumus, kas nodrošina SNiP II-12-77 prasības, sanitārās aizsargjoslas platumu var samazināt, bet ne vairāk kā 50 m Attālumi no šķirošanas parkiem līdz dzīvojamām ēkām tiek ņemtas, pamatojoties uz aprēķinu, ņemot vērā kravu apgrozījuma vērtību, pārvadāto preču ugunsgrēka un sprādzienbīstamību, kā arī pieņemamos līmeņos troksnis un vibrācija.

Sanitārajā aizsargjoslā ārpus dzelzceļa trases atļauts izvietot ceļus, garāžas, stāvvietas, noliktavas, komunālās saimniecības. Vismaz 50% no sanitārās aizsardzības zonas teritorijas jābūt labiekārtotai. Sanitārās aizsardzības zonas platums līdz dārza gabalu robežām jāņem vismaz 50 m.

6.9. Auto ceļi vispārējs I, II, III kategorijas tīkls, kā likums, ir jāveido, lai apietu apdzīvotās vietas saskaņā ar SNiP 2.05.02-85. Attālumi no šo ceļu pamatnes malas līdz attīstībai ir jāņem saskaņā ar SNiP 2.05.02-85 un Sec. 9 no šiem standartiem, bet ne mazāk: dzīvojamai apbūvei 100 m, dārzkopības sabiedrībām 50 m; IV kategorijas ceļiem jāņem attiecīgi 50 un 25 m Lai aizsargātu ēkas no trokšņa un transportlīdzekļu izplūdes gāzēm, gar ceļu jāparedz zaļo zonu josla vismaz 10 m platumā.

Ja vispārējā tīkla ceļi tiek būvēti cauri apdzīvotu vietu teritorijai, tie jāprojektē, ņemot vērā šo standartu prasības.