DIY koka lidmašīnu rasējumi. Amatniecības lidmašīna - kā ar savām rokām izgatavot lidmašīnas modeli no koka, papīra un plastmasas

Visas fotogrāfijas no raksta

No saplākšņa izgatavotos lidmašīnu modeļus izgatavo amatnieki visā pasaulē. Tajā pašā laikā modeļu sarežģītība var būt ļoti dažāda, sākot no vienkāršākajām bērnu rotaļlietām līdz vadāmiem izstrādājumiem, kas spēj atkārtot akrobātiku.

Protams, tikai pieredzējis meistars var apgūt tik darbietilpīgu uzdevumu, tāpēc mēs sāksim apgūt lidmašīnas modelēšanā izmantotās tehnoloģijas no vienkāršākajām shēmām.

Materiālu izvēle

Pirms meklēt tiešsaistē saplākšņa lidmašīnu modeļu rasējumus, mums ir jāparūpējas par paša materiāla iegādi.

Ideāls variants būtu aviācijas saplāksnis BS - 1:

materiāla loksnes ir izgatavotas no trim vai vairāk slāņiem lobīta bērza finiera;
finiera līmēšanai izmanto fenola līmvielas vai bakelīta plēves;
Ļoti svarīgs ir saplākšņa biezums: izmanto, veidojot lidmašīnas modeli, visbiežāk 1 mm loksne, bet dažām daļām var būt nepieciešamas biezākas sagataves;

Piezīme!
Šis parametrs ir svarīgs, ja plānojat izveidot konstrukciju, kurai nepieciešams lidot.
Bērnu rotaļlietu vai vienkārši dekoratīvu priekšmetu var izgriezt no 5 mm.

Galvenās šī materiāla priekšrocības ir izturība, mazs svars un laba elastība. Trūkums ir augstā cena salīdzinājumā ar citām šķirnēm.

Pērkot materiāla loksnes, jums jāpievērš uzmanība to izskatam:

Mūsdienu rotaļlietu veikali ir vienkārši pārpildīti ar plašu visu veidu automašīnu, lāču, celtniecības komplektu un daudz ko citu. Bet atcerieties vecos laikus, kad tādas pārpilnības nebija. Tad pulciņos un amatniecības nodarbībās mums mācīja pašiem izgatavot rotaļlietas, un galvenais materiāls radošumam bija saplāksnis modelēšanai. Tieši par šīm amatniecībām mēs jums šodien pastāstīsim.

Materiālu un instrumentu sagatavošana

Kā jebkurā biznesā, un rotaļlietas izgatavošana bērnam ir ļoti svarīgs solis, vispirms jāsagatavo gan materiāls, gan instrumenti, kas būs nepieciešami modeļa konstruēšanā.

Ja jums kaut kas trūkst no iepriekš minētā saraksta, steidzami iegādājieties šīs trūkstošās preces.

Rokas finierzāģis kokam, elektriskais instruments mūsu gadījumā nav mūsu palīdzība, mēs visu darām manuāli.
Modeļa saplāksnis, parasti materiāla biezums ir trīs un septiņi milimetri, pretējā gadījumā to sauc arī attiecīgi par trīsslāņu un septiņslāņu.
Zīmulis, lineāls.
Smilšpapīrs un kvadrātveida vīle gaisa kuģu rezerves daļu apstrādei.
PVA līme vai jebkura cita, kas paredzēts koka līmēšanai.
Liela pacietība un vēlme sagādāt bērnam prieku.

Mums, protams, jāsāk projektēšana, iezīmējot visas topošās lidmašīnas daļas, proti: fizelāžu, spārnus un stabilizatoru. Vispirms varat uzzīmēt zīmējumu uz papīra un pēc tam pārnest uz pašu saplāksni, vai arī varat uzreiz uzzīmēt detaļas uz saplākšņa, atkarībā no tā, kas jums ir ērtāk.

Tā kā mūsu lidmašīnas modelis no saplākšņa tika izgudrots lidojuma laikā, nav precīzu izmēru un attiecīgi arī veidnes vai zīmējuma. Bet kā piemēru mēs ņemsim noteiktu spārnu platuma izmēru, un mēs to balstīsim, montējot mūsu lidmašīnu.

Padarīsim spārnu platumu trīsdesmit centimetrus garu, tas, iespējams, ir optimālākais variants; tiem, kam šāda lidmašīna šķiet maza, viņi var palielināt spārnu izmērus un tādējādi padarīt lidmašīnu nedaudz lielāku.

Sagatavju izgriešana ar finierzāģi

Kā redzat fotoattēlā, visas sastāvdaļas var viegli uzzīmēt ar roku, šeit nav nekā sarežģīta. Sāksim ar fizelāžu, kuras garumu var padarīt par desmit milimetriem lielāku par spārniem. Vienkārši uzzīmējiet ķermeni ar roku, kā parādīts attēlā.

Uzreiz uz fizelāžas korpusa izveidojiet tapas savienojumus spārnu piestiprināšanai. Pateicoties šādiem savienojumiem, saliekamā saplākšņa modeļi ir diezgan spēcīgi un viegli savienojami ar līmi, tāpēc noteikti izmantojiet tos.

Pārejam pie spārniem, kā jau esam nolēmuši, spārni būs trīsdesmit centimetrus gari, attiecīgi astoņus līdz desmit centimetrus plati. Atcerieties galveno, apakšējam spārnam jābūt ne vairāk kā desmit milimetriem īsākam par augšējo.

Atliek tikai novilkt statņus, lai atbalstītu spārnus, aizmugurējo atloku un stabilizatoru. Kad viss ir gatavs, ar finierzāģi var sākt izgriezt detaļas. Uzmanīgi izgrieziet visas plaknes daļas, pamatojoties uz jūsu uzzīmētajām kontūrām. Nekautrējieties, ja kaut kur ir nelīdzenumi, jebkurā gadījumā mēģiniet, un jums izdosies.

Padoms!
Izgrieztās daļas ir jānoslīpē ar smilšpapīru tieši pirms modeļa montāžas.
Pēc lidmašīnas salikšanas būs neērti to pulēt, jo modelis var tikt bojāts.

Saliekam mūsu lidmašīnu

Parasti modelēšana no saplākšņa ir interesants un rūpīgs darbs, un, ja jau esat sagatavojis fizelāžas tapas savienojumus, tagad jums ir jāizveido rievas uz spārniem stiprināšanai pie korpusa un statņiem, kas atbalsta spārnus.

Darba laikā izmantojiet failu un pielāgojiet savienojumus pēc iespējas precīzāk. Sāciet montāžu, uzstādot stabilizatoru, kuru pielīmēsiet pie rotaļlietas astes.

Nākamajā posmā mūsu norādījumi iesaka uzstādīt spārnus to vietā. Lai to izdarītu, savienojuma vietā uzklājiet līmi un uzstādiet augšējo spārnu. Apgriežot modeli, mēs uzstādām statīvus spārnu atbalstam, kā arī iepriekš uzklājam līmi piestiprināšanas vietās.

Palicis pavisam maz un mūsu paštaisītā lidmašīna būs gatava, uzstādām apakšējo spārnu un mūsu salikto konstrukciju. Tāpat rūpīgi pārklājiet ar līmi visus sadursavienojumus uz saliktā modeļa un novietojiet plakni uz plaukta, ļaujot līmei pilnībā nožūt.

Uztaisīt šādu lidmašīnu nepavisam nav grūti, protams, nav ideāls variants, un, ja vēlies, vari meklēt citus saliekamo saplākšņa modeļu rasējumus, jo izdomāto un radošo ideju lidojums ar to nebeidzas. Apskatīsim, kādus citus rokdarbus var izgatavot no koka.

Turpinām ražot pašmāju izstrādājumus

Labi, neapstāsimies pusceļā, bet mēģināsim vēl mazliet iepriecināt bērnu, ar kaut kādu saplākšņa amatniecību. Ja jūs koncentrējaties uz zēnu, tad, iespējams, vēlaties uzzināt, kā no saplākšņa izgatavot tvertni? Diezgan loģisks jautājums, mēģināsim uz to atbildēt.

Kā piemēru aicinām apsvērt mūsu nelielo saplākšņa tvertnes modeli, kas ir viegli izgatavojams un, salikts, izskatās ne sliktāk kā tvertnes, kas izgatavotas no plastmasas konstrukciju komplektiem.

Apskatīsim visus projektēšanas posmus secībā un sāksim ar materiāliem, kas nepieciešami modelēšanai.

Saplāksnis, protams, ir mūsu modeļa pamatā, šajā gadījumā saplākšņa biezumam jābūt diviem līdz trim milimetriem. Ar šādu saplāksni būs ļoti ērti izgriezt detaļas un pēc tam tās salikt.
Kopējiet papīru, ar tā palīdzību mēs pārnesim zīmējumu uz sagatavi.
Adatu failu komplekts palīdzēs apstrādāt tapas savienojumus, montējot modeli.
Rokas finierzāģis un vīles tam, tāpat kā vīlēm, sagatavo vairākas, parasti griežot ar savām rokām modeli no saplākšņa, vīles mēdz saplīst.
Līme, vēlams, izmantojot PVA, labi mijiedarbojas ar koku un pēc žāvēšanas maina krāsu.
Smilšpapīrs un caurspīdīga laka.

Padoms!
Pirms tvertnes detaļu iezīmēšanas ieteicams sagatavoto materiālu, saplāksni, notīrīt ar smilšpapīru un padarīt virsmu gludu.
Šāda pieeja nodrošinās precīzāku zīmējuma kopēšanu uz saplākšņa virsmas.

Nokopējiet zīmējumu un izgrieziet tvertnes elementus

Nākamais tvertnes modeļa konstruēšanas solis būs visu modeļa sastāvdaļu pārnešana no papīra uz saplāksni. Modelēšanas procesā, proti, atbildot uz jautājumu, kā izgatavot tvertni no saplākšņa, modeļu rasējumiem ir ļoti liela nozīme.

Tvertnes modeļa rasējums. 1. daļa

Tagad, kad jūsu rokās ir gatava detaļu veidne, jums tas jāpārnes uz saplāksni, izmantojot koppapīru. Detaļu izklāstu vislabāk var izdarīt ar vienkāršu zīmuli vai tukšu lodīšu pildspalvu.

Neaizmirstiet par detaļu numerāciju, kopējot arī pārnesiet tās uz materiālu. Nākotnē, veicot montāžu, jums būs vieglāk orientēties detaļās. Montāžas noteikumi ir detaļu savienošana secīgi pēc skaitļiem: numurs viens ir savienots ar numuru viens, numurs divi ir savienots ar numuru divi.

Kad viss ir gatavs un zīmējums pārnests uz saplākšņa, var sākt detaļu izgriešanu. Mēs jums neiemācīsim lietot finierzāģi, bet sniegsim ieteikumu. Pēc visu detaļu izgriešanas noteikti noslīpējiet tās, lai izlīdzinātu visus finierzāģa atstātos stūrus un galu galā iegūtu glītu modeli.

Tagad skaitliskā apzīmējuma secībā mēs sākam montēt mūsu tvertnes modeli; pēc savienošanas mēs pārklājam visus savienojumus ar līmi un ļaujam tiem nedaudz nožūt. Pēc visu sastāvdaļu montāžas jums vajadzētu būt gandrīz gatavam tvertnes modelim.

Tāpat kā jebkurā citā jautājumā, atliek pielikt punktu, un mūsu mērķis ir apstrādāt salikto modeli ar bezkrāsainu laku. Ticiet man, šādas paštaisītas rotaļlietas cena nav salīdzināma ar jūsu mazuļa prieku, kurš ar to spēlēsies, varat būt pārliecināti, ka netērējāt savu laiku šāda modeļa izgatavošanai.

Ko vēl var izgatavot no saplākšņa

Faktiski modelēšanai ir milzīgs jaunrades potenciāls; saplāksnis kā materiāls ir ideāls šiem nolūkiem. Ļoti populāri ir dažādi saplākšņa automašīnu modeļi, kas parasti ir viegli izgatavojami un ir pieprasīti bērnu vidū.

Šeit, piemēram, ir vienkāršs kravas automašīnas modelis, tā ražošanai būs nepieciešams ļoti maz materiālu, un tā montāža neaizņems daudz laika. Ja ņemat vērā, ka jums jau ir visi nepieciešamie instrumenti, jūs varat izveidot šādu amatu bez lielas piepūles.

Lai izgatavotu šādu kravas automašīnu, pietiek ar šablona un visu automašīnas rezerves daļu pārnešanu uz materiāla. Pēc tam savāciet visas detaļas un savienojiet tās kopā. Šiem saplākšņa automašīnu modeļu rasējumiem ir kopēja bāze un uz šīs bāzes var salikt dažādas kravas automašīnu versijas.

Ja esat radošs, virsbūves vietā varat izgatavot slēgtu furgonu vai izgriezt ugunsdzēsēju kāpnes, fantazēt un īstenot savas idejas kopā ar bērnu.

Pats taisīt bumerangu

Vēl viena ļoti interesanta rotaļlieta ir bumerangs. Patiesībā šī rotaļlieta senos laikos tika uzskatīta par mešanas ieroci, taču mūsdienās gan pieaugušie, gan bērni ļoti izbauda šī unikālā izgudrojuma lidojumu un atdod to vietā, no kuras tā tika palaista.

Izdomāsim, kā no saplākšņa izgatavot bumerangu, vienlaikus ievērojot visas tā aerodinamiskās īpašības. Kā likums, vispirms mums ir nepieciešams materiāls, mūsu gadījumā tas būs desmit milimetru biezs saplāksnis un veidne.

Veidnei jums būs nepieciešama papīra lapa, kuras izmēri ir piecdesmit x sešdesmit centimetri, un uz šīs papīra lapas uzklājiet režģi ar piecdesmit milimetru acu izmēru. Pēc tam uz veidnes uzzīmējam pašu bumerangu, mēģiniet to izdarīt, kā parādīts attēlā zemāk.

Kad bumeranga veidne ir gatava, mēs to sagriežam pa kontūru un pārnesam uz saplākšņa sagatavi un veicam vienkāršu procedūru:

Mēs izsekojam veidnes kontūras ar zīmuli uz sagataves.
Izmantojot rokas finierzāģi, izgrieziet bumerangu atbilstoši kontūrām.
Iegūtais bumerangs ir tālāk jāapstrādā un jāpiešķir aerodinamiskās īpašības.
Mēs saspiežam bumeranga sagatavi ar skavu un ar nelielu plakni no centra līdz malām noņemam lieko koka segumu.
Apstrādes rezultātā mums vajadzētu iegūt vienmērīgu pāreju no malas uz centru. Centrālajai daļai jābūt desmit milimetru biezai, bumeranga malām sešiem milimetriem. Centieties, lai pāreja būtu vienmērīga un nebūtu robaina.
Nākamais solis ir būt rūpīgam. Bumerangam jābūt perfekti gludam, tas tieši ietekmē aerodinamiku.
Tagad rotaļlieta ir jāatver ar laku un pēc žāvēšanas jānokrāso spilgtā krāsā. Parasti spilgtas krāsas ļaus rotaļlietu viegli pamanīt lidojuma laikā vai meklējot pēc tās nosēšanās.

Informācija!
Bumerangs pēc savas būtības pieder pie bīstamo rotaļlietu kategorijas, tāpēc esiet piesardzīgs, palaižot to gaisā, lai nekaitētu sev un apkārtējiem cilvēkiem.
Ieteicams palaist uz lauka, vietās, kur nav pārpildīti cilvēki un nav dzīvojamo ēku.

Beidzot

Ļoti bieži viltojumu cienītājus interesē: kā no saplākšņa izgatavot balalaiku un vai to ir iespējams praktiski izdarīt mājās? Mēs steidzamies jūs iepriecināt, lai gan šāds produkts tiek uzskatīts par sarežģītu mūzikas instrumentu, to joprojām var izgatavot mājās. Bet par šo sarežģīto procesu parunāsim citreiz.

Šajā rakstā sniegtajā videoklipā jūs atradīsit papildu informāciju par šo tēmu.

Paštaisītas lidmašīnas, mašīnu rasējumi un to īsi apraksti, ko konstruējuši amatieru dizaineri

FĒNIKSS M-5

Modelis, kas aprīkots ar diviem Vikhr-25 dzinējiem, kas modificēti gaisa dzesēšanai. Roktura konstrukcijai un mašīnas vadības ķēdei pasaulē nav analogu. Slaveni izmēģinājuma piloti neslēpa savu sajūsmu un pat ieteica to izmantot militārajiem iznīcinātājiem.
Transportlīdzekļa pacelšanās svars ir divi simti piecdesmit pieci kilogrami, un spārna virsmas laukums ir pieci komata seši kvadrātmetri.

VOLKSPLĀNS

Modeli izstrādāja amerikāņu amatieru dizainers ar vilkšanas skrūvi, kas sastāv no šādām sastāvdaļām:

Vārpsta (1), izgatavota no duralumīnija caurules
fizelāžas lāpstiņa (2), materiāls, no kura izgatavots – priede
korpuss (3), izgatavots no trīs milimetrus bieza saplākšņa
spārnu daļas (4)
loka (5)
tvertne (6), kurā ir trīsdesmit litri degvielas
rāmis (7), izgatavots no trīsdesmit milimetru bieza saplākšņa
automobiļa dzinējs (8), kura jauda ir sešdesmit zirgspēki
nosūcējs (9), izgatavots no stikla šķiedras
pavasaris (10)
tehnoloģiskie caurumi spārnu uzstādīšanai (11)
spārnu stiprinājumi (12)
tā plaukti (13)
viņa breketes (14)
skrūve statņa uzstādīšanai (15)

Specifikācijas:

Pacelšanās svars ir trīs simti četrdesmit kilogrami
spārna platība ir deviņi punkti divdesmit deviņi kvadrātmetri
ātrums - simts septiņdesmit kilometri stundā

Šis modelis izturēja sertifikācijas testus un tika atzīts par piemērotu lietošanai, turklāt uz tā bija iespējams veikt akrobātiskos manevrus un pat “korķviļķi”.

AGRO-02

Izveidojuši Tveras dizaineri. Galvenais tā ražošanā izmantotais materiāls ir saplāksnis, audekls, priede un iekšzemes dzinējs RMZ-640. Kuras pacelšanās svars bija divi simti trīsdesmit pieci kilogrami un spārna laukums bija seši komats trīs kvadrātmetri.

KhAI-40

Projektējuši Harkovas Aviācijas institūta studenti. Modelim ir sijas fizelāža.

VIENSĒDEKĻA GAISA KUĢU DIVLĪDZEKĻI

VIENSTARU LAKNES

Ar tādu, no pirmā acu uzmetiena sarežģītu uzdevumu, kā paša spēkiem uzbūvēt koka lidmašīnu, var veikt jebkurš aviācijas entuziasts, pat skolēns, kurš regulāri apmeklē lidmodelēšanas pulciņu. Nedomājiet, ka šis lidmašīnas modelis ir paredzēts pasažieru pārvadāšanai. Par visiem viņa pūliņiem izgudrotājs tiks apbalvots ar lieliskām lidmašīnas lidojuma īpašībām un tā augsto izturību. Radītāji, kuri laiž klajā savus koka planierus, gūst pieredzi brīvi lidojošu lidmašīnu modeļu vadīšanā un regulēšanā, kā arī saņem neaizmirstamus, nesalīdzināmus iespaidus no pašu rokām konstruētas koka lidmašīnas īstā lidojuma.

Apskatīsim, kas jums varētu būt nepieciešams šim nolūkam. Visticamāk, pietiks ar materiāliem un instrumentiem no šī saraksta:

priedes līstes;
finierzāģis;
PVA līme;
lidmašīna;
alumīnija stieple;
Putupolistirols;
lavsan filma;
mājsaimniecības gludeklis ar termostatu.

Pieņemsim, ka esat sagatavojis visu nepieciešamo. Tas nozīmē, ka esat gatavs darbam un varat doties tieši uz projektēšanas procesu.

Šis ir sākotnējais darba posms pie koka lidmašīnas modelēšanas. Paņemiet līstes (5x5 mm šķērsgriezums) un salīmējiet tās kopā, izmantojot PVA līmi. Kad līme ir pilnībā izžuvusi, jūs varat pastiprināt rāmja konstrukciju ar iekšējiem stūriem, kurus var izgatavot no putuplasta. Šis materiāls ir lieliski piemērots lidmašīnu modelēšanai, jo tam ir pietiekama izturība ar minimālu svaru. Tāpēc no neliela putuplasta gabala ar nazi var nogriezt arī ķīļa augšējo galu. Jūs varat izmantot balsu. Rāmja priekšējai un aizmugurējai malai jābūt noapaļotām. Ķīlim noderēs Mylar plēve, kas izskatīsies daudz pievilcīgāk, ja būs pārklāta ar tik krāsainu plēvi. Stūre jāpielīmē pie aizmugurējās malas. Parasti tas tiek izgriezts no kartona, kura biezums ir aptuveni 0,5 mm.

Stabilizatora izgatavošana

Arī šo detaļu montējam no tāda paša šķērsgriezuma priedes līstēm kā mūsu modeļa rāmim. Noapaļojot malas, pastipriniet to arī ar putuplasta elementiem. No sagatavotā stieples salieciet topošā stabilizatora gala daļas. Varat arī izmantot alumīnija adāmadatu, stieples gabalu vai citu piemērotu materiālu. Galam jābūt cieši pievilktam pie rāmja ar vītnēm, kas apstrādātas ar PVA līmi vai epoksīda sveķiem. Kad jums ir gatavs stabilizators, tāpat kā ķīlis, pārklājiet to ar plānu lavsan plēves kārtu.

Spārnu kolekcionēšana

Izveidojiet spārnu no priedes koka. Spārna priekšējai un aizmugurējai malai jāatbilst 3,5x9 mm sekcijai, bet spārna - 3,5x7 mm. Ribas konstruēšanai piemērota priedes sagatave vai liepa. Pēc rāmja montāžas pabeigšanas izplānojiet malas gar spārnu profilu, noapaļojot.

Fizelāžas dizains

Var taisīt arī no priedes līstēm, tikai ar lielāku šķērsgriezumu - 10x15 mm. Šai sliedei visā tās garumā vienmērīgi un vienmērīgi jābūt plānai pret asti. Izvelciet snīpi no priedes vai liepas un ievietojiet tajā balansēšanas svaru. Kā kravu var paņemt kādu svina gabalu, kuru būs viegli kniedēt.

Savienojošie elementi

Pēc fizelāžas pielīmēšanas un apstrādes izmantojiet PVA līmi, lai pielīmētu tai spuru un pēc tam stabilizatoru. Noteikti saglabājiet savstarpēju perpendikulitāti astes elementiem, kā arī pārliecinieties, ka stabilizators ir vienmērīgi novietots attiecībā pret fizelāžas siju. Pārklājiet lakoto fizelāžu ar spilgtas krāsas nitro krāsu.

Iepriekšēja regulēšana

Jūsu koka planiera modelis ir gatavs regulēšanai. Fizelāžas priekšējā un aizmugurējā malā ir jāpiesaista pilons ar gumijas joslu un pēc tam jāsāk pārvietot spārnu pa siju, lai noteiktu vēlamo pozīciju. To var noteikt pēc smaguma centra attiecības ar spārna stāvokli.

Izmēģinājuma skrējiens

Lai veiktu testa braucienu, labāk izmantot sporta zāles telpas. Ja jums nav šīs iespējas, izvēlieties mierīgu dienu. Viegli metot gar horizontu, palaidiet lidmašīnas modeli. Centieties sasniegt mazāko nolaišanās ātrumu, kam izmantojiet regulējošos ķīļus no koka. Tie jānovieto starp fizelāžu un pilonu. Iegūstiet pieredzi "pilotēšanas" tehnikās, lai varētu pārliecinoši demonstrēt savas dizaina prasmes savā koka lidmašīnā. Veiksmīgi palaišana nesīs pozitīvu emociju jūru ne tikai jums, bet arī zinātkārai sabiedrībai.

Lidmašīnu modelēšana palīdz cilvēkam attīstīties daudzos virzienos. Mācoties aplī vai patstāvīgi, tiek iegūtas zināšanas un prasmes, strādājot ar pieejamiem, videi draudzīgiem, pazīstamiem materiāliem, piemēram, koku, PVA līmi, kartonu, saplāksni, putupolistirolu u.c. Tajā pašā laikā jūs mācāties analizēt savas darbības un pieņemt kompetentus lēmumus visneparastākajās situācijās. Cilvēkam, kurš interesējas par lidmodelēšanu, veidojas pašrealizācijas un sevis izzināšanas vajadzības. Interese par projektēšanas un modelēšanas procesu attīstās. Papildus praktiskajām iemaņām tiek veidota saskarsmes kultūra ar kolēģiem lokā, kā arī svarīgas morālās un gribas īpašības, piemēram, apņēmība, griba, pašdisciplīna, savstarpējas palīdzības sajūta un kolektīvisms. Īpaši svarīga mūsdienās ir veselīga dzīvesveida iemaņu un patriotisma veidošana. Nodarbību laikā var uzzināt daudz jauna par nozīmīgām personībām lidmašīnu ražošanas un aviācijas vēsturē kopumā.

Es kaut kā nolēmu salikt savu pirmo paštaisīto lidmašīnu, izvēlējos starp divplākšņiem, gribēju arī kaut ko līdzīgu katanai, bet domāju, ka visas šīs lidmašīnas tik un tā var nopirkt, bet Otrā pasaules kara lidmašīnas tiek pārdotas tikai aerobatikā un tad par dārgu cenu.no balsa. Izvēle krita uz Jak-3. Kāpēc? - Man vienkārši patika =)

Veidojot lidmašīnu, daļēji paļāvos uz šo rakstu http://rc-aviation.ru/yak-3, tur ir arī saite uz zīmējumiem.

Nu, kā vienmēr, lidmašīna sākas ar zīmējuma izdrukāšanu. Zīmējums, kas atrodas arhīvā, tā kreisā puse ir nedaudz lielāka par labo. Pats zīmējums tika mērogots krāsā un izdrukāts uz A4, izmantojot Excel. Protams, pēc pēdējiem rakstiem par Yak-3 es sapratu, ka neizvēlējos labākos zīmējumus)

Tad nolēmu uztaisīt par 15cm lielāku zīmējumu, vairs nesalīmēju to pilnībā kopā (kreisās un labās puses izmēru atšķirības dēļ), bet atsevišķi izgriezu fizelāžu un spārnus un salīmēju kopā.

Izmēģināju spārnu uz lamināta pamatnes, ko man iedeva būvmateriālu veikalā bez maksas. Spāres ir taisītas no tajā pašā būvmateriālu tirgū pirktām priedes līstēm 2x0,5x400cm, lāpstiņai bija par platu un ar parastu kancelejas nazi pārgriezu uz pusēm.

Pēc tam es izgriezu ribas un pielīmēju tās ar titānu; pašas špakteles ir pielīmētas ar kaut kādu "labāko līmi kokam" - tā man teica veikala pārdevēja, un patiesībā viņi to cieši pielīmē. .

Kamēr spārni tika salīmēti kopā, es saliku fizelāžu. Montāža nebija īpaši grūta.

Tālāk sakarā ar saspringto situāciju manā rajonā ar kancelejas preču veikaliem, kas NAV PIEEJAMI, un kaimiņos atradu tikai VIENU veikalu kāda tirdzniecības centra pagrabā, kad jau biju pabeidzis lidmašīnu komplektēt. Faktiski koka lineāli pirkti otrpus Maskavai, un gumijas lentes, kas ir ērtas dažu detaļu nostiprināšanai plaknē līmēšanas laikā, pirktas Auchanā =)

Nākamais posms bija V veida spārna izveide, tam zīmējumā ir daļa K22, tā tika izgatavota no diviem lineāliem, kas salīmēti no gala līdz galam.

Tad pielīmēju spārnu: lamināta sintētisko pamatni, virsū griesti. Iepriekš es ar pildspalvu atzīmēju ribu pozīcijas uz pamatnes un nejauši pielīmēju šo pusi uz āru. Nostiprināju visu ar līmlenti un atstāju uz dienu turēties kopā.

Kamēr spārns žūst, no divām griestu kārtām salīmēju kopā astes bloku. Stūres fiksētā daļa tiek fiksēta ar lineālu, lifts arī nostiprināts ar lineālu, bet kustīgā daļa ar priedes lenti. Cilpas veidoju no lineāla gabaliņiem un diega, kas ietīts starp diviem gabaliem astoņnieka ciparā, un nostiprināju ar momentu, vītne pati par sevi ir ļoti stipra, tāpēc pārāk netinu. Eņģes tika nostiprinātas ar titānu.

Tad, kad spārns bija nožuvis, pielīmēju aizbāžņus priekšpusē un aizmugurē - K11 aizmugurē un K12 priekšpusē, tad priekšpusē pielīmēju putuplasta gabalus un noslīpēju līdz vajadzīgajai formai. Priekšā pielīmēju tapu, lai piestiprinātu spārnu fizelāžai. Tāpat bildē redzama gaisa ieplūde no putupolistirola, ar kuru spārns nostiprināts ar skrūvi.

Uzšuvu priekšā fizelāžas augšdaļu - penoplekss, bet pārējās - griestu flīzes, bet cik labi man sanāca, nogriezu augšpusi un nolēmu taisīt no penopleksa. Motora rāmis no trim griestu slāņiem + lineāls.

Stieņi ir izgatavoti no papīra saspraudēm, ar .

Spārnu stiprinājums fizelāžas iekšpusē izskatās šādi - 2 kārtas griesti, virsū lineāls ar atveri skrūvei un uz lineāla vēl viens lineāls ar uz mirkli ielīmētu uzgriezni.

Servo tiek montēti no viena lineāla.

Katru eleronu atbalsta trīs eņģes, kas izgatavotas no plastmasas pudeles + perforators; spārnā tiek izgriezti caurumi, lai nostiprinātu eņģes no spārna iekšpuses. Salons ir no putupolistirola - pielīmēju pie fizelāžas sagatavi, izgriezu, noslīpēju un darīts. Tajā pašā laikā es mēģināju uz astes bloku. Jau tolaik stieņus astei taisīja no aukliņām karnīzei, vadotnes – no rāmjos ielīmētas gēla pildspalvas stieņa, nez kāpēc nenofotografēju.

Šeit visos rakstos neesmu redzējis, ka kāds Jak-3 taisītu ar šasiju, un tas bija principiāli, lai pirmā pacelšanās būtu no saviem riteņiem =) Šasija ir no adāmadatas + karstā līme + priedes līstes, arī izgrieziet spārnā substrāta gabalu no spara.

Statīvi izrādījās pārāk gari, tad tie bija jāsaīsina. Aizmugurē vienkārši ir no auklas izgatavots kruķis karnīzei, kas nostiprināts priedes līstes gabalā. Izplūdes caurules ir izgatavotas no smidzināšanas caurules, apvalks ir izgatavots no putuplasta gabala. Balti plankumi uz spārna ir neveiksmīgs mēģinājums salabot skaidas un plaisas, izmantojot salvetes un pva.

No griestiem es izgriezu apvalkus starp spārnu un fizelāžu. Uz zīmējuma -T46

Tad radās nepieciešamība salabot penopleksā šuves un mikroshēmas, meklēju atbildes internetā un galu galā izveidoju tēmu http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6496. Nolēmu noblīvēt ar poliuretāna putām, likās, ka visu varēšu 2 piegājienos, bet ar pirkstiem sablīvētās putas ir pārāk blīvas, smagas un ļoti slikti noslīpē. Starp citu, es pārveidoju cauruļu apvalkus, padarot tos nedaudz garākus.

Putas nosedza lielas plaisas, bet uz virsmas bija daudz tukšumu, un beigās es nosēdos uz hermētiķa, izklāju to uz lāpstiņas un izstaigāju vietas, kur bija plaisas, rūpīgi visu nosedzu un atstāju nožūt , un arī nedaudz noslīpēta salonu (tā bija kaut kā liela).Atkal pārtaisīju apšuvumus caurulēm, padarot tās vēl garākas =). Lūk, kā lidmašīna izskatās pirms krāsošanas:

Lidmašīnu nokrāsoju ar Zvezda akrila krāsām. Kopā pagāja:

Nr.12 sarkanais akrils - trešdaļa burkas

Nr.13 gaiši zils akrils - 2 burciņas

Nr.21 zaļais aviācijas salona akrils - 2 burkas

Nr.55 aizsargakrils - 2 burkas

Nr.02 pelēkzils akrils - trešdaļa no burkas

Nr.17 balts meistara akrils - trešdaļa burciņas

Nr.20 black master akrils - ~5 pilieni

Nr.07 tērauda meistara akrils - ~5 pilieni

Pirms krāsošanas, protams, vajadzēja lidmašīnu pārklāt ar putuplasta papīru...

Pirmais slānis izrādījās bāls, svītrains un apliets.

Salonu nokrāsoju ar zili pelēku akrilu + pāris pilienus balta akrila. Es nevarēju pretoties un zīmēju zvaigznes — es uzzīmēju zvaigznīti programmā Word, izdrukāju to, izgriezu un pēc tam uzzīmēju kā trafaretu. Balto svītru nokrāsoju ar roku ar mazu otiņu. Rezultātā pēc otrās krāsas kārtas uzklāšanas pārkrāsoju visas zvaigznes.

Otrā krāsas kārta:

Caurules ir krāsotas tērauda, kabīnes faktūra ir papildināta ar melnu.

Riteņi ir izgatavoti no trim griestu slāņiem, ieslēgti uz urbja. Es krāsoju riteņus melnā krāsā un tēraudu centrā, izmantojot to pašu urbi ar mazu ātrumu.

Pēc elektronikas uzstādīšanas sapratu, ka neesmu ņēmis vērā smaguma centru un novietoju riteņus nedaudz aiz muguras... Līdz ar to lidmašīna svērās pāri dzinējam.

Nesen uzzināju par veikalu efly.ru, devos izmeklēt, veikalā atradu karbona stieņus un līstes par saprātīgu cenu, bet acs aizkrita uz klavieru stīgām, izdomāju, ka iešu pēc jaunas šasijas. Nopirku vienu auklu, un pie reizes arī magnētu komplektu kabīnes stiprināšanai. Es saviju stabiņus no auklas, pārklāju tos ar titānu zem stabiem un aizlīmēju ar lenti (slikta ideja). Arī uz spārna redzamas lodīšu pildspalvas pēdas, tās nez kāpēc negribējās pārkrāsot ar krāsu.

Lai būtu reālistiskāk, uztaisīju antenu. Es pielīmēju atsperi no lietussarga kabīnes aizmugurē un pieskrūvēju nelielu pašvītņojošo skrūvi uz stūres. Paņēmu pītu makšķerauklu, vienā pusē izveidoju cilpu, uzliku uz pašvītņojošās skrūves, otru galu piesēju pie atsperes. Makšķerēšanas auklu izveidoju nedaudz īsāku par attālumu no atsperes līdz skrūvei, un, kad kabīne nokrīt vietā, atspere pievelk makšķerauklu.

Es aizmirsu par slīpumu un aiz ieraduma no citām lidmašīnām uzreiz paceļos ar pilnu gāzi, bet šeit man ir gludi ar paātrinājumu =)

Regulators - 30A nezināmas izcelsmes

Akumulators - 1800mah 3s

Kam tas varētu interesēt:

No OBI iegādātajā lidojuma kastē ir raidītājs, instrumenti, dzenskrūves, akumulatori un citi sīki priekšmeti. Daži nelieli uzlabojumi - gumijas lentes apakšā akumulatoru nostiprināšanai, gumijas dzenskrūvju noturēšanai un vēl viena gumija instrumentiem. Viss tika salīmēts ar karsto līmi.

Dažās fotogrāfijās redzama Cessna Corvalis ar 1500 mm spārnu platumu – mana pati pirmā lidmašīna, pateicoties kurai es gandrīz atteicos no lidmodelēšanas, tāpēc tā karājās ciematā 2 gadus bez darbības, tāpēc es nolēmu tai piešķirt otro dzīvi =) veidā, no viņa aizņēmās plīti Jak-3.