Pašu saplākšņa skrejritenis. Kā izgatavot lētu elektrisko skrejriteni

Pašdarināta elektriskā skrejriteņa foto no gatavā komplekta

Elektriskais skrejritenis- rotaļlieta, kas ir interesanta ne tikai bērniem, bet arī pieaugušajiem. Tas nodrošina pārvietošanās brīvību uz ceļiem ar jebkādu segumu, nodrošinot daudz braukšanas prieka. Protams, nav vērts uzskatīt šo ierīci par galveno pārvietošanās līdzekli, taču diez vai kāds atteiksies ar to braukt, saņēmis lielu prieku. Izplatīšanas tīklā ir pietiekami daudz elektrisko skrejriteņu modeļu bērniem un pieaugušajiem, tāpēc katrs var izvēlēties to pēc savas izvēles. Ja "rokas ir vietā", iespējams, vēlēsities to izdarīt pats ar elektrisko skrejriteni. Tas ir diezgan paveicams darbs, kura rezultāts sagādās divreiz lielāku prieku nekā pērkot gatavu transportlīdzekli.

Maz ticams, ka vēlēsities izgatavot elektrisko skrejriteni pieaugušajam. Bet bērnam šāda rotaļlieta būs sapņu virsotne.

Šodien nav problēmu iegādāties motorollera motoru, bet, ja jums ir skrūvgriezis, tad pietiks ar motoru. Pēc tam jums jāizlemj par vēlamo griezes momenta iespēju: izmantojot divus pārnesumus, ķēdi vai īpašu sprauslu (berzes pārnesumu). Piemērota ir arī tiešās rotācijas iespēja, tas ir, izmantojot elastīgu kabeli, piemēram, no automašīnas spidometra. Dārgā motora riteņa iespēja bieži pazūd uzreiz.

Pa ceļam jums jāizlemj, kuru riteni griezt? Skrejritenim nav tik kritiski, kurš no riteņiem - priekšējais vai aizmugurējais griezīsies, taču pareizāks šķiet otrais variants, jo aizmugurē var uzstādīt bremzi.

Konstrukcijai pietiek ar 14 V, kas nozīmē, ka varat izvēlēties 4S1P konfigurāciju: pēc slīpmašīnas un akumulatora urbjmašīnas izjaukšanas. Noņemot visu no sējmašīnas, mēs iegūstam motoru ar pārnesumkārbu, un, noņemot korpusu no slīpmašīnas, jums būs ass ar rotoru un pārnesumkārba ar konusveida zobratiem. Motorollera riteņa ass būs rotora ass, un daļa, kurā ir uzstādīts disks, tiks savienota ar motoru. Pēc šo manipulāciju veikšanas varam pieņemt, ka skrejriteņa grīda ir gatava. Lielā problēma ir akumulators. Maz ticams, ka šeit iederēsies smagais svins, tāpēc jums jādodas uz radio detaļu veikalu pēc litija akumulatora ( akumulators no elektriskā helikoptera LiPoly ir ideāls). To var salabot uz stūres, kur bieži tiek uzstādīti grozi sīkumiem. Nav nepieciešams izgudrot ātruma regulatoru, jo par to kļūst standarta ātruma regulatora poga.

Nedaudz vairāk uzburot, jūs varat iegūt to, par ko tika izjaukta lielākā daļa mājas instrumentu.

Pārskats

Ieguvusi tehnisko izglītību, riskēju "uztaisīt" dēlam elektrisko skrejriteni. Es neteikšu, ka man viss gāja “kā pa pulksteni”, jo bija jāmācās. Bet, galu galā, rotaļlieta ir gatava un jau pārbaudīta darbībā, kas man rada pelnītu lepnuma sajūtu.

Nikolajs Čeredņičenko, Ivanovas iedzīvotājs

Katra zēna sapnis ir braukt ar skrejriteni. Tomēr mūsdienu meitenes nevēlas braukt. Bet, tagad parastam skrejritenim ir parādījies iekārojamāks aizvietotājs - skrejritenis ar motoru. Un ne tikai bērns, bet arī pieaugušais var braukt pa to ar “vējiņu”.

Mazākajiem bērniem (4-7 g.v.) var iegādāties lētu skrejritenis "Kolibris" kas ir pieejams zilā un sarkanā krāsā.

Tā maksimālais ātrums ir zems. 10 km/h, bet mazulim braukt ar tādu skrejriteni ir īsts rallijs. Var braukt ar vienu uzlādi 4 km. Izturēs bērna saliekamo dizainu kas sver līdz 40 kg. Pats skrejritenis sver tikai 8,2 kg, t.i. bērns pats to var viegli pacelt uz grīdas. Plašs kāju balsts ir 580x130 mm, riteņu izmērs ar riepām diametrā ir 137 mm, kas liecina par transportlīdzekļa uzticamību un drošību. Riteņi uz gultņiem un ir izgatavoti no izturīgas plastmasas. Droseļvārsts ātruma kontrolei, cietas riepas, trumuļa aizmugurējās bremzes, svina-skābes akumulators, kam nav nepieciešama apkope, un pilnīgai uzlādei nepieciešamas līdz 8 stundām, motors 120W ir modeļa galvenās īpašības. Sapnis, nevis skrejritenis!

Kur nopirkt Hummingbird skrejriteni un tā izmaksas?

Šīs brīnumainās rotaļlietas izmaksas un tajā pašā laikā personīgais transportlīdzeklis tikai 69 dolāri . Jūs varat iegādāties skrejriteni plkst e-bike.com.ua .

Nelielas izmaksas un iztēle palīdzēs izgatavot skrejriteni no parastās bezvadu urbjmašīnas

Tirdzniecības tīklā mūsdienās elektrisko skrejriteņu izvēle ir milzīga, bet elektrisko skrejriteni var viegli uztaisīt no akumulatoru urbjmašīnas, nu vēl ir izjaukt dzirnaviņas. Amatnieki, kuri jau brauc ar skrejriteņiem ar motoru, kurš tos izgatavojis savām rokām, saka, ka motors, kas attīsta līdz 550 apgr./min, pilnīgi pietiekami braukšanai pilsētas ielās.

Akumulators ir piemērots arī no urbjmašīnas - 14,4 V

Rāmi var izgatavot no parastā profila tērauda caurule(sienas biezums 2.5mm) - izturēs svars 100 kg. Vai arī izmantojiet parastā skrejriteņa rāmi. Velosipēdu veikalā jums jāiegādājas gumijas rokturi, stūres rata stiprinājums, vilces gultnis, kas paredzēts 300 kg slodzei. Lai pārsūtītu rotāciju uz riteni, ir vairākas iespējas: izmantojot ķēdi, divus pārnesumus, berzes uzgali, izmantojot stingru pārnesumu un motora riteni. Bet, pēdējo variantu praktiski nav iespējams realizēt, jo šī svarīgā daļa jāpasūta Ķīnā.

Jums nekavējoties jāizlemj, kurš no riteņiem griezīsies? Lai pieslēgtu ģeneratoru, būs nepieciešams arī pārgājiena sajūgs (to ir arī viegli iegādāties), gultņi, riteņi. Akumulators derēs litija polimērs(11,1 V 2,2 Ah). Nedaudz padomājot par to visu, jūs varat iegūt labu transportlīdzekli.

Cik maksā no urbjmašīnas izgatavot elektrisko skrejriteni?

Elektriskā skrejriteņa izgatavošanas ar savām rokām izmaksas ir apmēram pieci tūkstoši rubļu, pret būvniecības izmaksām tirdzniecības tīkla izmaksām 14-140 tūkstoši rubļu.

Noderīga saite, "dari pats" elektriskais skrejritenis: http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm

elektriskais skrejritenis ir ērts, moderns un ekonomiski izdevīgs aprīkojums ikdienas lietošanai, kas panākts, uzlādējot akumulatoru ar parasto 220 voltu kontaktligzdu. Vienīgā aktuālā problēma ir šī sīkrīka augstās izmaksas, bez šaubām, visām augstas kvalitātes precēm ir augstas izmaksas, kas izpaužas lādēšanas akumulatora ilgstošā darbībā un transporta vienības drošā lietošanā.

Alternatīvs risinājums dārgo iekārtu izmaksām ir izgatavot “dari pats” elektrisko skrejriteni, taču “ārkārtīgi svarīgi” ir laba pieredze un zināšanas šādu sarežģītības kategoriju tehnisko ierīču izstrādē. Nepieciešamas pietiekamas zināšanas un izpratne par elektriskā skrejriteņa darbības principu, un galvenais, lai būtu skaidrs priekšstats un pārliecība par savām iespējām.

Elektrisko skrejriteņu montāžu var veikt, pamatojoties uz dažādu agregātu projektiem. Vairumā gadījumu tiek izmantots divriteņu aprīkojums:

• mobilie transportlīdzekļi, kuru pamatā ir žiroskopiskie skrejriteņi, tālu no lētas iespējas, bet diezgan viegli pārstrādājami elektrisko akumulatoru pievienošanas ziņā);
• iekārtas, kuru pamatā ir atdzesēts radiatora dzinējs, tādas var iegādāties pie auto demontētājiem. Grūtības slēpjas mehāniskajā dizainā, bet izeja ir jaudīga vienība.

Ērtības labad var izstrādāt elektrisko skrejriteni ar sēdekli, kas būs ļoti ērts ilgstošai lietošanai. Šiem nolūkiem jums ir nepieciešams pats rāmis, bet tas ir nepieciešams, lai izveidotu statīvu ar savienojumu. Pēc rāmja konstrukcijas salikšanas tiek samontēta ātruma transmisija, fiksēts ritenis, uzstādīts akumulators un uzstādīts dzinējs. Labākais un budžeta variants būtu elektrisko skrejriteni būvēt uz izjaukta elektriskā skrūvgrieža bāzes, vadību nodrošinās mopēda rokturis, kas piestiprināts pie palaidēja un kabeļa no skrūvgrieža. Lai veiktu paša riteņa griezes momentu, tiek izmantota ķēdes divu pārnesumu stingra transmisija ar berzes sprauslu.

Rāmja izgatavošanai tiek ņemts alumīnija vai tērauda kanāls, sēdekli var ņemt no velosipēda, ritenis ir piemērots no jebkura ratiņa vai skrejriteņa. Variācijas ar akumulatoru var būt dažādas: atkarībā no izmaksām, litija vai svina. Katram akumulatoram jābūt 12 voltiem. Varat arī izņemt akumulatoru no elektriskā helikoptera vai vecas urbjmašīnas.

Faktiski bez iepriekšminētajām rezerves daļām noder arī M8 un M10 izmēra skrūves, pārslēgšanas slēdzis ar 10 ampēru elektroenerģijas padevi.

Pašdarināta elektriskā skrejriteņa montāžas algoritms būs šāds:

• Atbalsta rāmja mērīšana ar alumīnija profila izvēli.
• Atbalsta sijas piestiprināšana pie motorollera rāmja, izmantojot M8 un M10 izmēra skrūves un uzgriežņus.
• Motorollera aizmugurē ir izveidoti caurumi motora uzstādīšanai.
• Riteņa sakabe ir uzstādīta rumbas iekšpusē.
• Gar riteņa asi ir piestiprināta un pieskrūvēta skava, un zem rāmja ir uzstādīta plastmasas kaste, kurā tiek ievilkta stieple.
• Pamatojoties uz izstiepto vadu, tiek izveidota elektriskā ķēde, kas ļauj pārslēgt dzinēju un akumulatoru.

Šāda paštaisīta skrejriteņa galvenā ievērojamā īpašība ir pārnēsājamais akumulators, kas atrodas skrejriteņa vadītāja mugursomā. Savienojums tiek veikts caur izstieptu kabeli.

Paštaisīto skrejriteņu prakse liecina, ka, lai sekmīgi paveiktu darbu, ir jāpieliek nelielas pūles un darbu sākumā var neizdoties ietaupīt tik daudz naudas, cik cerēts.

Skrejritenis, protams, nav, taču tas ļauj ietaupīt daudz enerģijas, pārvietojoties, it īpaši, ja to lietojat pastāvīgi.

Pašdarinātu skrejriteni ir viegli izgatavot, tā izmaksas ir minimālas, un ķermeņa ieguvumi veselībai ir vienkārši nenovērtējami! Galu galā ir zināms, ka pastāvīgas vienmērīgas slodzes stiprina sirds muskuli un palielina ķermeņa vispārējo tonusu. Pašsamontēts skrejritenis ļoti palīdz palielināt izturību, ja, protams, to lieto ikdienā.

Koka skrejritenis braukšanai. Skrejritenis tika izgatavots no 10 mm saplākšņa un 28 mm mēbeļu plātnes, pēdējais devās uz atbalsta platformu.

Motorollera priekšējā dakša tiek ņemta standarta aprīkojumā no velosipēda (20 collu ritenis), aizmugurējais ritenis ir mazāka diametra (12 collas).

Skrejritenis tika salikts ar rokām, kā stiprinājumi tika izmantotas pašvītņojošas skrūves un mēbeļu stūri, papildus tam visas detaļas tika salīmētas ar PVA līmi.

2012. gada vasarā ar paštaisītu skrejriteni tika nobraukti vairāk nekā 600 km.

Šim aprakstam ir vērts piebilst, ka šāds paštaisīts skrejritenis ir daudz labāks par iegādāto. Normālu skrejriteni ar pneimatiskajām riepām par pieņemamu cenu neesmu redzējis. Pat Decathlon skrejriteņi ar 2 balstiekārtām (zem katra riteņa) neļauj braukt pa zāli vai lauku ceļu, un, braucot pa bruģakmens plāksnēm vai šķelto asfaltu pa brauktuvi, tie ļoti spēcīgi “klauvē” un vibrē, no kā kļūst garlaicīgi. braukt ļoti ātri.

Pašdarinātajā skrejritenī izmantotie velosipēda riteņi izvairās no šādas kratīšanas, un lielais riteņu diametrs palīdz bezceļā. Turklāt jūs pats varat noformēt sava skrejriteņa klīrensu, ja braucat pa lauku ceļu - padariet to lielāku!

Pareizi izgatavojot un pēc tam lakojot (vēlams ūdensizturīgs - piemēram, braucot ar jahtu), paštaisīts skrejritenis jums kalpos daudzus gadus!

Vairāk rakstu tiem, kas dari to pats.

Cik tālu cilvēks var nobraukt, vienreiz atgrūžoties no zemes? Ja tas ir viens solis, tad vidēji tas ir mazāks par metriem. Pieskrienot un stiprāk atgrūžot, var veikt četru vai piecu metru lēcienu. Tāpēc iedomājieties mūsu pārsteigumu, kad redakcijā parādījās pieticīgs, jau pusmūža vīrietis un paziņoja, ka no viena kājas grūdiena var pārvietoties 50 metrus un pat ar 30 kg slodzi. Apmeklētāja rokās atradās kaut kādi dīvaini rati. Mēs, saprotams, šaubījāmies.

Šaubu gadījumā viņi pieprasīja pierādījumus.

Nu, lūdzu, - mums teica dīvainu ratu īpašnieks. -Ejam ārā. Šeit, uz bruģa, esam pārliecināti, ka netiekam maldināti.

Uzmanīgāk apskatot, izrādījās, ka "ratiņi" ir pārveidots bērnu skrejritenis. Mūsu viesim, inženierim Sergejam Staņislavovičam Lundovskim, izdevās to pārvērst par neparastu transportlīdzekli pieaugušajiem.

Kā tev izdevās “izaugt” skrejriteni? Kāda ir viņa maiņas būtība? Pirmkārt, maksimāli pieļaujamā platformas nolaišanā, uz kuras stāv “vadītājs”. Pārbūvētā skrejriteņa klīrenss noslogotā stāvoklī ir tikai 30 mm. Bet ar to, kā liecina prakse, pilnīgi pietiek, lai brauktu ne tikai pa gludu asfaltu, bet arī pa lauku takām. Ietriecoties ceļa nelīdzenumu apakšā, motorollers vienkārši izslīd uz priekšu. Un, ja ir lielāks šķērslis, vadītājs var palīdzēt savai automašīnai, raustot stūri uz augšu un tādējādi paceļot priekšējo riteni.

Platformas nolaišana pazemināja mašīnas smaguma centru, kas pozitīvi ietekmēja tās stabilitāti un ļāva viegli sasniegt zemi ar "skriešanas" kāju, nesaliecot balsta kāju pie ceļa. Un, pateicoties tam, vadītājs nogurst daudz mazāk nekā izmantojot skrejriteni ar standarta (augstu) platformu.

Auto ir izgatavots uz Orlik bērnu sporta rullīša bāzes (maksa 14 rubļi). Kā redzams attēlā, ir nogrieztas dakšu kājas, kas ved uz aizmugurējo riteni un veltņa priekšpusi. No tērauda stūra 20X20X5 mm tika izgatavota jauna platforma atbilstoši bagāžas nodalījuma izmēram; zīmējumā tā garums ir 320 mm, kas ir visizdevīgākais. Rūpnīcas sportrollera priekšējā daļa ir savienota ar platformu ar skavu, kas piemetināta pie caurules un četrām M8 skrūvēm. Zem skavas kājiņām novietota plāksne ar biezumu aptuveni 20 mm, ar kuras palīdzību var atrast vadītājam ērtāko platformas slīpumu.

Stūres caurules garums jāpalielina tā, lai vadītājs varētu ērti vadīt mašīnu, neliecoties.

Aizmugurējā riteņa dakša ir izgatavota no tā paša stūra kā pati platforma.

Kā bagāžnieks, kuru vislabāk novietot virs priekšējā riteņa, tiek izmantots apzīmogots velosipēda bagāžas rāmis. Tas ir piestiprināts pie stūres statņa galvas un priekšējās ass. Bagāžnieku nolikt aizmugurē nav iespējams, jo slodze apgrūtina stumjošās kājas pārvietošanu.

Sāciet mācīties braukt ar skrituļslidām pa līdzenu, neslīpu asfaltētu vietu. Galvenā uzmanība tiek pievērsta ilgstošas ​​un spēcīgas, bet ne asas grūdiena veikšanai ar pēdu, kā arī kustību apgūšanai ar inerci. Šajā gadījumā stūrei jābūt pilnīgi nekustīgai, pretējā gadījumā (paaugstinātas pretestības dēļ) ātrums strauji samazinās.

Treniņos ātri tiek noteikts, kura kāja ir visefektīvākā kā atbalsta kāja un kura kā stumšanas kāja.

S. LUNDOVSKII, inženieris