Pašdarināts celtnis mājas celtniecībai. Pašdarināts celtnis - kā to izgatavot no metāllūžņiem

Celtnis, pašu gatavots, vienmēr noderēs saimniecībā ikvienam, kam ir vasarnīca, vai tiem, kas dzīvo privātmājā. Īpaši tas būs vajadzīgs tiem saimniekiem, kuri nebaidās no dažādiem patstāvīgiem būvniecības un remontdarbiem. Šāda aprīkojuma noma un vēl jo vairāk iegāde maksās ievērojamu summu. Un celtņa izgatavošana ar savām rokām patiesībā ir pavisam vienkārša - par to jūs uzzināsit šajā rakstā. Mēģiniet soli pa solim izprast piedāvātās instrukcijas, veicot visu darbu, un jūs iegūsit lielisku rīku mājas lietošanai.

Ražošana

Priekš turpmākais darbs jums būs nepieciešami šādi materiāli:

1. Tārpu pārnesums ( elektriskā piedziņa jābūt 600 vatiem).
2. Ēku balsti.
3. Sekundārie materiāli un instrumenti celtniecībai un remontam.

Darba process

Lielākā daļa no nepieciešamā noderīgi rīki to ir pilnīgi iespējams izgatavot pats, tādējādi labi ietaupot ģimenes budžetu. Kopumā šāda konstrukcija tiek montēta ļoti vienkārši un pēc iespējas ātrāk. Tālāk aprakstītais algoritms palīdzēs pat nepieredzējušam meistaram. Galvenais ir izvēlēties visu turpmākajai celtniecībai pareizās detaļas un darba instrumenti.

Svarīgs! Galu galā iegūtā dizaina svars būs aptuveni 250–300 kg. Tajā pašā laikā tas būs diezgan kompakts. Paštaisītam celtnim nebūs īpaši liela celtspēja (apmēram 200 kg), tomēr ar to pietiks lielākajai daļai mājas būvniecības vai remontdarbi.

Pāriesim pie paša algoritma mini celtņa izgatavošanai ar savām rokām:

• Mūsu mehānismam būs 2 gultņi. Augšējā daļā starp korpusu un pamatni atradīsies vilces gultnis. Zemāk ir vienkāršs radiālais gultnis. Zem apakšējā gultņu skaita Iekšējais diametrs korpuss, kā arī pamatnes ārējais diametrs.

Svarīgs! Gan tai, gan otrai daļai ir cieši jāiekļaujas gultnī. Tādējādi abas daļas ir savienotas.

• Lai drošāk nostiprinātu radiālo gultni, uz korpusa no apakšas tiek pieskrūvēts uzgrieznis, kura vītņoto un nesošo daļu biezumam jābūt vismaz 3 mm.
• Tālāk šis mezgls ir piestiprināts pie platformas ar skrūvi, kas piesaistīs pamatni platformai. Tātad jūs iegūstat šādu dizainu: platforma ar pamatni būs nekustīga, un korpuss ar uzgriezni griezīsies.

Svarīgs! Lai pievilktu skrūvi, kas tiks piestiprināta platformas pamatnei, tas būs nepieciešams uzgriežņu atslēga ar pagarinātāju, kā arī divām paplāksnēm - groveru un plakanu.

• Ir pienācis laiks pāriet uz mini celtņa statīva izgatavošanu ar savām rokām. Tā augstumam jābūt līdz viduklim. Lai to izgatavotu, viņi uzglabā caurules gabalu un 4 kanāla gabalus. Caurules galu var vienmērīgi nogriezt, izmantojot automašīnas skavu un pievelkot to uz tās, pēc tam ar dzirnaviņām nogriezt vienmērīgu apli.
• Pēc tam pie griezuma gala tiek piemetināta platforma rotācijas mehānisms, kas jāpasūta, pamatojoties uz jūsu izvēlētās caurules izmēriem.
• Tālāk pārejiet pie kāju izgatavošanas. Tie ir sametināti tā, lai pats statīvs nesabruktu.
• Tagad jūs varat pāriet uz caurules piekāršanu ar jau metinātu platformu. Virve tiek ievietota caurumā rotācijas mehānisma platformas centrā, un kājas ir novietotas slīpi pret cauruli. Tādējādi caurulei vajadzētu vienmērīgi karāties, un kājām jābalstās uz to no visām četrām pusēm.
• Pēc celtņa līdzsvara atrašanas ar savām rokām kanālu stūri, kas balstās uz cauruli, tiek iezīmēti ar aci un sagriezti ar dzirnaviņām.
• Pēc tam viņi pāriet uz atbalsta krusta izgatavošanu un piestiprināšanu pie kājām ar uzgriežņu palīdzību. Parasti tas ir izgatavots no dažādiem stingriem profiliem.
• Pēc tam viņi dodas uz celtņa platformu, kur būs pretsvars, kā arī bulta un vinča. Platforma ir piestiprināta pie rotācijas mehānisma korpusa ar četrām skrūvēm.

Svarīgs! Kā platformu varat izmantot 1,5 metrus garu I-siju, kuras platums būs aptuveni 18 cm.

• Pārejam pie pretsvaru bloka - tas parasti ir izgatavots no kanāla gabaliem, taču ir pieņemami arī citi varianti. Galu galā galvenais ir iegūtā kravas konteinera kvalitāte.
• Vinču parasti uzstāda ar 0,5 tonnu jaudu, ar bremzi.
• Atliek ar savām rokām izgatavot celtņa bultu. Tas vienmēr ir izgatavots no stieņa, stiprinājuma ar vārpstu un uzgaļa ar skriemeli.
• Stiprinājuma korpuss ir izgatavots no kanāla gabala, un vārpstai ir piemērots, piemēram, rotora vārpstas gabals no kāda veca dzinēja. Pēc tam tas ir saliekts skrūvspīlē, un tam apkārt ir piestiprināti divi kronšteini, pēc kuriem tas tiek piestiprināts pie stiprinājuma korpusa, kas vēlāk tiks ievietots sagatavotajā sijā.
• Tie ir iegādāti parastajiem gultņiem, kas cieši piegulēs vārpstai. Montāžas korpusā ir izgriezts sēdeklis.
• Gultņi ir fiksēti korpusā.
• Siju piestiprina pie kanāla ar saitēm no metāla sloksnes, kuras biezums ir aptuveni 3 milimetri.
• Izlices galā ir nostiprināts troses skriemelis.
• Pēc tam bultiņa tiek samontēta, iepriekš to nostiprinot.
• Pēc tam viņi ar savām rokām pāriet uz visas celtņa platformas montāžu. Uz tā ir uzstādīta vinča, zem vinčas - pretsvaru bloks, no otras puses - bultas pacelšanas korpuss ar bultu.

Svarīgs! Visai montāžai jānotiek guļus stāvoklī, un pēc pabeigšanas konstrukcija ir jāpaceļ tā, lai tā būtu vertikālā stāvoklī uz kāda balsta.

• Grozāmais mehānisms ir piestiprināts pie statīva, pēc tam uz tā tiek uzstādīta platforma, lai izlice un pretsvars būtu līdzsvarā.
• Samontētā celtņa platforma ir iekarināta un pacelta tā, lai zem tās būtu iespējams nomainīt plauktu.
• Paceliet platformu ar vinču. Lai to izdarītu, tā kabelis tiek izvadīts cauri blokam un piestiprināts pie izlices pacelšanas korpusa, kas atrodas platformas otrā galā.
• Platforma tiek pacelta ar vinču.
• Šādi pakarinot to un novietojot zem tā statīvu, viņi noķer pozīciju, kurā pretsvars līdzsvaro bultu.
• Šajā pozīcijā tiek izurbti četri caurumi un platforma ir pieskrūvēta pie statīva.

Ikviens no vietnes lietotājiem piekritīs apgalvojumam, ka viens no nepieciešamākajiem būvniecības laikā ir celtnis. Tērauda varonis kļūst par neaizstājamu palīgu, kad rodas nepieciešamība pacelt lielu kravu.

Pacelšanas mehānisms parasti ir saistīts ar milzīgu, desmitiem metru augstu konstrukciju. Taču privātmāju būvniecībā, kad priekšplānā izvirzās kompakti būvniecības mehānismi, ir nepieciešama opcija ar bultiņas garumu, kas nepārsniedz 5-7 metrus.

Taču īrēt nav lēts prieks, it īpaši, ja būvniecība stiepjas ilgāk par vienu mēnesi.

Šajā gadījumā ir tikai viena izeja - atrotiet piedurknes un ar savām rokām izveidojiet paštaisītu mini celtni. Un mūsu foruma dalībnieki jums to palīdzēs!

Kā izveidot mājās gatavotu jaucējkrānu

Taupot uz savu veselību un mēģinājums manuāli pacelt nepanesamu slodzi, it īpaši, ja mājas celtniecība tiek veikta patstāvīgi un bez algota darbaspēka iesaistīšanas, pie laba nenoved. Mēs jau esam teikuši saviem lasītājiem. Tagad mēs ar savām rokām izgatavojam celtni, lai izveidotu māju ar nosaukumu " mini pionieris.

"Pioneer" ir mobila saliekama konstrukcija, ar kuras palīdzību krava tiek pacelta iepriekš noteiktā augstumā. Tātad paštaisīts celtni var izmantot, veicot pamatu rakšanu un celtniecības un montāžas darbus māju celtniecībā.

Mehānisma pamatā ir nesošais gaitas rāmis, kas uzstādīts pastāvīgi vai uz mobilas šasijas. Celtņa rotējošā daļa ir uzstādīta uz rāmja. Izlici var pagriezt manuāli vai elektriski. Paša celtņa dizains ir veidots pēc moduļu principa un ir izjaukts vairākās daļās, lai ērtāk pārvietotu mehānismu no vienas būvlaukuma uz citu.

Konstrukcijas stabilitāti nodrošina pretsvars un tērauda troses stiprinājumi (pagriežņi), un kravas pacelšana tiek veikta, izmantojot vinču un bloku.

Interesanta ir mūsu foruma dalībnieka pieredze, kurš nolēma patstāvīgi uzbūvēt mini Pioneer. Šis celtniecības mehānisms viņam bija vajadzīgs privātmājas celtniecībai no bāra.

Voldemorts:

– Es gandrīz viens būvēju māju no sešmetrīgas sijas. Vienatnē to nav iespējams pacelt un nest. Tāpēc nolēmu salikt mehānismu, lai no skursteņa izņemtu kokmateriālus, noliktu zāģēšanas vietā un paceltu uz cokola.

Palielinoties ēkas augstumam, mūsu foruma dalībnieks plāno uzlikt celtni uz mājas grīdas sijām.

Foruma dalībnieks salika rāmi no 63x63x5 mm stūra No caurules ar diametru 50 mm tika izgatavota bulta 5 metru garumā. Konstrukcijas nostiprināšanai izmantoti divi stūri 30x30x3 mm.Arī plānos voldemora ietver izlices tālāku pagarināšanu vēl par 2 metriem.

Voldemorts:

- Mehānisma kravnesība ir aptuveni 150 kg, bet konstrukcija spēj celt lielāku svaru, un, lai to panāktu, nepieciešams palielināt ķēdes pacēlāju daudzveidību.

Tulkojumā no grieķu valodas Polyspaston nozīmē "izstiepts ar vairākām virvēm". Ķēdes pacēlājs ir celtniecības ierīce kravas celšanai. Tas sastāv no vairākiem blokiem, kas savstarpēji savienoti ar virvi vai kabeli, kas iet apkārt blokiem pa apli. Ķēdes pacēlājs ļauj pacelt kravu ar mazāku piepūli nekā kravas svars.

Vienkāršākais ķēdes pacēlājs ļauj iegūt trīs četras reizes lielāku spēku, neaizmirstiet, ka berzes zudumi šajā sistēmā ir neizbēgami. Pat labākie modeļi blokiem tie sasniedz 10%. Un jo vairāk jūs uzvarēsit spēku, jo vairāk samazinās attālums, kurā tehnika var pārvietot slodzi.

Voldemorts:

– Man vajadzēja nedēļu, lai izgatavotu visas sastāvdaļas un mehānismus. Vēl divas dienas pavadīju mehānisma salikšanai un precizēšanai. Pagriežamā piedziņa un strēles pacelšanas piedziņa ir seškārtīgs manuāls ķēdes pacēlājs. Pacelšanas piedziņa ir arī manuāls dubultķēdes pacēlājs.

Voldemorts atzīmē, ka daudz ērtāk būtu mehānismu vadīt ar elektriskajām piedziņām – kravu no pults pacelt uz gara vada, kā tas tiek darīts industriālajos modeļos. Bet šajā gadījumā ievērojami palielinās visu mehānismu ražošanas sarežģītība, kas palielinās konstrukcijas izmaksas un palielinās celtņa izgatavošanas laiku.

Interesantas ir ierīces ražošanas detaļas.

Voldemorts:

- Kā atskaņotāju es paņēmu divas priekšējās plāksnes, kuras atradu darbā. Principā mehānismu saliku no tā, kas bija pa rokai. Ass vietā metinu 30 mm skrūvi. Es neņēmu skrūvi, kas izgatavota no augstas stiprības tērauda, ​​jo šādas šuves ir sliktākas, tās neizstiepjas un neliecas, bet uzreiz pārsprāgst, ja tiek pārsniegta stiepes izturība.

Visas ierīces sastāvdaļas ir ieeļļotas ar litolu.

Lai samazinātu pretsvara svaru, kājas ir 2 metrus garas. Plkst pašražošana un aprēķinot šādas ierīces mezglus, jāņem vērā viens punkts. Fakts ir tāds, ka ar rotējošās priekšējās plāksnes rādiusu 200 mm un 2 metru attālumu līdz 100 kg pretsvaram uz centrālo skrūvi iedarbojas 1 tonnas stiepes slodze. Un tas ir, neņemot vērā izlices un paceļamās kravas svaru!

Ir svarīgi arī pārbaudīt ierīces stabilitāti.

Voldemorts:

- Sākumā iedomāsimies, ka mūsu celtnis ir viens stars, kas balstās uz viena atbalsta, un šim atbalstam jābūt mazākajam attālumam no rotācijas ass. Uz siju iedarbojas trīs spēki: slodzes svars, pretsvara svars un mehānisma masa. Lai neņemtu vērā izlices masu, es par zemu novērtēju celtņa svaru par 50 kg. Aprēķins ir aptuvens un vienkāršs, bet labāk ar to nekā bez tā.

Izlices pacelšanas cilindrs Voldemorts izgatavots no caurules ar diametru 100 mm.

Voldemorts:

– Šeit ir nianse - bungas nevar novietot tuvu blokiem. Tas ir nedaudz jānobīda pa asi uz pirmo bloku, lai kabeļa otrais slānis būtu vienmērīgi uztīts.

Foruma dalībniece izgatavoja klučus no trim paplāksnēm: divām lielām un vienas mazas. Visi bloki ir bez gultņiem. Ir svarīgi nodrošināt, lai bloki būtu labi aptīti ap virvi. Tas ir, vai nu virvei jābūt elastīgai, vai arī skriemeļiem liels diametrs. Pretējā gadījumā, kad izlice tiek pacelta bez slodzes, kabeļi var izlidot no blokiem.

Voldemorts:

- Man ir virve ar diametru 12 mm, bet tā ir ļoti resna - citas vienkārši nebija. Ja pagarināšu strēli, likšu lokanāku kabeli ar diametru 5 mm, jo. tā darba slodze ir 150 kg, bet plīsums - 850 kg.

Projektējot bloku sistēmas, ir svarīgi saprast, kā ķēdes pacēlājs darbojas un tiek aprēķināts. Ņemsim par piemēru mini pionieri.

Voldemorts:

- Ķēdes pacēlāja darbības princips ir līdzīgs ātrumkārbas darbībai - jūs iegūstat spēku, bet zaudējat troses garumā un līdz ar to arī kravas celšanas ātrumu.

Ātrumkārbā galvenā īpašība- tas ir pārnesumskaitlis, un ķēdes pacēlājā - daudzveidība, t.i. visu kabeļa zaru attiecība pret tiem, kas izplūst no cilindra. Ja mums ir 6 virves gabali, tad ķēdes pacēlājs ir seškārtīgs.

Tas nozīmē, ka trumuļa vilkšanas slodze būs 6 reizes mazāka par slodzes svaru, un pati virve, ja tā paredzēta 100 kg, tad salocīta 6 reizes, pacels 600 kg.

Mini celtņi, ko dari pats

Dizains izrādījās tik veiksmīgs, ka daudzi mūsu lietotāji nolēma to atkārtot un pat piešķirt celtnim mobilitāti, uzliekot to uz Gazelle.

Foruma dalībnieks ar segvārdu apspalvojums piedāvā ar līdzīga mehānisma palīdzību ar lielāku kravnesību un aprīkots ar elektriskajām piedziņām betona balsti. Un lai tādu individuālu celtni varētu pārvadāt pa ceļiem kopīgs lietojums, padarīt konstrukciju saliekamu un daļēji un pilnībā montēt to korpusā jau paredzētā darba vietā. Tas ļaus īsā laikā atgūt visas izmaksas, kas saistītas ar ierīces ražošanu.

Vietnē FORUMHOUSE varat uzzināt visu par neatkarīgo, kā arī iepazīties ar mini pionieri. Portālā apskatīts viss, kas jāzina, lai izgatavotu jaucējkrānu No betona maisītāja līdz cauruļu liektājam. Foruma dalībnieki tēmas par noderīgu sadzīves priekšmetu izgatavošanu, kas palīdzēs jums veidot.

Mūsu video jums pateiks, kādi instrumenti ir nepieciešami galdniecības darbnīcas aprīkošanai. Skatiet, kā izveidot savu A rīks, kas vienkāršos darbu jūsu vietnē pie lauku mājas.

Lai izgatavotu dažas rotaļlietas daļas, jums būs nepieciešamas veidnes, kuras atradīsit šī raksta beigās. Izveidojiet šo veidņu kopijas un izmantojiet smidzināšanas līmi, lai tās piestiprinātu pie sagatavēm, izgrieziet un noslīpējiet pa kontūrlīnijām un pēc tam izurbiet caurumus. noteiktas vietas. Noņemiet papīra veidnes, samitrinot tās ar minerālspirtu, un pabeidziet detaļu slīpēšanu. smilšpapīrs № 220.

Sāciet ar masīvu kravas celtņa šasiju

1. No riekstkoka dēļa izzāģējiet 25x160x575 mm sagatavi apakšējai šasijai (A). No katras sagataves malas nozāģējiet 19 mm platu sloksni, vēlāk atzīmējiet pareizu orientāciju un novietojiet malā. Izgrieziet šasijas augšdaļu B, klāju C, balstus un K statņus (1. un 3. attēls, BOM). Uz laiku atstājiet šīs detaļas malā.

2. Ievietojiet zāģī 6 mm biezu asmeni ar rievām un iestatiet tā pārkari uz 16 mm. Vairākās piegājienos izgriezt 38 mm platas rievas pāri apakšējai šasijai A (2. att.). Pēc tam paceliet disku līdz 19 mm augstumam un katras platās rievas iekšpusē izveidojiet vēl pāris rievas 6 mm platumā (foto A).

3. Sagatavojiet 3x6x305 mm sloksni pieturām F. Izgrieziet atdures norādītajā garumā (foto B) un ielīmējiet tās šaurajās šasijas A apakšējās daļas rievās (foto C).

4. Apakšējā šasijā A no apakšas izveidojiet preturbumu 25x13 mm ar 8 mm caurumu un pēc tam pieci aksiāli caurumi ar 9 mm diametru katrā malā (2. att.). Lūdzu, ņemiet vērā: aksiālo caurumu centri neatrodas apakšējās daļas biezuma vidū.

5. Paņemiet iepriekš nozāģētās sloksnes. No katra priekšējā gala nozāģējiet 64 mm garu bloku. Līmējiet šos blokus atpakaļ pie apakšējās daļas A, sakrītot ar priekšējo saplēstu. Kad līme izžūst, veiciet iegriezumus priekšējā galā, imitējot režģi (2. att.). Pēc tam izgrieziet izgriezumus priekšējos stūros, kā parādīts fotoattēlā D.

6. Atzīmējiet un noslīpējiet 3 mm slīpumu šasijas A apakšā (2. att.). Pēc tam ar 10 mm urbi izveidojiet caurumus priekšā un aizmugurē, kas imitē priekšējos lukturus un gabarītgaismas (1. un 2. att.), kas vienādi atrodas katrā galā.

7. Ņemiet agrāk izgrieztos izvelkamos balstus D. Norādītajās vietās izurbiet caurumus un ar lentzāģi veiciet griezumu centrā (3. att.). Līmējiet 6 mm dībeļa gabalus 10 mm garumā aklos caurumos, kuriem nevajadzētu izvirzīties ne vairāk kā 3 mm virs virsmas.

8. Ievietojiet balstus šasijas A apakšdaļas spraugās tā, lai dībeļi ietilptu šaurajos spraugās. Uzlieciet virsū bez līmēšanas šasijas B augšējo daļu un nostipriniet komplektu ar skavām. Pārliecinieties, vai balsti kustas viegli un vienmērīgi. Ja nepieciešams, noslīpēt tos tālāk.

Piezīme. Balstus nedrīkst ievietot cieši, lai, mainoties mitrumam, neaizķertos. Kad esat pabeidzis montāžu, salīmējiet kopā abas šasijas (foto E). Kad līme ir nožuvusi, pabeidziet šasijas slīpēšanu ar #220 smilšpapīru.

9. Paņemiet izzāģētos E-pīlārus un ap augšējiem galiem izgrieziet 3 mm slīpas (3. att.). Centrā izurbiet 10 mm caurumu un ielīmējiet 57 mm kļavas dībeļa gabalu. Novietojiet plauktus malā, lai tie nožūtu.

Pārejam uz kabīni un dzinēja nodalījumu

1. Līmējiet G-kabīnes bloku un zāģi atbilstoši Materiālu sarakstā norādītajiem izmēriem. Pie vienas malas pielīmējiet kabīnes veidnes papīra kopiju un izgrieziet daļu pa kontūru. Izurbiet caurumus abās pusēs, kur norādīts. Piezīme. Nav nepieciešams izveidot caurumu.

Visās kabīnes malās, izņemot apakšējās, izveidojiet slīpas.

2. Līmējiet kabīni G pie šasijas A apakšas, izlīdzinot to platuma vidū (4. att.). Pēc tam paņemiet klāju C un pielīmējiet to šasijas B augšpusē (foto F). Kad līme ir nožuvusi, pagrieziet A-D/F/G bloku pāri un cauri caurumam šasijas apakšā, izurbiet 8 mm caurumu augšējā spārnā un klājā (1. att.).

3 Izgrieziet dzinēja nodalījuma apstrādājamo detaļu H. Vīlējiet un noslīpējiet slīpumu (4.a zīm.), izgrieziet slīpas un veiciet iegriezumus, imitējot režģi. Pabeidziet daļas slīpēšanu un pielīmējiet to pie C klāja netālu no kabīnes G.

4. I soļiem paņemiet kļavas sagatavi ar izmēriem 16x54x305 mm. Tajā izzāģējiet mēles ar 6 × 5 mm sekciju ar 6 mm atstarpēm (4.b att.). No sagataves nozāģējiet divas daļas 25 mm garumā. Uz laiku piestipriniet riteņus pie šasijas ar koka asīm. Līmējiet pakāpienus abām šasijas daļām A, B tuvu grīdas segumam C, izlīdzinot vidū starp diviem aizmugurējiem riteņu pāriem.

5. Izlices balsta J izgatavošanai ņemiet sagatavi ar izmēriem 13x102x65 mm (4.c att.). Izgrieziet rievu 52 mm platumā ar 6 mm ievilkumu vienā no galiem. Tagad dari gareniskais griezums lai atdalītu norādīto izmēru strēles balstu no sagataves. Līmējiet daļu pie motora nodalījuma H (4. att.).

Izgatavojiet pagrieziena galdu

1. Pēc zāģēšanas platformas K (4.d att.) vīlē un noslīpē noapaļošanu pa rādiusu aizmugurē; norādītajās vietās izurbiet caurumus, ievietojiet tajos M8 * 75 skrūves ar paplāksni un piestipriniet ar epoksīda līmi.

2. Piestiprinot sagatavēm atbilstošo veidņu kopijas, izzāģējiet pretsvaru L, augšējo plāksni M un celtņa kabīni N formā.

3. Pielīmējiet kabīni N pie platformas K priekšējā stūra (4. att.). Pēc tam pielīmējiet pretsvaru L pie platformas (foto G). Kad līme ir sacietējusi, pielīmējiet augšējo plāksni M pie pretsvara, centrējot uz malām un vienā līmenī ar pretsvara izgriezumu.

Izveidojiet bultas cilindru

1. No 10x19x305 mm kļavas sagataves nozāģējiet astoņus O veida gredzenus un noformējiet tos atbilstoši šablonam. Katrā cilpā izurbiet 5 mm caurumu un novietojiet šīs daļas malā.

2. Lai izgatavotu P cilindru, ņem 16x19x203mm kļavas sagatavi. Īss padoms! Paņemiet pa rokai vairākas vienāda izmēra sagataves, lai pārbaudītu frēzes galda un zāģmašīnas iestatījumus. Instalējiet iekšā frēzēšanas galds 6 mm pusapaļais griezējs, lai tas izvirzītu 3 mm virs galda virsmas. Noregulējiet plēsuma žogu, lai izlīdzinātu griezēju apstrādājamā priekšmeta šaurās malas vidū, un nogrieziet flautu pretējās malās (foto H). Sazāģējiet sagatavi gareniski divās daļās un atkal līmējiet tā, lai rievas, kas atrodas viena pret otru, veidotu cilindrisku kanālu (foto I).

3 Kad līme ir nožuvusi, noapaļojiet visas četras cilindra sagataves malas (foto J). Nozāģējiet sagataves galus, lai iegūtu I* cilindra galīgo garumu 152 mm.

4 Tādā pašā veidā, kā veidojāt cilpiņas O, izveidojiet divas eņģes Q daļas cilindra galiem saskaņā ar veidni. Izurbiet 5 mm caurumu norādītajā vietā, kā arī urbiet 6 mm caurumu katras daļas gala virsmas centrā. Sagatavojiet 6 mm dībeļa gabalus 13 un 152 mm garumā un ielīmējiet tos caurumos detaļu galos (5. att.).

5. Izzāģējiet R izlices pamatni līdz norādītajiem izmēriem un pabeidziet slīpēšanu. Sagatavojiet divus MS vītņotās tapas garumus, 41 mm GARU, novietojiet katru cilindra viru Q starp diviem izciļņiem O un nostipriniet ar vītņveida tapu, pievienojot pāris uzgriežņu uzgriežņus (5. att.). Līmējiet īso dībeļa O/Q bloku pie bultiņas pamatnes.

6. Saskaņā ar šablonu izgrieziet sānu malas S formā un izurbiet norādītajās vietās caurumus. Līmējiet malas pie pamatnes R malām un pārbaudiet taisnumu (7. att.).

7. Kad līme ir nožuvusi, pielīmējiet salikto pamatni O/Q/R/S pie grozāmā galda K, novietojot pretsvaru L izgriezumā.

Celtnim vajadzīga bulta

1. Izgrieziet izlices sekciju sānu T, V, X un augšējo/apakšējo U, W, Y dēļus. Apakšējās un vidējās sekcijas sānu sliedēs izurbiet 25 un 19 mm caurumus un noslīpēt to malas (6. att.), bet augšējās sekcijas sānu sliedēs izurbiet 10 mm caurumus. Izveidojiet preturbumu 10x3 mm iekšā tikai viena sānu josla apakšējai daļai un viena vidējai daļai (6. att.). Pēc tam urbumu centrā izurbiet caurumu ar diametru 5 mm. Ar epoksīda līmi katrā urbumā ielīmējiet M5 uzgriezni. Īss padoms! Ar zobu bakstāmā vai plāna naga galu uzmanīgi uzklājiet epoksīdu pa mucas perimetru un pārliecinieties, ka tas neietilpst uzgriežņa vītnēs un vidējā caurumā.

2. Izgrieziet gala vāciņu Z, pagaidām atstājot abus galus kvadrātveida, un to pašu starpliku. Salieciet izlices apakšējo daļu (fotoattēli K, L). Izgrieziet starplikas, lai saliktu vidējo un augšējo daļu, bet nelīmējiet tās. Izurbiet 6 mm caurumu apakšējā T/U/Z sekcijā (6. att.).

3. Kad tas ir pilnībā izžuvis, pārbaudiet izlices bloku, ievietojot X/Y sekciju V/W un V/W T/U/Z. Katram no tiem vajadzētu viegli izslīdēt, neaizķerot. Ja nepieciešams, tālāk noslīpēt vai vīlēt virsmas un pēc tam pabeidziet izlices daļu slīpēšanu.

4. Paņemiet cilindra viru ar mīnas dībeli un pielīmējiet to bultiņas T / U / Z apakšējā daļā (foto M). lentzāģis ielieciet noapaļošanu apakšējās daļas apakšējā galā un augšējās X/Y sekcijas augšējā galā (6. att.). Izmantojot zāģi, veiciet 6 mm dziļu iegriezumu augšējās sekcijas augšējā gala vidū auklai (7. att.). Līmējiet četras atlikušās cilpiņas O vietā, izlīdzinot tās katras izlices sekcijas platuma vidū.

5. Ievietojiet apakšējās sekcijas O/T/U/Z slēgto apakšējo galu starp pamatnes S malām un iebīdiet garo dībeli cilindra P kanālā. Piestipriniet apakšējo daļu ar M6 * 75 skrūvi un pašbloķējošais uzgrieznis (7. att.).

6. No 16 mm koka dībeļa nozāģē trīs 10 mm garus gabalus. Vienā no tiem izurbiet 6 mm caurumu 5 mm dziļumā, pielīmējiet dībeli 86 mm garumā un novietojiet malā turpmākai vārtu montāžai. pacelšanas mehānisms. No diviem atlikušajiem segmentiem izveidojiet rokratus, katra centrā izurbjot 5 mm caurumu 6 mm dziļumā un ar epoksīda līmi pielīmējot 16 mm garu M5 vītņotās tapas posmu (7.a att.). Kad līme ir sacietējusi, ieduriet šīs tapas uzgriežņos, kas piestiprināti pie izlices apakšējās un vidējās daļas. 11Pēc galīgās montāžas šos rokratus var izmantot, lai bloķētu vidējo un augšējo izlices daļu O/V/W, O/X/Y.

Samontējiet pacelšanas mehānismu

1. Izgrieziet AA kloķi saskaņā ar veidni un noslīpējiet to. Izurbiet aklos caurumus detaļas pretējās pusēs. Vienā no caurumiem ielīmējiet dībeli 35 mm garumā (7. att.).

2. Lai saliktu pacelšanas mehānismu, paņemiet vārtu rokratu, kas izgatavots 6. darbībā iepriekšējā sadaļa, un ievietojiet atverē sānu panelī S (7. att.). Novietojiet 10 mm atsperi, 30 x 22 mm koka spoli un otro atsperi, pirms dībeļa izvelciet caurumu pretējā pusē. Līmējiet AA kloķi pie dībeļa gala.

Īss padoms! Ja spole apgriežas ap dībeli, nostipriniet to ar nelielu skrūvi vai tapu.

3. Izmantojiet izsmidzināmu līmi, lai piestiprinātu bloka veidnes kopiju 13 mm biezai riekstkoka sagatavei, izgrieziet pa kontūru un izurbiet caurumus katra gala centrā, kā norādīts veidnē. Augšējā atverē ieskrūvējiet skrūvi ar gredzenu (7. att.). Ņemot apdares naglu, ar smilšakmeni noslīpē asu galu, saliec naglu āķa formā. Līmējiet to ar epoksīda līmi pie BB bloka apakšējā cauruma.

4. Noņemiet visus stiprinājumus, izņemot tos, kas līmēti ar epoksīdu, atdaliet stieņu daļas, noslīpējiet visas vietas, kur tas ir nepieciešams, un uzklājiet visas virsmas. koka detaļas ieskaitot riteņus. (Mēs trīs reizes uzklājām pusspīdīgu nitro laku no aerosola balona.)

Piezīme. Aplīmējiet koka asu galus ar maskēšanas lenti, lai virsmas būtu tīras līmēšanai.

Pēc katras lietošanas reizes izvelciet un ievelciet dībeli, kas cilindrā darbojas kā virzulis, un bīdāmos balstus D vairākas reizes, lai detaļas nepieliptu.

5. Salieciet jaucējkrānu, pievienojot katram vāciņa uzgrieznim pilienu zila hermētiķa, lai nostiprinātu vītņotie savienojumi. Nostipriniet statīvu E dībeļus izvelkamo balstu D caurumos ar vītņotām tapu daļām ar uzgriežņiem (3. att.). Pēc plastmasas paplāksnes pievienošanas starp pagrieziena galdu K un klāju C nostipriniet pagrieziena platformas komplektu ar pašbloķējošu uzgriezni un paplāksni (4. att.). Pievelciet uzgriezni tā, lai platforma nesašūpotos, bet varētu brīvi griezties.

6. Piesieniet 10' auklas galu pie spoles un izvelciet brīvo galu cauri visiem izciļņiem O un izgrieziet izlices 0/X/Y augšējās daļas augšējo galu.

Piesiet vadu pie BB bloka augšējā gredzena un aptiniet to ap spoli. Ieduriet skrūvi ar gredzenu režģa apakšējā griezumā šasijas A apakšējā daļā un notveriet tajā esošo āķi, kad celtnis neceļ kravas. Novietojiet riteni un paplāksni uz katras ass, pēc tam uzklājiet līmi un ievietojiet asis caurumos šasijas apakšā.

7. Kad līme ir nožuvusi, uzvelciet cieto cepuri, nostipriniet balsta kājas un izvelciet izlici. Priekšā grūts darbs ar lielām slodzēm.

Pioneer celtnis ir neaizstājama mašīna iekraušanas un izkraušanas, uzstādīšanas, celtniecības un remontdarbu laikā. Atkarībā no iekraušanas materiālu izmēra un apjoma to var izmantot un uzstādīt uz māju jumtiem, bedrēs, kā arī uz būvējamo ēku grīdām.

Šī "brīnummašīna" sastāv no: vadības paneļa (vadības sistēma ir automatizēta), bultiņas, elektriskās vinčas un diviem rāmjiem - balsta un grozāmā. Pioneer celtnis ir diezgan viegli darbināma mašīna, kurai nav nepieciešama īpaša fiziska piepūle. Pat cilvēks, kuram nav pieredzes būvniecības biznesā, lieliski tiks galā ar celtņa vadību.

Būvniecības shēma

Nav nepieciešams reģistrēt Pioneer celtni uzraudzības iestādēs. Ja ir nepieciešams transportēt celtni uz citu vietu, arī ar to nebūs problēmu, jo šo mašīnu ir ļoti ērti transportēt.

Ekspluatācijas apstākļi

Crane Pioneer neprasa atbilstību stingriem lietošanas noteikumiem. Tas var vienlīdz labi darboties karstā vasaras dienā (gaisa temperatūra +40 grādi pēc Celsija) un salnā aukstumā (līdz -40 grādiem pēc Celsija).

Taču ir vērts pievērst uzmanību vietas slīpumam, kur celtnis turpmāk atradīsies. Tam nevajadzētu pārsniegt 3 grādus.

Diezgan mierīgi šī mašīna var darboties ar vēja ātrumu 14 m / s. BET: ir vērts pārtraukt celtņa darbību, kad vēja ātrums pārsniedz 33 m/s.

Savs saimnieks

Daudzi kotedžu vai privātmāju īpašnieki paši izgatavo celtņus. Tas ir ļoti ērti, jo katrs mehānisms (vai tas būtu vienkāršs motors vai pilnvērtīga hidrauliskā piedziņa) tiks noregulēts un pielāgots tā izgatavotājam. Turklāt šāds mehānisms palīdz ne tikai pārvadāt smagus monolītus blokus, bet arī nogādāt vieglas kravas, piemēram, uz ēkas augšpusi.

Diemžēl maz ticams, ka jūsu radīšanai būs iespējams pielietot hidrauliku. Bet izrādīsies, ka to nomainīs ar tikpat cienīgu mājās gatavotu pacelšanas mašīnu, kas nav pārāk smaga lietošanai.

Iespējams, daudziem radīsies visai adekvāts jautājums “Kur dabūt detaļas?”, atbilde būs ļoti īsa un nepārprotama - poligonā. Ja jūs atceļat savu iedzimto īgnumu otrajā plānā un pastaigājat pa daudziem ievērības cienīgiem poligoniem dzimtā zeme, tad būvlaukumā var atrast daudz noderīgas lietas.

Tātad, lai ar savām rokām izveidotu Pioneer celtni, vispirms ir jāatrod I veida sija un taisnstūra caurule. Tūlīt tiek noteikts nosacījums, ka I-siju brīvi jāievada caurulē. Tas tiek novietots uz bīdāmām vadotnēm, un tādējādi tiek iegūts teleskopisks mezgls.

Lietošanas laikā, lai samazinātu berzes līmeni, bīdāmās vadotnes ir jāieeļļo!

Lai celtnis beidzot varētu darboties, tas ir jāaprīko ar noteiktiem mazākā diametra kabeļiem. Tās jau būs jāiztērē profilā darbarīku veikals(lai gan jums var paveicies arī atrast tos poligonā). Jūs varat izmantot kanālu kā materiālu atbalsta un grozāmo rāmju metināšanai. Tas ir kanāls, kas ļauj labi nostiprināt celtni uz virsmas. Parasti būvējamā objekta jumts ir šī virsma.

Lai strādātu ar mašīnu bez pārmērībām un arī pasargātu sevi, ir nepieciešams metināt platformu taisnstūra balastam.

Pietiks ar vienu pamatu bloks, pacelt pustonnu smagu kravu. Lai sāktu pacelšanas procesu, jūs varat iegādāties elektromotoru īpašā veikalā un pēc tam savienot to ar vinču no UAZ.

Elektromehānismu pieslēgšana

Lai pacelšanas mehānismu iedarbinātu elektriski, jums būs jāizmanto elektriķa pakalpojumi. Pati pieslēgšanas procedūra nav pārāk sarežģīta, bet tomēr savas drošības labad jāuzticas cilvēkam, kuram ir pieredze ar elektrību.

Pēc tam Pioneer dari-pats celtnis ir gatavs darbam.

Specifikācijas

Lai labāk saprastu, uz ko iepriekš minētais pārstāvis ir spējīgs, celšanas mašīnas, vēlams iepazīties ar tā sīkāku aprakstu - Pioneer celtņa tehniskajām specifikācijām.

Tātad, pirmais punkts iekšā vispārīgās īpašības celtnis, protams, ir tā celtspēja. Tas var svārstīties robežās no 0,5 tonnām līdz 1 tonnai. Pioneer celtņa priekšrocība ir tā, ka tas spēj pacelt kravu, kas ir vairākas reizes smagāka par sevi. Celtņa augstums ir stabils 4 metri. Leņķis, ko platforma var aptvert griežoties, ir 360 grādi.

Atskaites kontūra (savieno celšanas mašīnas vertikālo asu kontūru, ko veido taisnu līniju horizontālie projekcijas) ir 2x2 metri. Kravas pacelšanas ātrums ir peldoša vērtība, tas ir atkarīgs no kravas masas (0,5 tonnas - no 0,2 līdz 50 m / s; 1 tonna - 0,74 m / s). Troses diametrs ir atkarīgs arī no kravas lieluma: 6,9 mm - 0,5 tonnas, 12 mm - 1 tonna. Pioneer celtņa svars atkarībā no modeļa var būt 1 - 1,5 tonnas.

Celtnis būvniecības vai remonta laikā ir neaizstājama lieta, it īpaši, ja jāstrādā ar smago celtniecības materiāli un palīgu skaits ir ierobežots. Tas var kalpot kā neaizstājams instruments, ceļot īpašumu, mēbeles uz mājas augšējiem stāviem un glābt jūs no vilkšanas pārvietojoties. Liftu izbūvi var veikt ar rokām no dažādiem improvizētiem materiāliem.

Celtnis mājas celtniecībai un siju un baļķu pacelšanai

Pirms lifta būvniecības uzsākšanas nepieciešams ieskicēt rasējumus, lai varētu aprēķināt materiālu daudzumu. Celtniecības celtnim, ko dari pats, jābūt viegli pārvietojamam un izjauktam transportēšanai. Tam vajadzētu ne tikai veikt lifta funkcijas, bet arī maksimāli:

• gaisma;
• izturīgs;
• ilgtspējīgs;
• saliekams.

Celtņa rāmis ir metināts no caurules, lai to atvieglotu. Tas var pārvietoties uz trim vai četriem riteņiem pēc dizainera ieskatiem. Aizmugurē jābūt vietai pretsvaram, lai celtnis nezaudētu līdzsvaru un nenokristu, paceļot kravu.

Pēc platformas uz riteņiem izgatavošanas pa diagonāli zemes līmenim ir uzstādīta sija un zem tās statīvs balsta veidā, kas metināts no caurulēm. Ja vēlaties, izlices augstums tiek padarīts ievelkams un ar iespēju to pacelt vai nolaist, lai atvieglotu darbību.

Vinča (manuālā vai elektriskā) ir uzstādīta izlices apakšā uz korpusa, lai kabeli varētu viegli noņemt no izlices augšējā veltņa un tas kalpo smagu baļķu un kokmateriālu vilkšanai uz celtni, lai atvieglotu pacelšanu. .

Kabeļa galā ir uzstādīts āķis. Papildus ir izgatavota speciāla ierīce baļķu un kokmateriālu satveršanai burta "P" formā. Šīs ierīces centrā augšpusē ir uzstādīts stienis, lai to sasaistītu ar āķi. Skava skavas formā. sānos centrā ir izgatavota skrūve, kas noturēs būvmateriālu.

Paceļot baļķi vai siju vēlamajā augstumā, celtnis uz riteņiem viegli ripo atpakaļ pareizajā virzienā, un materiāls nokrīt tālākai uzstādīšanai un nostiprināšanai. Pacēlāja konstrukcijai jābūt uz līdzenas, cietas virsmas, lai to varētu viegli pārvietot.

Tādas pacelšanas mehānismi palīdz veikt darbu efektīvi un ātri ar minimālu fiziskā aktivitāte ko var darīt arī bērni.

Horizontālais strēles pacēlājs

Celtnis ar horizontālu izlici tiek izgatavots šādi. No caurules vai stūra šķērsām uz riteņiem tiek metināts rāmis, uz kura aizmugurējā daļā nepieciešams izveidot vietu pretsvaram, lai izvairītos no celtņa līdzsvara zuduma ekspluatācijas laikā un tā krišanas. Tam ir ritentiņi vieglai kustībai. Kā vairāk platības gulta, jo stabilāks ir celtnis.

Tās malās pie riteņiem ir uzstādīti pieturas, lai novērstu kustību darbības laikā.

Pēc rāmja izgatavošanas tā centrā vertikāli tiek uzstādīts masts, uz kura ir piestiprināta izlice. Stiprinājumam jābūt stipram, tam jāgriežas ap savu asi.

Papildu pietura ar rokturi ir piestiprināta horizontāli no vertikālā masta tā pagriešanai. Uz tā ir uzstādīta vieta manuālas vai elektriskās vinčas uzstādīšanai. Vertikāli līdz atdurei papildus ir uzstādīts papildu masts, kas tiek piestiprināts pie izlices no augšas, lai nodrošinātu lielāku stabilitāti un uzlabotu tā fiksāciju.

Augšpusē pie abiem mastiem ir piestiprināta izlice, kas abos galos aprīkota ar rullīšiem trosītei tā, lai centrālais vertikālais balsts atbalstītos pret izlices centru, bet otrs, papildus, tieši centrā starp pirmo mastu un izlices aizmugurējā mala.

Vinča tiek novietota uz horizontālas atduras, kas piestiprināta pie otrā vertikālā masta.

Tā kabelis vispirms iziet caur veltni izlices aizmugurē, pēc tam caur priekšējo veltni ar āķi galā. Visa celtņa konstrukcijas montāža ir izgatavota ar īpašu izturību un iespēju to demontēt, lai atvieglotu transportēšanu. Uzstādīts satvērējs, kas paceļ blokus.

Būvniecība no improvizētiem līdzekļiem darbam garāžā

Tādas paštaisīts liftsīpaši vajadzīgs tiem, kas remontē automašīnas, lai armašīnas smago sastāvdaļu un mezglu noņemšana vai uzstādīšana.

Celtnis tiek montēts no rāmja, kas ir metināts no caurules, dzelzs profila un stūriem. Tos ir vieglāk uzstādīt šķērsām, jo ​​šāds izvietojums nodrošina lielāku celtņa stabilitāti. Riteņi ir piestiprināti pie malām, lai atvieglotu pārvietošanos gar garāžu.