Bosh skrūvgriežu akumulatoru remonts mājas apstākļos. Litija jonu akumulatoru remonts skrūvgriežā Kā izjaukt litija akumulatoru skrūvgriežā

Pirmkārt, internetā ir daudz video par akumulatoru atjaunošanu no skrūvgriežiem, un tie visi ir tādi paši kā spogulis, īss atkopšanas procesa apraksts, ko šie cilvēki piedāvā, ir tas, ka mēs paņemam akumulatoru, nospiežam to ar barošanas bloku vai citu akumulatoru, tad uzlādē un lietojam, un dīvaini, ka kāds neskatās un kāda spriedze viņam būs, kad nedēļu vai divas nogulēs. Es iesaku pavisam citu atveseļošanās veidu

Kas ne tikai uzlādējas un tiek izmantots, līdz akumulators atkal nomirst. Un tas, kuru jūs izgatavojāt un izmantojat kā jaunu akumulatoru, līdz rodas nepieciešamība. Šī metode tika filmēta melnraksta versijā apmēram pirms mēneša, bet es neuzdrošinājos to ievietot vietnē, es vienkārši nevēlējos to pārfilmēt, lai iegūtu pareizāku skaidrojumu. Un, godīgi sakot, man pēdējā laikā ir ļoti maz brīvā laika.

Taču tagad ir pagājis laiks, kas liecināja, ka atkopšanas iespējai, kuru daudzi tīklā piedāvā izmantot, nav lemts dzīvot ilgāk par noteiktu laiku. Un mana versija, pat pēc 2-1 mēneša neaktivitātes, it kā nekas nebūtu noticis, klusi strādā un lādē, tomēr mēģināju uzņemt jaunu video klipu, kur mēģināšu visu izstāstīt īsi.

Patiesībā viss izrādījās ļoti vienkārši, un man palīdzēja izjauktais NI-CAD 1,2 V akumulators, kas man parādīja, ka pat ar visām nullēm ierīcē ārpusē, pacients iekšā ir vairāk dzīvs nekā miris un jūtas. ļoti labi.

Autobusa reģenerācijas mēģinājums attiecībā pret strāvas kolektora plāksni tika veikts, izmantojot destilētu ūdeni, un process bija diezgan veiksmīgs, kā rezultātā es izdomāju, kā tos atjaunot pat bez akumulatoru izjaukšanas!

Pietiek velmēšanas vietā akumulatorā izurbt caurumu + , un tajā ielej 20-40 ml destilēta ūdens. pēc pāris cikliem viegli pārklājiet caurumu ar silikonu.

Ja neesat pārliecināts vai baidāties sabojāt, piemēram, bojātu akumulatoru, varat to izdarīt ar vienu akumulatoru.

Ja jūsu akumulatoriem ir spriegums un tas ir darbības diapazonā, iespējams, ir radusies problēma ar tālāk norādīto.

- bojāts lādētājs

- ir nostrādājusi akumulatora termoaizsardzība

- akumulatoru komplektā ir viens akumulators, kas iztērēts līdz 0 voltiem.

Turklāt, ja pamanāt, ka sējmašīna sāka darboties kaut kā gausi un tajā pašā laikā darbojas tikpat ilgu laiku pēc uzlādes, tad, visticamāk, jums ir problēma ar vienu vai vairākiem akumulatoriem, kas ir uz nulles!

Ir 3 veidu skrūvgriežu akumulatori:

Niķelis-kadmijs (Ni-CD).
Niķeļa metāla hidrīds (Ni-Mh).
Litija joni (Li-ion).

Lai atjaunotu katru no tiem, ir vairāki risinājumi.

Atmiņas efekts rodas, ja akumulators nav pietiekami izlādējies un pēc tam uzlādēts. Laika gaitā akumulators "atceras" savu zemāko izlādes robežu un izmanto arvien mazāku akumulatora jaudu. Problēma lielākā mērā attiecas uz Ni-Cd akumulatoriem un mazākā mērā uz Ni-Mh. Litija jonu akumulatoriem nav atmiņas efekta.

Lai atrisinātu problēmu, vairākas reizes pilnībā jāizlādē un jāuzlādē akumulators. To var izdarīt ar 12 voltu spuldzi. Jūs varat ņemt spuldzi ar nedaudz augstāku vai zemāku spriegumu. Spuldzei pielodēti divi vadi, viens plusam un otrs mīnusam, kas attiecīgi ir piestiprināti pie akumulatora kontaktiem. Procedūra jāatkārto vismaz 5 reizes.

Destilēta ūdens pievienošana niķeļa-kadmija akumulatoriem

Viena no visbiežāk sastopamajām Ni-Cd akumulatoru problēmām ir destilēta ūdens iztvaikošana. Visbiežāk rodas akumulatora pārkaršanas gadījumā. Lai atrisinātu problēmu, jums ir:

Izjauciet akumulatoru.
Iekšpusē būs mazas baterijas (apmēram 14 gab., atkarībā no skrūvgrieža modeļa). Izmantojot multimetru, jums jāatrod neveiksmīgā daļa. Spriegums uz darba "mucas" būs diapazonā no 1 līdz 1,3 voltiem. Viss, kas atrodas zem šīs atzīmes, ir jāremontē.
Bojātās preces tiek rūpīgi noņemtas. Plāksnes, ar kurām tās piestiprinātas pie citiem akumulatoriem, tad noderēs montāžai.
Sānos, tuvāk akumulatora augšdaļai vai apakšai, ir izliekums, kur jāizveido caurums, kura diametrs nepārsniedz 1 mm. Jums ir nepieciešams urbt tikai sienu, nepadziļinoties uz iekšu.
Tagad noderēs šļirce ar adatu un destilētu ūdeni (nekādā gadījumā ne parasto krāna ūdeni). Šļirce tiek ievietota izveidotajā caurumā, un akumulators ir piepildīts līdz malai. Vēlams, lai viņa šajā stāvoklī nostāvētu vienu dienu.
Ierīce, lai uzlādētu niķeļa-kadmija akumulatorus (IMAX ir piemērota), tiek uzlādēta, pēc tam akumulatoram jāļauj vēl nedēļu nogulēt.
Pēc 7 dienām pārbaudiet, vai spriegums nav krities. Ja viss ir kārtībā, atveres jāaizver ar silikonu vai lodāmuru.
Pēc tam baterijas tiek saliktas apgrieztā secībā un ievietotas akumulatora korpusā. Lodēšanai izmanto punktmetināšanu vai parasto lodāmuru.
Pēc akumulatora darbības pārbaudes tas tiek pilnībā izlādēts zem nelielas slodzes un atkārtoti uzlādēts vismaz trīs reizes.

Bateriju nomaiņa

Izjauciet akumulatoru.
Izmantojot multimetru, atrodiet neveiksmīgos elementus. Niķeļa-kadmija un niķeļa-metāla hidrīda akumulatoriem spriegumam jābūt aptuveni 1,2 voltiem, litija jonu akumulatoriem - apmēram 3,6 voltiem.
Bojātās šūnas tiek rūpīgi noņemtas, un to vietā ir jāiegādājas tieši tādas pašas baterijas.
Veco vietā tiek likti jauni elementi. Savienojumam tiek izmantotas vecās plāksnes.
Lodēšana tiek veikta ar lodāmuru vai punktmetināšanu. Lodāmurs jāstrādā ļoti uzmanīgi un ātri, lai akumulators nepārkarstu. Ieteicams izmantot kušņu vai, ārkārtējos gadījumos, kolofoniju.

Gāzes izdalīšanās no litija jonu akumulatoriem

Litija jonu akumulators satur vairākas atsevišķas baterijas. Darbības laikā viens vai vairāki no tiem var pārkarst, kas novedīs pie elektrolīta iztvaikošanas. Tādējādi akumulatora iekšpusē uzkrāsies liels daudzums gāzes un tas uzbriest, saliekot termoplāksni. Lai atrisinātu problēmu, jums ir nepieciešams:

Izjauciet akumulatoru.
Izmantojiet multimetru, lai atrastu izlādējušos akumulatoru. Tās spriegums būs 0.
Tālāk jums tas jāizņem no ķēdes un jāatbrīvo gāze. To var izdarīt divos veidos:

Paņemiet šķēres, kuru galā ir izliekts, vai jebkuru citu līdzīgu instrumentu, novietojiet tās zem pozitīvā kontakta un viegli piespiediet pietūkušo plāksni. Šajā gadījumā gāze kaut kur izveidos caurumu uz āru, lai atrastu savu ceļu. Faktiski šī metode tikai īslaicīgi atjauno akumulatora veiktspēju. Pēc tam caur gāzes izveidoto caurumu viss elektrolīts iztvaiko, bez kura akumulators nedarbosies.
Paņemiet mazus stiepļu griezējus un atvienojiet pozitīvo kontaktu, lai to varētu saliekt (nenogrieziet pilnībā). Tālāk ir jāizmanto īlens ar neasu galu, kas tiek ievietots zem vienas no izliektās plāksnes malām un pakāpeniski jābīda uz iekšu (atvienojiet plāksni un akumulatora malu). Kad gāze nāks ārā (būs dzirdama), tad uzbriedinātā plāksne jānospiež vietā, un izveidotā atvere jāpielodē ar lodāmuru vai jāpārklāj ar silikonu. Un arī pielodēt sākumā atvienoto kontaktu.

Tagad jums ir jāuzlādē akumulators, izmantojot IMAX ierīci.

Akumulatora ierosme

Metode ir piemērota visu veidu baterijām. Nepieciešams:

Izjauciet akumulatoru.
Izmantojiet multimetru, lai atrastu izlādējušās baterijas.
Uzbudiniet tos ar impulsu izlādi. Piemērots šim nolūkam: 12 voltu akumulators, barošanas avots, punktmetināšana utt. Impulsam jābūt īslaicīgam, un to nevajadzētu atkārtot daudzas reizes. Pietiek uzbudināt akumulatoru, lai lādētājs to varētu redzēt.
Savāciet visus elementus atpakaļ (ja tie ir izjaukti) un ievietojiet akumulatora korpusā.

Šī metode nav ideāla, jo pēc kāda laika (no nedēļas līdz mēnesim) akumulatoru spriegums atkal samazināsies. Tas jo īpaši attiecas uz niķeļa-kadmija baterijām.

Uzdevums ir ļoti vienkāršs: izgatavot šādu akumulatoru tā, lai ar vienkāršu manipulāciju palīdzību būtu diezgan viegli uzlādēt un nomainīt elementus.

Vispirms apskatīsim parastā skrūvgrieža akumulatora iekšpusi. Lielākajā daļā skrūvgriežu ir daudz 1,2 voltu "kanniņu", kas izgatavotas, izmantojot Ni-Cd vai Ni-MH tehnoloģiju. Augšpusē esošajā skrūvgriežā ir 12 šādas kannas, t.i. galīgais akumulatora spriegums ir aptuveni 12 * 1,2 = 14,4 V. Jauda nepārsniedz 1,5 A / h. Pašas baterijas kalpo diezgan ilgi, bet starp 12 gabaliem nereti ir 1-2, kas pārstāj darboties daudz agrāk nekā viņu kolēģi. Izrādās, ka pēc kāda laika akumulators nomirst nelielas iekšpuses daļas dēļ. Ir recepte: nomainiet burku, kas nedarbojas, un atstājiet pārējo. Bet tajā pašā laikā šīs bankas ir grūti atrast, un, ja jūs mainīsit, tad viss ir labāk. Turklāt to lodēšana ir ļoti sarežģīta, jums ir jābūt metināšanas iekārtai. Rezultātā es nonācu pie šādiem secinājumiem:

Ir nepieciešams, lai akumulatora jauda būtu lielāka, lai uzlādētu retāk

Pāris minūšu laikā tika nomainītas kannas.

Nepērciet lādētāju

Īstenošana

Mūsdienu akumulatoru tehnoloģija, kas tiek izmantota visur, ir litija (Li-Ion). To izmanto tālruņos, klēpjdatoros, atskaņotājos, lukturīšos un daudz ko citu. Pieejams risinājums ir akumulators 18650. Ja izjaucat parasto klēpjdatora akumulatoru, tos varat atrast tur:

Šīs baterijas var iegādāties vai izņemt no vecā klēpjdatora. Ja pērc, cenas/kvalitātes attiecības ziņā iesaku "Sanyo 2400 Ma/h red". Paturiet prātā, ka tiem jābūt neaizsargātiem. Pretējā gadījumā tie izslēgsies, kad radīsies 2A strāva, kas bieži notiek skrūvgriežā. Nesen nopirku čupu ebayā, diemžēl mans pārdevējs vairs nav pieejams, jo. Es nesniedzu saiti.

Lai tos būtu ērti nomainīt, mums joprojām ir nepieciešams tā sauktais atsperu turētājs 18650:

Daudzas no tām ir redzētas parastajām AA baterijām. Ir 1-4 baterijas. Kas ir dīvaini, tādu ir grūti atrast radio veikalā vai tirgū, vieglāk ir pasūtīt internetā vietnēs ar lētām ķīniešu lietām pēc pieprasījuma "18650 turētājs". Pēdējās izmaksas ir aptuveni 1-2 USD.

Pēdējā svarīgā lieta paštaisītam akumulatoram ir viedā uzlāde. Man bija viens pie sāniem, es ļoti iesaku "Imax B6" vai analogus:

Tagad ir divi savienojuma veidi:

1) Vienkārši ar turētāju palīdzību virknē savienojam visus akumulatorus un savienojam viedā lādētāja spailes galos. Šīs sistēmas priekšrocība ir tās vienkāršība. Mīnusa bankām jābūt vienādām, citādi viss var noiet slikti. Fakts ir tāds, ka, ja spriegums jebkurā 18650 bankā nokrītas zem 3 voltiem, to drīz var izmest. Ja jūsu baterijas ir atšķirīgas, tad jūs nevarēsit kontrolēt šo niansi. Ja kaut kas notiks ar vienu banku, jums būs jāmaina viss kopā, pretējā gadījumā būs problēmas.

Mēs reanimējam DCB 145 akumulatoru

Es izlādēju katru banku no 18650 līdz 3 V ar strāvu 0,3 A. Tad es uzlādēju līdz 4,1 V ar strāvu 0,5 A. Pēc tam viņš atkal izlādējās, lai noteiktu, cik daudz strāvas tiek ieliets katrā konkrētajā "burkā". Tas ir nepieciešams, lai novērtētu viņu kapacitāti. Kā izrādījās, baterijas bija labā kārtībā un katra no tām bija "piepildīta". 1164 pirms tam 1186 mA. Kas nav tik tālu no deklarētās jaudas 1300 mA / h. Līdz ar to pārliecinājos, ka akumulatori ir labā stāvoklī un nav vērts tos nomainīt.

Pēc katra akumulatora pārbaudes (uzlādes-izlādes) mēs izmērām spriegumu uz katras litija "bankas". Katram no tiem jābūt 3,1–3,3 V robežās. Tādējādi saliktais akumulators būs izlādējies līdz 12,4 ~ 13,2 V.

Tad es savācu visas "bankas" kastē, pielodēju dēli ar savienotāju un ievietoju to korpusā. Pilnībā piegādāts izlādējies DeWalt DCB-145 akumulators jau ir standarta DeVolt "ovsky lādēšanā un noteica uzlādes procesa sākuma laiku. Kā jau gaidīju, pēc 1 stundas (60 minūtes, kā norādīts instrukcijā) uzlāde tika pabeigta.

Kā "kontrolšāvienu" izmērīju spriegumu spailēs B+ un B-. Tas sastādīja 16.4V kā paredzēts pilnībā uzlādētam akumulatoram.

Tādējādi bija iespējams atjaunot divus DeWalt DCB-145 akumulatorus un izvairīties no naudas izšķērdēšanas jaunu akumulatoru iegādei, kuru kopējās izmaksas ir gandrīz vienādas ar lēta skrūvgrieža izmaksām.

Tagad es jums pastāstīšu par "grābekli", uz kura es uzkāpu.

Uzmanību! Montāža jāveic ļoti uzmanīgi un jāizvairās no īssavienojumiem starp "kārbu" tapām un tām tapām, kas iet uz balansēšanas savienotāju. Ja kaut ko aiztaisi ar knaiblēm vai pinceti, tad salūts no dzirkstelēm garantēts! Esmu to redzējis praksē. Strāvas ir tādas, ka stieple ar šķērsgriezumu 0,5 mm. izkausēt tā, it kā tas būtu plānākais drošinātāja vads.

Pirmkārt, tas nav nepieciešams. Jūs varat uzlādēt katru "banku", vienkārši savienojot lādētāja spailes ar vēlamā akumulatora poliem. Vienīgais, kas var būt nepieciešams, ir atlodēt balansēšanas savienotāja tapas un uz laiku izņemt pašu savienotāju no komplekta.

Otrkārt, litija bateriju izolāciju var sabojāt un tādēļ var rasties īssavienojums.

Treškārt, pēc litija "banku" pārbaudes radīsies jautājums par to savienošanu kopā. Un pat tad, ja plāksnes var pielodēt kopā, tad šāda mezgla ievietošana atpakaļ korpusā būs ļoti laikietilpīgs uzdevums. Akumulatora korpuss ir ļoti cieši piestiprināts komplekta izmēriem.

Kur nopirkt litija baterijas, lai nomainītu bojātās?

Un visbeidzot, es pieskaršos litija bateriju nomaiņas tēmai. Ja gadās tā, ka jūsu skrūvgrieža akumulatori ir kļuvuši nelietojami un ir jānomaina, tad šobrīd nav grūti tiem atrast cienīgu nomaiņu. Piemēram, uz

Izmaiņas bija veiksmīgas. Es neapgrūtinājos ar aizsardzības un uzlādes paneļiem, tikai izņēmu strāvas vadītājus, kā arī vadus balansēšanas savienotājam. Es visu lādēju tieši no Turnigy Accucell 6 universālā lādētāja. Visu darīju steigā, jo vasara beidzās.

Nomainot niķeļa (NiCd, NiMh) akumulatorus pret litija, labāk ņemt tos ar metinātām "ziedlapiņām". Tas atvieglos kompozītmateriālu akumulatora lodēšanu.

Ir vērts atzīmēt, ka INR18650-25RM akumulatori ir tieši tādi paši un tiek izmantoti tajos pašos “elektriskajiem instrumentiem. Pirms pirkšanas iesaku googlē pameklēt akumulatora datu lapu (piemēram, šādi: " Samsung inr18650-25rm datu lapa"). Tas parāda visu, kas jums jāzina: tipiskā uzlādes un izlādes strāva, mērķis (rīks, rotaļlietas), jaudas zuduma grafiki pēc vairākiem cikliem un daudz kas cits.

Tāds process kā skrūvgrieža akumulatora atjaunošana prasa zināmas zināšanas. Kā atdzīvināt šo rīku, kā nepieļaut kļūdu un nesabojāt akumulatoru un skrūvgriezi kopumā - daudzi cilvēki uzdod šādus jautājumus. Apsvērsim tos.

Skrūvgriezis ir īpašs rokas instruments, ko izmanto skrūvju, skrūvju, uzgriežņu, pašvītņojošo skrūvju un skrūvju pievilkšanai un atskrūvēšanai. Tāpat līdzīga ierīce tiek izmantota kvalitatīvai un ātrai urbumu urbšanai un vītņu griešanai. Mūsdienu amatniekiem instruments aizstāj parasto skrūvgriezi, tikai ietaupot daudz laika.

Instruments ir vienkārši neaizstājams dažādos būvniecības procesos, remontdarbos. Ja jums ir nepieciešams salikt mēbeles, jūs nevarat iztikt bez skrūvgrieža. Katrs meistars, kurš ilgstoši strādājis ar skrūvgriezi, pēc skrūvgrieža lietošanas saprot, cik vēl tiek ietaupīts laiks. Rīka daudzpusība un tā funkcionalitāte kļūst arvien lielāka.

Mūsdienu tirgus piedāvā plašu modeļu klāstu, taču neatkarīgi no zīmola akumulatoriem ir identiska struktūra. Ja izjaucat akumulatoru, var redzēt, ka tas ir salikts no salīdzinoši maziem konstrukcijas elementiem, kas salikti stingri secīgi.

Sastāvā esošajām īpašajām salikšanas daļām ir standarta izmēri un sprieguma līmeņi. Var atšķirties tikai jauda, ko mēra A / h, un tā ir stingri norādīta uz paša elementa.

Lietai ir četri kontakti. Starp tiem var atzīmēt šādu klātbūtni:

Divas jaudas, izlādei un uzlādei;
Augšējā vadība, kas ir savienota caur īpašu siltuma sensoru. Šāda ierīce ir nepieciešama, lai efektīvi aizsargātu akumulatoru, tā arī izslēdzas un īpašā veidā ierobežo uzlādes strāvu, paaugstinot temperatūru līdz noteiktiem līmeņiem. Sildīšanas process tiek veikts pietiekami lielu strāvu dēļ piespiedu uzlādes laikā, tas ir, tiek veikta īpaša “ātrā” uzlāde;
Var atzīmēt, ka ir tā sauktais "servisa" kontakts, kas tiek savienots caur īpašu pretestību. To izmanto diezgan sarežģītām uzlādes stacijām, kas paredzētas visu bez izņēmuma akumulatora elementu uzlādes izlīdzināšanai. Ir vērts atzīmēt, ka šādas stacijas ikdienas dzīvē nav vajadzīgas, jo tās ir augstas izmaksas.

Darbības laikā instruments var neizdoties. Ja rodas šāda situācija, ir jāspēj noteikt darbības traucējumu. Tajā pašā laikā visi esošie elementi nevar neizdoties, jo to ķēde ir stingri secīga. Ja sabojājas viena daļa, sabojājas visa ķēde. Šī iemesla dēļ ir svarīgi noteikt vājāko vietu.

Aptuveni 70% no pavisam jauna skrūvgrieža kopējām izmaksām attiecas uz akumulatoru, kas parasti tiek piegādāts kopā ar to.

Parasti šī instrumenta akumulators sabojājas pēc noteikta lietošanas perioda. Šādā situācijā būs jāiegādājas pilnīgi jauns akumulators vai jāveic kvalitatīvs skrūvgrieža remonts, ietaupot ievērojamu daudzumu materiālo resursu.

Kādi remonta instrumenti ir nepieciešami

Lai ar savām rokām salabotu skrūvgrieža akumulatoru, līdzi jābūt šādiem instrumentiem:

Ampermetrs 2 A;
testeris;
voltmetrs 2 un 15 V;
ommetrs;
miliammetri;
skrūvgriezis korpusa atvēršanai;
palielinātājs;
šķēres;
knaibles.

Šāda instrumenta remonts lielākoties sastāv no bojāta akumulatora elementa atrašanas un pēc tam nomaiņas. Lai sasniegtu šo mērķi, ir svarīgi zināt verifikācijas secību, secību, kā arī būs nepieciešams analizēt parametrus.

Remonta tehnoloģijas iezīmes

Bieži remonta procesā ir jāpiemēro tehnoloģijas termināļu pilnīgai atjaunošanai un kapacitātes atjaunošanai. Bieži par bojājumu liecina fakts, ka skrūvgrieža akumulators neuzlādējas. Tam ir daudz iemeslu:

Komplektā iekļautā lādētāja darbības traucējumi;
Iemesls var būt spēcīga akumulatora nolietošanās;
Starp uzstādītajiem spailēm ir stipra kontakta pārkāpums.

Ja parādās bojājumu pazīmes, akumulators ir nekavējoties jāsalabo. Precīzu akumulatora atteices cēloni var noteikt, mērot sprieguma līmeni ar īpašu testeri. Tāpat ir jāpārbauda katrs akumulators. Visas pārbaudes laikā atklātās bojātās baterijas ir jāmarķē un jāatdala no tām, kas darbojas pareizi.

Ja akumulators ātri izlādējas, pirms nekavējoties to izjaucat un kaut ko maināt, vispirms mēģiniet atjaunot akumulatora kapacitāti ar vairākiem dziļas izlādes un pilnas uzlādes cikliem. 7 no 10 gadījumiem tas palīdz atjaunot akumulatora jaudu.

Bieži bojājuma cēlonis ir termināļu darbības traucējumi. Ierīces lietošanas laikā tie izlocās, kas rada sliktu kontaktu, attiecīgi akumulators tiks uzlādēts katru otro reizi. Lai veiktu remontdarbus, vispirms ir jāizjauc lādētājs, rūpīgi jāsaloka visi spailes un pēc tam vienkārši jāvada uzlādes process, izmantojot īpašas ierīces.

Ja šīs ierīces darbības laikā tās jauda tiek zaudēta un vairākas secīgas uzlādes-izlādes nepalīdzēja, tad ir vērts nomainīt šo darbībai svarīgo elementu.

Zemāk ir video, labāk vienreiz paskatīties, ko darīt ar saplīsušu akumulatoru, nevis klausīties vai lasīt, pirmajā video redzama akumulatora korpusa izjaukšana, otrajā video jau ir redzams pats akumulatora atjaunošanas process.

Jaudas atjaunošanas metode

Bieži vien akumulatora akumulatoram ir jāatjauno tā jauda. Šis apjoms parasti tiek zaudēts atmiņas efekta dzēšanas dēļ. Šīs problēmas noteikšana ir pavisam vienkārša. Kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, tas parasti ļoti ātri izlādējas un atsāk darboties tikai pēc noteikta laika aizkaves. Šāda veida problēmas novēršana ir diezgan vienkārša. Pietiek ievērot šādus norādījumus:

1. Lai pilnībā uzlādētu akumulatoru, ir nepieciešama neliela strāva.
2. Pēc tam pilnībā izlādējiet to, izmantojot nelielu slodzes pakāpi. Tādā veidā var nodrošināt lēnu, t.i., salīdzinoši mīkstu, izlādi, kas ļaus nokarāties ārējam slānim un visai plāksnei.
3. Šāda plāna slodzei labāk izmantot standarta lampu, kuras spriegums ir 220 V un jaudas parametri ir 60 V.
4. Izlāde ir nepieciešama, lai saražotu līdz aptuveni 30% no kopējās nominālās jaudas, tas ir, līdz 5 V.

Pirms skrūvgrieža akumulatora lietošanas šo procedūru vēlams atkārtot līdz 5 reizēm. Lai gan atjaunotas ierīces jauda pagaidu kārtā būs nedaudz mazāka nekā jaunai, šī metode ir diezgan veiksmīga. Šādas manipulācijas spēj pagarināt skrūvgrieža darbības laiku par aptuveni gadu.

Un šajā video jau ir akumulatoru starpsienas, kā izveidot vienu strādnieku no 2.

Dažādi alternatīvi problēmas risinājumi

Ir vairākas alternatīvas iespējas pilnīgai akumulatora atjaunošanai. Starp tiem ļoti populāras ir šādas metodes:

1. Maiga kompresija un neliela korpusa deformācija. Citiem vārdiem sakot, jūs varat darīt tāpat kā iepriekš ar akumulatoru, tas ir, nedaudz saspiest to ar viegliem sitieniem.
2. Var veikt šādu procesu - akumulatori tiek spēcīgi uzlādēti ar spēcīgāku strāvu. Pēc tam tie tiek pilnībā izlādēti un atkal uzlādēti. Parasti šāda šoka terapija dod diezgan labu rezultātu, tas ir, tā spēj atjaunot baterijas, kas iepriekš šķita bezcerīgas.

Ja, pielietojot noteiktu mehānisku ietekmi, darbspēju nevar atjaunot, tas būs jānomaina.

Pašremonta nianses

Instrumenta, piemēram, skrūvgrieža, akumulatora remontu var veikt pats, nomainot visas esošās bojātās detaļas. Jauna elementa iegūšanas procesā ir rūpīgi jāpārliecinās, ka izmēri un jauda pilnībā atbilst visām vietējām sastāvdaļām. Ja tiek atrasts bojāts komponents, tas būs jānogriež un pēc tam vietā jāpielodē ar jaunu.

Runājot par šī procesa svarīgajiem punktiem un niansēm, var atzīmēt šādus faktorus:

Lietojot lodāmuru, jāstrādā ātri, lai akumulators nesakarstu;
Savienojuma process jāveic, izmantojot plāksnes;
Ir vērts pastāvīgi atcerēties, ka visu elementu savienojums tiek veikts stingri secīgi.

Pēc kapitālā remonta akumulatoru potenciāls var būt pilnīgi atšķirīgs. Tāpēc tie ir jāsaskaņo. Šim nolūkam akumulators būs jāuzlādē 12 stundas, pēc tam ļaujiet tam atdzist vienu dienu. Ierīcei esošā sprieguma mērīšanai uz visām sastāvdaļām bez izņēmuma jāuzrāda tādi paši parametri 1,3 V. Ieteicams to darīt vairākas reizes.

Veicot skrūvgrieža restaurāciju ar savām rokām, ietaupīsiet materiālos resursus darbnīcā un bez nepieciešamības iegādāties jaunu instrumentu. Lai sasniegtu ideālu augstas kvalitātes rezultātu, pietiek ievērot noteikumus un iepriekš sniegtos norādījumus.

Šis video parāda akumulatora izjaukšanu