Mēs demontējam ķīniešu modinātāju 1 USD vērtībā. Kā izvēlēties un salikt pulksteņa mehānismu Sienas pulksteņi uz baterijām nedarbojas

Antīks skaņas signāls sienas pulkstenis ir precīzas mehānikas un estētiskās baudas kvintesence. Skaļa pulksteņa tikšķēšana piepilda māju ar komfortu un siltumu. Bet dažreiz tikšķēšana pēkšņi apstājas. Gadās, ka tas ir saistīts ar mehānisma nodilumu vai lūzumu. Bet daudz biežāk runa ir par banālu piesārņojumu un sabiezinātu smērvielu. Prasmīgs cilvēks ir diezgan spējīgs atrisināt problēmu ar savām rokām ...

Kienzle skaņas sienas pulksteņi ir ļoti izplatīti Krievijā. Pirms Pirmā pasaules kara vācu pulksteņi tika oficiāli importēti godīgā daudzumā, un pēc Lielā Tēvijas kara karavīri, kas atgriezās no Vācijas, nereti veda līdzi trofeju precīzās mehānikas.

Iespējams, ka nav iespējams izsekot šo konkrēto pulksteņu vēsturei. Vismaz mūsu ģimenē viņi ir jau vairāk nekā pusgadsimtu, un tas, kas notika pirms tam, slēpjas gadu dzīlēs. Bet ir dažas lietas, kuras varat instalēt. Kienzle ir izmantojis vairākus logotipus, lai apzīmētu sienas pulksteņu mehānismus. Uz šī pulksteņa kustībām ir zīme Flügelrad (spārnotais ritenis).

Tieši šāds zīmols - ar riteni ciparnīcas formā bez rādījumiem un uzrakstu Kienzle - tika reģistrēts 1898. gadā un tika izmantots līdz 1922. gadam, kad stundu ciparnīcas vietā uz logotipa parādījās pulkstenis ar bultiņām, un spārni kļuva vienkāršāki un grafiskāki.

Uzraksts D.R.PATENT nozīmē Deutsches Reich Patent - Vācijas impērijas patents un attiecībā uz pulksteņiem parasti tika lietots kopā ar numuru 147023. Tas ir E. Šlenklera patents triecienmehānismam ar skaitīšanas riteni, kas novietots uz priekšējās plāksnes. .

Mehānismam nav patenta numura 147023, taču, ja rūpīgi aplūko kaujas mehānisma sviru formu un riteņu izvietojumu, dizains ir viens pret vienu.

Mehānismus saskaņā ar patentu 147023 Kienzle ražoja no 1902. līdz 1914. gadam, kas nav pretrunā ar stigmu. Pārējie apzīmējumi 43 cm / 104 ir tīri tehniska informācija - svārsta balstiekārtas garums (43 cm) un sitienu skaits minūtē (104).

Līdz ar to varam secināt, ka pulkstenis izgatavots no 1902. līdz 1914. gadam. Pulkstenis, visticamāk, ir oriģināls, jo korpusa durvju stiklam ir fasete (plata slīpuma mala), un korpusa aizmugurē ir divas uzlīmes vācu valodā. Viens ir gandrīz iznīcināts un nelasāms, bet otrs ir pilnībā saglabāts.

Uzrakstu "Diese Schraube mit Messing-kopf ist vor Ingangsetzen der Uhr zu entfernen" Google tulkotājs interpretēja kā "Šī bronzas galvas skrūve ir jānoņem pirms pulksteņa palaišanas". Skrūve, starp citu, ir atstāta vietā, jo bez tās pulksteņa sitiens kļūst mīksts un kluss, piemēram, skapī. Un tagad tā ir spēcīga un plaukstoša, gandrīz zvanam līdzīga skaņa. Cik saprotu, tur nav nekā slikta, vienkārši Rundgong pārtapa par Tonfeder, abi dizaini tiek plaši izmantoti uzkrītošajos pulksteņos.

Kā tiek izkārtots sienas pulkstenis ar cīņu?

Sienas pulksteņu mazgāšana un tīrīšana parasti tiek veikta, pilnībā izjaucot pulksteņa mehānismu. Un pirms šādas atbildīgas darbības ir vērts iepazīties ar pulksteņa ierīci, lai nejauši kaut ko nesabojātu.

Šajā gadījumā ir svārsta atsperu pulksteņa mehānisms ar stundu un pusstundu streiku.

Pati ierīce ir diezgan vienkārša, taču no fotoattēla to ir grūti izdomāt. Palīdzēs V.V. grāmatā dotā shēma. Troyanovskis "Pulksteņu remonts", izlaists 1961. gadā.

Gandrīz visas kustības mehānisma daļas ir novietotas starp divām plāksnēm - priekšējo un aizmugurējo plāksni 2. Tiek uzskatīts, ka priekšējā plāksne ir no ciparnīcas sāniem (shēmā pa labi).

Enerģijas avots ir atspere, kas atrodas cilindrā 1. No trumuļa rotācija tiek pārnesta uz papildu riteni 3, centrālo riteni 4, starpriteni 7 un evakuācijas riteni 8.

Evakuācijas riteņa zobiem ir īpaša forma, kas ļauj tiem mijiedarboties ar enkura 9 kronšteinu. Kronšteina kustību caur dakšu-siksnu 6 kontrolē svārsts (nav parādīts diagrammā), kas novietots uz balstiekārtas 5. Balstiekārta ir piestiprināta pie 10. daļas ar brīnišķīgo nosaukumu "pendelfeder", kas tomēr vācu valodā nozīmē tikai "svārsta atsperi".

Uz centrālā riteņa izvirzītās ass atrodas rādītāja zobrats - minūtes cilts 11, vekseļa ritenis 12 un stundu ritenis 13, kas ir koaksiāls ar minūtes riteni.. Minūtes un stundu rādītāji ir uzstādīti uz minūtes ass un stundu riteņi, attiecīgi.

Zem minūtes cilts uz tās pašas ass atrodas divvirzienu izciļņa, kas savieno ritošo daļu ar zvana mehānismu. Divzobu izciļņa griežas kopā ar minūšu rādītāju un sāk pulksteņa sitienu divas reizes stundā.

Cīņas riteņa mehānisms atrodas arī starp platīna plāksnēm un ietver: atsperi bungā 1, papildu riteni 2 ar programmas riteni, kas atrodas uz tās pašas ass, pacelšanas riteni 3, kas uz savas ass nes pacelšanas zvaigznes āmuriem. , pirmais bloķēšanas ritenis 4, otrais bloķēšanas ritenis 5 ar tapu, ātruma regulators ("vēja dzirnavas") 6.

Viss kaujas automātiskais mehānisms atrodas priekšējās plāksnes priekšā uzreiz aiz ciparnīcas.

Mehānismā ietilpst minūtes ass 1 divvirzienu izciļņa 1, pacelšanas svira 2, kas veido vienu daļu ar bloķēšanas sviru 3, kas paceļ atbloķēšanas sviru 4, kas atrodas ar tapu uz izciļņa 6. bloķēšanas svira 3, kad tā ir pacelta, notur riteņa tapu 5 (otrais bloķēšanas ritenis). Atbrīvošanas svira ir stingri savienota ar nolasīšanas sviru 7, kas mijiedarbojas ar programmas riteni 8.

Kaujas mehānisma darbība sastāv no kaujas sagatavošanas posmiem un pašas kaujas. Sagatavošanās cīņai notiek 3-10 minūtes (atkarībā no izciļņa formas 1) pirms cīņas laika. Šajā gadījumā izciļņa 1 pakāpeniski paceļ sviras 2 un 3, un caur tām sviras 4 un 7, līdz atbrīvošanas sviras tapa 4 atvienojas no izciļņa 6 izvirzījuma. Cīņas mehānisms griežas, līdz tapa ritenis 5 saķeras ar paceltās bloķēšanas sviras 3 izvirzījumu. Ritenim 5 ir laiks veikt apmēram pusi apgrieziena. Mehānisms ir gatavs kaujai.

Turpinot izciļņa griešanos, svira 2 nokrīt no izciļņa zoba, daļa griežas, un bloķēšanas svira 3 atbrīvo atdures rata tapu 5. Sistēma sāk darboties, pacelšanas ritenis paceļ āmurus un nomet tos uz tonfeder ( spirālveida gongs).

Vienam izciļņa 6 apgriezienam paiet viens āmuru sitiens. Mehānisma turpmākā darbība ir atkarīga no programmas riteņa stāvokļa. Ja nolasīšanas svira 7 atrodas virs programmas ritenīša 8 spraugas, tad atbrīvošanas sviras tapa, slīdot gar izciļņa 6 profilu, balstīsies pret izciļņa izciļņu un aptur mehānismu. Tā paiet pusstunda.

Ja nolasīšanas svira atrodas virs programmas riteņa izvirzījuma, tad svira nevarēs nolaisties, atbrīvošanas sviras tapa 4 neatbalstīsies pret izciļņa izvirzījumu. Izciļņa izdarīs vēl vienu pagriezienu, un āmuri izdarīs vēl vienu sitienu. Un tā tālāk, līdz lasīšanas svira iekrīt nākamajā programmas riteņa slotā. Sitienu skaits ir atkarīgs no attāluma starp diviem iecirtumiem. Programmas ritenis veic vienu apgriezienu 12 stundās - pilnu kaujas mehānisma ciklu.

Kādi instrumenti būs nepieciešami darbam?

Atšķirībā no rokas pulksteņiem sienas pulksteņu daļas ir daudz lielākas un izturīgākas, tāpēc nav nepieciešams īpašs "pulksteņa" rīks. Tomēr būtu jauki, ja būtu:

pincete (1-2 gab.)
mazas knaibles, knaibles vai atbilstoša izmēra uzgriežņu atslēga
cieta birste (zobu suka ar īsiem sariem)
galda skrūvspīles vai kāda veida ierīce mehānisma nostiprināšanai darbam ērtā stāvoklī

Kā izjaukt sienas pulksteni?

Izjaucot pulksteni, vispirms tiek noņemts svārsts, lai nesabojātu pendelfeder atsperi. Svārsts visbiežāk vienkārši karājas uz āķiem. Pēc tam divas skrūves vai skrūves, kas nostiprina mehānismu, tiek atskrūvētas un izvilktas no korpusa.

Turpmāko demontāžu var veikt uz galda. Vispirms noņemiet bultiņas. Parasti tos nostiprina ar tērauda tapu, bet te kāds tapu nomainīja pret vara stieples gabalu.

Tapa vai stieple ir noņemta. Pēc tam bultiņas tiek noņemtas. Minūte brīvi sēž uz kvadrātveida ass, bet stunda sēž uz apaļas un to notur berze. Noņemot stundu rādītāju, jums ar kaut ko jātur dobā stundu asi, pretējā gadījumā jūs varat sabojāt stundu rīku.

Pēc tam noņemiet ciparripu. To notur četras tapas, kuras var viegli noņemt ar knaiblēm.

Tagad jums ir pieejami mehānismi zem skalas, un jūs varat nolaist galvenās atsperes.

Atsperi caur sprūdrata riteni 1 notur fiksators 3, ko nospiež plakana atspere 2. Lai nolaistu atsperi, uzlieciet vainagu uz ass kvadrātveida gala un, ievelkot fiksatoru ar pinceti, uzmanīgi atveriet pavasaris. Labāk to darīt ar diviem cilvēkiem pusapgrieziena laikā, jo pavasaris ir ļoti spēcīgs. Tādā pašā veidā tiek atbrīvota otrā atspere.

Tagad ir kārta noņemt visus pielikumus. Tie ietver: svārsta balstiekārtu ar pendelfeder, kaujas mehānisma sviras, pulksteņa un rēķina riteņus. Visas šīs daļas ir piestiprinātas ar tapām.

Viņi arī atskrūvē abas skrūves un noņem savilkšanas stieņus ar tinumu cilindru sprūdrata riteņiem. Sprūdrata riteņi pēc izskata ir līdzīgi, bet nav maināmi, svarīgi tos nesajaukt.

Tagad varat atskrūvēt stiprinājuma uzgriežņus vienas plāksnes sānos un uzmanīgi tos atdalīt. Mehānisms pārvēršas par atsevišķu detaļu kaudzi.

Atsperu bungas ir jāmarķē, lai tās nesajauktu. Neskatoties uz to, ka tie izskatās tieši vienādi, atspere kaujas bungā ir spēcīgāka. Programmas riteni nebija iespējams noņemt no ass, nepieliekot pārmērīgu spēku, kaujas bungas palika savā vietā, tāpēc tās nebūtu iespējams sajaukt. Vietā palika arī centrālā riteņa ass ar minūšu cilti.

Kā tīrīt sienas pulksteņa detaļas?

Pēc demontāžas tiek veikts detaļu stāvokļa audits. Nolietojuma vai bojājumu gadījumā tiek veikts remonts. Sienas pulksteņu detaļu remonta apraksts ir ārpus šī raksta darbības jomas. Atļaušos tikai teikt, ka, ja ir vēlme un atbilstošs aprīkojums, gandrīz visu var atjaunot. Un šajā gadījumā jums vienkārši nepieciešams labi izskalot un notīrīt mehānismu.

Pulksteņu mehānismu daļas tiek mazgātas ļoti attīrītā benzīnā-šķīdinātājā, piemēram, "Galosha" vai "Kalosha" (Nefras C2-80/120). To pārdod datortehnikas veikalos. Skalošanai labāk izmantot piemērota izmēra trauku, kas izgatavots no benzīnu izturīga materiāla (nerūsējošais tērauds, glazētais porcelāns, stikls). Kad tas kļūst netīrs, benzīns tiek mainīts.

Zobu, sviras un gremtuves notīra ar cietu birsti (zobu birsti ar kaudzi nogrieztu uz 5-7 mm), caurumus gremdēs rūpīgi iztīra ar koka zobu bakstāmajiem, līdz zobu bakstāmie pārstāj nesmērēties.

Ir kārdinājums nokasīt detaļas ar abrazīviem materiāliem, taču tas nav veids, kā to izdarīt. Lai aizsargātu pret aptraipīšanu, vecos pulksteņos bieži tika izmantota detaļu laka, kuru ir viegli sabojāt. Detaļa ar bojātu lakas pārklājumu pēc tīrīšanas ļoti ātri notraipās.

Atsperu bungas tiek mazgātas vaļā. Pirms mucu atvēršanas ir jāatzīmē vāka pozīcija, lai vēlāk to novietotu tieši tādā pašā pozīcijā.

Ir arī labi noņemt atsperi, izskalot un ieeļļot cilindra ārpusi. Lai izvilktu un uzstādītu atsperi bungā, tiek izmantoti speciāli instrumenti vai vienkārši spēcīgas rokas. Manuāli uzpildot atsperi, jāievēro piesardzības pasākumi: jāstrādā ar kokvilnas cimdiem un aizsargmasku vai vismaz aizsargbrillēm. Turklāt ar šo pildījumu ir viegli sabojāt atsperes malu. Tāpēc es neuzdrošinājos vilkt ārā atsperes, aprobežojoties ar mazgāšanu un eļļošanu ar atvērtu vāku.

Kā salikt sienas pulksteni?

Labāk ir salikt mehānismu uz statīva, kas ļaus fiksēt priekšējo plāksni horizontālā stāvoklī. Bet jūs varat savākt un tikai uz galda.

Vispirms tiek novietoti atsperu trumuļi, ritošās daļas starpriteņi un centrālie riteņi, kā arī papildu ritenis ar kaujas mehānisma programmas disku. Šīs daļas labi turas viena otru un nerada problēmas.

Tagad uzstādiet atlikušos kustības un kaujas mehānismu riteņus. Riteņi tiek uzstādīti pēc principa "matrjoška reversā" - no lieliem līdz maziem. Nepareiza mehānisma salikšana vienkārši nedarbosies, riteņi nederēs kāda cita vietā vai nesadarbosies ar kaimiņu ciltīm.

Pēc visu riteņu uzstādīšanas uz mehānisma tiek uzlikta aizmugurējā plāksne ar nelielu izkropļojumu, lai trumuļu asis un mehānisma apakšējās daļas lielie riteņi iekļūtu to caurumos. Riteņu asu uzkači augšējā daļā, visticamāk, vienkārši balstīsies pret platīnu. Ja vītnes garums apakšējās kolonnās atļauj, varat nedaudz salabot platīnu ar diviem uzgriežņiem.

Tagad, savukārt, no lielajiem riteņiem uz mazākiem, ar pinceti aizmugures platīna urbumos tiek ievietoti asu uzkači. Tajā pašā laikā platīns tiek nedaudz nospiests ar roku, bet tā, lai nesabojātu riteņu asu stieņus. Uzstādot asis, platīns pakāpeniski nostājas savā vietā. Pēc galīgās uzstādīšanas platīns tiek fiksēts ar visiem četriem uzgriežņiem uz kolonnām.

Tagad jums ir jāpārbauda montāžas pareizība. Riteņiem jāgriežas brīvi, bez mazākās iestrēgšanas. Ja viss ir kārtībā, tad tiek uzstādītas montētas detaļas (bungu sprūdrati, cīņas mehānisma sviras) un tilts ar enkura kronšteinu.

Tilts ir piestiprināts ar divām skrūvēm un ir jāregulē. Varbūt ir kādi īpaši veidi, kā precīzi uzstādīt tiltu, bet es to izdarīju šādi. Mehānismu uzstādīju stingri vertikāli, tiltu satvēru ar skrūvēm, lai ar nelielu berzi varētu kustināt. Viņš nedaudz iedarbināja ceļojuma atsperi un pakustināja tiltu, vienlaikus nedaudz paspiežot enkura kronšteina dakšu-siksnu. Un kādā brīdī mehānisms iezīmējās. Tagad atliek noregulēt gludo un stabilo kursu, beidzot salabot tiltu un pārbaudīt enkura darbību ar svārstu.

Sienas pulksteņu eļļošana

Sienas pulksteņi ir ieeļļoti ar pulksteņu eļļu. Tam ir zema viskozitāte un tas ilgstoši neizžūst. Diemžēl to iegūt ir diezgan grūti. Kā aizstājēju visvieglāk ir izmantot vazelīna eļļu, ko viegli iegādāties aptiekā. Savas viskozitātes ziņā tas ir labi piemērots, un vecās pulksteņu remonta grāmatās pat ieteikts lielu pulksteņu eļļošanai kā pilnvērtīgs pulkstenis.

Nekādā gadījumā nevajadzētu ieeļļot pulksteni ar citām eļļām, kas tam nav paredzētas - motoru, silikonu un, protams, saulespuķu. Šo eļļu īpašības nemaz neatbilst prasībām - tām ir augsta viskozitāte, ātri žūst, kokss. Maksimālais, ko jūs sasniegsit, ir nepieciešamība pēc atkārtotas tīrīšanas tikai dažu dienu laikā.

Sienas pulksteņos riteņu asu kronšteini tiek ieeļļoti, uzklājot nelielu daudzumu eļļas platīna padziļinājumos pie caurumiem (no 1/2 līdz 2/3 no padziļinājuma tilpuma), enkura kronšteinu. , cīņas mehānisma sviru asu uzkači. Zobrati un zobrati nav jāieeļļo.

Sienas pulksteņa regulēšana

Tagad atliek beidzot salikt kustību, noliekot ciparnīcu un rādījumus vietā, un ievietot pulksteni korpusā. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda kaujas skaņa, ja nepieciešams, salieciet āmurus.

Sienas svārsta pulksteņi ir ļoti jutīgi pret pulksteņa korpusa stāvokli. Pareizo pozīciju nosaka auss, pulksteņa skaņa. Atzīmēšanai jābūt vienmērīgai un vienmērīgai. Gadās, ka pēc regulēšanas pulksteņa pozīcija pārāk manāmi atšķiras no vertikāles. Lai to salabotu, jāmaina dakšas pavadas stāvoklis attiecībā pret enkura kronšteinu, tur ir paredzēta berzes nosēšanās. Pēc tam jums vēlreiz jāiestata pulksteņa pozīcija. Lai fiksētu pulksteņa pozīciju korpusa apakšējā daļā, ir divas skrūves ar smailiem galiem, tās ir nedaudz iespiestas sienā.

Atliek iestatīt kursa precizitāti. Lai to izdarītu, iestatiet pulksteni atbilstoši precīziem laika signāliem un pārbaudiet neatbilstību katru otro dienu. Gājiens tiek regulēts, mainot svārsta garumu, izmantojot regulēšanas uzgriezni. Ja pulkstenis steidzas, tad uzgrieznis ir jāatskrūvē, palielinot garumu, pretējā gadījumā pievelciet. Viens uzgriežņa pagrieziens parasti atbilst gājiena izmaiņām par vienu minūti dienā.

Labi iztīrīts un noregulēts pulkstenis noslīd vai atpaliek ne vairāk kā par dažām sekundēm dienā. Vazelīna eļļa žūst ātrāk nekā speciālā pulksteņu eļļa, tāpēc pulksteni vēlams pārbaudīt reizi pusgadā un laikus (vismaz reizi 2-3 gados) ieeļļot.

komentāri

#64 Oļegs Antonovs 17.12.2017 16:03

Citējot Akaki:

Teiksim, 4-30 viņi sit 7 reizes, un pulksten 5 viņi sit kā pusstundu ----- 1 reizi

Jums vienkārši jāpārkārto minūšu rādītājs. Minūtes rādītājs atrodas uz kvadrātveida ass. Tas ir, attiecībā pret asi, to var novietot četrās pozīcijās. No tiem divi ir pareizi, kas sakrīt ar iekšējās izciļņa divu plecu stāvokli kaujas sākšanai, un divi ir nepareizi.
Vienkārši noņemiet minūšu rādītāju un pārvietojiet to par 90 grādiem uz abām pusēm. Cīnieties, pēc tam regulējiet ar manuālu palaišanu.

Vienmēr ir patīkami, kad lieta, ko tu izrotā, var noderēt un rast pielietojumu mājsaimniecībā. Tāpēc visdažādākā stila amatnieki un amatnieces kā radošuma pamatu labprāt izvēlas pulksteņu sagataves. Pēc dekorēšanas procesa pabeigšanas atliek tikai izvēlēties pulksteņa mehānismu, salikt to un voila! - rokas sāka kustēties un sāka skaitīt sekundes, minūtes, stundas ...

Tomēr tieši šis brīdis var radīt grūtības iesācējam radītājam. Pulksteņu mehānismu klāsts ir liels un pirmajā reizē ir diezgan grūti saprast, kas ir kāts, kā izvēlēties atbilstošu diametru un vītnes augstumu, ar ko atšķiras vienkāršie mehānismi no pastiprinātajiem un, galvenais, kādā secībā. salikt visus šos uzgriežņus un bultas? ..

Sāksim to izdomāt!

Lielākā daļa mehānismu (gandrīz visi), kas tiek prezentēti dažādos hobiju veikalos, ir kvarca pulksteņu kustības. To vēsture aizsākās 1957. gadā, tiem ir augsta precizitāte (plus/mīnus viena sekunde dienā) un tie ir lieliski piemēroti ikdienas lietošanai. Šādu mehānismu var saukt par elektromehānisko tipu. Reizi sekundē kvarca kristāls pārraida impulsu uz elektronisko bloku. No turienes tas tiek pārnests uz dzinēju, kas nospiež bultiņas. Parasta pirksta tipa baterija (AA baterija) tiek izmantota kā elektroniskās ierīces barošanas avots.

Starp šāda mehānisma trūkumiem var izcelt to, ka pēc dažu gadu lietošanas kristāls zaudē savas īpašības, un pulkstenis sāk steigties. Taču šo problēmu var viegli atrisināt, iegādājoties jaunu mehānismu (jo kvarca pulksteņu mehānismu galvenā priekšrocība ir to lētā cena) vai nomainot kristālu pulksteņu darbnīcā.

Kāta un vītnes augstums

Lai izvēlētos pareizo pulksteņa mehānismu, vispirms ir jābalstās uz sagataves biezumu.

Galvenie parametri, kas norādīti pulksteņa mehānismā, ir kopējais kāta augstums un vītnes augstums. Pēc tam, kad esat uzlicis pulksteņa pamatni uz kāta, vītnei vajadzētu pacelties virs pamatnes vēl dažus apgriezienus (apmēram 2-3 mm), lai tā augstums būtu pietiekams, lai ievietotu metāla paplāksni un pievilktu uzgriezni.

Pulksteņa mehānisma nosaukumā pirmais cipars ir kāta augstums, bet otrais ir vītnes augstums (16/9, 18/12, 20/14 utt.).

Pērkot pulksteņa mehānismu, labāk iepriekš zināt apstrādājamās detaļas biezumu, ko dekorēsiet, lai izvēlētos pulksteņa kustību ar piemērotu kāta augstumu. Starp citu, neaizmirstiet ņemt vērā pašu dekoru! Gruntēšanas, krāsas, lakas un īpaši reljefa elementu slāņu skaits var ievērojami palielināt apstrādājamās detaļas kopējo biezumu.

Piemērs. Mums ir pulksteņa mehānisms 15/6.7. Tas nozīmē, ka mums ir jāatņem divi milimetri no 6,7 augstuma (lai nostiprinātu uzgriezni). Izrādās, ka šādam mehānismam varam izmantot sagatavi, kas nav biezāka par 4,7 mm.

Vienkāršas un pastiprinātas pulksteņa kustības un rādījumi

Pulksteņu mehānismi ir vienkārši un pastiprināti.

Pastiprinātajām pulksteņu kustībām ir palielināts griezes moments, detaļas izgatavotas no augstākas kvalitātes materiāliem. Šādi mehānismi ir uzticamāki un paredzēti, lai labi mijiedarbotos ar lielām rokām (līdz 35 cm, līdz 50 cm, un daži ražotāji pat līdz 1 metram) un liela diametra pamatnēm. Izvēloties pulksteņa rādītājus, ir svarīgi, lai tie atbilstu viens otram! Bultiņas parastajiem un pastiprinātajiem mehānismiem ir atšķirīgas un nav savstarpēji aizvietojamas.

Ja plānojat dekorēt diezgan liela diametra sagatavi, loģiskāk būtu tuvāk apskatīt pastiprināto pulksteņa mehānismu un rokas.

Kluss: diskrēta un vienmērīga gaita

Pulksteņu kustības atšķiras pēc sekunžu rādītāja kustības veida:

skatīties kustības ar diskrētu gājienu- sekunžu rādītājs veic 60 kustības minūtē, izdodot raksturīgu skaņu, mainot katru iedalījumu, pulkstenis tikšķ. Tomēr ir tā sauktie "klusie" modeļi, kuru skaņa ir gandrīz nemanāma. Vislabāk ir pārbaudīt pulksteņa mehānismu iegādes brīdī, lai novērtētu, cik tas ir kluss. Mūsu salonā vienmēr varat palūgt akumulatoru un pārbaudīt pulksteņa mehānismu :)

skatīties kustības ar vienmērīgu gaitu- sekunžu rādītājs veic 360 kustības minūtē un vizuāli šķiet, ka tā "peld" raiti. Šādus modeļus sauc par klusajiem, taču tie tomēr rada kaut kādu skaņu un tas arī ir jāņem vērā. Turklāt šāda veida mehānismi maksā vismaz divas reizes dārgāk nekā diskrētie, un, pateicoties tam, ka impulsu skaits minūtē ir sešas reizes lielāks, baterijas tajos izlādējas daudz ātrāk.

Roku izvēle pulksteņu mehānismiem

Tāpat kā mehānismi, arī pulksteņu rokas ir vienkāršas un pastiprinātas. Vienkāršas rokas ir piemērotas vienkāršiem kustību veidiem, savukārt pastiprinātas rokas ir īpaši paredzētas pastiprinātām kustībām. Bultas var iegādāties atsevišķi vai komplektos.

Rokas tradicionāli ir stundas, minūtes un sekundes. Tomēr sekunžu kombināciju var atstāt novārtā, un tā vietā var likt stubs stud.

Bultām ir dažādas formas, krāsas un izmēri. Bultas garums ir norādīts no cauruma centra līdz bultiņas galam.

Dažreiz uz bultiņām tiek pielīmēta aizsargājoša caurspīdīga plēve - neaizmirstiet to noņemt pirms bultiņu izmantošanas.

Pēc plēves noņemšanas bultiņas var arī dekorēt, piemēram, izturēt ar bitumenu vai krāsot citā krāsā.

Pulksteņa montāžas secība

Tātad, mēs izvēlējāmies mehānismu, arī bultiņas. Atliek pavisam nedaudz: savākt visas detaļas kopā un iedarbināt pulksteni.

Soli pa solim ar fotogrāfijām apsveriet pulksteņa mehānisma montāžas procesu.

1. Mēs ņemam pulksteņa mehānismu.

2. Mēs uzliekam metāla cilpu. Ja pulksteni izmantosi citādi, nevis karināsi to pie neļķes sienā, tad šo soli var izlaist.

3. Uzliekam gumijas paplāksni-blīvi.

4. Uzliekam pulksteņa pamatni! Mēs rūpīgi ritinām visu pavedienu. Dažreiz gruntskrāsas, lakas un krāsas slāņu dēļ caurums sagatavē ir aizsērējis un vītņotais stienis tajā neietilpst. Šādā gadījumā notīriet caurumu ar kaut ko asu vai noslīpējiet lieko ar smilšpapīru, kas sarullēts caurulītē.

5. Mēs uzliekam metāla paplāksni.

6. Un mēs salabojam mehānismu, pievelkot metāla uzgriezni.

7. Uzliekam stundu rādītāju.

8. Tagad uzlieciet minūšu rādītāju.

9. Mēs uzliekam second hand vai neļķu spraudni.

10. Mēs apgriežam savu pulksteni un ievietojam bateriju pulksteņa mehānismā. Gatavs!

Viss sākās ar to, ka pirms 2 gadiem no Baltkrievijas ceļojuma vectēvam dāvanā atvedu vietēji ražotu TROYKA pulksteni.

Šim pulkstenim ir gludas gaitas kvarca kustība (ir saīsinājums MPH :)), t.i. sekunžu rādītājs skaļi neklikšķ katru sekundi, bet gan klusi nepārtraukti čaukst. No komplektā iekļautās sāls baterijas pulkstenis diezgan precīzi aizgāja uz kādiem 2 mēnešiem.Nu nomainīju pret sārmu un pulkstenis piecēlās pēc mēneša. Atkal nomainīts, atkal pagāja apmēram mēnesis. Pēc 3. bateriju maiņas kļuva skaidrs, ka šeit kaut kas nav kārtībā. Pārbaudot "beigušās" baterijas, es sapratu, ka tās joprojām ir ļoti dzīvas. Konsultējoties ar tuvāko blogosfēru, noskaidroju, ka šādi mehānismi nav labojami un tos ir vieglāk izmest. Es padevos, līdz kādu dienu Ikea ieraudzīju viņu lētāko pulksteņa modeli un paņēmu to, lai redzētu, kāds tas ir.
Šeit viņi ir - vienkāršākais plastmasas korpuss un plastmasas stikls, papīra ciparnīca

Pēkšņi tajās tika uzstādīts pats mehānisms, un uz uzlīmes bija noslēpumains uzraksts "Ražots Baltkrievijā" =D

Vienības cena izrādījās ap 250 rubļiem, es tos apmierināts paķēru un metos mājās preparēt. Samainīti mehānismi. Tas nav grūti - bultiņas tiek rūpīgi noņemtas no kāta, pēc tam nedaudz jāsaspiež aizbīdņi un jānoņem mehānisms no korpusa, jāsamontē apgrieztā secībā. Ikeevsky versija parasti tiek izjaukta 1 minūtē, nav pat nevienas skrūves.

Tā nu saliku, ieliku izlietotās baterijas abos eksemplāros. Pārsteidzoši abi aizgāja. Izdomāju, ka noņemot bultas varētu kaut ko salabot iekšā vecajā mehānismā. Bet pēc apmēram mēneša darba pie izlietota akumulatora atkal parādījās elektrības zhor.

"Remontētie" baltkrievu pulksteņi skrēja normāli, bateriju neapēda pirms tam bija paredzēts. Bet es nebūtu es, ja tas beigtos laimīgi. Pēkšņi pulkstenis atteicās darboties savā dabiskajā vertikālajā stāvoklī. Tikai horizontāli! Tajā pašā laikā mehānisms griežas, bet kaut kas kaut kur ir attālinājies. Es viņus kratīju un pieklauvēju, nē, viņi neiet. Tad es nolēmu veikt autopsiju.

Autopsija bija neveiksmīga. Visi zobrati izkrita, un es pavadīju nākamo pusstundu, uzstādot tos atpakaļ. Tajā pašā laikā acs defekti netika pamanīti. Dzinējs darbojās, viss griezās. Un saliktā stāvoklī pulkstenis joprojām nedarbojās.

Tad jau 3. reizi aizgāju uz veikalu pēc pulksteņa un nopirku. Mājās izpakots, iekšā bija cits mehānisms! Es biju izmisumā. No otras puses, iespējams, iepriekšējā modelī tiešām bija daudz laulību. Pārmontēts, nolikts, viss darbojas. Kustība ir precīza.

Un tieši toreiz es pēkšņi googlē... rukalitso.zhpg

Daudz kas ir nācis gaismā. Lai sāktu, tas, ka visi mehānismi ir universāli, t.i. ir vienāda izmēra, bet atšķiras pēc kāta garuma, uz kura ir uzstādītas bultiņas. Tas tika darīts, lai varētu izmantot dažāda biezuma ciparnīcas, kā arī var nodrošināt stiprinājumu pie ciparnīcas ar uzgriezni uz kāta. Es pat atpazinu vienu no izplatītākajiem ķīniešu mehānismu modeļiem - tas ir JL 6262. Ķīnas veikali krīzes apstākļos to pārdod par aptuveni 300 rubļiem gabalā, t.i. pirmskrīzes laikos cena bija diezgan pieņemama. Pie mums neko citu kā vairumtirdzniecību kastēs neatradu. Vienā rakstā tika reklamēts GrandTime slaucīšanas mehānisms, salīdzinot tieši ar šo JL 6262. Tam defektu rādītājs ir deklarēts ≤0,05%, savukārt JL ir ≥4%, un precizitāte ir 1-2 sekundes dienā. Interesanti, cik procentus no laulības dabūju... Apkalpojamiem mehānismiem darbības laikam no sārma baterijas jābūt apmēram 8-11 mēnešiem un mehānisma kalpošanas laikam apmēram 6 gadi. Kaut kā ne pārāk. Domāju, daudziem joprojām mājās ir padomju pulksteņi ar diskrētiem mehānismiem, kas klabē jau 30 gadus.

Domājot par liemeņu izmantošanu no IKEA pulksteņiem, bez ilūzijām pasūtīju mehānismu no ķīniešiem par parauga izmaksām zem 1 USD (tas jau ir ar piegādi), bet ar garāku kātu uzgrieznim (var uztaisīt roku darbs). Un ne tik sen šis mehānisms nonāca pie manis.

Plastmasas kvalitāte ir laba. Par šo cenu es gaidīju šausmas. Ieteicams izmantot sārma baterijas

Kāta vītne

Iestatīja IKEA pulkstenī patiesi ķīniešu mehānismu

Pirmais pārsteigums - mehānisms darbojās no veca akumulatora, kuru grasījos izmest. Bet šeit nedaudz garāks stienis nav gluži noņemts zem stikla. Nedaudz piespiežot stiklu no ārpuses, sekunžu rādītājs apstājās. Viņš izkļuva no situācijas, pilnībā neievietojot stiklu fiksatoros. Un tas paliek diezgan ciets. Tātad, ja plānojat mainīt mehānismu, pārbaudiet, vai jums ir pietiekami daudz garuma.
Otrs pārsteigums ir tas, ka šīs kustības precizitāte izrādījās augstāka nekā manai plaukstas Casio!

Tātad, mēs esam pabeiguši pirmo daļu. Ir daži instrumenti. Tika izpētītas instrumenta augšanas vietas. Esam sagatavojuši sev darba vietu. Un vispār - kamēr to visu darījām - labi pastaigājāmies gaisā un tuvāk iepazinām spokus un apkārtni. Pirmā daļa bija saistīta ar diezgan lielu kustību un vērīgumu pārgājienos - bija MEKLĒT. Ko meklēt - FSE! Viss interesants un mūsu vēl netrenētajās acīs – kas mums var noderēt un neparasts. Kaut kas līdzīgs plīša. Kāds ir rezultāts:

Rīks. Kuru? Vispirms skrūvgrieži, tad pincetes. Viņiem - binokulāra lupata, otas, Petri trauciņi un adatas. Dabūju eļļu. Jā, pat šujmašīnām. Nu citu nav. Mēs domājam, ka mums nav nekā cita. NĒ. Visi. Mēs tiekam galā ar šo primitīvo komplektu. Bet bez tā nav vērts sākt.

Viņi savāca stundu līķus.

savādāk. Vecs. Plaukstas locītava. Viņi vienkārši savāca mehānismus - rezerves daļām.

Viņi bez izšķirības paņēma visu, kas bija lētāks par puspakas lētu cigarešu cenu. Tā ir viņu cena. Puse iepakojuma Belomor vai Prima. Trolejbusa maksa. Viņiem nevajadzētu maksāt vairāk. Neatkarīgi no stāvokļa - vesels salūzis. Ir tikai divi kritēriji. Pirmais - obligāts - nav sarūsējis. Otro - vēlams - salikt (visas detaļas ir savās vietās) - neatkarīgi no integritātes. Atkritumi. Šķirojam. Kas mums ir?

Sieviešu plaukstas locītava.

- Zvaigzne. Vecs. Mucas formas kustība, kalibrs 18 mm. Domājams, aizvēsturiskos laikos franči mūs atveda un samontēja LIP rūpnīcu. Tātad tas viss ir franču valodā.

- Rītausma- Penzas pulksteņu rūpnīca

-Kaija- standarta mazie mehānismi, diezgan veci, bet izturīgi

- Slava- jaunāki pārnesumi

Daudz citu nosaukumu. Viss padomju. PSRS. Izskatās, ka valsts parūpējās par strādnieku šķiru - ražoja pulksteņus. Lai nenokavētu darbu. Droši vien.

Vīriešu rokas pulkstenis.

- Uzvara. Maskava. Bāka. Ar šiem nosaukumiem tika ražoti daudzi pulksteņi. Mēs nerunājam par stundām. Par mehānismiem.

Pamatā 2 veidu mehānismi.

- "augsts" mehānisms - piemēram, 1MCHZ - "Maskava". Centrālā lietotā roka. Lielākā daļa pulksteņu tika samontēti uz tā pamata - līdz slavenajam "Sportam". Viņi apstājās, kad kronis tika izvilkts. Ersatz hronometrs. Vecāka tipa mehānisms. Mēs nenosaucam tehnisko kalibru - tam nav jēgas. Joprojām nav iespējams pasūtīt detaļas kalibram.

- "zemais" mehānisms - modernāks. Sānu second hand.

Gan pirmajā, gan otrajā gadījumā dažādas rūpnīcas ražoja virkni mehānismu modifikāciju - ar uzlabojumiem, vienkāršojumiem, rac. Piedāvājumi. Bija arī vairāki ārējās apdares veidi. Apmierināja prasīgo patērētāju.

Turklāt - pilna varavīksne ar citām pulksteņa kustībām:

Slava - 2 veidu kustības, pašvītņojošs un netinošs. Kaut kur internetā bija norādīts - LIP-T-15 prototips. Atkal francūži.

Sarežģīts pulkstenis

Ar modinātāju

Hronometrs

Neredzīgajiem

Mūsu uzdevums ir iemācīties izjaukt un salikt. Tad katrs ies savu ceļu. Viens tiks tikai izjaukts. Cits savāks par 50% un tad - kā apniks vai mierīgi izmet miskastē (parasti paradumi - šņabis-dejas ņems virsroku), citi - aiz dusmām, ka nesanāk - sitīs pa laktu ar āmuru. . Vēl citi - atkal mierīgi sakārtos, atliks uz pāris dienām un mēģinās vēlreiz. Tā ir normāla uzvedības forma tik neparastam hobijam – precīzajai mehānikai.

Sāksim ar vienkāršāku virzienu – vīriešu pulksteņi. Tie ir lielāki nekā sievietēm.Labāk redzēt bez mikroskopa. Piemērs ir "zema" uzvara. Mums tas ir visvienkāršākais. "Augsti" pirmo reizi ir grūtāk. Pulksteņa shēma būtībā ir identiska visiem viena platīna pulksteņiem. Tāpēc jums tikai vienu reizi ir jāsaprot un jāatceras dažas diezgan vienkāršas shēmas. Pirmajiem treniņiem - vienkārši ieskicējiet to, ko mēs analizējam.

Rāmis:

Aizmugurējais vāciņš.

Ir vairāki aizmugurējo vāku veidi. Visa atšķirība ir aizvēršanas veidā.

Slamēšana. Atšķirīga iezīme - parasti, rūpīgāk izpētot, var atrast dzīvokli, kurā tiek iedzīts nazis, lai to atvērtu, spēcīgi nospiežot. Mūsdienu elektroniskajās plaša patēriņa precēs bieži tiek praktizēts līdzīgs vāks, bet ar rievām, it kā, atskrūvēšanai - labs joks. Ja nezināt, tad vismaz nošaujiet sevi - jūs to nevarēsit atskrūvēt.

Plakans stikla riņķī. Tas nav vāks.

Mūsdienīgāks risinājums ir dzega vākā.

Un šeit ienāk nazis.

Skrūve, ar skrūvējamu gredzenu vai vītņota uz paša vāka.

Vai tā - gar vāka malu ir redzamas malas.

Pirmo variantu izskrūvējam vai nu ar lielākajām drēbnieka šķērēm (tās ir stingrākas), vai ar vecā suporta virpotajiem sūkļiem. Krāmu tirgos šāda veida atslēgas bieži var atrasties drupās.

Korporatīvā atslēga (nopirkta visparastākajā modelētāju veikalā - tvaika lokomotīvju, automašīnu u.c. modeļi Vācijā) izskatās šādi.

Diezgan reta iespēja padomju pulksteņos ir bajonete. Pagriežas nelielā leņķī un atveras.

Bajonetes slēdzene uz vāka

Tātad pulkstenis tika atvērts. Tas, ko mēs redzam, ir netīrumi.

Daudz netīrumu. Uzreiz sakām, ka ar sarūsējušiem pulksteņiem netiksim galā. Nav nekādu iespēju. Neko nevar izdarīt – viss ir jāmaina. Uzstādiet jaunu vai uzasiniet jaunu. Mums ir par agru.

Galvenās mehānisma daļas

Es - līdzsvars.

II - Riteņu sistēma

III — galvenā atspere (varbūt divas — godībā)

IV - sprūdrata - var būt arī vairāki to veidi.

Ko mēs darām vispirms - kamēr mehānisms ir korpusā - nolaižam galveno atsperi. Ja karkasā galva ir saglabājusies un to var pagriezt (nav dzēsta līdz pamatnei) - cenšamies to nedaudz pagriezt uz augu un aplūkot sprūdratu. Tam vajadzētu nedaudz pagriezties un paslīdēt pāris zobus. Tas ir tas, kas mums vajadzīgs - ar adatu mēs to atbalstām paredzētajā stāvoklī un bez raustīšanās ļaujam vainagam griezties un izšķīdināt atsperi, nedaudz atlaižot vainagu starp pirkstiem.

Nekavējoties nolieciet sev priekšā vismaz 2 Petri trauciņus. Vai balti šķīvji vai trauki ar plakanu plakanu dibenu. Diametrs 15-20 cm.Izmantoju Petri trauciņus. Pārtraukumos tos ir vieglāk nosegt.

Mēs izņemam vainagu. Lai to izdarītu, nospiediet fiksatoru ar adatu.

Mēs izņemam mehānismu no korpusa. Dažreiz tas tiek darīts aizmugurējā vāka virzienā. Mūsu gadījumā ir otrādi. Gredzens ar stiklu tiek noņemts un mehānisms tiek noņemts no ciparnīcas sāniem.

Mēs noņemam bultiņas

Minūte, vispār, vienkārši - jā, pat ar skrūvgriezi

Stundas un sekundes jau ir neliels piedzīvojums. Instruments - no releja tika izplēsts gabals (bija kaut kāds elektriskais relejs - tur materiāls uz kontaktgrupām ir tieši tas, kas mums vajadzīgs - ciets un plāns. Liekts - un ir mums vajadzīgais instruments)

Pagriežot līdzsvaru. Skrūvgrieža izmēram (kalibram) jāatbilst skrūves izmēram.

Skrūve tika izskrūvēta un kā visu šo mezglu var pacelt? - un tam parasti ir speciālas rievas, kurās var iedurt skrūvgriezi un atdalīt līdzsvara plāksni no pamatnes.

Tā mēs līdzsvarojam.

Viss pamazām tiek izlikts uz Petri trauciņiem.

Atskrūvējiet galvenās atsperes bloka skrūves. Pulkstenī ir viens triks - ja skrūvei ir daudz rievu, tad tā ir ar kreiso vītni.

Zem ciparnīcas - bultu riteņu montāža (I) un tinuma montāža un galviņas pārvietošana no uztīšanas stāvokļa uz bultu pārvietošanas stāvokli (II) (zinātniski saukta par remontoire). Mēs izjaucam.

Mēs noņemam minūtes trib. Šis ir vienīgais pulksteņa mezgls, kur nepieciešams spēks. Pietiekami stipri velkam. Ja nolēcām - atkārtosim. Tas vienmēr izdodas ar piepūli. Galvenais nebaidīties.

Demontējot slēdža pārsūtīšanas bloku (remontoir), pievērsiet īpašu uzmanību atsperei.

Viņai piemīt nepatīkama īpašība – klikšķināt un aizlidot nenoteiktā virzienā. Pret to, vienkāršs triks ir to visu viegli nosegt (piespiest) tikai ar pirkstu un uzmanīgi “noklikšķināt” ar adatu no pirksta apakšas.

Visu liek Petri trauciņā

Tagad visilgākais un precīzākais. Mazgāšana.

Mēs ņemam seklu bļodu. Mēs tur ielejam benzīnu. Un manējais. Birste un zobu bakstāmie. Spīdēt. Netīrumi nav palikuši.

Nelieliem mehānismiem - vāveru birste. Grūtāk. Lieliem mehānismiem - modinātājiem, kabatas pulksteņiem - varat izmēģināt mīkstās mākslas otas eļļas krāsām.

Sauss: vispirms uzlieciet pēc benzīna uz papīra salvetes. Es parasti ņemu smagu kartona gabalu un uzlieku tam papīra dvieli. Lai nelec un nelec. Salvetes un dvieļus izvēlieties atbilstoši kritērijam – jo mazāk bārkstiņu – jo labāk.

Ļaujiet benzīnam iesūkties. Vienkārši ieliksim. Tad paņemam detaļas ar pinceti un izpūšam gaisu no gumijas bumbiera (klizma), lai no caurumiem izpūstu benzīnu. Un tik konsekventi visi pulksteņa elementi, kas atrodas Petri trauciņā vai improvizētā "žāvē". Mezgls pēc mezgla. Tas ir domāts: ja platīns ir noskrūvēts un ar to - 3 skrūves - mēs tās saliekam kopā. Mēs uzskatām - "tas ir mūsu mezgls". Lai nesajauktu skrūves un detaļas. Mēs tos ievietojam tajās pašās vietās Petri trauciņā. Vai labāk tīrā krūzē. Vecs - tad mazgā un noslauka. Tas ir, ja mēs neplānojam ātri savākt. Vai arī mēs savācam "no palaga" - no salvetes. Bet tas ir ar noteiktu pieredzi, prasmi un darba ātrumu. Līdzsvars. Kamēr nav lielas pieredzes, mēs nesaprotam. Tāpēc mēs ievietojam platīna-spirālveida līdzsvara bloku vannā ar benzīnu un vienkārši ilgu laiku skalojam to benzīnā. Ir skaidrs, ka tas ir nepareizi. Vajag visu izjaukt utt. – MUMS VĒL NAV PIEREDZE. Ķidā 5-10 stundas, un tad skatīsimies uz bilanci. Kā viņš saprot. Lasīt grāmatas. Un darīt pēc gudrām grāmatām (ja tur ir sīki aprakstīts).

Dažas piezīmes par galveno atsperi. Mēs neko nedarām. Vienkārši noslaukiet ārpusi ar papīra dvieli. Mēs tīrām zobus ar suku. Pagaidām mēs neko nedarām. Ar atsperes demontāžu, eļļošanu, montāžu un nomaiņu nākamreiz izklaidēsimies. Pieredzes vēl nav. Tas ir grūti.

Un tagad vairāk intelektuālā darba - savākt iegūto mīklu

Viss tiek darīts šādā secībā:

galvenā atspere

Riteņu sistēma. Izklaidēsimies arī. Mēs ievietojām zobratus zemākajos akmeņos. Viņi to pārklāja ar platīnu, un tad mums ar pinceti jāpārvieto augšējais platīns visos virzienos, līdz zobratu augšējās asis nesaskaras pret akmeņiem. Mazliet garlaicīgs, bet izdarāms. Dažreiz jūs varat mēģināt palīdzēt procesam ar tievu adatu, lai pārvietotu zobratus, pie kuriem varat nokļūt. Galvenais noteikums ir NEBIJA VARDARBĪBA. Viss jādara bez jebkādām pūlēm. Viss pats no sevis laika gaitā “nofiksējas” savās vietās un platīns manāmi “krīt” uz leju. Pulksteņa mehānisms ir diezgan plāna lieta, piepūles ļoti mazas, arī piepūles zudumi darbības laikā ir ļoti mazi, attiecīgi - nevar salikt uz šaurām piezemēšanās vietām - TĀS NEVAR BŪT PĒC DEFINĪCIJAS. Ja augšējais platīns nestāv savā vietā, zobrats nav iesēdies akmeņos. Vai arī kamēr mēs to visu pārvietojām - izlēca no apakšējā akmens. Vēlreiz atkārtojam - NEVAR BŪT PIEPŪLI! Pareizas montāžas kritērijs var būt šāds: nedaudz pagrieziet galvenās atsperes trumuli. TIKAI NEDAUDZ – visiem zobratiem jāsāk griezties. Tas viss - gandrīz gandrīz bez piepūles uz pulksteņa stobra.

Enkura ievietošana vietā

Mēs noliekam līdzsvaru vietā.

Ieeļļojiet akmeņus no augšas - no aizmugures vāka puses. Lai to izdarītu, mēs izmantojam mājās gatavotu eļļas devu.

Apgriežam mehānismu, ieeļļojam visus akmeņus no ciparnīcas puses. Mēs savācam vainaga mehānismu.

Pavasaris. Kārtējais piedzīvojums. To visu nospiežam ar platu skrūvgriezi. Ieliekam adatu vietā. Atsperes, iespējams, ir vissliktākā lieta visā šajā darbā. Viņi lec. Un mēs ar tiem cietīsim a) līdz trenēsim rokas un b) kamēr savāksim pulksteņu līķus, no kuriem bez sirdsapziņas sāpēm vilksim rezerves daļas.

Viņi to nolika vietā. Mēs neelpojam. Un pēkšņi tas uznirst.

Salieciet bultu riteņus. Uz zobrata ass spēcīgi uzlikām minūšu cilti. Kā? Jā, tas, kas pagadās pa rokai, ir aptuveni piemērots. Kā mēs filmējām un iestatījām. Mēs atpūšamies. Jums būs stingri jāpiespiež tapas, līdz atskan klikšķi.

Ieeļļot. Ko tur smērēt - ja esi salicis šo puzli - izdomājis - tad arī par eļļošanu būs jādomā un pašam jāieeļļo. Pamatnoteikums ir eļļot tikai ar eļļas devu un līdz minimumam. Visas kustīgās daļas ir ieeļļotas. Plāksnēm jābūt sausām. Tāpēc tas ir padziļinājums akmeņos – lai eļļa neizplatās pāri savām robežām. Enkurdakšas akmeņus mēs neeļļojam. Vēl ir agrs. Ir nepieciešams mikroskops.

Uzliekam ciparnīcu.

Ieliekam mehānismu korpusā.

Nospiediet vainaga slēdzeni, lai to novietotu vietā. Mēs sākam. Izbaudi. GATAVS!!! SEVI!!!

Bogdans Jasinetskis

3. nodaļa

Tā sauc rokas elektroniski mehānisko pulksteni ar kvarca ģeneratoru (9. att.).

Rīsi. deviņi. Kvarca pulksteņa ELF 3050 kinemātiskā diagramma:

1 - pārneses galva;

2 - pārneses vārpsta;

3 - fiksators;

4 - spārni;

5 - zvaigznīte ar riteni;

6 - vekseļa ritenis;

7 - pulksteņa ritenis;

8 - minūšu rādītāja cilts;

9 - centrālais ritenis ar cauruli;

10 - pakāpju motora rotors;

11 - pakāpju motora stators;

12 - stepper motoru cilts;

13 - zobrats;

14 - otrais ritenis ar cilti;

15 - starpritenis;

16 - pārneses ritenis;

17 - izciļņa sajūgs;

18 - tinuma svira;

19 - pārsūtīšanas svira ar tapu;

20 - aizkulišu pavasaris

Kvarca oscilators ir ļoti stabilu svārstību avots, kas atrodas elektroniskā blokā.

Kristāla oscilatoru bloks ir iespiedshēmas plate ar kvarca rezonatoru, integrālo shēmu un uz tās novietotiem pasīviem elementiem. Bloks ir savienots ar platīnu ar skrūvēm. Pulksteņa iedarbināšanas ierīce ir pakāpju motors, kas izgatavots autonomas vienības formā. Akumulators nodrošina nepārtrauktu pulksteņa darbību vismaz 12 mēnešus.

Pulksteņa darbības princips un kinemātiskā shēma ir šāda: kvarca oscilatora elektriskais signāls tiek pakļauts tā frekvences dalīšanai un pēc impulsa veidošanās tiek padots pakāpju motoram. Impulsu atkārtošanās ātrums ir 1 Hz. Pakāpju motors savukārt pārvērš secīgus elektriskos impulsus galvenās riteņu sistēmas periodiskā rotācijā.

Caur riteņu sistēmu motora vārpstas griešanās tiek pārraidīta uz rokām un kalendāra ierīci (ja tāda ir).

Pakāpju motora zobrats (12) ir savienots ar transmisijas riteni (13), kura zobrats dzen sekunžu riteni (14). No otrā riteņa cilts caur starpriteni (15) ar cilti rotācija tiek pārnesta uz centrālo riteni (9). Rādītāja mehānisms sastāv no minūšu rādītāja cilts (8), rēķina riteņa (6) ar zobratu un stundu rata (7).

Pārneses vārpsta (2) ar galvu (1) var ieņemt divas fiksētas pozīcijas. Ja pulkstenim ir kalendāra ierīce, tad pārneses vārpsta būs paredzēta trīs pozīcijām.

Lai iztulkotu rokas, pārsūtīšanas galviņa jānovieto otrajā fiksētā pozīcijā. Pēc tam izciļņa sajūgam (17) ir jāsavienojas ar pārneses riteni (16). Tālāk rotācija tiek pārnesta uz rādītāja mehānismu.

Bultu pārvietošanas laikā bloķēšanas svira, kas mehāniski savienota ar pārneses vārpstu, aptur pārneses riteni un novērš riteņu sistēmas un pakāpju motora kustību bultu pārvietošanas laikā. Kad bultiņas ir iestatītas un pārsūtīšanas galviņa atgriežas sākotnējā stāvoklī, svira atgriežas normālā pozīcijā, nodrošinot pakāpju motora iedarbināšanu.

Skatīties demontāžu

Atskrūvējiet bloķēšanas gredzenu un noņemiet korpusa vāku.

Atskrūvējiet akumulatora atsperes skrūvi, noņemiet atsperi un uzmanīgi, vēlams ar pinceti, izvelciet elementu, paņemot to tikai aiz korpusa cilindriskās daļas.

Ievietojiet mehānismā akumulatoru un izmantojiet testeri, lai pārbaudītu, vai elektroniskā ierīce darbojas.

Testera pozitīvā zonde ir savienota ar pulksteņa mehānisma platīnu, savukārt negatīvā zonde ir savienota ar pakāpju motora pievienošanas kontaktiem. Šajā gadījumā ierīces bultiņai vajadzētu novirzīties uz 1,4–1,5 V un svārstīties 1–2 mm robežās ar 2 s intervālu. Ja šādu svārstību nav, nomainiet elektronisko bloku.

Pēc tam nosakiet pakāpju motora stāvokli. Lai to izdarītu, testera slēdzim jābūt iestatītam pretestības mērīšanas pozīcijā.

Savienojiet testera zondes ar pakāpju motora kontaktiem (termināļiem) un izmēriet spoļu pretestību, kurai jābūt 3–4 kOhm robežās.

Pievienojiet vienu testera zondi ar platīna pulksteņa zondi, bet otru - ar vienu no soļu motora izejām.

Šajā gadījumā instrumenta bultiņai jāatrodas instrumenta skalas kreisajā galējā pozīcijā. Atkārtojiet to pašu ar otru izvadi. Ja mērīšanas laikā bultiņa novirzās pa labi, tad pakāpju motora spole ir aizvērta korpusam. Šis dzinējs ir jānomaina.

Noņemiet elektronisko bloku. Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina strāvas vadītāju, noņemiet izolācijas paplāksni, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina bloku pie platīna, uzmanīgi paceliet bloku ar pinceti, pārvietojiet to uz sāniem un noņemiet to no skaļruņiem.

Nospiediet pārneses vārpstas statīvu, izvelciet vārpstu no korpusa un pēc tam visu mehānismu.

Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina pakāpju motora tiltu. Noņemiet tiltu, pēc tam atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina pakāpju motoru, un uzmanīgi izvelciet to ar pinceti.

Noņemot un uzstādot pakāpju motoru, barošanas avotam varat izmantot tikai misiņa pincetes, bet tikai plastmasas.

Pēc tam izjauciet slēdža mehānismu. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem rādītāji, divas skalas skrūves, ciparnīca, trīs skrūves, tilts, stundu, rēķina un pārsūtīšanas ritenis un minūtes rādītāja zobrats. Pēc tam noņemiet kalendāra ierīci, ja tāda ir.

Izjauciet galveno riteņu sistēmu. Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves un noņemiet tiltu.

Pēc mehānisma izjaukšanas detaļas jānotīra. Visas detaļas ir mazgātas, izņemot barošanas avotu, stepper motoru, ciparnīcu, korpusa brilles, ieliktņus, kvarca oscilatoru bloku un krāsotas rokas. Visas uzskaitītās daļas, izņemot pakāpju motoru, tiek notīrītas ar mīkstu matu suku.

Pulksteņu montāža

Uzstādiet centrālo riteni ar cauruli (9), minūtes rokas zobratu (8).

Iespiediet centrālo cauruli minūtes rokas cilts atverē, pēc tam pārbaudiet centrālā riteņa griešanās vienmērīgumu, kā arī tā aksiālo un radiālo atstarpi. Ieeļļojiet visus centrālās caurules sēdekļus.

Samontējiet riteņu sistēmu. To veic šādā secībā: uzstādiet starpriteni (15) ar zobratu, zobratu (13) un otro (14) riteņu ar zobratu un galvenā riteņa sistēmas asi tā, lai bloķēšanas sviras bremze nonāk ass rievā. , piestipriniet asi ar skrūvēm. Pārbaudiet starpposma un otrā riteņa spraugas ar zobratiem un sistēmas griešanās vienmērīgumu.

Samontējiet pārsūtīšanas mehānismu. Lai to izdarītu, uzstādiet pārnesumkārbas sviru (19), sajūga sviru un pašu izciļņa sajūgu (17), kā arī pārneses vārpstu (2).

Pārbaudiet vienmērīgu vārpstas rotāciju platīnā, uzstādiet bloķēšanas sviru un ieeļļojiet visas detaļas.

Uzstādiet minūtes riteni ar zobratu, transmisijas riteni, tiltu un piestipriniet to ar skrūvēm.

Uzstādiet pulksteņa riteni (7).

Uzstādiet atsperu paplāksni un skalu. Piestipriniet ciparnīcu ar skrūvēm un pēc tam uzstādiet stundu, minūšu un sekunžu rādītājus. Šajā gadījumā ir jāuzrauga pārneses vārpstas stāvoklis; uzstādot stundu un minūšu rādītājus, vārpstai jāatrodas bultiņu tulkojuma pozīcijā.

Izmantojot pārsūtīšanas vārpstu, pārvietojiet rādījumus uz skaitli 12 un iestatiet sekunžu rādītāju, saskaņojot tā pozīciju ar ciparnīcas sadalījumiem.

Minūšu, sekunžu un stundu rādītājs jāiestata ar nelielu piepūli, lai netraucētu noteiktos vertikālos attālumus galvenajā riteņu sistēmā.

Ievietojiet mehānismu, mehānisma stiprinājuma gredzenu, pārneses vārpstu korpusā.

Uzstādiet kristāla oscilatora bloku, pakāpju motoru un barošanas avotu. Pakāpju motora stiprinājuma skrūvi nedrīkst pievilkt pārāk cieši.

Aizveriet korpusa vāku. Pēc montāžas pabeigšanas pakāpju motoram nekavējoties jāsāk darboties, to redzēs pēc sekunžu rādītāja kustības.

Lielizmēra kvarca pulkstenis

Kā piemēru aplūkosim darbvirsmas elektroniski mehāniskā pulksteņa mehānismu ar kvarca rezonatoru (10. att.).

Rīsi. desmit. Kvarca pulksteņa "Yantar" 59206 strukturālā shēma:

1 - akumulators;

2 - termināļi;

3 - uzgriežņi pārnesumkārbas stiprināšanai;

4 - aizmugurējā ass;

5 - bloķēšanas ierīce;

6 - skrūves pakāpju motora stiprināšanai;

7 - stepper motoru cilts;

8 - spoles stiprinājuma skrūves;

9 - pakāpju motors;

10 - vekseļa ritenis;

11 - kolonnas;

12 - pulksteņa ritenis;

13 - panelis;

14 - pārneses vārpsta;

15 - centrālais ritenis;

16 - atspere;

17 un 19 - starpriteņi pirmais un otrais;

18 - priekšējā ass;

20 - otrais ritenis;

21 - elektroniskais bloks;

22 - skrūves elektroniskās vienības stiprināšanai

Mehānisms sastāv no pakāpju motora, galvenā riteņa sistēmas, akumulatora un elektroniskās vienības.

Kvarca pulksteņa ģenerators sāk darboties, kad baterijas ir pievienotas elektroniskajam blokam. Pakāpju motors (9) tiek izmantots, lai pārveidotu elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. No cilts (7) caur pirmo starpriteni (17) rotācija tiek pārnesta uz otro riteni (20). Uz otrā riteņa ass ir sekunžu rādītājs. Lai iedarbinātu minūtes rādītāju, rotācija tiek pārraidīta tālāk caur otro starpriteni (19) un centrālo riteni (15), uz kura uzmavas ir fiksēts minūtes rādītājs.

Kustība no centrālā riteņa tiek pārsūtīta uz rēķina riteni (10), bet no turienes uz pulksteņa riteni (12). Centrālais riteņu bloks ir aprīkots ar īpašu ierīci, kas ļauj saskaņot minūšu un stundu rādītāju rādījumus. Lai iestatītu precīzu laiku un pārtulkotu minūšu un stundu rādītājus, tiek izmantota pārneses vārpsta (14).

Lai iestatītu sekunžu rādītāju uz precīzu laiku, tiek izmantota sekunžu rādītāja apturēšanas ierīce (5).

Skatīties demontāžu

Noņemiet vāku un izņemiet akumulatoru un spailes.

Noņemiet elektronisko bloku (21); lai to izdarītu, pirmkārt, atskrūvējiet divas skrūves (22), kas nostiprina elektronisko bloku, lai to atvienotu no paneļa (13) un tilta (4) skaļruņiem; otrkārt, atvienojiet elektrisko savienotāju.

Noņemiet pakāpju motoru (9); Lai to izdarītu, atskrūvējiet divas skrūves (6), kas piestiprina pakāpju motoru pie paneļa skaļruņiem.

Atskrūvējiet divus uzgriežņus (3), kas nostiprina pārnesumkārbu.

Noņemiet aizmugurējo asi (4), otro riteni (20), pirmo (17) un otro (19) starpriteni.

Noņemiet otrās rokas slēdzeni (5), priekšējo asi (18), centrālo riteni (15), rēķina riteni (10), stundu riteni (12).

Noņemiet atsperi (16) un pārneses vārpstu (14).

Noņemiet skaļruņus (11), atskrūvējot divus uzgriežņus, kas skaļruņus nostiprina pie paneļa priekšpuses.

Ja nepieciešams, izjauciet pakāpju motoru. Lai to izdarītu, noņemiet pakāpju motora rotora bloku, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina spoli, un noņemiet to. Pēc demontāžas visas pakāpju motora un pārnesumkārbas daļas, izņemot spoli, jāmazgā benzīnā. Lai mazgātu motora rotora asi, ir nepieciešams noņemt spoles un rotoru, un pati mazgāšana jāveic ar samontētajām magnētiskajām ķēdēm.

Pakāpju motora galvenais darbības traucējums, kā likums, ir saplīsis spoles vads. Remonts ir iespējams tikai tad, ja ir salauzts vada ārējais gals. Remonta procedūra ir šāda: izšķīdiniet spoles laku ar amilacetātu netālu no salauztā gala, lai būtu pietiekami daudz garuma stieples stiepšanai. Pēc tam izmantojiet lodāmuru, lai noņemtu atlikušo vadu no spailes. Veiciet 2-3 apgriezienus ap šo spaili un vēlreiz pielodējiet vadu.

Samitriniet suku spirta un benzīna maisījumā un notīriet lodēšanas vietu un pēc tam nolakojiet to.

Visbiežāk sastopamie elektroniskā pulksteņa bloka darbības traucējumi ir integrālās shēmas un kvarca rezonatora atteice. Šos mezglus vislabāk nomainīt.

Galvenās riteņu sistēmas defekti tiek laboti tāpat kā mehāniskajā pulkstenī.

Pulksteņa mehānisma montāža un regulēšana

Uzstādiet divas kolonnas (11). Uzlieciet atsperi (16) uz labās kolonnas un nofiksējiet tās pozīciju ar atbalsta tapu. Pēc tam novietojiet priekšējo asi (18) uz tās pašas kolonnas; Atsperes līkumam jāiekļaujas tilta rievā.

Ievietojiet pirmo starpriteni (17) ass atverē ar zobratu uz augšu. Uzlieciet paplāksni un sfērisku atsperi uz otrā riteņa ass (20), kā arī ievietojiet otro riteni tilta atverē.

Kad otrais ritenis ir nedaudz pacelts, uzstādiet otro spriegošanas riteni (19) un bloķēšanas ierīci.

Uzstādiet aizmugurējo asi un pievelciet divus uzgriežņus.

Novietojiet galveno riteņu komplektu uz aizmugurējās ass. Novietojiet minūtes riteni uz priekšējās ass caurules un piestipriniet pārneses vārpstu (14) priekšējās un aizmugurējās ass caurumos.

Novietojiet rēķina riteni uz priekšējās ass ass un stundu riteni uz minūtes riteņa rumbas.

Uzstādiet paneli (13) kolonnu augšpusē, pievelciet divus uzgriežņus.

Novietojiet spoli uz pakāpju motora bloka pamatnes un nostipriniet ar skrūvēm. Uzstādiet motora rotoru uz ass.

Tribīnes rotors savienojas ar pirmo starpriteni. Uzstādiet pakāpju motoru un nostipriniet to ar divām skrūvēm.

Uzstādiet elektronisko bloku attiecīgajās dzinēja ligzdās un nostipriniet to ar divām skrūvēm. Ievietojiet divus spailes paneļa rievās, pārbaudiet kontaktu. Ja nepieciešams, spaiļu cilpas var saliekt.

Lai pārbaudītu mehānisma darbību, pievienojiet to strāvas avotam.

No grāmatas Krāpšana Krievijā autors Romanovs Sergejs Aleksandrovičs

Pulksteņi Zināms, ka pulksteņu kolekcionāru orientāciju apgrūtina daudzie viltojumi, kas maskējas par oriģināliem. Pulksteņmeistaru slava un viņu darbu vērtība jau kopš seniem laikiem vilinājusi krāpniekus un blēžus (starp citu, arī labus amatniekus) viltot. Un iemesls tam

No grāmatas Lielā aforismu grāmata autors Dušenko Konstantīns Vasiļjevičs

Pulkstenis Skatīt arī "Laiks", "Punktualitāte" Mēs esam krustā sisti pie pulksteņa ciparnīcas. Stanislav Jerzy Lec Pulksteņa rādītāji ir divas rokas, kas aizņem mūsu laiku. Gžegožs Stančiks Klausoties pulksteņa tikšķēšanu, pamanām, ka laiks mums ir priekšā. Ramons Gomess de la Serna Divreiz salauzts pulkstenis

No grāmatas Izglītības spēļu enciklopēdija autore Daņilova Ļena

Pulkstenis Ja bērns prot skaitīt un zina skaitļus, iemāciet viņam pateikt laiku pēc pulksteņa Parādiet bērnam pulksteņa izkārtojumu (pārdošanā bieži ir rotaļlietu pulksteņi, ja nevarējāt iegādāties, pagatavojiet pats no lapas). no bieza kartona, šūšanas bultiņas, abos stiprinājums

No grāmatas Drošības enciklopēdija autors Gromovs V I autors Ņesterova Daria Vladimirovna

No grāmatas Lielā tehnoloģiju enciklopēdija autors Autoru komanda

Kvarca pulkstenis Kvarca pulkstenis ir precīza laika mērīšanas ierīce, kas laika noturēšanai izmanto kvarca rezonatoru. Kvarca oscilatoru izmanto, lai ierosinātu rezonatora svārstības. Kvarca pulksteņi satur arī frekvences dalītāju,

No autora grāmatas

Saules pulkstenis Saules pulkstenis ir ierīce laika mērīšanai pēc Saules, tas pieder pie vienkāršākās hronometriskās ierīces, kas izstrādāta, pamatojoties uz Saules ikdienas kustību, retos gadījumos uz gada. Tas ir vecākais zinātniskais mērinstruments,

No autora grāmatas

Pulkstenis Pulkstenis ir mērierīce, kas nosaka pašreizējo laiku – stundas, minūtes, sekundes. Nepieciešamība zināt laiku ir bijusi vienmēr, un tas veicināja ierīču izveidi tā noteikšanai. Pati pirmā šāda veida ierīce parādījās jau 3000. gadā pirms mūsu ēras. e. -

No autora grāmatas

Pulkstenis (instruments) Pulkstenis - ierīce laika intervālu mērīšanai ar noteikta ilguma periodisku secību, mērot mērvienībās, kas nepārsniedz vienu dienu, sākot no 3/4 s.Pulksteņi tiek sadalīti pēc izmēra un pārvietojamības tornī, kabatā,