Piešķiriet savai automašīnai unikālu izskatu ar bufera regulēšanu. Putuplasta buferis

Bufera tūnings ir viena no populārākajām un pieprasītākajām procedūrām daudzu autobraucēju vidū. Tas ļauj radikāli pārveidoties izskats mašīnas, ko parasta sērijveida automašīna pārvērš par ekskluzīvu transportlīdzekli. Pašreizējā ekonomiskajā situācijā veiciet skaņošanu plkst profesionāli dizaineri nav lēts prieks, tāpēc daudzi automašīnu īpašnieki patstāvīgi pārbūvē savas automašīnas. Šajā rakstā mēs detalizēti apsvērsim, kā pašiem izgatavot buferi, kā arī dalīsimies ar galvenajiem šāda darba veiksmīgas īstenošanas noslēpumiem.

Kāpēc veikt bufera regulēšanu

Katrs no mums satikās ar noregulētām automašīnām, savukārt visspilgtākie un indikatīvākie uzlabojumi ir pakļauti tikai bamperiem.

Lai gan šī automašīnas daļa daudziem automašīnu īpašniekiem kļūst par lepnumu, lielākajai daļai parasto gājēju un autovadītāju tā izraisa daudzus strīdus par naudas izšķērdēšanu. Faktiski bufera atjaunošanai ir skaidri definēts mērķis.

Vai tu zināji?Pasaulē pirmo automobili 1672. gadā Ķīnā radīja flāmu zinātnieks Ferdinands Verbists. Vienību darbināja tvaika dzinējs, taču tā varēja izturēt tikai savu svaru, tāpēc to izmantoja Ķīnas imperatorsZheng Jing ir tikai kā rotaļlieta.

Visbiežāk regulēšana tiek veikta:

piešķirot automašīnai personību- automobiļu rūpniecība ir konveijera ražošana, kas ražo tūkstošiem identisku automašīnu. Savukārt pāraprīkošana dod iespēju izveidot individuālu auto tēlu, kā arī parādīt to māksliniecisko gaumi;
statusa iegūšana- skaistas un spilgtas automašīnas vienmēr rada lielu popularitāti saviem īpašniekiem. Tādas transportlīdzekļiem nekad nepaliek nepamanīts, kas bieži vien palīdz automašīnu īpašniekiem palielināt savu autoritāti un nozīmi sabiedrībā;
uzlabot automašīnas aerodinamiskās spējas - neparasta forma bamperis diezgan bieži piešķir automašīnai ne tikai agresivitāti, bet arī palīdz samazināt gaisa pretestību paātrinājuma laikā, tāpēc daudziem autobraucējiem tūnings kļūst par veidu, kā uzlabot automašīnas ātruma īpašības, kas ir diezgan svarīgi visiem ātrgaitas satiksmes cienītājiem. ;
remonts- bamperi ir visneaizsargātākais punkts mehāniskais transportlīdzeklis. Papildus mehāniskiem bojājumiem tos ietekmē pastāvīgas temperatūras svārstības, kā arī ūdens un citas agresīvas vielas. Laika gaitā tas viss noved pie materiālu iznīcināšanas, ko visbiežāk kompensē skaņošana.

Priekšrocības

Galvenās noregulētā bufera priekšrocības ir:

individuāls dizains;
uzlabotas aerodinamiskās spējas;
palielināta izturība (attiecībā pret rūpnīcas).

trūkumi

Šādām modifikācijām ir daži trūkumi, taču tie joprojām pastāv:

automašīnas atkārtota aprīkošana prasa daudz laika un ievērojamas izmaksas;
modificēta ķermeņa forma prasa obligāta reģistrācija tiesībaizsardzības iestādēs;
ja ir bojātas, šādas konstrukcijas ir grūti salabot.

Vai tu zināji?Vācijā ražotais pašizgāzējs Liebherr T 282B tiek uzskatīts par lielāko automašīnu pasaulē. Tukšas kravas automašīnas kopējais svars ir aptuveni 220 tonnas, savukārt virsbūve var pārvadāt preces ar kopējo masu līdz 360 tonnām.

Bufera izgatavošana ar savām rokām

Pēc pasūtījuma izgatavots buferis ir daudzu autobraucēju ierasta prasība, tāpēc jautājums par to, kā to izgatavot un no kā to izgatavot, ir diezgan apspriests daudzos forumos.
Pateicoties modernās tehnoloģijas jūs varat izveidot to no visizplatītākajiem celtniecības materiāli no tuvākā datortehnikas veikala. Vienlaikus jāatceras, ka šādu problēmu risināšana nepieļauj kļūdas, tāpēc darbs jāsāk ar visu stingrību.

Materiāli un instrumenti

Tūnēšanai jums būs nepieciešami šādi materiāli:

zīmola PSB-35 putuplasta loksnes - 1-2 loksnes;
poliuretāna putas - 2-3 cilindri;
stikla šķiedra - 2 iepakojumi;
epoksīda sveķi - 1 kg;
epoksīdsveķu līme - 100 ml;
maskēšanas lente - 2-5 gab.;
smilšpapīrs P80 - 1 m;
montāžas sliede 50x50 mm - 1 gab.;
nomaināmu asmeņu komplekts lietvedības nazim - 1 iepakojums.;
automobiļu tepe - 1-2 kg;
auto grunts - 1 l;
šķīdinātājs vai benzīns - 1l.

Arī darbā nevar iztikt bez šādiem instrumentiem:

ieroci priekš poliuretāna putas- 1 gab.;
koka zāģis - 1 gab.;
kancelejas nazis - 1 gab.;
ota krāsošanai 30 mm - 3 gab.;
lāpstiņa 50 mm - 1 gab.;
tīras tvertnes (1-3 l) - 2 gab.

Soli pa solim instrukcija

Bampera izgatavošana no jauna ir ne tikai laikietilpīgs, bet arī diezgan sarežģīts process. Rūpnīcā šādas detaļas tiek ražotas, izmantojot īpašu aprīkojumu, kas praktiski nekad nav atrodams brīvā pārdošanā.

Tāpēc visbiežāk jauns buferis mājās tiek izgatavots uz vecā bāzes. Iegūtais dizains izceļas ne tikai ar iespaidīgo izskatu, bet arī ar vieglumu.

Svarīgs!Pirms darba uzsākšanas noteikti jāizlemj par nākotnes izstrādājuma formu un izmēru, tas palīdzēs izvairīties no iespējamām papildu izmaksas par materiāliem darbplūsmas laikā.

Rūpnīcas bufera pārbūves galvenie posmi:

Rūpīgi notīriet bufera virsmu no piesārņotājiem un attaukojiet ar šķīdinātāju.
Izgrieziet montāžas sliedi vienmērīgos 10–15 cm garumos.
Ielieciet iegūtās nūjas uz grīdas tieši zem bufera. Tajā pašā laikā viņiem pēc iespējas precīzāk jāatkārto nākamā produkta apakšējā daļa.
Aplīmējiet bufera un montāžas sliedes virsmu ar maskēšanas lenti.
Novietojiet putupolistirola gabalus starp buferi un montāžas sliedi.
Uzklājiet vairākus montāžas putu slāņus uz bufera virs maskēšanas lentes. Šajā gadījumā iegūtajai sagatavei vajadzētu maksimāli atgādināt vēlamo nākotnes izstrādājuma formu. Ja nepieciešams pārmērīgs pielietojums biezs slānis putas, šādas vietas var aizpildīt ar putuplasta gabaliņiem.
Kad montāžas putas ir nožuvušas, izmantojiet biroja nazi, lai piešķirtu neapstrādātajai sagatavei vēlamo formu un rūpīgi noslīpējiet to ar smilšpapīrs. Ja sagataves apstrāde ir izraisījusi tās pārmērīgu deformāciju, šādas vietas ir atkārtoti jāuzpilda ar montāžas putām un jāapstrādā.
Uzmanīgi pārklājiet iegūto produktu ar maskēšanas lenti.
Uz saņemtā melnā jauna forma uzklājiet epoksīdu un uzlieciet stiklšķiedru uz augšu. Turklāt katram griezumam jāpārklājas vismaz par 1–2 cm.
Uzklājiet vēl dažus stiklšķiedras slāņus un rūpīgi pārklājiet pēdējo slāni ar epoksīdu.
Ļaujiet sagatavei sacietēt vairākas stundas.
Pēc tam, kad epoksīds ir pilnībā izžuvis, uzmanīgi atdaliet stikla šķiedru ar sacietējušajām putām un pēc tam pilnībā notīriet iegūto veidni no montāžas putām un putām.
Uz stiklašķiedras sagataves uzklājiet grunti un ļaujiet tai nožūt.
Izlīdziniet formu ar špakteli, savukārt šī materiāla slāņu skaits var būt neierobežots.
Kad tepe izžūst, noslīpē formu ar smilšpapīru.
Līmējiet sagatavi pie bufera ar epoksīda līmi. Tagad jūs varat sākt gleznot.

Video: galvenie rūpnīcas bufera pārveidošanas posmi

Kā precīzi nokrāsot daļu

Kad vecais buferis ir ieguvis jaunu formu, varat turpināt vismaz pagrieziena punkts nekā tā radīšana - uz glezniecību. Lai to izdarītu, produkts ir jānoņem no automašīnas un jānostiprina uz kāda veida stabila statīva.

Svarīgs! Lai izvairītos no putekļu nosēšanās uz krāsotā bufera, grīda un tuvumā esošie priekšmeti krāsošanas zonā rūpīgi jāapstrādā ar vāji koncentrētu ziepju šķīdumu.

Krāsojiet detaļas īpaša telpa, bet, ja jums tā nav, varat veikt procedūru uz ārā. Par vislabvēlīgākajiem laikapstākļiem tiek uzskatīta silta saulaina diena, jo pārmērīgs mitrums un zemas temperatūras kaitīga ietekme uz krāsošanas gala rezultātu.

Turklāt kvalitatīva rezultāta priekšnoteikums ir krāsošanas neesamība apgabalā:

kukaiņi;
mājdzīvnieki;
mazi bērni;
maza miskaste.

Krāsu uzklāj vairākos slāņos, pretējā gadījumā būs grūti panākt vienotu toni. Krāsas pamatā ir automobiļu gruntējums, ko uzklāj detaļai 1-2 dienas pirms krāsošanas, bet pēdējais ir speciāla virsmu nostiprinoša laka. Šādam darbam visbiežāk izmanto smidzināšanas pistoli, kas aprīkota ar elektrisko kompresoru. Nekrāsojiet ar otu, jo tas novedīs pie nevienmērīgas krāsas uzklāšanas.

Ja jums ir jāpieliek zīmējums uz detaļas vai jāizveido aizsarglīnija, izmantojiet maskēšanas lenti. Bet dažreiz ir situācijas, kad krāsošana tiek veikta, nenoņemot no automašīnas buferi, un tādā gadījumā ar maskēšanas lenti nepietiks. Lai izvairītos no krāsas nokļūšanas uz citām virsbūves daļām, automašīna ir pārklāta ar plānu polietilēna plēve vai vecas avīzes 1-2 kārtās.

Video: bufera krāsošana ar savām rokām

Papildu tūninga elementi

Diezgan bieži automašīnas bufera formas maiņa ir tikai pirmais solis šīs automašīnas daļas atjaunošanā. Lai palielinātu automašīnas individualitāti un uzlabotu izskatu, tajā bieži tiek montēti visdažādākie papildu piederumi, kas spēlē gan estētisku, gan funkcionālu lomu. Jūs varat tos izgatavot pats, taču vislabāk ir izmantot lētas rūpnīcas detaļas.

Populārākie no šiem elementiem ir:

papildu priekšējie lukturi vai gabarītgaismas;
neona apgaismojums;
miglas lukturi;
sānu dekoratīvie režģi;
priekšējie dekoratīvie režģi;
gabarītgaismas lukturu atstarotāji;
vilkšanas acu spilventiņi;
visa veida dekoratīvie ieliktņi no putuplasta vai plastmasas;
gaisa ieplūdes atveres;
dekoratīvie džemperi.

Tuning ir viena no vissvarīgākajām un visizplatītākajām procedūrām jebkuras paaudzes autobraucēju vidū. Tas ļauj uzlabot automašīnas izskatu, kā arī piešķirt tai jaunas aerodinamiskās iespējas. Šodien jūs varat izveidot jaunu buferi, izmantojot lētus materiālus un improvizētus instrumentus.

Taču šāds darbs prasa ne tikai gaumes izjūtu un augstas mākslinieciskās spējas, bet arī uzmanību detaļām, kā arī pacietību. Pretējā gadījumā galīgās izmaksas var neattaisnot vēlamos rezultātus.

Abonējiet mūsu plūsmas

Ja vēlaties radikāli mainīt savas automašīnas izskatu, tad jums vajadzētu padomāt par priekšējā bufera noregulēšanu - tas ir vienkāršs veids, kas sniedz jums daudz iespēju fantāzijas lidojumam. Turklāt šīs daļas modernizāciju var pilnībā veikt mājās, un tajā pašā laikā paštaisītā bufera regulēšana maksās daudz lētāk nekā tādi paši pakalpojumi, ko veic profesionāļi. Tātad, kas jums nepieciešams, lai pilnībā noregulētu priekšējo buferi?

Ir divi galvenie veidi, kā uzlabot bufera izskatu. Tas viss ir atkarīgs no tā, kā jūs to iztēlojaties - vai nu stiprinot esošo elementu, vai pilnīgi jaunas aizmugurējās daļas no improvizētiem materiāliem. Gan vienu, gan otru metodi diezgan bieži piekopj autobraucēji, atšķirība ir tikai mums nepieciešamajos instrumentos un materiālos.

Tātad, ja jūs gatavojaties iet pirmo ceļu un uzlabot priekšējo vai aizmugurējo buferi, tad jums būs jāiegādājas īpaši spilventiņi, kurus varat uzstādīt pats. To uzstādīšanai uzkrājiet marķēšanas instrumentus, elektrisko urbi, stiprinājumus (bultskrūves un pašvītņojošas skrūves), kā arī hermētiķi labākai pieguļēšanai. Vienīgā problēma ir tāda, ka šāds pārklājums būs salīdzinoši dārgs. Bet šāda pārklājuma izgatavošana ar savām rokām var būt ļoti lēta, nemaz nerunājot par nenovērtējamo pieredzi, ko iegūsit, noregulējot priekšējo buferi ar savām rokām.

Lai izveidotu jaunu buferi, ir nepieciešami noteikti rīki, kurus ir ļoti viegli atrast gandrīz jebkurā garāžā vai iegādāties datortehnikas veikalā:

Dažādu putraimu smilšpapīrs.
Stikla šķiedra, ko sauc arī par stiklšķiedru.
Montāžas putas.
Špakteles.
Grunts sastāvs.
Epoksīda sveķi.
līmes sastāvs.
Špakteles.
Krāsviela.
alumīnija pulveris.
Ass nazis.

Turklāt jums būs jāatrod vismaz aptuvens topošā produkta izkārtojums, lai vienkāršotu savu darbu un labāk iedomāties, kā buferis izskatīsies gatavs. Kad viss iepriekš minētais ir pieejams, varat sākt veidot daļu.

Tuning instrukcija

Kā jūs jau sapratāt, bufera regulēšanas izveides pamats būs tik vienkāršs un pieejamie materiāli piemēram, poliuretāna putas un polistirols. Tomēr jēga ir ne tikai to lētumā, bet arī darba vienkāršībā, jo gan putām, gan putām ir ļoti viegli ar savām rokām piešķirt vēlamo formu. Vēl viens iemesls šāda ietvara izmantošanai ir tā viegls svars- jaunā odere nepadarīs to smagāku, kas nozīmē, ka tas nekādā veidā neietekmēs automašīnas jaudu.

Kopumā instrukcijas priekšējā bufera regulēšanai izskatās apmēram šādi:

Sākumā, izmantojot atlasīto materiālu, tas tiek izveidots vēlamā forma. Šeit noder asi instrumenti.
Tad jums ir pareizi jāsagatavo iegūtā virsma apstrādei ar sveķiem.
Sveķi un stiklplasta tiek uzklāti uz nākotnes pārklājuma vairākos slāņos.
Tagad ir pienākusi špakteles kārta - ar tās palīdzību piešķiram perfektāku formu un izlīdzinām visus stūrus.
Pirms krāsas uzklāšanas virsma obligāti jāsagatavo ar gruntskrāsu, pretējā gadījumā tā var daļēji uzsūkties vai nogulties nevienmērīgi. Tāpēc nākamais solis ir grunts uzklāšana.
Pabeigta krāsošana atbilstošā krāsā. Tonis var pilnībā atkārtot rūpnīcas toni vai būt atšķirīgs. Tagad jums vajadzētu gaidīt, līdz buferis izžūst, un jūs varat to uzstādīt vietā.

Daudzi interesējas par to, kā putupolistirols un poliuretāna putas atšķiras, izmantojot tos kā bufera pārsega pamatu. Un galvenā atšķirība ir tā, ka putas nav jāšķīdina ar sveķiem, jo tās var veidot tieši.. Un putas vispirms jānoblīvē ar īpašu tehnisko plastilīnu. Plāns ir izklāstīts, un jūs varat sākt veidot bufera skaņošanu ar savām rokām. Lai iegūtu lielāku skaidrību, mēs runāsim par katru no metodēm - un kuru izvēlēties, ir atkarīgs no jums.

putu buferis

Lai izveidotu pārklājumu, jums būs nepieciešamas apmēram astoņas lielas putupolistirola loksnes. Ja jau esi satriekts nepieciešamo daudzumu materiāls, lai jūs varētu ķerties pie darba.

Sākumā buferis ir jāizjauc un rūpīgi jāiztīra no uzkrātajiem piesārņotājiem. Pēc tam virsmu attauko un noslauka līdz sausai.
Putupolistirola loksnes jāsastiprina kopā ar līmi. Vislabāk ir izmantot šķidros nagus, jo šis sastāvs spēj cieši pielīmēt jebkurus materiālus. Tajā pašā laikā jums ir jārīkojas uzmanīgi, lai slāņi neizžūtu nepareizā stāvoklī.
Kamēr putas žūst, jums ir jāieskicē nākotnes izstrādājums un jāpārnes kontūras uz materiālu. Putupolistirolu ir daudz grūtāk griezt nekā putas, tāpēc pareizas simetriskas formas izveidošana var aizņemt ilgu laiku. Ir svarīgi, lai nazis būtu pietiekami ass.
Tagad uz sagataves jāuzklāj tehniskais plastilīns un virsū pāris vienmērīgas špakteles kārtas.
Lai virsma būtu vienmērīga, tā ir kārtīgi jānoslīpē. Šeit jums ir nepieciešams smilšpapīrs ar smalkām smiltīm.
Virsū tiek uzklāti vairāki blīvi sveķu slāņi, kā arī stikla šķiedra. Iegūtajai struktūrai jāatstāj pilnībā nožūt.
Tagad jums ir jāizpilda apdares darbi un uzklājiet grunti uz bufera.

Pēdējā posmā buferis tiek krāsots un lakots. Kad dekoratīvais slānis izžūst, detaļu var uzstādīt tai paredzētajā vietā un apbrīnot rezultātu.

Putuplasta bamperi

Radīšanas posmi ir ļoti līdzīgi darbam ar putām. Bet procesa laikā jāņem vērā, ka montāžas putas diezgan agresīvi iedarbojas uz jebkuru metālu, kas nozīmē, ka tās nevar saskarties ar metāla detaļām, līdz tās pilnībā izžūst. Kopumā jums būs nepieciešami apmēram četri cilindri materiāla.

Vispirms viss sastāvs jāizlej uz līdzenas virsmas un jāgaida, līdz šī masa izžūst. Parasti tas aizņem vismaz 48 stundas, tāpēc esiet gatavs nedaudz pagaidīt.
Jums būs pietiekami daudz laika, lai pārdomātu un īstenotu savas idejas skices veidā. Pēc tam visas līnijas jāpārnes uz izžuvušajām montāžas putām un var sākt griezt.
Centieties padarīt spraugas pēc iespējas simetriskākas, lai nesabojātu izstrādājumu. Pēc tam varat pāriet uz sveķu, kā arī stikla vates uzklāšanu.
Pagaidi līdz jauns materiāls nožūt, pēc tam veicam visas augstāk minētās procedūras - slīpēšanu, gruntēšanu, krāsošanu un lakošanu.

Cita starpā ir vēl viens kombinētais variants kad putas ir apvienotas ar putām. Izmantojot šo metodi, varat izveidot papildu pārklājumu esošam buferim.

Neaizmirstiet arī par sieta uzstādīšanu bufera regulēšanai - tas ir jāiegādājas iepriekš. Varam secināt, ka paštaisītā bufera regulēšana tā nav grūts uzdevums. Tomēr eksperti iesaka vispirms vingrināties ar nevajadzīgu materiālu, lai pirmajā reizē priekšējā bufera noregulēšana izdotos kvalitatīvi.

Video "dari pats" bufera regulēšana

Šajā video var redzēt, kā notiek tūninga procedūra uz Lada Priora automašīnas piemēra.

Buferis ir viena no redzamākajām automašīnas daļām un nosaka tās izskatu. Tuninga entuziasti var paši izgatavot vai pārveidot šo dizaina detaļu, padarot savu “bedelīgu” individuālu un pievilcīgu. Šādu skaņošanu var veikt gandrīz katrs, tikai prasmīgas rokas, zināšanas, laiks un liela vēlme. Īsa informācijaŠajā rakstā ir norādīts, kā ar savām rokām izgatavot buferi.

Tehnoloģija

Bufera izgatavošana no nulles prasa prasmes strādāt ar dažādi materiāli, instrumenti, pieredze. Grūti panākt absolūtu simetriju, minimālas vienmērīgas spraugas ar citām detaļām, atbilstību izmēriem. Klupšanas akmens var būt stiprinājumu nodrošināšana parastajās vietās: nepieciešama augsta precizitāte un stiprinājumu klāšana.

Ar esošo šī automašīnas modeļa buferi viss ir ievērojami vienkāršots. Jūs varat izmantot rūpnīcas stiprinājumus un standarta savienojumus ar korpusu, kā arī mainīt formu, vadoties pēc savas iztēles.

Noņemam saplīsušās un nevajadzīgās detaļas, pievienojam jaunas detaļas un caurumus – visu ierobežo tikai Jūsu vēlmes un prasmes.

Rūpnīcā visbiežāk izmantotie materiāli ir lēta, tehnoloģiski progresīva ABS plastmasa. Augstākās kvalitātes, bet arī dārgi ogleklis un poliuretāns tiek izmantots premium klases automašīnām. Jūs varat patstāvīgi izgatavot izcilas kvalitātes jaudas buferi ar savām rokām mājās, izmantojot stiklšķiedru.

Šāda bufera ražošanas tehnoloģija ir šāda:

Uz papīra tiek uzzīmēta skice.
Tiek izgatavots buferis.
Modelis ir pārklāts ar stiklšķiedru.
Apstrādājamā detaļa tiek apstrādāta un uzstādīta uz automašīnas.

Materiāli izkārtojumam

Putupolistirols un montāžas putas, atsevišķi un kopā, ir vienkāršs, lēts materiāls modeļa izgatavošanai.

Biezas putuplasta loksnes ir salīmētas kopā šķidrie nagi” taisnstūrveida blokā, kas ir nedaudz lielāks par paredzēto buferi. Ass nazis, marķieris, prasmīgas rokas un dažu stundu vai dienu darbs novedīs pie jūsu nākotnes tūninga reāla izmēra izkārtojuma.

Montāžas putas ir ērti lietojamas, pārveidojot esošu buferi. Pirms uzklāšanas ir jāaizsargā. metāla virsmas maskēšanas lente vai penofols. Sākotnējai lietošanai ir nepieciešami 3-4 cilindri, darbības laikā būs nepieciešami vēl 2 cilindri. Pēc uzklāšanas, sacietēšanas laikā piespiediet putas ar cimdu rokām, lai palielinātu blīvumu. Lai putas nepilētu, izmantojiet kartonu un līmlenti. Darbu ar maketu var uzsākt pēc sacietēšanas divu dienu laikā. Visu lieko noņemam ar nazi, ja nepieciešams, pievienojam putas, darbs, tāpat kā iepriekšējā variantā, tev pietiks vairākas dienas.

Šos divus materiālus var kombinēt: norobežojošās virsmas, vertikālas šauras ribas, no putuplasta izgriezt sīkas detaļas un tilpumu aizpildīt ar montāžas putām.

Pēc modeļa līmēšanas ar stiklšķiedru jūs iegūstat gatavu buferi, bet, ja jums ir nepieciešams to atkārtot, tad jums ir jāizveido matrica - veidne jebkura skaita detaļu izgatavošanai. Matricai izkārtojums ir optimāli izgatavots no tehniskā plastilīna: tas ir kaļams, viegli uzņem visvairāk sarežģīta forma, ar to ir ērtāk un ātrāk strādāt, apjomi in pareizās vietas viegli noņemt un viegli pievienot.

stikla šķiedras ietīšana

Lai izstrādājumam piešķirtu spēku, tas jāpārklāj ar stiklšķiedru - ar poliestera sveķiem piesūcinātiem stikla šķiedras fragmentiem. Lai aizsargātu pret sveķu iedarbību, kas iznīcina putas, materiāls rūpīgi jāapstrādā ar tehnisko plastilīnu. Putuplasta un putu modeļus ieteicams līmēt vairākās kārtās ar maskēšanas lenti un uzklāt alumīnija foliju, lai vēlāk būtu viegli atdalīt modeli un stikla šķiedras sagatavi.

Līmēšanai nepieciešamas stikla šķiedras loksnes (stikla paklājiņš), sveķi, cietinātājs, šķēres un otiņa. Var strādāt temperatūrā no plus 15 līdz plus 30 grādiem labi vēdināmā vietā. Pirmajai kārtai izmantots plānāks un elastīgāks #300 stikla paklājiņš. Viegli samitriniet virsmu ar otu, uzklājiet vietā sagrieztus stikla šķiedras gabalus, papildus pārklājiet līdz pilnīgai impregnēšanai. Ielocījumu un mate vietās izmantojiet biezākus sveķus, vāriet 200-300 gramu porcijas, nepieļaujiet gaisa burbuļus. Nākamo kārtu var uzklāt pēc daļējas sacietēšanas pēc 1-4 stundām atkarībā no temperatūras un izmantotā cietinātāja daudzuma. Kopumā tiek izgatavotas no 3 līdz 5 kārtām, pa vidu stiprībai tiek izmantots biezāks stikla paklājiņš (piemēram, Nr.600), bet tas palielina svaru.

Izgatavojot matricu pēc modeļa, plastilīns trīs reizes jāapstrādā ar teflona pulēšanu, pirms stikla šķiedras pirmā slāņa uzklāšanas, uzklājiet sveķus ar alumīnija pulveri un papildus veiciet tehnoloģiskos līkumus 5 centimetru garumā gar malām. Lai izvairītos no ģeometrijas pārkāpumiem sacietēšanas laikā, vēlams izmantot metāla vai koka rāmis. Pēc matricas noņemšanas plastilīna paliekas tiek noņemtas ar fēnu un lupatu.

Lai izveidotu īsto buferi, matricu nosmērē ar vasku, uzklāj vissvarīgāko poliestera sveķu slāni ar alumīnija pulveri (bez burbuļiem, šī ir nākotnes bufera ārējā daļa, kas nosaka izskatu), pēc tam tiek uzklāts slānis stikla šķiedra Nr.300 un divas kārtas Nr.600.

Galīgā apstrāde

Apstrādājamā detaļa ir apstrādātas malas. Uzmanieties, lai drupatas un stikla šķiedras putekļi nenokļūtu uz ādas vai neieelpotu. Ja modificējāt “vietējo” buferi, piestipriniet uz tā sagatavi ar līmi, skrūvēm, skrūvēm, pašvītņojošām skrūvēm, papildu stikla šķiedras fragmentiem, kas pārklājas ar pamatni.

Pēc automašīnas izmēģināšanas un mehāniskās montāžas varat turpināt standarta kosmētiskās darbības: špaktelēšanu, slīpēšanu, gruntēšanu, krāsas izvēli. vēlamā krāsa, krāsošana ar starpžāvēšanu, lakas aizsargkārtas uzklāšana, beigu pulēšana.

Neatkarīga bufera izgatavošana, lai gan tas prasa pieredzi un laiku, ir diezgan reāls. Tas ir labs veids, kā pavadīt laiku garāžā, paaugstināt pašcieņu, piešķirt automašīnai oriģinālu izskatu.

Ne īsti

Vīriešu rokas vienmēr cenšas uzlabot savu mīļoto "tērauda zirgu", viņi vēlas padarīt to par skaistāko un reprezentablāko. Šajā gadījumā parastais ceļš ir tieši uz autoservisu. Bet kāpēc gan ne personalizēt savu automašīnu? Jūs varat sākt uzlabot automašīnu, piemēram, no bufera, it īpaši, ja tas tika bojāts nevienlīdzīgā cīņā ar mūsu bezceļiem. Mēs iemācīsimies izgatavot stikla šķiedras buferi ar savām rokām un piešķirt savam "mīļākajam" unikālu izskatu.

Bufera materiāli

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!

Vesels tehnoloģiskais process"dari pats" bufera izgatavošanu no stiklplasta var iedalīt trīs posmos:

vispirms jums ir jāizveido matrica;
tad pats buferis tiek izgatavots atbilstoši matricai;
pēdējā posmā gatavais produkts tiek krāsots.

Lai veiktu iepriekš minētās darbības, jums būs nepieciešami šādi rīki un materiāli:

Matrix: pirmais solis ceļā uz jaunu buferi

Viss bufera ražošanas tehnoloģiskais process sākas ar matricas izveidi. Tas ir nepieciešams, lai uz tā bāzes uzbūvētu citu buferi, tāpēc viss ir jādara ļoti kvalitatīvi.

Pretējā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka sēdekļi būs nepabeigts. Galu galā nākotnes dizaina stikla šķiedra gan pēc izmēra, gan konfigurācijas būtiski atšķirsies no rūpnīcas bufera. Galu galā jaunais bamperis nespēs nostāties vietā, un automašīnas īpašnieka cerības neattaisnosies. Ir divi veidi, kā izveidot matricu:

Lieta no vecā bampera.
Putuplasta matrica.

Matricas veidošanas metode no veidnes no vecā bufera

Šī opcija ir piemērota tiem automašīnu īpašniekiem, kuri nolemj izgatavot buferi ar savām rokām bez profesionāļu palīdzības.

Vispirms no automašīnas ir jānoņem rūpnīcas buferis, jo tas kalpos kā labs pamats turpmākai modernizācijai. Pēc tam ar dzirnaviņas palīdzību ir nepieciešams nogriezt visas bojātās atveres miglas lukturi, kā arī bampera apakšējā mala, ja arī tā kļuvusi nelietojama.
Demontēts buferis, sagatavots matricas izveidošanai
Optimālākais materiāls bufera matricas konstruēšanai ir tehniskais plastilīns, jo, karsējot poliesterus, tas nepeld un nereaģēs uz poliestera sveķiem. Iegūtās struktūras virsmu rūpīgi pārlīmē ar remontlenti, kurā pirms tam jāierīvē silts tehniskais plastilīns.
Pirmais tehniskā plastilīna uzklāšanas posms
Tālāk uz līmlentes tiek uzklāta auksta plastilīna masa, kuru pēc tam ar rokām vai celtniecības lāpstiņu stingri piespiež pie pamatnes un pēc tam rūpīgi izlīdzina. Teritorija, kas turpmāk tiks pakļauta izmaiņām, ir pārklāta ar tehnisko plastilīnu.
Matricas veidošanās
Arī automašīnas bufera augšdaļa ir jāpārlīmē ar remontlenti. Uz tā ir iezīmētas līnijas, pa kurām tiek pārbaudīta konstrukcijas forma. Būs nepieciešams apgriezt bamperi otrādi un noformēt formas apakšējo daļu. Tas ir, šī posma mērķis ir atjaunot oriģinālā forma un jauninājumiem, pievienojot dažas izmaiņas, kuras es vēlētos redzēt, kad jaunais stiklplasta buferis būs pabeigts.
Apakšējā atloka veidošana
Ar maskēšanas lentes palīdzību izgatavojam šādas automašīnas bufera formas šablonu un pārnesam to uz konstrukcijas otru pusi.
Veidojas no tehniskā plastilīna, matricas otrā puse
Pēc visu veikto manipulāciju veikšanas varat pāriet uz bufera priekšējās puses galīgo pilnveidošanu: noregulējiet visas bufera proporcijas, savienotājus, līnijas un caurumus; precizēt virsmas izliekumu un līkumus, kā arī tās kontūru; izlīdziniet pārošanās leņķus, jo tiem jābūt asiem un skaidriem.
Piezīme uz lentes īpašas līnijas, kas atrodas ne vairāk kā 10 cm attālumā viens no otra, lai automašīnas bufera iegūtās puses izkārtojums būtu absolūti identisks tā otrai pusei. Sekciju konfigurāciju var veikt, izmantojot īpašu lineālu ar kustīgām adāmadatām, bet, ja tāda nav, tad to var aizstāt ar parastu kartona šablonu.
Korektīvais marķējums
Iegūtais profils jāpārnes uz bufera pretējo daļu un jāsaskaņo atbilstoši tā konfigurācijai.
Uz matricas atzīmēts koriģējošais marķējums
Attēlā redzams, ka uz konstrukcijas parādījās iztaisnošanas rievas, kas pielāgotas automašīnas bufera otras puses izmēriem. Pēc viņu teiktā, tiks veikta jaunas iecerētās konstrukcijas projektēšana. Lai veiktu šo procesu, jums jābūt pacietīgam un jābūt pēc iespējas uzmanīgākam.
Nākamais solis ir noņemt veidni no automašīnas bufera apakšas ar līmlenti un pēc tam savienot to ar bufera pretējās puses apakšējo malu. Pēc veidnes tiek veidoti miglas lukturu savienotāji.
Tālāk bamperis ir jānovieto pareizā stāvoklī, pateicoties kuram ir iespējams novērtēt, cik precīzi ir izvietotas atveres un kopējo bufera abu pušu simetriju.
Uz pēdējais posms veidojot matricu, tiek noapaļoti iegūtās struktūras asie stūri, kas iepriekš tika izmantoti, savienojot divas bufera virsmas. Iegūtais matricas modelis ir gatavs jauna stikla šķiedras bufera ražošanai automašīnai ar savām rokām.
Pēdējais matricas veidošanas posms

Matricu vēlams padarīt noņemamu (no vairākām daļām), lai izvairītos no deformācijas, noņemot gatavo formu no pamatnes.
Līdzīgā veidā matrica tiek izgatavota no gēla pārklājuma un pastiprinošas kompozīcijas.

Metode matricas veidošanai no poliuretāna putām

Bieži vien matricas ražošanā automašīnu īpašnieki izmanto montāžas putas. Pirmkārt, tas jāuzklāj uz bojāta automašīnas bufera un pēc tam jāapstrādā, nogriežot lieko. Šādas manipulācijas ir diezgan grūti izdarāmas: speciālisti neiesaka izmantot putas “jaunkaltiem” amatniekiem, tāpēc tās ļoti ātri jānogriež. Un tādā darbības tempā var arī noņemt lieko, taču atšķirībā no tehniskā plastilīna to uzcelt neizdosies. Šādas matricas priekšrocība ir tā, ka tai var piešķirt pilnīgi jebkādu formu.

Automašīnas bufera izgatavošana, izmantojot gatavu matricu

Kad bufera matricas izgatavošana ir pabeigta, varat sākt ražot pašu buferi. Šis process pats par sevi atgādina iepriekšējos jauna dizaina veidošanas posmus:

Vispirms rūpīgi jāieeļļo gatavā matrica ar atbrīvošanas vasku un pēc tam pārkrāso ar gēla grunti (pirms nākamās darbības veikšanas jums jāgaida, līdz gēla grunts ir pilnībā izžuvis) vai ielīmējiet matricu ar maskēšanas lenti.
Ar lentu pārklāta matrica
Pēc tam uz iegūtās pamatnes tiek uzklāti sveķi (poliesteris izžūst ātrāk nekā epoksīds). Sveķus ar cietinātāju labāk sajaukt nelielās porcijās, ekonomiskam patēriņam. Pēc tam tiek uzlikti stikla šķiedras slāņi (pietiks ar 2-3 slāņiem ar blīvumu 150 grami uz 0,5 metriem).
Ar sveķiem pārklāts pirmais stikla šķiedras slānis
Mēs gaidām sveķu sacietēšanu un noņemam gatavo buferi no matricas.
Tukšs buferim, noņemts no matricas
Lai nodrošinātu lielāku stingrību, mēs no iekšpuses veidojam blīvākas stikla šķiedras slāņus.
Slāņu veidošana uz bufera sagataves
Pēdējā posmā visa liekā stikla šķiedra tiek nogriezta, un iegūtais buferis tiek pulēts ar smilšpapīra plāksnēm.
Pabeigta bufera slīpēšana

Mēs uzstādām buferi tieši uz automašīnas. Ir vērts rūpīgi uzraudzīt, kā viņš apsēžas un vai neveidojas kropļojumi. Ja atjauninātais buferis jums ir piemērots pilnā apmērā, tad varat turpināt tās galīgo pilnveidošanu, rūpīgi notīrot ar nulles smilšplāksni visus struktūras nelīdzenumus un nelīdzenumus. Pēc tam visa virsma pirms krāsošanas jāuzklāj ar gruntskrāsu un jāgaida, līdz tā izžūst. Pēc izžūšanas bamperi var droši krāsot vēlamajā krāsā.
Stikla šķiedras buferi ir iespējams izgatavot arī uz matricas, kas jau ir uzstādīta automašīnai.

Lielākā daļa autobraucēju agrāk vai vēlāk domā par to, kā uzlabot sava dzelzs drauga izskatu. Automašīnu tūnings mūsdienās ir ļoti populārs, un to izmanto modernizācijai specifikācijas dzinēja vai transportlīdzekļa ārējie uzlabojumi. Šodien mēs kopā ar savām rokām izgatavosim bamperi, jo tikai daži var pasūtīt šādu skaņošanu studijā.

Fonda sagatavošana

Pirmkārt, jums ir jāizvēlas pareizais rāmis. Vairumā gadījumu labākais variants izmantos parasto auto buferi. Derēs pat buferis no citas mašīnas. Apskatiet tuvāk lētos bamperus ar dažādiem bojājumiem, jo tie atšķiras vairāk pieejamu cenu. Ļoti reti kad skaņotāji izgatavo automašīnas buferi no nulles, jo tas ir nepraktiski.

Neatkarīgi no tā, kurš buferis tika izvēlēts, tam ir perfekti jāatbilst automašīnai. Uz sākuma stadija nepieciešams veikt elementa elementāru remontu (ja nepieciešams). Pēc tam uz tā tiek montēti dažādi pārklājumi, kuru izvēle un forma ir atkarīga no jūsu iztēles.

Neliels parastā bufera remonts un modernizācija

Kā jau minēts iepriekš, lai ietaupītu naudu, jūs varat iegādāties buferi tālu no ideāls stāvoklis. Nelieli bojājumi nav nopietna problēma. Bufera remontam tiek izmantoti metāla ielāpi, kas tiek montēti, izmantojot mazas pašvītņojošas skrūves. Bufera elementu uzstādīšana jāveic no tā ārējās puses.

Nākamais solis ir bufera pastiprināšana, kam tiek izmantots cietinātājs un sveķi. Proporcijas ir atkarīgas no gaisa temperatūras, tāpēc rūpīgi izlasiet izvēlētā produkta lietošanas instrukciju. Iegūtais maisījums jāuzklāj uz 450. klases stikla paklāja gabaliem, kas iepriekš sagatavoti. Tie ir uzlikti bufera iekšpusē. Vēlams uzklāt pāris šī materiāla slāņus. Tad jums vajadzētu pagaidīt dažas stundas, līdz forma kļūst cieta, un apstrādāt to ar smilšpapīru. Tikai pēc tam var noņemt skrūves.

Stikla paklājiņu var aizstāt ar stiklšķiedru.

Pēc tam, kad ar savām rokām esat izvēlējies buferi un to atjaunojis, jums ir jāuzklāj neliels daudzums špakteles. Pēc tam buferis tiek pielaikots pašā automašīnā, lai pārliecinātos, ka tas ir piemērots.

Darbs pie bufera dizaina

Pēc parauga aizpildīšanas jums jādara dažādi caurumi un rievas, izmantojot dzirnaviņas. Lai izveidotu dažādas ģeometriskas pareizas formas bieži tiek izmantoti saplākšņa elementi, kā arī koka bloki. Caurumus apakšai var izveidot, izmantojot laminātu.

Lai visi šie palīgelementi nepieliptu pie stikla šķiedras, nepieciešams izmantot speciālu smērvielu (vai aerosolu) Mould Release. Tas jāuzklāj minimālā slānī. Instruments žūst apmēram stundu. Pēc visu bufera daļu atdalīšanas nākamajai matricai ir jāuzklāj nepieciešamais automobiļu špakteles daudzums un jāgaida, līdz tā izžūst.

Pēc bampera vēlamās formas iegūšanas nepieciešams to nošpaktelēt un pārklāt ar 1,5 mm gravitācijas aerosola slāni. Tās pielietošanai ieteicams izmantot īpašu gruntēšanas pistoli.

Pēc aptuveni divām stundām apstrādājam bufera virsmu ar smilšpapīru P100. Pēc tam uzklājam mazāka izmēra smilšpapīru (P240, P400, P600, P1500), iepriekš samitrinot papīru ar ūdeni.

Pēc tam topošais buferis jāpārlīmē ar papīru, kas vispirms jāsamitrina ar PVA līmi. Tas izolēs stirola graudus no špakteles. Pretējā gadījumā var rasties ķīmiska reakcija. Nākamais posms automašīnas bufera ražošanā ar savām rokām ir matricas izveide.

Matricas veidošana stikla šķiedras buferim

Lai iegūtu kvalitatīvu matricu, iepriekš jāpadomā, kā no veidnes iegūsit gatavu bamperi, ko izgatavojis pats. Jo sarežģītāks tas ir, jo vairāk problēmu beigās būs.

Lai izgatavotu plaknes, kas kļūs par balstu, un novērstu plaisu parādīšanos bufera malās, ir nepieciešams veikt īpašus līkumus, kas nodrošina atlikušās stikla šķiedras izeju. Šīs ekstremitātes ir vēlams sakārtot taisnā leņķī pret matricas spoguli.

Lai izvairītos no matricas līmēšanas ar buferi, nepieciešams izmantot īpašus separatorus. Uzklājam šo rīku, pagaidām 20-30 minūtes un nopulējam modeli, izmantojot flaneļa lupatu. Procedūra jāatkārto trīs reizes.

Tālāk jums jāizgatavo matricas pamatne, kurai tiek izmantots matricas gēls, ko uzklāj ar otu vai pistoli. Pirms šī produkta lietošanas tas jāsajauc ar cietinātāju. Vairumā gadījumu tiek uzklāti divi slāņi, lai panāktu pārklājuma biezumu 0,6-0,8 mm.

Pēc tam tiek uzklāti vairāki stikla šķiedras slāņi, un jāsāk ar rupjāku. Speciālisti atzīmē, ka matricai jābūt divreiz biezākai par standarta automašīnas buferi. Un tas nozīmē, ka šim indikatoram jābūt aptuveni 6 mm.

Slāņi jāuzklāj šādā secībā:

1 slānis - stikla šķiedra Nr.100;
2 slānis - Nr.225;
3-4 kārtas - Nr.450;
5-6 kārtas - Nr.600.

Katru kārtu pāri vēlams sarullēt ar rullīti, lai izvairītos no gaisa kabatām. Pēc katra divu slāņu uzklāšanas jums jāgaida apmēram diena, lai tiem būtu laiks nožūt. Pēc tam modeļa virsmu notīra ar smilšpapīru P40.

Pēc pēdējo divu slāņu uzklāšanas mēs nogaidām apmēram dienu un izjaucam formu. Savienojumus ieteicams piesist ar gumijas āmuru, lai būtu vieglāk izvilkt matricu. Stikla šķiedras paliekas var noņemt ar dzirnaviņām. Acetonu izmanto, lai no iekšpuses noņemtu atlikušos slīpēšanas putekļus.

Pēc tam stikla šķiedras bufera slīpēšana un pulēšana notiek pats, izmantojot smilšpapīru (P1000, P1500, P2000), kas iepriekš jāsamitrina ar ūdeni. Uz pēdējais posms apstrādājot, paraugu nepieciešams pulēt ar filca riteni.

Pārbaudot matricu, varat pārliecināties, vai buferis ir izgatavots pareizi. Tam nevajadzētu būt bojājumiem, skrāpējumiem un dažādiem nelīdzenumiem.

Paša bufera ražošanai uz matricas virsmas ir jāuzklāj 5-7 separatora slāņi. Pēc tam tiek uzklāti divi #450 stikla šķiedras slāņi un viens #600 materiāla slānis.

Pēc telpiskā modeļa izgatavošanas nogaidām apmēram dienu, līdz tas kārtīgi izžūst. Galu galā jums tas ir jāizmēģina uz automašīnas, uzklājiet grunts kārtu un pēc rūpīgas toņa izvēles nokrāsojiet buferi. Pēdējā posmā automašīnai tiek uzstādīts buferis. Lai to izdarītu, jūs varat izgatavot metāla stiprinājumus U veida.

Tagad jūs zināt, kā ar savām rokām izgatavot buferi. Iesakām nesēdēt uz vietas, bet ķerties pie sava auto tūninga!