Kāpēc Lielbritāniju sauc par jūrnieku tautu? Lielbritānija kā jūrniecības valsts

Salas atrašanās vieta un fakts, ka Britu salas rietumos un ziemeļos skatās tieši uz Atlantijas okeānu, lika angļiem iedomāties, ka valsts stāvoklis neizbēgami padarīja viņus par jūras valsti. Viņu senči ieradās šajās salās ar kuģiem, un pēc tam viņus iekaroja jūras laupītāju tauta. Taču jāatceras, ka Anglija nav Norvēģija, kur šauras ērtas zemes strēmeles liek cilvēkiem barību meklēt jūrā. Anglija Plantagenetu laikā nebija jūru saimniece, un tolaik to diez vai varēja saukt par jūras valsti. Tiesa, viduslaiku Anglijai kara laikā dažkārt bija flote, taču tā pamazām atkal izkusa, tiklīdz tika atjaunots miers. Pastāvīgās sūdzības par laupīšanām Lamanšā parāda, cik maza autoritāte Anglijai patika pat savos ūdeņos. Pareizi tika atzīmēts, ka viduslaiki nepazina pastāvīgās armijas; viņi nepazina pastāvīgu floti; Vienīgais izņēmums ir dažas Itālijas pilsētvalstis. Tajos laikos flotes ceļas un krīt: kad sākas karš, valdība dod atļauju visiem tirdzniecības kuģiem darboties kā privātpersonām, un tirdzniecības kuģi kļūst par pirātiem, kā arī par privātpersonām. Lai gan Plantagenets laikā angļu nācija bija vairāk kara mīloša nekā vēlāk, tās ambīcijas bija vairāk vērstas uz sauszemes, nevis jūras karu. Tad angļu armijas godība pilnībā aptumšoja angļu flotes godību; mēs atceramies uzvaras Crecy un Poitiers, bet mēs esam aizmirsuši uzvaru Sluys. Fakts ir tāds, ka Anglijas jūrniecības diženums ir daudz nesenāks, nekā vairums no mums iedomājas. Tas datēts ar septiņpadsmitā gadsimta pilsoņu kariem un Roberta Bleka varoņdarbiem. Viņa vajāšana pēc prinča Rūperta caur Gibraltāra šaurumu gar Spānijas austrumu krastu tiek uzskatīta par pirmo angļu flotes parādīšanos Vidusjūrā kopš krusta kariem. Protams, Anglijā jau pirms Bleka bija varonīgi jūrnieki – Frensiss Dreks, Ričards Grenvils un Džons Hokinss, taču Elizabetes flote vēl bija zīdaiņu flote, un paši varoņi daudz neatšķīrās no filibusteriem. Pirms Tjūdoru perioda mēs atrodam tikai flotes embriju.

15. gadsimtā Anglijas vēsture, izņemot īso karaļa Henrija V valdīšanas laiku, atklāj Anglijas vājumu jūrā, un līdz tam laikam flotes nenozīmīgums bija pastāvīga parādība, un tās panākumi bija izņēmums: šī turpinājās līdz Edvarda IV (1461-1483) valdīšanai, kura vadībā pirmo reizi parādījās ideja par pastāvīgu floti.

Atklājumu un citu jūras notikumu jomā Anglijas godība tika radīta mūsdienās. Tiesa, viņa piedalījās grandiozajā piecpadsmitā un sešpadsmitā gadsimta atklāšanas darbā, taču viņa nepavisam nevar pretendēt uz vadošo vietu tajā, lai gan toreiz viņai bija daudzsološs sākums: pirmais kuģis, kas nolaidās kontinenta krastā. Amerika bija kuģis no Bristoles; Angļu jūrnieki Ameriku ieraudzīja apmēram gadu agrāk nekā pats Kolumbs. Tobrīd šķita, ka Anglija konkurēs ar Spāniju. Tiesa, Kabo komandieris nebija anglis, bet Kolumbs arī nebija spānis. Anglija pēc tam atkal atpaliek. Henrijs VII bija skops līdz galējībai; Henrijs VIII nokļuva reformācijas virpulī. Lielo navigatoru pirmajā paaudzē nav angļu vārdu. Frobišers, Kanclers un Frensiss Dreiks parādās okeānā, kad Kolumbs jau pusgadsimtu atdusas savā kapā. Līdz Spānijas Armādas laikam Anglija nevarēja pretendēt uz augstu vietu starp tautām, kas bija slavenas ar jūras kariem un jaunu valstu atklāšanu un apmešanos. Šī vieta uz Spāniju nonāca ne tik daudz pēc nopelniem, bet gan ar laimīgo likteņa kaprīzi, kas tai sūtīja Kolumbu; godīgi sakot, slava pieder Portugālei, kurai bija visas tiesības sūdzēties par izcilo Kolumba iejaukšanos. Viņa varēja viņam pārmest, ka, tā kā mērķis bija atklāt Indiju, viņa bija uz pareizā ceļa un izdarīja atklājumu, un viņš kļūdījās un nesasniedza mērķi.

Pēc šīm abām tautām, bet daudz zemāk par tām, var novietot Angliju un Franciju, no kurām, man šķiet, pārākums piederēja pēdējai. Šis apstāklis ​​angļu stāstos ir nedaudz apslēpts, jo autoru dabiskā vēlme nacionālos varoņdarbus pasniegt pēc iespējas spilgtākā gaismā. Tikai vēlāk, kad Anglijas flotes pārsvars jau bija sācies, neviena nācija nevarēja ar to konkurēt, jo tā drosmīgi nolēma izaicināt Spāniju par pārākumu, ko tā bija baudījusi gandrīz visu gadsimta daļu. Bet pat sešpadsmitā gadsimta beigās, kad ievērojama Amerikas kontinenta daļa jau bija sadalīta Spānijas vicekaralitātēs un Portugāle nosūtīja savus gubernatorus uz Indijas okeānu, kad spāņu misionāri jau bija apmeklējuši Japānu, kad slavenais portugāļu dzejnieks jau bija viesojies. nodzīvoja sešpadsmit gadus un uzrakstīja episku dzejoli valstī, kas iepriekš šķita pasakaina – arī tad briti vēl bija jauni jūrniecības lietās un viņiem nebija apmetņu.

Ceļojumi vienmēr ir piesaistījuši cilvēkus, taču iepriekš tie bija ne tikai interesanti, bet arī ārkārtīgi grūti. Teritorijas bija neizpētītas, un, dodoties ceļā, visi kļuva par pētniekiem. Kuri ceļotāji ir slavenākie un ko īsti katrs no viņiem atklāja?

Džeimss Kuks

Slavenais anglis bija viens no astoņpadsmitā gadsimta labākajiem kartogrāfiem. Viņš dzimis Anglijas ziemeļos un trīspadsmit gadu vecumā sāka strādāt kopā ar savu tēvu. Taču zēns izrādījās tirgoties nespējīgs, tāpēc nolēma nodarboties ar burāšanu. Tajos laikos visi slavenie pasaules ceļotāji ar kuģi devās uz tālām zemēm. Džeimss sāka interesēties par jūrlietām un tik ātri pacēlās pa rangu, ka viņam tika piedāvāts kļūt par kapteini. Viņš atteicās un devās uz Karalisko floti. Jau 1757. gadā talantīgais Kuks sāka vadīt kuģi pats. Viņa pirmais sasniegums bija upes kuģu ceļa izveidošana. Viņš atklāja savu navigatora un kartogrāfa talantu. 1760. gados viņš izpētīja Ņūfaundlendu, kas piesaistīja Karaliskās biedrības un Admiralitātes uzmanību. Viņam tika uzticēts ceļojums pāri Klusajam okeānam, kur viņš sasniedza Jaunzēlandes krastus. 1770. gadā viņš paveica ko tādu, ko citi slaveni ceļotāji līdz šim nebija sasnieguši – atklāja jaunu kontinentu. Kuks atgriezās Anglijā 1771. gadā kā slavenais Austrālijas pionieris. Viņa pēdējais ceļojums bija ekspedīcija, meklējot eju, kas savieno Atlantijas un Kluso okeānu. Mūsdienās pat skolēni zina bēdīgo Kuka likteni, kuru nogalināja vietējie kanibāli.

Kristofers Kolumbs

Slaveni ceļotāji un viņu atklājumi vienmēr ir būtiski ietekmējuši vēstures gaitu, taču reti kurš izrādījās tik slavens kā šis cilvēks. Kolumbs kļuva par Spānijas nacionālo varoni, izlēmīgi paplašinot valsts karti. Kristofers dzimis 1451. gadā. Zēns ātri guva panākumus, jo bija centīgs un labi mācījās. Jau 14 gadu vecumā viņš devās jūrā. 1479. gadā viņš satika savu mīlestību un sāka dzīvi Portugālē, bet pēc sievas traģiskās nāves kopā ar dēlu devās uz Spāniju. Saņēmis Spānijas karaļa atbalstu, viņš devās ekspedīcijā, kuras mērķis bija atrast ceļu uz Āziju. Trīs kuģi kuģoja no Spānijas krastiem uz rietumiem. 1492. gada oktobrī viņi sasniedza Bahamu salas. Tā tika atklāta Amerika. Kristofers kļūdaini nolēma vietējos iedzīvotājus saukt par indiešiem, uzskatot, ka ir sasniedzis Indiju. Viņa ziņojums mainīja vēsturi: divi jaunie kontinenti un daudzas Kolumba atklātās salas kļuva par koloniālo ceļojumu galveno uzmanību nākamajos gadsimtos.

Vasko da Gama

Slavenākais Portugāles ceļotājs dzimis Sines pilsētā 1460. gada 29. septembrī. Kopš bērnības viņš strādāja flotē un kļuva slavens kā pārliecināts un bezbailīgs kapteinis. 1495. gadā Portugālē pie varas nāca karalis Manuels, kurš sapņoja par tirdzniecības attīstību ar Indiju. Šim nolūkam bija nepieciešams jūras ceļš, kura meklējumos bija jādodas Vasko da Gamai. Valstī bija vairāk slavenu jūrnieku un ceļotāju, taču karalis nez kāpēc izvēlējās viņu. 1497. gadā četri kuģi devās uz dienvidiem, noapaļoja un devās uz Mozambiku. Viņiem bija jāapstājas uz mēnesi – puse komandas tajā laikā cieta no skorbuta. Pēc pārtraukuma Vasko da Gama panāca Kalkutu. Indijā viņš trīs mēnešus nodibināja tirdzniecības attiecības, bet pēc gada atgriezās Portugālē, kur kļuva par nacionālo varoni. Jūras ceļa atklāšana, kas ļāva nokļūt Kalkutā gar Āfrikas austrumu krastu, bija viņa galvenais sasniegums.

Nikolajs Mikluho-Maklejs

Slaveni krievu ceļotāji veica arī daudzus svarīgus atklājumus. Piemēram, tas pats Nikolajs Mikluho-Maclay, dzimis 1864. gadā Novgorodas guberņā. Viņš nevarēja absolvēt Sanktpēterburgas universitāti, jo tika izslēgts par piedalīšanos studentu demonstrācijās. Lai turpinātu izglītību, Nikolajs devās uz Vāciju, kur satika Hekelu, dabas zinātnieku, kurš uzaicināja Mikluho-Makleju savā zinātniskajā ekspedīcijā. Tā viņam pavērās klejojumu pasaule. Visa viņa dzīve bija veltīta ceļošanai un zinātniskajam darbam. Nikolajs dzīvoja Sicīlijā, Austrālijā, studēja Jaungvineju, īstenojot Krievijas ģeogrāfijas biedrības projektu, apmeklēja Indonēziju, Filipīnas, Malakas pussalu un Okeāniju. 1886. gadā dabas pētnieks atgriezās Krievijā un ierosināja imperatoram dibināt krievu koloniju ārzemēs. Bet projekts ar Jaungvineju nesaņēma karalisko atbalstu, un Miklouho-Maclay smagi saslima un drīz nomira, nepabeidzot darbu pie ceļojumu grāmatas.

Ferdinands Magelāns

Daudzi slaveni navigatori un ceļotāji, kas dzīvoja Lielā Magelāna laikmetā, nav izņēmums. 1480. gadā viņš dzimis Portugālē, Sabrosa pilsētā. Devies kalpot tiesā (tolaik viņam bija tikai 12 gadi), viņš uzzināja par konfrontāciju starp dzimto valsti un Spāniju, par ceļošanu uz Austrumindiju un tirdzniecības ceļiem. Tā viņš pirmo reizi sāka interesēties par jūru. 1505. gadā Fernands uzkāpa uz kuģa. Pēc tam septiņus gadus viņš klīst pa jūrām un piedalījās ekspedīcijās uz Indiju un Āfriku. 1513. gadā Magelāns devās uz Maroku, kur tika ievainots kaujā. Bet tas neierobežoja viņa slāpes pēc ceļojumiem - viņš plānoja garšvielu ekspedīciju. Karalis viņa lūgumu noraidīja, un Magelāns devās uz Spāniju, kur saņēma visu nepieciešamo atbalstu. Tā sākās viņa ceļojums apkārt pasaulei. Fernands domāja, ka no rietumiem ceļš uz Indiju varētu būt īsāks. Viņš šķērsoja Atlantijas okeānu, sasniedza Dienvidameriku un atvēra jūras šaurumu, kas vēlāk tiks nosaukts viņa vārdā. gadā kļuva par pirmo eiropieti, kurš ieraudzīja Kluso okeānu. Viņš to izmantoja, lai sasniegtu Filipīnas un gandrīz sasniedza savu mērķi - Molukas, bet gāja bojā kaujā ar vietējām ciltīm, ievainots ar indīgu bultu. Tomēr viņa ceļojums atklāja Eiropai jaunu okeānu un sapratni, ka planēta ir daudz lielāka, nekā zinātnieki iepriekš bija domājuši.

Roalds Amundsens

Norvēģis ir dzimis laikmeta pašās beigās, kurā daudzi slaveni ceļotāji kļuva slaveni. Amundsens kļuva par pēdējo no pētniekiem, kas mēģināja atrast neatklātas zemes. Kopš bērnības viņš izcēlās ar neatlaidību un pašapziņu, kas ļāva viņam iekarot Dienvidģeogrāfisko polu. Ceļojuma sākums saistīts ar 1893. gadu, kad zēns pameta universitāti un ieguva jūrnieka darbu. 1896. gadā viņš kļuva par navigatoru, un nākamajā gadā viņš devās savā pirmajā ekspedīcijā uz Antarktīdu. Kuģis apmaldījās ledū, apkalpe cieta no skorbuta, taču Amundsens nepadevās. Viņš pārņēma vadību, izārstēja cilvēkus, atceroties savu medicīnisko izglītību, un veda kuģi atpakaļ uz Eiropu. Kļuvis par kapteini, 1903. gadā viņš devās meklēt Ziemeļrietumu pāreju pie Kanādas. Slaveni ceļotāji pirms viņa nekad neko tādu nebija darījuši – divu gadu laikā komanda veica ceļu no Amerikas kontinenta austrumiem uz tā rietumiem. Amundsens kļuva slavens visā pasaulē. Nākamā ekspedīcija bija divu mēnešu brauciens uz Southern Plus, un pēdējais pasākums bija Nobiles meklēšana, kuras laikā viņš pazuda.

Deivids Livingstons

Daudzi slaveni ceļotāji ir saistīti ar burāšanu. Viņš kļuva par zemes, proti, Āfrikas kontinenta, pētnieku. Slavenais skots dzimis 1813. gada martā. 20 gadu vecumā viņš nolēma kļūt par misionāru, satika Robertu Mofetu un vēlējās doties uz Āfrikas ciematiem. 1841. gadā viņš ieradās Kurumanā, kur mācīja vietējiem iedzīvotājiem saimniekot, kalpoja par ārstu un mācīja lasītprasmi. Tur viņš apguva bečuanu valodu, kas viņam palīdzēja ceļojumos pa Āfriku. Livingstons sīki pētīja vietējo iedzīvotāju dzīvi un paražas, uzrakstīja par viņiem vairākas grāmatas un devās Nīlas avotu meklējumu ekspedīcijā, kurā saslima un nomira no drudža.

Amerigo Vespuči

Pasaulē slavenākie ceļotāji visbiežāk ieradās no Spānijas vai Portugāles. Amerigo Vespucci dzimis Itālijā un kļuva par vienu no slavenajiem florenciešiem. Viņš ieguva labu izglītību un apmācīja finansistu. No 1490. gada viņš strādāja Seviļā, Mediči tirdzniecības misijā. Viņa dzīve bija saistīta ar jūras ceļojumiem, piemēram, viņš sponsorēja Kolumba otro ekspedīciju. Kristofers viņu iedvesmoja idejai izmēģināt sevi kā ceļotāju, un jau 1499. gadā Vespuči devās uz Surinamu. Brauciena mērķis bija izpētīt piekrasti. Tur viņš atvēra apmetni ar nosaukumu Venecuēla – mazā Venēcija. 1500. gadā viņš atgriezās mājās, atvedot 200 vergus. 1501. un 1503. gadā Amerigo atkārtoja savus ceļojumus, darbojoties ne tikai kā navigators, bet arī kā kartogrāfs. Viņš atklāja Riodežaneiro līci, kuru viņš pats nosauca. No 1505. gada viņš kalpoja Kastīlijas karalim un nepiedalījās karagājienos, tikai aprīkoja citu cilvēku ekspedīcijas.

Frensiss Dreiks

Daudzi slaveni ceļotāji un viņu atklājumi deva labumu cilvēcei. Bet starp viņiem ir arī tie, kas atstājuši sliktu atmiņu, jo viņu vārdi bija saistīti ar diezgan nežēlīgiem notikumiem. Angļu protestants, kurš kuģoja no divpadsmit gadu vecuma, nebija izņēmums. Viņš sagūstīja vietējos iedzīvotājus Karību jūras reģionā, pārdeva tos verdzībā spāņiem, uzbruka kuģiem un cīnījās ar katoļiem. Iespējams, neviens nevarētu līdzināties Dreikam pēc sagūstīto ārvalstu kuģu skaita. Viņa kampaņas sponsorēja Anglijas karaliene. 1577. gadā viņš devās uz Dienvidameriku, lai sakautu Spānijas apmetnes. Ceļojuma laikā viņš atrada Ugunszemi un jūras šaurumu, kas vēlāk tika nosaukts viņa vārdā. Apbraucis Argentīnu, Dreiks izlaupīja Valparaiso ostu un divus Spānijas kuģus. Sasniedzis Kaliforniju, viņš satika vietējos iedzīvotājus, kuri britiem pasniedza dāvanas ar tabaku un putnu spalvām. Dreiks šķērsoja Indijas okeānu un atgriezās Plimutā, kļūstot par pirmo britu, kas apceļojis pasauli. Viņš tika uzņemts apakšpalātā un viņam tika piešķirts sera tituls. 1595. gadā viņš nomira savā pēdējā ceļojumā uz Karību jūru.

Afanasijs Ņikitins

Tikai daži slaveni krievu ceļotāji ir sasnieguši tādus pašus augstumus kā šī Tveras dzimtene. Afanasijs Ņikitins kļuva par pirmo eiropieti, kurš apmeklēja Indiju. Viņš devās pie portugāļu koloniālistiem un uzrakstīja "Pastaiga pāri trim jūrām" - visvērtīgāko literatūras un vēstures pieminekli. Ekspedīcijas panākumus nodrošināja tirgotāja karjera: Afanasijs prata vairākas valodas un prata sarunāties ar cilvēkiem. Savā ceļojumā viņš apmeklēja Baku, apmēram divus gadus dzīvoja Persijā un ar kuģi sasniedza Indiju. Pēc vairāku pilsētu apmeklējuma eksotiskā valstī viņš devās uz Parvatu, kur uzturējās pusotru gadu. Pēc Raičuras provinces viņš devās uz Krieviju, iezīmējot maršrutu cauri Arābijas un Somālijas pussalām. Taču Afanasijs Ņikitins nekad netika mājās, jo saslima un nomira netālu no Smoļenskas, taču viņa piezīmes tika saglabātas un sagādāja tirgotājam pasaules slavu.

Lielbritānija varētu kļūt par jūras hegemonu. Tomēr pirmo Stjuartu tuvredzīgā politika neļāva to izdarīt: karaļi Džeimss I un Kārlis I uzskatīja floti tikai greznību, nevis līdzekli savas varas apliecināšanai.

Rīsi. 1- Angļu karalis Čārlzs es Stjuarts (1625-1649)

Rīsi. 2 - Jakovs es, pirmais no Stjuartiem Anglijas tronī

Lielbritānijas flotes atdzimšana ir saistīta ar nosaukumu Roberta Bleiks (1599-1657). Šis bijušais kavalērists, pateicoties savai enerģiskajai un efektīvajai darbībai, izpelnījās vispārēju jūrnieku un virsnieku cieņu.

Viņš izslēdza no flotes kukuļņēmējus un piesavinātājus, sāka rūpēties par kuģu kaujas gatavību, lielu nozīmi piešķīra karavīru un virsnieku morālajām un kaujas īpašībām.

Viņa vadībā Lielbritānijas piekraste tika atbrīvota no pirātiem, tika izcīnītas vairākas uzvaras pār spāņu un franču eskadronām.

Briti atkal saprata savu jūras spēku un bija gatavi cīnīties par jūras hegemoniju.

.

1805. gadā Napoleons nolēma iznīcināt spēcīgu konkurentu ar desantu Britu salās.

Bulonā tika samontēta spēcīga armija, kas gaidīja apvienotās Spānijas un Francijas flotes tuvošanos.

Tomēr admirālis Nelsons neļāva šai eskadrai ierasties galamērķī: viņš to satika Trafalgāra ragā.

Tur notika lielākā jūras kauja vēsturē ( cīņa no Trafalgāras , 1805. gada 21. oktobris)

Gadsimtiem ilgā cīņa starp abām lielvarām (Angliju un Franciju) par jūras hegemoniju beidzās 1792.-1815.gada revolucionāro karu laikā.

1798. gadā britu flote admirāļa Horatio Nelsona vadībā izcīnīja virkni uzvaru pār frančiem Vidusjūrā, pateicoties kam Malta, Jonijas salas un Ēģipte nonāca Anglijas karaļa pakļautībā. Lielbritānija atguva savu slavu kā vadošā jūras lielvalsts.