Satiksmes apdzīšanas noteikumu pārkāpums. Nozīme un apjoms. Vai var iztikt bez soda?

Apdzīšanu uz ceļa var saukt par vienu no bīstamākajiem pārkāpumiem. satiksmes noteikumi kas notiek uz ceļa. Daudzi autobraucēji to izdara, šķērsojot marķējumu vai pārkāpjot aizlieguma zīmes prasības. Sakarā ar to viņi bieži pabrauc bīstami tuvu pretējā virzienā braucošām automašīnām un apdraud ne tikai savu, bet arī apkārtējo dzīvību un veselību. Kā tas notiek, piemēram, tik vienkāršās un diezgan izplatītās satiksmes situācijās:

Kas apdraud zīmes "Apdzīt aizliegts" pārkāpumu un kādi sodi par to paredzēti?

Nozīme un apjoms

Aizliedzošā ceļa zīme 3.20 bieži sastopama uz lielceļiem starp apdzīvotām vietām. Parasti tas tiek novietots vietās, kas rada potenciālu apdraudējumu satiksmes dalībniekiem. Pamatojoties uz spēkā esošo Administratīvo pārkāpumu kodeksu, apdzīšana ir aizliegta zonā, uz kuru attiecas zīme “Apdzīt aizliegts”, lai gan šim noteikumam ir izņēmumi.

Noteikumi par apdzīšanas aizliegumu attiecas uz visiem transporta veidiem, un attālumu, kādā tas darbojas, nosaka bīstamā posma garums, kur:

• pastāv sadursmes risks ar pretim braucošiem vai tajā pašā virzienā braucošiem transportlīdzekļiem;
• nav nodrošināta pietiekama pretējā virzienā braucošo transportlīdzekļu redzamība.

Tajā pašā laikā zīmes “Apdzīt aizliegts” pārklājuma zona ir ierobežota, un tās beigas parāda šādas zīmes:

• nobraukt attālumu, kas norādīts uz plāksnītes 8.2.1., uzstādīta kopā ar zīmi;
• speciālās zīmes 3.21 klātbūtne, kas atceļ apdzīšanas aizliegumu;
• nākamais pilsētas vai jebkuras citas apdzīvotas vietas krustojums. Galvenā ceļa šķērsošana no sekundārā piepilsētas zonā, saskaņā ar SDA, nav uzskatāma par pamatu aizlieguma zonas pārtraukšanai;
• zīme 3.31, kas paziņo par visu ierobežojumu atcelšanu;
• ciema gals.

Ir vērts atzīmēt, ka ceļa zīme “Apdzīt aizliegts” ir spēkā tikai līdz brīdim, kad ir izpildīts kāds no aprakstītajiem nosacījumiem, tas ir, pat ja pārklājuma zona ir 500 m, pirmais pilsētas krustojums atceļ aizliegumu apdzīt citas automašīnas, vai arī, ja nav krustojumu ar citām ielām un nav norādīti attālumi, apdzīšana kļūst iespējama izbraucot no ciema.

Zīme 3.21 tiek novietota gadījumos, kad nav vēlams palielināt aizlieguma zonu - apdzīt transportlīdzekļus līdz tuvākajam krustojumam vai izbraukt no apdzīvotas vietas, jo nav sadursmes riska ar pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem. Tas izskatās līdzīgs 3.20, bet melnbaltā krāsā ar līniju caur to. Šādas zīmes prasības nav iespējams pārkāpt, jo tas neprasa obligāta atbilstība- pēc aizlieguma zonas beigām var turpināt nevienu neapdzīt.

Naudas sodi

Jebkurš zīmes "Apdzīt aizliegts" pārkāpums nozīmē naudas sodu vadītājam vai administratīvais sods. Šī summa ir atkarīga no konkrēta situācija un var ņemt vērtību no 500 līdz 5000 rubļiem, un sods ir tiesību atņemšana uz laiku līdz 1 gadam.

Apskatīsim dažus no biežākajiem gadījumiem, kad apdzīšana veikta pirms zīmes "Apdzīt aizliegts":

Piezīme! Gadījumā, ja autovadītājs noteikumu pārkāpis nevis pirmo, bet otro reizi gada laikā no pirmā pārkāpuma brīža, naudas sods par apdzīšanu zem zīmes “Apdzīt aizliegts” neatkarīgi no situācijas ir 5000. rubļi. Turklāt autobraucējs zaudē tiesības uz laiku līdz pat gadam, izņemot gadījumus, kad pārkāpums fiksēts tikai video.

Vai var iztikt bez soda?

2015. gada ceļu satiksmes noteikumi pieļauj vairākus izņēmumus, kas ļauj apdzīt citus transportlīdzekļus, pat ja uz vietas ir zīme “Apdzīt aizliegts”. Tas kļūst iespējams, ja:

• apdzenamais transportlīdzeklis ir maza ātruma transportlīdzeklis (ja tam ir speciāla zīme);
• vadītājs apdzen zirga vai zirga pajūgu;
• transports ir motocikls, mopēds vai cits divriteņu mehāniskais transportlīdzeklis.

Oficiāli transportlīdzekli var uzskatīt par lēni braucošu, ja uz tā ir zīme, kas ir vienādmalu trīsstūris ar dzeltenu apmali (dažkārt tam tiek izmantoti fluorescējoši materiāli, lai uzlabotu redzamību arī nakts laikā).

Taču, ja vadītājs 3.20 zīmes zonā ir apdzinis tādu transportlīdzekli, kas nespēj attīstīt ātrumu lielāku par 30 km/h (piemēram, asfalta klājējs vai cits celtniecības tehnika), pat ja uz tā nav īpašu atpazīšanas zīmju, tas nav uzskatāms par pārkāpumu. Patiešām, šajā gadījumā manevrs tika veikts, pilnībā ievērojot noteikumus, kas ļauj apdzīt lēni braucošus transportlīdzekļus un viņam nevar uzlikt naudas sodu par zīmi “Apdzīt aizliegts” tikai tāpēc, ka apdzenamā transportlīdzekļa īpašnieks vai vadītājs nav parūpējies par to apgādāšanu ar atbilstošām zīmēm, tādējādi pārkāpjot noteikumus par transporta nodošanu ekspluatācijā.

Vienlaikus 3.20.zīmes prasības pārkāpušā autovadītāja rīcība, apdzenot transportlīdzekļus, kas tikai šobrīd brauca lēni, nav attiecināma uz ceļu satiksmes noteikumu izņēmumiem. Tā, piemēram, traktors, kas var braukt daudz ātrāk, bet šobrīd pārvietojas ar ātrumu 5 km/h, nepieder lēnām transportlīdzekļiem un, to apdzenot, būs jāmaksā sods. Tajā pašā laikā mopēdam ir atļauts apdzīt pat tad, ja tas brauc ar ātrumu 60 km/h.

Pagaidu apdzīšanas aizlieguma zīmes

Dažkārt izrādās, ka tajā ceļa posmā, kur iepriekš nevienu nebija aizliegts apdzīt, tagad ir uzstādīta pagaidu zīme “Apdzīt aizliegts” - 3,20V. Tas izskatās tieši tāpat kā parastais, tikai ar dzeltenu fonu.

Turklāt, ja tas ir pretrunā ar citu zīmju norādījumiem, autovadītājiem jāvadās pēc noteikumiem, kas nosaka pagaidu drošības līdzekli. Tas pats attiecas uz ceļa marķējumu uz kādu darbu laiku - tam ir mazāka vērtība salīdzinājumā ar 3,20V. Ja, piemēram, tiek dzēstas pastāvīgās ceļu līnijas, arī pagaidu zīmju un marķējumu prasības ir prioritātes.

Tādējādi pagaidu tehnisko līdzekļu klātbūtnē ceļu drošība, vadītājam jāvadās tikai pēc tām, nepievēršot uzmanību pārējam, ja viņu rīcība ir pretrunā viena otrai. Šajā gadījumā jūs varat izvairīties no naudas soda un autovadītāja apliecības atņemšanas.

Pirms apdzīšanas transportlīdzeklis zīmes "Apdzīt aizliegts" zonā ir vērts rūpīgi analizēt iespējamās sekas un, piemēram, ja neesat pārliecināts, ka aģents darbojas lēni, labāk to nedarīt. Ja kāda iemesla dēļ situācija jau ir radusies un jums draud ne tikai naudas sods, kas līdz ar ceļu satiksmes noteikumu izmaiņu ieviešanu 2015.gadā ir arī diezgan nopietns, bet arī autovadītāja tiesību atņemšana, jums ir jāaizstāv savs viedoklis plkst. saskaņā ar Krievijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.15. Ja pārkāpums nebija šķērsošana cieta līnija, pastāv iespēja pat apdzīšanas gadījumā neatbilstoši noteikumiem izkāpt, tikai samaksājot 500 rubļu. Joprojām labākais variants, jebkurā gadījumā būs visu noteikumu ievērošana, izvairīšanās iebraukt pretimbraucošajā joslā un visu uzmanību pievērst tehniskajiem līdzekļiem gan pastāvīga, gan pagaidu drošība.

Pirmkārt, atcerēsimies, kas ir APDZĪŠANA.

Noteikumi. 1. sadaļa. “Apdzīšana” ir viena vai vairāku transportlīdzekļu apdzīšana,saistībā ar izeju uz pretimbraucošo joslu , un pēc tam atgriezieties iepriekš aizņemtajā joslā.

Tas ir, apdzīšana vienmēr ir ieiešana pretimbraucošajā joslā, un ieiešana pretimbraucošajā joslā ir atļauta saskaņā ar Noteikumiem

tikai iekšā nākamie trīs gadījumiem.

Vai arī tas ir divu joslu ceļš ar pārrautu centra marķējuma līniju.

Vai arī tas ir divu joslu ceļš ar kombinētu centra marķējuma līniju.

Vai arī tas ir trīs joslu ceļš ar divām gareniskām lauztām marķējuma līnijām.

Uz šādiem ceļiem, kā jau zināms, vidējo joslu var izmantot autovadītāju apdzīšanai no abiem virzieniem.

Apdzīšana neapšaubāmi ir visbīstamākais no visiem manevriem. Tāpēc Noteikumos ir ietverti vairāki stingri ierobežojumi, kas vadītājam jāievēro, apdzenot vai tikai plānojot apdzīt.

Vispārīgi drošības principi apdzīšanas laikā.

Noteikumi. 11.pants Noteikumu 11.1. Pirms apdzīšanas uzsākšanas vadītājam jāpārliecinās, vai braukšanas josla, kurā viņš gatavojas iebraukt, ir brīva apdzīšanai pietiekamā attālumā un apdzīšanas procesā viņš neapdraud satiksmi un netraucēs citus satiksmes dalībniekus.

Faktiski šī Noteikumu prasība nozīmē, ka vadītājam pirms lēmuma pieņemšanas par apdzīšanas iespējamību (vai neiespējamību) ir jāveic liels analītisks darbs:

1. Nepieciešams novērtēt apdzītās automašīnas ātrumu.

2. Jānovērtē pretimbraucošā transportlīdzekļa ātrums un attālums līdz tam.

3. Nepieciešams novērtēt stāvokli bruģis(sauss, slapjš, slidens).

4. Jāatceras sava auto reālās dinamiskās iespējas (cik jūtīgi tā reaģē uz gāzes pedāli).

Uzsākt apdzīšanu drīkst tikai tad, ja apdzīšanas procesā nav problēmu.

ne mazāko draudu ne pretimbraucējam, ne apdzenamajam!

Vadītājam ir aizliegts apdzīt, ja transportlīdzeklisvirzās uz priekšu, apdzen vai izvairās no šķēršļa.

Turklāt, rūpējoties par drošību, Noteikumi aizliedza apdzīšanu no brīža, kad priekšā braucošais ieslēdza kreiso virzienrādītājus. Un tas ir arī teikts 11.2. punktā:

Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.2. Vadītājam ir aizliegts apdzīt, ja transportlīdzeklis virzās uz priekšu pa to pašu joslu deva signālu pagriezties pa kreisi.

Ko viņš gatavojas darīt, joprojām nav skaidrs. Vai nu viņš plāno sākt apdzīšanu, vai apbrauc šķērsli, vai arī gatavojas pagriezties pa kreisi.

Bet jebkurā gadījumā no brīža, kad viņš ieslēdza kreisos pagrieziena rādītājus, jums ir bīstami sākt apdzīt, un tāpēc tas ir aizliegts ar Noteikumiem.

Bet 11.2. punkts ar to arī nebeidzas:

Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.2. Vadītājam ir aizliegts veikt apdzīšanu, jaseko viņam transportlīdzeklis sācis apdzīšanu.

Piezīme! - Noteikumu 11.2.punktā līdz šim bija runa par transportlīdzekli, virzās tev pa priekšu .

Un saskaņā ar Noteikumiem priekšā esošajam vienkārši jāieslēdz kreisie “pagrieziena rādītāji”, lai aizliegtu apdzīt.

Un šeit kas aiz tevis , saskaņā ar 11.2. punktu ar to vien nepietiek. Lai izvairītos no apdzīšanas, aiz jums braucošais vadītājs, vajag ne tikai ieslēgt kreisos pagrieziena rādītājus, bet arī sākt apdzīt!

Un tas ir loģiski! Un tāpēc. Vadītājs ieslēdz kreisos pagrieziena rādītājus šādos gadījumos:

a). Pirms sākat apdzīt;

b). Pirms turpināt apiet šķērsli;

in). Pirms turpināt pagriezties pa kreisi;

G). Pirms sākat griezties.

Ja viņš ir priekšā, tad kāda tev starpība, ko viņš taisās darīt - visos gadījumos nevar sākt apdzīt.

Bet, ja viņš ir aiz muguras, tad ir atšķirība. Tagad tavs uzdevums ir gaidīt un redzēt, ko viņš darīs.

Ja viņš atpaliek un pagriežas pa kreisi vai apgriežas, jūs varat apdzīt priekšā esošos.

Bet, ja viņš uzņem ātrumu un pārslēdzas pa kreisi, tad viņš gatavojas jūs apdzīt. Šajā gadījumā Noteikumi uzliek par pienākumu gaidīt, kamēr viņš pabeidz savu apdzīšanu, un tikai pēc tam drīkst uzsākt apdzīšanu.

Komentārs par zīmējumu. Pierod lēnām! - atpakaļskata spogulī ir otrādi. Tas, kas patiesībā ir pa kreisi, ir tieši spogulī. Un attēls spogulī būs tieši tāds pats kā mūsu attēlā.

Ceļu policijas eksāmenā viens no jums iegūs šādu uzdevumu:

Vai vadītājs vieglā automašīna sākt apdzīt? 1. Var. 2. Jā, ja vadītājs smagā mašīna A pārvietojas ar ātrumu, kas mazāks par 30 km/h. 3. Tas ir aizliegts. Uzdevuma komentārs Dažkārt nākas saskarties ar to, ka daži no jums nesaprot, par kuru automašīnas vadītāju ir runa. Un tas ir par vadītāju. vieglā automašīna iespiests attēlā starp divām kravas automašīnām. Šīs problēmas autori uzskata, ka aizmugurē braucošais kravas auto vadītājs ne tikai ieslēdza kreisos pagrieziena rādītājus, bet arī sāka apdzīt (no attēla un jautājuma teksta gan tas neizriet). Bet pareizā atbilde ir trešā. Tātad jūs arī pieņemat, ka kravas automašīnas vadītājs jau ir sācis apdzīšanu, pretējā gadījumā jūs kļūdīsities.

Vēl viens vissvarīgākais brīdis.

Apdzīšanas drošība ir atkarīga ne tikai no apdzenošā, bet arī apdzenamā cilvēka darbībām. Vadītājs, redzot, ka tiek apdzīts, var “apvainoties” (tā diemžēl gadās) un arī spiedīs akseleratora pedāli, neļaujot apdzītajam pabeigt apdzīšanu. Bet tas ir patiešām bīstami un tāpēc nepieņemami! Noteikumos prasības apdzītās automašīnas vadītājam formulētas šādi:

Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.3. Apdzenamā transportlīdzekļa vadītājam ir aizliegts novērst apdzīšanu, palielinot ātrumu vai veicot citas darbības.

Piezīme! – Noteikumi neuzliek par pienākumu apdzenamā transportlīdzekļa vadītājam dot ceļu apdzenošajam transportlīdzeklim (piemēram, apdzenošajam transportlīdzeklim atgriežoties savā joslā). Tieši otrādi, apdzītājam ir jārūpējas, lai apdzītais "nenogrieztu".

Cita lieta, ka apdzenamajam nevajadzētu paātrināties, kad viņu apdzen. Vai, teiksim, ieslēdziet kreisos "pagrieziena rādītājus", vai pārslēdziet pa kreisi, biedējot apdzīšanu. Tas, starp citu, ir arī viņa interesēs - ja notiks avārija, tad visiem (gan apdzītajiem, gan apdzītajiem) ar to liksies par maz.

Un par to jums jautās arī eksāmenā (lai gan bez attēla):

Nu tagad svarīgākais ir tur, kur apdzīt aizliegts!

Apdzīšanu, tāpat kā jebkuru manevru, var aizliegt vai nu ar marķējumu, vai zīmēm, vai ar pašiem Noteikumiem.

Brauktuves vidū ir uzlikts stingrs viduslīnijas marķējums, līdz ar to jebkāda izbraukšana uz pretimbraucošo joslu ir aizliegta.

Protams, arī apdzīšana ir aizliegta.

Centrālā līnija var būt pārrauta vai vispār nav, bet tā ir iestatīta zīme 3.20"Apdzīt aizliegts."

Tas ir, apzīmējuma un marķējuma prasības ir pretrunā viena otrai. Un šādos gadījumos, kā jau zināms, autovadītājiem tiek prasīts ievērot zīmes prasības.

Tikai jāatceras, ka darbības zonā zīme 3.20"Nedrīkst apdzīt" atļauts apdzīt zirga pajūgus, mopēdus, divriteņu motociklus, kā arī jebkurus lēnas kustības transportlīdzekļus.

Kas ir divriteņu motocikls vai zirgu pajūgi, katram ir skaidrs. Kas ir lēni braucošs transportlīdzeklis? Maza ātruma transportlīdzeklis saskaņā ar Noteikumiem ir transportlīdzeklis, kas marķēts ar atbilstošu identifikācijas zīmi.

Šim transportlīdzeklim nav identifikācijas zīmes, un tāpēc, lai cik ātri tas “rāpo”, apdzīšana ir aizliegta!

Un tagad cita lieta - uz muguras identifikācijas zīme "Lēns transportlīdzeklis".

Un tāpēc neatkarīgi no tā, cik ātri tas "lido", to var apdzīt zīmes 3.20 "Apdzīt aizliegts" darbības zonā.

Turklāt Noteikumos ir saraksts ar vietām, kur apdzīšana ir aizliegta neatkarīgi no centra līnijas.

1. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Gājēju pārejās apdzīšana ir aizliegta.

Ja neesat aizmirsuši, apgriešanās un kustība uz gājēju pārejām ir stingri aizliegta. atpakaļgaitā.

Tāpat apdzīšana ir aizliegta uz gājēju pārejas. Turklāt tas ir arī stingri aizliegts neatkarīgi no tā, vai tur ir vai nav gājēji.

Un tas ir pareizi elementāru drošības apsvērumu dēļ - tā kā jums priekšā ir transportlīdzeklis, tas noteikti, vismaz daļēji, aizver redzamību gājēju pāreja.

Diezgan loģiski, ka Noteikumi kategoriski aizliedza apdzīt uz gājēju pārejas.

Nu un ja ir kaut viens gājējs, tad par kādu apdzīšanu var runāt.

Tagad abiem vadītājiem ir jādod ceļš gājējam.

2. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Apdzīt aizliegts uz tiltiem, viaduktiem, pārvadiem un zem tiem, kā arī tuneļos.

Un vēlreiz atgādinu - visās uzskaitītajās vietās apgriešanās un braukšana atpakaļgaitā ir aizliegta. Nu apdzīšanu uz tiltiem un tuneļos arī Noteikumi aizliedza un tos aizliedza kategoriski, bez ierunām.

3. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Apdzīšana ir aizliegta kāpuma beigās, bīstamos pagriezienos un citās vietās ar ierobežotu redzamību.

Vēršu uzmanību, ka apdzīšana ir aizliegta vispār nevis kāpumos, bet kāpuma beigās! Tas ir, kur apdzīšana ir patiešām bīstama, jo pretimbraucošās joslas redzamība kāpuma beigās ir ļoti ierobežota.

Tā paša iemesla dēļ Noteikumi aizliedz apdzīšanu citos ceļu posmos ar ierobežotu redzamību. Vienlaikus autovadītājiem ir patstāvīgi jāizvērtē, par kādu ceļa posmu ir runa, un kāda tur ir redzamība – ierobežota vai nē.

Uzsākot apdzīt kāpuma beigās, sarkanās automašīnas vadītājs rupji pārkāpj Noteikumus, riskējot ar savu (un ne tikai savu) dzīvību.

Tas nav kāpuma beigas, un ceļš ir labi redzams no droša attāluma. Bet tā ir taisnība, ja pārvietojaties savā (labajā) joslā.

Un, ja šajā posmā sākat apdzīt, tad redzamība uzreiz kļūs ierobežota. Precīzāk, redzamības nebūs.

Pat atklātā vietā, ja ceļš pagriežas pa labi, apdzenošais transportlīdzeklis ir necaurredzams ekrāns apdzenošajam vadītājam! Un šādos apstākļos ir nāvējoši bīstami uzsākt apdzīšanu un tāpēc to aizliedz Noteikumi.

Ceļu policijas kolekcijā par šo tēmu ir divas problēmas.

Ar vienu no tiem tiekat galā viegli – kāpuma beigās apdzīšana ir aizliegta un līdz ar to pareizā atbilde ir trešā.

Bet šeit jūs esat, nē, nē, jā, jūs maldāties. Jā, šīs ir kāpuma beigas, taču pievērsiet uzmanību marķējumam! tavā virzienā divi joslas, un mainot joslu pa kreisi, jūs neapdzenat. Un, starp citu, jautājuma tekstā teikts: "... lai Agri kravas automašīnai." Un noteikums nav aizliegts ar noteikumiem. Tas nekur nav aizliegts, arī kāpuma beigās. Vai kāpuma beigās drīkst mainīt joslu? vidējā josla apdzīt kravas automašīnu? 1. Atļauts. 2. Tas atļauts tikai tad, ja ceļa redzamība ir vismaz 100 m. 3. Aizliegts.

4. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Dzelzceļa pārbrauktuvēs un tuvāk par 100 metriem to priekšā apdzīšana ir aizliegta.

Noteikumi pilnīgi pamatoti vēlas disciplinēt satiksmes plūsmu, kas tuvojas dzelzceļa pārbrauktuvei. Jau 100 metrus pirms pārbrauktuves autovadītājiem jāaptur visas apdzīšanas un pēc tam stingri jāpārvietojas pa savu brauktuves pusi.

Un šī kārtība ir jāievēro līdz šķērsojuma pabeigšanai! Pēc krustojuma sākas normāls ceļa posms, kas nesatur īpašus apdzīšanas ierobežojumus.

Diemžēl Noteikumi nepiedāvāja nekādu zīmi, kas informētu autovadītājus, ka līdz pārbrauktuves palikuši 100 metri. Teorētiski šajā gadījumā ceļa marķējumam vajadzētu palīdzēt vadītājiem - 100 metrus pirms pārbrauktuves centra līnijai jābūt cietai.

Bet uzcenojums ir grūts bizness. Tā vienkārši var nebūt. Un kā tad jūs liktu noteikt šos 100 metrus?

Šajā gadījumā vadītājiem ir jānosaka šie 100 m, ko sauc par "ar aci".

Bet, ja ir uzstādīts zīmes "Tuvojas dzelzceļa pārbrauktuvei"(un tādiem jābūt vienmēr), tad vadītājiem ir ļoti skaidra vadlīnija. Otrā zīme pa ceļam (ar divām sarkanām slīpām svītrām) vienmēr atrodas vismaz 100 metru attālumā pirms pārejas.

Tātad, ja pabeigsi visādas apdzīšanas pirms šīs zīmes, noteikti nekļūdīsies, izpildot Noteikumu prasības.

Un par to eksāmenā ceļu policijā jums noteikti jautās:

5. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Apdzīt ir aizliegts regulējamos krustojumos, kā arī neregulējamos krustojumos, braucot pa ceļu, kas nav galvenais.

Apdzīšana krustojumā ir atsevišķa tēma, un par to nepieciešama atsevišķa diskusija.

Pirmkārt, jāatceras, ka krustojumus var regulēt un neregulēt.

Savukārt neregulētie krustojumi var būt līdzvērtīgu ceļu krustojumi un nevienlīdzīgu ceļu krustojumi.

Tajā pašā laikā jebkurš krustojums ir bīstamības koncentrators, un Noteikumi gluži dabiski aizliedza apdzīšanu krustojumos. Izņēmums ir tikai gadījumam, kad vadītājs šķērso krustojumu pa galveno ceļu.

Krustojumos, gareniskās līnijas ceļa apzīmējumi ir saplēstas, un, šķiet, pašā krustojumā nekas neliedz braukt uz pretimbraucošajai satiksmei paredzēto ceļa malu.

Bet, ja vadītājs pārvietojas pa daudzjoslu ceļu, tad apdzīšanas nolūkā ir aizliegts doties uz “pretimbraucošo joslu” - gan pirms krustojuma, gan krustojumā, gan pēc krustojuma.

Un šajā gadījumā ir pilnīgi vienalga, kāda veida krustojums tas ir (regulēts, neregulēts, galvenais ceļš, negalvenais) - uz daudzjoslu ceļiem iebraukšana pretimbraucošajā joslā apdzīšanas vai apbraukšanas nolūkos ir aizliegta visā tās garumā!

Ja ceļš ir divjoslu, tad iebraukšana pretimbraucošajā joslā apdzīšanas vai apbraukšanas nolūkā nav aizliegta gan pirms krustojuma, gan pēc krustojuma.

Bet kā ir krustcelēs? Šeit ir jautājums.

Noteikumi uz šo jautājumu atbildēja šādi:

Ja tas ir regulēts krustojums, tad nav nozīmes, cik joslu ir uz jūsu ceļa.

Jebkuros regulējamos krustojumos apdzīšana ir aizliegta ar Noteikumiem!

Un tas ir loģiski - krustojums tiek padarīts regulējams tikai tad, ja šeit ir intensīva satiksme, kas nozīmē, ka šādā krustojumā nav laika apdzīšanai.

Ja tas ir neregulēts krustojums ekvivalents ceļiem, tad jādod ceļš tiem, kas tuvojas no labās puses. Un ja vadītājs dodas apdzīt, tad pa labi neko neredz!

Diezgan loģiski, ka Noteikumi aizliedza apdzīt līdzvērtīgu ceļu krustojumos.

Un vēl jo vairāk, ja jūsu ceļš sekundārais!

Tagad jums jādod ceļš labajā pusē un kreisajā pusē.

Tad par kādu apdzīšanu krustojumā var runāt!

Un tikai tad, ja jūs vēlaties mājas , un viduslīnija intermitējoša , un pretējā josla bezmaksas , apdzīt var krustojumā, Noteikumi neiebilst.

Pabeidzot sarunu par krustojumiem, vēlos paglābt jūs no iespējamām nepatikšanām.

Fakts ir tāds, ka, kā likums, aksiālā DASH līnija pirms krustojuma kļūst SOLIDA. Un, ja jūs jau esat nolēmis apdzīt šādā krustojumā, tad jums tas jāveic pa attēlā redzamo trajektoriju.

Ja uzķeraties uz cieta āķa (nav svarīgi, apdzīšanas sākumā vai beigās), tas tiek uzskatīts par braukšanu pretimbraucošajā joslā pārkāpjot noteikumus! Nu un attiecīgi 5000 rubļu vai tiesību atņemšana uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem.

Bet tas ir dzīvē, un viņi par to nerunās ar jums eksāmenā.

Eksāmenā par apdzīšanu krustojumos jums tiks piedāvāti šādi uzdevumi:

Vai drīkst apdzīt? 1. Atļauts. 2. Atļauts, ja apdzīšana pabeigta pirms krustojuma. 3. Aizliegts.

11.5. Apdzīt aizliegts:

Regulējamos krustojumos ar izeju uz pretimbraucošo joslu, kā arī neregulējamos krustojumos, braucot pa ceļu, kas nav galvenais (izņemot apdzīšanu krustojumos ar apļveida krustojums, apdzenot divriteņu transportlīdzekļus bez sānu piekabe un atļauta apdzīšana pa labi);

uz gājēju pārejām, ja uz tām atrodas gājēji;

Dzelzceļa pārbrauktuvēs un tuvāk par 100 m tām priekšā;

Transportlīdzeklis, kas apdzen vai apbrauc;

Kāpiena beigās un citos ceļu posmos ar ierobežotu redzamību ar izeju uz pretimbraucošo joslu.

komentāri

Apdzīt aizliegts:

regulējamos krustojumos ar izeju uz pretimbraucošās satiksmes joslu. Ja, braucot pa regulējamu krustojumu, apdzīšana notiek pie zaļā luksofora signāla, neiebraucot pretimbraucošā joslā, tad šāda apdzīšana ir atļauta, bet ar obligātu nosacījumu:

Gājēju drošības nodrošināšana (skatīt SDA 14.panta komentārus);

Atbilstība manevrēšanas noteikumiem (skat. SDA 8. sadaļas komentārus).

neregulējamos krustojumos, braucot pa ceļu, kas nav galvenais. Tiesa, Noteikumi paredzēja šādus krustojumus un trīs izņēmumus:

Apdzīšana apļveida krustojumos;

Divriteņu transportlīdzekļu bez sānu piekabes apdzīšana;

Atļauta apdzīšana labajā pusē.

pie gājēju pārejām, ja uz tām atrodas gājēji. Šis aizliegums ir spēkā ceļa posmā iezīmētās gājēju pārejas platumā. Apdzīšanas aizliegums uz gājēju pārejām saistīts ar paaugstinātu šāda manevra bīstamību vietās, kur atļauts šķērsot. brauktuve. Protams, regulējamās krustojumos, braucot pa atļaujošu signālu, ir atļauta apdzīšana, ievērojot Noteikumu 14.3.-14.5.punkta prasības. Šīs prasības pārkāpums notiks tikai tad, ja gājēju pārejas šķērsošanas brīdī transportlīdzeklis atradās pārbūves procesā vai apsteidza apdzīto transportlīdzekli. Saskaņā ar Noteikumu "burtu" šai prasībai nav izņēmumu un tas nozīmē, ka apdzīšana ir aizliegta jebkurā brauktuves platumā.

dzelzceļa pārbrauktuvēs un tuvāk par 100 m tām priekšā. Apdzīšanas aizliegums attiecas uz visu dzelzceļa pārbrauktuvi, kuras robežas ir barjeras, un, ja tādu nav - ceļa zīmes 1.3.1. vai 1.3.2. Noteikumi neaizliedz apdzīšanu uzreiz pēc pārbrauktuves, ja marķējums, zīmes un pati situācija neuzliek ierobežojumus apdzīšanas procesam.

apdzenošs vai garāmbraucošs transportlīdzeklis. Šo apdzīšanu dažreiz sauc par "dubultapdzīšanu". Tās bīstamība slēpjas apstāklī, ka otrā apdzenošā transportlīdzekļa vadītājs neredz satiksmes situāciju divu priekšā braucošo automašīnu dēļ. Šis ierobežojums attiecas arī uz gadījumu, kad priekšā braucošais transportlīdzeklis apbrauc stāvošu transportlīdzekli vai citu šķērsli.

kāpuma beigās un citos ceļu posmos ar ierobežotu redzamību ar nobrauktuvi uz pretimbraucošās kustības joslu. Ceļa redzamību nosaka:

meteoroloģiskie apstākļi (piemēram, migla, sniegputenis, lietus);

Ēkas un ainavu veidošanas būtība;

Ceļa ģeometriskie parametri (horizontālo un vertikālo līkumu rādiusi);

citi faktori.

Tiek uzskatīts, ka redzamība ir ierobežota vietās, kur tā ir mazāka par 100 m vismaz vienā virzienā.. Piezīme: ceļu posmi ar ierobežotu redzamību parasti tiek apzīmēti ar atbilstošām brīdinājuma zīmēm, kas atvieglo vadītājam pareizās braukšanas izvēli. režīmā.

vajadzētu atturēties no apdzīšanas miglā, stiprā snigšanā vai lietū, kad ir krasi ierobežota redzamība braukšanas virzienā. Šādos gadījumos vadītājiem ir ne tikai jāatturas no apdzīšanas, bet arī jāsamazina ātrums, ņemot vērā redzamības apstākļus, kā to nosaka Noteikumu 10.1.punkts.