Sdd sarkanā diska atrisināšana tiešsaistē. Baltkrievijā ir jauni satiksmes noteikumi. Visas detaļas

Lielākā daļa autobraucēju un citu dalībnieku satiksme par jauninājumiem dzirdēts vien, ka bērnus vajadzēs pārvadāt krēslos, mainās vējstiklu aptumšošanas norma, un plkst. aukstāks laiks ziemas riepas ir obligātas.

Tik virspusēji var runāt tikai tie, kuri neuzmanīgi pētīja (vai nemaz nemācījās) Valsts prezidenta 2014.gada 13.oktobra dekrēta Nr.483, kas stājas spēkā 2015.gada 16.janvārī, saturu. Patiesībā inovāciju ir desmitreiz vairāk. Portāls savus lasītājus iepazīstina ar nozīmīgākajiem no tiem, kā arī ar ceļu policijas komentāriem par jauninājumiem.

Ziemas riepu lietošana

Automašīnām ar tehniski pieļaujamo pilno masu līdz 3,5 tonnām, vieglajiem un komunālajiem transportlīdzekļiem, kuru svars pārsniedz 3,5 tonnas, obligāta ziemas riepu lietošana paredzēta laika posmā no 1.decembra līdz 1.martam (2015.gadā - no 16.janvāra - IF ), kā arī autobusiem, kuru svars ir līdz 5 tonnām.

Minskas pilsētas izpildkomitejas UGAI GUVD atgādina, ka ziemas riepas ir marķētas ar zīmi kalna virsotnes formā ar trim virsotnēm un ar sniegpārsliņu iekšpusē vai ar zīmēm “M + S”, “M & S”, “M S” vai “Visas sezonas”. Šādām riepām jābūt uzstādītām uz visiem transportlīdzekļa riteņiem un jāatbilst Ceļu satiksmes noteikumu prasībām.

Saskaņā ar Administratīvais kodekss par transportlīdzekļa vadīšanu ar tehnisku kļūmi, un riepām ir noteikts šādu traucējumu saraksts, vadītājam tiek piemērots administratīvais sods vai brīdinājums, – skaidro IeM Valsts satiksmes inspekcijas priekšnieka vietnieks Vadims Garkuns. Baltkrievijas.

Par ziemas riepu prasības neievērošanu saskaņā ar Baltkrievijas Republikas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 18.12.3 pantu paredzēts naudas sods līdz 1 bāzes vienībai (2015.gada sākumā - Br180 tūkst.). Par atkārtotu pārkāpumu gada laikā draud naudas sods no 2 līdz 5 bāzes vērtības(360 000–900 000 rubļu).

Starp citu, ceļu satiksmē aizliegts piedalīties mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kuru ziemas riepas ekspluatācijas laikā uz apledojuša vai sniegota bruģis atlikušais protektora augstums ir mazāks par 4 mm.

Bērnu līdz 12 gadu vecumam pārvadāšana

Tas nosaka pienākumu pārvadāt bērnus līdz 12 gadu vecumam automašīnā, izmantojot bērnu sēdeklīšus vai citus līdzekļus, kas ļauj droši piesprādzēt bērnu, izmantojot drošības jostas (izņemot, ja bērns ir garāks par 150 cm, kā arī pārvadājot ar taksometru). automašīna).

Metropolitan GAI precizē: ierobežotājsistēmas ir uzstādītas automašīnās, kas aprīkotas ar drošības jostām, tām jāatbilst bērna augumam un svaram. Kā opciju var izmantot paaugstinājumus, īpašus sēdekļa spilvenus, kas ļauj droši piesprādzēt bērnu, izmantojot transportlīdzekļa konstrukcijā paredzētās drošības jostas.

Bērnu līdz 12 gadu vecumam atļauts pārvadāt bez stiprinājumiem, ja bērna augums pārsniedz 150 cm, kā arī taksometru automašīnās.

Aizliegts pārvadāt bērnus automašīnas priekšējā sēdeklī, izmantojot bērna svaram un augumam atbilstošus bērnu sēdeklīšus, kuru aizmugure ir pagriezta pret vējstikls transportlīdzekli, ja priekšējam sēdeklim ir gaisa spilvens, ja vien priekšējā gaisa spilvena mehānisms nav atspējots.

Starp citu, agrāk ceļu satiksmes noteikumi ļāva pieaugušam pasažierim, kurš bija piesprādzējies ar drošības jostu, nēsāt bērnu rokās. No šī brīža šis noteikums ir atcelts.

Pēc Vadima Garkuna domām, lielais vairums automašīnasļauj salonā ievietot trīs bērnu sēdeklīšus. Un, ja transportlīdzekļa dizains neparedz drošības jostas, vadītājs tiek atbrīvots no pienākuma lietot bērnu sēdeklīšus.

Šodien, ņemot vērā Baltkrievijas autoparka atjaunošanas dinamiku, šādu automašīnu ir palicis ļoti maz, – atzīmē ceļu policijas pārstāvis. - Ja vadītājs pats veica izmaiņas transportlīdzekļa konstrukcijā, noņemot projektā paredzētās drošības jostas, tad viņš ir atbildīgs par atbilstošajām konstrukcijas izmaiņām. Valsts satiksmes inspekcijas darbinieki zina, kur jostām jābūt normālā režīmā, kur nē.

Par pasažieru pārvadāšanas noteikumu pārkāpšanu paredzēts brīdinājums vai naudas sods līdz 4 pamatvienībām (līdz Br720 tūkst.). Un neatkarīgi no tā, vai braucat ar "savu" pasažieri vai nejaušu līdzbraucēju un uz nelielu attālumu.

Prakse autoskolās

Automašīnas praktiskās vadīšanas apmācības laiks palielinās "B" kategorijas automobiļu vadītāju sagatavošanā. Iepriekš 40 stundu kurss tika uzskatīts par normu, tagad tas ir 50 stundu kurss. Vienlaikus autoskolām tiek dots četru mēnešu periods, lai organizētu autovadītāju apmācību atbilstoši jaunajām prasībām.

Neilgi pēc dekrēta Nr.483 pieņemšanas Aleksandrs Zanimons, Iekšlietu ministrijas UGAI departamenta vadītāja vietnieks komentēja tas ir jauns, piemēram:

Nez kāpēc visi domā, ka praktiskās braukšanas apmācības ir palielinājušās no 40 stundām uz 50. Dekrētā teikts "vismaz 50 stundu braukšanas apmācības". Tas ir, faktiski ir iespējams ievadīt un vairāk stundu praktiskie vingrinājumi. Iespējams, dažas autoskolas vēlēsies to padarīt par savu papildu konkurences priekšrocību.

Svarīgs fakts iesācējiem. Mehānisko transportlīdzekļu (izņemot riteņtraktorus) vadītāju apmācības pabeigšanu apliecinoši dokumenti tiek atzīti par derīgiem un ir pamats, lai kārtotu mehāniskā transportlīdzekļa vadīšanas tiesību kvalifikācijas eksāmenus, ja tie ir izsniegti. :

pirms dekrēta Nr. 483 stāšanās spēkā;
pēc dekrēta Nr.483 stāšanās spēkā "B" kategorijas mehāniskā transportlīdzekļa vadīšanas apmācības rezultātā, kas sākās pirms šī dekrēta stāšanās spēkā.

Starp citu, Baltkrievijas Republikas Iekšlietu ministrijas UGAI laikā, kad stājās spēkā izmaiņas satiksmes noteikumos, veica izmaiņas eksāmenu biļetes. Līdz ar to jautājumi pilnībā atbildīs jaunajiem noteikumiem, ņemot vērā visas spēkā stājušās izmaiņas.

Kādi vēl jaunumi?

Kopš 16. janvāra Ceļu satiksmes noteikumos veiktas vairākas citas izmaiņas. Portāls iepazīstina ar dažiem jauninājumiem.

AT jauns izdevums punktā ir norādīts SDA 2.8. No šī brīža vadītājs ir individuāls, vadot ne tikai transportlīdzekli, bet arī pašgājēju mašīnu (izņēmums ir persona, kura ir apmācīta vadīt mehānisko transportlīdzekli, pašgājēju mašīnu vai kārto kvalifikācijas praktisko eksāmenu). Tāpat kā līdz šim autovadītājam tiek pielīdzināta persona, kas māca vadīt mehānisko transportlīdzekli, pašgājēju mašīnu vai kārto eksāmenu, atrodoties tajā, kā arī jātnieks, lopu vedējs.

Motocikls ir divriteņu mehāniskais transportlīdzeklis ar sānu piekabi vai bez tās, ko darbina dzinējs ar darba tilpumu 50 cc vai vairāk (iepriekš "vairāk nekā 50 cc").

Apzīmēts krustojums ir krustojums, kura priekšā uz konkrēta ceļa ir uzstādīta vismaz viena prioritāra ceļa zīme.

Piedaloties ceļu satiksmē, pašgājējas mašīnas tiek pielīdzinātas transportlīdzekļiem. (Tas attiecas uz kāpurķēžu traktoru, lauksaimniecības, ceļu, būvniecības, citu mašīnu, kas bez ražotāja nodrošinātiem papildu ceļu satiksmes drošības pasākumiem nav paredzēta dalībai ceļu satiksmē.)

Ceļa elementi ietver nosēšanās vietas, kas atrodas uz brauktuves un ir paredzētas bloka transportlīdzekļu pasažieru iekāpšanai / izkāpšanai, drošības saliņas, kas sadalītas strukturāli vai ar horizontālām līnijām. ceļa apzīmējumi.

Transportlīdzekļu apturēšanas tiesības tika dotas Valsts mežasardzes amatpersonām, taču tikai šīm struktūrām noteikto funkciju īstenošanai. Tajā pašā laikā tiem jābūt formas tērpā, labi redzamā vestē ar atstarojoša materiāla elementiem, un signāla došanai jāizmanto disks ar sarkanu signālu (atstarotājs).

Operatīvo transportlīdzekļu vadītāji saņem tiesības bez zilas vai zilas un sarkanas bākugunis:

transportlīdzekļa kustības laikā izmantot radio un telefona sakaru ierīci, kas nav aprīkota ar tehniskā ierīce, ļaujot risināt sarunas, neizmantojot rokas;
atkāpties no transportlīdzekļu apstāšanās un stāvēšanas noteikumiem.

Šķērsojot brauktuvi pa regulējamu gājēju pāreja un velosipēdistu kustību regulējoša luksofora neesamības gadījumā velosipēdistiem jāvadās pēc gājēju luksofora signāliem, bet, ja tā nav, – pēc transporta luksofora signāliem.

Veicot manevrus, vadītājs, dodot signālu “manuāli”, bremzēšanas gadījumā paceļ kreiso vai labo roku. Norādītais signāls būs jāizmanto arī bremzēšanas gadījumā bez nodoma manevrēt.

Ne tikai pārbūvējot, bet arī iebraucot tramvaja sliedēs, izbraucot no tām, vadītājam jādod ceļš pa ceļu braucošajiem transportlīdzekļiem, nemainot to kustības virzienu. Vienlaikus pārbūvējot pa ceļam braucošos transportlīdzekļus, vadītājam jādod ceļš labajā pusē. Šis noteikums jāievēro arī vadītājam, kura transportlīdzeklis izbrauc no tramvaja sliedēm.

Autostāvvieta ārpus norādītajām zonām atzīmēta ceļazīme“Stāvvieta”, ja tā nav saistīta ar darbu veikšanu, ir aizliegta (izņemot autobusus, riteņtraktorus un pašgājējmašīnas) kravas automašīnām neatkarīgi no tehniski pieļaujamās pilnās masas. Iepriekš bija svara ierobežojums - vairāk nekā 3,5 tonnas.

Transportlīdzekļa vējstikla minimālā gaismas caurlaidības pakāpe, pie kuras atļauts piedalīties ceļu satiksmē, tiek mainīta no 75% uz 70%.

Tiek ieviesti jauni ceļa apzīmējumu veidi, lai organizētu velosipēdu kustību, kā arī norādītu kustības virzienus pa joslām sarežģītas konfigurācijas krustojumos.

2014. gada oktobrī veiktās izmaiņas prezidenta 2005. gada 28. novembra dekrētā Nr. 551 “Par pasākumiem ceļu satiksmes drošības uzlabošanai” ir tik daudz, ka satiksmes dalībniekiem ir jēga patstāvīgi (un uzmanīgi!) izpētīt vecās un atjauninātās satiksmes versijas. noteikumiem, lai pēc 16. janvāra nebūtu nepatikšanas. Likumu nezināšana, kā zināms, neatbrīvo no atbildības.

Aleksandrs Ņesterovs

Baltkrievijā - jauni satiksmes noteikumi. Visas detaļas.

20.10.2014

Kas jauns ienesīs izlabotos ceļu satiksmes noteikumus? Kopumā tika rediģēti aptuveni 20 vienumi. Teorētiski viņi visi sarakstījās, lai ievērotu Baltkrievijas ceļu satiksmes noteikumus Tehniskie noteikumi Muitas savienība. Ne pārāk labi izdevās... Lūk, piemērs: tehniskie noteikumi stājas spēkā nākamā 2015. gada 1. janvārī, bet noteikumi - tikai 15. janvārī. Ir arī citas neatbilstības, kuras mēs sīkāk aplūkosim tālāk.

PAR AUTOSKOLĀM UN MEŽSAIMNIEKIEM

Tas bija: 40 stundu praktiskās braukšanas apmācība.

Tas kļuva: 2.1. "B" kategorijas mehāniskā transportlīdzekļa vadīšanas apmācība tiek veikta vismaz trīs mēnešus pēc 220 stundu vienotas apmācības programmas šīs kategorijas transportlīdzekļu vadītājiem, t.sk. vismaz 50 stundu braukšanas apmācība.

Kas mainījās? Tas ir vienkārši: būs par 10 stundām vairāk praktiskākas braukšanas nekā līdz šim. Kā tas ietekmēs autovadītāju apmācības kvalitāti, rādīs laiks, taču varam precīzi prognozēt, ka apmācības izmaksas pieaugs.

Tas bija: 9.1. Ierēdņi Izmeklēšanas komiteja, iekšlietu struktūras (izņemot ceļu policijas darbiniekus), valsts drošības iestādes, Valsts dzīvnieku aizsardzības inspekcija un flora Baltkrievijas Republikas prezidenta pakļautībā, komitejas finanšu izmeklēšanas struktūras valsts kontrole, Baltkrievijas Republikas bruņotie spēki, Iekšlietu ministrijas iekšējais karaspēks, struktūras valsts drošība, robežsardzes aģentūras, muitas iestādēm, Satiksmes un sakaru ministrijas Transporta inspekcijai ir tiesības apturēt transportlīdzekļus tikai šīm struktūrām noteikto funkciju īstenošanai.

Tas kļuva: 9.1. Izmeklēšanas komitejas, iekšlietu iestāžu (izņemot ceļu policijas darbiniekus), valsts drošības iestāžu, Baltkrievijas Republikas prezidenta pakļautības Valsts faunas un floras aizsardzības inspekcijas, Valsts kontroles komitejas finanšu izmeklēšanas iestāžu, Baltkrievijas Republikas bruņotie spēki, Iekšlietu ministrijas iekšējais karaspēks, valsts drošība, robeždienesta iestādes, muitas iestādes, Transporta un sakaru ministrijas Transporta inspekcija, valsts mežu aizsardzība ir tiesības apturēt transportlīdzekļus tikai šīm struktūrām noteikto funkciju īstenošanai.

Kas mainījās? Autobraucējiem šis papildinājums absolūti neko neizsaka: tāpat kā mežsargi braucējus neaiztika, tā arī viņi neaiztiks.

PAR "DOD CEĻU" UN "STOP" ZĪMI

Tas bija: 2.76. Dot ceļu (nav priekšrocību) - prasība, kas nozīmē neatsākt vai turpināt kustību vai neveikt nekādus manevrus (izņemot prasību pamest aizņemto joslu, ko nosaka satiksmes regulētājs vai operatora vadītājs transportlīdzekli), ja tas var piespiest citu ceļu satiksmes dalībnieku (citus dalībniekus) mainīt kustības virzienu un (vai) ātrumu.

Tas kļuva: 2.76. Dodiet ceļu (nav priekšrocību) - prasība, kas nozīmē neatsākt satiksmi, samaziniet ātrumu, līdz transportlīdzeklis apstājas vai neveikt nekādus manevrus (izņemot satiksmes regulētāja vai operatīvā transportlīdzekļa vadītāja noteikto prasību izbraukt no aizņemtās joslas), ja tas var likt otram(-iem) satiksmes dalībniekam(-iem) mainīt braukšanas virzienu un (vai) ) ātrums.

Tas bija: Zīme "Kustība bez apstāšanās aizliegta." Aizliegts pārvietoties neapstājoties pirms stoplīnijas (horizontālais ceļa apzīmējums 1.12), un, ja tās nav, krustojošās brauktuves malas priekšā. Jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa krustojošo ceļu, un, ja ir zīme 7.13 - transportlīdzekļiem, kas virzās tālāk galvenais ceļš, kā arī labajā pusē pa līdzvērtīgu ceļu.

Tas kļuva: Zīme "Kustība bez apstāšanās aizliegta." Aizliegts pārvietoties neapstājoties pirms 2.5. zīmes vai 5.33. zīmes (ceļa horizontālais apzīmējums 1.12.), un, ja to nav, pirms šķērsotās brauktuves malas. Jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa krustojošo ceļu, un, ja ir zīme 7.13 - transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu, kā arī pa labi pa līdzvērtīgu ceļu. Tuvojoties ceļa posmam, uz kura uzstādīta zīme, kā arī dzelzceļa pārbrauktuvei, caur kuru satiksme nav aizliegta, transportlīdzekļa vadītājam jāapstājas 2.5. zīmes vai 5.33. zīmes (ceļa horizontālais apzīmējums 1.12.) priekšā.

Kas mainījās? Nekas jauns. Redzēju zīmi "STOP" - apstājies un paskaties apkārt, pat ja barjera ir vaļā, un semafors nemirgo sarkanās gaismas.

PRO TEHNISKĀ APSKATE

Tas bija: 2.12. Valsts tehniskā apskate - organizatorisko un tehnisko pasākumu kopums, kas vērsts uz to, lai ceļu satiksmē nepiedalītos transportlīdzekļi, kas neatbilst republikas institūcijas tehnisko normatīvo aktu prasībām. valdības kontrolēts par standartizāciju, metroloģiju un sertifikāciju (turpmāk – tehniskie normatīvie tiesību akti).

Tas kļuva: 2.12. Valsts tehniskā apskate - organizatorisko un tehnisko pasākumu kopums, kas vērsts uz to, lai ceļu satiksmē nepiedalītos transportlīdzekļi, kas neatbilst starptautisko juridisko dokumentu prasībām, kas attiecas uz riteņu transportlīdzekļu drošību, iekārtas un detaļas, kuras var uzstādīt un (vai) izmantot riteņu transportlīdzekļos, kas ir obligāti Baltkrievijas Republikas tehnisko normatīvo aktu prasību izpildei šajā jomā (turpmāk – tehniskie normatīvie tiesību akti).

Kas mainījās?Šajā SDA punktā nav nekas principiāli jauns. Tātad frāzes "riteņu transportlīdzekļu drošība" pieminēšana ir tikai formalitāte!

Tas bija: 10.3. Vadītājam aizliegts piedalīties satiksmē ar transportlīdzekli ar netīrumiem (slāņiem), kas ierobežo ceļa redzamību, kā arī neļauj redzēt informāciju uz numura zīmes no 40 metru vai mazāka attāluma.

Tas kļuva: 10.3. Vadītājam ir aizliegts piedalīties satiksmē ar transportlīdzekli, konstrukcijas un tehniskais stāvoklis kas neatbilst tehnisko normatīvo aktu prasībām, kura nav izgājusi valsts tehnisko apskati un atļaujas izsniegšanas kārtību dalībai ceļu satiksmē, ar piesārņojumu (slāņojumiem), kas ierobežo ceļa redzamību, un arī neļauj redzēt informāciju uz numura zīmes no 40 metru un mazāka attāluma.

Kas mainījās?Šķiet, ka tas ir pamats jaunajam Kodeksa izdevumam administratīvie pārkāpumi. Iespējams, tuvākajā laikā par tehniskās apskates neesamību vadītājs tiks atstādināts no braukšanas.

Tas bija: 14.1. Ārvalstu pilsoņiem un bezvalstniekiem, kuri īslaicīgi uzturas vai īslaicīgi uzturas Baltkrievijas Republikā, vadot mehānisko transportlīdzekli, jābūt: šo noteikumu 12.punkta 12.1.4. un 12.1.5. apakšpunktā norādītajiem dokumentiem.

Tas kļuva: 14.1. Ārvalstu pilsoņiem un bezvalstniekiem, kuri uz laiku uzturas vai uzturas Baltkrievijas Republikā, vadot mehānisko transportlīdzekli, jābūt: 12.1.3. apakšpunktā norādītajiem dokumentiem. (ja brauc ar Baltkrievijas Republikā reģistrētu transportlīdzekli), 12.1.4. un šo noteikumu 12. punkta 12.1.5.

Kas mainījās? Ja ārzemnieks brauks ar baltkrievu auto, viņam tagad papildus apdrošināšanai un atļaujai rācijai (ja tāda ir uzstādīta) būs jāuzrāda tehniskās apskates sertifikāts.

PAR GĀJĒJIEM UN riteņbraucējiem

Tas bija: 9.9. Autovadītāja pienākums ir esošajā situācijā veikt pasākumus, lai samazinātu ātrumu, līdz transportlīdzekļa apturēšanai, nodrošinot drošus apstākļus gājēju (tai skaitā bērnu, invalīdu, vecāka gadagājuma cilvēku, kā arī uz ceļa braucošo velosipēdistu) satiksmei, dodot ceļu gājējiem uz neregulējamām gājēju pārejām un regulējamām gājēju pārejām ar vienlaicīgu atļaujas signālu transportlīdzekļa vadītājiem un gājējiem no satiksmes regulētāja vai luksofora.

Tas kļuva: 9.9. Autovadītāja pienākums ir dot ceļu gājējiem uz neregulējamām gājēju pārejām un regulējamām gājēju pārejām vienlaikus vadītājiem un gājējiem luksofora vai luksofora atļaujas signālu.

Kas mainījās? Vecajā ceļu satiksmes noteikumu versijā izrādījās, ka gājējam vienmēr ir taisnība, jo tieši vadītājam bija pienākums nodrošināt viņam, gājējam, drošus apstākļus.

Tas bija: 116. Tuvojoties neregulētai gājēju pārejai, vadītājam jāsamazina ātrums līdz transportlīdzekļa apstāšanās brīdim, lai dotu ceļu gājējiem.

Tas kļuva: 116. Tuvojoties neregulētai gājēju pārejai, transportlīdzekļa vadītājam ir pārvietoties ar ātrumu, kas vajadzības gadījumā ļaus dot ceļu gājējiem.

Kas mainījās? Tagad pirms gājēju pārejas nevajag bremzēt, bet pietiek braukt tā, lai varētu laikus apstāties.

Tas bija: 43. Ja luksoforam ir uzlikti velosipēda silueti vai zem luksofora uzstādīta apzīmējuma plāksnīte. balta krāsa ar melnu velosipēda siluetu šādu luksoforu ietekme attiecas tikai uz velosipēdistiem. Luksoforu nozīmes tiem ir līdzīgas šo noteikumu 39.punktā noteiktajai apaļo signālu nozīmei.

Tas kļuva: 43. Ja luksoforiem tiek uzlikti velosipēda silueti vai zem luksofora uzstādīta balta pazīšanas zīme ar melnu velosipēda siluetu, šādu luksoforu signāli attiecas tikai uz velosipēdistiem. Luksoforu nozīmes tiem ir līdzīgas šo noteikumu 39.punktā noteiktajai apaļo signālu nozīmei.

Ja zem gājēju luksofora ir uzstādīta balta zīme ar melnu velosipēda siluetu, šāda luksofora signāli attiecas arī uz velosipēdistiem.

Šķērsojot brauktuvi pa regulējamu gājēju pāreju un nav velosipēdistu kustību regulējoša luksofora, velosipēdistiem jāvadās pēc gājēju luksofora signāliem, bet, ja tā nav, – pēc transporta luksofora signāliem.

Tas bija: 56.3. Bremžu signāls tiek dots ar paceltu kreiso vai labā roka

Tas kļuva: 56.3. Bremzēšanas signālu dod ar paceltu kreiso vai labo roku. Šis signāls tiek izmantots arī bremzēšanas gadījumā bez nodoma manevrēt.

Kas mainījās?Ņemot vērā, ka riteņbraucēju armija kļūst arvien kuplāka, SDA nolēma pēc iespējas detalizētāk aprakstīt punktus saistībā ar šo brālību.

PAR apdzīšanu UN CITIEM MANEVRIEM

Tas bija: 59. Pārbūvējot, vadītājam jādod ceļš pa ceļu braucošajiem transportlīdzekļiem, nemainot to kustības virzienu.

Vienlaikus pārbūvējot pa ceļam braucošos transportlīdzekļus, vadītājam jādod ceļš labajā pusē esošajam transportlīdzeklim.

Tas kļuva: 59. Pārbūvējot, izbrauc uz tramvaja sliedēm, izbrauc no tām vadītājam jādod ceļš pa ceļu braucošajiem transportlīdzekļiem, nemainot to kustības virzienu.

Vienlaikus pārbūvējot pa ceļam braucošos transportlīdzekļus, vadītājam jādod ceļš labajā pusē esošajam transportlīdzeklim. Šis noteikums ir jāievēro vadītājam, kura transportlīdzeklis izbrauc no tramvaja sliedēm.

Kas mainījās? Absolūti nekas nemainās. Nav pat īsti skaidrs, kāpēc dokumenta autori veica šos papildinājumus par tramvaja sliedēm ...

Tas bija: 96. Apdzīt aizliegts: ceļa zīmju "Apdzīt aizliegts", "Kravas automobiļiem apdzīt aizliegts" darbības zonā, ceļa pagriezienos, kas apzīmēti ar ceļa zīmēm "Bīstams pagrieziens", "Bīstami pagriezieni". ", nogāzēs, kas apzīmētas ar ceļa zīmi "Stāvs kalns", kā arī ceļa apzīmējuma 1.1 klātbūtnē kāpumu beigās un citos ceļu posmos ar ierobežotu ceļa redzamību.

Tas kļuva: 96. Apdzīt aizliegts: ceļa zīmju "Apdzīt aizliegts", "Kravas automobiļiem apdzīt aizliegts" darbības zonā, ceļa pagriezienos, kas apzīmēti ar ceļa zīmēm "Bīstams pagrieziens", "Bīstami pagriezieni". ", nogāzēs, kas apzīmētas ar ceļa zīmi "Stāvs kalns", kā arī ceļa apzīmējumu klātbūtnē 1.1. (izņemot apdzīšanu vienam transportlīdzeklim, kas pārvietojas ar ātrumu, kas mazāks par 30 km/h), kāpumu beigās un citos ceļu posmos ar ierobežotu ceļa redzamību.

Kas mainījās? Klātbūtnē cieta līnija marķējumu, tagad ir pilnīgi legāli apdzīt lēni braucošu traktoru. Bet tikai tad, ja tā nav lēni braucošu traktoru kolonna...

Tas bija: 96.2. Apdzīt ir aizliegts apzīmētajos un kontrolētos krustojumos.

Tas kļuva: 96.2. Apdzīšana ir aizliegta uz marķētajām un (vai) regulējamie krustojumi.

Kas mainījās? Neatbilstību avots ir noņemts. Viss kļuva vienkāršs un skaidrs: apdzīt nav iespējams nevienā krustojumā: ne paredzētajos, ne regulējamos.

PAR APSTĀŠANĀS UN STĀVVIETĒM

Tas bija: 137.5. Dzīvojamos un gājēju rajonos, pieguļošajā teritorijā, automobiļu vadītājiem aizliegts novietot kravas automašīnas ar tehnisko pieļaujamais kopējais svars ir lielāks par 3,5 tonnām.

Tas kļuva: 137.5. Dzīvojamās un gājēju zonās piegulošajā teritorijā mehānisko transportlīdzekļu vadītājiem aizliegts novietot kravas automašīnas.

Kas mainījās? Pārsvītrotā frāze par pieļaujamo pilno masu nozīmē, ka neviena kravas automašīna, pat Gazele, vairs nevar stāvēt pagalmā.

Tas bija: 147. Ja transportlīdzekļu vadītāji pārkāpj šajā nodaļā paredzētos transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšanas noteikumus, kā rezultātā tiek radīts šķērslis satiksmei vai rodas draudi iedzīvotāju drošībai, ceļu policijas darbiniekiem ir tiesības piespiedu kārtā evakuēt šos transportlīdzekļus. noteiktajā kārtībā likumdošanas akti un Baltkrievijas Republikas Ministru padomes apstiprināto Instrukciju par transportlīdzekļu piespiedu evakuācijas kārtību.

Tas kļuva: 147. Ja transportlīdzekļu vadītāji pārkāpj transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšanas noteikumus, kā rezultātā tiek radīts šķērslis satiksmei vai apdraudējums iedzīvotāju drošībai, ceļu policijas darbiniekiem ir tiesības šos transportlīdzekļus piespiedu kārtā vilkt (evakuēt) likumdošanas aktos noteiktajā un to īstenošanai pieņemtajā kārtībā.Baltkrievijas Republikas Ministru padomes rezolūcijas. Ja autovadītāji pārkāpj kravas automašīnu, autobusu, riteņtraktoru, pašgājēju transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšanas noteikumus, ceļu policijas darbinieki var bloķēt šo transportlīdzekļu riteņus normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā, kas to īstenošanai pieņemta ar Ministru padomes lēmumiem. Baltkrievijas Republikas.

Kas mainījās? Un atkal nekas negaidīts. Tas, ka ceļu policijai ir tiesības evakuēt (vai bloķēt riteņus) automašīnas, kas pārkāpj apstāšanās un stāvēšanas noteikumus, tagad ir ierakstīts Noteikumos.

PAR BĒRNU TRANSPORTĒŠANU

Tas bija: 178. Pārvadājot bērnus līdz divpadsmit gadu vecumam automašīnas aizmugurējā sēdeklī, ieteicams izmantot speciālu bērnu sēdeklīti (sēdeklīti).

Pieaugušais pasažieris automašīnas aizmugurējā sēdeklī drīkst turēt klēpī vienu bērnu vecumā līdz divpadsmit gadiem, ja nosauktais pasažieris ir piesprādzējies.

Tas kļuva: 178. Bērnu pārvadāšana automašīnā, kas aprīkota ar drošības jostām, jāveic, izmantojot:

bērna svaram un augumam atbilstošas bērnu sēdeklītes - līdz piecu gadu vecumam;
bērna svaram un augumam atbilstošas bērnu sēdeklīši, citi līdzekļi (paaugstinājumi, speciāli sēdekļa spilveni, papildu sēdekļi), kas ļauj droši piesprādzēt bērnu, izmantojot transportlīdzekļa konstrukcijā paredzētās drošības jostas - piecu gadu vecumā līdz divpadsmit gadiem.

Bērnus līdz divpadsmit gadu vecumam, neizmantojot šā punkta pirmajā daļā noteiktās ierīces, atļauts pārvadāt, ja bērna augums pārsniedz 150 centimetrus, kā arī taksometra automašīnā.

Aizliegts pārvadāt bērnus automašīnas priekšējā sēdeklī, izmantojot bērna svaram un augumam atbilstošus bērnu sēdeklīšus, kuru aizmugure ir pagriezta pret transportlīdzekļa vējstiklu, ja priekšējam sēdeklim ir gaisa spilvens, ja vien priekšējais gaisa spilvenu mehānisms ir atspējots.

Tas bija: 181. Bērnus līdz divpadsmit gadu vecumam aizliegts pārvadāt automašīnas priekšējā sēdeklī, ja nav speciāla bērnu sēdeklīša (sēdeklīša), kā arī motocikla aizmugurējā sēdeklī.

Tas kļuva: 181. Motocikla, mopēda aizmugurējā sēdeklī aizliegts pārvadāt bērnus līdz divpadsmit gadu vecumam.

Kas mainījās? Bērnu sēdeklīši ir kļuvuši obligāti. BET Detalizēts apraksts, kā un kur ir iespējams un nepieciešams nēsāt bērnus, neatstāja cienītājiem iespēju interpretēt ceļu satiksmes noteikumus pēc saviem ieskatiem.

PAR BRILLĒM UN ZIEMAS RIPĀM

Tas bija:

75 procenti vējstiklam (stikls, ko izmanto transportlīdzekļa priekšējās atveres iestiklošanai);
70 procenti priekšējiem sānu logiem;

Tas kļuva: 194.12. Ceļu satiksmē aizliegts piedalīties transportlīdzeklim, kura stikla gaismas caurlaidības pakāpe ir mazāka par:

70 procenti - priekšējam stiklam (transportlīdzekļa priekšējās atveres iestiklošanai izmantotais stikls), priekšējiem sānu logiem;
70 procenti - citām brillēm, ja tās nav marķējis ražotājs (rūpnīca), kas satur vienu no šādām rakstzīmju kombinācijām: "43R", "V"; "43R", "V-VI"; AS3; "43R", "V", "AS3".

Kas mainījās? Tas neiznāca pareizi. Gaidāmais Muitas savienības tehniskais regulējums (atšķirībā no Baltkrievijas satiksmes noteikumu jaunā izdevuma) nekādā veidā nenosaka aizmugurējo sānu logu gaismas caurlaidību ...

Tas bija: 207-1. Sniega segas klātbūtnē ceļu satiksmē ieteicams piedalīties transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar riepām, kas paredzētas darbam ziemas apstākļos.

Tas kļuva: 207-1. Piedaloties ceļu satiksmē no 1. decembra līdz 1. martam, vieglās automašīnas ar tehniski pieļaujamo kopējo masu līdz 3,5 tonnām ieskaitot, vieglās un vieglās automašīnas ar tehniski pieļaujamo kopējo masu virs 3,5 tonnām, kā arī autobusi ar tehniski pieļaujamo ar kopējo svaru līdz 5 tonnām jāaprīko ar ziemas riepām. Ziemas riepas ir uzstādītas uz visiem transportlīdzekļa riteņiem, un tām jāatbilst šo noteikumu 4. papildinājuma 25. punkta otrās daļas prasībām.

Kas mainījās? Formāli šis noteikumu punkts liek autobraucējiem "nomainīt apavus" uz ziemu. Tas ir tikai likumdevēji neņēma vērā vienu sīkumu... Ko, lasi tālāk.

Tas bija:

Vieglo automašīnu riepu atlikušais protektora augstums ir mazāks par 1,6 mm, kravas automašīnām - 1 mm, autobusiem - 2 mm, motocikliem un mopēdiem - 0,8 mm. Piekabēm riepu protektora raksta atlikuma augstuma normas ir noteiktas līdzīgi kā mehānisko transportlīdzekļu riepām, sakabē, ar kuru tās piedalās ceļu satiksmē.

Tas kļuva: Transportlīdzekļu darbības traucējumu saraksts un apstākļi, kādos tiem aizliegta piedalīties ceļu satiksmē (4.pielikums).

Vieglo automašīnu riepu atlikušais protektora augstums ir mazāks par: 1,6 mm, kravas automašīnām - 1 mm, autobusiem - 2 mm, motocikliem un mopēdiem - 0,8 mm.

Ziemas riepas automobiļiem, kas paredzēti lietošanai uz apledojuša vai sniegota ceļa seguma, apzīmētas ar kalnu virsotnes simbolu ar trim virsotnēm un sniegpārsliņu tās iekšpusē, vai ar zīmēm "M+S", "M&S", "M.S", "M S". " vai "Visas sezonas", ekspluatējot uz norādītās virsmas, atlikušais protektora augstums ir mazāks par 4 mm.

Piekabēm riepu protektora raksta atlikuma augstuma normas ir noteiktas līdzīgi kā mehānisko transportlīdzekļu riepām, sakabē, ar kuru tās piedalās ceļu satiksmē.

Riepa tiek uzskatīta par nederīgu, ja protektora rievas apakšā atrodas viens nodiluma indikators ar vienmērīgu nodilumu vai divi indikatori katrā no abām sekcijām - ar nevienmērīgu skrejceliņa nodilumu.

Kas mainījās? Mūsdienās lielākajai daļai vissezonas un bezceļu riepu ir M+S marķējums. Tātad bezatbildīgie autobraucēji, jo nemainīja riepas ziemai, to nedarīs.

Aleksejs Kovanovs

Biļetes SDA RB. Baltkrievijas ceļu policijas eksāmens - Pārbaudes programma "Baltkrievijas Republikas ceļu satiksmes noteikumu biļetes. Baltkrievijas ceļu policijas eksāmens" - labākās bezmaksas biļetes saskaņā ar Baltkrievijas Republikas Ceļu satiksmes noteikumiem. Ceļu satiksmes noteikumu testus izstrādā profesionāli autoskolu skolotāji, ņemot vērā psihologu prasības. Visi jautājumi ir sadalīti tēmās atbilstoši normatīvajos aktos apstiprinātajām MTS vadītāju apmācības programmām. Tematiskās biļetes ļaus ātri un ērti apgūt ceļu satiksmes noteikumus, medicīnisko aprūpi un citus mācību priekšmetus jebkurā brīvajā laikā. Programmas lietotājam draudzīgajam grafiskajam interfeisam daudzās izplatīšanas vietnēs ir piešķirtas 5 zvaigžņu balvas. Ir 3 režīmi: apmācība, ieskaite un eksāmens. Šīs ir labākās bezmaksas biļetes saskaņā ar Baltkrievijas Republikas satiksmes noteikumiem!
Kas jauns pakalpojumā Tickets SDA RB. Baltkrievijas ceļu policijas eksāmens 2015.9.0.0:
Jauns programmas izlaidums. Izlaboti un pievienoti jauni eksāmena jautājumi atbilstoši jaunākās izmaiņas likumdošana, mainīts lietotāja interfeiss, samazināts datoru resursu lietojums un atvieglota atjaunināšana uz jaunām versijām.

Lai produktīvi strādātu pie datora un justos ērti internetā, datorā ir jābūt daudzām lietojumprogrammām un utilītprogrammām, no kurām katra kalpo noteiktam mērķim.

Lai to izdarītu, no attiecīgās mūsu vietnes sadaļas ir jālejupielādē programmas, ar kurām var ērti mainīt dokumentus, klausīties mūziku, veikt rasējumus un aprēķinus, veikt nepieciešamās darbības ar failu sistēmu, rediģēt izpildāmos failus utt. Turklāt, lejupielādējot failus no mūsu vietnes, varat tērzēt ar draugiem, lejupielādēt mūziku un video no sociālajiem tīkliem, lejupielādēt failus ar CV un ierakstīt datus dažādos medijos.

Ja vēlaties lejupielādēt programmas bez maksas un bez īsziņām, tad neatkarīgi no tā, kādam mērķim tās kalpo, jūs, visticamāk, tās atradīsit vietnē. Mēs piedāvājam jums, mūsu apmeklētājiem, programmas visām ierīcēm, kā arī visiem gadījumiem bez maksas.

Šeit jūs varat atrast savu programmatūru datoriem un tālruņiem, mēs piedāvājam biroja un biznesa programmas, antivīrusu programmas, kā arī jūs redzēsiet rīkus darbam ar skaņu un video.

Vietne ir vieta, kur varat lejupielādēt krievu programmas, jo esam prezentējuši vairākas Krievijas programmatūras izstrādātāju izveidotās utilītprogrammas. Starp viņiem sistēmas lietojumprogrammas kas ir visvairāk, failu pārveidotāji no viena formāta veida uz citu, pretvīrusu lietojumprogrammas un ugunsmūri.

Pateicoties šim portālam, jums nebūs grūti iegūt jebkura priekšmeta programmatūru bez kapitālieguldījumiem un bez jūsu pūlēm. Ja vēlaties viegli piekļūt jebkurām filmām un mp3 albumiem, izmantojot globālo tīmekli, varat tos brīvi lejupielādēt. Patiešām, sociālo tīklu lietotājiem paveras daudzas neierobežotas iespējas. kontaktu tīkli.

Ja vēlaties izmantot VKontakte iespējas pēc iespējas ērtāk, lejupielādējiet bezmaksas programmas strādāt šajā sociālais tīkls. Tādējādi ikviens var ātri lejupielādēt programmatūru šajā vietnē, izmantojot tiešas saites vai no izstrādātāja vietnes.

Šeit jūs atradīsiet arī operāciju zāles Windows sistēmas xp sp3, Windows 7 un Windows 8, kā arī tām paredzētas programmas.
Ja jums izdevās lejupielādēt programmu, lūdzu, kopīgojiet to ar saviem draugiem sociālajos tīklos.

Pārbaude pēc Ceļu satiksmes noteikumiem tiek organizēta saskaņā ar Baltkrievijas autoskolās pieņemto apmācību un testēšanas programmu - apmācības un testēšana par ceļu satiksmes noteikumiem.

Baltkrievijas autoskolās Ceļu satiksmes noteikumu, satiksmes drošības un medicīnas priekšmeti tiek pasniegti 7 (septiņās) tēmās. Par katru tēmu ir jānokārto ieskaite, un pēc tam jānokārto iekšējais teorētiskais eksāmens.

Pārbaudes par satiksmes noteikumiem nodrošinātas ar ilustrācijām, kas veidotas, izmantojot fotomateriālu un 3D grafiku. Baltkrievijas autobusi, trolejbusi, kravas automašīnas, velosipēdi un motocikli, tostarp unikāli transportlīdzekļiem reti sastopams uz mūsu ceļiem. daudz jaunu un interesanti jautājumi veidota, pamatojoties uz reālām satiksmes situācijām. Faktiskās satiksmes situācijas uz daudzjoslu ceļiem (brauktuvēm), sarežģīti krustojumi. Jaunas satiksmes situācijas rodas arī uz ceļiem ar augstu satiksmes intensitāti un blīvumu.

Minskas autoskolu vadošie skolotāji un Baltkrievijas Republikas ceļu policijas darbinieki mums palīdzēja sastādīt pārbaudes jautājumus par ceļu satiksmes noteikumiem. Arī paši izdomājām jaunus jautājumus, analizējot savu pieredzi uz Baltkrievijas ceļiem, pētot zinātnisko un praktisko publikāciju Komentāri par ceļu satiksmes noteikumiem, mācību ceļveži saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem autoskolām un šādiem interneta avotiem:

Baltkrievijas automobiļu tēmu vietnes ar liels daudzums satiksmes situācijas (arī ar attēliem) un komentāri pie tām;
Baltkrievijas vietnes ar iespēju tiešsaistē bez maksas pārbaudīt satiksmes noteikumus;
Tiešsaistes testi Krievijas Federācijas satiksmes noteikumi;
Ukrainas satiksmes noteikumu tiešsaistes testi (Kijeva un Harkova);
Kazahstānas un Igaunijas satiksmes noteikumu tiešsaistes testi;
Citu valstu satiksmes noteikumu tiešsaistes testi, kas ievietoti publiskajā domēnā internetā.

Kreisajā pusē esošajā panelī atlasiet tēmu, kurā vēlaties pārbaudīties saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumiem 2015. Atrisinot piedāvātos testa jautājumus, jūs pārbaudāt savas zināšanas par ceļu satiksmes noteikumiem reālās satiksmes situācijās, kas raksturīgas mūsdienu pilsētai. Varonis šofera veidolā pie stūres - Bug Catcher palīdzēs jums strādāt pie kļūdām. Katrs testa jautājums ir pievienots vienam vai vairākiem punktiem no " Baltkrievijas satiksmes noteikumiem", kurus, strādājot pie kļūdām, var apskatīt gan mājiena uznirstošajā logā, gan doties uz ceļu satiksmes noteikumu punktu izmantojot aktīvo hipersaiti.

Nokārtot pārbaudījumus par ceļu satiksmes noteikumu tēmām. Nokārtojot visus 7 (septiņus) pārbaudījumus par tēmām, jūs iegūstat iespēju nokārtot ceļu satiksmes noteikumu gala eksāmenu. Pārbaudes jautājumus var apspriest tiešsaistē satiksmes noteikumu tērzēšanā. Lai nokārtotu testus par satiksmes noteikumu tēmām, jums ir jāreģistrējas vietnē, lai saglabātu statistiku par pareizi un nepareizi atrisinātām problēmām un strādātu pie kļūdām.

Pilnveidojot 3D grafiku, veidojot satiksmes situāciju redaktoru un virtuālo pilsētu "Bezopaskino", esam iecerējuši šo vietni "Interaktīvie Ceļu satiksmes noteikumi 2014" aizpildīt ne tikai ar kvalitatīviem ceļu satiksmes noteikumu testiem, bet nākotnē ar video testiem. par satiksmes noteikumiem tiešsaistē, video par ceļu satiksmes noteikumiem un video materiālus par satiksmes drošību.

Piedāvājam pievērst uzmanību arī Pārbaudēm par ceļu satiksmes noteikumiem skolēniem, īpaši par "Satiksmes situācijām". Šī sadaļa ir tālu no bērnišķīgiem jautājumiem.

Jauni uzdevumi ceļu satiksmes noteikumiem, kā arī auto humors, video klipi "SDA-analyzer" sociālajos tīklos:

grupa " Ceļu satiksmes noteikumi 2016 - SDA ADrive

grupa " Iesācēju vadītājs sociālajā tīklā Odnoklassniki;