Satiksme pa apli. Ceļu satiksmes noteikumi (SDA RF)

Pēdējo reizi pirms 2017. gada augusta izmaiņas Noteikumos satiksme mainīts 2017. gada 10. jūlijā, kad tika ieviesti jauni bērnu pārvadāšanas noteikumi, kļuva aizliegts jebkurā gadījumā pārvietoties pa kreisi no nepārtrauktās līnijas, un izmaiņas skāra arī ceļa apzīmējumi. 23. augustā sākās pirmās oficiālās kustības nākamo pārmaiņu virzienā - par prioritāti vēlas noteikt apli tiem, kas pārvietojas pa apli. Tas ir, ja atrodaties apļveida krustojumā, tad jums ir galvenais ceļš, un jums ir prioritāte. Aplis ir galvenais, un tagad tam nav vajadzīgas prioritātes zīmes ("burkāns" un virziena shēma galvenais ceļš).

Patiesībā šīs ir izmaiņas, kas iezīmēs braukšanas kārtību, ar kādu lielākā daļa autovadītāju ir braukuši jau daudzus gadus. Mums joprojām lielākā daļa autovadītāju uzskata, ka aplis jebkurā gadījumā ir galvenais. Lieta ir tāda, ka vairumā gadījumu tas ir tieši tā, apļveida krustojums gandrīz vienmēr ir apzīmēts ar zīmēm, lai tiem, kas atrodas uz apļa, būtu prioritāte pār tiem, kas atrodas uz apļveida krustojumsšis ievācas. Bet retos gadījumos, kad nav citu prioritātes zīmju, izņemot zīmi 4.3 "Apļveida krustojums", tad tiek piemērots noteikums par iejaukšanos labajā pusē. Šādos krustojumos visbiežāk notiek avārijas, droši vien uzminējāt kāpēc.

Apļveida krustojumu satiksmes noteikumu izmaiņu oficiālais teksts

SDA grozījumu projekts, kur aplis vienmēr tiks uzskatīts par galveno ceļu, 2017. gada 25. novembrī vēl nav stājies spēkā. Proti, jaunie ceļu satiksmes noteikumi vēl nav spēkā.

Kādas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos, saskaņā ar izmaiņām 2017. gada augustā?

Izmaiņas skars tikai trīs SDA rindkopas: viena rindkopa tiks dzēsta, otrā tiks papildināta ar nelielu frāzi, bet trešā tiks pievienota. Skatīt visu izmaiņas satiksmes noteikumos 2017. gada augustā piedāvājam ērtā salīdzināšanas tabulā pašreizējie noteikumi un jaunas.

Ceļu satiksmes noteikumu izmaiņu tabula 2017. gada augustā

Pašreizējie satiksmes noteikumi	Jauni ceļu satiksmes noteikumi (nav spēkā)
Šādos krustojumos tramvajam ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezsliežu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa līdzvērtīgu ceļu vienā vai pretējā virzienā neatkarīgi no tā kustības virziena. Ja 4.3. zīme ir novietota pirms apļa savienojumā ar zīmi 2.4 vai 2.5, transportlīdzekļa vadītājam krustojumā ir priekšroka pār transportlīdzekļiem, kas iebrauc šādā krustojumā.	13.9. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem tuvojas gar galveno, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena. Šādos krustojumos tramvajam ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezsliežu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa līdzvērtīgu ceļu vienā vai pretējā virzienā neatkarīgi no tā kustības virziena.
13.11. Līdzvērtīgu ceļu krustojumā bezceļa transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.	13.11. Vienlīdzīgu ceļu krustpunktā , izņemot Noteikumu 13.11.1.punktā paredzētos gadījumus, bezceļu transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma. Šādos krustojumos tramvajam ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezsliežu transportlīdzekļiem neatkarīgi no tā kustības virziena.
	13.11.1. Iebraucot krustojumā ar apļveida satiksmi, kas apzīmēts ar zīmi 4.3, transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šādu krustojumu.

13.1. Nogriežoties pa labi vai pa kreisi, vadītājam jādod ceļš gājējiem un velosipēdistiem, kas šķērso krustojumu brauktuve ceļš, pa kuru tas pagriežas.

13.2. Aizliegts doties uz krustojumu vai brauktuvju krustojumu, ja izveidojies sastrēgums, kas piespiedīs vadītāju apstāties, radot šķērsli transportlīdzekļu kustībai šķērsvirzienā.

13.3. Par regulētu uzskatāms krustojums, kurā kustības secību nosaka luksofora vai satiksmes regulētāja signāli.

Ar dzeltenu mirgojošu signālu, nestrādājošu luksoforu vai satiksmes regulētāja neesamību krustojums tiek uzskatīts par neregulētu, un autovadītājiem ir jāievēro braukšanas noteikumi pa neregulējamiem krustojumiem un krustojumā uzstādītās prioritātes zīmes.

Regulējami krustojumi

13.4. Nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties pie zaļā luksofora signāla, bezceļa transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas brauc taisni vai pa labi no pretējā virziena. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.

13.5. Braucot papildsekcijā ieslēgtās bultiņas virzienā vienlaikus ar dzelteno vai sarkano luksoforu, vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.

13.6. Ja luksofora vai satiksmes regulētāja signāli pieļauj tramvaja un bezsliežu transportlīdzekļu kustību vienlaikus, tad tramvajam ir priekšrocības neatkarīgi no tā kustības virziena. Savukārt, pārvietojoties papildsekcijā ieslēgtās bultiņas virzienā vienlaikus ar sarkano vai dzelteno luksoforu, tramvajam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.

13.7. Vadītājam, kurš iebrauc krustojumā ar atļaujošu luksoforu, jāizbrauc tam paredzētajā virzienā neatkarīgi no krustojuma izbraukšanas luksoforiem. Savukārt, ja krustojumā pirms luksoforiem, kas atrodas transportlīdzekļa vadītāja maršrutā, ir stoplīnijas (zīmes 6.16), vadītājam jāievēro katra luksofora signāli.

13.8. Kad ir ieslēgts luksofora atļaujošais signāls, vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pabeidz kustību caur krustojumu, un gājējiem, kuri nav pabeiguši šī virziena brauktuves šķērsošanu.

Neregulēti krustojumi

13.9. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.

Šādos krustojumos tramvajam ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezsliežu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas vienā virzienā vai pretējā virzienā pa līdzvērtīgu ceļu neatkarīgi no tā kustības virziena.

Gadījumā, ja 4.3. zīme ir uzstādīta apļveida krustojuma priekšā kopā ar zīmi 2.4 vai 2.5, krustojumā esošā transportlīdzekļa vadītājam ir priekšroka pār transportlīdzekļiem, kas iebrauc šādā krustojumā.

13.10. Gadījumā, ja galvenais ceļš krustojumā maina virzienu, vadītājiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu, jāvadās pēc līdzvērtīgu ceļu krustojumu apbraukšanas noteikumiem. Tie paši noteikumi būtu jāievēro autovadītājiem, kas pārvietojas pa sekundārajiem ceļiem.

13.11. Līdzvērtīgu ceļu krustojumā bezceļa transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.

Šādos krustojumos tramvajam ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezsliežu transportlīdzekļiem neatkarīgi no tā kustības virziena.

13.12. Nogriežoties pa kreisi vai veicot apgriešanos, bezsliežu transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas brauc taisni vai pa labi pa līdzvērtīgu ceļu no pretējā virziena. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.

13.13. Ja vadītājs nevar noteikt ceļa seguma esamību (tumsa, dubļi, sniegs utt.) un nav prioritātes zīmju, viņam jāpieņem, ka viņš atrodas uz sekundāra ceļa.

2017. gada 20. un 26. oktobrī tika izdoti 2 jauni Krievijas Federācijas valdības dekrēti - attiecīgi Nr. 1276 un Nr. 1300, ar kuriem groza ceļu satiksmes noteikumus, daži no tiem stājas spēkā jau šā gada novembrī. . Tagad iekšā runātā valoda par ceļu satiksmes noteikumiem parādījās tāds termins kā " vafeļu dzelzs", un aplis šobrīd ir kļuvis par galveno ceļu jebkurā gadījumā, pat bez atbilstošām prioritātes zīmēm un galvenā ceļa. Kādas izmaiņas šie lēmumi ievieš ceļu satiksmes noteikumos, salīdzināšanas tabula un jauno likumu smalkumus, mēs apsvērsim tālāk.

Izmaiņas satiksmes noteikumos Nr.1 ​​- aplis galvenais ceļš

Kā redzams, ja krustojums ir apzīmēts ar zīmi 4.3 "Apļveida krustojums", tad, iebraucot šādā krustojumā, ir jādod ceļš tiem, kas pa to pārvietojas no otra virziena, ja jūsu trajektorijas krustojas.

4.3. zīme "Apļveida krustojums"

2. izmaiņa: Vafeļu automāts — jauns marķējums

Šeit vispār, ja neskaita jaunu ieviešanu ceļazīme 1.35 un jaunais uzcenojums 1.26, ko sauca par "vafeļu dzelzi", mainās satiksmes noteikumi attiecībā uz jaunām zīmēm un marķējumiem, ir veiktas tikai kosmētiskas.

Tas bija	Tas kļuva
13.2. Aizliegts doties uz krustojumu vai brauktuvju krustojumu, ja izveidojies sastrēgums, kas piespiedīs vadītāju apstāties, radot šķērsli transportlīdzekļu kustībai šķērsvirzienā.	13.2. Aizliegts doties uz krustojumu, šķērsojot brauktuves vai krustojuma posms, kas apzīmēts ar marķējumu 1.26, ja pa ceļam priekšā izveidojies sastrēgums, kas liks vadītājam apstāties, radot šķērsli transportlīdzekļu kustībai šķērsvirzienā , izņemot pagriešanos pa labi vai pa kreisišajos noteikumos noteiktajos gadījumos.
-	1.35. "Šķērsiela". Aproksimācijas apzīmējumskrustojums, kura posms apzīmēts ar marķējumu 1.26 un uz kuru šiem noteikumiem.
-	Uz krustojuma robežas uzstādīta zīme 1.35. Gadījumā, ja ieslēgtssarežģītos krustojumos nav iespējams uzstādīt ceļa zīmi uz robežaskrustojumā, tas ir uzstādīts ne vairāk kā 30 metru attālumā līdzkrustojuma robežas.
8.23 "Foto-video ieraksts". Izmanto ar zīmēm 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 3.27 - 3.30, 3.27 - 3.30, 3.27 - 3.30, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.2.4, 5.2,5. , 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, kā arī ar luksoforiem.	8.23 "Foto-video ieraksts". Izmanto ar zīmēm 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 1.35, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, .4, 5 .4, 5 .1, 5 . .2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, kā arī ar luksoforiem.
1. Horizontālie marķējumi var būt pastāvīgi vai īslaicīgi. Pastāvīgajam marķējumam ir balta krāsa, izņemot 1.4., 1.10. un 1.17.rindu dzeltena krāsa, pagaidu - oranža krāsa.	1. Horizontālie marķējumi var būt pastāvīgi vai īslaicīgi. Pastāvīgais marķējums ir balts, izņemot rindiņas 1.4, 1.10, 1.17 un 1.26 dzeltens, pagaidu marķējums ir oranžs.
-	1.24.4 - ceļa zīmes "Foto-video fiksācija" dublēšanaun (vai) to ceļa posmu apzīmējums, kurosfoto-video ierakstīšana; marķējumu 1.24.4 var izmantot atsevišķi;
1.24.5 - dublēšanās ceļa zīme "Foto-video fiksācija" un (vai) to ceļa posmu apzīmējums, uz kuriem var veikt foto-video fiksāciju; atzīmes 1.24.5 var izmantot atsevišķi;	1.24.5 - 8.4.3.1. plāksnītes dublēšana; uzcenojums 1.24.5 var pieteikties patstāvīgi;
-	1,26 (krāsa - dzeltena) - norāda krustojuma posmu, uz kuruaizliegts izbraukt, ja pa ceļam priekšā ir ceļšsastrēgumi, kas liks vadītājam apstāties, radot šķērslitransportlīdzekļu kustība šķērsvirzienā, parizņemot pagriezienu pa labi vai pa kreisi gadījumos, ko nosakašiem noteikumiem. Marķējumu var lietot neatkarīgivai kopā ar 1.35.ceļa zīmi.

Kā izskatās jaunā zīme 1.35 un uzcenojums 1.26?

Marķējuma attēls jau ir saņemts, bet zīmei ir tikai tās turpmākā attēla apraksts, tāpēc fotoattēlu pagaidām nav iespējams uzrādīt. Neskatoties uz to, mēs to uzzīmējām saskaņā ar neskaidro aprakstu SDA jauninājuma paskaidrojumā, lai gan patiesībā zīmes fotoattēls vēlāk var atšķirties.

Šādi izskatīsies uzcenojums 1.26 "Vafeļu dzelzs".

Tā, iespējams, izskatīsies jaunā ceļa zīme 1.35 "Vafeļu dzelzs".

No paskaidrojuma piezīmešāds zīmes apraksts:

Zīme ir balts trīsstūris 1.6. ceļa zīmes "Līdzvērtīgu ceļu krustojums" formātā. Zīmes lauka centrā shematiski attēlots melns krustojums, kura izmērs ir līdzīgs 1.6. zīmē redzamajam, ar attēlu kvadrāta centrā ar sarkanām diagonālēm.

Jaunā ceļa zīme pieder brīdinājuma posmam. Saskaņā ar Noteikumiem tie tiek uzstādīti 50-100 metrus pirms krustojuma apdzīvotās vietās un 150-300 metrus ārpusē. apmetnes. Bet tieši zīmei 1.35 tika izdarīts izņēmums - tā ir novietota uz krustojuma robežas vai, ja to nav iespējams izdarīt, ne vairāk kā 30 metrus pirms krustojuma.

Marķējums 1.26 var būt tikai dzeltens.

Kad izmaiņas stājas spēkā?

Šo noteikumu stāšanās spēkā jauni satiksmes noteikumi- diezgan interesanta un grūta lieta. Īsāk sakot, valdības dekrēts par vafeļu dzelzs marķējumu un foto fiksāciju jau ir stājies spēkā. Citu izmaiņu vēl nav.

Fakts ir tāds, ka saskaņā ar likumu valdības lēmumiem ir jāiziet publicēšanas stadija oficiālajos valdības plašsaziņas līdzekļos. Šis medijs ir " Krievu laikraksts"(ieskaitot tīmekļa vietni), Krievijas Federācijas valdības portālu un Krievijas Federācijas tiesību aktu krājumu. Un tikai pēc tam jāpaiet vēl 7 dienām, lai tas stātos spēkā, ja vien pašā rezolūcijā nav norādīts cits termiņš .

Tātad rezolūcija Nr.1276 ( jauns uzcenojums"vafeļu dzelzs") stājas spēkā 180 dienas pēc publicēšanas, izņemot 3.punktu izmaiņas, kas stājas spēkā nekavējoties – tas norādīts pašā dokumentā. Šīs rezolūcijas oficiālā publikācija notika 2017. gada 30. oktobrī. Tas ir, stājies spēkā 3. punkts (pats marķējums un fotogrāfiskā fiksācija tās darbības zonā).

Bet izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos par paša noteikumu punkta maiņu un jaunas ceļa zīmes parādīšanos stāsies spēkā 180 dienas pēc 30.oktobra.

Kas attiecas uz valdības rīkojumu Nr.1300 (aplis ir galvenais), tajā nav norādīts konkrēts spēkā stāšanās datums, tāpēc pēc noklusējuma tas iegūst 7 dienas pēc publicēšanas oficiālajos plašsaziņas līdzekļos. Publikācija notika 2017. gada 31. oktobrī, tāpēc 2017. gada 8. novembrī būs jāsāk dot ceļu vadītājiem, kuru automašīnas atrodas uz apļa.

Tēma par apļveida krustojumu apbraukšanas kārtību pie mums jau vairākkārt vilcināta dažādos līmeņos - sak, vajagot visam, kā Eiropā, kur priekšroka ir vadītājam, kurš pārvietojas pa apli. Un lietas joprojām ir: galu galā visu nosaka zīmes. Apļveida krustojumā pie ieejas ir “burkāns” (2.4. zīme “Dodiet ceļu”), kas nozīmē, ka apļveida krustojums ir jāizlaiž. Nav zīmes - labās rokas likums darbojas

Premjerministra pirmais vietnieks Igors Šuvalovs aprīlī nāca klajā ar iniciatīvu grozīt ceļu satiksmes noteikumus, kas standartizētu "skriešanu pa apli", beidzot un neatgriezeniski apļveida satiksmi padarot par galveno. Un tagad IeM ir sagatavojusi grozījumus ceļu satiksmes noteikumos, kur krievi baltā krāsā lasa: “pie iebraukšanas krustojumā, kur tiek organizēts apļveida krustojums, kas apzīmēts ar zīmi 4.3 (“Apļveida krustojums” - apm. KP), transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šādu krustojumu. Tas ir, tagad apļa dominēšana darbosies bez papildu zīmēm.

Tāpat kā Eiropā: apļveida krustojumos priekšroka būs tam, kurš pārvietojas pa apli.

noteikumiem apļveida krustojums 2017

Krievijā viņi var mainīt apļveida krustojuma apbraukšanas noteikumus. Likumprojektu rosināja IeM, kas atsaucas uz Eiropas valstu pieredzi. Tas teikts likumprojektā, kas publicēts noteikumu projektu interneta portālā.

Saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem transportlīdzekļa vadītājam krustojumā ir priekšroka iekāpšanai transportlīdzekļos tikai tad, ja ir zīme "Apkārtceļš" kopā ar zīmi "Dodiet ceļu" vai "Braukt aizliegts".

Izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos 2017.g

Iepriekš tika ziņots, ka Satiksmes ministrijai un Iekšlietu ministrijai uzdots izpētīt iespēju piešķirt motociklistiem pārvietošanās tiesības tā dēvētajā rindstarpā, kā arī ieviest atsevišķas stoplīnijas motociklistiem un autobraucējiem.

Turklāt no 12. jūlija stājās spēkā izmaiņas Ceļu satiksmes noteikumos. Saskaņā ar Ministru prezidenta Dmitrija Medvedeva parakstītajiem grozījumiem speciālā autokrēsliņa lietošana attiecas tikai uz bērniem līdz septiņu gadu vecumam.

Krievijas Iekšlietu ministrija ir sagatavojusi Krievijas valdības rezolūcijas projektu, kurā iesaistīta svarīgas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos par apļveida krustojuma izbraukšanu. Rīkojumu izstrādāt attiecīgu dokumentu vēl 2017.gada aprīlī pēc kārtējās valdības ceļu satiksmes drošības komisijas sēdes devis Ministru prezidenta pirmais biedrs Igors Šuvalovs, kurš valdībā pārrauga situāciju uz ceļiem. Bija paredzēts, ka dokuments tiks izstrādāts mēneša laikā, pēc tam tas tiks operatīvi ieviests. Tomēr galu galā tā sagatavošana prasīja gandrīz četrus mēnešus.

Apļveida krustojums: ceļu satiksmes noteikumi 2017, izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos, likums, prioritāte.

Šobrīd ir dažādi scenāriji autovadītāja uzvedībai šādā situācijā. Ja apļa priekšā ir zīme “Dodiet ceļu”, tad vadītājam, kas iebrauc krustojumā, jālaiž garām visām aplī esošajām automašīnām un tikai tad pašam jādodas uz turieni. Ja zīmes nav, tad tie, kas atrodas uz apļa, dod ceļu.

Tagad, saskaņā ar dokumentu, automašīnām, kas pārvietojas pa apli, vienmēr būs priekšrocības, ja nebūs citu ceļa zīmju.

Apļveida krustojums: ceļu satiksmes noteikumi 2017, izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos, likums, prioritāte.

Kā skaidro departamentā, nepieciešamība noteikt šādu prioritāti ir saistīta ar autovadītāju neskaidro uztveri par esošajiem standartiem. Tātad dažādos valsts reģionos un pat vienā pilsētā apļveida krustojumu satiksmes modeļi atšķiras viens no otra, kas veicina sastrēgumu veidošanos un negadījumu rašanos. Nosakot apļveida krustojuma apbraukšanas prioritāti, ceļu tīkla caurlaidspēja ievērojami palielinās salīdzinājumā ar apgrieztā ķēde caur minēto krustojumu.

"Prioritātes prakse apļveida krustojuma apbraukšanai ir izveidota gandrīz visās Eiropas valstīs, šī pozitīvā pieredze apliecina piedāvāto izmaiņu ieviešanas iespējamību," norādīja aģentūrā.

Probok.net ekspertu centra vadītājs, valdības ceļu satiksmes drošības komisijas loceklis Aleksandrs Šumskis intervijā Gazeta.Ru atgādināja, ka tālajā 2010.gadā tika pieņemta rezolūcija, saskaņā ar kuru aplis tiek uzskatīts par galveno. autobraucējiem. Taču SDA palika nemainīgs formulējums, saskaņā ar kuru aplis braucot tiek uzskatīts par sekundāru, ja nav citu ceļa zīmju.

"Rezultātā izrādījās, ka cilvēki atcerējās, ka aplis ir galvenais, un kāds atcerējās, ka aplis bija sekundārs, un daudzi joprojām nesaprot, kā pareizi braukt," portālam Gazeta.Ru stāstīja Šumskis.

Daudzi, arī es, samazina ātrumu ne tikai iebraucot aplī, bet arī izejot no tā. Katram gadījumam – nekad nevar zināt, kas var nākt tavā pusē.

Tajā pašā laikā ir smieklīgi, ka prakse, saskaņā ar kuru aplis tiek uzskatīts par galveno, patiešām ir izplatījies. Bet iekšā dažādos reģionos viss var izrādīties pavisam savādāk, piemēram, Kaukāzā cilvēki nebrauc tāpat kā Urālos. Maskavā pieņemts apli uzskatīt par galveno, bet, tiklīdz aizbrauc kaut kur ārpus Maskavas apvedceļa, piemēram, uz Dzeržinsku, atkal sāc apjukt.

Izmaiņas apļveida krustojuma noteikumos. Ekspertu viedoklis.

Iepriekš intervijā Gazeta.Ru valdības ceļu satiksmes drošības komisijas deputāts žurnālists Igors Moržareto arī piekrita, ka likumā jau ir noteikts, ka priekšrocību iegūst tie, kas ir uz apļa, taču tas nav īpaši skaidri formulēts. . Tāpēc vēlreiz to atgādināt, viņaprāt, nebūtu lieki.

Tikmēr, pēc Šumska domām, ja tiek ievēroti noteikumi par ieiešanu “galvenajā” aplī, tas palielina viņa caurlaidspēja par 30-40 procentiem.