Pašdarināta telts auto piekabei. Kas ir labāks ceļošanai: guļammaiss vai treilera telts

Pieredzējuši ceļotāji zina, ka ne vienmēr ir iespējams lēti un ērti nakšņot. Tāpēc gariem braucieniem un ar savu auto ir grēks neiegādāties sakabes āķi un nepaņemt piekabi-vasarnīcu. Patiesībā šī ir māja uz riteņiem - tāda maza istabiņa ar virtuvi, tualeti... Nu vispār ar visiem civilizācijas objektiem. Šādā "mini-viesnīcā" var ne tikai ērti pārnakšņot, bet pat pagatavot ēdienu vairākiem cilvēkiem, un tur pusdienot, un pats galvenais - pilnīgi bez maksas! Un šodien mēs apskatīsim, kā tiek izgatavots "dari pats" treileris.

Šasija un rāmis

Jebkuras piekabes galvenā sastāvdaļa ir rāmis. Tieši uz viņu nokrīt visa slodze no metāla korpusa (“mājas” rāmja), bet no apakšas no tilta, sijas un riteņiem. Starp citu, jums tas nesagādās nekādas īpašas grūtības, jo piekabes konstrukcijai nav būtisku atšķirību no automašīnas sistēmas, izņemot motora blokus. Līdz ar to, veicot kā darbināmu sistēmu, no vecas automašīnas var pilnībā “izvilkt” daļu riteņu, atsperu un citu piekares detaļu. Šādam transportlīdzeklim var būt piemērots jebkura modeļa auto, vai tā būtu Volga, Moskvich vai Žigulis.

Kā uztaisīt piekabi-vasarnīcu ar savām rokām? Telpu dizains

Un, ja šasijas un rāmja uzbūves posmos vasarnīcas piekabes projektēšanas algoritms praktiski neatšķiras no parastās kravas versijas, tad ar virsbūvi var rasties grūtības. Fakts ir tāds, ka mājās gatavotai piekabei patiešām jābūt ērtai un praktiskai, tāpēc pat zīmējumā ir jāizstrādā visu detaļu dizaina un atrašanās vietas plāns. Norādiet, kur atradīsies guļamistaba, virtuve, un, ja tas ir rāmis, kura garums ir 5 metri vai vairāk, varat papildus uzstādīt vannas istabu. Tomēr atcerieties, ka katra jauna telpa rada papildu izdevumus, kas nozīmē, ka gatavās piekabes cena būs ievērojama. Turklāt, lai legāli brauktu šādā sakabē, šis transportlīdzeklis jāreģistrē arī ceļu policijā. Un tas ir vismaz daži tūkstoši dolāru. Tāpēc nepārsātiniet savu piekabi ar nevajadzīgām ierīcēm.

Modernizācijas iespēja

Vispraktiskākais variants ir dizains, kuram sānos ir iebūvēts rāmis nojumei (atcerieties leģendāro padomju "Skif"). Kad tas ir nesalocītā stāvoklī, tas izrādās sava veida liela telts. Tas ievērojami samazina darba izmaksas un tam veltītās pūles. Šāda “dari pats” kotedžas piekabe ir ļoti funkcionāla un tajā pašā laikā ērta lietošanā.

Jūgstie un apgaismojums

Pēdējā posmā ir vērts parūpēties par to, kā gatavā konstrukcija tiks piestiprināta pie automašīnas sakabes āķa. Arī paštaisītai kotedžas piekabei vajadzētu būt pāris bremžu lukturiem un pagrieziena rādītājiem. Centrā vai sānos padomājiet par numura zīmes atrašanās vietu un uzzīmējiet tai fona apgaismojumu, vislabāk LED. Šāda piekabe uz riteņiem noteikti būs labākā viesnīca ceļotājam.

Tie, kuriem patīk ar nakšņošanu izbraukt ārpus pilsētas ar auto, zina, ka mašīnā nav ērti gulēt, tāpēc līdzi jāņem piekabe. Šī ir māja uz riteņiem, tajā var nakšņot, gatavot ēst, lieliski pasargāt sevi no lietus un sniega. Tur jūs varat ievietot lielu gultu un lieliski pavadīt laiku. Pati piekabe ir ļoti ērta.

Ir daudzi ražotāji, kas ražo dažādus kemperus. Bet tie ir diezgan dārgi, dažreiz pat b. y. karavānas arī maksā lielu naudu. Tāpēc daudzi amatnieki kotedžas piekabi izgatavo ar savām rokām, izgudrojot savu dizainu. Katram atsevišķam gadījumam savs treilera-kotedžas tips.

Pašu piekabes izgatavošanas priekšrocības

Atšķirībā no rūpnīcas piekabēm, mājās gatavotām iespējām ir savas priekšrocības:

• Kad tiek taisīts pats treileris, tajā jūtama izgatavotāja dvēsele, tāpēc tajā ir ērtāk.
• Pašam izgatavojot piekabi-vasarnīcu, varat to padarīt maksimāli ērtu sev.
• Galvenais pluss ir zemās ražošanas izmaksas, un funkcionalitāti var maksimāli palielināt.
• Dizains veidots, ņemot vērā automašīnas iespējas.

Lēta piekabes iespēja

Vienkāršākā un lētākā tiek uzskatīta par telts piekabi. Salocīts izskatās pēc vienkāršas vieglās piekabes, un, atlokot, virs piekabes un nedaudz tālāk no tās parādās telts jumts.

Lai izgatavotu šādu kemperi, jāiegādājas rūpnīcas piekabe, uz tās jāuzstāda stiprinājumi telts pamatnei, kā arī jāizgatavo saliekamā lievenis, lai varētu iekļūt istabā. Šeit galvenais ir pārliecināties, vai telts izmērs atbilst piekabei.

Lai iekārtotu iekštelpas telpu, būs nepieciešami piepūšamie matrači un saliekamais galds. Tas ir pilnīgi pietiekami zvejniekiem, kuri devās makšķerēt pa nakti. Šādā teltī ērti var nakšņot 2-3 cilvēki. Bet ziemā būs auksts, tāpēc šāda treilera-vasarnīca ir piemērota tikai siltajai sezonai.

Treileris kapsulas formā

Bāzē ir arī parasta pasažieru piekabe, taču rezultāts ir pamatīgāks mājoklis. Tās jau būs pilnvērtīgas sienas ar jumtu. Šādā treilerī-vasarnīcā jūs pat varat kādu laiku dzīvot. Ērtības labad varat izveidot vairākus logus. Teltī jābūt visiem nepieciešamajiem sadzīves priekšmetiem, piemēram, gāzes plīts, traukiem un citiem piederumiem.

Lai izgatavotu šādu kapsulu, piekabē ir jānoņem sāni. No metāla stūra izveidojiet vadotnes un piemetiniet tās pie piekabes. Tālāk jums ir jāizveido rāmis un tas jānostiprina.

Lai kapsulai būtu noapaļota forma, tā jāizgriež no speciāla mitrumizturīga saplākšņa. Augšējā daļā var izgatavot grīdas segumu, likt durvis uz eņģēm, logus var izgatavot no polikarbonāta vai organiskā stikla.

Visas detaļas jāapstrādā ar smilšpapīru, pēc tam var krāsot un lakot. Šādā kapsulā var viegli ietilpt 2 cilvēki.

Koka kotedžas piekabe

Ja ir divu asu piekabe, tad uz tās bāzes var uzbūvēt koka māju. Lai viss noritētu gludi, nepieciešama koka sija, saplāksnis, metāla flīzes, hidroizolācijas plēve. Vispirms no koka sijas izgatavo rāmi. Nākamais ir video, kurā puisis veido "dari pats" treileri:

Tad viss jādara saskaņā ar plānu:

• Pārklājiet rāmi ar hidroizolācijas plēvi un sašujiet ar saplāksni.
• Jumtam jābūt no metāla dakstiņiem, var izmantot arī gofrēto plātni vai ondulīnu.
• Mājas sienas jāpārklāj ar hidroizolācijas slāni, pēc kura māju apdarē ar apšuvumu vai plastmasas apšuvumu.
• Ielieciet durvis, izgrieziet logus un iekārtojiet interjeru pēc saviem ieskatiem.

Šī jau ir liela kotedžas piekabe, kurā ērti var ietilpt vairāki cilvēki un pat ģimene. Dzīvot šādā vasarnīcā var no pavasara līdz rudens beigām. Ziemā joprojām būs auksts.

Auto kotedžu universāls

Ja ir veca universāla automašīna, tad to nevajag mest metāllūžņos, no tā var taisīt piekabi. Galvenais, lai šī universāla aizmugure būtu labā stāvoklī. Nevajadzīgai mašīnai vajag nogriezt priekšpusi, no aizmugures uztaisīt piekabi.

Vispirms ir jāveic topošās piekabes mērījumi, lai garums būtu piemērots, lai tajā ērti ietilptu. Ja viss ir izdarīts pareizi, jūs iegūsit daudzfunkcionālu piekabi, kurā varēsiet nakšņot.

Priekšējā daļa pa perimetru jāpastiprina ar stingru rāmi, kas izgatavots no tērauda stūra, kā arī ir nepieciešams piešūt priekšējo daļu ar dzelzs loksni, vismaz var izmantot arī saplāksni.

Priekšpusē, apakšējā daļā, varat uzstādīt vilkšanas ierīci, parasti tā ir izgatavota no kanāla. Ieejas durvis būs bagāžnieka vāks, un sānu durvis var izmantot lietu iekraušanai.

Tātad piekabi var izgatavot pat pats ar savām rokām, galvenais, lai ir izdoma un vēlme radīt kaut ko tik neparastu. Māja uz motora ir ļoti ērta, jūs vienmēr varat atstāt pilsētas burzmu dabā un dzīvot diezgan komfortablos apstākļos.

Vienīgā problēma ir tā, ka, iespējams, reģistrācijas iestāde nevēlēsies reģistrēt šādu piekabi, jo viņiem var šķist, ka tā neatbilst ceļu satiksmes drošības standartiem. Līdz ar to vienkāršākais veids ir paņemt lietotu treileru-vasarnīcu un pārtaisīt, saglabājot dokumentus.

autocool.com

Sava mobilā kotedža uz riteņiem

Rietumeiropā un ASV dzīvošana, ceļošana vai atpūta dzīvojamo māju kompānijā jau sen ir izplatīta. Šādu māju īpašnieki nedzen lielus izmērus. Tendence tur ir tieši mazas pārvietojamās mājas, bet daudzfunkcionālas, lai tās ar saules paneļu palīdzību uz jumta spēj patstāvīgi filtrēt ūdeni, ražot elektrību un apkuri un izmantot katru telpas centimetru tā, lai divas- stāvu furgons ar pamatplatību 14 kvadrātmetri izskatās diezgan pilnvērtīgs mājoklis.

Kas ir dzīves uz riteņiem piekritējs mobilajā mājā

Tomēr Rietumos nav izteiktas izvēles:

• jaunieši šo metodi biežāk izmanto nevis dzīvošanai, bet gan ceļošanai un atpūtai, jo tradicionāli tiecas uz pilsētas rosīgo dzīvi un nav nepieciešama vientulība;
• ģimenes, kurās aug bērni, jau tagad ir iecietīgākas pret šādu pārvietojamo māju, jo tas spēj atrisināt dažas finansiālas problēmas, īpaši krīzes, bezdarba un vairāk nekā augstās cenas mājokļa uzturēšanai, kā arī pārtikai;
• aktīvie pensionāri - viņi ir ideāli dzīvojamo māju stila patērētāji. Zinot, kā braukt, viņi ar prieku ceļo ne tikai savā valstī, bet arī pieejamās ārvalstīs.

Piekabe-dacha uz riteņiem Krievijā

Mode izmantot pārvietojamās mājas ir nesen ienākusi Krievijā. Virziens attīstās ļoti lēni. Pirmkārt, dārdzības dēļ, jo, ja Rietumos kemperis ir patiešām pieņemams mājoklis attiecībā pret nekustamā īpašuma cenām, tad Krievijā šādi furgoni ir dārgāki nekā labs dzīvoklis. Turklāt vairāk nekā puse valsts iedzīvotāju dzīvo bargos ziemas apstākļos, un nosiltinātie kemperi nereti maksā pat 2 dzīvokļus.

Mobilās mājas nosacīti iedala klasēs, kas raksturo plašuma, interjera satura un komforta kategoriju:

• A klase - izskatās pēc autobusa un ir vistuvāk parastajam mājoklim;
• B klase - tajā ietilpst piekabe, kas ir pilnībā aprīkota iekšpusē, piestātne atrodas tieši pašā piekabē;
• C klase - maza izmēra, paredzēta pārvietošanai uz SUV vai vieglā auto bāzes, savukārt automašīnas kabīne tiek pārveidota par piestātni.

Budžeta ziņā lētākais no šobrīd esošajiem variantiem ir telts piekabe, kas tiek izjaukta kempingā tieši ap piekabi.

Bet, ja tās ir aprīkotas treileru mājas, kas daudziem nav pieejamas, tad paštaisīta vasarnīca uz riteņiem ir vairāk nekā reāls variants.

Skatīt arī: Bīdāmo logu izvēle terases iestiklošanai

Pārveidojama māja, ko dari pats

Saliekamā transformējamā māja uz automašīnas riteņiem būs paneļu mājas dizains, no kura vienu no sienām var nolocīt vai noņemt gar sānu. Šajā gadījumā šāda māja kļūst kā liela lapene. Interjera ērtībās ietilpst galds, dīvāni vai gulta, gāzes plīts un fiksēta ūdens padeve.

Neatkarīgi no tā, kura treilera mājas versija tiek izvēlēta, brīvdienu māja uz riteņiem būs ne tikai saimnieku lepnums par paveikto, bet arī dos jaunas iespējas pavadīt nedēļas nogali kopā ar ģimeni. Patiešām, lai nokļūtu dabā, nav nepieciešams savs zemes gabals. Jūs varat viegli ceļot un palikt pievilcīgākajās lauku vietās.

Kā ar savām rokām izveidot māju uz riteņiem

Kompaktākais, vienkāršākais un budžeta variants ir dizains uz vienass piekabes. Ņemot vērā svara ierobežojumus vieglajām piekabēm Krievijas Federācijā līdz 750 kg, ir jāizvēlas izturīgs un viegls materiāls.

Šim nolūkam priede ir labi piemērota:

• Rāmis ir izgatavots no bruģakmeņiem.
• Sienas ir apšūtas ar saplāksni, optimālais lokšņu biezums ir 1 centimetrs.
• Mēbelēm - galdiem, gultām un plauktiem tiek izmantotas arī saplākšņa loksnes.
• Ārējā apdare būs no cinkota tērauda loksnēm, pārklāta.

Kā alternatīvu varat izmantot citu būvmateriālu priekšējai ādai, ja vien tam ir pietiekama izturība un elastība.

Skatīt arī: Mājas fasādes apdare: kādu materiālu labāk izvēlēties

Starp ārējo apvalku un rāmi jānovieto minerālvates, minerālplāksnes vai cita izolācijas materiāla slānis, lai uzturētu mikroklimatu iekšpusē, īpaši karstā laikā, kad metāla apvalka dēļ konstrukcija iekšpusē var uzkarst virs 50. -60 grādi pēc Celsija.

Mājas piekabe "dari pats" - pārvietojamās mājas uzstādīšana

Konstrukcijas uzstādīšana tiek veikta, izmantojot pašvītņojošas skrūves, vājās vietas, piemēram, ārējie stūri, tiek pastiprināti ar metāla stūri.

Materiāla aizsardzība ietver:

• antiseptiska stiprinoša impregnēšana koka materiālam;
• šuvju blīvēšana ar ārējās apvalka silikona savienojumu;
• priekšpuses krāsošana.

Piekabes izmēri var atšķirties, optimālo var saukt par 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Mājas celtniecība uz riteņiem

Karavānas uzbūve notiek divos veidos - uz pašas piekabes, šim nolūkam tās malas ir jāizjauc, vai uz speciāla statīva, pēc tam uzstādot uz piekabes.

Logi tiek ņemti vērā projektēšanas stadijā un var būt dažādas konfigurācijas – no bīdāmām līdz salokāmām.

Ventilācija tiek nodrošināta, uzstādot moskītu tīklu. Turklāt varat apsvērt lūkas uzstādīšanu griestos.

Solīdāks risinājums būtu dzīvojamo māju piekabe ar divu asu piekabes pamatni. Šādas konstrukcijas ražošanas princips un metode ir līdzīga piekabes konstrukcijai uz vienas ass. Protams, būs nepieciešams vairāk materiālu, tāpēc proporcionāli pieaugs izmaksas.

Uzmanību, tikai ŠODIEN!

landshaftnik.com

Do-it-yourself mini kempera piekabe-vasarnīca. detālplānojums

Šis projekts ir paredzēts ceļotājiem ar mugursomu un ir ekstrēmiem laikapstākļiem izturīga, neliela autonoma māja bezpajumtniekiem vai tiem, kurus skārušas dabas katastrofas. Kemperu var viegli uzbūvēt no SIP (strukturāli izolētiem paneļiem) un plaši pieejamiem materiāliem. Zemas izmaksas un lieliski izolēts dzīvošanai visu gadu ekstremālos laikapstākļos. Šī ir pārvietojamā māja, kuru var novietot jebkurā vietā un kas kalpo kā māja katastrofu gadījumos. Šis nelielais kemperis ir paredzēts arī cilvēkiem, kuri sporto ārā vai meklē piedzīvojumus ekstremālos apstākļos. Pateicoties tā vieglajam svaram un lieliskajai izolācijai, šī kempera piekabe ir ideāli piemērota cilvēkiem, kuriem ir kajaki, kalnu velosipēdi un cits aprīkojums, ko viņi vēlas ņemt līdzi.

Šis kemperis ir paredzēts ekstremāliem laikapstākļiem un ir tik labi izolēts, ka to var sildīt tikai ar ķermeņa siltumu vai nelielu sildītāju, kas paredzēts lietošanai iekštelpās. Ar baltu jumtu un ventilācijas atverēm tas paliks vēss vasarā, kad tas tiek novietots zem kokiem.

Pats labākais, ka kemperis ir uzbūvēts ap 120 x 240 cm piekabi, un materiāla izmaksas uz vienu kemperi ir mazākas par 1000 $ atkarībā no izmantotajiem materiāliem.

Pilni soli pa solim plāni ir pieejami zemāk.

Šiem rasējumiem ir nepieciešamas pamata celtniecības prasmes, un jūs uzņematies pilnu atbildību par jebkādu šo plānu izmantošanu.

1: Kas padara šo kemperi tik īpašu?

Glabāšanas skapjus virs gultas kājgala ar vietu nelielam LED televizoram vai planšetdatoram, iPad ar skaļruņiem vai radio un DVD/CD atskaņotāju vai šo vietu zem var izmantot atvilktnēm. Visas ierīces tiks darbinātas no saules paneļa, kas atrodas kempera priekšpusē.

Kemperī ir 100 cm x 205 cm liela gulta, kas ir pietiekama diviem cilvēkiem un ļoti ērta vienai personai. Virs gultas galvas ir atvērti plaukti uzglabāšanai un divas LED pozicionālās lasīšanas gaismas. Iebūvēts sienā pie gultas, integrēts saliekamais galds ēšanai vai mācībām.

Mobilajai mājai ir durvis ērtai piekļuvei un iluminators logs, lai jūs varētu redzēt, kurš atrodas aiz durvīm, taču tas ir pietiekami mazs, lai cilvēks (vai lācis) nevarētu uzlauzt durvis. Pretējā pusē ir logs gaismai un ventilācijai un slīps deflektors uz jumta.

Parasti nelielas treilera sienas ir 5 cm biezas ar izolāciju un nav paredzētas ekstremāliem laikapstākļiem visa lietošanas gada garumā. Šim kemperim ir 10 cm biezas sienas un jumts ar siltumizolāciju (vairāk nekā lielākajai daļai māju), un tas ļaus cilvēkam būt silti aukstās ziemās un vēss karstās vasarās. Vairumā gadījumu tikai ķermeņa siltums nodrošinās kempera komfortu, taču to var arī sasildīt ar nelielu propāna sildītāju. Jumts ir balts, lai atspoguļotu siltumu, jumta ventilācija un sānu logu ventilācijas atveres pasīvai dzesēšanai. Ārsienās ir vieta, kur pēc vēlēšanās uzstādīt nelielu gaisa kondicionētāju, bet, novietojot savu kemperi koku ēnā, kondicionieris nav nepieciešams.

Kempera aizmugurē ir virtuves gatavošanas virtuve, kurā ir izlietne, griešanas dēlis, ūdens tvertne, propāna/butāna degli un telpas dzesētājs. Ir daudz vietas konservu un sauso pārtikas produktu, katlu un trauku uzglabāšanai.

Jūs droši vien esat redzējuši citus mazus kemperus un pārvietojamās mājas, taču jūs nekad neesat redzējis kaut ko līdzīgu, jo tas ir izgatavots no CIP, un tam ir lieliska izolācija un izturība, vienlaikus samazinot vilkšanas svaru līdz minimumam.

Šī karavāna ir paredzēta velkamam ar mazām automašīnām vai kravas automašīnām, piekabes pamatne ir 120x240cm, tāpēc to var novietot pat standarta stāvvietā. Tam ir superizturīgs 10cm biezs jumts ar bagāžnieku un bagāžniekiem kajakiem, kalnu velosipēdiem, slēpēm. Jumta bagāžnieka dizains ir iekļauts rasējumos, vai arī varat izmantot komerciālos bagāžniekus.

Pašdarināta kotedžas piekabe, kas izgatavota no automašīnas piekabes: kempera konstrukcijas foto ar detalizētu aprakstu, arī video, kurā parādīts kemperis.

Nolēmām uzbūvēt nelielu dzīvojamo māju uz riteņiem, lai ar savu auto dotos dabā. Tā kā mums nebija kempera rasējumu, nolēmām izgatavot noņemamu moduli rūpnīcas piekabei (lai nerastos problēmas ar transportlīdzekļa pārreģistrāciju).

Pirkta par šo Kurganas rūpnīcas laivu piekabe(tikai viņi TCP nenorāda, kāda veida piekabe tā ir. tikai piekabe, citi ražotāji norāda, ka šī ir laivas piekabe un uz tās nevar likt māju).

Moduļa izmēri atbilda piekabes izmēriem - 1400 x 2400 mm. Dabiski, ka noņemamajam modulim jābūt izturīgam, un mūsu ceļiem saplākšņa māja noteikti nederēs, nācās metināt tērauda karkasu.

Pamatne ir metināta no 60 x 30 mm profila, sienas un griesti no 20 x 20 mm profila. Uz cauruļu liecēja tika saliekti 2 identiski loki.

Visgrūtāk bija pārdomāt durvis, tas aizņēma 1/3 no pie durvīm pavadītā laika. Kam interesēja šī tēma, uz amerikāņu piekabēm redzēja rūpnīcas durvis, ventilācijas lūkas, gāzes plītis, izlietnes, sildītājus utt. utt. Ir tikai viena problēma: izmaksas. vienas rūpnīcas durvis maksā ap 700-800 dolāriem (un vajag 2), jumta lūka ar izplūdes pārsegu ir ap 300-400 dolāriem, es pat nepaskatījos uz izlietnēm un plītīm un tā kļuva skaidrs, ka mēs izvēlētos no tā , ko atrastu mājsaimniecības veikalos .

Rezultātā durvis taisīja paši, jo ar mūsu kursu budžets durvīm vien izgāja vairāk par 100 tūkstošiem (alik, ebee, Eiropā, Amerikā, Krievijas interneta veikalos - cenas apmēram vienādas).
Durvis nolēma darīt ar elektriskiem logiem, jo. Mūsuprāt, tas ir vienkāršākais veids. Nav jēgas aprakstīt visu procesu, teikšu tikai to, ka durvju izgatavošana bija ļoti drūmi. bet par pašizmaksu viņi iznāca 5 rubļi katrām durvīm, ņemot vērā visu. ietaupījumi bija tā vērti
Ārpusē korpuss bija apšūts ar 0,8 mm alumīnija loksnēm, meklēja speciāli lielas loksnes, lai tās varētu pārklāt ar vienu loksni bez savienojumiem. Rezultātā mēs atradām AMTs2 loksnes ar izmēriem 1500 x 3000 mm, kas mums bija lieliski piemērotas.

Tagad es izvēlētos kompozītmateriālu ēku apšuvumam, 4 mm biezu (kas nezina, tās ir 2 alumīnija loksnes 0,4 mm un starp tām īpašs kompozīts, kas ideāli iztur visus laikapstākļus).

Viņi pielīmēja alumīniju uz saplākšņa pamatnes, kniedēja pa perimetru un aizzīmogoja visus savienojumus. Piekabi varēja atstāt alumīniju, taču sākotnēji gribēja zilu no ārpuses, tāpēc poligrāfijā pasūtīja vinila plēvi transportlīdzekļa ietīšanai un uzlika virsū.
Daudzi cilvēki jautā par ledusskapi. Ledusskapja nav un nevar būt, jo. Modulis ir noņemams un tam ir savs automašīnas akumulators. Moduļa elektroinstalācija ir pilnībā autonoma un nekādā veidā nav savienota ar automašīnas un piekabes vadiem. Tāpēc šeit nevar pieslēgt ledusskapi. Lai gan es nesaprotu problēmu, ja to var ievietot automašīnas bagāžniekā.
Dzīvojamajā rajonā uztaisījām arī 2 220V ligzdas, 400W invertoru, pietiks gan lādēšanai, gan televizoram. Visā apgaismojums ir LED.

Ūdeni no kannas piegādā strūklakas sūknis, ne pārāk jaudīgs, bet ekonomisks.
Viņi izveidoja nišu darba virsmai zem virtuves, tas šķita ļoti ērti, bet patiesībā augšējās un apakšējās ribas bija no 15 x 15 profila, ļoti elastīga un neuzticama profila. Rezultātā niša nedaudz saliecās un skaidu plātnes galds tur neiederējās, bija jātaisa no saplākšņa.
Pēc montāžas piekabi pārbaudīja Karcher visos savienojumos, spraugās utt. 100% hermētiskumu.

Kotedžas piekabes celtniecības izmaksas.

Kemperu sākām būvēt 2015. gada maijā un pabeidzām 2016. gada jūnijā. Strādājam ar draugu maiņās, t.i. nedēļā 2-3-4 dienas varētu veltīt treileram. Ļoti piekārts ar virtuves un durvju apdari. Ja plānojat savākt 3 mēnešu laikā - plus trīskāršs laiks.

Runājot par finansēm: viss pirkts jauns, nekas lietots nav lietots. Pati piekabe maksāja 44 tūkstošus, bet materiāliem iztērēti aptuveni 110 tūkstoši. salaboja visu, līdz cimdiem, tāpēc cena ir tuvu reālajai. Jūs varat to izdarīt lētāk, bet jums tas būtu jāzina iepriekš.

Pēc svara: piekabe + modulis sver apmēram 600 kg, pats modulis ir aptuveni 460-480 kg. Liels daudzums skaidu plātnes pievienoja gravitāciju, kurš to darīs - meklējiet vieglāku materiālu starpsienām.

Vieglā automašīna 1.4 Octavia velk piekabi ar blīkšķi. Uz šosejas tas paātrinājās līdz 130 km/h, piekabe nemaz nav jūtama, racionalizētā forma praktiski nepalēninās. patēriņš palielinās par 1-2 litriem. Uz slikta ceļa vairāk par 90 grūti braukt, galu galā svars nav mazs, raustās auto. Bet 80-90 ir diezgan pieņemami šādai piekabei. Braucu pa laukiem, pa zemes ceļiem, piekabe nekur neietriecās.

Video, kas detalizēti stāsta par paštaisītu mobilo māju.

Ar drēbēm, kempinga piederumiem ēdiena gatavošanai, dažādu aprīkojumu viņš nespēs saprast un novērtēt tādas transporta ierīces kā telts piekabe ērtības. Modeļu fotoattēli ģimenei vai vienai personai pierāda šādu moduļu uz riteņiem popularitāti un ērtības.

Sāksim ar "profi"

Tā sauktās "mobilās mājas" ietver:

• vieglās piekabes-teltis;
• autonoma;
• ceļojumu piekabes;
• piekabes-transformatori;
• kemperi.

Šādas pārvietojamās telpas atkarībā no izmēra var izmantot īslaicīgai vai sezonālai nelielu darba kolektīvu vai lauku atpūtas cienītāju izmitināšanai. Daži no ērtākajiem modeļiem ir aprīkoti ne tikai ar krāsnīm un tualetēm, bet arī ar divguļamajām gultām un papildu bērnu gultām. Dārgākajos modeļos tiek nodrošināta pat nometnes duša.

Ar gāzes balonu darbināma plīts, dzeramā ūdens tvertne un neliels ledusskapis padara pārvietojamo māju vēl ērtāku.

Liels pluss ir iebūvēta telts un nojume, kas izgatavota no ūdeni atgrūdoša materiāla. Visa konstrukcija ātri tiek uzstādīta uz īpašiem tērauda balstiem. Pēc montāžas tiek izveidota papildu virtuves un ēdamistabas zona.

Piekabes telti var vilkt ar jebkuru transportlīdzekli. Salocītā moduļa iekšpusē varat ievietot pareizo kravas daudzumu, pārtikas produktus, apģērbu, gultas veļu, sporta, ceļojumu, makšķerēšanas vai medību aprīkojumu, saliekamos krēslus un galdu. Pat tas, ka starp braucieniem nav nepieciešams izkraut bagāžnieka saturu, pieliek punktus par labu tādai ierīcei kā piekabes telts.

Ne bez mīnusiem

Šīs kategorijas mobilo ierīču negatīvās īpašības ietver dažu gatavo modeļu zemo kravnesību. Turklāt, braucot pa lauku ceļu, automašīnas ar piekabi ātrumam jābūt mazākam par 80 km/h. Šīs vērtības ir jāievēro jūsu pašu drošībai.

Turklāt smagu (virs 750 kg) kemperu pārvadāšanai nepieciešama "E" kategorija vadītāja apliecībā.

Izvēloties dzīvojamo mobilo moduli, jums jāpievērš uzmanība tā izmēru atbilstībai ceļojošā formā ar velkošā transportlīdzekļa izmēriem. Un par garāžu kā vietu pastāvīgai stāvēšanai vajadzētu padomāt jau iepriekš, jo piekabes telts aizņem daudz vairāk vietas nekā parastais guļammaiss un viss medību aprīkojums kopā.

Mobilās teltis galvenokārt paredzētas lietošanai siltajā sezonā. Ja plānojat ceļot aukstumā, moskītu tīkls uz logiem jāpārklāj ar biezu plastmasas apvalku. Ilgiem un pastāvīgiem braucieniem labāk piemērota īsta kemperu māja - auto piekabe ar visām ērtībām.

Pašu piekabe-telts: vai tas ir iespējams?

Mūsu cilvēki var visu! Kāpēc pirkt gatavu treileru, ja ratus var izgatavot "sev": atbilstoši jūsu vēlmēm un idejām par komfortu un ērtībām?

Pamatā jūs varat ņemt rāmi uz atsperēm no parastās piekabes ar riteņiem no UAZ. Lai mini-piekabi varētu vadīt, braucot lejup no stāvām nogāzēm, riteņpāra stiprinājums ir jāpārveido par grozāmu. Uzstādot bremžu sistēmu, uz ceļa būs iespējams ērti vadīt pat pilnībā piekrautu dzīvojamo māju.

Dari pats piekabes telts: ko vēl var pievienot

• Ērtai dažādu nolūku kravu izvietošanai iespējams izkārtot piemērotu izmēru sektoru nodalījumus.
• Propāna tvertne viegli pieguļ pie jūgstieņa.
• Bagāžas nodalījumā ir ievietota ūdens tvertne.
• Vienai no salokāmajām pusēm ir piestiprināta mobilā gāzes plīts un izlietnes.
• Pēc izvēles varat uzstādīt izvelkamo galdu.

Brauciena laikā tiek salocīti balsti un nojume, pēc uzstādīšanas piekabes telts tiek pārveidota par dzīvojamo mini kompleksu ar ēdamistabu, virtuvi un guļamvietām.

Kur, kad un kas var izmantot telti uz riteņiem

Ne visiem patīk vairākas dienas ceļot šaurajā automašīnas salonā. Tomēr ir šāda atvaļinājuma piekritēji. Skaistas un jaunas ainavas, nemitīga iespaidu maiņa – tā ir brīnišķīga atkāpšanās no ikdienas rutīnas.

Piekabes telts ir izstrādāta, lai radītu relatīvu komfortu ceļotājiem, medniekiem un zvejniekiem. Biškopis, aizbraucot uz nomaļu dravu, tādā mobilā mājiņā lieliski izgulēsies. Jā, un medus kolbas brīvi ietilps piekabes dobumā.

Paņemot līdzi nelielu sildītāju, ko darbina automašīnas akumulators, vai tūristu gāzes degli, šādā kempinga mājoklī var pagaidīt pat vairākas sliktas dienas.