Satiksmes rīkojums. Krievijas Federācijas likumdošanas bāze
1.2. Noteikumos tiek lietoti šādi pamatjēdzieni un termini:
Autoceļš" - ceļš, kas apzīmēts ar zīmi 5.1<**>brauktuves katram kustības virzienam ir atdalītas viena no otras ar sadalošo joslu (un tās neesamības gadījumā - ar ceļa žogu), bez krustojumiem vienā līmenī ar citiem ceļiem, dzelzceļa vai tramvaja sliedēm, gājēju vai velosipēdu ceļiem.
datēts ar 14.12.2005. N 767)
<**>Šeit un turpmāk ceļa zīmju numerācija norādīta saskaņā ar 1. pielikumu.
"Autovilciens" - mehānisks transportlīdzeklis, kas savienots ar piekabi (piekabēm)
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2003. gada 25. septembra dekrētu N 595)
"Velosipēds" ir transportlīdzeklis, kas nav ratiņkrēsls, kuram ir vismaz divi riteņi un ko parasti darbina transportlīdzekļa pasažieru muskuļu enerģija, jo īpaši ar pedāļiem vai rokturiem, un kam var būt arī nominālā maksimālā jauda nepārtrauktas slodzes režīmā nepārsniedz 0,25 kW, automātiski izslēdzas pie ātruma virs 25 km/h.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 22. marta dekrētu N 221)
"Velosipēdists" ir cilvēks, kurš brauc ar velosipēdu.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 22. marta dekrētu N 221)
"Veloceliņš" - no brauktuves un ietves konstruktīvi atdalīts ceļa elements (vai atsevišķs ceļš), kas paredzēts velosipēdistu kustībai un apzīmēts ar zīmi 4.4.1.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 22. marta dekrētu N 221)
"Vadītājs" - persona, kas vada transportlīdzekli, vadītājs, kas ved pa ceļu, brauc dzīvniekus vai ganāmpulku. Braukšanas instruktors ir līdzvērtīgs autovadītājam.
"Piespiedu apstāšanās" - transportlīdzekļa kustības pārtraukšana tā tehnisku traucējumu vai bīstamības dēļ, ko rada pārvadātā krava, vadītāja (pasažiera) stāvoklis vai šķēršļa parādīšanās uz ceļa.
"Galvenais ceļš" - ceļš, kas apzīmēts ar 2.1., 2.3.1. - 2.3.7. vai 5.1. zīmi attiecībā pret šķērsoto (blakus), vai bruģētu ceļu (asfalts un cementbetons, akmens materiāli un tamlīdzīgi) attiecībā uz zemes ceļu vai jebkuru ceļu attiecībā uz izejām no blakus teritorijām. Asfaltēta posma esamība uz sekundārā ceļa tieši pirms krustojuma nepadara to pēc vērtības līdzvērtīgu šķērsotajam.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2005. gada 14. decembra dekrētu N 767)
"Dienas gaitas gaismas" - ārējās apgaismes ierīces, kas paredzētas, lai uzlabotu priekšā braucoša transportlīdzekļa redzamību dienas gaišajā laikā.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 10.05.2010. N 316 dekrētu)
"Ceļš" - zemes josla vai mākslīgas būves virsma, kas aprīkota vai pielāgota un izmantota transportlīdzekļu kustībai. Ceļš ietver vienu vai vairākas brauktuves, kā arī tramvaja sliedes, ietves, nomales un sadalošās joslas, ja tādas ir.
"Satiksmes negadījums" - notikums, kas noticis transportlīdzekļa kustības laikā pa ceļu un ar tā piedalīšanos, kurā gājuši bojā vai cietuši cilvēki, bojāti transportlīdzekļi, konstrukcijas, krava vai nodarīti citi materiālie zaudējumi.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 24.01.2001. N 67 dekrētu)
"Ceļu satiksme" - sociālo attiecību kopums, kas rodas cilvēku un preču pārvietošanas procesā ar vai bez transportlīdzekļiem pa ceļiem.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 24.01.2001. N 67 dekrētu)
"Dzelzceļa pārbrauktuve" - ceļa krustojums ar dzelzceļa sliedēm vienā līmenī.
"Maršruta transportlīdzeklis" - transportlīdzeklis kopīgs lietojums(autobuss, trolejbuss, tramvajs), kas paredzēts cilvēku pārvadāšanai pa ceļiem un kustībai pa noteiktu maršrutu ar noteiktām pieturām.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2003. gada 25. septembra dekrētu N 595)
"Mehāniskais transportlīdzeklis" ir transportlīdzeklis, ko darbina dzinējs. Šis termins attiecas arī uz visiem traktoriem un pašgājējmašīnām.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 22. marta dekrētu N 221)
"Mopēds" - divriteņu vai trīsriteņu mehāniskais transportlīdzeklis, kura maksimālais projektētais ātrums nepārsniedz 50 km/h, ar iekšdedzes dzinēju, kura darba tilpums nepārsniedz 50 kubikmetrus. cm, vai elektromotors ar nominālo maksimālo jaudu nepārtrauktas slodzes režīmā lielāku par 0,25 kW un mazāku par 4 kW.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 22. marta dekrētu N 221)
"Motocikls" - divriteņu mehāniskais transportlīdzeklis ar sānu piekabi vai bez tās. Motocikli tiek pielīdzināti trīs un četru riteņu mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kuru pašmasa nepārsniedz 400 kg.
"Apdzīvota vieta" - apdzīvota vieta, kuras ieejas un izejas no kuras ir apzīmētas ar 5.23.1. - 5.26.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2005. gada 14. decembra dekrētu N 767)
"Nepietiekama redzamība" ir ceļa redzamība, kas ir mazāka par 300 m miglas, lietus, snigšanas un tamlīdzīgos apstākļos, kā arī krēslas laikā.
"Apdzīšana" - viena vai vairāku transportlīdzekļu virzīšana uz priekšu, kas saistīta ar izeju uz joslu (brauktuves malu), kas paredzēta pretimbraucošai satiksmei, un pēc tam atgriešanās iepriekš aizņemtajā joslā (brauktuves malā).
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 10.05.2010. N 316 dekrētu)
"Sānu" - ceļa elements, kas pieguļ tieši brauktuvei vienā līmenī ar to, kas atšķiras pēc seguma veida vai iezīmēts ar marķējumu 1.2.1. vai 1.2.2., ko izmanto braukšanai, apstāšanās un stāvēšanai saskaņā ar noteikumi.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2005. gada 14. decembra dekrētu N 767)
"Ierobežota redzamība" - vadītāja ceļa redzamība braukšanas virzienā, ko ierobežo reljefs, ceļa ģeometriskie parametri, veģetācija, ēkas, būves vai citi objekti, tostarp transportlīdzekļi.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 10.05.2010. N 316 dekrētu)
"Bīstamās kravas" - vielas, izstrādājumi no tām, rūpniecības un citi atkritumi saimnieciskā darbība, kas to raksturīgo īpašību dēļ var radīt draudus cilvēka dzīvībai un veselībai transportēšanas laikā, kaitēt vide sabojāt vai iznīcināt īpašumu.
datēts ar 24.01.2001. N 67, datēts ar 05.10.2010. N 316)
"Satiksmes apdraudējums" - satiksmes procesā radusies situācija, kurā kustības turpināšana tajā pašā virzienā un ar tādu pašu ātrumu rada ceļu satiksmes negadījuma draudus. satiksmes negadījums.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2003. gada 25. septembra dekrētu N 595)
"Uz priekšu" - transportlīdzekļa kustība ar ātrumu, kas lielāks par garāmbraucoša transportlīdzekļa ātrumu.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 10.05.2010. dekrētu N 316)
"Organizēta transporta kolonna" - trīs vai vairāk mehānisko transportlīdzekļu grupa, kas seko tieši viens pēc otra pa vienu joslu ar pastāvīgi ieslēgtiem priekšējiem lukturiem, kopā ar vadošo transportlīdzekli, īpašām krāsu shēmām, kas uzklātas uz ārējām virsmām un mirgojošām zilām un sarkanām bākugunīm. uz krāsām.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2005. gada 14. decembra dekrētu N 767)
"Organizētā pēdu kolonna" - cilvēku grupa, kas noteikta saskaņā ar Noteikumu 4.2.punktu, kas pārvietojas kopā pa ceļu vienā virzienā.
"Organizēta bērnu grupas pārvadāšana" - organizēta astoņu un vairāk bērnu pārvadāšana autobusā, kas nav maršruta autobuss.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2013. gada 17. decembra dekrētu N 1176)
"Stop" - apzināta transportlīdzekļa kustības apturēšana uz laiku līdz 5 minūtēm, kā arī ilgāk, ja nepieciešams pasažieru iekāpšanai vai izkāpšanai vai transportlīdzekļa iekraušanai vai izkraušanai.
"Autostāvvieta (stāvvieta)" - īpaši iezīmēta un, ja nepieciešams, aprīkota un aprīkota vieta, kas cita starpā ir daļa no šoseja un (vai) blakus brauktuvei un (vai) ietvei, ceļmalai, estakādei vai tiltam, vai ir daļa no apakšpārvada vai zem tilta telpām, laukumiem un citiem ceļu tīkla objektiem, ēkām, būvēm vai būvēm un paredzētas organizēta transportlīdzekļu novietošana uz maksas, pamatojoties uz vai bez maksas iekasēšanas ar autoceļa īpašnieka vai cita īpašnieka lēmumu, īpašnieks zemes gabals vai attiecīgās ēkas, būves vai būves daļas īpašnieks.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2013. gada 23. jūlija dekrētu N 621)
"Pasažieris" - persona, izņemot vadītāju, kura atrodas transportlīdzeklī (uz tā), kā arī persona, kas iekāpj transportlīdzeklī (uzkāpj tajā) vai atstāj transportlīdzekli (izkāpj no tā).
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 24.01.2001. N 67 dekrētu)
"Šķērsiela" - ceļu krustojuma, krustojuma vai atzarojuma vieta vienā līmenī, ko ierobežo iedomātas līnijas, kas savieno attiecīgi pretējos brauktuvju izliekuma sākumus, kas atrodas vistālāk no krustojuma centra. Izbrauktuves no blakus teritorijām netiek uzskatītas par krustojumiem.
"Pārbūve" - izbraukšana no aizņemtās joslas vai aizņemtās joslas, saglabājot sākotnējo kustības virzienu.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2003. gada 25. septembra dekrētu N 595)
"Gājējs" - persona, kas atrodas ārpus transportlīdzekļa uz ceļa vai uz gājēju vai veloceliņa un uz tiem nestrādā. Gājēji tiek uzskatīti par personām, kas pārvietojas ratiņkrēsli bez dzinēja, vadot velosipēdu, mopēdu, motociklu, nēsājot ragavas, ratiņus, bērnu vai ratiņkrēslu, kā arī izmantojot skrituļslidas, skrejriteņus un citus līdzīgus pārvietošanās līdzekļus.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 22. marta dekrētu N 221)
"Gājēju celiņš" - gājēju kustībai aprīkota vai pielāgota zemes josla vai mākslīgas būves virsma, kas apzīmēta ar zīmi 4.5.1.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 22. marta dekrētu N 221)
"Gājēju zona" - gājēju kustībai paredzēta teritorija, kuras sākums un beigas apzīmētas attiecīgi ar 5.33 un 5.34 zīmi.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 22. marta dekrētu N 221)
"Gājēju un veloceliņš (veloceliņš)" - no brauktuves konstruktīvi atdalīts ceļa elements (vai atsevišķs ceļš), kas paredzēts atsevišķai vai kopīgai velosipēdistu ar gājēju kustībai un apzīmēts ar 4.5.2. - 4.5.7.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 22. marta dekrētu N 221)
"Gājēju pāreja" - brauktuves posms, kas apzīmēts ar 5.19.1., 5.19.2. un (vai) marķējumu 1.14.1. un 1.14.2.<*>un atvēlēts gājēju satiksmei pāri ceļam. Ja nav marķējumu, platums gājēju pāreja nosaka attālums starp 5.19.1. un 5.19.2.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2001. gada 24. 1. dekrētu N 67, 14.12.2005. N 767)
<*>Šeit un zem numerācijas ceļa apzīmējumi saskaņā ar 2. pielikumu.
"Josla" - jebkura no brauktuves gareniskajām joslām, kas marķēta vai nav marķēta ar marķējumu un kuras platums ir pietiekams automašīnu kustībai vienā līnijā.
"Josla velosipēdistiem" - brauktuves josla, kas paredzēta velosipēdistu un mopēdu kustībai, kas atdalīta no pārējās brauktuves ar horizontālo marķējumu un apzīmēta ar zīmi 4.4.1 kombinācijā ar plāksnīti 8.14, kas atrodas virs joslas.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 22. marta dekrētu N 221)
"Prioritāte (prioritāte)" - tiesības uz prioritāru kustību paredzētajā virzienā attiecībā pret citiem kustības dalībniekiem.
"Šķērslis" - nekustams objekts uz satiksmes joslas (bojāts vai bojāts transportlīdzeklis, brauktuves defekts, svešķermeņi u.c.), kas neļauj turpināt braukt pa šo joslu.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 10.05.2010. N 316 dekrētu)
Sastrēgums vai transportlīdzeklis, kas ir apstājies šajā joslā atbilstoši Noteikumu prasībām, nav šķērslis.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 10.05.2010. dekrētu N 316)
"Pieguļošā teritorija" - teritorija, kas atrodas tieši pie ceļa un nav paredzēta transportlīdzekļu caurlaidei (pagalmi, dzīvojamie rajoni, stāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmumi u.c.). Pārvietošanās blakus teritorijā notiek saskaņā ar šiem noteikumiem.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2003. gada 25. septembra dekrētu N 595)
"Piekabe" - transportlīdzeklis, kas nav aprīkots ar dzinēju un paredzēts pārvietošanai kopā ar mehānisko transportlīdzekli. Termins attiecas arī uz puspiekabēm un piekabēm - šķīdināšana.
"Braucamā daļa" - ceļa elements, kas paredzēts bezceļu transportlīdzekļu kustībai.
Sadalošā josla" - ceļa elements, kas strukturāli un (vai) iedalīts ar marķējumu 1.2.1., atdala blakus esošās brauktuves un nav paredzēts transportlīdzekļu kustībai un apturēšanai.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2005. gada 14. decembra dekrētu N 767)
"Atļautā maksimālā masa" - aprīkotā transportlīdzekļa ar kravu, vadītāju un pasažieriem masa, ko ražotājs noteicis kā maksimāli pieļaujamo. Transportlīdzekļu sastāva atļautajai maksimālajai masai, tas ir, sakabinātiem un kustīgiem kopumā, tiek ņemta sastāvā iekļauto transportlīdzekļu atļauto maksimālo masu summa.
"Regulators" - persona, kas noteiktā kārtībā ir pilnvarota ar signālu palīdzību regulēt satiksmi, nosaka Noteikumi, un tieši veicot noteikto regulējumu. Satiksmes regulētājam jābūt formas tērpā un (vai) ar atšķirīgu žetonu un ekipējumu. Regulatoru vidū ir policijas darbinieki un militārās autoinspekcijas, kā arī ceļu uzturēšanas dienestu darbinieki, kuri, pildot savus pienākumus, dežurē dzelzceļa pārbrauktuvēs un prāmju pārbrauktuvēs. oficiālos pienākumus.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 01.24.2001. N 67, 06.10.2011 N 824)
"Autostāvvieta" - apzināta transportlīdzekļa kustības apturēšana ilgāk par 5 minūtēm tādu iemeslu dēļ, kas nav saistīti ar pasažieru iekāpšanu vai izkāpšanu vai transportlīdzekļa iekraušanu vai izkraušanu.
"Dienas tumšais laiks" - laika posms no vakara krēslas beigām līdz rīta krēslas sākumam.
"Transportlīdzeklis" - ierīce, kas paredzēta cilvēku, preču vai uz tā uzstādīto iekārtu pārvadāšanai pa autoceļiem.
"Bruģis" - ceļa elements, kas paredzēts gājēju kustībai un pieguļ brauktuvei vai veloceliņam vai no tiem atdalīts ar zālienu.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 22. marta dekrētu N 221)
"Dodiet ceļu (netraucēt)" - prasība, kas nozīmē, ka satiksmes dalībnieks nedrīkst uzsākt, atsākt vai turpināt kustību, veikt kādu manevru, ja tas var likt citiem satiksmes dalībniekiem, kuriem ir priekšrocības pār viņu, mainīt kustības vai ātrumu.
"Ceļa lietotājs" - persona, kas ir tieši iesaistīta pārvietošanās procesā kā transportlīdzekļa vadītājs, gājējs, pasažieris.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 24.01.2001. N 67 dekrētu)
1.3. Ceļu satiksmes dalībnieku pienākums ir zināt un ievērot Noteikumu prasības, luksoforus, zīmes un marķējumus, kas uz tiem attiecas, kā arī ievērot satiksmes regulētāju rīkojumus, kas rīkojas tiem piešķirto tiesību ietvaros un regulē satiksmi ar uzstādītajiem signāliem.
1.4. Uz ceļiem ir labās puses kustība.
1.5. Ceļu satiksmes dalībniekiem jārīkojas tā, lai tie neapdraudētu satiksmi un neradītu kaitējumu.
Aizliegts bojāt vai piesārņot ceļa segumu, noņemt, aizsprostot, bojāt, patvaļīgi ierīkot ceļa zīmes, luksoforus un citus satiksmes organizēšanas tehniskos līdzekļus, atstāt uz ceļa objektus, kas traucē satiksmi. Personai, kas radījusi traucējumus, ir pienākums veikt visus iespējamos pasākumus, lai to novērstu, un, ja tas nav iespējams, tad pieejamiem līdzekļiem nodrošināt satiksmes dalībnieku informēšanu par briesmām un informēt policiju.
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 06.10.2011. N 824 dekrētu)
Noteikumu 1.5.1. - Pazaudēta jauda.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 17. maija dekrētu N 455)
1.6. Personas, kas pārkāpj Noteikumus, ir atbildīgas saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem.
Tas nedarbojas Izdevums no 01.01.1970
Krievijas Federācijas valdības 1993. gada 23. oktobra DEKRĒTS N 1090 (ar grozījumiem, kas izdarīti 1996. gada 8. janvārī) "PAR SATIKSMES NOTEIKUMIEM"
Lai nodrošinātu ceļu satiksmes kārtību un drošību, palielinātu autotransporta izmantošanas efektivitāti, Ministru padome - Krievijas Federācijas valdība nolemj:
1. Apstiprināt pievienotos Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumus un pamatnoteikumus transportlīdzekļu ekspluatācijai un saistībām. ierēdņiem par ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu (turpmāk – pamatnoteikumi) un stājās spēkā 1994.gada 1.jūlijā.
Krievijas Federācijas republikas, teritorijas, reģioni, autonomais reģions, autonomie rajoni, Maskavas un Sanktpēterburgas pilsētas, lai nodrošinātu satiksmes organizēšanu ielās un ceļos saskaņā ar Krievijas Federācijas Satiksmes noteikumu prasībām.
2. Līdz 1994.gada 1.jūlijam ministrijām un resoriem jāatnes noteikumi saskaņā ar Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumiem un pamatnoteikumiem.
3. 1994.gadā Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijai un Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijai jāizstrādā kārtība, kādā militāros autovadītājus uzņem cilvēku pārvadāšanai kravas automašīnās.
4. Krievijas Federācijas Preses un informācijas ministrijai:
nodrošināt pietiekama skaita Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumu, Pamatnoteikumu publicēšanu, kā arī, vienojoties ar Krievijas Federācijas Iekšlietu ministriju un Krievijas Federācijas Satiksmes ministriju, normatīvo aktu krājums ceļu satiksmes jautājumos;
kopā ar Krievijas Federācijas Izglītības ministriju un Krievijas Federācijas Iekšlietu ministriju nodrošināt izglītojošās un metodiskās literatūras izdošanu un uzskates līdzekļi popularizēt Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumus un pamatnoteikumus.
5. Krievijas Federācijas Standartizācijas, metroloģijas un sertifikācijas komiteja kopā ar Krievijas Federācijas Iekšlietu ministriju 1993.g. valsts standarti jaunas ceļa zīmes, kas regulē bīstamās kravas pārvadājošo transportlīdzekļu kustības kārtību.
Ministru padomes priekšsēdētājs -
Krievijas valdība
Federācijas
V. ČERNOMIRDĪNS
Apstiprināts
Ministru padomes dekrēts -
Krievijas valdība
Federācijas
datēts ar 1993. gada 23. oktobri N 1090
(grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 08.01.96. N 3)
1. Vispārīgie noteikumi1.1. Šie ceļu satiksmes noteikumi<*>izveidot vienotu satiksmes kārtību visā Krievijas Federācijas teritorijā. Citiem ar ceļu satiksmi saistītiem noteikumiem ir jābūt balstītiem uz Noteikumu prasībām un tie nedrīkst būt pretrunā ar tiem.
<*>Tālāk - Noteikumi.
1.2. Noteikumos tiek lietoti šādi pamatjēdzieni un termini:
"Autoceļš" - ceļš, kas apzīmēts ar zīmi 5.1.<**>
"Velosipēds" ir transportlīdzeklis, kas nav ratiņkrēsls, kam ir divi vai vairāki riteņi un ko darbina tajā esošo personu muskuļu spēks.
"Vadītājs" - persona, kas vada transportlīdzekli, vadītājs, kas ved pa ceļu, brauc dzīvniekus vai ganāmpulku. Braukšanas instruktors ir līdzvērtīgs autovadītājam.
"Piespiedu apstāšanās" - transportlīdzekļa kustības pārtraukšana tā tehnisku traucējumu vai bīstamības dēļ, ko rada pārvadātā krava, vadītāja (pasažiera) stāvoklis vai šķēršļa parādīšanās uz ceļa.
"Galvenais ceļš" - ceļš, kas apzīmēts ar 2.1., 2.3.1. - 2.3.3. vai 5.1. zīmi, attiecībā pret krustoto (blakus) ceļu vai bruģēts ceļš (asfalts un cementbetons, akmens materiāli u.c.) attiecībā pret uz neasfaltētu vai jebkuru ceļu saistībā ar izbrauktuvēm no blakus teritorijām. Asfaltēta posma esamība uz sekundārā ceļa tieši pirms krustojuma nepadara to pēc vērtības līdzvērtīgu šķērsotajam.
"Ceļš" - zemes josla vai mākslīgas būves virsma, kas aprīkota vai pielāgota un izmantota transportlīdzekļu kustībai. Ceļš ietver vienu vai vairākas brauktuves, kā arī tramvaja sliedes, ietves, nomales un sadalošās joslas, ja tādas ir.
"Satiksmes negadījums" - notikums, kas noticis transportlīdzekļa kustības laikā pa ceļu un ar tā piedalīšanos, kurā gājuši bojā vai cietuši cilvēki, bojāti transportlīdzekļi, krava, konstrukcijas.
"Dzelzceļa pārbrauktuve" - ceļa krustojums ar dzelzceļa sliedēm vienā līmenī.
"Maršruta transportlīdzeklis" - sabiedriskais transportlīdzeklis (autobuss, trolejbuss, tramvajs), kas paredzēts cilvēku pārvadāšanai pa ceļiem un pārvietošanai pa noteiktu maršrutu ar noteiktām pieturām (pieturām).
"Mehāniskais transportlīdzeklis" ir transportlīdzeklis, kas nav mopēds un ko darbina dzinējs. Šis termins attiecas arī uz visiem traktoriem un pašgājējmašīnām.
"Mopēds" - divu vai trīs riteņu transportlīdzeklis, ko vada dzinējs ar darba tilpumu ne vairāk kā 50 kubikmetri. cm un kuru maksimālais projektētais ātrums nepārsniedz 50 km/h. Mopēdiem tiek pielīdzināti velosipēdi ar piekarināmiem motoriem, mokiķi un citi transportlīdzekļi ar līdzīgām īpašībām.
"Motocikls" - divriteņu mehāniskais transportlīdzeklis ar sānu piekabi vai bez tās. Motocikli tiek pielīdzināti trīs un četru riteņu mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kuru pašmasa nepārsniedz 400 kg.
"Apdzīvota vieta" - apdzīvota vieta, kuras ieejas un izejas no kuras apzīmētas ar 5.22 - 5.25 zīmēm.
"Nepietiekama redzamība" ir ceļa redzamība, kas ir mazāka par 300 m miglas, lietus, snigšanas un tamlīdzīgos apstākļos, kā arī krēslas laikā.
"Apdzīšana" - braucoša transportlīdzekļa virzīšana uz priekšu, kas saistīta ar izbraukšanu no aizņemtās joslas.
"Organizēta transporta kolonna" - trīs vai vairāk mehānisko transportlīdzekļu grupa, kas seko tieši viens pēc otra pa vienu joslu ar pastāvīgi ieslēgtiem priekšējiem lukturiem, ko pavada vadošais transportlīdzeklis ar ieslēgtu mirgojošu bāku. zilā krāsā vai zilas un sarkanas krāsas bākas.
"Organizētā pēdu kolonna" - cilvēku grupa, kas noteikta saskaņā ar Noteikumu 4.2.punktu, kas pārvietojas kopā pa ceļu vienā virzienā.
"Stop" - apzināta transportlīdzekļa kustības apturēšana uz laiku līdz 5 minūtēm, kā arī ilgāk, ja nepieciešams pasažieru iekāpšanai vai izkāpšanai vai transportlīdzekļa iekraušanai vai izkraušanai.
"Šķērsiela" - ceļu krustojuma, krustojuma vai atzarojuma vieta vienā līmenī, ko ierobežo iedomātas līnijas, kas savieno attiecīgi pretējos brauktuvju izliekuma sākumus, kas atrodas vistālāk no krustojuma centra. Izbrauktuves no blakus teritorijām netiek uzskatītas par krustojumiem.
"Gājējs" - persona, kas atrodas ārpus transportlīdzekļa uz ceļa un nestrādā uz tā. Gājējiem tiek pielīdzinātas personas, kas pārvietojas ratiņkrēslos bez dzinēja, brauc ar velosipēdu, mopēdu, motociklu, ved kamanas, ratiņus, bērnu vai ratiņkrēslu.
"Gājēju pāreja" - brauktuves posms, kas apzīmēts ar 5.16.1., 5.16.2. un (vai) marķējumu 1.14.1. - 1.14.3.<*>un atvēlēts gājēju satiksmei pāri ceļam. Ja marķējuma nav, gājēju pārejas platumu nosaka attālums starp 5.16.1. un 5.16.2. zīmēm.
"Josla" - jebkura no brauktuves gareniskajām joslām, kas marķēta vai nav marķēta ar marķējumu un kuras platums ir pietiekams automašīnu kustībai vienā līnijā.
"Prioritāte (prioritāte)" - tiesības uz prioritāru kustību paredzētajā virzienā attiecībā pret citiem kustības dalībniekiem.
"Pieguļošā teritorija" - teritorija, kas atrodas tieši pie ceļa un nav paredzēta transportlīdzekļu caurlaidei (pagalmi, dzīvojamie rajoni, stāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmumi u.c.).
"Piekabe" - transportlīdzeklis, kas nav aprīkots ar dzinēju un paredzēts pārvietošanai kopā ar mehānisko transportlīdzekli. Termins attiecas arī uz puspiekabēm un piekabēm - šķīdināšana.
"Braucamā daļa" - ceļa elements, kas paredzēts bezceļu transportlīdzekļu kustībai.
"Sadalošā josla" - strukturāli atdalīts ceļa elements, kas atdala blakus esošās brauktuves un nav paredzēts bezceļu transportlīdzekļu un gājēju kustībai vai apturēšanai.
"Atļautā maksimālā masa" - aprīkotā transportlīdzekļa ar kravu, vadītāju un pasažieriem masa, ko ražotājs noteicis kā maksimāli pieļaujamo. Transportlīdzekļu sastāva atļautajai maksimālajai masai, tas ir, sakabinātiem un kustīgiem kopumā, tiek ņemta sastāvā iekļauto transportlīdzekļu atļauto maksimālo masu summa.
"Regulators" - policists, militārais ceļu policists, ceļu uzturēšanas dienesta darbinieks, dežurants dzelzceļa pārbrauktuvē, prāmja pārbrauktuvē, kaujinieks, ārštata policists, kuram ir atbilstošs sertifikāts un ekipējums (forma). vai atšķirības zīme - aproce, zizlis, disks ar sarkanu signālu vai atstarotājs, sarkana gaisma vai karogs).
"Autostāvvieta" - apzināta transportlīdzekļa kustības apturēšana ilgāk par 5 minūtēm tādu iemeslu dēļ, kas nav saistīti ar pasažieru iekāpšanu vai izkāpšanu vai transportlīdzekļa iekraušanu vai izkraušanu.
"Dienas tumšais laiks" - laika posms no vakara krēslas beigām līdz rīta krēslas sākumam.
"Transportlīdzeklis" - ierīce, kas paredzēta cilvēku, preču vai uz tā uzstādīto iekārtu pārvadāšanai pa autoceļiem.
"Bruģis" - ceļa elements, kas paredzēts gājēju kustībai un pieguļ brauktuvei vai atdalīts no tās ar zālienu.
"Dodiet ceļu (netraucēt)" - prasība, kas nozīmē, ka satiksmes dalībnieks nedrīkst uzsākt, atsākt vai turpināt kustību, veikt kādu manevru, ja tas var likt citiem satiksmes dalībniekiem, kuriem ir priekšrocības pār viņu, mainīt kustības vai ātrumu.
"Ceļa lietotājs" - persona, kas ir tieši iesaistīta pārvietošanās procesā kā transportlīdzekļa vadītājs, gājējs, pasažieris.
1.3. Ceļu satiksmes dalībnieku pienākums ir zināt un ievērot Noteikumu prasības, luksoforus, zīmes un marķējumus, kas uz tiem attiecas, kā arī ievērot satiksmes regulētāju rīkojumus, kas rīkojas tiem piešķirto tiesību ietvaros un regulē satiksmi ar uzstādītajiem signāliem.
1.4. Uz ceļiem ir labās puses kustība.
1.5. Ceļu satiksmes dalībniekiem jārīkojas tā, lai tie neapdraudētu satiksmi un neradītu kaitējumu.
Aizliegts bojāt vai piesārņot ceļa segumu, noņemt, bloķēt, bojāt, patvaļīgi uzstādīt ceļa zīmes, luksoforus un citus satiksmes organizēšanas tehniskos līdzekļus, atstāt uz ceļa objektus, kas traucē satiksmi. Personai, kura radījusi šķērsli, ir pienākums veikt visus iespējamos pasākumus tā novēršanai, un, ja tas nav iespējams, tad ar pieejamajiem līdzekļiem nodrošināt kustības dalībnieku informēšanu par briesmām un ziņošanu policijai.
1.6. Personas, kas pārkāpj Noteikumus, ir atbildīgas saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem.
2. Autovadītāju vispārīgie pienākumi2.1. Mehāniskā transportlīdzekļa vadītājam:
2.1.1. Paņemiet līdzi un pēc policijas darbinieku lūguma nododiet viņiem, kā arī kaujiniekiem un ārštata darbinieki policijai jāpārbauda:
vadītāja apliecība un pagaidu atļauja transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām, un vadītāja apliecības atņemšanas gadījumā noteiktā kārtībā - pagaidu atļauja;
transportlīdzekļa reģistrācijas dokumenti;
dokuments, kas apliecina tiesības uz šo transportlīdzekli piederēt, lietot vai atsavināt – ja transportlīdzeklis tiek vadīts tā īpašnieka prombūtnes laikā;
noteiktos gadījumos pavadzīmi un dokumentus pārvadātajai kravai.
Spēkā esošajos tiesību aktos skaidri noteiktajos gadījumos iegūt un nodot pārbaudei Krievijas Transporta inspekcijas darbiniekiem licences karti, pavadzīmi un nosūtīšanas dokumentus.
2.1.2. Braucot ar transportlīdzekli, kas aprīkots ar drošības jostām, esi piesprādzējies un nepārvadā pasažierus, kuri nav piesprādzēti (nav atļauts piesprādzēties bērniem līdz 12 gadu vecumam saskaņā ar Noteikumu 22.8.punktu, mācot braukšanu, kad transportlīdzekli vada skolēns, un plkst. apmetnes Turklāt transportlīdzekļu vadītāji un pasažieri operatīvie pakalpojumi <*>. Braucot ar motociklu, valkājiet piesprādzētu motociklistu ķiveri un nepārvadājiet pasažierus bez aizpogātas motociklista ķiveres.
<*>Operatīvo un speciālo dienestu sarakstu nosaka Ministru padome - Krievijas Federācijas valdība.
2.2. Mehāniskā transportlīdzekļa vadītājs, kas piedalās starptautiskās sacensībās ceļu satiksme, jābūt:
līdzi jābūt transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentiem un transportlīdzekļa vadītāja apliecībai saskaņā ar Konvenciju par ceļu satiksmi;
uz transportlīdzekļa ir tās valsts reģistrācijas un atšķirības zīmes, kurā tas reģistrēts.
2.3. Transportlīdzekļa vadītājam:
2.3.1. Pirms došanās ceļā pārbaudiet un nodrošiniet pareizu darbību. tehniskais stāvoklis transportlīdzeklis saskaņā ar Pamatnoteikumiem par transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā un amatpersonu pienākumiem nodrošināt ceļu satiksmes drošību<*>.
<*>Nākotnē - Pamatnoteikumi.
Uz ceļiem bez mākslīgā apgaismojuma naktī vai sliktas redzamības apstākļos ir aizliegts pārvietoties, ja nedarbojas darba bremžu sistēma, stūre, sakabes ierīce (kā daļa no vilciena), nedeg (nav ieslēgti) priekšējie lukturi un nav aizmugures lukturi. , vējstikla tīrītājs ir neaktīvs vadītāja pusē lietus vai sniegputenī.
Ja ceļā rodas citi darbības traucējumi, ar kuriem transportlīdzekļu ekspluatāciju aizliedz Pamatnoteikumu pielikums, transportlīdzekļa vadītājam tie ir jānovērš, un, ja tas nav iespējams, tad var doties uz stāvēšanas vai remonta vietu, ievērojot nepieciešamos piesardzības pasākumus;
2.3.2. Iziet pēc policijas darbinieku lūguma pārbaudi reibuma stāvokļa noteikšanai. Konstatētajos gadījumos nokārtot Noteikumu zināšanu un braukšanas prasmju pārbaudi, kā arī medicīnisko apskati, lai apstiprinātu spēju vadīt transportlīdzekļus;
2.3.3. Nodrošiniet transportlīdzekli:
policisti, lai nogādātu avārijās bojātos transportlīdzekļus, izbrauktu uz vietu dabas katastrofa kā arī policisti federālās struktūras valsts drošība, nodokļu policija citos steidzamos gadījumos, ko paredz spēkā esošie tiesību akti;
medicīnas darbinieki, kas dodas garāmbraucošā virzienā, lai sniegtu medicīnisko aprūpi, kā arī medicīnas darbinieki, policisti un federālās valsts drošības iestādes, kaujinieki un ārštata policisti pilsoņu nogādāšanai medicīnas iestādēs, kuriem nepieciešama neatliekama medicīniskā palīdzība.
Piezīmes. 1. Prasība nodrošināt transportlīdzekli federālo valsts drošības iestāžu un nodokļu policijas darbiniekiem neattiecas uz pilsoņiem piederošiem transportlīdzekļiem.
2. Personām, kuras izmanto transportlīdzekli, pēc vadītāja pieprasījuma jāizsniedz apliecība vai jāveic ieraksts pavadzīme(norādot brauciena ilgumu, nobraukto attālumu, savu uzvārdu, amatu, dienesta apliecības numuru, jūsu organizācijas nosaukumu), un medicīnas darbiniekiem - izsniegt noteiktas formas kuponu.
3. Izdevumus, kas saistīti ar transportlīdzekļa nodrošināšanu federālo valsts drošības iestāžu un nodokļu policijas darbiniekiem, pēc transportlīdzekļa īpašnieka pieprasījuma šīs institūcijas atlīdzina noteiktajā kārtībā.
2.4. Personām, kurām ir tiesības pārbaudīt transportlīdzekļa vadītāja dokumentus vai lietot transportlīdzekli, pēc vadītāja pieprasījuma ir jāuzrāda oficiāla apliecība.
2.5. Ceļu satiksmes negadījuma gadījumā tajā iesaistītā vadītāja pienākums ir:
nekavējoties apturiet (nepārvietojiet) transportlīdzekli, ieslēdziet avārijas gaismas signalizāciju un izlieciet zīmi ārkārtas apstāšanās(mirgojoša sarkana gaisma) atbilstoši Noteikumu 7.2.punkta prasībām nepārvietot ar incidentu saistītus priekšmetus;
veikt visus iespējamos pasākumus, lai sniegtu pirmo palīdzību cietušajiem, izsaukt ātro palīdzību medicīniskā aprūpe", un ārkārtas gadījumos nosūtīt cietušos garām, un, ja tas nav iespējams, nogādāt viņus savā transportlīdzeklī tuvākajā ārstniecības iestādē, norādot uzvārdu, transportlīdzekļa numura zīmi (uzrādot personu apliecinošu dokumentu). vai vadītāja apliecību un transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentu nozīmē) un atgriezties notikuma vietā;
atbrīvot brauktuve ja citu transportlīdzekļu kustība nav iespējama. Ja nepieciešams atbrīvot brauktuvi vai nogādāt cietušo transportlīdzeklī ārstniecības iestādē, vispirms aculiecinieku klātbūtnē fiksēt transportlīdzekļa atrašanās vietu, pēdas un ar notikušo saistītos priekšmetus un veikt visus iespējamos pasākumus, lai tos saglabātu un organizēt apkārtceļu pa notikuma vietu;
ziņo par notikušo policijai, pieraksti aculiecinieku vārdus un adreses un gaidi policijas darbinieku ierašanos.
2.6. Ja ceļu satiksmes negadījumā cietušo nav, autovadītāji, savstarpēji vienojoties, izvērtējot notikušā apstākļus, var, iepriekš sastādot notikuma shēmu un to parakstot, ierasties tuvākajā ceļu policijas postenī vai policijā. stacijai, lai reģistrētu incidentu.
2.7. Vadītājam ir aizliegts:
vadīt transportlīdzekli reibumā (alkohola, narkotiskā vai citā veidā), reibumā zāles, pasliktinot reakciju un uzmanību, sāpīgā vai noguruma stāvoklī, apdraudot satiksmes drošību;
nodod braukšanu personām, kuras atrodas reibuma stāvoklī, narkotisko vielu reibumā, slima vai noguruma stāvoklī, kā arī personām, kurām nav šīs kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesību;
šķērso organizētās (ieskaitot pēdas) kolonnas un ieņem tajās vietu.
3. Speciālu signālu pielietošana3.1. Operatīvo un speciālo dienestu transportlīdzekļu vadītāji ar ieslēgtu zilu mirgojošu bākuguni, veicot neatliekamu dienesta uzdevumu, var atkāpties no Noteikumu 6.punkta (izņemot satiksmes regulētāja signālus), 8. - 18.punkta prasībām, 1.pielikums. un Noteikumu 2.punktu, ja tiek nodrošināta satiksmes drošība.
Papildus zilajai mirgojošajai bākai var ieslēgt sarkanu bāku.
Lai iegūtu priekšrocības pār citiem satiksmes dalībniekiem, šādu transportlīdzekļu vadītājiem jāieslēdz zilā mirgojošā bākugunis un īpašs skaņas signāls. Viņi var izmantot prioritātes priekšrocības, tikai pārliecinoties, ka viņi dod ceļu.
Tādas pašas tiesības ir transportlīdzekļu vadītājiem, kurus pavada operatīvo un speciālo dienestu transportlīdzekļi, šajā noteikumu punktā noteiktajos gadījumos.
3.2. Tuvojoties transportlīdzekļiem ar zilu mirgojošu bākuguni un ieslēgtu speciālu skaņas signālu, autovadītāju pienākums ir dot ceļu, lai nodrošinātu netraucētu caurbraukšanu šiem un citiem to pavadībā esošiem transportlīdzekļiem, kuriem jāieslēdz tuvās gaismas.
3.3. Tuvojoties stāvošam transportlīdzeklim ar ieslēgtu zilu mirgojošu gaismu, vadītājam jāsamazina ātrums, lai nepieciešamības gadījumā varētu nekavējoties apstāties.
3.4. Transportlīdzekļu vadītāji ar oranžu vai dzeltena krāsa veicot celtniecības, remonta vai tīrīšanas darbus uz ceļa, transportēšanas laikā negabarīta kravas, sprādzienbīstamas, viegli uzliesmojošas, radioaktīvās, ļoti toksiskās vielas, kā arī, pārvadājot kases čekus un vērtīgas preces pa autoceļiem, inkasācijas dienesti var atkāpties no ceļa zīmju un marķējuma prasībām, kā arī Noteikumu 9.4. - 9.8. un 16.1. ar nosacījumu, ka tiek nodrošināta satiksmes drošība. Citi autovadītāji nedrīkst traucēt viņu darbu.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 08.01.96. N 3)
Oranža vai dzeltena mirgojoša bākugunis nedod nekādas priekšrocības satiksmē un kalpo, lai brīdinātu citus satiksmes dalībniekus par briesmām.
3.5 Visu krāsu rotējošās bākas tiek uzstādītas tikai uz transportlīdzekļa virsbūves (salona) jumta, un tās nedrīkst izmantot transportlīdzekļa virsbūves (kabīnes) salonā.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 08.01.96. N 3)
4. Gājēju pienākumi4.1. Gājējiem jāpārvietojas pa ietvēm vai gājēju celiņiem, un, ja to nav, pa ceļmalām. Gājēji, kas nes vai pārvadā lielgabarīta priekšmetus, kā arī personas, kas pārvietojas nemotorizētos ratiņkrēslos, drīkst pārvietoties pa brauktuves malu, ja to pārvietošanās pa ietvēm vai pleciem traucē citiem gājējiem.
Ja nav ietvju, pastaigu celiņi vai nomales, kā arī, ja pa tām nav iespējams pārvietoties, gājēji var pārvietoties pa veloceliņu vai iet vienā rindā pa brauktuves malu (ceļiem ar sadalošo joslu - pa brauktuves ārmalu).
Ārpus apdzīvotām vietām, braucot pa brauktuvi, gājējiem jāiet pretī transportlīdzekļu kustībai. Personām, kas pārvietojas ratiņkrēslos bez dzinēja, brauc ar motociklu, mopēdu, velosipēdu, šajos gadījumos jāievēro transportlīdzekļu virziens.
4.2. Organizētu gājēju kolonnu kustība pa brauktuvi atļauta tikai transportlīdzekļu kustības virzienā pa brauktuvi labā puse ne vairāk kā četri cilvēki pēc kārtas. Priekšā un aiz kolonnām kreisajā pusē jābūt eskortam ar sarkaniem karogiem, un tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos - ar ieslēgtām gaismām: priekšā - balta krāsa, aiz - sarkans.
Bērnu grupām atļauts braukt tikai pa ietvēm un gājēju celiņiem, un to prombūtnes laikā - ceļmalās, bet tikai diennakts gaišajā laikā un tikai pieaugušo pavadībā.
4.3. Gājējiem brauktuve jāšķērso pa gājēju pārejām, tostarp pazemes un paaugstinātajām pārejām, un, ja to nav, - krustojumos pa ietvju līniju vai ceļmalu.
Ja redzamības zonā nav krustojuma vai krustojuma, ceļu atļauts šķērsot taisnā leņķī pret brauktuves malu vietās bez sadalošās joslas un žogiem, kur tas ir labi redzams abos virzienos.
4.4. Vietās, kur tiek regulēta satiksme, gājēji jāvada pēc satiksmes regulētāja vai gājēju luksofora signāliem, bet, ja tā nav, transporta luksofora.
4.5. Uz neregulējamām gājēju pārejām gājēji var iziet uz brauktuves pēc tam, kad ir novērtējuši attālumu līdz tuvojošajiem transportlīdzekļiem, to ātrumu un pārliecinājušies, ka pāreja viņiem būs droša. Gājēji, šķērsojot brauktuvi ārpus gājēju pārejas, turklāt nedrīkst traucēt transportlīdzekļu kustību un izkļūt no stāvoša transportlīdzekļa vai cita šķēršļa, kas ierobežo redzamību, aiz muguras, nepārliecinoties, ka netuvojas transportlīdzekļi.
4.6. Iekāpuši uz brauktuves, gājējiem nevajadzētu uzkavēties vai apstāties, ja tas nav saistīts ar satiksmes drošības nodrošināšanu. Gājējiem, kuriem nav laika pabeigt pāreju, jāapstājas uz līnijas, kas atdala pretējo virzienu satiksmes plūsmas. Pāreju var turpināt tikai pārliecinoties, ka tālākā kustība ir droša un ņemot vērā luksofora signālu (satiksmes regulētāju).
4.7. Tuvojoties transportlīdzekļiem ar zilu mirgojošu bākuguni un ieslēgtu speciālu skaņas signālu, gājējiem jāatturas no brauktuves šķērsošanas un uz tās esošajiem jādod ceļš. transportlīdzekļiem un nekavējoties atbrīvojiet ceļu.
4.8. Maršrutu un taksometru atļauts gaidīt tikai paaugstinājuma vietā brauktuve nosēšanās vietās, un, ja to nav, - uz ietves vai ceļmalas. Apstāšanās punktos, kas nav aprīkoti ar paaugstinātu nosēšanās laukumu, uz brauktuves, lai iekāptu transportlīdzeklī, atļauts tikai pēc tā apstāšanas. Pēc izkāpšanas ir nepieciešams bez kavēšanās atbrīvot brauktuvi.
Pārvietojoties pāri brauktuvei uz apstāšanās vietu vai no tās, gājējiem jāvadās pēc Noteikumu 4.4. - 4.7.punkta prasībām.
5. Pasažieru pienākumi5.1. Pasažieriem ir pienākums:
braucot ar transportlīdzekli, kas aprīkots ar drošības jostām, būt ar tām piesprādzētam, bet braucot ar motociklu - atrasties piesprādzētā motocikla ķiverē;
iekāpšana un izkāpšana jāveic no ietves vai ceļmalas un tikai pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pilnībā apstājies.
Ja iekāpšana un izkāpšana nav iespējama no ietves vai nomales, to var veikt no brauktuves malas, ja tas ir droši un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem.
5.2. Pasažieriem ir aizliegts:
novērst vadītāja uzmanību no transportlīdzekļa vadīšanas, kamēr tas kustas;
vadot kravas automašīnu ar borta platformu, stāvēt, sēdēt uz sāniem vai uz kravas, kas ir augstāks par sāniem;
atveriet transportlīdzekļa durvis, kamēr tas kustas.
6. Luksofori un satiksmes regulētājs6.1. Izmanto luksoforos gaismas signāli zaļa, dzeltena, sarkana un mēness balta.
Atkarībā no mērķa luksoforu signāli var būt apaļi, bultas (bultiņas), gājēja vai velosipēda silueta un X formas.
Luksoforiem ar apaļajiem signāliem var būt viena vai divas papildu sekcijas ar signāliem zaļas bultas (bultiņas) veidā, kas atrodas zaļā apaļā signāla līmenī.
6.2. Apaļajiem luksoforiem ir šādas nozīmes:
ZAĻAIS SIGNĀLS ļauj kustēties;
ZAĻĀ MIROŠANĀS SIGNĀLS ļauj satiksmei un informē, ka tā laiks beidzas un drīzumā tiks ieslēgts aizlieguma signāls (digitālos displejos var informēt vadītājus par laiku sekundēs, kas atlicis līdz zaļā signāla beigām);
DZELTENAIS SIGNĀLS aizliedz kustību, izņemot Noteikumu 6.14.punktā paredzētos gadījumus, un brīdina par gaidāmo signālu maiņu;
MIRGOŠAIS DZELTENS SIGNĀLS ļauj pārvietoties un informē par neregulējama krustojuma vai gājēju pārejas esamību, brīdina par briesmām;
SARKANAIS SIGNĀLS, ieskaitot mirgošanu, aizliedz kustību.
Sarkano un dzelteno signālu kombinācija aizliedz kustību un informē par gaidāmo zaļo signālu.
6.3. Luksofori sarkanu, dzeltenu un zaļu bultu veidā<*>, ir tāda pati nozīme kā atbilstošās krāsas apaļajiem signāliem, taču tie ietekmē tikai ar bultiņām norādīto(-os) virzienu(-us). Tajā pašā laikā bultiņa, kas ļauj veikt kreiso pagriezienu, pieļauj arī apgriešanos, ja vien to neaizliedz attiecīgā ceļa zīme.
<*>Sarkano un dzelteno bultiņu vietā tādā pašā nozīmē var izmantot apaļus sarkanus un dzeltenus signālus, uz kuriem uzdrukātas melnas kontūrbultas.
Zaļajai bultiņai papildu sadaļā ir tāda pati nozīme. Papildu sekcijas izslēgtais signāls nozīmē kustības aizliegumu šajā sadaļā regulētajā virzienā.
6.4. Ja luksofora galvenajam zaļajam signālam tiek uzlikta melna kontūrbulta (bultiņas), tad tā informē vadītājus par luksofora papildu sekcijas esamību un norāda citus atļautos kustības virzienus, nevis papildsekcijas signālu.
6.5. Ja luksofora signāls ir veidots gājēja (velosipēda) silueta formā, tad tā iedarbība attiecas tikai uz gājējiem (velosipēdistiem). Tajā pašā laikā zaļais signāls atļauj, bet sarkanais aizliedz gājēju (velosipēdistu) kustību.
Velosipēdistu kustības regulēšanai var izmantot arī luksoforu ar samazināta izmēra apaļajiem signāliem, ko papildina balta taisnstūra plāksne 200 x 200 mm ar melna velosipēda attēlu.
6.6. Lai informētu neredzīgos gājējus par iespēju šķērsot brauktuvi, luksoforu signālus var papildināt ar skaņas signālu.
6.7. Transportlīdzekļu kustības regulēšanai pa brauktuves joslām, jo īpaši tām, uz kurām var mainīt kustības virzienu, tiek izmantoti reversīvie luksofori ar sarkanu X-veida signālu un zaļu signālu bultas veidā, kas vērsta uz leju. . Šie signāli attiecīgi aizliedz vai atļauj kustību pa joslu, virs kuras tie atrodas.
Atpakaļgaitas luksofora galvenos signālus var papildināt ar dzeltenu signālu bultiņas formā, kas noliekts pa diagonāli uz leju pa labi vai pa kreisi, kura iekļaušana informē par gaidāmo signāla maiņu un nepieciešamību mainīt joslas, uz kurām bultu punkti.
Kad ir izslēgti atpakaļgaitas luksofora signāli, kas atrodas virs joslas, kas abās pusēs apzīmēta ar marķējumu 1,9, iebraukšana šajā joslā ir aizliegta.
6.8. Tramvaju, kā arī citu maršruta transportlīdzekļu, kas pārvietojas pa tiem atvēlēto joslu, kustības regulēšanai var izmantot vienkrāsainus luksoforus ar četriem apaļiem baltā mēness signāliem, kas sakārtoti burta "T" formā. Kustība atļauta tikai tad, kad vienlaicīgi ir ieslēgts apakšējais signāls un viens vai vairāki augšējie, no kuriem kreisais ļauj kustēties pa kreisi, vidējais - taisni uz priekšu, labais - pa labi. Ja ir ieslēgti tikai trīs galvenie signāli, kustība ir aizliegta.
6.9. Apaļš baltā mēness mirgojošs signāls, kas atrodas pie dzelzceļa pārbrauktuves, ļauj transportlīdzekļiem pārvietoties pa pārbrauktuvi. Izslēdzot mirgojošo balto - mēness un sarkano signālu, kustība ir atļauta, ja redzamības zonā pārbrauktuvei netuvojas vilciens (lokomotīve, motorvagons).
6.10. Kontrollera signāliem ir šādas nozīmes:
ROKAS IZSTIPRINĀTAS UZ SĀNIEM VAI UZ LEJĀM:
no kreisās un labās puses tramvajam atļauts braukt taisni, bezsliežu transportlīdzekļiem taisni un pa labi, gājējiem atļauts šķērsot brauktuvi;
no krūškurvja un muguras sāniem visu transportlīdzekļu un gājēju kustība ir aizliegta.
LABĀ ROKA IZSTIPRINĀTA UZ PRIEKŠU:
no kreisās puses tramvajam atļauts pārvietoties pa kreisi, bezsliežu transportlīdzekļiem visos virzienos; no krūškurvja sāniem visiem transportlīdzekļiem ir atļauts pārvietoties tikai pa labi;
no labās puses sāniem un aizmugures aizliegta visu transportlīdzekļu kustība;
Gājējiem atļauts šķērsot brauktuvi aiz satiksmes regulētāja muguras.
ROKA PACELTA AUGŠĀ:
aizliegta visu transportlīdzekļu un gājēju kustība visos virzienos, izņemot Noteikumu 6.14.punktā paredzēto.
Satiksmes regulētājs var dot roku žestus un citus autovadītājiem un gājējiem saprotamus signālus.
Labākai signālu redzamībai satiksmes regulētājs var izmantot zizli vai disku ar sarkanu signālu (atstarotāju).
6.11. Lūgums apturēt transportlīdzekli tiek izteikts, izmantojot skaļruni vai rokas žestu, kas vērsts uz transportlīdzekli. Vadītājam jāapstājas viņam norādītajā vietā.
6.12. Lai piesaistītu satiksmes dalībnieku uzmanību, tiek dots papildu svilpes signāls.
6.13. Ar luksofora (izņemot atpakaļgaitas signālu) vai satiksmes regulētāja aizliedzošo signālu transportlīdzekļa vadītājiem jāapstājas pirms stoplīnijas (5.33. zīme), un, ja tā nav:
krustojumā - priekšā šķērsotajai brauktuvei (ievērojot Noteikumu 13.7.punktu), netraucējot gājējiem;
pirms dzelzceļa pārbrauktuves - saskaņā ar Noteikumu 15.4.punktu;
citās vietās - luksofora vai satiksmes regulētāja priekšā, netraucējot transportlīdzekļiem un gājējiem, kuru kustība ir atļauta.
6.14. Vadītājiem, kuri, ieslēdzot dzelteno signālu vai satiksmes regulētājam paceļot rokas uz augšu, nevar apstāties, neizmantojot avārijas bremzēšanu, Noteikumu 6.13.punktā noteiktajās vietās ir atļauta tālākā kustība.
Gājējiem, kuri signāla došanas brīdī atradās uz brauktuves, tā jāatbrīvo un, ja tas nav iespējams, jāapstājas uz līnijas, kas sadala pretējo virzienu satiksmes plūsmas.
6.15. Autovadītājiem un gājējiem jāievēro signālu prasības un satiksmes regulētāja rīkojumi, pat ja tie ir pretrunā ar luksoforiem, ceļa zīmēm vai marķējumiem.
6.16. Dzelzceļa pārbrauktuvēs vienlaikus ar sarkanu mirgojošu luksoforu var dot skaņas signālu, papildus informējot satiksmes dalībniekus par pārvietošanās aizliegumu pa pārbrauktuvi.
7. Trauksmes un brīdinājuma trīsstūra pielietojums7.1. Avārijas gaismas signāliem jābūt ieslēgtiem:
piespiedu kārtā apstāties vietās, kur apstāties aizliegts;
kad vadītājs ir apžilbināts ar priekšējiem lukturiem;
velkot (uz velkama transportlīdzekļa).
Vadītājam ir jāieslēdz avārijas gaismas citos gadījumos, lai brīdinātu satiksmes dalībniekus par briesmām, ko var radīt transportlīdzeklis.
7.2. Pēc avārijas gaismas signāla ieslēgšanas, kā arī tās darbības traucējumu vai neesamības gadījumā nekavējoties jāuzrāda avārijas apstāšanās zīme (mirgojoša sarkanā gaisma):
ceļu satiksmes negadījuma gadījumā;
spiesta apstāties vietās, kur tas ir aizliegts, un kur, ņemot vērā redzamības apstākļus, transportlīdzekli nevar laikus redzēt citiem vadītājiem.
Šī zīme (laterna) ir uzstādīta tādā attālumā, kas nodrošina savlaicīgu citu autovadītāju brīdinājumu par briesmām konkrētajā situācijā. Tomēr šim attālumam ir jābūt vismaz 15 m no transportlīdzekļa apdzīvotās vietās un 30 m ārpus apdzīvotām vietām.
7.3. Ja velkamajam transportlīdzeklim nav avārijas gaismas signālu vai tā nedarbojas pareizi, tā aizmugurē ir jānostiprina avārijas apstāšanās zīme.
8. Kustības sākums, manevrēšana8.1. Pirms kustības uzsākšanas, joslu maiņas, apgriešanās (pagriešanās) un apstāšanās, vadītāja pienākums ir ar roku dot signālus ar gaismas indikatoriem atbilstošā virziena virzienam, un, ja tie nav vai ir bojāti, ar roku. Tajā pašā laikā manevram jābūt drošam un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem.
Kreisā pagrieziena (atgriešanās) signāls atbilst iegarenam uz sāniem kreisā roka vai pa labi, izstiepts uz sāniem un saliekts pie elkoņa taisnā leņķī uz augšu. Labais pagrieziena rādītājs atbilst izbīdītajam uz sāniem labā roka vai pa kreisi, izstiepts uz sāniem un saliekts elkoņā taisnā leņķī uz augšu. Bremzēšanas signālu dod ar paceltu kreiso vai labo roku.
8.2. Signalizācija ar virzienrādītājiem vai ar roku jāveic pirms manevra sākuma un jāpārtrauc tūlīt pēc tā pabeigšanas (rokas signālu var pabeigt tieši pirms manevra veikšanas). Tajā pašā laikā signāls nedrīkst maldināt citus satiksmes dalībniekus.
Signāla došana nedod vadītājam priekšrocības un neatbrīvo viņu no piesardzības pasākumu veikšanas.
8.3. Iebraucot uz ceļa no blakus teritorijas, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem un gājējiem, kas pārvietojas pa to, un, izbraucot no ceļa, gājējiem un velosipēdistiem, kuru ceļu viņš šķērso.
8.4. Veicot pārbūvi, vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa to pašu ceļu, nemainot virzienu. Vienlaikus pārbūvējot pa ceļam braucošos transportlīdzekļus, vadītājam jādod ceļš labajā pusē esošajam transportlīdzeklim.
8.5. Pirms pagrieziena pa labi, pa kreisi vai U-pagrieziena veikšanas vadītājam ir jāveic atbilstošs pagrieziens galējā pozīcija uz brauktuves, kas paredzēta kustībai šajā virzienā, izņemot gadījumus, kad tiek veikts pagrieziens pie ieejas krustojumā, kur Apļveida cirkulācija.
Ja pa kreisi no nākamā virziena ir tramvaja sliedes, kas atrodas vienā līmenī ar brauktuvi, pagrieziens pa kreisi un apgrieziens jāveic no tiem, ja vien 5.8.1. vai 5.8.2. zīmes nenosaka atšķirīga kustību secība. Tam nevajadzētu traucēt tramvaju.
8.6. Pagrieziens jāveic tā, lai, izbraucot no brauktuves krustojuma, transportlīdzeklis nenonāktu pretimbraucošās satiksmes malā.
Nogriežoties pa labi, transportlīdzeklim jāpārvietojas pēc iespējas tuvāk brauktuves labajai malai.
8.7. Ja transportlīdzeklis sava izmēra vai citu iemeslu dēļ nevar veikt pagriezienu atbilstoši Noteikumu 8.5.punkta prasībām, ir atļauts no tiem atkāpties, ja satiksme ir droša un ja tas netraucē citiem. transportlīdzekļiem.
8.8. Nogriežoties pa kreisi vai veicot apgriešanos ārpus krustojuma, bezsliežu transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem un tā paša virziena tramvajam.
Ja, nogriežoties ārpus krustojuma, brauktuves platums ir nepietiekams, lai veiktu manevru no galējās kreisās pozīcijas, to atļauts veikt no brauktuves labās malas (no labā pleca). Šajā gadījumā vadītājam jādod ceļš garāmbraucošajiem un pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem.
8.9. Gadījumos, kad transportlīdzekļu trajektorijas krustojas un noteikumos nav noteikta caurbraukšanas kārtība, vadītājam jādod ceļš, kuram transportlīdzeklis tuvojas no labās puses.
8.10. Ja ir palēninājuma josla, vadītājam, kurš plāno nogriezties, laicīgi jāmaina josla un jāsamazina ātrums tikai tajā.
Ja pie iebrauktuves uz ceļa ir paātrinājuma josla, vadītājam jāpārvietojas pa to un jāpārslēdzas uz blakus joslu, dodot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šo ceļu.
8.11. U-pagrieziens ir aizliegts:
pie gājēju pārejām;
tuneļos;
uz tiltiem, viaduktiem, pārvadiem un zem tiem;
dzelzceļa pārbrauktuvēs;
vietās, kur ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;
pieturas vietās.
8.12. Transportlīdzekļa kustība atpakaļgaitā atļauts, ja šis manevrs ir drošs un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem. Ja nepieciešams, vadītājam ir jāpiesaista citu personu palīdzība.
Krustojumos un vietās, kur saskaņā ar Noteikumu 8.11. punktu ir aizliegts apgriezties atpakaļgaitā, ir aizliegts braukt atpakaļgaitā.
9. Transportlīdzekļu izvietojums uz brauktuves9.1. Joslu skaitu bezceļu transportlīdzekļiem nosaka marķējumi vai zīmes 5.8.1., 5.8.2., 5.8.7., 5.8.8., un, ja tādu nav, tad paši autovadītāji, ņemot vērā brauktuves platumu, transportlīdzekļu izmēri un nepieciešamie intervāli starp tiem. Šajā gadījumā pretimbraucošajai satiksmei paredzētā puse tiek uzskatīta par pusi no brauktuves platuma, kas atrodas kreisajā pusē.
9.2. Uz divvirzienu ceļiem ar četrām un vairāk joslām aizliegts iebraukt ceļa malā, kas paredzēta pretimbraucošajai satiksmei.
9.3. Uz divvirzienu ceļiem ar trim joslām, kas apzīmētas ar marķējumu (izņemot 1.9. marķējumu), no kurām vidējā tiek izmantota satiksmei abos virzienos, šajā joslā atļauts iebraukt tikai apdzīšanai, apbraukšanai, pagriezienam pa kreisi vai pagriezienam. apkārt. Aizliegts iebraukt vistālākajā joslā, kas paredzēta pretimbraucošajai satiksmei.
9.4. Ārpus apdzīvotām vietām, kā arī apdzīvotās vietās uz ceļiem, kas apzīmēti ar 5.1. vai 5.3. zīmi vai kur atļauts braukt ar ātrumu, kas lielāks par 80 km/h, transportlīdzekļu vadītājiem tie jābrauc pēc iespējas tuvāk brauktuves labā mala. Aizliegts aizņemt kreiso joslu, kad labās joslas ir brīvas.
Apdzīvotās vietās, ņemot vērā šī punkta un Noteikumu 9.5., 16.1. un 24.2.punkta prasības, transportlīdzekļu vadītāji var izmantot sev ērtāko joslu. Joslu maiņa ir atļauta tikai pirms pagrieziena pa kreisi vai pa labi, U-pagrieziena, apdzīšanas vai apstāšanās.
Taču uz jebkuriem ceļiem, kuriem ir trīs un vairāk braukšanas joslas noteiktā virzienā, ir atļauts ieņemt vistālāk esošo kreiso joslu tikai intensīvas satiksmes apstākļos, kad ir aizņemtas citas joslas, kā arī apdzīšanai, pagriezienam pa kreisi vai pagriezienam, un kravas automašīnām ar maksimālais pieļaujamais svars lielāks par 3,5 t - tikai pagriezienam pa kreisi vai U-pagriezienam. Izbrauciet uz kreiso joslu ar vienvirziena satiksme apstāšanās un stāvēšanai tiek veikta saskaņā ar Noteikumu 12.1.
Transportlīdzekļu kustība pa vienu joslu ar ātrumu, kas lielāks nekā blakus joslā, netiek uzskatīta par apdzīšanu.
9.5. Transportlīdzekļiem, kuru ātrums nedrīkst pārsniegt 40 km/h vai kuri tehnisku iemeslu dēļ nevar attīstīt šādu ātrumu, jāpārvietojas pa galējo labo joslu, izņemot braucienus garām, apdzenot vai mainot joslu pirms pagrieziena pa kreisi vai apgriešanos.
9.6. Atļauts braukt pa viena virziena tramvaja sliedēm, kas atrodas pa kreisi vienā līmenī ar brauktuvi, kad ir aizņemtas visas šī virziena joslas, kā arī apbraucot, apdzenot, nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties, iebraucot konta noteikumu 8.5. Tam nevajadzētu traucēt tramvaju. Aizliegts braukt pa pretējā virziena tramvaja sliedēm.
9.7. Ja brauktuve ir sadalīta joslās ar marķējuma līnijām, transportlīdzekļu kustība jāveic stingri pa iezīmētajām joslām. Uzbraukt plīstās marķējuma līnijās atļauts tikai mainot joslu.
9.8. Nogriežoties uz ceļa ar reverso satiksmi, transportlīdzekļa vadītājam jābrauc ar transportlīdzekli tā, lai, izbraucot no brauktuvju krustojuma, transportlīdzeklis ieņemtu galējo joslu. Pārbūve atļauta tikai pēc tam, kad vadītājs ir pārliecinājies, ka kustība šajā virzienā ir atļauta arī citās joslās.
9.9. Transportlīdzekļus aizliegts pārvietot pa ceļmalām, ietvēm un gājēju celiņiem (izņemot Noteikumu 12.1., 24.2.punktā noteikto). Atļauta ceļu uzturēšanas un komunālās saimniecības transportlīdzekļu kustība, kā arī iebraukšana pa īsāko kravu pārvadājošo transportlīdzekļu ceļu uz tirdzniecības un citiem uzņēmumiem un objektiem, kas atrodas tieši pie malām, ietvēm vai gājēju celiņiem, ja nav citu piekļuves iespēju. . Vienlaikus jānodrošina arī satiksmes drošība.
9.10. Vadītājam jāievēro distance no priekšā braucošā transportlīdzekļa, kas ļautu izvairīties no sadursmes, kā arī nepieciešamais sānu klīrenss, lai nodrošinātu satiksmes drošību.
9.11. Uz ceļiem ārpus apdzīvotām vietām transportlīdzekļu vadītājiem, kuru ātrums nedrīkst pārsniegt 40 km/h, ir pienākums ievērot tādu attālumu starp savu transportlīdzekli un priekšā braucošo transportlīdzekli, lai transportlīdzekļi, kas tos apdzen, varētu pārsēsties uz iepriekš aizņemto joslu. ar viņiem bez traucējumiem. Šī prasība nav spēkā, ja vadītājs gatavojas apdzīt, kā arī intensīvā satiksmē un braucot organizētā transporta kolonā.
10. Kustības ātrums10.1. Vadītājam jābrauc ar transportlīdzekli ar ātrumu, kas nepārsniedz noteikto ierobežojumu, ņemot vērā satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa un kravas īpatnības un stāvokli, ceļa un meteoroloģiskos apstākļus, īpaši redzamību braukšanas virzienā. Ātrumam ir jānodrošina vadītājam iespēja pastāvīgi kontrolēt transportlīdzekļa kustību, lai izpildītu Noteikumu prasības.
Ja ir apdraudēta satiksme, ko vadītājs spēj pamanīt, viņam jāveic visi iespējamie ātruma samazināšanas pasākumi, līdz transportlīdzeklis apstājas.
10.2. Apdzīvotās vietās transportlīdzekļiem ir atļauts pārvietoties ar ātrumu ne vairāk kā 60 km/h.
Piezīme. Krievijas Federācijas sastāvā esošajās republikās, teritorijās, reģionos, autonomajos apgabalos, autonomajos rajonos, Maskavas un Sanktpēterburgas pilsētās atsevišķos ceļu posmos var palielināties ātrums (uzstādot atbilstošas zīmes 3.24. ceļa apstākļi nodrošināt droša kustība ar lielāku ātrumu.
10.3. Ārpus apdzīvotām vietām satiksme ir atļauta:
vieglās un kravas automašīnas ar maksimālo atļauto masu ne vairāk kā 3,5 tonnas uz automaģistrālēm - ar ātrumu ne vairāk kā 110 km/h, uz pārējiem ceļiem - ne vairāk kā 90 km/h;
starppilsētu un īpaši mazajiem autobusiem un motocikliem uz visiem ceļiem - ne vairāk kā 90 km/h;
pārējie autobusi, vieglās automašīnas, velkot piekabi, kravas automašīnas ar maksimālo pieļaujamo masu virs 3,5 tonnām uz automaģistrālēm - ne vairāk kā 90 km/h, uz pārējiem ceļiem - ne vairāk kā 70 km/h;
kravas automašīnas, kas pārvadā cilvēkus ķermenī - ne vairāk kā 60 km / h;
transportlīdzekļiem, kas velk mehāniskos transportlīdzekļus - ne vairāk kā 50 km/h;
transportlīdzekļiem, kas pārvadā bīstamas, smagas un lielgabarīta kravas - ar ātrumu, kas nepārsniedz to, kas noteikts, vienojoties par pārvadāšanas nosacījumiem.
10.4. Vadītājam ir aizliegts:
pārsniegt maksimālais ātrums definēts tehniskā specifikācija transportlīdzeklis;
pārsniegt ātrumu, kas norādīts identifikācijas zīmē "Ātruma ierobežojums"<*>uzstādīts uz transportlīdzekļa;
traucēt citiem transportlīdzekļiem, nevajadzīgi braucot ar pārāk mazu ātrumu;
spēcīgi bremzēt, ja vien tas nav nepieciešams, lai novērstu ceļu satiksmes negadījumu.
11. Apdzīšana, pretimbraucošā satiksme11.1. Pirms apdzīšanas vadītājam ir jāpārliecinās, ka:
josla, kurā viņš plāno iebraukt, ir brīva apdzīšanai pietiekamā attālumā un ar šo manevru viņš netraucēs pretimbraucošos un pa šo joslu pārvietojošos transportlīdzekļus;
pa to pašu joslu aizmugurē sekojošais transportlīdzeklis nav sācis apdzīt, un priekšā braucošais transportlīdzeklis nedeva signālu apdzīt, pagriezt (pārbūvēt) pa kreisi;
pēc apdzīšanas pabeigšanas viņš varēs, netraucējot apdzītajam transportlīdzeklim, atgriezties iepriekš aizņemtajā joslā.
11.2. Bezsliežu transportlīdzekļa apdzīšana ir atļauta tikai kreisajā pusē. Taču tāda transportlīdzekļa apdzīšana, kura vadītājs ir devis signālu pagriezienam pa kreisi un sācis veikt manevru, jāveic labajā pusē.
11.3. Apdzenamā transportlīdzekļa vadītājam ir aizliegts novērst apdzīšanu, palielinot kustības ātrumu vai veicot citas darbības.
11.4. Pabeidzot apdzīšanu (izņemot atļauto apdzīšanu labajā pusē), vadītājam jāatgriežas iepriekš aizņemtajā joslā. Taču ar divām vai vairākām braukšanas joslām šajā virzienā apdzenošais vadītājs, ievērojot Noteikumu 9.4.punktu, drīkst palikt kreisajā joslā, ja, atgriežoties iepriekš aizņemtajā joslā, viņam nekavējoties būtu jāsāk jauna apdzīšana. un, ja viņš netraucē transportlīdzekļiem, sekot viņam ar lielāku ātrumu.
11.5. Apdzīt aizliegts:
regulējamos krustojumos ar izeju uz pretimbraucošo joslu un neregulējamos krustojumos, braucot pa ceļu, kas nav galvenais (izņemot apdzīšanu apļveida krustojumos, divriteņu transportlīdzekļu apdzīšanu bez sānu piekabe un atļauta apdzīšana pa labi);
pie gājēju pārejām, ja uz tām atrodas gājēji;
dzelzceļa pārbrauktuvēs un tuvāk par 100 m tām priekšā;
transportlīdzekļa apdzīšana vai apbraukšana;
kāpuma beigās un citos ceļu posmos ar ierobežotu redzamību ar nobrauktuvi uz pretimbraucošās kustības joslu.
11.6. Maza ātruma vai lielgabarīta transportlīdzekļa vadītājam ārpus apdzīvotām vietām gadījumos, kad apdzīt šo transportlīdzekli ir apgrūtināta, jābrauc pēc iespējas tālāk pa labi un, ja nepieciešams, jāapstājas, lai ļautu transportlīdzekļiem, kuriem ir sakrājies aiz viņa piespēle.
11.7. Ja pretimbraucošā satiksme ir apgrūtināta, tad vadītājam, kura pusē ir šķērslis, jādod ceļš. Nogāzēs, kas apzīmētas ar 1.13. un 1.14. zīmi, šķēršļa klātbūtnē transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas lejup, jādod ceļš.
12. Pietura un stāvvieta12.1. Transportlīdzekļu apstāšanās un stāvēšana atļauta ceļa labajā pusē ceļa malā, bet, ja tādas nav, - brauktuves malā.
Ceļa kreisajā pusē apstāšanās un stāvēšana atļauta apdzīvotās vietās uz ceļiem ar vienu joslu katrā virzienā bez tramvaja sliedēm vidū un uz vienvirziena ceļiem pieturvietas iekraušanai vai izkraušanai).
12.2. Transportlīdzekli atļauts novietot vienā rindā paralēli brauktuves malai, izņemot tās vietas, kuru konfigurācija (lokāls brauktuves paplašināšana) pieļauj atšķirīgu transportlīdzekļu izvietojumu. Divriteņu transportlīdzekļus bez sānu piekabes drīkst novietot divās rindās.
Stāvvieta ietves malā, kas robežojas ar brauktuvi, atļauta tikai automašīnām, motocikliem, mopēdiem un velosipēdiem, ja tas netraucē gājēju kustību.
12.3. Autostāvvieta ilgstošai atpūtai, nakšņošanai un tamlīdzīgi ārpus apdzīvotas vietas ir atļauta tikai tam paredzētajās vietās vai ārpus ceļa.
12.4. Apstāšanās ir aizliegta:
uz tramvaja sliedēm, kā arī to tiešā tuvumā, ja tas traucē tramvaju kustībai;
dzelzceļa pārbrauktuvēs, tuneļos, kā arī uz pārvadiem, tiltiem, pārvadiem (ja satiksmei šajā virzienā ir mazāk par trim joslām) un zem tiem;
vietās, kur attālums starp nepārtrauktu marķējuma līniju (izņemot brauktuves malas iezīmēšanu) un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par 3 m;
pie gājēju pārejām un tuvāk par 5 m tām priekšā;
uz brauktuves bīstamu pagriezienu un ceļa garenprofila izliektu lūzumu tuvumā, kad ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;
brauktuvju krustojumā un tuvāk par 5 m no krustojošās brauktuves malas, izņemot to pusi, kas ir pretēja trīsceļu krustojumu (šķērsielu) sānu ejai ar cieta līnija marķējumi vai sadalošā josla;
tuvāk par 15 m no apstāšanās vietām, bet to neesamības gadījumā - no maršruta transportlīdzekļu vai taksometru apstāšanās zīmes, ja tas traucē to kustību;
vietās, kur transportlīdzeklis bloķēs citus vadītājus no luksoforiem, ceļa zīmēm vai padarīs neiespējamu citu transportlīdzekļu pārvietošanos (iebraukšanu vai izbraukšanu), vai traucēs gājēju kustību.
12.5. Autostāvvieta ir aizliegta:
vietās, kur apstāties aizliegts;
ārpus apdzīvotām vietām uz brauktuves uz ceļiem, kas apzīmēti ar 2.1.zīmi;
tuvāk par 50 m no dzelzceļa pārbrauktuvēm.
12.6. Piespiežot apstāties vietās, kur apstāties aizliegts, vadītājam jāveic visi iespējamie pasākumi, lai transportlīdzekli novirzītu no šīm vietām.
12.7. Aizliegts atvērt transportlīdzekļa durvis, ja tas traucēs citiem satiksmes dalībniekiem.
12.8. Vadītājs drīkst atstāt savu vietu vai atstāt transportlīdzekli, ja ir veicis nepieciešamos pasākumus, lai novērstu transportlīdzekļa spontānu pārvietošanos vai tā izmantošanu vadītāja prombūtnes laikā.
13. Krustojumu caurbraukšana13.1. Nogriežoties pa labi vai pa kreisi, vadītājam jādod ceļš gājējiem, kas šķērso brauktuvi, pa kuru viņš nogriežas, kā arī velosipēdistiem, kas to šķērso pa veloceliņu.
13.2. Aizliegts doties uz krustojumu vai brauktuvju krustojumu, ja izveidojies sastrēgums, kas piespiedīs vadītāju apstāties, radot šķērsli transportlīdzekļu kustībai šķērsvirzienā.
13.3. Par regulētu uzskatāms krustojums, kurā kustības secību nosaka luksofora vai satiksmes regulētāja signāli.
Ar dzeltenu mirgojošu signālu, nestrādājošu luksoforu vai satiksmes regulētāja neesamību krustojums tiek uzskatīts par neregulētu, un autovadītājiem ir jāievēro braukšanas noteikumi pa neregulējamiem krustojumiem un krustojumā uzstādītās prioritātes zīmes.
Regulējami krustojumi13.4. Nogriežoties pa kreisi vai veicot apgriešanos pie zaļā luksofora signāla, bezceļa transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc taisni un pa labi no pretējā virziena. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.
13.5. Braucot papildsekcijā ieslēgtās bultiņas virzienā vienlaikus ar dzelteno vai sarkano luksoforu, vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.
13.6. Ja luksofora vai satiksmes regulētāja signāli pieļauj tramvaja un bezsliežu transportlīdzekļu kustību vienlaikus, tad tramvajam ir priekšrocības neatkarīgi no tā kustības virziena. Savukārt, pārvietojoties papildsekcijā ieslēgtās bultiņas virzienā vienlaikus ar sarkano vai dzelteno luksoforu, tramvajam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.
13.7. Vadītājam, kurš iebrauc krustojumā ar atļaujošu luksoforu, jāizbrauc tam paredzētajā virzienā neatkarīgi no krustojuma izbraukšanas luksoforiem. Savukārt, ja krustojumā pirms luksofora, kas atrodas vadītāja maršrutā, ir stoplīnijas (zīmes 5.33), vadītājam ir jāievēro katra luksofora signāli.
13.8. Kad ir ieslēgts luksofora atļaujošais signāls, vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pabeidz kustību caur krustojumu, un gājējiem, kuri nav pabeiguši šī virziena brauktuves šķērsošanu.
Neregulēti krustojumi13.9. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.
13.10. Gadījumā, ja krustojumā galvenais ceļš maina virzienu, vadītāji pārvietojas galvenais ceļš, jāvadās pēc līdzvērtīgu ceļu krustojumu apbraukšanas noteikumiem. Tie paši noteikumi būtu jāievēro autovadītājiem, kas pārvietojas pa sekundārajiem ceļiem.
13.11. Līdzvērtīgu ceļu krustojumā bezceļa transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.
Šādos krustojumos tramvajam ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezsliežu transportlīdzekļiem neatkarīgi no tā kustības virziena.
13.12. Nogriežoties pa kreisi vai veicot apgriešanos, bezsliežu transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas brauc taisni vai pa labi pa līdzvērtīgu ceļu no pretējā virziena. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.
13.13. Ja vadītājs nevar noteikt ceļa seguma esamību (tumsa, dubļi, sniegs utt.) un nav prioritātes zīmju, viņam jāpieņem, ka viņš atrodas uz sekundāra ceļa.
14. Gājēju pārejas un maršruta transportlīdzekļu pieturas14.1. Transportlīdzekļa vadītājam ir pienākums dot ceļu gājējiem, kas šķērso brauktuvi pa neregulētu<*>gājēju pāreja.
<*>Regulējamo un neregulējamo gājēju pāreju jēdzieni ir līdzīgi regulējamo un neregulējamo krustojumu jēdzieniem, kas noteikti 13.3. Noteikumi.
14.2. Ja transportlīdzeklis ir apstājies vai samazinājis ātrumu pirms neregulējamas gājēju pārejas, citu blakusjoslās braucošo transportlīdzekļu vadītāji var turpināt braukšanu tikai pēc tam, kad ir pārliecinājušies, ka apturētā transportlīdzekļa priekšā nav gājēju.
14.3. Regulējamās gājēju pārejās, kad ir ieslēgts luksofors, vadītājam jāļauj gājējiem pabeigt brauktuves šķērsošanu šajā virzienā.
14.4. Aizliegts ieiet gājēju pārejā, ja aiz tās izveidojies sastrēgums, kas liks autovadītājam apstāties uz gājēju pārejas.
14.5. Visos gadījumos, arī ārpus gājēju pārejām, vadītājam jādod ceļš neredzīgajiem gājējiem, kas signalizē ar balto spieķi.
14.6. Vadītājam jādod ceļš gājējiem, kas iet uz pieturā stāvošo maršruta autobusu vai prom no tā (no durvju sāniem), ja iekāpšana un izkāpšana notiek no brauktuves vai no uz tās esošās nolaišanās vietas.
14.7. Tuvojoties apturētam transportlīdzeklim ar atpazīšanas zīmi "Bērnu rati", vadītājam jāsamazina ātrums, ja nepieciešams, jāapstājas un jāpalaiž garām bērnu grupa.
15. Kustība pa dzelzceļa sliedēm15.1. Transportlīdzekļu vadītāji var šķērsot dzelzceļi tikai dzelzceļa pārbrauktuvēs, dodot ceļu vilcienam (lokomotīvei, ratiņiem).
15.2. Tuvojoties dzelzceļa pārbrauktuvei, vadītājam jāvadās pēc ceļa zīmju, luksoforu, marķējuma, barjeras novietojuma un pārbrauktuves dežurējošās personas norādījumiem un jāpārliecinās, ka netuvojas vilciens (lokomotīve). , ratiņi).
kad barjera ir aizvērta vai sāk slēgties (neatkarīgi no luksofora signāla);
pie aizliedzoša luksofora signāla (neatkarīgi no barjeras novietojuma un klātbūtnes);
pēc dežuranta aizliedzošā signāla uz pārejas (dežurants ir vērsts pret vadītāju ar krūtīm vai muguru ar virs galvas paceltu spieķi, sarkanu laternu vai karogu, vai izstieptas rokas uz sāniem);
ja aiz pārbrauktuves izveidojies sastrēgums, kas liks vadītājam apstāties pie pārbrauktuves;
ja redzamības zonā pārbrauktuvei tuvojas vilciens (lokomotīve, trolejbuss).
Turklāt ir aizliegts:
apbraukt transportlīdzekļus, kas stāv pārejas priekšā ar izeju uz pretimbraucošo joslu;
patvaļīgi atvērt barjeru;
pārvadāt lauksaimniecības, ceļu, celtniecības un citas mašīnas un mehānismus pa pārbrauktuvi netransportējamā stāvoklī;
bez trases distances vadītāja atļaujas dzelzceļš zema ātruma transportlīdzekļu kustība, kuru ātrums ir mazāks par 8 km/h, kā arī traktora velkošas ragavas.
15.4. Gadījumos, kad pārvietošanās pa pārbrauktuvi ir aizliegta, vadītājam jāapstājas pie stop līnijas, zīme 2.5 vai luksofori, ja tie nav, ne tuvāk kā 5 m no barjeras, bet, ja tās nav, ne tuvāk vairāk nekā 10 m līdz tuvākajai sliedei.
15.5. Piespiedu apstāšanās gadījumā uz pārejas vadītājam nekavējoties jāizsēdina cilvēki un jāveic pasākumi pārejas atbrīvošanai. Tajā pašā laikā vadītājam ir:
ja iespējams, sūtīt pa sliedēm abos virzienos no pārbrauktuves divus cilvēkus uz 1000 m (ja viens, tad trases sliktākās redzamības virzienā), izskaidrojot viņiem apstāšanās signāla došanas noteikumus transportlīdzekļa vadītājam. tuvojas vilciens;
palikt pie transportlīdzekļa un dot vispārīgus trauksmes signālus;
kad parādās vilciens, skrien pretī, dodot signālu
apstājas.
Piezīme. Apstāšanās signāls ir rokas apļveida kustība (dienā ar spilgtas matērijas plankumu vai kādu skaidri redzamu priekšmetu, naktī - ar lāpu vai laternu). Vispārējais trauksmes signāls ir viena gara un trīs īsu pīkstienu sērija.
16. Braukšana pa automaģistrālēm16.1. Uz automaģistrālēm aizliegts:
gājēju, mājdzīvnieku, velosipēdu, mopēdu, traktoru un pašgājēju transportlīdzekļu, citu transportlīdzekļu, kuru ātrums atbilstoši tehniskajiem parametriem vai to stāvoklim ir mazāks par 40 km/h, kustība; kravas automašīnu ar maksimālo atļauto masu virs 3,5 tonnām pārvietošanās ārpus otrās joslas;
apstāšanās ārpus speciālajām stāvvietām, kas apzīmētas ar 5.15 vai 6.11 zīmi;
U-pagrieziens un iebraukšana sadalošās joslas tehnoloģiskajās spraugās; atpakaļgaita; treniņbrauciens.
16.2. Piespiedu apstāšanās gadījumā uz brauktuves transportlīdzekļa vadītājam ir jāmarķē transportlīdzeklis atbilstoši Noteikumu 7.punkta prasībām un jāveic pasākumi, lai to nogādātu tam paredzētajā joslā ( pa labi no līnijas kas apzīmē brauktuves malu).
16.3. Šīs sadaļas prasības attiecas arī uz ceļiem, kas apzīmēti ar 5.3.zīmi.
17. Satiksme dzīvojamos rajonos17.1. Dzīvojamā teritorijā, tas ir, teritorijā, kuras ieejas un izejas no kuras apzīmētas ar 5.38 un 5.39 zīmi, gājēju kustība ir atļauta gan pa ietvēm, gan pa brauktuvi. Dzīvojamā rajonā priekšrocības ir gājējiem, taču tie nedrīkst radīt nepamatotus traucējumus transportlīdzekļu kustībā.
17.2. Dzīvojamā teritorijā aizliegts braukt ar ātrumu lielāku par 20 km/h, cauri satiksmei, treniņbraukšanai, stāvēšanai ar iedarbinātu dzinēju, kā arī speciāli ārpus telpām novietot kravas automašīnas ar maksimālo atļauto masu virs 3,5 tonnām. piešķirts un apzīmēts ar zīmēm un (vai) marķējumiem .
17.3. Izbraucot no dzīvojamās zonas, autovadītājiem jādod ceļš citiem satiksmes dalībniekiem.
17.4. Šīs sadaļas prasības attiecas arī uz pagalmu teritorijām.
18. Shuttle transportlīdzekļa prioritāte18.1. Ārpus krustojumiem, kur tramvaja sliedes šķērso brauktuvi, tramvajam ir prioritāte pār bezsliežu transportlīdzekļiem, izņemot, izbraucot no depo.
18.2. Uz ceļiem ar maršruta transportlīdzekļu joslu, kas apzīmēta ar 5.9., 5.10.1. - 5.10.3. zīmi, citu transportlīdzekļu kustība un apstāšanās pa šo joslu ir aizliegta.
Ja šo joslu no pārējās brauktuves atdala pārrauta marķējuma līnija, tad, nogriežoties, transportlīdzekļiem ir jāpārslēdzas uz to. Šādās vietās atļauts arī iebraukt šajā joslā, uzbraucot uz ceļa un iekāpjot un izkāpjot pasažieriem brauktuves labajā malā, ja tas netraucē maršruta transportlīdzekļiem.
18.3. Apdzīvotās vietās vadītājiem jādod ceļš trolejbusiem un autobusiem, kas sākas no norādītās pieturas. Trolejbusu un autobusu vadītāji var sākt kustību tikai pēc pārliecības, ka viņiem ir dots ceļš.
19. Ārējo gaismu un skaņas signālu izmantošana19.1. Naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos neatkarīgi no ceļa apgaismojuma, kā arī tuneļos braucošam transportlīdzeklim jāieslēdz šādas apgaismes ierīces:
uz visiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem un mopēdiem - tālās vai tuvās gaismas, uz velosipēdiem - lukturus vai laternas, zirga pajūgos - laternas (ja tādas ir);
uz piekabēm - klīrensa gaismas.
19.2. Tālās gaismas ir jāpārslēdz uz tuvajām gaismām:
apdzīvotās vietās, ja ceļš ir apgaismots;
apbraucot pretimbraucošo satiksmi mazāk nekā 150 m attālumā no transportlīdzekļa, kā arī lielākā attālumā, ja pretimbraucošā transportlīdzekļa vadītājs, periodiski pārslēdzot priekšējos lukturus, parāda tā nepieciešamību;
visos citos gadījumos izslēgt iespēju apžilbināt gan pretimbraucošo, gan garāmbraucošo transportlīdzekļu vadītājus.
Kad tas ir akls, vadītājam jāieslēdz avārijas gaismas un, nemainot braukšanas joslu, jāsamazina ātrums un jāapstājas.
19.3. Apstājoties un novietojot stāvēšanai nakts laikā neapgaismotos ceļu posmos, kā arī nepietiekamas redzamības apstākļos, transportlīdzeklim ir jāieslēdz sānu gaismas. Nepietiekamas redzamības apstākļos papildus sānu gaismām var ieslēgt tuvās gaismas, miglas lukturus un aizmugurējos miglas lukturus.
19.4. Miglas lukturus var izmantot:
nepietiekamas redzamības apstākļos gan atsevišķi, gan ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
naktī neapgaismotos ceļu posmos kopā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
tuvās gaismas vietā Noteikumu 19.5.punktā paredzētajos apstākļos.
19.5. Braucot diennakts gaišajā laikā, lai norādītu uz braucošu transportlīdzekli, jābūt ieslēgtiem tuvajiem lukturiem:
uz motocikliem un mopēdiem;
pārvietojoties organizētā transporta kolonnā;
maršruta transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa īpaši atvēlētu joslu virzienā uz galveno satiksmes plūsmu;
plkst organizēts transports bērnu grupas autobusos vai kravas automašīnās;
pārvadājot bīstamas, lielgabarīta un smagas kravas;
velkot mehāniskos transportlīdzekļus (uz velkošā transportlīdzekļa).
19.6. Priekšējo lukturi - prožektoru un lukturi - meklētāju atļauts izmantot tikai ārpus apdzīvotām vietām, ja nav pretimbraucošo transportlīdzekļu. Apdzīvotās vietās šādus lukturus drīkst lietot tikai operatīvo un speciālo dienestu transportlīdzekļu vadītāji, veicot dienesta uzdevumu.
19.7. Aizmugurējos miglas lukturus var izmantot tikai sliktas redzamības apstākļos. Aizliegts savienot aizmugurējos miglas lukturus ar bremžu lukturiem.
19.8. Pazīšanas zīme "Autovilciens" ir jāieslēdz, autovilcienam braucot, kā arī naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos, turklāt tā apstāšanās vai stāvēšanas laikā.
19.9. Transportlīdzekļiem, kas veic celtniecības, remonta vai tīrīšanas darbus uz ceļa, kā arī transportlīdzekļiem, kas pārvadā smagas, lielgabarīta vai bīstamas kravas, jāieslēdz oranža vai dzeltena mirgojoša bākugunis šo kravu pārvadāšanas noteikumos paredzētajos gadījumos.
19.10. Skaņas signālus var izmantot tikai:
brīdināt citus autovadītājus par nodomu veikt apdzīšanu ārpus apdzīvotām vietām;
gadījumos, kad nepieciešams novērst ceļu satiksmes negadījumu.
19.11. Brīdināšanai par apdzīšanu skaņas signāla vietā (vai kopā ar to) var dot gaismas signālu, kas dienas laikā ir periodiska īslaicīga priekšējo lukturu komplekta ieslēgšana un izslēgšana, savukārt tumšajā laikā diena - vairākkārtēja priekšējo lukturu pārslēgšana no tuvās uz tālo gaismu.
20. Automobiļu vilkšana20.1. Vilkšana uz stingras vai elastīgas sakabes jāveic tikai tad, ja pie velkamā transportlīdzekļa stūres atrodas vadītājs, ja vien stingrās sakabes konstrukcija neparedz taisnvirziena kustība sekojot velkamajam transportlīdzeklim pa velkošā transportlīdzekļa trajektoriju.
20.2. Velkot uz elastīgas vai stingras sakabes, aizliegts pārvadāt cilvēkus velkamā autobusā, trolejbusā un velkamā aizmugurē. smagā mašīna, un velkot ar daļēju iekraušanu - cilvēku atrašanos velkamā transportlīdzekļa kabīnē vai virsbūvē, kā arī velkošā transportlīdzekļa korpusā.
20.3. Velkot uz elastīgas sakabes, attālumam starp velkošo un velkamo transportlīdzekļu jābūt 4-6 m robežās, bet velkot uz stingras sakabes - ne vairāk kā 4 m.
20.4. Vilkšana ir aizliegta:
transportlīdzekļi bez stūres<*>(atļauta vilkšana ar daļējas iekraušanas metodi);
divi vai vairāki transportlīdzekļi;
transportlīdzekļi ar nestrādājošu bremžu sistēmu<*>ja to faktiskā masa ir lielāka par pusi no velkošā transportlīdzekļa faktiskās masas. Ar mazāku faktisko masu šādu transportlīdzekļu vilkšana ir atļauta tikai uz stingras sakabes vai ar daļēju iekraušanu;
motocikli bez sānu piekabes, kā arī tādi motocikli;
ledus apstākļos uz elastīgas sakabes.
<*>Sistēmas, kas neļauj vadītājam apturēt transportlīdzekli vai veikt manevrus braukšanas laikā, pat ar minimālu ātrumu, tiek uzskatītas par nedarbīgām.
21. Treniņbrauciens21.1. Sākotnējā braukšanas apmācība ir jāveic slēgtās zonās vai sacīkšu trasēs.
21.2. Apmācības braukšana pa ceļiem atļauta tikai ar treneri un ja apmācāmajam ir sākotnējās braukšanas prasmes. Studentam ir pienākums zināt un ievērot Noteikumu prasības.
21.3. Apmācāmajam jābūt dokumentam par tiesībām apgūt šīs kategorijas transportlīdzekļa vadīšanu vai braukšanas stāžam, kas lielāks par 3 gadiem, kā arī apliecībai par attiecīgās kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām.
21.4. Apmācāmajam ar automašīnu jābūt vismaz 16 gadus vecam, bet motociklam - vismaz 14 gadus vecam.
21.5. Motorizētajam transportlīdzeklim, uz kura notiek apmācība, jābūt marķētam identifikācijas zīmes"Mācību transportlīdzeklis" un aprīkots ar atpakaļskata spoguli apmācāmajam.
21.6. Braukšanas prakse ir aizliegta uz ceļiem, kuru saraksts tiek izsludināts noteiktajā kārtībā.
22. Cilvēku pārvadāšana22.1. Cilvēku pārvadāšana kravas automašīnas aizmugurē jāveic vadītājiem, kuriem ir "C" kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesību apliecība (pārvadājot vairāk nekā 8 cilvēkus, ieskaitot pasažierus salonā - kategorijas "C" un " D") un pieredze šīs kategorijas transportlīdzekļu vadīšanā virs 3 gadiem.
Piezīme. Militāro šoferu pielaišana cilvēku pārvadāšanai kravas automašīnās tiek veikta noteiktā kārtībā.
22.2. Cilvēku pārvadāšana borta kravas automašīnas korpusā ir atļauta, ja tā ir aprīkota atbilstoši Pamatnoteikumiem, savukārt bērnu pārvadāšana ir atļauta tikai izņēmuma gadījumos.
22.3. Kravas automašīnas aizmugurē pārvadājamo cilvēku skaits nedrīkst pārsniegt sēdēšanai aprīkoto sēdvietu skaitu.
22.4. Pirms brauciena kravas automašīnas vadītājam ir jāinstruē pasažieri par iekāpšanas, izkāpšanas un novietošanas ķermenī kārtību.
Pārcelties var tikai pārliecinoties, ka ir nodrošināti apstākļi drošai pasažieru pārvadāšanai.
22.5. Braukšana kravas automašīnas korpusā ar borta platformu, kas nav aprīkota cilvēku pārvadāšanai, ir atļauta tikai personām, kas pavada kravu vai pēc tās saņemšanas, ja tām ir zem sānu līmeņa novietots sēdeklis.
22.6. Pārvadājot bērnu grupas autobusā vai kravas automašīnā ar virsbūvi - furgonu, tiem jābūt pieaugušo pavadībā, bet kravas automašīnas ar borta platformu aizmugurē - vismaz diviem. Šo transportlīdzekļu priekšpusē un aizmugurē jābūt marķējumam "Bērnu ratiņi".
22.7. Vadītājam ir pienākums veikt pasažieru iekāpšanu un izkāpšanu tikai pēc transportlīdzekļa pilnīgas apstāšanās un sākt braukt tikai no plkst. aiz slēgtām durvīm un neatveriet tos, līdz tie pilnībā apstājas.
ārpus vieglās automašīnas kabīnes (izņemot cilvēku pārvadāšanas gadījumus kravas automašīnas virsbūvē ar borta platformu vai furgona virsbūvi), traktora, citu pašgājēju transportlīdzekļu, uz kravas piekabes, piekabē - kotedžā , kravas motocikla korpusā un ārpus motocikla konstrukcijā paredzētajiem sēdekļiem;
pārsniedzot transportlīdzekļa tehniskajos parametros paredzēto summu, neskaitot bērnus līdz 12 gadu vecumam. Šajā gadījumā transportlīdzekļa faktiskā masa nedrīkst pārsniegt atļauto maksimālais svars iestatījis ražotājs.
Motocikla aizmugurējā sēdeklī, kā arī priekšējā sēdeklī aizliegts pārvadāt bērnus, kas jaunāki par 12 gadiem vieglā automašīna ja nav īpašas bērnu ierobežotājsistēmas.
23. Preču pārvadājumi23.1. Transportējamās kravas masa un slodzes sadalījums pa asīm nedrīkst pārsniegt ražotāja noteiktos lielumus šim transportlīdzeklim.
23.2. Pirms kustības uzsākšanas un kustības laikā vadītāja pienākums ir kontrolēt kravas novietojumu, stiprinājumu un stāvokli, lai izvairītos no tās krišanas, kustības traucēšanas.
23.3. Kravas pārvadāšana ir atļauta, ja:
neierobežo vadītāja redzamību;
neapgrūtina vadību un nepārkāpj transportlīdzekļa stabilitāti;
neaptver ārējās apgaismes ierīces un atstarotājus, reģistrācijas un identifikācijas zīmes, kā arī netraucē uztvert rokas signālus;
nerada troksni, nerada putekļus, nepiesārņo ceļu un vidi.
Ja preces stāvoklis un atrašanās vieta neapmierina noteiktās prasības, vadītāja pienākums ir veikt pasākumus, lai novērstu uzskaitītos pārvadāšanas noteikumu pārkāpumus vai apturētu turpmāko kustību.
23.4. Krava, kas izvirzīta ārpus transportlīdzekļa izmēriem priekšā un aizmugurē vairāk nekā 1 m vai uz sāniem vairāk nekā 0,4 m no sānu gaismas ārējās malas, jāmarķē ar identifikācijas zīmēm " Negabarīta kravas", un tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos, turklāt priekšā - ar baltu lukturi vai atstarotāju, un aizmugurē - ar sarkanu lukturi vai atstarotāju.
23.5. Smago un bīstamo kravu pārvadāšana, nedekontaminēti konteineri, transportlīdzekļa pārvietošanās, kura kopējie parametri ar vai bez kravas pārsniedz 2,5 m platumā, 4 m augstumā no brauktuves virsmas, 20 m garumā (ieskaitot vienu piekabi) , vai krava, kas izvirzīta ārpus transportlīdzekļa gabarītu aizmugurējā punkta vairāk nekā par 2 m, autovilcienu kustība ar divām vai vairākām piekabēm tiek veikta saskaņā ar Regulas Nr. īpaši noteikumi.
24.1. Braukt ar velosipēdu, zirga pajūgu (kamanām), būt par bara vadītāju, braukt ar dzīvniekiem vai ganāmpulku, braucot pa ceļiem, drīkst personas, kas nav jaunākas par 14 gadiem, bet mopēds - ne jaunāks par 16 gadiem. vecs.
Piezīme. Krievijas Federācijas republikās, teritorijās, reģionos, autonomajos apgabalos, autonomajos rajonos, Maskavas pilsētās un Sv. ratos (ragavās) ir dokuments, kas apliecina viņu zināšanas par Noteikumiem un Pamatnoteikumiem, un šiem transportlīdzekļiem ir īpaša reģistrācija. plāksne.
24.2. Velosipēdiem, mopēdiem, zirgu pajūgiem (kamanām), izjādes un iepakotu dzīvniekiem ir jāpārvietojas tikai pa malējo joslu vienā rindā pēc iespējas tālāk pa labi. Braukšana pa ceļa malu ir atļauta, ja tā netraucē gājējiem.
Velosipēdistu, zirgu pajūgu (kamanu), iejādes un iepakotu dzīvnieku kolonnas, pārvietojoties pa brauktuvi, ir jāsadala grupās pa 10 velosipēdistiem, braucamajiem un pakām dzīvniekiem un 5 ratiem (kamanām). Lai atvieglotu apdzīšanu, attālumam starp grupām jābūt 80 - 100 m.
24.3. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem ir aizliegts:
braukt, neturot stūri vismaz ar vienu roku;
pārvadāt pasažierus, izņemot bērnu, kas jaunāks par 7 gadiem, uz papildu sēdekļa, kas aprīkots ar uzticamiem kāju balstiem;
pārvadāt kravu, kas garumā vai platumā pārsniedz gabarītus vairāk nekā 0,5 m, vai kravu, kas traucē vadību;
pārvietoties pa ceļu, ja tuvumā ir veloceliņš;
pagriezieties pa kreisi vai apgriezieties uz ceļiem ar tramvaju satiksmi un uz ceļiem, kuros satiksmei šajā virzienā ir vairāk nekā viena josla.
Velosipēdus un mopēdus, kā arī velosipēdus un mopēdus aizliegts vilkt, izņemot piekabi, kas paredzēta lietošanai ar velosipēdu vai mopēdu.
24.4. Veloceliņa neregulējamā krustojumā ar ceļu, kas atrodas ārpus krustojuma, velosipēdu un mopēdu vadītājiem jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šo ceļu.
Zirgu pajūgu (kamanu) vadītājam, iebraucot uz ceļa no piegulošās teritorijas vai no blakusceļa vietās ar ierobežotu redzamību, dzīvnieks jāvada aiz iekavām.
24.5. Dzīvnieki, kas atrodas uz ceļa, parasti ir jādestilē dienas gaišajā laikā. Autovadītājiem dzīvnieki jāvada pēc iespējas tuvāk ceļa labajai pusei.
24.6. Dzenot dzīvniekus pāri dzelzceļa sliedēm, ganāmpulks jāsadala tā lieluma grupās, lai, ņemot vērā braucēju skaitu, tiktu nodrošināta katras grupas droša caurbraukšana.
24.7. Zirgu pajūgu (kamanu) vadītājiem, paku vadītājiem, jājamzvēriem un mājlopiem ir aizliegts:
atstāt dzīvniekus uz ceļa bez uzraudzības;
dzenāt dzīvniekus pāri dzelzceļa sliedēm un ceļiem ārpus īpaši paredzētām vietām, kā arī naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos (izņemot liellopu caurlaides dažādos līmeņos);
vest dzīvniekus pa ceļu ar asfalta un cementbetona segumu, ja ir citi veidi.
Vietne "Zakonbase" visplašāk iepazīstina ar Krievijas Federācijas valdības 10.23.93. N 1090 (ar grozījumiem 08.01.96.) LĒMUMU "PAR SATIKSMES NOTEIKUMIEM". jaunākais izdevums. Visas juridiskās prasības ir viegli izpildīt, ja iepazīstaties ar šī dokumenta attiecīgajām sadaļām, nodaļām un pantiem par 2014. gadu. Lai meklētu nepieciešamos tiesību aktus par interesējošo tēmu, jāizmanto ērtā navigācija vai izvērstā meklēšana.
Vietnē "Zakonbase" jūs atradīsiet Krievijas Federācijas valdības 10.23.93. N 1090 (ar grozījumiem 01.08.96.) NOLIKUMU "PAR SATIKSMES NOTEIKUMIEM" svaigā un pilna versija kurā ir veiktas visas izmaiņas un grozījumi. Tas garantē informācijas atbilstību un ticamību.
Tas nedarbojas Izdevums no 23.10.1993
Krievijas Federācijas valdības 1993. gada 23. oktobra dekrēts N 1090 "Par SATIKSMES NOTEIKUMIEM"
Dekrēts
Lai nodrošinātu ceļu satiksmes kārtību un drošību, palielinātu autotransporta izmantošanas efektivitāti, Ministru padome - Krievijas Federācijas valdība nolemj:
1. Apstiprināt pievienotos Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumus un Pamatnoteikumus par transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā un amatpersonu pienākumus nodrošināt ceļu satiksmes drošību (turpmāk – pamatnoteikumi) un stāties spēkā no 1.jūlija. , 1994. gads.
Krievijas Federācijas sastāvā esošās republikas, teritorijas, reģioni, autonomie apgabali, autonomie apgabali, Maskavas un Sanktpēterburgas pilsētas nodrošina satiksmes organizēšanu uz ielām un ceļiem saskaņā ar Krievijas ceļu satiksmes noteikumu prasībām. Federācija.
2. Ministrijām un departamentiem līdz 1994. gada 1. jūlijam jāsaskaņo normatīvie akti ar Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumiem un pamatnoteikumiem.
3. 1994.gadā Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijai un Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijai jāizstrādā kārtība, kādā militāros autovadītājus uzņem cilvēku pārvadāšanai kravas automašīnās.
4. Krievijas Federācijas Preses un informācijas ministrijai:
nodrošināt pietiekama skaita Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumu, Pamatnoteikumu publicēšanu, kā arī, vienojoties ar Krievijas Federācijas Iekšlietu ministriju un Krievijas Federācijas Satiksmes ministriju, normatīvo aktu krājums ceļu satiksmes jautājumos;
kopā ar Krievijas Federācijas Izglītības ministriju un Krievijas Federācijas Iekšlietu ministriju nodrošināt izglītojošās un metodiskās literatūras un uzskates līdzekļu izdošanu Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumu un Pamatnoteikumu popularizēšanai.
5. Krievijas Federācijas Standartizācijas, metroloģijas un sertifikācijas komiteja kopā ar Krievijas Federācijas Iekšlietu ministriju 1993. gadā ieviesa jaunas ceļa zīmes valsts standartos, kas regulē bīstamās kravas pārvadājošo transportlīdzekļu kustības kārtību.
Ministru padomes priekšsēdētājs -
Krievijas valdība
Federācijas
V. ČERNOMIRDĪNS
Apstiprināts
ar Ministru padomes lēmumu -
Krievijas valdība
Federācijas
datēts ar 1993. gada 23. oktobri N 1090
1.1. Šie ceļu satiksmes noteikumi<*>izveidot vienotu satiksmes kārtību visā Krievijas Federācijas teritorijā. Citiem ar ceļu satiksmi saistītiem noteikumiem ir jābūt balstītiem uz Noteikumu prasībām un tie nedrīkst būt pretrunā ar tiem.
1.2. Noteikumos tiek lietoti šādi pamatjēdzieni un termini:
"Autoceļš" - ceļš, kas apzīmēts ar zīmi 5.1.<**>
"Velosipēds" ir transportlīdzeklis, kas nav ratiņkrēsls, kam ir divi vai vairāki riteņi un ko darbina tajā esošo personu muskuļu spēks.
"Vadītājs" - persona, kas vada transportlīdzekli, vadītājs, kas ved pa ceļu, brauc dzīvniekus vai ganāmpulku. Braukšanas instruktors ir līdzvērtīgs autovadītājam.
"Piespiedu apstāšanās" - transportlīdzekļa kustības pārtraukšana tā tehnisku traucējumu vai bīstamības dēļ, ko rada pārvadātā krava, vadītāja (pasažiera) stāvoklis vai šķēršļa parādīšanās uz ceļa.
"Galvenais ceļš" - ceļš, kas apzīmēts ar 2.1., 2.3.1. - 2.3.3. vai 5.1. zīmi, attiecībā pret krustoto (blakus) ceļu vai bruģēts ceļš (asfalts un cementbetons, akmens materiāli u.c.) attiecībā pret uz neasfaltētu vai jebkuru ceļu saistībā ar izbrauktuvēm no blakus teritorijām. Asfaltēta posma esamība uz sekundārā ceļa tieši pirms krustojuma nepadara to pēc vērtības līdzvērtīgu šķērsotajam.
"Ceļš" - zemes josla vai mākslīgas būves virsma, kas aprīkota vai pielāgota un izmantota transportlīdzekļu kustībai. Ceļš ietver vienu vai vairākas brauktuves, kā arī tramvaja sliedes, ietves, nomales un sadalošās joslas, ja tādas ir.
"Satiksmes negadījums" - notikums, kas noticis transportlīdzekļa kustības laikā pa ceļu un ar tā piedalīšanos, kurā gājuši bojā vai cietuši cilvēki, bojāti transportlīdzekļi, krava, konstrukcijas.
"Dzelzceļa pārbrauktuve" - ceļa krustojums ar dzelzceļa sliedēm vienā līmenī.
"Maršruta transportlīdzeklis" - sabiedriskais transportlīdzeklis (autobuss, trolejbuss, tramvajs), kas paredzēts cilvēku pārvadāšanai pa ceļiem un pārvietošanai pa noteiktu maršrutu ar noteiktām pieturām (pieturām).
<*>Tālāk - Noteikumi.
"Mehāniskais transportlīdzeklis" ir transportlīdzeklis, kas nav mopēds un ko darbina dzinējs. Šis termins attiecas arī uz visiem traktoriem un pašgājējmašīnām.
"Mopēds" - divu vai trīs riteņu transportlīdzeklis, ko vada dzinējs ar darba tilpumu ne vairāk kā 50 kubikmetri. cm un kuru maksimālais projektētais ātrums nepārsniedz 50 km/h. Mopēdiem tiek pielīdzināti velosipēdi ar piekarināmiem motoriem, mokiķi un citi transportlīdzekļi ar līdzīgām īpašībām.
"Motocikls" - divriteņu mehāniskais transportlīdzeklis ar sānu piekabi vai bez tās. Motocikli tiek pielīdzināti trīs un četru riteņu mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kuru pašmasa nepārsniedz 400 kg.
"Apdzīvota vieta" - apdzīvota vieta, kuras ieejas un izejas no kuras apzīmētas ar 5.22 - 5.25 zīmēm.
"Nepietiekama redzamība" ir ceļa redzamība, kas ir mazāka par 300 m miglas, lietus, snigšanas un tamlīdzīgos apstākļos, kā arī krēslas laikā.
"Apdzīšana" - braucoša transportlīdzekļa virzīšana uz priekšu, kas saistīta ar izbraukšanu no aizņemtās joslas.
"Organizētā transporta kolonna" - trīs vai vairāk mehānisko transportlīdzekļu grupa, kas seko tieši viens pēc otra pa vienu joslu ar pastāvīgi ieslēgtiem priekšējiem lukturiem, ko pavada vadošais transportlīdzeklis ar zilu mirgojošu bāku vai zilu un sarkanu bākugunīm.
"Organizētā pēdu kolonna" - cilvēku grupa, kas noteikta saskaņā ar Noteikumu 4.2.punktu, kas pārvietojas kopā pa ceļu vienā virzienā.
"Stop" - apzināta transportlīdzekļa kustības apturēšana uz laiku līdz 5 minūtēm, kā arī ilgāk, ja nepieciešams pasažieru iekāpšanai vai izkāpšanai vai transportlīdzekļa iekraušanai vai izkraušanai.
"Šķērsiela" - ceļu krustojuma, krustojuma vai atzarojuma vieta vienā līmenī, ko ierobežo iedomātas līnijas, kas savieno attiecīgi pretējos brauktuvju izliekuma sākumus, kas atrodas vistālāk no krustojuma centra. Izbrauktuves no blakus teritorijām netiek uzskatītas par krustojumiem.
"Gājējs" - persona, kas atrodas ārpus transportlīdzekļa uz ceļa un nestrādā uz tā. Gājējiem tiek pielīdzinātas personas, kas pārvietojas ratiņkrēslos bez dzinēja, brauc ar velosipēdu, mopēdu, motociklu, ved kamanas, ratiņus, bērnu vai ratiņkrēslu.
"Gājēju pāreja" - brauktuves posms, kas apzīmēts ar 5.16.1., 5.16.2. un (vai) marķējumu 1.14.1. - 1.14.3.<*>un atvēlēts gājēju satiksmei pāri ceļam. Ja marķējuma nav, gājēju pārejas platumu nosaka attālums starp 5.16.1. un 5.16.2. zīmēm.
"Josla" - jebkura no brauktuves gareniskajām joslām, kas marķēta vai nav marķēta ar marķējumu un kuras platums ir pietiekams automašīnu kustībai vienā līnijā.
"Prioritāte (prioritāte)" - tiesības uz prioritāru kustību paredzētajā virzienā attiecībā pret citiem kustības dalībniekiem.
"Pieguļošā teritorija" - teritorija, kas atrodas tieši pie ceļa un nav paredzēta transportlīdzekļu caurlaidei (pagalmi, dzīvojamie rajoni, stāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmumi u.c.).
"Piekabe" - transportlīdzeklis, kas nav aprīkots ar dzinēju un paredzēts pārvietošanai kopā ar mehānisko transportlīdzekli. Šis termins attiecas arī uz puspiekabēm un piekabēm.
"Braucamā daļa" - ceļa elements, kas paredzēts bezceļu transportlīdzekļu kustībai.
"Sadalošā josla" - strukturāli atdalīts ceļa elements, kas atdala blakus esošās brauktuves un nav paredzēts bezceļu transportlīdzekļu un gājēju kustībai vai apturēšanai.
"Atļautā maksimālā masa" - aprīkotā transportlīdzekļa ar kravu, vadītāju un pasažieriem masa, ko ražotājs noteicis kā maksimāli pieļaujamo. Transportlīdzekļu sastāva atļautajai maksimālajai masai, tas ir, sakabinātiem un kustīgiem kopumā, tiek ņemta sastāvā iekļauto transportlīdzekļu atļauto maksimālo masu summa.
"Regulators" - policists, militārais ceļu policists, ceļu uzturēšanas dienesta darbinieks, dežurants dzelzceļa pārbrauktuvē, prāmja pārbrauktuvē, kaujinieks, ārštata policists, kuram ir atbilstošs sertifikāts un ekipējums (forma). vai atšķirības zīme - aproce, zizlis, disks ar sarkanu signālu vai atstarotājs, sarkana gaisma vai karogs).
"Autostāvvieta" - apzināta transportlīdzekļa kustības apturēšana ilgāk par 5 minūtēm tādu iemeslu dēļ, kas nav saistīti ar pasažieru iekāpšanu vai izkāpšanu vai transportlīdzekļa iekraušanu vai izkraušanu.
"Dienas tumšais laiks" - laika posms no vakara krēslas beigām līdz rīta krēslas sākumam.
"Transportlīdzeklis" - ierīce, kas paredzēta cilvēku, preču vai uz tā uzstādīto iekārtu pārvadāšanai pa autoceļiem.
"Bruģis" - ceļa elements, kas paredzēts gājēju kustībai un pieguļ brauktuvei vai atdalīts no tās ar zālienu.
"Dodiet ceļu (netraucēt)" - prasība, kas nozīmē, ka satiksmes dalībnieks nedrīkst uzsākt, atsākt vai turpināt kustību, veikt kādu manevru, ja tas var likt citiem satiksmes dalībniekiem, kuriem ir priekšrocības pār viņu, mainīt kustības vai ātrumu.
"Ceļa lietotājs" - persona, kas ir tieši iesaistīta pārvietošanās procesā kā transportlīdzekļa vadītājs, gājējs, pasažieris.
1.3. Ceļu satiksmes dalībnieku pienākums ir zināt un ievērot Noteikumu prasības, luksoforus, zīmes un marķējumus, kas uz tiem attiecas, kā arī ievērot satiksmes regulētāju rīkojumus, kas rīkojas tiem piešķirto tiesību ietvaros un regulē satiksmi ar uzstādītajiem signāliem.
1.4. Uz ceļiem ir labās puses kustība.
1.5. Ceļu satiksmes dalībniekiem jārīkojas tā, lai tie neapdraudētu satiksmi un neradītu kaitējumu.
Aizliegts bojāt vai piesārņot ceļa segumu, noņemt, bloķēt, bojāt, patvaļīgi uzstādīt ceļa zīmes, luksoforus un citus satiksmes organizēšanas tehniskos līdzekļus, atstāt uz ceļa objektus, kas traucē satiksmi. Personai, kura radījusi šķērsli, ir pienākums veikt visus iespējamos pasākumus tā novēršanai, un, ja tas nav iespējams, tad ar pieejamajiem līdzekļiem nodrošināt kustības dalībnieku informēšanu par briesmām un ziņošanu policijai.
1.6. Personas, kas pārkāpj Noteikumus, ir atbildīgas saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem.
2. Autovadītāju vispārīgie pienākumi2.1. Mehāniskā transportlīdzekļa vadītājam:
2.1.1. Paņemiet līdzi un pēc policijas darbinieku lūguma nododiet viņiem, kā arī kaujiniekiem un ārštata policistiem pārbaudei:
vadītāja apliecība un pagaidu atļauja transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām, un vadītāja apliecības atņemšanas gadījumā noteiktā kārtībā - pagaidu atļauja;
transportlīdzekļa reģistrācijas dokumenti;
dokuments, kas apliecina tiesības uz šo transportlīdzekli piederēt, lietot vai atsavināt – ja transportlīdzeklis tiek vadīts tā īpašnieka prombūtnes laikā;
noteiktos gadījumos pavadzīmi un dokumentus pārvadātajai kravai.
Spēkā esošajos tiesību aktos skaidri noteiktajos gadījumos iegūt un nodot pārbaudei Krievijas Transporta inspekcijas darbiniekiem licences karti, pavadzīmi un nosūtīšanas dokumentus.
2.1.2. Braucot ar transportlīdzekli, kas aprīkots ar drošības jostām, jābūt piesprādzētam un nepārvadāt pasažierus, kuri nav piesprādzēti ar drošības jostām (atļauts nepiesprādzēties bērniem līdz 12 gadu vecumam saskaņā ar Braukšanas mācību noteikumu 22.8.punktu, kad transportlīdzekli vada praktikants, bet apdzīvotās vietās papildus operatīvo dienestu transportlīdzekļu vadītāji un pasažieri<*>. Braucot ar motociklu, valkājiet piesprādzētu motociklistu ķiveri un nepārvadājiet pasažierus bez aizpogātas motociklista ķiveres.
<*>Operatīvo un speciālo dienestu sarakstu nosaka Ministru padome - Krievijas Federācijas valdība.
2.2. Mehāniskā transportlīdzekļa vadītājam, kas piedalās starptautiskajā ceļu satiksmē, ir:
līdzi jābūt transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentiem un transportlīdzekļa vadītāja apliecībai saskaņā ar Konvenciju par ceļu satiksmi;
uz transportlīdzekļa ir tās valsts reģistrācijas un atšķirības zīmes, kurā tas reģistrēts.
2.3. Transportlīdzekļa vadītājam:
2.3.1. Pirms izbraukšanas pārbaudīt un nodrošināt pareizu transportlīdzekļa tehnisko stāvokli ceļā saskaņā ar Transportlīdzekļu nodošanas ekspluatācijā pamatnoteikumiem un amatpersonu pienākumiem nodrošināt ceļu satiksmes drošību<*>.
<*>Nākotnē - Pamatnoteikumi.
Uz ceļiem bez mākslīgā apgaismojuma naktī vai sliktas redzamības apstākļos ir aizliegts pārvietoties, ja nedarbojas darba bremžu sistēma, stūre, sakabes ierīce (kā daļa no vilciena), nedeg (nav ieslēgti) priekšējie lukturi un nav aizmugures lukturi. , vējstikla tīrītājs ir neaktīvs vadītāja pusē lietus vai sniegputenī.
Ja ceļā rodas citi darbības traucējumi, ar kuriem transportlīdzekļu ekspluatāciju aizliedz Pamatnoteikumu pielikums, transportlīdzekļa vadītājam tie ir jānovērš, un, ja tas nav iespējams, tad var doties uz stāvēšanas vai remonta vietu, ievērojot nepieciešamos piesardzības pasākumus;
2.3.2. Iziet pēc policijas darbinieku lūguma pārbaudi reibuma stāvokļa noteikšanai. Konstatētajos gadījumos nokārtot Noteikumu zināšanu un braukšanas prasmju pārbaudi, kā arī medicīnisko apskati, lai apstiprinātu spēju vadīt transportlīdzekļus;
2.3.3. Nodrošiniet transportlīdzekli:
policisti avārijās bojātu transportlīdzekļu pārvadāšanai, izbraukšanai uz dabas stihijas vietu, kā arī policisti, federālās valsts drošības iestādes, nodokļu policija citos spēkā esošajos tiesību aktos paredzētos steidzamos gadījumos;
medicīnas darbinieki, kas dodas garāmbraucošā virzienā, lai sniegtu medicīnisko aprūpi, kā arī medicīnas darbinieki, policisti un federālās valsts drošības iestādes, kaujinieki un ārštata policisti pilsoņu nogādāšanai medicīnas iestādēs, kuriem nepieciešama neatliekama medicīniskā palīdzība.
Piezīmes:
1. Prasība nodrošināt transportlīdzekli federālo valsts drošības iestāžu un nodokļu policijas darbiniekiem neattiecas uz pilsoņiem piederošiem transportlīdzekļiem.
2. Personām, kuras izmanto transportlīdzekli, pēc vadītāja pieprasījuma jāizsniedz apliecība vai jāizdara ieraksts pavadzīmē (norādot brauciena ilgumu, nobraukto attālumu, savu uzvārdu, amatu, dienesta identifikācijas numuru, savu nosaukumu). organizācija), un medicīnas darbinieki - izsniedz noteiktā parauga kuponu.
3. Izdevumus, kas saistīti ar transportlīdzekļa nodrošināšanu federālo valsts drošības iestāžu un nodokļu policijas darbiniekiem, pēc transportlīdzekļa īpašnieka pieprasījuma šīs institūcijas atlīdzina noteiktajā kārtībā.
2.4. Personām, kurām ir tiesības pārbaudīt transportlīdzekļa vadītāja dokumentus vai lietot transportlīdzekli, pēc vadītāja pieprasījuma ir jāuzrāda oficiāla apliecība.
2.5. Ceļu satiksmes negadījuma gadījumā tajā iesaistītajam vadītājam:
nekavējoties apturiet (nepārvietojiet) transportlīdzekli, ieslēdziet avārijas gaismas signalizāciju un uzstādiet avārijas apstāšanās zīmi (mirgo sarkanā gaisma) atbilstoši Noteikumu 7.2.punkta prasībām, nepārvietojiet ar incidentu saistītus priekšmetus;
veikt visus iespējamos pasākumus, lai cietušajiem sniegtu pirmo palīdzību, izsaukt ātro palīdzību, un neatliekamos gadījumos nosūtīt cietušos garām, un, ja tas nav iespējams, nogādāt tuvākajā medicīnas iestādē ar savu transportlīdzekli, norādīt savu uzvārdu. , transportlīdzekļa numura zīmi (uzrādot personu apliecinošu dokumentu vai vadītāja apliecību un transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentu) un atgriešanos negadījuma vietā;
atbrīvot brauktuvi, ja citu transportlīdzekļu kustība nav iespējama. Ja nepieciešams atbrīvot brauktuvi vai nogādāt cietušo transportlīdzeklī ārstniecības iestādē, vispirms aculiecinieku klātbūtnē fiksēt transportlīdzekļa atrašanās vietu, pēdas un ar notikušo saistītos priekšmetus un veikt visus iespējamos pasākumus, lai tos saglabātu un organizēt apkārtceļu pa notikuma vietu;
ziņo par notikušo policijai, pieraksti aculiecinieku vārdus un adreses un gaidi policijas darbinieku ierašanos.
2.6. Ja ceļu satiksmes negadījumā nav cietušo, autovadītāji, savstarpēji vienojoties, izvērtējot notikušā apstākļus, var, iepriekš sastādot notikuma shēmu un to parakstot, ierasties tuvākajā ceļu policijas postenī vai policijā. stacija, lai reģistrētu incidentu.
2.7. Vadītājam ir aizliegts:
vadīt transportlīdzekli reibuma stāvoklī (alkoholiskā, narkotiskā vai citāda), reakciju un uzmanību pasliktinošu medikamentu reibumā, slimā vai nogurumā, kas apdraud satiksmes drošību;
nodod braukšanu personām, kuras atrodas reibuma stāvoklī, narkotisko vielu reibumā, slima vai noguruma stāvoklī, kā arī personām, kurām nav šīs kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesību;
šķērso organizētās (ieskaitot pēdas) kolonnas un ieņem tajās vietu.
3. Speciālu signālu pielietošana3.1. Operatīvo un speciālo dienestu transportlīdzekļu vadītāji ar ieslēgtu zilu mirgojošu bākuguni, veicot neatliekamu dienesta uzdevumu, var atkāpties no Noteikumu 6.punkta (izņemot satiksmes regulētāja signālus), 8. - 18.punkta prasībām, 1.pielikums. un Noteikumu 2.punktu, ja tiek nodrošināta satiksmes drošība.
Papildus zilajai mirgojošajai bākai var ieslēgt sarkanu bāku.
Lai iegūtu priekšrocības pār citiem satiksmes dalībniekiem, šādu transportlīdzekļu vadītājiem jāieslēdz zilā mirgojošā bākugunis un īpašs skaņas signāls. Viņi var izmantot prioritātes priekšrocības, tikai pārliecinoties, ka viņi dod ceļu.
Tādas pašas tiesības ir transportlīdzekļu vadītājiem, kurus pavada operatīvo un speciālo dienestu transportlīdzekļi, šajā noteikumu punktā noteiktajos gadījumos.
3.2. Tuvojoties transportlīdzekļiem ar zilu mirgojošu bākuguni un ieslēgtu speciālu skaņas signālu, autovadītāju pienākums ir dot ceļu, lai nodrošinātu netraucētu caurbraukšanu šiem un citiem to pavadībā esošiem transportlīdzekļiem, kuriem jāieslēdz tuvās gaismas.
3.3. Tuvojoties stāvošam transportlīdzeklim ar ieslēgtu zilu mirgojošu gaismu, vadītājam jāsamazina ātrums, lai nepieciešamības gadījumā varētu nekavējoties apstāties.
3.4. Transportlīdzekļu vadītāji, kuriem ir ieslēgta oranža vai dzeltena mirgojoša bākugunis, veicot ceļa būvniecības, remonta vai tīrīšanas darbus, var atkāpties no ceļa zīmju un marķējuma prasībām, kā arī Noteikumu 9.4. - 9.8. un 16.1.punkta prasībām, ja satiksme tiek nodrošināta drošība. Citi autovadītāji nedrīkst traucēt viņu darbu.
Oranža vai dzeltena mirgojoša bākugunis nedod nekādas priekšrocības satiksmē un kalpo, lai brīdinātu citus satiksmes dalībniekus par briesmām.
4. Gājēju pienākumi4.1. Gājējiem jāpārvietojas pa ietvēm vai gājēju celiņiem, un, ja to nav, pa ceļmalām. Gājēji, kas nes vai pārvadā lielgabarīta priekšmetus, kā arī personas, kas pārvietojas nemotorizētos ratiņkrēslos, drīkst pārvietoties pa brauktuves malu, ja to pārvietošanās pa ietvēm vai pleciem traucē citiem gājējiem.
Ja nav ietvju, gājēju celiņu vai ceļmalu, kā arī, ja nav iespējams pārvietoties pa tiem, gājēji var pārvietoties pa veloceliņu vai iet vienā rindā gar brauktuves malu (ceļiem ar sadalošo joslu - pa ceļmalu). brauktuves ārējā mala).
Ārpus apdzīvotām vietām, braucot pa brauktuvi, gājējiem jāiet pretī transportlīdzekļu kustībai. Personām, kas pārvietojas ratiņkrēslos bez dzinēja, brauc ar motociklu, mopēdu, velosipēdu, šajos gadījumos jāievēro transportlīdzekļu virziens.
4.2. Organizētu kāju kolonnu kustība pa brauktuvi atļauta tikai transportlīdzekļu kustības virzienā pa labo pusi ne vairāk kā četriem cilvēkiem pēc kārtas. Priekšā un aiz kolonnām kreisajā pusē jābūt eskortam ar sarkaniem karogiem, un tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos - ar ieslēgtām gaismām: priekšā - balts, aizmugurē - sarkans.
Bērnu grupām atļauts braukt tikai pa ietvēm un gājēju celiņiem, un to prombūtnes laikā - ceļmalās, bet tikai diennakts gaišajā laikā un tikai pieaugušo pavadībā.
4.3. Gājējiem brauktuve jāšķērso pa gājēju pārejām, tostarp pazemes un paaugstinātajām pārejām, un, ja to nav, - krustojumos pa ietvju līniju vai ceļmalu.
Ja redzamības zonā nav krustojuma vai krustojuma, ceļu atļauts šķērsot taisnā leņķī pret brauktuves malu vietās bez sadalošās joslas un žogiem, kur tas ir labi redzams abos virzienos.
4.4. Vietās, kur tiek regulēta satiksme, gājēji jāvada pēc satiksmes regulētāja vai gājēju luksofora signāliem, bet, ja tā nav, transporta luksofora.
4.5. Uz neregulējamām gājēju pārejām gājēji var iziet uz brauktuves pēc tam, kad ir novērtējuši attālumu līdz tuvojošajiem transportlīdzekļiem, to ātrumu un pārliecinājušies, ka pāreja viņiem būs droša. Gājēji, šķērsojot brauktuvi ārpus gājēju pārejas, turklāt nedrīkst traucēt transportlīdzekļu kustību un izkļūt no stāvoša transportlīdzekļa vai cita šķēršļa, kas ierobežo redzamību, aiz muguras, nepārliecinoties, ka netuvojas transportlīdzekļi.
4.6. Iekāpuši uz brauktuves, gājējiem nevajadzētu uzkavēties vai apstāties, ja tas nav saistīts ar satiksmes drošības nodrošināšanu. Gājējiem, kuriem nav laika pabeigt pāreju, jāapstājas uz līnijas, kas atdala pretējo virzienu satiksmes plūsmas. Pāreju var turpināt tikai pārliecinoties, ka tālākā kustība ir droša un ņemot vērā luksofora signālu (satiksmes regulētāju).
4.7. Tuvojoties transportlīdzekļiem ar zilu mirgojošu bākuguni un ieslēgtu speciālu skaņas signālu, gājējiem jāatturas no brauktuves šķērsošanas, un uz tās esošajiem jādod ceļš šiem transportlīdzekļiem un nekavējoties jāatbrīvo brauktuve.
4.8. Maršruta transportlīdzekli un taksometru atļauts gaidīt tikai virs brauktuves paceltās nosēšanās vietās, bet to prombūtnes gadījumā - uz ietves vai ceļa nomales. Apstāšanās punktos, kas nav aprīkoti ar paaugstinātu nosēšanās laukumu, uz brauktuves, lai iekāptu transportlīdzeklī, atļauts tikai pēc tā apstāšanas. Pēc izkāpšanas ir nepieciešams bez kavēšanās atbrīvot brauktuvi.
Pārvietojoties pāri brauktuvei uz apstāšanās vietu vai no tās, gājējiem jāvadās pēc Noteikumu 4.4. - 4.7.punkta prasībām.
5. Pasažieru pienākumi5.1. Pasažieriem ir pienākums:
braucot ar transportlīdzekli, kas aprīkots ar drošības jostām, būt ar tām piesprādzētam, bet braucot ar motociklu - atrasties piesprādzētā motocikla ķiverē;
iekāpšana un izkāpšana jāveic no ietves vai ceļmalas un tikai pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pilnībā apstājies.
Ja iekāpšana un izkāpšana nav iespējama no ietves vai nomales, to var veikt no brauktuves malas, ja tas ir droši un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem.
5.2. Pasažieriem ir aizliegts:
novērst vadītāja uzmanību no transportlīdzekļa vadīšanas, kamēr tas kustas;
vadot kravas automašīnu ar borta platformu, stāvēt, sēdēt uz sāniem vai uz kravas, kas ir augstāks par sāniem;
atveriet transportlīdzekļa durvis, kamēr tas kustas.
6. Luksofori un satiksmes regulētājs6.1. Luksoforos tiek izmantoti zaļi, dzelteni, sarkani un balti Mēness gaismas signāli.
Atkarībā no mērķa luksoforu signāli var būt apaļi, bultas (bultiņas), gājēja vai velosipēda silueta un X formas.
Luksoforiem ar apaļajiem signāliem var būt viena vai divas papildu sekcijas ar signāliem zaļas bultas (bultiņas) veidā, kas atrodas zaļā apaļā signāla līmenī.
6.2. Apaļajiem luksoforiem ir šādas nozīmes:
ZAĻAIS SIGNĀLS ļauj kustēties;
ZAĻĀ MIROŠANĀS SIGNĀLS ļauj satiksmei un informē, ka tā laiks beidzas un drīzumā tiks ieslēgts aizlieguma signāls (digitālos displejos var informēt vadītājus par laiku sekundēs, kas atlicis līdz zaļā signāla beigām);
DZELTENAIS SIGNĀLS aizliedz kustību, izņemot Noteikumu 6.14.punktā paredzētos gadījumus, un brīdina par gaidāmo signālu maiņu;
MIRGOŠAIS DZELTENS SIGNĀLS ļauj pārvietoties un informē par neregulējama krustojuma vai gājēju pārejas esamību, brīdina par briesmām;
SARKANAIS SIGNĀLS, ieskaitot mirgošanu, aizliedz kustību.
Sarkano un dzelteno signālu kombinācija aizliedz kustību un informē par gaidāmo zaļo signālu.
6.3. Luksofori sarkanu, dzeltenu un zaļu bultu veidā<*>, ir tāda pati nozīme kā atbilstošās krāsas apaļajiem signāliem, taču tie ietekmē tikai ar bultiņām norādīto(-os) virzienu(-us). Tajā pašā laikā bultiņa, kas ļauj veikt kreiso pagriezienu, pieļauj arī apgriešanos, ja vien to neaizliedz attiecīgā ceļa zīme.
Zaļajai bultiņai papildu sadaļā ir tāda pati nozīme. Papildu sekcijas izslēgtais signāls nozīmē kustības aizliegumu šajā sadaļā regulētajā virzienā.
6.4. Ja luksofora galvenajam zaļajam signālam tiek uzlikta melna kontūrbulta (bultiņas), tad tā informē vadītājus par luksofora papildu sekcijas esamību un norāda citus atļautos kustības virzienus, nevis papildsekcijas signālu.
<*>Sarkano un dzelteno bultiņu vietā tādā pašā nozīmē var izmantot apaļus sarkanus un dzeltenus signālus, uz kuriem uzdrukātas melnas kontūrbultas.
6.5. Ja luksofora signāls ir veidots gājēja (velosipēda) silueta formā, tad tā iedarbība attiecas tikai uz gājējiem (velosipēdistiem). Tajā pašā laikā zaļais signāls atļauj, bet sarkanais aizliedz gājēju (velosipēdistu) kustību.
Velosipēdistu kustības regulēšanai var izmantot arī luksoforu ar samazināta izmēra apaļajiem signāliem, ko papildina balta taisnstūra plāksnīte 200 x 200 mm ar melna velosipēda attēlu.
6.6. Lai informētu neredzīgos gājējus par iespēju šķērsot brauktuvi, luksoforu signālus var papildināt ar skaņas signālu.
6.7. Transportlīdzekļu kustības regulēšanai pa brauktuves joslām, jo īpaši tām, uz kurām var mainīt kustības virzienu, tiek izmantoti reversīvie luksofori ar sarkanu X-veida signālu un zaļu signālu bultas veidā, kas vērsta uz leju. . Šie signāli attiecīgi aizliedz vai atļauj kustību pa joslu, virs kuras tie atrodas.
Atpakaļgaitas luksofora galvenos signālus var papildināt ar dzeltenu signālu bultiņas formā, kas noliekts pa diagonāli uz leju pa labi vai pa kreisi, kura iekļaušana informē par gaidāmo signāla maiņu un nepieciešamību mainīt joslas, uz kurām bultu punkti.
Kad ir izslēgti atpakaļgaitas luksofora signāli, kas atrodas virs joslas, kas abās pusēs apzīmēta ar marķējumu 1,9, iebraukšana šajā joslā ir aizliegta.
6.8. Tramvaju, kā arī citu maršruta transportlīdzekļu, kas pārvietojas pa tiem atvēlēto joslu, kustības regulēšanai var izmantot vienkrāsainus luksoforus ar četriem apaļiem baltiem mēness signāliem, kas sakārtoti burta "T" formā. Kustība atļauta tikai tad, kad vienlaicīgi ir ieslēgts apakšējais signāls un viens vai vairāki augšējie, no kuriem kreisais ļauj kustēties pa kreisi, vidējais - taisni uz priekšu, labais - pa labi. Ja ir ieslēgti tikai trīs galvenie signāli, kustība ir aizliegta.
6.9. Apaļš baltā mēness mirgojošs signāls, kas atrodas pie dzelzceļa pārbrauktuves, ļauj transportlīdzekļiem pārvietoties pa pārbrauktuvi. Kad ir izslēgts mirgojošais baltā mēness un sarkanais signāls, kustība ir atļauta, ja pārbrauktuvei redzamības zonā netuvojas vilciens (lokomotīve, ratiņi).
6.10. Kontrollera signāliem ir šādas nozīmes:
ROKAS IZSTIPRINĀTAS UZ SĀNIEM VAI UZ LEJĀM:
no kreisās un labās puses tramvajam atļauts braukt taisni, bezsliežu transportlīdzekļiem taisni un pa labi, gājējiem atļauts šķērsot brauktuvi;
no krūškurvja un muguras sāniem visu transportlīdzekļu un gājēju kustība ir aizliegta.
LABĀ ROKA IZSTIPRINĀTA UZ PRIEKŠU:
no kreisās puses tramvajam atļauts pārvietoties pa kreisi, bezsliežu transportlīdzekļiem visos virzienos; no krūškurvja sāniem visiem transportlīdzekļiem ir atļauts pārvietoties tikai pa labi;
no labās puses sāniem un aizmugures aizliegta visu transportlīdzekļu kustība;
Gājējiem atļauts šķērsot brauktuvi aiz satiksmes regulētāja muguras.
ROKA PACELTA AUGŠĀ:
aizliegta visu transportlīdzekļu un gājēju kustība visos virzienos, izņemot Noteikumu 6.14.punktā paredzēto.
Satiksmes regulētājs var dot roku žestus un citus autovadītājiem un gājējiem saprotamus signālus.
Labākai signālu redzamībai satiksmes regulētājs var izmantot zizli vai disku ar sarkanu signālu (atstarotāju).
6.11. Lūgums apturēt transportlīdzekli tiek izteikts, izmantojot skaļruni vai rokas žestu, kas vērsts uz transportlīdzekli. Vadītājam jāapstājas viņam norādītajā vietā.
6.12. Lai piesaistītu satiksmes dalībnieku uzmanību, tiek dots papildu svilpes signāls.
6.13. Ar luksofora (izņemot atpakaļgaitas signālu) vai satiksmes regulētāja aizliedzošo signālu transportlīdzekļa vadītājiem jāapstājas pirms stoplīnijas (5.33. zīme), un, ja tā nav:
krustojumā - priekšā šķērsotajai brauktuvei (ievērojot Noteikumu 13.7.punktu), netraucējot gājējiem;
pirms dzelzceļa pārbrauktuves - saskaņā ar Noteikumu 15.4.punktu;
citās vietās - luksofora vai satiksmes regulētāja priekšā, netraucējot transportlīdzekļiem un gājējiem, kuru kustība ir atļauta.
6.14. Vadītājiem, kuri, ieslēdzot dzelteno signālu vai satiksmes regulētājam paceļot rokas uz augšu, nevar apstāties, neizmantojot avārijas bremzēšanu, Noteikumu 6.13.punktā noteiktajās vietās ir atļauta tālākā kustība.
Gājējiem, kuri signāla došanas brīdī atradās uz brauktuves, tā jāatbrīvo un, ja tas nav iespējams, jāapstājas uz līnijas, kas sadala pretējo virzienu satiksmes plūsmas.
6.15. Autovadītājiem un gājējiem jāievēro signālu prasības un satiksmes regulētāja rīkojumi, pat ja tie ir pretrunā ar luksoforiem, ceļa zīmēm vai marķējumiem.
6.16. Dzelzceļa pārbrauktuvēs vienlaikus ar sarkanu mirgojošu luksoforu var dot skaņas signālu, papildus informējot satiksmes dalībniekus par pārvietošanās aizliegumu pa pārbrauktuvi.
7. Trauksmes un brīdinājuma trīsstūra pielietojums7.1. Avārijas gaismas signāliem jābūt ieslēgtiem:
piespiedu kārtā apstāties vietās, kur apstāties aizliegts;
kad vadītājs ir apžilbināts ar priekšējiem lukturiem;
velkot (uz velkama transportlīdzekļa).
Vadītājam ir jāieslēdz avārijas gaismas citos gadījumos, lai brīdinātu satiksmes dalībniekus par briesmām, ko var radīt transportlīdzeklis.
7.2. Pēc avārijas gaismas signāla ieslēgšanas, kā arī tās darbības traucējumu vai neesamības gadījumā nekavējoties jāuzrāda avārijas apstāšanās zīme (mirgojoša sarkanā gaisma):
ceļu satiksmes negadījuma gadījumā;
spiesta apstāties vietās, kur tas ir aizliegts, un kur, ņemot vērā redzamības apstākļus, transportlīdzekli nevar laikus redzēt citiem vadītājiem.
Šī zīme (laterna) ir uzstādīta tādā attālumā, kas nodrošina savlaicīgu citu autovadītāju brīdinājumu par briesmām konkrētajā situācijā. Tomēr šim attālumam ir jābūt vismaz 15 m no transportlīdzekļa apdzīvotās vietās un 30 m ārpus apdzīvotām vietām.
7.3. Ja velkamajam transportlīdzeklim nav avārijas gaismas signālu vai tā nedarbojas pareizi, tā aizmugurē ir jānostiprina avārijas apstāšanās zīme.
8. Kustības sākums, manevrēšana8.1. Pirms kustības uzsākšanas, joslu maiņas, apgriešanās (pagriešanās) un apstāšanās, vadītāja pienākums ir ar roku dot signālus ar gaismas indikatoriem atbilstošā virziena virzienam, un, ja tie nav vai ir bojāti, ar roku. Tajā pašā laikā manevram jābūt drošam un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem.
Kreisā pagrieziena (reversa) signāls atbilst kreisajai rokai, kas izstiepta uz sāniem vai labā roka, kas izstiepta uz sāniem un saliekta elkoņā taisnā leņķī uz augšu. Labā pagrieziena signāls atbilst labai rokai, kas izstiepta uz sāniem vai kreisajai rokai, kas izstiepta uz sāniem un saliekta pie elkoņa taisnā leņķī uz augšu. Bremzēšanas signālu dod ar paceltu kreiso vai labo roku.
8.2. Signalizācija ar virzienrādītājiem vai ar roku jāveic pirms manevra sākuma un jāpārtrauc tūlīt pēc tā pabeigšanas (rokas signālu var pabeigt tieši pirms manevra veikšanas). Tajā pašā laikā signāls nedrīkst maldināt citus satiksmes dalībniekus.
Signāla došana nedod vadītājam priekšrocības un neatbrīvo viņu no piesardzības pasākumu veikšanas.
8.3. Izbraucot no ceļa no blakus teritorijas, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem un gājējiem, kas pārvietojas pa to, un, izbraucot no ceļa, gājējiem un velosipēdistiem, kuru ceļu viņš šķērso.
8.4. Veicot pārbūvi, vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa to pašu ceļu, nemainot virzienu. Vienlaikus pārbūvējot pa ceļam braucošos transportlīdzekļus, vadītājam jādod ceļš labajā pusē esošajam transportlīdzeklim.
8.5. Pirms pagrieziena pa labi, pa kreisi vai apgriezienu, transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir iepriekš ieņemt atbilstošu galējo stāvokli uz brauktuves, kas paredzēta kustībai šajā virzienā, izņemot, veicot pagriezienu pie ieejas krustojumā, kur tiek organizēts apļveida krustojums.
Ja pa kreisi no nākamā virziena ir tramvaja sliedes, kas atrodas vienā līmenī ar brauktuvi, pagrieziens pa kreisi un apgrieziens jāveic no tiem, ja vien 5.8.1. vai 5.8.2. zīmes nenosaka atšķirīga kustību secība. Tam nevajadzētu traucēt tramvaju.
8.6. Pagrieziens jāveic tā, lai, izbraucot no brauktuves krustojuma, transportlīdzeklis nenonāktu pretimbraucošās satiksmes malā.
Nogriežoties pa labi, transportlīdzeklim jāpārvietojas pēc iespējas tuvāk brauktuves labajai malai.
8.7. Ja transportlīdzeklis sava izmēra vai citu iemeslu dēļ nevar veikt pagriezienu atbilstoši Noteikumu 8.5.punkta prasībām, ir atļauts no tiem atkāpties, ja satiksme ir droša un ja tas netraucē citiem. transportlīdzekļiem.
8.8. Nogriežoties pa kreisi vai veicot apgriešanos ārpus krustojuma, bezsliežu transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem un tā paša virziena tramvajam.
Ja, nogriežoties ārpus krustojuma, brauktuves platums ir nepietiekams, lai veiktu manevru no galējās kreisās pozīcijas, to atļauts veikt no brauktuves labās malas (no labā pleca). Šajā gadījumā vadītājam jādod ceļš garāmbraucošajiem un pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem.
8.9. Gadījumos, kad transportlīdzekļu trajektorijas krustojas un noteikumos nav noteikta caurbraukšanas kārtība, vadītājam jādod ceļš, kuram transportlīdzeklis tuvojas no labās puses.
8.10. Ja ir palēninājuma josla, vadītājam, kurš plāno nogriezties, laicīgi jāmaina josla un jāsamazina ātrums tikai tajā.
Ja pie iebrauktuves uz ceļa ir paātrinājuma josla, vadītājam jāpārvietojas pa to un jāpārslēdzas uz blakus joslu, dodot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šo ceļu.
8.11. U-pagrieziens ir aizliegts:
pie gājēju pārejām;
tuneļos;
uz tiltiem, viaduktiem, pārvadiem un zem tiem;
dzelzceļa pārbrauktuvēs;
vietās, kur ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;
pieturas vietās.
8.12. Transportlīdzekļa kustība atpakaļgaitā ir atļauta, ja šis manevrs ir drošs un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem. Ja nepieciešams, vadītājam ir jāpiesaista citu personu palīdzība.
Krustojumos un vietās, kur saskaņā ar Noteikumu 8.11. punktu ir aizliegts apgriezties atpakaļgaitā, ir aizliegts braukt atpakaļgaitā.
9. Transportlīdzekļu izvietojums uz brauktuves9.1. Joslu skaitu bezceļu transportlīdzekļiem nosaka marķējumi vai zīmes 5.8.1., 5.8.2., 5.8.7., 5.8.8., un, ja tādu nav, tad paši autovadītāji, ņemot vērā brauktuves platumu, transportlīdzekļu izmēri un nepieciešamie intervāli starp tiem. Šajā gadījumā pretimbraucošajai satiksmei paredzētā puse tiek uzskatīta par pusi no brauktuves platuma, kas atrodas kreisajā pusē.
9.2. Uz divvirzienu ceļiem ar četrām un vairāk joslām aizliegts iebraukt ceļa malā, kas paredzēta pretimbraucošajai satiksmei.
9.3. Uz divvirzienu ceļiem ar trim joslām, kas apzīmētas ar marķējumu (izņemot 1.9. marķējumu), no kurām vidējā tiek izmantota satiksmei abos virzienos, šajā joslā atļauts iebraukt tikai apdzīšanai, apbraukšanai, pagriezienam pa kreisi vai pagriezienam. apkārt. Aizliegts iebraukt vistālākajā joslā, kas paredzēta pretimbraucošajai satiksmei.
9.4. Ārpus apdzīvotām vietām, kā arī apdzīvotās vietās uz ceļiem, kas apzīmēti ar 5.1. vai 5.3. zīmi vai kur atļauts braukt ar ātrumu, kas lielāks par 80 km/h, transportlīdzekļu vadītājiem tie jābrauc pēc iespējas tuvāk brauktuves labā mala. Aizliegts aizņemt kreiso joslu, kad labās joslas ir brīvas.
Apdzīvotās vietās, ņemot vērā šī punkta un Noteikumu 9.5., 16.1. un 24.2.punkta prasības, transportlīdzekļu vadītāji var izmantot sev ērtāko joslu. Joslu maiņa ir atļauta tikai pirms pagrieziena pa kreisi vai pa labi, U-pagrieziena, apdzīšanas vai apstāšanās.
Taču uz jebkuriem ceļiem, kuriem ir trīs un vairāk braukšanas joslas noteiktā virzienā, ir atļauts ieņemt vistālāk esošo kreiso joslu tikai intensīvas satiksmes apstākļos, kad ir aizņemtas citas joslas, kā arī apdzīšanai, pagriezienam pa kreisi vai pagriezienam, un kravas automašīnām ar maksimālais pieļaujamais svars lielāks par 3,5 t - tikai pagriezienam pa kreisi vai U-pagriezienam. Izbraukšana uz vienvirziena ceļu kreiso joslu apstāšanās un stāvēšanai tiek veikta saskaņā ar Noteikumu 12.1.punktu.
Transportlīdzekļu kustība pa vienu joslu ar ātrumu, kas lielāks nekā blakus joslā, netiek uzskatīta par apdzīšanu.
9.5. Transportlīdzekļiem, kuru ātrums nedrīkst pārsniegt 40 km/h vai kuri tehnisku iemeslu dēļ nevar attīstīt šādu ātrumu, jāpārvietojas pa galējo labo joslu, izņemot braucienus garām, apdzenot vai mainot joslu pirms pagrieziena pa kreisi vai apgriešanos.
9.6. Atļauts braukt pa viena virziena tramvaja sliedēm, kas atrodas pa kreisi vienā līmenī ar brauktuvi, kad ir aizņemtas visas šī virziena joslas, kā arī apbraucot, apdzenot, nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties, iebraucot konta noteikumu 8.5. Tam nevajadzētu traucēt tramvaju. Aizliegts braukt pa pretējā virziena tramvaja sliedēm.
9.7. Ja brauktuve ir sadalīta joslās ar marķējuma līnijām, transportlīdzekļu kustība jāveic stingri pa iezīmētajām joslām. Uzbraukt plīstās marķējuma līnijās atļauts tikai mainot joslu.
9.8. Nogriežoties uz ceļa ar reverso satiksmi, transportlīdzekļa vadītājam jābrauc ar transportlīdzekli tā, lai, izbraucot no brauktuvju krustojuma, transportlīdzeklis ieņemtu galējo joslu. Pārbūve atļauta tikai pēc tam, kad vadītājs ir pārliecinājies, ka kustība šajā virzienā ir atļauta arī citās joslās.
9.9. Transportlīdzekļus aizliegts pārvietot pa ceļmalām, ietvēm un gājēju celiņiem (izņemot Noteikumu 12.1., 24.2.punktā noteikto). Atļauta ceļu uzturētāju un komunālo pakalpojumu transportlīdzekļu kustība, kā arī iebraukšana pa īsāko kravu pārvadājošo transportlīdzekļu ceļu uz tirdzniecības un citiem uzņēmumiem un objektiem, kas atrodas tieši pie nomalēm, ietvēm vai gājēju celiņiem, ja nav citu ceļu. piekļuvi. Vienlaikus jānodrošina arī satiksmes drošība.
9.10. Vadītājam jāievēro distance no priekšā braucošā transportlīdzekļa, kas ļautu izvairīties no sadursmes, kā arī nepieciešamais sānu klīrenss, lai nodrošinātu satiksmes drošību.
9.11. Uz ceļiem ārpus apdzīvotām vietām transportlīdzekļu vadītājiem, kuru ātrums nedrīkst pārsniegt 40 km/h, ir pienākums ievērot tādu attālumu starp savu transportlīdzekli un priekšā braucošo transportlīdzekli, lai transportlīdzekļi, kas tos apdzen, varētu pārsēsties uz iepriekš aizņemto joslu. ar viņiem bez traucējumiem. Šī prasība nav spēkā, ja vadītājs gatavojas apdzīt, kā arī intensīvā satiksmē un braucot organizētā transporta kolonā.
10. Kustības ātrums10.1. Vadītājam jābrauc ar transportlīdzekli ar ātrumu, kas nepārsniedz noteikto ierobežojumu, ņemot vērā satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa un kravas īpatnības un stāvokli, ceļa un meteoroloģiskos apstākļus, īpaši redzamību braukšanas virzienā. Ātrumam ir jānodrošina vadītājam iespēja pastāvīgi kontrolēt transportlīdzekļa kustību, lai izpildītu Noteikumu prasības.
Ja ir apdraudēta satiksme, ko vadītājs spēj pamanīt, viņam jāveic visi iespējamie ātruma samazināšanas pasākumi, līdz transportlīdzeklis apstājas.
10.2. Apdzīvotās vietās transportlīdzekļiem ir atļauts pārvietoties ar ātrumu ne vairāk kā 60 km/h.
Piezīme. Krievijas Federācijas sastāvā esošajās republikās, teritorijās, reģionos, autonomajos apgabalos, autonomajos rajonos, Maskavas un Sanktpēterburgas pilsētās atsevišķos ceļu posmos ātrums var palielināties (uzstādot atbilstošas zīmes 3.24), ja ceļa apstākļi nodrošina drošu. kustība ar lielāku ātrumu.
10.3. Ārpus apdzīvotām vietām satiksme ir atļauta:
vieglās un kravas automašīnas ar maksimālo atļauto masu ne vairāk kā 3,5 tonnas uz automaģistrālēm - ar ātrumu ne vairāk kā 110 km/h, uz pārējiem ceļiem - ne vairāk kā 90 km/h;
starppilsētu un īpaši mazajiem autobusiem un motocikliem uz visiem ceļiem - ne vairāk kā 90 km/h;
pārējie autobusi, vieglās automašīnas, velkot piekabi, kravas automašīnas ar maksimālo pieļaujamo masu virs 3,5 tonnām uz automaģistrālēm - ne vairāk kā 90 km/h, uz pārējiem ceļiem - ne vairāk kā 70 km/h;
kravas automašīnas, kas pārvadā cilvēkus ķermenī - ne vairāk kā 60 km / h;
transportlīdzekļiem, kas velk mehāniskos transportlīdzekļus - ne vairāk kā 50 km/h;
transportlīdzekļiem, kas pārvadā bīstamas, smagas un lielgabarīta kravas - ar ātrumu, kas nepārsniedz to, kas noteikts, vienojoties par pārvadāšanas nosacījumiem.
10.4. Vadītājam ir aizliegts:
pārsniegt maksimālo ātrumu, ko nosaka transportlīdzekļa tehniskie parametri;
pārsniegt ātrumu, kas norādīts identifikācijas zīmē "Ātruma ierobežojums"<*>uzstādīts uz transportlīdzekļa;
traucēt citiem transportlīdzekļiem, nevajadzīgi braucot ar pārāk mazu ātrumu;
spēcīgi bremzēt, ja vien tas nav nepieciešams, lai novērstu negadījumu.
____________________________
11. Apdzīšana, pretimbraucošā satiksme11.1. Pirms apdzīšanas vadītājam ir jāpārliecinās, ka:
josla, kurā viņš plāno iebraukt, ir brīva apdzīšanai pietiekamā attālumā un ar šo manevru viņš netraucēs pretimbraucošos un pa šo joslu pārvietojošos transportlīdzekļus;
pa to pašu joslu aizmugurē sekojošais transportlīdzeklis nav sācis apdzīt, un priekšā braucošais transportlīdzeklis nedeva signālu apdzīt, pagriezt (pārbūvēt) pa kreisi;
pēc apdzīšanas pabeigšanas viņš varēs, netraucējot apdzītajam transportlīdzeklim, atgriezties iepriekš aizņemtajā joslā.
11.2. Bezsliežu transportlīdzekļa apdzīšana ir atļauta tikai kreisajā pusē. Taču tāda transportlīdzekļa apdzīšana, kura vadītājs ir devis signālu pagriezienam pa kreisi un sācis veikt manevru, jāveic labajā pusē.
11.3. Apdzenamā transportlīdzekļa vadītājam ir aizliegts novērst apdzīšanu, palielinot kustības ātrumu vai veicot citas darbības.
11.4. Pabeidzot apdzīšanu (izņemot atļauto apdzīšanu labajā pusē), vadītājam jāatgriežas iepriekš aizņemtajā joslā. Taču ar divām vai vairākām braukšanas joslām šajā virzienā apdzenošais vadītājs, ievērojot Noteikumu 9.4.punktu, drīkst palikt kreisajā joslā, ja, atgriežoties iepriekš aizņemtajā joslā, viņam nekavējoties būtu jāsāk jauna apdzīšana. un, ja viņš netraucē transportlīdzekļiem, sekot viņam ar lielāku ātrumu.
11.5. Apdzīt aizliegts:
regulējamos krustojumos ar izeju uz pretimbraucošo joslu un neregulējamos krustojumos, braucot pa ceļu, kas nav galvenais (izņemot apdzīšanu apļveida krustojumos, divriteņu transportlīdzekļu apdzīšanu bez sānu piekabes un atļauto apdzīšanu pa labi);
pie gājēju pārejām, ja uz tām atrodas gājēji;
dzelzceļa pārbrauktuvēs un tuvāk par 100 m tām priekšā;
transportlīdzekļa apdzīšana vai apbraukšana;
kāpuma beigās un citos ceļu posmos ar ierobežotu redzamību ar nobrauktuvi uz pretimbraucošās kustības joslu.
11.6. Maza ātruma vai lielgabarīta transportlīdzekļa vadītājam ārpus apdzīvotām vietām gadījumos, kad apdzīt šo transportlīdzekli ir apgrūtināta, jābrauc pēc iespējas tālāk pa labi un, ja nepieciešams, jāapstājas, lai ļautu transportlīdzekļiem, kuriem ir sakrājies aiz viņa piespēle.
11.7. Ja pretimbraucošā satiksme ir apgrūtināta, tad vadītājam, kura pusē ir šķērslis, jādod ceļš. Nogāzēs, kas apzīmētas ar 1.13. un 1.14. zīmi, šķēršļa klātbūtnē transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas lejup, jādod ceļš.
12. Pietura un stāvvieta12.1. Transportlīdzekļu apstāšanās un stāvēšana atļauta ceļa labajā pusē ceļa malā, bet, ja tādas nav, - brauktuves malā.
Ceļa kreisajā pusē apstāšanās un stāvēšana atļauta apdzīvotās vietās uz ceļiem ar vienu joslu katrā virzienā bez tramvaja sliedēm vidū un uz vienvirziena ceļiem pieturvietas iekraušanai vai izkraušanai).
12.2. Transportlīdzekli atļauts novietot vienā rindā paralēli brauktuves malai, izņemot tās vietas, kuru konfigurācija (lokāls brauktuves paplašināšana) pieļauj atšķirīgu transportlīdzekļu izvietojumu. Divriteņu transportlīdzekļus bez sānu piekabes drīkst novietot divās rindās.
Stāvvieta ietves malā, kas robežojas ar brauktuvi, atļauta tikai automašīnām, motocikliem, mopēdiem un velosipēdiem, ja tas netraucē gājēju kustību.
12.3. Autostāvvieta ilgstošai atpūtai, nakšņošanai un tamlīdzīgi ārpus apdzīvotas vietas ir atļauta tikai tam paredzētajās vietās vai ārpus ceļa.
12.4. Apstāšanās ir aizliegta:
uz tramvaja sliedēm, kā arī to tiešā tuvumā, ja tas traucē tramvaju kustībai;
dzelzceļa pārbrauktuvēs, tuneļos, kā arī uz pārvadiem, tiltiem, pārvadiem (ja satiksmei šajā virzienā ir mazāk par trim joslām) un zem tiem;
vietās, kur attālums starp nepārtrauktu marķējuma līniju (izņemot brauktuves malas iezīmēšanu) un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par 3 m;
pie gājēju pārejām un tuvāk par 5 m tām priekšā;
uz brauktuves bīstamu pagriezienu un ceļa garenprofila izliektu lūzumu tuvumā, kad ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;
brauktuvju krustojumā un tuvāk par 5 m no šķērsotās brauktuves malas, izņemot trīsceļu krustojumu (šķērsielu) sānu ejai pretējo pusi ar nepārtrauktu marķējuma līniju vai sadalošo joslu;
tuvāk par 15 m no apstāšanās vietām, bet to neesamības gadījumā - no maršruta transportlīdzekļu vai taksometru apstāšanās zīmes, ja tas traucē to kustību;
vietās, kur transportlīdzeklis bloķēs citus vadītājus no luksoforiem, ceļa zīmēm vai padarīs neiespējamu citu transportlīdzekļu pārvietošanos (iebraukšanu vai izbraukšanu), vai traucēs gājēju kustību.
12.5. Autostāvvieta ir aizliegta:
vietās, kur apstāties aizliegts;
ārpus apdzīvotām vietām uz brauktuves uz ceļiem, kas apzīmēti ar 2.1.zīmi;
tuvāk par 50 m no dzelzceļa pārbrauktuvēm.
12.6. Piespiežot apstāties vietās, kur apstāties aizliegts, vadītājam jāveic visi iespējamie pasākumi, lai transportlīdzekli novirzītu no šīm vietām.
12.7. Aizliegts atvērt transportlīdzekļa durvis, ja tas traucēs citiem satiksmes dalībniekiem.
12.8. Vadītājs drīkst atstāt savu vietu vai atstāt transportlīdzekli, ja ir veicis nepieciešamos pasākumus, lai novērstu transportlīdzekļa spontānu pārvietošanos vai tā izmantošanu vadītāja prombūtnes laikā.
13. Krustojumu caurbraukšana13.1. Nogriežoties pa labi vai pa kreisi, vadītājam jādod ceļš gājējiem, kas šķērso brauktuvi, pa kuru viņš nogriežas, kā arī velosipēdistiem, kas to šķērso pa veloceliņu.
13.2. Aizliegts doties uz krustojumu vai brauktuvju krustojumu, ja izveidojies sastrēgums, kas piespiedīs vadītāju apstāties, radot šķērsli transportlīdzekļu kustībai šķērsvirzienā.
13.3. Par regulētu uzskatāms krustojums, kurā kustības secību nosaka luksofora vai satiksmes regulētāja signāli.
Ar dzeltenu mirgojošu signālu, nestrādājošu luksoforu vai satiksmes regulētāja neesamību krustojums tiek uzskatīts par neregulētu, un autovadītājiem ir jāievēro braukšanas noteikumi pa neregulējamiem krustojumiem un krustojumā uzstādītās prioritātes zīmes.
Regulējami krustojumi
13.4. Nogriežoties pa kreisi vai veicot apgriešanos pie zaļā luksofora signāla, bezceļa transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc taisni un pa labi no pretējā virziena. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.
13.5. Braucot papildsekcijā ieslēgtās bultiņas virzienā vienlaikus ar dzelteno vai sarkano luksoforu, vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.
13.6. Ja luksofora vai satiksmes regulētāja signāli pieļauj tramvaja un bezsliežu transportlīdzekļu kustību vienlaikus, tad tramvajam ir priekšrocības neatkarīgi no tā kustības virziena. Savukārt, pārvietojoties papildsekcijā ieslēgtās bultiņas virzienā vienlaikus ar sarkano vai dzelteno luksoforu, tramvajam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.
13.7. Vadītājam, kurš iebrauc krustojumā ar atļaujošu luksoforu, jāizbrauc tam paredzētajā virzienā neatkarīgi no krustojuma izbraukšanas luksoforiem. Savukārt, ja krustojumā pirms luksofora, kas atrodas vadītāja maršrutā, ir stoplīnijas (zīmes 5.33), vadītājam ir jāievēro katra luksofora signāli.
13.8. Kad ir ieslēgts luksofora atļaujošais signāls, vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pabeidz kustību caur krustojumu, un gājējiem, kuri nav pabeiguši šī virziena brauktuves šķērsošanu.
Neregulēti krustojumi
13.9. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā transportlīdzekļa vadītājam, kas pārvietojas pa blakus ceļu, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.
13.10. Gadījumā, ja galvenais ceļš krustojumā maina virzienu, vadītājiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu, jāvadās pēc līdzvērtīgu ceļu krustojumu apbraukšanas noteikumiem. Tie paši noteikumi būtu jāievēro autovadītājiem, kas pārvietojas pa sekundārajiem ceļiem.
13.11. Līdzvērtīgu ceļu krustojumā bezceļa transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.
Šādos krustojumos tramvajam ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezsliežu transportlīdzekļiem neatkarīgi no tā kustības virziena.
13.12. Nogriežoties pa kreisi vai veicot apgriešanos, bezsliežu transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas brauc taisni vai pa labi pa līdzvērtīgu ceļu no pretējā virziena. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.
13.13. Ja vadītājs nevar noteikt ceļa seguma esamību (tumsa, dubļi, sniegs utt.) un nav prioritātes zīmju, viņam jāpieņem, ka viņš atrodas uz sekundāra ceļa.
14. Gājēju pārejas un maršruta transportlīdzekļu pieturas14.1. Transportlīdzekļa vadītājam ir pienākums dot ceļu gājējiem, kas šķērso brauktuvi pa neregulētu<*>gājēju pāreja.
14.2. Ja transportlīdzeklis ir apstājies vai samazinājis ātrumu pirms neregulējamas gājēju pārejas, citu blakusjoslās braucošo transportlīdzekļu vadītāji var turpināt braukšanu tikai pēc tam, kad ir pārliecinājušies, ka apturētā transportlīdzekļa priekšā nav gājēju.
14.3. Regulējamās gājēju pārejās, kad ir ieslēgts luksofors, vadītājam jāļauj gājējiem pabeigt brauktuves šķērsošanu šajā virzienā.
14.4. Aizliegts ieiet gājēju pārejā, ja aiz tās izveidojies sastrēgums, kas liks autovadītājam apstāties uz gājēju pārejas.
14.5. Visos gadījumos, arī ārpus gājēju pārejām, vadītājam jādod ceļš neredzīgajiem gājējiem, kas signalizē ar balto spieķi.
<*>Regulējamo un neregulējamo gājēju pāreju jēdzieni ir līdzīgi regulējamo un neregulējamo krustojumu jēdzieniem, kas noteikti 13.3. Noteikumi.
14.6. Vadītājam jādod ceļš gājējiem, kas iet uz pieturā stāvošo maršruta autobusu vai prom no tā (no durvju sāniem), ja iekāpšana un izkāpšana notiek no brauktuves vai no uz tās esošās nolaišanās vietas.
14.7. Tuvojoties apturētam transportlīdzeklim ar atpazīšanas zīmi "Bērnu rati", vadītājam jāsamazina ātrums, ja nepieciešams, jāapstājas un jāpalaiž garām bērnu grupa.
15. Kustība pa dzelzceļa sliedēm15.1. Transportlīdzekļu vadītāji dzelzceļa sliedes drīkst šķērsot tikai dzelzceļa pārbrauktuvēs, dodot ceļu vilcienam (lokomotīvei, ratiņiem).
15.2. Tuvojoties dzelzceļa pārbrauktuvei, vadītājam jāvadās pēc ceļa zīmju, luksoforu, marķējuma, barjeras novietojuma un pārbrauktuves dežurējošās personas norādījumiem un jāpārliecinās, ka netuvojas vilciens (lokomotīve). , ratiņi).
kad barjera ir aizvērta vai sāk slēgties (neatkarīgi no luksofora signāla);
pie aizliedzoša luksofora signāla (neatkarīgi no barjeras novietojuma un klātbūtnes);
pēc dežuranta aizliedzošā signāla uz pārejas (dežurants ir vērsts pret vadītāju ar krūtīm vai muguru ar virs galvas paceltu spieķi, sarkanu laternu vai karogu, vai izstieptas rokas uz sāniem);
ja aiz pārbrauktuves izveidojies sastrēgums, kas liks vadītājam apstāties pie pārbrauktuves;
ja redzamības zonā pārbrauktuvei tuvojas vilciens (lokomotīve, trolejbuss).
Turklāt ir aizliegts:
apbraukt transportlīdzekļus, kas stāv pārejas priekšā ar izeju uz pretimbraucošo joslu;
patvaļīgi atvērt barjeru;
pārvadāt lauksaimniecības, ceļu, celtniecības un citas mašīnas un mehānismus pa pārbrauktuvi netransportējamā stāvoklī;
bez dzelzceļa sliežu ceļa distances priekšnieka atļaujas pārvietošanās ar maza ātruma transportlīdzekļiem, kuru ātrums ir mazāks par 8 km/h, kā arī traktora velkamās ragavas.
15.4. Gadījumos, kad pārvietošanās pa pārbrauktuvi ir aizliegta, vadītājam jāapstājas pie stoplīnijas, zīme 2.5 vai luksofori, ja tādu nav, ne tuvāk kā 5 m no barjeras, bet, ja tās nav, ne tuvāk par 10 m līdz tuvākajai sliedei.
15.5. Piespiedu apstāšanās gadījumā uz pārejas vadītājam nekavējoties jāizsēdina cilvēki un jāveic pasākumi pārejas atbrīvošanai. Tajā pašā laikā vadītājam ir:
ja iespējams, sūtīt pa sliedēm abos virzienos no pārbrauktuves divus cilvēkus uz 1000 m (ja viens, tad trases sliktākās redzamības virzienā), izskaidrojot viņiem apstāšanās signāla došanas noteikumus transportlīdzekļa vadītājam. tuvojas vilciens;
palikt pie transportlīdzekļa un dot vispārīgus trauksmes signālus;
kad parādās vilciens, skrien viņam pretī, dodot apstāšanās signālu.
Piezīme. Apstāšanās signāls ir rokas apļveida kustība (dienā ar spilgtas matērijas plankumu vai kādu skaidri redzamu priekšmetu, naktī - ar lāpu vai laternu). Vispārējais trauksmes signāls ir viena gara un trīs īsu pīkstienu sērija.
16. Braukšana pa automaģistrālēm16.1. Uz automaģistrālēm aizliegts:
gājēju, mājdzīvnieku, velosipēdu, mopēdu, traktoru un pašgājēju transportlīdzekļu, citu transportlīdzekļu, kuru ātrums atbilstoši tehniskajiem parametriem vai to stāvoklim ir mazāks par 40 km/h, kustība; kravas automašīnu ar maksimālo atļauto masu virs 3,5 tonnām pārvietošanās ārpus otrās joslas;
apstāšanās ārpus speciālajām stāvvietām, kas apzīmētas ar 5.15 vai 6.11 zīmi;
U-pagrieziens un iebraukšana sadalošās joslas tehnoloģiskajās spraugās; atpakaļgaita; treniņbrauciens.
16.2. Piespiedu apstāšanās gadījumā uz brauktuves transportlīdzekļa vadītājam transportlīdzeklis jāmarķē atbilstoši Noteikumu 7.punkta prasībām un jāveic pasākumi, lai to nogādātu tam paredzētajā joslā (pa labi no līnijas, kas apzīmē ceļa malu). brauktuve).
16.3. Šīs sadaļas prasības attiecas arī uz ceļiem, kas apzīmēti ar 5.3.zīmi.
17. Satiksme dzīvojamos rajonos17.1. Dzīvojamā teritorijā, tas ir, teritorijā, kuras ieejas un izejas no kuras apzīmētas ar 5.38 un 5.39 zīmi, gājēju kustība ir atļauta gan pa ietvēm, gan pa brauktuvi. Dzīvojamā rajonā priekšrocības ir gājējiem, taču tie nedrīkst radīt nepamatotus traucējumus transportlīdzekļu kustībā.
17.2. Dzīvojamā teritorijā aizliegts braukt ar ātrumu lielāku par 20 km/h, cauri satiksmei, treniņbraukšanai, stāvēšanai ar iedarbinātu dzinēju, kā arī speciāli ārpus telpām novietot kravas automašīnas ar maksimālo atļauto masu virs 3,5 tonnām. piešķirts un apzīmēts ar zīmēm un (vai) marķējumiem .
17.3. Izbraucot no dzīvojamās zonas, autovadītājiem jādod ceļš citiem satiksmes dalībniekiem.
17.4. Šīs sadaļas prasības attiecas arī uz pagalmu teritorijām.
18. Shuttle transportlīdzekļa prioritāte18.1. Ārpus krustojumiem, kur tramvaja sliedes šķērso brauktuvi, tramvajam ir prioritāte pār bezsliežu transportlīdzekļiem, izņemot, izbraucot no depo.
18.2. Uz ceļiem ar maršruta transportlīdzekļu joslu, kas apzīmēta ar 5.9., 5.10.1. - 5.10.3. zīmi, citu transportlīdzekļu kustība un apstāšanās pa šo joslu ir aizliegta.
Ja šo joslu no pārējās brauktuves atdala pārrauta marķējuma līnija, tad, nogriežoties, transportlīdzekļiem ir jāpārslēdzas uz to. Šādās vietās atļauts arī iebraukt šajā joslā, uzbraucot uz ceļa un iekāpjot un izkāpjot pasažieriem brauktuves labajā malā, ja tas netraucē maršruta transportlīdzekļiem.
18.3. Apdzīvotās vietās vadītājiem jādod ceļš trolejbusiem un autobusiem, kas sākas no norādītās pieturas. Trolejbusu un autobusu vadītāji var sākt kustību tikai pēc pārliecības, ka viņiem ir dots ceļš.
19. Ārējo gaismu un skaņas signālu izmantošana19.1. Naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos neatkarīgi no ceļa apgaismojuma, kā arī tuneļos braucošam transportlīdzeklim jāieslēdz šādas apgaismes ierīces:
uz visiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem un mopēdiem - tālās vai tuvās gaismas, uz velosipēdiem - lukturus vai laternas, zirga pajūgos - laternas (ja tādas ir);
uz piekabēm - klīrensa gaismas.
19.2. Tālās gaismas ir jāpārslēdz uz tuvajām gaismām:
apdzīvotās vietās, ja ceļš ir apgaismots;
apbraucot pretimbraucošo satiksmi mazāk nekā 150 m attālumā no transportlīdzekļa, kā arī lielākā attālumā, ja pretimbraucošā transportlīdzekļa vadītājs, periodiski pārslēdzot priekšējos lukturus, parāda tā nepieciešamību;
visos citos gadījumos izslēgt iespēju apžilbināt gan pretimbraucošo, gan garāmbraucošo transportlīdzekļu vadītājus.
Kad tas ir akls, vadītājam jāieslēdz avārijas gaismas un, nemainot braukšanas joslu, jāsamazina ātrums un jāapstājas.
19.3. Apstājoties un novietojot stāvēšanai nakts laikā neapgaismotos ceļu posmos, kā arī nepietiekamas redzamības apstākļos, transportlīdzeklim ir jāieslēdz sānu gaismas. Nepietiekamas redzamības apstākļos papildus sānu gaismām var ieslēgt tuvās gaismas, miglas lukturus un aizmugurējos miglas lukturus.
19.4. Miglas lukturus var izmantot:
nepietiekamas redzamības apstākļos gan atsevišķi, gan ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
naktī neapgaismotos ceļu posmos kopā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
tuvās gaismas vietā Noteikumu 19.5.punktā paredzētajos apstākļos.
19.5. Braucot diennakts gaišajā laikā, lai norādītu uz braucošu transportlīdzekli, jābūt ieslēgtiem tuvajiem lukturiem:
uz motocikliem un mopēdiem;
pārvietojoties organizētā transporta kolonnā;
maršruta transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa īpaši atvēlētu joslu virzienā uz galveno satiksmes plūsmu;
ar organizētu bērnu grupu pārvadāšanu autobusos vai kravas automašīnās;
pārvadājot bīstamas, lielgabarīta un smagas kravas;
velkot mehāniskos transportlīdzekļus (uz velkošā transportlīdzekļa).
19.6. Prožektoru un prožektoru var izmantot tikai ārpus apdzīvotām vietām, ja nav pretimbraucošu transportlīdzekļu. Apdzīvotās vietās šādus lukturus drīkst lietot tikai operatīvo un speciālo dienestu transportlīdzekļu vadītāji, veicot dienesta uzdevumu.
19.7. Aizmugurējos miglas lukturus var izmantot tikai sliktas redzamības apstākļos. Nepievienojiet aizmugurējos miglas lukturus ar bremžu lukturiem.
19.8. Pazīšanas zīme "Autovilciens" ir jāieslēdz, autovilcienam braucot, kā arī naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos, turklāt tā apstāšanās vai stāvēšanas laikā.
19.9. Transportlīdzekļiem, kas veic celtniecības, remonta vai tīrīšanas darbus uz ceļa, kā arī transportlīdzekļiem, kas pārvadā smagas, lielgabarīta vai bīstamas kravas, jāieslēdz oranža vai dzeltena mirgojoša bākugunis šo kravu pārvadāšanas noteikumos paredzētajos gadījumos.
19.10. Skaņas signālus var izmantot tikai:
brīdināt citus autovadītājus par nodomu veikt apdzīšanu ārpus apdzīvotām vietām;
gadījumos, kad nepieciešams novērst ceļu satiksmes negadījumu.
19.11. Brīdināšanai par apdzīšanu skaņas signāla vietā (vai kopā ar to) var dot gaismas signālu, kas dienas laikā ir periodiska īslaicīga priekšējo lukturu komplekta ieslēgšana un izslēgšana, savukārt tumšajā laikā diena - vairākkārtēja priekšējo lukturu pārslēgšana no tuvās uz tālo gaismu.
20. Automobiļu vilkšana20.1. Vilkšana uz stingras vai elastīgas sakabes jāveic tikai tad, ja pie velkamā transportlīdzekļa stūres atrodas vadītājs, izņemot gadījumus, kad stingrās sakabes konstrukcija nodrošina, ka velkamais transportlīdzeklis taisnas kustības laikā seko velkošā transportlīdzekļa trajektorijai.
20.2. Velkot uz elastīgas vai stingras sakabes, aizliegts pārvadāt cilvēkus velkamā autobusā, trolejbusā un velkamā kravas auto korpusā, bet velkot ar daļēju iekraušanu, aizliegts cilvēkiem atrasties kabīnē vai virsbūve. velkamajā transportlīdzeklī, kā arī velkošā transportlīdzekļa korpusā.
20.3. Velkot uz elastīgas sakabes, attālumam starp velkošo un velkamo transportlīdzekļu jābūt 4-6 m robežās, bet velkot uz stingras sakabes - ne vairāk kā 4 m.
20.4. Vilkšana ir aizliegta:
transportlīdzekļi bez stūres<*>(atļauta vilkšana ar daļējas iekraušanas metodi);
divi vai vairāki transportlīdzekļi;
transportlīdzekļi ar nestrādājošu bremžu sistēmu<*>ja to faktiskā masa ir lielāka par pusi no velkošā transportlīdzekļa faktiskās masas. Ar mazāku faktisko masu šādu transportlīdzekļu vilkšana ir atļauta tikai uz stingras sakabes vai ar daļēju iekraušanu;
motocikli bez sānu piekabes, kā arī tādi motocikli;
ledus apstākļos uz elastīgas sakabes.
<*>Sistēmas, kas neļauj vadītājam apturēt transportlīdzekli vai veikt manevrus braukšanas laikā, pat ar minimālu ātrumu, tiek uzskatītas par nedarbīgām.
21. Treniņbrauciens21.1. Sākotnējā braukšanas apmācība ir jāveic slēgtās zonās vai sacīkšu trasēs.
21.2. Apmācības braukšana pa ceļiem atļauta tikai ar treneri un ja apmācāmajam ir sākotnējās braukšanas prasmes. Studentam ir pienākums zināt un ievērot Noteikumu prasības.
21.3. Apmācāmajam jābūt dokumentam par tiesībām apgūt šīs kategorijas transportlīdzekļa vadīšanu vai braukšanas stāžam, kas lielāks par 3 gadiem, kā arī apliecībai par attiecīgās kategorijas transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām.
21.4. Apmācāmajam ar automašīnu jābūt vismaz 16 gadus vecam, bet motociklam - vismaz 14 gadus vecam.
21.5. Mehāniskajam transportlīdzeklim, uz kura notiek apmācība, jābūt marķētam ar identifikācijas zīmēm "Mācību transportlīdzeklis" un jāaprīko ar apmācāmā atpakaļskata spoguli.
21.6. Braukšanas prakse ir aizliegta uz ceļiem, kuru saraksts tiek izsludināts noteiktajā kārtībā.
22. Cilvēku pārvadāšana22.1. Cilvēku pārvadāšana kravas automašīnas aizmugurē jāveic vadītājiem, kuriem ir "C" kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesību apliecība (pārvadājot vairāk nekā 8 cilvēkus, ieskaitot pasažierus salonā - kategorijas "C" un " D") un pieredze šīs kategorijas transportlīdzekļu vadīšanā virs 3 gadiem.
Piezīme. Militāro šoferu pielaišana cilvēku pārvadāšanai kravas automašīnās tiek veikta noteiktā kārtībā.
22.2. Cilvēku pārvadāšana borta kravas automašīnas korpusā ir atļauta, ja tā ir aprīkota atbilstoši Pamatnoteikumiem, savukārt bērnu pārvadāšana ir atļauta tikai izņēmuma gadījumos.
22.3. Kravas automašīnas aizmugurē pārvadājamo cilvēku skaits nedrīkst pārsniegt sēdēšanai aprīkoto sēdvietu skaitu.
22.4. Pirms brauciena kravas automašīnas vadītājam ir jāinstruē pasažieri par iekāpšanas, izkāpšanas un novietošanas ķermenī kārtību.
Pārcelties var tikai pārliecinoties, ka ir nodrošināti apstākļi drošai pasažieru pārvadāšanai.
22.5. Braukšana kravas automašīnas korpusā ar borta platformu, kas nav aprīkota cilvēku pārvadāšanai, ir atļauta tikai personām, kas pavada kravu vai pēc tās saņemšanas, ja tām ir zem sānu līmeņa novietots sēdeklis.
22.6. Pārvadājot bērnu grupas autobusā vai kravas automašīnā ar furgona virsbūvi, tiem jābūt pieaugušo pavadībā, bet kravas automašīnas ar borta platformu aizmugurē - vismaz diviem. Šo transportlīdzekļu priekšpusē un aizmugurē jābūt marķējumam "Bērnu ratiņi".
22.7. Vadītāja pienākums ir iekāpt un izkāpt pasažierus tikai pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pilnībā apstājies, un sākt braukt tikai ar aizvērtām durvīm un neatvērt tās, kamēr transportlīdzeklis nav pilnībā apstājies.
ārpus vieglās automašīnas kabīnes (izņemot cilvēku pārvadāšanas gadījumus kravas automašīnas virsbūvē ar borta platformu vai furgona virsbūvē), traktora, citu pašgājēju transportlīdzekļu, uz kravas piekabes, lauku mājas piekabē , kravas motocikla korpusā un ārpus motocikla konstrukcijā paredzētajiem sēdekļiem;
pārsniedzot transportlīdzekļa tehniskajos parametros paredzēto summu, neskaitot bērnus līdz 12 gadu vecumam. Tajā pašā laikā transportlīdzekļa faktiskā masa nedrīkst pārsniegt ražotāja noteikto atļauto maksimālo masu.
Bērnus, kas jaunāki par 12 gadiem, aizliegts pārvadāt motocikla aizmugurējā sēdeklī, kā arī automašīnas priekšējā sēdeklī, ja nav speciāla bērnu sēdeklīša.
23. Preču pārvadājumi23.1. Transportējamās kravas masa un slodzes sadalījums pa asīm nedrīkst pārsniegt ražotāja noteiktos lielumus šim transportlīdzeklim.
23.2. Pirms kustības uzsākšanas un kustības laikā vadītāja pienākums ir kontrolēt kravas novietojumu, stiprinājumu un stāvokli, lai izvairītos no tās krišanas, kustības traucēšanas.
23.3. Kravas pārvadāšana ir atļauta, ja:
neierobežo vadītāja redzamību;
neapgrūtina vadību un nepārkāpj transportlīdzekļa stabilitāti;
neaptver ārējās apgaismes ierīces un atstarotājus, reģistrācijas un identifikācijas zīmes, kā arī netraucē uztvert rokas signālus;
nerada troksni, nerada putekļus, nepiesārņo ceļu un vidi.
Ja kravas stāvoklis un izvietojums neatbilst noteiktajām prasībām, transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir veikt pasākumus, lai novērstu uzskaitītos pārvadāšanas noteikumu pārkāpumus vai apturētu turpmāko kustību.
23.4. Krava, kas izvirzīta ārpus transportlīdzekļa izmēriem priekšā un aizmugurē vairāk nekā 1 m vai uz sāniem vairāk nekā 0,4 m no gabarītgaismas ārējās malas, jāmarķē ar identifikācijas zīmēm "Lielgabarīta krava", kā arī naktī un nepietiekamas redzamības apstākļi , turklāt priekšā - lukturītis vai balts atstarotājs, aizmugurē - lukturītis vai sarkans atstarotājs.
23.5. Smago un bīstamo kravu, neattīrītu konteineru pārvadāšana, transportlīdzekļa pārvietošanās, kura kopējie parametri ar kravu vai bez tās pārsniedz 2,5 m platumā, 4 m augstumā no brauktuves virsmas, 20 m garumā (ieskaitot vienu piekabi), vai krava, kas izvirzīta ārpus transportlīdzekļa klīrensa aizmugurējā gala vairāk nekā 2 m, autovilcienu kustība ar divām vai vairākām piekabēm tiek veikta saskaņā ar īpašiem noteikumiem.
24.1. Braukt ar velosipēdu, zirga pajūgu (kamanām), būt par bara vadītāju, braukt ar dzīvniekiem vai ganāmpulku, braucot pa ceļiem, drīkst personas, kas nav jaunākas par 14 gadiem, bet mopēds - ne jaunāks par 16 gadiem. vecs.
Piezīme. Krievijas Federācijas republikās, teritorijās, reģionos, autonomajos apgabalos, autonomajos rajonos, Maskavas pilsētās un Sv. ratos (ragavās) ir dokuments, kas apliecina viņu zināšanas par Noteikumiem un Pamatnoteikumiem, un šiem transportlīdzekļiem ir īpaša reģistrācija. plāksne.
24.2. Velosipēdiem, mopēdiem, zirgu pajūgiem (kamanām), izjādes un iepakotu dzīvniekiem ir jāpārvietojas tikai pa malējo joslu vienā rindā pēc iespējas tālāk pa labi. Braukšana pa ceļa malu ir atļauta, ja tā netraucē gājējiem.
Velosipēdistu, zirgu pajūgu (kamanu), iejādes un iepakotu dzīvnieku kolonnas, pārvietojoties pa brauktuvi, ir jāsadala grupās pa 10 velosipēdistiem, braucamajiem un pakām dzīvniekiem un 5 ratiem (kamanām). Lai atvieglotu apdzīšanu, attālumam starp grupām jābūt 80 - 100 m.
24.3. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem ir aizliegts:
braukt, neturot stūri vismaz ar vienu roku;
pārvadāt pasažierus, izņemot bērnu, kas jaunāks par 7 gadiem, uz papildu sēdekļa, kas aprīkots ar uzticamiem kāju balstiem;
pārvadāt kravu, kas garumā vai platumā pārsniedz gabarītus vairāk nekā 0,5 m, vai kravu, kas traucē vadību;
pārvietoties pa ceļu, ja tuvumā ir veloceliņš;
pagriezieties pa kreisi vai apgriezieties uz ceļiem ar tramvaju satiksmi un uz ceļiem, kuros satiksmei šajā virzienā ir vairāk nekā viena josla.
Velosipēdus un mopēdus, kā arī velosipēdus un mopēdus aizliegts vilkt, izņemot piekabi, kas paredzēta lietošanai ar velosipēdu vai mopēdu.
24.4. Veloceliņa neregulējamā krustojumā ar ceļu, kas atrodas ārpus krustojuma, velosipēdu un mopēdu vadītājiem jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šo ceļu.
Zirgu pajūgu (kamanu) vadītājam, iebraucot uz ceļa no piegulošās teritorijas vai no blakusceļa vietās ar ierobežotu redzamību, dzīvnieks jāvada aiz iekavām.
24.5. Dzīvnieki, kas atrodas uz ceļa, parasti ir jādestilē dienas gaišajā laikā. Autovadītājiem dzīvnieki jāvada pēc iespējas tuvāk ceļa labajai pusei.
24.6. Dzenot dzīvniekus pāri dzelzceļa sliedēm, ganāmpulks jāsadala tā lieluma grupās, lai, ņemot vērā braucēju skaitu, tiktu nodrošināta katras grupas droša caurbraukšana.
24.7. Zirgu pajūgu (kamanu) vadītājiem, paku vadītājiem, jājamzvēriem un mājlopiem ir aizliegts:
atstāt dzīvniekus uz ceļa bez uzraudzības;
dzenāt dzīvniekus pāri dzelzceļa sliedēm un ceļiem ārpus īpaši paredzētām vietām, kā arī naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos (izņemot liellopu caurlaides dažādos līmeņos);
ēst dzīvniekus uz ceļa ar asfalta un cementbetona segumu, ja ir citi veidi.
Tīmekļa vietne "Zakonbase" piedāvā jaunāko Krievijas Federācijas valdības 1993. gada 23. oktobra DEKRĒTU N 1090 "PAR SATIKSMES NOTEIKUMIEM" jaunākajā izdevumā. Visas juridiskās prasības ir viegli izpildīt, ja iepazīstaties ar šī dokumenta attiecīgajām sadaļām, nodaļām un pantiem par 2014. gadu. Lai meklētu nepieciešamos tiesību aktus par interesējošo tēmu, jāizmanto ērtā navigācija vai izvērstā meklēšana.
Vietnē "Zakonbase" atradīsiet Krievijas Federācijas valdības 1993.gada 23.oktobra NOLIKUMU N 1090 "Par CEĻU NOTEIKUMIEM" svaigā un pilnā redakcijā, kurā ir veiktas visas izmaiņas un grozījumi. Tas garantē informācijas atbilstību un ticamību.
Mēs arī iesakām
Notiek ielāde...