dibināšanas datums un Īss stāsts:

Metālapstrādes rūpnīca "Metallokonstruktsiya" tika dibināta 1979. gada februārī saskaņā ar PSRS Būvniecības ministrijas rīkojumu ražošanas industriālās apvienības "Dzelzsbetons" sastāvā.

2000. gadu sākumā uzņēmums sāka darboties jauna ēra- tehniskās un tehnoloģiskās modernizācijas periods. Rūpnīca kļuva par pirmo uzņēmumu Krievijā, kas testēšanas poligonā pārbaudīja savu ceļu un tiltu margas, lai pārbaudītu atbilstību visiem nepieciešamajiem un deklarētajiem drošības un uzticamības parametriem un saņemti visi attiecīgie sertifikāti un apstiprinājumi.

2011. gadā rūpnīca īstenoja divus lielus investīciju projektus: uzsākta modernākā līnija divu viļņu siju profila un sava cinkošanas rūpnīcas ražošana, kas bija nepieciešama, lai nodrošinātu saražotās produkcijas pretkorozijas pārklājuma pienācīgu kvalitāti un samazinātu cinkošanas izmaksu daļu konstrukciju izmaksās. Šodien KTC Metallokonstruktsiya pabeidz otrās karstās cinkošanas rūpnīcas celtniecību.

2012.gadā AS "KTC "Metallokonstruktsiya" tika atzīta par "Gada investoru" un tika piešķirts tituls "Uļjanovskas apgabala stratēģiskais partneris rūpniecībā".

2013., 2014., 2015., 2016. gadā CTC Metallokonstruktsiya ieņēma ekonomikas līdera titulu sociāli ekonomisko rādītāju ziņā starp lielajiem. rūpniecības uzņēmumi Uļjanovskas apgabals, saņēmis titulu "Ekonomikas vadītājs" no reģiona valdības nominācijā " Labākā organizācija gads" Uļjanovskas apgabals.

2015. gada jūnijā pēc tam, kad Krievijas Federācijas prezidents Vladimirs Putins tikās ar Krievijas lielo rūpniecības uzņēmumu pārstāvjiem XIX Sv. iesniegusi ministrija Krievijas Federācijas rūpniecība un tirdzniecība to uzņēmumu sarakstā, kuriem ir būtiska ietekme uz Krievijas nozari un tirdzniecību.

Sociālekonomiskā projekta "Nācijas elite" reitingā AS "CTC "Metallokonstruktsiya" 2016.gadā ieņēma 1.rindu grupā. Krievijas ražotāji metāla konstrukcijas (saskaņā ar OKVED kods 28.11), gada laikā pakāpjoties par 13 pozīcijām, 2017.gadā - 2.rindā.

Katru gadu uzņēmums paplašina produktu klāstu.

2013. gadā tika uzsākta inženierbūvju apgaismes stabu un saliekamo metāla gofrēto konstrukciju ražošana.

2016. gadā rūpnīca iegādājās un uzsāka metāla šķērsgriešanas līniju, lai optimizētu tērauda patēriņu. Tāpat iegādāta un uzstādīta līnija gofrēto konstrukciju ražošanai ar rievošanas viļņa parametru 200x55mm.

2016. gada pavasarī plaši pazīstamā zīmola Transbarrier barjeru žogu ražošana tika pārcelta uz KTC Metallokonstruktsia galveno ražošanas vietu Uļjanovskā. Līnijas jauda ļauj saražot līdz 6,5 km žogu dienā.

2016. gada sākumā ražošana tika uzsākta Kazahstānā (Uraļskā).

Uzņēmums 2017. gadā apguvis elektropārvades līniju daudzšķautņu un režģu stabu ražošanu.

Aprīkojums

Rūpnīca ir aprīkota ar pasaules līderu iekārtām metālapstrādes iekārtu ražošanā. Ražotnes kā ražotāja uzticamību apliecina ISO 9001 sertifikāts, ko KTC Metalwork pirmo reizi ieguva 2013.gadā, bet arī 2016.gadā, taču šoreiz tika izvēlēta zināmāka un nopietnāka sertifikācijas institūcija.

Uzņēmuma filiāļu/pārstāvniecību un noliktavu tīkls ietver visu lielajām pilsētām Krievija (Sanktpēterburga, Maskava, Uļjanovska, Voroņeža, Krasnodara, Rostova pie Donas, Simferopole, Jekaterinburga, Surguta, Novosibirska, Irkutska, Habarovska, Krasnojarska, Jauns Urengojs), vairākas Tuvo ārzemju valstis, Vācija, Polija, Lietuva. Tas nodrošina operatīvu saražoto konstrukciju piegādi ne tikai uz Krievijas reģioniem, bet arī uz Poliju, Vāciju, Lietuvu, Baltkrieviju, Kazahstānu, Armēniju, Gruziju, Azerbaidžānu un Uzbekistānu. KTC Metalwork klātbūtnes ģeogrāfija turpina paplašināties.

Ražoto produktu nomenklatūra:

• metāla barjeras žogi (ceļu un tiltu - zīmoli KTC Metalwork un Transbarrier), gājēju žogi, trokšņu ekrāni
• apgaismes stabi, apgaismes masti, sakaru masti, zibensnovedēji, luksoforu masti, sakaru torņi
• saliekamās metāla gofrētās konstrukcijas inženierbūvēm (rievojuma parametri 130x32,5mm, 150x50mm, 200x55mm, 381x142mm), masīv. gofrētas caurules
• elektropārvades līniju daudzšķautņu un režģu torņi (jauda līdz 750 kW)

Kopš 2013. gada KTC Metalwork nepārtraukti piegādā produkciju eksportam. 2015.gadā eksportēts vairāk nekā 8000 tonnu produkcijas, 2016.gadā - ap 13000 tonnu, 2017.gada pirmajā pusē - 6000t.

Intelektuālais īpašums kompānijas:

Produkti ir patentēti.

Augsta produktu izgatavojamība un optimāli piegādes laiki:

Uzņēmuma ceļu un tiltu žogu augstā izgatavojamība un optimālās izmaksas tiek panāktas, konstrukcijās izmantojot vienotus elementus (sijas, konsoles, stiprinājumus). Tas arī palīdz samazināt to uzstādīšanas laiku un vajadzības gadījumā deformēto nomaiņu.

Pretkorozijas apstrāde:

Pēc pasūtītāja pieprasījuma visi žogu elementi tiek pārklāti ar pretkorozijas pārklājumu ar karsto cinkošanu, kas ir viens no efektīvākajiem. Cinkoto konstrukciju metāla konstrukciju kalpošanas laiks ir aptuveni 15 gadi.

KTC Metallokonstruktsiya sniedz ceļu un tiltu barjeru uzstādīšanas/demontāžas pakalpojumus. Speciālās mobilās brigādes, kas aprīkotas ar speciālu aprīkojumu, ļauj vispusīgi atrisināt ceļu labiekārtošanas jautājumu.

OAO RAŽOŠANAS UZŅĒMUMA FILIĀLE

ZAINSKAJA GRES

"ES apstiprinu"

Galvenais inženieris

Zainskaja GRES

__________ S.A. Tokmačovs

"___" ___________ 2009. gads

INSTRUKCIJAS

IEKĀRTAS DARBĪBAI

KTC KATLU NODAĻAS - 2

Pārskatīts:

"___" ___________20

Galvenais inženieris

PIA vadītājs

CTC-2 vadītājs

Ir jāzina norādījumi:

1. KTC-2 Inženiertehniskā nodaļa.

2. KTC-2 vecākais vadītājs.

3. KTC-2 spēka agregāta mašīnists.

4. Inženieris katlu aprīkojumam KTC - 2.

Zainska

TERMINI UN SAĪSINĀJUMI…………………………..………. 4

I. Katla korpusa vadības ķēde. katlu regulatoru apraksts

1.1. Noteikumi katla aprīkojuma vadībai no bloku paneļa………………………………………………………………………………………………………

1.2. Īss apraksts regulatoru apkope…………………………………… 6

1.3. īss apraksts par automātiska regulēšana

katlu regulatori…………………………………………………………………………… 6

II. katla tvaika-ūdens un gāzes-gaisa ceļi

2.1. Katla bloka apraksts ……………………………………………………… 8

2.2. Katla gāzes-gaisa ceļš…………………………………………………………… 13

III. katla apkope ekspluatācijas laikā

3.1. Vispārīgi noteikumi…………………………………………………………..…….. 13

3.2. Katla apkopes kārtība ekspluatācijas laikā………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

3.3. Tvaika cauruļvadu ekspluatācijas kārtība un drošības vārsti……. 17

3.4. Katla un palīgiekārtu darbības uzraudzība………….. 18

3.5. Katla apkopes procedūra, dedzinot mazutu…………………………….. 19

3.6. Katla, gāzes vada apkalpošanas kārtība un gāzes iekārtas plkst

gāzes dedzināšana……………………………………………………………………………………… ................................ 23

3.7. Plānotā katla korpusa izslēgšana.………………………………………………………………………………………………………………………

3.8. Pasūtiet hidrauliskā pārbaude katla korpuss …………………………. 34

3.9. Ūdens režīms………………………………………………………………………….. 35

3.10. Ārkārtas noteikumi ................................................... ................................................................ ... 36

3.11. Papildu sprieguma zudums………………………………………… 42

3.12. Iekārtas darbības kārtība zemas temperatūrasāra

gaiss………………………………………………………................................ ...... ......... 42

3.13. Pielaišanas kārtība katla korpusa remontam………………………………….. 43

3.14. Drošības prasības katla darbībai................................................ 44

3.15. Prasības uguns drošība darbinot apkures katlu................................. 46

IV. palīgiekārtas gāzes-gaisa ceļš

4.1. Vilces pūtēji ................................................... .............................................................. ........ 47

4.2. Elektriskie tvaika sildītāji (EPK)................................................ ...................................... 55

4.3. Reģeneratīvais gaisa sildītājs ................................................... .......................... 58

V. CENTRIFUGĀLIE SŪKŅI

5.1. Katlu telpā uzstādīto centrbēdzes sūkņu raksturojums

nodaļa………………………………………………………………………………….. 65

5.2. Darbības princips centrbēdzes sūknis………………………………………... 66

5.3. Centrbēdzes sūkņa darbības procedūra ................................................ ...... 66

5.4. Drošības un ugunsdrošības prasības apkopei

centrbēdzes sūknis ................................................... ................................................................ ...............68

VI. ierīce, raksturlielumi, inžektoru darbība

6.1. Eļļas iesmidzinātāju GRFM un FUZ-4000 apkopes procedūra .................................. 69

ritiniet normatīvie dokumenti kuriem ir

Diezgan bieži tas notiek, kad daudzi autobraucēji, ekspluatējot automašīnās uzstādītos akumulatorus, aprobežojas ar to periodisku uzlādi un labākais gadījums, elektrolīta līmeņa papildināšana (apkoptajiem un mazapkopējiem produktiem), aizmirstot, ka, lai akumulatoru uzturētu reāli darbīgā stāvoklī un nodrošinātu maksimālu kalpošanas laiku, nepieciešams veikt pilnvērtīgu kontroles un treniņu ciklu uz akumulatoru vismaz reizi gadā. Īpaši svarīgi ir šādu pasākumu veikt ziemas darbības priekšvakarā, kad nesagatavots un vienkārši “izmocīts” akumulators var sabojāt vissvarīgākajā brīdī.

Galvenā informācija

Kopumā kontroles apmācības cikls (CTC) ir tehnoloģiskā darbība kuru mērķis ir atjaunot akumulatora darbību (īpaši ļoti izlādētu un nolietotu). Kā arī izvērtējot to piemērotību priekš turpmāka ekspluatācija. Attiecībā uz praktisko ieviešanu CTC sastāv no akumulatora pilnīgas uzlādes, izlādes un galīgās uzlādes līdz nominālajai jaudai, izmantojot ārēju lādētājs.

CTC ir nepieciešams šāds aprīkojums:

• Lādētājs;
• Hidrometrs elektrolīta blīvuma pārbaudei;
• Slodze, lai nodrošinātu izlādi (der 45-65W tuvās gaismas lampa);
• Ierīce sprieguma un strāvas mērīšanai.

Pirmā posma CTC (pilna uzlāde)

Lielākā daļa mūsdienu lādētāju ļauj uzlādēt akumulators automātiskajā režīmā, un jums vienkārši jāpievieno akumulators un jāgaida, līdz lādētājs izslēdzas. Tomēr jebkurā gadījumā ieteicams pārliecināties, vai viss noritēja labi un elektrolīta blīvums ir 1,27-1,28 g / cm3, bet spriegums pie spailēm ir 12,7 V.

Lietojot vienkāršāku lādētāju, būs jāpieliek zināmas matemātikas zināšanas, lai gan šajā gadījumā pirmā posma izpildē nav nekā sarežģīta, galvenais ir zināt pamatformulu un ievērot dažus vienkāršus nosacījumus.

Izmantojot šo opciju, pirmkārt, ir nepieciešams izmērīt elektrolīta sākotnējo blīvumu (piemēram, lai tas būtu aptuveni 1,21 g / cm3, kas nozīmē, ka akumulators ir daļēji izlādējies).

65Ah*50%/100%=65Ah*0,5=32,5Ah

Neaizmirstiet, ka uzlādes strāvai nevajadzētu būt lielākai par 1/10 no akumulatora jaudas (mūsu gadījumā ne lielāka par 6,5A), kas nozīmē, ka, iestatot visus parametrus sākotnējā formulā, mēs iegūstam nākamā vērtība uzlādei nepieciešamais laiks:

t= 2*32,5 Ah/6,5A=10h

Ir pilnīgi skaidrs, ka aprēķinātais laiks var atšķirties no faktiskā, kas nozīmē, ka galvenais kritērijs pilnas uzlādes posma beigām būs 1,27-1,28 g / cm3 blīvuma un 12,7 V sprieguma sasniegšana ( pamatojoties uz mērījumiem, kas veikti ar hidrometru un voltmetru).

Otrais posms (pilna izlāde)

Pēc tam, kad akumulators ir pilnībā izlādējies, tas ir savienots ar ierīci, kurā ir ampērmetrs, voltmetrs un jaudīgs reostats, kas spēj nodrošināt tā saukto 10 stundu strāvas izlādes režīmu, kura vērtība ir aptuveni 10% no galvenā akumulatora. jauda (atkal mūsu gadījumā tā būs 6,5A). Ja nav tāda reostata, nav bail, tā vietā var paņemt parastu auto spuldzīti, galvenais, lai tā dod aptuveni 6,5A slodzi (ideāli der 65W tuvās gaismas vai var paņemt vairākas mazāka jaudas spuldzes).

Izlādes procesā periodiski jāpārbauda spriegums akumulatora spailēs, un pirmais mērījums tiek veikts pašā izlādes sākumā, bet otrs pēc 4 stundām. Pēc tam, kad spriegums sasniedz 11V, mērījumus veic ik pēc 15 minūtēm (vai pat biežāk), lai nepalaistu garām izlādes beigas. Vēršam uzmanību, ka izlādes laika samazināšanās liecina par akumulatora īpašību pasliktināšanos (ja izlāde bija 5-6 stundas, tad, sagaidot aukstu laiku, ir jēga domāt par jauna akumulatora iegādi).

Trešais posms (pēdējā uzlāde)

Šis, pēc ieviešanas tehnoloģijas, praktiski neatšķiras no pirmā, vienīgais, kas jāatceras, ir tas, ka tas jāiedarbina pēc iespējas ātrāk (akumulatoru nevajadzētu atstāt ilgu laiku izlādētā stāvoklī). ). Turklāt daudz noderīgāk būs, ja visu CTC ciklu atkārtos vēl vienu vai divas reizes. Jebkurā gadījumā pēc šāda profilaktiskā kontroles un treniņu cikla veikšanas rūpīgi jānoņem elektrolīta atlikumi no akumulatora virsmas, jānotīra spailes un jāpārbauda spraudņu stāvoklis.

Publicēts: 2015. gada 27. aprīlī

Centrālie gaisa kondicionieri (KTC, KC)

KTC 3A-20;KTC 3A-31.5;KTC 3A-40 TU 4862-001-72093131-04

Galvenā informācija



OKP kods 486200

Raksturlielumi

Tehniskie parametri Produktivitāte uz gaisa - 10 tūkst.m3/st.

Centrālais gaisa kondicionētājs KTC 3A-200; KTC 3A-250; KTC 3A-125; KTC 3A-160; KTC 3A-63; KTC 3A-80

Galvenā informācija
GOST, TU TU 4862-001-72093131-04
Ražotāji LLC "NPC "Vector-Convent"
Izstrādātājs LLC "NPC "Vector-Convent"
OKP kods 486200

Raksturlielumi

Tehniskie parametri Produktivitāte uz gaisa - 200 tūkst.m3/stundā.

Apraksts Ir izveidota enerģiju taupoša gaisa apstrādes shēma ziemas laiks(bez otrās sildīšanas) ar kontrolētu adiabātisko gaisa dzesēšanas procesu jaunajā BTM siltuma un masas pārneses blokā vai jaunajā OKF 1-5 dzesēšanas kamerā. Kondicionieris sastāv no gaisa apstrādes iekārtu sekciju komplekta, kuru skaits un konstrukcija tiek noteikta katrai konkrētai gaisa kondicionēšanas sistēmai.

Pielietojums Paredzēts visu gadu tehnoloģiskai un komfortablai gaisa kondicionēšanai, mikroklimata veidošanai un uzturēšanai industriālo, sabiedrisko ēku un agroindustriālā kompleksa telpās.
1. sastāvs - maisītāju pieņemšanas bloks BSE1-5.; 2 - smalkā filtra kabata FK-5, tīrīšanas klase F5; 3 - apkalpošanas kamera KO1-5; 4, 5, 6 - siltuma un masas apmaiņas iekārta ar bimetāla gaisa sildītājiem, apūdeņošanas sistēmu un pilienu likvidētājiem; 7 - apkalpošanas kamera; 8 - Savienojuma bloks BP1-5; 9 - ventilatora bloks, brīvais spiediens 820 Pa, pa labi, korpusa stāvoklis 0°; VKE1-5