Jauns dmrv bosh. Kuru gaisa masas plūsmas sensoru nomainīt bojāto? Dmrv veidi, to konstrukcijas īpatnības un darbības princips

Bosch masas gaisa plūsmas sensors ar numuru 0 280 218 037 tiek izmantots gaisa ieplūdes sistēmās cilindros šādos transportlīdzekļos:

LADA Kalina sedans (1118) 1,6 82 zs.p. Benzīns 2004 - šobrīd. laiks

LADA Kalina universāls (1117) 1,6 82 zs.p. Benzīns 2004 - šobrīd. laiks

LADA Kalina hečbeks (1119) 1,6 82 ZS Benzīns 2004 - šobrīd. laiks

Rūpnīcas oriģinālajos rezerves daļu katalogos LADA iet ar savu numuru: 21083-1130010-10 un ir tā pilnīgs analogs.

Parasti primārās gaisa plūsmas sensora darbības traucējumu pazīmes parādās uz auksta dzinēja, ātrums bieži peld, tas apgrūtina aukstās palaišanas iedarbināšanu, dažreiz neadekvāta reakcija un raustīšanās, nospiežot gāzes pedāli. Bet mēs iesakām sazināties ar speciālistiem, lai noteiktu darbības traucējumus, bieži vien šie simptomi ir raksturīgi ne tikai nestrādājošam gaisa plūsmas sensoram. Tomēr jebkurš vairāk vai mazāk pieredzējis meistars spēs noteikt diagnozi bez problēmām.

Tāpat mūsu klienti bieži uzdod jautājumu, vai ir iespējams iztīrīt Bosch gaisa plūsmas sensoru 0280218037, principā tīrīšana ir noderīga, neaizmirstiet, ka tīrīšana nav grūta un tas neglābs jūs no problēmām, ja sensors ir pilnībā miris. Pēc mūsu pieredzes mēs varam ieteikt izmērīt MAF nodiluma līmeni. Ir jāpārbauda ADC ar ieslēgtu aizdedzi, jaunā DMRV sprieguma vērtība ir aptuveni 1,0 volti. Ja caurplūdes mērītājs uzrāda 1,04-1,05, droši var mest miskastē, tas jau ir izdevies. Ja ar 1.03 uz kādu īsu brīdi pilnīgi pietiek.

Nepieciešamo informāciju par BOSCH DMRV 0 280 218 037 piemērojamību tieši jūsu automašīnai varat uzzināt pie mūsu operatora, sazinoties ar viņu pa tālruni. Visām mūsu precēm, ieskaitot DMRV, mēs dodam garantiju uz 6 mēnešiem bez jebkādiem nosacījumiem. Ja detaļa neatrisina problēmu, divu nedēļu laikā no iegādes datuma varat to mums atgriezt, saglabājot oriģinālo iepakojumu un čeku. Mums vienmēr ir noliktavā par zemāko iespējamo tirgus cenu. Mēs piegādājam Maskavā un visā Krievijā, tādās pilsētās kā: Sanktpēterburga, Novosibirska, Ufa, Samara, Perma, Ņižņijnovgoroda, Jekaterinburga un daudzas citas. Pēc noklusējuma mēs izmantojam pakalpojumu - skaidras naudas piegādes aviopastu, kas ļauj nodrošināt preču piegādi pēc iespējas ātrāk.

Gaisa masas plūsmas sensors (DMRV) HFM5

Validācijas koncepcija
Lai uzlabotu diagnozi un veiktu kompetentu izmeklēšanu bojātam HFM5 MAF, tika paplašināts verifikācijas jēdziens un izstrādāts informatīvāks bojāto produktu katalogs. Pirms DMRV noņemšanas / nomaiņas sensors tiek pārbaudīts saskaņā ar tālāk norādīto secību.

1. Diagnostika transportlīdzeklim, izmantojot KTS 5xx/6xx.
Transportlīdzekļa paplašinātā diagnostika ietver standarta un faktiskās gaisa masas vērtību salīdzināšanu. Šajā diagnostikas sadaļā HFM5 tiek diagnosticēts tieši transportlīdzeklī. Ja faktiskās vērtības ir ārpus pielaides, MAF ir jānomaina.
Detalizētāku informāciju par diagnosticēto transportlīdzekli var aizņemties no ESI programmatūras.

2. No transportlīdzekļa jau izņemtā HFM5 paplašinātas pārbaudes veikšana, izmantojot multimetru.

Nepieciešamās ierīces:
- uzlādējams akumulators vai barošanas avots (12V / 3A)
- digitālais multimetrs
- testa kabelis (ar sprieguma regulatora mikroshēmu)
- mikroskops ar desmitkārtīgu palielinājumu (tips MBS-10)
- zvaigžņu skrūvgriezis

Pārbaudes apraksts

Izmantojot testa kabeli ar integrētu sprieguma stabilizatora mikroshēmu, * DMRV spraudņa 4. tapā tiek ģenerēts 5 V spriegums.

* Testa kabeli ar integrētu stabilizatora mikroshēmu var izgatavot atsevišķi vai iegādāties no izplatīšanas tīkla (starptautiskais indekss 7805, vietējais analogs - KREN5).

DMRV HFM5 secinājumu atrašanās vieta:
1. Ieplūdes gaisa temperatūras sensors
2. Barošanas spriegums 12V (sarkans vads)
3. Zemējums (melns vads)
4. Atsauces spriegums 5 V (dzeltens vads)
5. Izmērītais signāls (+) (zils vads)

Pārbaude
1. Statisks
Pievienojiet testa kabeli 0 986 610 129, ievērojot polaritāti, ligzdai HFM5 šādi:
sarkans vads barošanas avotam (+)
melns vads barošanas avotam (-)
zils vads līdz multimetram (+)
melns vads līdz multimetram (-)

Lai novērstu gaisa kustību sensora mērīšanas kanālā, aizveriet DMRV korpusa ieplūdes un izplūdes daļas ar plastmasas pārsegiem (iekļauti komplektācijā).
Pieslēdziet HFM5 spriegumu (12 V), izmantojot barošanas avotu. Atsauces spriegums (5V) tiek ģenerēts testa kabelī, izmantojot sprieguma stabilizatora mikroshēmu, kas tiek piegādāta kontaktam 4.

Standarta sprieguma vērtība 0,98 - 1,02V
Ja izmērītā sprieguma faktiskā vērtība ir ārpus pielaides, ļoti iespējams, ka DMRV ir piesārņots. Piesārņojums izraisa HFM5 īpašību pārkāpumu un tā sekojošu atteici.

Vairāk informācijas var atrast bojāto preču katalogā.

2. Ar gaisa padevi
Elektroinstalācijas shēma ir tāda pati. Ir nepieciešams izveidot gaisa plūsmu un novirzīt to uz HFM5 atbilstoši virzienam, kas norādīts uz DMRV korpusa. Mainoties gaisa plūsmas intensitātei, izmērītajam spriegumam jāpalielinās. Ja spriegums nemainās, sensora membrāna ir bojāta.
Tas nozīmē: MAF ir bojāts.
Un otrādi, DMRV tiek uzskatīts par izmantojamu, ja mainās spriegums.
Maksimālā vērtība var sasniegt 4,5 V (atkarībā no sensora diametra un izplūstošā gaisa masas).

3. Ieplūdes gaisa temperatūras sensora pārbaude (ja ir aprīkojumā)
Pievienojiet testa kabeļa zilo banānu spraudni 0 986 610 129 ar HFM5 spraudņa 1. kontaktu. Šis spraudnis mēra gaisa temperatūras sensora pretestību starp 1. un 3. tapu (zeme).
Telegrammas beigās ir saraksts ar DMRV HFM5 ar gaisa temperatūras sensoriem.

Izmērītajai faktiskajai vērtībai jāatrodas norādītajās robežās.
Piezīme. Šis HFM5 tests bez gaisa temperatūras sensora radīs bezgalīgi (∞) augstu pretestības vērtību.

4. Vizuāla pārbaude. Izmantojot bojāto preču katalogu.
Papildus iepriekš aprakstītajai diagnostikai var veikt vizuālu pārbaudi. Nākamajos fotoattēlos ir parādīti tipiski piesārņotu MAF vai bojātu sensoru gadījumi.

piesārņojums :

mitruma pēdas

Eļļas iekļūšana

svešas daļiņas

Ja HFM5 sensors ir stipri netīrs, garantijas prasības netiks segtas. Dažos gadījumos ir jāpārbauda gaisa filtrs, filtra kaste un caurule starp filtru un masas gaisa plūsmas sensoru, vai automašīnā nav piesārņojuma.

Piezīme:
Pirms jauna DMRV uzstādīšanas obligāti jānotīra putekļi un netīrumi no gaisa filtra kastes, jāuzstāda jauns gaisa filtrs un jāiztīra caurule starp filtru un sensoru. Pūtīt ar gaisu zem filtra kastes un sprauslas spiediena ir aizliegts, šim nolūkam ir nepieciešams izmantot mīkstu, sausu drānu.

Trešās puses iejaukšanās. H

Sensitīvais elements nav pievienots vai ir nomainīts:
Speciālās zvaigznītes skrūves ir vaļīgas. Ir ieskrūvētas neoriģinālās skrūves.

Mēģiniet noņemt skrūves. Skrūvju spraugas ir noņemtas.

Trešās puses iejaukšanās DMRV ierīcē, proti, zvaigžņu skrūvju atskrūvēšana un bojāšana, kā arī sensora elementa nomaiņa ir aizliegta.

4. Gaisa masas plūsmas sensora demontāža.
Izmantojot zvaigznītes skrūvgriezi, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sensora elementu DMRV korpusā.

Noņemiet elementu no korpusa. Noņemiet blīvgredzenu no hibrīda paneļa vāka.

Atveriet zemūdens kanāla vāku zonā, kur atrodas pretestības sensors.

Novietojiet zondi zem mikroskopa. Izmantojiet mikroskopu ar 10x palielinājumu.

būtu jānošķir:

Cienījamie klienti, lai izvairītos no kļūdām, nosūtot gaisa masas plūsmas sensoru (MAF), rindiņā "Komentārs" norādiet sava auto modeli, izlaiduma gadu un vārstu skaitu.

Gaisa masas plūsmas sensors (DMRV)116 BOSCH - karstās stieples tips.

Strukturāli šāda veida sensoriir jutīgs elements, plāns siets (membrāna) uz silīcija bāzes, kas tiek uzstādīts ieplūdes gaisa plūsmā. Uz režģa ir sildīšanas rezistors un divi temperatūras sensori, kas uzstādīti pirms un pēc sildīšanas rezistora.

DMRV izejas signāls ir līdzstrāvas spriegums diapazonā no 1 ... 5 V. Tā vērtība ir atkarīga no gaisa daudzuma, kas iet caur sensoru. Kamēr dzinējs darbojas, ieplūdes gaiss atdzesē režģa daļu, kas atrodas sildīšanas rezistora priekšā. Temperatūras sensors, kas atrodas rezistora priekšā, tiek atdzesēts, un sensors, kas atrodas aiz sildīšanas rezistora, uztur temperatūru, sildot gaisu. Abu sensoru diferenciālais signāls ļauj iegūt raksturlīkni atkarībā no gaisa plūsmas daudzuma.

ECU analizē MAF signālu un, izmantojot savas datu tabulas, nosaka inžektora atvēršanas impulsa ilgumu, kas atbilst masas gaisa plūsmas signālam.

DMRV 116 BOSCH ir iebūvēts gaisa temperatūras sensors (ATS), kura rādījumi tiek izmantoti automašīnas 21214 daudzportu degvielas iesmidzināšanas sistēmā un daudzportu degvielas iesmidzināšanas sistēmās EURO-3 toksicitātes standartiem. DTV jutīgais elements ir termistors (rezistors, kas maina pretestību atkarībā no temperatūras) - uzstādīts plūstošā gaisa plūsmā. Kontrolieris piegādā 5V caur fiksētu rezistoru kontroliera iekšpusē. Kontrolieris aprēķina temperatūru no sprieguma krituma sensorā. Temperatūrai paaugstinoties, spriegums samazinās. Kontrolieris aprēķina inžektora atvēršanas impulsu ilgumu, pamatojoties uz sensora rādījumiem.

DMRV ir uzstādīts starp gaisa filtru un droseļvārsta cauruli.

Citi preces un tā analogu izstrādājumi katalogos: 21083-1130010-20.

Produkta īpašības:
Gaisa masas plūsmas sensors(kataloga apzīmējums BOSCH 0 280 218 116) ,paredzēti, lai pārveidotu gaisa plūsmu, kas ieplūst dzinējā, līdzstrāvas spriegumā. Sensora informācija ļauj noteikt dzinēja darbības režīmu un aprēķināt cilindru ciklisko piepildījumu ar gaisu pie stacionāra dzinēja darba režīmiem, kuru ilgums pārsniedz 0,1 sekundi.

VAZ 2105-07 (Classic 1,6L iesmidzināšana), VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112; VAZ 2113-2115, VAZ 1118-1119, VAZ 2170-2172, VAZ 21214, 2123 Euro-2, Euro-3 (kopš VAZ 2006)

Specifikācijas:
- Optimāls degvielas patēriņš tiek nodrošināts visos dzinēja darbības režīmos, pateicoties izejas raksturlielumu augstajai precizitātei un stabilitātei.

Izmantojot gaisa plūsmas mērīšanas termisko principu.

Masas gaisa plūsmas mērīšanas diapazons - no 8 līdz 550 kg/h.

Jaunā sensora masas plūsmas mērīšanas kļūda ir +/- 2,5%.

Izejas signāla vērtība, mērot plūsmu, diapazonā no 0 līdz 100% - no 0,05 līdz 5 V.

Sensors tiek darbināts no transportlīdzekļa borta tīkla ar nominālo spriegumu 12 V.

Barošanas sprieguma diapazons ir no 7,5 līdz 16 V.

Strāvas patēriņš (pie barošanas sprieguma no 7,5 līdz 16 V) - 0,5 A.

Darba temperatūras diapazons - no -45° līdz +120° С.

Laiks līdz neveiksmei, ne mazāks par 3000 stundām

Kā novērst problēmas d

Vienkārši SALĪDZINIET un PĀRLIECINIETIES!!!

Cienījamie klienti, lai izvairītos no kļūdām, nosūtot gaisa masas plūsmas sensoru (MAF), rindiņā "Komentārs" norādiet sava auto modeli, izlaiduma gadu un vārstu skaitu.

Gaisa masas plūsmas sensors (DMRV) 037 " BOSCH" – karstās stieples tips.

ECU analizē MAF signālu un, izmantojot savas datu tabulas, nosaka inžektora atvēršanas impulsa ilgumu, kas atbilst masas gaisa plūsmas signālam.

DMRV 037 " BOSCH" ir iebūvēts gaisa temperatūras sensors (DTV), kura rādījumi tiek izmantoti automašīnas 2112 daudzportu degvielas iesmidzināšanas sistēmā un daudzportu degvielas iesmidzināšanas sistēmās EURO-2 toksicitātes standartiem. DTV jutīgais elements ir termistors (rezistors, kas maina pretestību atkarībā no temperatūras) - uzstādīts plūstošā gaisa plūsmā. Kontrolieris piegādā 5V caur fiksētu rezistoru kontroliera iekšpusē. Kontrolieris aprēķina temperatūru no sprieguma krituma sensorā. Temperatūrai paaugstinoties, spriegums samazinās. Kontrolieris aprēķina inžektora atvēršanas impulsu ilgumu, pamatojoties uz sensora rādījumiem.

DMRV ir uzstādīts starp gaisa filtru un droseļvārsta cauruli.

Citi preces un tā analogu izstrādājumi katalogos: 21083-1130010-10.

Produkta īpašības:
Gaisa masas plūsmas sensors(kataloga apzīmējums BOSCH 0 280 218 037) ,paredzēti, lai pārveidotu gaisa plūsmu, kas ieplūst dzinējā, līdzstrāvas spriegumā. Sensora informācija ļauj noteikt dzinēja darbības režīmu un aprēķināt cilindru ciklisko piepildījumu ar gaisu pie stacionāra dzinēja darba režīmiem, kuru ilgums pārsniedz 0,1 sekundi.

VAZ 2108, VAZ 2109-21099; VAZ 2110-11, VAZ 2112, VAZ 2123, VAZ 21214.

Specifikācijas:
- Optimāls degvielas patēriņš tiek nodrošināts visos dzinēja darbības režīmos, pateicoties izejas raksturlielumu augstajai precizitātei un stabilitātei.