Jaunas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos. Viņi atgriežas

Jaunas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos 2018
Pēc amatpersonu domām, izmaiņas plkst pašreizējie noteikumi būs pietiekami, lai tos sajauktu, un tāpēc ir vērts sīkāk izpētīt svarīgākos no šodien izskatāmajiem grozījumiem.

1. No nākamā gada sākuma SDA paredz iespēju mainīt ierasto iedzīvotāju apdrošināšanu. Runa ir par elektronisku OSAGO polisi – dokumentu, kas apliecina obligātās apdrošināšanas pieejamību, ja tā aprīkota ar divdimensiju QR kodu. Tieši tajā tiks ievietota informācija, ar kuras palīdzību būs ērti piekļūt apdrošināšanas līgumam, kas atrodas speciālā apdrošinātāju asociācijas tīmekļa resursā. Deklarētajā vietā būs iespējams atrast ne tikai datus par pašu īpašnieku un viņa transportlīdzekli, bet arī apdrošināšanas līguma noslēgšanas datumu, kā arī precīzu tā darbības laiku.

2. No nākamā gada 1. janvāra visiem transportlīdzekļiem Krievijā jābūt aprīkotiem ar ERA-GLONASS sistēmu. Ar tās palīdzību pats apdrošinātājs ceļu policijas darbinieku prombūtnes laikā varēs ērti pārsūtīt visus datus par notikušo negadījumu, kā arī noformēt atbilstošu protokolu. Pateicoties pieteiktajai iespējai, autovadītāji varēs patstāvīgi pieteikt vieglas avārijas, neiesaistot tam ceļu satiksmes inspektorus. Inovācijas trūkums ir acīmredzams: atbilstošas sistēmas iegādes un uzstādīšanas izmaksas. Der atgādināt, ka izsludinātajām izmaiņām bija jāstājas spēkā šā gada sākumā, taču tad valdība nolēma to ieviešanas termiņu pārcelt tieši par 12 mēnešiem.

3. Tika ietekmēts Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumu kārtējās modernizācijas vilnis un automašīnas reģistrācijas vai pārreģistrācijas kārtība. Jau tagad klīst runas, ka šādā kārtībā maksātā valsts nodeva kļūs ievērojami lielāka, taču konkrētu summu neviens vēl nenosauc. Visticamāk, mēs runājam par 2 tūkstošiem rubļu.

4.Grozījumi noteikumos satiksmeŠoreiz pieskārāmies arī dokumentācijai transportlīdzeklis. Jaunajā likumā, kas tika izdots 2018. gada janvārī, tiks runāts par nepieciešamību iegūt diagnostikas karti (kā līdz šim). Tikai tagad sods par šāda elementa neesamību kļūs taustāmāks. Pats tehniskās apskates iziešanas fakts ir jāapstiprina ar attiecīgu informāciju. Pēc noteiktā perioda procedūru atkārto.

5. Motociklisti var priecāties - viņiem var būt likumīgas tiesības pārvietoties starp automašīnu rindām. Bet abām satiksmes dalībnieku kategorijām, tāpat kā lielākajā daļā ES valstu, tiks ieviestas īpašas stoplīnijas. Pēc ekspertu domām, ja motociklistiem ir tiesības pārvietoties no vietas uz zaļā gaisma luksofori vispirms, drošības līmenis krustojumos būs daudz augstāks. Ceļu policija kategoriski nepiekrīt šādam viedoklim, un tāpēc izsludinātā noteikuma ieviešana joprojām ir uz jautājumu.

6. Līdz šim tiek izstrādāti standarti, lai radikāli modernizētu pašreizējos braukšanas noteikumus apļveida krustojumi. Visticamāk, automašīnām, kas pārvietojas pa apli, būs priekšrocības salīdzinājumā ar transportlīdzekļiem, kas gatavojas tajā iebraukt. Vienkārši sakot, riņķošana būs prioritāte. Šādām izmaiņām vajadzētu atslogot krustojumus un novērst to pašreizējo neskaidrību. Starp citu, šobrīd Krievijā ir divas nianses attiecībā uz apļveida krustojuma pāreju.

7.Jaunums satiksmes noteikumi 2018. gadā var tikt skarts arī jautājums par “mierīgas satiksmes zonu” - vietu, kur gājēji jebkurā vietā var šķērsot brauktuvi, un pašām automašīnām ir pienākums ierobežot ātrumu līdz minimumam (20 km/h) un nemēģināt apdzīt. Pēc amatpersonu domām, Eiropā šī prakse ir izmantota jau sen un, kas ir ievērojams, diezgan veiksmīgi.

Tiesību iegūšana vai to atņemšana
Šī ir atsevišķa SDA likuma aile, taču 2018. gadā arī tā mainīsies. Noteikumi eksāmena kārtošanai autoskolā tiks precizēti. Papildus ierastajai pārbaudei datorā un braukšanas prasmju demonstrēšanai, ir iespēja ieviest kultūras kursu uz ceļa. Izrādās, tagad ikvienam, kurš nākamgad gribēs iegūt tiesības, būs ne tikai jāiemācās braukt un sajust auto, bet arī jāpārbauda spēja ievērot pieklājības robežas attiecībā pret citiem satiksmes dalībniekiem.
Šobrīd amatpersonas apsver iespēju neatlaidīgākajiem pārkāpējiem piemērot transportlīdzekļa vadīšanas tiesību mūža atņemšanu. Pēc ekspertu domām, šādu pasākumu var izmantot vairākos gadījumos:

Atņemts tiesības, karotājs atkal sēdās pie stūres;
- atkārtots arests par iebraukšanu piedzēries.
Nobeigumā atliek atgādināt, ka pēdējie grozījumi Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumos stājās spēkā šī gada aprīlī. Saskaņā ar pašreizējām izmaiņām tiesību zaudēšanas gadījumā krievs var sazināties ar Daudzfunkcionālo centru (MFC) un iegūt jaunas.

Protams, uzskaitītie 2018. gada jauninājumi vēl ir izstrādes stadijā un līdz to oficiālās ieviešanas brīdim var palikt uz papīra. Jebkurā gadījumā ir vērts tiem sagatavoties iepriekš – katram gadījumam.

Par jaunu noteikumu par ceļu satiksmes dalībnieku noteikumu ievērošanas uzraudzību apstiprināšanu.

Iepriekšējais rīkojums ir spēkā kopš 2009. gada. Ir pagājuši astoņi gadi. Parādījās likums par policiju, tika veikti grozījumi Ceļu satiksmes drošības likumā, grozījumi Ceļu satiksmes noteikumos, Kodeksā administratīvie pārkāpumi. Un kārtība, kāda tā bija, palika nemainīga. Un tikai tagad tas ir saskaņots ar spēkā esošajiem tiesību aktiem.

Jo īpaši ir izslēgti noteikumi par autovadītāja apliecības atņemšanu. Kā arī noteikumi par reģistrācijas zīmju noņemšanu. Tikai tiesa var atņemt transportlīdzekļa vadīšanas tiesības, un tāpēc neviens uz ceļa nevar atņemt vadītāja apliecību. Reģistrācijas zīmes arī netiek noņemtas.

Kopumā jaunās regulas teksts tika saasināts, lai tas atbilstu spēkā esošajiem tiesību aktiem. Tomēr ir punkti, kas attiecas uz lielāko daļu autovadītāju.

Piemēram, par dokumentu pārbaudi uz ceļa. Iepriekšējā rīkojumā bija teikts, ka dokumentu pārbaude notiek tikai stacionārā ceļu policijas postenī. Taču pasūtījuma laikā šādu amatu skaits ir būtiski samazinājies. To uzturēšana ir dārga. Jā, un nekā stacionārā postenī.

Pazudis punkts, kas ļāva pilsoņiem fotografēt un filmēt saziņu ar ceļu policistu

Der atgādināt, ka tad, kad stājās spēkā 185. rīkojums, ceļu policijai nebija tādu tehnoloģisko iespēju, kādas ir tagad. Lai pārbaudītu dokumentus, bija nepieciešams apturēto personu nogādāt postenī. Tieši šī iemesla dēļ nebija jēgas pārbaudīt dokumentus uz ceļa, izņemot gadījumus, kad vadītājs izdarījis pārkāpumu.

Bija cits iemesls. Toreiz uz ceļa medījušas krāpnieku bandas, kuras, tērpušās ceļu policistu veidolā, bremzēja automašīnas, it kā, lai pārbaudītu dokumentus. Kā šāda tikšanās varētu beigties, var uzzināt kriminālziņojumos.

Tomēr, kā atzīmēja ceļu policijā, tagad gan ceļu policistiem, gan krāpniekiem ir daudz iemeslu apturēt automašīnu. Tikai daži no apturētajiem pilsoņiem sāks pārbaudīt ar dežurantu, vai bija dabiski viņu apturēt.

Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem ceļu policijas darbinieki bez iemesla var apturēt automašīnu, lai pārbaudītu dokumentus. Fotogrāfija: Viktors Vaseņins/RG

Tajā pašā laikā, kamēr spēkā bija noteikums apstāties tikai par pārkāpumu, daudzi īsti pārkāpēji no atbildības izvairījās. Piemēram, ja cilvēks ir piedzēries, bet vēl nav ļoti piedzēries, viņš, kā likums, brauc stingri ievērojot visus noteikumus. Nolaupītājs arī nepievērsīs sev uzmanību, pārsniedzot ātrumu.

Un tā kā nav pamata apstāties, nav stabu, tad tādi braucēji nekur nebrauc. Tajā pašā laikā saskaņā ar likumu par policiju jūs jebkurā gadījumā varat pārbaudīt dokumentus. Tāpēc viņi pārbaudīs uz ceļiem visur, pat bez īpašiem pasākumiem.

Jaunajā IeM rīkojumā, kas apstiprina satiksmes dalībnieku noteikumu ievērošanas uzraudzības noteikumus, ieviests vēl viens.

Sākotnēji ar 185. rīkojumu apstiprinātajos noteikumos bija ietverta prasība neizmantot kameras automātiskai pārkāpumu fiksēšanai pagaidu zīmju zonā.

Lieta tāda, ka pagaidu zīmes pie mums uzstāda ceļu būvētāji. Tie ne vienmēr atbilst satiksmes noteikumu, GOST prasībām. Viņi bieži aizmirst tos noņemt pēc darba pabeigšanas. Līdz ar to jau remontētajos posmos veidojas sastrēgumi tikai tāpēc, ka ir aizmirstas zīmes. Turklāt nereti aizmirstās zīmes izmanto negodīgi ceļu policijas inspektori, ķerot iespējamos pārkāpējus. Viens tāds Rjazaņas apgabala Kasimovsky rajonā uzstādīja kameru. Un viņš apturēja it kā iebrucēju, kurš bija pārsniedzis ātrumu. Pārkāpējs pieprasīja braukt līdz zīmes uzstādīšanas vietai. Kā izrādījās, kamēr ceļu policists ķēra pārkāpējus, ieradās ceļu strādnieki un noņēma zīmi.

Bieži vien ceļa darbinieku aizmirstās zīmes izmanto negodīgi ceļu policijas inspektori

Skaidrs, ka pie atbildības ir jāsauc arī pagaidu zīmju prasību pārkāpēji. Taču bieži tas tiek darīts nevis satiksmes drošības kontrolei, bet gan reģiona budžeta papildināšanai.

Jaunajā kārtībā par Ceļu patruļdienesta darbu, kas ļāva iedzīvotājiem fotografēt un filmēt saziņu ar Valsts satiksmes inspekcijas darbinieku.

Proti, šāda iespēja ir nodrošināta pašiem ceļu policijai, bet zudusi tiem, kuri saskaras ar nepieciešamību sazināties ar ceļu policiju. Tajā pašā laikā pašiem Valsts satiksmes inspekcijas darbiniekiem ir pat pienākums filmēt video, ja kādas darbības reģistrēšana, kas būtu jāveic apliecinošu liecinieku klātbūtnē, notiek bez tiem.

Taču jāsaprot, ka IeM rīkojums attiecas tikai uz IeM darbiniekiem un nevar norādīt iedzīvotājiem viņu rīcību, tiesības un pienākumus. Visā pasaulē vadītājam vispār galvenais likums ir Ceļu satiksmes noteikumi. Viņam nav jāzina citi. Un tikai mūsu valstī autovadītājam būtu jāzina ne tikai savas tiesības un pienākumi, bet arī regulējošās iestādes. Lai izvairītos no nepatīkamām situācijām uz ceļa.

Likumā par policiju ir pienākums visu filmēt video. Bet pilsoņiem ir tieši tādas tiesības, ko paredz tas pats likums par policiju. Skaidrs, ka pilsoņu tiesības nav jāiekļauj policistiem noteiktajās prasībās.

Galvenais, lai paši ceļu policisti šo plaisu neizmanto ļaunprātīgi. Galu galā arī tagad, kad ir spēkā vecā kārtība, ceļu policijas darbinieki šad tad aizliedz vadītājiem vai viņu pasažieriem filmēt administratīvās darbības.

Uz to ceļu policija atbild, ka, ja tā notiek, autovadītājam ir tiesības iesniegt sūdzību pret inspektoru. Tad pēdējais tiks saukts pie atbildības par pilnvaru pārsniegšanu.

Rīkojums paredz dokumentu nodošanu inspektora rokās "tīrā veidā". Tas ir, bez vākiem un cita satura. Ja inspektors konstatē pārpalikumu, viņam ir jāatdod dokumenti ar lūgumu atbrīvot tos no nevajadzīga satura.

Iekļauts arī prasība, ka dokumentus pārsūta bez jebkādiem ierobežojumiem. Ak, pēdējā laikā populāra kļuvusi speciālo ķēžu, slēdzeņu un planšetdatoru izmantošana, kas neļauj inspektoram paņemt rokās dokumentu.

Starp citu

Eiropā un ASV autovadītājiem ir jāzina tikai Ceļu satiksmes noteikumi. Ja tie tiek ievēroti, tad ar to pietiek, lai nesazinātos ar policiju. Krievijā autovadītājam jāzina ne tikai noteikumi, bet arī Administratīvo pārkāpumu kodekss, proti, tā 12., "šofera" nodaļa. Un citi dokumenti.

Krievijas Federācijas iestādes apstiprināja izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos. Kā ziņots Ministru kabineta mājaslapā, attiecīgo dekrētu parakstījis premjerministrs Dmitrijs Medvedevs.
Tādējādi dokuments, kuru sagatavojusi Satiksmes ministrija, ievada SDA jauns termini "elektriskais transportlīdzeklis" un "hibrīds". Turklāt projektā paredzēts izstrādāt atsevišķu ceļazīme 5.18.1 "Stāvvieta individuālajam transportlīdzeklim ar elektromotoru." Plākšņu dizains iepriekš tika prezentēts starptautiskajā kongresā "Kustība Krievijas Federācijā".
Tāpat grozījumi ceļu satiksmes noteikumos paredz ieviest papildu ceļa zīmi " Degvielas uzpildes stacija ar elektromobiļa uzlādi. Plāksne tiks dublēta ar atbilstošo ceļa apzīmējumi. Šādi pasākumi valdībā tika skaidroti ar videi draudzīga transporta paātrināto attīstību, kas notiek atbilstoši globālajām tendencēm.
Papildus ceļu satiksmes noteikumos tika ieviestas jaunas ceļa zīmes: “Zona ar mehānisko transportlīdzekļu ekoloģiskās klases ierobežojumu”, “Zona ar ekoloģiskās klases ierobežojumu”. kravas automašīnas", zīme Papildus informācija"Transportlīdzekļa ekoloģiskā klase". Dokumentā uzsvērts, ka šāds jauninājums nepieciešams, lai aizsargātu vide no transportlīdzekļu radīto kaitīgo vielu emisiju ietekmes.
Grozījumi skāra terminus "atdalošā josla" un "drošības sala". Dokumentā skaidrots, ka tie šobrīd paredz terminu lietošanu, sadalot brauktuvi. Šajā sakarā ir grūtības sakārtot gājēju pāreju brauktuve un tramvaja līnijām. Tagad frāze "tramvaja sliedes" ir iekļauta šo terminu definīcijā.
Ceļu satiksmes drošības nodrošināšanai ceļa zīmes "Apstāties aizliegts" darbība tiek attiecināta uz maršruta transportlīdzekļiem ārpus maršruta transporta pieturvietu zonas. Tāpat dokuments ievieš izmaiņas velosipēdistu kustībā. Tagad ir atļauts braukt pa ietvi vai gājēju celiņš ja to pavada pieaugušais velosipēdists, kas jaunāks par 14 gadiem.
Iepriekš Krievijas premjerministrs Dmitrijs Medvedevs parakstīja jaunu dekrētu, ar ko groza ceļu satiksmes noteikumus. Dokuments stājās spēkā 12. jūlijā. Jo īpaši bērniem, kas jaunāki par septiņiem gadiem, bija aizliegts atstāt vienus automašīnā bez pieaugušo uzraudzības. Sods par šādu pārkāpumu sasniedza 500 rubļu.
Turklāt bērnu ierobežotājsistēmu nealternatīva izmantošana bērnu līdz septiņu gadu vecumam pārvadāšanai, kā arī tādu ierīču vai drošības jostu lietošana, kas paredzēta transportlīdzekļa konstrukcijā, bērnu pārvadāšanai no septiņu līdz 11 gadu vecumam. , ieskaitot, ir izveidota.

Satiksmes noteikumi un noteikumi Civilkodekss par ceļu satiksmes drošību atbildīgie tiek pastāvīgi pilnveidoti. Katru gadu tiek pieņemti grozījumi, stājas spēkā jauni punkti, kas paredzēti, lai aizsargātu apzinīgo autovadītāju intereses un noteiktu sodus pārkāpējiem.

Inovācijas 2016

Izmaiņas 2016. gadā skāra daudzus ceļu attiecību aspektus, daži no tiem paredzēti, lai padarītu ērtāku saziņu ar ceļu policiju:

No naudas soda izsniegšanas dienas par jebkuru pārkāpumu uz ceļiem autovadītājam būs 20 dienas. Ja vainīgais pilsonis samaksā naudas sodu par šo periodu, viņam tiek piemērota atlaide 50% apmērā no soda apmēra. Jauninājumi ļāva ievērojami palielināt naudas sodu maksājumus, bet autovadītājiem ietaupīt pusi no summas.
Bērnu uzturlīdzekļu nemaksātājiem tagad draud risks palikt bez tiesībām vadīt automašīnu, ja viņu uzturlīdzekļu parāds pārsniedz 10 tūkstoši rubļu
Tehnoloģiskais progress ir stingri nostiprinājies uz ceļiem. Tagad naudas sodi kļūst automātiski. Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšana tiek ierakstīts ar īpašām kamerām un smalkiem dokumentiem tiks nosūtīts uz automašīnas īpašnieka reģistrācijas adresi.
Bargāki sodi par dažiem pārkāpumiem: braukšana reibumā, braukšana nepareizās vietās, braukšana bez vadītāja apliecības.

Paredzamās izmaiņas 2017. gadā

Visvairāk jauninājumu autovadītājus gaida 2017. gada vasarā. Taču pirmās izmaiņas jau stājušās spēkā.

Jūlija sākumā jaunu transportlīdzekļu īpašniekiem būs pieejama elektroniskā tehnisko datu lapas. Papīra autovadītāja apliecības vairs neizsniegs, un vecās varēs izmantot līdz brīdim, kad automašīna nomainīs īpašnieku. Īpašnieki dokumenti vairs netiks glabāti, šo uzdevumu tagad veiks ceļu policijas datubāze.
Komerciālie transportlīdzekļi būs pieejami tikai pārvaldībai vadītājiem, kuri saņēmuši Krievijas izlases tiesības, sākot ar 1.jūniju.
Ir veiktas korekcijas OSAGO polišu izsniegšanas un izsniegšanas procedūrā, izmantojot internetu. Lielākā daļa izmaiņu skars to, kā apdrošinātāji tiešsaistes datubāzēs saņem informāciju par vadītājiem.
Sākot ar februāri, VU var saņemt tuvākajās MFC filiālēs. Šī funkcija ir kļuvusi pieejama vadītājiem, kuri maina vai atjauno savas licences. Jaunas tiesības joprojām izsniedz ceļu policija.
Ieviesa sodu par braukšanu, kvalificējot kā bīstamu. Soda apmērs būs 5 tūkstoši rubļu 2017. gadā
Mainīti noteikumi par ceļu satiksmes negadījumu ziņošanu satiksmes dalībniekiem. Tagad GLONASS pārslēdzas uz automātisko režīmuīpaši komerciālajiem transportlīdzekļiem.