Pielikumi motorkultivatoriem: veidi, ražotāji un pašdarināti izstrādājumi. Pašdarināts aizmugures traktoram

13067 08.10.2019. 7 min.

Ja agrāk bija nepieciešams ecēt un art gandrīz manuāli, izmantojot minimālu skaitu palīginstrumentu, tad tagad to varēja izdarīt, izmantojot īpašu aprīkojumu. Šajā gadījumā mēs runājam par aizmugures traktoriem - vienībām, kas ir pilnvērtīgi palīgi dārzā un sakņu dārzā. Tomēr visu šo iekārtu izmaksas ir diezgan augstas, ņemot vērā paša aizmugures traktora izmaksas, tāpēc daudzi amatnieki ir pielāgojušies, lai no tā vai cita tehniskā instrumenta izgatavotu jaunus mājās gatavotus izstrādājumus.

Nav pārsteidzoši, ka šādas intereses pieaugums par šo tehniku ​​​​bija saistīts ar dažāda piekabināmā un uzkarināmā tipa (KUN) papildu aprīkojuma izmantošanu, kas ievērojami paplašina aizmugures traktora funkcionalitāti.

Par aizmugures traktora ierīci

Tālāk jūs uzzināsiet, kuru aizmugures traktoru labāk izvēlēties. Lai būtu skaidrāk, kāds ir aizmugures traktora un tā papildu sastāvdaļu pašmāju izgatavošanas princips, ir nepieciešams detalizēti apsvērt pats aizmugures traktors kā maza mēroga mehanizācijas līdzeklis. Tātad šajā vienībā ir vairākas galvenās darba vienības:

• Galvenais dzinējspēks, t.i. dzinējs.
• Pārnešana.
• Šasija.
• Pamata vadības ierīces.

Dzinējs

Kā galvenais dzinējspēks aizmugures traktoru projektēšanā tiek izmantots standarta iekšdedzes dzinējs. Atkarībā no aizmugures traktora veida un markas, piemēram, Cayman Vario, Patriot Ural, Texas, Foreman, Crosser, Viking, Forza, izmantotais dzinējs var atšķirties:

• Benzīna 4-taktu dzinējs. Šo dzinēju izmanto vienībām, kas pieder vieglajai un vidējai ierīču klasei.
• Dīzeļa 4-taktu dzinējs. Šāda veida motori tiek izmantoti smagiem un jaudīgiem aizmugures traktoriem, kas paredzēti darbam uz vissarežģītākajām virsmām.

Video: labākais aizmugures dīzeļa traktors

Plašāku informāciju par dīzeļdzinēja aizmugures traktora darbību skatiet videoklipā:

Protams, konfigurācijā ir atrodami arī divtaktu motori, taču tos izmanto diezgan vecos aizmugures traktoru modeļos, kas jaudas vilces ziņā ir ievērojami zemāki par 4-taktu motoriem. Tomēr lielākā daļa patērētāju saņem tieši 4-taktu dzinējus, kas darbojas ar benzīnu. Viņu ierīcē ir iekļautas šādas sistēmas:

• Degvielas padeves sistēma. Sastāv no degvielas tvertnes, karburatora, gaisa filtra un degvielas šļūtenes.
• Eļļošanas sistēma, kas ieeļļo tās daļas, kas berzē viena gar otru.
• Starteris, kas griež kloķvārpstu.
• Dzesēšanas sistēma, kas noņem siltumu no dzinēja cilindru bloka, izmantojot gaisa plūsmu.
• Aizdedzes sistēma, kas pie aizdedzes sveces rada dzirksteli.
• Gāzes sadales sistēma, kas nodrošina gaisa-degvielas maisījuma ieplūšanu dzinēja cilindrā, kā arī ir atbildīga par izplūdes gāzu izvadīšanu.

Ir svarīgi, lai dzinējs jau būtu pārdots ar visām galvenajām darba sistēmām, kas ievērojami atvieglo aizmugures traktora pašmāju izgatavošanas procesu.

Pārnešana

Transmisijas galvenā funkcija ir griezes momenta pārnešana no dzinēja uz riteņu bāzi, kā arī ātruma kontrole un agregāta kustības maiņa. Tās dizains ietver vairākas darba vienības: ātrumkārba, sajūgs, ātrumkārba un diferenciālis (nav pieejams visos modeļos).

Pārraide var būt vairāku veidu:

• Gear.
• Josta.
• Ķēde.
• Kombinēts.

Būtībā klasiskā tipa pārnesumu transmisija tiek izmantota smagajiem aizmugures traktoriem, un tā sastāv no koniskiem un cilindriskiem zobratiem.

Pārējie transmisijas veidi tiek izmantoti vieglos un vidējos aizmugures traktoros. Tajā pašā laikā neatkarīgi no transmisijas veida konstrukcijā ir jūgvārpsta - jaudas noņemšanas vārpsta, kas pārraida griezes momentu uz vienības darba vienībām.

Kas attiecas uz sajūgu, tas var būt atšķirīgs:

• Ķīļsiksnas transmisijas veidā. Procesa būtība ir sajūga svira, kas pievelk vai atlaiž siksnu, kas pārraida vai aptur griezes momenta pārnešanu no motora uz pārnesumkārbu.
• Viena vai vairāku plākšņu sausais vai mitrais sajūgs.
• Koniskais sajūgs.

Lielākā daļa augstas kvalitātes aizmugures traktoru Sadko, Don, Huter, Profi, Plowman, Champion, Carver izmanto otrā veida sajūgu, kas ir visuzticamākais.

Šasija

Šasija ietver ne tikai pašu riteņu bāzi, bet arī rāmja konstrukciju, pie kuras ir piestiprināti šie riteņi, un kur atrodas aizmugures traktora galvenās darba vienības.

Mūsdienīgākos aizmugures traktora modeļos ir paredzēta attāluma maiņa starp riteņu pāriem, kas ļauj pielāgot aizmugures traktora sliedes izmēru.

Mūsdienās ir divu veidu riteņi – pneimatiskie un metāla ar izciļņiem.

Pamata vadības ierīces

Motobloka vadība atrodas uz ierīces roktura, kas ir atbildīga par ierīces ātruma un kustības virziena maiņu. Vadības elementi ietver:

• Sviras, stūre un ātrumpārslēdzēji.
• Sajūga vadība.
• Svira vai poga dzinēja apturēšanai.
• Gāzes apgāde utt.

Aizmugurējā traktora konstrukcijā nav sēdekļa cilvēkam (kā Salyut aizmugures traktorā), tāpēc pašu vadību veic pats cilvēks.

Pašdarbīgi aksesuāri aizbraucamam traktoram

Es vēlētos sākt pašdarinātu izstrādājumu analīzi ar tiešu aizmugures traktoru ražošanu ar savām rokām. Mēs te nerunājam, ka agregātu taisīsim no nulles, jo mājas apstākļiem tas tehniski nav iespējams.

Galvenās darba vienības tiks ņemtas no citām iekārtām, mums tikai jāsagatavo noteikta bāze, uz kuras bija iespējams veiksmīgi savienot visus aizmugures traktora orgānus.

Es gribētu runāt par dīzeļa aizmugures traktoriem uz 4 riteņiem, kuru mājās gatavotie produkti tiks apspriesti vēlāk. Savā būtībā šīs vienības pēc izskata un tehniskajiem datiem ir līdzīgas pilnvērtīgiem mini traktoriem.

Lai palīdzētu lauksaimniekiem, uzņēmumi ražo dažādas speciālas iekārtas, kas atvieglo saimniecības darbu un uzturēšanu. viss par Khryusha graudu smalcinātāja ierīci un īpašībām.

Miljoniem cilvēku uz mūsu zemes nodarbojas ar dārzkopību un lauksaimniecību. Kultivatori virtuves dārzam - ietaupīs Jūsu laiku, veselību un spēkus.

Tiem, kam ir sava saimniecība, vajadzētu noskaidrot, kāds ir slaukšanas process ar slaukšanas iekārtu. Noklikšķinot uz saites, iepazīsties ar slaukšanas aparātu AID 2.

Vienīgā atšķirība ir diferenciāļa bloķēšanas trūkums aizmugurē esošajiem traktoriem, taču citādi tie ir ļoti līdzīgi - vadītāja sēdekļa, stūres un divu riteņu pāru klātbūtne.

Skaidrs, ka izmaiņas tiks veiktas ar vairāku papildu mezglu pievienošanu esošajam aizbraucamajam traktoram - papildu rāmi otrajam riteņu pārim, stūres un krēsla uzstādīšanu, zem kura jābūt ātruma kontrolei utt.

Video: minitraktors no aizmugures traktora Neva MB2

Gatavā versija maksā apmēram 120 tūkstošus rubļu, tāpēc ne visiem ir iespējas to iegādāties. Šeit lietderīga kļūst mājražošana, kas ar katru gadu kļūst arvien populārāka.

Kā izveidot četru riteņu aizmugures traktoru

Lai izveidotu pilnvērtīgu 4 riteņu aizmugures traktoru, mums ir nepieciešama diezgan jaudīga bāzes iekārta (Bison, Neva utt.). Šajā gadījumā mēs apsvērsim pārbūvi no Neva aizmugures traktora, jo tas ir diezgan izplatīts mūsu valstī.

Lielākai ērtībai varat iegādāties gatavu konversijas komplektu, kas maksā apmēram 30 tūkstošus rubļu.

Mēs nosacīti sadalām montāžas procesu vairākos posmos:

• Pirmkārt, mums ir jārūpējas par rāmja izgatavošanu. Mēs runājam par papildu gultņa konstrukciju, zem kuras atradīsies otrais riteņu pāris. Lai izgatavotu rāmi, mums ir nepieciešami cauruļu gabali un metāla stūri.
• Caurules parametriem nav īpašu prasību, taču jāņem vērā, ka šo elementu slodze būs pietiekama.
• Caurules elementi ir jāsagriež ar dzirnaviņām un pēc tam jāpiestiprina kopā ar skrūvēm. Labākai konstrukcijas stabilitātei var metināt šķērsvirziena tērauda siju.
• Jums ir arī jāmetina ierīce pielikumu un piekabināmā aprīkojuma piestiprināšanai pie rāmja. To var uzstādīt gan ierīces priekšā, gan aizmugurē.
• Lai uzstādītu priekšējo riteņu pāri, mums ir nepieciešama metāla caurule, kuras diametram jāatbilst priekšējās ass platumam. Riteņu rumbas jāpiestiprina pie caurules.
• Centrā jums ir jāizurbj caurums, caur kuru mēs piestiprinām konstrukciju pie priekšējā rāmja. Tālāk tiek uzstādīta pārnesumkārba un stieņi. Pēc tam uzstādiet stūri.
• Kā riteņus varat izmantot vecos padomju automobiļus.
• Mēs uzstādām esošo dzinēju konstrukcijas priekšpusē. Tas tiek darīts, lai aizbraucošais traktors būtu stabilāks uz virsmas, jo aiz tā atradīsies uzkabes vai piekabināmā tehnika.

Starp citu, aizmugurējam traktoram paredzētais papildu aprīkojums tiks savienots ar aizmugures traktoru, izmantojot sakabes stieni (piekabei pie aizmugures traktora) un speciālu kronšteinu (pielikumiem).

Šādi pašdarināti pašmāju izstrādājumi aizgājējam traktoram ir diezgan uzticami un praktiski ekspluatācijā, jo visa konstrukcija izrādās monolītāka, veidojot pilnīgu ierīci ar sēdekli un stūri. Funkcionalitātes ziņā tie ir pat pielīdzināmi mini traktoriem, kas ir krietni dārgāki.

Mēs papildus apsvērsim pašmāju izstrādājumus aizmugures traktoram Neva ar savām rokām, jo ​​tas ir tik populārs. Jo īpaši varat veikt vairākas papildu aprīkojuma iespējas:

• Asmens motoblokam.
• Okuchnik diska tips utt.

Izgāztuve

Asmens ir nepieciešams ne tikai sniega tīrīšanai ziemā, bet arī dažādu gružu tīrīšanai. Tās ražošanai mums ir nepieciešams parasts lokšņu metāls, kura biezums būs aptuveni 2 mm. Tā iekšpusē jums ir jāmetina 4 tā paša tērauda ribas, bet apmēram 4 mm biezas.

Viņiem ir jāizurbj caurumi, caur kuriem tiks piestiprināts asmens ar stieņiem. Konstrukcijas apakšējo daļu vislabāk apšūt ar skārdu, lai novērstu asmens ierakšanu zemē.

Hillers

Lai to pagatavotu, vajag pāris parastus metāla katlu vākus (emaljēti, šajā gadījumā nederēs). To diametram jābūt apmēram 500 mm. Tālāk mēs uz slīpmašīnas asinām pārsegu malas, lai tās labāk iekļūtu augsnē.

Disku stiprinājumi jāpiestiprina pie pagaidu ratiņiem ar riteņiem. Tie ir izgatavoti no parastajām buksēm un caurulēm, kas ir sametinātas kopā.

Pielikumi aizmugures traktoriem un motorkultivatoriem, no kuriem mājās gatavotus izstrādājumus var izgatavot pilnīgi neatkarīgi, ir dažāda veida:

• Ravēšanas tehnika.
• Kartupeļu racēji un kartupeļu stādītāji.
• Sniega pūtēji utt.

Pašdarināts treileris

Aizmugurējo traktoru piekabēm un to pašdarinātajiem izstrādājumiem ir diezgan vienkāršs dizains, kas sastāv no parastās kastes ar sāniem, kas atrodas uz riteņu bāzes.

Piekabes pašražošanai mums ir nepieciešams:

• Profesionāla caurule 40×25 mm un 25×25 mm. Tas ir nepieciešams pašas ratiņu sakabes ražošanai ar aizmugures traktoru, kā arī sānu izgatavošanai - piekabes iekšpusē un zem tā.
• Korpusam ir jāizgatavo rāmja konstrukcija no profesionālas caurules 40 × 25 cm un 25 × 25 cm. Korpusa apakšdaļu var izgatavot no parasta lokšņu metāla gabala. Gofrētās caurules gabali ir jāpiemetina pie korpusa apakšas tā, lai iegūtu režģi. Virs šīm malām pa visu perimetru ir metināts pilnvērtīgs profesionālas caurules gabals.
• Uz gatavā rāmja jums jāuzstāda profilēta loksne, kas kalpos kā dēļi. Katras malas augstums ir aptuveni 30 cm.
• Bagāžas nodalījuma durvis ir jāpadara salokāmas. Kā aizbīdņus mēs izmantojam parastos aizbīdņus, kas jāpiestiprina abās dēļa pusēs. Šis dēlis ir piestiprināts pie korpusa apakšas ar parasto eņģu palīdzību no durvīm. Uz tās pašas tāfeles var uzstādīt atstarotājus, kas darbojas kā atstarotāji.
• Riteņus var ņemt no Oka vai Žiguļa automašīnām - to diametrs būs optimāls.
• Tiltu var paņemt arī no vecā žiguļa. Riteņi tam ir piestiprināti ar gultņu pāri. Jūs varat piestiprināt tiltu pie rāmja, izmantojot caurules gabalus, līdz diviem katrā pusē. Viens caurules gals ir piemetināts pie tilta, bet otrs - pie korpusa.

Pašdarinātas piekabes izgatavošanas iespēja ir diezgan saprotama, jo visu paštaisīta izstrādājuma izmaksu izmaksas ir aptuveni 4 tūkstoši rubļu, kas ir vairākas reizes zemākas nekā gatavās piekabes cena veikalā.

Labākais paštaisīts aprīkojums

Interesanti ir arī pašdarināti izstrādājumi ar dzinēju no aizmugures traktora (izlasiet "dari pats" ecēšas aizbraucamam traktoram). Starp tiem visinteresantākā ir sniega motocikla izgatavošana. Kā ritošo daļu varat izmantot transportēšanas lenti, uz kuras jāpiestiprina sniega āķi.

Turklāt interesantas ir iespējas izgatavot cita veida aprīkojumu no aizmugures traktora:

• ATV. Pēc konstrukcijas veida tie atgādina mini traktorus, taču tiem ir lielāka diametra riteņi. Tas ir nepieciešams, lai vienība varētu iziet cauri visgrūtākajam reljefam.
• Minitraktors. Mēs jau esam apsvēruši šo dizainu, kas ietver papildu rāmja daļu otrajam riteņu pārim, kā arī stūres un vadītāja sēdekli.

Secinājums

Pašdarinātie motobloku izstrādājumi, kuru zīmējumi ir atrodami internetā, ir labākā izeja tiem, kuriem nav iespējas tērēt papildu naudu papildu aprīkojuma iegādei.

Ņemot vērā, ka ietaupījums ir ievērojams, ir ļoti daudz cilvēku, kuri vēlas šādus tehniskos līdzekļus izgatavot savām rokām.

Lai palielinātu aizmugures traktora iespējas, pietiek ar to aprīkot ar dažādiem piederumiem. Visiem modeļiem ražotāji ir izstrādājuši daudzus papildinājumus, kuru izmantošana atvieglo darbu uz zemes.

Pārdošanā jūs varat atrast arkli un sējmašīnas, hillers, vagu racēji, ragavas. Izvēle, protams, ir liela, taču šāda aprīkojuma izmaksas daudziem nav pieejamas. Bet ir diezgan reāli izgatavot to pašu spēkiem no lētākiem vai lietotiem materiāliem.

Kā ar savām rokām izgatavot plakanu griezēju?

Praktisks aizmugures traktora papildinājums ir plakana frēze. Šis ir neaizstājams palīgs, kas veido dobes, nezāles un stādījumus, nolīdzina, aizmig un irdina zemi. Šādas sprauslas iespējas ir gandrīz neierobežotas.

Ja plakanā griezēja asmeņus novietojat pa kreisi un vedat vienā plaknē ar augsni, varat ravēt vai irdināt zemi. Nedaudz paceļot ierīci, asmeņi, kas pagriezti pa kreisi, nopļaus augstās nezāles. Ja asmeņi izskatās uz leju, tad ar tiem ir viegli izveidot gultas.

Plakanais griezējs atkal palīdzēs izveidot rievas stādīšanai un nosegt sēklas. Tā ir racēja funkcija.

Fokin plakano griezēju varat izmantot kā uzkabi aizbraucamam traktoram. Tam ir nepieciešamie caurumi pakarināšanai uz konstrukcijas. Ja jums ir nepieciešams cita izmēra plakanais griezējs, varat to izgatavot pats. Tas palīdzēs zīmējumiem un nelielai metāla sagatavei.

Metālam jābūt pietiekami biezam un izturīgam lai nākotnē varētu pildīt asmeņa funkcijas. Loksne tiek uzkarsēta ar pūtēju un saliekta saskaņā ar shēmu. Kad plakanais griezējs iegūst vēlamo formu, to atdzesē ar ūdeni. Lai šī apstrādājamā detaļa kļūtu par stiprinājumu, ir jāizveido caurumi stiprinājumiem un jāapstrādā sagatave ar slīpmašīnu.

Metāla loksni var aizstāt ar caurules gabalu, pie kura kā asmeņus piestiprina metāla gabalus. Tie ir jāuzasina.

Ežu izgatavošanas izmēri un īpašības

Aizejošais traktors ar sprauslu kartupeļu audzēšanai ietaupīs laiku un pūles, rūpējoties par šo kultūru. Ravēšanas eži ir funkcionāls stiprinājums, kas ļauj ātri un efektīvi uzveikt nezāles. Ravēšanas procesā augus ne tikai nogriež, bet izrauj ar saknēm. Zeme ap augu ir labi atslābta un nosēdusies. Pateicoties tam, augs tiek ne tikai atbrīvots no nezālēm, bet arī saņem pietiekami daudz ūdens un skābekļa.

Ežus var iegādāties gandrīz jebkurā lauksaimniecības veikalā, bet par diezgan augstu cenu.

Pamatojoties uz diagrammām un zīmējumiem, jūs varat tos izgatavot pats.

Sastāvdaļas ežiem:

• 3 metāla diski vai gredzeni;
• neliels caurules gabals ar diametru 30 mm;
• tērauda stieņi tapas griešanai.

Disku vietā vēlams izmantot gredzenus, kas atvieglos visu struktūru. Gredzenu izmēri staigājamo traktoru ežu ražošanai ir atšķirīgi. Visizplatītākie ir 240x170x100 mm vai 300x200x100 mm. Caur džemperiem pie caurules tiek piestiprināti gredzeni. Savienojums jāveic 45 grādu leņķī ar attālumu starp elementiem ne vairāk kā 15-18 cm.

No tērauda stieņa 10-15 cm garas tapas tiek piemetinātas uz gredzeniem un pašas ass. Atkarībā no izmēra tie tiek piestiprināti pie liela gredzena 15 gabalu apjomā, mazam - 5. Tāpat uz ass var uzmetināt vairākus gabalus.

Lai atvieglotu darbu ar dizainu, aizmugures traktors ar ežiem ir aprīkots ar papildu riteņiem.

Ar savām rokām izgatavojam sniega tīrītāja kausu

Aizmugurējais traktors noder saimniecībā ne tikai vasarā, bet arī ziemā. Tas bieži ir aprīkots kā sniega pūtējs. Pietiek izgatavot kausu aizbraucošajam traktoram, un dzelzs palīgs paveiks smago darbu.

Sniega lāpstu parasti izgatavo no 200 litru dzelzs mucas. Jums būs nepieciešamas arī metāla sloksnes, kvadrātveida caurule, gumijas un tērauda plāksnes un stiprinājumi - skrūves, uzgriežņi. No instrumentiem - knaibles vai knaibles, urbis un urbji metālam, uzgriežņu atslēgas, slīpmašīna, metināšanas iekārta.

Sānu daļas tiek izgrieztas pie mucas ar dzirnaviņām. Pēc tam sagatavi sagriež trīs daļās. Divas no tām ir metinātas gar kontūru. Atlikusī mucas trešdaļa jāsadala metāla sloksnēs, kas būs kausa naži. Tajos ir izurbti trīs caurumi ar diametru 6 mm stiprināšanai gar kausa malu. Mucas vietā var izmantot metāla loksni, kuru vajadzēs saliekt karsējot.

Lai padarītu to smagāku, spaiņa apakšā tiek piemetināta metāla sloksne. Metāla sloksne ir pilnībā pārklāta ar gumiju, lai novērstu nodilumu. Pēc tam kauss tiek piestiprināts pie aizmugures traktora. Lai aizsargātu pret koroziju, paštaisīts spainis tiek gruntēts un krāsots.

Izmantojot piekabi un ziemas riteņus, jūs varat pārvērst aizmugures traktoru uz riteņiem par sniega motociklu. Ar kanāla palīdzību piekabe ir nekustīgi piestiprināta pie rāmja. Dārgo riteņu vietā tiek izmantotas lietotas kravas automašīnu kameras. Uz katra riteņa iztukšotais urīnpūslis ir nostiprināts ar ķēdēm un atkārtoti piepūsts. Sniega motociklu aprīkot ar paštaisītām ragavām ir pavisam vienkārši.

Kā noformēt tranšeju racēju?

Pašdarināts tranšeju racējs ir uzkarināms agregāts pie aizmugures traktora, kas ļauj ātri un bez piepūles rakt tranšejas un bedres. Tas ir sava veida kompakts ekskavators ar manevrētspēju un ekonomiju. Pārvietojas uz riteņiem vai kāpurķēdēm.

Ekskavatora stiprinājums ļauj rakt tranšejas un bedrītes pat sasalušā zemē. Tranšeju sienas ir gludas, bez izliešanas. Izstrādātā zeme ir viegla un drupana, un to var izmantot aizbēršanai.

Uz priekšējās balstiekārtas ir piestiprināti divi griezēji, aizmugurē - lāpsta augsnes ieguvei no tranšejas. Drošības apsvērumu dēļ griešanas diskiem un ķēdes piedziņai ir jāpievieno aizsargapvalki. Saskaņā ar to pašu principu urbjmašīnas sprausla ir izgatavota no metāla stieņa un plāksnēm.

Citu šarnīra konstrukciju ražošana

Aizmugurējo traktoru var aprīkot ar dažādām noderīgām ierīcēm - arklu, grābekli, visu veidu lāpstām, pļaujmašīnām, slēpēm, birstēm. Vēlme, saprotamas shēmas un darbu apraksti palīdzēs atkārtot eņģes elementu veikala analogus un pat pilnveidot tos, jo tie atbildīs individuālajām prasībām un nosacījumiem.

Tātad, lai apstrādātu zemi, ir nepieciešams arkls, kas spēj pārvarēt ar zāli aizaugušu neapstrādātu augsni, mitru vai novecojušu augsni. Tās ražošanai ir nepieciešama tērauda plāksne, kuras biezums ir aptuveni 5 mm. Ar rullīšu palīdzību plāksne tiek saliekta cilindrā. Malas asinātas ar dzirnaviņām.

Iegūtais paštaisītais arkls tiek pakarināts uz aizmugures traktora bagāžnieka caur sakabi.

Pēc tāda paša principa ir viegli izveidot sprauslu, kas veido vagas. Nu, ja ir statīvi no kultivatora. Tos var piestiprināt pie stūra vai izgatavot divus statīvus no improvizētiem materiāliem. Lai to izdarītu, plāksnes tiek izgrieztas no metāla loksnes, kuras biezums ir 1,5-2 mm. Plākšņu izmēram jāatbilst vagas dziļumam un platumam. Tie ir piestiprināti ar skrūvēm pie konstrukcijas statīviem. Jūs varat izmantot šo sprauslu instilācijai. Ir nepieciešams tikai piešķirt plāksnēm vēlamo formu. Tiem jābūt diska vai apļa formā, kas atrodas noteiktā leņķī. No augšas šādas plāksnes atrodas tuvāk nekā apakšā. Pateicoties tam, diski, griežoties, atver dobumus uz āru.

Savienojums ar dzērveņu kombainu satur pašgājēju platformu uz kāpurķēdes. Uz platformas šūpoles rāmja ir piestiprināta ieplūde. Tas ir izgatavots kastes formā ar saliektiem paralēliem zobiem. Pārvietojoties, ierīce ar ventilatora caurvēja palīdzību uztver kastē esošās ogas. Ventilators, ko darbina dzinējs. Kastē ir uzstādītas spirāles spirāles.

Noplūktas dzērvenes ir smagākas par atkritumiem, tāpēc nokrīt konteinera apakšā. Lapas, mazi plankumi, kas nokrīt kopā ar dzērvenēm, tiek noņemti caur caurumu kopā ar gaisa plūsmu no ventilatora.

Laukuma attīrīšanai ne tikai no lapām, bet arī no sekla sniega tiek izmantota aizmugures traktora birste. Lietošanas vienkāršība, efektivitāte un daudzpusība ir šī šarnīra elementa acīmredzamās priekšrocības. Pie aizmugures traktora ir vertikāli piestiprināta sukas vārpsta. Uz tā pārmaiņus tiek uzlikts gredzens un diski ar sukām. Gredzenu diametrs ir 350 mm. Šādas sukas satvēriena platums parasti nav lielāks par vienu metru. Tātad aizmugures traktors saglabā manevrēšanas spēju un pārklāj diezgan lielu virsmas laukumu tīrīšanai.

Saru garums ir 40-50 cm, pretējā gadījumā tas drīz sāks burzīties un burzīt. Saru īpašību atjaunošana nedarbosies, tikai pakar jaunus diskus. Aizbraucošā traktora ātrums ar uzmontētu suku svārstās no 2 līdz 5 km/h atkarībā no agregāta dzinēja jaudas.

Kā ar savām rokām izgatavot arklu aizbraucamam traktoram, skatiet nākamo videoklipu.

Iegādājoties veikalā palīgu darbam vasarnīcā, pagalmā vai nelielā lauku sētā, jāatceras, ka pat paši dīzeļa smagie aizmugures traktori ir nekas vairāk kā dārga rotaļlieta ar jaudīgu dzinēju. Daudzfunkcionāls palīgs, tos veido dažādi piederumi aizbraucamam traktoram. Lielākā daļa mini aprīkojuma ražotāju ražo arī dažādu papildu aprīkojumu savu aizmugures traktoru modeļu komplektēšanai, taču daudzi īpašnieki izvēlas savām rokām izgatavot dažādus piederumus un sprauslas savam aizbraucošajam traktoram, meklējot visa veida diagrammas un rasējumus. priekš šī.

Piekabe un pielikumi

Neskatoties uz papildu aprīkojuma dažādību, to nosacīti var iedalīt divās grupās:

• Piekabes ierīces;
• Pielikts aprīkojums motoblokiem.

Bet šis sadalījums patiešām ir patvaļīgs, jo lielāko daļu šo vienību var uzstādīt gan tieši uz aizmugures traktora, gan uz īpašām piekabēm - adapteriem. Pirmajā gadījumā tas tiek uzstādīts, bet otrajā, piestiprināts pie adaptera, tas pārvēršas par piekabi. No visa lielā saraksta tikai uzgaļi un svēršanas līdzekļi attiecas tikai uz paša aizmugures traktora stiprinājumiem, un tos neizmanto sakabē, bet to mērķis ir uzlabot vienības saķeri ar zemi, tāpēc tie nav tik daudz ražošanas aprīkojuma, bet gan piederumi aizmugures traktoram.

Darba pielikumos ietilpst:

• arkli;
• kultivatori;
• griezēji;
• hillers;
• augsnes frēzes;
• sūkņi;
• pļaujmašīnas.

Piederumi aizmugures traktoram neaprobežojas tikai ar šo sarakstu - joprojām ir daudz piederumu, galvenokārt paštaisītu.

Aizmugurējo traktoru faktiski piekabināmo darba ierīču saraksts nav tik garš:

• speciālie savienojumi (adapteri).

Izmantojot šīs ierīces, jūs varat pārvērst vienass agregātu par divu asu mini traktoru, ar kuru strādāt būs daudz vieglāk un drošāk. Gandrīz visu aizmugures traktora sakabi var arī piekārt uz īpašām uzkabēm. Bieži vien īpašnieki vienlaikus izmanto divus papildierīču komplektus: vienu piekar tieši pie aizmugures traktora, bet otru papildierīču komplektu piestiprina pie adaptera, tādējādi dubultojot iekārtas veiktspēju.

Kas ir labāks: rūpnīcas vai mājās gatavoti pielikumi?

No pirmā acu uzmetiena šķietami absurds, jautājums patiesībā nebūt nav tik vienkāršs. Skaidrs, ka rūpnīcas stiprinājums aizbraucamam traktoram ir labāks par paštaisītu, taču problēma ir tā, ka tas bieži der tikai vienas markas aprīkojumam.

Kas no tā sanāk? Jums ir aizmugures traktors, tam ir, piemēram, rūpnīcas pļāvējs, bet tam nebija sakabes, un jūs uztaisījāt paštaisītu uzkabi. Šādā situācijā var gadīties, ka jums ir problēmas ar paštaisītās sakabes salikšanu aizbraucamam traktoram un rūpnīcas pļāvējam vienā vienībā - vai nu stiprinājums neizdosies, vai arī kaut kas cits nederēs.

Faktiski daudziem īpašniekiem ir nepieciešams pasākums, lai ar savām rokām izgatavotu aizmugures traktoru piederumus. Galu galā visu nepieciešamo ierīču un ierīču kopējās izmaksas, bez kurām šī mehānisma daudzfunkcionāla darbība ir vienkārši neiespējama, bieži vien ir desmit vai pat pusotru augstākas nekā paša modeļa izmaksas. Tāpēc, iegādājoties aizmugures traktoru, daudzi cilvēki vienkārši nevar atļauties iegādāties papildu aprīkojumu, it īpaši, ja runa ir par jaudīgu dīzeļa modeļu iegādi, kuru izmaksas jau ir 1,5-2 reizes lielākas nekā viņu benzīna kolēģu izmaksas. .

Vēl viens iemesls, kādēļ vietējo zīmolu īpašniekiem nav citas izvēles, kā vien pašiem izgatavot aprīkojumu, neatkarīgi no tā, vai tas ir uzkarināms vai piekabināms, saviem aizmugures traktoriem, ir augstas kvalitātes rūpnīcas analogu trūkums. Tāpēc tā vietā, lai iegādātos importētu aprīkojumu par pārmērīgi augstām cenām un pēc tam mēģinātu to piekārt vietējiem modeļiem, ir daudz vienkāršāk un lētāk ar savām rokām izgatavot piekabināmu vai piestiprinātu aprīkojumu savam aizbraucošajam traktoram.

Turklāt paštaisīts – nenozīmē sliktu, nekvalitatīvu. No improvizētiem materiāliem samontētais aizmugures traktors sniedz ne mazāku un bieži vien pat vairāk priekšrocību nekā rūpnīcas konveijera zīmogs. Galu galā tas ir salikts ar rokām, tam ir minimāls sarežģīts mezgls un maksimāls praktiskums. Turklāt šādas iekārtas tiek iegūtas, cik vien iespējams, pielāgotas tās zemes reljefam, uz kuras tā strādās. Galvenais ir tas, ka šāds prefikss ir pareizi salikts un tā darbības laikā maksimāli ievērojot drošības pasākumus.

Visnegaidītākās paštaisītās ierīces

Iespējams, visizplatītākā aizmugures traktora izmantošana pēc augsnes apstrādes un kravu pārvadāšanas ir malkas skaldītājs, kas ļauj bez lielas fiziskas slodzes skaldīt lielus ķīļus. Tiesa, pats malkas skaldītājs ir uzstādīts uz atsevišķa rāmja, un no miniaparatūras tiek izmantots tikai darba motors.

Otrs izplatītākais šī mehānisma lietojums ir tā pārvēršana par sniega motociklu vai purvu. Pats pārsteidzošākais ir tas, ka amatniekiem izdodas veikt šo transformāciju, praktiski neko nemainot vienības dizainā.

Vispirms pie aizmugures traktora tiek piestiprināta piekabe, lai būtu divu asu četrriteņu agregāts, un pēc tam no visiem riteņiem tiek atbrīvots gaiss. Uz plakaniem riteņiem uzvelciet īpašas pašdarinātas cilpas. To platums ir 2-3 reizes platāks nekā parastā riteņa standarta platums. Pēc tam atkal tiek sūknēti riteņi, kuri, palielinoties tilpumam, tiek cieši piespiesti tiem virsū uzliktajām izciļņiem.

Riteņu platuma dēļ šāda iekārta rada 2-3 reizes mazāku spiedienu uz zemi nekā parastie riteņi, taču smailu dēļ tai ir pietiekama saķere ar to, tāpēc agregāts “kurpes” šādās ierīcēs darbojas diezgan sparīgi gan caur dubļiem un sniegu. Bet jāatzīmē, ka nelīdzenā reljefā šāds transportlīdzeklis joprojām nav īpaši paātrināts.
Ir vēl daudzas brīnišķīgas tautas atjautības izgudrotas ierīces, no kurām katra ir pelnījusi atsevišķu stāstu.

Iegādājoties aizmugures traktoru, lietotājam rodas vēlme to izmantot visos mājsaimniecības darbos vasarnīcām, dārziem utt. Vieni cenšas nekavējoties iegādāties maksimāli iespējamo agregātu komplektu aizmugures traktoram, citi pērk. tikai minimālā rinda, pamazām pērkot pārējo. Trešā īpašnieku kategorija uzņemas neatkarīgu ierīču un papildu ierīču ražošanu ar savām rokām. Dažreiz tie daudzējādā ziņā ir pārāki par to, ko var piedāvāt nozare.

Pērciet uzkabi un piekabināmu traktoru interneta veikalos

Ar ko ir aprīkoti motobloki

Aizmugurējais traktors pats par sevi ir tikai spēka agregāts ar riteņiem. Lai tā veiktu lietderīgu darbu, tā jāpārvērš par lauksaimniecības mašīnu, jāpapildina ar piekabēm. Tikai tad sāk parādīties šīs ar enerģiju bagātās ierīces pozitīvie aspekti.

Neliels saraksts ar galvenajiem pielikumiem un pielikumiem:

1. Grousers ļaus aizmugures traktoram pārvietoties pa aramzemi.
2. Arkls un griezējs. Kopš seniem laikiem dziļa zemes apstrāde ar slāņa apgrozījumu tika veikta ar arkli. Augsnes griezējs ir ierīce, kas spēj atraisīt auglīgo slāni.
3. Kartupeļu stādītājs atvieglos ciema un vasaras iedzīvotāja darbu kartupeļu stādīšanā.
4. Plakanais griezējs ir viens no senajiem darbarīkiem, kas piedzīvo atdzimšanu līdz ar bioloģiskās (ekoloģiskās) lauksaimniecības ideju ienākšanu.
5. Okuchniki. Sakņu kultūru ražas pieaugums, kā arī augu sakņu sistēmas efektivitātes paaugstināšanās tiek panākta, izmantojot hillers.
6. Piekabe pārvērš aizbraucamo traktoru par transportlīdzekli, kas var pārvadāt kravas pa objektiem un koplietošanas ceļiem.
7. Sniega pūtējs pagarina aizmugures traktora lietošanas laiku, ziemā to aktīvi izmanto sniega tīrīšanai.

Šis nav pilnīgs aizmugures traktoru papildaprīkojuma saraksts.

Nav nepieciešams uzreiz iegādāties visu aizmugures traktora piederumu komplektu. Papildu instrumenti tiek iegādāti vai izgatavoti pēc nepieciešamības.

Izdariet pats

Dzinēja griezes moments tiek pārsūtīts uz riteņiem caur transmisiju. Lai pārvietotos uz aramzemes, jums ir jāpieliek pietiekami daudz pūļu. Jūs varat palielināt saķeri, palielinot riteņa saķeres koeficientu ar zemi. Tāpēc izciļņa palielina šo koeficientu vairākas reizes, ļaujot nepalielināt spēka agregāta masu.

Lai izveidotu šo pielikumu, jums jāiegādājas:

• lokšņu tērauds 2-3 mm biezs, pietiek ar parastās kvalitātes st3 tēraudu;
• vienādsānu stūris 35-50 mm;
• caurule, kuras iekšējais diametrs ir lielāks par 25 mm.

Šis sagatavju komplekts ir pietiekams, lai sāktu. Atliek izvēlēties dizainu vai izstrādāt savu.

Izciļņa var būt vadoša un virs galvas. Aizmugurējā traktora pamatriteņu vietā ir uzstādīti vadošie uzgaļi. Virs pamata riteņa uzlikts virs galvas. Līderi to dara biežāk.

Pašdarinātais arkls un frēze

Arklu, neskatoties uz visu tā ārējo vienkāršību, ir diezgan grūti izgatavot. Parasti ražošana sākas ar uzkabi - īpašiem stiprinājumiem. Korpuss ir piestiprināts pie sakabes - tas ir galvenais darba korpuss. nogriež augsnes slāni. Tālāk veidojas slānis, un tad notiek tā apgrozījums.

Arkla korpusa dizains ietver vairākas sastāvdaļas:

• arkls - ietriecas augsnē;
• izgāztuve - kalpo, lai radītu noteiktu kustību uz veidošanos un apgrozījumu;
• lauka dēlis - stabilizē visas lauksaimniecības vienības braukšanas virzienu.

Aizmugurējam traktoram ir interesants rotējošā arkla dizains, ar vienu fiksatora kustību arkls viegli mainās no labās uz kreiso un otrādi. Tas ir ļoti ērti, lai apstrādātu zemi nelielās platībās.

Ja arklu var nosacīti atzīt par pasīvo darba sakabi, tad augsnes frēze ir aktīva. Apstrādājot augsni, tiek noņemti riteņi, agregāta kustība notiek frēžu griešanās dēļ. Darba asmeņi veic rotācijas kustību un atslābina zemi.

• listera (mēslojuma) kalniņš pēc uzbūves ir līdzīgs arkla korpusam ar divām izgāztuvēm, tas pārvietojas ejās, virzot zemi no rievas uz grēdu. Tos izmanto ar salīdzinoši nelielu rindu atstarpi;
• diska kalniņš divu disku veidā, kas pārklāj grēdu. Kad tie pārvietojas, abās pusēs nekavējoties tiek izveidota izciļņa;
• rotējošs (propelleris), kam ir aktīvās plāksnes, kas izmet augsni korē.

Lister hilleri bieži ir aprīkoti ar regulējamiem asmeņiem. Tas ļauj mainīt darba korpusa platumu. Daudzi izmanto dzenskrūves stiprinājumus kartupeļu cilāšanai, bet, izgriežot daudzgadīgo nezāļu sakneņus, tie veicina lauka aizsērēšanu.

Visizplatītākie disku kalniņi, ar tiem ir viegli manipulēt procesā. Tos ir arī viegli izgatavot ar savām rokām.

Piekabe “dari pats” aizbraucošam traktoram

Piekabe paplašina aizmugures traktora iespējas. Ar to tas pārvēršas par transportlīdzekli, kas spēj nogādāt dažādas kravas. Šī pašdarinātā traktora uzkares parametri ir atkarīgi no pieejamās jaudas. Jo augstāks tas ir, jo sarežģītāk rati var kļūt.

Ar enerģiju piesātinātiem aizmugures traktoriem ar dzinēju virs 10 ZS. iespējamas divu asu piekabes, kas spēj pārvadāt līdz 1000 kg kravu. Parasti viņi būvē mazus, kuru kravnesība ir 300-500 kg.

Ir svarīga prasība. Sakabes āķa uzticamībai un vadāmībai jāatbilst īpašībām, kas nepieciešamas transportlīdzekļiem, kas tiek ekspluatēti uz koplietošanas ceļiem. Tāpēc visbiežāk tiek izmantotas citu riteņu transportlīdzekļu asis vai tilti. Daudzi vadās pēc gatavu tiltu izmantošanas no automašīnām un kravas motorolleriem.

Motorolleru riteņi ir paredzēti slodzei, kas lielāka par 150 kg. Tāpēc tie tiek ņemti par dizaina pamatu. Daži pašdarinātāji papildina piekabi ar rezerves riepu, lai ātri veiktu izmaiņas uz ceļa.

Galvenais ir izveidot stingru rāmi, jo tas uzņems slodzi no transportētajiem materiāliem. Tajā pašā laikā visu satiksmes dalībnieku drošība, vadot aizbraucamo traktoru ar piekabi uz ceļiem, kur atrodas citi transportlīdzekļi, ir atkarīga arī no stipra rāmja.

DIY sniega pūtējs

Iegādājoties aizmugures traktoru, lielākā daļa lietotāju plāno to darbināt tikai pavasarī un vasarā. Faktiski, ziemā izmantojot ar enerģiju piesātinātu iekārtu kā sniega pūtēju, jūs varat ievērojami palielināt tā izmantošanas efektivitāti personīgajā mājsaimniecībā. Ir reizes, kad sniegs no celiņiem un teritorijas ir jāved gandrīz katru dienu.

Tiek izmantoti vairāki sniega segas veidi:

• svārpsts ar rotējošo ežektoru;
• buldozera tips ar asmeni;
• lāpsta-izgāztuve ir vienkāršots sniega pūtēju veids;
• rotējošais ventilators.

Lielākajai daļai lietotāju pietiek ar asmeni-lāpstu, šo sniega pūtēju ir daudz vieglāk izgatavot.

Lietotāju, atkarībā no viņa apstākļiem, nosaka viņam vajadzīgā sniega pūtēja veids. Daudzi uzņemas sarežģītu svārpstu ražošanu, uzskatot, ka tieši šī ierīce palīdzēs ziemā. Patiesībā lielākā daļa ir pārliecināti, ka sniegu ir vieglāk vienkārši pārvietot, atbrīvojot brauktuvi un teritoriju.

Motobloks ir neaizstājams mūsdienu ekonomikā. Aprīkots ar dažādiem piederumiem, šis paņēmiens burtiski var paveikt visu, sākot no kartupeļu sabēršanas līdz sniega tīrīšanai vai malkai. Tajā pašā laikā universālos aizmugures traktorus var saukt par stieptām: parasti aprīkojuma saraksts, kas savienots ar pat visdārgākajiem modeļiem, ir ierobežots līdz 2-3 agregātu veidiem. Tomēr nebūt nav nepieciešams apmierināties tikai ar ražotāja piedāvāto. Galu galā gandrīz jebkuru motora bloku, kas var būt nepieciešams mājsaimniecības vai dārzkopības vajadzībām, var veikt neatkarīgi.

Arpašdarināti agregāti aizmugures traktoriem

Ko darīt, ja jums jau ir aizmugures traktors, bet tam nav iespējams uzstādīt rūpnīcas piederumus? Ir tikai viena izeja - patstāvīgi izstrādāt nepieciešamo funkcionālo vienību, nepaļaujoties uz ražotāja atjautību un tirgus dalībnieku dāsnumu.

Aizmugurējo traktoru uzkarināmo vienību saraksts ir ļoti daudzveidīgs. Tas iekļauj:

• arkli;
• ecēšas;
• grābeklis;
• kartupeļu racēji, urbēji un kartupeļu stādītāji;
• plakanie frēzes-ravēji;
• rotācijas mašīnas;
• sējmašīnas; tīrītāji un sniega pūtēji;
• malkas skaldītāji;
• izgāztuves;
• ūdens sūkņi;
• smidzināšanas sūkņi utt.

Acīmredzot tik bagātīgs pielikumu arsenāls nav iekļauts nevienā iepakojumā. Atliek tikai iedomāties, cik papildus pašam aizmugures traktoram izmaksās visu mājturībai nepieciešamo vienību iegāde. Neaizmirstiet, ka tirgū patiesi universālus aizmugures traktorus var saskaitīt uz pirkstiem. Tas nozīmē, ka aprīkojumu, kas atbilst kādam konkrētam modelim, reti var savienot ar citu. Par laimi, ražotāji joprojām nodrošina iespēju pārveidot saražoto motorbloku aprīkojumu, galvenokārt pateicoties papildu. Tie var ietvert:

• papildu asu vārpstas (rumbas);
• vīteņaugi;
• kravas (svari);
• cilpas;
• adaptera sēdekļi;
• Transporta ratiņi un piekabes;
• lemeši (vilces sviras);
• sakabes utt.

Jebkuru no šiem mezgliem var izgatavot neatkarīgi vai ņemt no citiem modeļiem un pielāgot jums. Bet vispirms jums jāpārliecinās, vai tie ir saderīgi. Jauda, ​​izmēri un svars, savienojuma veids, darba slodzes utt. - tas viss ir jāņem vērā izstrādes stadijā, pretējā gadījumā jūs riskējat tērēt spēkus un naudu.

Pašdarināta piekabes adaptera izgatavošana

Adapteris ļauj pārvērst aizmugures traktoru par mini traktoru un maksimāli automatizēt dārza darbus.

Tās dizains ietver:

• metāla rāmis;
• sakabe;
• šķērsstienis;
• breketes;
• riteņu bagāžnieki, ass un riteņi;
• pārvaldes institūcijas;
• operatora sēdeklis;
• grozs vai .

Vienkāršs adaptera rāmis ir izgatavots no 1,5-1,7 m garas apaļa vai taisnstūra šķērsgriezuma metāla caurules, kurai vienā galā ir piemetināta jūgstieņa (sakabe) - elements, ar kuru konstrukcija tiks piestiprināta pie sakabes āķa. aizmugures traktoram un, no otras puses, šķērsvirziena stienis, kura platums tiek izvēlēts atbilstoši tā garenbāzes platumam. Riteņu bagāžnieki un stiprinājumi ir piemetināti pie stieņa, kuru funkcija ir nodrošināt konstrukcijas stingrību un triecienu absorbciju, pārvietojoties pa objektu. Kas attiecas uz riteņiem, tos var noņemt no parastajiem dārza ratiņiem vai automašīnas piekabēm.

Parasti aizmugures traktora adaptera un papildierīču pievienošana tiek veikta, izmantojot vienu uzkabi. Funkcionālo vienību vadība tiek veikta ar sviras palīdzību ar 2 vai 3 ceļgaliem – tos pārslēdzot var noregulēt uzstādītās uzstādītās vienības pozīciju. Turklāt pieliktā spēka kontrolei var izmantot papildu sviru. Visbeidzot šķērseniskā stieņa centrā ir jāiemetina metāla “kāja”, uz kuras tā tiks novietota.

Jo garāka ir adaptera jūgstie, jo jaudīgākam jābūt aizmugures traktoram. Tajā pašā laikā pēdējā dzinēja jauda ietekmē arī riteņu izvēli, kā arī caurules posmu, no kura tiks izgatavots rāmis.

Ērtākā izmantošanas iespēja ir diska kalns. Lai ar to strādātu, ir jāpieliek minimāla fiziskā piepūle, un, samazinoties kustības ātrumam, palielinās tā jauda, ​​kas pozitīvi ietekmē darba efektivitāti. Turklāt hillera disku dizains ir daudzpusīgs – ar šāda instrumenta palīdzību lauksaimniecības darbus var veikt gan uzreiz pēc dārza kultūru stādīšanas, gan to intensīvas augšanas laikā.

Diska kalna konstrukcija ietver:

• diski;
• T-veida pavadas (rāmis);
• plaukti;
• skrūvju talpers.

Taperes ir paredzētas disku griešanās leņķa regulēšanai. Pēdējā iegremdēšanas dziļums, kā arī piepūle, kas nepieciešama, lai pabeigtu darbu, ir atkarīgs no pēdējā. Lai atvieglotu operatora darbu, kalniņš ir aprīkots ar, kas nodrošina konstrukcijas uzticamību un lietošanas ērtumu.

Diski ir izgatavoti no leģēta tērauda, ​​kura biezums ir 1,5-2 mm. To ārējās malas ir saliektas, un centrā ir izveidots caurums adapteriem, ar kuriem tie tiks piestiprināti pie kalna rāmja. Ja diskus nav iespējams izgatavot pašiem, varat tos aizņemties no nolietotā stādāmā vai cita līdzīga aprīkojuma.

Okuchnik var būt ar fiksētu vai mainīgu darba platumu. Otrajā gadījumā jūs varat pielāgot attālumu starp diskiem, pārkārtojot statīvus. Uzmontētās vienības elementi ir savienoti ar skrūvēm vai metināšanu.

Pašdarināts kartupeļu racējs aizbraucamam traktoram

Šāda veida stiprinājumi ievērojami atvieglo kartupeļu, kā arī citu bumbuļu kultūru novākšanas procesu.

Kartupeļu racēja galvenie konstrukcijas elementi ir:

• metināts rāmis;
• arkls;
• redakcijas mezgls;
• bungu tīrītājs.

Lemeklis - kartupeļu racēja kustīgā daļa - ir izgatavots no tērauda stieņiem un vienas vai vairākām smailām tērauda plāksnēm. Lemeša konstrukcijas elementu asās malas un gali ir notupināti, lai novērstu kartupeļu bumbuļu bojājumus.

Metināta rāmja izgatavošanai, apmēram 60x40 mm liela, nepieciešama profilēta caurule un kanāla Nr.8 sekcija. Izmēriem, kā arī rāmja svaram, kas ir atkarīgs no izmantoto materiālu svara un pieņemtā dizaina risinājuma iezīmēm, jāatbilst aizmugures traktora izmēriem un jaudai.

Redakcijas mezgls ir galvenais kartupeļu racēja elements. Tās ražošanai jums būs nepieciešami divi metāla cilindri, kas darbosies kā kausiņi bukses savienošanai - ar šīs konstrukcijas palīdzību tiek nodrošināta piedziņas un piedziņas vārpstu mijiedarbība. Tālāk no metāla caurules ar diametru 25 mm ir jāizgatavo rumbas, pie kurām piemetināti zobratu zobrati. Pēdējie ar prizmatisku dībeļu palīdzību tiek montēti uz buksēm.

Sarežģītākā kartupeļu racēja daļa ir tīrīšanas cilindrs. Tās dizains ietver rullīšu ķēžu pāri ar 94 posmiem katrā, kas tiek uzvilkti uz īpašiem stieņiem. Šis elements, ko sauc par "vāveres riteni", ir fiksēts uz divām fiksētām asīm, kas nodrošina tā mobilitāti rotācijas laikā. Tādējādi ar motora vārpstas spēku kartupeļu racēja arkli, kas piestiprināts kustīgajam apvalkam, mainīs slīpuma leņķi, kustības procesā veicot rakšanas kustības.

Izmantojot slīdni, tiek regulēts darba daļas slīpuma leņķis un rakšanas dziļums. Tas ir izgatavots no fluoroplastmasas, un tā parametri tiek izvēlēti atbilstoši galvenās vienības īpašībām (dzinēja jaudai, braukšanas ātrumam utt.), Kā arī kultivētās augsnes īpašībām.

Pašdarināts sniega pūtējs aizmugures traktoram

Ne visi var atļauties iegādāties profesionālu sniega pūtēju. Un vai ir vērts to darīt, ja tas darbosies tikai dažas reizes gadā? No otras puses, teritorijas tīrīšana manuāli nemaz nav nepieciešama - jūs pats varat izgatavot diezgan pieklājīgu sniega tīrīšanas agregātu aizbraucošajam traktoram.

Vienkāršākā iespēja ir izgāztuves veids. Tas sastāv no diviem galvenajiem elementiem: adaptera un faktiski asmens. Pirmais sastāv no metāla stieņu pāra un trim kronšteiniem. Ar stieņu palīdzību asmens tiek piestiprināts pie aizejošā traktora rāmja, un kronšteini nodrošina iespēju regulēt tā pozīciju horizontāli un vertikāli. To var izdarīt manuāli vai ar vilces vai sviras mehānisma palīdzību.Šādas sistēmas pamatā ir rotācijas mezgls, kuru var aizņemties no dažādiem pašgājējiem transportlīdzekļiem vai izgatavot ar rokām, par pamatu izmantojot automašīnas priekšējo riteņu komplektus.

Lai izgatavotu buldozeru, jāizgatavo metāla rāmis, kas no vienas puses ir apšūts ar 1-2 mm skārda loksni. Ja jūsu pagalmā celiņi nav platāki par 70-80 cm, ideāls būs 50 cm arkls, ar kuru varēsiet ērti manevrēt sniega tīrīšanas procesā. Nazis ir uzstādīts uz asmeņa apakšējās malas, kas atrodas leņķī attiecībā pret rāmja galveno asi, izmantojot skrūvju vai kniedētu savienojumus. Jo vairāk slīps ir asmens, jo vieglāk asmens griežas cauri sacietējušām sniega kārtām. Neliels leņķis pretējs ļauj pārvietot sniega masu, būtiski nepalielinot dzinēja jaudu.

Lai palielinātu konstrukcijas stingrību, asmeni pa perimetru var apšūt ar metāla stūri, un rāmi var nodrošināt ar papildu ribām. Tomēr tas viss noved pie struktūras noslogojuma un rezultātā palielinās galvenās vienības degvielas patēriņš un dzinēja kalpošanas laiks.

Universālie palīgierīces aizmugures traktoram, ko dari pats

Dažiem aizmugures traktora funkcionālo vienību veidiem ir līdzīgs dizains un darbības princips. Tāpēc, ja jūs tos darāt pats, padomājiet par daudzpusību. Piemēram, kartupeļu racēju var pārveidot par kartupeļu stādītāju, bet sniega pūtēju -. Vairākas izmaiņas dizainā un vienu un to pašu agregātu var izmantot dažādu ekonomisku problēmu risināšanai – tas ietaupīs ne tikai naudu un pūles, bet arī tehnikas uzglabāšanai nepieciešamo vietu.