Motobloki "Luch": īpašības un darbības iezīmes. Motobloki "Luch"

Šis raksts ir veltīts katra vasaras iedzīvotāja uzticamajam “asistentam”. Mēs runājam par aizmugures traktoru Luch MB 1. Šis modelis ir paredzēts nelieliem zemes gabaliem, saviem sakņu dārziem, kā arī dārza kopšanai. Turklāt aizmugures traktoru var izmantot darbam piepilsētas zonās un purvainās vietās. Neskatoties uz to, ka aizmugures traktors tiek ražots Krievijā, modelis nav īpaši populārs. Ražotājs iesaka apstrādāt vieglas augsnes.

Galvenās Luch MB 1 atšķirīgās īpašības ir ērta darbība un kompakts izmērs. Ir vērts uzskatīt, ka kompaktie izmēri ļauj transportēt aizmugures traktoru. Ierīces daudzpusība tiek panākta ar saderību ar lielu skaitu pielikumu. Galvenais barošanas bloks patērē nelielu daudzumu degvielas. Tas savukārt ietaupīs naudu uz degvielu, kas mūsdienās ir būtisks palīgs. Beam MB 1 var veikt šādus darbus:

• uzart zemi;
• ecēšas;
• izrakt sakņu kultūras;
• notīrīt sniegu no pagalma, dārza, sakņu dārza;
• pārvadāt dažādas kravas;
• ūdens, smidzināšanas augi.

Lai sāktu strādāt ar aizmugures traktoru, jums nav nepieciešama augstākā izglītība. Ierīci ir ļoti viegli lietot. Bet pirms darba procesa uzsākšanas jums joprojām būs jāizpēta pielikumu konstrukcija un darbības princips. Problēmu gadījumā operators vienmēr var izmantot aizmugures traktora Luch MB 1 remonta instrukcijas.

Aizmugurējā traktora īpašības

Dzinējs ir KADVI 168F-2A spēka agregāts, kas tika izstrādāts līdzīgi kā slavenais Japānas uzņēmums Honda. Dzinējs ir 4-taktu, ar vienu cilindru. Aizmugurējais traktors kā degvielu izmanto benzīnu. Gaisa dzesēšanas sistēma. Degvielas sistēmas darbības princips ir balstīts uz Luch aizmugures traktora karburatora darbības principu. Produktīvo elementu iedarbina manuālais starteris. Dzinēja jauda ir 5 ZS. Ieteicamie degvielas veidi: AI-76, AI-80, AI-92.

Kamēr braucošais traktors darbojas, ir stingri aizliegts (ražotājs) uzpildīt degvielas tvertni vai saskarties ar aizdedzes sveces galu un aizdedzes vadu. Sijas MB 1 galvenie gabarītu izmēri: garums - 1500 mm; platums - 600 mm; augstums - 1150 mm. Minimālais pagrieziena rādiuss ir 1100 mm. Darba stāvoklī iekārta satver 700-1150 mm, satvēriena dziļums ir 360 mm. Gāzes tvertne ir paredzēta 3,6 litriem. Šajā gadījumā degvielas patēriņš ir 1,5-2 litri. vienos.

Detalizēts apskats par "LUCH"

Iegādājoties, rūpnīcas aprīkojumā ietilpst pneimatiskie riteņi, rotējošie un pagarinātāji. Beam MB 1 ir vairākas modifikācijas. Modeļi atšķiras viens no otra uzstādītajā elektrostacijā. Tādējādi ražotājs uzstāda japāņu Subaru dzinējus. Turklāt ir modeļi ar tādu zīmolu dzinējiem kā Lifan, Vanguard, Lian-Long. Bez šaubām, visvairāk modeļu tika ražoti ar pašmāju KADVI 168F-2A dzinēju. Tās izstrādes laikā Honda tehnoloģijas netrūka.

Modelis ir ļoti uzticams, nopietni bojājumi ir diezgan reti. Pateicoties aizmugures traktora ātrai un drošai darbībai, operators spēj produktīvi apstrādāt zemi. Kas savukārt pozitīvi ietekmēs ražu un peļņu. Izturība pret zemām temperatūrām ļauj darbināt aizmugures traktoru ziemā.

Atgriezīsimies pie renovācijas. Problēmas ar dzinēju un aizmugures traktoru kopumā rodas ļoti reti. Galvenās “problēmas” var izraisīt nepietiekams eļļas līmenis dzinējā. Rezultātā notiek labi zināmais klauvējiens. Tāpēc jums pastāvīgi jāuzrauga eļļas līmenis! Ļaujiet mums uzskaitīt galvenās modeļa priekšrocības:

1. Vienkārša un vienkārša vadības sistēma. Operatoram nav jāpieliek liela fiziska piepūle, lai koptu dārzu.
2. Augsta produktivitāte, kas savukārt pozitīvi ietekmē darbību kopumā.
3. Ķēdes reduktors nodrošina vienmērīgu iekārtas darbību.
4. Kompaktie izmēri ļauj transportēt aizmugures traktoru.
5. Speciālie spārni, kas uzstādīti apakšā, kalpo kā aizsargbarjera pret putekļiem un netīrumiem. Šie korpusa aizsargelementi ievērojami pagarina dzinēja kalpošanas laiku.
6. Funkcionāla pārnesumkārba ļauj izvēlēties vajadzīgo ātruma režīmu (2 pārnesumi uz priekšu un 2 atpakaļgaita).

Pneimatiskajiem riteņiem ir stingrs kontakts ar zemi, slīdēšana nav iespējama.

Augsnes apstrāde var būt efektīva tikai tad, ja izmantojat pareizos instrumentus. Viens no tiem ir Luch aizmugures traktors. Bet tie ir jāizmanto jēgpilni un kompetenti, cik vien iespējams skaidri.

Īpatnības

Aizmugurējais traktors Luch, tāpat kā daudzas citas pēdējo gadu desmitu sadzīves mašīnas, tika pārveidots. To sāka ražot Perm Motors OJSC objektos, kas iepriekš nodarbojās tikai ar helikopteru dzinēju piegādi. Patērētāji atzīmē, ka šīs ierīces:

• ir salīdzinoši lēti un pareizi samontēti;
• var izmantot jebkurā gadalaikā;
• viņi mierīgi strādā ar visu zīmolu benzīnu, pat AI-76;
• aprīkots ar tiem pašiem piederumiem, ko izmanto citiem Krievijas aizmugures traktoriem;
• Tie ārkārtīgi reti rada problēmas īpašniekiem (tikai reizēm tiek pieminētas atsevišķu kopiju neērtības un neuzticamība).

Sīkāk apskatīsim, kā tiek konstruēts jebkura modeļa aizmugures traktors neatkarīgi no izmēra. Aizdedzes ķēde ietver īpašu aizdedzes sveču izmantošanu. Papildus tiem sistēmā ietilpst:

• pārveidotājs;
• stators;
• magnētiskās kurpes;
• pogu, lai izslēgtu.

Ir lietderīgi apsvērt citus komponentus, izmantojot MB-1 modeļa piemēru. Šī versija, kas tika izlaista tālajā 80. gados, ir ļoti vienkārša savā tehniskajā struktūrā. Bet šādu vienkāršību pat var uzskatīt par tikumu. Sajūgs, kas dzinēja radīto enerģiju pārraida uz pārnesumkārbu, ir izgatavots no siksnu pāra. Un arī sajūgā ir:

• piedziņas, priekšējie un aizmugurējie skriemeļi;
• zobrata skriemelis;
• vilce;
• priekšējās un aizmugurējās rokas;
• īpašas atsperes.

Reduktors maina pārnesuma attiecību, vienlaikus nododot rotācijas enerģiju uz riteņiem un darba instrumentiem. MB-1 modelis ir aprīkots ar ķēdes reduktoru, kas papildus ķēdēm ietver:

• korpuss (salikts no simetriskām pusēm);
• pārslēgšanas vārpsta un rokturis tās vadībai;
• spēka izejas vārpsta;
• trīs zvaigžņu bloki.

Stūres mehānismu, pateicoties augstuma regulēšanas funkcijai, var viegli pielāgot konkrētiem lietotājiem. Stūres labo pusi papildina svira, ar kuru tiek vadīts dzinējs. Šī svira darbojas caur īpašu trosi uz droseļvārsta. Bet stūres kreisajā pusē ir uz priekšu vērsta svira, kas savienota ar tāda paša nosaukuma skriemeli. Tieši zem tā ir atpakaļgaitas svira.

Transmisija spēj darboties pāri uz priekšu un atpakaļgaitas pārnesumu pāri. Svarīgākais šasijas elements ir riteņi; tie var būt vai nu piepūšami, vai izgatavoti no cietas gumijas.

Uzmanību: tiem lauksaimniekiem, kuri vēlas panākt visaugstāko efektu ar savu aprīkojumu, ir jāmaina gumijas dzinēji pret tērauda, ​​kas papildināti ar uzgaļiem. Šī modeļa aizmugures traktora motors ir DM-1 tipa. Degvielas un gaisa maisījuma padeve vienam cilindram notiek pēc tam, kad tas ir sagatavots karburatorā.

Sastāvs

Jau izjaukto “MB-1” versiju turpina ražot arī šodien, taču ar importētu 5 ZS dzinēju. Ar. Uzlabota opcija ir “Luch MB 5040”. Šis modelis ieslēdzas daudz vieglāk, un tam uzstādītie motori nodrošina piespiedu eļļošanu. Jauda nav mainījusies salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Kas attiecas uz modifikāciju 5141, tā izrādījās ārkārtīgi neveiksmīga, nepieprasīta, un šī modeļa aizmugures traktoru ražošana tika pārtraukta jau sen.

Pielikumi

“Sijas” ir populāras galvenokārt tāpēc, ka ļauj izmantot plašu agregātu klāstu, tostarp tos, kas piemēroti citai lauksaimniecības tehnikai. Visbiežāk komplektā ir iekļauti pusmēness griezēji. Lai tos saliktu un uzstādītu, jāvalkā cimdi. Pirms darba uzsākšanas eksperti iesaka pārbaudīt, vai viss ir pareizi nostiprināts. Detalizētu un aktuālu informāciju vienmēr var iegūt konkrētas ierīces instrukcijās.

Luch aizmugures traktoru jauda ļauj droši izmantot tos, lai pārvietotos:

• piekabes;
• vieglie rati;
• adapteri.

Labākie rati ir TM-300 un TM-500. Ir izveidoti daudz saderīgāki adapteri un piekabes. Svarīgi: ielaušanās laikā darbība zem slodzes ir aizliegta. Visām ierīces daļām vispirms pašam jāpielāgojas normālai darbībai. Pie Luch aizmugures traktoriem var piestiprināt jebkura veida pļaujmašīnas, gan rotējošās, gan segmentētās.

Kā liecina prakse, cilpu izmantošana zemes aršanai ievērojami palielina aizmugures traktoru efektivitāti. Atkarībā no patērētāja izvēles āķi var būt izgatavoti no tērauda vai izgatavoti no blīvas kategorijas gumijas. Pirmā iespēja ir labāk piemērota darbam ar blīvāko un raupjāko augsni. Atšķirība starp izciļņiem ir saistīta ar to diametru. Izvēloties to, labāk ir koncentrēties uz aizmugures traktora riteņu izmēru.

Reti kurš zemnieks darbina motorizētu tehniku ​​bez arkla. Bet jebkurā gadījumā šis rīks būs pareizi jānostiprina. Spriežot pēc zemnieku pieredzes, tikai lemesis ļauj optimāli noregulēt lemeša dziļumu zemē. Lai notīrītu sniegu, varat izmantot sniega pūtēju vai lāpstu. Ar Luch tiek kombinēti gan gliemežnīcas sniega pūtēji, gan dažāda veida izgāztuves (platums no 80 līdz 100 cm).

Personīgajos zemes gabalos kartupeļu un citu sakņu kultūru stādīšanai un novākšanai varat izmantot visus esošos kartupeļu racējus un kartupeļu stādītājus, gan Krievijas, gan importētos. Aizmugurējais traktors ļauj piestiprināt šādus piederumus gan pie stingras sakabes, gan ar skrūvēm. Pārējo aprīkojumu var iegādāties pēc saviem ieskatiem. Atļautā lietošana:

• svēršanas ierīces;
• sliežu bloki;
• speciālie savienojumi (ieskaitot lietotos).

Darbības smalkumi

Neatkarīgi no tā, kādu konkrēto Luch aizmugures traktora modifikāciju lauksaimnieki saņēma, viņiem rūpīgi jāizlasa instrukcijas. Viņa ir tā, kas pēc iespējas precīzāk pastāstīs par visām dizaina un tā apstrādes niansēm. Jūs varat iepildīt visu zīmolu benzīnu diapazonā AI-76 - AI-95. Kas attiecas uz smēreļļas nomaiņu, tā jāveic ik pēc 50-100 darba stundām. Precīzs laiks tiek noteikts individuāli, pamatojoties uz to, cik liela ir slodze.

Iedarbinot pirmo reizi, noteikti uzpildiet gāzes tvertni; Protams, aizmugures traktoram jābūt pilnībā samontētam. Ielaušanās laiks ir līdz 20 stundām. Līdz tā beigām pārnesumkārba un motors pielāgosies normālai slodzei. Pirms aizdedzes iestatīšanas jums jāpārbauda aizdedzes sveces. Tieši viņu dēļ bieži rodas problēmas un neveiksmes.

Speciālisti iesaka vienmēr turēt gatavā rezerves sveci. Ja nepieciešams, notīriet sveces no oglekļa nogulsnēm; bet gan uzstādot jaunas ierīces, gan tīrot vecās, ir rūpīgi jāiestata atstarpe. Tam jābūt ne mazākam par 0,1 un ne vairāk kā 0,15 mm. Nododot ekspluatācijā jaunu aizmugures traktoru, ir nepieciešams noregulēt karburatoru. To veic arī tad, ja rodas kļūmes un uzstādot jaunu rezerves daļu.

Vispirms pievelciet strūklu skrūves, līdz tās apstājas. Tas jādara rūpīgāk. Pēc tam tos atskrūvē atpakaļ par 1¼ apgriezienu. Kad tas ir izdarīts, iedarbiniet dzinēju un sildiet to 20 minūtes. Sasniedzot darba temperatūru, pagrieziet droseļvārstu līdz minimumam.

Skrūve tiek izmantota, lai iestatītu tukšgaitas ātruma zemāko stabilo vērtību. Tad tiek atrasta lielākā stabilā vērtība. Atkārtojiet šīs darbības vēlreiz, lai nodrošinātu ierīces stabilitāti. Lai pārvietotu aizmugures traktoru, jums ir jāizslēdz dzinējs. Kad dzinējs darbojas, ir ļoti viegli sabojāt atsevišķas ierīces daļas.

Normālai kustībai uz priekšu ir jāvalkā A-1213 formāta jostas. Šīs jostas ir piemērotas arī Oka un Cascade. Dažos gadījumos, lai piedziņas siksnas pārraidītu nepieciešamo impulsu, ir jānostiprina pārnesumkārba. Svarīgi: veicot dzinēja kapitālo remontu, ne vienmēr ir nepieciešams noņemt spararatu. Tas ir nepieciešams tikai, nomainot:

• vārpsta;
• gultnis;
• eļļas blīvējums;
• dībeļi

Specifikācijas

Aizmugurējo traktoru Luch tehnisko datu lapā norādīts, ka to garums ir 150 cm ar platumu 60 un augstums 100 cm. Konstrukcijas svars sasniedz 100 kg. Ierīce var pārvietoties ar ātrumu 3,6-9 km/h. Aizmugurējā traktora kāpurķēžu platums ir 59 cm, klīrenss ir 33 cm. “Sijas” spēj uzkāpt nogāzē ar 20 grādu garenvirziena slīpumu. Šķērsvirziena slīpumam kritiskā vērtība ir 24 grādi.

Aizmugurējam traktoram ir 2 uz priekšu un 2 atpakaļgaitas pārnesumi.

Svarīgi: darbiniekiem jāvalkā ausu aizbāžņi. Galu galā skaņas skaļums sasniedz 92 dB. Kultivatora platums ir no 72 līdz 113 cm, diametrs ir 36 cm.

Aizmugurējais traktors Neva MB-1 kombinācijā ar piekabināmiem un uzkarināmiem agregātiem tiek izmantots aršanai, kultivēšanai, irdināšanai, starprindu apstrādei, zāles pļaušanai, sniega tīrīšanai, zemes izlīdzināšanai, nedzeramā ūdens sūknēšanai un preču pārvadāšanai.

Neva aizmugures traktoru ražotājs - Sarkanā oktobra rūpnīca, Sanktpēterburga. Šis ir specializēts uzņēmums motociklu un lauksaimniecības tehnikas ražošanai. Pirmais Neva zīmola aizmugures traktors tika izlaists 1984. gadā.

Aizmugurējā traktora pastiprinātajai pārnesumkārbai ar attīstītām iekšējām spurām ir racionāla agrotehniskā virsbūves forma, kas samazina augsnes pretestību kultivēšanas laikā.

Lai atvieglotu vadību, MB1/MB1 Premium aizmugures traktors izmanto divvirzienu asu vārpstu (riteņu) atdalīšanu, kas ļauj pārmaiņus atspējot izejas vārpstas kreiso vai labo ass vārpstu.

MB1-FS/MB1-FS Premium modifikācijā elektriskā startera un ģeneratora klātbūtne uz dzinēja atvieglo tā iedarbināšanu, kā arī ļauj izmantot priekšējo lukturi naktī.

Aizmugurējais traktors MB1/MB1 Premium ir izstrādāts saskaņā ar spēkā esošajiem drošības standartiem. Aizliegts mainīt aizmugures traktora parametrus.

Aizmugurējais traktors vienībā ar piekabināmiem un uzkarināmiem agregātiem tiek izmantots aršanai, kultivēšanai, irdināšanai, starprindu augsnes apstrādei, zāles pļaušanai, sniega tīrīšanai, zemes izlīdzināšanai, nedzeramā ūdens sūknēšanai un preču pārvadāšanai.

Motobloks Neva MB-1 ar Multi Agro ātrumkārbu

Aizmugurējais traktors MB-1 ir paredzēts darbam privātos zemes gabalos ar vieglām augsnēm dārzos un sakņu dārzos individuālai lietošanai siena laukos, kas atrodas seklā mežā un purvainās vietās piepilsētas zonā.

Neva MB-1 ir maza izmēra un viegli lietojams. Jaudīgs un ekonomisks četrtaktu dzinējs ļauj izmantot aizmugures traktoru dažādiem lauksaimniecības darbiem. Komplektā ar uzkarināmiem agregātiem ar to var uzart, irdināt augsni, ecēt, veidot un notīrīt vagas, uzbērt un izrakt sakņu kultūras, pļaut zāli, izsmidzināt augus un ūdeni, transportēt kravas un notīrīt sniegu.

Strādājot ar aizmugures traktoru, nav nepieciešama īpaša apmācība, taču jāpatur prātā, ka, strādājot ar katru uzkarināmo agregātu, ir nepieciešamas noteiktas prasmes.

Ražotnē aizmugures traktors ir aprīkots ar kultivatoru, kas paredzēts augsnes irdināšanai un apgriešanai. Izmantojot citus palīgierīces aizmugures traktoram, jums jāievēro papildu norādījumi, kas ietverti katras palīgierīces lietošanas pamācībā.

Aizmugurējo traktoru ražotāja Neva MB-1 oficiālā vietne - www.motoblok.ru

Motoblock Neva MB-1 ekspluatācijas instrukcijas 2015 lejupielāde

Motoblock Neva MB-1 lietošanas instrukcijas 1986 lejupielāde (instrukcijas vecajam motoblokam)

Motoblock Neva MB-1 tehniskie parametri

Aizmugurējā traktora tips (GOST 28523-90)	Vidēji
Kopējie izmēri: garums * platums * augstums, mm ne vairāk	MB1: 1600x660x1300 MB1 Premium: 1600x660x1300 MB1-FS: 1650x660x1300 MB1-FS Premium: 1650x660x1300
Svars, sauss, kg, ne vairāk	MB1: 75 MB1 Premium: 75 MB1-FS: 85 MB1-FS Premium: 85
Vilces spēks uz transporta riteņiem ar slodzi 20 kg, kgf, ne mazāk	140
Šķērsvirziena statiskās stabilitātes leņķis, grādi, ne mazāks	15
Apkārtējās temperatūras ierobežojumi, C	No mīnus 25 līdz plus 35
Kustības ātrums uz priekšu (otrā vērtība, pārkārtojot siksnu) kustības uz pneimatiskajiem riteņiem, pie dzinēja apgriezieniem 2500 apgr./min (maks., dzinēja griezes moments), km/h	MB1/MB1-FS: Pirmais pārnesums 2,1/2,6; Otrais pārnesums 7,4/9,2; Reverss 1,8/2,3; MB1 Premium/MB 1-FS Premium: Pirmais pārnesums 1,9/2,4; Otrais pārnesums 3,7/4,6; Trešais pārnesums 6,6/8,3; Reverss 1,6/2,0;
Kustības ātrums uz priekšu (otrā vērtība, pārkārtojot siksnu) kustības uz pneimatiskajiem riteņiem, pie dzinēja apgriezieniem 3600 apgr./min (maksimālā dzinēja jauda), km/h	MB1/MB1-FS: Pirmais pārnesums 3,0/3,8; Otrais pārnesums 10,6/13,3; Reverss 2,6/3,3; MB1 PremiumMB1.FS Premium: Pirmais pārnesums 2,7/3,4; Otrais pārnesums 5,4/6,7; Trešais pārnesums 10,0/12,6; Reverss 2,3/2,9;
Jaudas noņemšanas vārpsta (BQM) (GOST28524-90)	Sānu skriemelis ķīļsiksnas transmisijai, kas atrodas perpendikulāri MB gareniskās simetrijas asij. Rotācijas ātrums ir vienāds ar dzinēja kloķvārpstas ātrumu.
Šasijas sistēma	Vienass, riteņu formula - 2x2
Klīrenss, mm	120
Sajūgs	Pastāvīgi izslēgts, iedarbināšanas mehānisms - spriegošanas veltnis ķīļsiksnai
Ātrumkārba	Mehāniska, zobratu ķēde ar abpusēju ass atbrīvošanu
Pārnesumu skaits	MB1/MB1-FS ((2+1) *2): Četri pārnesumi - uz priekšu; Divi pārnesumi - atpakaļgaita. MB1 Premium MB1-FS Premium ((3+1)*2): Seši pārnesumi - uz priekšu; Divi pārnesumi - atpakaļgaita.
Riepa	Pneimatiskais - 4,00*8; 16x6,50-8
Trase	Mainīgs, regulējams soļos
Sliežu platums, mm	Parasts 320 Ar paplašinājumiem 570
Frēzēšanas kultivatoru diametrs, mm	360
Darba platums, m	6 griezēji 1.2 4 griezēji 0,86
Augsnes apstrādes dziļums, cm	līdz 20
Stūres mehānisms	Stienis ar iespēju stūres rata starpiestatījumus vertikālā un horizontālā plaknē
Miglas lampa	MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: 202A,3743
Lampa	MB1/MB1 Premium: -MB 1-FS/MB1-FS Premium: NC 12V 55W
Akumulators	MB1/MB1 Premium: - MB1-FOMB1-FS Premium: DT 1218
Automāts drošinātājs	MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: F133 10A
Dzinējs	MB1/MB1 Premium: 4-taktu, karburators, benzīns, viena cilindra ar piespiedu gaisa dzesēšanu MB1-FS/MB1-FS Premium: 4-taktu, karburators, benzīns, viena cilindra ar piespiedu gaisa dzesēšanu, elektriskais starteris un ģenerators
Degvielas veids	Tīrs benzīns AI - 92, AI - 95
Motoreļļa	Degvielas, motoreļļas un uzpildes markas – saskaņā ar dzinēja rokasgrāmatu
Ātrumkārba (izlietotās eļļas un darba temperatūra)	Transmisijas eļļa SAE85W-90 API GL-5 (atļauts izmantot eļļu TM-5 (no -25 līdz +35) GOST 17479.2-85). Uzpildes tilpums l., 1.5.
Josta	A53
Gaisa spiediens pneimatiskajās riepās:	4,00-8 - 1,5 +0,2 kgf/cm 2 16x6,50-8 - 2 -0,2 kgf/cm2

Daži tehniskie parametri vecā modeļa MB-1 aizmugures traktoram

Siksna vecā modeļa Neva MB-1 aizmugures traktoram (siksna uz priekšu un atpakaļ)

Neva MB-1 aizmugures traktoru modifikācijas atkarībā no uzstādītā dzinēja

MB modifikācija	Dzinēja marka un tips
	I/C 6.5 no Briggs & Stratton (4-taktu, viena cilindra, gaisa dzesēšana, ar atsitiena starteri)
	I/C 6.0 Compact no Briggs & Stratton (4-taktu, viena cilindra, gaisa dzesēšana, ar atsitiena starteri)
MB1-B6.0-FS
	1/C 6.0 Compact no Briggs & Stratton (4-taktu, viena cilindra, gaisa dzesēšana, ar manuālo starteri)
MB1-S7.0 Premium	EX21 no Subaru (4-taktu, viena cilindra, ar gaisa dzesēšanu, ar manuālo starteri)
M51-C6,OPRO Premium	EX17 no Subaru (4-taktu, viena cilindra, ar gaisa dzesēšanu, ar manuālo starteri)
MB1-B6.0-FS Premium	I/C 6.0 no Briggs & Stratton (4-taktu, viena cilindra, gaisa dzesēšanas, elektriskais starteris un ģenerators)

Aizmugurējā traktora Neva MB-1 pārnesumkārba

Pārnesumkārba ir mehāniska, ar zobratu ķēdi, ar eļļu pildīta alumīnija korpusā. Ātrumkārbas detaļu eļļošana tiek nodrošināta ar eļļas šļakatām. Zobu vārpstas griežas lodīšu gultņos.

Modifikācijām MB1/MB1-FS:

Pārnesumkārba nodrošina aizmugures traktoru ar diviem pārnesumiem uz priekšu un vienu atpakaļgaitas pārnesumu. Pārkārtojot piedziņas siksnu piedziņas un piedziņas skriemeļu rievās, tiek nodrošināts otrs griešanās ātrumu diapazons pārnesumkārbas izejas ass vārpstām. Tādējādi ir iespējams nodrošināt četrus pārnesumus uz priekšu un divus atpakaļgaitas pārnesumus.

Modifikācijām MB1 Premium/MB1-FS Premium (Multi Agro pārnesumkārba):

Pārnesumkārba nodrošina aizmugures traktoru ar trim pārnesumiem uz priekšu un vienu atpakaļgaitas pārnesumu. Pārkārtojot piedziņas siksnu piedziņas un piedziņas skriemeļu rievās, tiek nodrošināts otrs griešanās ātrumu diapazons pārnesumkārbas izejas ass vārpstām. Tādējādi ir iespējams nodrošināt sešus pārnesumus uz priekšu un divus atpakaļgaitas pārnesumus.

Aizmugurējā traktora Neva MB1-B MultiAGRO pārnesumu daļa atšķiras no citiem šī modeļu klāsta produktiem. Šim modelim ir ātrumkārba MultiAGRO, ko izstrādājuši ražošanas uzņēmuma speciālisti. Pateicoties jaunajai pārnesumkārbai, aizmugurējais traktors Neva MB1-B Multi AGRO ir ieguvis papildu funkcionālās īpašības.

Starp MultiAGRO pārnesumkārbas priekšrocībām mēs varam atzīmēt palielināts pārnesumu skaits. Aizmugurējam traktoram Neva MB1-B MultiAGRO ir 3 pārnesumi uz priekšu un 1 atpakaļgaitas pārnesums. Pārkārtojot siksnu uz divpavedienu skriemeļa, jūs varat iegūt vēl vienu pārnesumu komplektu, kam ir arī funkcionāls mērķis. Tādējādi katrai lauksaimniecības tehniskai un ekonomiskai darbībai ir iespējams izvēlēties atbilstošu ātrumu, tādējādi palielinot veiktā darba produktivitāti.

Turklāt MultiAGRO pārnesumkārbai ir raksturīgs palielināts pārnesumskaitlis, kas uzlabo aizmugures traktora saķeres un saķeres īpašības.

Sajūga mehānisms - sastāv no ķīļsiksnas, spriegošanas veltņa ar sviru, spolētas atgriešanās atsperes, troses un vadības sviras, kas atrodas uz stūres. Nospiežot sviru, kustīgais veltnis rada nepieciešamo piedziņas siksnas spriegojumu, un rotācija no dzinēja tiek pārnesta uz pārnesumkārbas piedziņas skriemeli.

Skrien ar Neva MB-1 aizmugures traktoru

Aizmugurējā traktora ilgstošu un uzticamu darbību nodrošina pareiza darbība, savlaicīga apkope un pareiza darbība SĀKOTNĒJĀ PERIODĀ.

Aizmugurējā traktora pirmās 20 darba stundas ir dzinēja un transmisijas daļu iedarbināšanas periods. Aizmugurējā traktora pārslodze šajā periodā NAV PIEŅEMTA.

Dzinēja iedarbināšanas režīms jāveic stingri saskaņā ar dzinēja ekspluatācijas rokasgrāmatas prasībām.

Apstrādājiet augsni iestrādes laikā, izmantojot 4 frēzes vairākās piegājienos un ne vairāk kā 10 cm dziļumā vienā piegājienā.

Nepārslogojiet aizmugures traktoru, strādājot uz smagām un akmeņainām augsnēm, strādājot ar kultivatora frēzēm.

Izmantojot aizmugures traktoru ar transportēšanas ratiņiem preču pārvadāšanai, nepārslogojiet to. Transportējamās kravas svars nedrīkst pārsniegt 200 kg.

Ielaušanās laikā nomainiet motoreļļu saskaņā ar dzinēja lietošanas instrukciju, pārbaudiet un pievelciet vītņotos savienojumus.

Pēc 20 darba stundām pārbaudiet un, ja nepieciešams, noregulējiet piedziņas siksnas spriegojumu.

Piedziņas siksnas spriegojums tiek regulēts, izmantojot regulēšanas skrūvi sajūga roktura korpusā. Kad regulēšanas skrūve ir izgriezta, josta tiek nospriegota. Pabeidzot regulēšanu, ir nepieciešams nofiksēt regulēšanas skrūvi, lai to izdarītu, turot to noregulētā stāvoklī, pievelciet uzgriezni 1 pie roktura korpusa (8. att.) (skatīt lietošanas instrukciju)

UZMANĪBU! Atcerieties, ka nepietiekama vai nekvalitatīva dzinēja un transmisijas iestrāde ievērojami samazina aizmugures traktora kopējo kalpošanas laiku.

Neva MB-1 aizmugures traktora apkope

Lai uzturētu aizmugures traktoru tehniski labā stāvoklī visu ekspluatācijas un uzglabāšanas laiku, veiciet šādus darbus.

DZINĒJA APKOPES VEICIET STRUKTI SASKAŅĀ AR MOTORA EKSPLUATĀCIJAS ROKASGRĀMATU.

IKDIENAS APKOPE (izņemot dzinēju).

Katru dienu pirms darba uzsākšanas pārbaudiet:

Aizmugurējā traktora detaļu un mezglu stiprinājuma uzticamība; ja nepieciešams, pievelciet vītņotos savienojumus (skatīt 4. nodaļu);

Augstsprieguma un zemsprieguma vadu ārējās izolācijas stāvoklis;

Piedziņas siksnas stāvoklis un spriegojums, siksnas atslāņošanās nav pieļaujama;

Nav degvielas vai eļļas noplūdes. Noplūžu gadījumā novērst to veidošanās cēloni un pievienot eļļu vai degvielu līdz vajadzīgajam līmenim;

Pievienotā vai piekabinātā aprīkojuma stāvoklis, ja nepieciešams, pievelciet vītņotos savienojumus.

Katru reizi pēc darba pabeigšanas notīriet aizmugures traktoru no putekļiem, netīrumiem un noslaukiet.

APKOPE PĒC KATRAM 25 DARBĪBAS STUNDĀM (izņemot dzinēju).

Veikt pirmsekspluatācijas apkopē norādītos darbus.

1. Ieeļļojiet droseles trosi (dzinēja karburatora droseles vadības kabeli), lai to izdarītu:

Noņemiet gāzes rokturi (karburatora droseles vadības rokturi) no stūres roktura un, turot to vertikālā stāvoklī, zem kabeļa apvalka piliniet 5... 10 pilienus jebkuras motoreļļas;

Veiciet vairākas kustības uz priekšu un atpakaļ ar droseles rokturi.

2. Ieeļļojiet sajūga trosi (skatiet 9. sadaļu 4. lpp.).

3. Ieeļļojiet riteņa atbrīvošanas trosi, iepilinot dažus pilienus jebkuras motoreļļas spraugā starp trosi un apvalku roktura pusē (sk. 14. att.).

Ātrumkārbas APKOPE PĒC KATRAM 100 DARBĪBAS STUNDĀM (izņemot dzinēju).

1. Nomainiet eļļu pārnesumkārbā. Labāk ir veikt šo darbību tūlīt pēc aizmugures traktora lietošanas, kad eļļa izplūst vieglāk.

Novietojiet aizmugures traktoru vertikālā stāvoklī;

Zem pārnesumkārbas novietojiet trauku ar vismaz 2 litru tilpumu;

Atskrūvējiet ventilācijas aizbāzni un notīriet to no netīrumiem;

Atskrūvējiet eļļas iztukšošanas skrūvi un izlejiet eļļu no pārnesumkārbas;

Pēc eļļas iztukšošanas ieskrūvējiet eļļas iztukšošanas skrūvi ar blīvi un pievelciet skrūvi. Izmetiet eļļu atkritumeļļas savākšanas punktā.

Caur atveri zem ventilācijas aizbāžņa ielejiet 1,5 litrus atbilstošas ​​markas un darba temperatūras svaigas transmisijas eļļas.

Ieskrūvējiet ventilācijas aizbāzni.

2. Notīriet piedziņas siksnas spriegošanas sviras asi un buksi no netīrumiem.

3. Ieeļļojiet piedziņas siksnas spriegošanas sviras asi un buksi ar motoreļļu.

4. Pārbaudiet sajūga mehānisma funkcionalitāti un noregulējiet piedziņas siksnas spriegojumu.

DZINĒJA APKOPE.

Darbus veiciet saskaņā ar dzinēja ekspluatācijas rokasgrāmatu (nodaļa "Apkope").

Pārejot uz rudens-ziemas režīmu (āra gaisa temperatūra zem +4°C), nomainiet vasaras motoreļļas pret ziemas.

Pārejot uz pavasara-vasaras režīmu (temperatūra no +4°С līdz +35°С), nomainiet ziemas veidu eļļas pret vasaras (skat. Dzinēja ekspluatācijas rokasgrāmatas sadaļu "Pirms darba uzsākšanas").

Aizmugurējā traktora Neva MB-1 darbības traucējumi

Nepareiza darbība, ārēja izpausme	Iespējamais cēlonis	Eliminācijas metodes
Kad dzinējs darbojas un pārnesums ir ieslēgts, pārnesumkārbas ass vārpstas negriežas vai griežas lēni.	Salauzta piedziņas siksna.	Nomainiet jostu<
	Nepietiekams jostas spriegojums.	Noregulējiet siksnas spriegojumu (skatiet 4. punktu)
	Salauzta spriegojuma atspere.	Nomainiet atsperi
	Piedziņas siksnas atslāņošanās.	Nomainiet jostu
	Cietu svešķermeņu vai augu atlieku klātbūtne uz vārpstām.	Noņemiet augu atliekas vai svešķermeņus
	Uz izejas vārpstas nav aizbāzņa<	Uzstādiet aizbāzni
Periodisks nažu kontakts ar pārnesumkārbas korpusu vai pneimatiskajiem riteņiem - ar aizsargspārniem	Nažu deformācija trieciena rezultātā ar cietiem ieslēgumiem augsnē<	Nomainiet visu nažu komplektu uz griezēja
	Spārnu deformācija	Iztaisnojiet spārnus
Priekšējais lukturis neiedegas	Izdegusi spuldzīte	Nomainiet spuldzi
	Izdedzis drošinātājs	Nomainiet drošinātāju
	Akumulators ir zems
	Salauzts vads	Pievienojiet vadu
Starteris negriežas	Akumulators ir zems	Uzlādējiet akumulatoru (ieteicamais lādētājs: Sonar UZ 201P)
	Salauzts vads	Pievienojiet vadu
Eļļas noplūde
Pārnesumkārbas korpusa un atloku skrūvju savienojumiem	Atsevišķu skrūvju atskrūvēšana	Pārbaudiet blīvumu un pievelciet pārnesumkārbas skrūvju savienojumus
Gar ātrumkārbas vārpstu aprocēm	Blīvējošu aproču nodilums	Nomainiet aproces
	Aizsērējusi ventilācijas atvere ventilācijas spraudnī	Notīriet caurumu
	Iepildītās eļļas daudzums pārsniedz normu	Nodrošiniet nepieciešamo tilpumu

MB-1 pielikumi

Piederumi aizmugures traktoram Neva MB-1 ir pārstāvēts ar plašu klāstu no AS Krasny Oktyabr un citiem ražotājiem.

Motoblock Neva MB-1 video

Neva aizmugures traktoru apskats

Iepriekš Luch aizmugures traktori tika ražoti OJSC Perm Motors. 90. gadu beigās tas tika iekļauts Permas dzinēju būves kompleksā. Tajā pašā asociācijā ietilpst arī CJSC Cascade PM.

Kopumā Luch modeļu klāstā ir vairākas modifikācijas. Apskatīsim katru no tiem sīkāk.

Luch aizmugures traktori ir ieguvuši lielu popularitāti to zemās cenas un vidējās kvalitātes dēļ. Vienkāršs, uzticams un praktisks. Viņiem nav nekā lieka, bet tajā pašā laikā viņiem ir viss nepieciešamais.

Sastāvs

Beam MB 1

Šī iekārta ir vispopulārākā un tiek izmantota nelielos dārza gabalos un purvainos apgabalos. MB 1 sija tiek ražota līdz šai dienai.

Lielākā daļa modeļu tika ražoti ar Kadvi 168F-2A dzinēju. Bet bez tiem var atrast arī Lifan un Subaru dzinējus.

Kadvi dzinēja jauda ir 5 zirgspēki.

Šī dzinēja atšķirīgā iezīme ir tā nepretenciozitāte pret degvielu. Var izmantot gan AI-92, gan A-76.

Vidējais degvielas patēriņš Luch MB-1 aizmugures traktoram ir 2 litri stundā. Šo modeli ir viegli vadīt un lietot.

Specifikācijas

Beam MB 5040

Šis modelis ir uzlabots modelis MB 1.

Tas izpaužas kā gāzes tvertne. Šajā ierīcē tam ir kvadrātveida forma un tas atrodas tuvāk dzinējam.

Beam MB 2 un MB 5141

Šie modeļi nav guvuši lielu popularitāti, tāpēc tos var atrast atsevišķos daudzumos, visbiežāk lietotos.

Tā kā viņi tika atbrīvoti diezgan sen, viņu stāvoklis kopumā atstāj daudz vēlamo.

Pielikumi

Luch aizmugures traktori ir guvuši lielu popularitāti, pateicoties to uzticamajai konstrukcijai un lielajai agregātu izvēlei.

Apskatīsim katru uzkabes veidu sīkāk.

Frēzes

Šis agregāts ir komplektā ar aizmugures traktoru Luch MB 1. Tie tiek piegādāti arī ar ass pagarinājumiem.

Dzirnavas tiek izmantotas, lai apgrieztu augšējo auglīgo augsnes slāni, lai palielinātu augsnes auglību.

Ir divu veidu griezēji: zobens un vārnu kājiņas.

Saber griezēji tiek montēti, izmantojot skrūves. Un tie izskatās kā zobens. Šis sakabes modelis ir izmantots ilgu laiku.

Jaunāks un modernāks griezēja modelis ir vārnas pēdas griezējs.

Tie attēlo asi, pie kuras tiek metināti tērauda stieņi. To galos ir metāla plāksnes V burta formā.

Šie griezēji rūpīgāk apstrādā augsni, taču ir mazāk praktiski.

Ja netīšām uzbrauksi pāri lielam akmenim, kāja nolūzīs un būs jāpārmetina.

Arkls

Šis Luch 1 aizmugures traktora agregāts ir visuniversālākais un pilda tādas pašas funkcijas kā frēzes.

Parastie arkli savāc augsnes apakšējo slāni un apgāž to virspusē.

Maiņvērsējamie arkli dara vairāk, nekā tikai izmet augsnes slāni uz virsmas. Tiem ir īpaša arkla forma, kas sākumā vairākas reizes apgriež augsni, sadala augsnes kaudzes un tikai tad met malā.

Šis dizains ir veiksmīgāks un tiek plaši izmantots kopā ar Luch 1 aizmugures traktoriem.

Pļaujmašīnas

Aizmugurējais traktors Luch 1 ar rotējošo pļāvēju palīdzēs sagatavot sienu ziemai.

Tas var viegli tikt galā ar zāli un maziem krūmiem. Rotācijas pļaujmašīna nopļauj nezāles, izmantojot rotējošus asmeņus, kas, pagriežot, iztaisno un nopļauj zāli.

Rotējošo pļaujmašīnu priekšrocība ir tāda, ka, saduroties ar cietu priekšmetu, tie neplīst uzreiz, bet gan pagriežas uz iekšu. Ja nazis kļūst blāvs, to var uzasināt.

Kartupeļu racējs un kartupeļu stādītājs

Lauksaimniecības darbi, kas saistīti ar kartupeļiem, prasa lielu fizisko piepūli. Aizmugurējais traktors Luch MB 1 kopā ar īpašiem piederumiem palīdzēs ar to tikt galā.

Kartupeļu stādītāju izmanto sakņu kultūru stādīšanai zemē. Visbiežāk tā konstrukcija ir šāda: kartupeļu stādītāja priekšā ir arkls (kartupeļiem bedre), tad transporta lente pēc vienāda laika iestāda dārzeņus zemē, tad divi kalniņi aprakt. tas viss.

Kad kartupeļi ir nogatavojušies, tie jānoņem no zemes. Šeit palīdzēs aizmugures traktors Luch MB 1 kopā ar kartupeļu racēju.

Skrīninga iespējas ir vispieprasītākās. Šim kartupeļu racējam ir uzstādīts aktīvs nazis, kas kopā ar augļiem nogriež augsnes slāni.

Tad viņa uzsit dārdoņa, kas vibrē un salauž lielus augsnes bluķus, virspusē atstājot tikai kartupeļu augļus.

Parasts arkls var darboties kā kartupeļu racējs. Bet tam ir viens trūkums. Arkls nopļauj lielu skaitu kartupeļu.

Sniega pūtējs un lāpsta

Ziemā aizmugures traktors Luch var palīdzēt notīrīt sniegu, izmantojot sniega pūtējus.

Tie sastāv no aktīvā naža (tas nogriež apakšējo blīvo sniega kārtu), rotora (tas griežas un dod sniega ātrumu un virza to tālāk) un teknes (tas dod sniegam izmešanas virzienu).

Sniega pūtēja metiena attālums ir aptuveni 7 metri. Korekcijas tiek veiktas atkarībā no vēja virziena.

Neļaujiet cietiem priekšmetiem atsist sniega pūtēja skriemeli, jo, ja tie atsitās pret rotoru, tas griezīsies un izlidos daudz tālāk.

Šī prece var nodarīt kaitējumu cilvēku veselībai vai īpašumam.

Ja sniega pūtēja izmaksas šķiet pārāk augstas, tad sniegu var noņemt, izmantojot parasto lāpstu. Parasti to izmanto smilšu un grants maisījumu izlīdzināšanai. Tomēr lāpstas asmens var tikt galā arī ar sniega tīrīšanu.

Adapteris

Galvenā problēma, strādājot ar aizmugures traktoru Luch, ir īpašnieka lielā fiziskā slodze, jo viņam ir jāpārvietojas aiz ierīces, stāvot.

Ilgstoši lietojot, iestājas nogurums. Lai atvieglotu šo brīdi, tiek izmantoti īpaši adapteri.

Tie ir ratiņi ar uzstādītu sēdekli. Apakšā ir kāju balsts un rokas bremze.

Adapteri ļauj vadīt aizmugures traktoru sēžot.

Piekabes

Lai pārvadātu preces no attāluma, varat izmantot ratiņus kopā ar Luch aizmugures traktoru. Piekabēm bagāžas nodalījuma durvis visbiežāk nolokās, kas atvieglo iekraušanas un izkraušanas darbības.

Ratu priekšpusē ir uzstādīts sēdeklis.

Riteņi un cilpas

Luch aizmugures traktoriem ir augstas pneimatiskās riepas ar platu protektoru. Pateicoties tiem, ierīce var strādāt ar vissmagākajām augsnēm.

Ja saķere ar virsmu ir nepietiekama, riepas var nomainīt ar uzgaļiem. Tie ir metāla loks, pie kura metinātas tērauda plāksnes.

Pārvietojot aizmugures traktoru Luch MB 1, izciļņi iekļūst zemē un tādējādi ļauj ierīcei pārvietoties pat uz mitras māla augsnes vai transportējot kravas kalnup.

Kāpuri

Ziemā gumijas riteņi un uzgaļi ne vienmēr var kustēties uz cieta sniega. Šajā gadījumā var uzstādīt trases.

Tie palielina ierīces saskares laukumu ar virsmu, tādējādi uzlabojot aizmugures traktora gaitas īpašības.

Svari un sakabe

Aizmugurējā traktora Luch 1 mazo svaru var kompensēt, uzstādot papildu svaru. Parasti ar to palīdz svēršanas līdzeklis.

Rūpnīcas modeļi tiek ražoti pankūku veidā, kas tiek pakārti uz riteņa ass. Visbiežāk atsvari tiek izmantoti, frēzējot vai arot neapstrādātas zemes.

Papildierīces ir savienotas ar Luch aizmugures traktoru, izmantojot uzkabi. Šai mašīnai ir universāla uzkare, kas ļauj strādāt ar gandrīz jebkuru agregātu.

Apkope un ekspluatācija

Šis dokuments īpašniekiem ir jāizpēta pirms darba uzsākšanas. Lietošanas instrukcija palīdz izprast Luch aizmugures traktora detaļas, tā rezerves daļu atrašanās vietu un tehnisko darbu veikšanas noteikumus.

Lai ierīce darbotos pareizi, tā ir jākopj.

1. Aizdedzes svece nerada dzirksteli (pārbaudiet tās stāvokli un savienojošos vadus);
2. Gaisa aizbīdnis nedaudz atvērās;
3. Eļļas līmenis ir noslīdējis zem minimālās atzīmes;
4. Netīrs vai zemas kvalitātes benzīns;
5. Benzīns neieplūst karburatorā (jāpārbauda visa degvielas sistēma).

Iemesli, kāpēc dzinējs nedarbojas stabili, periodiski apstājas vai rada zemu jaudu:

1. Benzīns tvertnē beidzas;
2. Gaisa filtrā ir iekļuvuši netīrumi;
3. Degvielas tvertnē iekļuvis liels daudzums putekļu;
4. Virzuļa gredzeni ir kļuvuši nelietojami.

Iemesli pārmērīgai vibrācijai no Luch aizmugures traktora:

1. Skrūvju savienojumi ir kļuvuši vaļīgi;
2. Pielikums nav pilnībā nostiprināts;
3. Spriegošanas siksna ir kļuvusi vaļīga.

Aizmugurējā traktora Luch vājā vieta ir siksnas piedziņa. Tas bieži saplīst un neizdodas.

Tāpēc jums vienmēr ir jābūt vairākām rezerves siksnām, ja tās sabojājas. Pirms jostas iegādes noteikti nosakiet pareizo izmēru.

Video apskats

Zemāk ir video pārskats par Luch aizmugures traktoru:

Šeit ir video par to, kā augsne tiek apstrādāta, izmantojot Luch aizmugures traktoru:

Tā kā daudzi Luch aizmugures traktori tika ražoti padomju laikos, daudziem noderēs video par tā atjaunošanu:

Sadzīves aizmugures traktoru Luch 1 ražo vairāki specializēti uzņēmumi, kas ir daļa no Permas motorbūves kompleksa. Vasaras iemītnieku vidū popularitāti ir iemantojis aizmugures traktors Luch MB-1, kā arī tā modifikācijas modelis MB 5040 Luch. Vienīgā atšķirība starp tām ir gāzes tvertnes forma, pārējās ierīču īpašības ir absolūti vienādas. Tikai MB 5040 Luch aizmugures traktors maksā nedaudz vairāk.

Motorkultivatora Luch MB-1 vidējā cena ir 27 tūkstoši rubļu, bet MB 5040 - no 27 līdz 28 tūkstošiem rubļu.

Aizmugurējā traktora Luch tehniskie parametri

Ikvienam interesentam ir jāzina aizmugures traktora Luch tehniskie parametri. Lietošanas instrukcijā lietotājiem ir norādīts, ka iekārta ir paredzēta lauksaimniecības darbiem. Šis mehānisms ir ļoti ērts un viegli lietojams, tāpēc pat iesācēji vasaras iedzīvotāji var saprast ierīces lietošanas instrukcijas.

Aizmugurējam traktoram Luch ir šādi tehniskie parametri:

• multikultivatora svars - 100 kg;
• kustības ātrums svārstās no 3,6 līdz 9 km/h.

Dzinējs tiek montēts no dažādu firmu detaļām, bet visbiežāk tiek izmantota CADVI 168F-2A spēkstacija. Šādai ierīcei raksturīgs cilindru augšējais izvietojums, kas patērē nelielu daudzumu degvielas. Dzinējs sver maz un darbības laikā nav trokšņains.

Iekārta ir aprīkota ar 1 cilindra benzīna dzinēju, kas aprīkots ar piespiedu gaisa dzesēšanas sistēmu, karburatoru un iebūvētu manuālo starteri.

Tieši šī daļa iedarbina motoru.

Ierīces izmēri padara to kompaktu ne tikai lietošanā, bet arī uzglabāšanā. Sijas bloka platums ir 60 cm, garums - 1,5 m, augstums - 1,15 m.

Aizmugurējam traktoram ir izveidota ekonomiska degvielas patēriņa sistēma. Vienas stundas laikā MB-1 Luch patērē apmēram 1,5-2 litrus degvielas. Tvertnē ir līdz 3,6 litriem benzīna.

Uzpildot ierīci, ir divi svarīgi noteikumi:

• motoram jābūt izslēgtam;
• Neļaujiet benzīnam nokļūt uz aizdedzes sveces kronšteina un aizdedzes vada.

Motora jauda ir 5 litri. s., griežas ar ātrumu 3,2 tūkst.apgr., cilindra diametrs 7,6 cm Aršanas dziļums 30 cm Vienā reizē var apstrādāt zemes gabalu no 73 līdz 120 cm.

Rezerves daļas aizmugurējam traktoram Luch

Ir uzstādītas un remontējamas Luch aizmugures traktora daļas. Kopā ar ierīci tiek pārdotas arī speciālas rezerves daļas, kas lietotājam nepieciešamas remontdarbu vai cita veida darbu veikšanai. Motorkultivatora remonta un ekspluatācijas instrukcijās ir norādīti šādi elementi, kas tiek piegādāti kopā ar ierīci:

• josta;
• karaļa pin;
• kronšteins;
• fiksators;
• ierobežotājs;
• rieksti;
• paplāksnes;
• vomer;
• griezēju komplekts

Atsevišķi ir vērts atzīmēt uzmontētās rezerves daļas, ar to palīdzību aizmugures traktors papildus lauksaimniecības darbiem veic milzīgu skaitu papildu darbu.

Aizmugurējam traktoram varat piestiprināt šādas detaļas:

• stiprinājums kokapstrādei;
• sniega pūtējs ar sniega masas novadīšanu līdz 8 m;
• arkls;
• kaut kas lielisks;
• piekabināmi ratiņi, kas ļauj pārvadāt līdz 350 kg kravas;
• cilpas un gliemežurbis, ar kuru var izveidot līdz 60 cm dziļas bedrītes;
• kultivators, kas piemērots augsnes irdināšanai;
• pagarināti un speciālie riteņi.

Kādus darbus veic Luch aizmugures traktors?

Saskaņā ar lietotāju atsauksmēm, pielikumi ļauj veikt šādus darbu veidus, izmantojot aizmugures traktoru:

• ietvju un celiņu tīrīšana no netīrumiem, putekļiem, sniega, lapām;
• zāles pļaušana, lai vēlāk to sagatavotu sienam;
• urbumu urbšana utt.;
• Preču transportēšana;
• zemes aršana un ecēšana;
• tīrīšana un vagu veidošana;
• augu rakšana un nokalšana;
• laistīšana;
• ražu.

Lai veiktu šāda veida darbu, jums nav nepieciešamas īpašas zināšanas vai prasmes. Jums vienkārši rūpīgi jāizlasa lietotāja rokasgrāmata, kas tiek pārdota kopā ar aizmugures traktoru.

Apskatīsim aizmugures traktora priekšrocības. Ierīce lauksaimniecības darbiem tiek pārdota dažādās konfigurācijās un modifikācijās, no kurām katrai ir daudz priekšrocību. Multikultivatora vispārējās pozitīvās īpašības ietver:

1. Aizmugurējā traktora MB ķēdes pārnesumkārba ar ķīļveida transmisiju, kas būtiski uzlabo MB aizbraucošā traktora spēju un ātrumu.
2. Jostas klātbūtne.
3. Aizmugurējais traktors ir ļoti viegli vadāms, iekārta griežas vienmērīgi un neizdara pēkšņas kustības.
4. Mehānismam ir riteņi un stūres vadība - kustību regulators. Ierīces stūre ir noņemama, tāpēc to var viegli uzstādīt citam modelim.
5. Aizmugurējam traktoram varat uzlikt pneimatiskās gumijas riepas ar dziļu protektoru. Pateicoties tam, mehānisms vienmērīgi pārvietojas pa grants un teksturētām virsmām. Riepas tiek pārdotas komplektā ar citām rezerves daļām un komponentiem.
6. Stūri var regulēt vertikāli.
7. Uz riteņiem ir speciāli spārni, kas paredzēti riteņu aizsardzībai no netīrumiem un zemes, tāpēc agregātu var izmantot laukos dažādos laikapstākļos.
8. MB-1 Luch motors ir ļoti jaudīgs, ļaujot veikt dažāda veida darbus vasarnīcā vai laukā.
9. Mehānismam ir izturīga transmisija, kurai ir 2 pārnesumi uz priekšu un 2 atpakaļgaita.
10. Benzīna karburators, kas nodrošina ekonomisku benzīna patēriņu.

Tādējādi MB-1 Luch un MB 5040 aizmugures traktori lieliski tiks galā ar uzdevumiem valstī un purvainos apgabalos. Kultivators īstajā brīdī neapstāsies, jo patērē nelielu daudzumu degvielas. Lietotājam rūpīgi jāuzrauga eļļas līmenis, lai dzinējs neklauvētu un neradītu citas skaņas. Ierīci izmanto arī augsnes apstrādei koku tuvumā. Šīs vietas vienmēr rada grūtības rakšanas vai stādīšanas laikā.

Iekārtas manevrētspēja un izturība ļaus irdināt augsni starp kokiem.

Ziemā iekārta nesēdēs dīkstāvē noliktavas telpā vai šķūnī, jo to bieži izmanto sniega izvešanai un preču transportēšanai, tostarp izrakto sakņu kultūrai.

Lietotāju atsauksmes liecina, ka ar mehānisma remontu nav problēmu. Tas sabojājas ārkārtīgi reti, un, ja nepieciešams, visas detaļas var nomainīt pats.

Vai ir vērts pirkt Luch MB-1 aizmugures traktoru?

Aptaujas iespējas ir ierobežotas, jo jūsu pārlūkprogrammā ir atspējots JavaScript.