Protams, strādājiet pat ar mazu dārza gabals var ļoti nogurdināt cilvēku ne tikai fiziski, bet arī garīgi. Patiešām, vicināt lāpstu katru dienu no rīta līdz vakaram nav tas interesantākais. Bet ko darīt, ja ziemā gribas mieloties ar paštaisītiem konserviem no dabīgiem gurķiem, tomātiem vai uzsmērēt uz maizes ievārījumu no dzimtajiem ķiršiem un dzert lēnām karsta tēja skatoties uz sniega puteni? Maz ticams, ka jūs varēsit braukt ar traktoru uz vasarnīcu, un par samaksu būs lētāk iegādāties sagataves veikalā. Motobloks? Dārgi. Bet kas atliek darīt? Ir izeja, un mūsu dārznieki to atrada. To sauc par "motora vinču". Kā to pagatavot pats, lasiet tūlīt.

Kāpēc mēs neapsveram, kā ar savām rokām izgatavot aizmugures traktoru? Jā, jo tā dizains ir daudzkārt sarežģītāks par motorizētās vinčas instrumentiem. Un tāpēc tas ir papildu laiks, pūles un, protams, finanšu izšķiešana. Vinča, ko dari pats, tiek izgatavota ļoti ātri, un šim nolūkam nav jābūt profesionālam inženierim. Tātad, kam jums vajadzētu pievērst uzmanību?

Dzinējs

Šī iekārta ir motora vinčas "sirds", jo uz tās pleciem krīt viss saistīto mehānismu darbs un kustība. Protams, mēs to nedarīsim ar savām rokām (lai gan, ja ļoti vēlaties, tad ir pilnīgi iespējams izgatavot kaut ko līdzīgu), tāpēc paņemsim kādu agregātu no motocikla. Vispiemērotākie dzinēji tādai ierīcei kā motora vinča ir Minskas motociklu motori. Jūs varat ņemt iekšdedzes dzinēju no Ural vai Druzhba motorzāģa - tas ir bezprincipiāli. Vienīgais, ka Minskas dzinēji ir jaudīgāki, ar lielāku griezes momentu un labi iedarbojas jebkurā laikā. Tāpat, lemjot, kā ar savām rokām izgatavot motora vinču, jāņem vērā, ka spēkstacijas minimālajai jaudai jābūt vismaz 3 zirgspēkiem. Tas ir tikai "Minsk" kalpos vizuālā Palīdzība. Elektriskā vinča "dari pats" tiek veikta līdzīgi. Tomēr tā dzinēja veiktspēja būs daudz zemāka nekā benzīna vienībām.

Motora vinča: mēs ar savām rokām izgatavojam kabeļa cilindru

Visbiežāk tas ir izgatavots no motocikla aizmugurējā riteņa rumbas. Atkal to pašu “baltkrievu” var izmantot kā “donoru”. Sarežģītāks, bet lētāks finanšu izdevumi būs iespēja izgatavot bungu no caurules. Tā kā pārvietojamā arkla ātrums augsnes irdināšanas un aršanas laikā topošajam instrumentam būs aptuveni 5-8 km / h, pārnesums un diametrs šo ierīci ir jāizvēlas tā, lai ierīcei būtu pietiekami daudz ātruma nominālai darbībai 1. pārnesumā. Kad tiek izgatavota motora vinča "dari pats", tās konstrukcijā ir iekļauta arī gāzes tvertne. Nē, mēs to neuzliksim no motocikla, jūs varat vienkārši uzstādīt konteineru no motorzāģa. Motora vinčas dzinēja patērētais degvielas daudzums nav tik liels, lai izmantotu 10 litru gāzes tvertni.

Motora vinča: mēs uzstādām cilpas ar savām rokām

Kā šos rīkus varat izmantot parastos asmeņus vai metinātas tapas metināšanas mašīna uz U veida sviru, kas kalpo kā platforma kājām. Visbiežāk uzgaļi ir ar atsperi (tikai izmantošanas ērtībai). Turklāt varat uzstādīt arī garu sviru ar segliem, lai braucot varētu sēdēt uz ierīces, nevis sekot tai kājām. Tātad, mēs esam apsvēruši visus galvenos jautājumus par to, kā ar savām rokām izgatavot motora vinču.

Motora vinčas | FORUMA NAMS

Motora vinčas | FORUMA NAMS

02.03.2018

Motora vinča no ķēdes zāģa Stihl - 180 vai 250 un vinčas atsauksmes

Katrs jau sen zina, ko uzart sava vietne jūs varat izmantot arī elektrisko vinču, un tā maksā daudz mazāk nekā aizmugures traktors vai traktors. Turklāt elektriskā vinča ir ļoti klusa, bet ko darīt, ja vietā, kuru vēlaties uzart, nav elektrības?

Uz šo jautājumu ir sniegta atbilde, jo ir pieejami vinčas stiprinājumi pazīstamajiem benzīna zāģiem Stihl MS 180 vai Stihl MS 250. Šādu vienkāršu stiprinājumu var iegādāties vai izgatavot pats. Kas attiecas uz rūpnīcas modeli, to var iegādāties par zemu cenu - apmēram 14 000 Krievijas rubļu. Bet ar tādu motorvinču var uzart lauku jebkur.

Tiek ražotas arī motoru vinčas ar benzīna dzinējiem, modelis L-70, Dacha, Burlak, kas paredzētas dažādu kravu pārvietošanai, kā arī ir pielikumus(arkls, kaldinātājs) augsnes apstrādei (aršana, uzkalšana) piemājas dārzos un dārza gabali. Šī vinča ir aprīkota ar divtaktu karburatora dzinēju VP-50 ar piespiedu gaisa dzesēšanu, kas ražots saskaņā ar Simson (Vācija) licenci.Un tagad pievērsīsimies īpašnieku atsauksmēm:

30.07.10
Savulaik bija labs raksts žurnālā modelētājs-dizaineris, kur pareizi ar cipariem un aprēķiniem tika pierādīts, ka vinča ir par kārtu efektīvāka, ātrāka, dziļāka un labāk apstrādā zemi, bet runa bija tikai par arkls. Aprēķini liecināja, ka, lai mb. parasti uzarts, tā masai jābūt salīdzināmai ar zirga masu. Vinčai tas nav nepieciešams. viņa turas pie zemes. Pats uztaisīju vieglu vinču un jutu atšķirību. Vienīgais trūkums ir nepieciešamība pēc partnera, un, pilnībā nostrādājot visus un visu, no vinčas nācās atteikties. Starp citu, nav jāskraida, lai kustinātu vinču, tikai jāuztaisa papildus novirzošais rullītis, bet ir vajadzīgs trešais palīgs. MaskavaMan patīk Burlak vinča, vidēji viegla un kompakta. Zemes apstrādei ar arklu vai kalnu labākais variants manuprāt nē.

Darbības gadā trūkumi netika konstatēti. Vienīgais, kas jums periodiski jāpārbauda skrūvju uzgriežņu pievilkšana. Es gribu atzīmēt sajūga dizainu: disks, berze. Par arklu sūdzību nav, gandrīz tāds pats kā M/B, tikai platāks. Bet tādas ierīces kā "divi vienā" praksē ne vienmēr ir dzīvotspējīgas.

23.10.11. Siktivkara
Aizmugurējais traktors arī nav slikts, ja, protams, tas sver vismaz 200 kg, 4 ātrumi. uz priekšu un 4 atpakaļ, kā 'Zirka', bet tas ir gandrīz traktors. Un 'Neva' tipa aizmugures traktors ir labs ideālā augsnē, kopts. Tas ir viegls un diezgan vājš, neņem mālu, stulbi ierakās melnzemē. Es nerunāju par to, ja vieta ir nedaudz novārtā vai ilgstošas ​​​​lietus, bet ir nepieciešams uzart.

Manam kaimiņam kreisajā pusē zeme kā plastilīns, vietne zema, mitra, darbojas kā vinča, nekādu problēmu.
Pie kaimiņa pa labi, zemes gabals ir pacelts, gandrīz viena smiltis, bet viņš to palaida, nearēja pusgadu vai trīs. Pavasarī izmēģināju ar aizbraucamo traktoru, nesanāca, nevaru izturēt, zāle, lai arī nav liela, nedod. Pat ar dzelzs riteņiem tas nedarbojas. Vinča ar šīm problēmām tiek galā daudz labāk, arī ne bez problēmām, bet noteikti, neapšaubāmi labāk ir ar vinču, vismaz uzart. Nu ko, ka kopā ir jautrāk.

21.11.11 Pavlograd
Aleksandr, man ir pietiekami daudz iztēles, bet man vēl nav nepieciešams šāds mehānisms. Kur tiek izmantota motora vinča? Ar arklu ziemai, agrā pavasara ecēšana ar zobu ecēšām (bet drūmu), kartupeļu rakšana. Tas ir, kur jums nepieciešama jauda uz āķa un jūsu mazais svars transportēšanai. Pārējā laikā man tas ir dīkstāvē.
Audzēšana ar tās palīdzību nav iesakņojusies, ir pārāk apgrūtinoša, un kokus ir vieglāk izraut ar rokas vinču. Protams, šķiet vilinoši izmantot šo dzinēju (man ir Tula) uz aizmugures traktora / motora kultivatora kopā ar motora vinču. Bet es neatbalstu sistemātisku frēzēšanu, transportēšanai labāka mašīna(mazāk izrēķināšanās ar ceļu policiju), nav nepieciešams sūknēt ūdeni / pļaut zāli. Tas ir, šādam mehānismam nav uzdevumu. Un manās platībās ar manuālu paštaisītu irdinātāju izrādījās vieglāk veikt pavasara kultivēšanu / uzartās platības irdināšanu. Stundu ar nedaudz piecdesmit bez spriedzes, un jauneklis ātrāks. Nu šaurībā kaujā dodas tradicionālie rīki zemes kopšanai.>
Oļeg, man ir kabelis ar diametru apmēram 4-5 mm, tas bija pietiekami spēcīgs, lai gan Tula motors ir pārāk spēcīgs šādam darbam. Tiesa, sākumā pāris reizes viņš pieredzes trūkuma un drudža dēļ pārgrieza vinčas trumuļa atloka trosi. Sasieti griezumi jūras mezgls“Josephine” strādā jau piekto gadu. Protams, periodiski ir jāpārbauda kabelis, lai tas “nelidotu”, kā teica Aleksandrs. Starp citu, cilindrs ir uzstādīts tā, lai darbības laikā tas vienmēr būtu redzams. Nebija vajadzīgas nekādas bremzes vai troses.
Šeit ir dažas atsauksmes par darbu ar motora vinču.RVT

Citi raksti par šo tēmu:

Visa enciklopēdija

emuāra komentārus nodrošina

Mana onkuļa paštaisītā aršanas vinča nostrādāja tik labi, ka tika nolemts tādu izgatavot sev. Lai ar savām rokām izgatavotu aizbraucamo traktoru, vispirms programmā Solid Works bija jāizveido galveno aizbraucamo traktoru agregātu rasējumi.

Lielākajai daļai vietnes apmeklētāju ērtībām visi zīmējumi paštaisīts aizmugures traktors var lejupielādēt PDF formātā.

Galvenā prasība, lai paštaisīts dizains- vienkāršu izmantošanu pieejamie materiāli dārgu deficītu rezerves daļu trūkums.

Ja kāds nolemj savām rokām izgatavot aizmugures traktoru vai lauksaimniecības vinču aršanai, tad gatavo bloku rasējumi noderēs projektēšanā un var tikt ņemti par pamatu.

Vinča sastāv no šādiem galvenajiem elementiem:

- rāmis

- dzinējs

- apakšējā vārpsta

- augšējā vārpsta

Karkass nodrošina ērtību darbā, tam jābūt stingram, stipram un tajā pašā laikā vieglam. Arot operators atrodas ērtā darba pozā un nenogurst.

Augšējā vārpsta kalpo, lai pārnestu dzinēja jaudu uz cilindru, kas vij kabeli. Uz vārpstas ir uzstādīts ātruma ieslēgšanas un izslēgšanas bloks, kas nodrošina arī arkla un dzinēja atsaisti.

Apakšējā vārpsta ir apvienota ar cilindru, kas apvij kabeli. Jābūt izturīgam. Kopā ar ķēdes piedziņu tas ietekmē vinčas pārnesuma attiecību. Jo lielāks ir trumuļa diametrs, jo labāk trosītei, bet vinčas vilkme samazinās.

Aizmugurējā traktora dzinējs tiek izmantots no Ural vai Druzhba motorzāģa. No papildus izstrādātajiem rasējumiem var atšķirt dzinēja zvaigznīti un sajūga zvaigznīti. Šo elementu rasējumi paštaisīta vinča aršanai var arī lejupielādēt attiecīgajās vietnes lapās.

Vinča zemes aršanai ar arklu

Personīgam zemes gabalam ir kļuvis populārs aršanas laikā izmantot paštaisītu vinču. Pašdarināts ar savām rokām ir vairāk priekšroka. Kā donoru apsveriet vinču aršanai, kas bija Minskas motocikls. Dzinējs ar darba tilpumu 125 cm kubā nav pārāk smags un jaudas pietiek. Ikviens, kurš izmantojis Minskas motociklu, zina, ka dzinējs ieslēdzas ļoti viegli un bez kļūmēm. Ekspluatācijā uzticams remonts nav dārgs. Ir pieejamas rezerves daļas un ar tām nav nekādu problēmu.

Apraksts

Vinča izrādījās kompakta, ērti lietojama. Diezgan lielam zemes gabalam pietiek ar nelielu 2-3 litru degvielas patēriņu. Degvielas bāka aizgūta no motorzāģa. Ritošā daļa sastāv no piedziņas ķēdes rata (uzstādīts uz dzinēja), ķēdes un piedziņas ķēdes rata (uzstādīts uz trumuļa), un tas viss ir no motocikla.

Dzinējs uz rāmja ir uzstādīts vienā pozīcijā un nepārvietojas gar rāmi. Tvertne ir uzstādīta uz rāmja ar četrām skrūvēm un uzgriežņiem. Tam tiek izgriezti speciāli gareniski caurumi, lai trumulis kustas pa rāmi un ar tā palīdzību tiek regulēts ķēdes spriegojums. Lai izveidotu paštaisītu vinču aršanai, tika izmantotas ne tikai detaļas no dažādiem motocikliem, bet arī ar rokām izgatavotas detaļas.

Vinčas vadība aršanai ir ļoti vienkārša, kurš brauca ar motociklu, tas to ļoti ātri izdomās. Vadības ierīces, piemēram, motociklam. Kreisajā pusē ir sajūga vadības svira, labajā pusē ir droseles vadība un aizdedzes slēdzis. Ātruma iekļaušanu var veikt gan ar kājām, gan ar roku. Roka ir vēl ērtāka. Vēlams art ar pirmo ātrumu. Pašdarināts produkts aršanai sākas kā motocikls.

Arkla vinčas daļas

Galvenās mājās gatavotās detaļas:

1 - Ural motorzāģa degvielas tvertne pirms uzstādīšanas mēs nozāģējām rokturus un piestiprinām to pie rāmja.
2 - aizdedzes spole.
3 - Elektroniskais slēdzis
4 - Pašdarināts bloku taisngriezis elektromotora pievienošanai. Atdzesēšanai.
5 - paštaisītas vinčas rāmis aršanai, sastāv no kvadrātiem, profila caurules un tikai caurules.

6 - Gaisa attīrīšanai tika izmantots motocikla IZH Planet-Sport gaisa filtrs.
7 - Pašdarināts vinčas cilindrs.
8 - Pašdarināts trokšņa slāpētājs, kas izgatavots no 1 mm biezas dzelzs loksnes, saliekts ar caurulīti un metināts.

9 - Āķi zemes noturēšanai vienā vietā.

10 - Elektromotors dzinēja piespiedu dzesēšanai.

Vinčas trumulis aršanai

Bungas ir galvenā daļa. Ap to ir uztīts kabelis, un tas, kā tas notiks, ir atkarīgs no paštaisītā izstrādājuma darba. Sākumā viņi izgatavoja vadotnes tinumam. Pēc neilga darbības laika viņi atteicās, jo, saskaroties, kabelis ar vadotnēm ātri nolietojās un saplīsa. Jums vienkārši jāuzstāda vinča darba procesā tieši atritinātā kabeļa virzienā. Kabelis sāka tīties precīzi no gredzena uz gredzenu un kalpoja daudzas reizes ilgāk. Caurules, uz kuras tiek uzvilkts kabelis, izmēri ir 108 mm diametrā. Caurules platums 100 mm. Caurule tiek virzīta ar pieskrūvētu ķēdes ratu.

Sīkāka informācija, no kuras vinčas trumulis ir salikts aršanai:
1. Pamatne ir metināta no caurulēm un diviem atlokiem;
2. atloka ķēdes rata montāžai;
3. piedzīts ķēdes rats no motocikla Voskhod;
4. skrūves ar uzgriežņiem un gravieriem ķēdes rata stiprināšanai;
5. paplāksne kabeļa nostiprināšanai;
6. skrūve kabeļa nostiprināšanai;
7. gultņi 204;

8. starplikas starp gultņiem;
9. ass, kas satur visas daļas kopā;
10. asu gravieris;
11. ass uzgrieznis;
12. stiprinājumi montāžai uz rāmja;
13. starplikas starp gultni un statni, piemetinātas pie statņa;
14. statīvi, uz kuriem balstās un ir piestiprināta tinuma caurule.

15. gultņu sēdekļi.

Troses uzstādīšana

Palīgmateriāls zemes aršanai, protams, ir kabelis. Visa galvenā nasta gulstas uz viņu.

Pirmajā kabeļa vītņu pārrāvumā ir jādomā par tā nomaiņu.

Tāpēc vienā bungas pamatnes atlokā ir izveidoti divi caurumi:

1 - 10 mm vītņots caurums skrūvei.
2 - caurums kabeļa novadīšanai.

Mēs paņemam kabeļa galu, izejam cauri izurbts caurums, pagrieziet ap skrūvi zem paplāksnes un stingri piespiediet to pret veltņa korpusu.

Piedziņas ķēdes rata uzstādīšana

Ir vairākas iespējas, kā piestiprināt zvaigzni uz atloka. Pirmais un ātrākais protams tiek veikts ar metināšanu. Bet ne pats praktiskākais. Pēc metināšanas metāls var kļūt mīkstāks. Jā, un jāstrādā ar zemi, kas krīt uz ķēdes un zvaigznēm. Tā rezultātā nodilums ir intensīvs. Metinātās zvaigznes nomaiņa ir diezgan sarežģīta.

Jums jāizvēlas metode, kurā nomaiņai jābūt ērtai. Šim nolūkam uz trumuļa pamata ir uzstādīts (metināts) trešais atloks. Uz atloka ir izurbti caurumi ar diametru 8 mm, uz kuriem ir piestiprināta zvaigznīte. Piedziņu veic motocikla ķēde.

Vinča "BURLAK" paredzēts kravu pārvietošanai horizontālā vai slīpā plaknē, un komplektā ar lauksaimniecības agregātiem (arkls, urbējs, kartupeļu racējs) var izmantot augsnes apstrādei piemājas dārzos un dārza gabalos. Vinča nav paredzēta celšanas darbiem!

Motora vinčas "Burlak" tehniskie parametri

– Vinčas svars, kg (atkarībā no dzinēja)	50…54
– Kopējie izmēri darba stāvoklī, ne vairāk kā, mm: - garums - platums - augstums	1000 430 940
– Kopējie izmēri transportēšanas stāvoklī, ne vairāk kā, mm: -garums - platums -garums	670 430 640
— Jostas profils "A", garums, mm	800
— Mucas diametrs, mm	133
— Troses diametrs, mm	4
— Virves garums, m	49-50
- Dzinējs - četrtaktu, karburators ar piespiedu gaisa dzesēšanu un manuālas palaišanas jaudu	4–7 ZS
— virves kustības ātrums, km/h:	2,7…5,4
- Galvenais pārnesums	Ķīļsiksna, reduktors - ķēde, divpakāpju
- Bremze	ar kāju darbināms bungas
— piedziņas vadības veids	kabelis, izmantojot sajūga sviru, droseles svira uz dzinēja *
Maksimālais vilkšanas spēks, kg	250

* Plašāku informāciju skatiet Lifan LF160F, LF168F, LF168F-2, LF173F dzinēja "Lietotāja rokasgrāmatā".

Pilnīgums: Piegādes apjoms: iepakojumā "BURLAK" jāatbilst šim sarakstam: - Vinča "BURLAK" 1 gab. – Vinčas “BURLAK” lietošanas instrukcija 1 gab. — Lietotāja rokasgrāmata dzinējam 1 gab. — Arkla rāmis (komplekts)* 1 gab.

— Arkls* 1 gab. — Okuchnik* 1 gab.

Vinčas "Burlak" ierīce un darbība

Vinča sastāv no šādām galvenajām sastāvdaļām (skat. foto, drošības pārsegs ir noņemts): rāmis 7, dzinējs 2 ar ķīļsiksnas transmisiju 9, ķēdes reduktors 8, trumulis ar trosi 1, diska sajūga mehānisms 10, stūre 4, pakāpiens ar izciļņiem 6, piedziņas vadības roktura sajūgs 5, rullītis - troses ievilkšana 11. Metinātās vinčas rāmis sastāv no cauruļveida daļām, visas pārējās vinčas sastāvdaļas ir piestiprinātas pie tā.

Motors ir uzstādīts uz plāksnes, kas piemetināta pie rāmja, un to var pārvietot, lai nospriegotu ķīļsiksnu. Dzinējam ir gāzes tvertne, manuālas palaišanas mehānisms, droseles un gaisa amortizatora vadības sviras, kā arī dzinēja slēdzis.

Ķēdes reduktors ir četru ķēdes ratu komplekts, kas savienoti ar divām ķēdēm. Uz pārnesumkārbas ieejas vārpstas ir uzstādīts sauss vienas plāksnes sajūgs, ko vada ar rokturi caur kabeli. Bungas korpuss ir izgatavots no tērauda caurule ar diametru 133 mm ar plāksnēm, kas metinātas galos, lai ierobežotu kabeļa ieguldīšanu, kurā ir uzstādīti rites lodīšu gultņi.

Veltnis ir piemetināts pie piedziņas ķēdes rata un uzstādīts uz pakāpju ass, kas piestiprināta pie plāksnēm. Kabelis tiek izvadīts caur atveri cilindra kreisajā pusē un nostiprināts no iekšpuses. Priekšā ir veltnis vienmērīgai kabeļa novietošanai. Stūre kalpo operatora atbalstam un ir T-veida cauruļveida daļa ar gumijas rokturiem, kas piestiprināta pie rāmja ar buksi, kas ļauj mainīt stūres augstumu un izņemt to transportēšanai.

Kāju dēlis ar izciļņiem kalpo vinčas nostiprināšanai zemē ekspluatācijas laikā un ir U-veida cauruļveida rāmis ar šķērsstieni un izciļņiem (“enkurs”). Transportēšanai enkuru ir iespējams pārkārtot ar izciļņiem iekšpusē. Rāmja apakšējā labajā daļā ir trumuļa bremžu piedziņas pedālis.

Vinčas "Burlak" darbība

Strādājot pie preču pārvietošanas, aršanas, kalna un citus lauksaimniecības darbus, vinča jāapkalpo diviem cilvēkiem: vinčas operatoram un palīgam. Operators vada vinču un to kustina, palīgs strādā ar pārvadājamo kravu vai lauksaimniecības agregātiem.

Darbības preču pārvietošanai vai lauksaimniecības darbu laikā jāveic saskaņā ar noteikumiem šādā secībā: - attiniet kabeli pie pārvietojamā objekta vai rāmi ar arklu (hiller), pēc tam, kad tas ir piestiprināts pie troses ar karabīni. , kamēr ir nepieciešams vismaz trīs kabeļa apgriezienus, pretējā gadījumā kabeli var izvilkt no stiprinājuma; - uzstādiet vinču tā, lai tās garenass sakristu ar atritinātā troses asi, pretējā gadījumā trosis var nevienmērīgi uztīties vienā trumuļa pusē; - padziļināt kāju balsta izciļņus zemē līdz pilnam dziļumam, operatoram stāvot ar abām kājām uz kāju balsta, turot pie stūres; - iedarbināt dzinēju (skatīt 3.2. punktu); - vienmērīgi ieslēdziet sajūgu, kabelis sāks tīties uz cilindra, kamēr palīgam ir jāuzrauga taisnvirziena kustība arkls (hiller); - vismaz 1,5 m attālumā izslēdziet sajūgu; - palīgs, lai pārvietotu rāmi ar arklu (hiller) uz iepriekšējās vagas sākumpunktu, savukārt attīšanas beigās operatoram nepieciešams palēnināt trumuli, nospiežot labā pēda uz bremžu pedāļa, lai trose uz vinčas trumuļa spontāni neattītos no inerces; - operatoram jānokāpj no pēdas, jānoņem uzgaļi no zemes, jānobīda vinča vajadzīgajā attālumā, jāuzstāda, atkal jāpadziļina izciļņi, jānostāv uz kājiņa, tad cikls atkārtojas; — darba beigās atkabināt arkla rāmi no troses, nostiprināt trosi, lai novērstu spontānu attīšanu, izslēgt dzinēju, ar gāzes krānu slēgt degvielas padevi; - noņemiet izciļņus no zemes, atskrūvējiet enkura skrūvju uzgriežņus, noņemiet kāju balstu un uzstādiet to transportēšanas pozīcija, uzstādiet atpakaļ skrūves un pievelciet uzgriežņus. Nolaidiet stūri. Vinča ir gatava transportēšanai.

Iespējamie Burlak motora vinčas darbības traucējumi un to novēršanas metodes.

Simptomi	Iespējamais iemesls	Noteikšanas metode	Traucējummeklēšanas metode
Lēna trumuļa rotācija	Vaļīga ķīļsiksna Nodilusi ķīļsiksna Sajūga disks slīd	Pārbaudiet siksnas spriegojumu p.p. 5.4 Vizuāli pārbaudiet piedziņas skriemeļa sildīšanas pakāpi	Nospriegojiet ķīļsiksnu (skatiet 5.4. punktu) Nomainiet siksnu Noregulējiet sajūga stieni, atskrūvējot troses regulēšanas uzmavu
Ķēdes pagriešana uz ķēdes rata	Ķēdes nodilums Zobratu nodilums	Vizuāli pārbaudiet ķēdes spriegojumu	Nomainiet ķēdi* Sazinieties ar izplatītāju**
Nospiežot bremžu pedāli, trumulis nebremzē	Trumuļa bremžu uzliku nodilums	Pārbaudiet trumuļa bremžu uzliku	Noregulējiet bremžu savienojumu Nomainiet uzliku
Dzinēja darbības traucējumi un to novēršanas metodes	—	—	Skatiet dzinēja lietotāja rokasgrāmatu
Nevienmērīga kabeļa uztīšana uz cilindra	Ruļļa kļūme	Pārbaudiet rullīšu gultņu darbību	Ja nepieciešams, izskalojiet un ieeļļojiet gultni, nodiluma gadījumā nomainiet

*Ķēde ir puse no ķēdes IZH motocikliem, tāpēc, lai nomainītu ķēdes (nepieciešams tās mainīt tikai vienlaicīgi), jāiegādājas ķēde un tai papildus slēdzene, ķēdi sadalot divās daļās. daļas un izmantojiet slēdzenes, lai saliktu divas identiskas ķēdes. **Zvaigznes bloki ir viengabala metināti mezgli, tāpēc tie mainās tikai kā komplekts.

Ja uz "sešiem akriem" var iztikt bez nopietna aprīkojuma, tad lielos mājsaimniecības zemes gabalos vai minifermās ir nepieciešama vismaz minimāla mehanizācija. Daudzi amatnieki uzlabot smago aprīkojumu, padarot to piemērotu lietošanai nerūpnieciskās jomās. Plaša izmantošana saimniecības saņēma paštaisītas motorvinčas aršanai, mini traktorus, mini buldozerus un mini pašizgāzējus.

Pašdarināta vinča aršanai

Pašdarināta motorizēta vinča palīdzēs daudz ātrāk veikt tādus uzdevumus kā aršana, kartupeļu stādīšana, nokalšana un rakšana. Būvniecībai būs nepieciešams Družba, Ural vai kāds cits motorzāģis, ko parasti izmanto malkas novākšanas laikā.

Bet ir iespējams paplašināt šī instrumenta darbības jomu, izveidojot uz tā pamata vilces ierīci - motora vinču ar virves vilktu instrumentu komplektu.

Šis aprīkojums kopā ar zāģi sver aptuveni 40 kg, bet pieaugušais to viegli pārnēsā vietnes apstrādes procesā. Turklāt vinčai jābūt aprīkotai ar riteņiem, lai atvieglotu tās kustību.

Pašdarinātas motorvinčas arklam aršanai ir īpašs dizains un tas tiek turēts pašā vagā, tāpēc tam nav nepieciešama papildu pielietošana fiziskais spēks. Tajā pašā laikā ar tās palīdzību ir iespējams izgatavot uzartu joslu ar platumu un dziļumu līdz 20 cm (līdz lāpstas bajonetes dziļumam).

Pēc aršanas arkls uz tehnikas, tas ir, uz tās pašas riteņu mašīnas, tiek aizstāts ar kalnu, un pēc tam no tā izveido grēdas.

Turklāt motora vinča ļauj griezt perfekti taisnas grēdas. Kad tuvojas uzkalšanas laiks, tiek izmantota arī motorizēta vinča, ar kuru var ātri atraisīt apstādītas platības rindas.

Rokot bumbuļus, mašīnai tiek uzstādīta cita ierīce - ekskavators. Viņš arī viegli un ātri "tiek galā" ar uzdevumu, īsā laika periodā rindu pēc rindas izejot garām vietnei. Šī ierīce izlasa kartupeļus, un tad atliek tikai tos savākt.

Vinčas kustības ātrums ir aptuveni 3-5 km/h. Tās darba efektivitāte ir vairākkārt apstiprināta praksē. Turklāt ar šo vienību ir vieglāk strādāt nekā ar līdzīgu, bet radītu, pamatojoties uz aizbraucamu traktoru.

Papildus augstāk minētajām funkcijām šo ierīci var izmantot arī citām darbībām, piemēram, izraujot vecus celmus un laukakmeņus, smagu priekšmetu pārvietošanai vai iestrēguša auto izvilkšanai (kā velkonis), varat pat pielāgot kā funikulieri - dizaina iespējas ir lieliskas, jo tā klātbūtne vienmēr noderēs.

Universāls paštaisīts mini traktors (ar fotoattēlu)

Pašdarinātu mini traktoru var izmantot ne tikai personīgais sižets, bet arī mājās, siltumnīcā un fermās.

Minitraktors, neskatoties uz nelielo izmēru, var veikt desmitiem darbību: art, sēt, stādīt kartupeļus, retināt bietes.

Arī mini traktors priekš mājsaimniecība spēj ecēt, irdināt, pļaut sienu un lopbarības zāles, pārvadāt dažādas preces u.c.

Ir vairāki dažādi dizaini no šī mehānisma. Šeit ir mašīna ar Družba dzinēju vai ekvivalentu ar gliemežpārvada piedziņu (pārnesumu attiecība 40:1). Šajā gadījumā pārnesumkārbas piedziņas vārpsta ir savienota ar piedziņu ar pļāvēja mehānismu.

Tārpu riteņa vārpsta ir aprīkota ar diviem izvadiem un sprūdratu, kas ir paredzēts dažādas iespējasšasija.

Zem pārnesumkārbas ir jānovieto izciļņa cilindrs, kuram vajadzētu vadīt noteiktus eņģes mehānismus. Degvielas tvertne jānovieto virs dzinēja.

Kā redzams iepriekš fotoattēlā, paštaisīts mini traktors tiek vadīts ar svirām, kas uzstādītas uz rokturiem. Ieteicams tos padarīt bīdāmus no ūdensvads(3/4 un 1/2 collas).

Piederumi paštaisītam mini traktoram

Viss triks ir tāds, ka minitraktors, kas izgatavots sava veida vienotas šasijas veidā, nāk ar veselu komplektu dažādu agregātu un piekabju. Minitraktors atkarībā no veiktā darba rakstura var būt ar vienu, diviem vai trīs riteņiem. Biešu retināšanai vai kartupeļu cilāšanai var izmantot viena riteņa versiju, pļaušanai - divriteņu variantu, bedrīšu rakšanai, preču pārvadāšanai vai citu darbietilpīgu darbu veikšanai - mini traktora trīsriteņu versiju.

Universālā mini traktora rokturu augstums ir jāregulē, izmantojot īpašus kronšteinus. Atkarībā no tā, kāds darba mehānisms ir piestiprināts pie traktora, būs iespējams mainīt rokturu garumu un augstumu. Lai regulētu augsnes apstrādes dziļumu, traktors ir aprīkots ar padziļināšanas mehānismu, kam jāatrodas mašīnas korpusa aizmugurē. Šis mehānisms sastāv no kronšteina ar eņģu riteni un fiksācijas sliedi.

Pielikumu komplektā mini traktoriem ir kaste instrumentiem un balastam. Labāk to novietot mašīnas priekšā virs riteņa, lai palielinātu riteņa saķeri ar zemi.

Sējmašīna uz mini traktora

Viena no piekabēm pie mini traktora ir sējmašīna, ar kuru var stādīt jaunus kokus un krūmus, ierīkot atkāpi vīns, kā arī stabi zem žoga. Mini urbis palīdz ātri un bez piepūles izrakt urbumus: 1 stundas laikā ar to var izurbt 10-20 urbumus līdz 50 cm dziļumam.

Šis stiprinājums var darboties ar jaudas noņemšanu no mini traktora: caur ķēdi dzinēja spēks tiek pārsūtīts uz sējmašīnas jaudas pārvades piedziņas ķēdes ratu. Uz tās pašas piedziņas vārpstas ir vēl viens ķēdes rats, caur kuru rotācija tiek pārnesta caur ķēdi uz vadošo skrūvi. Šeit ir zobratu reduktora vertikālais zobrats ar krustojošām vārpstām, kas virza darba vārpstu. Gan vadošā skrūve, gan darba vārpsta ir galvenie elementi, kas ir tieši iesaistīti urbšanā. Vada skrūve ļauj mainīt skrūves griešanās virzienu apgrieztā virzienā, un darba vārpsta sējmašīnas darbības laikā var nolaisties (barojot) un pacelties, tas ir, pēc noņemšanas atgriezties sākotnējā stāvoklī. no bedres. Abi šie elementi (vārpsta un skrūve) jāsavieno ar savienojumu, kas ļaus tiem griezties attiecībā pret otru. Tie atrodas vadošajā apvalkā, ko var izgatavot no caurules ar diametru 40 mm. Darba vārpstai visā tās garumā jābūt aprīkotai ar ķīļrievu, kas ļaus tai brīvi pārvietoties uz augšu un uz leju pārnesumkārbas horizontālajā pārnesumā.

Traktora sējmašīnas konstrukcijā ir iekļauti darba asmeņi. Tos var padarīt maināmus, t.i., izgatavot vairākus asmeņus dažādi izmēri rakt dažāda dziļuma bedrītes - 150-300 mm, vajadzības gadījumā mainot šīs ierīces.

Sējmašīnas ierīce nodrošina arī rāmja klātbūtni, kas ir stingrs metāla konstrukcija izgatavoti no stūriem 30 x 30 mm. Tas ir pakārts uz mini traktora, izmantojot kronšteinus un skrūves.

Pašdarināts mini buldozers

Mini buldozers ir viens no dažādiem mini traktoriem, kas paredzēts zemes līdzināšanai, ceļa tīrīšanai no netīrumiem, sniega u.c.

Mājas mini buldozera asmens stiprinājuma kronšteins šajā gadījumā ir uzstādīts uz motora kājām. Aizmugurējā traktora salokāmā priekšējā atbalsta pamatne ir piestiprināta pie tiem, izmantojot M10 skrūves. Stieņi (52 cm gari) ir arī pieskrūvēti pie kronšteiniem, kas iet tieši uz asmeni. Stiprināšana šeit tiek veikta ar M8 skrūvēm ar spārnu uzgriežņiem. Izgāztuve jāveido no 1-2 mm biezas skārda. Izgāzt ar iekšā nepieciešams metināt četrus statīvus no tērauda 3-4 mm biezumā. Plauktos ir jāizurbj caurumi, lai asmeni piestiprinātu pie stieņiem vietā. Tajā pašā laikā ir svarīgi ņemt vērā, ka asmens ir stingri vertikāls attiecībā pret aizmugures traktora priekšpusi.

Izgāztuves dibenam jābūt apšūtam ar skārdu, lai tā “neieraktu” zemē. Turklāt ieteicams to piestiprināt pie aizmugures traktora ar diviem regulēšanas stieņiem. Šīs ierīces ļaus izkraut kronšteinus, kad tās netiek lietotas. Tāpat asmens apakšā jāpiestiprina nazis, kura izmēri ir 3 x 100 x 850 mm. Tas ir pieskrūvēts. Asmens vēlams izgatavots no nerūsējošā tērauda. Jūs varat izmantot tvertni no vecās veļas mašīna utt.

Šajā konstrukcijā buldozera asmens tiek izmantots bez ratiņiem. Šeit operators pats var regulēt griezuma leņķi un dziļumu, noliecot aizmugures traktora stieņa rokturus.

Pašdarināts mini pašizgāzējs

Cits mini traktoru veids ir mini pašizgāzējs, kas palīdzēs transportēt dažādus smagus priekšmetus un kravas līdz 200 kg, mēslojumu dārzam, atkritumus no vietas utt.

Konstrukcijai kā pašizgāzēja korpusu varat izmantot parastos dārza ratiņus. Šos ratiņus var izmantot kā manuālus ratiņus, taču vispirms tie būs jāpārveido. No ratiem jānogriež ass, tās vietā jāpiemetina caurule (0,5 collu diametrā), tad pie tās jāpiemetina divi “stikliņi”, tas ir, divas caurules ar diametru 33,5 mm un garumu. no 145 mm. Tālāk šajās caurulēs jāievieto riteņu ass. Šajā modernizētajā formā ratiņi var kalpot kā manuālie ratiņi.

Lai uzstādītu virsbūvi uz aizmugures traktora, jums ir jāpagarina aizmugurējā ass, piestipriniet to ar aizbāzni caur caurumu. Pēc tam jums ir jāsaskaņo korpusa rāmja un bīdāmā rāmja cilpas un jāpiesprauž.

Pēc tam korpusa rokturi jānolaiž uz balstiem uz ratiņu spārniem, pēc tam jūs varat nostiprināt korpusu ar slēdzeni. Šī mehānisma vadības rokturim jāatrodas zem sēdekļa. Lai nogāztu korpusu, jums vajadzēs pacelt rokturi uz augšu (atspere to novilks uz leju), pēc tam slēdzene tiks atbrīvota no saķeres ar korpusa aci. Tā rezultātā ķermenis apgāzīsies un uzkritīs uz ragavām.

Lietojot savu iztēli un prātu, pat no vienkārša priekšmeta var izgatavot kādu praktisku lietu. Motorzāģis ir daudzpusīgs instruments, ar kuru var uzbūvēt daudzas interesantas un noderīgas konstrukcijas.

Motorzāģa priekšrocība ir tā jauda, ​​kā arī kompaktums un ne pārāk lielais svars. Ja jums pārliecinoši pieder motorzāģis, metināšanas iekārta, slīpmašīna, kā arī zīmēšanas un projektēšanas pamati, no motorzāģa varat viegli izgatavot jebkuru mājās gatavotu izstrādājumu. Varat veikt tālāk norādītās darbības motorzāģu amatniecība:

Motorzāģu zāģētava

Es jums pateikšu taisni: noderīgas amatniecības motorzāģis– Šī ir kokzāģētava. Stilīgākais modelis ir Logosol. Protams, ir dažādas amatniecības iespējas, taču labāk ir redzēt, ko nozīmē logotips:

Tas ir, pamats motorzāģu zāģētavas ir rāmis, uz kura ir uzstādīts baļķis. Motorzāģis ir uzstādīts uz pārvietojama ratiņa. Lai zāģētu baļķi, jāieslēdz motorzāģis un jāsāk pārvietot ratiņus. Lai pārietu uz nākamā dēļa zāģēšanu, jums ir jāsamazina motorzāģa augstums par pareizā summa centimetri.

Tagad skatieties video par to, kā darbojas šī motorzāģa amatniecība - kokzāģētava.

Motobloks no motorzāģa

Lielisks ir arī motorzāģa aizmugures traktors motorzāģu amatniecība, šis rīks augsnes iegremdēšanai un aršanai, ievērojami atvieglo darbu lauksaimniecība. Ar šādu ierīci strādāt nav grūti, tā sver aptuveni 40 kg, tā ir aprīkota arī ar riteņiem, pateicoties kuriem tā var viegli pārvietoties pa zemes gabalu. Aršanas josla sasniedz 20 cm dziļumu.Arkls patstāvīgi, neizmantojot cilvēka spēku, tiek turēts vagā. Pēc zemes uzaršanas arkls jānomaina pret kalnu. Tādā veidā var nogriezt taisnas augsnes grēdas. Lai izraktu kartupeļus, ierīce jāaprīko ar izpirkuma maksu un jāapstrādā katra zemes rinda.

Es saprotu, ka šī motorzāģa amatniecības shēmā viss izskatās pēc pilnīgas haosas. Bet, iesim secībā: spēka agregāts ir motorzāģis. Sajūgs ir automātisks, dzinējs ir savienots ar korpusu ar reduktora palīdzību. Pārnesumkārba ir piestiprināta trīs punktos: divās vietās pie rāmja un vienā vietā uz priekšējā kronšteina. Aizejošā traktora rāmis ir metināts no taisnstūra sekcijas caurulēm.

Motorzāģa vinča "dari pats" (motora vinča)

Tātad, paskatieties, kāda ir šīs apakšpozīcijas būtība. Mums ir nevajadzīgi celtniecības instrumenti, lai jūs varētu nodarboties ar motorzāģa amatniecību, piemēram, izgatavot motorzāģa vinča ar savām rokām: es ierosinu apsvērt iespēju piestiprināt pie motorzāģa. Šajā gadījumā motora bloks būs noņemams un, ja nepieciešams, to var izmantot paredzētajam mērķim- ņaudēt. Zemāk esošajā fotoattēlā un videoklipā motorzāģa vinča velk arklu.

Un tagad video amatniecība no motorzāģa: vinča.

Motorlaiva

Gumijas laivu var aprīkot ar motoru no nevajadzīga motorzāģa. Tas palīdzēs jums viegli pārvietoties lielos attālumos uz ūdens.

Ziniet, fotoattēlā - tā ir viena lieta. Darbu var noskatīties video par motorzāģu amatniecību - laivām.

Mopēds ar motoru

Visi motorzāģu amatniecība atšķiras pēc to praktiskuma, bet kur bez tā, ja īsts dzinējs darbojas kā spēka agregāts.

Tātad, jūs varat sagatavot rāmi no velosipēda vai spēcīga skrejriteņa. Ķēde ir jānoņem no motorzāģa un zāģa stienis. Sakarā ar to, ka tiks saglabāts dzinēja korpuss, to nebūs grūti uzstādīt uz mopēda; Centrbēdzes sajūgs ir jānoskrūvē no kloķvārpstas. Ar velosipēda ķēdes un zobratu palīdzību tiks pārsūtīta jauda no dzinēja. Lai iedarbinātu mopēdu, jāpaceļ ritenis. Ja jums izdodas uzņemt ķēdi, kas iet uz zvaigznēm, kas atrodas uz sakabes atloka, savienojumu var saglabāt. Ja motorzāģa motors ir divtaktu, papildus benzīnam būs jāpievieno eļļa un jāatstāj centrbēdzes sajūgs. Ripojot pa slīpu ceļu bez sajūga, motors izdegs; Cieši pieskrūvējiet atlikušos ķēdes ratus pie mopēda ass, kas atrodas aizmugurē; atstājiet motoru uz platformas un pārliecinieties, ka zvaigznes atrodas vienā līmenī; Izurbtajās vietās pieskrūvējiet motoru pie platformas; Pavelciet ķēdi cieši pāri zvaigznēm. Ja velosipēda ķēde ir garāka nekā nepieciešams, noņemiet dažas saites; Pievienojiet rokas droseļvārstu mopēda rokturim un pievienojiet tā vadu motoram;