Motobloki ir iecienīti. Pārskats, raksturlielumi, agregāti, lietošanas instrukcijas Papildierīces un piekabināmais aprīkojums, ko izmanto iecienītajos aizmugures traktoros

Motoblocks Favorit ir daudzfunkcionāls aprīkojums, kas paredzēts dažādu komunālo, lauksaimniecības un transporta uzdevumu veikšanai.

Ierīces tiek izmantotas ar lielu skaitu pielikumu un ir piemērotas šādām darbībām:

• ūdens apgāde;
• audzēšana;
• aršana;
• zāles pļaušana;
• mokošs;
• slaucīšana;
• hilling;
• transportēšana;
• sniega tīrīšana.

Apraksts

Favorite aizmugures traktoru ražotājs ir Degtyarev rūpnīca (ZiD uzņēmums). Šis ir moderns un daudzveidīgs uzņēmums, kas tiek uzskatīts par vienu no galvenajām mašīnbūves rūpnīcām Krievijā un par lielāko rūpnīcu Vladimiras reģionā. Tās vēsture aizsākās Pirmā pasaules kara laikā. Tad šeit atradās iekārtas ložmetēju radīšanai. 2016. gadā rūpnīcai apritēja 100 gadu. Tagad uzņēmuma produktu klāstā ir plašs dažāda aprīkojuma klāsts, tostarp gan ātrgaitas motocikli, gan mazas ietilpības kultivatori. Uzņēmums ZiD ražo galvenokārt militāro aprīkojumu. Tomēr rūpnīcā tiek ražotas arī civilās ierīces - Leader motorkultivatori un Favourite motorbloki. Uzņēmuma militārā specializācija garantē visu tā ražoto produktu augstu kvalitāti.

Aizmugurējo traktoru Favorite līniju pārstāv liels skaits modeļu, kas atšķiras pēc tehniskajiem parametriem un uzstādīto motoru veidiem (no labi zināmiem zīmoliem Briggs & Stratton un Honda līdz budžeta ķīniešu vienībām). Lielākajai daļai modifikāciju ir manuāla palaišana, taču ir arī versijas ar elektrisko palaišanu.

Favorite aizmugures traktoru konstrukcijas shēma ir klasiska. Tas ir balstīts uz šādiem elementiem: pārnesumu reduktors, ko papildina pārnesumkārba, motors ar horizontālu kloķvārpstu un siksnas piedziņa. Jaudas noņemšanas skriemelis atrodas pārnesumkārbas otrā pusē un ir novietots atsevišķi. Iecienītajiem modeļiem ir laba vadība, un rokturi ir regulējami 2 plaknēs. Siksnas piedziņas skriemeļi ar 2 rievām katrā ir “atgriezeniski”. Ja nepieciešams, vienu piedziņas siksnu var pagriezt par 180 grādiem. Uz pārnesumu korpusa ir arī pārnesumu pārslēgšanas poga. Pārējās vadības ierīces ir darbināmas ar kabeli. Lai atvieglotu novietošanu stāvvietā, visi Favourite modeļi ir aprīkoti ar salokāmu statīvu.

Vēl viena šo aizmugures traktoru iezīme ir perfekta balansēšana, kas nodrošina izcilu manevrēšanas spēju un stabilitāti. Transportlīdzekļa stūri var regulēt griešanās leņķa ziņā horizontālā plaknē un augstumā. Īpaši pretvibrācijas rokturi samazina vibrācijas negatīvo ietekmi uz rokām, atvieglojot darbu. Paši rokturi ir izgatavoti no uzticamas plastmasas, kas darbības laikā novērš plaukstu savainojumus.

Standartaprīkojumā aizmugures traktoriem ir pamata frēzes, kas ļauj apstrādāt augsni. Visa Favorit tehnika ir aprīkota ar pneimatiskajām riepām, nodrošinot 150 mm klīrensu un uzlabojot funkcionalitāti preču transportēšanas laikā. Zīmola aizmugures traktori nodrošina iespēju regulēt vienreizējas augsnes apstrādes platumu, kas ļauj iekārtu izmantot dažādu formu un izmēru platībās.

Aizmugurējo traktoru krāsošana tiek veikta, izmantojot īpašu tehnoloģiju, izmantojot pulverkrāsu, kurai ir augsta saķere ar virsmu. Pateicoties tam, iekārtas izskats tiek saglabāts ilgu laiku.

Lielākā daļa pircēju iegādājas Favorit aizmugures traktorus, lai tos izmantotu ar papildu aprīkojumu. Šīs iekārtas piegādes komplektā ietilpst pneimatisko riteņu pāris un augsnes apstrādes frēzes.

Papildierīces un piekabināmais aprīkojums, ko izmanto Favorite gājēju traktoros:

• speciālie uzgaļi (dažādi veidi). Izmanto darbam uz neapstrādātas augsnes un smagas augsnes;
• frēzēšanas kalniņš. Uzstādīts pamatnes griezēju vietā. Iekārta paredzēta rindu kultūru apstrādei. Pēc kultivēšanas augsne ir optimāla dažādu kultūru stādīšanai;
• divu rindu kalniņš. Nodrošina ātru un kvalitatīvu vieglas augsnes apstrādi. Kalnu var konfigurēt, ņemot vērā konkrēto augsnes tipu un aizmugures traktora tehniskos parametrus;
• vienas rindas kalniņš. Paredzēts vieglas augsnes apstrādei. Aprīkojuma uzstādīšana tiek veikta, izmantojot uzkabi.
• uzkarināms kartupeļu racējs. Izmanto dažādu sakņu kultūru ieguvei no zemes;
• racējs. To izmanto dažāda veida augsnēs (smagā augsnē un neapstrādātā augsnē tikai ar izciļņiem). Iekārtām ir iespēja īpaši konfigurēt un pielāgot individuālām vajadzībām;
• arkls. Paredzēts vieglas un vidējas augsnes kultivēšanai;
• rotācijas pļaujmašīnas (KR-2 un KR-3). Tiem ir dažādi apstrādes platumi un produktivitāte (vidēji 0,18 ha/stundā);
• rati ar krēslu ar kravnesību līdz 500 kg;
• asmens augsnes izlīdzināšanai un sniega noņemšanai. Sniega mešanas diapazons sasniedz 5000 mm, darba platums ir 560 mm;
• adapteris ar sēdekli. Ļauj darba laikā nevis staigāt blakus tehnikai, bet gan braukt. Īpaši ērti to izmantot kopā ar piekabi, kas pārvērš aizmugures traktoru par nelielu kravas transportu.

Svarīgs punkts Favorit produktu īpašniekiem ir iespēja nepieciešamības gadījumā ātri un nemanāmi iegādāties papildu aprīkojumu un rezerves daļas. Krievijā tie tiek piedāvāti lielā sortimentā un par pieņemamu cenu.

Ieskriet

Motobloki Favorit ir uzticams aprīkojums ar ilgu kalpošanas laiku. Tomēr tai nepieciešama pareiza un regulāra apkope. Pirmajās darbības stundās ierīce ir jāiedarbina. Šajā periodā tiek uzlauzti galvenie elementi un pārbaudītas iekārtu sistēmas, tāpēc nav ieteicams ieslēgt lielus ātrumus. Iebraukšana sākas ar aizmugures traktora pārbaudi, eļļas un degvielas pievienošanu. Pēc tam dzinējs ieslēdzas. Tam vajadzētu darboties tukšgaitā vismaz 30 minūtes. Pēc tam jūs varat pakāpeniski palielināt jaudu. Tajā pašā laikā tiek aktīvi pārskatīti modeļa veiktspējas raksturlielumi, tiek veikti darbi visos pārnesumos, tiek identificētas iespējamās problēmas. Favorite aizmugures traktoru ieskriešana parasti tiek veikta ar 30–50% no to jaudas. Tādējādi kultivēšanu labāk veikt ne vairāk kā 100 mm dziļumā un pārvadāt kravas ar masu 150-200 kg. Šajā periodā nav pieļaujams pārslogot aprīkojumu, jo tas var izraisīt nopietnus bojājumus. Ieskrējiena ilgums nedrīkst būt mazāks par 18-20 stundām. Pēc procesa pabeigšanas motoreļļa tiek nomainīta. Pēc ielaušanās jāveic periodiska apkope, kas palīdzēs maksimāli palielināt ierīces kalpošanas laiku.

https://youtu.be/z3JnCg1A5rQ

Nav nejaušība, ka Favorit motobloki ir ļoti populāri krievu vidū. Šo modeļu galvenā priekšrocība ir uzticamība un augsti tehniskie parametri, ko papildina pieejamība un apkopes vienkāršība. Iekārtas ir ideāli piemērotas vasaras iedzīvotājiem un dārzniekiem, kuri nolemj samazināt izšķērdēto laiku savā vietnē.

Modeļi

Favorit zīmolam ir viena no plašākajām aizmugures traktoru līnijām, kas atšķiras pēc dzinēju veidiem un individuālajiem parametriem.

Mīļākā MB ar Robin-Subaru EX17 dzinēju

Specifikācijas

Favorit MB sērija ar Robin-Subaru EX17 dzinēju ir piemērota lietošanai vidēja izmēra zonās. Modelis paredzēts intensīvai lietošanai. Pietiekams svars ļauj iekārtai tikt galā pat ar platību, kas ilgstoši nav apstrādāta. Šis modelis tiek izmantots ar visu papildu Favorit aprīkojumu, kas ievērojami paplašina tā iespējas. Ierīce ir aprīkota ar uzticamu transmisiju (2 pārnesumi uz priekšu, 1 atpakaļgaita) un pārnesumu reduktoru.

Aizmugurējā traktora īpašības:

• garums – 925 mm;
• platums – 660 mm;
• augstums – 940 mm;
• svars - 73 kg;
• apstrādes dziļums – 250 mm;
• kravnesība – līdz 400 kg;
• ieteicamā apstrādes platība – līdz 30 akriem;
• maksimālais ātrums – 11 km/h.

Dzinējs

Modelis ir aprīkots ar profesionālu 4-taktu benzīna agregātu Subaru-Robin EX 17 D OHC (Japāna) ar gaisa dzesēšanu. Iekārtai ir augšējā vārsta piedziņa un slīps cilindru izvietojums, un to raksturo palielināts kalpošanas laiks (līdz 5000 darba stundām).

Motora īpašības:

• darba tilpums – 169 cc;
• griezes moments - 11,3 Nm;
• cilindru skaits - 1.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņa norma ir 1,1-1,2 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 3,6 l.

Cena

Modeļa izmaksas ir no 39 900 rubļiem.

Analogi

• OKA MB-1D1M13 Robin Subaru EX-17;
• Neva MB-2S-6.5 PRO;
• Ugra NMB-1N9 Robin Subaru EX 17;
• Salyut-100 RM1.

Mīļākā MB ar Robin-Subaru EX21D dzinēju

Specifikācijas

Mīļākais MB ar Robin-Subaru EX21D dzinēju ir lielas slodzes aizmugures traktoru sērija darbam lielās platībās. Pateicoties lielajam svaram, iekārta pārliecinoši tiek galā ar neapstrādātas augsnes apstrādi, un mehāniskā transmisija ar 2 ātrumiem uz priekšu un 1 atpakaļgaitā nodrošina lielisku manevrētspēju.

Raksturlielumi:

• garums – 925 mm;
• platums – 660 mm;
• augstums – 940 mm;
• svars - 73 kg;
• apstrādes dziļums – līdz 250 mm;
• apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;
• maksimālais ātrums ir 11 km/h.

Dzinējs

Sērija ir aprīkota ar profesionāla līmeņa 4-taktu benzīna dzinēju Robin-Subaru EX21 SERIES PREMIUM (Japāna), kam raksturīga vienmērīga un klusa darbība, zems degvielas patēriņš un liela drošības rezerve. Gaisa dzesēšana ļauj motoram ilgstoši izturēt lielas slodzes.

Vienības īpašības:

• darba tilpums – 169 cc;
• cilindru skaits - 1.

Degvielas patēriņš

Cena

Modeļa izmaksas ir no 42 990 rubļiem.

Analogi

• Neva MB-2S-7.5 PRO;
• Ugra NMB-1N10 Robin Subaru EX 21 PREMIUM;
• Oka MB-1D1M14 Subaru EX21.

Mīļākā MB ar Honda GC160 dzinēju

Specifikācijas

Mīļākais MB ar Honda GC160 dzinēju ir daudzfunkcionāls aprīkojums, kas paredzēts dažādu augsnes apstrādes darbu veikšanai.

Raksturlielumi:

• garums – 925 mm;
• platums – 660 mm;
• augstums – 940 mm;
• svars - 67 kg;
• transmisijas tips – mehāniskā 3 ātrumu (2 uz priekšu, 1 atpakaļ);
• apstrādes dziļums – līdz 250 mm;
• apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;

Dzinējs

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar uzticamu 4-taktu benzīna dzinēju Honda GC160 OHV (Japāna) ar gaisa dzesēšanu un šādiem parametriem:

• darba tilpums – 160 cc;
• griezes moments - 9,4 Nm;
• cilindru skaits - 1.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņa norma ir 1,0-1,1 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 1,8l.

Cena

Modeļa izmaksas ir no 34 500 rubļiem.

Analogi

• Eurosystems Euro 5 EVO RM S/R Honda GC160;
• Salute 5X Honda GC160.

Mīļākā MB ar Honda GX 160 dzinēju

Specifikācijas

Mīļākais MB ar Honda GX 160 dzinēju ir vidējas klases aizmugures traktoru sērija, kas paredzēta vidēja izmēra platībām. Modelis izmanto transmisiju ar 2 pārnesumiem uz priekšu un 1 atpakaļgaitā.

Raksturlielumi:

• garums – 925 mm;
• platums – 660 mm;
• augstums – 940 mm;
• svars - 73 kg;
• apstrādes dziļums – līdz 250 mm;

Dzinējs

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu benzīna dzinēju Honda GC160 OHV ar gaisa dzesēšanu un augšējiem vārstiem.

Vienības īpašības:

• darba tilpums – 160 cc;
• nominālā jauda - 5,5 zs;
• griezes moments - 9,4 Nm;
• cilindru skaits - 1.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņa norma ir 1,1-1,3 l/stundā. Degvielas tvertnē ir līdz 2 litriem degvielas.

Cena

Analogi

• Salute 5X Honda GC160 OHV;
• DDE V 700.

Mīļākā MB ar Honda GC190 dzinēju

Specifikācijas

Mīļākais MB ar Honda GC190 dzinēju ir daudzfunkcionāls aizmugures traktors, kas paredzēts dažādu darbību veikšanai ar augsni. Modelis ir aprīkots ar pamata transmisiju ar 2 pārnesumiem uz priekšu un 1 atpakaļgaitā.

Raksturlielumi:

• garums – 925 mm;
• platums – 660 mm;
• augstums – 940 mm;
• svars - 73 kg;
• apstrādes dziļums – 250 mm;
• apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm.

Dzinējs

Modelis ir aprīkots ar 4-taktu benzīna dzinēju Honda GC190 OHV (Japāna) ar gaisa dzesēšanu un šādiem parametriem:

• darba tilpums – 190 cc;
• nominālā jauda - 6,0 zs;
• griezes moments - 11,2 Nm;
• cilindru skaits - 1.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņa norma ir 1,2-1,3 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 1,5 l.

Cena

Modeļa izmaksas ir no 36 000 rubļu.

Analogi

• Salute 5X 6.0.

Mīļākā MB ar Honda GX 200 dzinēju

Specifikācijas

Mīļākais MB ar Honda dzinēju GX 200 ir jaudīgākais zīmola modelis ar Honda dzinēju. Aprīkots ar 3 pakāpju transmisiju (2 uz priekšu, 1 atpakaļ) un pārnesumu reduktoru.

Raksturlielumi:

• garums – 925 mm;
• platums – 660 mm;
• augstums – 940 mm;
• svars - 75 kg;
• apstrādes dziļums – 250 mm;
• apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm.

Dzinējs

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu benzīna dzinēju Honda GX 200 (Japāna) ar gaisa dzesēšanu.

Dzinēja raksturlielumi:

• darba tilpums – 196 cc;
• griezes moments - 12,4 Nm;
• cilindru skaits - 1.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņa norma ir 1,3-1,5 l/stundā.

Cena

Modeļa izmaksas ir no 36 540 rubļiem.

Analogi

• Salyut-100 Honda GX 200;
• Ahāts X6.5;
• Veima WM1050.

Mīļākā MB ar B&S Vanguard 6.0 dzinēju

Specifikācijas

Mīļākais MB ar B&S Vanguard 6.0 dzinēju ir sākuma līmeņa aizmugures traktoru sērija ar uzticamu motoru. Starp modeļa iezīmēm ir Oil-Guard sistēma (dzinēja izslēgšana, kad eļļas līmenis ir zems) un palielināts trokšņa slāpētājs.

Raksturlielumi:

• apstrādes dziļums – 250 mm;
• apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;
• svars - 75 kg;
• braukšanas ātrums – 3-11 km/h.

Dzinējs

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu benzīna bloku B&S Vanguard 6.0 (Japāna) ar palielinātu griezes momentu.

Motora īpašības:

• darba tilpums – 198 cc;
• nominālā jauda – 6 zs;
• cilindru skaits - 1.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņa rādītājs ir 1,3 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 3,6 l.

Cena

Modeļa izmaksas ir no 34 000 rubļu.

Analogi

• Salyut-100 BS-V 6.0;
• Neva MB-2B-6.0-2.

Mīļākā MB ar B&S Vanguard 6.5 dzinēju

Specifikācijas

Mīļākais MB ar B&S Vanguard 6.5 dzinēju ir jaudīgs vidējas klases aizmugures traktors, kas spēj mehanizēt dažādus darbus.

Raksturlielumi:

• garums – 925 mm;
• platums – 660 mm;
• augstums – 940 mm;
• svars - 73 kg;
• apstrādes dziļums – 250 mm;
• apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;
• kustības ātrums – 3-11 km/h;
• transmisijas tips – mehāniskā (2 pārnesumi uz priekšu, 1 pārnesums atpakaļ).

Dzinējs

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu benzīna bloku B&S Vanguard 6.5 ar šādām īpašībām:

• darba tilpums – 205 cc;
• nominālā jauda - 6,5 zs;
• cilindru skaits - 1.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņa norma ir 1,3-1,4 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 3,6 l.

Cena

Modeļa izmaksas ir no 35 000 rubļu.

Analogi

• Neva MB-2B-6.5 PRO;
• Agat BS-1 6.5.

Mīļākā MB ar ZID 173F dzinēju

Specifikācijas

Mīļākais MB ar ZID 173F dzinēju ir sākuma līmeņa budžeta, aizmugures traktoru sērija ar dīzeļdzinēju. Modelim ir zems degvielas patēriņš, un tas ir piemērots vidēja izmēra laukumu apstrādei.

Raksturlielumi:

• apstrādes dziļums – 250 mm;
• apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;
• svars - 73 kg;
• transmisijas tips – mehāniskā (2 ātrumi uz priekšu, 1 ātrums atpakaļ).

Dzinējs

Šī sērija ir aprīkota ar 4-taktu gaisa dzesēšanas dīzeļa bloku ZID 173F (Ķīna).

Dzinēja raksturlielumi:

• darba tilpums – 284 cc;
• nominālā jauda – 6 zs;
• cilindru skaits - 1.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņa norma ir 1 l/stundā. Degvielas tvertnē ir 3,9 litri degvielas.

Cena

Modeļa izmaksas ir no 33 600 rubļiem.

Analogi

• Crosser CR-M6;
• Patriot Boston 6D;
• Veima WM1100A WM178F 6.0.

Iecienītākais MB ZID 170F

Specifikācijas

Iecienītākais ir MB ZID 170F — budžeta, aizmugures traktoru sērija ar lieljaudas benzīna agregātiem. Modelim ir pārnesumu ķēdes reduktors un 3 ātrumu pārnesumkārba (2 uz priekšu, 1 atpakaļ).

Raksturlielumi:

• garums – 925 mm;
• platums – 660 mm;
• augstums – 940 mm;
• svars - 67 kg;
• apstrādes dziļums – 250 mm;
• apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm.

Dzinējs

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu benzīna bloku ZID 170F (Ķīna) ar gaisa dzesēšanu.

• darba tilpums – 206 cc;
• nominālā jauda – 7 zs;
• cilindru skaits - 1.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņa norma ir 1,3-1,5 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 3,8 l.

Cena

Modeļa izmaksas ir no 29 000 rubļu.

Analogi

• DDE TG-95Nev V 950 II;
• Salyut 100 HVS-01 Hwasdan 7.0;
• OKA MB-1D1M19.

Iecienītākais ar Lifan 6.5 dzinēju

Specifikācijas

Iecienītākais ar Lifan 6.5 dzinēju ir aizmugures traktoru sērija ar augstas kvalitātes ķīniešu dzinēju un pārnesumu reduktoru.

Raksturlielumi:

• apstrādes dziļums – 200 mm;
• apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;
• svars - 73 kg.

Dzinējs

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu gaisa dzesēšanas benzīna agregātu Lifan 168F-2. Šis motors ir viens no populārākajiem un tiek izmantots plašam aprīkojuma klāstam. Pateicoties čuguna cilindra starpliku, iekārtai ir palielināts kalpošanas laiks.

Dzinēja raksturlielumi:

• darba tilpums – 196 cc;
• nominālā jauda - 6,5 zs;
• griezes moments – 11 Nm;
• cilindru skaits - 1.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņa norma ir 395 g/kW stundā (apmēram 1,2-1,3 l/stundā). Degvielas tvertnes tilpums – 1,5 l.

Cena

Modeļa izmaksas ir no 25 000 rubļu.

Analogi

• Tselina 601;
• OKA MB-1D1M10;
• Salute 100 Lifan 168F-2.

Mīļākais MB ar Veima 6.5 dzinēju

Specifikācijas

Mīļākais MB ar Veima 6.5 dzinēju ir aizmugures traktoru sērija ar ķīniešu dzinējiem. Šis modelis Krievijā ir guvis nelielu popularitāti.

Raksturlielumi:

• garums – 890 mm;
• platums – 460 mm;
• svars - 83 kg;
• augstums – 660 mm;
• apstrādes dziļums – līdz 300 mm;
• apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm.

Dzinējs

Modelis ir aprīkots ar 4-taktu benzīna dzinēju WEIMA WM168FB (Ķīna) ar gaisa dzesēšanu un sekojošiem parametriem:

• darba tilpums – 196 cc;
• nominālā jauda - 6,5 zs;
• griezes moments - 13,2 Nm;
• cilindru skaits - 1.

WEIMA WM168FB motors pēc īpašībām ir salīdzināms ar Briggs&Stratton un Robin Subaru dzinējiem, taču maksā daudz mazāk.

Degvielas patēriņš

Degvielas patēriņa norma ir 360 g/kW stundā (apmēram 1,3-1,5 l/stundā). Degvielas tvertnes tilpums – 3,6 l.

Iecienītākie aizmugures traktori tiek ražoti pēc nosaukuma AS Plant. Degtjarevs". Šis ir viens no vadošajiem uzņēmumiem Krievijā augsnes apstrādes iekārtu ražošanā. Tās produkti izceļas ar uzbūves kvalitāti, zemo cenu (jo tiek izmantotas sadzīves detaļas) un ilgu kalpošanas laiku.

Kopumā Favorit aizmugurējo traktoru līnijā ir vairākas modifikācijas. Apskatīsim katru no tiem sīkāk.

Šis ir aizmugures traktoru vieglās klases pārstāvis. Tās svars ir tikai 67 kg.

Aizmugurējais traktors Favorit 1 ir aprīkots ar ZiD benzīna dzinēju ar 7 zirgspēku jaudu.

Degvielas patēriņš vidēji ir 1,3 litri darbības stundā.

Pārnesumkārbai ir 3 pozīcijas: 2 braukšanai uz priekšu un viena braukšanai atpakaļ.

Aizmugurējais traktors ZiD 1 ir paredzēts mīksto augsņu kultivēšanai un lauksaimniecības kultūru kopšanai.

Motobloka iecienītākais MB 3

Šis ir arī viegls aizmugures traktors, taču tas ir vairāk uzlabots.

Šī ierīce ir aprīkota ar Briggs&Stratton INTEK 6,5 ZS benzīna dzinēju.

Favorite 3 aizmugures traktora svars ir 73 kg.

Ir 6 ātrumi (4 uz priekšu, 2 atpakaļ).

Degvielas patēriņš ir līdzīgs Favorit 1 – 1,3 litri intensīva darba stundā.

Motobloka iecienītākais MB 4

Šis modelis ir aprīkots ar Lifan četrtaktu benzīna dzinēju, kas ir līdzīgs Honda GX-220.

Favorite MB 4 aizmugures traktora svars ir 73 kg.

Pārnesumkārbai ir 6 ātrumi (4 uz priekšu un 2 atpakaļgaitā).

Degvielas patēriņš ir 1,5 litri darbības stundā.

Motoblock Favorit MB 5

Šai mašīnai ir dažāda diametra ass vārpstas.

Optimāla ātruma sasniegšanai tiek izmantota ātrumkārba, kas darbojas ar siksnas piedziņu maigā režīmā.

Lielie pneimatiskie riteņi ļauj pārvietoties pa jebkuru virsmu.

Klīrenss ir 15 cm.

Traktori Favorite MB 5 tiek ražoti ar vairākiem dzinējiem: ZiD (7,0 ZS), Subaru Robin - EX21 (7 ZS), Honda - GX160 (5,5 ZS), Briggs&Stratton - Vanguard 6HP (6 ZS). Ar.).

Pielikumi

Motobloki Favorit ir ieguvuši lielu popularitāti, pateicoties tam, ka tie var veikt milzīgu darba apjomu, izmantojot pielikumus. Ar zemu jaudu ir zems degvielas patēriņš, bet funkcionalitāte ir daudz lielāka nekā mini traktoram.

Frēzes

Aizmugurējā traktora pamatpiederums ir frēze. To bieži pārdod komplektā ar Favorit aizmugures traktoru. ZiD OJSC produktu priekšrocība ir tā, ka to platumu var regulēt, izmantojot asis vārpstas un papildu rezerves daļu komplektu.

Strādājot kultūraugu tuvumā, pastāv liela varbūtība tos sabojāt. Lai to novērstu, griezēju galos ir uzstādīti aizsargdiski.

Pneimatisko riteņu vietā ir uzstādīti frēzes.

Arkls

Vienkāršāks klasisks stiprinājums augsnes virskārtas sajaukšanai ir arkls. To izmantoja seno laiku cilvēki.

AAS "ZiD" piedāvā savu klasisko arklu. Tās svars ir 10 kg. Tas ir paredzēts vidējam aršanas ātrumam 2,5-3,5 km/h.

Garantijas laiks ir 5 gadi.

Arkls un sakabe Favorit aizmugures traktoram

Uzlabots modelis ir maiņstrāvas arkls. Tam ir īpaša lemeša forma, kas pirms mešanas vispirms vairākas reizes apgriež zemi un tikai pēc tam met uz sāniem.

Aršana notiek šādi: izveido pirmo riestu, tad tajā ievieto vienu riteni un arklu nolaiž zemē. Tādējādi otrā trase aprok pirmo. Pateicoties rotējošajam rokturim, jūs varat vadīt Favorit aizmugures traktoru, pārvietojoties no tā sāniem, nevis samīdīt tranšeju.

Pļaujmašīnas

Nezāļu sulīgā augšana sagādā daudz nepatikšanas to tīrīšanā. Motoblocks Favorit kopā ar pļāvēju var palīdzēt atrisināt šo problēmu.

ZiD piedāvā rotējošo pļāvēju KR-3. Tas ir paredzēts parastās zāles un raupju stublāju augu pļaušanai nelielās platībās, ceļmalās utt. Pateicoties augstajai aizsargpusei, pļāvējs ļauj aizsargāt operatoru no lidojošas zāles un akmeņiem.

Noķertās zāles augstums ir 3 cm.

Rotora ātrums ir 2570 apgr./min.

Pļaujmašīnas labi darbojas, gatavojot sienu ziemai, jo atliek tikai savākt izžuvušo zāli.

Kartupeļu racējs un kartupeļu stādītājs

Kartupeļi mūsu valstī ir ļoti izplatīta kultūra. Tomēr darbs ar to ir saistīts ar lielu fizisko darbu. To var palīdzēt iecienītākie aizmugures traktori kopā ar piederumiem.

Kartupeļu stādītājs ir paredzēts kartupeļu stādīšanai. Kartupeļu stādītājam ir šāda iekārta: priekšā ir arkls, kas lauž sliežu ceļu, aiz muguras ir tvertne ar konveijera lenti kartupeļu bumbuļu barošanai. Aiz tranšejas aprakti divi kalniņi.

Pēc sakņu kultūru nogatavošanās tie ir jāsavāc.

Kartupeļu stādītājs KSP-02

Lai izraktu kartupeļus, varat izmantot parastu arklu, taču tam ir trūkums: tas sagriež lielu skaitu bumbuļu.

Vibrējošs kartupeļu racējs tiek uzskatīts par profesionālāku. Tā priekšā ir aktīvs nazis, kas nogriež zemes slāni un padod to sietam (tērauda stieņiem), kur tiek salauztas zemes kaudzes, un virspusē paliek tikai augļi. Tad operators var tikai novākt ražu.

Sniega pūtējs un lāpsta

Lai ziemā notīrītu sniegu, varat izmantot Favorit aizmugures traktoru kopā ar ZiD OJSC sniega pūtēju SM-2.

Priekšā ir skriemelis sniega savākšanai, tad tas uzkrīt uz rotora, kur atritinās un tiek nosviests uz sāniem.

Sniega segas augstums ir 17 cm.

Sniega pūtēja SM-2 sniega segas lielākās daļas izmešanas diapazons ir 5 m.

Vidējais ātrums ir 2-4 km/h.

Sniega pūtēja SM-2 svars ir aptuveni 55 kg.

Motobloka sniega pūtējs SM-1 “Favorit” Shovel-dump

Vienkāršāks stiprinājums sniega tīrīšanai ir lāpstas asmens. Šī ir lokā izliekta un slīpi novietota metāla loksne, kuras apakšā ir uzstādīts aktīvs nazis cieto sniega slāņu griešanai.

Asmens asmens kopējie izmēri ir šādi: 495×1000×400 mm.

Rotācijas leņķi var regulēt ±20°.

Favorit aizmugures traktora vidējais ātrums kopā ar asmeni-lāpstu ir 2,5-5 km/h.

Favorit aizmugures traktori standartā ir aprīkoti ar pneimatiskajiem riteņiem ar izmēru 4,00-10 vai 4,5-10. Taču mazā svara dēļ, saņemot palielinātas slodzes, tie bieži paslīd un paslīd.

Tāpēc, ja nepieciešams palielināt saķeri ar zemi, ieteicams izmantot izciļņus. Tie ir metāla loks ar metinātām skujiņas plāksnēm.

Kāpuri

Pārvadājot kravas ziemā, liela problēma ir saķere, jo bieži vien nepalīdz pat uzgaļi. Šajā gadījumā pneimatiskos riteņus var aizstāt ar kāpurķēdēm. Tie palielina ierīces saskares laukumu ar zemi, tādējādi uzlabojot gaitu.

Izvēloties trases, jums jāpievērš uzmanība to platumam. Jo lielāks tas ir, jo labāka saķere ar virsmu. Tomēr tas apgrūtinās dzinēja darbināšanu, jo kāpurķēdes ir ļoti smags aprīkojums.

Svari

Vēl viens veids, kā uzlabot Favorit aizmugures traktora saķeri ar zemes virsmu, ir piešķirt tam papildu svaru, izmantojot atsvarus. Rūpnīcas atsvari tiek ražoti 18 kg pankūku veidā, kas tiek iekarināti uz riteņa rāmja riteņa priekšā.

Parasti tiek pakārtas divas pankūkas. Kopumā 70 kg vietā jūs varat iegūt ierīci, kas sver 110 kg.

Adapteri

Strādājot ar Favorit aizmugures traktoru, operatoram ir liela fiziska slodze, jo viņam ir jāpārvietojas aiz tā stāvot un jāvirza kustība. Veicot ilgstošu darbu, ieteicams izmantot adapterus.

Šis ir īpašs stiprinājums ar krēslu, pateicoties kuram jūs varat veikt darbu sēžot.

Lietotāja rokasgrāmata

apkalpošana

Iekārtas ilgstošas ​​darbības atslēga ir pareiza tās kopšana.

• Mašīnu drīkst izmantot tikai paredzētajam mērķim;
• Pirms aizmugures traktora apkopes uzsākšanas ir jāļauj dzinējam atdzist;
• Pirms darbu veikšanas ir jāpārbauda aizejošais traktors, vai nav detaļu nedabiskā stāvokļa vai to nodiluma;
• Darba beigās notīriet Izlase no visiem atlikušajiem netīrumiem, putekļiem vai zāles;
• Izvairieties no saskares ar ūdeni, jo tas var sabojāt ierīci;
• Motoreļļa jāmaina ik pēc 25 darba stundām, ieteicams izmantot pussintētisko 10W-30 vai 10W-40;
• Pēc aizmugures traktora Favorit 100 darba stundām ir jāmaina transmisijas eļļa, ražotājs iesaka izmantot Tad-17i, Tap-15v vai to analogus.
• Nepieciešams uzraudzīt gaisa filtru, aizdedzes sveču un sajūga kabeļa stāvokli.

Ieskriet

Ilgtermiņa un stabilas darbības atslēga ir pareiza Favorit aizmugures traktora montāža un lietošanas sākšana.

Pirms pilnvērtīga darba uzsākšanas ierīce ir jāiedarbina. Tas nozīmē to izmantot ar pusi no maksimālās jaudas. Uzlaušanas laikā stiprinājums nedrīkst būt iegremdēts zemē vairāk par 10 cm.

Ieskriešana notiek tā, lai Favorite aizmugures traktora daļas nokristu savās vietās un pierastu viena pie otras. Galu galā rūpnīcas montāžā noteikti būs nelielas kļūdas.

Pabeidzot ielaušanos, nomainiet motoreļļu.

Pamata defekti

Mīļākie aizmugures traktori ir uzticams aprīkojums. Tomēr pat tās mēdz periodiski sabojāties, jo tās ir mašīnas. To īpašniekiem jāzina, kā novērst pamata defektus:

Iemesli, kāpēc dzinējs neieslēdzas:

• Tukša degvielas tvertne;
• sliktas kvalitātes benzīns;
• Droseles vadības svira ir nepareizā stāvoklī;
• Aizdedzes svece ir sabojājusies vai ir netīra;
• Zems eļļas līmenis karterī.

Iemesli, kāpēc dzinējs darbojas ar pārtraukumiem:

• Aizdedzes sveces kontakts atdalās;
• tiek izmantots vecs vai netīrs benzīns;
• Ventilācijas atvere uz tvertnes vāka ir aizsērējusi ar gružiem;
• Gaisa filtrs ir netīrs;
• Problēmas ar karburatoru.

Ja aizmugures traktors spēcīgi vibrē, tas ir signāls, ka frēzes ir nepareizi uzstādītas, ir bojātas vai stiprinājumi ir vaļīgi.

Video apskati

Šis video parāda Favorit aizmugures traktora darbību ar ZiD arklu:

Sniega tīrīšana ar aizmugures traktoru Iecienītākais:

Šeit ir video par kartupeļu nokalšanu:

Trīs reizes apbalvota atklātā akciju sabiedrība “V.A. vārdā nosauktā rūpnīca. Degtyarev" ir moderns daudzveidīgs uzņēmums, lielākais Vladimiras reģionā un viens no vadošajiem mašīnbūves uzņēmumiem valstī.

Tās vēsture aizsākās Pirmā pasaules kara laikā, kad Krievijas armija piedzīvoja akūtu automātisko kājnieku ieroču trūkumu. 1916. gadā Petrogradā tika izveidota Pirmā Krievijas šauteņu un ložmetēju rūpnīcu akciju sabiedrība, lai īstenotu Dānijas sindikāta “Dansk Rekilriffel Syndikat” ierosinājumu būvēt jaunu ložmetēju rūpnīcu Krievijas centrā.

1916. gada 27. augustā sākās Kovrovas ložmetēju rūpnīcas pirmo ēku celtniecība. Šis datums tiek uzskatīts par rūpnīcas dzimšanas dienu (kopš 1949. gada uzņēmums tiek nosaukts V. A. Degtjareva vārdā). 1917. gada 12. augustā artilērijas inspektoram tika nodoti pirmie dāņu dizainera Madsena sistēmas ložmetēji.

Taču rūpnīcas reālā attīstība ir saistīta ar izcilā krievu zinātnieka un dizainera, pasaulē pirmās automātiskās iekārtas izgudrotāja V.G. Fjodorovs (1874-1966, strādāja Kovrovā 1918-1931) un viņa tuvākais skolnieks un palīgs, izcilais dizainers V.A. Degtjarevs (1880-1949, Kovrovā 1918-1949). Tos uz Kovrovu Galvenā artilērijas direkcija nosūtīja 1918. gada sākumā, pašā kritiskākajā brīdī, kad iepriekšējie īpašnieki - Petrogradas un Dānijas uzņēmēji nolēma pārtraukt ražošanu un slēgt rūpnīcu. V.G.Fjodorovs un V.A. Degtjarevs spēja glābt uzņēmumu un izveidot šeit vietējo ieroču ražošanu. 1919. gadā rūpnīca tika nacionalizēta. 1921. gadā V.G. Fjodorovs izveidoja valstī pirmo projektēšanas biroju automātisko kājnieku ieroču izstrādei rūpnīcā.

1927. gadā rūpnīcā izstrādāto vieglo ložmetēju Degtyarev DP pieņēma Sarkanā armija, turpmākajos gados - aviācijas DA, tanku DT, lielkalibra Degtyarev un Shpagin DShK, Degtyarev PPD un PPSh ložmetējus, Vladimirova ShVAK. lidmašīnas lielgabals un citi modeļi, kas tika izstrādāti un ražoti Kovrovā un pamatoti tiek uzskatīti par Uzvaras ieročiem.

Rūpnīcā viņi no parasta strādnieka kļuva par dizaineri, Sociālistiskā darba varoņiem V.A. Degtjarevs, S.G. Simonovs, G.S. Špagins, Valsts balvas laureāti S.V., šeit auglīgi strādāja daudzus gadus. Vladimirovs, P.M. un M.M. Gorjunovs, V.E. Voronkovs un citi talantīgi izgudrotāji.

Rūpnīcas komandas galvenais bizness bija automātisko kājnieku ieroču ražošana. Bet tajā pašā laikā 1920.–30. gados rūpnīca pastāvīgi ražoja dažādas patēriņa preces, sākot no vienkāršākajiem sadzīves priekšmetiem, piemēram, spaiņiem, siles, mēbelēm, lejkannām un beidzot ar lauksaimniecības tehnikas rezerves daļām (jo īpaši, pirmajiem vietējiem traktoriem). ražošana), Ņižņijnovgorodas automobiļu rūpnīcas automašīnu starteri, gramofonu daļas. Nozīmīga joma bija griešanas un mērinstrumentu ražošana, bet no 20. gadsimta 30. gadiem - metālapstrādes mašīnas gan savām vajadzībām, gan citiem aizsardzības rūpniecības uzņēmumiem.

Pašā Lielā Tēvijas kara sākumā tika izstrādāta Degtyarev PTRD prettanku šautene, ar kuru jau 1941. gada rudenī Sarkanās armijas karavīri cīnījās ar ienaidnieku Maskavas pievārtē. 1942. gada 18. janvārī par valdības uzdevumu priekšzīmīgu izpildi jaunu ieroču veidu ražošanā un izstrādē, K.O. vārdā nosauktā Kovrovas rūpnīca Nr. Kirkiža tika apbalvota ar Darba Sarkanā karoga ordeni, un liela strādnieku, speciālistu un vadītāju grupa saņēma ordeņus un medaļas.

Jau kara laikā rūpnīca turpināja modernizēt iepriekš izstrādātos un izstrādāt jaunus kājnieku ieroču modeļus, jo īpaši smagais ložmetējs Goryunov SG-43 un liela kalibra Vladimirov KPV (KPVT) tika pieņemti ekspluatācijā Sarkanajā armijā. Lielā Tēvijas kara laikā rūpnīcu strādnieki bija vieni no pirmajiem frontes brigāžu kustības iniciatoriem, kas izplatījās visā valstī. “Rūpnīca Tautas komisariātā ir vissvarīgākā,” tā uzņēmuma lomu vērtēja PSRS Bruņojuma tautas komisariāta vadītāji. Ieroču vēstures un aizsardzības nozares eksperti atzīmē, ka lielākā daļa mūsu valstī kara laikā ražoto visu veidu ložmetēju tika ražoti Kovrovā, un to skaits ir salīdzināms ar visas Vācijas rūpniecības ražoto ložmetēju skaitu. Kopumā šajā periodā rūpnīca saražoja un nosūtīja uz priekšu 1 miljonu 202 tūkstošus 481 dažādu ieroču vienību. Rūpnīcas strādnieki cīnījās ar ienaidnieku visās frontēs, vairāk nekā tūkstotis no viņiem neatgriezās no kaujas lauka.

1945. gada 16. septembrī par Valsts aizsardzības komitejas uzdevumu sekmīgu izpildi Sarkanās armijas nodrošināšanai ar aviācijas un kājnieku kājnieku ieročiem rūpnīca tika apbalvota ar Ļeņina ordeni.

Pēckara periodā rūpnīca turpināja kājnieku ieroču un lielgabalu ieroču projektēšanu un ražošanu. Tas bija šeit, aktīvi piedaloties Kovrova speciālistiem un strādniekiem M.T. Kalašņikovs sagatavoja pirmos triecienšautenes AK-47 paraugus veiksmīgai pārbaudei.

Rūpnīcas pirmdzimtais ir motocikls K-125.

Tajā pašā laikā 1945. gada otrajā pusē rūpnīcai tika uzticēta 12 veidu civilās produkcijas ražošana, bet 1946. gadā - ceļu motocikla ar viencilindru divtaktu dzinēju ar cilindra tilpums 125 cm3. Lai izpildītu jauno uzdevumu, rūpnīca izveidoja neatkarīgu motociklu ražotni. Līdz 1946. gada beigām tika saražoti 280 K-125 motocikli, bet 1949. gadā – 5000 no tiem mēnesī. Kovrovas rūpnīca atvēra jaunu lappusi savā darba biogrāfijā. Kopš pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem sākās ceļu un sporta motociklu ar 175 cm3 dzinēja tilpumu ražošana, Kovrovets un Voskhod modeļi tika eksportēti uz desmitiem pasaules valstu un veiksmīgi piedalījās starptautiskos rallijos un sacensībās. Kopumā kopš pirmā motocikla izlaišanas rūpnīcā ir saražoti vairāk nekā 8 miljoni motociklu aprīkojuma vienību. Kopš 1957. gada Kovrovā sāka rīkot ikgadējās tradicionālās ziemas motokrosa sacensības, kas tika iekļautas Vissavienības un visas Krievijas sacensību kalendārā.

ATGM "Shmel"

Kopš 1959. gada rūpnīcā, kas nosaukta V.A. Degtjarevs sāka ražot raķešu ieročus - vispirms atsevišķus elementus, bet no 60. gadiem - prettanku vadāmās raķetes un raķetes "Shmel", "Malyutka", "Fagot", "Faktoriya", pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas. “Strela-2”, “Strela-2M”, “Igla-1”.

Kopš 1959. gada rūpnīca atvēra vēl vienu principiāli jaunu ražošanas līniju un sāka ražot Minatom uzņēmumiem, kā 1997. gadā tika atzīmēts Krievijas Federācijas valdības priekšsēdētāja apsveikumā, “unikāls aprīkojums urāna izotopu atdalīšanai, nepārspējams. savās īpašībās pasaulē.”

1971. gada 18. janvārī par piecu gadu plāna sekmīgu izpildi un jaunu iekārtu ražošanas organizēšanu rūpnīca tika apbalvota ar Oktobra revolūcijas ordeni.

Augs nosaukts V.A. Degtjarevam bija izšķiroša loma jaunu pilsētu mikrorajonu, skolu, medicīnas un sanitāro mezglu, augstākās un speciālās izglītības sistēmu, pilsētas notekūdeņu attīrīšanas iekārtu, stadiona Metalist un V.A vārdā nosauktā sporta kluba celtniecībā un attīstībā. Degtyarev, kultūras un atpūtas parks nosaukts V.A. Degtjarevs, Bērnu kultūras nams "Degtyarevets".

1992. gadā saskaņā ar Krievijas Federācijas prezidenta dekrētu “Par organizatoriskiem pasākumiem valsts uzņēmumu pārveidošanai par akciju sabiedrībām” V.A. vārdā nosauktais valsts uzņēmums Plant. Degtjarevs saņēma atvērtās akciju sabiedrības “V.A. vārdā nosauktā rūpnīca” statusu. Degtjarevs".

20. gadsimta pēdējās desmitgadēs Degtyarev strādnieku komanda turpināja apgūt jaunāko aizsardzības un civilo produktu veidu ražošanu atbilstoši V.A. vārdā nosauktās AS Plant dizaineru izstrādēm. Degtyarev" un partneruzņēmumi: Instrumentu projektēšanas birojs (Tula), Mašīnbūves projektēšanas birojs (Kolomna), pētniecības un ražošanas centri Maskavā, Sanktpēterburgā un citos valsts reģionos.

AS Rūpnīca nosaukta V.A. Degtjarevs ienāca 21. gadsimtā ar labu reputāciju kā augsto tehnoloģiju uzņēmums, kas aprīkots ar modernām iekārtām gan galvenajos darbnīcās, gan palīgnodaļās. Komandas iespējas daudzkārt palielinās, pateicoties plaši izplatītajai datortehnoloģiju ieviešanai visos posmos - no atsevišķu produktu projektēšanas un būvniecības līdz uzņēmuma vadībai kopumā. Spēcīgs tehniskais potenciāls un augsti kvalificēts personāls, apvienojumā ar pastāvīgu gatavību pārorientēt ražošanu, kalpo par spēcīgu pamatu vissarežģītāko darbu operatīvai izpildei, ņemot vērā pastāvīgi mainīgās vajadzības.

Mūsdienās rūpnīcā tiek ražoti produkti, kuru līmenis ir plaši pazīstams un novērtēts daudzās pasaules valstīs. OJSC ZiD ražo ieročus 17 valstu armiju gaisa spēkiem, jūras spēkiem un sauszemes spēkiem. Tie, pirmkārt, ir pārnēsājamā pretgaisa raķešu sistēma Igla 9K38, liela darbības rādiusa prettanku sistēmas Kornet-E raķete 9M133, 30 mm AGS-30 pretkājnieku automātiskā granātmetēju sistēma, 3UBK20 kārta ar vadāmo raķeti 9M119M, kas paredzēta, lai iznīcinātu bruņumašīnas un helikopterus un mērķus, kas atrodas uz ūdens virsmas. Aviācijas aprīkojumam tiek ražoti ātrgaitas divstobru lielgabali GSh-30 un GSh-23.

Jūras spēkiem ZiD OJSC ražo maza izmēra tālvadības pretsabotāžas granātmetēju sistēmu DP-65, kas paredzēta kuģu, hidrotehnisko konstrukciju, jūras un piekrastes objektu aizsardzībai no kaujas zemūdens diversantu uzbrukumiem. Rūpnīca veic darbu, lai to uzlabotu zemūdens mērķu attālinātās noteikšanas un granātmetēja automātiskās uguns kontroles jomā, kas noteikti palielinās tās kaujas efektivitāti.

Rūpnīcas labākās šaušanas tradīcijas turpinājās ar lielkalibra (12,7 mm) Kord ložmetēja un snaipera (12,7 mm) šautenes ražošanu.

Vairāk nekā 50 gadus AAS “V. A. Degtjareva vārdā nosauktā rūpnīca” ir dominējusi Krievijas motociklu produktu tirgū. Viņa arsenālā ir vesela virkne dažāda aprīkojuma, sākot no maziem 36 cc motocikliem līdz 200 cc divu, trīs un četru riteņu motocikliem.

Par pakalpojumiem Krievijas motociklu ražošanas attīstībā AS "Rūpnīca nosaukta pēc. V.A. Degtyarev" vairākkārt tika apbalvots ar diplomiem un neaizmirstamām balvām Krievijas un starptautiskās izstādēs. "ZiD-50-Pilot" 1999.-2000.g. kļuva par bestselleru Krievijas tirgū un, pamatojoties uz 2001. gada rezultātiem, tika iekļauts 100 labāko Krievijas produktu topā.

Papildus motociklu izstrādājumiem šodien AAS “Rūpnīca nosaukta V.A. Degtyareva" nodarbojas ar 0810. klases industriālo šujmašīnu, sausās uzlādes akumulatoru, M6AP2T klases pārtikas rūpniecības iepakošanas iekārtu ražošanu.

AS Rūpnīca nosaukta V.A. Degtyareva" uztur biznesa attiecības ar vairāk nekā 1000 uzņēmumiem un firmām gan Krievijā, gan ārvalstīs. Civilās un aizsardzības preces ar zīmolu ZiD tiek eksportētas uz desmitiem valstu visā pasaulē un tiek veiksmīgi demonstrētas lielākajās Krievijas un starptautiskajās izstādēs un gadatirgos.

Kā vēsta AS žurnāls “Eksperts” “V.A. vārdā nosauktā rūpnīca. Degtyarev" ir viens no 200 lielākajiem uzņēmumiem Krievijā.

Kovrovā lielākās komandas intensīvais ilggadējais darbs labvēlīgi ietekmē situāciju pilsētā kopumā, industriālās un sociālās sfēras attīstību.

Mūsu krievu dārznieks jau sen ir pazīstams ar V.A. rūpnīcas ražotajiem aizmugures traktoriem “Favorite”. Degtjareva - "ZiD". Šodien mēs apsvērsim modeli ar Japānā ražotu Subaru EX 17 6.0 dzinēju.
Motobloks "Favorite" ar Subaru EX 17 6.0 dzinēju(Japāna) spēj tikt galā ar lielas zemes platības apstrādi. Piemērots, lai palīdzētu lauksaimniekiem un spēj veikt daudzus uzdevumus ne tikai lietošanai mājās. Tam ir labs svars (73 kilogrami), kas ļauj tam tikt galā ar smagu augsni.

Krievijas aizmugures traktoram "Favorit" ir īpašības un aprīkojums, kas vienkāršo cilvēka darbu:

• liela dzinēja jauda (6,0 ZS);
• četrtaktu japāņu dzinējs (darba ilgums līdz 5000 stundām) ar čuguna cilindra starpliku;
• augšējā vārsta izkārtojums;
• ātrumkārba (2 uz priekšu/1 atpakaļgaita) un pārnesumu reduktors;
• pneimatiskie riteņi, “plus” asu pagarinājumi;
• 6 rotējošie griezēji;
• liels regulējams apstrādes platums (35/62/89);
• jaudas noņemšanas vārpsta (piederumu izmantošanai);
• regulējama stūre;
• iespēja izmantot ratiņus;
• kravnesība (līdz 400 kg);
• kompakts izmērs (ļoti ērts transportēšanai);
• plašs dažādu agregātu klāsts, ar kuriem var izmantot Favorite: teritorijas uzkopšanai, pateicoties birstes tīrītājam, lāpstiņai-veidnei un rotējošajam sniega pūtējam; arī zāles pļaušanai, preču transportēšanai, barības drupināšanai, ūdens sūknēšanai un, protams, augsnes apstrādei, sējai un pēc tam ražas novākšanai.

Uzticamais aizmugures traktors "Favorit" ir aprīkots ar tikpat uzticamu un bezproblēmu četrtaktu benzīna dzinēju Robin-Subaru EX-series - tie ir profesionāli vispārējas nozīmes benzīna dzinēji Robin-Subaru, kas īpaši izstrādāti izmantošanai celtniecības iekārtās.

Robin-Subaru EX sērija ir 4-taktu viena cilindra dzinēji ar slīpu cilindru izkārtojumu un augšējo vārstu piedziņu. Tie ir slaveni ar savu augsto darbības uzticamību un pagarināto kalpošanas laiku. Šis modelis ir aprīkots ar EX 17 dzinēju ar 6 zirgspēkiem un 169 kubikcentimetru cilindra tilpumu, ko raksturo zems trokšņa un vibrācijas līmenis, ekonomisks degvielas patēriņš un nodilumizturība.

Robin-Subaru EX sērijas dzinēji

dzinēja tips	benzīna dzinējs ar gaisa dzesēšanu ar slīpu cilindru izvietojumu un augšējo vārstu piedziņu
Diametrs x Gājiens, mm	67x48
Tilpums, cm 3	169,0
Jauda kW (zs)/apgr./min	4,2 (5,7) / 4000
Maks. griezes moments	11,3 Nm / 1,15 kgm / 2500 apgr./min
Atlases vārpstas rotācija ir spēcīga.	Pretpulksteņrādītājvirzienā
Degviela	Automobiļu bezsvina benzīns
Tvertnes tilpums, l	3,2
Dzinēja kartera tilpums, l	0.6
Aizdedze	Tranzistors
Startēšanas sistēma	Reversais starteris
Izmēri, mm	312 x 359 x 335
Sausais svars, kg	15,0

Specifikācijas salīdzinājumā:

EX13D

MODELIS	EX13D
	126
Konstants, kW/apgr./min	2,2/3600
	3,0/3600
Maksimums, kW/apgr. min	3,2/4000
	4,3/4000
Rotācijas virziens
Eļļas tilpums, litri	0,6
Degviela	Auto
	2,7
Aizdedzes svece	NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C)
Starteris	pavasara starteris
Neto svars, kg	14
Izmēri (G x P x A), mm	297x341x318

EX17D

MODELIS	EX17D
Cilindra darba tilpums, kubikmetri cm.	169
Konstants, kW/apgr./min	2,9/3600
veiktspēja hp/rpm	4,0/3600
Maksimums, kW/apgr. min	4,2/4000
produktivitāte, ZS/apgr./min	5,7/4000
Rotācijas virziens	Pretēji pulksteņrādītāja virzienam, skatoties no jaudas noņemšanas vārpstas
Eļļas tilpums, litri	0,6
Degviela
Degvielas tvertnes tilpums, litri	3,6
Aizdedzes svece	NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C)
Starteris
Neto svars, kg	15
Izmēri (G x P x A), mm	304 x 354 x 335

EX21D

MODELIS	EX21D
Cilindra darba tilpums, kubikmetri cm.	211
Konstants, kW/apgr./min	3,7/3600
veiktspēja hp/rpm	5,0/3600
Maksimums, kW/apgr. min	5,1/4000
produktivitāte, ZS/apgr./min	7,0/4000
Rotācijas virziens	Pretēji pulksteņrādītāja virzienam, skatoties no jaudas noņemšanas vārpstas
Eļļas tilpums, litri	0,6
Degviela	mobilais benzīns (bezsvina)
Degvielas tvertnes tilpums, litri	3,6
Aizdedzes svece	NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C)
Starteris	atsperu starteris / elektriskais starteris
Neto svars, kg	16
Izmēri (G x P x A), mm	311 x 366 x 335

EX27D

MODELIS	EX27D
Cilindra darba tilpums, kubikmetri cm.	265
Konstants, kW/apgr./min	5,1/3600
veiktspēja hp/rpm	7,0/3600
Maksimums, kW/apgr. min	6,6/4000
produktivitāte, ZS/apgr./min	9,0/4000
Rotācijas virziens	Pretēji pulksteņrādītāja virzienam, skatoties no jaudas noņemšanas vārpstas
Eļļas tilpums, litri	1,0
Degviela	mobilais benzīns (bezsvina)
Degvielas tvertnes tilpums, litri	6,1
Aizdedzes svece	NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C)
Starteris	atsperu starteris / elektriskais starteris
Neto svars, kg	21
Izmēri (G x P x A), mm	355x420x410

Krievu aizmugures traktoram "Favorit" ir pārnesumu reduktors, kas ir daudz uzticamāks nekā ķēžu izmantošana pārnesumkārbas ķēdes ratu piedziņai. Siksnas sajūgs nodrošina vienmērīgu darbību un vieglu apkopi, un manuālā pārnesumkārba ļauj izvēlēties ātruma režīmu atkarībā no slodzes. Skriemeļu pārkārtošana ļauj paātrināt dārza darbus. Rezultātā aizmugures traktors MB mīļākie varēs darboties ar ātrumu 11 kilometri stundā, nevis 3 km/h, taču tas var būt noderīgāks kravu pārvadāšanai, nevis darbam uz zemes. Manevrējot šaurās vietās, ļoti palīdz atpakaļgaitas pārnesums, jo 73 kilogramu svars joprojām liek par sevi manīt, bet Favorit aizmugures traktors ir ļoti stabils. Apstrādes platums tiek regulēts, noņemot ārējos frēzes un ļauj iestatīt platumu no 35 līdz 89 centimetriem.

Attēls no “Favorit aizmugures traktora, modeļu MB-3, MB-4, MB-5 un to modifikāciju lietošanas rokasgrāmatas”:

1 - stūre; 2 - stienis; 3 - stūres atbalsts; 4 – skriemeļa korpuss; 5 - motors ar pārnesumkārbu; 6 - ritenis; 7 - vairogs; 8 - stiprinājuma atbalsts; 9 - aizmugures traktora pārnesumkārba; 10 - eļļas iepildīšanas aizbāznis; 11 - sajūga svira.

ZiD "Favorit" ir ērtas vadības ierīces, kas ļauj regulēt augstumu un griešanās leņķi. Turklāt regulēšanu var veikt gan horizontālā, gan vertikālā plaknē. Speciālie stūres rokturi ir pretvibrācijas un ļauj strādāt ilgu laiku. Ieslēgts aizmugures traktori "Favorit" ir uzstādīti pneimatiskie riteņi, kad uzstādīti klīrenss ir 150 milimetri. Tas ir ļoti labs preču pārvadāšanai.

"Favorit" ir daudzfunkcionāla lauksaimniecības tehnika, kas ļauj veikt dažādus dārza darbus. Aizmugurējo traktoru izmaksas ir vidējā cenu diapazonā, tāpēc Favorit ar Subaru EX 17 6.0 dzinēju (Japāna) ir lielisks palīgs ar labu cenu. Ārvalstu konkurenti ir daudz dārgāki ar vienādiem tehniskajiem parametriem. Un, ņemot vērā uzstādīto japāņu motoru (kas ir aizmugures traktora galvenā sastāvdaļa), Krievijā ražotās iekārtas nekādā ziņā nav zemākas par importētajām. "Favorit" izceļas ar izcilu pielāgošanos Krievijas laikapstākļiem un citiem apstākļiem. Augstas kvalitātes montāža un uzticami komponenti nodrošina iekārtas bezproblēmu darbību daudzus gadus. Ņemot vērā, ka “Favorit” gājēju traktori tiek montēti rūpnīcā, kurā ir kvalitatīvu ieroču vēsture, tad aizmugures traktoru ražošanā tiek izmantotas militārās tehnoloģijas un izstrādnes, kas atstāj ietekmi uz saražoto produkciju.

Lauksaimniecības un citu uzkarināmo agregātu saraksts, kurus ieteicams lietot kopā ar Favorit aizmugures traktoru:

1. P1-20/2 arkls vai "Mole" arkls.
2. Hillers OH-2/2.
3. Uzkabes SV 1/1 "Izlase".
4. Izciļņi 460x160
5. Piekabināmie ratiņi TPM-350-2
6. Lāpsta (sniega asmens) motobloks MB "Favorite".
7. Motobloka slaucīšanas birste ShchM-0.9 "Favorite".
8. Aizmugurējais pļāvējs KM-0.5 "Favorit".
9. Motobloka sniega pūtējs SM-0.6 "Favorit".
10. Ecēšas.
11. Kartupeļu racējs KV-2.
12. SU-4 rāmis.

Video: Motobloks "Favorite" - demonstrācija

1. Slikts aizdedzes sveces savienojums 2. Vecs benzīns. Ūdens un netīrumi degvielas sistēmā. 3. Degvielas tvertnes vāciņa ventilācijas atvere ir aizsērējusi. 4. Netīrs gaisa filtrs. 5. Karburators aizsērējis. 1. Saplīsusi ķīļsiksna 2. Ķīļsiksnas slīdēšana Paaugstināta vibrācija 1. Griezēju asmeņu atslābšana vai to bojājumi 2. Skrūvju vai montāžas skrūvju atskrūvēšana.

Līdzeklis

Nepareiza darbība	Līdzeklis
Dzinējs neiedarbināsies	1. Piepildiet degvielas tvertni ar tīru, svaigu, bezsvina benzīnu.
	2. Izlejiet veco benzīnu no degvielas tvertnes un piepildiet to ar tīru, svaigu, bezsvina benzīnu.
	3. Iestatiet droseles vadības sviru pozīcijā "MAX".
	4. Izņemiet aizdedzes sveci. Pārbaudiet, notīriet un, ja nepieciešams, nomainiet. Pārbaudiet atstarpi starp elektrodiem.
	5. Pārbaudiet eļļas līmeni un iestatiet to līdz normālam līmenim saskaņā ar dzinēja lietošanas instrukciju
Dzinējs darbojas nevienmērīgi	1. Droši piestipriniet augstsprieguma vadu
	2. Izlejiet veco benzīnu no degvielas tvertnes un piepildiet to ar tīru, svaigu, bezsvina benzīnu.
	3. Iztīriet ventilācijas atveri degvielas tvertnes vāciņā
	4. Iztīriet vai nomainiet gaisa filtru.
	5. Notīriet degvielas kanālus un noregulējiet karburatoru.
Kad dzinējs darbojas un sajūgs ir ieslēgts, griezēji negriežas	1.Nomainiet ķīļsiksnu
	2. Noregulējiet siksnas spriegojumu, izmantojot sajūga trosi vai pārvietojot dzinēju gar rāmi
Paaugstināta vibrācija	1. Nekavējoties apturiet dzinēju un noņemiet augstsprieguma vadu no aizdedzes sveces. Nomainiet bojātās daļas.
	2. Nekavējoties apturiet dzinēju un noņemiet augstsprieguma vadu no aizdedzes sveces. Pievelciet skrūves vai nomainiet skrūves.

Produktīvs aizmugures traktors ZiD "FAVORĪTS" Labi piemērots intensīvai lietošanai lielās un vidējās vietās. Izmantojot šo modeli, jūs varat ātri iekopt, uzart lielu sakņu dārzu, novākt sakņaugus, izvest sniegu, transportēt kravas un veikt daudzus citus darbus personīgā zemes gabalā vai saimniecībā.

Plašs ātrumu diapazons (kaste nodrošina pārslēgšanu 2 ātrumu uz priekšu un 1 atpakaļgaitas diapazonā, un pārkārtojot siksnu uz skriemeļa var mainīt pārnesumu attiecību, tādējādi mainot kustības ātrumu. Kopējās iespējamās ātruma iespējas: līdz 4 uz priekšu un 2 atpakaļgaita: no jaudīgākā pirmā pārnesuma - smagiem lauksaimniecības darbiem, līdz pat lielākajam ātrumam - 12 km/h, izmanto kravu pārvadāšanai;

Pārnesumu reduktors ir ļoti izturīgs, un liela diametra riteņi var viegli pārvarēt bedres un izciļņus. Aizejošais traktors ZiD “FAVORIT” sver 73 kilogramus, pateicoties kuriem tas bez problēmām “iekož” cietākajā augsnē. 35 centimetru darba platums ļauj ērti manevrēt starp rindām, un, uzstādot visas frēzes, platums palielinās līdz 89 centimetriem, kas ļauj viegli tikt galā ar lielām platībām.
Aizmugurējais traktors ZiD "FAVORIT" ļauj izmantot dažādu uzkarināmu un piekabināmu aprīkojumu, pateicoties kuriem iekārta nedarbosies ne ziemā, ne vasarā. Un vienkāršas vadības ierīces ļaus ērti vadīt modeli pat cilvēkam, kas ir tālu no tehnoloģijām. Īpašu pretvibrāciju stūres rata rokturu izmantošana ir ļāvusi samazināt vibrācijas negatīvo ietekmi uz rokām un palielināt operatora komfortu.

Pielikumi darbam ar augsni (arkls, urbējs, ekskavators) tiek uzstādīti caur uzkabi. Labākai apvidus spējai un saķerei ar virsmu, strādājot ar uzkabi, pneimatisko riteņu vietā tiek izmantoti metāla: uzgaļi vai KUM. Strādājot ar 2 rindu uzkalni, parasti tiek izmantoti šauri riteņi ar lielu diametru (virs 500 mm). Izvēloties agregātus, jāņem vērā tā ražotājs: riteņiem + pagarinājumiem vai sakabei + aizmugures aprīkojumam (arkls, kalniņš, ekskavators) jābūt no vienas rūpnīcas (VRMZ vai Mobile-K, Gagarin).

Aizmugurējā traktora "Favorit" priekšrocības ar Subaru EX 21 dzinēju

• Profesionāls benzīna dzinējs (ražots Japānā) Subaru EX 21 7,0 zs. 210 cc -čuguna cilindru starplika(paaugstināta nodilumizturība un izturība pret ekspluatācijas apstākļiem, kā arī samazināts eļļas patēriņš).

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 6 griezējiem- kultivatori, kas ļauj apstrādāt augsni, atkarībā no divu, četru vai sešu frēžu uzstādīšanas ar optimālu veiktspēju.

Ātruma diapazona paplašināšana- pārkārtojot skriemeļus, jūs varat paplašināt aizmugures traktora ātruma diapazonu no 3 līdz 11 km/h.

Daudzfunkcionalitāte b - izmantojot agregātu komplektu, var veikt šādas darbības: aršana, kultivēšana, nokalšana, ecēšana, zāles pļaušana, slaucīšana, ūdens apgāde, sniega tīrīšana un transportēšanas darbi.