Neva aizmugures traktors ar uzkarināmiem agregātiem, lai palīdzētu dārzniekam. Neva aizmugures traktors ar uzkarināmiem agregātiem, lai palīdzētu dārzniekam Piekabināmie agregatori Neva aizmugures traktoriem MB1

Līdz ar trešās tūkstošgades iestāšanos cilvēks neatteicās no zemes kopšanas, bet vienkārši nomainīja zirgu pret tehniski modernu ierīci, kas nav atkarīga no veselības, nav pakļauta nogurumam un brīvajā laikā nepatērē resursus. Šāda vienība bija Sanktpēterburgas agrorūpnieciskā uzņēmuma “Red October - Neva” radītais aizmugures traktors Neva MB-1. Tā ir maza izmēra lauksaimniecības tehnikas kvintesence, kas paredzēta darbam ar dažādas kvalitātes augsnēm. Šī ierīce vienlīdz veiksmīgi demonstrē savas augstās funkcionālās īpašības jebkuros apstākļos un, atkarībā no konfigurācijas, ar vienādu panākumiem var tikt izmantota dažādiem rakšanas darbiem jebkurā gadalaikā.

Neva MB1 aizmugures traktora izmantošana standarta dārza gabalos var ievērojami atvieglot un paātrināt darbu. Tā jauda un augstās spējas apvidū, kopā ar minimālu piepūli, kas nepieciešama darbībai, ļauj ierīci izmantot pat fiziski vājākām sievietēm.

Ierīces pielietojuma zona

Atkarībā no konfigurācijas Neva MB 1 var veiksmīgi veikt plašu zemes darbu klāstu:

• augsnes apstrāde pirms sējas un ražas nogatavošanās periodā, kurai to izmanto kā stādīto augu arklu vai kalnu;
• augsnes atslābināšana, kas palīdzēs atbrīvoties no nezālēm;
• siena novākšana un novākšana mazās un vidējās platībās;
• izsmidzināšana ar ķimikālijām vai augu laistīšana;
• vasaras beigās un rudenī aizmugures traktors Neva MB-1 tiek izmantots sakņu kultūru izrakšanai un to savākšanas atvieglošanai;
• ziemā viegli tiek galā ar sniega izvešanu, celiņu ieklāšanu vai izveidojušos ledu notīrīšanu;
• veiksmīgi aizvieto mazo kravas konveijeru: ratiņu piestiprināšana viegli ļauj pārvietot iespaidīgu svaru vajadzīgajos attālumos.

Atkarībā no turpmākā lauksaimniecības darba specifikas un fokusa Neva MB-1 izmantošana var paātrināt, atvieglot vai uzlabot strādnieka darba kvalitāti.

Ja izmantojat šī aizmugures traktora mazjaudas konfigurāciju uz nelīdzenas virsmas, būs grūti kontrolēt un uzturēt stabilitāti. Lielāka diametra riteņu uzstādīšana vai mašīnas svara palielināšana papildu kravas dēļ atrisinās problēmu.

Neva MB-1, kas paredzēts darbam mīkstās augsnēs, labi darbojas arī augsnēs ar vidēju māla vai smilšu saturu. Raksturīgi, ka tā lietotājam nekādas īpašas prasmes nebūs vajadzīgas. Vadība tiek veikta, izmantojot rokturus, kur atrodas pārnesumu pārslēgšanas sistēma, gāzes un sajūga sviras, kā arī rokturi, kas atbild par riteņu atslēgšanu.

Motobloka ierīce

Atkarībā no specifikācijas Neva MB1 var būt dažas atšķirības, taču ierīces uzbūves princips ir vienāds:

1. Dzinējs. Vidējās klases automašīnas standartā ir aprīkotas ar četrtaktu benzīna agregātu, kura jauda ir vairāku zirgspēku. Darbam sarežģītos apstākļos tos var aprīkot ar dīzeļdzinēju.
2. Pārnešana. Vairāku mehānismu komplekts, kas savienoti kopējā vienībā. Tas ietver pārnesumkārbu, pārnesumkārbu, sajūgu un dažos modeļos arī diferenciāli.
3. Šasija, kas sastāv no rāmja, kurā ir piestiprināts pārējais spēcīgas ass mehāniskais “pildījums” un pāris neatkarīgu riteņu.
4. Kontrole tiek veikta, izmantojot rokturus. Strukturāli tie ir aprīkoti ar gāzi, sajūgu un pārnesumu pārslēgšanu, kas ievērojami atvieglo darbu.

Kompaktais komponentu izvietojums, augsti ergonomiskie indikatori, zemais pašmasa un iespēja bez lielas piepūles mainīt aizmugures traktora specializāciju ir padarījuši to par vienu no populārākajiem lauksaimniecības tehnikas veidiem, starp kuriem ir Neva MB-1. ārā, pateicoties plašajai funkcionalitātei, pārdomātai inženiertehniskajai sastāvdaļai un saprātīgajām izmaksām.

Specifikācijas

Aizmugurējā traktora tips saskaņā ar GOST 28523-90	Vidēji
Motobloka izmēri (ne vairāk)	Garums: 1600 mm Platums: 660 mm Augstums: 1300 mm Modifikāciju garums "FS": 1650 mm 1991. gada modeļu garums: 1500 un 1650 mm 1991. gada modeļu platums: 600 mm 1991. gada modeļu augstums: 1150 un 1220 mm
Sausā masa (ne vairāk)	75 kg Modifikācijas "FS": 85 kg 1991. gada modeļi: 100 kg
Vilces spēks uz transporta riteņiem ar slodzi 20 kg (ne mazāk)	140 kg
Šķērsvirziena statiskās stabilitātes leņķis (ne mazāks)	15 grādi 1991. gada modeļi: 13 grādi
Apkārtējās vides temperatūras ierobežojumi	-25 °C līdz +35 °C 1991. gada modeļi: -5 °C līdz +35 °C
Jaudas noņemšanas vārpsta (jūgvārpsta) saskaņā ar GOST 28524-90	Sānu skriemelis ķīļsiksnas transmisijai, kas atrodas perpendikulāri aizbraucošā traktora gareniskajai simetrijas asij.
Šasijas sistēma	Vienass, riteņu formula – 2×2
Klīrenss	120 mm 1991. gada modeļi: 140 mm
Sajūgs	Pastāvīgi izslēgts, iedarbināšanas mehānisms – spriegošanas veltnis ķīļsiksnai
Ātrumkārba	Mehāniska, zobratu ķēde ar abpusēju ass atbrīvošanu 1991. gada modeļi: ķēde
Pārnesumu skaits	Ceļojums uz priekšu: 2 Reverss: 2 “Premium” un “MultiAGRO” modifikāciju pārvietošanās uz priekšu: 6 “Premium” un “MultiAGRO” modifikāciju atpakaļgaitas pārnesums: 3
Riepa	Pneimatiskais – 4,00×8; 16×6,50-8 1991. gada modeļi: 4,00 × 10
Trase	Mainīgs, regulējams soļos
Trases platums	Normāls: 320 mm Parastie 1991. gada modeļi: 310 mm Ar pagarinājumiem: 570 mm
Frēzēšanas kultivatoru diametrs	360 mm
Darba platums	6 griezēji: 120 cm 4 griezēji: 86 cm 1991. gada modeļi: 87 cm
Augsnes apstrādes dziļums	līdz 20 cm
Stūres mehānisms	Stienis ar iespēju stūres rata starpiestatījumus vertikālā un horizontālā plaknē 1986. un 1991. gada modeļi: Regulējams augstums
Josta	A53
Miglas lampa	Modifikācijas "FS": 202A 3743
Lampa	Modifikācijas "FS": NZ 12V55W
Akumulators	Modifikācijas "FS": DT 1218
Automāts drošinātājs	Modifikācijas "FS": F133 10A

Modeļa raksturīgās iezīmes

Neva MB-1 aizmugures traktoriem ir vairākas modifikācijas, kas ļauj tos izmantot racionālāk un specializētāk atkarībā no mērķiem un gaidāmā darba:

• Ir trīs vai četri pārnesumi (divi vai trīs uz priekšu, viens vai divi aizmugurē), kas ļauj izvēlēties konkrētajam uzdevumam piemērotāko ātrumu.
• Autonomā riteņu atdalīšanas funkcija ļauj īslaicīgi atspējot jebkura no tiem griezes momentu, kas palielina manevrēšanas spēju, vienkāršo pagriezienus un ļauj veikt tos ar minimālu piepūli, novirzot fizisko slodzi uz aizmugures traktoru.
• Stūres regulēšanas iespēja ļauj to iestatīt ērtākajā pozīcijā un mazāk nogurst uz nelīdzenas zemes.
• Neva-1 ir aprīkots ar lieljaudas dzinēju ar lielu griezes momentu, kas palielina produktivitāti vienā laika periodā, salīdzinot ar citiem modeļiem.
• Stabilizators nodrošina lielāku iekārtas stabilitāti, kas atvieglo pārvietošanos pa akmeņainu augsni, palielinot apstrādes ātrumu.

Turklāt modeli var aprīkot ar opciju “3 in 1”, kas ļauj ātri nomainīt riteņus griezējiem un izmantot aizmugures traktoru kā kultivatoru.

Daži modeļi, kad tvertne ir pilna, sāk izsmidzināt degvielu, to iztērējot. Piepildot tvertni līdz 2/3 no tās tilpuma, jūs atbrīvosities no šī trūkuma.

Dzinēji no vadošajiem ražotājiem

Neva MB-1 aizmugures traktori izmanto plašu dzinēju klāstu no vadošajiem Amerikas, Japānas un vietējiem ražotājiem. Šī pieeja ļauj maksimāli produktīvi izmantot transportlīdzekļa dzinēja kalpošanas laiku, palielina tā efektivitāti un samazina vidējo degvielas patēriņu, kas nepieciešams konkrēta darba veikšanai.

• . Amerikāņu uzņēmums, kas ražo specializētas vienības mazām iekārtām. Tos raksturo augsta uzticamība un ilgs kalpošanas laiks.
• Japāņu dzinēji un . Šo uzņēmumu produkti jau daudzus gadus ir uzrādījuši izcilus rezultātus aizmugures traktoru tirgū. To jaudīgie motori nodrošina nepārtrauktu barošanu iekārtām jebkuros darbības apstākļos.
• Kalugas uzņēmuma ražotais DM-1 dzinējs izceļas ar palielinātu tilpumu, samazinātu trokšņu līmeni, pateicoties efektīva trokšņa slāpētāja uzstādīšanai, un zemāku degvielas patēriņu, nezaudējot deklarēto jaudu.

Lai noteiktu motora ražotāju konkrētam aizmugurējam traktoram, jums ir jāaplūko burtu marķējums rādītājā:

• "B" un "1B" parāda Brigsu
• "H" un "1H" ir piešķirti Honda dzinējiem;
• “C” un “1C” norāda Subaru uzņēmumu;
• “Neva DM-1 (K, D)” nozīmē, ka mehānisms nāk no Kalugas, taču tie tika pamesti jaunos modeļos.

Pamatojoties uz šo marķējumu, ir viegli izvēlēties atbilstošas ​​jaudas un veiktspējas aizmugures traktoru.

Papildu marķējumi:

• “Premium” vecākiem modeļiem nozīmē palielinātu pārnesumu skaitu (3 uz priekšu, nevis 2) - vēlāk rūpnīca patentēja šo pārnesumkārbu ar zīmolu “MultiAGRO”;
• “MA” un “MultiAGRO” - modifikācija ar uzlabotu pārnesumkārbu;
• “FS” ir modifikācija ar priekšējo lukturi un elektrisko starteri.

Dažādu transmisiju atšķirīgās iezīmes

Atkarībā no konkrētas vienības modifikācijas tās transmisija var atšķirties, kas ietekmē aizmugures traktora veiktspēju un jaudu.

Parasta pārnesumkārba ir uzstādīta kompaktiem modeļiem, kas paredzēti mīkstas augsnes apstrādei seklā un vidējā dziļumā. Tas ir lieliski piemērots lietošanai nelielos, ilgi apstrādātos dārza gabalos, kur nav jāsaskaras ar grūtajiem apstākļiem, kad tiek izrakta cieta vai māla augsne.

MultiAGRO pārnesumkārba ļauj uzlabot aizmugures traktora Neva MB-1 efektivitāti, palielinot tā veiktspēju, nepalielinot degvielas patēriņu. Un dažos gadījumos tas pat samazinās kopējo degvielas patēriņu. Turklāt Multi Agro pārnesumkārba ļauj mainīt siksnas stāvokli uz skriemeļa, kas palielina pārnesumu skaitu un ļauj izvēlēties to, kuram ir vislabākais līdzsvars starp ātrumu, produktivitāti un pabeigšanai nepieciešamo resursu patēriņa līmeni. uzdevums. Pastiprinātais korpuss un pārdomātā mehānisma forma palielina tā kalpošanas laiku un samazina augsnes izturību apstrādes laikā.

Aizmugurējā traktora Neva MB-1 modifikācijas izmantošana ar MultiAGRO pārnesumkārbu vienlīdz labi parāda tā funkcionālās īpašības gan uz mīkstas augsnes, atvieglojot tās apstrādi, gan uz sarežģītām augsnēm, tiekot galā ar tām, būtiski nepalielinot darbības laiku un degvielas patēriņš.

Aprīkojums

Standarta aizmugures traktora komplektā ietilpst šādi elementi:

• dzinējs, ātrumkārba, ķīļsiksnas piedziņa;
• sajūga mehānisms;
• diferenciālis (asu vārpstu atdalīšanas mehānisms);
• stūres statne ar stūres rokturiem un dzinēja un transmisijas vadības ierīcēm;
• jaudas noņemšanas skriemelis;
• kronšteins stiprinājumiem;
• 2 pneimatiskie riteņi;
• sakabe;
• kultivēšanas dziļuma ierobežotājs;
• priekšējais lukturis (modifikācijām “F” un “FS”) un akumulators (modifikācijām “FS”).

Standarta aizmugures traktora komplektā ietilpst:

• kultivatora frēzes ar rumbām un stiprinājumiem – 4 gab. (16 naži) vai 6 gab. (24 naži)
• veltnis (6 kultivatoriem) – 2 gab.
• riteņu asu pagarinājumi – 2 gab.
• atloki – 2 gab.
• lietotāja rokasgrāmata

Papildu atsvari un metāla riteņi (cilpas) neietilpst aizejošā traktora standarta komplektācijā un ir jāiegādājas atsevišķi.

Nomaiņas aprīkojuma komplektā vecajiem Neva MB-1 modeļiem, kas ražoti no 1991. līdz 1992. gadam, ietilpst:

• kultivatora frēzes – 6 gab.
• rullītis – 2 gab.
• aizbāznis – 4 gab.
• ass pagarinājums – 2 gab.

1992. gada modeļos bija arī papildu rīki:

• instrumentu soma,
• uzgriežņu atslēga 19 × 22,
• atslēga 18
• taustiņi 8×10, 10×12, 12×13, 14×17
• skrūvgriezis 1,2 × 6

Standarta aprīkojums ar papildu aprīkojumu un detaļām var atšķirties atkarībā no MB-1 modeļa un modifikācijas.

Neva aizmugures traktors MB1-N MultiAGRO (GP200) ir aprīkojums lauksaimniecības darbiem mazos un vidējos zemes gabalos.

Aprīkots ar 4-taktu viencilindru dzinēju Honda GP200 (Japāna).

Apraksts

Galvenās šī aizmugures traktora modeļa priekšrocības ir:

MultiAGRO pārnesumkārba, kas ir galvenā ievērojamā modeļa daļa, var darboties trīs pārnesumos uz priekšu un vienā atpakaļgaitā. Salokāms atloks, ar kuru var pārkārtot jostu, ļauj strādāt papildu pārnesumos. Līdz ar to lauksaimnieks var izvēlēties optimālo ātrumu dažāda veida lauksaimniecības darbiem. Pārnesumi tiek pārslēgti, izmantojot rokturi, kas atrodas tieši uz aizmugures traktora stūres.

Neva MB1-N MultiAGRO (GP200) vilces spējas ir augstākas, savukārt enerģijas patēriņš ir mazāks. Regulējamā stūre ļaus izvēlēties pozu, kas ir ērta jebkura auguma operatoram, piemērota dažādu uzdevumu veikšanai uz aizbraucamā traktora. Šis modelis nodrošina iespēju uzstādīt atbalsta riteni, kas ļauj mašīnai vieglāk un stabilāk pārvietoties uz frēzēm, nezaudējot līdzsvaru. Stūres rata apakšējā pozīcijā riteni var viegli nomainīt ar izciļņiem.

Aizmugurējais traktors tiek piegādāts pārdošanai bez atbalsta riteņa.

Raksturlielumi

Dzinēja marka	Honda (Japāna)
Dzinējs	GP200
Jauda, ​​ZS (kW)	5.8 (4.3)
Degvielas tvertne, l	3.1
Svars, kg	75
Pārnesumu skaits	(3+1)x2
Darba tilpums, cm3	196
Degvielas veids
Pārnešana	Reduktoru MultiAGRO
Kultivēšanas platums, cm	86-127
Vārpstas ātrums	23,5–42,5 (1. pārnesums) 46,5–83,5 (2. pārnesums) 82,5–148,5 (3. pārnesums)
Apstrādes dziļums, cm	20

Motobloks "Neva" MB1-B MultiAGRO (RS950)

Neva aizmugures traktors MB1-B MultiAGRO (RS950) ir paredzēts vidēja blīvuma augsnēm. Šī modeļa galvenā priekšrocība ir tā daudzpusība, iespēja izvēlēties darba ātrumam ideāli piemērotu pārnesumu, kā arī jaudīgais Briggs&Stratton RS950 dzinējs, kas pamatoti ieguvis uzticamas un izturīgas vienības reputāciju.

Apraksts

Galvenās šī aizmugures traktora modeļa priekšrocības:

• ātra dzinēja iedarbināšana un vienkārša pārnesumu pārslēgšana;
• vadības ierīces, ar kurām var rīkoties pat iesācējs;
• 3 pārnesumi uz priekšu un 1 atpakaļgaitas pārnesums ar iespēju pārkārtot siksnu un iegūt papildu pārnesumu komplektu;
• augsta veiktspēja.

Neva MB1-B MultiAGRO aizmugures traktora (RS950) saķeres un saķeres spējas ir palielinātas, pateicoties palielinātam pārnesumu skaitam.Iekārtas stūres rats ir regulējams augstumā, kas ļauj operatoram izvēlēties savam augumam optimālo pozīciju.

Neva MB1-B MultiAGRO (RS950) pārnesumu pārslēgšanas svira atrodas tieši uz stūres. Papildu pārnesumu komplektu var iegūt, pagriežot aizmugures traktora aizsargu un izmetot siksnu uz otrā skriemeļa sliežu ceļa. Aizmugurējais traktors ir paredzēts visu veidu lauksaimniecības darbiem, jo ​​īpaši kultivēšanai.

Lai atvieglotu riteņu nomaiņu ar griezējiem, vienkārši nolaidiet stūri un atbalsta riteni zemākajā pozīcijā. Atbalsta ritenis nav iekļauts komplektā, un tas ir jāiegādājas atsevišķi. Šīs tehnikas priekšrocības ir acīmredzamas - ar atbalsta riteni, aizmugures traktors vieglāk pārvietojas uz frēzēm un nezaudē līdzsvaru, strādājot uz zemes.

Nepieciešamības gadījumā "Neva" MB1-B MultiAGRO (RS950) var veikt transportēšanas funkcijas: šim nolūkam būs nepieciešams adapteris un ratiņi. Ja īpašnieka mērķis ir sakopt teritoriju, izmantojot aizmugures traktoru, tam palīdzēs piekabināms sniega pūtējs, birste vai lāpsta.

Raksturlielumi

Dzinēja marka	Brigs&Stratton (ASV)
Dzinējs	RS950
Jauda, ​​ZS (kW)	6.5 (4.8)
Degvielas tvertne, l	3.1
Svars, kg	75
Pārnesumu skaits	(3+1)x2
Darba tilpums, cm3	208
Degvielas veids	Tīrs benzīns AI - 92, AI - 95
Pārnešana	Reduktoru MultiAGRO
Kultivēšanas platums, cm	86-127
Vārpstas ātrums	23,5–42,5 (1. pārnesums) 46,5–83,5 (2. pārnesums) 82,5–148,5 (3. pārnesums)
Apstrādes dziļums, cm	20

Motobloks "Neva" MB1 B-6.0FS

Neva aizmugures traktors MB1-B-6, OFS ir lauksaimniecības iekārta, kuras galvenais uzdevums ir strādāt ar vidēji smagām augsnēm vāja apgaismojuma apstākļos.

Karstajos periodos ar šo aizmugures traktora modeli vislabāk strādāt vakarā vai agrā rītā, kad saule vēl nav uzlēkusi, kā arī mākoņainā laikā.

Apraksts

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar viena cilindra 4-taktu Briggs&Stratton dzinēju.

Modeļa galvenās funkcijas un īpašības:

• priekšējā luktura, elektriskā startera un ģeneratora klātbūtne, ar kuru jūs varat strādāt pat tad, ja trūkst normāla apgaismojuma;
• oriģinālā ražotāja izstrāde - MultiAGRO ātrumkārba;
• jaudīgs, uzticams dzinējs;
• augsta veiktspēja apvienojumā ar samazinātu enerģijas patēriņu.

Aizmugurējais traktors Neva MB1B-6.0FS darbojas 4 pārnesumos: trīs uz priekšu, viens atpakaļ. Izmantojot siksnas pārslēgšanu uz otro skriemeļa sliedi, varat izmantot papildu pārnesumus, tādējādi izvēloties optimālo iekārtas darbības ātrumu. Lai atvieglotu jostas pārnešanu, ražotājs uz aizmugures traktora ir novietojis rotējošo vairogu, un pārnesumu pārslēgšanas svira atrodas tieši uz stūres.

Vēl viena funkcija: regulējams stūres augstums un iespēja katram rokturim izvēlēties individuālus augstumus. Tas atvieglos darbu uz nelīdzenas augsnes. Ja nepieciešams, varat nomainīt riteņus ar griezējiem.

Neva MB1B-6.0FS aizmugures traktora stūres regulēšanas iespēja ļauj katram rokturim izvēlēties vēlamo augstumu, kas ir ērti, strādājot uz nelīdzenas virsmas. Tehnisko instrumentu var kombinēt ar jebkāda veida agregātu, tostarp pielāgot aizmugures traktoru sniega tīrīšanai no teritorijas, labības un kravas transportēšanai.

Neva aizmugures traktors MB1 B-6.0FS tiek piegādāts bez atbalsta riteņa.

Raksturlielumi

Dzinēja marka	Brigs&Stratton (ASV)
Dzinējs	I/C6.0
Jauda, ​​ZS (kW)	6.0 (4.5)
Degvielas tvertne, l	3.8
Svars, kg	75
Pārnesumu skaits	(3+1)x2
Darba tilpums, cm3	208
Degvielas veids	Tīrs benzīns AI - 92, AI - 95
Pārnešana	Reduktoru MultiAGRO
Kultivēšanas platums, cm	86-127
Vārpstas ātrums	23,5–42,5 (1. pārnesums) 46,5–83,5 (2. pārnesums) 82,5–148,5 (3. pārnesums)
Apstrādes dziļums, cm	20

Motobloks "Ņeva" MB1 C-6.0

Neva aizmugures traktors MB1 C-6.0 ir paredzēts vidēji smagas augsnes un augsnes kultivēšanai. To ir viegli lietot un uzturēt. Ietver pilnu pielikumu klāstu.

• dzinējs ar ilgu dzinēja kalpošanas laiku;
• ātrumkārba "MultiAGRO";
• pārnesumu pārslēgšana uz stūres

Apraksts

Neva MB1S-6.0 aizmugures traktors ir aprīkots ar viena cilindra četrtaktu dzinēju ar palielinātu kalpošanas laiku. Aprīkots ar “MultiAGRO” pārnesumkārbu, kas nodrošina 3 pārnesumus uz priekšu un 1 atpakaļgaitā

Neva MB1S-6.0 aizmugures traktora zemākais smaguma centrs ļauj samazināt operatora fizisko slodzi. Lietošanas ērtībai aizmugures traktora Neva MB1S-6.0 pārnesumu pārslēgšanas svira atrodas uz stūres.

Aizmugurējo traktoru “Neva” MB1S-6.0 var aprīkot ar opciju “3 vienā”, pateicoties kurai produkts tiek novietots stāvēšanas pozīcijā, transportēts ar frēzēm un stabilizēts kultivēšanas laikā.

Atbalsta ritenis nav iekļauts komplektā

Raksturlielumi

Dzinēja marka	Subaru (Japāna)
Dzinējs	EX17
Jauda, ​​ZS (kW)	6.0 (4.5)
Degvielas tvertne, l	3.6
Svars, kg	75
Pārnesumu skaits	3+1
Darba tilpums, cm3	169
Degvielas veids	Tīrs benzīns AI - 92, AI - 95
Pārnešana	Reduktoru MultiAGRO
Kultivēšanas platums, cm	86-127
Vārpstas ātrums	23,5–42,5 (1. pārnesums) 46,5–83,5 (2. pārnesums) 82,5–148,5 (3. pārnesums)
Apstrādes dziļums, cm	20

Pielikumi Neva MB-1

Motoblokus "Neva" MB1 un visas tā modifikācijas var apvienot ar jebkura veida uzkarināmu un piekabināmu aprīkojumu.

Tāpēc lauksaimnieki tik augstu novērtē šo aizmugures traktoru iespējas, strādājot tieši uz zemes vai dārza zemes gabala.

Piekabināmie agregatori motoblokiem "NEVA" MB1

Motobloka ūdens sūknis NMTs Rotējošais pļāvējs KR-0.5 "NEVA" Sniega pūtējs SMB "NEVA" Rotācijas birste ShchRM-1
Vienrindā montējams kartupeļu stādītājs Kartupeļu racējs Uzkarināms aizmugures nazis NNM Svara svars
Harrow BD 850 APM adapteris Vienasas piekabināmie ratiņi ar APM adapteri Piekabināmie ratiņi TPM-M
Divasu piekabināmi ratiņi ar APM adapteri Piekabināmie ratiņi (VRMZ) Piekabināmie ratiņi TPM Riteņi KUM 680 kalnu nolaišanai
Svara svars "Ņeva"

Piederumi motoblokiem "NEVA" MB1

Papildierīces, ar kurām jūs varat izmantot Neva MB1 aizmugures traktorus un to modifikācijas, lai veiktu dažāda veida augsnes darbus:

Instalācijas komplekts Zarya pļaujmašīnai uz aizmugures traktora Neva MB1. Aizmugurējā traktora vispārējs skats.
Universālie riteņi KUM 540 kalnu nolaišanai Universālie riteņi KUM 540 ar garu buksi Komplekts Zarya pļaujmašīnas uzstādīšanai uz Neva aizmugures traktora MB Compact

Video apskati

Neva MB-1 MultiAgro aizmugures traktoru ekspluatācija un apkope

Kādu eļļu un degvielu vislabāk izmantot?

Uzpildes tilpums l., 1.5.
Motoreļļas veids: vasarā labāk izmantot SAE 10W-30 eļļu, ziemā - SAE 5W-30.
Ražotāja ieteiktais degvielas veids: tīrs benzīns AI - 92, AI - 95.

Pievienojiet eļļu tikai pēc nepieciešamības.

Pirmo reizi eļļu Briggs & Stratton dzinējos ieteicams nomainīt 5 stundas pēc aizmugures traktora pirmās iedarbināšanas; turpmāk šiem dzinējiem eļļu ieteicams mainīt ik pēc 8 darbības stundām un pirms gadalaiku maiņa (pavasaris-vasara un ziema-rudens).

Honda dzinējos eļļa tiek mainīta pirmajās 20 darbības stundās pēc pirmās iedarbināšanas un pēc tam vismaz reizi sešos mēnešos.

Padomi Neva MB1 MultiAGRO aizmugures traktoru pirmajai palaišanai un iestrādei

Pirmā palaišana aizmugures traktors jāveic, ievērojot šādus noteikumus:

1. pārbaudiet aizmugures traktora pilnu komplektu;
2. iedarbiniet dzinēju tikai tad, kad aizmugures traktors atrodas uz līdzenas virsmas;
3. pārbaudiet, vai degvielas un eļļas līmenis ir pietiekams;
4. pārliecinieties, vai vītņotie savienojumi ir droši nostiprināti;
5. iedarbiniet dzinēju, vienmērīgi ieslēdzot aizdedzi;
6. ļaujiet aizmugures traktoram darboties tukšgaitā 5-10 minūtes;
7. kustēties un sākt strādāt.

Ieskriet- šis ir aizmugures traktora pirmo 20 darba stundu periods.

• nenoslogojiet aizmugures traktoru ar pilnu jaudu;
• neapstrādājiet neapstrādātu augsni ar jaunu mašīnu - ļaujiet iekārtai “darboties”, iebraucot iepriekš apstrādātā zemē;
• Neaprīkojiet aizmugures traktoru ar papildu griezējiem, izmantojiet tikai komplektācijā iekļautos;
• pārnesumus mainīt tikai pēc tam, kad galvenā skriemeļa griešanās ir apstājusies;
• Nomainiet eļļu pēc 20 darba stundām.

Ātrumkārba

Lai pareizi pārslēgtu aizmugures traktora pārnesumus, nesaīsinot aizmugures traktora “dzīves ilgumu”, ievērojiet šos vienkāršos ieteikumus:

1. Apturiet aizmugures traktoru, lai pārslēgtu pārnesumus – nenoņemiet pārslēgšanas pogu, kamēr mašīna kustas!
2. Kustības sākums tiek veikts, virzot dzinēju uz ½ no maksimālā, pēc tam tiek ieslēgts nepieciešamais pārnesums. Vienmērīgi nospiežot sajūgu, jūs nodrošināsiet, ka aizmugures traktors sāks kustēties. Pēc tam jūs varat pakāpeniski palielināt dzinēja apgriezienu skaitu, lai iekārtai nodrošinātu nepieciešamo ātrumu.
3. Lai pārslēgtu pārnesumu, atlaidiet sajūga sviru. Pārliecinieties, ka zobrata skriemelis negriežas, pārslēdziet pārnesumu. Atsāciet braukšanu, nospiežot sajūgu. Veiciet visas maiņas vienmērīgi, nepieliekot piepūli un neraustot sviras vai rokturi.

Piedziņas siksnu nomaiņa

NEVA MB-1 aizmugures traktoriem un to modifikācijām ir iebūvēta priekšējā-aizmugurējā ķīļsiksnas piedziņa.

Lai nomainītu siksnu aizmugures traktorā, jums jāzina jostas veids, garums (to var vienkārši izmērīt manuāli) un spriegojuma pakāpe.

Pirms nomaiņas korpuss tiek noņemts no ķīļsiksnas mehānisma, un pēc tam aizmugurējais stienis tiek noņemts no skriemeļa. Atslēga tiek izmantota, lai to atbrīvotu, un pēc tam tiek noņemts atsperes veltnis. Pēc tam tiek nospriegota jauna josta, un noņemtās daļas tiek novietotas atpakaļ un nostiprinātas.

Siksnas veids, kas piemērots šāda veida aizmugures traktoriem: priekšējā piedziņas siksna A-1213.

Karburatora regulēšana

Jūs pats varat noregulēt karburatoru tikai tad, ja jums jau ir pieredze šādos remontdarbos.

Lai pielāgotu, jums ir nepieciešams:

• Cik vien iespējams, atskrūvējiet zemās un pilnas droseles skrūves;
• iedarbiniet un iesildiet dzinēju;
• pagrieziet dzinēju uz mazāko ātrumu;
• pēc tam sasniegt stabilu tukšgaitas ātrumu un iestatīt maksimālo tukšgaitas ātrumu;
• pēc tam noregulējiet minimālo motora apgriezienu skaitu tukšgaitā, pārmaiņus ar maksimālo. Tas tiek darīts, līdz dzinējs sāk stabili darboties tukšgaitā un bez svešiem trokšņiem vai klauvēšanas.

Vārstu iestatījumi

Vārstu iestatīšana vai regulēšana tiek veikta, izmantojot uzgriežņu atslēgas, skrūvgriezi un sensoru. Regulēšanas būtība ir iestatīt standarta atstarpes starp vārstiem, tad dzinējs darbosies pareizi.

Lai noregulētu, noņemiet dzinēja korpusu un pēc tam vārstu kārbas vāku, noregulējiet atstarpes, izmantojot sviru, pēc tam nomainiet kārbas vāku un korpusu.

Aizgājēja traktora ātrumkārbas eļļas maiņa

Viens no svarīgākajiem aizmugures traktora pārnesumkārbas apkopes punktiem ir savlaicīga eļļas maiņa.

Eļļas blīvju nomaiņa

Visbiežāk sastopamā problēma ar eļļas blīvēm ir to noplūde. Ja pamanāt, ka noplūst eļļa, labāk nomainīt blīves.

Tas ir diezgan vienkārši izdarāms: jums ir jānoņem blīves, jānotīra vārpsta no atlikušās eļļas un gružiem, jānomaina blīves ar jaunām un jāuzstāda vāks, nostiprinot to ar skrūvēm.

Iespējamas aizdedzes problēmas

Ja aizdedze darbojas uz augšu, iespējams, tā ir jāatiestata. Lai to izdarītu, noņemiet aizdedzes sveces, noslaukiet elektrodus un, ja nepieciešams, notīriet aizdedzes sveces no oglekļa nogulsnēm vai nomainiet tās, pēc tam iestatiet atstarpi starp elektrodiem. Pēc tam aizdedzes svece tiek fiksēta cilindra galvā un tiek pagriezta kloķvārpsta.

Ja aizdedze ir pareizi aizdedzināta, parādīsies balti zila dzirkstele.

Ieteicams arī pārbaudīt spararatu un statoru, parastā atstarpe starp šīm daļām ir 0,10 - 0,15 mm. Izmantojot sensoru, šo atstarpi var palielināt. Ja jums nav zondes, izmantojiet žiletes asmeni vai četrās daļās salocītu ainavas lapu.

Nav dzirksteles

Ja dzirksteles nav, problēma, visticamāk, ir oglekļa uzkrāšanās. Šeit palīdzēs notīrīt oglekļa nogulsnes un noslaucīt elektrodus.

Ja aizdedzes svece darbojas pareizi, dzirkstele radīsies un tai būs gaiši zila krāsa. Ja ir aizdedzes kļūme, dzirkstele būs gaiši dzeltena.

Aizdedzes sveču maiņa

Ražotājs uzsver, ka aizdedzes sveci aizdedzes traktoram var noņemt un uzstādīt tikai pēc tam, kad cilindra galva ir atdzisusi.

Ja noņemat aizdedzes sveci un vairāk nekā uz pusi pārsniedzat pievilkšanas griezes momentu, jūs vairs nevarat izmantot aizdedzes sveci.

Ražotāja ieteiktās aizdedzes sveces šī modeļa aizmugures traktoriem un to modifikācijām: aizdedzes svece A11P (ražots Krievijā) - atstarpe 0,5÷0,6 mm. Uzgriežņu atslēgas izmēri 20,8 mm; aizdedzes svece NR17С (BRISK) - atstarpe 0,5÷0,6 mm. Uzgriežņu atslēgas izmēri 20,8 mm; aizdedzes svece WR8AC (BOSСH) - atstarpe 0,5÷0,6 mm. Uzgriežņu atslēgas izmēri 20,8 mm.

Neva MB-1 aizmugures traktors tiek ražots kopš 1984. gada un šajā laikā ir ieguvis daudzu lietotāju uzticību. Tas ir modernizēts un uzlabots, bet joprojām ir darba kopijas no pagājušā gadsimta 90. gadiem.

Neva aizmugures traktoru ražotājs - Sarkanā oktobra rūpnīca, Sanktpēterburga. Šis ir specializēts uzņēmums motociklu un lauksaimniecības tehnikas ražošanai. Pirmais Neva zīmola aizmugures traktors tika izlaists 1984. gadā.

Aizmugurējais traktors tiek pastāvīgi modernizēts un joprojām ir populārs pircēju vidū, jo ir izturējis laika pārbaudi. Ražotājs ir izstrādājis un aprīkojis šo aprīkojumu ar jaunu Multi Agro ātrumkārbu ar palielinātu pārnesumu skaitu.

Aizmugurējam traktoram Neva MB1 MultiAGRO ir 3 pārnesumi uz priekšu un 1 atpakaļgaitas pārnesums. Pārkārtojot siksnu uz divpavedienu skriemeļa, jūs varat iegūt citu pārnesumu komplektu, kam ir arī funkcionāls mērķis. Tādējādi katrai lauksaimniecības tehniskai un ekonomiskai darbībai ir iespējams izvēlēties atbilstošu ātrumu, tādējādi palielinot veiktā darba produktivitāti.

Turklāt MultiAGRO pārnesumkārbai ir raksturīgs palielināts pārnesumskaitlis, kas uzlabo aizmugures traktora saķeres un saķeres īpašības.

Pārnesumu pārslēgšanas svira atrodas uz stūres, kas ir ērti, ja kā transportlīdzekli izmantojat aizmugures traktoru MB 1.

MB1-FS/MB1-FS Premium modifikācijā elektriskā startera klātbūtne, ko darbina uzstādīts akumulators un dzinēja ģenerators, atvieglo tā iedarbināšanu, kā arī ļauj izmantot priekšējo lukturi nakts. Tagad, lai iedarbinātu ierīci, nav nepieciešams vilkt manuālo starteri, jūs varat vienkārši pagriezt aizdedzes atslēgu.

Motoblock Neva MB-1 detalizētas tehniskās specifikācijas

Aizmugurējā traktora tips (GOST 28523-90)	Vidēji
Kopējie izmēri: garums * platums * augstums, mm ne vairāk	MB1: 1600x660x1300 MB1 Premium: 1600x660x1300 MB1-FS: 1650x660x1300 MB1-FS Premium: 1650x660x1300
Svars, sauss, kg, ne vairāk	MB1: 75 MB1 Premium: 75 MB1-FS: 85 MB1-FS Premium: 85
Vilces spēks uz transporta riteņiem ar slodzi 20 kg, kgf, ne mazāk	140
Šķērsvirziena statiskās stabilitātes leņķis, grādi, ne mazāks	15
Apkārtējās temperatūras ierobežojumi, C	No mīnus 25 līdz plus 35
Kustības ātrums uz priekšu (otrā vērtība, pārkārtojot siksnu) kustības uz pneimatiskajiem riteņiem, pie dzinēja apgriezieniem 2500 apgr./min (maks., dzinēja griezes moments), km/h	MB1/MB1-FS: Pirmais pārnesums 2,1/2,6; Otrais pārnesums 7,4/9,2; Reverss 1,8/2,3; MB1 Premium/MB 1-FS Premium: Pirmais pārnesums 1,9/2,4; Otrais pārnesums 3,7/4,6; Trešais pārnesums 6,6/8,3; Reverss 1,6/2,0;
Kustības ātrums uz priekšu (otrā vērtība, pārkārtojot siksnu) kustības uz pneimatiskajiem riteņiem, pie dzinēja apgriezieniem 3600 apgr./min (maksimālā dzinēja jauda), km/h	MB1/MB1-FS: Pirmais pārnesums 3,0/3,8; Otrais pārnesums 10,6/13,3; Reverss 2,6/3,3; MB1 PremiumMB1.FS Premium: Pirmais pārnesums 2,7/3,4; Otrais pārnesums 5,4/6,7; Trešais pārnesums 10,0/12,6; Reverss 2,3/2,9;
Jaudas noņemšanas vārpsta (BQM) (GOST28524-90)	Sānu skriemelis ķīļsiksnas transmisijai, kas atrodas perpendikulāri MB gareniskās simetrijas asij. Rotācijas ātrums ir vienāds ar dzinēja kloķvārpstas ātrumu.
Iespēja uzstādīt pielikumus	ir - aktīvais (ražas novākšanas birste, sniega pūtējs, ūdens sūknis, zāles pļāvējs) un pasīvais caur sakabi (kalns, arkls, rati, sniega asmens, kartupeļu racējs).
Šasijas sistēma	Vienass, riteņu formula - 2x2
Klīrenss, mm	120
Sajūgs	Pastāvīgi izslēgts, iedarbināšanas mehānisms - spriegošanas veltnis ķīļsiksnai
Ātrumkārba	Mehāniska, zobratu ķēde ar abpusēju ass atbrīvošanu
Pārnesumu skaits	MB1/MB1-FS ((2+1) *2): Četri pārnesumi - uz priekšu; Divi pārnesumi - atpakaļgaita. MB1 Premium MB1-FS Premium ((3+1)*2): Seši pārnesumi - uz priekšu; Divi pārnesumi - atpakaļgaita.
Riepa	Pneimatiskais - 4,00*8; 16x6,50-8
Trase	Mainīgs, regulējams soļos
Sliežu platums, mm	Parasts 320 Ar paplašinājumiem 570
Frēzēšanas kultivatoru diametrs, mm	360
Ass (rumbas) diametrs	30 cm
Darba platums, m	6 griezēji 1.2 4 griezēji 0,86
Augsnes apstrādes dziļums, cm	līdz 20
Stūres mehānisms	Stienis ar iespēju stūres rata starpiestatījumus vertikālā un horizontālā plaknē
Miglas lampa	MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: 202A,3743
Lampa	MB1/MB1 Premium: -MB 1-FS/MB1-FS Premium: NC 12V 55W
Akumulators	MB1/MB1 Premium: - MB1-FOMB1-FS Premium: DT 1218
Automāts drošinātājs	MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: F133 10A
Dzinējs	MB1/MB1 Premium: 4-taktu, karburators, benzīns, viena cilindra ar piespiedu gaisa dzesēšanu MB1-FS/MB1-FS Premium: 4-taktu, karburators, benzīns, viena cilindra ar piespiedu gaisa dzesēšanu, elektriskais starteris un ģenerators
Degvielas veids	Tīrs benzīns AI - 92, AI - 95
Dzinēja eļļa	SAE 10W30, SAE 10W40, SAE 10W50, SAE 15W30, SAE 15W40, SAE 30, SAE 40. Degvielas, motoreļļas un uzpildes markas - saskaņā ar dzinēja rokasgrāmatu
Dzinēja dzesēšana	gaiss
Ātrumkārba (izlietotās eļļas un darba temperatūra)	Transmisijas eļļa SAE85W-90 API GL-5 (atļauts izmantot eļļu TM-5 (no -25 līdz +35) GOST 17479.2-85). Uzpildes tilpums l., 1.5.
Josta	A53
Gaisa spiediens pneimatiskajās riepās:	4,00-8 - 1,5 +0,2 kgf/cm 2 16x6,50-8 - 2 -0,2 kgf/cm2

Neva MB 1 aizmugures traktora dzinēji

MB modifikācija	Dzinēja marka un tips
	(2+1)*2
MB1-S7.0
MB1-S6.5 PRO
MB 1-B6.5	I/C 6.5 no Briggs & Stratton (4-taktu, viena cilindra, gaisa dzesēšana, ar atsitiena starteri)
MB1-B6.0	I/C 6.0 Compact no Briggs & Stratton (4-taktu, viena cilindra, gaisa dzesēšana, ar atsitiena starteri)
MB1-B6.0-FS
MB1-B6.0K	1/C 6.0 Compact no Briggs & Stratton (4-taktu, viena cilindra, gaisa dzesēšana, ar manuālo starteri)
MB1-S7.0 Premium	EX21 no Subaru (4-taktu, viena cilindra, ar gaisa dzesēšanu, ar manuālo starteri)
M51-C6,OPRO Premium	EX17 no Subaru (4-taktu, viena cilindra, ar gaisa dzesēšanu, ar manuālo starteri)
MB1-B6.0-FS Premium	I/C 6.0 no Briggs & Stratton (4-taktu, viena cilindra, gaisa dzesēšanas, elektriskais starteris un ģenerators)
Reduktors Multi Agro (2+1)*2
MB1-B 6.5	Briggs&Stratton (ASV) RS950
MB1-N	Honda GP200

Daži tehniskie parametri vecā modeļa Neva MB-1 aizmugures traktoram

Siksna vecā modeļa Neva MB-1 aizmugures traktoram (siksna uz priekšu un atpakaļ)

Karburatora regulēšana Neva MB 1

Motobloks NEVA MB 1B 6.0 OFS Premium ar priekšējo lukturi, elektrisko starteri un akumulatoru - video

Lai atvieglotu sarežģītas un laikietilpīgas darbības lauksaimniecības nozarē, tika ražots aizmugures traktors MB 1 “Neva”. Šāda veida aprīkojums ir ierīce ar jaudīgu dzinēju, kuras pamatā ir riteņi. Ierīce ir pielāgota darbam ar lielu skaitu Krievijas tirgū piedāvāto pielikumu. Ierīces efektīvu darbību nodrošina ārvalstu ražotāju dzinēji, piemēram, Subaru, Honda un BriggsStratton.
Aizejošais traktors pirmo reizi noripoja no montāžas līnijas 1984. gadā Sarkanā oktobra rūpnīcā. Šis uzņēmums atrodas Sanktpēterburgā un savu ražošanas darbību sekmīgi veic vairāk nekā 50 gadus.Pagājušajā periodā vienībā ir veikti daudzi uzlabojumi un modernizācijas, par ko liecina dažādas mašīnas modifikācijas, kas ražotas ar dažādiem indeksiem. .

Aizmugurējais traktors MB 1 joprojām ir populārs daudzās saimniecībās un privātās mājsaimniecībās. Tas spēj veikt plašu dažādu darbību klāstu, tostarp:

• augsnes aršana;
• zemes apstrāde;
• sakņu kultūru stādīšana;
• mēslojuma pievienošana augsnei;
• zāles pļaušana;
• barības sagatavošana;
• ražas novākšana;
• mazu kravu pārvadāšana;
• sniega tīrīšana.

Specifikācijas

Tehniskie parametri MB 1 ir šādas nozīmes:

• darba svars - 75 kg;
• vilces spēks - 140 kgf;
• braukšanas ātrums - 9,2 km/h;
• klīrenss - 0,12 m;
• sliežu ceļa platums - 0,32 m;
• darba temperatūras diapazons - no -250С līdz +350С;
• maksimālais darba platums - 1,2 m;
• augsnes apstrādes dziļums - 0,2 m;
• tvertnes tilpums - 3,1 l;
• Iekārtas izmēri: garums - 1,6 m, platums - 0,66 m, augstums - 1,3 m.

Dzinēja īpašības

Neva ir aprīkota ar BriggsStratton RS950 viena cilindra benzīna dzinēju ar gaisa dzesēšanu. Tā jauda ir 6,5 ZS. MB 1 dzinējam ir šādas īpašības:

• darba tilpums - 208 cm3;
• degvielas patēriņš - 395 g/kWh;
• cilindra diametrs - 70 mm;
• virzuļa gājiens - 54 mm;
• maksimālais griezes moments - 3000 apgr./min;
• svars - 15,1 kg;
• izmēri LxWxA - 291 x 372 x 330 mm.

Ierīce

Aizmugurējais traktors Neva MB 1 ir izstrādāts atbilstoši klasiskajam dizainam un ietver šādus elementus:

• rāmis;
• šasija;
• spēka agregāts;
• sajūga ierīce;
• ātrumkārba;
• degvielas tvertne;
• kontroles sistēma.

MB1 ierīcei ir 4 pārnesumi - 3 uz priekšu un 1 atpakaļgaitā. Sakarā ar to, ka ir iespējams mainīt siksnas stāvokli uz skriemeļa, var tikt realizēts papildu zobratu komplekts. Tādējādi ir iespējams būtiski palielināt veikto darbu apjomu un kvalitāti, pateicoties elastīgai ātruma režīmu izvēlei.
MB1FS modifikācijai ir elektriskais starteris, ko darbina ģenerators un akumulators, kas ievērojami vienkāršo dzinēja iedarbināšanu un ļauj izmantot priekšējos lukturus naktī. Lai iedarbinātu iekārtu, jums vairs nav jāpieliek fiziska piepūle vai jāvelk vads, bet vienkārši jāizmanto aizdedzes atslēga, par ko liecina aizmugures traktora Neva MB lietošanas instrukcija.

Priekšrocības un trūkumi

Neva MB 1 aizmugures traktoram ir vairākas stiprās puses:

• augstas kvalitātes un jaudīgs dzinējs;
• uzticama darbības sistēma;
• izturīgs korpuss;
• kompakts izmērs;
• mērens svars;
• vienības daudzfunkcionalitāte;
• rezerves daļu pieejamība;
• apkopes vienkāršība;
• pievilcīga cena.

UZ nepilnības iekārtas, jāņem vērā šādi punkti: augsts trokšņu līmenis un slikta iekārtas stabilitāte uz nelīdzenas virsmas. Kvalitatīvai augsnes uzaršanai lietotājam ierīcei būs jāpievieno papildu atsvari.

Atsauksmes

Atsauksmes no tā īpašniekiem palīdzēs jums izveidot savu viedokli par Neva aizmugures traktora kvalitāti un īpašībām:

• Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar svešu dzinēju, kam ir liela jauda un diezgan mērens patēriņš. Spēka agregāta karteris ir iepriekš iepildīts ar eļļu, un operatoram tas jāiedarbina tikai 10 stundas ar vidēju slodzi. Iekārta ir jāuzpilda ar tīru degvielu, jo tā ir ļoti izvēlīga attiecībā uz degvielas kvalitāti.
• “Neva” ir aprīkots ar modernu pārnesumkārbu ar palielinātu pārnesumu skaitu, kas ļauj elastīgi konfigurēt mašīnas darbību. Agregāts labi jūtas uz smagām augsnēm, taču šim nolūkam būs jāuzstāda papildu atsvaru sakabe. Aizejmo traktoru MB 1 varat salabot ar savām rokām, par laimi, mazumtirdzniecībā varat iegādāties gandrīz jebkuru rezerves daļu tam. tirdzniecības vietas.

Ar ko var iekļaut

Sanktpēterburgas ražotāja agregātu var aprīkot ar šāda veida stiprinājumiem:

• izciļņi;
• arkls;
• hiller;
• kartupeļu racējs;
• pļāvējs;
• birste;
• lāpstas asmens;
• sniega pūtējs;
• transporta ratiņi - viena un divu asu.

Jaunu un lietotu izmaksas

Šodien jūs varat iegādāties jaunu Neva vienību par cenu 33-38 tūkstoši rubļu. Tie, kas vēlas ietaupīt savas finanses, var izmantot otrreizējā tirgus pakalpojumus. Šeit mašīnu izvēle ar darba stundām ir diezgan plaša. Pateicoties labai darba kvalitātei un augstiem tehniskajiem parametriem, 90. gados ražotie aizmugures traktori joprojām ir pieprasīti daudzu lauksaimnieku vidū. To izmaksas svārstās no 12 līdz 15 tūkstošiem rubļu.

Analogi

Par agregāta “MB 1” analogiem varam uzskatīt tādas ierīces kā Skiper SK-850 un Shturmann 900. Tās raksturo šādi rādītāji:

Ja personīgā zemes gabala īpašniekam ir nepieciešams izturīgs un uzticams palīgs, viņam tuvāk jāapskata aizmugures traktors Neva MB 1. Iekārta ir viegli vadāma, viegli remontējama un tās rīcībā ir lēti stiprinājumi.

Pateicoties plašajam servisa centru tīklam, kas atrodas visās lielākajās valsts pilsētās, lietotājam nebūs problēmu ar remontu un apkopi.

Smagu lauku darbu var ievērojami atvieglot Neva aizmugures traktors. Riteņu mehānisms augsnes apstrādei ir aprīkots tikai ar kultivatoru. Bet ierīce ar jaudīgu dzinēju ir pielāgota darbam ar uzkarināmiem agregātiem zemes apstrādei, zāles pļaušanai un pat transporta ratiņiem.

Aizmugurējā traktora priekšrocības

Pavasara darba diena zemnieku sētā kļūst gandrīz visu diennakti. Lielāko daļu laika aizņem smagais roku darbs, izrakjot laukumu sējai. Starp citu, parādījās mehāniskie zirgi - kurmis, Ņeva un tamlīdzīgi. Divu stundu laikā ar Neva aizmugures traktoru jūs varat izrakt 10 akrus zemes, atbrīvojot 3 dienas citiem. Kurmis ir mazs un veikls, to var izdarīt pat sievietes rokas, taču tas ir vājš un ar vāju saķeri. Dāvana ciema iedzīvotājiem bija jaudīgāka universāla vienība.

Neva aizmugures traktors ir Sanktpēterburgas mašīnu ražotāju ideja. Tas tika izveidots uzņēmumā Sarkanais oktobris - Ņeva. Lauku darbiem ražotāji ir radījuši vienkāršu, nepretenciozu visu sezonu mašīnu. Motora jauda 5,5-7,5 litri. Ar. nodrošina uzticami dzinēji

• Amerikāņu modelis “Briggs&Stratton”;
• "Honda"
• Subaru.

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar dubultu gaisa filtru, kas padara darbību stabilāku. Griešanās laikā viena riteņa piedziņa tiek izslēgta un pagriezta “uz papēža”. Iespēja izmantot citus agregātus lauksaimniecības darbiem padara aizmugures traktoru par universālu palīgu lauku iedzīvotājam.

Iekārtu var iegādāties un remontēt visattālākajos reģionos. Neva aizmugures traktora cena ir pieejama pat cilvēkiem ar zemiem ienākumiem. Valstī ir 250 lauksaimniecības tehnikas veikali un 160 servisa centri. Interneta veikali piegādā iegādātās preces uz jebkuru valsts nostūri, izmantojot adresātu sarakstus. Ražotāji ražo iekārtas ar garantiju, bet 1% defektu joprojām ir neizbēgami, tad iekārta tiek nomainīta vai tiek nosūtīta iekārta uzstādīšanai. Nav problēmu ar nepieciešamo rezerves daļu iegādi Neva aizmugures traktoram.

Aizmugurējo traktoru modeļi

Pirmā vienība tika samontēta ar vietējo DM-1K dzinēja modeli. Dzinēja cilindra starplika bija čuguna, kas ievērojami palielināja dzinēja kalpošanas laiku. Ierīce spēja attīstīt smagas augsnes un pat neapstrādātas zemes. Lauku sētā joprojām varat atrast aizmugures traktoru Neva MB-1.

Modernizētais aizmugures traktora modelis ir ļoti pieprasīts. Izmaiņas:

• ir uzstādīts zobratu ķēdes reduktors;
• izmantots importēts dzinējs;
• iespēja atbloķēt kreiso riteni, lai viegli pagrieztos nelielā laukumā;
• palielināts tukšgaitas ātrums līdz 12 km/h.

Aizmugurējā traktora Neva MB-2 kravnesība kļuva par 300 kg, un tas ļāva izmantot piekabināmus ratiņus. Pēc modernizācijas aizmugures traktors sāka kļūt pieprasītāks, neskatoties uz ievērojamo izmaksu pieaugumu. Eksperti novērtēja modeļa uzlabotu veiktspēju:

• sloksnes apstrādes platuma palielināšana vienā piegājienā;
• ātrumkārba ar pārnesumu pārslēgšanu – 4 uz priekšu, 2 atpakaļ;
• skriemelis jaudas pārvadīšanai uz piederumiem;
• stūres rata klātbūtne;
• palielinot kravnesību uz zemes ceļa līdz pustonnai.

Galvenais rīks, kas tiek piegādāts kopā ar bloku, ir virzuļgriezēji augsnes augšējā slāņa irdināšanai. Palielinoties jaudai, to saķere dubultosies ar atslābinošā slāņa dziļumu 35 cm. Skatiet, cik viegli darbojas Neva aizmugures traktors:

Ir modeļi MB-23 un MB-3. Modelis 23 pilda tādas pašas funkcijas kā MB-2, taču tam ir 10 ZS dzinējs. Ar. un ķermenis kļuva smagāks. MB-3 ir viegls kultivators bez uzkarināmiem agregātiem.

Pirmā modeļa ražošana ir pārtraukta. Kurš no piedāvātajiem palīgiem kultivatoram jāizvēlas, ir atkarīgs no zemes platības un darba rakstura.

Dažādi agregāti aizmugures traktoram Neva

Sākotnēji produkts attēlo rāmja struktūru. Tas ir aprīkots ar gumijas riteņiem ar dziļu un teksturētu protektoru, kas nodrošina labu saķeri uz slidenām virsmām. Komplektā ietilpst zobenveida griezēji uz ass, kas kultivēšanas laikā nomaina riteņus. Izmantošanai visu gadu tiek piedāvāti dažādi agregāti aizmugures traktoram Neva.

Tāpēc tehnika tiek saukta par bloku, ar nojumju palīdzību tas aizvieto siena pļāvēju un slīdni, ratiņus līdz pustonnai atkritumu pārvadāšanai, bet ziemā pārvēršas par sniega pūtēju. Papildus nojumes var iegādāties atsevišķi vai komplektā.

Siena un zāles pļāvēji

Izmantojot pielikumu rokas izkapts vietā, ietaupīsit pūles un laiku. Atkarībā no zonas profila un līdzenuma izvēlieties segmentu vai rotējošo pļāvēju.

Segmentu pļaujmašīnai Neva aizmugures traktoram ir rāmis, kas aprīkots ar griešanas nažiem. Naži divu plākšņu formā ar zobiem saņem svārstību kustību no piedziņas un darbojas kā šķēres, pļaujot zāli horizontālā zonā. Darba platums ir 110 cm, pļaujmašīnas ātrums ir 4 km/h. Tehnoloģija sniegs nenovērtējamu palīdzību

Ierīcei ir zobi, kas izgatavoti no cieta sakausējuma, un pat reizēm iekož zarus līdz 1 cm šķērsgriezumā. Drošības apsvērumu dēļ instrumenta josta ir pārklāta ar pārsegu. Jūs varat ātri noņemt un uzstādīt nojumi, kā arī nav grūti nomainīt plāksni ar zobiem, ja griešanas ierīce sabojājas.

Ir svarīgi ņemt vērā, ka pļaušana ir kvalitatīva pat nelīdzenās vietās, jo lauks tiek notīrīts divās piegājienos. Konsoles galā ir slaids, kas neļauj mehānismam nolaisties zemē. Rotācijas pļaujmašīnas gājēju traktoriem ražo vairākas rūpnīcas valstī, tips KN 1.1.

Rotējošais pļāvējs Neva aizmugures traktoram ir kļuvis plašāk izplatīts lauku apvidos. Ierīce sastāv no diska vai diviem, kas uzstādīti uz rāmja centrā. Kad diska griešanas virsmas griežas, viss, kas traucē, tiek nojaukts. Ierīce ir paredzēta:

• pļaut biezu zāli;
• strādāt uz nelīdzenām virsmām;
• pļaut aizaugušus krūmus, neērtības.

Griešanas mehānisms sastāv no 4 nažiem, kas piestiprināti pie diska ar šķelttapas. Naži iznāk no diska spraugas griezes momenta ietekmē un tiek ievilkti, kad tie tiek apturēti. Zāle tiek klāta vienmērīgos vālos. Neva Zarya aizmugures traktora pļāvējs ir aprīkots ar diviem diskiem, kas rotē viens pret otru. Vāla augstums ir regulējams. Bet naži ātri kļūst blāvi vai izlido, kad tie sasniedz reljefu. Rotācijas instrumentu produktivitāte ir zemāka, vāla platums ir 80 cm.

Izmantošanai vasarnīcā šauros apstākļos piemērotāks ir montējamais rotējošais pļāvējs Neva-KR-05 gājējam traktoram. Aprīkojumu savam aizmugures traktoram ražo Sarkanā oktobra rūpnīca. Pļaušanas platums tikai 56 cm ļauj sakārtot robežas un nopļaut koku stumbrus.

Jebkura veida pļaujmašīnas izmantošana uzliek strādniekam atbildību par citu un savu drošību. Tāpēc ir jāpārbauda ne tikai griezējinstrumenta izturība un siksnas spriegojums, bet arī pļautā lauka stāvoklis.

Kannas, akmeņi un citi svešķermeņi var sabojāt asmeņus un radīt savainojumus pļāvēja operatoram. Jāuzmanās, lai bērni un dzīvnieki tiktu izņemti no riska zonas. Strādāt slēgtā apģērbā un aizsargbrillēs.

Darba laikā periodiski jāpārbauda jostu stiprinājuma un nospriegojuma stāvoklis. Ja nepieciešams salabot vai nomainīt asmeni, nazi, aizmugures traktoru, jums ir jāizslēdz strāva.

Kāpēc jums ir nepieciešams adapteris aizmugures traktoram?

Neva aizmugures traktora adapteris ir rāmja konstrukcija ar piekabes mehānismu. Tās augšdaļā var uzstādīt sēdekli darbiniekam vai kasti kravas pārvadāšanai. Ar priekšējiem dzenošajiem gumijas riteņiem un dzenošajiem aizmugurējiem riteņiem jūs iegūstat vadāmu pašpiedziņas mehānismu uz 4 riteņiem. Mini traktoru var izmantot dažādiem sadzīves darbiem.

Tā kā aizmugures traktoram Neva ir 2 sakabes, vienai no tām ir piestiprināts vadītāja sēdeklis. Cita iekārta var būt aprīkota ar slīdni vai citu līdzīgu instrumentu. Dārza darbus var veikt ērtākos apstākļos.

Adaptera varianti ietver AM-2 modeli, kas aprīkots ar īpašu rāmi un mehānismu nojumēm ar pacelšanas sviru. Rezultāts ir mehānisms ar vadītāju, kas pārvietojas ar tukšgaitas ātrumu līdz 10, darba stāvoklī - 3 km/h.

Citas iespējas:

• samontēti izmēri – 1600*750*1270 mm:
• adaptera svars – 55 kg;
• riteņa trase – 65 cm;
• klīrenss – 27,5 cm.

APM-350-1 modelis tiek izmantots kā sēdeklis, vai krēsla vietā tiek uzstādīts cits aprīkojuma komplekts. Un tad zemi var apstrādāt ar diviem kalniņiem un diviem arkliem uzreiz. Tieši uz šī adaptera korpuss ir nostiprināts smagu kompaktu vienību pārvadāšanai.

Hillers, ko izmanto aizmugures traktoru nojumēs

Visvairāk laikietilpīgs darbs ir vagu izciršana stādīšanai un stādu audzēšanai. Kaplis dārznieka rokās ir universāls instruments. Neva aizmugures traktora kalniņš tika izveidots pirms citiem uzkarināmiem agregātiem. Atšķirība starp nojumē izmantoto disku un lemešu slēdžu slēpjas to darbības principā. Kalniņš, kas izveidots no formas detaļām, kas savienotas viena ar otru kā bultiņa, ļauj izkliedēt augsni abās pusēs ar asu galu ar ovālu caur izliektu profilu. Ierīces izšķir:

• neregulēts;
• regulējams;
• holandiešu valoda.

Neregulējams kalniņš ir konstrukcija ar fiksētu darba platumu. Šī ir vienkāršākā ierīce, kas darbības laikā rada vienmērīgu izliekumu fiksēto spārnu dēļ. Šāds kalējs var strādāt uz vagām, kur stādīšana tika veikta, ņemot vērā tā profilu. Šis rīks darbojas vagās, kuru platums ir līdz 30 cm, un tas nav spējīgs sabērt kartupeļu rindas. Viņi izmanto nojumes ar viegliem kultivatoriem uz stieņiem, kuru biezums ir līdz 12 mm. Ierīce ir energoietilpīga sava profila dēļ un tiek izmantota uz vidēji mitras augsnes. Tā izmantošana jaudīgam traktoram ir nepamatota.

Hilleri ar maināmu saķeri ir visizplatītākais darbarīks privātajās viensētās, jo to darbības princips atgādina kapli. Šo rīku var pielāgot, lai tas atbilstu jebkuram rindu atstatumam. Tiek izmantots arī dubultais kalniņš. Braucot garām, daļa augsnes tiek velmēta atpakaļ vagā, padarot grēdu zemāku. Tomēr tiek regulēts ne tikai izliekums, bet arī nogāzes dziļums.

Holandiešu tipa hiller ir kompromiss starp pirmo un otro variantu. Gājiena augstumu un šauru vagu iegūst, paceļot atlokus vēlamajā augstumā. Salocītā veidā tie ir gandrīz divkārši. Tie paceļas kā lāpstiņu tauriņu spārni. Augstā spārna dēļ zeme nekrīt vagā, grēda ir augsta.

Neva aizmugures traktoram diska slēdžs tiek uzskatīts par labāko nojume. Divi diski, kas uzstādīti noteiktā attālumā, ir iestatīti vēlamajā bēgšanas leņķī. Stiprinājumu sistēma ir noregulēta, lai izveidotu nepieciešamo rindas izmēru un gājiena augstumu. Šādas ierīces maksā vairākas reizes vairāk nekā spārnotās, taču tās darbojas efektīvāk un mazāk noslogo aizmugures traktoru.

Strādājot ar slīdni, jums vajadzētu izmantot samazinātu ātrumu un nomainīt gumijas riteņus pret metāla riteņiem, lai nodrošinātu labāku saķeri ar augsni. Pēc darba notīriet visas stiprinājuma daļas no augsnes un ieeļļojiet tās ar biezu smērvielu - litolu vai smērvielu.

Kartupeļu racēja izmantošana ar aizmugures traktoru

Kartupeļu novākšanas iekārtu darbības princips ir balstīts uz bumbuļu izņemšanu no zemes un sijāšanu. Ražas novākšana tiek veikta manuāli. Katrai aizmugures traktora piegājienam kartupeļi tiek izņemti no vienas rindas.

Kartupeļu racējs KKM-1 vibrācijas tipa aizmugures traktoram Neva tiek izmantots vieglās, sausās augsnēs ar zemu mitruma līmeni. Tajā pašā laikā akmeņiem zemē jābūt mazākam par 9 t/ha. Ierīce sastāv no lemeļa un režģa, uz kura tiek atdalīta augsne un kartupeļi paliek uz virsmas. Ierīce ir vienrindas, ar produktivitāti līdz 0,2 ha/stundā. 37 cm platu un 20 cm dziļu sloksni satver, apgriež un izlaiž cauri restei. Ir arī citas modifikācijas, kuru pamatā ir tāds pats griezuma gājiena vibrācijas skrīninga princips.

Vibrācijas ierīcei, ko sauc par Poltavu, ir līdzīgs efekts. Kartupeļu racējam ir lielāks rokturis, bet mazāks padziļinājums. Ierīce ir paredzēta darbam augsnē ar vidēju mitrumu un sastāvu.

Pārskats par Neva aizmugures traktoru - video