Dārza un parka ceļu izbūve no plāksnēm. Ainavu arhitektūra un dizains

Šķiet, ka, lai izveidotu tādus ainavas elementus kā celiņi un platformas, nav nepieciešams daudz prāta. Taciņu ieklāšana nav mājas celtniecība.

Taču, ja vēlaties, lai tie jums kalpotu ilgāk par vienu gadu, šādu elementu konstruēšanā jāņem vērā visas nianses.

Pretējā gadījumā visa jūsu enerģija un laiks var tikt izniekoti.

Kādām jābūt trasēm un platformām

Galvenās prasības šiem ainavas elementiem:

Dabiskums un harmonija;

Izturība un izturība;

Apkopes vienkāršība.

Trasēm un laukumiem vajadzētu izskatīties dabiski, t.i. atbilst mājas stilam.

Lai tie būtu izturīgi un izturīgi, liela uzmanība jāpievērš seguma materiāla izvēlei.

Nu, materiāla īpašības ietekmē arī aprūpes vieglumu.

Veidi un mērķi

Ir 3 veidu celiņi:

Prieks;

Palīgdarbs;

Transports.

Vispirms jums jāizlemj, kādu uzdevumu veiks katra konkrētā trase. Vai tai cauri brauks mašīna, vai tā būs paredzēta pastaigai dārzā.

Mērķis ir atkarīgs no tā, kā tiks izvietota pamatne (pamatslānis), pārklājuma veids, kā arī platums un augstums.

Sliežu un paliktņu iespējas

Katru parametru ietekmē vairāki faktori. Piemēram, konkrētas trases (kā arī spilventiņa) platums būs atkarīgs no tā, kādu funkciju jūs tam definējat.

Platums

Uz pastaigu celiņa brīvi jāietilpst diviem cilvēkiem, t.i. platumam jābūt 1-1,5 m Tas attiecas arī uz celiņu, kas ved uz māju.

Sekundāras nozīmes celiņš (palīgceļš) var būt 80-100 cm plats, piemēram, celiņš, kas savieno māju un garāžu, saimniecības telpu vai māju un atpūtas zonu. Un palīgceliņiem dārzā starp dobēm pietiek ar 50-60 cm platumu.

Transporta un piebraucamo ceļu platums, pirmkārt, ir atkarīgs no transporta lieluma, kas tiem brauks. Tas var svārstīties no 2 līdz 3,5 m.

Transporta platformu izmēri ir atkarīgi arī no paša transporta izmēra un tā daudzuma. Vienai automašīnai atvēlēta vieta apmēram 2,5x4,5 m.

Augstums

Kas attiecas uz augstumu, kas nozīmē augstumu attiecībā pret zāliena līmeni, tad var būt 2 iespējas: virs zāliena līmeņa vai zemāk. Aprēķins veikts, ņemot vērā to, ka ūdenim, kas nokrīt ar nokrišņiem, kaut kur jānoplūst.

Ja plānojat sakārtot ūdens noteci pa celiņiem, tad tie jābūvē zem zāliena līmeņa. Tajā pašā laikā objektā ir stingri jāievēro projektēšanas augstumi un citi pārklājumi, lai izslēgtu notekas pārklāšanos.

Takas virs zāliena līmeņa var ierīkot tikai tad, ja vieta ir labi nosusināta. Tā kā tie ir būvēti ar nelielu šķērsslīpu, tad viss ūdens notecēs blakus esošajā zālienā. Un, lai ūdens uz tā nestāvētu, augsnei jābūt mitrumintensīvai.

aizspriedums

Viss ceļu un celiņu tīkls dārzā jāveido ar nelielu slīpumu, lai izvairītos no peļķu veidošanās nokrišņu vai sniega kušanas laikā.

Tajā pašā laikā slīpums gar celiņu var būt 2-5%, bet pāri - tikai 1-2%. Turklāt slīpuma virziens var būt atšķirīgs: no centrālās ass uz sāniem vai no vienas malas uz otru.

Virziens ir atkarīgs no daudziem faktoriem, piemēram, vai apgabals ir līdzens vai ar vispārēju slīpumu. Turklāt, lai ūdens neuzkrātos nevienā dārza punktā, visa vieta ir jāplāno ar “izliekumu”. Tādējādi no šī izkārtojuma ir atkarīga arī sliežu ceļu slīpuma līnija.

Pārklājuma veidi

Mūsdienās mūsdienīgi materiāli ļauj padarīt celiņus un rotaļu laukumus ne tikai izturīgus, bet arī skaistus un dažos gadījumos pat īpaši dekoratīvus.

Atkarībā no materiāla veida ir 3 pārklājuma veidi:

Ciets;

Kombinēts.

robežas

Ne visiem celiņiem un vietām ir nepieciešamas apmales. Parasti apmales pastiprina mīksto un kombinēto pārklājumu malas. Un cietām virsmām malu nostiprināšana nav obligāta.

Apmalei izmantojiet to pašu materiālu vai harmonijā ar to pēc krāsas un struktūras. Gan zemās, gan augstās apmales izskatās labi.

Apmales ir ieklātas rievā, kas atrodas nedaudz zem sliežu ceļa līmeņa, kuras dibens ir pārklāts ar smiltīm un pēc tam ar betonu. Grāmatzīme izgatavota pirms bruģēšanas.

Un visbeidzot daži padomi

Lai celiņš neaizaugtu ar nezālēm, zem aizbēruma vai zem “siles” jāieklāj plēve. Protams, nezāles var iekļūt spraugās starp plāksnēm (ar soli pa solim bruģēšanu). Tāpēc profilakses nolūkos spraugas tiek apstādītas ar sūnām, zāliena zāli, zemsedzes augiem, bryozoan vai apstrādātas ar Roundup.

Ja plānojat iegādāties dārgu materiālu pārklājumam, tad trašu un platformu būvniecību labāk uzticēt profesionāļiem vai vismaz palasīt speciālo literatūru. Bruģēšanas tehnoloģijai ir savi noslēpumi, piemēram, kā pareizi izveidot pamatu (sile) bruģēšanai. Un pat tad, ja jūs nolemjat izveidot vienkāršu ceļu no koka zāģu griezumiem, jums joprojām ir nepieciešams pamats tam.

Ja bruģēšanai ir izvēlēts labs, izturīgs materiāls un, izbūvējot trases, tiek ievēroti visi tehnoloģijas smalkumi, tad to kalpošanas laiks bez remonta būs aptuveni 15-20 gadi.

Pirmkārt, dārza celiņu iekārtojumā jāiekļauj plāns ar visām esošajām ēkām uz tā. Tie ir uzzīmēti plānā pēc mēroga. Plānā ir jāiekļauj arī vietā esošo koku atrašanās vieta. Apsveriet dārza stilistisko virzienu: celiņu izskatam un materiāliem, no kuriem tie ir izgatavoti, jābūt harmonijā ar kopējo koncepciju. Izlemiet par vietnes caurlaidību un, pamatojoties uz to, izvēlieties sliežu ceļu platumu. Bārbekjū, peldbaseiniem vai bērnu rotaļu laukumiem jābūt pietiekami platiem, lai pa tiem varētu brīvi staigāt divi cilvēki. Šo celiņu platums svārstās no 100 - 130 cm Taciņa, kas ved uz lapeni, kas atrodas nomaļā vietā dārzā, būs 50-70 cm plata.Pēc celiņu parametru noteikšanas (platums, garums, konfigurācija) , pārejiet pie materiāla izvēles bruģēšanai.

Dārza celiņu mērķis ir atkarīgs no slodzēm, kas ietekmēs pārklājumu.

Atpakaļ uz indeksu

Materiāla izvēle trasēm

To var izgatavot no ļoti dažādiem materiāliem: maziem oļiem, grants, mākslīgā vai dabīgā akmens, klinkera flīzēm, koka. Dabiski, ka flīzes no mākslīgā akmens, koka vai grants ir daudz lētākas nekā no dabīgā akmens. Bet jums nevajadzētu izvēlēties materiālu, pamatojoties tikai uz tā cenu.

Sliežu ceļu mērķis ir atkarīgs no slodzēm, kas ietekmēs pārklājumu. Gadījumā, ja dārza celiņi paredzēti tikai gājēju kustībai, par to ierīci var kalpot jebkurš materiāls - šķembas vai betona bruģakmens plātnes. Ja virsmu ietekmēs vairāku cilvēku svars (piemēram, auto celiņi), tad labākais risinājums būtu šādu asfalta vai bruģakmeņu ieklāšana.

Izvēloties materiālu kāpurķēdēm, īpaša uzmanība jāpievērš materiāla stiprībai un biezumam.

Izvēloties materiālu kāpurķēdēm, īpaša uzmanība jāpievērš materiāla stiprībai un biezumam. Piemēram, betona ceļam jāatbilst šādām prasībām:

• gājēju celiņiem jābūt izgatavotiem ar betona slāni, kura biezums ir vismaz 50 mm;
• celiņiem, pa kuriem notiks kustība, piemēram, rokas ķerras, jābūt vismaz 7,5-8,0 cm biezam betonam.

Atpakaļ uz indeksu

Sliežu ceļa ierīču tehnoloģijas izvēle

Dārza celiņu tehnoloģija ir sadalīta četros veidos:

• mīksts;
• grūti;
• īpašs;
• apvienots.

Mīkstie celiņi - celiņi, kuriem ir grants segums, sieti, šķembas, kā arī koku miza.

Mīkstie celiņi - celiņi, kuriem ir grants segums, sieti, šķembas, kā arī koku miza.

Cietie celiņi - celiņi, kuru iekārta ir veidota no atsevišķiem elementiem, piemēram, bruģakmens plātnēm, monolītā betona vai akmens.

Īpaši - celiņi ar dekoratīvu betona pārklājumu.

Kombinētie - celiņi, kuru iekārtā ietilpst bruģakmens plātnes un beztaras materiāli.

Atpakaļ uz indeksu

Dažādu materiālu priekšrocības un trūkumi dārza celiņiem

Dabīgais akmens (marmors, granīts, bazalts, smilšakmens, kaļķakmens).

Priekšrocības:

• dabīgā akmens izturība (vairāk nekā 250 gadi);
• dažādas formas un faktūras, kas ļauj izmantot lielos dārzos un nelielās platībās.

Trūkumi:

• izmaksas salīdzinājumā ar citiem materiāliem;
• ceļojumu nedrošība.

Piezīme: šāda veida dārza celiņiem eksperti iesaka izmantot elektrisko apkuri.

Mākslīgais materiāls (bruģa plātnes, asfalts, šķembas, betona pārklājumi).

Priekšrocības:

• izturība pret agresīvu vidi un UFL;
• praktiskums;
• formu daudzveidība.

Trūkumi:

• šādu materiālu slikta ražošanas kvalitāte ievērojami samazina kalpošanas laiku;
• augsnes starpsezonu kustības laikā iespējama pārklājuma virsmas plaisāšana (asfalta pārklājums, monolītais betons);
• bruģakmens plātnes var nosēsties, kas padarīs celiņu neērtu kustībai un prasīs tā remontu.

Beramie materiāli (grants, šķembas, sieti, oļi, smiltis).

Priekšrocības:

• zemu cenu;
• zema darba intensitāte uzstādīšanas laikā;
• nav nepieciešams slīpums.

Trūkumi:

• tīrīšanas grūtības;
• vajag .

Pirmkārt, jums rūpīgi jāpārdomā sava dārza noformējums. Ja dārzs veidots japāņu vai ķīniešu stilā, neiztikt bez flīzēm no dabīgiem materiāliem. Šādos dārzos bieži ir, un tāpēc jums nebūs nepieciešams liels daudzums dabīgā akmens materiāla.

Ja dodat priekšroku franču aptiekāru dārzu stilam vai angļu stilam, tad pareizākais risinājums būs celiņu bruģēšana ar mākslīgām bruģakmens plāksnēm.

Izvēloties materiālu, no kura tiks veidoti celiņi dārzam, jādomā ne tikai par materiāla cenu, bet arī par sagatavošanās perioda izmaksām un darbu pie tiešās ieklāšanas.

Augsne ir pamats celiņiem, un atkarībā no augsnes īpašībām tiek noteikts viss turpmākais darbs ar ierīci.

Atpakaļ uz indeksu

Teritorijas plānošana

Plānošanas tehnoloģija ietver divus posmus: objekta teritorijas iezīmēšanu un rakšanu. Lai atzīmētu vietu, ir nepieciešams veikt etalonus (atzīmes), kas noteiks dārza celiņu kontūras, bedrītes koku stādīšanai, rotaļu laukumus un reljefu. Etaloni tiek atklāti saskaņā ar projektu. Visām atzīmēm jābūt piesaistītām vietas, ēku un koku robežām. Kā etalonus var izmantot knaģus, kas izgatavoti no koka vai maziem armatūras gabaliņiem. Atkarībā no atzīmēm, vietas reljefs ir sadalīts. Šāda plāna sadalīšanu var veikt, izmantojot teodolītu vai līmeni. Pēc visas teritorijas marķēšanas jāpiemēro platformu un celiņu kontūras. Lai to izdarītu, gar kontūrām tiek pārkaisa smiltis. Redzot sliežu īstās formas, tās ir viegli izlabot. Pēc tam seko zemes darbi jeb "zemnīca".

Atpakaļ uz indeksu

Rakšanas darbi

Pirmkārt, ir nepieciešams noteikt gruntsūdeņu līmeni un augsnes sastāvu. Augsne ir pamats celiņiem, un atkarībā no augsnes īpašībām tiek noteikts viss turpmākais darbs ar ierīci.

Par optimālāko bāzi tiek uzskatītas smilšainas augsnes, kas sastāv no vidējas un rupjas frakcijas smiltīm. Šāda plāna augsnes ir sastopamas upju tuvumā un aluviālos apgabalos. Ierīcei ir jānoņem tikai neliels smilšu slānis, neaizmirstot ņemt vērā, ka celiņam jāatrodas 2-3 centimetrus virs zemes līmeņa.

Visām pārējām augsnēm ir nepieciešams ieviest tā saukto "siles", lai izveidotu stabilu pamatu. Augsnes rakšana jāveic 150 - 300 mm dziļumā, pēc tam tajā jāievieto inerti materiāli šādā secībā: grants, šķembas, smiltis.

Katrs slānis ir jāsablīvē un rūpīgi jāizlīdzina.

Lai samazinātu pamatslāņa biezumu un uzlabotu kvalitāti, mūsdienās tiek izmantoti ģeorežģi un ģeotekstilmateriāli.

"Siles" augšējais slānis ir veidots no smiltīm un kalpo par pamatu trases pārklāšanai. Rakšanas dziļums ir tieši proporcionāls gruntsūdeņu līmenim un mitruma caurlaidības pakāpei. Lielākais rakšanas dziļums mitrājos un kūdras teritorijās. Ja šādās augsnēs neizmantosiet jaudīgu apakšklāju, tad pēc dažiem gadiem sliežu ceļi sagāzīsies.

Lai samazinātu pamatslāņa biezumu un uzlabotu kvalitāti, mūsdienās tiek izmantoti ģeorežģi un ģeotekstilmateriāli. Ģeorežģis ir konstrukcija, kas izgatavota no inertas poliestera šķiedras. Ģeorežģis palīdz veidot spēcīgu šūnu rāmi. Visi režģu dobumi ir piepildīti ar šķembām, granti un smiltīm. Starp smilšu un grants slāni var novietot ģeotekstilu. Tas novērš augu dīgšanu starp celiņa plātņu šuvēm un mūra materiāla izskalošanos. Ģeotekstilmateriāli ir uzstādīti arī siles apakšā. Šādos gadījumos tas darbojas kā pastiprinājums.

Mākslīgā un dabīgā akmens bruģa (gabalu materiālu) ieklāšana var tikt veikta uz sausas cementa un grants javas, uz cementa javas vai izlijušu smilšu slāņa. Pirmajā gadījumā akmens flīzes tiek liktas tieši uz grants slāņa bez smilšu slāņa. Ieklājot, plātnes sablīvē ar āmuru ar gumijas vai koka galvu.

Koka grīdas segums jāieklāj uz stieņiem (baļķiem). Tas tiek darīts, lai izvairītos no klāja dēļu pieskāriena zemei.

Apmales piešķir celiņam ne tikai estētiski pabeigtu izskatu, bet arī nes funkcionālas slodzes – novērš bruģa plātņu izplatīšanos un mūra materiāla izskalošanos zemē.

Celiņiem jābūt slīpiem, lai novadītu izkusušos un lietus ūdeni. Slīpums abās pusēs parasti tiek veikts līdzenās vietās, bet vienpusējs slīpums - reljefa zonās. Slīpums tiek veikts reljefa līmeņa pazemināšanas virzienā.

Apmales piešķir celiņam gatavo izskatu. Tie piešķir celiņam ne tikai estētiski pabeigtu izskatu, bet arī nes funkcionālas slodzes – novērš bruģa plātņu izplatīšanos un mūra materiāla izskalošanos zemē. Populārākās ir plastmasas apmales, kas uzstādītas pēc plākšņu ieklāšanas. Plastmasas apmaļu uzstādīšanai nav nepieciešama rakšana. Tie tiek uzstādīti, izmantojot īpašus enkurveida stiprinājumus.

Rakšanu vislabāk ir apvienot ar meliorācijas grāvju, lietus ūdens, apgaismojuma un apūdeņošanas sistēmu ierīkošanu. Šī pieeja ietaupīs jūsu laiku un naudu. Pareiza drenāžas režģu un vētras pievadu izvietošana palīdzēs aprēķināt celiņu nogāzes tā, lai ūdens no to virsmas nekavējoties nonāktu drenāžas sistēmā un nesastātos uz bruģētām vietām vai zālieniem. Nākotnes celiņu "silē" varat likt elektrības kabeļus un cauruļvadus apūdeņošanas sistēmai. Kabeļus nepieciešams likt īpašās gofrētā tipa šļūtenēs (plastmasas vai metāla). Jāturpina nostiprināt celiņi netīrumu nogāzēs, kas iet gar terases malu ar izteiktu reljefu. Šādiem nolūkiem ģeorežģi, kas jau tika minēti iepriekš, ir lieliski piemēroti.

Lai dārzs būtu ērts un skaists, visām tā sastāvdaļām jābūt funkcionālām un estētiskām. Šajā grāmatā mēs runājam par tādiem nozīmīgiem dārza ainavas objektiem kā celiņi ar apmalēm gar sāniem, platformas un klinšu slīdkalniņi. Pirmās 2 sadaļas ir veltītas celiņu, platformu un apmaļu izveides jautājumiem, kā arī materiālu izvēlei, bet trešajā sadaļā ir sīki aprakstīta akmens slidkalniņu konstrukcija. Katras sadaļas beigās ir sniegti daži apsvērumi par to, kā šos objektus vislabāk iekļaut vietnes kopējā dizainā.

Sērijas: DIY

* * *

Litru uzņēmums.

CEĻI UN PAMATS

Galvenā informācija

Dažiem var rasties doma: kāpēc būt gudriem ar celiņiem, jo ​​to funkcija ir tikai savienot dārza objektus vai tā dažādās zonas. Šķiet, ka pietiek ar lineālu un zīmuli uz papīra ieskicēt aptuvenu shēmu un pēc tam ātri to ieviest uz vietas, lejot betonu, kaisot akmeņus, ieklājot bruģakmeņus vai ķieģeļus. Taču ne viss ir tik vienkārši, un tie, kas domā tikai par celiņu utilitāro nozīmi, nerēķinoties ar estētiskajām niansēm, nonāks pie garlaicīgiem, pelēkiem un svešiem dārza iekārtojuma elementiem. Maz ticams, ka šāda situācija var iepriecināt. Gluži pretēji, celiņi ar gracioziem izliekumiem, ko uzsver iespaidīgi bruģakmens materiāli, organiski iekļaujoties apkārtējā ainavā, kļūs par īstu vietnes rotājumu.

Pirmkārt, jāsaka, ka dārza celiņu atrašanās vieta un virziens ir jāņem vērā vietas plānošanas stadijā. Plānā jāatzīmē visas plānotās ēkas (māja, klēts, pirts, lapene un citas), infrastruktūras objekti (celiņi, vietas), ūdenstilpes un koki, kas jau atrodas uz vietas. Saikne starp visiem šiem dārza elementiem būs galvenais ceļš. Turklāt, ja regulāra stila dārzā tas būs taisns, piemēram, bultiņa un, visticamāk, sakritīs orientācijā ar kompozīcijas asi (ainavu dizainā tā ir nosacīta līnija, uz kuras šķiet, ka citi tās elementi ir “ vītņots”), tad ainaviskā stilā celiņi brīvi sazarojas, gravitējot uz telpiskās kompozīcijas asi. Neatkarīgi no tā, kādu stilu izvēlaties, galvenais ceļš (un arī citi) nedrīkst būt pārāk plats un grezns. Vissaprātīgāk to veikt tur, kur ir iestaigāta taka.

Ja tiek nolemts apvienot dārza dizaina pieejas, viņi parasti to dara: kompozīcijas ass un galvenais ceļš tiek novietots no galvenās ieejas vietnē. Vietnes priekšējā daļa, tas ir, tā, kurā apmeklētāji vispirms atrodas, ir dekorēta parastā stilā, atsaucoties uz ģeometriskām līnijām, un vietnes centrā galvenais ceļš ir sadalīts daudzos mazos celiņos, kas ved uz dārza perifērijā un īstenoti ainaviskā stilā (tiem jādod iespēja iepazīties ar skaistajiem dārza stūriem).

Līdz ar to nepieciešams rūpīgi pārdomāt trašu stilu, jo to formām, virzieniem, materiāliem ir jāpapildina kopaina. Lai noteiktu pieņemamu sliežu ceļu platumu, jums jāaprēķina aptuvenā satiksmes intensitāte noteiktās vietnes vietās. Parasti pa celiņiem, kas ved uz baseinu, grila zonu, rotaļu laukumu, plecu pie pleca brīvi jāiziet 2 cilvēki, attiecīgi, to platums būs 100, 120 vai 150 cm. Kas attiecas uz taku, pa kuru var iekļūt lapene, kas atrodas nomaļā dārza stūrī, tad tai nav jābūt platai, un tāpēc pietiek ar 60-70 cm (ar šo platumu pietiek arī celiņiem nelielā platībā). Izrādās, ka galveno celiņu izmēri ir nedaudz lielāki nekā sekundārajiem, jo ​​tie veidoti, cerot uz dzīvu satiksmi un, piemēram, iespēju pa tiem pārvadāt ratiņus. Vairāk par 2 m platums ir lieks, jo tad trase izskatīsies pēc trases. Nelielā teritorijā celiņu platumam jābūt pietiekamam, lai pāris cilvēki pa tiem varētu izklīst.

Taku tīkla izveidei ir jāmeklē kompetents risinājums izvēlētajam virzienam un optimālajam attālumam, lai zāliens būtu jāsadrupina līdz minimumam, bet tajā pašā laikā ērts visu saimniecisko objektu savienojums. vietne ir pilnībā ieviesta. Plašs zāliens jebkurā gadījumā būs jāpļauj ar taciņu, jo būs nepieciešama pāreja uz aku, pirti, lapeni, terasi utt.

Ceļu un taku tīkla izveide nav vieglākais, taču ainavu arhitektūras plānošanas pamatuzdevums. Nepieredzējušam dārzkopības lietotājam ir tiesības domāt, ka viņam ir absolūta pārvietošanās brīvība savā zemes gabalā, un viņš pat nenojauš, ka viņam apkārt ir pilnīgi reāla, bet neredzama tīkla līnijas, kas nosaka cilvēka virzienu. kustība. Piemēram, retais domā, ka iešana pa taciņu uz lapeni ir kustība pa tranzīta maršrutu, un taciņa, kas tika nomīta tieši pa šo taku, nepavisam nav nejauša.

Tādā pašā veidā cilvēki klāj taciņas sabiedriskās vietās, izmantojot tikai savus intuitīvos instinktus - un tad viens cilvēks gāja garām, nākamais sekoja, tad trešais utt. Taču 1. ceļotājs ne tikai izvēlējās virzienu, bet tika vadīts ņemot vērā optimāluma apsvērumus. Jebkurai zemes virsmai ir neredzams racionālu maršrutu tīkls. Taču, kad cilvēki pa tām staigā, maršruti kļūst diezgan taustāmi.

Protams, optimitāte bieži tiek pārkāpta ar estētikas prasībām, taču jebkurā gadījumā ir jārūpējas par racionalitāti, tāpēc ir vērts par to nedaudz parunāt. Tātad ar labi izstrādāta un realizēta ceļu-celiņu tīkla palīdzību tie gan savieno dažādus objekta objektus (piemēram, mājas lieveni ar garāžu, siltumnīcu, rotaļu laukumus, šķūni u.c.), gan nodrošina ērta piekļuve objektam un pastaigas pa tās teritoriju .

Universālu padomu, kas būtu piemērots jebkādu ceļu tīklu veidošanai, dot nevar, jo visi posmi ir atšķirīgi, un šeit jāņem vērā to platība, konfigurācija, topogrāfija, ēku skaits un izmēri, zaļo zonu apjoms. Turklāt, lai noteiktu celiņu un rotaļu laukumu bruģēšanas laukumus, ir jāzina, cik cilvēku nodarbojas ar dārzkopību, kāda ir viņu dzīvesveida īpatnības un cik apmeklētāju (kājām un ar automašīnu) vidēji apmeklē konkrēto dārzu. Ceļa segumam jābūt drošam lietošanai neatkarīgi no laikapstākļiem, neatkarīgi no tā, vai tas ir ilgstošs lietus, slapjš vai ledus.

Man jāsaka, ka vietnei būs nepieciešams liels skaits celiņu (ja vien, protams, tas nav diezgan mazs), pretējā gadījumā nebūs iespējams radīt apstākļus ērtai pārvietošanai starp 2 punktiem un atvieglot dārza kopšanu. Labāk ir nodrošināt piekļuvi visiem vietnes elementiem jebkurā gada un dienas laikā.

Parasti bruģētā virsma objekta teritorijā sasniedz 20% no tās kopējās platības. Tajā pašā laikā, ja dārzā ir pārāk maz celiņu, tad samazināsies tā izmantošanas efektivitāte, nemaz nerunājot par ērtībām. Tomēr nevajadzētu krist arī pretējā galējībā. Ja dārzā ir daudz krustojumu, var droši teikt, ka notiek kļūdaina plānošana.

Labākais risinājums nelielam zemes gabalam līdz 20 akriem būtu apļveida pastaigu taka ar sekundāriem celiņiem, kas no tā atzarojas.

Sastādot ceļu tīkla karti un meklējot labāko taku virzienu, vēlams meklēt kompetentu risinājumu ar interesantāko maršrutu, pēc iespējas mazāku zāliena sadrumstalotību un mazākiem attālumiem starp dārza objektiem un zonām.

Nebūs iespējams vispirms ieviest ceļu tīklu un pēc tam piesiet tam citus dārza interjera elementus, tāpat kā šo elementu ieviešanu nevar veikt, pirms nav pienācis brīdis padomāt par celiņiem - kompetentu projektēšanu un sadalīšanu. ceļu un taku tīkls ir diezgan grūti izpildāms. Radošuma lēkmes ir nepieciešamas, bet tajā pašā laikā noteiktu stingru nosacījumu ievērošana.

Var atgādināt klasisku piemēru ceļu sistēmas izveidei Artek pionieru nometnē: bērni to darīja, staigājot pa teritoriju un mīdot optimālākos un ērtākos maršrutus. Šī metode ir ļoti efektīva, un tāpēc to aktīvi izmanto cilvēki ar tīri racionālu attieksmi pret savas vietnes telpas organizēšanu. Šādiem īpašniekiem viss ir vienkārši un askētiski: celiņi samazina attālumu, stiepjas stingri taisnā līnijā (sava ​​veida dārza lielceļi). Izejot no mājas, pragmatiķis aprēķina virzienu tā, lai ātri sasniegtu galamērķi, nevēloties tērēt laiku skaistuļu apcerei. Šādiem cilvēkiem galvenais nosacījums ir kārtība. Attiecīgi viņi dod priekšroku parastam stilam.

Ja zemes īpašnieks pēc dabas ir estēts un sliecas uz ainavisku stilu, tad nokļūšana no mājas līdz pirtij viņam prasīs ne mazāk laika, nekā apbraukāt visu teritoriju pa perimetru. Galu galā viņš izbauda pastaigu pa gleznaināko līkumoto taku, viņu nemitīgi novērš burvīgs skats uz tālo mežu, klausās strauta nomierinošo šalkoņu un nespēj paiet garām puķu dārzam, neuzsūcot saldo aromātu. katrs no vairākiem simtiem ziedu.

Acīmredzot abas šīs situācijas ir galējības, kuras nedrīkst pieļaut, un patiesība, kā vienmēr, ir kaut kur pa vidu. Tādējādi ceļu tīkla projektēšanā grūtākais ir rast saskaņu starp racionālo un estētisko pieeju.

Sākumā ir lietderīgi uzzīmēt plānu un mēģināt iztēloties, ka pārvietojaties pa tajā norādītajiem ceļiem. Tādā veidā var konstatēt, ka pa tām nav nemaz tik viegli orientēties, un praksē situācija būs vēl sliktāka. Ja ir grūti visu iedomāties uz papīra, varat izdomāt, kā viss būs tieši vietnē. Kāpēc veikt aptuvenu sliežu ceļu marķēšanu ar tapu un virves palīdzību. Tālāk jums ir jāveic nesteidzīga pastaiga galvenajās vietās, vienlaikus novērtējot pastaigu maršruta ērtības un atbilstību pārējai ainavai. Pamazām, labojot nepilnības, ņemot vērā tuvinieku viedokļus un padarot pagriezienus vienmērīgākus, tiek panākts piemērots variants.

Veidojot trases, par galvenajiem nosacījumiem var uzskatīt to daudzpusību, ērtības un patīkamo izskatu. Viņiem vienkārši ir pienākums vadīt cilvēkus uz mērķi, neliedzot viņiem iespēju apbrīnot apkārtējos skatus. Turklāt tos nevajadzētu dublēt: tie parasti saplūst tikai pie ieejas mājā, un citos gadījumos tie izkliedējas (1. att.).

Rīsi. 1. Taku saplūšana pie mājas: a - nepareiza; b - pareizi

Ļoti vēlams nešķērsot skaistas atklātas vietas ar takām, jo ​​šādas vietas, visticamāk, vairs nebūs pievilcīgas (2. att.).

Rīsi. 2. Atklāto telpu noformējums ar celiņiem: a - pareizi; b - nepareizi

Turklāt celiņus labāk neklāt pārāk tuvu žogiem un zaļajām zonām (3. att.).

Rīsi. 3. Takas gar žogu: a, b, c, d - pareizi; d ir nepareizi

Plānojot celiņus, svarīgi atstāt iespēju apbrīnot ne tikai skatus, kas paveras dārzā, bet arī ainavas aiz tā robežām. Jebkuram objektam vietnē, kas interesē no estētiskā viedokļa, jābūt viegli pieejamam no jebkuras pozīcijas. Sliežu ceļus nevajadzētu lieki griezt; parasti to līkumi ir nepieciešami, lai būtu iespējams aplūkot objektu tālumā (4. att.). Līkņu izmantošanas pilnības piemēri ir japāņu dārzi, kas tiks apspriesti attiecīgajā nodaļā.

Rīsi. 4. Pārskatīšanas celiņš

To, ka visiem ceļiem un ceļiem galu galā jāsatiekas vienuviet, var saukt par galveno noteikumu viņu tīkla projektēšanā. Turklāt šī vieta tiek uztverta kā kompozīcijas, nevis topogrāfisks vai ģeometrisks dārza centrs. Tas, ko tieši izvēlēties par šādu centru un kā to noformēt, ir atkarīgs no īpašnieku vēlmēm: tas var būt iekšpagalms, lapene, akmens dārzs utt. Jums tikai jāatceras, ka kompozīcijas centrs nedrīkst pārslogot visu pārējo uz vietas. vietne ar tās izmēriem (5. att.).

Rīsi. 5. Trases konverģences centrs: a, b - pareizi; c - nepareizi

Ieklājot celiņu, tas jādara tā, lai tas izvirzītos vismaz 50 mm virs zemes, jo augošā zāle pamazām paceļ zemi, kā rezultātā celiņš atradīsies zem zemes līmeņa. Turklāt, lai kāds būtu celiņš, tam jābūt veidotam ar slīpumu ūdens plūsmai (ja platums ir diezgan liels, tad slīpumam no celiņa vidus līdz malām jābūt pāris centimetriem uz lineāro metru) vai jāaprīko ar īpašas drenāžas sistēmas.

Uz celiņiem, kuru slīpums ir lielāks par 50 mm uz 1 m garuma, nevar iztikt bez pakāpieniem, kas tiek veikti, ņemot vērā to, ka to dubultais augstums, kā arī dziļums ar platumu nevar būt mazāks par 60–70 cm, kas ir vienāds ar pakāpiena garumu. Pie pastaigu celiņa tādam pašam attālumam jābūt starp flīžu vai akmeņu centriem, bet pārseguma elementu malas nedrīkst pārsniegt 40 cm.

Pirms faktiskās seguma ieklāšanas tiek veikti pētījumi, lai noteiktu, kāda veida grunts ir raksturīga vietai kopumā un jo īpaši atsevišķām tās zonām, pēc tam jau ir jāņem vērā paredzamā celiņa izmantošanas intensitāte un izvēlēties piemērotu materiālu segumam.

Pirmkārt, tiek noteikts augsnes sastāvs un gruntsūdens dziļums - no šiem parametriem ir atkarīga pamatu uzticamība un nepieciešamais darba apjoms. Par labāko tiek uzskatīta smilšaina augsne, kas atrodama zemes gabalos, kurus kādreiz bija apskalojis ūdens vai kas atradās upju tuvumā. Darba izmaksas trašu sakārtošanai būs niecīgas: jānoņem tikai paredzamajam trases biezumam atbilstoša smilšu kārta, plus daži centimetri, lai tā paceltos virs zemes.

Atlikušās augsnes nodrošinās stabilu pamatu trasei, kad tās būs ieraktas zemē par vairākiem desmitiem centimetru. Vienlaikus izveidotajā grāvī secīgi jāieber šķembas, grants un rupjgraudains smiltis, katra kārta jāizlīdzina un jānoblietē. Faktiskais ceļa segums tiek uzklāts virs smiltīm. Konkrētais grāvja dziļums tiek noteikts, pamatojoties uz esošo gruntsūdens līmeni un augsnes spēju absorbēt mitrumu. Otrais raksturlielums ir zemāks, jo augstāks pirmais; un jo mazāka mitruma caurlaidība, jo dziļākam jābūt grāvim.

Zemes rakšana kūdras un purvainās augsnēs tiek veikta līdz maksimālajam dziļumam. Ja nav bieza apakšklāja, trasei būs nepieciešami tikai pāris gadi, lai nogrimtu pazemē. Diezgan efektīvs līdzeklis vāju augsņu nostiprināšanai ir betona pamatnes ieliešana, uz kuras tiek uzklāts pārklājums, piemēram, flīzes uz cementa.

Pieņemsim, ka apgabalā ir māla augsne. Lai šādos apstākļos veidotu celiņus, būs jāizrok līdz 40 cm dziļš grāvis, pretējā gadījumā māls ziemā var uzbriest un padarīt par nulles pūliņus celiņa vai platformas bruģēšanā. No grāvja ieteicams pilnībā noņemt auglīgo slāni, kuru ir grūti noblietēt. Grāvja dibens tiek rūpīgi sablīvēts, pēc tam nepieciešams izveidot nesējkārtu: iebērt šķembu vai rupjo grants slāni ar 15 cm slāni un atkal sablīvēt. Tad jādodas rupjgraudainām smiltīm, tieši uz kuras slāņa tiek uzklāta ceļa virsma. Atstarpes starp atsevišķiem tā elementiem ir piepildītas ar smiltīm un taranētas.

Iegādājoties bruģakmens materiālu, papildus tā estētiskajām un tehniskajām īpašībām jāņem vērā arī izmaksas, kā arī citi apsvērumi (kalpošanas laiks, uzturēšanas izmaksas u.c.). Piemēram, dārgs dabīgais akmens izrādās izdevīgāks par lētu betonu, jo kalpo ilgu laiku, ar laiku kļūstot tikai skaistāks, nelieli defekti uz tā kopējo iespaidu nesabojā, un to var klāt atkārtoti.

Tagad pārdošanā ir augsto tehnoloģiju materiāli, ar kuru palīdzību jūs varat padarīt apakšējo slāni labāku un efektīvāku. Mēs runājam, piemēram, par ģeotekstiliem. Materiāla loksnes tiek uzliktas uz grants slāņa - tas pasargās ceļa virsmu no nezāļu dīgšanas spraugās starp tā elementiem.

Smiltis jau ir uzbērtas uz ģeotekstiliem. Ja trases iekārtošanā tiek izmantota smalka grants, tad zem tās vēlams likt ģeotekstila loksnes. Šajā gadījumā ģeotekstils kalpos, lai pastiprinātu aizpildījuma struktūru, kas pārstāv kaut ko līdzīgu armatūrai. Turklāt materiāla loksnes neļaus grants iegrimt zemē, kas novērsīs smilšu slāņa eroziju.

Ģeotekstilmateriālu vietā bieži izmanto lutrasil vai spunbond līdzīgus materiālus, kas ir blīvs neausta "izklājums". Lietojot, tas ir salocīts vairākos slāņos. Turklāt trases pamatnē nedrīkst būt polietilēns, jo tā dēļ draudēs stāvošs ūdens.

Pamatnes biezuma samazināšanai tiek izmantoti arī ģeorežģi - šūnveida struktūras, kas izgatavotas no poliestera šķiedras, kas nav pakļauta ķīmiskai iedarbībai. Izstiepjot, šāds režģis pārvēršas stingrā rāmī ar vairākām šūnām, no kurām katra ir piepildīta ar šķembām, granti, smiltīm.

Ņemot to visu vērā, paturiet prātā, ka tas, kas kļūs par pamatni, galvenokārt ir atkarīgs no dekoratīvā pārklājuma veida, kas tiek izmantots celiņu bruģēšanai. Tātad, ja paredzēts izmantot gabalos elementus (dabisko akmeni u.c.), tad nopietns pamatojums nav vajadzīgs - pilnīgi pietiek ar samitrinātu smilšu, sausu cementa-grants maisījumu vai cementa javu, kurā nav iekļautas smiltis, tāpēc pārklājums tiek uzklāts uz grants. Akmens flīzes jāizsit ar gumijas, plastmasas vai koka āmuru.

Lai koka grīdas dēļi nesaskartos ar zemi, tie tiek novietoti uz sijām. Parasti ūdens noteces slīpums ir divpusējs, ja sliežu ceļa posms ir līdzens, un vienpusējs, ja tas ir reljefs. Pēdējā gadījumā slīpums ir vērsts uz leju.

Smilšainās augsnēs tiek izklāti jebkura veida celiņi: gan no akmens, gan no koka. Fakts ir tāds, ka smiltīm ir lieliska drenāžas spēja, pateicoties kurām koks būs labi aizsargāts un nepūtīs no mitruma. Lietojot bruģakmeņus no dabīgā, mākslīgā vai šķembu akmens, būs jāiedziļinās smiltīs par aptuveni 14 cm plus mīnus vēl dažus centimetrus, ko nosaka izvēlētā materiāla biezums. Piemērotas augsnes ir smilšainas un vieglas smilšmāla augsnes. Uz tiem celiņus var veidot no jebkura dabīgā vai mākslīgā akmens, kā arī grants vai ieliet betona.

Sākumā tiek noņemts velēna slānis (parasti līdz 15 cm biezs), pēc tam grāvis tiek padziļināts, lai to viegli aizpildītu ar 8 cm rupjas grants vai šķembu slāni, 5 cm smalkas grants slāni un 3 cm smilšu slānis. Ja augsnes ir smagas mālainas, kūdras vai purvainas, tad vispirms būs jāizveido drenāžas sistēma zemes, lietus un kušanas ūdens novadīšanai. Šajā gadījumā tiek noklāts 20 cm rupjas grants slānis, 8 cm smalkas grants slānis un 5 cm smilts slānis. Šeit grants-smilšu slānis kalpos par pamatu un vienlaikus uzņemsies drenāžas funkcijas. Noteikti ievērojiet noteikumu, ka trases malai ir jābūt izvirzītai virs zemes vismaz par 50 mm. Par mūra materiālu nav vērts izvēlēties smiltis, tā vietā labāk izmantot sausu 2 komponentu maisījumu (cementu, kaļķi vai ģipsi, kas sajaukts ar smiltīm, dolomītu utt.) vai cementa paliktni.

Vienlaikus ar zemes rakšanu celiņiem ieteicams ierīkot meliorācijas sistēmas, piemēram, speciālus grāvjus vai vētras sistēmu, kā arī ieviest nepieciešamos dārza infrastruktūras elementus, īpaši apgaismojuma un laistīšanas sistēmas. Pateicoties šādai integrētai pieejai, jūs varat ievērojami ietaupīt laiku un naudu, jo, ja zināt, kur atradīsies drenāžas režģi un lietus ūdens pievadi, tad ar vienkāršiem aprēķiniem ir viegli precīzi noteikt celiņa parametrus, kuru laikā ūdens aizplūdīs. neuzkavēties zālienā un rotaļu laukumos. Turklāt elektrības kabeļi (“ietērpti” plastmasas vai metāla gofrētās šļūtenēs) un laistīšanas sistēmas caurules bieži tiek ievilktas grāvjos zem sliežu ceļu pamatnēm. Ja teritorijā ir reljefs ar diezgan krasām augstuma izmaiņām, tad jādomā par zemes nogāžu nostiprināšanu (izmantojot ģeorežģus), kas ir īpaši svarīgi celiņiem, kas ierīkoti gar terases malu.

Gar celiņu malām bieži tiek ierīkotas apmales, kas piešķir tām integritāti, pilda dekoratīvā elementa lomu un novērš eroziju, taču tās ne vienmēr ir piemērotas.

Pabeidzot bruģēšanas darbu, jāpārbauda, ​​vai nav sīku defektu, atstarpes starp plāksnēm jāaizpilda ar smiltīm, ja tādas tika izmantotas, jāpārliecinās, vai koka grīdas segums ir stabils, jānolīdzina smiltis, grants, miza, šķembas u.c. Ja celiņš ir bruģēts ar akmeni, tad ar to nepieciešams notīrīt gružus vai nomazgāt liekos izlietotos materiālus, ūdens strūklu no zema spiediena šļūtenes virzot uz pārklājuma.

Izprotot veidošanas tehnoloģiju un sliežu ceļu īpašības (garums, platums, forma, augstums, apmaļu esamība), pienāk brīdis, kad no milzīgā klāsta jāizvēlas sev piemērots pārklājuma materiāls.

Apvienojot pārklājuma elementus ar dažādiem rakstiem, jūs varat izveidot īstu mozaīkas attēlu zem kājām. Protams, galvenie faktori, kas jāievēro, izvēloties pārklājumu, būs:

♦ vai tas organiski iekļaujas apkārtējā ainavā un dārza kopējā dizainā;

♦ cik bieži tiks izbrauktas konkrētas joslas (aptuvens);

♦ cik apgrūtinošs materiāls ir saimnieka kabatai.

Sākotnēji sliežu ceļu un grunts seguma materiālus var grupēt 2 kategorijās: ciets un mīksts. Pirmajā gadījumā tie ir tādi materiāli kā dabīgais un mākslīgais akmens, ķieģelis, bruģakmeņi, cementa plātnes, keramikas vai bruģakmens plātnes, betons, asfalts utt. Par galvenajām cieto pārklājumu priekšrocībām uzskata to izturību un vizuālo pievilcību ( lai gan atkal viss ir atkarīgs no vispārējā dārza dizaina). Otrajā gadījumā tiek izmantotas smiltis, koks, šķembu miza, grants, velēna u.c.. Parasti no šādiem materiāliem izgatavoti celiņi sasniedz attālākos objekta stūros, kur cilvēki dodas reti. Izgatavojot daļu celiņu no mīkstajiem materiāliem, iespējams samazināt dārza ceļu tīkla izveides izmaksas.

Jāpiebilst, ka visefektīvāk būs, ja tiks izmantoti dažādi bruģa veidi. Tātad jūs varat izveidot unikālu ainavas kompozīciju, kas vizuāli palielina telpu.

Izvēloties materiālus celiņu segšanai, jāzina, ka ir ķermeņa aktivizēšanu veicinoši “donoru” materiāli, kurus izmanto aktīvās atpūtas vietās (oļi, grants, bruģakmens plātnes, ozols, bērzs), un tur ir “relaksējoši” materiāli, ko izmanto relaksējošām brīvdienām un palīdz atpūsties (smiltis, ķieģelis, koku miza, priede, apse). Ir arī materiāli, kas nepieder pie šiem veidiem - monolītais betons, kas laika gaitā vienkārši saplūst ar apkārtējo ainavu, kā arī osis, liepa, alksnis.

Starp tradicionālajiem ainavu dizaina stiliem ir tādi, kas vienkārši nav iedomājami bez dabiskā akmens. Pirmkārt, tas attiecas uz japāņu dārziem. Tomēr šajā gadījumā celiņi parasti ir soli pa solim un tāpēc nebūs nepieciešams pārāk daudz akmens materiāla. Lietojot dabīgo akmeni, īpaša uzmanība jāpievērš dažādām šķirnēm raksturīgiem dabīgiem krāsu toņiem.

Izmantojot kompetentu materiālu izvēli ar atbilstošu tekstūru un krāsu, tiek radīti klasiski raksti, piemēram, zivju zvīņas, dažādas mozaīkas, unikāli ornamenti, kas pārvērš ceļu mākslas darbā, kas atstāj neizdzēšamu iespaidu uz auditoriju. Dabīgais akmens organiski un efektīvi izskatās no līdzīga materiāla izgatavotu priekšmetu "uzņēmumā": puķu podi, puķu podi, putnu mājas, soliņi, atbalsta sienas un stabi utt.

Pateicoties visaugstākajai cietībai un dekorativitātei, vadošā loma starp dabīgā akmens celiņu un platformu segumiem pamatoti pieder granītam, kuram ir arī visplašākais dažādu krāsu toņu klāsts, kas to paaugstina par ideālu materiālu ainavai (un ne tikai ainavu) dizains. Var iedomāties, kā pa spraugām starp lielām akmens plāksnēm izlaužas bālganzaļas sūnas – šāds pārklājums uzsvērs dārza dabisko šarmu. Iestājoties rudenim, vējš gleznaini dzen pāri akmeņiem dzeltenos lapotnes, saceļot nelielus viesuļus un iemetot to spraugās starp plāksnēm ...

Ja vēlaties izveidot Vidusjūras stila atpūtas zonu, tad labāk tam izmantot dzeltenas un sarkanas smilšakmens plāksnes. Patvaļīgas lūzuma līnijas plākšņu malās labvēlīgi izlīdzinās upes oļi vai šķembas. Lai uzsvērtu attēla dabiskumu, plaisās starp plāksnēm tiek stādīti augi.

Ja augsne ir mālaina, ūdensizturīga, tad bruģis jāliek uz rūpīgi izlīdzināta smilšu pamata. Turklāt plātnes un akmeņi jau ir cieši uzklāti uz šīs pamatnes tā, lai, pārvietojoties pa tiem, tie nepārvietotos un nesaplīstu zem spiediena. Atstarpes starp pārklājuma elementiem ir aizpildītas ar smiltīm. Plašos celiņos parasti ir pietiekami lielas spraugas starp plāksnēm vai akmeņiem, tāpēc spraugas var aizpildīt ar cementu – tikai jāatceras pilnībā attīrīt celiņu virsmu no liekās javas, pirms tā izžūst.

Cietie materiāli tiek dabiski izmantoti kā bruģis piebraucamiem ceļiem un laukumiem, un bruģis būtībā ir standarta ķieģeļu mūris. Šādiem celiņiem, tāpat kā platformām, ir nepieciešams labi sagatavots pamats, tāpēc zeme tiek rūpīgi sablīvēta, pārklāta ar apmēram 3 cm biezu smilšu kārtu un pēc tam uz pamatnes tiek uzlikta cementa java un uzlikts ķieģelis vai java. nosmērēja tās malas. Pēc ieklāšanas spraugas starp ķieģeļiem var aizpildīt ar javu vai sausu cementa-smilšu maisījumu, pēc tam samitrināt. Cementa javai ir nepieciešams sajaukt smiltis ar vidēja izmēra graudiem proporcijā aptuveni 1: 5, šķīdumam ir arī lietderīgi pievienot kaļķi. Sagatavotais šķīdums jāizlieto ne vēlāk kā 2 stundas pēc tā pagatavošanas.

Lietojot zāles pļāvēju, tas nedrīkst pieskarties ceļa virsmai, tāpēc jāraugās, lai zāliens paceļas virs tā vismaz 3 cm.Var darīt citādi: starp zālienu un taciņu atstāj vairākus centimetrus platu neapsētas zemes joslu.

Parasti platformas kalpo kā loģisks dārza celiņa noslēgums (turpinājums) un nav svarīgi, vai tās atrodas ieejas priekšā mājā vai objektā, vai ir paredzētas par pamatu soliņiem , bārbekjū vai autostāvvieta. To izveides tehnoloģija būtībā ir līdzīga takām, jo ​​vietai ir jākalpo kā takas dabiskam turpinājumam vai arī tas skaisti jāvaino.

Ja dārzs ir veidots parastā stilā, tad vietu labāk bruģēt ar ķieģeļiem, regulāras formas betona plātnēm, noapaļotu dabīgo akmeni. Kombinējot dažādu veidu pārklājumus, var iegūt ļoti interesantus rezultātus, piemēram, sastādot dažādu faktūru un krāsu akmeņu kompozīciju. Ainavu dārzos tiek izmantots viens un tas pats materiāls, bet tas tiek sadalīts nejauši, bez taisnām līnijām un leņķiem.

Bez šaubām, skats uz vietām ir daudz “smagāks” nekā no takām, un tāpēc pirmajām ir nepieciešama kompetenta un bagātīga dekorēšana ar augiem. Ja celiņu malās ir krūmi, tad ap vietu vēlams arī stādīt augus, bet ar lielāku augstumu. Nav jāmeklē viena veida krūmi - diezgan piemēroti ir augi, kas līdzīgi pēc kontūras, krāsas vai lapu formas. Šis paņēmiens ļaus savienot trasi un vietu, pat neskatoties uz dažādajām virsmām.

Lai celiņus un rotaļu laukumus pilnībā iekļautu apkārtējā ainavā, nepietiek tikai ar pareizo pārklājumu un apmaļu izvēli. Tikai pārdomātais zaļo zonu raksturs gar celiņu, celiņu un platformu malām dos vēlamo efektu. Pareiza augu izvēle radīs labvēlīgu iespaidu, ko taciņa atstās apmeklētājiem, piešķirot tai gleznainu izskatu, uzsverot materiāla izsmalcinātību, slēpjot nelielas nepilnības, ja tādas ir.

Ja dārzu paredzēts iekārtot parastā stilā, tad pietiek ar zālienu vai rabatku ar viengadīgiem augiem. Ainavu dārzā ar to nepietiks – būs nepieciešama daudzveidīga veģetācija, sākot no skujkokiem līdz dekoratīvām sūnām.

Izvēloties augus, tie vadās gan pēc to ārējām dekoratīvajām īpašībām, gan botāniskajām īpašībām, īpaši tām, kas saistītas ar augšanas apstākļiem. Piemēram, ja jūs stādīsit gaismas mīlošus augus dziļā ēnā, tie izstiepsies un zaudēs savu pievilcību, kas būs labi redzama no celiņa.

Daži vārdi jāsaka par tik specifisku daiļdārza veidu kā japāņu dārzs. Nav noslēpums, ka ir vairāki veidi, kā nokļūt vajadzīgajā vietā: īss, tiešs un mērķtiecīgs, kā arī garš, kas no pirmā acu uzmetiena nav tas ērtākais, jo tas iet pa līkumu. Japāņi tradicionāli uzskata, ka priekšroka dodama otrajam variantam, tāpēc austrumu dārzos celiņi bieži ir līkumoti. Ejot pa tām, neatkarīgi no dārza lieluma ir sajūta, ka ap nākamo pagriezienu noteikti pavērsies kas jauns, negaidīts un brīnišķīgs. Braukšana pa līkumu visvairāk atbilst dabiskajām dabas formām un līnijām - gludiem upes gultnes līkumiem, krasta līnijai, dzīvnieku takai utt.

Japāņi ļoti labi iemācījušies, ka celiņa dizainu nosaka gan tās segums, gan vide, tostarp skati, kas no tā paveras. Galvenais ir nodrošināt, lai koku nokarenie zari netraucētu kustībai pa taciņu.

Arī japāņu dārzā viņi cenšas nelikt celiņus cauri vietnes centram - vidum noteikti jāpaliek brīvam. Ceļu tīklu ieteicams sadalīt sānu zonās, un daži eksperti pat iesaka trasēm izmantot pieejamās teritorijas rietumu daļu.

Sliežu platumam ir svarīga loma. Kā jau minēts, ceļš uz galveno ieeju mājā un ceļš uz gultām nav salīdzināms, taču arī pārmērīgais platums nav labs, jo tas izraisa nekārtību - izrādās, ka tā ir sava veida platforma, uz kuras tā atrodas ļoti ērti salikt dažādus priekšmetus, piemēram, velosipēdus vai dārza instrumentus. Šāds celiņš var pārvērsties arī par rotaļu laukumu.

Vietnes perifērijā esošo celiņu platumam jāatbilst dotās teritorijas lielumam. Šauri celiņi plašā telpā izskatās pēc neveiksmīga risinājuma, bet plati celiņi mazā, maigi izsakoties, nav piemēroti: tie pārkāpj dārza komfortu un aizņem papildu vietu.

Pie visām trašu organizēšanas grūtībām nevajadzētu aizmirst par to drošību. Galvenais ceļš no dārza uz māju ir pietiekami apgaismots gan dienā, gan naktī (nepieciešams vismaz nodrošināt gaismas iekļaušanu, izejot no mājas). Takas tiek rūpīgi apsekotas, lai atklātu nepieļaujamās bedres, bedres, un to virsma nedrīkst būt slidena pat lietus laikā.

Taciņas ieklātas tā, lai kustība pa dārzu noritētu bez piespiedu nepieciešamības sasmērēt vai slapināt kājas, attiecīgi pārklājumam ir jāizlaiž ūdens vai tas efektīvi jānoņem. Daudzi dārza gabali var "lepoties" ar neestētiskām ejām starp ēkām, piemēram, starp māju un garāžu. Šajā gadījumā, izmantojot dažus trikus, ir viegli panākt labvēlīgu iespaidu, piesaistot cilvēka uzmanību, kas dodas uz vienu ceļa pusi, tad uz otru. Kāpēc pie sienas jāliek kāpšanas augi, jārotā ar gobelēniem, bareljefiem vai mozaīkām. Nav nevietā uzstādīt podus vai puķupodus ar ziediem celiņa pretējās pusēs.

Krēslas laikā un naktī uzmanību var pievērst, uzstādot lampas uz celiņam blakus esošo ēku sienām. Ar pietiekamu ejas platumu puķu podos tiek stādīti mazi krūmi vai ziemcietes; tās arī jāliek nevienmērīgi, lai acij ir uz ko aizķerties un cilvēks nestaigā pa taisno. Tādā veidā tiks radīts iespaids, ka trasei ir līkumi.

Jebkurā gadījumā, izvēloties augus, jāņem vērā, kurš no tiem šajā konkrētajā jomā jūtas labi. Turklāt šaurās ejās parasti ir maz gaismas un pastāvīga caurvēja, un šādās vietās izdzīvo patiešām izturīgi augi, piemēram, dažādu šķirņu mūžzaļie (pirakanti u.c.) vai kāpšanas šķirnes (efejas, hortenzijas, aktinīdijas). utt.) .

Trašu veidi un izvietojums

Lielapjoma

Lielapjoma ceļi jau sen ir bijuši vispopulārākie. Lielā mērā tas ir saistīts ar faktu, ka to uzstādīšana praktiski nerada grūtības un ir pieejama dārzniekam neatkarīgi no viņa pieredzes ainavu dizainā. Turklāt lielapjoma sliežu ceļa ierīce prasīs ļoti maz laika.

Kā pārklājums tiek izmantoti jebkuri beztaras materiāli, piemēram, šķembas, smiltis, grants, mizas šķembas, akmens šķembas, oļi, riekstu čaumalas u.c. Pirms takas izveides veiciet marķējumu un veiciet atbilstošas ​​sagatavošanās darbības. Lielapjoma celiņu priekšrocība, pirmkārt, ir to izveides vieglums, un to pamats ir smilšakmens. Pārklājuma materiāls ir vienmērīgi izkliedēts un sablīvēts, pēc kā jau var baudīt pastaigu pa gatavo taku.

Parasti dārza būvniecībā grants, kas ir šķembas no karjeriem, tiek izmantota piebraucamo ceļu un gājēju celiņu un nelielu platību segšanai. Ja nepieciešams izrotāt atsevišķus celiņa posmus, varat ņemt marmora šķembas, oļus vai mizu, bet grants ir labvēlīgi salīdzinājumā ar daudziem līdzīgiem materiāliem ne tikai ar zemo cenu, bet arī ar daudzpusību lietošanā, jo labi izskatās gan ieeja mājā un attālos teritorijas dārza stūros.

Grants segumi kopšanas ziņā neprasa īpašu uzmanību no saimniekiem, taču tajā pašā laikā tie izskatās ļoti naturāli, viegli savienojami ar jebkura stila ēkām. Grants, kā arī līdzīgu oļu un šķembu priekšrocības ir īpaši izteiktas mazdārziņos. Vietās, kur bruģēšana šķiet sarežģīta procedūra reljefa īpašību dēļ, ļoti noderēs grants kārta. Vieglā grants, kas kaisīta tumšās vietās, radīs apgaismojuma sajūtu.

Japāņu dārzos ir izplatīti tradicionālie grants paliktņi, uz kuriem ar grābekli var izveidot attēlu. Šajā gadījumā viļņotas līnijas simbolizē jūras vai upes plūsmu. Šis ir viens no trikiem, ko izmanto, lai apzīmētu ūdens stihiju dārzā, kad nav iespējams izveidot īstu dīķi vai strautu. Galu galā plūstošais ūdens tradicionāli simbolizē pārmaiņas, kustību.

Atšķirībā no viļņotām līnijām, koncentriski apļi uz vaļīga pārklājuma ap objektu, piemēram, akmeni, simbolizē zemi. Vienīgo šādu krāsainu rakstu trūkumu uz grants un citiem līdzīgiem pārklājumiem var uzskatīt par nepieciešamību tos periodiski atjaunot ar grābekli. Tomēr jūs vienmēr varat izmantot lielākus akmeņus no grants vai šķembām kā aizpildījumu.

Beramā ceļa ierīce ir šāda: vispirms tiek noņemta velēna, izrakta aptuveni 30 cm dziļa rieva, pēc tam apakšā tiek aizpildīts 20 cm aizpildījuma materiāla slānis, kas ir lielāks nekā pārklāšanai sagatavotais. taranēts, neaizmirstot to rūpīgi samitrināt ar ūdeni. Ja iespējams, uz iegūtās pamatnes jāuzklāj taukains māls ar slāni līdz 2 cm mitruma aizsardzībai, lai gan tas nav nepieciešams. Pēc tam smalkāko materiālu piepilda ar vairāku centimetru kārtu, piemēram, smiltīm, sīko granti un citiem, un sablīvē, bagātīgi laistot. Lai nerastos situācija, kad no celiņa vidus aug nezāles, uz pamatiem var uzklāt ģeotekstilu.

Gar celiņa malām tiek ierīkotas pietiekama augstuma akmens vai ķieģeļu apmales, kas nepieciešamas, lai pārklājums vienkārši “neizplatās” dažādos virzienos uz zāliena un puķu dobēm (turpretim apmales, kas paceļas virs zemes pasliktināt ūdens plūsmu). Protams, šeit ir jārēķinās ar paredzētās kustības intensitāti pa trasi, taču, ja to bieži izmanto paredzētajam mērķim, tad ieteicams veikt vismaz kaut ko līdzīgu apmalēm. Alternatīva iespēja ir aizbērt līdz 20 cm dziļu tranšeju tikai ar granti – tad celiņam nebūs vajadzīgas apmales.

Arī turpmākajai kustības intensitātei pa celiņu grāvī ir jāievieto zemāks slānis, kas veidots no lieliem šķembām vai šķeltiem ķieģeļiem, uz kura vispirms tiek uzbērta un taranēta smiltis, bet pēc tam smalka grants ar apmēram 4 cm slāni un arī sablīvēta. Tad jau var ielikt apmales akmeni. Ja celiņu izmanto reti, tad pietiks ar velēnu noņemšanu un iegūtās tranšejas aizbēršanu ar granti, kam seko blietēšana. Izmantoto materiālu ielej bedrēs, kas parādās blīvēšanas procesā.

Ir grants pārklājumi un trūkumi. Pirmkārt, tā ir nepieciešamība periodiski atjaunot virsējo slāni, kas praksē nozīmē banālu virsmas izlīdzināšanu ar grābekli, jo trase vietām mēdz tikt nospiesta, pārvietojoties pa to. Turklāt, ja nav ģeotekstilu, daudzas nezāles sabojās trases izskatu. Obligāta stingru apmaļu klātbūtne un ar to saistītais notekas bojājums attiecas arī uz lielapjoma pārklājuma mīnusiem. Vasarā no šādiem celiņiem gaisā paceļas daudz putekļu, tāpēc tie regulāri jāsamitrina ar ūdeni. Lielapjoma celiņu izmantošana bieži ir diezgan problemātiska, jo tos ir grūti sablīvēt un laika gaitā tie zaudē savu pievilcīgo izskatu.

Tomēr godīguma labad jāatzīst, ka labi sakārtots ceļa segums, kas veidots no beramajiem materiāliem, var būt tik efektīvs, ka pa to var bez problēmām braukt ar automašīnu.

Ainavu dizaina ziņā beramo materiālu izmantošanai ir sava priekšrocība - kļūst iespējams izvēlēties segumu dārzam neatkarīgi no tā stila specifikas, jo kopējā grants, šķembu vai oļu masā ir ļoti daudz dažādu veidu. dažādas frakcijas un nokrāsas. Šādi materiāli ir vispieprasītākie laukumos, kas dekorēti lauku un austrumu stilos.

Tajā pašā laikā neviens neliek izmantot tikai beztaras materiālus. Ir iespējams un pat nepieciešams tos kombinēt gan savā starpā, gan ar citiem materiāliem, piemēram, bruģakmens plāksnēm vai akmeni. Diezgan izteiksmīgi ir celiņi ar pakāpeniski sadalītām flīzēm, kuru spraugas ir aizpildītas ar irdenu smalkas frakcijas materiālu.

Vietne ir nopietnāka struktūra nekā trase. Uz tā var sēdēt ar mēbelēm vai grila iekārtām, kurināt uguni, tāpēc nepieciešama kvalitatīva kanalizācija, lai lietus vai kušanas ūdens ātri aizietu, un slīpa platforma pēc definīcijas nevar būt.

Ļoti labi plūstoši materiāli ir piemēroti izmantošanai kā seguma sānu un slēptās takas, kas ierīkotas vietās ar dekoratīviem augiem. Tā kā cilvēki šādos stūros parādās reti, tad ceļa segumu var veidot pat no sasmalcinātas koku mizas, riekstu čaumalām, koka skaidām. Vizuālo iespaidu paspilgtinās stādītāji ar viengadīgiem augiem, kas izvietoti celiņu malās. Atsevišķu frakciju izmēriem šādā pārklājumā jābūt diezgan maziem (līdz 2 cm), lai pa to būtu patīkami staigāt.

Dabīgais akmens

Bulk pārklājums, protams, pelnīti bauda lielu popularitāti, tomēr ar to aprīkotas sliedes ir pilnīgi nepiemērotas regulārām slodzēm, un patiesībā papildus estētiskajam iespaidam ceļu tīkla problēmas risinājumam vajadzētu būt praktiskam. Tāpēc, izvēloties pārklājumu celiņu bruģēšanai, ieteicams pievērst uzmanību dabiskajam akmenim.

Lielākā daļa akmeņu ir stipri un izturīgi, izņemot, iespējams, marmoru, kas ir pakļauts mīnus temperatūrai un mitrumam. Visos citos gadījumos dabīgā akmens celiņi uzticīgi kalpos dārzniekam: nekļūs ļengans no lietus, bez problēmām tiks notīrīti no sniega, izturēs lielu svaru (var bruģēt ar autostāvvietu vai piebraucamais ceļš). Arī akmens pārklājumi ir labvēlīgi salīdzināmi ar irdeniem pārklājumiem, jo ​​​​pēdējie ir regulāri jākaisa.

Akmens taciņai materiālu var atrast dabā, piemēram, kaut kur mežā, taču šobrīd biežāk tiek izmantots mākslīgais akmens, kas ir ne mazāk ērts un skaists kā dabīgais. Statistika liecina, ka dabīgā akmens pārdošanas apjomi šobrīd samazinās, savukārt pieprasījums pēc mākslīgā akmens pieaug. Kopumā dabas akmeņu kategorijā ietilpst arī daļa beramo materiālu, piemēram, grants, šķembas, oļi, un tas ir jāņem vērā, lai nosaukumos nesajauktos, taču izšķir klasiskos akmens celiņus. ar cietas virsmas cieto bruģēšanu - pats akmens, bruģakmeņi, dažādas akmens plāksnes.

Tehnoloģiskais progress ir sasniedzis punktu, ka mākslīgi radītiem apdares materiāliem ir zināmas priekšrocības salīdzinājumā ar dabīgo akmeni: pirmkārt, tas attiecas uz lielāku uzstādīšanas vienkāršību, kuras stiprināšanai nav nepieciešams nopietns darbs, un, otrkārt, ir domāta to zemākā cena. Tomēr no estētiskā viedokļa dabiskais akmens jebkurā gadījumā ir izteiksmīgāks.

Ja dārzniekam radās ideja galveno ceļa seguma daļu izklāt ar bruģakmeņiem (noapaļotiem akmeņiem, kuru diametrs ir lielāks par 3 cm), tad speciālisti viņam ieteiks 100 reizes padomāt pirms idejas īstenošanas, jo šo savvaļas akmeni vislabāk izmantot kā dekoratīvu elementu, ar kuru izrotāt celiņus (piemēram, ģeometrisku ieliktņu veidā, kas dažādo monotona pārklājuma blāvumu). Jāatzīst, ka bruģakmens celiņš tiešām izskatās ļoti dabiski un pārsteidz ar savu viduslaiku piegaršu. Neskatoties uz to, tas nav piemērots brauktuves segšanai, kā arī takām ar augstu satiksmes intensitāti, jo staigāšana pa to ir ne tikai neērta, bet arī elementāri bīstama, īpaši bērniem un veciem cilvēkiem.

Kopumā bruģakmens celiņš tiek ieklāts šādi. Vispirms tiek sagatavota pamatne, pēc tam ielej betona kārtu, kurā iegremdē akmeņus aizmuguri vai zināmā attālumā vienu no otra, nospiežot tos ar dēli un nodrošinot, ka tie atrodas vienā plaknē. Akmenim vajadzētu izvirzīties no betona apmēram par 2 cm Jāteic, ka bruģakmens bruģa izveidošana ir apgrūtinoša un vienkāršu veidu, kā to izdarīt, nav. Uz smiltīm nevajadzētu likt bruģakmeņus cerībā iegūt mīkstu pārklājumu – tik un tā nekas nesanāks.

Alternatīva bruģakmenim ir ļoti izturīga un eksotiska dabīgā akmens, ko sauc par porfīru, izmantošana, kas ir granīta veids. Tomēr tas netiek iegūts Krievijā, bet tiek piegādāts no ārzemēm, un tāpēc tas maksās daudz.

Dabīgais akmens dārza celiņiem tiek pārdots gan apstrādātā, gan neapstrādātā veidā. Šāds klāšanas materiāls tiek izgriezts no bazalta, kvarcīta, diabēzes, gabro. Parasti šos akmeņus izmanto bruģakmeņu un bruģa plātņu veidošanai, un to galvenā priekšrocība ir tā, ka tiem nepieciešama ļoti virspusēja kopšana, jo tie ir labi izturīgi pret atmosfēras, ķīmiskām un mehāniskām ietekmēm. Dolomītu, smilšakmeni un granītu izmanto neapstrādātā veidā, ko izmanto sasmalcinātā stāvoklī vai plātņu veidā. Upes, jūras vai ezera oļi ir diezgan izplatīti dārznieku vidū.

Cita starpā dārza būvniecībā tiek izmantoti nogulumieži, piemēram, šīferis un kaļķakmens, ko izmanto celiņu bruģēšanai plātņu veidā ar biezumu 40 mm vai vairāk. Šo materiālu īpatnība ir poraina struktūra, un atsevišķi ieži (tufs, kaļķakmens) labi uzsūc mitrumu, tāpēc šāda materiāla ceļa segums ir jāpārklāj ar ūdeni atgrūdošiem savienojumiem, kas arī palielinās plākšņu izturību un aizsargās. tos no ultravioletā starojuma.

Protams, akmens stiprums nav vienīgais faktors, kas ietekmē celiņa dzīvi. Tātad, ja nav labi izveidota tonālā krēma, tas ātri kļūs nelietojams neatkarīgi no tā, kāds pārklājums tam ir.

Tātad dabiskā akmens pārklājuma veidošanas process jau no paša sākuma neatšķiras no iepriekš aprakstītā: vispirms tiek uzklāts marķējums (ar tapām ar virvi - taisniem celiņiem un smiltīm kaisītas - līkumotām takām), pēc tam velēna. un tiek noņemts zemes slānis (ņemot vērā paredzamos celiņa ekspluatācijas apstākļus), pēc tam ieklāj nepieciešamo pamatslāņu skaitu (vienkāršākais pamats ir no šķembu slāņa un smilšu slāņa ar cementu). Tikai pēc tam tos pieņem pašam dabīgā akmens pārklājumam.

Ja dārznieks uzskata, ka celiņu darbība notiks nelabvēlīgos laikapstākļos, tad to veidošanai nevar izmantot jebkuru ķieģeli. Bruģēšanai būs jāiegādājas speciāli bruģakmens ķieģeļi (parasti tie ir ieteicami visiem ķieģeļu celiņiem).

Standarta silikāta cietais ķieģelis pēc kāda laika (parasti pēc 1. sezonas) lietus un zemas temperatūras dēļ sāks drūpēt, un nesadedzis vai sadedzis ķieģelis vienkārši neizturēs ziemu un salūzīs. Turklāt ir viegli paslīdēt uz mitras virsmas, kas izgatavota no blīviem apdares ķieģeļiem. Tāpēc labāk netaupīt, mēģinot bruģēt celiņu ar neatbilstoša veida ķieģeļiem, jo ​​galu galā tas maksās diezgan santīmu un radīs neērtības.

Izvēloties ķieģeli bruģēšanai, vēlams dot priekšroku tikai uzticamiem ražotājiem (6. att.).

Bruģa plātnes pēc savām īpašībām ir līdzīgas bruģakmens ķieģeļiem, tomēr to izmantošana celiņu bruģēšanai nav īpaši laba doma, jo ir maza atsevišķu flīžu elementu platība, kā rezultātā celiņš tiks noklāts ar šuvju tīkls, kas pārkāps attēla integritāti.

Rīsi. 6. Ķieģeļu ceļš, kopskats

Ieklājot pārklājumu uz dārza celiņa, īpaša uzmanība jāpievērš vietai, kur tā malas robežojas ar zālienu, jo šuvju stiprība un uzticamība tieši ietekmē iespēju, ka ķieģeļi var izplatīties dažādos virzienos no celiņa, kas galu galā var iznīcināt. to. Šī iemesla dēļ celiņa galējos ķieģeļus labāk likt garā galā un no ārpuses tos papildus atbalstīt ar parastu līdz 3 cm biezu dēli, kas ierakts zemē tā, lai augšējā mala būtu vienā līmenī ar zāliena virsma un celiņa ārējais ķieģelis. Dēlis jānostiprina ar tapām, kas iedurtas zemē tuvu tam. Turklāt tas jāapstrādā ar antiseptisku sastāvu.

Jāsaka, ka trasei pilnībā atkāpjoties, dēli vēlams noņemt un iegūtajā dobumā iebērt granīta skaidas. Ja plānojat likt uzticamāku apmali, sākotnēji varat izrakt grāvi nedaudz dziļāk, lai zem apmales ķieģeļiem ieklātu cementa javu.

Bruģa ieklāšanas laikā dēlis kalpos kā ceļvedis vienmērīgai smilšu kārtai, kas ir par pamatu turpmākai bruģakmens izvietošanai uz tā (7. att.).

Rīsi. 7. Ķieģeļu ceļš, shēma

Pirms takas tiešās ierīkošanas, kā vienmēr, ir plānošanas posms, kad ir jāpārliecinās, ka tas iet zināmā attālumā no lieliem kokiem, jo ​​tie var viegli pacelt pārklājumu ar savām saknēm, to nolaužot. Taču galvenās briesmas rada nevis veģetācija, bet ūdens, kas papildus tam, ka faktiski izskalo taku, spēj koncentrēties pie ķieģeļiem un iesūkties tajos, kas ziemā novedīs pie sasalušā ķieģeļa plīsuma. Šie apsvērumi jāņem vērā, tādēļ, ja reljefa īpatnības neveicina netraucētu ūdens plūsmu, tad celiņa malās jāveido tranšejas.

Kā pamats trasei tiek liktas 2 kārtas. Apakšējais ir izveidots no smiltīm ar granti vai no granīta skaidām. Kāpēc augsne tiek izņemta no grāvja, pēc tam piepildīta ar smiltīm un granti un labi sablīvēta. Ja blīvēšana tiek veikta manuāli, tad, lai nodrošinātu lielāku efektivitāti, pamatne ir rūpīgi jāsamitrina. Šī slāņa biezums var atšķirties atkarībā no augsnes veida, reljefa un drenāžas sistēmas esamības vai neesamības. Jebkurā gadījumā minimālais biezums labvēlīgos apstākļos ir 50 mm vai vairāk. Parasti praksē šī vērtība ir 100–150 mm.

Tālāk vajadzētu būt 2. pamatnes slānim, kuram būs nepieciešamas rupjas smiltis (vēlams aluviālas). Slāņa biezumu var noteikt, atņemot tā biezumu no sliežu ceļa ārējā (galā ieklātā) ķieģeļa augstuma un pievienojot aptuveni 30 mm. Pirms iepildīšanas grāvī smiltis rūpīgi jāsamitrina.

Iegūtā smilšu spilvena virsmai jābūt pēc iespējas vienmērīgākai, tāpēc to rūpīgi izlīdzina ar īpaši sagatavotu garu stieni (noteikums), savukārt ar parasto izlīdzināšanu (uz priekšu un atpakaļ) nepietiek - vispirms ir brīvi jānospiež. izkaisītas smiltis un tikai tad izlīdzināt ar pašu likumu. Nevajadzētu mēģināt vienlaikus uzņemt lielas platības, labāk konsekventi apstrādāt mazus 50-100 mm platus laukumus.

Katrā gadījumā pieejai jābūt individuālai, un meistaram jāņem vērā trases platums, smilts mitruma saturs un tās graudu lielums. Jāņem vērā, ka šajā celiņa izveides posmā nav nepieciešama kvalitatīva smilšu sablīvēšana, jo tas tiek darīts, tieši ieklājot ķieģeļus (8. att.).

Rīsi. 8. Ķieģeļu celiņš, smilšu izlīdzināšana

Tagad taciņai ir smilšu pamatne. Pēc tam no celiņa iekšpuses pie vadotnes dēļiem ar nelielu lāpstiņu uzmanīgi tiek noņemtas smiltis, atstājot brīvu vietu ķieģeļu, kas paredzēti kā sava veida apmales, ieklāšanai. Tie tiek ievietoti ar asiem rāvieniem, bet bez lielas piepūles, līdz tie ir vienā līmenī ar dēļa augšējo malu (9. att.).

Rīsi. 9. Ķieģeļu celiņš, apmale

Tagad ir pienācis laiks sākt likt galveno trases audeklu. Ja ir paredzēts, ka uz virsmas ir kaut kāds attēls, tad jums par to jādomā iepriekš un jāizstrādā secība, kurā jums ir jāliek ķieģeļi, lai iegūtu rakstu. Nav ieteicams “šūpoties” pie grezniem rakstiem, jo ​​to veidošana ir apgrūtinoša, turklāt efekts var būt mazs, jo ne vienmēr skaistums ir atkarīgs no sarežģītības. Turklāt standarta ķieģeļu elementi nav piemēroti detalizētu gleznu veidošanai.

Pēc katra ķieģeļa novietošanas ar līmeņa palīdzību pārbaudiet tā horizontālo stāvokli. Kāpēc ņemt gumijas vai koka āmuru (dažkārt vēlams izmantot benzīna vibratoru) un viegli, bez steigas sākt iedzīt ķieģeli pamatnē, vienmērīgi sadalot sitienus pa tā virsmu. Šeit ir svarīgi nepārspīlēt un nepadziļināt ķieģeli zem atzīmes, pretējā gadījumā tas izspiedīs smiltis, un tad jums būs jānoņem ķieģelis, jānolīdzina smiltis un pēc tam atkal jāuzstāda tas pats ķieģelis ( 10. att.).

Rīsi. 10. Ķieģeļu ceļš, galvenās plaknes ieklāšana

Ķieģeļus vēlams likt ar šķērsrindām, t.i., ķieģeļus mūrē ar garo malu paralēli dēlim un ar nobīdi gala šuvēm, kurām jākrīt blakus esošo ķieģeļu garās malas vidū. Tomēr papildus mūrēšanai ar mērci tiek izmantoti arī citi mūra veidi: vienkāršs, pīts, parkets, pīts ar ofsetu.

Pēdējais klāšanas posms ir spraugu aizpildīšana starp ķieģeļiem ar smalkgraudainām smiltīm. Darbs nav putekļains un nedaudz pat patīkams. Uz gatavā pārklājuma virsmas uzber smiltis un ar mopu izkliedē dažādos virzienos, līdz visas plaisas ir aizsērējušas (11. att.).

Rīsi. 11. Ķieģeļu celiņš, šuvju aizpildīšana

Darbs pēc ieklāšanas sastāv no celiņa laistīšanas ar ūdeni, pēc kura to jau var izmantot.

Runājot par ķieģeļu pārklājumu, nevar nepieminēt tik populāru šķirni kā klinkers, kas ir ķieģelis, kas izgatavots, apdedzinot mālu augstā temperatūrā. Šis ir ļoti kvalitatīvs un daudzsološs materiāls, kam raksturīga paaugstināta izturība un ilgs kalpošanas laiks. Klinkers nav pakļauts zemas temperatūras, augsta mitruma, saules gaismas kaitīgajai iedarbībai, tas lieliski iztur mehānisku spiedienu un agresīvu vidi: sārmus, sāļus, skābes, kas atrodas lietus ūdenī.

Priekšrocību kombinācija ir novedusi pie tā, ka klinkera ķieģeļus bieži izmanto celiņu, autostāvvietu, piebraucamo ceļu, rotaļu laukumu, iekšpagalmu u.c. segšanai - visur, kur klinkers ir ieklāts, visur tas iekrīt vietā, lieliski iekļaujoties dārza ainavu dizainā. . Labāks klinkera ķieģelis ir piemērots tik izplatītam stilam kā valsts.

Pārdošanā ir daudz dažādu ķieģeļu materiālu ar plašu formu un krāsu klāstu, tāpēc ar piemērota ķieģeļa izvēli nebūs problēmu. Klinkers lieliski izskatās kombinācijā ar dabīgo akmeni.

Daži ieteikumi: lai izvairītos no trases pārklājuma bojājumiem, uz tās virsmas nevajadzētu atstāt padziļinājumus, pretējā gadījumā ziemā tur veidosies ledus. Taciņai, kas pieguļ mājas sienai, jābūt vismaz 15 cm zem mājas hidroizolācijas slāņa. Piebraucamam ceļam, kas ved uz šoseju, jāsaņem būvatļauja attiecīgajās valsts ceļu pārvaldēs.

Šim materiālam ir arī trūkumi: tā ieklāšanas process ir diezgan sarežģīts un prasa īpašas prasmes. Ja klinkers nav ieklāts pareizi, tad celiņiem draud iznīcināšana. Lai izveidotu harmonisku krāsu shēmu bez asām pārejām, ķieģeļi tiek ņemti no dažādiem iepakojumiem.

Biežāk sliežu ceļu pārklājumā ir kvadrātveida un taisnstūra formas, kas novietotas uz malas vai plakanas. Ar dažādu dēšanas metožu palīdzību tiek veidoti dažādi raksti. Apvienojot tos, tiek panākts brīvi cilpas trases efekts. Ja nepieciešams īpašas ģeometriskas formas elements, klinkera griešanai varat izmantot ripzāģi (dzirnaviņas).

Kā vienmēr, 1. darbu posmā izrok aptuveni 15 cm dziļu tranšeju, kuras dibens ir rūpīgi nolīdzināts un labi taranēts. Pēc tam bedrē ielej 50 mm biezu smalkgraudainu šķembu slāni un tādu pašu smilšu slāni, pēc tam pārbauda to horizontālo līmeni, ja nepieciešams, izlīdzina un samīdīt. Nedrīkst būt padziļinājumiem, jo ​​tas ietekmēs pārklājumu: tas vietām sabojāsies, uz raksta veidosies saliekumi.

Mūrēšana tiek uzsākta no malām, kuras jau ir pastiprinātas ar apmalēm, mājas sienu, kāpņu pakāpieniem. Sākumā ārpus trases nelielā laukumā izklāj vairākas rindas paredzētā pārklājuma ar zīmējumu vēlamajā stilā, piefiksē paveikto un, izmantojot auklas, pārnes savu veidojumu uz trases virsmu, atzīmējot topošā pārklājuma šuvju līnijas. Atstarpju platums ir vismaz 30–50 mm.

Lai izvairītos no neparedzētām pārklājuma elementu nobīdēm, paralēli ieklāšanas procesam šuves ieteicams aizpildīt ar smiltīm, smalku granti vai sausu cementa-smilšu maisījumu. Jebkurā gadījumā ir nepieciešams aizpildīt spraugas pēc dažiem laika periodiem, pretējā gadījumā būs šaubas par instalācijas uzticamību. Klinkeri gar sliežu ceļa malām tiek novietoti uz cementa javas, veidojot apmali.

Jau kādu laiku strauji atdzimst koka mode, un daudzi estēti cenšas šo dabisko materiālu izmantot visur, kur vien iespējams, arī kā dārza celiņu segumu. Pat acīmredzamie koka trūkumi nebojā kopējo ainu: trauslums un uzņēmība pret nodilumu, un tāpēc koks ir tālu no vispraktiskākā materiāla. Neskatoties uz to, pluss šāda pārklājuma izcilā dekoratīvuma veidā atsver visus mīnusus. Iespējams, koka celiņus var uzskatīt par oriģinālākajiem un izteiksmīgākajiem, pateicoties kuriem tie lieliski iederēsies gandrīz jebkurā dizainā, bet īpaši piemēroti ainaviskā dārzā.

Nav noslēpums, ka koks ir "silts" un mīksts materiāls, tāpēc celiņi no tā dārza dizainam piešķirs īpašu komfortu. Koka pārklājuma neapšaubāma priekšrocība ir tā finansiālā pieejamība neatkarīgi no dārznieka uzkrāto naudas līdzekļu apjoma. Turīgi pilsoņi var izmantot dārza parketu (ieklāšanu) koka celiņiem, kas pārklāti ar īpašu impregnēšanu un aprīkoti ar ērtiem stiprinājumiem - šāds prieks ir dārgs. Cilvēki ar pieticīgākiem ienākumiem savā dārzā var bruģēt celiņus, piemēram, ar dēļiem no eiro paletēm, ko nebūs grūti iegūt, kā arī nav nepieciešams meklēt paletes - var izmantot jebkurus prezentējamus dēļus.

Veidojot dārza celiņus, tiek izmantoti gan mīkstie, gan cietie koka veidi. Var rīkoties šādi: iegūt koka stumbru, sagriezt to un resnos zarus līdz 15 cm biezos apļos ar dažādu diametru, kas ir atkarīgi no zaru un stumbra izmēra. Tad viņi ņem žāvēšanas eļļu, uzkarsē to līdz vārīšanās temperatūrai un apstrādā iegūtos zāģa griezumus no visām pusēm, pēc tam atstāj to mierā, līdz tā izžūst, veicot citu lietu, proti: organizējot vietu celiņam.

Šajā laikā sliežu ceļu izmēra un virziena plānošanas posmam jau jābūt pabeigtam, tāpēc ir jānoņem apmēram 40 cm augsnes, tranšejā jāievieto polietilēns, jāber smiltis, rūpīgi jāsablīvē un jāuzliek koka apļi. smiltis, novietojot tās cieši vienu pie otras (labākai dokēšanai būs jāizvēlas vajadzīgā diametra kārtas, aizpildot brīvās spraugas). Pēc tam celiņu labi nokaisīt ar smiltīm un apliet ar lielu daudzumu ūdens, lai visi dobumi piepildītos ar smiltīm. Tagad jūs varat apbrīnot vienkāršu, bet estētisku ceļu.

Var rīkoties citādi: izrok 20 cm dziļu tranšeju, piepilda to ar 15 cm biezu grants vai šķembu kārtu un 5 cm biezu smilšu slāni, kas jāsamitrina ar lielu daudzumu ūdens un rūpīgi jāsablīvē, zāģis griež tikpat cieši kā iepriekšējā versijā vai soļa attālumā, veidojot soli pa solim ceļu.

Kā palīgmateriāli koka celiņiem tiek izmantoti ne tikai zāģmateriāli, bet arī veseli baļķi, kaņepes, dzelzceļa gulšņi. Pēdējais variants ir piemērojams gan celiņu, gan tiltu, kāpņu, platformu, iekšpagalmu uc izbūvei. Taču karstā laikā no tiem iztecēs kreozots, tāpēc gulšņu izmantošanas iespēja paliek apšaubāma.

Koka celiņa drošības galvenais nosacījums ir, lai tas nesaskartos ar zemi, pretējā gadījumā tas vienkārši sapūs. Lai novērstu bruģēšanai izmantoto dēļu pūšanu, nepieciešams ieklāt kvalitatīvu drenāžas slāni, kas aktīvi izvada mitrumu. Šī iemesla dēļ bieži tiek izgatavots grants spilvens, uz kura šķērsām tiek likti gareniski un šķērseniski koka baļķi, un tiem jau ir piestiprināts koka grīdas segums, kas kalpo kā sliežu ceļa segums. Sijas un klāja apakšpusi jāapstrādā ar bitumena mastiku vai citiem aizsargājošiem savienojumiem, piemēram, silikāta un māla pastas. Grants vietā ir pieļaujams izmantot jumta seguma materiālu - to liek tieši uz sablietētā smilšu slāņa, bet virsū - bruģakmens dēļus.

Ja taciņā ir pietiekami asi pagriezieni, tad spēlē taisnstūra koka bloki vai gulšņi. Vispirms tos pasargā no pūšanas ar speciāliem maisījumiem, pēc tam izrok bedrītes, apjož ar koka bortiem, piemēram, no dēļiem, aizpilda tranšeju ar smiltīm vai granti, uz kurām uzliek stieņus vai gulšņus. Lai trase izskatītos iespaidīgāka, labāk tās novietot nevis tuvu vienu otrai, bet aptuveni 50 mm attālumā vienu no otras. Tālāk stieņi ir jāizsit ar āmuru, lai tos izlīdzinātu vienā plaknē. Grants tiek ielejams spraugās starp šāda pārklājuma atsevišķiem elementiem, kam seko tā blīvēšana.

Jāsaka, ka slapji koka celiņi ir ļoti slideni, tāpēc uz tiem var viegli gūt traumas - tas ir nepatīkamākais šāda pārklājuma mīnuss. Līdz ar to būs jāparūpējas par drošības pasākumiem, jo ​​īpaši celiņu kaisīšanu ar smiltīm, granti un zāliena stādīšanu spraugās starp zāģa griezumiem vai dēļiem.

Puve, pelējums un kukaiņi neinficētu koku, ja tam periodiski tiks uzklāti antiseptiski savienojumi, piemēram, nekoncentrēts balinātājs (pirms virsmas apstrādes tas jānotīra ar stiepļu suku).

Pārmaiņām puķu dārzā no krāsainas mizas, skaidām vai oļiem viegli izveidot ļoti izteiksmīgu taciņu. Šāds celiņš kalpos kā dārza rotājums, līdz parādīsies pirmā veģetācija un ziedi. Kā aizbērumu var izmantot ļoti noderīgu ciedra čaumalu, kas izdala fitoncīdus, tas ir, īpašas vielas, kas ir nāvējošas baktērijām un citiem kaitīgiem mikroorganismiem, tādējādi dezinficējot gaisu. Tomēr čaumalu pārklājumiem ir acīmredzami trūkumi: pirmkārt, to ātra atteice un, otrkārt, ļoti mazais čaulu svars, kas noved pie to izkliedēšanas ar vēju pat apmaļu klātbūtnē, kas pēc noklusējuma ir nepieciešamas šādiem celiņiem.

Sliežu ceļus, kas izgatavoti no maziem materiāliem, piemēram, mizas, skaidām, gliemežvākiem, nedrīkst likt mitrās vietās vai vietās ar sliktu drenāžu, jo tās vienmēr būs mitras. Turklāt dārzniekam vienmēr ir jābūt brīvam koksnes materiālam, jo ​​šādiem celiņiem ir nepieciešama regulāra aizbēršana to pārklājuma nosēšanās dēļ.

Zāle, zeme

Taku, ko veido veģetācija vai vienkārši zeme, visvairāk pieprasa dabas un visa dabiskā cienītāji. Apstādījumi principā tiek vērtēti diezgan pamatoti, jo līdzās estētiskajam baudījumam kā nekas cits var radīt mieru veicinošu mikroklimatu, kas uzlabo garastāvokli un attiecīgi arī pašsajūtu, pārvar stresu, ko katrs pilsētā saņem garantēts. , tāpēc viņi izvēlas doties uz dārzu, lai atpūtinātu dvēseli darbam vai vienkārši pārdomām par skaistumu.

Turklāt veģetācijas un zemes celiņi un platformas faktiski veido mikroklimatu, piemēram, stabilizējot temperatūru un ievērojami samazinot to karstā laikā. Novērojumos konstatēts šāds fakts: ja dārzā nav betona, akmens vai citu mākslīgu materiālu celiņu un platformu, tad apkārtnē gaisa temperatūra ir par aptuveni 2,5°C zemāka nekā dārzā, kur ir diezgan daudz šādas struktūras. Tas nav pārsteidzoši, jo akmens un betons saulē uzreiz uzsilst un ļoti nelabprāt šķiras no karstuma. Apgrieztie augi iztvaiko augsnes mitrumu, kas izraisa gaisa temperatūras pazemināšanos un virsmas gaisa slāņa mitruma palielināšanos.

Zālāju stiebrzāļu neapšaubāma priekšrocība ir tā, ka tās nodrošina ātrākus procesus augsnē, kas saistīti ar organisko vielu mineralizāciju, kas būtiski samazina kaitīgo mikroorganismu un dīgstošo nezāļu veidošanos zemē. Turklāt augi absorbē putekļus, attīrot gaisu un sintezē cilvēkiem tik svarīgo skābekli.

Zāle ir zāle, bet tomēr zaļos celiņus labāk apvienot ar tradicionālajiem, jo ​​lietainā laikā zāliena segumi kļūs ļengani un pa tiem būs neērti staigāt, tāpēc daudz ērtāk, ja tuvumā ir bruģēts celiņš.

Pirmais solis, lai izveidotu zāles celiņu, ir precīzi iezīmēt tā atrašanās vietu. Kāpēc viņi ņem knaģus ar auklu, iebāž zemē un velk auklas starp tām, imitējot malas. Pēc tam ar bajonetes lāpstu tiek izrakta augsne līdz vienas bajonetes dziļumam un kopā ar saknēm tiek noņemtas visas nezāles. Tagad viņi apkaisa zemi ar pelniem ar 30 mm slāni un uzliek komposta slāni. Šo posmu ieteicams veikt rudenī, lai līdz pavasarim augsne būtu gatava sēklu sēšanai. Attiecīgi, kad sniegs nokūst un augsne kļūst pietiekami sausa, ir jāatsāk darbs pie zāles celiņa izveides: izmantojot knaģus kā bākugunis un ēkas līmeni, zeme tiek rūpīgi izlīdzināta, līdz pazūd visi caurumi un nelīdzenumi, jo tie traucēs normālu darbību. kustība pa ceļu (12. att.).

Pēc zemes sagatavošanas tai jābūt labi noblietētai - lai atvieglotu darbu, ieteicams iegādāties koka rullīti, kas paredzēts darbam ar zālieniem. Tomēr dārznieks ar dažām prasmēm var izgatavot šādu ierīci ar savām rokām: jums ir nepieciešams tikai koka veltnis, līstes un metāla stiprinājumi.

Rīsi. 12. Augsnes izlīdzināšana zem zāles celiņa: 1 - bākas; 2 - augsnes griezums; 3 - koka dēlis; 4 - ēkas līmenis

Tiklīdz zeme ir sablīvēta, tā ir jāatbrīvo sekli, piemēram, izmantojot to pašu rullīti, uz kura ir novietots ķīļveida veltnis. Tālāk viņi paņem novāktās zāliena zālāju sēklas, sajauc tās ar smalkgraudainām smiltīm, iet pa topošo taku un ar vēdekļveida rokas kustību iesēj sēklas. Pēc tam ar grābekli sēklas rūpīgi apber ar zemi, lai tās būtu vismaz 20 mm dziļas, un atkal sablīvē augsni.

Pārbaudīt celiņus varēs ne ātrāk, kamēr sēklas uzdīgst un stādi kļūs pietiekami stipri. Līdz šim jaunajai zālei nepieciešama īpaša piesardzība. Tātad virszemes laistīšana ir nepieciešama, nav nepieciešams pārāk daudz ūdens, un to nedrīkst ar strūklu virzīt uz jaunajiem dzinumiem, pretējā gadījumā tas izskalos sēklas no zemes, un tāpēc laistīšana tiek veikta tikai ar lejkannu. vai caur smidzinātāju, kas nolietots šļūtenes galā. Ja apkārtējā temperatūra nav augsta, tad ūdens tiek uzkarsēts līdz siltam stāvoklim. Parasti zāliena zāli laist ik pēc 2 nedēļām, bet regulāri un efektīvi - augsnei jābūt labi piesātinātai ar mitrumu. Atkārtotas un virspusējas laistīšanas gadījumā ūdens nesasniegs zālāju sakņu sistēmu, kas atrodas pietiekami dziļi, un zaļumi augs ļoti negribīgi.

Parasti pirmie asni parādās 2 nedēļas pēc sēšanas. Slikti augoša zāle ir jāatbalsta, barojot to ar kādu organisko mēslojumu, kā arī uzmetot augsnei plānu kārtiņu sapuvušu kūtsmēslu. Pieaugušā zāle izturēs cilvēka spiedienu, kas nozīmē, ka pa taciņu varēs brīvi pārvietoties. Ja zāle izaugusi par aptuveni 80 mm, tad tā jānopļauj 40 mm augstumā.

Dažreiz, lai nokļūtu noteiktā vietā, ir nepieciešams izveidot pagaidu ceļu, savukārt stingrs ceļš ir pilnīgi nevajadzīgs. Parasti šādās situācijās mētājas gari dēļi, taču tie ir pārāk apjomīgi. Ērtāka iespēja būtu izmantot propilēna pārnēsājamu sliežu ceļu, ko var sarullēt kā paklāju.

Dienu pirms zāles pļaušanas pa to jāiet ar zāliena veltni, stipri nepiespiežot. Pēc pļaušanas zāli nav ieteicams noņemt - vismaz dienu tai vajadzētu nogulties uz taciņas, lai pasargātu augsni no pārāk intensīvas mitruma iztvaikošanas. Atkarībā no nopļautās zāles augstuma, iespējams, prātīgāk to vispār nepļaut, jo tas kalpos kā brīnišķīgs mēslojums.

Ir atļauts pļaut zāli manuāli ar griezēju (nevēlams variants, jo tas ir apnicīgi un laikietilpīgi) vai zāles pļāvēju, kas var būt gan manuāls, gan mehānisks. Ir lietderīgāk pļaut pa diezgan šauru celiņu, un ērtāk pārvietoties pa platu taku ar zāles pļāvēju (zaru griezēju) pāri.

Viņi pļauj zāli no pavasara līdz vasaras beigām, līdz iestājas rudens un gaisa temperatūra pazeminās līdz +10 ° C. Ja zāle ziemu sagaida pārāk zema (augstumā zem 100-150 mm), tad tās sakņu sistēma var neizturēt sasalšanas temperatūru.

Kompetenta kopšana par zālāju celiņiem, kuros ziemcietes parasti darbojas kā pārklājums, ļaus tos baudīt vismaz 5-6 sezonas vai pat daudz ilgāk, ja neaizmirsīsiet laikus mēslot, samīcīt un irdināt zemi.

Zālienam ir nepieciešama pienācīga kopšana, kas katrā gadījumā būs atšķirīga, jo tas ir atkarīgs no zāles mērķa: ja tas kalpo kā segums intensīvi noslogotai celiņai, tad zāliens ir labi kopjams (ravēts, pļauts utt. .). Lai zāliena trase no nemitīgās daudzu pēdu berzes “neapkaltos”, sēklu skaitam vajadzētu būt par 50% vairāk nekā mēreni izmantotā trasē. Labāk izmantot “cietos” garšaugus, piemēram, balto smilgu zāli, pļavu vai sarkano auzeni, ganību zāli, pļavas zilogu u.c. Parasti sēj nevis vienu augu, bet gan to kombināciju.

Tā kā zāliena zāle uz celiņa ir stipri samīdīta un no pastāvīga spiediena tā galu galā kļūst par “dzelzsbetonu” (kas ir ļoti nevēlami, jo apgrūtina skābekļa nokļūšanu zemes dziļajos slāņos un augi nosmok), ir nepieciešams periodiski aerēt augsni. Kāpēc tā virskārta tiek grābta, izgriezta un caurdurta, piemēram, izmantojot standarta dakšiņu vai slidotavu ar radžotu rullīti. Pirmais rīks lieliski izurbs zālienu līdz bajonetes dziļumam, bet otrais to sagrābs. Veicot šīs vienkāršās darbības ar augu taku, jūs varat sasniegt tā atjaunošanos un lielāku izteiksmīgumu. Notikumu biežumu nosaka zāliena stāvoklis, bet parasti tie tiek veikti 1 reizi 2 nedēļās pirms laistīšanas.

Jāatzīmē, ka neatkarīgi no tā, cik kompetenta ir zāles kopšana, jebkurā gadījumā tā var saskarties ar nāvi. Piemēram, ja, sākoties pavasarim, uz taciņas tiek atrasta sasaluša vai sapuvusi zāle. Dabiski, ka tā nekavējoties jānoņem, pēc tam augsne kārtīgi jāatslābina, jāpagaida nedēļu, līdz augsne norimst, un atkal jāsēj zaļumi. Pēc tam augsne jāpārklāj ar kompostzemes kārtu, jāizlaiž caur sietu un ar smalku sietiņu jāizlej ar ūdeni no lejkannas. Tālāk sliežu ceļu nospiež ar rullīti un pārkaisa ar koksnes pelniem un citiem organiskajiem mēslošanas līdzekļiem.

Diezgan bieži gadās, ka zāliena taciņu malās izaug neizskatīgas sūnas, laužot idillisko vienmērīgi zaļā audekla attēlu. Šajā gadījumā var ieteikt sliežu ceļu apsmidzināt ar dzelzs sulfāta šķīdumu (pamatojoties uz 50–70 g / m 2). Ceļam cauri ēnainiem biezokņiem būs nepieciešams vairāk izmantotās vielas, kā tas ir augsta mitruma augsnes gadījumā. Operācija tiek veikta, tiklīdz sniegs nokūst un asni vēl nav izlauzušies no zemes. Sūnas parasti kļūst melnas un nomirst nedēļu pēc vitriola iedarbības. Kas no tā palicis, tas ir jāsagrābj un jāsadedzina.

Ziemas laiks būtiski noplicina augsni, atņemot tai barības vielas, tāpēc sev atstātā zāle turpmāk nepatīkami pārsteigs dārznieku ar letarģiju un sausumu. Lai izvairītos no šādiem pārpratumiem, nepieciešams veikt atbilstošus pasākumus zemes ķīmiskā sastāva uzlabošanai - pēc sniega nokušanas celiņu ieteicams noklāt ar plānu auglīgas augsnes vai kūdras kārtu, aerēt augsni, kas pa ziemu ir sablīvējis un sablīvējis, un jaunā celiņa aerācija tiek veikta retāk (pietiek ar 1 reizi pavasarī) nekā vecāka.

Papildus celiņiem ar zaļu pārklājumu dārzkopības praksē tiek izmantots arī vienkāršākais celiņu veids - no taranētas zemes, tomēr pareizāk tos saukt vienkārši par celiņiem. Neskatoties uz primitīvo izskatu bez jebkādiem rotājumiem, šādi celiņi dažreiz pārsteidzoši efektīvi iekļaujas ainavu dizainā.

Augu ietvarā zemes celiņi var iegūt īpaši maigu, dabīgi organisku izskatu, un tos ir visvieglāk izveidot: jums tikai jāatlasa nezāles un akmeņi no augsnes izvēlētajā vietā, jānospiež zeme ar rullīti, līdz tas ir rūpīgi sablīvēts. Blīvējuma pakāpe ir atkarīga no tā, cik bieži dārznieks ir gatavs ravēt ceļu. Atliek celiņa malās izbūvēt apmales no akmeņiem, laukakmeņiem vai ķieģeļiem. Pēc tam viņa būs gatava.

Tagad viens no populārākajiem pārklājumiem celiņu un pagalmu dekoratīvajam bruģējumam ir lietās plātnes, kas var būt dažādas formas (kvadrātveida, taisnstūra, sešstūra, trīsstūrveida, apaļas u.c.) un izmēriem. Kā materiāls plāksnēm tiek izmantots mākslīgais akmens vai betons. Pirmā iespēja, protams, ir dārgāka nekā otrā.

Kaļķakmens lielā priekšrocība ir milzīga visu formu, izmēru un krāsu izvēle, kas ļauj izvēlēties materiālu katrai gaumei. Tajā pašā laikā nevajadzētu aizmirst par trases mērķi. Piemēram, ja tas ir piebraucamais ceļš, tad tā pārklājumā tiek izmantotas lielas plātnes ar malām līdz pusmetram, novietojot tās uz stingras pamatnes. Jāņem vērā arī uzstādīšanas fiziskā iespēja, jo plāksnes ir diezgan smagas un vienatnē ar tām nevar tikt galā.

Plānošanas stadijā ir vērts apsvērt, kā pārklājumā maksimāli izmantot cietās plātnes, taču labāk iztikt tikai ar tām, jo ​​kaļķakmens smalcināšana nav tas vieglākais uzdevums, un nošķelsies nepiemēroti atlikumi, kas nepieciešams vairāk materiālu.

Betona plātnes nav tik grūti izgatavot - ja vēlas, dārznieks pats to var izdarīt, ja, protams, viņš prot. Ja no monolītā betona var veidot plašas virsmas, tad kāpēc gan no tā neizliet atsevišķas bruģēšanas daļas - dažādas formas, izmēri un reljefi?

Bruģa plāksnēm (bruģakmeņiem) ir nenoliedzamas priekšrocības – tās ir izturīgas, kalpo ilgi, turklāt ir diezgan lētas. Bruģakmens dārza maršruts pastaigas padarīs īpaši patīkamas, un atziņa, ka tās tapušas pašu rokām, tikai vairos pozitīvas emocijas.

Zem bruģakmens plāksnēm parasti ir smilts un grants vai parastā sausa sastāva pamats, kurā 1 daļa upes smilšu ir sajaukta ar 3-6 daļām cementa. Smilšu un grants gadījumā spilvenā vispirms ir vidēji 30–40 mm biezs upes smilts slānis, tad 20 mm smalkas grants slānis un atkal 30–40 mm biezs upes smilts slānis.

Bruģakmeņu ieklāšanas process ir līdzīgs ceļu ķieģeļu ieklāšanai. Kā likums, flīžu bloki ir izdomāti tā, lai tie būtu izklāti blīva grīdas seguma veidā, un, pateicoties izvirzījumiem un padziļinājumiem, atsevišķie elementi ir kvalitatīvi savienoti pārī. Piemēram, bieži tiek izmantota kraušana, skujiņas, ķieģeļu mūrēšana un dažādu metožu kombinācijas. Rezultātā celiņš priecēs dārznieka aci un pārsteigs viesus ar savu oriģinalitāti. Kas attiecas uz bruģakmens plātnēm, tās tiek liktas vai nu tuvu viena otrai, vai arī ar intervāliem, kuros var stādīt izturīgus augus vai zāliena zāli.

Bieži tiek izmantota flīžu ieklāšanas metode ar javas savienojumu. Smilšaino pamatu sagatavo tāpat, flīzes liek, atstājot līdz 30 mm platas spraugas. Ar līmeņa palīdzību viņi pastāvīgi pārbauda to dēšanas horizontālo stāvokli - tiem jāatrodas vienā plaknē. Lai pārklājuma elementi stingri novietotos savās vietās, tie tiek izsisti ar koka vai gumijas āmuru.

Veidojot pārklājumu, šuves tiek izšūtas, t.i., atstarpes starp plāksnēm aizpilda ar speciālu šķīdumu, kas sastāv no 5 daļām smalkgraudainas smilts, kas izlaista caur sietu, un 1 daļas portlandcementa. Šķīdumu maisot, tam pakāpeniski pievieno ūdeni. Rezultātā maisījumam ar savu viskozitāti vajadzētu atgādināt biezu skābo krējumu ar paaugstinātu atbilstību.

Sastāvs tiek izmantots, lai segtu spraugas starp flīzēm - šķīdumam jābūt vienā līmenī ar flīžu virsmu. Pēc javas izlīdzināšanas jāpāriet uz kādu citu biznesu, pie flīzēm atgriežoties pēc 3 dienām, kad java izžūst. Uz trases virsmas ieteicams uzklāt mitru drānu.

Papildus aprakstītajai metodei, kad flīzes tiek liktas tuvu viena otrai, tās var novietot ar daudzkrāsainu elementu mozaīku, kā arī pakāpiena attālumā ar tukšumu aizpildīšanu ar grants vai sēšanas zāli.

Ļoti izteiksmīgi izskatās ar neregulāras formas plāksnēm bruģētie celiņi, uz kuriem vēlams ierādīt dabīgas spraugas, lai tajos ievietotu mazus dabīgos akmeņus. Lai gan plāksnēm var būt jebkura forma, pat visdīvainākā, ir jānodrošina, lai to ārējā virsma vienmēr būtu līdzena. Uzstādīšanas procesā plātņu malas tiek savienotas nevis nejauši - jārada efekts, ka masīvie akmeņi tika sadalīti detaļās, starp kurām bija diezgan mazas spraugas. Ja stūros ir ievērojami dobumi, tie parasti ir aizsērējuši ar akmeņu fragmentiem.

Ja jums ir nepieciešams sakārtot celiņu ar dabīgā šīfera pārklājumu un augsne ir smilšaina, tad to nav grūti izdarīt, jo materiāls tiek uzklāts tieši uz smiltīm, tas ir, pietiek noņemt smilšu slāni. augsne 50 mm bieza, uzlieciet plātnes tieši uz smiltīm, atkal aizpildiet plaisas ar smiltīm, paņemiet šļūteni (lejkannu) un izlejiet ūdeni (spiediens - vājas) šuves. Pēc tam, kad smiltis norimst, spraugās atkal ielej smiltis un piepilda ar ūdeni. Tas tiek darīts, līdz plaisas ir pilnībā aizsērējušas ar smiltīm, kurām jābūt vienā līmenī ar plākšņu virsmu.

Bruģējot celiņus, tiek izmantotas arī pavisam citu formu kaļķakmens plātnes. Parasti pārklājuma elementu biezums ir 50–100 mm, un to izmēri atbilst trases platumam vai uz tā plānotajam rakstam.

Saskaņā ar ražošanas tehnoloģiju flīzes var būt vibrolietas un vibropresētas. Otrajam tipam ir priekšrocības dekoratīvuma ziņā, taču tas ir vairāk pakļauts nodilumam, jo ​​mazāk iztur mehānisko spriegumu, slikti iztur zemu temperatūru, baidās no ūdens no kanalizācijas, un tam ir nepieciešamas apmales un stingrs smilšu pamats. .

Kas attiecas uz vibroliešanas izstrādājumiem, to cena ir augstāka, bet tajā pašā laikā tie ir izturīgāki (pateicoties plastifikatoriem un granīta šķembām pretstatā šķembām vai grants vibropresētās flīzēs un, protams, darbietilpīgākam ražošanas procesam), tāpēc tie ir izmanto vietās, kur paredzamas ievērojamas slodzes un intensīva izmantošana. Piemēram, ziemā ledus no šādas celiņa var noņemt ar parastu lāpstu. Šādu plākšņu virsma ir ļoti gluda un spīdīga, un šuves starp tām rūpīgi jānoblīvē ar cementu (vai jāizveido smilšu substrāts), pretējā gadījumā ūdens, kas atkausē un pēc tam sasalst, sabojās pārklājumu. No flīžu celiņa centra līdz malām vēlams izveidot slīpumu, starp celiņa malu un apmali vai zālienu atstājot drenāžas rievu. Ja flīze ir pareizi uzlikta, tā kalpos ilgu laiku.

Jūs varat atrast celiņus, kas izklāti ar keramikas grīdas flīzēm, taču tā ir tālu no labākās izvēles, jo šāds pārklājums ir ļoti trausls un pakļauts apkārtējās vides temperatūras izmaiņām. Termiskās izplešanās koeficientu īpašību dēļ keramikas flīzes, kas paredzētas mājas grīdām uz dārza celiņiem, noplīsīs no virsmas.

Šungīta kaļķakmens dažkārt tiek izmantots kā dārza celiņu segums, kas ir īpaši piemērots japāņu stila dārza ainavai - šis akmens ir tik pašpietiekams. Šungīta specifika slēpjas apstāklī, ka atsevišķu plātņu biezums ir diezgan atšķirīgs (no 20 līdz 70 mm), kas ļauj segt celiņus dažādās dārza vietās pat ar reljefu ar lielām augstuma atšķirībām. Ja ieejas zonai zonā slodzes uz celiņa ir diezgan lielas un ir pamatoti izmantot pietiekami liela biezuma akmeņus, tad uz dārza dziļumos esošajām takām ar zemu darbības intensitāti maza biezuma piesegs. ir piemērots. Turklāt šungīta plātnēm ir raupja virsma un uz tās ir grūti paslīdēt, kas ir ļoti noderīgi no drošības viedokļa. Šim materiālam ir augstas ūdens atgrūšanas un nodilumizturības īpašības - neapšaubāmas priekšrocības; bet trūkums ir tas, ka šungīts ir diezgan dārgs.

No betona vai dzelzsbetona plātnēm izgatavoto segumu raksturo paaugstināta uzticamība un izturība. Tajā pašā laikā tie jānovieto uz smilšu pamata ar vismaz 30 mm slāni ar sānu augsnes pieturu. Pamatos nedrīkst būt spraugas – tās palīdzēs atpazīt sliede, ar kuru pārbauda virsmas horizontālo stāvokli. Betona plātnes var novietot tuvu vienu otrai vai ar intervālu līdz 60 mm platumā, kuras pēc tam piepilda ar zemi, apsēj ar zāli vai bez tās.

Gludais dekoratīvais akmens ir lētākais, savukārt pulētais un marmorētais ir dārgāks par citiem. Tās rievojums neļaus paslīdēt uz slapjām un apledojušām flīzēm. Plaši tiek izmantotas šķeldotas flīzes, kurām ir ļoti dabisks izskats. Pārdošanā ir arī flīzes ar dziļu reljefu ķieģeļiem, mozaīkas vai mazākām flīzēm.

Betona flīzes bieži soli pa solim izliek īpašu sliežu ceļu. To pārklājums var būt arī no akmens: kaļķakmens, šīfera, granīta zāģmateriāliem - vismaz 30 mm biezi. Turklāt lielformāta flīzes ir izgatavotas no cementa, smiltīm un piedevām, kas paredzētas, lai palielinātu materiāla nodilumizturību.

Tā kā plātnes parasti ir taisnstūra formas, šķiet, ka tās ir vairāk piemērotas parastā stila dārziem, tomēr, izvietojot pat lielas plātnes kādā attālumā vienu no otras (15-30 cm) ar obligātu zāliena zāles vai zemes sēšanu nosedziet augus starp tiem, iegūsiet gleznainu, ar zaļumiem apaugušu taciņu, kas izlīdzinās pārklājuma mākslīgās formas. Šāds celiņš lieliski izskatīsies ainaviskā dārzā, jo veģetācija harmoniski saplūst ar retajām akmens virsmām.

Kāpņu celiņiem ir arī citas priekšrocības, piemēram, tas, ka tiem nav nepieciešama drenāža, jo lielākoties ūdenim nav vietas, kur sastingt, un pakāpiena celiņa izmaksas ir daudz zemākas nekā cieta - tiek izmantots daudz mazāk materiāla . Nav nepieciešams likt pamatus zem visa celiņa, un, ja tas ir izdarīts, tad pietiek ar to, ka to ieliek zem konkrētas plātnes (akmens).

Neatkarīgi no trases materiāla nevajadzētu izmantot pārāk mazus atsevišķus pārklājuma elementus. Tie jāizvēlas, ņemot vērā, ka gājēja pēda uz tām ir brīvi un ērti novietota. Ieteicamais plākšņu garums ir no 40 cm, platums no 30 cm.

Idejas īstenošanai vieta celiņam ir iezīmēta un sadalīta pa zemes plātņu (akmeņu) virsmu, saglabājot attālumu starp to centriem aptuveni 60 cm Pēc to atlocīšanas ir jāizstaigā un jāizvērtē komforts kustību. Kad ir sasniegts apmierinošs variants, katras plātnes (akmens) kontūras iezīmē uz zemes, tās noņem, ar nazi pa kontūrlīniju nogriež velēnu un no bedres izvēlas augsni (tās dziļumam jābūt plkst. vismaz 20 cm). Pēc tam iegūto padziļinājumu piepilda ar šķembām, smalku granti un smiltīm, tieši virsū uzklāj trases segumu (flīzes vai akmens). Ja augsnē ir dabīgs smilšains slānis, tad granti var izlaist, klājot flīzes tieši uz smiltīm.

Neskatoties uz to, ka betons tiek uzskatīts par pārāk vienkāršu un diezgan “garlaicīgu” materiālu, tas joprojām ir visizplatītākais un pazīstamākais celiņu un rotaļu laukumu bruģēšanai, jo tas ir daudzpusīgs un ļauj veidot gan monolītu dārza maģistrāli, gan ieklāt celiņus ar atsevišķu bruģi. plātnes vai bruģakmeņi.

Galvenās betona priekšrocības ir ilgs kalpošanas laiks, zemas izmaksas, pārklājuma formas vai tā atsevišķu elementu ierobežojumi. Turklāt labi ielietam betonam nav nepieciešama apkope. Taču tā būtiskais trūkums slēpjas apstāklī, ka pamatu sagatavošana šādam ceļam pati par sevi ir diezgan darbietilpīgs uzdevums, nemaz nerunājot par liešanas procesu, kam nepieciešamas zināmas prasmes un pastiprināta uzmanības koncentrācija.

Nelielu betona daudzumu nelielai platībai var jaukt manuāli, bet lielām platībām nepieciešams ievērojams betona daudzums, tāpēc tā maisīšanai vēlams iegādāties vai nomāt betona maisītāju (var iegādāties gatavu šķīdumu). Lai kā arī būtu, betona celiņu liešana vien ir ļoti sarežģīta, jo tas jādara ātri.

Parasti gājēju celiņa betonēšana tiek uzskatīta par ātru procesu, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā nepieciešamību paspēt visu izdarīt, pirms java sāk sacietēt, un tas notiek diezgan ātri. Sagatavošanās betonēšanai, t.i., veidņu izveide un betona jaukšana, šķiet ļoti svarīgs posms, kuram jāpieiet ar vislielāko atbildību. Asistents šajā jautājumā netraucēs, lai gan pieredzējis cilvēks spēj viens pats aizpildīt īsu taisnu trasi. Jāatceras, ka betonu nav iespējams jaukt temperatūrā zem nulles, pērkot gatavu betonu, jāpasūta vairāk par nepieciešamo daudzumu, apmēram par 10%, java jāsamaisa pašiem pēc iespējas tuvāk. iespējams līdz izliešanas vietai, un pēc darba nekavējoties jāiztīra un jānomazgā visi instrumenti.

Kopumā darbības ar betonu izskatās šādi: vispirms tiek norauta tranšeja, tās dibenā uzber lielas frakcijas šķembas un pārklāj ar jumta materiālu, lai celiņš nesaslīd un netiktu izskalots. Tālāk tiek veidoti dēļi, kas balstās uz armatūras balstiem, tādā veidā tiek izveidots konteiners, kurā jāielej betons un jāpievieno smiltis proporcijā 1: 2 (1 daļa betona un 2 daļas smilšu).

Betona stiprība ir atkarīga no tā daļu attiecības, piemēram, ļoti stipru betonu iegūs no 3 daļām rupjas smilšu, 1 daļas cementa un 3 daļām šķembu un sastāva no 3 daļām smilšu, 1 daļas. no cementa un 6 daļām šķembu; būs mazāk izturīgs. Kad vajadzīgās kvalitātes betons ir gatavs, tas ar lāpstu jāiemet bedrē, vienmērīgi sadalot pa visu laukumu. Pēc tam, ievērojot maksimālu precizitāti, izlīdziniet to ar špakteļlāpstiņu, panākot pēc iespējas vienmērīgāku virsmu. Parasti darbs pie betona ceļa izveides neaprobežojas ar to: jums jāgaida dažas stundas, līdz java sacietē, un pēc tam izrotājiet iegūto ceļu ar flīžu fragmentiem, oļiem vai banāliem plastmasas pudeļu vāciņiem.

Veidojot monolītā betona dārza celiņu, jāatceras par izplešanās šuvēm, no kurām vienkāršākās ir aptuveni 10 mm platas rievas, kas izveidotas pāri brauktuvei 3-5 m intervālos līdz pilnam pārklājuma dziļumam un piepildītas ar speciālu elastīgu bitumena materiālu. hermētiķis. Šādas šuves ir paredzētas ne tikai, lai aizsargātu trasi no plaisāšanas, bet arī ļauj veidot rakstus uz tās virsmas - jums vienkārši nepieciešams apzināti izveidot šuves ar dažādiem intervāliem un ar dažādām orientācijām.

Ja augsne uz vietas satur smagus mālus, tad labāk nemēģināt ieklāt monolīta betona celiņus, jo ūdens šādā augsnē kavējas, ziemā sasalst, izspiež un deformē pārklājumu - šajā gadījumā izplešanās šuves nepalīdzēs. arī.

Ja pārdošanā nav vēlamās formas, veida vai izmēra flīzes, tās nav nemaz tik grūti izgatavot pašu spēkiem. Kāpēc veidņi jāsaliek no kokmateriāliem vai dēļiem (lai iegūtu leņķiskās formas) vai jāvelmē no metāla sloksnēm (noapaļotām formām). Kvadrātveida plātnes izgatavošanas standarta versijā veidņu daļas 50 mm biezas ir piestiprinātas kopā ar 2 mm bieziem metāla kronšteiniem, kas izgatavoti no sloksnes dzelzs, kas tiek pieskrūvēti pie koka ar skrūvēm. Dzelzs loksne var darboties kā veidnes apakšdaļa. Veidne ir piepildīta ar betonu. Varat izmantot šo iespēju: 1 daļa cementa, 1,5 daļas smilšu un 6 daļas šķembu.

Lai betona flīzes priecētu aci ar savu daudzveidību, sausā betona sastāvā (300 g uz 25 kg maisījuma) tiek iemaisītas minerāloksīda krāsvielas ar plastifikatoru. Pēc tam kompozīciju atšķaida ar ūdeni, līdz veidojas bieza, elastīga viela. Lai pastiprinātu plāksnes, tās var aprīkot ar pastiprinošu būri, kas izgatavots no metāla stieples ar šķērsgriezumu 1 mm vai vairāk. Veidnē ielieto betonu pārklāj ar rupju sadzīves audumu vai pārklāj ar zāģu skaidu kārtu. Ja laiks ir silts ar gaisa temperatūru vismaz 20°C, tad nedēļas laikā betona izstrādājums jāsamitrina ar ūdeni, neļaujot tam izžūt. Pēc tam koka veidņus noņem, un iegūtās betona plātnes ievieto tām sagatavotajā vietā.

Šīs formas var ievietot speciāli izraktās bedrēs. Bedrīšu dibenam jābūt labi noblīvētam ar masīvu koka baļķi, pārklātu ar šķembām un piepildītu ar betona vai cementa-grants javu (4 daļas grants uz 1 daļu cementa). Šķīdumā ieteicams iemaisīt plastifikatorus. Atliek ar špakteļlāpstiņu apgriezt betona virsmu un gaidīt, līdz tā sacietē.

Izgatavojot betona flīzes ar savām rokām, jūs varat to izrotāt, kā vēlaties. Piemēram, paņemiet papīra lapu, pielīmējiet uz tās ar līmi daudzkrāsainus jebkura materiāla fragmentus, ielieciet to zem formas un ielejiet ar betonu. Kad kompozīcija sacietē, noņemiet papīru ar siltu ūdeni un pabeidziet pretējo augšējo pusi ar sausu cementu, kas aizpildīs visas mazās plaisas, palielinot flīzes izturību un izturību pret zemām temperatūrām.

Ja dārza celiņam ir līkumi, to var veidot no monolīta betona, taču arī šeit neiztikt bez veidņiem. Pa paredzētās trajektorijas kontūru tiek izrakta aptuveni 14–20 cm dziļa tranšeja, kurā šķembu slānim atvēlēti 8–12 cm, bet betona slānim 6–8 cm, bet platumā – 20 cm vairāk nekā paredzēts. pārklājuma platums (10 cm katrā pusē). Tranšejas dibens tiek rūpīgi taranēts, pēc tam tiek sagatavotas tā saucamās bākas, tas ir, koka mietiņi 4 cm garumā un 3 cm diametrā, tos uzasina un iedzen zemē tranšejā. Vispirms dariet to no viena gala, lai tapu galotnes būtu vienā līmenī ar zemi. No pretējās malas ir iesprūduši knaģus, kuru augšdaļa ir 10 mm zemāk par pretējās puses tapām - tātad topošajam trases segumam būs kāds šķērsslīpums. Dēļi 30 mm biezumā tiek pienagloti ar naglām, piemēram, vecie grīdas dēļi ir lieliski piemēroti - to augšējai malai jābūt vienā līmenī ar tapu augšdaļu.

Pēc tam veidņos ielej šķembu kārtu (gājēju celiņam biezumu var samazināt līdz minimumam, bet brauktuvei - līdz maksimumam), izlīdzina ar otu ar metāla sariem, aizpilda dobumus starp frakcijas ar rupjām smiltīm un kārtīgi sablīvē iegūto pamatni. Paredziet temperatūras (izplešanās) šuves, kurām tās sazāģēja sliedi 10 mm biezumā un platumā, kas atbilst betona slāņa platumam, un nostipriniet tās veidnēs.

Ir pienācis laiks ieklāt betona kompozīciju (gājēju celiņiem slāņa biezums ir minimāls, bet brauktuvēm - maksimālais), sadalot to veidņos ar lāpstu visos virzienos, lai nepaliktu gaisa kabatas - tas ir ārkārtīgi svarīgi. Tomēr nevajadzētu pielikt pārmērīgas pūles, lai izplatītu risinājumu. Betona slāņa virsmai jāpaceļas virs veidņu augšdaļas par 10–20 mm.

Pēc tam jums ir jāsablīvē betons - šajā posmā palīgs būs ļoti noderīgs. Blietētājs izskatās šādi: pāri veidņiem tiek novietots masīvs dēlis, kura biezums ir aptuveni 50 mm, to paņem aiz tā galiem un vienmērīgi pārvieto pa celiņu, sablīvējot betonu ar asām kustībām uz augšu un uz leju, un pēc tam noņemot lieko betonu, kas izvirzījies. no veidņiem ar bīdāmu kustību. Iegūtos dobumus piepilda ar betonu un darbību atkārto. Betonu sagatavo pa daļām, tāpēc celiņa betonēšana ir ciklisks process (13.att.).

Rīsi. 13. Betona trase

Betona virsma, kas palikusi pēc blietēšanas, ir diezgan neaprakstāma, tāpēc, ja vēlaties, pārklājums ir jādekorē, kas prasa zināmas prasmes.

Takas estētiskās īpašības ir atkarīgas no dārznieka vēlmēm, tomēr drošības ziņā slapja vai ledaina raupja virsma ir labāka nekā gluda. Kad celiņa betona virsma nedaudz izžūst, tās blāvo izskatu var dažādot ar kādu rakstu vai rakstu. Jāteic, ka šajā gadījumā dažādu sadzīves priekšmetu izmantošana var dot negaidītus rezultātus, piemēram, ļoti interesanti izskatās skārda bundžas vai šīfera nospiedumi.

Taciņam, kas dārzā pilda stingri funkcionālu (un ierobežotu) lomu, pietiek ar tīru, cieti noblīvētu betona virsmu, savukārt nevīžīga apdare to tikai sabojās. Gofrētu virsmu var iegūt, noslaukot betonu ar metāla saru suku, nedaudz piespiežot un noturot to akūtā leņķī, svītrām orientējoties pāri ceļam. Gludu virsmu iegūst, ar špakteļlāpstiņu nedaudz berzējot sacietējušu betonu. Jūs parasti varat krāsot virsmu ar nūju un panākt jebkādu vizuālu efektu, taču tas var būt diezgan nogurdinošs uzdevums.

Lai izvairītos no vienmuļības, nemaz nav nepieciešams izmantot visdažādākos materiālus vai veikt izdomātus rakstus, pietiek ar to, ka pārklājuma elementi tiek uzklāti ar to dažādo orientāciju. Turklāt vienā pārklājumā nav ieteicams izmantot daudz dažādu materiālu.

Betonam jāsacietē pakāpeniski, tāpēc pēc ieklāšanas tas nedēļu jāpārklāj ar polietilēnu, pārklājumu gar malām nospiežot ar ķieģeļiem. Tagad gājēju celiņš ir izbraucams, bet piebraucamo ceļu var izmantot vēl vismaz nedēļu. Kad betona segums ir gatavs, veidni var noņemt. Pirms dēļu noņemšanas tie ir jāpiesit, lai tie attālinātos no betona. Atliek rievu no bijušā veidņa aizpildīt ar zemi un noblietēt.

Betona pārklājums, kas mijas ar jūras oļiem (diametrs 70–120 mm), izskatās ļoti iespaidīgi. Apvienojot dažādus pārklājuma veidus un vēl jo vairāk harmoniski apstādot tos ar augiem un iekārtojot dārza mēbeles, jūs varat pārvērst savu dārzu par ļoti gleznainu stūrīti.

Tā kā mēs runājam par betonu, ir vērts pateikt dažus vārdus par betonēšanas vietām. Faktiski šajā ziņā praktiski nav atšķirību starp vietām un trasēm - materiāli un tehnoloģijas ir vienādas (turklāt vēlams, lai vietas būtu izgatavotas no tiem pašiem materiāliem kā trases, vai līdzīgi). Vissvarīgākais ir tas, ka objektiem ir nepieciešama augstas kvalitātes ūdens novadīšanas sistēma. Vietnes slīpumam jābūt aptuveni 10–20 mm uz 1 lineāro metru.

Lai pabeigtu slīpumu, izmantojiet līmeni un bākas. Pēdējie tiek uzstādīti ar 1,5 m intervālu, pēc tam tie tiek izlīdzināti: uzliek dēli uz vairākām blakus esošajām bākugunīm, un virsū tiek uzlikts līmenis. Uz tapas bākugunīm tiek veiktas atzīmes par objekta pamatnes biezumu un betona pārklājumu vai pamatni, javas slāni un betona plātnēm. Tapas, kas atrodas topošās vietas perimetra stūros, netiek noņemtas, kamēr nav pabeigts dēšanas darbs, un pa ceļam tiek noņemtas citas bākas.

Pirmā plāksne tiek novietota vietnes augstākajā punktā pa iepriekš nospriegotām virvēm, kurām jāšķērso stingri perpendikulāri. Turpmākās plāksnes turpina uzstādīt tādā pašā veidā. Kad vieta ir pabeigta, tā ik pa laikam jāsamitrina ar lielu daudzumu ūdens, kā arī jāpasargā no tiešiem saules stariem, daļēji vai pilnībā jāpārklāj ar rupju drānu vai jāpārlej ar zāģu skaidām. To bruģēšanas laikā nav ieteicams pārvietoties uz plāksnēm, un, ja no tā nevar izvairīties, tad labāk staigāt pa biezu dēli ar balstiem, kas uzlikti būvlaukumā. Atstarpes starp plāksnēm tiek noslēgtas ar betonu, kad tas nedaudz sacietē (tas aizņems apmēram 4 stundas).

Pirms šuvju blīvēšanas ar sliedes un līmeņa palīdzību ir jāpārliecinās, vai vietas virsma ir līdzena un plātnēm ir pareizs slīpums. Notekcaurules ir paredzētas gar vietas malām (labāk tās izgatavot no monolīta betona), kas orientētas uz dārza zemāko daļu vai savienotas ar kopēju drenāžas sistēmu. Ja šī ir autostāvvieta, tad tai būs nepieciešama rampa, kurai no betona tiek izlietas 2 paralēlas aptuveni 60 cm platas sloksnes.

Mozaīkas tehnika palīdzēs izrotāt monohromatisku pārklājumu, kas ļauj diezgan viegli izkārtot paneli, kādu vienkāršu zīmējumu, simbolu, emblēmu. Šajā gadījumā visi ģimenes locekļi var parādīt radošumu. Parasti mozaīkas elementus novieto uz betona šķīduma. Vispirms tiek noteikta vieta dekoratīvajam pārklājumam un ar žāvēšanas eļļu nosmērēti dēļi ierobežo izvēlētās zonas perimetru. Pēc tam viņi paņem bieza papīra loksni, uzliek attēlu (izmēri atbilst reālajam) un izklāj krāsainus oļus vai akmens skaidas, lai iegūtu skaidrāku priekšstatu par attēlu un tā krāsu shēmu. . Tagad jūs varat sākt darbu.

Betona javu mīca no 1 daļas cementa un 2 daļām smilšu, skābā krējuma konsistenci panāk, šķīdumam pievienojot ūdeni (apmēram 2,5 litri uz 1 kg cementa). Dēļu ierobežoto telpu piepilda ar betona javu ar 15–20 mm slāni un tie sāk veidot mozaīku, sākot no stūriem un nepieciešamības gadījumā pievienojot betonu. Lai oļi labāk pieķertos betonam, to vajadzētu samitrināt.

Akmeņu attēlu nevajadzētu izlikt ilgāk par 2 stundām, jo ​​šajā laikā betons zaudēs savu plastiskumu. Protams, nav nepieciešams veikt visus darbus 1 dienā, tad katru dienu vajadzēs mīcīt jaunu risinājumu.

Cementa augsne un augsnes asfalts

Ir viegli uzminēt, ka cementa augsnes sastāvā ietilpst cements un augsne, kas ir atšķaidīta ar ūdeni. Šāda risinājuma darbības joma ir ļoti daudzveidīga un ietver pamatus, sienas, ietves, celiņu pamatnes utt. Lai to sagatavotu, jāiegādājas cements ar vismaz 300 marku un augsne ar augstu kalcija savienojumu saturu, kas nosaka kompozīcijas stiprumu.

Ja parēķina, izrādās, ka uz 1 m 3 augsnes jāiztērē apmēram 120–180 kg cementa (cementa grunts stiprums mainās atkarībā no pievienotā cementa daudzuma). No augsnes izņemtā augsne jāizžāvē, rūpīgi jāsadrupina, jāizsijā caur smalku sietu (ar šūnām 4 × 4 mm), jāpievieno cements un jāsamaisa, līdz sastāvs kļūst viendabīgs. Tad var ieliet ūdeni (apmēram 300 litrus). Pēc tam šķīdumu ilgstoši maisa un sablīvē, lai rezultātā veidojas viela, kuras kvalitāte ir līdzīga zemas kvalitātes betonam, savukārt cementa grunts izveidošana prasīs vairākas reizes mazāk naudas nekā gadījumā. no betona. Turklāt cementa augsne izceļas ar augstu stiprību, kas ir diezgan salīdzināma ar betonu (apmēram 200 kg / cm 2), nebaidās no zemām temperatūrām, ir ūdensizturīga, un cementa augsnes pakāpe ir atkarīga no sablīvēšanās pakāpes ( jo vairāk tas ir sablīvēts, jo augstāka ir pakāpe, un laika gaitā tā tikai ceļas).

Sastāvs ir sagatavots lietošanai 20 cm biezās kārtās, tā optimālo mitrumu ir viegli noteikt: normāls maisījums, saspiežot plaukstā, nesadalīsies mazos gabaliņos un nenotraipīs to. Sabrukušais kamols norāda, ka ūdens ir par maz, un pielipšana pie plaukstas norāda, ka ūdens ir par daudz.

Ja mēs runājam par augsnes asfaltu, tad situācija šeit ir vēl vienkāršāka: to cita starpā izmanto zemas klases celiņu ieklāšanai un ir izgatavots no noteiktu šķiru bitumena (apmēram 9-11% bitumena) un smilšmāla (apmēram 89). -91%). Sastāvdaļas pievieno pēc svara. Vispirms smilšmāls ir rūpīgi jāsadrupina, jāizsijā caur smalku sietu (ar šūnām 3 × 3 vai 4 × 4 mm) un rūpīgi jāizžāvē saulē. Pēc tam bitumenu izkausē un nelielās porcijās pievieno smilšmālu, neaizmirstot intensīvi maisīt.

Sliežu ceļu pārklājums no cementa grunts un augsnes asfalta ir izgatavots apmēram 5 kārtās. Pamati ir smiltis, šķembas, betons, taranēta zeme. Tā kā cementa augsnei ir nepieciešama nopietna blietēšana, izmantojot smagu blietētāju, tad pirms un pēc blietēšanas ir liela slāņa biezuma atšķirība (pārklājums kļūst 1,5 reizes plānāks), kas jāņem vērā, gatavojot javu, ieklājot veidņus un ieklājot. kompozīcija uz pamatnes.

Uz sagatavotā pamata karstu uzmet grunts asfaltu, rūpīgi un rūpīgi izlīdzina ar ēvelētu dēli vai koka rullīti.

Asfalts sastāv no akmens skaidām, kas savienotas vienā vielā, izmantojot bitumenu vai darvu. Dārzkopībā to parasti izmanto pievedceļu organizēšanai, jo vietnē tā bieža izmantošana izskatās ļoti blāvi un pārāk urbāna.

Protams, jums nebūs daudz jātērē, lai izveidotu asfaltētu celiņu, un tas kalpos ilgu laiku, taču tas nebūs īpaši pievilcīgs no estētiskā viedokļa. Tiesa, atsevišķos izņēmuma gadījumos asfaltēts celiņš šķiet visai piemērots, piemēram, galvenajam ceļam no vārtiem līdz garāžai. Šajā situācijā ieteicams izmantot karsto asfaltu, kura ieklāšanu vislabāk uzticēt zinošiem cilvēkiem ar atbilstošām prasmēm.

Uz vidēji graudainas smilts 10 cm biezas un 12 cm biezas grants pamatnes karsto maisījumu sadala 4 cm slānī un izlaiž ar ceļa veltni. Asfalta celiņš pabeigts.

Variants ar krāsainu asfaltu ir izteiksmīgāks, savukārt izmantots auksts paredzētajam mērķim. To pārdod specializētajos veikalos maisiņos, kompozīcijas krāsa var būt zaļa vai sarkana. Pārklājot sliežu ceļu (platformu) ar šādu asfaltu, tiek ņemts vērā, ka labāk ir padarīt pamatu zem tā stingru, pārklātu ar bitumena mastikas slāni. Kad tas sabiezē (apmēram pēc 20 minūtēm), nepieciešams ieklāt krāsainu asfaltu ar 25 mm kārtu, kuru izlīdzina un noblietē ar smagu rullīti, regulāri samitrinot tā darba daļu ar ūdeni. Balto akmens šķembu klātbūtne asfaltā ļaus iegūt interesantu krāsainu pārklājumu.

Ievaddaļas beigas.

* * *

Doto ievada fragmentu grāmatai Takas un platformas, apmales, akmens slīdkalniņi, sienas, pakāpieni no akmens, flīzes, grants, oļi jūsu vietnē (M. S. Žmakins, 2012) nodrošināja mūsu grāmatu partneris -

K kategorija: Ainavu apbūve

Dārza celiņu un rotaļu laukumu ierīkošana

Sliežu ceļu un laukumu klasifikācija

Takas un platformas ir viens no galvenajiem ainavas objekta izkārtojuma elementiem. Takas tiek izmantotas pastaigai, un apmeklētāji objektos atpūšas. Takas un platformas ir paredzētas arī virszemes vētras un kušanas ūdens novadīšanai.

Dārza celiņu veidi. Ceļu un celiņu tīkla izmērus un garumu nosaka apzaļumošanas objekta mērķis. Ir tikai piecas daiļdārza taku klases.

Pirmajā klasē ietilpst galvenie ceļi, pa kuriem tiek sadalītas galvenās apmeklētāju plūsmas, otrajā klasē ietilpst sekundārie celiņi, kas paredzēti vienmērīgākai apmeklētāju sadalei visā objektā un savieno galvenos ceļus savā starpā. Trešā klase ir papildu ceļi, kas it kā “iekļūst” visā teritorijā, savieno atsevišķus izkārtojuma elementus savā starpā (platformas, skatu punkti utt.). Ceturtajā klasē ietilpst takas, kas paredzētas apmeklētāju vienai kustībai. Piektā klase - saimnieciskie ceļi, pa kuriem notiek satiksme, lai pārvadātu materiālus un iekārtas stādījumu vai būvju remontam, kā arī pārtiku ēdnīcām, kafejnīcām u.c.

Pilsētas parkiem un mežaparkiem raksturīgas visas piecas ceļu un celiņu klases. Bulvāros, skvēros mazdārziņi iekārto pirmo trīs šķiru celiņus. Mikrorajonu teritorijās tiek ieklāti sekundārie celiņi - trešā un ceturtā pakāpe, kas spēlē atsevišķu izkārtojuma elementu savienošanu savā starpā. Objekta teritorijas sadalījuma kopējā bilancē alejas un celiņi var aizņemt no 5 līdz 20% no tā platības.

Atbilstoši objekta atsevišķu posmu mērķim un apmeklējumam tiek noteikta trašu klase, kā arī to konstrukciju veidi. Svarīgs rādītājs ir apmeklētāju kustības slodze, kas visā objektā nav vienmērīgi sadalīta. Lielas satiksmes galvenajām joslām jābūt vidēji platām un ar spēcīgām, zemu nodiluma un izturīgām konstrukcijām. Turklāt tiem jāatbilst estētiskajām un sanitārajām prasībām. Ir ļoti svarīgi (projektēšanas stadijā) noteikt pietiekamu sliežu ceļa platumu. Bieži vien pārāk šaurs celiņš apmeklētajā objekta daļā noved pie zāliena malu nomīdīšanas un stādījumu bojāšanas.

Rīsi. 1. Dārza celiņu profilu veidi un to dizaini a - vienslīpiski, ar betonētu vaļēju paliktni; b - frontons

Lielajos parkos galveno celiņu platums atkarībā no apmeklētības var būt 15-20 m vai vairāk, sekundāro, ejošo, platums parasti tiek ņemts 4,5-15 m robežās, bet papildu celiņi - 2,5-5 m celiņu platums var būt no 0,5 līdz 1,5 m atkarībā no zemes gabalu plānojuma īpatnībām.

Tā kā celiņiem ir drenāžas sistēmas loma, to virsmām ir noteiktas nogāzes atkarībā no materiāliem, no kuriem tiek izgatavoti pārklājumi. Jo ideālāki ir materiāli, no kuriem izgatavots pārklājums, jo vieglāk ūdenim no sliežu ceļa iztecēs un jo mazākam jābūt šķērsslīpumam. Tātad pārklājumiem, kas izgatavoti no cietiem materiāliem - betona, asfalta, flīzēm - slīpums tiek ņemts 0,015-0,02, pārklājumiem, kas izgatavoti no smalkas grants - 0,03-0,06 (atkarībā no trases platuma) . Visas trases ir sakārtotas ar izliektu frontonu vai viena slīpuma profilu. Uz pirmās un otrās klases pastaigu takām parasti izgatavo izliektu frontonu profilu. Nogāzēs projektētajiem celiņiem paredzēts viena nogāzes profils (1. att.).

Sakārtojot trases, svarīgas ir gareniskās nogāzes. Trases maksimāli pieļaujamais garenslīpums ir 0,07 (t.i., uz katriem 10 m no posma garuma reljefa starpība ir 70 cm). Ar slīpumiem virs 0,07 (pārvietošanās ērtībai) ir ierīkotas daiļdārza kāpnes.

Svarīgi celiņus savienot ar apkārtējām plantāciju platībām. Valsts ziemeļu, ziemeļrietumu un centrālajos rajonos, kur ir ievērojams nokrišņu daudzums, celiņi parasti ir ierīkoti zem apkārtējās teritorijas vai vienā līmenī ar to, savukārt gar takām gar to robežām ir izvietotas atvērtas paplātes, lai savāktu. ūdens. Tas nepieciešams vietu nosusināšanai un liekā virsmas mitruma savākšanai, kas veicina labāku veģetācijas augšanu un attīstību un novērš teritoriju aizsērēšanu.

Valsts dienvidu un dienvidaustrumu rajonos, kur ir salīdzinoši maz nokrišņu, celiņi ir ierīkoti nedaudz augstāk par apkārtni un bez atvērtām paplātēm. Tas ļauj novirzīt atmosfēras ūdeni no celiņa virsmas uz plantāciju zonām, kurām nepieciešams mitrums. Abos gadījumos sliedēm jābūt ar izliektu frontonu vai viena slīpuma profilu.

Dārzu un parku zonu veidi. Vietas ir nozīmīgi labiekārtojuma objekta plānošanas elementi un ir paredzētas atpūtai, sabiedriskiem pasākumiem un sadzīves vajadzībām. Visas ainavu dārzkopības vietas var iedalīt divās kategorijās: atpūtas vietas un saimniecības vietas. Sporta laukumi ir klasificēti kā īpaša kategorija (skatīt zemāk).

Savukārt atpūtas zonas tiek iedalītas vairākos veidos atkarībā no to izmantošanas dažādām apmeklētāju vecuma grupām. Tātad tiek izdalīti šādi rotaļu laukumu veidi: bērnu rotaļu laukumi, rotaļu laukumi pieaugušo apmeklētāju klusai atpūtai, rotaļu laukumi (vai pļavas) masu spēlēm un svētkiem.

Teritorijas pieaugušo iedzīvotāju klusai atpūtai ir raksturīgas visiem apzaļumošanas objektiem. Mājsaimniecības teritorijas iekārtotas uz dažādiem apzaļumošanas objektiem.

Visus rotaļu laukumus, īpaši bērnu laukumus, ieteicams iekārtot uz sausām, nedaudz paaugstinātām vietām. Vietņu virsmai jābūt līdzenai un ar slīpumu vienā vai divos virzienos vismaz 0,006 un ne vairāk kā 0,03. Šādas nogāzes, pirmkārt, rada labvēlīgus apstākļus lietus un kušanas ūdens virszemes notecei, un, otrkārt, tās ir ērtas kustībai un atpūtai. Tiek uzskatīts, ka nogāzes, kas ir stāvākas par 0,03, jau ir nelabvēlīgas pastāvīgai kustībai un atrašanās vietai.

Dažos gadījumos apgabalos ar augstu stāvošu gruntsūdeņu līmeni tiek nodrošināta vietu drenāža. Liesā notece tiek organizēta tā, lai ūdens ātri tiktu novadīts lietus ūdens akās un pēc tam lietus kanalizācijā.

Galvenie sliežu ceļu un platformu būvniecības veidi. Dārza celiņi un rotaļu laukumi sastāv no pamatnes, apģērba un drenāžas (1. att.).

Apakškārta ir padziļinājums, kas sagatavots rakšanas ceļā atbilstoši celiņu un platformu izmēriem un seguma biezumam. Pamatne ir visu apģērba elementu balsts un uztver slodzes no gājēju kustības, pārnesot tās uz zemes virsmu. Ceļa segums sastāv no apakškārtas, pamatnes un seguma. Apakšējais slānis ir izgatavots no smiltīm un kalpo, lai samazinātu slodzi, kas rodas no gājēju kustības, kā arī darbojas kā drenāža, īpaši uz ūdens necaurlaidīgām augsnēm.

Pamatne ir apģērba galvenais konstrukcijas elements, kas ir galvenā nesošā daļa un nosaka noturības un stiprības pakāpi. Pamatne kalpo, lai vienmērīgi sadalītu slodzes no apģērba un ārējām slodzēm uz pamatnes. Pamatu parasti veido šķembas, ko izmanto kā šķelto ķieģeļu, šķembu granītu vai metalurģiskos izdedžus.

Pārklājums - apģērba augšējais konstrukcijas elements, kas tieši uztver slodzi no kustības; svarīgas pārklājumu īpašības ir to izturība, dekoratīvais efekts, putekļainība sausā laikā, izmirkšana lietus laikā.

Ceļu, celiņu un vietu segumi atkarībā no materiāliem ir uzlaboti un vienkārši. Uzlabotie segumi ietver ietves no akmens, betona un keramikas plātnēm, kā arī klinkera, ķieģeļu un atsevišķos gadījumos arī monolītā betona vai asfalta. Vienkāršākie pārklājumi ir šķembas, grants, augsne, kas sajaukta ar cementa pulveri. Uz att. 2 parādīta sliežu ceļu konstrukcija ar vienkāršāko šķembu materiālu pārklājumu.

Uzlabots pārklājums parasti tiek nodrošināts uz celiņiem un vietām ainavu objekta apmeklētākajās un kritiskākajās vietās. Šobrīd dārzos un parkos plaši tiek izmantoti pārklājumi no saliekamiem jeb "gabala" elementiem (3. att.). Šādi pārklājumi ir ļoti ērti un ekonomiski ekspluatācijā. Rūpnieciski ražotu dažādu formu un izmēru plātņu izmantošana ļauj radīt nepieciešamo dekoratīvo efektu (4., 5. att.). No betona un keramikas plātnēm izgatavoto saliekamo pārklājumu priekšrocība ir tāda, ka plātnes karstā laikā nemīkst, tāpat kā asfalts, pārklājumi no tiem neputē, lietus laikā tie nekļūst slideni.

Rīsi. 2. Dārza celiņu projekti a - ar vienkāršākā tipa pārklājumu un malu no zemes; b - tas pats, ar apmales akmeni

Flīžu pārklājums nav vienlaidus, piemēram, asfalts, un pa spraugām starp flīzēm augsnē iekļūst gaiss un mitrums, tādējādi uzlabojot objekta mikroklimatu.

Šobrīd PSRS ražo dažādu formu un izmēru plātnes, kuras izmanto gan ceļu segumiem, gan rotaļu laukumu segumiem, celiņiem dārzos un parkos. Ir noteikts valsts standarts betona plātnēm. Standarts paredz šādus plākšņu izmērus: kvadrātveida 25X25, 37,5X37,5, 50×50 cm; taisnstūrveida 37,5x25, 50x25, 50x37,5, 75x37,5, 75x50 cm; sešstūra 25X43,2, 37,5 × 64,8, 50 × 86,5 cm. Plātņu biezums mainās atkarībā no slodzes veida un pamatnes biezuma un ir 5-6 cm. 3,5 cm. Laukumiem, bulvāriem un vietām sabiedriskajos centros tiek ražotas flīzes dažādās krāsās - ar krāsvielām.

Rīsi. 3. Plākšņu izvietojuma veidi uz dārza celiņiem

Rīsi. 4. Vispārējs skats uz dārza celiņu, kas veidots no flīzēm ar šuvēm, kas piepildītas ar augsni un apsētas ar zāles sēklām

Rīsi. 5. Vietnes kopskats ar zāliena flīžu virsmu

Plaši tiek izmantotas arī 20X20 cm lielas un 1,5 cm biezas keramikas flīzes, ar kurām var veidot izturīgus dažādu krāsu un rakstu dekoratīvos pārklājumus.

Pārklājumi no dabīgā akmens plātnēm ir ļoti dekoratīvi un izturīgi. Tie ir izplatīti vietās, kur akmens ir vietēji pieejams celtniecības materiāls.

Ķieģeļu skaidas tīrā veidā nevar izmantot pārklājumiem, jo ​​pārklājums izrādās “kustīgs”, putekļains un notraipa gājēju apavus.

Drenāžas iekārtas ir svarīgs celiņu un platformu palīgelements. Vienkāršākā tipa atvērta paplāte ir konstrukcija, kas paredzēta virszemes ūdens savākšanai un novadīšanai lietus ūdens ieplūdes atverēs un sastāv no apmales un gājēju celiņa vai platformas daļas. Sarežģītāka veida atvērtās paplātes var būt izgatavotas no ķieģeļiem, kas izklāti gar trases robežām, vai no īpašiem betona izstrādājumiem. Vienkāršākā tipa paplātes ir izvietotas lielākajā daļā sekundāro un papildu celiņu, bet sarežģītāki - uz celiņiem ar izteiktu reljefu, nogāzēs, pie nogāzēm un atbalsta sienām utt.

Kā apmale tiek izmantoti pareizas formas akmeņi, kas izgriezti no granīta vai izgatavoti īpašās betona formās. Uz vienkāršākajiem celiņiem apmales vietā tiek sakārtotas augsnes un kūdras malas. Sānu akmens un apmale ir saskarnes elementi starp celiņu vai platformu un blakus esošajām zāliena zonām.

Tehnoloģija celiņu un platformu izbūvei

Ceļa pamatnes izbūve tiek veikta, izmantojot autogreiderus vai buldozerus (7. att.). Audekla apakšai ir piešķirts izliekts profils ar šķērsvirziena nogāzēm. Siles apakšējo profilu pārbauda, ​​izmantojot speciālu koka šablonu, bet garenvirziena nogāzes pārbauda ar ģeodēziskajiem instrumentiem.

Siles dibenu sablietē ar rullīti, kas sver līdz 5 tonnām, sākot no audekla malām līdz vidum ar veltņa trases pārklāšanos par 20-30 cm.Smilšainas un smilšainas smilšmāla augsnes sablīvē ar mitrumu. (laistīšana ar ātrumu 5 litri uz 1 m2 virsmas).

Apakšējo smilšu slāni (10-20 cm) izkaisa pa apakšu, pēc tam to plāno un noblietē ar rullīti. Jāņem vērā, ka smilšu blīvēšanas koeficients ir 1,1-1,15, tātad ieklājamajam slānim jābūt biezākam (par aptuveni 4-5 cm) nekā projektējamais, ņemot vērā turpmāko sablīvēšanos. Pēc tam pārejiet uz uzacu vai apmales ierīci.

Rīsi. 7. Darbs pie dārza celiņa sakārtošanas

Sakārtojot galvenos celiņus, gar to malām tiek ierīkots sānu akmens vai apmale. Sekundārās un papildu trases ir sakārtotas bez apmales, bet ar malām. Nododot projektu dabā, ir skaidri jānosaka trašu un vietu robežas. Uzacis ir sakārtotas stingri gar auklu gar robežām, pievienojot augu zemes slāni. Zeme ir vienmērīgi izkliedēta un plānota. Pēc tam ar blietētāju palīdzību tiek sablīvēta augsne un ar lāpstu “apgriezta” mala gar robežlīniju. Malas augstumu nosaka projekts, un tam jābūt vismaz 10 cm virs pārklājuma virsmas. Gatavā māla apmale ir pārklāta ar velēnu.

Pirms sānu akmens uzstādīšanas sekcijas tiek sadalītas pa robežām, izmantojot īpašas metāla tapas un auklu. Pēc sabrukšanas tiek izraktas rievas ar platumu un dziļumu atkarībā no sānu akmens izmēra. Rievās ievieto cementa javu vai betona maisījumu. Pēc tam uz javas vai maisījuma tiek uzlikts sānu akmens. Ieklāšana tiek veikta stingri saskaņā ar sadalījumu. Sānu akmens tiek iegremdēts šķīdumā vai maisījumā un ar koka blietētāju palīdzību "izputināts" (8. att.). Stipram sānu akmeņu savienojumam šuves ielej ar javu, bet betona maisījumu lej no sāniem pie pamatnes un taranē. Pēc sānu akmens ieklāšanas viņi pāriet uz pamatnes ierīci.

Ierīce tiek vadīta noteiktā secībā. Vispirms tiek ievests šķembas un pa slāņiem veikta tā ieklāšana, šķērsenisko nogāžu plānošana un pārbaude. Pēc tam ieklāto granti velmē ar rullīti. Pēc velmēšanas ir nepieciešams vēlreiz pārbaudīt slīpumu.

Rīsi. 8. Darbs pie apmales uzstādīšanas a - uzstādīšana uz betona pamatnes; b - "nogulsnēšana" ar koka blietēm

Jāpatur prātā, ka vispirms tiek uzlikts šķembu slānis ar lielām frakcijām un pēc tam otrais slānis. Katrs slānis tiek velmēts 8-10 reizes, ejot pa vienu sliežu ceļu un pārklājot to par 0,2-0,3 no veltņa cilindra platuma no malām līdz vidum. Ripojot, sliežu ceļa gultne ir jālaista vienlaikus, pamatojoties uz aprēķinu 5 litri uz 1 m2. Velmēšanas beigu pazīme ir pamanāmu pēdu neesamība pēc veltņa caurbraukšanas, kā arī šķembu kustīgums. Ja zem veltņa aizmugurējā cilindra izmesti šķembu graudi 3-4 cm lieli viegli iespiežas pamatnē, tad velmēšana jāturpina. Pēc tam pārejiet uz pārklājuma ierīci.

Plākšņu segumus var likt uz šķembu vai smilšu pamatnes, kam pievienots sausais cements (cementa un smilšu attiecība 1:10); smilšu-cementa pamatne ir izgatavota ar 10-12 cm slāni.Klājot plātnes, tās tiek “izdauzītas” ar speciāliem koka blietēm un iegremdētas smilšu-cementa maisījumā apmēram par 1/3 no to biezuma. Pēc tam, kad pamatne ir samitrināta, plātnes “saķeras” ar cementu, un pārklājums kļūst izturīgs. Mazās flīzes klāj ar rokām, lielās flīzes - ar autoceltni. Lai izvairītos no flīžu šuvju erozijas ar lietus ūdeni, flīžu celiņiem vienmēr jābūt ar vienpusēju slīpumu bez pārrāvumiem to profilā. Ieklājot plātnes, jāraugās, lai pārklājums būtu vienmērīgs un plātnes ar malām neizvirzās virs virsmas. Lai to izdarītu, tie tiek uzlikti, izmantojot īpašu sliedi vai koka veidni, kas pārbauda visa pārklājuma virsmas pareizu klāšanu un slīpumus dažādos virzienos.

Pārklājumus no speciāliem maisījumiem (gružu sieti, granīta un ķieģeļu skaidas, dzēstie kaļķi, augsne un smiltis u.c.) klāj vienā kārtā uz šķembu pamatnes, plāno un pārbauda ar šablonu. Pēc tam virsmu aplaista un pēc žāvēšanas apmēram pēc 2-3 dienām velmē ar vieglu rullīti, kas sver 1-2 tonnas.Virsu uzkaisa ar 1 cm kārtu smiltis un atkal velmē ar vieglo rullīti.

Zemes cementa pārklājumi tiek uzklāti tieši uz sablīvētās pamatnes pēc tāda paša principa. Tajā pašā laikā vienu daļu cementa pievieno 10 daļām augsnes. Pēc tam tiek veikta sliežu ceļu un platformu virsmas mitrināšana, rūpīga profilēšana un velmēšana.

Rīsi. 9. Darbi pie plātņu ieklāšanas uz dārza celiņiem un laukumiem a, b - plātnes ieklāšana uz pamatnes; c, d - ieklāšana un blīvēšana, slīpuma pārbaude un virsmas izlīdzināšana ar šablonu

Grants-smilšu celiņi ir piemēroti gadījumos, kad ir pieejami atbilstoši nepieciešamās kvalitātes materiāli, piemēram, ja objekta tuvumā ir karjers ar granti un smiltīm,

Iekārtojot netīrumu celiņus, tiek nogriezts auglīgais augsnes slānis, un iegūtajā “silē” tiek ielejama neauglīga augsne. Pēc tam saskaņā ar projektu tiek veikta profilēšana un sekojoša ruļļa velmēšana. Ja augsnes ir neauglīgas, tad celiņa audekls tās robežās tiek atslābināts, pēc tam profilēts un velmēts. Irdenai smilšainai augsnei jāpievieno sauss drupināts māls ar ātrumu 0,2 m3 uz 1 m2, lai palielinātu daļiņu kohēziju, un smagajam mālam jāpievieno smiltis vai grants tādā pašā daudzumā, lai samazinātu slīdēšanu.

Pārklājumus no koka vai klinkera galiem kārto uz labi sagatavotas un izplānotas smilšu-cementa pamatnes 10-15 cm biezumā.Galus vai ķieģeļus iegremdē pamatnē, viegli uzsitot ar āmuru. Izlīdzināšana tiek veikta ar koka līstes palīdzību. Galus saliek cieši viens otram, šuves pārklāj ar cementu. Uz malas cieši viens otram liek ķieģeļus un šuves izlej ar cementa javu.

- Dārza celiņu un rotaļu laukumu ierīkošana

No vietnes www.ecosystem.ru

parocīgsšo lapu? Dalīties viņa savos sociālajos tīklos:

3. nodaļa

V.V. Komovs, Ja.I. Orestovs

3.1 Gājēju celiņi, kāpnes un platformas

Vispārīgās prasības

Materiāla izvēle un trases platums ir atkarīgs no maršruta funkcionālajām un dabiskajām īpatnībām. Ceļu būvei vislietderīgāk ir izmantot vietējos materiālus.

Parku un mežaparku labiekārtošanas praksē tiek pieņemti standarta celiņu platumi, 0,75 m. Platums 75 cm ir paredzēts viena cilvēka caurbraukšanai, un ar platumu 1,5 m var ērti pārvietoties divi cilvēki. ceļš. Izbūvējot eko takas, celiņu platumam var pieiet ne tik stingri.

“Takas izveide sākas ar nomešanos ceļos un zemes izpēti. Uzmanīgi apskatiet, ar kādu augsni jums ir darīšana, no kā sastāv augsne, kas ar to var notikt lietus laikā. Nosakiet, no kurienes takā nāk ūdens un kur tas notek. Jūsu galvenais uzdevums ir kontrolēt ūdens plūsmas ātrumu un virzienu.
Marks Edvards, maršruta koordinators, Aiovas Dabas resursu departaments

Ekoloģisko taku un maršrutu funkcionēšanas efektivitāte lielā mērā ir atkarīga no brauktuves tehniskā stāvokļa. Viena no galvenajām problēmām ir trases drenāža. To veic, pievienojot tās pamatnei šķembas, smiltis vai citus materiālus ar labu caurtekas kapacitāti, kā arī piešķirot takas augšējam segumam šķērsenisku un garenisku slīpumu.

Uz nepareizi izveidotas takas virsmas ūdens stagnē. Parka apmeklētāji apiet mitrājus, kā rezultātā rodas apvedceļi.

Takas, kas iet gar nogāzi, var pārvērsties grāvjos, pa kuriem tecēs ūdens. Ja slīpums ir lielāks par 7–10%, tad, lai novērstu augsnes eroziju, nepieciešams izbūvēt pakāpienus, platformas un barjeras ūdens plūsmai.

Takas slīpumu parasti izsaka procentos: 1 procenta slīpums atbilst samazinājumam / palielinājumam par 1 centimetru uz brauktuves metru.

Dažreiz procentu vietā tiek izmantota cita vienība - ppm, kas ir vienāda ar vienu procenta desmitdaļu.

Virszemes slīpums līdz 5% ir optimāls apmeklētāju celšanai (5% atbilst 1,5 m kāpumam 30 m trasē).

Ieteicamās garenvirziena nogāzes ir no 0,5 līdz 8%, atsevišķos gadījumos slīpumi var sasniegt 20%. Ar lielām nogāzēm pacelšanas posmiem ir jāmainās ar horizontālām platformām, un ir noteikti ieteikumi horizontālo posmu un posmu ar dažādu slīpumu pamīšus, ko var darīt, lai kāpšana būtu ērta.

Sekojošā diagramma parāda sekciju ar pārmaiņus slīpām un horizontālām sekcijām.

Rīsi. 3.1. Gājēju celiņu garenvirziena nogāzes
1 - horizontāli posmi, 2 - nogāzes ar slīpumu 1-1, 1-2…, A - celiņa sākuma punkts

Gareniskās nogāzes kāpuma posmos jāpalielina pakāpeniski, vienlaikus saskaņojot to garumu ar slīpuma lielumu (skatīt tabulu):

Gareniskais slīpums, % (i)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Sekcijas garums, m	1130	840	630	480	370	280	220	170	130	105	88	67	53	43

Tabulas pielietojumu var izskaidrot ar šādu piemēru: ja mums ir kalns, kura virsotnē jāierīko taciņa, tad pirmo kāpienu no pēdas vēlams sakārtot pēc iespējas saudzīgāk – pieņemsim, ka šī ir vieta ar 3% slīpumu (3 cm kāpums uz 1 m takas). Šādas sekcijas garums nedrīkst pārsniegt 630 m (skatīt tabulu). Ceļš jāseko tā, lai pēc kāpuma būtu horizontāls posms. Parasti šim nolūkam maršruts tiek veidots serpentīnā vai spirālē ap kalnu.

Nākamo kāpumu var padarīt stāvāku - teiksim, ar slīpumu 9%, ne garāku par 130 m un tā tālāk, līdz pat augšai, pakāpeniski palielinot posmu stāvumu un samazinot to garumu.

Šī nogāžu un horizontālo posmu kombinācija ļauj mainīt fizisko piepūli un atpūtu un atbilst dabiskajam reljefa augstuma sadalījumam.

Kāpņu iekārta

Vairāk nekā 20% nogāzes ir aprīkotas ar kāpnēm ar margām. Kāpnes var būt koka, slīpētas, metāla vai dabīgā akmens. Visizturīgākās, bet arī dārgākās ražošanā - metāla konstrukcijas. No stiegrojuma stieņa ar 15-25 mm atstarpi metināti pakāpieni un piezemējumi mazāk apledo un nesamazina insolāciju (uz virsmas krītošās saules gaismas intensitāti) zem kāpnēm. Turklāt metāla balsti ir plānāki, kas uzstādīšanas laikā rada mazāku kaitējumu augu saknēm.

Ērtas kāpnes tiek aprēķinātas šādi:
vērtība 2h+S, kur h ir pakāpienu augstums cm un S ir pakāpiena platums cm (protektors), jābūt no 60 līdz 67.
Piemēram, ja jums ir pakāpiena augstums 13 cm, tad pakāpiena platums var būt no 34 cm (60 - 13 x 2) līdz 41 cm (67 - 13 x 2).

Pakāpiena horizontālo daļu sauc par protektoru, bet vertikālo (priekšējo) daļu sauc par stāvvadītāju.

Rīsi. 3.2. Koka kāpņu iekārta

Vienkāršs un ekonomisks kāpņu veids - beramkravas. Tiem nepieciešams sagatavot slīpu pamatni zemē vai izveidot pamatni no aizbēruma. Slīpumam zemē jābūt 50–80 mm biezam drenāžas slānim no aizbēruma. Aizpildīšanai tiek izmantoti izdedži, smiltis, grants, šķembas, dolomīts.

Stāvvadi, kas iepriekš piestiprināti pie sānu sienām, tiek novietoti slīpā padziļinājumā starp diviem vietas līmeņiem, un pēc tam izdedžus vai smiltis ielej līdz stāvvada dēļa augšējai malai un taranē. Dēļa novirzīšanās iespēja tiek novērsta, izmantojot knaģus, kurus vislabāk iedzīt no dēļa iekšējās (pildītās) puses. Dēlis šajā gadījumā ir pienaglots pie tapām. Knaģu izvietojums aizpildījumā piešķir konstrukcijai perfektāku un pabeigtāku izskatu (3.3. att.). Dēļi šajā versijā ir pastāvīgs kāpņu dizaina elements.

Rīsi. 3.3. Lielapjoma kāpņu iekārta
1 - loka aukla; 4 - tapas; 2 - stāvvads; 5 - drenāžas slānis 3 - aizpildījums;

Kā materiāls stāvvadu nostiprināšanai var izmantot dabisko akmeni, šķērsvirzienā klātus vai vertikāli izraktus baļķus. Ja nepieciešams, tiek nostiprinātas arī pakāpienu sānu sienas.

Betona pakāpienus ir viegli izgatavot uz slīpas virsmas koka veidnē no sānu sienām un stiprinājuma dēļiem. Stiprinājuma dēļi tiek uzstādīti vertikāli vai ar nelielu slīpumu. Tie veido stāvvada virsmu. Veidņus noņem pēc betona sacietēšanas. Lokšņu dzelzi var izmantot veidņiem.

Taku un platformu sakārtošana

Garšīgs "ceļa pīrāga" pildījums

Tāpat kā parasts pīrāgs sastāv no mīklas un pildījuma, tā arī ceļam ir vairākas kārtas. Augšējais, “pīrāga brūnā garoza”, ir asfalts, flīzes vai grants, slānis, pa kuru staigā mūsu kājas. Apakšā ir "pildījums" - mēs to neredzam, bet tieši viņa padara ceļu sausu un izturīgu. Termins "ceļa pīrāgs" ir stingri ienācis celtnieku valodā.

Un kurš izgudroja "ceļa pīrāgu"? Romiešu leģioni iekaroja antīko pasauli ne tikai ar ieroču spēku, bet arī pa ceļiem, kas saglabājušies divus tūkstošus vēlāk. Un nav brīnums - dažkārt ceļa "pīrāga" "pildījuma" slānis sasniedza 5 metrus!

Trases audeklam jābūt pēc iespējas vienmērīgākam un līdzenam visā garumā, bez caurumiem un izvirzītiem izciļņiem, saknēm un citiem šķēršļiem. Lai novērstu peļķu veidošanos, takas līmenim jābūt paaugstinātam virs zemes līmeņa un ar nedaudz izliektu (3–5%) šķērsgriezuma formu ar frontonu šķērsprofilu vai slīpumu pret noteci ar tādu pašu slīpumu.

Lai novērstu takai piegulošās augsnes un augu valsts bojājumus, pa celiņu ieteicams iesēt tā saukto "sporta zālienu" - zālāju maisījumu, kas ir izturīgs pret mīdīšanu. Ja nepieciešams, gar audeklu var iestādīt zemu dzīvžogu. Īpaši tas nepieciešams takas krustojumā ar nevēlamiem spontāni veidotiem celiņiem.

Rīsi. 3.4. Kāpnes ar betona pakāpieniem
1 - veidņu sānu malas; 4 - balsts pakāpienam ar nojume; 2 - stiprinājuma dēļi; 5 - spilvena pamatne 3 - pieturas (stieņi);

Audekls no grants-smilšu maisījuma

Ja taka iet pa zemes, smilšainām un citām “mīkstām” augsnēm, to vēlams noklāt ar smilts-grants maisījumu (SGM). Šādas audekla ierīcei tiek izveidota tranšeja, kuras dziļums ir 25–30 cm, nākotnes ceļa platums. Ja nepieciešams, tās malas var pildīt, kas padarīs dibenu maksimāli maigu, bez asiem pilieniem un pakāpieniem. Apakšā uzber 7–10 cm biezu smilšu slāni, smiltis samitrina un taranē. Šādu sliežu ceļu izvietojuma iespējas ir parādītas attēlā. 3.5., 3.6.

Liela - 40-70 mm - grants vai šķembu slānis tiek uzklāts un taranēts uz smiltīm līdz zemes līmenim. Šis slānis ir galvenā takas drenāžas sistēma. Nākotnes ceļa stabilitāte un izturība būs atkarīga no šī slāņa blīvēšanas pakāpes. Virs zemes līmeņa veidojas 5–7 cm augstas malas (no zemes, velēnas, dēļiem u.c.), atstarpi starp tām aizpilda ar ASG. Šis maisījums sastāv no smiltīm (līdz 30% pēc tilpuma), smalkas grants vai oļiem 10-20 mm un saistvielas - pulverveida māla (15-30% pēc tilpuma) vai cementa (līdz 10%). Arī šis slānis tiek sablīvēts, beidzot veidojot ceļa segumu. Augstuma starpība starp malu dēļa malu un dabisko augsni tiek izlīdzināta, ieklājot velēnu vai vienkārši pievienojot augsni. Nepieciešamības gadījumā vienai no malām, uz kuru iet virszemes notece, var izveidot saistītu drenāžu: nostiprināt malu ar baļķi, apmales akmeni utt. ūdensizturīgi materiāli, zem brauktuves ik pēc 30-50 m ierīkojot apvadcaurules ar diametru 100–150 mm, lai ūdens neizskalotu celiņu.

Rīsi. 3.6. PGS pārklājums: ar sānu akmeni (augšā), ar slēptu apmali (apakšā). šķērsgriezums

Vārtu un klāju izbūve

... Krievijā bija un ir vēl viens Rietumos nezināms elements - neizbraucamība.

Pat akmeņu un šķembu klātbūtnē nav mazsvarīgi ieklāt simtiem un tūkstošiem jūdžu asfaltētu ceļu. Un Krievijā vienkārši nebija pie rokas akmens, nebija ar ko “gultu” aizpildīt, lai primitīvās bruģakmens šosejas granīta bruģis nenogrimtu dubļainos mālos. Un šo bruģakmeņu vākšana no laukiem (tāds pienākums zemniekiem dažviet tika uzlikts gan pirmsrevolūcijas, gan padomju laikos) nesagādāja nepieciešamo materiāla daudzumu. Tāpēc Krievijā bija tik sarežģīta ceļu tipoloģija: bija asfaltēti lielceļi, un bija neasfaltēti, bet labi uzturēti pasta ceļi, bija līkumotie lauku ceļi, pilni ar zemnieku ratiem, un bija nedaudz marķēti, aizauguši ar zālāju. ceļiem.

Krievijā tika izstrādātas oriģinālas ceļu bruģēšanas metodes - gati, dēļu gultnes un gala ietves. Mitrās vietas tika noklātas ar zaru un stabu kūļiem, un uz pilnīgi neizbraucamiem purviem klāja dobes: pa trasi divās rindās tika likti resni baļķi, tie tika likti viens pie otra, nedaudz griežot, šķērseniski baļķi, kas veidoja ceļa gultni, un divi. Gar malām atkal tika uzliktas baļķu rindas, nostiprinot gultu. Uz šādiem "ceļiem", kas vietām vēl guļ no pļaušanas vietām, ratu riteņiem izlidoja spieķi, šķīrās loki, lūza asis un trīce, un braucēja dvēsele ar grūtībām varēja noturēties ķermenī. Pilsētās centrālās ielas bija bruģētas ar koka galiem - baļķiem, baļķu atgriezumiem, dažreiz izcirsti sešās šķautnēs un biežāk palikuši apaļkokos. Smilšainā gultnē (labi, ja tuvumā bija smiltis), darvotos galus salika cieši vienu pie otra, no augšas piepildīja ar sveķiem un apkaisīja ar smiltīm. Pirmajos mēnešos šāds bruģis bija diezgan gluds, lai gan ratu riteņi uz tā nedaudz dārdēja, un pēc gada daži gali nokarājās, citi deformējās, citi sāka pūt un tika izsisti no riteņu dzelzs riepām, tā ka , nobraucot no "ērtās" ielas alejā, kur nebija gala, braucējs no sirds atviegloti nopūtās. Un pēc gada atkal vajadzēja ielu noasfaltēt. Šīs grāmatas autorei, kura uzaugusi mazā ziemeļu pilsētiņā, nācās ceļot gan pa galvenās ielas gala bruģi, gan pa gatjām un baļķiem mitrajos Vjatkas mežos, gan iespaidus no šiem braucieniem, no kā zobi. pļāpāja un kauli sitās pret ratu apstarošanu, lai joprojām svaigā prātā...

(A.V. Belovinskis "Izba un savrupmājas. No krievu ikdienas dzīves vēstures" http://www.booksite.ru/fulltext/izb/aih/oro/my/index.htm)

Takai ejot cauri slapjiem mitrājiem, vēlams ierīkot vārtus un dobes. Gatyu agrāk sauca par grīdas segumu, kas izgatavots no zariem, koksnes atlikumiem uz viegli sablīvētas kūdras augsnes un gultas piederumi- ceļš cauri purvam, kura pamatne bija gareniski vai šķērseniski baļķi.

Foto 3.1.

Šo terminu definīcijā dažādiem autoriem ir atšķirības, taču var piekrist, ka abu veidu ceļi ir pacelti virs grīdas seguma – un tas dod mums iespēju ne tikai ērti izbraukt cauri teritorijai ar pārmērīgu mitrumu, bet arī palīdzēt aizsargāt koku saknes no bojājumiem, saglabāt interesantas sūnu un ķērpju sugas un citus zemsedzes objektus.

Grīdas segumu, kas atrodas uz zemes, ieteicams izgatavot no koka blokiem ar biezumu ne mazāks par 40 mm vai pusbaļķi. Šķērsbaļķu vietā iespējams izmantot vecas riepas no diskiem. Tie ir izturīgi, labi turas uz purva virsmas un ar pietiekamu grīdas seguma platumu var pilnībā paslēpties zem tā. No ekoloģijas viedokļa tie ir diezgan droši materiāla augstās ķīmiskās inerces dēļ.

Rīsi. 3.7. Viens no iespējamajiem grīdas dizainiem

Grīdas segumi, kas pacelti virs zemes uz pīlāriem (koka vai azbestcementa ar javas pildījumu), izskatās ļoti jauki. Kā likums, tie ir diezgan izturīgi.

Vārtu un gultņu platumu lietderīgi veidot apmēram 1 m.Grīdas seguma ieklāšana jāveic šķērsām, no cieši pieguļošiem dēļiem, starp tiem jābūt nelielām atstarpēm (līdz 1 cm) ūdens novadīšanai.

Foto 3.2. Grīdas segums, izmantojot azbestcementa pīlārus

Soļu pēdas

Gājēju celiņi izskatās kā atsevišķi plakani akmeņi vai flīzes, kas atrodas viena soļa attālumā. Tie lieliski iekļaujas dabiskajā vidē un ir diezgan izturīgi ar pareizo tehnoloģiju un labas kvalitātes kaļķakmeni.

Šādu celiņu priekšrocības ietver to, ka tie vispār netraucē virsmas noteci, jo pamatni zem tiem var veidot nevis cietu, bet gan pa katras flīzes kontūru. Trūkumi ietver zemu joslas platumu: jums ir jāiet šāds ceļš viens pēc otra. Vienlaikus šādus celiņus var izmantot nokāpšanai no ekoloģiskā maršruta galvenā maršruta uz atsevišķiem apskates objektiem.

Foto 3.3.

Soli pa solim ceļiem visbiežāk izmanto flīzes, ko sauc par "matricu", apmēram 30 mm biezas un apmēram 40x40 cm lielas.

Flīzēm jāatrodas 60-65 cm attālumā (starp flīžu centriem). Flīzi vispirms izklāj uz zemes un mēģina iet pa paredzēto ceļu. Neveiksmīgi novietotās flīzes var uzreiz izlabot un pēc tam iezīmēt ērtākās topošā ceļa pīrāga kontūras. Visbiežāk to var izdarīt bez veidņu ierīces.

Ļoti dekoratīvs un dabisks izskats un kāpnes no plāksnes. Šajā gadījumā katra nākamā flīze paceļas attiecībā pret iepriekšējo līdz 12–14 cm augstumam.. Parasti pakāpienu veidošanai ir nepieciešams izmantot pagaidu veidņus.

Plātnes novietošana tieši uz zemes ir pieļaujama tikai smilšainas vai smilšainas smilšmāla augsnes apstākļos, iepriekš samitrinot un sablīvējot augsni, kur trases slodze būs nenozīmīga.

Rīsi. 3.8. Step trases tehnoloģija

Gala celiņi un platformas

Meža vidē gala ceļš no pirmā acu uzmetiena šķiet visredzamākais variants. Un skaisti, un materiāls ir pie rokas. Patiesībā beigu trase ir viena no grūtākajām brauktuves iespējām. Patiešām, muca - cilindrisks stumbra segments 10-30 cm augsts - patiesībā ir koka gabals, kurā visi vadošie trauki ir atvērti no apakšas un no augšas. Ir skaidrs, ka koksnes puve un iznīcināšana notiek diezgan ātri.

Tikai divas sugas var saglabāt spēku šādos apstākļos bez rūpīgas apstrādes: ozols un lapegle. Uzņēmumi, kas nodarbojas ar gala pārklājumu uzstādīšanu, sniedz ilgtermiņa garantijas tikai šādām šķirnēm. Priedes zāģa griezumi, pat labi apstrādāti, kalpo gala celiņiem līdz 3-5 gadiem. Un lapegles gala seguma izmaksas var būt līdz 50 eiro par 1 m 2. Gala pārklājuma ierīce ir darbietilpīga un salīdzināma ar ietves ceļa ierīci. Šajā gadījumā rodas pārklājuma izskata problēma, jo galus viegli noberzē ar netīrumiem un praktiski netiek notīrīti.

Turklāt, operācijas gaitā gali, kā likums, atslābst un trase kļūst mazāk izbraucama nekā tikai netīrumu trase.

Tāpēc gala pārklājumi jāizmanto ļoti uzmanīgi. Vēlams tos sakārtot tikai sausās vietās un ierobežot platībā, neaizmirstot, ka šāda veida darbi prasa ievērojamas darbaspēka izmaksas.

"Sile" zem gala celiņa tiek izrakta tā, lai galu apakša gulstas uz 15–20 cm biezas smilšainas pamatnes. Parastais zāģa griezumu augstums ir no 10 līdz 30 cm. Galus uzliek uz sablīvētas pamatnes un pieskaņo viens otram, un atstarpes starp tiem aizpilda ar mazākiem griezumiem. Šajā gadījumā galējiem galiem obligāti jābalstās uz apmalēm ("siles" malām, pat iedurtām, papildus jābūt nostiprinātām ar dēli vai citu materiālu). Tad spraugas starp griezumiem pamostas ar smiltīm un tiek papildus taranētas.

Rīsi. 3.9. Priekšzīmīgs gala vāka dizains

Takas posmos, kas iet pa nogāžu traversiem, jāparedz terašu izbūve. Vēlams, lai audekls būtu uz dabīga pamata, savukārt terase iegriežas nogāzē topošā celiņa platumā. Uz terasēm segumam jābūt masīvam – koka vai akmens. Terases sānu sienas no irdena materiāla pastiprinātas ar atbalsta sienu no akmens, koka vai viegli iesakņojušos augu stādījumu. Margas vēlams likt divos pavedienos: 75–80 cm augstumā pieaugušajiem un 45–50 cm augstumā bērniem.

Lai ievērotu pieļaujamās nogāzes, celiņu vēlams ieklāt pēc serpentīna principa.

* Šajā lapā ir informācija no kolekcijas [" Taka harmonijā ar dabu". Krievijas un ārvalstu pieredzes krājums ekoloģisko taku veidošanā. M .: "R. Valent", 2007. - 176 lpp.], sagatavojuši mūsu kolēģi no plkst. ekoloģiskais centrs "Zapovedniki", kurš laipni sniedza mums iespēju ievietot mūsu mājaslapā šo ārkārtīgi noderīgo informāciju visiem vides izglītības darbiniekiem.