Līme gumijas laivu remontam. Līme gumijas laivām: kura ir labāka? Kā ar savām rokām izgatavot līmi gumijas laivai

Daudzi makšķernieki ir ieinteresēti, kā aizzīmogot laiva pvc mājās, jo aizvest uz servisu ir nedaudz dārgi, bet remonta procesā it kā nekā sarežģīta nav. Tā tiešām ir.

Pirms sākat bojāt bojājumus, jums jāpievērš uzmanība tam, ka līme, piemēram, "Seconds" vai "Moment", šim nolūkam nemaz nav piemērota. Šie savienojumi nav paredzēti šādam darbam un nesniegs nepieciešamo spēku - plāksteris ātri nolobīsies. Bet problēma ir tāda, ka šādu līmi ir diezgan problemātiski notīrīt no laivas virsmas, tāpēc uz virsmas, kas ir nosmērēta ar Moment, visticamāk, būs jāuzliek jauns ielāps. Un tas nepalielina uzticamību un kvalitāti.

Tāpēc, lai labotu laivas bojājumus, izmantojiet remonta komplektā esošo līmi vai līdzīgas līmvielas. Vienīgi jārēķinās, ka komplektā iekļautais "Urāns" siltā laikā kļūst mīksts un plāksteris var nolobīties.

Laivas aizzīmogošanas procesā mājās nav nekā sarežģīta. Jums vienkārši jāievēro daži vispārpieņemti norādījumi. Un tāpēc mēs nolēmām, ka mēs nerakstīsim daudz, tāpēc šeit ir detalizēts raksts soli pa solim instrukcija par to, kā mājas apstākļos aizzīmogot PVC laivas.

1. Pirms turpināt remontu, laiva ir jāizžāvē, jānotīra no netīrumiem ap griezumu/punkciju un jānovieto uz līdzenas virsmas. Daži iesaka līmēšanas vietu notīrīt ar smilšpapīru, taču to nevajadzētu darīt - tas sabojās laivas pārklājumu un materiālu un samazinās tās nodilumizturību.

2. Attaukojiet notīrīto virsmu ap bojājumu. Šim nolūkam vislabāk ir izmantot šķīdinātāju. Ja tas nav pie rokas, tad der acetons vai alkohols.

3. Izgrieziet plāksteri, kas ir dažus centimetrus lielāks par caurumu. Labāk ir izmantot materiālu plāksterim no remonta komplekta vai atrast līdzīgu. Ja ir kādas šaubas, tad plāksteri labāk attaukot.

4. Ja tas ir iegriezums laivas dibenā, tad tas rūpīgi jāsašuj ar skarbiem diegiem.

5. Uzklājiet plāksteri uz bojājumu tā, kā to plānots nostiprināt, un iezīmējiet ar zīmuli, lai iezīmētu tā robežas uz laivas.

6. Tagad mēs ņemam līmi, vislabāk uz plakanas mazas otiņas un pārklājam ar to plāksteri un laiviņu apļa kontūras iekšpusē.

7. Mēs gaidām apmēram 15 minūtes, līdz līme sāks sacietēt, un uz abām virsmām uzklājam jaunu līmes daļu.

8. Pēc apmēram piecām minūtēm vietas, kur tika uzklāta līme, ir jāsasilda ar fēnu. Jums vajadzētu būt uzmanīgiem, lai tas sasildītu un neizžūtu.

9. Tagad pielīmējam plāksteri uz bojājumiem, pārliecinoties, ka virsmas ar uzklāto līmi sakrīt un maigi gludinām ar kādu cietu priekšmetu, lai labi nospiestu un atbrīvotos no gaisa burbuļiem, kas varētu nokļūt starp līmētajām virsmām.

10. Gadījumā, ja griezums ir lielāks par pieciem centimetriem, jāuzliek divi ielāpi. Viens iekšā, otrs ārpusē saskaņā ar iepriekš minēto metodi. Un lielākai izturībai un blīvumam var uzlikt divus ielāpus - pirmais ir par pāris centimetriem lielāks par bojājumu, otrais ir par vairākiem centimetriem lielāks par pirmo plāksteri.

11. Uzmanīgi, lai nesaliektu līmēšanas vietu, laivu sūtam žūt uz dienu, vēlams divas.

Ir gadījumi, kad bojājums ir tikai skrāpējums augšējais slānis laivas bez būtiskiem bojājumiem. Jūs varat to vienkārši piepildīt ar līmi no remonta komplekta, ar to pietiks. Bet, lai nodrošinātu lielāku uzticamību, varat ievietot nelielu plāksteri. Protams, ja jūs ļoti uztraucaties par savu iecienītāko laivu.

Ir situācijas, kad bojājums ir būtisks un ir diezgan sarežģīti pirms līmēšanas precīzi savienot materiāla spraugas (griezuma) malas. Tāpēc ieteicams:

• bojātā vieta tiek mazgāta un žāvēta;
• izklāta uz līdzenas virsmas un attaukota;
• pirms bojāto malu līmēšanas sākšanas labāk tās sašūt un tikai tad pāriet uz galveno līmēšanas posmu.

Novēršot plašus iegriezumus un spraugas, ir vēlams uzstādīt divus ielāpus vienlaikus. Tas ir sarežģītāks remonts, taču to var izdarīt viens pats. Viens no plāksteriem ir pielīmēts no iekšpuses, bet otrs - no bojājuma ārpuses. Lai atvieglotu plākstera ielīmēšanu laivas iekšpusē, varat izmantot īpašu āķi.

Pilnībā atskrūvējot vārstu, ar āķi pielīmējiet pirmo plāksteri caur caurumu. Tas vienmēr tiek līmēts laivas iekšpusē, un tad tiek pielīmēts tikai ārējais ielāps. Pēc remonta pabeigšanas ir jāpārliecinās, ka cilindra sienās tie nav salīmēti kopā līmes iekļūšanas dēļ. Ja tomēr radās šāds traucējums, tad uzmanīgi nekavējoties pavelciet balonu no pretējām pusēm.

Lai novērstu laivas izgrauzšanu virs ārējā plākstera, labāk papildus pielīmēt lielāku plāksteri. Izrādās, ka ar ārējā puse bojājuma vietā tiks pielīmēti divi ielāpi. Bet ar otrās līmēšanu nav jāsteidzas. Tikai pēc tam, kad līme ir labi nožuvusi uz iepriekšējiem ielāpiem, var līmēt trešo.

Bojājumi apakšā ir diezgan specifiski. To galvenie vainīgie ir aizķeršanās ūdenstilpēs, lieli koku zari un armatūras stieņi. Šādi griezumi ir nodriskāti un tiem ir sarežģīta konfigurācija. Tos labojot, jāuzliek arī iekšējais un ārējais ielāps. Un precīzai bojāto malu savienošanai var izmantot diegu izšūšanai. Pati darba veikšanas procedūra ir tāda pati kā parasto punkciju labošanai.

Pēc laivas šuves un vietas ap to abās pusēs nožūšanas un attaukošanas tiek izgriezts plāksteris, kura izmērs ir nedaudz lielāks par bojātās šuves garumu. plāns slānis uz plākstera tiek uzklāta līme. Pēc tam to salīmē un uzreiz velmē ar rullīti. Pārpalikušo līmi var noņemt ar šķīdinātājā samitrinātu drānu. Pēc tam, kad līme nožūst uz pirmā plākstera, tiek izgriezts vēl viens. Tā izmēri ir lielāki par pirmo, ņemot vērā, ka aizmugurē ir iespējams veikt līkumu. Pēc tā uzlīmēšanas ir nepieciešams arī sarullēt bojāto vietu.

Kad šuves remonts ir pabeigts, lai pārbaudītu darba kvalitāti, laiva ir jāpiepūš. Izmantojot ziepju šķīdumu, apstrādājiet ar to remonta vietu un pārbaudiet gaisa izplūdes atveri. Ja viss ir kārtībā un ziepju šķīdums nesaindē, tad pēc 24 stundām laivu var izmantot makšķerēšanai.

Vairums vārstu atteices gadījumu rodas mehāniskas darbības dēļ. Pēc makšķerēšanas jūsu laiva ir iztukšota. Draugi palīdz jums savākt payolas. Un nejauši kāds uzkāpj uz ventiļa, zem kura otrā pusē ir akmens. Kreks, šādā situācijā, iespējams, diez vai kāds dzirdēs ...

Lai nomainītu vārstu, jums būs nepieciešama īpaša atslēga. Neiesaku “izvilkt” vārstu ar improvizētiem līdzekļiem, pretējā gadījumā to var sabojāt un tad, lai to noņemtu, būs nepieciešams trīsreiz vairāk pūļu un laika.

Ja jums nav “patentētas” atslēgas, varat to izgatavot pats. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama metāla vai cietas plastmasas caurule ar diametru no 13 līdz 20 mm un finierzāģis, kuram būs jāizgriež “zobi”, lai ar tiem saskartos. iekšējā virsma vārsts. No augšas varat izveidot nelielu cilindrisku caurumu, kurā pēc tam tiek ievietota "poga".

Tātad, viss ir gatavs! Laivas cilindriem jābūt iztukšotiem. Caur materiālu sajūtiet un stingri saspiediet rokā vārsta savienojošo daļu, tā saukto "stiklu". Ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet vārsta korpusu no "stikla". Ir gadījumi, kad ilgstošas ​​darbības rezultātā vārsts “sērb” un netiek ārā no “stikla”. Šajā gadījumā varat izmantot automašīnas aerosolu "šķidro atslēgu".

Pirms jauna vārsta ievietošanas ir lietderīgi pārbaudīt bojāto. Reizēm pietiek tikai to izpūst un nomazgāt ziepjūdenī, bet “lipīgo” vārsta atsperi ieziest ar nelielu daudzumu smērvielas.

Ja jūsu vecais vārsts nav piemērots reanimācijai, nomainiet to pret jaunu.

Turot ar roku vārsta savienojuma daļu ("stiklu"), pievelciet jauno vārstu ar uzgriežņu atslēgu. Nepārcenties!

Jaunajam vārstam jābūt pietiekami cieši pieskrūvētam, bet ne “cieši”!
Pirmkārt, to kādreiz var nākties atskrūvēt, un, otrkārt, pārmērīgs pievilkšanas spēks var viegli novest pie vārsta vai atslēgas lūzuma.

Piepūtiet balonu un izmantojiet ziepju šķīdumu, lai pārbaudītu savienojuma blīvumu. Ja no vārsta apakšas izplūst gaiss, tad “izspiediet” to ar atslēgu.

Piepūšamās laivas raksturo mobilitāte, vieglums, augsta kravnesība un lieliska stabilitāte uz ūdens. Dažu minūšu laikā to var uzpūst un tikpat ātri izlaist un salocīt kompaktā somā.

Taču materiāls, no kura izgatavotas piepūšamās laivas – gumijots audums jeb PVC – ir diezgan neaizsargāts pret mehāniskiem bojājumiem.

Nelielas laivas bortu vai dibenu var nejauši pārdurt ar asu aizķeršanos vai sabojāt akmeņainā krastā. Labi, ka gandrīz visus piepūšamās laivas bojājumus var salabot ar savām rokām ar līmi.

Labākās līmes izvēle PVC laivām

piepūšamās laivas no pastiprināts PVC pārdošanā parādījās salīdzinoši nesen un gandrīz uzreiz nospieda klasiskos gumijas izstrādājumus tirgū. PVC laivas ir vieglākas, stiprākas, tās nebaidās no sala, nav pakļautas pūšanai. Tajā pašā laikā, tāpat kā gumijas kolēģi, tie ir apkopjami.

PVC laivu var salabot pat iekšā lauka apstākļi ja jums pa rokai ir plākstera materiāls un viena no šīm līmēm:

• TEXACOL M 150 PU.PVC (Itālija). Texacol PVC Boat Adhesive ir profesionāla līme, kas īpaši izstrādāta PVC un PU produktu līmēšanai. Šī zīmola līmi plaši izmanto piepūšamo laivu ražošanā, konveijera lentu līmēšanai. Texacol ir augsta sākotnējā lipība. Līmes savienojumu ūdens un karstumizturības paaugstināšanai to var izmantot kā divkomponentu līmi kopā ar cietinātāju Desmodur RFE 750 (pievienot 6-10 g cietinātāja uz 100 gramiem līmes). Texacol līme tiek piegādāta 17 litru metāla kannās, bet specializētajos veikalos tā ir pieejama 50, 100, 250, 500 un 1000 ml iepakojumos. 250 ml maksā apmēram 300 rubļu, litrs - apmēram 700 rubļu.

• Bostik Vinycol 1520 (Francija). Bostik līme PVC laivām ir izgatavota uz poliuretāna bāzes, pievienojot sintētisko vasku. Piemīt augsta sākotnējā lipība, pēc žāvēšanas rada spēcīgu šuvi ar augstu ūdensizturību. Tāpat kā Texacol, to var lietot ar Desmodur RFE cietinātāju (jaukts attiecībā 100:6). Vinycol 1520 līme ir profesionāla, tāpēc tiek piegādāta 10 un 25 litru metāla kannās. Specializētajos veikalos šo līmi var atrast 30, 100 un 500 ml iepakojumos. 100 ml maksā apmēram 250 rubļu.

• Līme PVC laivu remontam Kleyberg "Master" (Krievija)- universāla vienkomponentu līmes kompozīcija uz poliuretāna bāzes, paredzēta PVC izstrādājumu (laivu, nojumju uc), ādas, gumijas, poliuretāna uc līmēšanai. Līme dod elastīgu un ūdensizturīgu šuvi. Saremontēto laivu var izmantot pēc 2 stundām. Šī līme ir iekļauta PVC laivu remonta komplektos, kā arī tiek pārdota atsevišķi. Kleyberg "Master" caurule ar tilpumu 30 ml maksā apmēram 70-100 rubļu.

• "Šķidrais plāksteris" PVC laivām. Šis sastāvs Krievijas produkcija uz polivinilhlorīda bāzes un aktīviem reaģentiem, kas paredzēti ātrai piepūšamo laivu, peldbaseinu, nojumju un citu PVC izstrādājumu remontam. Pietiek attaukot salaboto virsmu un vienkārši uzklāt līdzekli punkcijas vietai. Ja griezums ir liels, līmētās daļas ieteicams šūt ar neilona diegu. Laivu var izmantot pēc dienas. "Liquid Patch" ir pieejams 20 ml tūbiņās, pieejams dažādas krāsas- pelēka, violeta, sarkana un zaļa. Tas maksā apmēram 200 rubļu.

Kādu līmi labāk pirkt gumijas laivas remontam

Arvien retāk sastopamas gumijas laivas, taču daži zvejnieki un mednieki joprojām izbrauc ūdenī ar tādām laivām kā "Ufimka" vai "Dive", kas ražotas vēl PSRS laikos.

Speciāla līme palīdzēs pagarināt vecas laivas kalpošanas laiku vai atgriezt ekspluatācijā bojātu modernu peldlīdzekli.

Šeit ir divas labākās iespējas:

• Līme 4508 laivām un gumijas izstrādājumiem (Krievija)- universāla vienkomponenta līme uz dabiskā kaučuka bāzes. To izmanto gan ikdienā, gan kā profesionālu līmi gumijas izstrādājumu un gumijotu audumu līmēšanai. Līmes 4508 izmantošana kopā ar Francijā ražotiem Desmodur cietinātājiem būtiski palielina līmes līnijas izturību un elastību. Atjaunoto preci var lietot dienu pēc remonta. Līmes caurule 4508 ar tilpumu 50 ml maksā apmēram 80 rubļus.

• Glue 88-HT ir universāla kontaktlīme, kas lieliski salīmē gumijas un gumijotus audumus, izmantojot karstās un aukstās metodes. Pēc 88-HT līmes uzklāšanas līmējamās virsmas tiek turētas vairākas minūtes un stipri nospiestas viena pret otru. Šajā gadījumā savienojuma sākotnējā izturība rodas tūlīt pēc saspiešanas. Pateicoties šai īpašībai, 88-HT līme ir lieliski piemērota veca stila gumijas laivu remontam. Īpašas līmes 88-NT caurule ar tilpumu 125 ml maksā 80-100 rubļu.

Piemērs darbam ar līmi - pielīmējiet dibenu gumijas laivai

Piepūšamās laivas dibena remonts vairumā gadījumu ir saistīts ar pārduršanas vai griezuma novēršanu. Šī ir vienkārša procedūra, kas nerada jautājumus: tiek gatavots plāksteris pareizais izmērs, tam un bojājuma vietai tiek uzklāta līme, tiek veikta līmēšana, uzlikta prese.

Daudz vairāk jautājumu rodas, ja nepieciešams pilnībā nomainīt laivas dibenu. Tomēr pat šādu gumijas laivas remontu var veikt mājās ar savām rokām. Apsveriet procesa tehnoloģiju remonta piemērā laivas tipa "Ufimka" dibena nomaiņa, izmantojot līmes zīmolu 4508.

Darbam jums būs nepieciešams:

• līme un otiņa uzklāšanai;
• marķieris;
• smilšpapīrs - "nulle";
• riepas jaunajam dibenam;
• lente no plāna gumijota auduma.

Pati procedūra tiek veikta šādā secībā:

1. Lente nāk nost no vecās dibena (no ārpuses);
2. Laiva ir piepūsta, vecā dibena kontūra iezīmēta ar marķieri;
3. Ar iekšā cilindri, lenti arī apvelk pa perimetru ar marķieri, pēc tam to noņem;
4. Airu slēdzenes sasien ar virvi, dibenu rūpīgi norauj (labāk sākt no deguna);
5. Baloni ir pilnībā notīrīti no vecās līmes pēdām, attaukoti ar benzīnu;
6. Pirmkārt, iekšējā lente tiek pielīmēta pa visu perimetru (jums jāpielīmē lente līdz pusei tās platuma);
7. Līme tiek uzklāta uz laivas priekšgala un pakaļgala daļas, tā tiek uzklāta arī uz līdzīgām jaunā dibena daļām (līmi uzklāj 2 kārtās ar 20-30 minūšu intervālu);
8. Laivu novieto vertikālā stāvoklī, vispirms pielīmē augšējā daļa, tad apakšā (līmēšanu veic, stipri piespiežot līmējamās virsmas);
9. Pēc tam laivu apgriež un pēc kārtas aplīmē abas puses (paralēli līmē arī iekšējo lentu);
10. Pēc 2-3 stundām ārējā lente tiek pielīmēta.

VIDEO INSTRUKCIJA

Līmes pilnīgas izžūšanas laiks - divas dienas.

Būtisks aprīkojums jebkuram makšķerniekam vai medniekam. Taču dzīvē gadās dažādas situācijas, un peldvietas bojājumi nav izņēmums. Šeit rodas jautājums, kā līmēt un no kādas līmes līmēt laivu PVC ir labāks Kopumā tas ir īpaši svarīgi lauka apstākļos. Lai gan polivinilhlorīds (PVC) ir materiāls, kas neprasa īpaša piesardzība, elastīga un tajā pašā laikā elastīga, nepieciešama īpaša veida līmes kompozīcija.

Prasības PVC līmēšanai

Caurdurumu vai griezumu remonta kvalitātei jāatbilst visaugstākajām prasībām. Pretējā gadījumā jūs riskējat ārkārtīgi iekļūt bīstama situācija uz ūdens, kamēr laiva darbojas. Šāds risks nereti tiek saistīts ar cilvēka dzīvību, jo nepareizi izvēlētas līmes dēļ, labojot bojājumu, plāksteris var atdalīties un laiva strauji un ātri sāks iztukšot vai uzņemt ūdeni. Šajā sakarā līmes sastāvam jāatbilst šādām prasībām:

Līmes veidi

Lai novērstu caurdurumus vai griezumus PVC laivās, jums jāiegādājas īpaša PVC līme. Tie ir sadalīti divos galvenajos veidos:

1. Vienkomponentu. Saskaņā ar patērētāju un specializēto pakalpojumu meistaru atsauksmēm līderis ir polihloroprēna līme. Tas ir īpaši izgatavots PVC, gumijota auduma un dažādi materiāli, hidrotērpi. Šim sastāvam ir augsta elastība, elastība, izturība, tā iztur galējās temperatūras, un līmes šuvei ir augsta izturība. Kā šī sastāva aizstājēju varat izmantot īpašu poliuretāna laivu līmi. Tam ir gandrīz tādas pašas īpašības un īpašības, turklāt tas ir caurspīdīgs un nekļūst dzeltens.
2. Divkomponentu. Starp šīs šķirnes kompozīcijām augstu veiktspēju uzrādīja līme Bostik Vinycol 1520. Tā ir izgatavota uz poliuretāna bāzes, kas satur vasku un organiskais šķīdinātājs. Bostik Vinicol ir augstas lipīgās īpašības: izturība, "elastība", nav jutīga pret temperatūru.

Līmes, kas pēc sastāva ir līdzīgas vai līdzīgas Moment līmei, nav ieteicamas, remontējot PVC laivas. Tiem nav pietiekamas hermētiskuma, ekspluatācijas izturības, uzticamības un izturības. Situācijā, kad atkal jāremontē tā pati vieta, izžuvušo Moment tipa līmi būs ārkārtīgi grūti noņemt. Dažos gadījumos būs nepieciešams uzklāt citu līmi virs vecās, un šāda remonta kvalitāte ir ļoti zema.

Uzmanību! Daudzi piepūšamo laivu īpašnieki izvēlas Urāna līmi. Tās galvenais trūkums ir tas, ka remonta vietā nonākot tiešai saules gaismai vai augstai temperatūrai, tā var kļūt mīkstāka un plāksteris var nolobīties.

Līmes īpašības

Lai labotu PVC laivas, jums jāizmanto līmes sastāvs, kas paredzēts PVC izstrādājumiem. Turklāt tam jābūt šādām īpašībām:

• Mitrumizturīgs. Tā kā preces darbība tiek veikta uz ūdenstilpes vai remontu var veikt, kad augsts mitrums, līmvielai ir jāiztur ūdens ietekme uz to.
• Elastība. Piepūšot laivas pontonus, materiāls piedzīvo augstu virsmas spraigumu. Tāpēc līmes sastāvam jābūt ar augstu elastību, lai izvairītos no šuves iznīcināšanas.
• Termiskā pretestība. Ekspluatācijas laikā laiva var tikt pakļauta saules vai cita avota siltumam, saistībā ar to līme nedrīkst kļūt mīksta augstas temperatūras ietekmē.
• Spēks. Jābūt ar augstu stiepes izturību.
• Izturība. Līmes līnijai nevajadzētu zaudēt savu stiprības īpašības pēc ilgstošas ​​darbības.
• Žāvēšanas laiks. Īss laiks sacietēšana attiecas uz līmes sastāva priekšrocībām. Šī funkcija ir īpaši svarīga, veicot remontdarbus lauka apstākļos.

Līmējot plāksteri uz gumijas laivas, izvēlieties speciālas līmvielas, kas paredzētas PVC izstrādājumiem. Bet, strādājot ar šādām vielām, jāatceras, ka tās ir viegli uzliesmojošas un izstaro kaitīgās vielas cilvēku veselībai. Šajā sakarā viss darbs jāveic labi vēdināmā telpā vai uz ielas.

PVC piepūšamo laivu remonts - video

Apmaldījies makšķerēšanā? Neuztraucieties, tā notiek. Pat ja jums nav naudas, lai nopirktu jaunu, šāda "trauma" absolūti nenozīmē brīnišķīgas nedēļas nogales atcelšanu pie upes. Apskatīsim, kā jūs varat aizzīmogot šo ierīci peldēšanai.

Esiet kritisks par bojājumiem, pirms kaut ko līmējat. Ja jums ir liels griezums vai, vēl ļaunāk, ieplīsis caurums, nemēģiniet to salabot pats. Tikai tad, kad tas ir absolūti nepieciešams.

Patstāvīgi, ar remonta komplekta palīdzību, kas tiek piegādāts kopā ar produktu, varat novērst nelielu izrāvienu. Nopietnu bojājumu gadījumā vislabāk ir sazināties ar speciālistiem. Protams, var pamēģināt arī pats, taču nav garantijas, ka visneveiksmīgākajā brīdī tas nesaplīsīs un zem tā nenokļūs.

Daudzas institūcijas, kas remontē šādas laivas, apgalvo, ka jebkuru bojājumu var salabot, pat estētiski noslēpjot ielāpu. Jautājums tikai, cik maksā remonts.

Kas būs nepieciešams remontam?

Pirms remonta uzsākšanas sagatavojiet nepieciešamos instrumentus.

Parasti tas ir diezgan standarta komplekts:

1. Pirmkārt, jums būs nepieciešams remonta komplekts, kas nāk kopā ar laivu. Tas ir svarīgi, jo ir gan plākstera lupatiņa, gan visi nepieciešamie skrūvgrieži un uzgriežņu atslēgas, un citi tādi sīkumi. Ja jūs tikko pērkat laivu, pārliecinieties, vai tas viss ir tur.
2. Otrkārt, jums ir nepieciešams zīmulis aprēķiniem.
3. Treškārt, šķēres, lai nogrieztu nepieciešamo auduma gabalu.
4. Ceturtais, jums būs nepieciešams tāds priekšmets kā veltnis. Tas var būt jebkas – naža rokturis, krūze vai kas līdzīgs.
5. Piektais, fēns. Jūs varat mājās, kas izžāvē galvu. Neuztraucieties, tas nesabojāsies. Būs nepieciešams tikai uzsildīt virsmu līdz 60-80 grādiem.
6. Sestajā, šķīdinātājs vai acetons virsmas attaukošanai.
7. Septītais, otu, ar kuru tiks uzklāta līme.

Līme darbam

Poliuretāna līme "Professional"

Piemērots pēc dažādiem viedokļiem dažādi veidi līmi. Visizplatītākā iespēja uz poliuretāna bāzes, izmantojot cietinātāju.Šis ir diezgan spēcīgs sastāvs, ko ir pārbaudījuši daudzi.

Tomēr ir vērts apsvērt dažas grūtības darbā. Ja līmēšanas laikā audumu uzklāj nedaudz nevienmērīgi, tad viss tā arī paliks. Fakts ir tāds, ka tas nostiprina ļoti ātri, kas nozīmē, ka materiālu nav iespējams saplēst. Šajā procesā jums būs nepieciešams nesteidzīgi un rūpīgi izlīdzināt līmēto.

Pastāv arī viedoklis, ka profesionālā līme ir diezgan efektīva. To pārdod daudzos veikalos, kas padara to par pieņemamu cenu.

Arī šeit ir viena aizķeršanās. Ja jums apkārt guļ veca pudele, nesteidzieties to lietot. Šī līme ir jāiegādājas īpaši PVC.

Jūs varat konsultēties tuvākajā atbilstošajā veikalā, tikai atcerieties, ka jums ir jāizvēlas tieši PVC līme.

Sāksim remontēt

Kad visi instrumenti ir jūsu priekšā, ir noteikta remonta vieta, varat turpināt darbību.

Soli pa solim uzrakstīsim darbības:

1. Notīram vietu, kur būs līme. Tas jādara uzmanīgi, bet bez ievērojamām pūlēm. Procesu veic ar acetonu vai šķīdinātāju. Fakts ir tāds, ka ar ilgstošu iedarbību pats PVC tiek iznīcināts. AT pēdējais līdzeklis, noslaukiet norādīto vietu ar spirtu, lai gan tas nav tik efektīvi. Neveicot šo darbību, nekas neizdosies! Nekad nepieskarieties vāciņam smilšpapīrs vai līdzīgiem materiāliem.
2. Mēs izmērām caurumu un saskaitām ap malu apmēram četrus centimetrus. Mēs izgriezām šādu plāksteri, uzliekam to uz izrāviena un iezīmējam to ar zīmuli.
3. Stiprākai saiknei Uzklājam līmes kārtu uz plākstera un iezīmētās vietas un pagaidām, kamēr nožūst, atkārto procedūru. Pēc tam uzklājiet vēl vienu slāni un maigi uzklājiet uz izvēlētās virsmas. Ja vajag ātri, tad tik labi neizdosies. Vienkārši ieeļļojiet laivas audumu un ielāpus un piestipriniet tos. Šādi remonti sākumā ir labāki ērts gadījums pārtaisīt.
4. Līmējamās virsmas apsildām. Jums ir nepieciešami vidēji 70 grādi. Ja Jums ir rūpnieciskais žāvētājs, nepārcentieties, jo pārāk augsta temperatūra iznīcinās materiālu.
5. Uzmanīgi izlīdziniet virsmu ar rullīti. Mēs izdzenam visus burbuļus un izciļņus. Jo vienmērīgāk tas atrodas, jo vairāk tas noturēsies. Ja neesat pārliecināts par savām spējām, pielīmējiet nelielu gabaliņu citai laivas daļai, nedaudz praktizējieties un jums izdosies.

Principā remonts ir pabeigts. Atstājiet plāksteri mierā. Līmēšanas vietu labāk nebīdīt un nekādā gadījumā nelocīt.

Ja visu darīsit uzmanīgi, bez nolaidības, iespējams, izdosies salabot diezgan lielas spraugas. Galvenais ir nesteigties līmēšanas laikā, jo pēc salīmēšanas to ir ļoti grūti noplēst un pārtaisīt.

Līmējam laivas dibenu

Dibens ir tas laivas elements, kas prasa visvairāk spēka un, savukārt, ir visvairāk pakļauts savainojumiem. Ja jums ir mazs caurums vai milzīgs griezums, labāk ir sazināties ar remontdarbnīcu.

Jūs varat mēģināt pats salabot dibenu, taču šim nolūkam ir jāizmanto tikai visizturīgākā līmēšanas metode un labākā līme. Arī šim nolūkam ir nepieciešams tikai PVC audums.

Mēs uzlīmējam uz šuves

Šeit process neatšķiras no aprakstītā, mainās tikai ielāpu skaits. Mēs uzliekam vienu no iekšpuses saskaņā ar aprakstīto tehnoloģiju, bet otru pielīmējam no ārpuses.

Mēs to darām uzmanīgi, lai uz krokām nebūtu atstarpes. Uzmanīgi izrullējiet ar rullīti un, ja nepieciešams, pielīmējiet vēl vienu plāksteri sānos.

Spēka pārbaude ir diezgan vienkārša. Sagatavojiet biezu ziepju šķīdumu un ieeļļojiet vietas, kur var izplūst gaiss, nogaidot, līdz tas pilnībā izžūst un piepūšot laivu.

Katra līme žūst savu laiku, taču, lai pārliecinātos, labāk ir ļaut remontam nostāvēties papildu stundu. Ja viņi kaut kur saindēs, tad parādīsies ziepju burbuļi.

Kā palielināt zivju nozveju?

7 gadus aktīvai aizraušanās ar makšķerēšanu esmu atradis desmitiem veidu, kā uzlabot kodumu. Šeit ir visefektīvākie:

1. Nokosana aktivators. is feromonu piedeva ir spcgkais Lure zivim aukst un silts ūdens. Diskusija par koduma aktivatoru "Izsalkusas zivis".
2. Paaugstināt pārnesumu jutība. Izlasiet atbilstošās rokasgrāmatas konkrētajam piederumu veidam.
3. Lures bāzes feromoni.

Apkoposim rakstīto:

1. Labākais remonta audums ir tas pats PVC materiāls.
2. Visefektīvākā līmjava pēc tautas domām ir poliuretāns.
3. Lielus bojājumus vajadzētu salabot darbnīcā, tomēr var izmēģināt arī pats.
4. Stingri ievērojot atjaunošanas procesu, laiva jums kalpos ilgu laiku.
5. Neslīpējiet virsmu un nepārspīlējiet ar šķīdinātāju vai acetonu.
6. Kad pašremonts lieli bojājumi, labāk ir pielīmēt divus auduma gabalus: ārpuses un balona iekšpusē.
7. Vislielākā uzmanība jāpievērš apakšai, jo tā ir visvairāk pakļauta iznīcināšanai.
8. Laivu šuves ir salīmētas ar vairāk plāksteri, kas tiek uzlikti no iekšpuses, ārpuses un, ja nepieciešams, uz sāniem.

Mēģiniet reāli novērtēt bojājumus un izdarīt pareizā izvēle. Jebkuru bojājumu gadījumā PVC laivu var mēģināt pielīmēt patstāvīgi, taču tas nedod nekādu garantiju par rezultātu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šāds ielāps var jūs pievilt jebkurā un, pats galvenais, visnepiemērotākajā brīdī.

Laika gaitā nevar izvairīties no dažādu caurumu parādīšanās. Lai tos novērstu, jums būs jāiegādājas līme. Ņemot vērā, ka veikali klāt liela izvēle par šo produktu, vienmēr ir grūti izlemt.

Caurumu veidi

Katrs makšķernieks, kurš izmanto gumijas laivu, zina, cik viegli to var sabojāt. Pat neuzmanīga kustība ar spēcīgu airi var izraisīt nopietnas sekas.

Laivas bojājumi ir pilnīgi atšķirīgi:

• nelielas punkcijas rezultātā parādās mazi caurumi;
• neuzmanīgas apiešanās rezultātā var rasties diezgan liela garuma iegriezumi un plaisas.

Pēc neliela bojājuma noteikšanas jums nekavējoties jāturpina remonts, pretējā gadījumā materiāls šajā vietā pēc tam sāks plaisāt, un plaisas atjaunošana prasīs daudz laika un pūļu.

Kāda veida līme ir piemērota?

Pēc caurumu atklāšanas daudzi iedzīvotāji ilgu laiku cieš no līmes izvēles. Ne katrs variants darbosies. Izvēloties to, ir svarīgi ņemt vērā šādus punktus:

1. Nav ieteicams ņemt budžeta variants. Pastāv iespēja, ka jūs iegūsit nesaprotamu maisījumu, kas neaizvērs caurumu, bet gan kaitēs gumijai.
2. Ja vēlaties uz ilgu laiku atvadīties no bojājumiem, jums nav jāiegādājas superlīme. Viņi var pielīmēt caurumus, bet jūsu prieks būs īslaicīgs.
3. Ir vērts izvēlēties līmi ar augstu karstumizturību.
4. Nevajadzētu iegādāties universāli līdzekļi. Tie tev ļoti neder. Jums jāpievērš uzmanība opcijām, kas ir īpaši paredzētas gumijas burvestībai.

Vislabākā līmes iespēja parasti tiek piegādāta kopā ar laivu. Bet, ja viņi jums to neuzklāja vai laiva tika pirkta no rokām, varat iegādāties melno līmi ar nosaukumu "Radical". Tas ir atrodams lielākajā daļā būvniecības veikali. Šim instrumentam ir laba izturība un ūdensizturība.

Daži pilsoņi laivas aizzīmogošanai izvēlas arī polihloroprēna līmi. Pirms iegādāties, noteikti izpētiet tā sastāvu. Tas ir iekļauts katrā iepakojumā.

Svarīgs parametrs ir karstumizturība. Jo augstāks tas ir, jo labāks būs produkts.

Plākstera materiāls?

Pirms remonta uzsākšanas jums ir jāuzkrāj armatūra un materiāli, kas noteikti noderēs šajā procesā. Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

• īpaša līme;
• gumijas gabali. Tie ir jāizmanto kā plāksteri. Izmērs tiek izvēlēts, pamatojoties uz plaisas platumu.

Laivu remonts

Remontējot gumijas laivu, problēmas galvenokārt rodas iesācējiem. Pieredzējušiem makšķerniekiem, kuri dod priekšroku šādam transporta veidam, šī procedūra ir ierasta lieta.

Kā noķert vairāk zivju?

Jau labu laiku nodarbojos ar aktīvo makšķerēšanu un esmu atradis daudzus veidus, kā uzlabot kodumu. Un šeit ir visefektīvākie:

1. Foršs aktivators. Pievilina zivis aukstā un siltā ūdenī ar sastāvā iekļauto feromonu palīdzību un rosina to apetīti. Žēl, ka Rosprirodnadzor vēlas aizliegt tā pārdošanu.
2. Jutīgāks aprīkojums. Atsauksmes un norādījumus par citiem rīku veidiem varat atrast manas vietnes lapās.
3. Lures, izmantojot feromonus.

Pārējos veiksmīgas makšķerēšanas noslēpumus varat iegūt bez maksas, izlasot citus mūsu vietnes rakstus.

Vispirms jums ir jānosaka bojājuma vieta un jāsagatavojas pareizos materiālus. Tad tie rūpīgi jāpielīmē pie laivas. Šāds process neaizņems daudz laika un pūļu. Bet pirmo reizi labāk ir meklēt palīdzību no pilsoņiem, kuri jau ir veikuši šo procesu.

Apmācība

Pirms remonta ir jānoskaidro, kur ir izveidojusies noplūde. Tam būs nepieciešams:

Iepriekš sagatavotiem gumijas gabaliem jābūt nedaudz lieli izmēri nekā caurums.

Tas ir nepieciešams, lai gumija pilnībā pārklātu caurumu. Turklāt, šis padomsļaus noapaļot atlikušo materiālu, un, pateicoties tam, audums laika gaitā neatkāpsies no laivas virsmas.

līmēšana

Laivas remonta process ir šāds:

1. Gumijas griešana. Vēlams, lai tā būtu tieši tāda paša materiāla kā laiva. Daudzi ražotāji piedāvā šim nolūkam ieteiktos materiālus.
2. Mēs apstrādājam virsmu. Priekš droša savienošana laivas virsmu vajadzētu berzēt ar smilšpapīru vai smalkgraudainu papīru. Tad tas kļūs nedaudz raupjš, un tāpēc gumijas gabals cieši pielips laivai. Pēc tam tādā pašā veidā berzējam pašus plāksterus.
3. Iegriezumu sašūšana. Iegūtie griezumi jāaizzīmogo ar neilona pavedieniem. Jo stingrākas ir šuves, jo ilgāk šajā vietā nebūs jaunu bojājumu.
4. Mēs attaukojam. Pirms lietošanas gumija ir jāattauko ar īpašiem līdzekļiem piemēram: benzīns, acetons un šķīdinātājs. Izvēlētais materiāls tiek uzklāts uz raupjas virsmas cauruma tuvumā un uz katra nogrieztā plākstera. Sakarā ar to no tā tiks noņemti putekļi un netīrumi.
5. Mēs uzklājam līmi. Tas jādara uz nelīdzenas laivas virsmas. Uz plākstera nav nepieciešams liet līmi. Parasti to uzklāj 2 slāņos:
   • pirmais, plāns līmes slānis tiek uzklāts, pateicoties līmes otiņai. Pēc tam virsmai jāļauj nožūt, parasti tas aizņem vismaz 10 minūtes. Laiks, kas nepieciešams, lai līme nožūtu, var atšķirties atkarībā no apstākļiem, kādos tiek veikts remonts. Ar zīmuli vai nazi var pārbaudīt, vai līme ir nožuvusi vai nav.
   • otrais slānis tiek uzklāts pēc pirmā, tas tiek darīts tieši tāpat kā iepriekšējā versijā. Neļaujiet tai nožūt, uzklājiet plāksteri. To vajadzētu ņemt ar abām rokām un ļoti uzmanīgi uzklāt uz līmes.

     Ņemiet vērā, ka pēc plākstera uzlikšanas nebūs iespējams mainīt tā pozīciju.

6. Izlīdzināšana. Pēc tam, kad plāksteris ir uzklāts uz virsmas, jums jāsāk to izlīdzināt. Tādējādi no tā apakšas tiks noņemts gaiss.

Tas pabeidz remonta procesu. Atcerieties, ka ir vēlams neizmantot laivu nākamās 3 dienas.

Lai laiva kalpotu ilgu laiku, jums jāievēro šādi ieteikumi:

• dažiem līmes gadījumiem darbības laikā ir nepieciešama papildu žāvēšana, parasts matu žāvētājs jums palīdzēs;
• izmantojot līmi, vislabāk ir strādāt ārā vai vēdināmā vietā.

Svarīgi, lai gaisa mitrums nepārsniegtu 60 procentus.

Iepriekš minēto ieteikumu neievērošana var izraisīt neparedzētu atkārtotu bojājumu. Atcerieties, ka, ja veicat caurumu, kura temperatūra pārsniedz 18 grādus, vai strādājat ar taukainām rokām, jūs nevarat paļauties uz labu rezultātu.

Lai netērētu savu laiku caurumu nostiprināšanai, laiva jāvada uzmanīgi. Protams, ar laiku tas vēl būs jālīmē, jo tas nav mūžīgs, bet šis process būs jāveic tikai pēc plkst. gadiem izmantot.