Kādu benzīnu iepildīt ģeneratorā. Ģeneratora apkope

Zemāk redzamajos attēlos parādīts četrtaktu benzīna ģeneratora vadības panelis un galvenie orgāni, ar kuriem jātiek galā tā darbības un apkopes laikā.

Gāzes ģeneratora ierīce: 1 - degvielas līmeņa sensors, 2 - degvielas tvertne, 3 - drošinātājs, 4 - 12 V barošanas poga, 5 - 12 V ligzda, 6 - voltmetrs, 7 - 220 V ligzda, 8 - kontrollampiņa, 9 - zemējuma spaile, 10 - dzinēja slēdzis, 11 - vāks / mērstieni uzpildīšanai un eļļas kontrolei, 12 - eļļas iztukšošanas aizbāznis.

Gāzes ģeneratora ierīce: 13 - rāmis, 14 - degvielas tvertnes vāciņš, 15 - manuālais startera rokturis, 16 - degvielas krāns, 17 - gaisa filtrs, 18 - aizsargājošs ekrāns izpūtējs.

Gāzes ģeneratora darbības pirmās 20 stundas (skaitlis var atšķirties) ir laiks, kurā daļas saplūst viena ar otru. Tāpēc šim periodam nav iespējams pieslēgt slodzi, kuras jauda pārsniedz 50% no iekārtas nominālās jaudas.

Ja plānojat vienmēr darbināt gāzes ģeneratoru augstumā, kas pārsniedz 1500 metrus virs jūras līmeņa, pirms iegādes konsultējieties ar izplatītāju, vai nav iespējams pareizi atjaunināt karburatoru. Lielā augstuma apgabalos standarta karburatora degvielas un gaisa maisījums būs ļoti bagāts. Veiktspēja samazināsies un degvielas patēriņš palielināsies. Lai no tā izvairītos, karburatorā nepieciešams uzstādīt mazāka diametra galveno degvielas strūklu un attiecīgi noregulēt dzinēju. Pat izmantojot modificētu karburatoru, dzinēja jauda samazināsies par aptuveni 3,5% uz katriem 300 m kāpumiem.Augstuma ietekme uz dzinēja jaudu būs lielāka, ja netiks veikta karburatora modifikācija. Dzinēja darbināšana augstumā, kas ir zemāks par modificēta karburatora augstumu, var izraisīt samazinātu jaudu, pārkaršanu un nopietnus dzinēja bojājumus.

Eļļas līmeņa pārbaude. Eļļas līmeņa pārbaude karterī tiek veikta pirms katra iedarbināšanas, jo augstas kvalitātes dzinēja eļļošana ir ārkārtīgi svarīga svarīgs nosacījums pareiza ģeneratora darbība.

Eļļas līmeņa pārbaude karterī tiek veikta, kad dzinējs nedarbojas. Ģenerators ir uzstādīts uz līdzenas horizontālas virsmas. Ja ģenerators darbojās pirms tam, pēc apstāšanās pagaidiet apmēram 5 minūtes.

Eļļas līmeni pārbauda ar mērstieni, kas ievietots eļļas iepildīšanas kakliņā. Pirms tā noņemšanas ir jānotīra vieta ap to - lai novērstu piesārņojuma iekļūšanu karterī. Mērstieni noņem un noslauka ar tīru drānu. Tas ir uzstādīts (bez iesaiņojuma) eļļas iepildīšanas kakliņā, līdz tas apstājas un atkal tiek noņemts. Eļļas atzīmei jāatrodas starp iecirtumu uz mērstieņa un tā galu. Zemāk esošajā attēlā parādīts eļļas līmeņa mērīšanas process.

Ja karterī nav pietiekami daudz eļļas, tā jāpievieno kakla atveres apakšējai malai un jāuzstāda mērstieni vietā, cieši aptinot to.

Degvielas uzpilde. Degvielas uzpilde jāveic labi vēdināmā vietā. Darba laikā nesmēķējiet un neizmantojiet atklātu uguni. Jums jāstrādā uzmanīgi, izvairoties no noplūdēm. Ja iespējams, izvairieties no tvaiku ieelpošanas un nepieļaujiet degvielas saskari ar ādu.

Benzīna ģeneratoros parasti tiek izmantots A92 benzīns (ne zemāks). Bet jebkurā gadījumā jums ir jāizmanto benzīna zīmols, kas norādīts ģeneratora lietošanas instrukcijā. Neizmantojiet svinu saturošu benzīnu.

Benzīna ģeneratora degvielas patēriņš ir atkarīgs no tā jaudas un var svārstīties no mazāk nekā 1 l / h (ar jaudu 2 kW vai mazāk) līdz 2 (ar jaudu 5 kW) vai vairāk l / h.

Ja dzinējs ir četrtaktu, degvielas uzpildei tiek izmantots tīrs benzīns, nejaucot to ar eļļu. Divtaktu dzinējos kā degvielu izmanto benzīna un motoreļļas maisījumu (divtaktu dzinējiem) instrukcijā norādītajā proporcijā.

Kas attiecas uz gāzes ģeneratora karburatora un motora ātruma regulatora regulēšanu, tos parasti veic rūpnīcā. Ģeneratora izejas spriegums un frekvence ir atkarīgi no dzinēja apgriezienu skaita. Karburatora iestatījumu maiņa parasti anulē garantiju.

Ja benzīns jau ir iepildīts tvertnē, jums jāpārbauda tā līmenis - pēc degvielas rādītāja vai vizuāli. Maksimālais līmenis nedrīkst būt augstāks par degvielas filtra plecu (skatīt attēlu zemāk).

Ja degvielas tvertnē nav vispār vai ar to ir par maz, benzīns jālej uz degvielas filtra pleca - apmēram 20-25 mm zem uzpildes kakliņa augšējās malas. Lai izvairītos no degvielas noplūdes termiskās izplešanās dēļ, nepiepildiet tvertni līdz kakla augšdaļai. Pēc degvielas uzpildīšanas uzlieciet atpakaļ un cieši pieskrūvējiet degvielas tvertnes vāciņu.

Nevajag veidot lielus (uz gadu) benzīna krājumus, pusgadu pēc ražošanas benzīnam parādās gumijas reakcijas. Pēc šī perioda benzīna lietošana draud ar lieko kvēpu un dūmu veidošanos.

Ķīmisko izmaiņu ātrums benzīna uzglabāšanas laikā ir atkarīgs no temperatūras, krāsaino metālu saskares ar benzīnu, tvertņu piepildījuma pakāpes, pārliešanas daudzuma utt. Uzglabāšanas temperatūrai ir vislielākā paātrinošā iedarbība. Benzīna temperatūras paaugstināšanās uzglabāšanas laikā ir saistīta ar oksidācijas un gumijas veidošanās paātrināšanos. Palielinoties uzglabāšanas temperatūrai par 10°, sveķu veidošanās ātrums palielinās 2,4-2,8 reizes. Visi visbiežāk izmantotie metāli, nonākot saskarē ar benzīnu, paātrina tā oksidēšanos un sveķainu vielu veidošanos. Savukārt metāla tvertņu sienas atšķirībā no sienām ir necaurlaidīgas pret skābekli plastmasas kannas. Varam un tā sakausējumiem ir vislielākā paātrinošā iedarbība. Benzīna kvalitātes pazemināšanos veicina atkārtota benzīna pārliešana no tvertnes uz konteineru. Pārlejot, benzīns tiek piesātināts ar atmosfēras skābekli, tajā palielinās oksidatīvo procesu intensitāte un paātrinās sveķu veidošanās. Oksidācijas un resinifikācijas process tiek ievērojami paātrināts, ja ir sveķainas vielas, kas iepriekš nogulsnētas tvertnē, vai sveķainā benzīna atliekas no iepriekšējās uzglabāšanas. Kad benzīns kļūst sarkanīgs, tā ir droša zīme, ka darvas saturs pārsniedz pieļaujamo robežu. Ja tvertne nav cieši noslēgta, notiek zemas viršanas temperatūras komponentu iztvaikošana. Vieglo ogļūdeņražu iztvaikošana izraisa benzīna blīvuma palielināšanos un to sākuma īpašību pasliktināšanos. Benzīnos, kas iegūti uz tiešās destilācijas un termiskās krekinga produktu bāzes, zemas viršanas temperatūras frakcijām ir visaugstākās antidetonācijas īpašības, tāpēc, tām zūdot, šādu benzīnu oktānskaitlis nedaudz samazinās.

Dzinēja iedarbināšana. Gāzes ģeneratora iedarbināšanu var veikt, izmantojot manuālo vai elektrisko starteri. Ir ģeneratoru modeļi, kas aprīkoti ar abiem starta veidiem.

Ģeneratora iedarbināšana ar manuālo starteri tiek veikta šādi.

• Atvienojiet elektroenerģijas patērētājus no ģeneratora, iestatiet sprieguma slēdzi (drošinātāju) pozīcijā "izslēgts".

• Atveras degvielas vārsts.

• Droseles poga ir iestatīta pozīcijā "aizvērts". Šo darbību veic ar aukstu dzinēju un neveic, ja dzinējs iepriekš darbojās un paliek silts.

• Ir ieslēgta aizdedze (dzinēja slēdzis ir pagriezts pozīcijā "ieslēgts").

• Startera rokturis tiek izvilkts uz āru, līdz parādās pretestība, atlaižot to zemākajā pozīcijā un strauji raustoties, vai nekavējoties strauji raustās, neatlaižot to zemākajā pozīcijā. Tajā pašā laikā vads netiek pilnībā izvilkts un netiek strauji atbrīvots no augšējās pozīcijas, lai izvairītos no startera pārrāvuma.

• Pēc strādājoša dzinēja iesildīšanas (1-3 minūtes) gaisa aizbīdnis tiek iestatīts pozīcijā "atvērts". Labāk pakāpeniski, kad tas sasilst.

Sākot ar elektrisko starteri, tas var ievērojami atšķirties atkarībā no procesa automatizācijas pakāpes. Pašā vienkārša versija, iedarbinot ar elektrisko starteri, vispirms tiek veiktas tās pašas darbības, kas ar manuālo palaišanu (atveras krāns, aukstam dzinējam aizveras gaisa aizbīdnis, tiek ieslēgta aizdedze).

Dzinēja slēdzis ir iestatīts elektriskās palaišanas pozīcijā. Pēc dzinēja iedarbināšanas atgrieziet slēdzi sākotnējā stāvoklī. Dažos gāzes ģeneratoru modeļos tas notiek automātiski.

Ja dzinējs neieslēdzas uzreiz, laiks, kad slēdzis atrodas pozīcijā "elektriskais starteris", nedrīkst pārsniegt 5 sekundes. Restartēšana jāveic ne agrāk kā pēc 10 sekundēm. Ja trīs mēģinājumi iedarbināt dzinēju neizdodas, jums jāmeklē darbības traucējumi, kuru dēļ dzinējs neieslēdzas. Iespējams, ka akumulators ir jāuzlādē.

Pēc dzinēja iedarbināšanas atveriet droseli.

Ir aizliegts darbināt ģeneratoru bez slodzes pievienošanas ilgāk par 3-30 minūtēm (dažādiem gāzes ģeneratoriem rādītājs ir ļoti atšķirīgs). Benzīna ģeneratora minimālā slodze ir aptuveni 10-20% no ģeneratora nominālās jaudas. Fakts ir tāds, ka, ja jūs neielādējat gāzes ģeneratoru, degviela var pilnībā nesadegt. 70% šādu gadījumu aplikums tiek nogulsnēts sadegšanas kamerā un uz aizdedzes svecēm. Tāpēc ir ieteicams periodiski veikt profilaktisko apkopi - darbināt iekārtu stundu, pieslēdzot tai patērētājus ar kopējo enerģijas patēriņu, kas vienāds ar ģeneratora nominālo jaudu. Tas palīdz atbrīvoties no nogulsnēm un ar tiem saistītajiem sodrējiem, kā arī saglabā dzinēja kalpošanas laiku.

Slodzes pārslēgšanas secība. Ir jāievēro noteikta kārtība. Pirmais, kas savieno patērētājus ar lielākajām starta strāvām. Pēc tam pievienojiet ierīces jaunākā dilstošā secībā. Visbeidzot, tiek pievienoti elektroenerģijas patērētāji ar starta strāvas koeficientu 1, piemēram, elektriskie sildītāji.

Dzinēja apstāšanās. Darbība tiek veikta šādā secībā.

• Strāvas patērētāji ir izslēgti.
• Sprieguma slēdzis (drošinātājs) ir izslēgts.
• Ja ģenerators ir darbojies ar lielu slodzi, ļaujiet ģeneratoram darboties dažas minūtes (1-3 minūtes) bez slodzes.
• Aizdedze ir izslēgta.
• Degvielas vārsts aizveras.

Plkst ārkārtas apstāšanāsģeneratoram nekavējoties jāizslēdz aizdedze.

Apkope

Lai aprīkojums paliktu iekšā labā stāvoklī ir nepieciešams veikt regulāru gāzes ģeneratora apkopi - stingri ievērojot konkrēta modeļa lietošanas instrukcijas. Galvenais apkopes darbs tiek samazināts līdz normālas dzinēja darbības nodrošināšanai. Pašam ģeneratoram nav nepieciešama īpaša apkope. Tas prasa tikai regulāru putekļu noņemšanu no korpusa, lai izvairītos no dzesēšanas traucējumiem un suku nomaiņas (ja tādas ir).

Tipiski apkopes darbu veidi un to aptuvenie intervāli ir parādīti tabulā zemāk.

Benzīna ģeneratoru apkopes grafika paraugs*

Aizvietot Skaidrs Aizvietot Degvielas tvertnes filtrs Degvielas vada filtrs Aizvietot

Darbu veidi		Katrs lietojums	Ik pēc 3 mēnešiem vai pēc 50 stundām.	Ik pēc 6 mēnešiem vai pēc 100 stundām.	Katru gadu vai ik pēc 300 stundām.
Sviests	Pārbaudiet	+
		+**
	Pārbaudiet	+
		+
				+
Skaidrs			+
Skaidrs			+
	Pārbaudiet		+
			+

* - Tabulā ir norādīti orientējoši dati, precīzi tie ir atrodami konkrētā gāzes ģeneratora lietošanas pamācībā. Piemēram, bieži vien eļļas maiņa ir nepieciešama pēc 6 mēnešiem vai 100 stundām, nevis pēc 50 stundām.
** - pirmā eļļas maiņa tiek veikta pēc 20-25 stundām. Dažkārt instrukcija pieprasa pirmo eļļas nomaiņu pēc 8 stundām, tad otro nomaiņu pēc 25 stundām.

Papildus šiem darbiem nepieciešams veikt citus ar dzinēja demontāžu, bet tos veic servisa centros.

Iepriekš minētais grafiks attiecas tikai uz normāliem gāzes ģeneratora darbības apstākļiem. Ja dzinējs tiek darbināts ekstremāli apstākļi(ilgstoši palielinātas slodzes, augsta temperatūra, augsts mitrums un putekļainība), ir jāsamazina periodi starp apkopēm.

Benzīna ģeneratoriem ir jāizmanto tikai augstas kvalitātes eļļas benzīna dzinējiem. Ja mēs runājam par četrtaktu motoru, tad kā universāla eļļa darbam jebkurā temperatūrā varat (ja ģenerators ieslēdzas ļoti reti) izmantot SAE 10W30. Tajā pašā laikā jāpatur prātā, ka temperatūrā virs 4 ° C vairāku temperatūru eļļas tiek patērētas lielākā mērā nekā parastās eļļas un var izraisīt paātrinātu dzinēja nodilumu. Lietojot tos, pārbaudiet eļļas līmeni biežāk nekā parasti.

Optimālu eļļu izvēli dažādām temperatūrām var izdarīt, vadoties pēc šādas informācijas. Ieteicamākās eļļas atkarībā no darba temperatūras:

• virs 4 °С - SAE 30;
• no -18 °С līdz +4 °С - SAE 10W-30, 5W-30;
• zem 4 °С - sintētiskās eļļas SAE 5W-20, 5W-30.

Lietojot SAE 30 eļļu temperatūrā, kas zemāka par 4°C, iedarbināšana var būt sarežģīta eļļošanas trūkuma un šīs eļļas lietošanas dēļ zemas temperatūras var izraisīt priekšlaicīgu dzinēja nodilumu.

Nepieļaut ilgstošu roku ādas saskari ar eļļu (mašīnas eļļa ir kancerogēna). Vienmēr rūpīgi nomazgājiet rokas ar ziepēm.

Eļļa jāmaina uz silta (1-3 minūtes) dzinēja, tas nodrošina ātru un pilnīgu ieguves iztukšošanu. Lai to nomainītu, atskrūvējiet aizbāzni ar eļļas līmeņa indikatoru (mērstieni) (1), atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni (2) un izlejiet eļļu piemērotā traukā. Pēc tam pievelciet iztukšošanas aizbāzni un iepildiet svaigu eļļu caur mērstieņa atveri (1) līdz vajadzīgajam līmenim.

Gaisa filtru apkope. Gaisa filtrs attīra gaisu, kas nonāk karburatorā, kur tas sajaucas ar degvielu. Gāzes ģeneratora darbības laikā filtrs pamazām kļūst netīrs un pārstāj pildīt savas funkcijas. Aizsērējis gaisa filtrs pasliktina degvielas maisījuma kvalitāti, pasliktina dzinēja darbību un izraisa paātrinātu nodilumu.

Lai tas nenotiktu, regulāri jāveic gaisa filtra apkope. Tas tiek darīts šādā veidā.

• Noņemiet filtra korpusa vāku.
• Noņemiet un pārbaudiet, vai filtrā nav netīrumu un bojājumu.
• Nomainiet bojātos papīra un putu filtrus pret jauniem. Jāmaina arī netīrs papīra filtra elements. Piesārņoto putuplasta filtru nomazgā ar ziepjūdeni, rūpīgi izspiež un nosusina. Putu filtra elementa tīrīšana ar benzīnu nav ieteicama tā ugunsbīstamības dēļ.
• Putu filtrs ir samitrināts ar tīru motoru vai īpaša eļļa, saspiediet un ievietojiet vietā. Izvairieties no saskares ar ādu ar eļļu.
• Aizveriet filtra korpusa vāku.

Degvielas filtra tīrīšana. Pirms nonākšanas sadegšanas kamerā degviela iziet cauri vairākiem filtriem. Viens no tiem atrodas degvielas krānā. Ik pa laikam tas ir jānomazgā. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:

• aizveriet degvielas krānu;
• atskrūvējiet kartera uzgriezni un noņemiet blīvgredzenu un sietiņu;
• izmazgājiet karteri, filtru un blīvgredzenu benzīnā;
• uzstādiet detaļas vietā un pievelciet kartera uzgriezni;
• atveriet degvielas krānu un pārbaudiet, vai nav degvielas noplūdes.

Degvielas krāns ar filtru: 1 - degvielas krāns, 2 - nosēdumu filtrs, 3 - siets, 4 - blīvgredzens, 5 - nosēdumu tvertne.

Aizdedzes sveču serviss. Gāzes ģeneratoriem jāizmanto tikai tās sveces, kuras nodrošina ražotājs. Informācija par to ir atrodama aprīkojuma lietošanas instrukcijās. Aizdedzes sveču apkope tiek veikta tikai aukstam dzinējam. Darbs tiek veikts šādā secībā:

• Ja nepieciešams, sveces vāciņu noņem un notīra.
• Izmantojot aizdedzes sveces uzgriežņu atslēgu, aizdedzes svece tiek atskrūvēta.
• Tā izolatora integritāte tiek vizuāli pārbaudīta. Ja tiek konstatētas plaisas, aizdedzes svece ir jānomaina.
• Speciāla zonde mēra atstarpi starp elektrodiem, kurai jābūt normālai 0,7-0,8 mm. Ja faktiskās vērtības atšķiras no nepieciešamajām, aizdedzes sveces atstarpi noregulē, saliekot vai noliecot augšējo elektrodu, vai arī nomaina aizdedzes sveci.
• Ja nepieciešams, oglekļa nogulsnes noņem ar smalku smilšpapīru vai adatas vīli.
• Svece tiek uzstādīta vietā manuāli, lai izvairītos no vītnes deformācijas.
• Tas ir iesaiņots ar spēku NE VAIRĀK KĀ 25-30 Nm. Pēc savīšanas jauna svece ar roku, tas ir jāpievelk par 1/2 apgriezienu ar uzgriežņu atslēgu, lai saspiestu paplāksni. Ja tiek uzstādīta lietota aizdedzes svece, to vajadzētu pievilkt tikai par 1/8-1/4 apgriezienu pēc pievilkšanas ar roku.
• Uzlikts vāciņš.

Gāzes ģeneratora sagatavošana ilgstošai uzglabāšanai (konservēšanai)

Novietojot benzīna ģeneratoru uzglabāšanai (ilgāk par 3 mēnešiem), ir jāveic vairāki šādi darbi, kas tiek veikti pēc dzinēja pilnīgas atdzišanas.

• Pilnībā izlejiet benzīnu no tvertnes, iztukšojiet, caur iztukšošanas skrūvi, karburatoru. Kad iztukšošanas skrūve ir vaļīga, noņemiet aizdedzes sveces vāciņu un 3–4 reizes pavelciet aiz startera auklas, lai iztukšotu benzīnu no degvielas sūkņa. Iztīriet degvielas filtrus un uzstādiet to atpakaļ.
• Mainiet motoreļļu.
• Izņemiet aizdedzes sveci un ielejiet vienu ēdamkaroti cilindrā motoreļļa. Vairākas reizes pagrieziet motora vārpstu, lai eļļa pārklātu berzes virsmas. Ja cilindrs tika pārklāts ar eļļu uzglabāšanas sagatavošanas laikā, dzinējs var nedaudz dūmot iedarbināšanas laikā. Tas ir labi.
• Aptiniet aizdedzes sveci vietā un pagrieziet vārpstu ar startera rokturi, līdz parādās pretestība. Šajā brīdī virzulis atrodas visaugstākajā kompresijas gājiena punktā, ieplūdes un izplūdes vārsti ir aizvērti, kas novērš dzinēja iekšējo koroziju.
• Glabājiet ģeneratoru tīrā un sausā vietā ilgstošai uzglabāšanai.

Kā minēts iepriekš, benzīns uzglabāšanas laikā oksidējas un sabojājas. Vecā degviela ir sliktas palaišanas cēlonis, tā satur darvas vielas, kas piesārņo degvielas sistēma un var izraisīt dzinēja atteici. Degvielas uzglabāšanas ilgums degvielas tvertnē un karburatorā, neradot funkcionālas problēmas, var atšķirties atkarībā no tādiem faktoriem kā temperatūra, gaisa mitrums, degvielas tvertnes pilnība. Gaiss daļēji piepildītā degvielas tvertnē veicina degvielas pasliktināšanos. Augsta temperatūra un mitrs gaiss paātrina benzīna novecošanos. Degvielas bojāšanās problēma var rasties 2-3 mēnešu laikā vai ātrāk, tādēļ ilgstošas ​​darbības apstāšanās laikā ieteicams iztukšot degvielu no tvertnes un karburatora un vienmēr izmantot svaigu degvielu.

Iespējamie gāzes ģeneratora darbības traucējumi un to novēršanas metodes

Iespējamais iemesls	Eliminācijas metode
Dzinējs neiedarbināsies
Sliktas kvalitātes degviela	Mainiet degvielu
Degviela nenonāk karburatorā	Pārbaudiet, vai degvielas vārsts ir atvērts vai nē.
Aizdedzes svecē nav dzirksteles	Pārbaudiet un nomainiet aizdedzes sveci vai magneto
Tukša degvielas tvertne	Piepildiet degvielas tvertni
Dzinējs apstājas
Gaisa filtrs aizsērējis
Zems eļļas līmenis	Pārbaudiet un pievienojiet eļļu
Aizsērējusi eļļas filtrs	Aizvietot
Aizsērējis degvielas filtrs	Iztīriet degvielas filtru
Aizsērējis caurums degvielas tvertnes vāciņā	Notīriet vai nomainiet vāciņu
Dzinējs neattīsta jaudu
Gaisa filtrs aizsērējis	Iztīriet vai nomainiet filtru
Virzuļa gredzenu nodilums	Nomainiet gredzenus
Dzinējs dūmo, izplūdes gāzes zila krāsa
Palielināts nodilums starp vārsta kātu un virzošo uzmavu	Nomainiet nodilušās daļas
Palielināts virzuļu un cilindru nodilums	Nomainiet nodilušās daļas
Palielināts virzuļa gredzenu nodilums	Nomainiet gredzenus
Paaugstināts līmenis eļļa karterī	Pārbaudiet un noregulējiet eļļas līmeni
Dzinējs dūmo, melnas izplūdes gāzes
Motora pārslodze	Samazināt atlasi elektriskā jauda
Pārāk liela degvielas padeve	Noregulējiet degvielas sūkni
Gaisa filtrs aizsērējis	Iztīriet vai nomainiet filtru
Dzinējs ļoti uzkarst
Cilindra spuras ir netīras	Notīriet cilindra spuras
Nestabila dzinēja darbība
Pagriezienu regulatora darbības traucējumi	Atrodiet un novērsiet cēloni
Palielināts eļļas patēriņš
Palielināta atstarpe starp vārsta kātu un vadošo uzmavu	Nomainiet nodilušās daļas
Virzuļa gredzenu nodilums	Nomainiet gredzenus
Cilindru nodilums	Nomainiet cilindru

Drošība

Ģenerators ir ierīce, kas ģenerē elektrību, kas noteiktos apstākļos var būt bīstama. Kad dzinējs darbojas, izplūdes sistēmas daļas uzkarst līdz augstai temperatūrai. Tāpēc gāzes ģeneratora darbība jāveic saskaņā ar noteikti noteikumi elektriskā un ugunsdrošība.

Nedrīkst būt klāt darba zona svešiniekiem un dzīvniekiem.

Izvairieties no ģeneratora lietošanas vietās ar augsts mitrums, ārā sniega vai lietus laikā. Strādājot ar mašīnu, rokām un apģērbam jābūt sausiem.

Neizmantojiet ģeneratoru viegli uzliesmojošu materiālu, uzliesmojošu un sprādzienbīstamu gāzu un šķidrumu tuvumā. Ģeneratoram jāatrodas vismaz 1 metra attālumā no citām iekārtām un sienām. Nepieskarieties dzinējam vai izplūdes caurulei, kamēr ģenerators darbojas. Tas ir pilns ar nopietniem apdegumiem.

Nesmēķējiet ģeneratora tuvumā un nepieļaujiet atklātu liesmu vai dzirksteles tā tuvumā.

Ar strāvas vadiem jābūt uzmanīgiem, nepieskarieties ģeneratora daļām, kurām ir strāva. Bojātie vadi nekavējoties jāizolē vai jānomaina.

Pirms gāzes ģeneratora remonta un apkopes ieteicams atvienot aizdedzes sveces vadu, lai novērstu nejaušu dzinēja iedarbināšanu.

Izmantojot šīs vietnes saturu, jums ir jāievieto aktīvas saites uz šo vietni, kas ir redzamas lietotājiem un meklēšanas robotiem.

Ja esat iegādājies dārgu benzīna ģeneratora modeli, jums ir jādomā par izmantojamās degvielas kvalitāti. Galu galā ne visas benzīna markas ir piemērotas uzticamai un efektīvai darbībai. Šajā rakstā mēs pilnībā atbildēsim uz visiem jautājumiem par degvielas izvēli.

Kas ietekmē benzīna kvalitāti

Pirmkārt, augstas kvalitātes benzīns ir faktors, kas ietekmē degvielas uzpildes biežumu. Jo tīrāku un labāku benzīnu, un tas, kā likums, nav zemāks par A92, jūs izmantosit, jo retāk būs nepieciešams uzpildīt aprīkojumu. Fakts ir tāds, ka sliktais benzīns satur daudz piemaisījumu, kā rezultātā tas ātrāk izdeg un ir nepieciešama pastāvīga degvielas uzpilde. Tāpēc, ja jūs ietaupāt naudu, pērkot lētus zīmolus, tad galu galā jūs pārmaksājat apmēram divas reizes.

Darbības ilgums ir tieši atkarīgs arī no benzīna kvalitātes. Sliktas kvalitātes degviela atstāj nogulsnes uz gāzes tvertnes un dzinēja sieniņām, kas ietekmē ierīces darbību. Ir vērts atzīmēt, ka visbiežāk dažādi dzinēja bojājumi rodas tieši zemas kvalitātes benzīna izmantošanas rezultātā.

Kādu benzīnu izvēlēties

Parasti labākais benzīns benzīna ģeneratoram ir A92. Prakse rāda, ka, izvēloties augstākas markas, priekšrocības nav lielas, un cena dažkārt ir ievērojama.Darbējot ierīci ar četrtaktu dzinēju, tiek izmantota tikai tīra degviela. Divtaktu dzinējiem benzīnu var sajaukt ar eļļu. Tas tiek darīts gan labākas dzinēja darbības nodrošināšanai, gan kalpošanas ilguma palielināšanai, kā arī degvielas patēriņa samazināšanai. Turklāt dažas eļļas palīdz ģeneratoram labāk darboties zemā temperatūrā. Ir vairāki degvielas un smērvielu veidi, kas tiek klasificēti kā vasaras un ziemas, un tiem ir atšķirīga viskozitāte un plūstamība.

AT ziemas periods A92 markas degviela tiek sajaukta ar tādu veidu degvielām un smērvielām kā: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.3. Vasarā tiek izmantotas W eļļas ar numuriem 20W, 30W, 40W un 50W. Ir arī trešais degvielas un smērvielu veids, proti, 5W-40 un 25W-40. Šādas degvielas un smērvielas ir universālas un izmantojamas visdažādākajos laikapstākļos.Vispirms pirms eļļas izmantošanas maisīšanai rūpīgi jāizpēta ražotāja norādījumi un ieteikumi. Dažas degvielas un smērvielas tiek sajauktas ārpus ģeneratora, taču, ja modelim ir marķējums SELF-MIX, tas nozīmē, ka eļļa tiek pievienota ģeneratoram atsevišķi, jo modelim ir pašmaisīšanās tehnoloģija.

Speciālisti vispirms iesaka pievērst uzmanību degvielā esošā svina daudzumam. Šī viela ļoti labvēlīgi ietekmē dzinēja un visu iekārtu darbību kopumā. Svins neatstāj nogulsnes uz aizdedzes svecēm un dzinējiem. Tāpēc svinu nesaturošs benzīns nav ieteicams.

Arī veco degvielu nav ieteicams izmantot benzīna ģeneratorā. Pēc sešu mēnešu uzglabāšanas degošā viela tiek oksidēta, kā rezultātā tā lietošanas laikā rada vairāk kvēpu un kvēpu. Ja degvielu uzglabā augstā temperatūrā, oksidēšanās var sākties daudz agrāk. Tāpēc pirms ilgtermiņa akciju veidošanas ļoti rūpīgi jāpadomā.

Kā izrādās, ietekmē ne tikai degvielas kvalitāte efektīvs darbsģenerators, bet arī tā pareiza degvielas uzpilde. Tāpēc ir vairāki ieteikumi, kas palīdzēs pagarināt jūsu benzīna ģeneratora kalpošanas laiku:

• Tvertni nevajadzētu pilnībā piepildīt. Attālumam no kakla augšējās malas līdz degvielas līmenim tvertnē jābūt vismaz 20-25 mm;
• Nelejiet degvielu bieži, jo tā ir piesātināta ar skābekli un ātrāk oksidējas;
• Neatstājiet degvielu tvertnē ilgu laiku. Ir vērts iztukšot degvielu tvertnē un pārliecināties, ka dīkstāves laikā gāzes tvertne ir tīra;
• Uzpildiet tvertni tikai labi vēdināmās vietās;
• Ik pa laikam notīriet degvielas filtrus.

atklājumiem

Kvalitatīva degviela (ne zemāka par A92), degvielas sajaukšana ar degvielu un smērvielām un pamatnoteikumu ievērošana uzpildot degvielu ir trīs galvenie faktori, kas ietekmē ģeneratora kvalitāti un tā kalpošanas laiku.

Ja jūsu ģenerators darbojas slikti, spontāni izslēdzas, rada vāju jaudu, neieslēdzas pirmo reizi vai neieslēdzas zemā temperatūrā, tad iemesls var būt nevis tehniska problēma, bet gan sliktas kvalitātes degviela. Ir vērts padomāt par degvielas maiņu, lai iegūtu vairāk efektīva lietošana no šīs tehnikas.

Bet, izvēloties, pircējam var rasties vairāki jautājumi par ierīces mērķi un funkcionalitāti. Zinot atbildes uz šiem jautājumiem, ir daudz vieglāk orientēties sortimenta bagātībā un nākotnē daudz pārliecinošāk darbināt mājas elektrostaciju.

Kā noteikt spēkstacijas jaudu?

Lai noteiktu spēkstacijas jaudu, ir jāveic vienkārši aprēķini un jāņem vērā dažas nianses. Vienkārši aprēķini ir to elektrisko ierīču kopējās jaudas aprēķins, kuras vienlaikus darbinās ģenerators. Tālākas nianses. Elektriskās ierīces ir aktīvas, tas ir, tās, kurās dominē aktīva slodze (elektriskā plīts, elektriskais sildītājs, apgaismes lampas utt.), Un induktīvās (ar induktīvās slodzes dominēšanu). Pie pēdējiem pieder elektromotori, sūkņi, zāģi, kompresori, ledusskapji, lāzerprinteri un cita sadzīves tehnika, kurā dominē induktīvā slodze, īpaši ieslēgšanas brīdī.

Lai aprēķinātu stacijas jaudu ar sinhroniem ģeneratoriem aktīvo elektroierīču darbināšanai, jums ir jāapkopo šo elektroierīču jauda un jāpievieno 15-20% no rezerves. Lai kvalitatīvi darbotos elektriskā ģenerators, kas savienots pārī ar induktīvām ierīcēm, jums ir jāsaskaita visu ierīču jauda un jāreizina ar 2,5-3.

No prakses zināms, ka medību namiņam pietiek ar 2 kilovatu ģeneratoru ar 2-3 spuldzēm apgaismojumam, ledusskapi un televizoru. Būvniekiem, kuri izmanto urbi, betona maisītāju un dzirnaviņas, ir jāiegādājas stacija ar jaudu aptuveni 6 kilovati.

Cik fāzēm jābūt?

Vienfāzes elektrotīkliem un elektroierīcēm izmanto vienfāzes 220 V ģeneratorus Trīsfāzu 380 V ģeneratorus izmanto mājās ar trīsfāzu tīkla vadu vai ieslēgtu. rūpniecības uzņēmumi. Izmantojot trīsfāzu ģeneratorus, ir svarīgi ievērot jaudas vienlīdzību dažādās fāzēs, taču starpība nedrīkst pārsniegt 20-25%.

Kādi ir gāzes ģeneratoru darbības pamatnoteikumi?

Pirmais un ļoti svarīgs noteikums- nav pieļaujama benzīna spēkstacijas pārslodze.

Dzinējs nedrīkst ilgu laiku darboties tukšgaitas režīmā vai ar zemu slodzi. Par atbilstošu darbības režīmu uzskata slodzi no 20 līdz 80% no nominālās jaudas.

Ģenerators nevar darboties nepārtraukti. Pēc divu degvielas tvertņu izstrādes dzinējam vajadzētu "atpūsties".

Vairāk par lielām palaišanas strāvām

Jebkuram elektromotoram palaišanas brīdī ir nepieciešams vairākas reizes vairāk enerģijas nekā turpmākais darbs. Laba līdzība šai funkcijai ir smago ratiņu piemērs. Lai šādus ratus izkustinātu no vietas, ir jāpieliek nopietnas pūles, taču, saņēmuši apgriezienus, tie ripos gandrīz paši. Induktīvo elektroierīču pārslodze starta laikā ilgst sekundes daļu, taču arī šim laikam ir nepieciešams nodrošināt jaudas rezervi, un tad stacija strādās bez pārtraukuma un neizdosies. Viens no "rekordistiem" ierīču kohortā ar lielu palaišanas strāvu ir zemūdens sūknis- biežs iedzīvotājs vasarnīcas. Palaišanas brīdī tā enerģijas patēriņš var palielināties 7-9 reizes.

Ģeneratora apkope

Pirms katra starta, neskatoties uz "apdrošināšanas" automatizācijas klātbūtni, jums jāveic ģeneratora ārēja pārbaude, jāpārbauda eļļas un dzesēšanas šķidruma līmenis. Ģeneratori parasti tiek uzstādīti ārpus telpām, un tas var izraisīt iekārtas putekļu piesārņojumu, kas savukārt var izraisīt detaļu pārkaršanu. Nepieciešams in termiņi veikt eļļas maiņu.

Apkopes biežums ir atkarīgs no daudziem faktoriem: no stacijas modeļa, no darba intensitātes, no kvalitātes Izejmateriāli utt. Vidēji benzīna ģeneratoriem jāpievērš uzmanība ik pēc 50-100 stundām.

Papildus palīgmateriālu nomaiņai visiem ir jāveic periodiska pārbaude elektriskie kontakti, skrūvju savienojumu blīvums, vibrācijas līmenis, aizsardzības sistēmu darbība utt.

Ģenerators, kas tiek izmantots ļoti reti, prasa īpašu uzmanību. Ilga dzinēja dīkstāve var vairāk kaitēt ikdienas smagajam darbam. Piemēram, “bezdarba” dzinējā zūd virzuli apņemošā gredzena elastība, darba daļā veidojas sodrēji utt. Eksperti iesaka nepieļaut šādas situācijas un ar biežumu apmēram reizi mēnesī iedarbināt stacija ar 75% slodzi apmēram vienu stundu.

Kādas kategorijas benzīnu vēlams izmantot benzīna ģeneratoros?

Jums jāizmanto tīrs benzīns, nepievienojot eļļu. Labāk, ja benzīns ir bezsvina, pretējā gadījumā dzinēja kalpošanas laiks var ievērojami samazināties, jo, sadedzinot svinu saturošu benzīnu, veidojas daļiņas.

Dzinējiem ar augšējiem vārstiem (uz vārsta vāka ir uzspiesti latīņu burti OHV) ir jāizmanto benzīns ar oktānskaitli vismaz 85 (92., 95., 98.).

Dzinējiem ar sānu vārstiem degvielas oktānskaitlim jābūt vismaz 77 (80., 92., 95., 98.).

Uzpildot elektroģeneratora tvertni, nelejiet benzīnu "pa kaklu". Jāatstāj 20% brīvas vietas, lai saturētu radušās deggāzes.

Tekstu sagatavoja: Vladimirs Medvedevs

Ilgu strāvas padeves pārtraukumu laikā noder ar degvielu darbināmi ģeneratori. Mūsdienās šajā aprīkojuma kategorijā ietilpst daudz dažādu modeļu iekārtu, kas iedalītas trīs galvenajās grupās – gāzes, dīzeļa un benzīna ģeneratori. Mēs vēlamies jums pastāstīt par to, kas tie ir un kādiem nolūkiem ir paredzēti gāzes ģeneratori.

Dizains un darbības princips

Visu degvielas mini spēkstaciju pamatā ir iekšdedzes dzinējs. Ģeneratora konstrukcijā ir arī palīgsistēmas: degvielas tvertne, sūknis, degvielas vads, rotors, akumulators utt.

Klasiskais benzīna ģenerators darbojas pēc ārkārtīgi vienkāršas un saprotamas shēmas. Pēc dzinēja iedarbināšanas, ko cilvēks var veikt manuāli vai ar automatizāciju, degviela no tvertnes tiek transportēta pa benzīna cauruļvadu uz motoru. Pa ceļam tas iziet cauri filtriem, kur tiek noņemti nelieli piemaisījumi. Dzinēja karburatora daļā benzīns tiek sajaukts ar gaisu un kopā tie tiek nosūtīti uz cilindriem. Tur gaisa un degvielas maisījumu aizdedzina aizdedzes sveces, un izdalītās gāzes iedarbina virzuļu sistēmu. Kloķvārpsta griež rotoru, kā rezultātā mehāniskā enerģija tiek pārveidota par elektrisko enerģiju.

Šādai sarežģītai ierīcei kā autonomai spēkstacijai ir virkne dažādu īpašību, pēc kurām to var klasificēt. To kombinācija galu galā nosaka katra konkrētā modeļa mērķi. Benzīna iekārtas parasti klasificē pēc:

• Pieraksts. Mājsaimniecības benzīna ģeneratori ir īpaši paredzēti lietošanai mājās. Parasti tās ir lētas mazjaudas ierīces ar vienkāršu dizainu un ārkārtīgi vienkāršu darbību. Viņu antipods ir industriālie vai profesionālie ģeneratori, kas ir manāmi dārgāki un sarežģītāki, taču tie ražo vairāk elektroenerģijas un tiem ir palielināts motora resurss.
• Mobilitāte. Pārnēsājamos elektroenerģijas ģeneratorus galvenokārt pārstāv mazjaudas modeļi (līdz 5 kW), kas paredzēti lietošanai mājās. Stacionārās spēkstacijas ir daudz jaudīgākas, tāpēc tās tiek izmantotas rūpnieciskiem mērķiem.
• dzinēja tips. Benzīna ģeneratori līdz 1 kW ir aprīkoti tikai ar divtaktu iekšdedzes dzinējiem. Šādam motoram ir mazs motora resurss, taču tas ir ļoti lēts, un tāpēc tas ir pieprasīts vietējo patērētāju vidū. Viss, kas jaudīgāks par vienu kilovatu, ir dārgāki un izturīgāki četrtaktu dzinēji.
• Fāžu skaits. Neskatoties uz to, ka daudzi pārdevēji uzmācīgi iesaka trīsfāžu ģeneratorus visiem pircējiem, ne visiem tie ir vajadzīgi. Sadzīves vajadzībām ir diezgan piemērota lēta vienfāzes elektrostacija. Lai darbinātu jaudīgas elektriskās iekārtas, piemēram, ražošanas iekārtas, ir nepieciešamas trīs fāzes.
• Jauda. Privātmājas, neliela veikala vai biroja barošanai parasti pietiek ar 4 kW vai pat mazāku ģeneratoru. Tajā pašā laikā neaizmirstiet, ka mazjaudas elektrostacijām ir jādod pārtraukums ik pēc 4 stundām. Lai darbinātu vidēja lieluma veikalu vai biroju, būvlaukumu vai neliela darbnīca, jums būs nepieciešams benzīna ģeneratora komplekts ar jaudu aptuveni 10-15 kW. Šādām ierīcēm nepieciešama atpūta ik pēc 10 darbības stundām. Visbeidzot, patiešām lieliem objektiem, piemēram, degvielas uzpildes stacijai vai lielam birojam, ir nepieciešams ģenerators, kura jauda būs 20-25 kW.

Gāzes ģeneratoru priekšrocības

Kā jau minēts sākumā, autonomās spēkstacijas pārstāv gāzes, benzīna un dīzeļa ģeneratori. Attiecīgi, analizējot benzīna agregātu priekšrocības un trūkumus, tie ir jāsalīdzina ar šiem konkurentiem. Tātad, galvenās stiprās puses benzīna ģeneratoriem, kas ir nozīmīgi patērētājam, ir šādi raksturlielumi:

• Cena. Ar tādu pašu jaudu benzīna agregāts vienmēr būs lētāks nekā dīzeļa vai gāzes agregāts.
• Svars un izmēri. Benzīna dzinējs ir mazāks un vieglāks nekā tādas pašas jaudas dīzeļdzinējs. Tā kā dzinējs ir galvenais elements degvielas ģeneratora konstrukcijā, saikne starp iekšdedzes dzinēja svaru un visas ierīces svaru ir tieša. Tas padara benzīna ģeneratorus visvairāk piemērots variants lietošanai mājas apstākļos, īpaši tām situācijām, kad ģeneratoru plānots bieži transportēt.
• Ekspluatācija un apkope. Salīdzinot ar gāzes elektrostacijām, benzīna spēkstacijām ir vairāk vienkāršs dizains Tie ir arī daudz drošāki. Tādējādi tos var apkalpot jebkura persona, pat ļoti tālu no tehnoloģijām. Tajā pašā laikā darbam ar gāzes elektroenerģijas ģeneratoru ir nepieciešams kvalificēts speciālists.
• Troksnis. Benzīna ģeneratoru dzinēja un izplūdes sistēmas konstrukcijas īpašības ļauj tiem radīt ievērojami mazāk trokšņa nekā izmantojot dīzeļdegvielas rūpnīcas. Tāds ģenerators labāk der uzstādīšanai blakus dzīvojamo ēku, kur dīzeļdzinēja spēcīgais troksnis radītu diskomfortu iedzīvotājiem.
• Izplūde. Atkal, modernāks dizains, kā arī tīrāka degviela, ļauj gāzes ģeneratoram ražot ievērojami mazāk izplūdes gāzu nekā dīzeļdegvielas rūpnīcā. Sakarā ar to to lietošana ir pieļaujama pat telpās, kur strādā cilvēki, piemēram, darbnīcā. Bet, protams, tas ir iespējams tikai tad, ja ir laba ventilācija.
• Ziemas darbi. Kā jūs zināt, benzīna dzinēji ir daudz labāk panesami negatīvas temperatūras nekā dīzeļdegvielas. Ja plānojat izmantot ģeneratoru ziemā, lai ārā, labāk ir dot priekšroku benzīnam, jo ​​tas daudz labāk sākas salnā.
• Degviela. Gāzes ģeneratoru vēlams izmantot tikai tad, ja objektam ir pievienots maģistrālais gāzes vads. Visās pārējās situācijās priekšroka jādod šķidrās degvielas iekārtām, jo ​​benzīnu ir vieglāk iegādāties un nav problēmu ar tā transportēšanu.

Benzīna ģeneratora trūkumi

Papildus acīmredzamajām priekšrocībām benzīna ģeneratoriem ir arī daži trūkumi, kas var kļūt par būtisku iemeslu, lai dotu priekšroku iekārtām ar citu degvielu. Būtiskākie trūkumi ir:

• Darba stundas. Benzīna iekšdedzes dzinēja konstrukcija, kas tam deva tik daudz priekšrocību, ir arī tā trūkumu cēlonis. Dīzeļdegvielas vai gāzes ģenerators var darboties 24 stundas diennaktī, savukārt benzīna ģeneratoram ir jāatpūšas ik pēc 4–10 stundām (atkarībā no jaudas).
• Motora resurss. Elektrisko ģeneratoru benzīna dzinēji uzticamības ziņā ir aptuveni divas reizes zemāki par dīzeļdzinējiem. Pēc 2 tūkstošiem darba stundu (dažreiz pat agrāk) tiem jau ir nepieciešams kapitālais remonts.
• Jauda. Lai gan benzīna dzinēju var izgatavot gandrīz ar jebkuru jaudu, runājot par ekonomiskā iespējamība pie apmēram 10-20 kW dīzelis jau kļūst izdevīgāks par benzīnu. Šajā sakarā lielākā daļa benzīna ģeneratoru ir mazjaudas mājsaimniecības iekārtas.
• Pašreizējā kvalitāte. Starp kurināmā minielektrostacijām gāzes ģenerators ražo vismazākās kvalitātes elektroenerģiju. Jaudas pārspriegums dažās situācijās sasniedz 10%, tāpēc benzīnu drīkst lietot tikai ar zemas jutības iekārtām.

Uzņēmuma EnergoPlaza veikalā tiek piedāvātas sadzīves un rūpnieciskās benzīna spēkstacijas sortimentā. Šeit jūs atradīsiet augstas kvalitātes vietējās un ārvalstu produkcijas ģeneratorus saskaņā ar labākās cenas Maskavas pilsētā un Maskavas reģionā.

Benzīna ģeneratoru darbībai ir savas īpašības. Atbilstība vairākiem noteikumiem šādu vienību uzstādīšanas un turpmākās izmantošanas laikā pagarinās to kalpošanas laiku un paaugstinās drošības līmeni. Lielākā daļa nianses ir saistītas ar to, ka gāzes ģeneratora blokā ir iekļautas divas galvenās sastāvdaļas - dzinējs un elektroenerģijas ģenerators.

Gāzes ģeneratoru uzstādīšana notiek gan iekštelpās, gan ārā. Ja iekārta ir uzstādīta ārpus telpām, tā ir jāaizsargā no agresīviem faktoriem, piemēram, nokrišņiem vai netīrumiem. Elektrisko bloku var novietot šķūnī vai citā saimniecības ēkā. Šāds izvietojums ir optimāls arī tādu elektriskā ģeneratora īpašību dēļ kā ugunsbīstamība, troksnis un kaitīgo izmešu klātbūtne.

Novietojot gāzes ģeneratoru dzīvojamās ēkas iekšpusē, to var uzstādīt ventilējamā pagrabā vai garāžā.

Lai novērstu vibrācijas, ģenerators jāuzstāda uz pilnīgi līdzenas virsmas. Telpām ir noteiktas prasības. Jā, tam šeit nevajadzētu būt. augsts mitrums. Pretējā gadījumā ir iespējams īssavienojums. Ģenerators ir uzstādīts sausā vietā, kur saules stari nesasniedz. Telpā ir nepieciešams organizēt kvalitatīvu ventilāciju un gaisa kondicionēšanu, tas ir nepieciešams benzīna ģeneratoru dzesēšanai ar gaisa ventilāciju.

Ir nepieciešams izslēgt atklātas liesmas avotu parādīšanos pie gāzes ģeneratoriem. Tas nepieciešams, lai samazinātu ugunsgrēka risku, jo ģenerators savā darbībā izmanto viegli uzliesmojošu degvielu. Nesmēķējiet un nestrādājiet ar atklātu liesmu benzīna ģeneratoru tuvumā.

Benzīna ģeneratora sagatavošana darbam.

Pirms gāzes ģeneratora iedarbināšanas ir jāveic ārēja pārbaude. Pirmkārt, jums jāpārbauda, ​​​​vai tas ir iezemēts. Nepieciešams pārbaudīt degvielas līmeni, ja tas ir zems, nepieciešama degvielas uzpilde. Jāpatur prātā, ka degvielas pievienošana dzinēja darbības laikā ir aizliegta. Ja ģeneratoru izmanto reti un intervāls starp ieslēgšanu ir ilgāks par mēnesi, tvertnē atlikušā degviela ir pilnībā jāiztukšo. Ja iekārta darbojas reti, labāk ir regulāri mainīt degvielu.

Jums vajadzētu arī pārbaudīt eļļu. Pilnīga eļļas maiņa tiek veikta ik pēc 50-70 stundām. Sajaukšana ir aizliegta dažādi veidi eļļas (piemēram, minerālās un sintētiskās), tas izraisīs ātru dzinēja bojājumu.

Pirms pirmā starta ir jāpārbauda, ​​vai nav pieslēgti elektrības patērētāji Šis brīdis uz ģeneratoru. Vispirms tiek veikts testa brauciens, izmantojot starteri, pēc tam tiek izslēgts dzinējs, kam seko restartēšana. Kad dzinējs uzsilst, jūs varat palielināt ģeneratora slodzi. Vienlaikus ir jānodrošina, lai patērētāju kopējā jauda nepārsniegtu saražoto enerģiju.

Ģeneratora palaišana.

Pirmkārt, jaunam neiepakotam benzīna ģeneratoram rūpīgi jāpārbauda, ​​vai transportēšanas laikā nav radušies mehāniski un citi bojājumi.

Benzīna ģeneratori tiek transportēti bez eļļas. Tāpēc pirms pirmās iedarbināšanas ir jāiepilda noteikts eļļas daudzums, pretējā gadījumā dzinējs nedarbosies. Eļļas līmenis tiek pārbaudīts katru reizi pirms iedarbināšanas.

Izmantojot pagarinātāju, tas pilnībā jāatrit un jāpārbauda, ​​vai tas atbilst nominālās slodzes šķērsgriezumam. Pagarinātājam jābūt trīsdzīslu, ar šķērsgriezumu vairāk nekā 2,5 mm2.

1. Zemējums ir pārbaudīts;
2. Atveras degvielas vārsts;
3. Dzinējs ieslēdzas;
4. Amortizatora svira ir iestatīta, pamatojoties uz diviem faktoriem. Kad dzinējs ir silts vai temperatūra ir augsta vide droseles svira paliek atvērta vai aizveras līdz pusei. Ar aukstu dzinēju un zemu temperatūru svira aizveras;
5. Pēc tam nedaudz pabīdiet startera rokturi. Kad tas sāk saskarties ar dzinēju, rokturis ir strauji jāvelk pret sevi. Dzinējs iedarbojas, pēc tam startera rokturis atgriežas sākotnējā stāvoklī. Neveiksmīga starta gadījumā ir jāpārbauda eļļa un benzīns;
6. Kad dzinējs uzsilst, jums ir jāatver aizbīdnis;
7. Strāvas kabelis ir pievienots ģeneratora strāvas kontaktligzdai. Tālāk, izmantojot griezēju maiņstrāva, patērētājam tiek piegādāta elektroenerģija;
   Pirmo 20 stundu laikā dzinējs ir iedarbināts. Uzlaušanas laikā nav ieteicams noslogot benzīna ģeneratoru vairāk par 70% no nominālās vērtības. Pēc 20 darba stundām eļļa ir jāmaina.

1. Maiņstrāvas slēdzis ir izslēgts;
2. Strāvas kabelis ir atvienots;
3. Dzinējs ir izslēgts;
4. Degvielas vārsts ir ieslēgts.

Pieslēdzot datoru un citas ļoti jutīgas iekārtas, ir vērts uzstādīt sprieguma stabilizatoru. Gāzes ģeneratora saražotā elektroenerģija ne vienmēr ir stabila.

Ja benzīna mini spēkstacija tiek izmantota diezgan aktīvi, ir rūpīgi jāuzrauga palīgmateriālu kalpošanas laiks un dažādu dzinēja komponentu kalpošanas laiks.

Veicot apkopi, ir jāizmanto tikai tās degvielas un eļļas markas, kas norādītas elektroģeneratora dokumentācijā. Eļļas papildināšanu veic tikai tad, kad dzinējs ir izslēgts un atdzisis. Ja noņemat eļļas iepildes vāciņu, kamēr dzinējs darbojas, var rasties nopietni apdegumi.

Pirms ilgstošām dīkstāvēm iztukšojiet degvielas tvertni un ieeļļojiet visas svarīgās sastāvdaļas. Ilgtermiņa uzglabāšana benzīna ģeneratori tiek veikti tikai telpās ar gaisa temperatūru virs nulles.