Kā asināt ķēdes zāģi mierīgi. Kā ar savām rokām asināt motorzāģa ķēdi

Zāģa ķēde ir metāla pamatne ar virknē savienotām saitēm, kurām ir griešanas īpašības. Jūs varat tos uzlabot, uzasinot motorzāģa ķēdi mājās, taču jums ir jāievēro noteikumi un jāizmanto īpaši šim nolūkam paredzēts instruments. Pēdējais var būt mājās vai rūpnīcā izgatavots.

Kā noteikt, vai ķēde ir blāva

Jebkura motorzāģa ilgs kalpošanas laiks ir atkarīgs no pareizas kopšanas un lietošanas, ieskaitot ķēdes komplektu. Pēdējā labā veiktspēja ietekmē ierīces veiktspēju un veiktspējas parametrus. Savlaicīga asināšana var radīt zināmas problēmas paša zāģa darbībā. Visbiežāk tas ir:

greizi griezumi;
lielas zāģa slodzes, kā rezultātā palielinās ierīces daļu nodilums un līdz ar to samazinās visas ierīces kalpošanas laiks;
palielināts degvielas patēriņš.

Ja griešanas rezultātā veidojas sīkas putekļiem līdzīgas skaidas, un pats zāģis ar lielu piepūli iedziļinās griezumā, tas nozīmē, ka mērķis ir kļuvis blāvs.

Ir arī citas blāvas ķēdes pazīmes:

instrumenta ātrums ir samazinājies;
veidojas nevienmērīgas un asas zāģskaidas;
ir jāpieliek lielas pūles, lai zāģētu koku;
ķēde ir izstiepusies vai sākusi nokarāties.

Kā pareizi uzasināt motorzāģi

Savlaicīga un kompetenta motorzāģa ķēdes asināšana ar savām rokām ne tikai pagarinās ierīces lietošanas laiku, bet arī ietaupīs pūles un laiku kokapstrādei. Asas ķēdes pazīmes ir tāda paša izmēra un regulāras ģeometriskas formas zāģu skaidu veidošanās. Lai nodrošinātu nepieciešamo zobu asuma līmeni, ir piemērota jebkura motorzāģu ķēžu asināšanas ierīce, piemēram, jebkurš asināšanas instruments. Tie ir vīle, dzirnaviņas un mašīna.

Asināšana ar vīli

Šī metode tiek novērtēta ar spēju veikt darbu jebkurā, vienmērīgā jomā, apstākļos, procedūras vienkāršību un to, ka nav nepieciešams izmantot dārgus instrumentus. Instruments ar tikai apaļu šķērsgriezumu palīdzēs pareizi uzasināt motorzāģa ķēdi ar vīli. Lai noteiktu faila parametrus, jums jāzina paša zāģa izmēri, jo īpaši jums ir jānosaka zobu solis. Lai apstrādātu vadošā zoba zāģēšanas dziļuma ierobežotāju, ir atļauts izmantot plakanu variāciju.

Ikviens zina, ka motorzāģos izmantotajai zāģa ķēdei ir nepieciešama periodiska asināšana, taču ne visi zina, kā to izdarīt pareizi. Ir ļoti viegli noteikt, ka zāģim nepieciešama ķēdes asināšana, lai to izdarītu, ir jāpārbauda zāģu skaidas, un, ja tās sastāv no smalkiem putekļiem, tad instruments ir jāuzasina. Ja nav iespējams asināt, tas jāaizstāj ar jaunu.

Neasinātas ķēdes izmantošana var izraisīt dzinēja pārkaršanu un cilindra skrāpējumus.

Apskatīsim galvenos veidus, kā bez problēmām var asināt ķēdi uz motorzāģa.

Cilvēkam, kura saimniecībā ir motorzāģis, vajadzētu zināt, kā ar savām rokām asināt motorzāģa ķēdi. Ir vairāki veidi:

Asināt, izmantojot vīli (visizplatītākā asināšanas metode, jo tā ļauj asināt instrumentu tieši zāģēšanas darba vietā.)
Asināt ar speciālu mašīnu (šo metodi izmanto servisa centros, bet var izmantot arī privātās mājsaimniecībās)
Asināt, izmantojot dzirnaviņas. Asināšana, izmantojot šo metodi, prasa noteiktas prasmes. Mazāk izplatīta metode, jo Ir diezgan grūti pareizi asināt, izmantojot leņķa slīpmašīnu.

Šajā videoklipā varat iepazīties ar asināšanas procesu, populārākajām metodēm un rīkiem, kas tiek izmantoti šim nolūkam.

Asināšana ar vīli

Pirmā lieta, kas jums ir nepieciešams, lai uzasinātu ķēdi vai nedaudz to labotu, ir īpaši faili.

Fails

Zāģu ķēžu asināšanai un taisnošanai izmanto divu veidu vīles. Pirmais ir apaļa vīle, kuras diametrs atbilst zāģa zoba darba malas noapaļošanas diametram.

Sadzīves instrumentu zāģu ķēžu asināšanai tiek izmantotas apaļas vīles ar diametru 4, 4,8 mm, tas ir saistīts ar faktu, ka tiem ir mazs zobs. Profesionālajiem modeļiem tiek izmantotas jaudīgākas ķēdes ar lielākiem zobiem, un attiecīgi ir nepieciešami faili ar diametru 5,2, 5,5 mm.

Lai asinātu pareizi, nepietiek tikai ar zoba griešanas malu asināšanu, ir jāpielāgo arī griešanas dziļuma ierobežotājs. Ja tas nav izdarīts, ķēde neiegriezīsies zāģējamajā materiālā vajadzīgajā dziļumā, kas būtiski samazinās darba ātrumu un, tāpat kā situācijā ar neasu ķēdi, var izraisīt zāģa dzinēja pārkaršanu, jo uz nepietiekamu motora slodzi. Šis darbs tiek veikts, izmantojot plakanu failu.

Asināšanas procesa apraksts, izmantojot failus

Pirmais solis zāģa ķēdes iztaisnošanā uz zāģa ir instrumenta novietošana uz līdzenas platformas vai galda. Meža apstākļos tam ir labi piemērots liela diametra ķīlis. Tālāk jums ir jāpārbauda zāģa ķēde, vai nav defektu, tie var būt plaisas vai pilnībā izlauzti zobi. Pēc pārbaudes jums jāiestata bremzes darba stāvoklī, tādējādi bloķējot to kustību uz riepas.

Asinot ar vīli, ķēde ir jānospriego.

Zem stieņa vēlams novietot statīvu, kā to var izmantot baļķi, piemērota diametra zara gabalu vai arī asināšanas instrumentu ražotājiem ir speciālas skavas stieņa noturēšanai, asinot ķēdi.

Ķēde tiek uzasināta, virzot vīli no zoba iekšpuses uz āru. Šajā gadījumā vīlei jāatrodas paralēli īpašajai atzīmei uz ķēdes. Šo atzīmi izmanto ķēdes ražotājs, lai norādītu standarta asināšanas leņķi.

Asināmajam zobam jāatrodas aptuveni stieņa vidū, tas ir nepieciešams darba ērtībai, asināšanas procesā ķēde jāpārvieto pa stieni, neaizmirstot katru noregulēt bremzi darba stāvoklī laiks.

Ķēdes asināšanas darbi uz motorzāģa jāveic, izmantojot cimdus, kas izgatavoti no raupja materiāla, pretējā gadījumā ir diezgan viegli sevi savainot, jo zobu darba virsma ir ļoti asa.

Ideālā gadījumā ražotāji iesaka katram zobam veikt vienādu vīles kustību skaitu, taču praksē tas ne vienmēr ir iespējams, jo zobiem ir dažādas pakāpes darba malas bojājumi.

Lai atvieglotu zāģa ķēdes asināšanu, izmantojot vīli, var izmantot īpašus turētājus ar stūra marķējumu. Marķējumi tiek veikti ne tikai standarta šķērsgriezumam, bet arī gareniskajam griezumam.

Instrumentu turētājus ir ērti lietot arī tad, ja nav pietiekamas asināšanas pieredzes. Pieredzējuši amatnieki asināšanai neizmanto turētājus, bet var izmantot tikai īpašas ierīces, kas atbalsta failu.

Vēl viena ierīce, kas paredzēta asināšanai, ir manuāla zāģa ķēdes iztaisnošanas iekārta. Tas izmanto parasto vīli kā asināšanas rīku, kuru varat nomainīt pats. Mašīna ir uzstādīta tieši uz riepas, tai ir arī iespēja regulēt zoba asināšanas leņķi un speciālu aizturi, kas notur asināmo zobu.

Manuālā asināšanas mašīna, lieliski piemērota iesācējiem. Līdzās elektriskajiem asināmo mašīnu modeļiem, manuālajām ir nenoliedzama priekšrocība zemās cenas veidā. Atkarībā no manuālās mašīnas ražotāja to izskats var atšķirties, taču darbības princips visiem ir vienāds.

Pļaušanas dziļuma regulēšana tiek veikta, izmantojot plakanu vīli, lai būtu atšķirība starp zoba augšējo griešanas malu un augstuma ierobežotāju.

Kā redzams attēlā, dziļuma atdure ir noslīpēta tā, lai atstarpe sasniegtu rūpnīcas vērtību. Zemāk ir tabula, kurā parādītas galvenās leņķu vērtības, kā arī atstarpes visbiežāk sastopamajiem ķēžu veidiem.

Parasti spraugas izmēru noregulē, izmantojot īpašu veidni. Tas tiek uzstādīts uz ķēdes asināšanas laikā, pēc tam dziļuma atdure tiek noslīpēta.

Elektriskās asināšanas mašīnas

Lai iztaisnotu lielu skaitu ķēžu, parasti servisa centros vai ražotnēs tiek izmantotas elektriskās asināšanas mašīnas. Atkarībā no ražotāja iekārtu dizains var atšķirties, taču tiem ir vienāds darbības princips.

Zāģa ķēde ir uzstādīta speciālā vadotnē, kas ir uzstādīta uz rotējošas platformas bāzes un kurai ir speciāla skava asināmā zoba noturēšanai. Aizbīdnis spēj pārvietoties horizontālā plaknē. Regulējamā leņķī pret asināmo zobu ir uzstādīta elektriskā slīpmašīna, kuru operators ieslēdz, nospiežot starta pogu. Var regulēt smirģeļa iegremdēšanas dziļumu, kā arī leņķi, kādā tiek veikta asināšana. Pašu niršanu veic operators. Ķēde tiek iztaisnota ar speciālu slīpripu, kuru nepieciešamības gadījumā var mainīt.

Kā asināt, izmantojot leņķa slīpmašīnu (slīpmašīnu)

Zāģa ķēdes asināšanas metode, izmantojot leņķa slīpmašīnu, tās drošības dēļ ir vismazāk izplatīta metode. Lai iztaisnotu ķēdes zobus, izmantojot dzirnaviņas kā asināšanas instrumentu, tā jāievieto skrūvspīlē un droši jānostiprina. Tālāk instruments tiek ieslēgts un uz diska rotējošās virsmas tiek uzlikta asināmā zoba maliņa. Šādi uzasināts zobs var būtiski atšķirties no ar vīli asinātā, jo Rediģēšanas procesā, izmantojot dzirnaviņas, ir diezgan grūti kontrolēt asināšanas leņķi.

Par lielu trūkumu var uzskatīt iespēju nogriezt ķēdes savienojošā posma cilpiņu ar slīpmašīnas disku, kas vēlāk novedīs pie pārrāvuma darba laikā. Ja, strādājot ar motorzāģi, rodas nepieciešamība pēc asināšanas, labāk izmantot speciālu instrumentu, nevis izdomāt dažādus trikus, kas var radīt ne tikai finansiālus zaudējumus, bet arī gūt nopietnas traumas to īstenošanas laikā.

Ķēdes asināšana nav tik sarežģīta, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Jebkura persona, izpētījusi ķēžu iztaisnošanas procesu, var patstāvīgi asināt sava instrumenta griešanas komplektu. Pat ja pirmajā reizē tas neizdodas ne pārāk labi, nevajag krist izmisumā, jo... Ar katru nākamo mēģinājumu rezultāts kļūs arvien labāks.

Pareiza lietošana un kopšana būtiski ietekmē instrumenta kvalitāti un veiktspēju. Lai strādātu ērti, ķēde ir jānoasina laikā. Blāvu ķēdi var aizvest pie speciālistiem vai arī uzasināt pats, jo īpaši tāpēc, ka viss process nav īpaši sarežģīts. Jums vienkārši jāapgūst noteikta prasme, jo zobiem uz tā ir neparasta forma.

Kad asināt un kā par to uzzināt

Problēmas, kas var rasties savlaicīgas ķēdes apkopes dēļ:

greizi griezumi;
palielināts degvielas patēriņš;
ātrāks motorzāģa vadošo daļu nodilums un tā kalpošanas laika samazināšanās.

Zobu blāvuma ātrums ir atkarīgs no instrumenta lietošanas biežuma un apstākļiem. Pietiek tikai pāris reizes noķert zemi vai akmeņus, un jau vajadzēs asināt motorzāģa ķēdi.

Pazīmes, pēc kurām var noteikt, ka ķēde ir blāva:

instruments mēģina izkļūt no rokām un iestrēgst;
mazas skaidas, gandrīz putekļi, izkrīt;
zāģis padziļinās tikai ar lielu piepūli;
griešanas laiks palielinās.

Turklāt blāvus zobus var vienkārši rūpīgi pārbaudīt. Truluma pazīmes būs redzamas pat ar neapbruņotu aci.

Jo agrāk motorzāģa ķēde tiek uzasināta, jo mazāk metāla tiek noslīpēts, kas nozīmē, ka tas var kalpot ilgāk.

Kā un kā asināt ķēdes zobus

Zāģa ķēdes zobiem ir nestandarta forma. Tie sastāv no pamatnes, asmens un dziļuma atdures. Asmenim ir vertikāls asmens un horizontāls asmens, kas krīt leņķī. Pateicoties šiem asmeņiem, motorzāģis griež koku. Tie darbojas pēc plaknes principa, nogriežot gabalus, un ierobežotājs regulē to biezumu (augstuma starpība starp to un horizontālo asmeni būs skaidu biezums). Motorzāģa ķēdi var asināt manuāli vai izmantojot mašīnu.

Asināšanas komplekti

Viena no visizplatītākajām metodēm ir komplekts, kas sastāv no apaļām un plakanām vīlēm, turētāja, pieturas šablona un āķa, ko izmanto zāģu skaidu noņemšanai. Lai nodrošinātu pareizu turētāja novietojumu, tam tiek uzlikts īpašs marķējums, kas ļauj noteikt pareizo asināšanas leņķi. Tas ir uzstādīts uz zoba un atdures augšējās daļas, savukārt apaļā vīle paliek zem tā un atrodas tieši blakus asmenim. Pateicoties turētājam, vīle atrodas pareizā augstumā, pareizāk sakot, izvirzīta 1/5 virs asmens. Griešanas zoba asināšanai tiek izmantotas tikai apaļas vīles, jo zoba kontūrai ir noapaļota forma.

Komplekti jāiegādājas atkarībā no ķēdes soļa izmēra. Jūs nevarat izmantot vienu un to pašu asināšanas komplektu dažādām ķēdēm.

Pirms sākat motorzāģa ķēdes asināšanu mājās, stienis ir jānostiprina skrūvspīlē vai ar skavu, galvenais, lai zāģis apstrādes laikā nekustas. Uzstādot turētāju atbilstoši marķējumam, sāciet vienmērīgi un bez pārāk liela spiediena, 2-3 reizes stingri pārvietojiet failu no sevis. Līdzīgas darbības tiek atkārtotas ar visiem pārējiem zobiem. Lai izvairītos no vienpusējas nodiluma, vīle ik pa laikam ir jāapgriež. Spiediena spēkam un kustību skaitam jābūt visiem vienādam, tas ir nepieciešams visu zobu vienmērīgai asināšanai. Ja tie atšķiras, tad ķēdē var veidoties plaisas, kas novedīs pie tās pārrāvuma.

Lai padarītu darbu ērtāku, vispirms tiek uzasināti zobi vienā pusē, pēc tam zāģis tiek apgriezts un otrā pusē esošie zobi tiek izlīdzināti.

Viņi sāk asināt ar mazāko zobu, lai visiem pārējiem būtu vienāds garums. Kad darbs pie asmeņu apstrādes ir pabeigts, tie pāriet uz ierobežotājiem. Novietojiet komplekta veidni ķēdes augšpusē tādā stāvoklī, lai ierobežotājs būtu caurumā. Izvirzītā daļa ir noslīpēta ar plakanu vīli.

Video redzams piemērs, kā ar vīli uzasināt motorzāģa ķēdi:

Ir vēl viens komplekts, kuram turētāja vietā ir viens šablons gan asmens asināšanai, gan pieturas slīpēšanai. Uzstādiet to tā, lai ķēde iekļautos caurumos. Pēc tam uz veltņiem uzliek apaļo vīli un nones zem asmens. Asināšanas laikā jums jānodrošina, lai tas vienmēr būtu paralēls veidnes sānu malām.

Ierobežotājam ir 2 atsevišķi caurumi ar marķējumu Soft, kas nozīmē mīkstajai koksnei, un Hard, cietai koksnei. No slota izvirzītā daļa ir noslīpēta ar plakanu vīli.

Asināšana tiek veikta tikai no sevis un ar vienmērīgām kustībām, pēdējo skaitam jābūt vienādam visiem zobiem.

Šī sistēma ļauj uzasināt ķēdi dažu sekunžu laikā, pat nenoņemot to no stieņa. Komplektā ietilpst PowerSharp ķēde, abrazīvs stienis, zāģa stienis un asināšanas ierīce. Lai ar to uzasinātu ķēdi, jums būs jāveic šādas 3 darbības:

uzstādiet PowerSharp stieni un ķēdi;
Piestipriniet siju asināšanas ierīces iekšpusē, pēc kuras tā tiek uzstādīta uz riepas;
Motorzāģa gals tiek nospiests uz kāda objekta un iedarbināts uz pāris sekundēm.

Zemāk esošajā videoklipā ir sīkāk parādīts, kā ar savām rokām asināt motorzāģa ķēdi, izmantojot šo sistēmu:

Manuālās un elektriskās mašīnas

Ja zobi ir stipri noslīpēti un griešanas asmens ir zaudējis formu, to manuāla izlīdzināšana prasīs daudz laika. Šajā gadījumā parasti tiek izmantota manuāla vai elektriskā mašīna ar asināšanas riteni. Pirmā veida ierīce izskatās kā priekšgala zāģis ar apaļo vīli. Mašīnas ir stacionāras un mobilas, kuras var uzstādīt tieši uz riepas.

Sāciet iestatīt nepieciešamos parametrus no mazākā zoba. Pēc tam, kad visi zobi ir uzasināti un izlīdzināti, apaļo vīli nomaina ar plakanu, lai asinātu pieturas.

Elektrisko mašīnu priekšrocība ir tāda, ka disks atrodas tieši zem asināmā asmens. Turklāt šajā gadījumā tiek garantēta asināšanas kvalitāte un visi zobi būs vienāda izmēra.

Zemāk esošajā videoklipā parādīts piemērs motorzāģa asināšanai ar savām rokām, izmantojot elektrisko mašīnu.

Vispirms vienmēr tiek uzasināti asmeņi un tikai tad pieturas.

Asināšanas leņķi var mainīt - tas ir atkarīgs no mērķa. Cietās koksnes griešanai tiek izmantots mazāks leņķis, bet mīkstajai - lielāks. Jebkurā gadījumā tam jābūt no 25° līdz 35°. 10° leņķis tiek izmantots ķēdēm, kas paredzētas gareniskai griešanai.

Lai instruments efektīvi tiktu galā ar savu uzdevumu, tam ir jānodrošina atbilstoša aprūpe. Īpaši uzmanīgiem jābūt ar dažādiem zāģiem, jo tie var ātri zaudēt asumu.

Jūs varat atjaunot zāģa instrumenta sākotnējās griešanas īpašības, izmantojot asināšanas ierīces, piemēram, adatas vīli, nelielu mašīnu vai īpašu urbjmašīnas piederumu. Ja mēs runājam par ķēdi motorzāģim, tad tās asināšana nebūs tik vienkārša. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta šī procesa iezīmēm.

Kas ir motorzāģa ķēdes zobi?

Viena no galvenajām īpašībām, kas atšķir benzīna zāģa ķēdi, ir sarežģīta ģeometriskā forma. Tradicionālos priekšzobus parasti izgatavo trīsstūra vai ļoti iegarena ovāla formā. Kas attiecas uz motorzāģa zobiem, tiem ir sarežģītāka konfigurācija.

Katrs zobs veidojas divi priekšzobi, kas atrodas taisnā leņķī viens pret otru. Pirmais priekšzobs pēc izskata atgādina parastu zobu. Tās galvenais uzdevums ir veikt griezumus kokā.

Pēc tam tiek izmantots cits griezējs, kas ir izgatavots burta G formā. Ne velti tam ir šāda forma, jo tā izpildes dēļ no koka noņem skaidas un nodrošina plašu griezumu, tādējādi novēršot ķēdes saspiešanu.

Tāpēc tas, cik viegli un kvalitatīvi veiksies zāģēšanas darbi, lielā mērā ir atkarīgs no motorzāģa ķēdes. Tas ir labs iemesls sīkāk apsvērt tā dizainu.

Patiešām, vairumā gadījumu zāģēšanas instruments sāk griezt sliktāk tāpēc, ka ķēde jau ir tādā stāvoklī, ka tā nevar tikt galā ar uzdevumu.

Motorzāģu ķēžu tehniskie parametri

Jāņem vērā, ka ķēdes solis tieši ietekmē zāģēšanas instrumenta darbību. Tāpēc, lai veiktu lielu darbu apjomu, ieteicams izvēlēties ķēdi, kurai ir iespējami lielākie zobi.

Izmantojot šādu rīku, darbu var paveikt ar mazāku piepūli un ātri.

Tehniskie parametri, kuriem ir svarīgi pievērst uzmanību, izvēloties ķēdes motorzāģiem:

soļu intervāls;
saišu skaits;
to biezums;
plānotais darba veids un apjoms.

Mazākais solis ir 1/4. Ja motorzāģis ir aprīkots ar ķēdi ar šo soli, tad tas ir piemērots izpildei vienkāršus ikdienas darbus. Viņa lieliski paveiks augļu koku sakopšanu, bet tajā pašā laikā nevarēs cirst malku.

Daudzu Eiropas un Ķīnas ražotāju produktiem visbiežāk ir ķēde ar soli 0,325 un 3/8. Ķēde ar šādu intervālu var tikt galā ar plašu darbu klāstu, ieskaitot diezgan resnu koku novākšanu, kuru diametrs pārsniedz divus metrus.

Darbības 0.404 un 3/4. Instrumenti parasti ir aprīkoti ar ķēdēm ar šādu intervālu. rūpnieciskai lietošanai. Ķēdi ar soli šajā diapazonā vēlams izvēlēties, ja zāģēšanas instruments nepieciešams biežai meža zāģēšanai, kā arī resnu baļķu novākšanai vai koku griešanas darbu veikšanai.

Palielinoties saišu skaitam, koksnes zāģēšanas process kļūst vieglāks. Tādējādi ir jāņem vērā arī tāds parametrs kā saišu skaits. Tomēr svarīgāks raksturlielums ir to biezums, kam var būt šādas vērtības: 1,1 mm; 1,3 mm; 1,5 mm; 1,6 mm.

Ja instruments paredzēts lietošanai mājās, ieteicams izvēlēties ķēdi, kuras zobi ir 1,3 mm biezs. Ja pircējs meklē instrumentu mežizstrādei, ieteicams izvēlēties ķēdi ar zoba izmēru 1,5 mm.

Gadījumos, kad motorzāģis visos aspektos atbilst uzdevumiem, kas jāatrisina, taču ir veiktspējas kritums, mēs varam secināt, ka iemesls tam ir ķēdes notrulināšana. Ja slikta veiktspēja ir citu problēmu dēļ, vienīgais pareizais risinājums ir jaunas ķēdes iegāde.

Motorzāģu ķēžu asināšana manuāli

Starp visām pieejamajām metodēm, ar kurām jūs varat piešķirt motorzāģa zobiem sākotnējo asumu, asināšana ar vīli tiek uzskatīta par vienkāršāko. Tomēr vispirms jums ir jāsagatavo:

Īpaša uzmanība jāpievērš ķēdes tīrīšana no naftas atlikumiem un citiem piesārņotājiem, kas jāveic visrūpīgāk. Nepieciešamība pēc šīs operācijas ir saistīta ne tikai ar aizsardzības pasākumu pret netīrumu pārnešanu uz rokām un apģērbu. Labi iztīrīta ķēde ļaus labāk saskatīt to un tās saites.

Bieži sastopamas situācijas, kad starp zobiem vai tajos var iestrēgt skaidas. Un tas ir viens no instrumenta veiktspējas pasliktināšanās iemesliem.

Asināšanas funkcijas

Ņemot vērā, ka zoba pamatni veido divi atsevišķi elementi, katra no tiem asināšanas process tiks veikts atšķirīgi. Griešanas mala, kas atrodas augšpusē, nodrošina vienpusēja koniska asināšana.

Ir svarīgi saglabāt optimālo asināšanas leņķi, kam jābūt diapazonā no 15 līdz 30 grādiem. Turklāt ir ieteicams saglabāt minimālo asināšanas leņķi, jo tas vienkāršos zāģa iekļūšanu kokā.

Jāņem vērā, ka, samazinoties leņķim, metāls kļūst plānāks, un tas paātrinās tērauda notecināšanas procesu. Izvēloties asināšanas leņķi, tas ir arī nepieciešams apsveriet koka veidu, kuru plānots nogriezt.

Lai strādātu ar cietkoksnēm, piemēram, ozolu vai lapegles, asināšanas leņķis ir jāsaglabā 30 grādos.
Strādājot ar mīkstu koku, piemēram, priedi, egli un daudzu veidu dārza kokiem, par optimālu tiek uzskatīts 20 grādu asināšanas leņķis.
Ja ar instrumentu apgriež ne pārāk resnus augļu koku zarus, tad pietiks ar 15 grādu asināšanas leņķi.

Otrajam zobam, kas ir virzošais zobs, parasti ir abpusēja asināšana. Šeit jums nav jākoncentrējas uz griešanas malas slīpuma leņķa saglabāšanu. Jāatceras, ka tas nedrīkst būt pārāk mazs vai liels. Vislabāk ir pieturēties pie vidējās vērtības - 30 grādi.

Starp elitārajiem instrumentu modeļiem ir tādi, kuriem ir ķēde ar zobiem, aprīkots ar pastiprinātu asmeni. Vai motorzāģim ir šāds pastiprinātājs, var pateikt pēc izskata.

Parasti uz zoba malas var redzēt fiksētu īpaša griešanas mala, kam ir pavisam cita krāsa un faktūra. Pēc šī elementa noteikšanas jūs varat atteikties no instrumenta ķēdes asināšanas.

Tas būs pareizi, ņemot vērā, ka šādi pastiprinātāji satur īpaši spēcīgus sakausējumus, ko nevar uzasināt ar rokām. Ja ķēde ir zaudējusi asumu, tad vienīgais risinājums ir iegādāties jaunu.

Motorzāģa ķēdes asināšanas process ar vīli

Lai asinātu ķēdi, izmantojot vīli, jāveic šādas darbības:

sagatavot piemērota izmēra adatu vīles (mazas un lielas);
ievietojiet ķēdi skrūvspīlē un nostipriniet tajā, skrūvspīli var aizstāt ar skavu;
sākt asināt augšējo griešanas malu;
pati operācija jāveic virzienā no zoba korpusa līdz galam;
sākt virzošās malas asināšanu;
Asināmais instruments jāpārvieto virzienā no korpusa uz galu, ik pa laikam mainot malas.

Asināšanas procesā tas ir nepieciešams saglabāt norādīto virzienu faila kustība, jo pretējā gadījumā ķēde vēl vairāk notrulinās. Turklāt šis noteikums darbojas neatkarīgi no tā, vai asināšanai tiek izmantota manuāla vai automatizēta ierīce.

Motorzāģu ķēžu asināšana uz mašīnas

Vidēja izmēra instrumenta ķēdes asināšana ir diezgan ilga un aizņem vismaz 6–8 stundas. Šajā sakarā problēmas risināšanai ir lietderīgi izmantot elektriskās ierīces.

Ja asināšana tiek veikta, izmantojot urbi, tad tā būs jāizmanto kopā ar parasto “asināmā akmens” stiprinājumu. Bet jums ir jāpārliecinās, ka sprauslas platums atbilst vai nedaudz pārsniedz zoba asmens plakni. Pretējā gadījumā ķēde tiks uzasināta nevienmērīgi.

Turklāt, lai nodrošinātu kvalitatīvu asināšanu, tas ir nepieciešams izmantojiet slīpakmeni, kuras virsmai nevajadzētu būt nelīdzenumiem vai citiem defektiem.

Sagatavošanās šāda veida asināšanai algoritms ir šāds:

Jums ir jāatskrūvē skrūve, kas regulē ķēdes skavu.
Pēc tam ķēde jānoregulē tā, lai tās zobi būtu vērsti pret asināšanas elementu.
Visbeidzot, ir nepieciešams fiksēt aprīkojumu noteiktā leņķī.

Ja asināšanai izmantojat standarta akmeni, jums tas būs jāsasmalcina līdz vajadzīgajam izmēram vai lietošanai speciāli slīpēšanas akmeņi. Pēdējie ir mazāki, salīdzinot ar asināmajiem, izgatavoti no mazāk izturīga materiāla un ātri izsmeļ savu kalpošanas laiku.

Tajā pašā laikā, pateicoties mazākai stiprībai, tiek novērsta metāla pārkaršana, un tas ļauj tēraudam palikt tikpat stipram. Ja darbs tiek veikts, izmantojot asināmo akmeni, tad vajag ņemt pārtraukumus starp katriem 2-3 zoba asinājumiem - tie ir nepieciešami, lai atdzesētu akmeni.

Turklāt mākslīgai dzesēšanai Ir nepieņemami izmantot ūdeni, šeit iespējams izmantot vēdekli vai uzklāt ar asināmo akmeni iepriekš lupatās ietītos ledus gabaliņus.

Ņemot vērā, ka asināšanas mašīnai ir diezgan liela jauda, vēlams, lai asināšanas operāciju uz tās veiktu profesionāļi. Ja izmantojat parasto sadzīves asināšanas mašīnu, tā spēj atgriezt savu agrāko asumu tikai augšējai griešanas malai.

Šis ierobežojums ir saistīts ar iekārtas izmēru. Taču, ja mašīnu izmantosiet tikai pusei zobu asināšanai, tad šis darbs prasīs uz pusi mazāk laika.

Ja jūs interesē asināšanas un slīpēšanas mašīna, lai papildus nažu un zāģu asināšanai veiktu vairākas citas darbības, tad vislabāk ir iegādāties kompakta mazjaudas iekārta, kas pēc īpašībām būs līdzīgs zobārsta urbjam.

Šī iekārta ir ne tikai mazāka izmēra, bet arī ir dažādas funkcijas, jo to var izmantot koka, metāla un akmens griešanai. Ja nepieciešams, to var uzlabot, lai ar to varētu asināt sīkas detaļas.

Veikalos tiek piedāvātas šādas budžeta kategorijas vienības sākot no 300 USD. Šajā sakarā ir lietderīgi apsvērt šo iespēju tikai tad, ja jums ir nepieciešama šāda iekārta regulārai lietošanai.

Tiek izveidota īpaša grupa īpašas asināšanas mašīnas motorzāģu ķēdes. Tomēr augsto izmaksu dēļ šādu iekārtu iegāde vidusmēra patērētājam būs nepraktiska.

Katram instrumentam ir ierobežots kalpošanas laiks, tāpēc, lai pagarinātu tā kalpošanas laiku, ir jāveic noteikti pasākumi. Attiecībā uz motorzāģi tā ir ķēdes asināšana.

Protams, ne visos gadījumos šī darbība ļaus zāģēšanas instrumentam atgriezties iepriekšējā veiktspējas līmenī. Tāpēc pirms ir nepieciešams saprast iemeslus veiktspējas pasliktināšanās, pēc kuras jūs varat doties uz asināšanas ierīces izvēli.

Izlasot šo rakstu, jūs sapratīsiet, kāpēc un kāpēc ir nepieciešams asināt zāģa ķēdi un uzzināt, kā to izdarīt pareizi. Visvairāk detalizēts ilustrēts ceļvedis.

Jebkurš griezējinstruments, ieskaitot motorzāģa ķēdi, darbības laikā nolietojas - griešanas elementi kļūst blāvi, pamazām kļūst arvien grūtāk griezt ar ķēdi, pat ja nezāģējat uz priekšmetiem, kas to ātri notrulina (akmeņi, zeme, metāls utt.) .P .).

Arī zāģa ķēde kļūst blāva no koka zāģēšanas.

Jo blāvāka ķēde, jo lielāka piepūle būs nepieciešama, strādājot. Ja jūsu zāģa ķēde ir pareizi uzasināta, tā iegriezīsies kokā kā sviests pat ar mazāko spiedienu uz motorzāģi. Ja tas nenotiek un jūs pieliekat ievērojamas pūles, zāģējot koku, tad jums jāpievērš uzmanība griešanas zobiem un jāuzasina zāģa ķēde. Viens no svarīgiem kritērijiem, lai noteiktu zāģa ķēdes asināšanas nepieciešamību, ir motorzāģa darbības laikā radušos šķeldu stāvoklis: ja lielu biezu zāģa skaidu (šķeldas) vietā veidojas plānas skaidas vai koksnes milti, tas ir liecina par nepieciešamību uzasināt zāģa ķēdi.

Darbs ar blāvu ķēdi ietekmē gan motorzāģa vadītāju, gan pašu iekārtu. Cilvēkam tiek pārnesta vibrācija, kas palielinās, lietojot neasu ķēdi, un arī cieš sniegumu zāģējot, un līdz ar to palielinās degvielas patēriņš, nolietojas riepa, pati ķēde un piedziņas mehānisms.

Zāģa ķēdes asināšanu var veikt ar dažādiem instrumentiem: asināmo ierīci FG4 un elektrisko asināšanas iekārtu (mašīnu). Visu veidu zāģķēžu asināšanas process ir vienāds.

Galvenais kritērijs, kas jāievēro, ir, izmantojot atbilstošu vīles diametru, saglabāt nepieciešamos griešanas zoba asināšanas leņķus atbilstoši zāģķēdes veidam.

A - asināšanas leņķis

STIHL zāģu ķēdes tiek uzasinātas ar asināšanas leņķi 30 °. Izņēmums ir zāģu ķēdes ar asināšanas leņķi 10
°. Zāģu ķēdēm, kas paredzētas plēkšņu zāģēšanai, ir "X".

B - priekšējais stūris

Izmantojot noteikto vīles turētāju un vīles diametru, automātiski tiek iegūts pareizais slīpuma leņķis.

Vīles diametra izvēle ir atkarīga no ķēdes soļa. Ķēdes soļa apzīmējums ir iegravēts katra griešanas zoba griešanas dziļuma apturēšanas zonā.

Izmantojot noteiktās vīles un/vai asināšanas ierīces, leņķi A un B tiek iegūti automātiski.

Ja motorzāģi lietojat dienas laikā, katrā degvielas uzpildes reizē uzasiniet to ar dažiem vīles sitieniem, vieglāk asināt pamazām, bet bieži.

Zāģa ķēde tiek asināta, izmantojot šādus asināšanas instrumentus:

atbilstošais diametrs.
(vīles turētājs ir atzīmēts uz vīļu turētāja asināšanas leņķim; labākam rezultātam ieteicams izmantot turētāja vadotni) vai asināšanas iekārta FG4.

Algoritms zāģa ķēdes asināšanai.

Nostipriniet stieņa un ķēdes stāvokli, lai atbrīvotu abas rokas, vislabāk ir izmantot skrūvspīli uz darbagalda vai.

Izvēlieties asināšanas instrumentu atbilstoši zāģa ķēdes slīpumam.
Nofiksējiet zāģa ķēdi - pabīdiet rokas aizsargu uz priekšu, lai tālāk vilktu zāģa ķēdi, velciet rokas aizsargu cauruļveida roktura virzienā.
Bieži asiniet; tas noņems tikai nelielu metāla slāni no griešanas zoba; vienkāršai asināšanai pietiek ar vīli uz katra griešanas zoba veikt divas vai trīs kustības.

Asinot griezējzobu, vīle jāvirza horizontāli (taisnā leņķī pret vadotnes sānu virsmu), atbilstoši norādītajiem leņķiem, kas tiek veidoti marķēšanas līniju veidā uz vīles iespīlēšanas turētāja. Vīles iespīlēšanas turētājam jābūt novietotam griešanas zoba aizmugurē un uz griešanas dziļuma ierobežotāja.

Asiniet tikai uz āru no sevis, vīle noņem metālu tikai virzoties uz priekšu, virzoties atpakaļ, paceliet vīli nedaudz virs griešanas zoba malas.

Neaiztieciet savienojošās un piedziņas saites.
Regulāri apgrieziet vīli, lai izvairītos no vienpusējas nodiluma.
Kontrolējiet asināšanas leņķus.

Visiem griešanas zobiem jābūt uzasinātiem līdz īsākā griešanas zoba garumam, pēc asināšanas visiem griešanas zobiem jābūt vienāda garuma. Ja, strādājot ar motorzāģi, zāģa ķēde saskaras ar akmeni vai metālu, kā rezultātā tiek bojāta viena vai vairāku griešanas zobu augšējā griešanas mala, tad griešanas zobus ieteicams asināt (kalibrēt) ar elektrisko asināšanu. ierīci darbnīcā atbilstoši nepieciešamajiem asināšanas leņķiem.

Pļaušanas dziļuma ierobežotājs.

Griešanas dziļuma ierobežotājs nosaka griešanas zoba iespiešanās dziļumu kokā un attiecīgi zāģētās skaidas biezumu, šķeldas biezums ir atkarīgs no ķēdes soļa. Griešanas zobs darbojas pēc plaknes principa.

Kad plakne ir noregulēta uz minimālo frēzes pārkari, tā noņem ļoti plānu koka kārtu. Tas pats notiek ar zāģa ķēdi, ja attālums starp dziļuma atduri un griešanas zoba galu ir ļoti mazs. Tajā pašā laikā nevajadzētu noņemt pārāk daudz no griešanas dziļuma mērītāja, pretējā gadījumā griešanas zobs pārāk dziļi iegriezīsies kokā, un zāģēšanas laikā radīsies spēcīga kratīšana un vibrācija. Tajā pašā laikā palielinās atsitiena risks un motorzāģis tiek pakļauts lielākai slodzei, kas var izraisīt zāģa ķēdes pārrāvumu.

Asinot griešanas zobu, samazinās griešanas dziļuma ierobežotāja attālums, jo Asināšanas laikā samazinās griešanas zoba asmens darba garums un attiecīgi samazinās atstarpe starp griešanas dziļuma ierobežotāju un griešanas zobu. Šķembu biezums ir atkarīgs no ķēdes soļa.

Ieteicams noņemt griešanas dziļuma aizturi pēc 3-5 griešanas zoba asināšanas parastā nodiluma dēļ. Pēc ķēdes dziļas asināšanas, kas nonākusi saskarē ar akmeni vai metālu, ir jāpārbauda griešanas dziļuma ierobežotāja augstums, izmantojot.

Pļaušanas dziļuma ierobežotāja pārbaude:

Pēc visu griešanas zobu asināšanas uzstādiet uz griešanas saites. Ja griešanas dziļuma ierobežotājs izvirzās virs vīlēšanas mērītāja, izmantojiet instrumentu, lai noņemtu griešanas dziļuma ierobežotāju no faila mērītāja. Šādā veidā noslīpējiet visus zāģa ķēdes atdures.

Visbeidzot, nolieciet griezuma dziļuma mērītāja aizmuguri paralēli marķējumam, pārliecinoties, ka griešanas dziļuma mērītāja augstākais punkts nepārvietojas atpakaļ.