Kā tiek saliktas laivas pudelēs. Suvenīru ražošanas tehnoloģiju kuģis pudelē

Pirātu vai romantisks kuģis pudelē, ko ieskauj zivis, ir brīnišķīgs suvenīrs, kas vienlaikus pārsteidz un aizrauj. Buru laiva pudelē, šķiet, nolaidusies modernā plauktā no piedzīvojumu romāna lappusēm par jūras laupītājiem. Kā tiek izgatavoti kuģu modeļi pudelē? Par to rakstā.

Vecs kuģis no grāmatu stāstiem

"Pudeles" kuģu izgudrotājs bija parasts skolas skolotājs Harijs Engs. Viņš bija ideju pilns un izdomāja, kā izgatavot unikālus suvenīrus. Viņa prasmīgās rokas radīja lielu skaitu līdzīgu amatniecības izstrādājumu, kuru iekšpusē bija ne tikai buru laivas. Pudele ieguva: kuģus, grāmatas, tenisa un beisbola bumbas, neparastas formas piekaramās slēdzenes.

Mūsdienās veikalu plauktos ir liels skaits šādu suvenīru. Daudziem pircējiem rodas jautājums par to, kā ievietot kuģi pudelē. Kāds ilgi groza pudeli rokās, cenšoties izprast noslēpumu. Kāds ir pārliecināts, ka pudele ir vienkārši sagriezta un pēc tam salīmēta kopā. Pēc tam viņi ir ļoti pārsteigti, ja neatrod nekādas līmēšanas pēdas.

Bet noslēpums ir diezgan vienkāršs. Un cilvēkam, kuram patīk kaut ko darīt ar savām rokām, šādu suvenīru izgatavot nebūs grūti. Šis interesantais un radošais darbs sagādās lielu prieku. Galvenais ir saprast, kā kuģis nokļūst pudelē.

"Pudeles" fregate

Ir vairāki veidi, kā ielikt kuģi pudelē. Apsveriet populārāko.

Pirmā iespēja ir diezgan vienkārša. No materiāliem jums būs nepieciešams:

• stikla vai plastmasas pudele ar plašu muti;
• saliekams buru laivas modelis;
• vītnes, eņģes;
• dekoratīvs vāciņš vai korķis.

Kuģi var iegādāties veikalā (jums jāizvēlas modelis ar noņemamām detaļām) vai arī varat to izgatavot pats. Svarīgs nosacījums ir masta lokanība, ko var noliekt uz sāniem. Lai to izdarītu, tās pamatnē ir uzlikta eņģe, nodrošinot pietiekamu elastību. Pie masta ir piestiprinātas takelāžas vītnes. Salocītā veidā laiva var viegli iziet cauri pudeles kakliņam. Skaidrības labad visi darba posmi ir parādīti attēlā.

1. Vispirms jāuzstāda pamatne, pie kuras ir piestiprināta laiva. Pēc tam uzmanīgi ievietojiet trauku konteinerā un viegli pavelciet aiz aukliņām, lai iztaisnotu mastu.
2. Kad buru laiva ieņem pareizo pozīciju, nogrieziet pavedienus. Atliek tikai aizvērt vāciņu vai aizkorķēt pudeles kaklu.

Vienkāršs veids, kā salikt suvenīru

Ir vēl viens veids, kā izgatavot kuģi pudelē. Šajā gadījumā kuģim nav elastīga masta un tas ir pilnīgs produkts.

Vīrieši ir kuģa pudelē izgudrotāji

Daudziem patīk kolekcionēt šādus viltojumus. Kāds viņus gaida dāvanā, un kāds saprata, kā viņi ielika kuģi pudelē un paši taisa šādus modeļus. Turklāt buru laivas vietā pudeles iekšpuse ir piepildīta ar lidmašīnām, automašīnām, vilcieniem un citiem mūsdienu tehnoloģiju elementiem. Darbā palīdz prasme un speciāli instrumenti.

Šādas struktūras katru gadu kļūst krāšņākas un sarežģītākas. Tiek pilnveidotas ražošanas metodes, parādās jauni modeļi.

Daži amatnieku veidotāji zina, kā kuģi ielikt pudelē pa gabalu. Viņi to savāc tieši pašā konteinerā ar garām pincetēm un magnētiem. Šī metode ir viena no visgrūtākajām. Bet viņš ir arī saimnieka spēkos.

Brīnišķīgs suvenīrs ir lieliska ideja dāvanai. To izmanto interjera dekorēšanai, lai radītu noslēpumainu piedzīvojumu atmosfēru uz tālām zemēm un romantiskiem jūras stāstiem.

Kas ir vissvarīgākais atvaļinājumā kūrortā? Šī ir ne tikai atpūta un izklaide, bet arī suvenīri, kas atgādinās par patīkamiem brīžiem. Tāpēc mēs bieži ielūkojamies suvenīru veikalos, kaut ko tādu meklējot.

Kuģis pudelē ir viens no tiem suvenīriem, kas, neskatoties uz savu vecumu tirgū, joprojām priecē tūristus. Daudziem uzreiz radās jautājums, nu kā var tik lielu kuģi ielikt tik mazā pudelē.

Nav noslēpums, tas viss tiek darīts caur pudeles kakliņu. Šeit galvenais ir pacietība, un, ja vēlaties, jūs varat arī savām rokām uzbūvēt kuģi pudelē. Un nav svarīgi, vai jūs gatavojat šo suvenīru vai kā dāvanu draugiem, galvenais, ka jūs to varējāt izgatavot ar savām rokām, un tāpēc šāda dāvana būs vērtīgāka.

Un, ja tas izdodas labi, jūs pat varat organizēt papildu ienākumus un pārdot savus produktus, izmantojot suvenīru veikalus.

Teorētiski kuģa montāža pudelē izskatās šādi:

Pirmais solis ir uzzīmēt kuģa modeli, lai tas ietilptu pudelē pēc izmēra, vienlaikus ievērojot tā proporcijas.

Tagad pāriesim no teorijas uz praksi.

No piemērota koka bloka ar finierzāģi tiek izgriezts topošā kuģa korpuss. Pēc tam noslīpējam virsmu ar smilšpapīru un piešķiram korpusa kontūras oriģinālam.

Noteikti pārbaudiet, vai kuģa korpuss neietilpst pudeles kaklā. Tajā pašā laikā nevajadzētu aizmirst, ka masts un pagalma sviras joprojām būs piestiprinātas klāja augšpusē, un tām kopā ar kuģa korpusu ir jāieiet arī kaklā.

Masti un bugsprits ir izgatavoti no bārbekjū nūjām. Lai izveidotu nepieciešamo sašaurināšanos uz bugsprita un masta, mēs iespiežam zizli urbjmašīnā un, izmantojot smilšpapīru, noņemam lieko.

Urbjam mastā caurumus ar diametru 0,5 mm. (no stieples gabala var izveidot plānu urbi, apšļakstot galu un uzasinot to zem urbja). Lai piestiprinātu mastu pie kuģa korpusa, mēs ievietojam stiepli masta apakšējā atverē un saliecam vadu ar burtu P.

Ir mazs nianse, pirmajam mastam jāatrodas nedaudz uz sāniem, pretējā gadījumā, ja pirmais masts atrodas uz otrā, tad šo laivu pudelē vairs nebāzīsi.

Kuģu būvētavas var izgatavot no sērkociņiem. Izgatavojam nelielu caurumu pagalma sviras pamatnē, lai to varētu ar vītnēm piestiprināt pie masta. Ja urbuma urbšana jums sagādā problēmas, varat to izdarīt citā veidā. Pagalma pamatnē uztaisām pārsēju, atstājot divus diega galus, un, lai pārsējs neslīd, nofiksējam ar līmi.

No diegiem stiepjam forduņus un paliek

Neaizmirstiet salabot vītnes mezglus ar līmi.

Montāžas procesā periodiski jāpārbauda, ​​vai jūsu kuģis šķērso pudeles kaklu.

Buras bija no plāna auduma – kembrika. Buras pielīmējam tieši pie masta.

Kuģis gatavs, tagad sāksim taisīt statīvu pudelei un gatavot pašu pudeli.

Pudele ir jāattīra no etiķetēm un rūpīgi jāizskalo iekšā, pēc tam ļaujam pudelei nožūt. Cietā ūdens dēļ mēs iegūsim svītras gan pudeles iekšpusē, gan ārpusē, bet, ja mēs varam noņemt svītras no ārpuses ar lupatu, tad pudeles iekšpusē esošās svītras var visu sabojāt. Lai to izdarītu, ielejiet pudelē nedaudz alkohola un izskalojiet to. Ja nepieciešams, varat aptīt nedaudz lupatiņas ap stieples galu un izskalot pudeli ar spirtu no iekšpuses.

Ūdens imitāciju pudelē var izveidot, izmantojot špakteli (logu). Lai to izdarītu, sajauciet logu špakteli ar eļļas krāsām, līdz tiek iegūta vēlamā krāsa.

Kas ir vissvarīgākais atvaļinājumā kūrortā? Tā ir ne tikai atpūta un izklaide, bet arī suvenīri kas atgādinās par patīkamiem brīžiem. Tāpēc mēs bieži ielūkojamies suvenīru veikalos, kaut ko tādu meklējot.

Sūtīt pudelēŠis ir viens no tiem suvenīriem, kas, neskatoties uz savu vecumu tirgū, joprojām priecē tūristus. Daudziem uzreiz radās jautājums, nu kā var ielikt tik lielu kuģi tik mazā pudelē.

Nav noslēpums, tas viss tiek darīts caur pudeles kakliņu. Šeit galvenais ir pacietība, un, ja vēlaties, varat arī būvēt DIY kuģis pudelē. Un nav svarīgi, vai jūs gatavojat šo suvenīru vai kā dāvanu draugiem, galvenais, ka jūs to varējāt izgatavot ar savām rokām, un tāpēc šāda dāvana būs vērtīgāka.

Un, ja tas izdodas labi, jūs pat varat organizēt papildu ienākumus un pārdot savus produktus, izmantojot suvenīru veikalus.

Teorētiski kuģa montāža pudelē izskatās šādi:

Pirmais solis ir uzzīmēt kuģa modeli, lai tas ietilptu pudelē pēc izmēra, vienlaikus ievērojot tā proporcijas.

Tagad pāriesim no teorijas uz praksi.

No piemērota koka bloka ar finierzāģi tiek izgriezts topošā kuģa korpuss. Pēc tam noslīpējam virsmu ar smilšpapīru un piešķiram korpusa kontūras oriģinālam.

Noteikti pārbaudiet, vai kuģa korpuss neietilpst pudeles kaklā. Tajā pašā laikā nevajadzētu aizmirst, ka masts un pagalma sviras joprojām būs piestiprinātas klāja augšpusē, un tām kopā ar kuģa korpusu ir jāieiet arī kaklā.

Masti un bugsprits ir izgatavoti no bārbekjū nūjām. Lai izveidotu nepieciešamo sašaurināšanos uz bugsprita un masta, mēs iespiežam zizli urbjmašīnā un, izmantojot smilšpapīru, noņemam lieko.

Urbjam mastā caurumus ar diametru 0,5 mm. (no stieples gabala var izveidot plānu urbi, apšļakstot galu un uzasinot to zem urbja). Lai piestiprinātu mastu pie kuģa korpusa, mēs ievietojam stiepli masta apakšējā atverē un saliecam vadu ar burtu P.

Ir mazs nianse, pirmajam mastam jāatrodas nedaudz uz sāniem, pretējā gadījumā, ja pirmais masts atrodas uz otrā, tad šo laivu pudelē vairs nebāzīsi.

Kuģu būvētavas var izgatavot no sērkociņiem. Izgatavojam nelielu caurumu pagalma sviras pamatnē, lai to varētu ar vītnēm piestiprināt pie masta. Ja urbuma urbšana jums sagādā problēmas, varat to izdarīt citā veidā. Pagalma pamatnē uztaisām pārsēju, atstājot divus diega galus, un, lai pārsējs neslīd, nofiksējam ar līmi.

No diegiem stiepjam forduņus un paliek

Neaizmirstiet salabot vītnes mezglus ar līmi.

Montāžas procesā periodiski jāpārbauda, ​​vai jūsu kuģis šķērso pudeles kaklu.

Buras bija no plāna auduma – kembrika. Buras pielīmējam tieši pie masta.

Kuģis gatavs, tagad sāksim taisīt statīvu pudelei un gatavot pašu pudeli.

Pudele ir jāattīra no etiķetēm un rūpīgi jāizskalo iekšā, pēc tam ļaujam pudelei nožūt. Cietā ūdens dēļ mēs iegūsim svītras gan pudeles iekšpusē, gan ārpusē, bet, ja mēs varam noņemt svītras no ārpuses ar lupatu, tad pudeles iekšpusē esošās svītras var visu sabojāt. Lai to izdarītu, ielejiet pudelē nedaudz alkohola un izskalojiet to. Ja nepieciešams, varat aptīt nedaudz lupatiņas ap stieples galu un izskalot pudeli ar spirtu no iekšpuses.

Ūdens imitāciju pudelē var izveidot, izmantojot špakteli (logu). Lai to izdarītu, sajauciet logu špakteli ar eļļas krāsām, līdz tiek iegūta vēlamā krāsa.

Lai pudele nenotraipītu špaktelē, kaklā ievietojam pergamenta papīru, un tikai pēc tam ar stiepli iespiežam špakteli pudelē. Izmantojot stiepli ar izliektu gredzenu galā, no špakteles veidojam viļņus.

Mēs salokām kuģa mastus, uzmanīgi ievietojam tos pudelē un uzstādām uz improvizētas jūras.

Pēc tam, kad esam izklājuši buras, izvelkot caur bugspritu izvilktos pavedienus, nofiksējam tās ar līmes pilienu.

Nekavējoties nogrieziet pavedienus, labāk pagaidīt dienu, līdz līme nožūst. Jūs varat nogriezt vītni ar asmens gabalu, kas piestiprināts pie stieples, lai to izdarītu, pavelciet vītnes un pavelciet asmeni gar tām netālu no bugsprita.

Tagad kuģis ir gatavs, taču nevajadzētu uzreiz aizkorķēt pudeli, jo špakteles sastāvā esošā mitruma dēļ pudeles sieniņas aizsvīst. Jāgaida nedēļa, līdz mitrums pilnībā iziet no pudeles, un, lai šajā laikā putekļi neiekļūtu pudelē, kaklu var aizbāzt ar marles tamponu.

2016. gada 23. novembris Genādijs

Brīnumu brīnums - kuģis pudelē. Ikviens ir redzējis tik maģiskus sīkumus, kas aizrauj ar noslēpumainību, pamodina dvēselē slāpes pēc klaiņošanas. Tikai viens jautājums man nekad neiznāk no galvas. Kā šis kuģis, kas acīmredzami ir daudz lielāks par pudeles atveri, iekļāvās traukā? Daudzi cilvēki domā, ka pudelei vispirms tika nogriezta apakšdaļa un pēc tam pielīmēta. Noslēpums ir tāds, ka kuģa korpuss ir pietiekami mazs, lai viegli ietilptu pudeles kaklā. Tādā veidā amatniecības pamatne nokļūst iekšā. Bet buras un lāpstiņas (masti un balsti burām) ir saliekamas. Tie tiek novietoti procesa beigās ar ierīču palīdzību - diegi un pincetes.

Kā radās ideja ielikt kuģi pudelē?

Kuģu vēsture pudelēs sastāv no 2 līdzvērtīgām daļām. Pirmkārt, mēs runājam par pašu kuģu miniatūru izveidi. Jūrnieki senatnē pavadīja gadus jūrā uz kuģiem. Savā brīvajā laikā viņi izmantoja koku, audumu un virvi, lai izveidotu rotaļu laivas. Iespējams, tas sākās pirms 4000 gadiem. Ēģiptieši apglabāja miniatūrus kuģus kopā ar saviem mumificētajiem meistariem. Feniķieši, etruski un grieķi izgatavoja tik lieliskus modeļus, ka šīs sienu gleznās iemūžinātās laivas joprojām atstāj neizdzēšamu iespaidu uz mūsdienu cilvēkiem.

Ideja ielikt kuģa modeli pudelē radās daudz vēlāk, jo pašas pudeles parādījās vēlāk nekā rotaļu laivu modeļi. Bet arī pēc izgudrojuma pudeles ilgu laiku bija ļoti sliktas kvalitātes. Sākumā pudelēs tika ievietotas dievišķas figūras. Pirmo reizi to darīja 1750. gadā mūki, kuri rūpīgi praktizēja šo amatu, veltot tam ilgus mēnešus. Rakstzīmju modeļi un puzles tika ievietotas pudelēs, kurām bija daudz defektu. Stikla deformācijas dēļ visi amatniecības darbi neradīja vēlamo efektu. Stikla tehnoloģijai uzlabojoties, pudeles kļuva pilnīgi caurspīdīgas. Viņiem vairs nebija burbuļu un smagu šuvju. Šis fakts, protams, ietekmēja amatniecības izstrādājumu ražošanu, jo tie sāka izskatīties pavisam citādi. Tomēr mūsdienās slepeno pudeļu nelieli kropļojumi, maigie toņi un antīkais izskats tiek uzskatīti par priekšrocību. Šādi produkti ir daudz dārgāki.

Pirmo reizi kuģu modeļi tika pildīti pudelēs ap 1850. gadu. Skaidrs, ka pirmo šādu gizmodu izveide prasīja daudz laika, prasīja lielu pacietību. Kopš mastu izgatavošanas un montāžas citi mazi priekšmeti pudelē bija ārkārtīgi sarežģīti. Lielākā daļa klasisko buru kuģu ir saglabājušies pudelēs kā eksponāti, kurus var apskatīt jūrniecības muzejos visā pasaulē.

Kādi materiāli tiek izmantoti, lai ar savām rokām izgatavotu kuģi pudelē

Protams, kuģa izgatavošana pudelē prasa zināmas prasmes, taču liela nozīme ir arī materiālu zinātnei, jo modeļa korpusa koksnes veids tiek izvēlēts pēc konkrēta kuģa veida izvēles. Fakts ir tāds, ka viena trauka proporcijas ir labāk piemērotas vienai pudeles formai, un kuģa daļu izmērus nosaka kakla iekšējais diametrs. Parasti tiek izmantota cietkoksne - egle vai egle, kuras struktūrai jābūt smalkgraudanai, bez trūkumiem.

Pudeles ar plakanām sānu sienām ir viegli novietot uz plauktiem vai galdiem. Pievilcīgas un trīsstūrveida pudeles ar "bedrītēm". Apaļām pudelēm ir nepieciešams statīvs vai atbalsts, lai nodrošinātu stabilitāti. Kuģi ar vairāk nekā trim mastiem izskatās elegantāki plānās iegarenās pudelēs. Šķiltavām pudelēm ir piemēroti šoneri un citi kuģi ar vienu vai diviem mastiem.

Kuģu daļas ir izgatavotas no bambusa kokteiļu iesmiem, maza diametra dībeļiem spārniem, zobu bakstāmajiem klāju un glābšanas laivu dekorēšanai un lielākiem koka bluķiem, lai izveidotu darba platformu. Smilšpapīrs no 120 līdz 200 tiek izmantots arī korpusa un citu sastāvdaļu izlīdzināšanai.

Diegi, stieple, līme un laka buru, mastu, metāla apvalku veidošanai, gabalu salīmēšanai. Bišu vasks palīdz noturēt kopā smalkos pavedienus. Krāsojiet un modelējiet emaljas dažādās krāsās, plānās otas ir materiāli un instrumenti kuģu detaļu krāsošanai. Buru izgatavošanai izmanto papīru, un to šuves zīmē ar zīmuļiem.

"Jūra" zem kuģa var tikt izgatavota divos veidos: no eļļas špakteles uz linsēklām, eļļas mākslinieciskām krāsām. Otrajā metodē tiek izmantots plastilīns, kas dod vislabāko apjomu vēlamajam sastāvam.

Lai strādātu, jums ir nepieciešams vienkāršu instrumentu komplekts, piemēram, naži, miniatūrie skrūvgrieži, zāģi un skrūvspīles. Konkrēta pudeles un kuģa modeļa izveidošanai var izgatavot dažus instrumentus: stiepļu pincetes, paklājiņus, no skārda kārbas izgrieztus āķus.

Dizains un ražošana

Kuģi pudelēs vispārējā nozīmē ir interjera priekšmeti. Modes dizainera prasme ir atjaunot oriģināla miniatūru versiju, kas tiks ievietota stikla pudelē. Kuģu būvē dizaina aspekts ir kuģa modeļa izvēle, kas sākas ar konkrēta kuģa veida izpēti, dažu pamata kuģniecības terminu apgūšanu un rūpīgu detaļu pārdomāšanu: buras, takelāžas un kuģa daļas. Papildus pašam kuģim dizaineram ir labi jāpārzina pudeļu veidi, statīvi interjera priekšmeta vai dekorācijas eksponēšanai vai piestiprināšanai pie sienas. Pudeles izvēlas pēc izmēra, formas, krāsas, ekscentriskuma. Izmēri var būt no 50 kubikmetriem līdz 3 litriem.

Kuģi var ievietot lielā pudelē vai mazā. Dažreiz tiek izveidoti identisku pudeļu un kuģu pāri, kas ir piestiprināti viens otram un uzstādīti uz gara plaukta eksponēšanai, kas lieliski uzsver neparasto dizainu. Kuģus var ievietot arī spuldzēs, caurspīdīgos globusos, eglīšu rotājumos. Galu galā visveiksmīgākie projekti ir radošuma un uzticības vēsturiskai precizitātei harmonija. Mastu un takelāžas proporcijām korpusiem, klāja mājām, glābšanas laivām un karogiem jābūt pēc iespējas pareizākām, jo ​​dažas kļūdas būs acīmredzamas pat tiem, kuri nekad agrāk nav redzējuši kuģi pudelē.

Kad tvertnes modelis un pudeles veids ir izvēlēts, visi mērījumi ir jāpārbauda vēlreiz. Kuģim un tā rīkiem ir jāiekļaujas pudeles kaklā, uzstādot mastus, tie nedrīkst atsisties pret pudeles augšdaļu vai sāniem. Tajā pašā laikā modes dizainerei jāņem vērā zem kuģa plānotās “jūras” biezums. Pudele ir jāiztīra un jāizžāvē.
Ja jūra ir izgatavota no špakteles, tad tā ir iepriekš sajaukta ar eļļas krāsu jūras krāsai atbilstošā tonī. Taču jūrai noteikti jābūt tumšai, lai būtu skaidri redzamas visas kuģu detaļas.

Kuģa būvniecība sākas ar korpusa izgriešanu. Koka bloku saspiež skrūvspīlēs, līdz tiek nogriezta galvenā forma, izliektās malas un klājs. Ap klāja malu tiek nogrieztas barjeras. Pēc tam tiek izveidots kuģa priekšgals un kāts (priekšējais un aizmugurējais gals). Korpuss jānoslīpē ar smalku smilšpapīru un jāpārklāj ar caurspīdīgu laku. Ārējais korpuss ir krāsots ar diviem vēlamo krāsu emaljas slāņiem. Izgriezums tiek izmantots, lai norādītu taisnas līnijas, kas parāda lielgabalu portus. Kad klājs ir pabeigts, var pievienot glābšanas laivas, lūkas. Stiepli izmanto, lai izveidotu metāla sliedes, statīvus un dābeļus, kas atbalsta glābšanas laivas. Visas detaļas ir lakotas.

Koka balsti burām kolektīvi tiek saukti par spars. Sparos ietilpst masti, bugsprits (viens spars, kas izvirzīts no priekšgala vai kuģa priekšā), jardi (spari, kas notur kvadrātveida buras un šķērso mastu), bultas (stieņi gar priekšējo un pakaļgala buru apakšējām malām), gafts . Tie ir izgatavoti no bērza vai bambusa. Gatavās špakteles ir dzidri lakotas, lai novērstu koka vai bambusa šķelšanos un piešķirtu spīdīgu spīdumu. Pēc tam tiek urbti caurumi takelāžas līnijām, stiepļu maršrutēšanai. Vītnes, kas tiks izmantotas mastu pacelšanai, ir droši nostiprinātas pie korpusa. Šujamais diegs lakots, lai nostiprinātu galus, piemērots visām ierīcēm.

Katrs masts ar spārnu klāstu, ieskaitot pagalmus, spārnus un bultas, ir salikts vienā vienībā. Pēc tam ir jāatzīmē katra masta atrašanās vieta uz klāja. Grozāmais vads vai eņģes ir jāizurbj. Caurumos ir jāievieto visu mastu grozāmie vadi. Tālāk jums jāpārliecinās, ka masti atrodas gandrīz paralēli korpusam un lāpstiņas griežas paralēli kuģa garajai asij. Ja špakteles var brīvi kustēties, tad mastus var pielīmēt vietā.

Tālāk no papīra tiek veidotas buras. Šim nolūkam var izmantot arī audumu, ja modeļa mērogs ir pārāk liels. Papīra vai auduma mērcēšana tējā vai kafijā, žāvēšana un gludināšana piešķir materiālam "vecu" izskatu. Buras ir līmētas ar laku. Pēc tam dizainers sāk veidot “jūru” pudelē. Tiek izmantota tepe vai plastilīns. Plastilīna priekšrocība ir tā paša lipīgā iedarbība. Ja plastilīnu izmanto kā jūru, tad tas jāpievieno pudelei pirms kuģa ievietošanas.

Lai kuģi ripotu, katrs masts, sākot no pakaļgala, tiek nolaists, un lāpstiņas tiek pagrieztas paralēli mastiem. Burām jābūt apvilktām ap korpusu. Kuģa pamatne tiek ievietota pudelē. Kad lielākā daļa kuģa ir stiklā, jāizmanto garas pincetes, lai atbalstītu pārējo modeli, lai to vadītu. Viss kuģa ievietošanas process pudelē, tā turpmākā uzstādīšana jāveic uzmanīgi, lai buras nesaplīstu, nav citu bojājumu. Mastus paceļ ar piestiprinātām stīgām. Tikai šajā posmā var veikt pēdējās takelāžas un buru korekcijas.

Pudele ir noslēgta ar korķi. Ja nepieciešams, pudeli var noslēgt ar metāla skrūvējamu vāciņu. Visas blīves var aizzīmogot ar blīvējuma vasku. Lai nodrošinātu pēdējo pieskārienu, modelim var uzbūvēt koka statīvu vai sienas stiprinājumu. Kuģim pudelē ir jāpaliek centrālajam punktam, un statīvs ideālā gadījumā būtu jāveido no virvēm, koka, bet ne no moderna materiāla.

Rūpnieciskā mērogā šādus produktus nevar ražot. Meistari būvē šādus kuģus, jo šis hobijs nav visiem. Nepieciešama liela kuģu mīlestība, vēstures un jūrniecības disciplīnu zināšanas, kokapstrādes prasmes, kā arī ievērojama pacietība. Gatavie modeļi ir pārsteidzoši izturīgi un ir vērtīgas lietas, ko var pasniegt kā dāvanu, atstāt bērniem un mazbērniem kā piemiņu. Konkursi “Ship-in-a-Bottle” tiek rīkoti visā pasaulē, un iespējas izstādīt modeļus, tostarp muzeju eksponātus, ir plašas, tāpēc daudzi cilvēki var baudīt, iegādāties un kolekcionēt šos darinājumus.

DIY kuģa pudelē video

Šī metode ir visizplatītākā modelētāju vidū. Darbs neprasa sarežģītus instrumentus un prasmes. Viss, kas jums nepieciešams, ir precizitāte un pacietība. Vislabāk ir sākt darbu ar modeļa korpusa ražošanu. Tas ir izgriezts no koka, nokrāsots vēlamajā krāsā, uzstādīti masti, špakteles, takelāžas un visas nepieciešamās detaļas. Nebaidieties, viss šis darbs ir jādara uz darbvirsmas, nevis pudeles iekšpusē. Tikai darba laikā laiku pa laikam ir jāpārbauda, ​​vai pilnībā nokomplektētais modelis brīvi iekļūst pudeles kaklā.

Lietas sagatavošana ir ļoti svarīga darba daļa. Neraugoties uz to, ka modeļa korpuss ir jāpadara šaurāks (ne jau darīšanas, bet jau darīšanas nozīmē), nekā tam vajadzētu būt pēc zīmējuma (lai tas brīvi ieietu kaklā pudele), visām pārējām daļām, ja iespējams, jābūt izgatavotām precīzi saskaņā ar rasējumiem. Tas ir vienīgais veids, kā izveidot labu kuģa modeli.

Tagad tiksim galā ar mastiem, jo ​​tieši tajos slēpjas noslēpums. To pamatnē mastiem ir miniatūra vira, kas ļauj tos viegli salocīt gar kuģa korpusu. Ir daudz dažādu eņģu dizainu, taču, pirms izvēlaties gatavu, mēģiniet izdomāt savu dizainu. Varbūt izdosies izgudrot kaut ko oriģinālu: galu galā eņģes lomā var būt plāna atspere, elastīga plastmasas caurule un daudz kas cits. (3. att.)

Rīsi. 3 eņģes iespējas.

Šeit jūs varat izdomāt daudz interesantu lietu. Nevajadzētu aizmirst vienu lietu: virai jābūt pēc iespējas mazāk pamanāmai. Tāpēc galvenie spēki ir jāvirza, lai atrastu veidu, kā paslēpt viru no nezinātāju acīm. Jūs varat, piemēram, nokrāsot mastu kopā ar viru tumšā krāsā vai uz masta uzlikt nelielu caurules gabalu, kas, brīvi kustoties, aizvērs viru pēc masta stāvēšanas vertikālā stāvoklī (att. 3) un daudz ko citu.

Nostādījuši mastus vietā, tie piestiprina vantus un fordūnus. Tagad mums kļūst skaidrs, ka buru laiva ar atlocītiem mastiem viegli iekļūst pudeles kaklā! Tomēr balsti, ja tie ir stingri nostiprināti, neļaus mastiem nolocīt atpakaļ. Lai no tā izvairītos, balstu apakšējos galus nesalīmē pilnībā, tos nenogriež, bet atstāj garus un, izlaižot cauri speciāli sagatavotām atverēm (uz bugsprita vai uz modeļa klāja), tos izņem no pudele.

Protams, balstiem jābūt pietiekami gariem, lai, pavelkot uz tiem, būtu iespējams nostādīt mastus vertikālā stāvoklī (4. att.). Mēs pārgriezīsim šos pavedienus, iepriekš tos nostiprinot ar līmes pilieniem, jau pašā darba beigās.

Rīsi. 4 Pavelkot diegu, jūs varat iestatīt mastu vertikālā stāvoklī.

Nedrīkst aizmirst arī par burām, un pirms kuģa ielikšanas pudelē, protams, jāpiestiprina buras, kopā ar pagalmiem, lencēm, loksnēm un pārējo skriešanas takelāžu. Iesācējam modelētājam pirmajam darbam labāk izvēlēties vienkāršu šoneri, kuram ir tikai slīpas buras. Tad buru uzstādīšana un kuģa montāža pašā pudelē īpašas grūtības nesagādās. Situācija ir sarežģītāka ar buru laivām, kas pārvadā lielu skaitu tiešo buru. Šajā gadījumā var būt nepieciešams veikt dažus ritošā takelāžas elementus līdzīgi kā balstu savienošanas metode, tas ir, izlaižot cauri kuģa korpusa caurumam un izvelkot to (aprakstītā montāžas metode kuģis pudelē ļauj iegūt labus rezultātus arī šeit).

Pēc tam, kad visi zobrati ir izstiepti un nostiprināti ar līmes pilieniem, liekie pavedieni tiek nogriezti un noņemti.

Modelis ir gandrīz gatavs, neesam minējuši tikai to, kā salabot kuģa korpusu pudeles iekšpusē. Daudziem modelētājiem patīk attēlot jūru, ielejot pudelē tonētus epoksīda sveķus, imitējot viļņus, izmantojot dažādus plastmasas materiālus. “Jūra” ļauj izgatavot modeļa korpusu tikai līdz ūdenslīnijai, kas samazina tā izmērus un atvieglo iekļūšanu pudelē.

Taču, būvējot precīzu kuģa kopiju, īpaši modernu, svarīgi ir parādīt arī modeļa zemūdens daļu. Lai to izdarītu, modelis jāuzstāda uz īpaša statīva, kas pudeles iekšpusē jāpielīmē tieši pie stikla. Vienkāršākais statīvs var būt koka dēlis ar mazām tapām precīzai kuģa korpusa fiksācijai.

Kā redzat, noslēpums ir vienkāršs. Novērtēsim šīs kuģa salikšanas pudelē metodes priekšrocības un trūkumus. Galvenā priekšrocība, protams, ir vienkāršība - viss modelis ir samontēts uz darbvirsmas, kas neprasa sarežģītas manipulācijas pudeles iekšpusē. Tajā pašā laikā no tā izriet visi trūkumi. Patiešām, modeļa uzbūvi precīzi saskaņā ar zīmējumu var kavēt modeļa korpusa platuma ierobežojumi. Galu galā ķermenim kopā ar visu takelāžu brīvi jāiekļūst pudeles kaklā. Tas vairs neatbilst izmēram. Nebūs viegli uzbūvēt modeli ar sarežģītu korpusa arhitektūru vai lielu buru skaitu – pudeles kakls nav gumijas. Tāpat nebūs iespējams izgatavot modeļa korpusu saliekamu - sastāv no divām vai vairākām daļām. Tas viss sagādā daudz nepatikšanas modelētājiem, un tomēr, izmantojot tradicionālo montāžas metodi, ir iespējams uzbūvēt labu kuģa modeli pudelē.

Mazliet par instrumentu, ko izmanto, lai saliktu modeli pudelē. Ir nepieciešams nekavējoties brīdināt iesācēju modelētāju no mēģinājumiem izgatavot "garās pincetes" (labi, ja jums tāda jau ir, paslēpiet to). Pretējā gadījumā jūs nekad nevarēsit pārvarēt psiholoģisko barjeru un izdomāt kaut ko jaunu un oriģinālu. Nav arī vērts veidot kaut kādu "universālu" instrumentu, kas piemērots jebkādām darbībām pudelē. Katrai darbībai ir jābūt savam, optimālam instrumentam.

Ja jūs nolemjat izmantot iepriekš aprakstīto montāžas metodi, lai izveidotu kuģa modeli pudelē, jums būs nepieciešami tikai visvienkāršākie instrumenti. Mēs uzskaitām darbības, kas jāveic, saliekot kuģi pudelē. Pirmkārt, jums jāpieliek līme un jāpielīmē statīvs pie stikla. Pēc tam, iespiežot kuģi pudelē, uzstādiet to uz statīva, iztaisnojiet buras un pievelciet takelāžu. Pēdējā darbība būs lieko pavedienu noņemšana. Katrai no šīm darbībām ir nepieciešams savs rīks.

Visus armatūru ir viegli izgatavot no dažām adāmadatām no veca lietussarga. Lai uzklātu līmi, jāizgatavo neliela lāpstiņa, saplacinot un saliekot adāmadatas galu (5. att.).

Rīsi. 5 Līmes uzklāšanas rīks.

Līdzīga iekārta ir piemērota arī uzstādīšanai statīva vietā, tikai nedaudz jāpapildina, izurbjot divus mazus caurumus. Tas ir nedaudz līdzīgs celtnim - statīvā iepriekš jāizveido mazi caurumi un, izlaižot caur tiem makšķerēšanas auklu, tas jāpakar kā krava. Atliek uzstādīt statīvu vietā un izvilkt makšķerauklu, pavelkot no viena gala (6. att.).

Rīsi. 6 Statīva uzstādīšanas rīks.

Ar šo rīku tiek veikta galvenā darba daļa ar modeli pudeles iekšpusē. Tās dizains ir ne mazāk vienkāršs kā iepriekšējie. Adāmadatas vienu galu nepieciešams saliekt un nedaudz uzasināt, bet pie otra piestiprināt nelielu elastīgas, bet tajā pašā laikā stipras stieples gabaliņu, kuru var viegli noformēt jebkurā formā (7. att.).

Rīsi. 7 Galvenais instruments darbam pudeles iekšpusē.

Pēdējo ierīci izmanto, lai nogrieztu liekos pavedienus. Tāpat kā iepriekš, pie spieķa ir piestiprināta elastīga stieple. Šim stieplei jāpielīmē skuvekļa gabals. Elastīgā stieple ļauj ātri mainīt skuvekļa pozīciju un nogriezt pavedienus grūti sasniedzamās vietās. Skuvekļa stiprināšanai vislabāk piemērota tā sauktā līme - kausējums. Šī līmjava karsējot kļūst mīksta, un atdzesējot, tā ātri sacietē. Pateicoties šīm līmes īpašībām, jūs varat ātri nomainīt blāvu skuvekli (8. att.).

Rīsi. 8 Instruments lieko diegu griešanai.

Ja pirmo reizi strādājat pie kuģa modeļa pudelē, ieteicams apbruņoties ar iepriekš aprakstīto vienkāršo rīku. Darba procesā Jūs neapšaubāmi varēsiet pilnveidot savu instrumentu un iegūt nepieciešamās iemaņas darbam ar to.

Pirmo veidu, kā salikt kuģi pudelē, var droši ieteikt iesācēju modelētājam. Pieredzējis meistars, protams, šeit neko jaunu neatradīs. Un tomēr mēs uzdrošināmies pieņemt, ka pat visos smalkumos pieredzējis cilvēks, izlasījis grāmatu līdz galam, atradīs sev daudz interesanta.