Kā ar savām rokām izgatavot statīva domkratu? Uzticams paštaisīts domkrats Kā izveidot skrūvējamu domkratu.

Kad pa rokai ir zīmējums - skrūvju domkrats, mēs to izgatavojam ar savām rokām no tērauda liektiem vienāda plaukta kanāliem GOST8278-83.

Attēlā zilos taisnstūros izcelti izmantotā sortimenta izmēru veidi

Skrūves domkrats sastāv no šādām daļām:
Bāze
Apakšējais plecs
augšējais plecs
Uzsvars
skrūvju mehānisms

BĀZE

Izgatavosim no diapazona ar šķērsgriezuma laukumu 2,63 (cm²). Mēs urbjam četrus caurumus, kuru diametrs ir vienāds ar tapas diametru. Urbjot, stingri saglabājiet centra attālumu starp tiem. Ja nepieciešams, pamatni var piestiprināt pie plašākas noņemamas platformas.

APAKŠES PLECA

Mēs ražosim no sortimenta ar šķērsgriezuma laukumu 1,99 (cm²) pēc analoģijas ar pamatni.

AUGŠĒJAIS PLECS

Izgatavosim no diapazona ar šķērsgriezuma laukumu 2,28 (cm²) pēc analoģijas ar apakšējo plecu.

UPOR

Izgatavosim no diapazona ar šķērsgriezuma laukumu 1,99 (cm²) pēc analoģijas ar augšējo plecu.
No augšas mēs piestiprinām gumijas blīvi.

SKRŪVES MEHĀNISMS

1. Vārpsta - skrūve. Mēs izgatavosim no metāla stieņa, kura diametrs ir divpadsmit milimetri. No vienas puses, ir M12 vītne, no otras – fiksators, kas ir piestiprināts pie vārpstas ar šķelttapu caur caurumu uz vārpstas.

2. Asis – uzsvars. Saistībā ar kuru notiek apakšdelma un augšdelma rotācija.

Asis abās pusēs ir tapas ar cilindriskām plakanām galviņām, kuras tiek piestiprinātas pie ass ar šķelttapas.

Vienā pieturā tika izurbts caurums ar desmit milimetru diametru, bet otrā tika izgriezta M12 iekšējā vītne.
3. Fiksators. Nostiprina vārpstu no tās rotācijas puses un nodrošina iespēju pārnest griezes momentu uz vārpstu.

Izdari pats skrūvējamā domkrata veiktspējas raksturlielumi.

Visnepieciešamākās lietas, kurām vajadzētu būt katram autobraucējam, ir domkrats, kabelis un balons. Par laimi, tagad to visu var iegādāties jebkurā auto veikalā. Mēs nemeklējam vienkāršus veidus un runāsim par to, kā izgatavot mājās gatavotu domkratu automašīnai.

un to iezīmes

Pirmkārt, es vēlos vērst jūsu uzmanību uz to, ka ir vairāki aktuāli domkratu modeļi. Populārākās ir hidrauliskās, velmēšanas un mehāniskās. Katram veidam ir savas priekšrocības un trūkumi.

Mehāniskie domkrati ir ļoti uzticami, taču lielākā daļa modeļu nav paredzēti lielām slodzēm. Hidraulika paceļ lielas masas, bet ļoti bieži pie blīvēm no starplikām noplūst eļļa. Kas attiecas uz pneimatiku, šī ir viena no labākajām iespējām. Pašdarināta automašīnas domkrata izgatavošana nav tik sarežģīta, redzēsim, kā tieši. Sāksim ar vienkāršāko.

Ripojošs domkrats “dari pats”.

Viens no populārākajiem transportlīdzekļu pacelšanas ierīču veidiem ir roll-on. To sauc ne tāpēc, ka to var transportēt uz riteņiem no viena garāžas stūra uz otru. Darbības princips ir tāds, ka, paceļot automašīnu, domkrats pārvietojas zem automašīnas. Tas notiek sviras pārvietošanās dēļ attiecībā pret atbalsta punktu.

Par pamatu augšdelmiem un apakšdelmiem var ņemt kanālu, kā arī stūru pāri. Ir vērts pievērst uzmanību tam, ka pats domkrats var būt hidraulisks vai pneimatisks. Pirmais variants ir vairāk paceļams, otrais ir mazāk problemātisks apkopes ziņā. Ritošā domkrata nobīde ir iespējama, ja ir divi riteņu pāri, un tas ir galvenais nosacījums.

Par dizaina priekšrocībām un trūkumiem

Šis paštaisīta velmēšanas domkrata zīmējums parāda, ka nepieciešamā instrumenta un materiāla ziņā dizains ir diezgan dārgs. Ja vien, protams, jums garāžā nav puse no materiāla, kas tur atrodas kā atkritumu.

No materiāla jums būs nepieciešams kanāls ar 4,5 mm sienām un 7,5 mm bieziem plauktiem. Vajag arī metinātāju un vecu hidraulisko pudeli vai parasto.Nedariet sviras pārāk garas,katra 400-500mm. Bet, ja tas tika darīts tā, jums vajadzētu padomāt par papildu uzsvaru. Šādas domkrata priekšrocība ir tā, ka to ir ērti lietot. Bet tajā pašā laikā nēsāt to līdzi bagāžniekā nav labākais risinājums. Vislabāk izmantot kā stacionāru "garāžas" instrumentu.

Hidrauliskais paštaisīts domkrats

Šis ir viens no vienkāršākajiem, bet tajā pašā laikā efektīvākajiem dizainiem. Ražošanai jums būs nepieciešama atbalsta platforma. Tās stiprībai un stingrībai jābūt pēc iespējas augstākai. To var panākt ar papildu stiprinājumu palīdzību.

Svarīgs posms ir nesošā konstrukcija, kas izgatavota no profilētas kvadrātveida caurules. Vēlams, lai tā biezums būtu vismaz 10 mm. Par pamatu izmantojam veco hidraulisko tipu. Ir vērts pievērst uzmanību, ka arī šajā gadījumā jums būs nepieciešams daudz metāla profila, metināšanas, kā arī piepūles.

Ar atbildīgu pieeju darbam jūs saņemsiet kvalitatīvu un uzticamu dizainu. Tomēr ir vērts iepriekš aprēķināt izmaksas. Ja summa ir lielāka par 2000 rubļu, tad diez vai ir jēga uztraukties ar šo lietu.

Pirkt vai darīt?

Protams, jūs varat izgatavot paštaisītu automašīnas domkratu. Bet to ir vērts darīt, ja šī procedūra ir piemērota. Tagad veikalos ir milzīgs domkratu klāsts par pieņemamu cenu. Piemēram, par 1500 rubļiem jūs varat iegūt cietu dimanta domkratu. Tas ir uzticams, stabils un neaizņem daudz vietas, kas atvieglo transportēšanu.

Par 2500-3000 rubļiem tiek pārdoti labas kvalitātes velmēšanas domkrati. Tiem ir laba nestspēja un tie ir uzticami, lai gan tie ir ļoti apjomīgi un smagi. Var veikt velmēšanu. Bet tas prasīs daudz instrumentu un materiālu, kas galu galā radīs nopietnas izmaksas.

Arī paštaisītam auto domkratam, ko izgatavojat jūs personīgi, būs savas priekšrocības. Ja jūs pieiet šim jautājumam kompetenti, tad rezultāts būs uzticams dizains, kura resurss būs nepārprotami lielāks nekā iegādātās ierīces. Bet šeit ir viegli kļūdīties. Piemēram, dažas metinājuma šuves, it īpaši sviras līkumā, var pārsprāgt, un tas savukārt radīs skumjas sekas. Jebkurā gadījumā tas ir atkarīgs no jums. Šajā rakstā sniegtie zīmējumi palīdzēs jums patstāvīgi izgatavot domkratu. Bet tas var aizņemt veselu dienu un daudz nervu un materiālu. Bet, ja ir instruments, un garāžā ir daudz metāla, tad noteikti ir vērts mēģināt. Jo īpaši tāpēc, ka jūs zināt, kā ar savām rokām izgatavot domkratu.

Domkrats ir ierīce, kurai jāatrodas gan automašīnas bagāžniekā, gan auto entuziastam garāžā. Tajā pašā laikā labāk izvēlēties otro iespēju, kas ir masīvāka ar universālu funkcionalitāti un lielu kravnesību. Šīs īpašības ir 100% pašdarinātas, ko nebūs grūti izdarīt.

Pneimatiskās ierīces raksturojums

Ir trīs galvenie kritēriji, pēc kuriem tiek novērtēts paštaisīts piepūšamais domkrats:

1. slodzes indikators. Lai nodrošinātu drošu darbību, šai vērtībai ir jāpārsniedz transportlīdzekļa svars. Vieglajam auto pietiks ar aptuveni divu tonnu raksturlielumu, smagāku transportlīdzekļu apkopei nepieciešama vismaz 2,5 tonnu kravnesība.
2. Pacēlāja augstums. Šim aspektam ir liela nozīme, ja automašīnai ir mazs klīrenss. Optimālais indikators ir vismaz 100 mm lielums.
3. Pacelšanas līmenis. Pašdarināta pneimatiskā tipa domkrata augstums nepārsniedz 500 mm. Šī rezerve ir pilnīgi pietiekama riteņu maiņai un dažiem citiem darbiem, takelāžas bloks ar savienojumu ar kompresoru ļauj pacelt automašīnu līdz 70-80 cm.

Noteikti, izvēloties domkratu un tā izgatavošanu, pirmkārt, jākoncentrējas uz savu auto, tā ekspluatācijas un uzglabāšanas apstākļiem.

Kā pašam uztaisīt domkratu?

Lai izveidotu domkratu ar savām rokām, jums nebūs nepieciešams daudz materiālu un pūļu. Jums ir jāizvēlas šādi vienumi:

• lietots spilvens no kravas automašīnas;
• piemērota skrūve;
• bumbas elements;
• riteņa VAZ slēdzene;
• savienība;
• urbis kā galvenais instruments.

Struktūra ir samontēta no uzrādītajiem elementiem. Spilvena caurumā ir ieskrūvēta skrūve. Vispirms no kameras jāizveido ligzda armatūrai.

Kā vārsts tiek izmantota VAZ riteņa skrūve, kurā tiek urbts caurums. Nākamajā posmā esošie elementi tiek savienoti pēc tam, kad bedrē ir uzstādīta bumbiņa, kas kalpos kā gaisa ieplūde.

Īpatnības

Šīs ierīces praktiskai ieviešanai ir nepieciešams īpašs sūknis. Piepūšamais domkrats ir uzstādīts zem transportlīdzekļa apakšas. Drošības nolūkos ieteicams izmantot koka statīvu, kas tieši mijiedarbosies ar iekārtu.

Šim mehānismam ir viens būtisks trūkums. Tā kā kravas spilvenam ir pieklājīgs izmērs, tad, lai uzstādītu attiecīgo ierīci, pirms tam būs jāpaceļ zemu novietota automašīna. Ja šādiem agregātiem apakšā pievienosiet ratiņus ar riteņiem, jūs iegūsit paštaisītus automašīnām.

Salīdzinošās īpašības

Pneimatiskā versija paceļ slodzi, pateicoties gaisa masas saspiešanas spēkam. Šādas modifikācijas darbojas no savienojuma ar papildu aprīkojumu vai no mašīnas izplūdes. Gaisa masa iekļūst kamerā. Kompresijas un tilpuma palielināšanās dēļ automašīna paceļas. Modeļu priekšrocība ir tāda, ka jums nav jāpieliek īpašas pūles, un kompresora bloka klātbūtnē process aizņem dažas sekundes.

Automašīnas mehāniskais domkrats ietver tā iedarbināšanu, pagriežot vai pagriežot īpašu rokturi. Šādām modifikācijām ir zema cena un kompakts izmērs.

Hidraulikas princips ir līdzīgs mehāniskajai versijai. Atšķirība slēpjas domkrata darba daļas izsūknēšanas procesa atvieglošanā, jo darba sistēmā ir šķidrums. Šādām modifikācijām ir ilgs kalpošanas laiks.

Mehāniskais domkrats ar elektrisko piedziņu tiek darbināts no elektrotīkla, visu ierīces galveno darbu veic ar elektrību. Ierīces priekšrocības ir nenoliedzamas, taču jums tā jāpievieno kontaktligzdai.

Drošības pasākumi

Neskatoties uz to, ka piepūšamais domkrats darbības ziņā ir viens no elementārākajiem, tā lietošana prasa zināmus piesardzības pasākumus.

Lai iekārta neizlidotu no automašīnas apakšas, tai jābūt pareizi uzstādītai. Pirms jaunas pneimatiskās ierīces uzstādīšanas vēlams to vienu reizi izlaist bez slodzes, pēc tam tā nolaižas un attiecīgi pieguļ. Lai pasargātu domkratu no bojājumiem, labāk uz grīdas uzklāt paklāju.

Ierīces darba kameras ražošanai ir piemēroti materiāli, kuru pamatā ir PVC. Zem nulles temperatūras šis dizains sacietē un kļūst raupjš. Pēc ekspertu domām, optimālā darba temperatūra ir līdz -10 grādiem.

Hidrauliskā pacelšanas iekārta

Ir pilnīgi iespējams izgatavot hidraulisko domkratu ar savām rokām. Tas ir balstīts uz korpusu, galveno gultņa funkciju veic izvelkamais virzulis un darba šķidrums (eļļa). Armatūras variācijas var izgatavot ar saīsinātu vai iegarenu tērauda rāmi. Korpuss ir eļļas rezervuārs un virzuļa virzošais cilindrs.

Virzulī tiek ieskrūvēta speciāla regulēšanas skrūve ar paceļamo papēdi, ja nepieciešams, var palielināt maksimālo pacelšanas augstumu. Šāda ierīce ir aprīkota ar manuālu, kāju vai gaisa tipa piedziņu.

Darba mehānisms un izvelkamais cilindrs atrodas rāmja caurumos. Ierīce tiek nolaista, pagriežot T veida rokturi. Dažas ierīces ir aprīkotas ar poliamīda riteņiem, kas nodrošina manevrētspēju. Darbības drošību nodrošina drošības vārsti.

Hidrauliskās ierīces pozitīvās un negatīvās puses

Pirms izgatavojat domkratu ar savām rokām, jums jāapsver visi tā plusi un mīnusi. Hidrauliskās ierīces priekšrocības ietver šādus rādītājus:

• ierīce ir nepretencioza apkopei un darbībai ar diezgan lielu jaudas ātrumu;
• vienmērīga darba stieņa gaita, uzticama slodzes fiksācija vēlamajā augstumā, bremzēšanas precizitāte;
• augsta efektivitāte (līdz 80%) un kravnesība (virs 150 tonnām).

Hidrauliskā modeļa izmantošanas trūkumi ietver lielu sākotnējo pacelšanas augstumu, nolaišanas pozīcijas kontroles precizitātes problēmu, pienācīgu cenu un diezgan lielu svaru. Glabājiet un transportējiet ierīci tikai vertikāli, pretējā gadījumā darba šķidrums var izplūst.

Secinājums

Domkrata izgatavošana ar savām rokām nebūs īpaša problēma. Atkarībā no iespējām, izmantošanas apjoma un citiem objektīviem apstākļiem, jāizvēlas darba veidam atbilstošs modelis. Lietošanai uz ceļa ir piemērota kompakta mehāniskā vai hidrauliskā tipa ierīce, savukārt garāžā lieliski darbosies lēta un praktiska pneimatiskā ierīce.

Uz šādu "radošumu" mani pamudināja izteikums par citu paštaisītu izstrādājumu kopētāju "smago" darbu. Sauksim to par "pildspalvas testu".
Lai sarežģītu savu uzdevumu, es to pabeidzu no video sižeta.

Uzreiz jāsaka, lai autors man piedod un ļauj viņam pašam meklēt savu radījumu internetā. Es piedāvāju jūsu "tiesai" SAVU "radījumu".

Katrs autobraucējs, iegādājoties automašīnu, apkopei iegādājas domkratu. Domkrati ir dažādi, gan tīri mehāniski, gan tīri hidrauliski. Bet visiem tiem ir būtisks trūkums, kas ir lietošanas ērtums. Nav iespējams uzstādīt domkratu zem automašīnas, nenoliecoties "tri-doom". Stacionārai lietošanai ir uzlabotas, taču šādas izmaksas "apgāžas". Tas ir par tādu džeku un tiks apspriests.
Pašdarinātā izstrādājuma autors savienoja kopā divu veidu domkratus. Lūk, kā viņam tas izdevās.

Dizaina iezīmes.
Savam dizainam autors izmantoja gatavu hidraulisko domkratu, izgatavojot tam armatūru. Visa konstrukcija sastāv no biezu sienu kanāla 80. punktā, kas izgatavots no veselas sagataves. Konstrukcijas līkumi tika panākti, nogriežot sānu sienas un tālāk metinot. No fotoattēla var skaidri redzēt atbalsta rullīšu (riteņu) ierīci, es neredzu iemeslu pie tiem pakavēties. Tiešam atbalstam uz automašīnas virsbūves ir fiksēts gumijas balsts, to var ņemt no atsperu atbalsta spilventiņiem, dzinējam ... noformējot to vēlamajā izmērā.

Lai uzstādītu un nostiprinātu domkratu, apakšējā kanālā tiek piemetināta (ieskrūvēta) metāla plāksne ar domkrata pamatnes izmēru un apmēram 5 mm biezumu. Galvenā uzmanība tiks pievērsta kanālam.

Lai nostiprinātu domkratu, tā pamatnē tika izurbti divi 8-10 mm caurumi, bet domkratam metinātā platīna pamatnē tika uzstādītas divas vadošās tapas. Tas ļauj droši nostiprināt domkratu un vienlaikus to brīvi noņemt.
Uz domkrata galvenā stieņa tika uzmetināta automašīnas virzuļa tapa, kas tika nogriezta, lai tā atbilstu kanāla iekšējam platumam. Šis pirksts balstās uz ierīces kustīgo daļu un, lai domkrats nevarētu "slīdēt", abās pirksta pusēs kanāla iekšpusē ir metināti ierobežotāji divu metāla plākšņu veidā, kuru biezums ir vismaz 8-10 mm. Šajā gadījumā pirkstam tur vajadzētu viegli pagriezties.

Dizaina stingrībai "lakatiņi" ir metināti. Lai nepalielinātu ierīces svaru, tie nav izgatavoti no cieta metāla. Lietošanas ērtībai ir arī metināts rokturis.

Pēc ierīces izripināšanas zem automašīnas jūs, kā parasti, izmantojiet rokturi, lai sāktu pacelt domkrata galveno stieni un tādējādi iedarbināt celšanas sviru.

Pateicoties palielinātajai pacelšanas svirai, ir iespējams pilnībā pacelt visu paceļamo pusi. Abi riteņi netiek atbalstīti.

Tas, iespējams, ir viss par šī dizaina ražošanas iezīmēm.

Lai piešķirtu paštaisītu "izskatu", tam jābūt nokrāsotam.

Kas jums nepieciešams, lai izveidotu šādu "ritošo" domkratu:
0. Galva.
1. Gatavs hidrauliskais domkrats.
2. Kanāls ar biezām sienām 80, apmēram 1,5 m.
3. Metāla plāksnes ar biezumu no 5 līdz 10mm, 150-200 cm kvadrātā.
4. Metāla "kruglyash" ar diametru 12-16mm. 1-1,5 metri.
5. Automašīnas virzuļa tapa.
6. Gumijas "spilvens".

Rīks
1. "bulgāru"
2. Metināšana.
3. Atslēdznieka instruments.

Kopš seniem laikiem cilvēki ir saskārušies ar problēmām, kas saistītas ar lielas kravas pacelšanu augstumā, jo parasti tajā tika iesaistīti daudzi cilvēki, un tika uzceltas apjomīgas konstrukcijas, kurām ne vienmēr bija īpaši izturīgas, un tāpēc tās bieži salūza, izraisot cilvēku upurus. Izeja parādījās, izgudrojot tādu mašīnu kā hidraulisko domkratu, ko mūsdienās plaši izmanto. Šādai iekārtai, atšķirībā no vinčām, ir lielāka uzticamība un tā spēj pacelt lielas kravas ar zemākām izmaksām.

Hidrauliskā domkrata mērķis

Mūsdienās nav iespējams iedomāties remontdarbu veikšanu automašīnai, vai tas būtu piekares remonts vai riteņu maiņa, neizmantojot domkratus - īpašus mehānismus, kas paredzēti smagas kravas celšanai un nostiprināšanai vajadzīgajā augstumā. Visefektīvākie ir hidrauliskie domkrati, kur darba spēks tiek radīts, izmantojot hidraulisko eļļu un virzuli.

Pirmie mehāniskie domkrati parādījās senatnē. Un ideja izveidot hidraulisko domkratu ķēdi speciāli automašīnai radās netīšām. Remontstrādnieks Pīters Lunatijs šo ideju izspiegojis frizētavā, pārsteigts par to, cik viegli matu griešanas meistaram ir salabot hidraulisko krēslu noteiktā augstumā. 1925. gadā tika izgatavots komplekss platformas pacēlājs ar hidraulisko bagāžnieku automašīnai.

Hidrauliskie domkrati izceļas ar to kravnesību, kas svārstās no vienas līdz vairākiem simtiem tonnu, kas ļauj tos izmantot kravas automašīnu un citas smagās tehnikas remontā.
Kā slodzes tiek izmantoti mašīnu korpusi vai grīdas segumi, pamatu plātnes un kolonnas. Atkarībā no pielietojuma mērķa šādam aprīkojumam ir dažādi izmēri un konstrukcijas.

Hidraulisko domkratu izmanto kravu pārvietošanai, pacelšanai un nostiprināšanai. Ierīce tiek izmantota vispārējās santehnikas un riepu montāžas jomā, kā arī ir neaizstājama, gatavojot automašīnu ilgam braucienam, lai izveidotu balansēšanu: ritenis tiek noņemts ar domkratu un balansēts uz speciāla aprīkojuma.

Mūsdienu hidrauliskie domkrati tiek plaši izmantoti ne tikai degvielas uzpildes stacijās un autoservisos. Tos veiksmīgi izmanto naftas pārstrādes rūpnīcās, spēkstacijās un citos rūpnieciskos kompleksos. Augstākais veiktspējas līmenis un darbības vienkāršība ļāva šo tehnoloģiju ieviest sadzīves vidē, tāpēc daudziem īpašniekiem garāžā ir hidrauliskais domkrats.

Šī iekārta spēj darboties horizontālā un vertikālā plaknē, tāpēc to plaši izmanto būvniecības un montāžas objektos un nospriegota dzelzsbetona stiegrojuma konstrukciju spriegošanai.

Hidrauliskā domkrata dizains

Hidrauliskā domkrata galvenie nesošie elementi ir korpuss, darba šķidrums, parasti eļļa, un izvelkamais virzulis. Hidrauliskajam domkratam ir iegarens vai īss korpuss, kas izgatavots no rūdīta tērauda. Korpuss veic šādas funkcijas: tas darbojas kā virzuļa virzošais cilindrs un ir darba eļļas rezervuārs.

Virzulī tiek ieskrūvēta skrūve ar paceļamo papēdi, pagriežot skrūvi, tāpēc, ja nepieciešams, izrādās, ka palielinās maksimālais pacelšanas augstums. Šāda veida domkrats ir aprīkots ar hidraulisko sūkni ar manuālo, kāju vai gaisa piedziņu. Hidrauliskā domkrata ierīce ir aprīkota ar drošības vārstiem un citām ierīcēm, lai nodrošinātu ilgstošu darbību bez problēmām.

Virsbūves atverēs atrodas pacelšanas mehānisms un izvelkamais hidrauliskais cilindrs, kas tiek pacelts ar speciālu platformu. Nolaišanās notiek, pagriežot T veida rokturi. Aprīkojumam ir poliamīda riteņi, kas nodrošina domkratu manevrētspēju. Iegarenās šautuves virsbūve galvenokārt tiek izmantota darbam ar autobusiem un smagajiem transportlīdzekļiem.

Hidrauliskā domkrata darbības princips

Jebkurš hidrauliskais domkrats darbojas saskaņā ar kuģu savienošanas principiem, izmantojot šķidrumu. Pirms darba ir nepieciešams novietot domkratu uz līdzenas cietas virsmas zem automašīnas un nospiest sviru ar aizvērtu vārstu, līdz automašīna paceļas vajadzīgajā augstumā. Automašīnas nolaišanās tiek veikta, vienmērīgi atverot aparāta vārstu pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Darba hidraulisko eļļu sūknē piedziņas sūknis, izmantojot sviru. Šķidrums caur vārstu iekļūst cilindrā un izspiež to. Šķidruma pretējo plūsmu novērsīs vārsti - izplūde un iesūkšana. Lai nolaistu domkratu atpakaļ uz leju, ir jāatver sūkņa vārsts, tad eļļa no cilindra plūst atpakaļ uz sūkni.

Vītnes klātbūtne uz domkrata korpusa, ko aizsargā netīrumu necaurlaidīgs korpuss, vītne uz stieņa un vītņotie caurumi pamatnē garantē neierobežotas iespējas izmantot un darbināt hidrauliskos domkratus presēšanai, iespīlēšanai un liekšanai. Augstas stiprības balsts, kas izgatavots no rūdīta tērauda un uzstādīts uz stieņa, spēj aizsargāt hidraulisko domkratu no bojājumiem. Balsta gofrētā virsma neļauj precēm slīdēt. Hidraulisko domkratu spēku regulē iebūvēts manometrs.

Hidraulisko domkratu priekšrocības un trūkumi

Hidrauliskie domkrati ir vieni no nepretenciozākajiem ar visu savu jaudu. Svarīga hidraulikas iezīme ir nesaspiežams darba materiāls. Līdz ar to - nolaišanas un pacelšanas vienmērīgums, kravas fiksēšana vēlamajā augstumā un bremzēšanas precizitāte. Hidrauliskie domkrati demonstrē augstu efektivitātes līmeni - līdz 80% un ievērojamu kravnesību - līdz 200 tonnām ar nelielu piepūli, pateicoties lielajai pārnesuma attiecībai starp sūkņa virzuļa un cilindra šķērsgriezuma virsmām.

Bet ar hidrauliskajiem domkratiem sākotnējais pacelšanas augstums ir daudz augstāks nekā ar mehāniskiem modeļiem. Vēl viena grūtība ir nespēja precīzi kontrolēt nolaišanas augstumu. Lai uzturētu domkratu darba kārtībā, pastāvīgi jāuzrauga eļļas līmenis, jākontrolē vārstu un blīvējumu blīvums. Šādus domkratus var transportēt un uzglabāt tikai vertikālā stāvoklī, pretējā gadījumā šķidrums var izplūst no tvertnes.

Hidraulisko domkratu trūkumi izriet no priekšrocībām. Tie ir salīdzinoši lēni – viens sūkņa cikls atbilst ne pārāk lielam pacelšanas augstumam. Trūkumi ir liela masa un izmērs, augstā hidrauliskā domkrata cena, kā arī neliels gājiens viena virzuļa modeļiem. Turklāt šiem instrumentiem bieži ir nopietnāki bojājumi un darbības traucējumi nekā mehāniskām ierīcēm.

Hidraulisko domkratu klasifikācija

Ir vairāki hidraulisko domkratu veidi.

Pudeļu hidrauliskie domkrati

Pudeles (vertikālā) hidrauliskā domkrata dizains ir visvienkāršākais. Šādu domkratu izmantošanas joma ir diezgan plaša, pateicoties lielajam paceļamā svara diapazonam - no 2 līdz 100 tonnām. "Pudeles" izmanto kravas automašīnās. Papildus galvenajām hidrauliskā domkrata priekšrocībām vertikālajiem modeļiem ir vēl vairākas - tā ir izmantošanas daudzpusība, kompaktums un liela atbalsta zona.

Pudeļu domkrati ir pieejami ar vienu un diviem kātiem. Hidrauliskais viena stieņa aparāts izceļas ar vienkāršu konstrukciju un ērtu darbību, kas paplašina tā pielietojuma jomas un ļauj veikt jebkuras sarežģītības darbus: uzstādīšanu un demontāžu mašīnbūvē, celtniecībā, auto remontā, dzelzceļa vagonu riteņos, lietošanā. kā preses, cauruļu liekšanas, cauruļu griezēja un līdzīgu instrumentu spēka agregāts.

Teleskopiskajam divu stieņu domkratam ir līdzīga konstrukcija ar pudeļu mašīnu, hidrauliskā pudeles tipa domkrata darbības princips ir balstīts uz vairāku darba stieņu izmantošanu. Virzulis atrodas teleskopiskā domkrata pamatnē. To var uzklāt horizontālā un vertikālā stāvoklī. Tas ir kompakts un der lielākajai daļai automašīnu. Pacelšana notiek ar pacelšanas sviras palīdzību, ko darbina hidrauliskais cilindrs.

Ritošie domkrati

Ritošais domkrats darbojas pēc tāda paša principa kā pudeļu domkrats, bet ar atšķirību, ka darba cilindra ass neatrodas vertikālajā asī, turklāt virzulis nav tieši saskaņots ar savācēju un tiek iedarbināta pacelšanas svira. . Šo ierīci sauc par ripošanu, jo tie ir ratiņi uz riteņiem, kas var ripot pa līdzenu virsmu. Paceļot pikapu un sviru, domkrats “uzripo” vai pārslēdzas zem kravas.

Šāds domkrats tiek darbināts ar tādu pašu sviras šūpošanos kā pudeļu modeļiem, tas tiek nolaists tāpat - griežot vārsta skrūvi. Ja ir nepieciešams nolaist slodzi uz leju, vārsta skrūvei ir jāuzliek cauruļveida rokturis, pēc kura starpsiena iekļūs šīs skrūves rievā. Rotējot rokturi ap savu asi, lietotājs attiecīgi pagriež skrūvi, atbrīvojot spiedienu darba cilindrā un nolaižot slodzi līdz vajadzīgajam augstumam.

Visbiežāk ripojošo domkratu var atrast riepu veikalā, jo tas ir ideāli piemērots vienas automašīnas sānu pacelšanai, diezgan ātri darbojas un uzstāda. Šādas konstrukcijas trūkumi izriet no nosaukuma - velkamajam domkratam ir nepieciešama līdzena cieta virsma, betons vai asfalts, lai strādātu. Turklāt ievērojamais izmērs un svars apgrūtina vienības transportēšanu automašīnā.

Ritošie domkrati tiek klasificēti pēc to mērķa, kā parādīts hidraulisko domkratu fotoattēlā:

• Autobraucēja personīgai lietošanai, ar kravnesību līdz 3 tonnām;
• Autoservisiem un riepu veikaliem, ar kravnesību līdz 4 tonnām un ar priekšpacelšanas pedāļu esamību, lai uzreiz sasniegtu vajadzīgo pacēlāju augstumu;
• Smago mašīnu un speciālo transportlīdzekļu (iekrāvēju) apkopei, ar celtspēju līdz 20 tonnām un ar iepriekšējiem pacelšanas pedāļiem un bīdāmo traversu, kas paredzēts vienas mašīnas puses pacelšanai.

Transmisijas velmēšanas domkrati ir aprīkoti ar īpašu grozāmu rāmi. Šeit hidraulisko domkratu gludums un precizitāte izpaužas visā to krāšņumā. Automašīnas ātrumkārba, kas tiek uzmontēta vai demontēta, ir precīzi nofiksējama horizontālā vai vertikālā plaknē vēlamajā pozīcijā.

Hidrauliskie hibrīdi

Divu līmeņu domkrati ir nepieciešami galvenokārt autoservisos, kur tie strādā ar dažādām automašīnām. Šīs ierīces funkcijas ietver divas pacelšanas platformas. Divu līmeņu hidrauliskā domkrata zīmējums kopumā ir ritošā un pudeles domkrata hibrīds. Precīzāk sakot, divu līmeņu domkrats tiek izmantots 65 - 375 milimetru augstumā no zemes kā ripojošs domkrats un 375 - 687 milimetru augstumā kā teleskopisks. Strādājot ar pacelšanas mehānismu, izmantojiet rokas sviru un kājas pedāli.

Pneimatiskais hidrauliskais domkrats apvieno hidrauliku un pneimatiku. To var ražot velmēšanas šķīdumā, kravnesība ir robežās no 2 - 80 tonnām. Sākotnējais savākšanas augstums ir zems. To izmanto tikai kā aprīkojumu automašīnu servisam.

vilkšanas domkrati

Vilces domkrati ar zemu pacēlumu tiek plaši izmantoti visur, kur nepieciešams zems pacelšanas augstums: dažādu iekārtu uzstādīšanai un demontāžai, dzelzceļa sliežu ceļu pacelšanai, kā arī autodarbnīcās. Tieši tik zems savācēja augstums, kas ir no 15 milimetriem, ar iespēju pakāpeniski regulēt mehānismus, ir ļoti ērts, montējot mehānismus un ir vilkšanas domkrata pazīme. Bet šī domkrata pamatā ir vienkārša pudeles tipa ierīce.

Dimanta domkrati

Hidrauliskais dimanta domkrats galvenokārt ir nepieciešams pacelšanas mašīnām remonta laikā. Tam ir raksturīga augsta uzticamība, ja salīdzinām to ar skrūvju radinieku, un tas praktiski neatpaliek no lietošanas ērtuma.

Dimanta domkratā kā nesošie elementi darbojas četras sviras, kuras savieno ar eņģēm. Hidrauliskā domkrata un kravu pacelšanas darbības shēma ir balstīta uz leņķu maiņu starp svirām. Dimanta domkratu priekšrocības ietver nelielos izmērus, kas nodrošina ērtu uzglabāšanu, transportēšanu un vienlaikus ievērojamu atbalsta virsmu un konstrukcijas stingrību. Salīdzinoši zems pacelšanas augstums.

Hidrauliskās preses ražošana

Kad auto entuziasts pats uztur visu savu autoparku, viens no visnepieciešamākajiem instrumentiem ir prese. Mēs iesakām ar savām rokām izgatavot presi no hidrauliskā domkrata, kas kļūs par uzticamu kompanjonu, veicot visu darbu sarakstu. Ar tās palīdzību var izdurt caurumus dažādos materiālos, iespiest ieliktņus un bukses, presēt metālapstrādes atkritumus.

Hidrauliskās preses montāža nav tik sarežģīta. Šim nolūkam jums būs nepieciešama metināšanas iekārta ar nepieciešamo metināšanas elektrodu skaitu, metāla zāģis, leņķa slīpmašīna ar metāla disku, biezu sienu tērauda profils, lai pabeigtu preses dizainu. Spēka agregāta, kas nodrošina nepieciešamo darba spiedienu, funkcijas veic hidrauliskais domkrats.

Pirmais hidrauliskās preses mezgls ir domkrata atbalsta platforma. Tā kā iegūtais spiediens tiks proporcionāli piemērots pamatnei un augšējām darba vienībām, pamatnes stiprībai jābūt maksimālai. To var panākt, uz pamatnes izgatavojot vairākus stingrības elementus. Lai izgatavotu pamatni, ņemiet tērauda kvadrātveida vai taisnstūrveida profilu, kura izmērs ir 40x50 vai 50x50 milimetri, un izgrieziet 4 daļas, kuru garums ir aptuveni 250-300 milimetri, izmantojot iepriekš minētos instrumentus.

Pēc tam šīs daļas ir jānovieto blakus viena otrai un jāsametina savienojošās šuves no augšas un apakšas, lai palielinātu preses pamatnes stingrību. Lai nodrošinātu lielāku hidrauliskā domkrata stabilitāti, iegūtajai konstrukcijai piemetiniet tērauda plāksni, kuras loksnes biezums ir 8-12 milimetri un izmērs 250x200 milimetri.

Nākamais solis mājās gatavotas preses ražošanā no domkrata ir uzsvara un statīvu izgatavošana. Lai to izdarītu, no vajadzīgā garuma taisnstūrveida vai kvadrātveida formas profilētas biezsienu caurules ir nepieciešams nozāģēt 2 daļas. Lai to aprēķinātu, ir nepieciešams precizēt stieņa maksimālā gājiena vērtību saskaņā ar pievienotajām domkrata instrukcijām un iegūtajam izmēram pievienot paša hidrauliskā domkrata un atbalsta platformas augstumu.

Padariet uzsvaru no materiāla, no kura ir izgatavoti statīvi. Šīs daļas garumam jābūt vienādam ar atbalsta platformas platumu, lai saglabātu kopējo konstrukcijas ģeometriju. Savienojiet pieturu un iegūtos statīvus savā starpā ar metinātu šuvi un piemetiniet U formas konstrukciju pie pamatnes.

Veicot šādas montāžas darbības, ieteicams izmantot vienkāršu armatūru, kas nodrošina savienojamo detaļu perpendikularitāti. Uz tērauda loksnes, kuras biezums ir vismaz 10 milimetri, 90 grādu leņķī ir jāmetina divi tērauda stūra apdari 40 x 40 milimetru garumā. Ielieciet šajā armatūrā detaļas, kuras nākotnē jāsavieno, un metiniet.

Tādā veidā jūs varat sasniegt vēlamo savienojuma leņķi. Papildu ērtībai šis improvizētais laukums papildus ir aprīkots ar savilkšanas ierīcēm, kas fiksē savienojamās detaļas un novērš savienojuma leņķa pārrāvumu termisko izmaiņu dēļ metināšanas laikā metālā.

Nākamais obligātais mūsu preses elements ir noņemama pietura, kas spēj pārvietoties pa vadotnēm un pārnest spiedienu no hidrauliskā domkrata centrālā darba stieņa uz sagatavi. Sagatavojiet tās izgatavošanai vairākus tērauda sloksnes gabalus, kuru biezums ir aptuveni 1 centimetrs. Padariet detaļu garumu mazāku par iegūto attālumu starp statīviem. Savienojiet iegūtās detaļas vairākās vietās, metinot no abām pusēm.

Lai nodrošinātu ātru šīs daļas nomaiņu, veicot jebkādus hidrauliskos darbus, un nostiprinātu elementu, pārvietojoties uz vertikāliem statīviem, iegūtajā tērauda sloksņu blokā ir jāizurbj divi caurumi un jānozāģē divas plāksnes, kuru garumam jābūt 100 milimetrus garāks par bloka garumu. Izurbiet arī divus caurumus plāksnēs, kas ir panesami ar bloka caurumiem.

Uzstādot bloku uz preses rāmja no hidrauliskā domkrata ar savām rokām, izvēlieties divas vajadzīgā garuma skrūves ar uzgriežņiem un paplāksnēm un savienojiet iegūtās plāksnes ar bloku tā, lai tās atrastos abās statīvu pusēs. Ja ir nepieciešams panākt mazāku hidrauliskā domkrata virzuļa brīvgājienu, ir iespējams samazināt atstarpi starp kustīgo aizturi un konstrukcijas augšējo siju, papildus uzstādot kvadrātveida starpprofilu.

Lai to izdarītu, nozāģējiet kvadrātveida profila gabalu, kura garums ir vienāds ar attālumu starp statņiem, un piestipriniet to vienādā attālumā no metinājuma šuvēm. Tas ievērojami samazinās hidrauliskās preses darba attālumu un samazinās laiku, kas pavadīts noteikta veida darbiem.

Lai vēl vairāk samazinātu hidrauliskā domkrata darba stieņa gājienu, var izmantot papildus maināmus ieliktņus, kas izgatavoti no cieta vai doba tērauda profila vai maināmām laktām. Lai tos izveidotu, vajadzētu nozāģēt vairākas dažāda biezuma daļas un papildus iezīmēt tās ātrai un rūpīgai vēlamā elementa izvēlei.

Hidrauliskā domkrata remonts

Hidrauliskajiem domkratiem periodiski nepieciešama apkope, tāpēc darba cilindram nepieciešams pievienot šķidrumu, kas darbības laikā izplūst caur eļļas blīvēm un dažādām blīvēm. Papildus eļļas noplūdei domkrata darbības traucējumi ir iestrēgšana, paceļot kravu līdz noteiktam augstumam, nespēja nolaist domkratu pēc pacelšanas vai nespēja pacelt pat vieglu kravu.

Eļļas noplūde

Lai remontētu un pārbaudītu hidraulisko domkratu mājās, jums vajadzētu iegādāties pareizo aprīkojuma remonta komplektu. Pirms remonta mašīna vispirms ir jāizjauc. Lai nodrošinātu ievērojamu spēku un lielāku sviru, var būt nepieciešams taustiņu pagarinājums. Noteikti sagatavojiet trauku, lai iztukšotu veco eļļu un sagatavotu jaunu darba šķidrumu.

Pēc tam virzuļi ir jānoņem un jāpārbauda, ​​vai tiem nav korozijas. Ir ierasts noņemt visus netīrumus un koroziju. Pārbaudiet, vai kāts nav saliekts. Ja notiek deformācija, tad diez vai to izdosies atkal pataisīt un vairs neko nevar salabot.

Pārbaudiet eļļas apvada vārstu. Lai to izdarītu, vārsts tiek atskrūvēts un pārbaudīts, vai vārstā nav deformācijas vai netīrumu iekļūšanas. Ja vārsts ir bojāts mehāniskas deformācijas dēļ, tas vienkārši jānomaina. Turklāt tā var vienkārši kļūt netīra, un bumba brīvi nosēdīsies seglos. Tas ir iemesls darba šķidruma pārnešanai.

Pilnībā iztukšojiet veco eļļu. Šī procedūra ir diezgan vienkārša, lai gan ir nepieciešams ilgs laiks, līdz eļļa plūst no viena cilindra uz otru. Šķidrums tiek izvadīts, sūknējot sistēmu, virzot sviru uz augšu un uz leju. Rūpīgi izskalojiet visas detaļas, lai noņemtu netīrumus un eļļas paliekas. Pilnībā nomainiet visas aproces un blīvējuma blīves.

Vēl vienu hidrauliskā domkrata atteices cēloni var uzskatīt par netīrumiem, kas nokļuvuši darba dobumā. Lai to noņemtu no turienes, ir nepieciešams atskrūvēt korpusa galvu, ielej petroleju tās pamatnē un sūknēt domkratu ar atskrūvētu bloķēšanas adatu. Darbības beigās petroleja ir jānoņem un darba dobumā jāielej tīra eļļa.

Gaisa ieeja

Domkrata darba dobumā ilgstošas ​​darbības laikā uzkrājas gaisa burbuļi, kas būtiski samazina tā efektivitāti. Iemesls tam, kā likums, ir gaiss, kas hidrauliskajā sistēmā ir iekļuvis darba eļļas trūkuma dēļ. Šo problēmu varat novērst šādi.

Vispirms atveriet eļļas rezervuāra vāciņu un apvada vārstu un pēc tam vairākas reizes ātri sūknējiet hidrauliskās preses sūkni. Tādā veidā gaiss tiks izspiests no darba dobuma eļļas tvertnē. Pēc tam varat aizvērt apvada vārstu un caurumu, kas ved uz eļļas tvertni. Ja visu izdarījāt pareizi, gaiss tiks noņemts, un domkrats atkal darbosies normālā režīmā.

Ja jūsu mēģinājums bija neveiksmīgs, atkārtojiet visas iepriekš minētās darbības. Tomēr šī metode nav vienīgais veids, kā noņemt gaisu no darba dobuma. Nav grūti noteikt gaisa klātbūtni darba dobumā: domkrats nedarbojas vispār vai krava tiek pacelta lēni.

Vispirms noskrūvējiet fiksējošo adatu pusotru līdz divus apgriezienus, pēc tam paceliet virzuli ar roku aiz skrūves līdz galējam augšējam punktam un atlaidiet to, lai tas atkal būtu apakšējā pozīcijā. Atkārtojiet šīs darbības divas vai trīs reizes. Lai šāda problēma neatrastos nākotnē, ir vērts periodiski pārbaudīt eļļas līmeni hidrauliskajā domkratā un, ja tā trūkst, pievienot darba šķidrumu.

Tādējādi jūs iepazināties ar hidrauliskā domkrata konstrukciju, izpētījāt tā priekšrocības un trūkumus, sapratāt šādu iekārtu klasifikāciju un sapratāt, kā darbojas hidrauliskais domkrats. Tagad jūs varat sākt montēt ierīci ar savām rokām. Un neaizmirstiet par periodisku apkopi un darba eļļas pievienošanu.