Kā atvērt biļešu punktu. Aviobiļešu kase vienā dienā – tikai atver un pelni

-> Finanses, konsultāciju pakalpojumi, izglītība

Biļešu apkalpošanas centrs

Organizācija biļešu apkalpošanas centrs vilcienos, lidmašīnās, jūras un upju kuģos, starppilsētu autobusos - ideja kopumā nav jauna, taču diezgan daudzsološa no ienesīga biznesa veidošanas viedokļa, it īpaši vasaras atvaļinājuma laikā.

Šobrīd Maskavā vien vilcienu un aviobiļešu biļetes pārdod aptuveni 1500 dažādu biļešu kases. Lielākā daļa no tām pieder 10 lielām aģentūrām, kas nodarbojas tikai ar biļešu tirdzniecība - biļešu pārdošana.

Pēc ekspertu aplēsēm, vairāk nekā ceturtā daļa ceļotāju ir gatavi komercstruktūru kasēs iegādāties biļetes, par kurām cena būs nedaudz augstāka, lai netērētu savu laiku un nervus parasto dzelzceļa un aviobiļešu kasu rindās. . Un katru gadu pieaug to cilvēku skaits, kuri vēlas maksāt par komfortu. Neatkarīgās biļešu kases vienojas par pakalpojumu maksām ar pārvadātāju, tāpēc to summa atšķiras ne vairāk kā par 50 rubļiem. Piekrītu, tas nav daudz.

Kāds var iebilst - vai ir kāds skaļi reklamēts pakalpojums biļešu rezervēšanai tiešsaistē, kas RZD parādījās ne tik sen? Diemžēl pakalpojums pasažieriem izrādījās ne pārāk ērts, un pati “elektroniskā biļete” nebija gluži pilnīga. Tādā formā, kādā RZD piedāvā biļešu tirdzniecība izmantojot internetu, jums joprojām ir jāizsniedz biļete uz parastās veidlapas, tas ir, pasažierim joprojām ir jāierodas stacijā un, saspiedušies rindā, biļete jāpaņem kasē. Turklāt, izmantojot internetu, nav iespējams iegādāties biļeti ar pazeminātu cenu, kā arī atkārtoti izsniegt agrāk iegādātās biļetes. Klienti, kuri jau izmantojuši jauno pakalpojumu, atzīmē, ka oficiālo biļešu kasēs kasieri bieži vien nav pat apmācīti izsniegt ceļojuma dokumentus, ko pārdod viņu tiešsaistes serviss. Un pats galvenais, izsniedzot biļetes ar interneta starpniecību, Krievijas dzelzceļš arī ņem komisiju, un gandrīz tikpat, cik neatkarīgi aģenti, tāpēc izrādās, ka par saviem 125 rubļiem papildus ir jāstāv arī rindā. Īsāk sakot, RZD inovācija izrādījās nepārprotami neapstrādāta un neērta.

Atšķirībā no grūti paceļama monopolista, mazās privātās biļešu kases saviem klientiem piedāvā ne tikai biļetes, bet arī papildu pakalpojumus biļešu piegāde birojā vai uz staciju, viņi pieņem maksājumus dažādos veidos. Tas, kā arī rindu un drūzmēšanās neesamība piesaista nākamos pasažierus privātajām biļešu kasēm dzelzceļa, aviobiļešu un citu biļešu tirdzniecībai. Lai gan gadās, ka viņi piedāvā pasažieriem nevis ērtākās un lētākās, bet gan dārgākās biļetes.

Par praksi biļešu serviss atmaksājas 2-3 gados. Lai uzsāktu darbību, būs ne tikai jāreģistrē uzņēmums, bet arī jākļūst par kāda liela pārvadātāja izplatītāju, tā paša Krievijas dzelzceļa, Aeroflot u.c. Šim nolūkam, starp citu, ir nepieciešami nopietni finanšu resursi bankas garantiju un depozīta veidā, jo lielo pārvadātāju sniegtie pakalpojumi parasti ir balstīti uz depozītu. Lielie pārvadātāji, īpaši monopolisti, strādā galvenokārt ar tiem aģentiem, kuri par tiem varētu interesēties ar lieliem pārdošanas apjomiem, tāpēc, visticamāk, jaunajiem spēlētājiem šajā tirgū vispirms būs jākļūst par kāda lielāka biļešu tirdzniecības uzņēmuma (biļešu tirdzniecības) apakšdīleri vai pārstāvi.

Dzelzceļa biļešu aģentūras pārtiek galvenokārt no tā sauktajām "pakalpojumu maksām", kas tiek iekasētas papildus biļetes cenai, kā arī no papildu pakalpojumu pārdošanas. Pakalpojuma maksas apmēru katrs uzņēmums nosaka pats, vidēji tā vērtība ir 100 - 150 rubļi, biļetes piegāde klientam uz mājām izmaksā aptuveni 250 - 300 rubļu.

Paskatīsimies, kādas prasības Krievijas dzelzceļš izvirza biļešu aģentiem?

Topošajam aģentam ir pienākums iepriekš aprīkot telpas tirdzniecības vietai atbilstoši noteiktām prasībām. Biļešu punkts (biļešu serviss) jābūt ērtai atrašanās vietai, tuvumā esošo konkurentu klātbūtne ir ļoti nevēlama. Vēl viens priekšnoteikums ir uzticams interneta savienojums.

Akreditācijas iegūšana topošajam aģentam izmaksās 35 tūkstošus rubļu. Papildus standarta biroja mēbeļu un aprīkojuma komplektam no specializēta uzņēmuma būs jāiegādājas īpašs printeris biļešu izsniegšanai par 100 tūkstošiem rubļu un jāpieslēdzas Express rezervēšanas sistēmai, kas maksās 15-20 tūkstošus rubļu.

Nākamais obligātais solis ir kasieru apmācība specializētā apmācību centrā darbam sistēmā. Kursu izmaksas ir aptuveni 15 tūkstoši rubļu vienai personai.

Vēl viens obligāts nosacījums - aģentam jābūt depozītam bankā, vismaz 10% apmērā no ikmēneša pārdošanas apjoma. Katram gadījumam, tā teikt.

Tātad, lai izpildītu visas Krievijas dzelzceļa prasības jau pirms pārstāvniecības līguma noslēgšanas, aģentu kompānijai jāiztērē vismaz 180 tūkstoši rubļu. Tālāk ikmēneša izdevumos ietilps maksa par Express sistēmas apkalpošanu (4,5 tūkstoši rubļu), vismaz divu kasieru un kurjera alga. Turklāt jums būs jāsaglabā depozīts, jāuztur birojs un jāreklamē sava aģentūra. Un tas viss būs jāatmaksā ar pakalpojuma maksu 100-300 rubļu apmērā no katras pārdotās biļetes. Cik izpildāms ir šis uzdevums?

Pēc Krievijas dzelzceļa datiem, visā valstī katru dienu tiek pārdotas vidēji 560 000–620 000 biļešu, bet vasaras maksimuma periodā līdz 900 000 biļešu. Neatkarīgās aģentūras veido apmēram ceturto daļu no pārdošanas apjoma, un tas, padomājiet paši, ir diezgan pienācīgs apjoms. Parastās dienās laba aģentūra spēj pārdot 350–375 biļetes, kuru apkalpošanas maksa viņam nesīs peļņu 70–80 tūkstošus rubļu. Depozīts, kas biļešu tirdzniecības aģentūrai ir jāsaglabā ar šādu pārdošanas apjomu saskaņā ar līguma nosacījumiem ar Krievijas dzelzceļu, būs vismaz viens miljons rubļu. Mazajiem uzņēmumiem tas diez vai ir pieņemams risinājums. Mazās aģentūras parasti pārdod 60-80 biļetes dienā, nopelnot 12-16 tūkstošus rubļu par pakalpojumu maksu. Tas jau ir uz ienesīguma robežas, tāpēc daudzi no viņiem dzelzceļa biļešu tirdzniecību uzskata tikai par vienu no pakalpojumiem, vienlaikus tirgojot aviobiļetes un biļetes starppilsētu autobusu maršrutos. Un tas ir pareizi. Vairāku biļešu apkalpošanas centri piesaista vairāk klientu.

Pēdējā laikā lielākie neatkarīgie biļešu mazumtirdzniecības uzņēmumi ir aktīvi attīstījuši savus apakšaģentūru tīklus. Darbs kā apakšaģents neprasa lielas investīcijas, taču tas var būt labs papildu ienākumu avots pakalpojumu uzņēmumiem biznesa centros un tūrisma aģentūrās un ceļojumu aģentūrās. Apakšaģentu tiesības un iespējas ir ierobežotas, viņiem nav tiešas piekļuves rezervēšanas sistēmai, bet viņi strādā caur Krievijas dzelzceļa aģentiem un viņu sistēmu. Mijiedarbības mehānisms starp aģentu un subaģentu var būt atšķirīgs. Primitīvākais variants ir, kad apakšaģents rezervē biļeti pie aģenta un ar samaksu nosūta viņam kurjeru. Visattīstītākais ir tad, kad apakšaģents strādā aģenta sistēmā, viņam rokās ir vienotas biļešu veidlapas un ceļojuma dokumentu var izdrukāt uz sava printera turpat uz vietas.

Zemāk esošajā tabulā ir uzskaitīti galvenie punkti, kas ir nepieciešami, lai atvērtu dzelzceļa transporta biļešu tirdzniecības vietu.

Kā atvērt biļešu punktu

Biļešu aģents	Biļešu apakšaģents
Iegūstiet tirdzniecības vietas akreditāciju Krievijas dzelzceļā. Gaidīšanas laiks - 3 - 4 mēneši. Emisijas cena ir 35 tūkstoši rubļu. Stingras prasības biļešu tirdzniecības vietas atrašanās vietai un aprīkojumam.	Noslēgt līgumu ar Krievijas dzelzceļa aģentu. Daži aģenti, kas izstrādā savus mazumtirdzniecības apakšaģentūru tīklus, var reģistrēties tieši savā vietnē.
Pērciet īpašu aprīkojumu. Iekārtas izmaksas ir 100 tūkstoši rubļu. Iekārtai nepieciešama īpaša apkope.	Pietiek ar datoru ar interneta pieslēgumu.
Sakārtojiet savienojumu ar Express rezervēšanas sistēmu. Izmaksas ir 10-15 tūkstoši rubļu. Ikmēneša maksājums par sistēmas lietošanu un uzturēšanu ir aptuveni 4,5 tūkstoši rubļu.	Izveidojiet savienojumu ar aģenta sistēmu. Parasti šādai shēmai ir ierobežojumi: tā neļauj redzēt pieejamību, informācija var būt novecojusi. Tas darbojas pēc shēmas: datu nosūtīšana aģentam - atbildes saņemšana.
Noalgojiet sertificētu kasieri vai apmāciet savu. Izmaksas ir aptuveni 15-30 tūkstoši rubļu.	Uzziniet, kā sistēma darbojas. Tas prasīs vienu vai divas dienas.
Iesniedziet Krievijas dzelzceļam ikdienas pārdošanas pārskatu. Saglabājiet depozītu vismaz 10% apmērā no ikmēneša pārdošanas apjoma.	Pārskaitiet aģentam noteiktu fiksētu summu kā garantiju biļešu iegādei (parasti apmēram 20 - 30 tūkstoši rubļu).

Šodien internetā var atrast daudz piedāvājumu tiem, kuri vēlas kļūt par pārstāvi biļešu tirdzniecība, gan dzelzceļa transportam, gan lidojumiem. Lai meklētu un rezervētu, piemēram, lidmašīnas biļetes, varat izmantot lielākās Krievijas aviobiļešu meklētājprogrammas pakalpojumus Aviasales , kas tiešsaistē bez maksas meklē un salīdzina aviobiļešu cenas un atrod lētākās lidojumu cenas. Būtībā jūs vienkārši iegūstat piekļuvi un iespēju strādāt ar desmitiem aviokompāniju datubāzi.

Ņemot vērā šāda biznesa darbības vieglumu, biļešu tirdzniecības apakšaģentu skaits strauji pieaug. Klientam ir nepieciešams serviss un viņam ir vienalga, vai pārdevējs ir transporta uzņēmuma aģents vai apakšaģents, viņam ir svarīgi biļeti dabūt īstajā vietā un laikā. Tātad vietas šajā tirgū vajadzētu pietikt ja ne visiem, tad daudziem.

Arvien populārāks ir tāds bizness kā aviobiļešu kases atvēršana Krievijā. Iemesls tam ir tas, ka visā pasaulē ir ļoti pieprasīti lidojumos specializēto uzņēmumu pakalpojumi. Taču aviobiļešu iegāde tieši lidostā, kā rāda pieredze, nereti rada lielu satraukumu.

Lai izvairītos no liekiem apgrūtinājumiem, biļeti var iegādāties atsevišķā vietā. Šādas situācijas apsvēršana dod nopietnu pamatu uzskatīt, ka aviobiļešu kases atvēršana var nest taustāmus ienākumus. Īpaši jāņem vērā, ka strauji aug lidmašīnu biļešu pārdošanas rādītāji.

Zemūdens akmeņi

No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka jautājums par to, kā atvērt aviobiļešu kasi, ir viegli atrisināms. Tomēr šāda biznesa organizēšana ir saistīta ar vairākām specifiskām problēmām, ar kurām jaundibinātie uzņēmēji, visticamāk, nespēs tikt galā. Pirmkārt, daudziem jaunpienācējiem ir maldīgs priekšstats par zemu ienākšanas slieksni šajā biznesā.

Biļešu kase, darbs, ko grasāties organizēt, prasīs iespaidīgus ieguldījumus. Jāatceras arī, ka pirmajos pāris mēnešos tirdzniecības vietas bez lielas akcijas strādā ar zaudējumiem. Tā kā aviobiļetes neietilpst būtisko tirdzniecības preču kategorijā, nepieciešama ievērojama mērķauditorija, lai uzturētu nepieciešamo pārdošanas apjomu.

Dažādas sadarbības iespējas

Lai atvērtu kasi, uzņēmējam ir jābūt plašiem sakariem ietekmīgu uzņēmumu aģentūrās, kas nepieciešami izdevīgu līgumu slēgšanai. Tāpat laba iespēja ir sadarboties ar uzņēmumiem, kuru darbinieki ir spiesti regulāri iegādāties aviobiļetes, dodoties komandējumā.

Tādējādi jūs izveidosit pastāvīgu klientu bāzi. Vēl viens būtisks faktors ir spēja saglabāt konkurētspējīgas cenas. Bez šīs iespējas ir nepieņemami prātot, kā atvērt aviobiļešu kasi.

Līgumu slēgšana

Līdz šim kases darba organizēšanu var veikt divos veidos. Pirmais ietver tieša līguma noslēgšanu ar uzņēmumu, kas sniedz gaisa transporta pakalpojumus. Otrā metode saka, ka varat ķerties pie apakšuzņēmuma līguma.

Tiešās pārstāvniecības līgumu ieteicams slēgt tikai pieredzējušiem uzņēmējiem, kuri nolemj investēt jaunā virzienā, jo ietekmīgi aviopārvadātāji vienmēr izvirza smagus nosacījumus. Pirmais ir stingri ievērot tirdzniecības vietu organizēšanas un aprīkošanas noteikumus. Ir diezgan problemātiski tos novērot visā sadarbības laikā.

Šīs prasības neievērošana, kā rāda pieredze, bieži vien noved pie visa veida soda sankcijām, kā arī līgumu laušanas. Otrs nosacījums ir stabila iepriekš saskaņota aviobiļešu apjoma izpirkšana. Skaidrs, ka iesācējiem uzņēmējiem nav iespējas pārdot visas preces plašas klientu bāzes trūkuma dēļ.

Šī iemesla dēļ lielākā daļa uzņēmēju slēdz apakšuzņēmēju līgumus. Lai gan aģentu prasības nav tik stingras, tās ir arī obligātas. Tāpat, lai identificētu iespējamos pārkāpumus, aviokompāniju darbinieki veic regulāras pārbaudes.

Telpu iekārtošana aviobiļešu kasei

Pirms nepieciešamā aprīkojuma iegādes nepieciešams veikt darbu pie telpu sagatavošanas, kurās turpmāk plānojat pārdot lidmašīnas biļetes. Protams, jums vajadzētu nodrošināt komfortu un nodrošināt apmeklētājiem piekļuvi informācijai.

Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams pāris monitoru, kas pārraidīs pašreizējo gaisa kuģu grafiku. Obligāti ir arī krēsli gaidošajiem klientiem. Telpai jābūt aprīkotai ar gaisa kondicionēšanas sistēmu. Biļešu kases sienām jābūt dekorētām gaišās krāsās (bēša, zila ir ideāli piemērota).

Tāpat neaizmirstiet par stendu, kurā būs norādīts tirdzniecības vietas darba laiks, galvenie gaisa pārvadājumu noteikumi, kā arī visa cita nepieciešamā informācija. Līgumos ar aģentiem var atrast prasības par obligātu ugunsdzēsības sistēmas un signalizācijas ar signalizācijas sensoriem klātbūtni telpās.

Tehniskais aprīkojums

Ja domājat par to, kā atvērt aviobiļešu kasi, ir svarīgi zināt, ka tās normālai darbībai ir jāiegādājas vairākas iekārtas. Jums būs nepieciešams grīdas seifs, kas paredzēts biļešu veidlapu un skaidras naudas glabāšanai; personālais dators, ar kuru tiks veikta atskaite; standarta printeris dažādu dokumentu drukāšanai; ierīce, kas atbalsta drukāšanu uz biļešu sagatavēm; un, protams, tālrunis.

* Aprēķinos tiek izmantoti vidējie dati par Krieviju

Koncertu un teātru biļešu pārdošana vienmēr ir bijusi diezgan ienesīgs bizness, kura pamatā bija papildu maksa par jau iegādātu biļeti. Jau kopš padomju laikiem spekulanti pelna milzīgas naudas summas, vienkārši pārdodot biļetes, kas iegādātas visās pilsētas biļešu kasēs, par satriecošām cenām. Tas noveda pie tā, ka vidusmēra cilvēks bija spiests vai nu iegādāties biļeti par cenu, kas bija ļoti tālu no nominālvērtības (un tādējādi pārmaksāt lielu naudu), vai pat liegt sev prieku apmeklēt pasākumu. Turklāt, ar katru dienu tuvojoties pasākumam, tālākpārdevēju cenas auga eksponenciāli, un, protams, šī situācija nebija neizdevīga absolūti nevienam. Izņemot pašus spekulantus, kuri nevarēja pārdot pat pusi no biļetēm, bet uzvarēja ar jau pārdotu milzīgu krāpšanos. Nav brīnums, ka tam agrāk vai vēlāk bija jābeidzas.

Taču arī šodien pirms pirmizrādes vai vienreizēja pasākuma (pēc izvēles tūresoša populāra mākslinieka koncerta) pie ieejas var atrast tālākpārdevējus, kuri dod pēdējo iespēju tiem, kam nebija laika pat iegādāties. vienkāršākā biļete. Taču, godīgi sakot, viņu darbu nedaudz apgrūtina moderno biļešu tirdzniecības tehnoloģiju ieviešana, kad cilvēks var patstāvīgi iegādāties biļeti tieši no mājām. Parasti par tālākpārdevēju klientiem šodien kļūst tikai tie, kas nāk pie prāta tikai tad, kad bija par vēlu iegādāties biļeti, piemēram, kāda pasākuma priekšvakarā. Tas viss ir saistīts ar interneta izplatību iedzīvotāju vidū, tas ir ļoti mainījis biļešu tirdzniecības principu, un šobrīd uzņēmējam, kurš vēlas veidot savu biznesu uz tālākpārdošanu, tas jādara bez barbariskām metodēm un pat pretoties spekulantiem. Turklāt viņam pašam ir jāievieš biļešu pārdošanas sistēma ne tikai savā kasē, bet arī savā tīmekļa vietnē. Biļešu kasu darbības princips ir radikāli mainījies.

Šobrīd tirgus situācija neveidojas jaunajiem spēlētājiem labvēlīgākajā virzienā. Biļešu tirdzniecības niša faktiski ir aizņemta, uzņēmumi pirms dažiem gadiem sagrāba šo tirgu un pat izveidoja ļoti produktīvu darbu. Turklāt tās nav svešas pilnveidošanai, un samērā jauna ideja ar, piemēram, elektroniskajām biļetēm ir labi realizēta, realizēta un izplatīta. Līdz šim liela daļa cilvēku ir skeptiski par šāda veida biļešu tirdzniecību, taču to izmantojušo procentuālais daudzums nepārtraukti pieaug. Tas ir, lielie spēlētāji noteikti neļaus jaunpienācējam veiksmīgi darboties, un viņam būs jāiegulda liela nauda reklāmā un savā popularizēšanā. Taču iespēja joprojām pastāv, jo iedzīvotāji, īpaši ne pārāk lielajās pilsētās, ne tik daudz paļaujas uz biļešu tirdzniecības tīkla popularitāti, izvēloties kiosku, kur tās ir lētākas. Un nereti biļetes cena ir noteicošais faktors tās pērkot, ja vien, protams, šī nav pēdējā diena pirms pasākuma. Tāpēc, nosakot zemāku komisiju nekā konkurentiem, varat paļauties uz sava klienta piesaisti.

Lai strādātu, jāreģistrējas kā uzņēmējsabiedrībai, savukārt uzņēmējdarbības formai nav ierobežojumu. Tas ir, jūs varat reģistrēties kā juridiska persona (vēlams sabiedrība ar ierobežotu atbildību) vai reģistrēties kā individuālais komersants (kas paliek fiziska persona, neveidojot juridisku personu), savukārt labāk izvēlēties no šīm divām formām, jo ​​tām ir iespēja izmantot vienkāršoto nodokļu sistēmu. Tas ļaus valstij maksāt 6% (no ienākumiem) vai 15% (no saimnieciskās darbības peļņas), kas ir daudz mazāk nekā uzņēmumu ienākuma nodoklis. Šodien obligāti jānorāda kods (OKPD 2) 47.91 Mazumtirdzniecības pakalpojumi pa pastu vai interneta informācijas un sakaru tīklu, kas ļaus tirgot tieši tās pašas “elektroniskās biļetes”, kā arī (OKPD 2) 47.78 Cita mazumtirdzniecība tirdzniecības pakalpojumi specializētajos veikalos.

Daži uzņēmēji, kuri tikko uzsāka biļešu tirdzniecību, sāka savu biznesu no mājām bez biroja. Bet tas kļuva iespējams tikai ar interneta izplatību, bez tā jums ir jāorganizē tirdzniecības biroji. Šodien uzņēmēja priekšā ir uzdevums organizēt veselu biļešu tirdzniecības tīklu visā pilsētā, jo ar vienu galveno biroju iztikt nebūs iespējams, ja vien darbi netiks veikti diezgan mazā pilsētā. Tādējādi jums nekavējoties jāatrod vairākas tirdzniecības vietas, kurās pēc tam tiks pārdotas biļetes. Uzdevumu atvieglo fakts, ka tirdzniecības vietas var būt diezgan mazas, pārstāvot paviljonus, kioskus un stendus ar izmēru 4 m 2. Tie ir jānovieto vispieejamākajās vietās, pērkot vietas iepirkšanās centros, uzstādot tos pat pie ieejas lielos veikalos, vienkārši novietojot uz ielām, īpaši vietās, kur cilvēki staigā un atpūšas. Bet tajā pašā laikā joprojām ir vēlams izveidot galveno biroju, kurā būs galvenā biļešu partija, kas tiek izplatīta tirdzniecības vietās. Tajā pašā laikā persona var pieteikties pirkumam arī galvenajā birojā, un jebkādu pretenziju gadījumā viņš varēs sazināties tieši ar vadītāju. Ja mēs domājam par pilnvērtīga pakalpojuma organizēšanu, tad ir jāizveido atgriezeniskā saite, tostarp patērētāja pretenzijas. Protams, ir jācenšas panākt, lai šādas situācijas pat nerastos, taču ne vienmēr problēma rodas uzņēmēja vainas dēļ. Piemēram, koncerts var tikt atcelts. Un, ja biļešu kase patstāvīgi apmaina biļetes vai atdod par tām naudu, nenosūtot tās pasākuma organizatoram, tā var paļauties uz klientu lojalitāti un sekojošu popularitātes pieaugumu.

Gatavas idejas jūsu biznesam

Paviljona izmaksas papildus izmēram nosaka tā aprīkojums. Tie, kas atrodas uz ielas, uzņēmējam izmaksās daudz dārgāk nekā tie, kas atradīsies veikalos un tirdzniecības centros, kaut vai tāpēc, ka tiem jābūt siltinātiem. Paviljonus var uzbūvēt pēc pasūtījuma, var iegādāties jau gatavu, lietotu, vai arī nomāt. Pēdējo variantu var apsvērt, ja budžets ir ļoti ierobežots un ir iespēja īrēt lētus paviljonus. Pretējā gadījumā labāk tos iegādāties īpašumā, jo pat neveiksmes gadījumā tos var pārdot tālāk, un to mobilitāte ļauj nebūt atkarīgam no vietas. Gadījumā, ja jāstrādā svešās telpās, uzdevums ir ievērojami vienkāršots, jo ir jānoslēdz nomas līgums ar tirdzniecības kompleksa vai veikala īpašnieku, un viņš pats atvēlēs vietu paviljonam. Ja kiosks atrodas uz ielas, tad būs jāvēršas pārvaldē pēc atļaujas ierīkot paviljonu, un te daudz kas būs atkarīgs no situācijas pašvaldībā. Vietu var nebūt, birokrāti viena vai otra iemesla dēļ var atteikties, un par savām aktivitātēm būs jāsavāc daudz informācijas. Ja pilsēta ir maza, tad var aprobežoties ar diviem vai trim punktiem svešos kompleksos, bet pat lielajās metropolēs uzņēmēji pamazām pārceļ savus tirdzniecības punktus uz siltu un aprīkotu telpu. Šeit gan pārdevējam gan komforts, gan zemākas izmaksas paviljona būvniecībai (veiksmes gadījumā arī pašam tirdzniecības centram jau var būt aprīkota vieta), un lielāka cilvēku satiksme. Tomēr īres izmaksas, kā likums, būs daudz dārgākas nekā jebkur citur.

Paviljona celtniecības izmaksas var ievērojami atšķirties atkarībā no izmantotajiem materiāliem un sākas no 15 tūkstošiem rubļu par kvadrātmetru. Tas ir, starta kapitāla apmērs būs ļoti atšķirīgs atkarībā no pilsētas un saņemtajām vietām nomā. Mazā pilsētā pietiek ar vienu biroju, parastā - tikai dažus punktus par katru ceturksni, bet megapilsētās būs jāorganizē pilnvērtīgs savu kases tīkls. Katrā tirdzniecības vietā jāiegādājas mēbeles darbiniekam, dators (kuram jābūt pieslēgtam internetam) un kases aparāts. Ir iespējams arī uzstādīt īpašu printeri, kas var izdrukāt gatavo biļeti. Jūs varat izrotāt paviljonu ar reklāmu, ko organizatori noteikti nodrošinās. Aprīkojot katru kasi, jārēķinās ar vēl aptuveni 40-50 tūkstošiem. Interneta izmantošana, īpaši paviljonos uz ielas, var kļūt par īpašu problēmu. Jūsu birojs ir aprīkots daudz nopietnāk, jo tajā vienlaikus strādās vairāki cilvēki, tāpēc darba vieta ir jāiekārto visiem ne sliktāk kā kasierim paviljonā.

Turpmākais darbs var attīstīties dažādos veidos. Pirmais veids ir tiešā biļešu tālākpārdošana. Tādā gadījumā ir jāiegādājas lielas biļešu partijas, lai tās pārdotu tālāk par jau paša noteikto cenu. Patiesībā šī joprojām ir tā pati spekulācija, tikai legalizēta. Šīs metodes galvenā priekšrocība ir tieši spēja īstenot tādu cenu politiku, kas uzņēmējam šķiet visrentablākā, pat ja tāpēc cenas kļūst pārāk augstas. Bet šai metodei ir arī savi trūkumi. Tātad ne visi teātri piekritīs šādam darījumam un nepārdos lielu biļešu partiju vienai personai. Uzņēmējs uzņemas visus biļešu pārdošanas riskus, un, ja sabiedrība neinteresēsies par gaidāmo pasākumu, organizators tikai iegūs (zāle ir tukša ar pilnu namu), bet tālākpārdevējs tikai zaudēs naudu. Tajā pašā laikā sīvā konkurence neļaus pārāk uzpūst cenas, un pirkšana tiks veikta tikai uzreiz dažas dienas pirms pasākuma. Kopumā darbs pēc šīs shēmas jau kļūst par vakardienu.

Mūsdienās lielākā daļa biļešu kasu sadarbojas tieši ar pasākumu organizatoriem. Tātad iesācējam uzņēmējam vajadzētu apbraukt visus teātri un slēgt līgumus par biļešu pārdošanu. Tā kā ne visiem teātriem, cirkiem un līdzīgām iestādēm ir plašs biļešu kasu tīkls (un bieži vien ir tikai viens - tieši viņu ēkā), tas viņiem kļūst par veidu, kā pārdot vēl vairāk biļešu. Šajā gadījumā uzņēmējs no biļetes pārdošanas saņem komisiju, kas noteikta noteiktos limitos. Tas ir, mākslīgi uzpūst cenas nedarbosies. Bet pats uzņēmējs biļetes nepērk, kļūst par aģentu un neveiksmīga pasākuma gadījumā praktiski neriskē ar neko. Viņš, protams, zaudē peļņu, bet viņam nav jāiegulda sava nauda. Tas arī saņem visu informāciju par atlikušajām biļetēm, var nodrošināt saviem klientiem stāvu plānu (vai tikai brīvo vietu skaitu) un tādējādi nodrošināt jau paplašinātu pakalpojumu.

Gatavas idejas jūsu biznesam

Šajā posmā jau svarīga ir sava labi funkcionējoša mājaslapa, kā arī pieslēgšanās partneru datubāzei operatīvai informācijas saņemšanai. Tirdzniecības vietas, kas aprīkotas ar datoriem, klientam uzreiz parāda zāles izkārtojumu un dod iespēju izvēlēties sev ērtu vietu. Tiklīdz biļete kaut kur tiek nopirkta, par to kļūst zināms gan pats uzņēmējs, gan organizators partneris, gan citi aģenti, tas ir, iespēja pārdot vienu un to pašu biļeti tiek samazināta līdz nullei.

Ir vērts pieminēt daudz vienkāršāku iespēju sava biznesa organizēšanai. Šis ir franšīzes darbs, kas ļauj iegūt informāciju par visiem partneriem uzreiz, atļauju sadarboties ar viņiem no mātes uzņēmuma, kas arī nodrošinās visas izveidotās shēmas un runās par uzņēmējdarbības iezīmēm. Tas nozīmē, ka tas nodrošinās pilnu atbalstu uzņēmumā un iespēju strādāt ar savu masu pircējam zināmo vārdu. Šī attīstības ceļa trūkumi ietver nepieciešamību maksāt vienreizēju maksu, veikt autoratlīdzību un aprīkot savas tirdzniecības vietas atbilstoši korporācijas prasībām. Taču šobrīd var atrast arī lētas franšīzes, un arī paši franšīzes devēji savas prasības nepārvērtē. Ejiet savu ceļu (kas joprojām ir iespējams) vai pievienojieties esošam uzņēmumam – uzņēmējs pats izlemj, atkarībā no situācijas savā pilsētā.

Tirdzniecība labi norit arī ar interneta starpniecību, kad pircējam tiek dota iespēja pašam izdrukāt biļeti. Viņš to iegādājas ar interneta starpniecību, pēc tam izdrukā uz printera, vai arī var sev izdevīgā laikā tuvākajā norādītajā vietā pieteikties biļetei (tā gan jau ir priekšapmaksas rezervācija). Drukāts uz printera un tiek saukts par elektronisko biļeti, taču šim nolūkam daži uzņēmumi drošības apsvērumu dēļ pieprasa pircējam sniegt savus personas datus. Tas tika izveidots, lai izveidotu unikālu biļeti, kuru nevar pārdot tālāk vai viltot. Un vēl jo vairāk viltot un pēc tam pārdot tālāk. Parasti lielajiem organizatoriem jau ir sistēmas elektronisko biļešu ģenerēšanai, un uzņēmējam atliek tikai ieviest šo programmatūru savā tīklā.

Sadarbojoties ar daudziem partneriem, ir nepieciešams ieviest universālu saskarni un vadības sistēmu, un šeit noteikti būs nepieciešams nolīgt papildu programmētājus, kas atbalstīs daudzstrukturālu sistēmu. Liela attīstāma biļešu kase nemitīgi pilnveido biļešu pārdošanas procesu internetā, jo mūsdienās daudzi dodas uz pasākumiem citās pilsētās, un var būt ļoti neērti ceļot speciāli pēc biļetes.

Gatavas idejas jūsu biznesam

Īpaši jāizceļ turnejas mākslinieku koncertu rīkotāji. Dažkārt šādi rīkotāji jau ir sadarbības partneri, kas, piemēram, nodrošina no pašu priekšnesumiem brīvu platformu. Tad viņi arī pārsūtīs informāciju par pasākumu, izsniegs biļešu partiju, un darbs tiks veikts pēc tāda paša principa. Citādi, ja koncertu vai izrādi organizē trešā puse un pat nerezidentu uzņēmums. Varbūt pat nestandarta vietnē, kuru īrē tikai vienu reizi (piemērs tam ir pilsētas laukuma, liela hipermārketa autostāvvietas, naktskluba noma). Šajā gadījumā uzņēmējs slēdz līgumu ar organizatoru par tādu biļešu pārdošanu, kuras nav iespējams iegādāties nekur citur (ja vien organizators nav sācis sadarboties ar vairākām biļešu kasēm vienlaikus). Parasti biļetes cena uz šādu pasākumu pieaug pakāpeniski, pasākumam tuvojoties, īpaši, ja notiek aktīva biļešu izpirkšana. Tādējādi uzņēmējs pastāvīgi palielina savus ienākumus, jo neliels pakāpenisks cenas pieaugums rada galīgās izmaksas, kas ir daudz augstākas nekā sākotnējās, taču tas neaptur pircējus.

Iespējams, nāksies nodarboties ne tikai ar biļešu pārdošanu, bet arī ar pasākuma reklāmu. Tas tiek apspriests individuāli ar katru partneri, taču parasti organizators saviem partneriem izsniedz vairākus reklāmas plakātus un brošūras par katru tirdzniecības vietu. Arī pats biļešu pārdevējs ir ieinteresēts veiksmīgā reklāmas kampaņā, un kopīgs darbs šajā jomā var būtiski palielināt efektivitāti. Jā, un paši pircēji, gadās, interesējas tieši par notikumiem, kas notiks tuvākajā laikā. Tūrisma organizatori pat var piedāvāt sadarbību, kuras viens no nosacījumiem būs reklāma pilsētā. To visu, protams, atmaksā organizators, taču tomēr ir vērts savā kolektīvā būt pieredzējis mārketinga speciālists-reklāmdevējs, jo tas ļaus iesaistīties teju radniecīgā biznesā, gūstot papildu ienākumus.

Biļešu tirdzniecība ir izdevīga, ja ir daudz partneru, kas rīko visdažādākos pasākumus – no bērnu leļļu teātra līdz rokkoncertiem. Papildus tiem jums nekavējoties jāmēģina sazināties ar ekskursiju, vienlaicīgu šovu un jebkuru priekšnesumu organizatoriem. Ja iespējams, saņemiet ekskluzīvu biļešu pārdošanu. Teātra aģentūras, kas ieved mākslu provincēs, arī kļūs par labu izplatīšanas kanālu. Šīs kompānijas nodarbojas ar to, ka iegādājas lielu biļešu partiju, lai organizētu tūri no jebkuras provinces pilsētas uz lielu pilsētu, kur paredzēta pirmizrāde vai grandiozs pasākums. Šeit var vienoties par nelielu atlaidi, jo aģentūra pērk krietnu biļešu partiju (bet par spekulantiem viņus saukt nevar, jo pārāk augstu komisijas maksu nenosaka, un ir orientēti uz tiem klientiem, kuri jau ir pieteikušies) .

Matiass Laudanums
c) - biznesa plānu un ceļvežu portāls maza biznesa uzsākšanai

160 cilvēki šodien studē šo biznesu.

30 dienu laikā šis uzņēmums interesējās 61878 reizes.

Jums būs nepieciešams

• - istaba;
• - apmācīts personāls;
• - drošs aprīkojums;
• - piekļuve tiešsaistes rezervācijas sistēmām

Instrukcija

Lai varētu pārdot biļetes, jums ir jābūt tās aviokompānijas apakšaģentam vai aģentam, kuras biļetes vēlaties pārdot. Visiem uzņēmumiem ir atšķirīgas prasības. Lai kļūtu par ārvalstu uzņēmuma aģentu, jāreģistrējas kā Starptautiskās transporta asociācijas (IATA) akreditētam aģentam. Šī asociācija izvirza diezgan stingras prasības.

Iegādājieties visuzticamāko drošo aprīkojumu, jo visas aviokompānijas izvirza drošības prasības, kas attiecas uz īpašu gaisa pārvadātāja formu (akciju) uzglabāšanu. Šo veidlapu īpašnieki pārbauda topošā klienta drošā aprīkojuma uzticamības līmeni un visus veidlapu uzglabāšanas un aizpildīšanas nosacījumus.

Noalgojiet kvalificētu personālu vai organizējiet atbilstošu apmācību, kam seko sertifikācija. Viena no obligātajām prasībām ir arī labu darbinieku klātbūtne, kuriem ir daudz zināšanu par gaisa transportu.

Lai iekļūtu IATA, ir jāiemaksā depozīts USD 20 000 apmērā. Taču ar to bieži vien nepietiek, lai kļūtu par kādas konkrētas aviokompānijas aģentu, un ir jāizpilda dažādi papildu nosacījumi, ko aviopārvadātājs var izvirzīt.

Iegūstiet piekļuvi rezervēšanas sistēmām (piemēram, Amadeus vai Gabriel), kas maksā apmēram 40–70 USD mēnesī, plus 40–120 USD par vienreizēju savienojumu (atkarībā no operatora).

Par aviokompānijas aģentu var kļūt tikai tad, ja ir pieredze transfēru organizēšanā un klientu bāze, pretējā gadījumā jūs vienkārši neizraisīsit interesi.

Saistītie video

Noderīgs padoms

Lai sakārtotu kasi internetā, ir jāizstrādā īpaša programma, kas spēs apstrādāt lielu pieteikumu apjomu un varēs rezervēt reāllaikā. Šādu interneta aģentūru ir ļoti daudz, un patērētājam ir jāpiedāvā kaut kas patiešām vērtīgs, pretējā gadījumā projekts neattaisnos tam veltītās pūles.

Avoti:

• aviobiļešu bizness

Neskatoties uz to, ka pēdējos gados arvien vairāk cilvēku izvēlas biļetes uz teātriem un koncertiem pasūtīt ar interneta starpniecību, nepieciešamība pēc teātra kasēm nemazinās. Tos ir izdevīgi atvērt lielos tirdzniecības centros un "noslogotās" vietās, un nepieciešami tikai kontakti ar teātriem un koncertzālēm, telts un biļešu pārdevējs.

Instrukcija

Reģistrējieties kā individuālais uzņēmums, jo saskaņā ar likumu uzņēmums ir jāreģistrē. To veic dzīvesvietas nodokļu birojā. Jums ir jāmaksā valsts nodeva (800 rubļu) un jāaizpilda reģistrācijas pieteikums, kā arī jāuzrāda pase. Reģistrācija tiek veikta piecu darba dienu laikā.

Atcerieties, ka lielajās pilsētās (piemēram, Maskavā) ir daudz uzņēmumu, kas pārdod teātra biļetes. Parasti daudzi no tiem strādā automatizētā sistēmā, kas ļauj pārdot biļetes, vienkārši izdrukājot tās uz printera. Informācija par biļešu pieejamību sistēmā nonāk no pašiem teātriem, un kase ņem komisiju. Taču ir firmas, kas darbojas noteiktā nišā un atveras kādu konkrētu biļešu pārdošanai vai piedāvā papildu pakalpojumus. Tāpēc, pirmkārt, ir jāizlemj, vai vēlaties ieņemt kādu nišu vai pieslēgties vispārējai sistēmai.

Atrodi vietu, kur ir izdevīgi ierīkot teātri izrakstīšanās. Ar tiem nepietiek guļamrajonos, lai gan, kā likums, uzstādīt izrakstīšanās tam vienkārši nav jēgas. Labāk to darīt tirdzniecības centrā, kas atrodas šādā teritorijā. Laba izvēle būs arī "dzīva" vieta pie metro – jebkurā vietā pilsētā, kā arī netālu no pašiem teātriem un koncertzālēm. Galu galā var izrādīties, ka viņš pats jau pārdos biļetes, un tās joprojām būs kasēs, kas noderēs skatītājiem, kuriem nepatīk nākt pēc biļetēm iepriekšpārdošanā.

Izvēlētajā vietā uzcel telti, caur kuru tiks veikta tirdzniecība. Nākamais solis ir nolīgt pārdevēju. Vislabāk ir, ja pārdevējs var konsultēt klientu par noteiktām darbībām, jo ​​bieži vien klienti nevar uzreiz izlemt, uz ko viņi vēlas doties. Tāpēc pārdevēja izvēlei ir jāpieiet nopietni.

Saistītie video

Dzelzceļa biļešu kases īpašums ir interesants un diezgan ienesīgs bizness. Lai to atvērtu, būs nepieciešamas labas organizatoriskās prasmes, pietiekams kapitāls, kā arī neliela pacietība, kas nepieciešama visu dokumentu aizpildīšanai.

Jums būs nepieciešams

• - Reģistrācija Krievijas dzelzceļā;
• - sākuma kapitāls;
• - darba punkts;
• - personāls.

Mūsdienu dzīves straujais ritms nav iespējams bez cilvēku masveida pārvietošanās kosmosā ar lidmašīnu, vilcienu, autobusu palīdzību. Transportlīdzekļa caurlaides ir biļetes, kuras mēs iegādājamies kasēs. Tāpēc biļešu kases atvēršana kā uzņēmējdarbības veids ir loģisks un pievilcīgs solis. Vairāk nekā ceturtā daļa no visiem ceļošanas dokumentiem jau tiek pārdoti komerciālajās kasēs. Turklāt "lauvas tiesu" biļešu pārdod tūrisma aģentūras. Tas jo īpaši attiecas uz starptautiskajiem lidojumiem.

Pērkot biļeti tūrisma aģentūrā, nemaz nav nepieciešams iegādāties "papildu" biļeti. Protams, atpūtas organizēšana un viesnīcu rezervēšana ir svarīgas sastāvdaļas, taču nav noslēpums, ka tieši aviobiļete veido ievērojamu daļu (no 50 līdz 70%) visas tūres daļā.

Kas nepieciešams, lai atvērtu kases aparātu? Galvenais ir kļūt par aģentu ... vai superaģentu

No pirmā acu uzmetiena, lai atvērtu biļešu kasi, jums vienkārši jāīrē telpa un jāpieliek nedaudz apmācīts kasieris pie moderna datora. Faktiski prioritāte ir piekļuve informācijai. Lai to iegūtu, ir nepieciešams aģentūras vai apakšuzņēmuma līgums ar pārvadātāju. Bet tie ir provizoriski akreditēti Transporta klīringa namā. Ja gaisa pārvadājumi tiek veikti starptautiskās līnijās, tad ir nepieciešama Starptautiskās pārvadātāju asociācijas (IATA) aģenta akreditācija. Bez stingrām prasībām attiecībā uz drošu aprīkojumu un personāla kvalifikāciju ir vēl viena liela problēma - IATA pieņem finanšu garantijas no šaura ārvalstu banku loka. Situāciju risina depozīts 20 tūkstošu dolāru apmērā, taču mazai aģentūrai šādi nosacījumi ir praktiski nereāli.

Ja visi nosacījumi ir izpildīti, tad aģenta līgums ļauj biļešu izsniegšanai izmantot aviokompāniju veidlapas. Pārvadātājs stingri uzrauga veidlapu uzglabāšanu un izmantošanu, pieprasa pastāvīgu ziņošanu un bojājumu vai nozaudēšanas gadījumā iekasē ievērojamas soda naudas (līdz 500 USD par veidlapu).

Svarīgs aģentūras līguma aspekts ir piekļuve globālajām tīkla rezervēšanas sistēmām (Galileo, Gabriel, Amadeus, Sirena un Express dzelzceļa pārvadājumiem). Šīs sistēmas nodrošina operatīvu saziņu starp aģentiem un gaisa pārvadātājiem un ļauj rezervēt biļetes jebkuram lidojumam no jebkura aģenta punkta. Viens savienojums atkarībā no operatora maksā no 40 līdz 100 USD. Tāpēc izdevīgāk ir nodrošināt pastāvīgu trafiku ar ikmēneša maksājumu 40-60 USD.

Jums ir jāatver biļešu kase, kas ir labi sagatavota lidojumu organizēšanai un izveidotai klientu bāzei. Tad aviopārvadātājs izrādīs par tevi interesi, un tu neiekritīsi dažu "šaubīgu" aviopārvadātāju "lētajos trikos". Saprātīgi izmantojot lielo kompāniju biļešu cenu starpību, jūs jebkurā gadījumā varat nopelnīt pienācīgu naudu (dažkārt tā sasniedza 30 USD par biļeti vai 6-10 tūkstošus USD par lidojumu). Darba maksimums ir brīvdienas. Tad biļetes ir par 50-70% dārgākas un pasažieru plūsma lielāka.

Mazās ceļojumu aģentūras nevar kļūt par pilntiesīgiem aģentiem. Bet mūsu uzņēmēji izrāda elastību, kļūst par apakšaģentiem un strādā par "komisijas maksām", kas ir aptuveni 6-7% no biļetes cenas. Uzņēmumi arī nav ar zaudējumiem - tiem joprojām ir 5-7% "komisijas". Prasības apakšaģentiem ir nedaudz atvieglotas, bet tikai nedaudz.

Aviobiļešu pārdošana caur interneta kasēm

Šobrīd nevienu nepārsteigsi ar biļešu pārdošanu internetā. Lai izceltos uz konkurentiem, aģentūras izdomā dažādus trikus. Daži, iegādājoties aviobiļeti, piedāvā vienlaicīgu viesnīcas rezervāciju vai sekojošu automašīnas nomu. Citi ar ekskluzīvu programmu palīdzību veido labākos maršrutus un lidojuma apstākļus. Un kāds organizē biļešu piegādi uz mājām jebkurā valstī no piedāvātā kataloga. Tiesa, tas var ilgt vairākas dienas un par to būs jāmaksā atsevišķi no biļetes.

Tāpat daudzas tiešsaistes biļešu kases piedāvā plašu čārterreisu klāstu, uz kuriem biļetes ir lētākas nekā regulārie reisi.

Situācija piegādes tirgū mainās katru brīdi. Tāpēc, lai būtu efektīva, ir ļoti svarīgi, lai būtu modernas tehnoloģijas un sakaru sistēma.

"Zest" no MPS

Ar dzelzceļa transporta biļetēm situācija ir nedaudz atšķirīga. Dzelzceļa ministrija ir monopolists, tāpēc tā diktē savus nosacījumus, ne mazāk stingrus kā IATA. Pašas aģentūras, to atrašanās vietas un darbinieki ir akreditēti. Tikai pēc tam aģentūras birojā tiek uzstādīts terminālis dzelzceļa biļešu tirdzniecībai maršrutos visā Krievijā. Līgums netiek slēgts tieši ar Dzelzceļa ministriju, bet ar starpnieku starpniecību. Piemēram, metropoles dzelzceļš līgumu parakstīšanu uzticēja MZHA (Maskavas dzelzceļa aģentūrai). Tā kā līgumā nav paredzēta "komisijas" atlīdzība, tūrisma aģentūras to dara pašas. Ar vienu biļeti tas sasniedz vidēji 120-150 rubļus (un ar piegādi - vēl dārgāk).

Sagatavoja redaktori: "Biznesa GiD"
www.vietne