Kā mājās atskrūvēt sarūsējušu uzgriezni. Kā atskrūvēt rumbas uzgriezni

Ja sarūsējis uzgrieznis neatdalās, nekautrējieties – ir daudz efektīvu veidu, kā to atskrūvēt, netērējot pārāk daudz laika un pūļu.

Kāpēc sarūsējis uzgrieznis neatbrīvosies?

Galvenais sarūsējušo savienojumu iestrēgšanas cēlonis ir metāla korozija.

Metāla rūsēšanas procesā tās oksidatīvās reakcijas produkti jeb, vienkāršāk sakot, rūsa, daudzkārt palielinās apjomā, cieši satverot kopā ar vītņoto savienojumu savienotās detaļas. Situāciju vēl vairāk pasliktina sīkas putekļu un netīrumu daļiņas, kas nokritušas uz vītņotajām virsmām.

Instrumenta izvēle

Sarežģītu vītņoto savienojumu atskrūvēšanas panākumi lielā mērā ir atkarīgi no izmantotā instrumenta. Nemēģiniet atskrūvēt sarūsējušu uzgriezni ar atvērtu uzgriežņu atslēgu.

Šāda instrumenta konstrukcijas vājums novedīs pie tā, ka atslēgas spīles vienkārši izkliedējas uz sāniem un lec pāri uzgriežņa virsmai, un instrumenta nenozīmīgais garums neļaus pielikt nepieciešamo spēku. .

Šādā situācijā labāk izvēlēties uzgriežņu atslēgas vai izmantot to ar uzgriežņu atslēgu - un uzgriežņa malas būs neskartas, un jūsu rokas.

Kas attiecas uz roku integritāti. Lai izvairītos no savainojumiem, atskrūvējot vītņotos savienojumus grūti aizsniedzamās vietās, pieliekot instrumentam spēku ar roku, izvairieties no svešķermeņiem rokas kustības virzienā ar atslēgu vai uzgriežņu atslēgu.

Rūsas šķīdināšana

Ja, neskatoties uz pieliktajām titāniskajām pūlēm, uzgrieznis joprojām nepadodas, jums nevajadzētu piespiest instrumentu un nogurdināt sevi ar pārmērīgu fizisko piepūli.

Mitriniet sarūsējušos pavedienus ar šķidrumu, kas var daļēji izšķīdināt rūsu un tādējādi samazināt berzes spēkus.

Šādu šķidrumu arsenāls ir diezgan plašs: no īpašiem un visiem labi zināmiem rūsas pārveidotājiem, dīzeļdegviela, petroleja, terpentīns un bremžu šķidrums.

Parastais un spirta joda šķīdums no automašīnas pirmās palīdzības komplekta efektīvi ietekmē rūsu. Ārkārtējos gadījumos der pat Pepsi vai Coca-Cola, kas satur ortofosforskābi.

Bagātīgi samitrinot sarūsējušo savienojumu un nogaidot no 10 minūtēm līdz pusstundai, paņemiet instrumentu un mēģiniet atskrūvēt noturīgo uzgriezni.

Ja arī pēc tam vītne nepadodas un laiks atļauj, aptiniet vītņoto savienojumu ar salveti, kas samērcēta kādā no uzskaitītajiem šķidrumiem, un atstāj uz stundu vai divām.

Lielākā daļa uzgriežņu pēc šādas procedūras, lai arī lēni, tiek atskrūvēti, it īpaši, ja uz tiem iedarbojas, darbinot instrumentu uz priekšu un atpakaļ, tas ir, šūpojot.

Vīšana, nevis vērpšana

Oriģināls un ļoti noderīgs veids, kā iznīcināt rūsas slāni, atskrūvēšanas vietā izmantojot nelielu uzgriežņa pievilkšanu.

Pēc tam, kad uzgrieznis vismaz nedaudz pārvietojas griešanās virzienā, tas, kaut arī cieši, sāks izrādīties.

Pieskaršanās malai

Šai procedūrai jums būs nepieciešami mazi 100 grami. Veicot vieglus sitienus ar āmuru uz rieksta virsmām, pārmaiņus pārvietojieties no vienas sejas uz otru pa apli.

Mikroplaisas, kas radušās vītņošanas procesā, neizbēgami novedīs pie deformācijas un rūsas iznīcināšanas.

Izvairieties no spēcīgiem sitieniem, kas var sabojāt uzgriežņa malas, saliekt skrūvi vai pat sabojāt ar tām piestiprināto daļu.

Apkure

Izmantojot siltuma avotu (gāzes degli, pūtēju, šķiltavu, sērkociņu, sveci, lodāmuru, celtniecības fēnu vai parastu verdošu ūdeni), uzkarsējiet uzgriezni, uzmanoties, lai nesasildītu skrūvi vai tapas, uz kuras tas "sēž".

Sildot, uzgrieznis paplašināsies un palielināsies, kļūstot par dažiem mikroniem platāks par skrūvi, kas ievērojami atvieglos tā atskrūvēšanas procesu.

Rūsas slānis uz vītņotā savienojuma no nevienmērīgas apkures sabruks un zaudēs savu iepriekšējo spēku.

Esiet darbā ar atklātu liesmu un apkures ierīcēm!

Iznīcināšana

Metode ir nevēlama, bet dažos gadījumos vienīgā, kas var atrisināt sarūsējušo vītņoto savienojumu problēmu.

Bruņojoties ar āmuru un asu kaltu, ieduriet rievas noturīgā uzgriežņa malās. Vienveidīga kalta ieviešana no visām pusēm novedīs pie tā deformācijas un iekšējā diametra palielināšanās, kas ļaus to bez lielas piepūles noskrūvēt no vītnes.

Galu galā vītņoto savienojumu var iznīcināt vai ar metāla zāģi. Uzgriezni var notriekt, griežot skrūvi ar asu kaltu, to var pārzāģēt uz pusēm pa skrūves asi, kā arī var mēģināt izurbt ar elektrisko urbi.

Visos šajos gadījumos pēc darba pabeigšanas uzgrieznis un skrūve tiks bezcerīgi bojāti.

Lai izvairītos no grūtībām, atskrūvējot uzgriezni, pirms pievilkšanas ieeļļojiet vītņotās virsmas ar litola, grafīta, teflona vai silikona smērvielu.

Lai izdodas! Veiksmi tev!

Kā droši atskrūvēt sarūsējušu skrūvi un uzgriezni no automašīnas

Riekstu izgudrojums? stiprinājums ar vītņotu caurumu? kopš seniem laikiem piedēvēts pašam Arhimēdam. Pirmie izstrādājumi bija no koka, acīmredzot, tāpēc lielais domātājs neatstāja atbildi uz jautājumu, kā noskrūvēt rūsu klāto uzgriezni.

Kā atskrūvēt sarūsējušu uzgriezni

Ja saskaraties ar sarūsējuša uzgriežņa problēmu, vispirms mēģiniet to atskrūvēt nevis ar sešstūra uzgriežņu atslēgu, bet gan ar bezgala uzgriežņu atslēgu. Šajā gadījumā nevajadzētu izmantot visu spēku, jo pastāv iespēja sabojāt vītni un pašu daļu. Oksidācijas procesā bojātais uzgrieznis un skrūve palielinās, tāpēc detaļu nav iespējams atskrūvēt manuāli, neizmantojot papildu instrumentus. Tālāk jūs varat doties uz tuvāko servisu, kur jums būs jāatsprādzējas noteikta summa, vai arī varat tikt galā ar problēmu pats mājās.

Ir daudz iespēju šādā veidā atskrūvēt sarūsējušu uzgriezni. Šeit jūs nāksit palīgā kā īpaši līdzekļi. ko var iegādāties tuvākajā auto tirgū, un improvizēt. Pirmie popularitātes reitingā ir publiskie - benzīns. sviests. petroleja, bremžu šķidrums. Piemērots arī populārais Coca-Cola dzēriens, kas satur fosforskābi. Efekts būs labāks, ja sarūsējušo daļu izdosies ievietot tieši konteinerā ar iepriekšminētajiem produktiem. Ja tas nav iespējams, mēģiniet pēc iespējas rūpīgāk samitrināt sarūsējušo uzgriezni, lai šķidrums nokļūtu uz vītnēm un savienojuma iekšpusē. Starp šķidrumiem WD-40 aerosols bauda pelnītu slavu.

Izsmidziniet WD-40, lai samitrinātu sarūsējušu uzgriezni

Nemēģiniet nekavējoties atskrūvēt sarūsējušu daļu, jo varat nodarīt kaitējumu, to deformējot. Ļaujiet uzgrieznim un skrūvei iesūkties šķīdumā vairākas stundas, vēlams uz nakti, ja laiks atļauj. Ar āmuru pieskarieties perimetram un pēc tam turpiniet atskrūvēt. Dariet to pakāpeniski, mēģiniet atbrīvot uzgriezni. Šī metode palīdz vairumā gadījumu, taču, ja problēma joprojām nav atrisināta, jums vajadzētu pievērsties citām metodēm.

Padoms divi. Sarūsējušo daļu sasildiet un atdzesējiet

Lai paaugstinātu sarūsējuša rieksta temperatūru, varat izmantot vairākas metodes vienlaikus. Vispirms, ja iespējams, aizdedziet pašu daļu, kas apstrādāta ar kādu no uzskaitītajiem risinājumiem. Otrkārt, piestipriniet pie uzgriežņa ļoti karstu lodāmuru. Termiskās iedarbības rezultātā uz sarūsējušu daļu metāls palielinās un izplešas.

Šeit atkal ir divi ceļi - vai nu mēģināt to uzreiz atskrūvēt, vai arī iepilināt spraugā benzīnu, petroleju, terpentīnu, oleīnskābi un tikai tad ar atslēgu izskrūvēt. Dažos gadījumos var palīdzēt arī apgrieztā procedūra, dzesēšana. Bet ar stiepšanu to var saukt par superefektīvu, jo temperatūras starpība starp ledu un metālu ir maza.

Šī metode nav tik populāra kā pirmās divas, un viņi to izmanto pēdējo. Būtība ir tāda, ka no vaska (var izmantot arī plastilīnu) ir jāizveido forma, kas atgādina “kausu”, kuras malas būs pāris milimetrus augstākas par uzgriežņa līmeni. Šajā krūzē jums vajadzēs ielej sērskābi, kas iepriekš atšķaidīta, un ielieciet tur nelielu cinka gabalu. Tādējādi mēs izveidojam galvaniskā elementa līdzību, kas var palīdzēt atskrūvēt sarūsējušu uzgriezni.

Slepenā tehnika ir vaska "tases" izmantošana

Pamatojoties uz vietnes materiāliem: http://365cars.ru

Lielākā daļa vecāku automašīnu īpašnieku ir saskārušies ar šo problēmu. Gadās, ka vītņotais savienojums vienkārši ir aizaudzis ar rūsu un vītnes un uzgriežņa gala tīrīšana nedod nekādu rezultātu. Neesiet izmisumā, ja jums ir līdzīga problēma. Viņas risinājums pastāv. Tātad, ko darīt, ja pa rokai nav jaunu superproduktu, ko tagad piedāvā datortehnikas un būvniecības veikali, un pēc iespējas ātrāk ir nepieciešams atritināt sarūsējušo savienojumu? Ir ļoti vienkāršs veids!

Paņemiet cepamo sodu un etiķskābi. Pērciet aptiekā vienreizējās lietošanas šļirci. Jums būs nepieciešama arī metāla birste, tīrs ūdens un kastes uzgriežņu atslēga. Piekrītu, vai ir viegli atrast iepriekš minēto? Tātad, sāksim.

Vispirms ar metāla suku notīriet vītnes galu un uzgriezni no rūsas. Pēc tam uzmanīgi notīriet visu rūsu, lai būtu redzami vītnes savienojuma galā. Pēc tam ar adatu ievelciet šļircē etiķi. Pēc tam ar šļirci samitrina visu uzgriežņa virsmu, kā arī vītnes redzamo daļu, caur kuru būs jāpagriež uzgrieznis. Pēc tam mēs nogaidām divdesmit minūtes un vēlreiz samitriniet uzgriezni un vītni. Tagad gaidām vēl divas stundas. Tas būs pietiekami daudz laika, lai etiķis iekļūtu rūsā un to iznīcinātu. Pēc divām stundām vēlreiz samitriniet uzgriezni un vītni ar etiķi, un ar uzgriežņu atslēgu varat mēģināt to nedaudz atskrūvēt. Galvenais ir nesajaukt uzgriežņa pagriešanas virzienu.

Emuārs par DIY remontu un celtniecību. apdare, celtniecība, renovācija, dzīvokļi, māja

Labais vītne ir jāatgriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam, kreisais - pulksteņrādītāja virzienā.

Ja uzgrieznis padevās un sāka nedaudz atskrūvēt, izveidotajā spraugā ievietojiet šļirci ar etiķi un samitriniet to ar lielu daudzumu etiķa. Uzgaidiet piecas minūtes, un jūs varat turpināt savienojuma pastiprināšanu. Attīšana jāveic, pagriežot uzgriezni vienā un otrā virzienā. Tas uzlabos berzes virsmu eļļošanu un novērsīs vītņu pārrāvumu. Pēc uzgriežņa sagriešanas jums ir nepieciešams neitralizēt skābes darbību.

Tvertnē sajauciet ūdeni un cepamo sodu un iemērciet tajā visas ar skābi piesūcinātās daļas. Svilpšana norāda uz reakciju. Turpiniet procedūru, līdz šņākšana pilnībā beidzas. Pēc tam noskalojiet visas daļas zem tekoša ūdens un noslaukiet. Pēc tam uzklājiet smērvielu uz visām daļām, tas būs sava veida saglabāšana līdz nākamajai montāžai. Tādā vienkāršā veidā var atritināt visus sarūsējušos vītņotos savienojumus, tāpēc šī iespēja var noderēt ikdienā.

Kā atskrūvēt sarūsējušu uzgriezni?

Gadījumā, ja sarūsējis uzgrieznis neatskrūvējas, nevajag sajūsmināties un mēģināt to noplēst – ir daudz efektīvu veidu, kā to atskrūvēt, netērējot daudz pūļu.
Galvenais sarūsējušo savienojumu iestrēgšanas cēlonis ir metāla korozija. Metāla rūsēšanas procesā tās oksidatīvās reakcijas produkti jeb, vienkāršāk sakot, rūsa, daudzkārt palielinās apjomā, cieši satverot kopā ar vītņoto savienojumu savienotās detaļas.
Situāciju vēl vairāk pasliktina sīku putekļu un netīrumu daļiņu iekļūšana uz vītņotajām virsmām.
Instrumenta izvēle
Sarežģītu vītņoto savienojumu atskrūvēšanas panākumi lielā mērā ir atkarīgi no izmantotā instrumenta.

Nemēģiniet atbrīvot sarūsējušu uzgriezni ar atvērtu uzgriežņu atslēgu. Šāda instrumenta konstrukcijas vājums novedīs pie tā, ka atslēgas spīles vienkārši izkliedējas uz sāniem un lec pāri uzgriežņa virsmai, un instrumenta nenozīmīgais garums neļaus pielikt nepieciešamo spēku. .
Šādā situācijā labāk izvēlēties uzgriežņu atslēgas vai izmantot galviņu komplektu ar kloķi - un uzgriežņa malas būs neskartas, un rokas.
Kas attiecas uz roku integritāti. Lai izvairītos no traumām, atskrūvējot vītņotos savienojumus grūti aizsniedzamās vietās, pieliekot instrumentam spēku ar roku, ar atslēgu vai kloķi jāizvairās no svešķermeņiem rokas kustības virzienā.
Rūsas šķīdināšana
Ja, neskatoties uz pieliktajām titāniskajām pūlēm, uzgrieznis joprojām neatskrūvējas, nevajadzētu piespiest instrumentu un nogurdināt sevi ar pārmērīgu fizisko piepūli. Pietiek samitrināt sarūsējušo pavedienu ar šķidrumu, kas var daļēji izšķīdināt rūsu un tādējādi samazināt berzes spēkus.
Šādu šķidrumu arsenāls ir diezgan plašs: no īpašiem rūsas pārveidotājiem un labi zināmā WD-40 līdz benzīnam, dīzeļdegvielai, petrolejai, terpentīnam un bremžu šķidrumam. Starp citu, parastais galda etiķis un spirta joda šķīdums no automašīnas pirmās palīdzības komplekta efektīvi ietekmē rūsu. Ārkārtējos gadījumos der pat Coca-Cola, kas satur ortofosforskābi.
Bagātīgi samitrinot sarūsējušo savienojumu un nogaidot no 10 minūtēm līdz pusstundai, varat paņemt instrumentu un mēģināt atskrūvēt noturīgo uzgriezni. Ja arī pēc tam vītne nepadodas un laiks atļauj, vītņoto savienojumu vēlams aptīt ar salveti, kas samērcēta kādā no uzskaitītajiem šķidrumiem, un atstāt uz stundu vai divām.
Lielākā daļa uzgriežņu pēc šādas procedūras tiek lēni, bet atskrūvēti, it īpaši, ja uz tiem iedarbojaties, darbinot instrumentu uz priekšu un atpakaļ, tas ir, šūpojot.
Vīšana, nevis vērpšana
Oriģināls un ļoti noderīgs veids, kā iznīcināt rūsas slāni, atskrūvēšanas vietā izmantojot nelielu uzgriežņa pievilkšanu.
Pēc tam, kad uzgrieznis vismaz nedaudz pārvietojas griešanās virzienā, tas, kaut arī cieši, sāks izrādīties.
Pieskaršanās malai
Šai procedūrai jums būs nepieciešams neliels 100 gramu āmurs. Veicot vieglus sitienus ar āmuru pa riekstu virsmām, pārmaiņus jāpārvietojas no vienas sejas uz otru pa apli. Mikroplaisas, kas radušās vītņošanas procesā, lēnām, bet neizbēgami novedīs pie deformācijas un rūsas iznīcināšanas.
Galvenais ir izvairīties no spēcīgiem sitieniem ar āmuru, kas var sabojāt uzgriežņa malas, saliekt skrūvi vai pat sabojāt ar tām piestiprināto daļu.
Apkure
Izmantojot siltuma avotu (gāzes degli, pūtēju, šķiltavu, sērkociņu, sveci, lodāmuru, celtniecības fēnu vai parastu verdošu ūdeni), uzgrieznis ir jāuzsilda, cenšoties nesasildīt skrūvi vai tapu, uz kuras tas atrodas. ”.
Sildot uzgrieznis paplašināsies un palielināsies apjoms, kļūstot par dažiem mikroniem platāks par skrūvi, kas ievērojami atvieglos tā atskrūvēšanas procesu.Turklāt nevienmērīgas karsēšanas dēļ rūsas slānis uz vītņotā savienojuma sabruks un zaudēs. savu agrāko spēku.
Esiet īpaši piesardzīgs, strādājot ar atklātu liesmu un apkures ierīcēm!
Iznīcināšana
Metode ir nevēlama, bet dažos gadījumos vienīgā, kas var atrisināt sarūsējušo vītņoto savienojumu problēmu.
Bruņojoties ar āmuru un asu kaltu, ir nepieciešams iedurt rievas noturīga uzgriežņa malās. Vienveidīga kalta ieviešana no visām pusēm novedīs pie tā deformācijas un iekšējā diametra palielināšanās, kas ļaus to bez lielas piepūles noskrūvēt no vītnes.
Galu galā vītņoto savienojumu var sabojāt, zāģējot skrūvi ar slīpmašīnu vai metāla zāģi, uzgriezni var notriekt, nogriežot skrūvi ar asu kaltu, to var pārzāģēt uz pusēm pa skrūves asi un varat arī mēģināt to izurbt ar elektrisko urbi. Visos šajos gadījumos pēc darba pabeigšanas uzgrieznis un skrūve tiks bezcerīgi bojāti.

Kā automašīnai atskrūvēt sarūsējušu skrūvi vai uzgriezni

Vissvarīgākā mēbele, kvalitatīva un skaista, jūsu dzīvoklī

Bīdāmie skapji ļauj izmantot telpu pēc iespējas efektīvāk un atbrīvot to uz mūžu. Maskavā daudzi cilvēki iegādājas gatavus skapjus no ražotājiem, izmantojot augstas kvalitātes materiālus.

pāļu pamats

Pamati ir neatņemama daļa no vairuma kapitālo ēku un būvju. Tas uzņemas slodzi no ēku un būvju elementiem, kas atrodas virs tā.

Kā atskrūvēt sarūsējušu skrūvi.

Un pirms ēkas būvniecības uzsākšanas ir jānosaka pamatu veids, uz kura tā tiks uzcelta.

Kā uzstādīt jaucējkrānu

Vannas jaucējkrāna uzstādīšana ir vienkārša. Šeit galvenais ir attālums starp karstā un aukstā ūdens izvadiem. Mikserī tam jāatbilst analogam uz sienas. Bet pirms mēs analizējam šo jautājumu, noskaidrosim, kādi maisītāji pastāv?

Datoru un biroja galdi

Datoru un biroja galdi ir katras darba vietas standarta atribūts. Biroja galds atrodas katrā telpā neatkarīgi no tā, vai tas ir liels birojs vai neliela darba zona jūsu mājās.

Vai mājas celtniecība ir dārga?

Ne vienmēr vēlmes un iespējas sakrīt. Tas var attiekties arī uz tādas mājas celtniecību, kurā plānojat dzīvot nākotnē ar lielu vai ne pārāk lielu ģimeni. Un šajā gadījumā lēmums pirkt gāzbetona blokus, kas jau sevi tirgū pierādījuši tikai no pozitīvās puses, un būvēt pašiem, ir ne tikai labākais, bet varbūt arī vienīgais pareizais.

Šoferi bieži joko, ka viņu darbā grūtākais ir sarūsējuša uzgriežņa atskrūvēšana. Ikviens, kurš neviļus mēģināja to darīt, labi zina, cik daudz neticamu pūļu un nervu prasa šāda šķietami nekaitīga darbība. Tikmēr dažreiz no tā ir atkarīgs daudz, pat vai tas būs. Ilggadējā automašīnu ekspluatācijas prakse ir radījusi daudzus tautas veidus, kā atrisināt šādu problēmu, taču ne visi ar to ir pazīstami. Lai palīdzētu autobraucējiem (un ne tikai viņiem!) Praktiski eksperti dalās efektīvos paņēmienos, kā bez lielām grūtībām atskrūvēt sarūsējušu uzgriezni neatkarīgi no tā, kur tas atrodas automašīnā.

Padomi, kā atskrūvēt sarūsējušu uzgriezni vai skrūvi.

Kāpēc sarūsējušu uzgriezni vai skrūvi ir grūti atskrūvēt?

Jāsāk ar pašu galveno - to grūtību iemesliem, no kuriem sarūsējušo uzgriežņu atskrūvēšanas jautājums nereti pārvēršas par īstu pārbaudījumu. Visbiežāk viss balstās uz metāla banālo koroziju. Kad metāls sarūsē, notiek oksidatīva reakcija. Tās produkti, tas ir, rūsas daļiņas, strauji palielina to apjomu, tādējādi ļoti cieši pieķeroties viens otram. Tas attiecas gan uz pašu skrūvi, gan uz uzgriezni ar tā vītnēm. Situāciju sarežģī daļiņu klātbūtne starp tām. Rezultātā to visu saista žņaugs, kura pārvarēšanai dažkārt nākas likt lietā neticamas pūles un izsmalcinātību.

Kāds ir labākais rīks, ko izmantot

Protams, šajā gadījumā nevar iztikt bez tradicionālo rīku izmantošanas. Tomēr neglaimojiet ar cerību, ka sarūsējušo uzgriezni būs viegli atskrūvēt ar parastās uzgriežņu atslēgas palīdzību, kas mums jau daudzkārt ir palīdzējusi. Visticamāk, nekas no tā neizdosies, turklāt pastāv liela varbūtība, ka kolosālas slodzes rezultātā atslēgas ragi vienkārši izklīdīs vai pat salūzīs, un uzgrieznis paliks sākotnējā stāvoklī. Turklāt, par katru cenu cenšoties maksimāli nospiest taustiņu, kuram nav pietiekami garš plecs, mēs patiešām riskējam savainot pirkstus, kas praksē ļoti bieži notiek. Ja pamatuzdevums ir atskrūvēt sarūsējušu skrūvi, kas ir cieši piestiprināta, vislabāk ir mēģināt to izdarīt, izmantojot uzgriežņu atslēgas vai vajadzīgā izmēra galviņu komplektu, kas vairumā gadījumu dod ātru pozitīvu efektu.

Drošība

Katrā ziņā par auto kopšanu nevajadzētu aizmirst par elementāriem drošības noteikumiem, īpaši atskrūvējot sarūsējušos uzgriežņus. Saskaņā ar statistiku, tieši šīs banālās darbības rezultātā cilvēki visbiežāk sasit pirkstus un roku locītavas, it īpaši, ja to veic grūti sasniedzamā vietā. Lai no tā izvairītos, jums ir nepieciešams:

• Esiet ārkārtīgi uzmanīgs, kontrolējot katru savu kustību;
• Skaidri prognozējiet notikumu attīstību un izņemiet svešķermeņus virzienā, kurā, atskrūvējot, pārvietosies roka ar uzgriežņu atslēgu vai citu izmantoto instrumentu. Tad, pat ja atslēga paslīd, roka, turpinot kustību pēc inerces, savā ceļā nesastaps nekādus šķēršļus, un tad nebūs nekādu traumu.

Kā atskrūvēt iestrēgušu skrūvi vai uzgriezni

Blāvas skrūves vai uzgriežņa atskrūvēšanas process jāsāk ar rūpīgu "kaujas lauka" pārbaudi. Garīgi ir jāiedomājas viss nepieciešamo instrumentu komplekts un kustību klāsts, kam vajadzētu novest pie panākumiem. Izvēlieties sākuma opciju, ar kuru jums jāsāk. Katram gadījumam sagatavojiet visu nepieciešamo, ja jums ir jāizmēģina citi veidi, kā “izglābt” sarūsējušu skrūvi vai uzgriezni. Nodrošiniet profilaktiskus "spilventiņus", lai viss nebeigtos ar nobrāzumiem un sasitumiem. Kad rīcības plāns ir pabeigts, nekautrējieties ķerties pie darba.

Mehāniskās metodes

Visbiežāk praksē mehāniķi un vadītāji sāk ar mehāniskām metodēm. Tātad, lai atskrūvētu sarūsējušu skrūvi, viņi nekavējoties ņem uzgriežņu atslēgu vai galviņu komplektu. Tajā pašā laikā tiek praktizētas daudzas laika gaitā pārbaudītas metodes, lai atvieglotu sāpīgu uzdevumu. Piemēram, pirms atskrūvēšanas sāk uzgriežņa malas pārmaiņus ar vieglu āmuru uzsit. Bieži vien tas ļauj pēc dažām minūtēm noņemt uzgriezni no mirušā centra un viegli to atskrūvēt ar uzgriežņu atslēgu. Jāuzmanās, lai neizmantotu tik spēcīgus sitienus ar āmuru – tas var atspēlēties, pat deformēt pašu skrūvi vai daļu, uz kuras tā atrodas. Dažkārt darbs sākas paradoksāli, "no pretējās", t.i. viņi sāk nevis atskrūvēt iestrēgušo uzgriezni vai skrūvi, bet tos pievilkt, kas arī bieži veicina lēnu, bet pārliecinošu. Ja rezultāts būs kaut mikroskopiska nobīde, lietas ritēs tālāk, kā paredzēts, atskrūvēšanas virzienā, turklāt daudz vieglāk nekā sākotnēji.

Fizikālās metodes

Daudzi automehāniķi veiksmīgi izmantos arī tādu sen pastāvošu metodi kā uzgriežņa (bet ne skrūves!) sildīšana ar fēnu, lodāmuru, šķiltavu vai citu sildīšanas ierīci. Bieži vien šāda karsēšana arī grauj un palīdz lietas virzīt uz priekšu. Skaidrs, ka šajā gadījumā ar uguni jābūt īpaši uzmanīgam, jo ​​īpaši viss notiek zem motora pārsega, tieši uz dzinēja vai citas virsmas, kas nonākusi saskarē ar degošu benzīnu vai citu degvielu. Tiek praktizēta arī tāda metode kā paša uzgriežņa iznīcināšana ar āmuru un kaltu - tā sejās tiek izdurtas rievas. Tomēr tas bieži vien rada tieši pretēju efektu. Tātad, spēcīgi piesitot uzgriezni, vītni var pamatīgi deformēt, un pēc tam būs ārkārtīgi grūti tikt galā ar uzdevumu. Sarežģītākajos gadījumos nepacietīgie automehāniķi ķeras pie slīpmašīnas vai metāla zāģa un vienkārši atbrīvojas no līdz šim neieņemamas skrūves.

Ļoti efektīva iespēja ir no ārpuses neieņemamas rūsas izšķīdināšana. Ja uzgriezni nav iespējams atskrūvēt ar vienkāršu mehānisku metodi vai ar fizisku piepūli, ar visu centību, ir nepieciešams samitrināt sarūsējušo vītni ar tādu ķīmisku vielu, kas spēj to ja ne pilnībā, tad vismaz izšķīdināt. daļēji ķīmiskas reakcijas dēļ. Tas uzreiz ievērojami samazinās berzes spēku un, visticamāk, ļaus tikt galā ar uzgriezni. Speciālisti plaši atsaucas uz šādām vielām, dīzeļdegvielu, petroleju, bremžu šķidrumu, terpentīnu un citiem pašmāju un ārvalstu rūsas pārveidotājiem, kas tiek pārdoti automašīnu tirdzniecības vietās. No citām iespējām mēs atzīmējam parastā galda etiķa un joda spirta šķīduma izmantošanu, kas ir katrā automašīnas pirmās palīdzības komplektā. Daži amatnieki ne bez panākumiem izmanto Pepsi-Cola vai Coca-Cola šādiem nolūkiem, jo ​​tie satur fosforskābi. Rūpīgi saslapinot sarūsējušās vietas ar izvēlēto šķidrumu, tām ļauj nostāvēties 10 minūtes un tad mēģina atskrūvēt. Ja nav nobīdes, ir jāpalielina sarūsējušo vietu saskares laiks ar šķidrumu, vismaz līdz stundai.

Ja nekas nepalīdz

Ja domā, ko darīt, ja viss iepriekš minētais nepalīdz, tad, pirmkārt, nevajag zaudēt dūšu, jo vienkārši nav absolūti neieņemamu riekstu, ar kuriem autobiznesā nevarētu tikt galā. Ir jāizsver, kāpēc visas līdzšinējās pūles nav devušas vēlamo rezultātu, un jāveic vēl viens, tikai mērķtiecīgāks mēģinājums. Ja arī tas neizdodas, ir vērts padomāt, vai nogriezt spītīgo uzgriezni vai notriekt ar kaltu. Tomēr tas ir jāatkārto, tas jādara ļoti uzmanīgi, lai nepasliktinātu situāciju sirdīs.

Grūti atrast meistaru, kurš nekad dzīvē nebūtu saskāries ar iestrēgušu vītņotu savienojumu. Šodien mēs runāsim par labākajiem veidiem, kā tikt galā ar līdzīgu problēmu, izmantojot dažāda veida savienojumus un izmantojot dažādus rīkus un armatūru.

Kādas uzgriežņu atslēgas izmantot

Sarūsējuša pavediena noraušana prasa ievērojamas pūles. Diemžēl parastās uzgriežņu atslēgas šiem nolūkiem ir maz noderīgas. Tie ne tikai nav pietiekami efektīvi, bet arī var vienkārši sabojāt labu rīku. Pat Cr-V ragi var saliekties un uz visiem laikiem zaudēt sākotnējo izmēru.

Vecajās darbnīcās uzgriežņu atslēgas tika stiprinātas, uzmetinot uz tām stiegrojuma gabalus un izmantojot tos speciāli sarūsējušu vītņu savienojumu pārraušanai. Mūsdienās šādi uzlabojumi nav vajadzīgi: visur ir atrodamas kontaktligzdas un uzgriežņu atslēgas, kas vislabāk piemērotas laušanai.

Tomēr ir neliels brīdinājums: uzgriežņu atslēgas un ligzdas ar 12 vai 18 atdalīšanas šķautnēm nav vislabāk piemērotas, un pastāv liela iespēja paslīdēt. Laušanai labāk izmantot sešstūrainus instrumentus. Vēl labāk, ja galvām ir tā sauktās rotācijas jeb spirālveida malas. Tos sauc par galvām saplēstām malām. Atskrūvējot, tie paši nodrošina nepieciešamo iespīlēšanas spēku.

Lai gan piemērotas ligzdas ir viegli atrast, sešpusējas uzgriežņu atslēgas ir ārkārtīgi reti sastopamas. Tomēr tie ir neaizstājami, lai noņemtu uzgriežņus ar lielu vītnes pārkari, kur tikai iegarena galva var kalpot par vienīgo alternatīvu kastes gredzenu atslēgai, un arī tad ne vienmēr. Ļoti iespējams, ka uzgriežņu atslēgas ar divpadsmit malām uz stipri vārītiem riekstiem kļūs nelietojamas.

Dažās situācijās gan kontaktligzdas, gan kārbas atslēgas ir bezjēdzīgas. Uzgriežņus un skrūves ar pilnībā saplacinātām malām var atskrūvēt tikai ar cauruļu uzgriežņu atslēgas vai pašpievelkošas skavas. Autoservisa padoms: kā sviru, lai nostiprinātu uzgriezni, izmantojiet mazo stenda skrūvspīles (vai pulksteņmeistara skrūvspīles) ar regulējamu uzgriežņu atslēgu.

Smērvielas un ķimikālijas kodināšanai

Procesi, kas izraisa vītnes iesprūšanu rūsas dēļ, notiek mikroskopiskā mērogā. To tuvākā līdzība makro līmenī ir tad, kad graudi iestrēgst piltuvē: saspiežas viens pret otru, rūsas un sāls daļiņas cieši aizsprosto šauro telpu. Situāciju pasliktina fakts, ka, oksidējoties gaisā, rūsa palielinās un it kā pārrauj pavedienu no iekšpuses.

Vienkāršākais veids, kā atbrīvoties no šī efekta, ir pārvērst kristāliskās daļiņas viskozā putrā. Par šķīdinātāju var kalpot plašs šķidrumu klāsts – no ūdens līdz petrolejai un motoreļļai. Jo šķidrāka ir smērviela, jo efektīvāk tā atlaidīs sarūsējušos pavedienus. Augsta plūstamība ir universālo smērvielu, piemēram, WD-40, priekšrocība.

Ņemiet vērā, ka rūsas ķīmiskais sastāvs katrā gadījumā var atšķirties, un mēģinājumi ieeļļot vītņoto savienojumu ne vienmēr ir veiksmīgi. Alternatīva būtu mēģināt izšķīdināt sāls nogulsnes vītnes iekšpusē ar ūdeni vai vāji koncentrētiem skābes vai sārmu šķīdumiem. Vienīgais šīs metodes trūkums ir tas, ka reakcija prasa laiku, bieži vien diezgan ilgu laiku. Taču, ja uz vairākām stundām atstāsiet vītnes iemērcētus Coca-Cola, sālsskābes izlietņu tīrīšanas līdzeklī vai pat tīrā ūdenī, tad sarūsējušo uzgriezni būs daudz vieglāk sagriezt.

Ko nozīmē "iesildīt" pavedienu

Problēmu var ātri atrisināt tikai ar mehānisku iedarbību uz vītņoto savienojumu. Tajā pašā laikā triecienam obligāti jābūt dinamiskam: nav jēgas spiest uz piltuvē iestrēgušajiem putraimiem, bet, ja to sakratat, graudi atkal sāks mosties.

Vienkāršā cilvēkā to sauc par “diegu iesildīšanu” — izdariet virkni precīzu sitienu pa dažādām savienojuma daļām. Tieši vibrācijas efekts palīdz atraisīt iestrēgušo vītni, un pēc tam ar parastu atslēgu var notikt pārrāvums bez jebkādas taustāmas piepūles.

Lai kvalitatīvi uzsildītu vītni, ir jāpiesit uzgrieznis gan gar malām, gan aksiālā virzienā. Skrūvju sitieni var būt arī veiksmīgi. Vislielāko efektu rada āmura urbjmašīnas darbs kalšanas režīmā, bet uzgrieznis periodiski jāpagriež.

Kā sadedzināt sarūsējušu riekstu

Alternatīva iepriekšējai metodei ir lielu sāļu un oksīdu kristālu iznīcināšana, samazinot berzes spēku vītnes iekšpusē. To var izdarīt uzgriežņa un skrūves metāla termiskās izplešanās dēļ. Vienkāršākajā gadījumā pie nolaizītā uzgriežņa piemetina citu, bet lielāka diametra. Pateicoties vītnes uzkarsēšanai un svaigu malu klātbūtnei, diegu atritināt kļūst ļoti viegli.

Vītņotā savienojuma nostiprināšana palīdz gandrīz 100% gadījumu, taču tas ne vienmēr ir ērti divu iemeslu dēļ:

1. Vietā nav piemērota aprīkojuma;
2. Savienotās vai blakus esošās daļas ir jutīgas pret karstumu.

Tomēr diegs nav nepieciešams sildīt baltu. Pietiek, lai nodrošinātu apkuri līdz aptuveni 450-500 ºС, savukārt dažu mikronu izplešanās būs pilnīgi pietiekama. Pat parasts propāna gāzes deglis veiks savu darbu.

Sarežģītāks veids ir aptīt uzgriezni ar vairākiem nihroma vai fekrāla stieples apgriezieniem un pielikt spriegumu no automašīnas akumulatora uz galiem. Šī lokālā apkure pasargās jutīgās daļas no liesmas iedarbības un palīdzēs ievērojami atslābināt vītnes.

Kā lietot uzgriežņu novilcēju

Skrūvju savienojumi, kas ir palikuši sarūsējuši desmit gadus vai ilgāk, var būt pilnīgi nepiekāpīgi. Lai atdalītu detaļas, uzgrieznis vispirms tika uzlauzts vai atskrūvēts ar kaltu. Pietiek ar diviem robiem uz dažādām sejām, bet ne uz blakus esošajām.

Mūsdienās šiem nolūkiem tiek nodrošināts īpašs rīks. Velcēji ir līdzīgi gredzenveida uzgriežņu atslēgām, bet vienā no virsmām ir kustīgs karbīda griezējs ar skrūvju padeves mehānismu. Izvilcēja lietošana ir ļoti vienkārša: pagriežot griezēju cieši, lai nodrošinātu uzticamu fiksāciju, skrūves astē ir jāiemet kloķis un jāveic vēl 2–3 pilni apgriezieni. Asināšanas leņķis ir īpaši izvēlēts tā, lai uzgrieznis tiktu deformēts, un tajā pašā laikā palielinās tā iekšējais diametrs.

Pietiks ar pāris robiņiem no dažādām pusēm, lai vītne sāktu brīvi griezties. Tomēr jums jābūt uzmanīgiem: griezēja tērauds ir diezgan trausls, turklāt vienmēr pastāv iespēja sabojāt skrūves vītni, kas vairumā gadījumu nav vēlams.

Ja matadata uzvārījās: mācieties strādāt ar nosūcēju

Ja skrūve ir ieskrūvēta iekšējā vītnē vienā no daļām, tad karsēšana, atkausēšana un citi efekti uz savienojumu ir ļoti ierobežoti. Ļoti bieži šādos gadījumos skrūve nolūst un detaļas iekšpusē paliek fragments.

Ja saplīst liela diametra skrūve (M10 vai vairāk) un tajā pašā laikā stiprināšanai var izmantot mazākus stiprinājumus, tad daudz izdevīgāk ir izurbt jaunu caurumu un tajā izveidot mazāku vītni. Ir iespējams arī pretējais: pilnībā izurbiet skrūvi ar lielāku urbi un izgrieziet lielāku vītni.

Veicot šādas darbības, jums jābūt ļoti uzmanīgiem un rūpīgi jākontrolē urbšanas virziens. Īpaši gadījumos, kad cieta tērauda skrūvi ieskauj mīkstāks materiāls, piemēram, motora blokā.

Ar īpašu instrumentu mikroshēmu var pilnībā atskrūvēt. Ir jēga izmantot nosūcēju, ja saplīsušās skrūves izmērs ir no M6 un vairāk, mazākām kniedēm nepieciešama gandrīz juveliera pieeja.

Lai ar nosūcēju atskrūvētu mikroshēmu, vispirms gar tās centrālo asi jāizveido tāda diametra gareniskais caurums, kuram ir paredzēts konkrētais izmantotais nosūcējs. Pirms tam fragmenta redzamā mala tiek slīpēta perpendikulāri un centrēta precīzi centrā.

Nosūcējam ir kreisās puses vītne ar nelielu konusu. Ieskrūvējot to bultskrūves vai tapas korpusā, pienāk brīdis, kad berzes spēki iekšējā vītnē kļūst lielāki nekā ārējā, un tad izvārījušās šķembas nolūst un salīdzinoši viegli noņemamas.

Lietojot nosūcēju, nepieciešams, lai fragmentā būtu palicis pietiekami daudz “ķermeņa”, pretējā gadījumā konusa skrūve var sadrupināt tapas paliekas un vēl vairāk iesprūst. Ir arī ļoti svarīgi ievērot paredzētos sagatavošanas caurumu diametrus un izmantot tikai pareiza izmēra nosūcējus.

Veidi, kā novērst vītņu koroziju

Atjaunojot vītņoto savienojumu, pārliecinieties, vai problēma vairs neatkārtojas. Vītnes var pasargāt no korozijas, izmantojot neitrālas skābes vai viegli sārmainas smērvielas. Šo degvielu un smērvielu klasi sauc par saglabāšanu, tipiski piemēri ir grafīta smērviela USSA un Solidol.

Palīdzēs arī vītņotā savienojuma aizsardzība no apkārtējās vides ietekmes. Šim nolūkam ir piemērotas lielākā daļa krāsu un emalju uz alkīda vai poliuretāna bāzes. Nevajadzētu lietot silikonu, jo tā augstais skābums tikai veicina rūsas veidošanos.

Visbeidzot, neaizmirstiet, ka dažiem vītņotajiem savienojumiem ir nepieciešama apkope un atkārtota pievilkšana. Ja savienojumam jāpaliek atvienojamam, tas periodiski (reizi 2-3 gados) ir jāatlaiž un jāieeļļo ar vismaz parasto mašīnu eļļu.

Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā atskrūvēt iestrēgušu uzgriezni, sarūsējušu uzgriezni, uzgriezni ar saplēstām malām vai pilnīgi apaļu. Gadījumi ar nestandarta uzgriežņiem - plastmasas un lieliem izmēriem - tiek analizēti atsevišķi.

Materiālā arī aprakstīts piemērotākais instruments, t.sk. īpašs instruments, ko profesionāli izmanto darbam ar stiprinājumiem.

Materiāls noder tiem, kas iecerējuši atskrūvēt dzinēja kloķvārpstas, rumbas, riteņa, ģeneratora, izplūdes kolektora, variatora un citu automašīnas, motocikla vai cita aprīkojuma detaļu un mezglu stiprinājumus.

Kā atskrūvēt uzgriezni

Uzgriežņus parasti atskrūvē ar rokas instrumentiem - kastes vai uzgriežņu atslēgām, galviņām, izmantojot uzgriežņu atslēgu vai sprūdratu. Tomēr bieži rodas problemātiskas situācijas.

Kā atskrūvēt uzgriezni, ja uzgriezni nevar atskrūvēt ar parasto instrumentu ar parasto spēku pielikšanu? Šajā situācijā no pieejamā rīka jāizvēlas vispiemērotākais:

• plānās īsās uzgriežņu atslēgas, it īpaši ar pārāk brīvu (salauztu) rīkli, ir sliktākais variants, no kura labāk nekavējoties atteikties situācijā, kad tiek atskrūvēti sarūsējuši uzgriežņi (atslēgas radīs malu plīsumus un turpmākas grūtības) ;
• kastes uzgriežņu atslēgas ar iegarenu rokturi ir vēlamas, nevis uzgriežņu atslēgas, jo tās ciešāk nosedz uzgriežņa perimetru;
• Priekšroka tiek dota 6 punktu uzgriežņu atslēgai vai galviņai, nevis 12 punktu versijām;
• vienkāršības un izturības dēļ uzgriežņu atslēga ir labāka par sprūdratu, jo pēdējiem palielinātu spēku pielikšana var sabojāt mehānismu (tas jo īpaši attiecas uz sprūdratiem ar lielu skaitu zobu, no kuriem katrs ir mazāks un ne tik spēcīgs);
• trieciena uzgriežņu atslēga veiks labāku darbu nekā rokas instruments;
• kombinācijā ar garo uzgriežņu atslēgu vai triecienatslēgu vislabākais risinājums būtu Super Lock galviņa, kurā spēks tiek pielikts nevis stūriem (malām), bet plaknēm, kas novērš uzgriežņu virsmu laizīšanu;
• momenta pastiprinātājs (reizinātājs) palīdzēs pielikt spēku lielam iestrēgušam uzgrieznim, kas nav pieejams, izmantojot tikai cilvēka fiziskās iespējas.

Kādā virzienā atskrūvēt uzgriezni

Absolūtā vairumā gadījumu stiprinājumiem ir labās puses vītnes virziens: uzgrieznis ir jāatskrūvē pretēji pulksteņrādītāja virzienam (uzgriezni skatāmies no bultskrūves vai tapas brīvā vītņotā gala puses, caur kuru ir jāizgriež uzgrieznis) .

Attiecīgi atskrūvējiet uzgriezni ar kreiso vītni pulksteņrādītāja virzienā.

Izlemjot, kurā virzienā atskrūvēt uzgriezni, pietiek rūpīgi aplūkot stiprinājumus:

• sānos var redzēt vītņu slīpumu nelielā leņķī - atskrūvējiet uzgriezni virzienā, kurā vītne "ceļas";
• pat ja vītņotā daļa nav redzama, jūs varat redzēt vēlamo virzienu gar uzgriežņa galu tā iekšējās vītnes pēdējā pagrieziena izejas punktā.

Kā atbrīvot iestrēgušu uzgriezni

Lai atskrūvētu iestrēgušo uzgriezni, iesakām veikt vairākas iepriekšējas sagatavošanas darbības:

• notīriet stiprinājumus no rūsas un netīrumiem ar metāla suku;
• uzsitiet uz uzgriezni aplī ar āmuru, nesabojājot tā malas un atverot vītnes.

Izlemjot, kā atskrūvēt iestrēgušu uzgriezni, ir jāņem vērā vairākas iespējamās metodes, pamatojoties uz instrumenta stiprinājumu faktisko stāvokli un pieejamību, esošā instrumenta sastāvu un parametriem, paša uzgriežņa iznīcināšanas iespējamību vai vītņotā daļa, uz kuras tā ir piestiprināta.

Ir pieejamas šādas iespējas, lai atskrūvētu iestrēgušo uzgriezni:

• uzliek riekstu siltumu (vēlams līdz sarkanai krāsai un atkārtoti);
• uzgriežņa saskares spraugā ar skrūves (kniedes) vītni uzklājiet caurejošu maisījumu (WD-40, šķidro uzgriežņu atslēgu vai to analogus), izturiet laiku, kas nepieciešams sagatavošanas darbībai (no 20 minūtēm vai vairāk atkarībā no stiprinājumu stāvoklis un aģenta darbība);
• palielināt spēka efektu atskrūvējot, palielinot spēka pielikšanas sviru, izmantojot iegarenu instrumentu (vai pagarinājuma uzgali normāla garuma instrumentam);
• pieliek īpašu ierīci - momenta pastiprinātāju (cits nosaukums ir griezes momenta pastiprinātājs, momenta reizinātājs);
• izmantojiet cauruļu uzgriežņu atslēgu, nostiprinot ar to uzgriezni un pieliekot spēku atskrūvēšanas virzienā;
• saspiediet uzgriezni stingri fiksētās skrūvspīlēs un atskrūvējiet to, ja iespējams, pagriežot visu daļu vai komplektu;
• pieskrūvējiet nelielu atsevišķu skrūvspīli un mēģiniet ar tiem atskrūvēt uzgriezni;
• izmantojiet pneimatisko triecienuzgriežņu atslēgu;
• izurbiet vītņoto stieni, uz kura ir iestrēdzis uzgrieznis.

Kā atskrūvēt salauztu uzgriezni

Malu bojājumi (to atteice) rada nopietnas grūtības. Šajā gadījumā ir vairāki galvenie risinājumi:

• izmantojiet Super Lock galviņu (ietekmē plaknes, nevis malas);
• saspiediet saplēsto uzgriezni cauruļu uzgriežņu atslēgā (spīlē, skavā, knaibles utt.) un atskrūvējiet to;
• uzgriež uzgriežņa virsū ar nolaizītām malām lielāku piemērota izmēra uzgriezni, kura iekšējais diametrs ļauj to pievilkt, papildus fiksācijai uzgriežņu saskares zonā izurbt padziļinājumu, ievietojot metāla stieni (fragmentu urbi un naglas gabalu) tajā kā atslēgu, lai novērstu rotāciju) un atskrūvējiet stiprinājumus, izmantojot instrumentu, kas piemērots lielāka diametra uzgrieznim ar darba malām;
• uzlieciet lielāka diametra uzgriezni, abus uzgriežņus sametiniet kopā ar pusautomātisko metināšanas iekārtu (aizverot tapas vai skrūves vītni ar cauruli ar piemērotu sienas biezumu), noskrūvējiet lielo uzgriezni kopā ar metināto mazo. .

Kā atskrūvēt apaļu uzgriezni

Apaļajiem uzgriežņiem, kad malas ir nogrieztas un pilnībā nogludinātas ar iepriekšējiem neveiksmīgiem mēģinājumiem vai arī uzgrieznis ir izgatavots šādā formā no paša sākuma, var izmantot arī vairākas pieejas:

• ievietojiet standarta lielāka diametra sešstūra uzgriezni uz tā hermētiskuma un izurbiet caurumu un atslēgu, kas bloķē to no rotācijas uz to saskares līnijas, un atskrūvējiet to aiz lielā uzgriežņa;
• ar pietiekamu sānu virsmas augstumu izmantojiet īpašu instrumentu - tapas draiveri;
• uz apaļa uzgriežņa uzlieciet liela biezuma kvadrātveida paplāksni (salīdzināmu ar uzgriežņa augstumu), nogrieziet no vienas puses un ar paplāksnes iekšējo diametru, kas precīzi atbilst apaļā uzgriežņa ārējam diametram, pievelciet uzgriezni ar cauruli uzgriežņu atslēga vai skrūvspīle, pakļaujoties saspiešanai, uzgrieznis sadaļā izvēlēsies atstarpi, līdz virsma ir cieši nosegta apaļais uzgrieznis, atskrūvējiet stiprinājumu.

Izmantojot pēdējo metodi, paplāksnes paņemšana no krājuma ir maz ticama, tāpēc to ir vieglāk izgatavot pats no piemērota metāla gabala.

Kā atskrūvēt uzgriezni ar tā sildīšanu

Riekstu karsēšana bieži ir pieejama, vienkārša un efektīva. Kad metāls tiek uzkarsēts, uzgriežņa vītņotā virsma izplešas, korozijas adhēzija tiek nedaudz iznīcināta, un saķere ar skrūves vai tapas vītni vājina.

Apkurei var izmantot jebkuru piemērotu siltuma avotu: sērkociņus, vaska sveci, šķiltavas, gāzes kannas degli, pūtēju, gāzes griezēju (uzmanīgi, pietiekamā attālumā, lai neizkausētu stiprinājumi) u.c.

Ja iespējams, uzgriezni labāk uzkarsēt sarkanīgi un atskrūvēt. Ja pirmā reize nedarbojās, tad apkure jāatkārto vairākas reizes. Īpaši tas var attiekties uz riekstiem, kas uzstādīti uz īpaša instrumenta - vītnes fiksatora.

Kā atskrūvēt uzgriezni ar mērcēšanu

Samērcējamie atslābināmie stiprinājumi ir salīdzinoši ātras (20 minūtes vai ilgāk) speciālu caurlaidīgu savienojumu tālāka attīstība.

Uzgriežņa vītņotā daļa parasti nav īpaši augsta, tādēļ, ja ir pietiekami daudz laika ilgstošai iegremdēšanai caururbjošajā vai attiecībā pret rūsu ķīmiski aktīvā sastāvā, tas ir efektīvs risinājums.

Ir divas galvenās pieejas:

• samitriniet sarūsējušos stiprinājumus vītnes zonā ar aktīvo līdzekli, aptiniet pieejamo bultskrūves vai tapas vītņoto kātu uzgriežņa zonā ar audumu, kas samērcēts šajā aģentā, vai uzlieciet to gala augšpusē (ja kāts neizvirzās tālāk uzgriežņa plakne), pārklāj ar celofānu vai gumiju un aptin;
• pilnībā iegremdējiet stiprinājumus ķīmijā.

Jānodrošina, lai aktīvās kompozīcijas iespiešanās notiktu stingri vertikāli no augšas uz leju.

Ķīmiju var izmantot:

• iekļūstošie savienojumi, papildus iepriekš minētajiem WD-40 un Liquid Key var izmantot petroleju, benzīnu, karburatora tīrītāju, slēdzenes atkausētāju un citus;
• rūsas pārveidotājs;
• kompozīcijas, kas ķīmiski aktīvas attiecībā pret rūsu - galda etiķis, jods, spirts, Coca-Cola u.c.

Kā atskrūvēt lielu uzgriezni

Lieliem riekstiem efektīvas var būt 6 galvenās metodes:

• izmantot speciālu instrumentu, kas paredzēts lauksaimniecības tehnikas, traktora un speciālās tehnikas remontam un apkopei - momenta pastiprinātāju (citi nosaukumi - griezes momenta pastiprinātājs, momenta reizinātājs);
• izmantojiet uzgriežņa izmēram atbilstošu uzgriežņu atslēgu ar garu rokturi vai galvu ar garu kloķi (ja nepieciešams, izmantojiet speciālu pagarinātāju vai uzlieciet piemērota izmēra cauruli uz grozāmā ārējā gala);
• ja nav piemērotas atslēgas vai galviņas, izgrieziet iegriezumu spēcīgā metāla sloksnē no vienas malas stingri gar uzgriežņa paralēlo virsmu attālumu, tādējādi izveidojot atsevišķu atslēgu lielam uzgrieznim;
• izmantojiet kaltu un āmuru, lai triektu pret uzgriežņa virsmu atskrūvēšanas virzienā;
• piemetināt metāla stieni pie liela uzgriežņa ar elektrisko metināšanu (pēc izvēles - stūra, kanāla vai cita profila) kā T-veida vai L-veida rokturi, kuram atskrūvēt;
• ja skrūves vai tapas vītņotais gals neizvirzās ārpus uzgriežņa ārējās virsmas, tad lielajā uzgrieznī varat izurbt 2 padziļinājumus no šīs puses, pēc tam urbt 2 caurumus bieza metāla sloksnē (stūra vai cita profila) tādā pašā attālumā izlīdziniet caurumus un ievietojiet tajos metāla stieņus, pielieciet spēku, lai atskrūvētu (stieņi darbosies kā bīdes atslēgas, pārnesot griezes momentu uz uzgriezni).

Var apvienot pēdējās 2 metodes: metināt metāla profilu ar plakanu virsmu līdz liela uzgriežņa ārējai augšējai plaknei, papildus izurbt pāris urbumus un ievietot blīvus metāla stieņus, kas, pieliekot spēku, darbosies kā bīdes atslēgas. Tas ievērojami nostiprinās metināto savienojumu.

Izlemjot, kā atskrūvēt lielu uzgriezni, ir jāvadās no nepieciešamības saglabāt uzgriežņa integritāti.

Kā atskrūvēt plastmasas uzgriezni

Plastmasas uzgriežņi, kā likums, atšķiras ar darba virsmu formu un izmēru no parastajiem metāla uzgriežņiem. Materiāla lokanība ierobežo, lai arī ne vienmēr izslēdz no abām pusēm saspiežoša instrumenta izmantošanu (cauruļu atslēga, skrūvspīles u.c.) - nepieciešams nosegt pēc iespējas vairāk perimetra.

Jūs varat atskrūvēt plastmasas uzgriezni:

• speciāla rūpnīcā izgatavota atslēga, kuras darba virsma atkārto uzgriežņa perimetra profilu;
• paštaisīta atslēga;
• novilcējs automašīnu eļļas filtriem, kas cieši nosedz apkārtmēru ar tērauda lenti vai vairākām metāla ķepām (jo spēcīgāks pielikts spēks, jo stiprāks pārklājums);
• piespiež koka klučus un divas pretējās malas pie plastmasas uzgriežņa izvirzījumiem un vienlaikus sit ar āmuriem kopā atskrūvēšanas virzienā;
• ar mazu diametru - platas atveres knaibles;
• caurules (gāzes) uzgriežņu atslēga.

Ja standarta atslēga ir pazaudēta, atslēgu ir viegli izgatavot ar savām rokām no ne visgrūtākā metāla (tērauda vai alumīnija) vai blīvas plastmasas. Pirmkārt, saprātīgāk ir izgatavot veidni no kartona, pārbaudīt plastmasas uzgriežņa stiprinājuma blīvumu un pēc tam pārnest kontūru uz piemērotu lokšņu materiāla gabalu un izgriezt to, ņemot vērā rokturi.

Kā atskrūvēt uzgriezni grūti sasniedzamā vietā

Lai strādātu ar grūti sasniedzamiem stiprinājumiem, tiek izmantots īpašs rīks:

• uzgriežņu atslēga vai sprūdrata ar īsu rokturi;
• sprūdrata ar lielu zobu skaitu mehānismā (nodrošina nelielu griešanās leņķi, kas ir svarīgi šauros apstākļos);
• pagarinājumi uz galvām;
• elastīgi piedziņas galvām.

Izlemjot, kā atskrūvēt uzgriezni grūti sasniedzamā vietā, vispirms ir jāatrod piemērots instruments - iegādājieties vai pajautājiet kādu laiku.

Kā atskrūvēt uzgriezni ar tā iznīcināšanu vai bojājumiem

Bezcerīgākajos gadījumos, kad visas pieejamās metodes un instrumenti ir izrādījušies neveiksmīgi, atliek atvienot stiprinājumu, iznīcinot stiprinājumu:

• izstiepjot kaltu līdz uzgriežņa malām, sitiet to ar āmuru atskrūvēšanas virzienā;
• griezt stiprinājumus ar elektroinstrumentu ar griešanas riteni;
• griezt ar manuālu metāla zāģi;
• iznīciniet uzgriezni, urbjot daudzus caurumus;
• nogrieziet uzgriezni ar kaltu un āmuru (vieglāk - pēc urbumu iepriekšējas urbšanas);
• izmantojiet speciāli šim nolūkam izveidotu instrumentu - uzgriežņu atslēgu;
• uzlikt lielāku uzgriezni, abus uzgriežņus pa perimetru sametināt kopā ar pusautomātisko metināšanas iekārtu (vienlaikus aizverot skrūves vai tapas vītņoto daļu ar cauruli ar pietiekamu sieniņu biezumu, lai nesametinātu vienā veselumā), noskrūvējiet lielo uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu.

Secinājums

Izlemjot, kā atskrūvēt uzgriezni, ir ļoti prātīgi nekavējoties izmantot pareizo efektīvu instrumentu un veikt iepriekšēju sagatavošanos, ņemot vērā stiprinājuma stāvokli. Nesagatavota brutāla spēka izmantošana ar nepareizu instrumentu, visticamāk, sabojās uzgriežņu virsmas, salauzīs tapu vai instrumentu.

Pirms uzgriežņa atskrūvēšanas ir vērts notīrīt tapas vai skrūves vītņoto daļu, uzklājot caurlaidīgu maisījumu un tikai tad pielietot spēku. Izmantojot šajā rakstā aprakstītos paņēmienus, pat vissarežģītākie gadījumi var beigties ar pozitīvu iznākumu, ja sagatavošanās darbam tiek veltīts papildu laiks.

Atgriežoties pie šī raksta, kad tas ir nepieciešams, varat atrast nepieciešamo mājienu, atbildot uz jautājumu, kā atskrūvēt dzinēja kloķvārpstas, rumbas, riteņa, ģeneratora, izplūdes kolektora, variatora un citu sastāvdaļu un mezglu uzgriezni.