Kā izvairīties no viļņiem lentkokzāģētavā. Strādāju lentzāģētavā, ieskrēju dēlī vicinot

Izrāvieni ar zāģēšanu.

1. Ieejot baļķī, zāģis uzlec uz augšu un kad noņem dēli, tas ir izliekts kā zobens. Visticamāk, tas ir saistīts ar faktu, ka zoba asināšanas leņķis ir pārāk liels, un komplekts nav pietiekams. zobu asināšana par pāris grādiem un šķiršanās palielināšana par 2-3 tūkstošdaļām; uz sāniem.
2. Ieejot baļķī, zāģis uzlec un nogriež precīzi gandrīz līdz baļķa galam, pēc kā tas nokrīt. Šo parādību sauc par "izspiešanu" vai "izspiešanu", tas ir, viņi saka: zāģis ir izspiests. To, visticamāk, izraisa pārāk liels zoba asināšanas leņķis. Mēģiniet samazināt asināšanas leņķi par pāris grādiem.

3. Zāģis nirst lejā un griež uzreiz pēc tam. Tas var būt saistīts ar vairākiem iemesliem, piemēram, ka zāģis ir kļuvis neass, taču, visticamāk, šīs parādības iemesls ir nepietiekams zāģa asināšanas leņķis, ko savukārt var izraisīt tas, ka asināmais nepiepildiet akmeni laicīgi, rūpīgi pārbaudiet asmeni, ja formas zobs jums šķiet ideāls, tad jums vajadzētu palielināt zoba asināšanas leņķi par pāris grādiem.

4. Zāģis "nirst" uz leju un, noņemot dēli, tas izliekas kā zobens. Visticamāk, to izraisa nepietiekams asināšanas leņķis un vienlaikus nepietiekama elektroinstalācija. Uzmanīgi apskatiet audeklu, ja zoba forma jums šķiet ideāla, tad jāpalielina asināšanas leņķis par pāris grādiem un jāpalielina par 2-3 tūkstošdaļām katrā pusē.

5. Griezums nāk viļņveidīgi. Ja zāģis ir ass, tas ir pārāk maza iestatījuma dēļ, palieliniet iestatīto vērtību par 0,006-0,008 collām katrā indikatora pusē.

6. Uz dēļa ir palicis pārāk daudz zāģu skaidu, un tās jūtas vaļīgas pieskaroties. Visticamāk, to izraisa pārāk daudz uzstādīšanas, un, ja paskatās uzmanīgi, jūs redzēsit raksturīgus skrāpējumus, tā sauktās "zobu pēdas". Kā jūs droši vien uzminējāt, tam vajadzētu būt zāģim.

7. Zāģskaidas “ripo” uz zāģa asmens. Tas ir saistīts ar to, ka zāģis nav pietiekami atšķaidīts un griezumā nav palicis pietiekami daudz gaisa, zāģa asmens berzējas pret zāģu skaidām, tas uzsilst un koksnes putekļi uzcepas uz zāģa. Palieliniet iestatīto vērtību par 0,005 collām katrā indikatora pusē.

8. Vīles "ripo" pa zoba augšējo virsmu, bet tas nenotiek uz zāģa virsmas. Tas ir saistīts ar sliktu asināšanas kvalitāti (pārāk daudz padeves vai pārāk daudz metāla noņemšanas, un rezultātā slikta virsmas kvalitāte pie zoba dobuma), vai pārāk augsts zoba asināšanas leņķis, vai arī tas, ka asmens tika turpināts redzēja pēc tam, kad tas jau bija kļuvis blāvs.

9. Zāģu skaidas uz dēļa ir saspiestas un uz tausti karstas. Ar komplektu nepietiek, jums vajadzētu palielināt komplektu par 0,003 collām uz indikatora malu. Samaziniet asināšanas leņķi.

10. Zāģis ir saplaisājis aizmugurē. Tas ir tāpēc, ka spriegotāju aizmugurējie aizturi atrodas pārāk tālu no asmens aizmugures. Attālums no asmens aizmugures līdz vadošā veltņa atdurei nedrīkst pārsniegt vērtību, kas norādīta aizmugurē, atkarībā no mašīnas veida.

11. Jauns, nekad atkārtoti uzasināts zāģis zoba dobumā ieplaisājas. To visbiežāk izraisa tas, ka asmens nav pietiekami atšķaidīts darbam, ko tas mēģina veikt (skatiet zāģēšanas pamatnoteikumu 4. punktu), vai zāģēšanas turpināšana ar asmeni pēc tam, kad tas ir kļuvis blāvs), vai arī tas varēja notikt. pēc pirmās zāģēšanas, ja baļķis bija pietiekami "sarullēts" smiltīs.

12. Pēc asināšanas asmeni klāj plaisas zobu dobumos. Atkārtotas asināšanas laikā vienā reizē tika noņemts pārāk daudz metāla, kā rezultātā radās zoba virsmas pārslīpēšana. Vai arī tas ir saistīts ar zoba ģeometrijas izmaiņām. Salīdziniet zoba ģeometriju ar to, kas sākotnēji bija, pievienojot zāģim asmens gabalu, kas nekad nav ticis uzasināts.

Mašīna ANKORD

Iekārtas galvenās priekšrocības un atšķirīgās iezīmes:

1. Zoba profila asināšana. Speciāls slīprips ar diametru 127 mm (CBN, cinkota saite) iekļūst zobā leņķī un uzreiz uzasina visu zoba profilu;
2. Tiek uzturēts nemainīgs lentzāģa zoba profils.

3. Nekauterizē. Asināšanas laikā aplis tiek pastāvīgi mazgāts ar eļļas strūklu, tāpēc zāģis nedeg, nesacietē, neplaisā;

4. Atjaunina zāģus. Elbora ritenis efektīvi izslīpē visas mikroplaisas, kas radušās lentzāģī baļķu zāģēšanas laikā;

5. Uzkrājumi. Praktiski ir pierādīts, ka ar šādu asināšanu vidēji tiek panākts līdz 70% ietaupījums uz zāģiem un ar vienu šādu CBN riteni var uzasināt līdz 3000 lentzāģu (4,0 m).

6. Tam nav nepieciešams kvalificēts personāls, ir nepieciešams tikai cilvēks, kurš spēj uzstādīt lentzāģi uz mašīnas un nospiest pogu "Start".

7. Darbības laikā iekārta nav jāuzrauga, jo pēc kvalitātes mašīna pati apstāsies

8. Ir ievērojami zemāka cena salīdzinājumā ar analogiem, kvalitātes ziņā nav zemāka par tiem.

Priekšrocības

1. Lentzāģu asināšana tiek veikta ar abrazīvu riteni uz keramikas vai bakelīta saites bez dzesēšanas šķidruma.
2. Ievērojami zemāka cena.
3. Vieglāks svars, aizņem mazāk vietas.
4. Kad trenē aci, rokas tvirtumu un raksturu, neatlaidību un dzirdi.

Trūkumi

1. Lentzāģu asināšanai nepieciešama persona.
2. Cilvēks nedrīkst būt stulbs un prātīgs (vēlams).
3. Apļa apstrādei, asinot lentzāģus, nepieciešams dimanta zīmulis un noteikta prasme.
Ja tas viss ir, tad zāģa asināšana nesagādās īpašas problēmas, un jūsu lentkokzāģētava zāģēs gludi un ilgi, un jūs būsiet bagāts un laimīgs.

Lentzāģu asināšanas apļu galvenās īpašības

Riteņi zāģiem ir projektēti un ražoti ar augstu precizitātes pakāpi, izmantojot progresīvas tehnoloģijas un augstas precizitātes iekārtas, kas nodrošina kvalitatīvu lentzāģu asināšanu dažādu veidu koksnes apstrādei. Ritenis sastāv no tērauda korpusa un no Borazon izgatavotas profilētas darba daļas, kas ar augstu precizitāti kopē lentzāģa zoba dobuma profilu, kas nodrošina lentzāģa zoba profila atkārtojamību asināšanas laikā. visu kalpošanas laiku. Nodilumizturīga borazona izmantošana kā griešanas materiāls apļa darba daļai var ievērojami palielināt instrumenta kalpošanas laiku un ar to uzasināto lentzāģu zobu kvalitāti, kā arī samazināt apstrādātās zoba virsmas raupjumu.

Apļus lentzāģu asināšanai raksturo:

Augsta profila izturība un atkārtojamība,
- augsta veiktspēja,
- augsta apstrādāto virsmu kvalitāte.

Komplekta raksturlielums

Riteņi ir izgatavoti uz galvaniskās saites, izmantojot augstas kvalitātes Borazon markas un tērauda korpusus. Galvaniskā saite nodrošina drošu Borazon graudu noturēšanu apļa darba daļā un augstu tā profila precizitāti lentzāģu asināšanas procesā.

Papildu prasības

Lai izgatavotu precīzāku riteni ar citiem profila parametriem, nekā norādīts šajā katalogā, kā paraugu vēlams mums nodrošināt lentzāģa elementu ar vairākiem zobiem.

Kā liecina prakse, visas runas par vasaras un ziemas leņķiem tiek veiktas, asinot zāģi uz parastajiem slīpripām, kad šaurs slīpēšanas akmens secīgi iet garām zāģa zobam. Dažādu iemeslu dēļ - galvenokārt nepareizas slīpēšanas akmens sagatavošanas un mašīnas pretstrāvas dēļ - faktiskā zāģa slīpuma leņķa izkliede uz dažādiem zobiem, mērot ar goniometru, parasti ir 3-7 °. Ar šādiem reāliem sprediem runāt par ziemas 9° vai vasaras 12° ir vienkārši bezjēdzīgi. Zāģis vienmēr labi griež, tikai tad, ja slīpuma leņķis uz visiem zāģa zobiem ir vienāds un tā vērtība 10 ° ir optimāla darbam ziemā un vasarā. Zoba aizmugures leņķa un dobuma dziļuma vērtības nav tik svarīgas.

Lūdzu, ņemiet vērā: visu zāģu ražotāju priekšējie un aizmugurējie leņķi ir aptuveni vienādi. Tie visi nedaudz atšķiras tikai ar dobuma formu un zoba augstumu, kam nav būtiskas nozīmes. Turklāt neviens ražotājs nekad precīzi neatkārto zoba profilu no partijas uz partiju. Tāpēc, pirmo reizi uzstādot zāģi slīpmašīnā, tas vispirms ir jāprofilē ar disku, t.i. Tiek apstrādāti 2-4 apļi. Tas. Jūs varat iegūt gandrīz jebkuru profilu uz jebkura zāģa. Visa turpmākā lentzāģa asināšana tiks veikta vienā piegājienā.

Lentzāģu asināšana

Acīmredzot lentzāģim, tas ir, instrumentam, kas tieši veic darbu lentzāģētavas ietvaros, ir jābūt labā darba kārtībā. Tikmēr nekas neturpinās mūžīgi, un zāģis darba procesā, tāpat kā jebkurš griezējinstruments, zaudē savas īpašības.

Kā uzasināt lentzāģus?

Ja parasto zāģi, ja vēlas, var uzasināt ar citu slīpēšanas instrumentu, tad lentzāģim diemžēl ir tikai viena iespēja - rūpnieciskā slīpmašīna. Tāpēc labas asināšanas iekārtas nav greznība, bet gan nepieciešama stabilas kokzāģētavas sastāvdaļa. Labi iedibināta regulāra un pareiza lentzāģu asināšana pati par sevi var radīt ievērojamu zāģmateriālu ražošanas pieaugumu, nemaz nerunājot par nopietnu zāģu ietaupījumu (īpaši, ja tie ir dārgi un kvalitatīvi), un darba laiku.
Jau pēc divu vai trīs zāģēšanas ciklu pabeigšanas zāģa zoba ģeometrija mainās. Varbūt, lai gan tas tik skaidri neietekmē zāģmateriālu kvalitāti, un nav mazs kārdinājums turpināt darbu, līdz sākas acīmredzamas neveiksmes - piemēram, būs "vilnis". Protams, šī pieeja (tas ir, zāģis tiek noņemts un uzasināts tikai tad, kad tā tālāka darbība nav iespējama) samazina dīkstāves laiku un ietaupa asinātāja laiku. Taču šajā gadījumā, veicot pārslīpēšanu, lielāka zāģmateriāla noņemšana ir neizbēgama, kamēr mainās gan zāģa zoba, gan slīpējamā akmens ģeometrija. Tas viss neizbēgami noved pie diezgan ātras zāģa atteices. Izmantojot šo pieeju, zāģa asmens, lai salauztu zāģa asmeni, parasti ir līdz 25 kubikmetriem.

Pareiza lentzāģu asmeņu asināšana

Iespējama cita pieeja, kad asināšana tiek veikta diezgan bieži, varbūt ik pēc pusotras stundas (tie paši divi vai trīs cikli). Tajā pašā laikā zāģis joprojām ir diezgan ass, patiesībā tas tikai nedaudz atgūst (pēc atpūtas!) Un atgriežas darbā. Šajā gadījumā, asinot, tiek noņemts minimālais materiāla daudzums, un zoba forma praktiski nemainās, tas ir, zāģis ilgu laiku saglabājas ideālam tuvu stāvoklī. Izmantojot šo pieeju, zāģis var izturēt līdz pat piecdesmit pārslīpēšanas reizēm, un zāģa griezums, lai salauztu zāģi, ir līdz 80 kubikmetriem.

Protams, katram uzņēmumam optimālo darbības režīmu var izvēlēties tikai pamatojoties uz konkrētiem nosacījumiem. Bet, kā likums, izmaksas par profesionāla pusautomātiskā lentzāģu asināmā un pietiekama skaita kvalitatīvu rezerves asmeņu iegādi stabili strādājošai kokzāģētavai atmaksājas daudzkārt.

Tāpat atgādinām, ka zāģu asināšana un elektroinstalācija jāveic tikai uz “atpūtas” (10 un vairāk stundas) zāģa. Fakts ir tāds, ka zāģa asmens tiek pakļauts nopietnām slodzēm un “noguris”, tas ir, darbības laikā tas maina savas fiziskās īpašības. Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc zāģis, kas darbojas "trieciena" režīmā, "bez dīkstāves", sabojājas ātrāk. Pēc "atpūtas", kad tiek atjaunotas zāģa fizikālās īpašības un daļēji ģeometrija, asināmais atjauno griešanas malu, nesabojājot zāģi.

Lentzāģu asināšana un elektroinstalācija

Lentzāģa asmens ir galvenais griešanas instruments kokmateriālu pārstrādes rūpnīcā. No pareizas lentzāģa elektroinstalācijas un asināšanas ir atkarīgs gan kalpošanas laiks, gan iegūtā griezuma kvalitāte, tāpēc instrumenta sagatavošanai darbam ir jāpievērš īpaša uzmanība.No tā, cik atbildīgi tam pieiet, ir atkarīga jūsu peļņa un jūsu izdevumi. .
https://

Zāģu sagatavošana mūsu uzņēmumā sākas ar asmens pārbaudi, lai noskaidrotu, vai zāģis vēl ir gatavs kalpot savam īpašniekam vai arī tas ir jāmaina. Ja ārējās apskates laikā netiek konstatētas plaisas vai nepieņemami bojājumi, zāģis tiek nodots darbnīcā, kur pieredzējuši meistari veic lentzāģa elektroinstalāciju un asināšanu.

Lentzāģa elektroinstalācija

Procesa būtība ir iestatīt zāģa zobus dažādos virzienos no asmens centrālās ass. Tas tiek darīts, lai nodrošinātu paša asmens caurlaidību griešanas laikā bez pārkaršanas un pārmērīgas berzes. Jo lielāks zobu komplekts – jo platāks griezums, jo mīkstāka koksne – jo lielākai jābūt zoba novirzei no asmens.

Lentzāģa asināšana

To veic ar specializētu slīpēšanas iekārtu operatora uzraudzībā. Asināšanu parasti veic 4-5 stundas pēc zāģa izņemšanas no mašīnas.

Mūsu uzņēmumā esam gatavi piedāvāt Jums profesionālus pakalpojumus griezējinstrumentu sagatavošanai darbam par diezgan saprātīgām cenām. Daudzi kokmateriālu tirgotāji gan mūsu, gan kaimiņu reģionos mums uzticas jau daudzus gadus.

Pareiza zāģa sagatavošana darbam

Griežot koku ar nepareizi uzasinātiem rokas zāģiem, iespējami šādi galvenie defekti: nepareizs garengriezums (ar nepareizu zobu iestatīšanu un asināšanu); ļoti raupja zāģa griezuma virsma (nevienlīdzīgs zobu novietojums); neperpendikulārs dēļa virsmas griezums šķērszāģēšanas laikā (nepareizi iestatīti un uzasināti zobi).

Tāpēc rūpīgi jāsagatavo zāģi, pirmkārt, lai pareizi atšķaidītu un uzasinātu to zobus. Pirms regulēšanas audekls tiek notīrīts no korozijas un sveķiem ar petrolejā samērcētu lupatu. Nav iespējams rediģēt un izmantot zāģus ar čaumalām un plaisām.

Noregulējiet zāģi šādi. Izliekto asmeni novada ar āmuru uz taisnas dzelzs vai tērauda plāksnes. Varat arī lēnām vilkt audeklu, turot to skrūvspīlēs starp vara vai alumīnija plāksnēm. Pēc tam zobu profilu un augstumu izlīdzina (savieno), izmantojot speciālu šuvi. Tas sastāv no cieta cietkoksnes bloka ar caurumu un spraugu asmenim un trīsstūrveida vīle, kas ievietota caurumā. Audumam jābūt droši nostiprinātam.

Fūga tā. Bloka spraugā tiek ievietots audums un, nedaudz nospiežot uz savienotājelementa, pārvietojiet to gar zāģa zobiem. Zobus izlīdzina ar vīli. Visiem zobiem jābūt vienādai formai, tādēļ nodilušie zobi ir jāuzasina un starp tiem jāizlīdzina dobumi.

Lai izvairītos no asmens zobu iespīlēšanas griezumā un samazinātu asmens berzi uz koka, ir nepieciešams izplatīt zobus, izmantojot instrumentu. Šķiroties visi zobi ir saliekti par vienādu daudzumu pārmaiņus (pa vienu) dažādos virzienos. Zobi ir saliekti līdz 7 g augstumam jeb 2/3 no to pamatnes; pretējā gadījumā pie pamatnes var veidoties plaisas, izraisot zobu lūzumu. Šķiršanās apjoms ir atkarīgs no zobu izmēra, taču tas vienmēr nedrīkst pārsniegt asmens biezumu.

Šķiršanās un zāģa asināšana Zāģiem ar smalkiem zobiem šķiršanos veic 0,1-0,2 mm vienā pusē, vidējiem zobiem 0,2-0,3 mm un lieliem zobiem 0,3-0,6 mm. Zobi ir saliekti atpakaļ uz mazāku vērtību cietkoksnes zāģēšanai un uz lielāku, lai zāģētu mīksto koku. Tātad sausai cietai koksnei katrs zobs ir saliekts vidēji par 0,25-0,5 mm, bet mīkstais koks - par 0,5-0,6 mm.

Zobu komplekta dēļ griezums ir platāks par asmens biezumu, tāpēc griezumā tas brīvi kustas.

Laulības šķiršanai un zāģa asināšanai asmens ir stingri un taisni stingri nostiprināts 3–5 mm attālumā no zobu pamatlīnijas starp stieņiem īpašās skavās, kas uzstādītas uz darbagalda.

Šķiršanās rezultātā visiem asmens zobiem jābūt vienādi saliektiem, un to galotnēm katrā asmens pusē jāatrodas vienā līnijā.

Pareizu šķiršanos un zāģa asināšanu kontrolē veidne, kas tiek uzklāta uz asmens un tiek veikta gar zobu vainagu abās asmens pusēs. Nepareizi saliekti zobi ir jālabo, jo tie radīs nevienmērīgu griezumu un noņems asmeni no riska. Turklāt mazāk izliekti zobi nepiedalīsies darbā, un vairāk saliekti zobi griezīsies ar palielinātu slodzi un ātri sabojāsies.

Šķirtie zāģa zobi tiek uzasināti ar vīlēm, kas paredzētas GOST 6476-67 “Vīles zāģu asināšanai uz koka”, izvēloties tos pēc zoba formas un izmēra.
Tie ir izgatavoti no tērauda U13 vai U13A trīsstūrveida, rombveida, apaļas un plakanas ar dubultiem un vieniem robiem.

Failiem ar dubultu griezumu jābūt 24 galvenajiem un 20 papildu griezumiem uz 10 mm, bet ar vienu griezumu - 24 galvenajiem griezumiem. Lieliem vīlēm un šaurām trīsstūrveida, rombveida un plakanu vīļu malām jābūt tikai vienam griezumam. Trīsstūrveida un rombveida failu šaurajām malām jābūt plakanām vai ovālām. Vīle tiek uzstādīta asmens krūtīs un, nedaudz piespiežot to pret zobu, darba gājiena laikā “prom no tevis”, ar vīli tiek veiktas trīs vai četras kustības. Veicot apgriezto kustību “pret sevi”, nedrīkst pieskarties zobiem ar vīli. Jums ir gludi asināt. Ar ātru kustību un spēcīgu spiedienu zāģis var uzkarst un atlaidināt rūdītu tēraudu.
https://

Garenzāģēšanas zāģi, kuru zobiem ir slīpa trīsstūra forma, ir uzasināti vienā pusē perpendikulāri zāģa asmenim. Šķērszāģēšanas zāģi, kuriem ir zoba forma vienādsānu trīsstūra formā, tiek uzasināti, novietojot vīli 60–70 ° leņķī pret zāģa asmeni. Zobi tiek asināti caur vienu; asināšana no vienas puses, pagrieziet asmeni uz otru pusi un uzasiniet trūkstošos zobus.

Lentzāģis ir lentzāģa griešanas sistēmas galvenā daļa (patērējama). No tā lielā mērā ir atkarīga griezuma kvalitāte un zāģēšanas ātrums. Pareiza zāģa sagatavošana un savlaicīga apkope palīdz ievērojami pagarināt tā kalpošanas laiku, kā arī nodrošina maksimālu darba komfortu.

Zāģa agrīnas izņemšanas pazīmes no kokzāģētavas, cēloņi un to novēršanas veidi:

1. Ieejot baļķī, zāģis uzlec un nogriež precīzi gandrīz līdz baļķa galam, pēc tam tas nokrīt (“saspiest”).
Nepamatoti liels priekšējais leņķis. Samaziniet slīpuma leņķi par dažiem grādiem.

2. Ieejot baļķī, zāģis uzlec un iet lokā. Arī liels grābekļa leņķis un nepietiekams komplekts.

Samaziniet slīpuma leņķi par dažiem grādiem un palieliniet atkāpi par 0,02–0,03 mm katrā pusē.

3. Zāģis "nirst" lejā un iet lokā. Tajā pašā laikā ir nepietiekams slīpuma leņķis un nepietiekams uzstādījums.

Jums jāpalielina slīpuma leņķis par dažiem grādiem un jāpalielina atkāpe par 0,02-0,03 mm katrā pusē.

4. Zāģis nirst uz leju un pēc tam griež taisni.

Vai nu blāvs zāģis, vai nepietiekams slīpuma leņķis, iespējams, nevītņota abrazīvā riteņa dēļ. Ja ritenis ir pareizi salikts, tad slīpuma leņķis jāpalielina par dažiem grādiem.

5. Uz dēļa ir palicis pārāk daudz zāģu skaidu, un tās jūtas vaļīgas pieskaroties. Uz tāfeles ir raksturīgi skrāpējumi.

To izraisa pārāk daudz šķiršanās. Jāsamazina šķiršanās.

6. Zāģu skaidas uz dēļa ir saspiestas un uz tausti karstas. Ar šķiršanos nepietiek.

Vienlaikus jāpalielina komplekts un jāsamazina slīpuma leņķis.

7. Griezums nāk viļņveidīgi. Ja zāģis ir ass, tad šķiršanās ir maza.

Palieliniet šķiršanos par 0,1-0,15 mm katrā pusē.

8. Zāģis ir saplaisājis aizmugurē. Vilces veltņi atrodas tālu no zāģa asmens aizmugures.

Uzstādiet veltņus saskaņā ar kokzāģētavas apkopes rokasgrāmatu.

9. Uz jaunā zāģa gar zoba dobumu parādās plaisas. Šķiršanās ir neliela, vai zāģis ātri kļuva blāvs baļķa piesārņojuma dēļ.

Palielināt šķiršanos; iztīrīt baļķi.

10. Zāģskaidas uzripo uz zāģa asmens.

Nepietiekama šķiršanās. Palieliniet šķiršanos par 0,1 mm.

11. Zāģskaidas ripo pa zoba iekšējo virsmu, bet tas nenotiek uz zāģa virsmas.

Tas ir saistīts ar slikto asināšanas kvalitāti - pārāk daudz metāla noņemšanas un rezultātā slikta virsmas kvalitāte zoba dobumā. Ja asināšana ir kvalitatīva, tad liels grābekļa leņķis. Iesniedziet atjaunošanai.

12. Ne jauna, atkārtoti uzasināta zāģa asmens nav klāta ar plaisām zobu dobumā. Liela metāla noņemšana vienā piegājienā, zoba virsmas pārkaršana (zilais krāsojums), vai zoba forma neatbilst standartam.

Lai veidotu zobus un noslīpētu zilumu. Uzmanīgi notīriet zobus.

13. Zobu virsmas "zilēšana" asināšanas laikā. Pārāk daudz metāla noņemšana vai taukains abrazīvs ritenis.

Samaziniet padeves ātrumu un veidojiet vai sasmalciniet abrazīvo disku.

Laulības šķiršana un lentzāģa asināšana

Vissvarīgākais kokzāģētavas biznesa veiksmes faktors ir tas, kādus zāģus izmanto ražošanā. Zāģa izmēram un materiālam, no kura tas ir izgatavots, un tehnoloģijai, ar kuru tas ir izgatavots, ir nozīme.

Bet pat pareiza izmēra zāģu izmantošana, kas ražoti pēc vismodernākajiem standartiem, neļaus jums gūt gaidīto peļņu, ja šie zāģi nebūs pareizi uzasināti un uzstādīti. Nepareiza šķiršanās un zāģa asināšana izraisa zāģmateriālu defektu parādīšanos, kas nozīmē, ka tā izmaksas ievērojami samazinās.

Pareiza zāģu asināšana un iestatīšana ir īpaši svarīga, strādājot lentzāģētavā. Diemžēl praksē daudzi pat jauc šo procedūru secību: vispirms zāģis tiek audzēts, pēc tam uzasināts. zāģa zobs “aiziet”, un zāģis, vai, ja tas nav izdarīts, gatavā produkta kvalitāte atstās daudz vēlamo.

Ja mēs runājam par mašīnām, kas asina un iestata zāģus, tad šeit patiešām ir svarīga katra detaļa. Uzņēmums Emerald Forest ir devis ieguldījumu augstas kvalitātes regulējamu un asināmu ierīču izstrādē.

Slīpēšanas mašīna Ražošanas dzirnaviņas ir aprīkotas ar precīziem regulējumiem, kas ļauj pielāgot padeves izmēru ar precizitāti 0,1 mm. Praktiski visi šodien tirgū pieejamie asināmie asina vienu noteiktu lentzāģa soli. Iekārta ļauj asināt 19, 22, 25 pakāpienus, kas ir tā ievērojamā priekšrocība.

Vēl viena mašīnas īpatnība ir tā, ka tā nenocietina zāģa zoba galu, jo pretējā gadījumā zoba gals, ieejot baļķī, nokritīs, kā rezultātā uz dēļa parādīsies vilnis. Iekārta ļauj asināt zāģus līdz 7 m.. Jebkuru elektromotoru, mehānismu, pogu, komponentu atteices gadījumā var ērti iegādāties autoveikalā.

Mūsdienu lentzāģi ir vienlaikus spēcīgi un elastīgi. Neskatoties uz šīm neapšaubāmajām priekšrocībām, pareiza zāģa iestatījuma nozīmi nevar pārvērtēt, jo zāģa zoba iestatījuma kvalitāte tieši ietekmē iegūtā zāģmateriāla kvalitāti.

Regulējamai mašīnai ir pareiza ģeometrija: regulējamajā mašīnā zoba sakne atrodas starp vaigiem, kas nostiprina zāģi. Daudzās citās mašīnās, tostarp vairāku pazīstamu ražotāju mašīnās, šis nosacījums nav izpildīts. Tāpēc, kad zobs ir saliekts, gan zobs, gan zāģa korpuss tiek novirzīti. Tehniski pareizs zāģa iestatījums nozīmē ko citu: stūmējs balstās uz 1/3 zoba un noliec tikai savu galu.

Regulējamas mašīnas ražošanā tiek izmantoti divi saspiešanas pieturas, kas, viegli nospiežot uz roktura, piespiež zobu pret indikatora galvu. Stūmējs, nesasniedzot zoba galu, parāda faktisko lentzāģa iestatījumu. Ja tas ir nepietiekams, tad operators nospiež zobu, līdz tas tiek šķirts līdz vajadzīgajam izmēram. Mēs uzskatām, ka ir ļoti svarīgi pievērst uzmanību vienam punktam: lentzāģa zobam ir tāda īpašība kā metāla atmiņa. Tā dēļ inerces ietekmē zobam ir tendence atgriezties sākotnējā stāvoklī. Tāpēc pareizai elektroinstalācijai nepietiek ar vienu klikšķi uz katra zoba: zobam ir jādarbojas vairākas reizes, lai tas atcerētos savu pozīciju. Ja kāds jums saka, ka pietiek ar katru zobu nospiest vienu reizi, ziniet, ka jūs tiekat maldināts.

Iekārtā izmantotie divi iespīlēšanas aizturi ar jaudīgām atsperēm parāda faktisko zāģa zoba iestatījumu, kas ir ļoti ērti: jums nav bezgalīgi jāizskrūvē un jāpievieno stūmējs, lai uzzinātu, kā zāģa zobs patiesībā tiek ievilkts.

Regulējama mašīna Vēl viena uzņēmuma ražotās regulējamās mašīnas stiprā puse ir operatora darba vieglums un drošība: zobs tiek uzstādīts nevis operatoram stumjot stūmēju uz priekšu, kā tas ir vairākos analogos, bet gan operatora paša dēļ. svaru un ar ekscentriķa palīdzību. Rezultātā operators nesaskaras ar roku sastiepumiem.

Tātad kvalitatīvām regulējamām un asināmām mašīnām, bez šaubām, vajadzētu būt katra kokzāģētavas īpašnieka arsenālā. Bet paši par sevi tie negarantē zāģmateriālu kvalitāti, neļaus zāģim ilgi kalpot, ja ražošanā tiek izmantotas kokzāģētavas ar nopietniem tehniskiem trūkumiem.

Piemēram, ja rullīši ir izgatavoti ar konusu, vai tie kļuvuši koniski, jo zāģis tos ir iedragājis, tad pat pie pareizas asināšanas un elektroinstalācijas zāģis sāk meklēt savu vietu baļķī. Tas notiks tāpēc, ka veltņi ir sasvērušies. Ja kokzāģētavas skriemeļi ir atdalīti un neatrodas vienā plaknē, tad zāģis nepārprotami uzliesmo pa vidu, bet gan no sāniem, un tad spriegums iet uz lentas asmens malu. Tas arī samazina zāģa kalpošanas laiku.

Tātad pareizas elektroinstalācijas un zāģa asināšanas loma, protams, ir liela, taču šie faktori nenosaka 90% augstas kvalitātes zāģēšanas, kā parasti tiek uzskatīts. Tas ir tikai tas, ka pats zāģis nevarēs griezt perfekti gludi un ilgstoši nedarboties, ja, piemēram, kokzāģētavā tiek izmantots stingrs spriegojums.

Ja jūs tikko sākat savu biznesu un vēl neesat paspējis iepazīties ar visām šīm niansēm, iesakām sazināties ar tiem, kuri tirgū strādā vairāk nekā gadu. Uzņēmuma Emerald Forest centrālā biroja Novosibirskā tālrunis: 8-800-555-35-15 (bezmaksas). Sazinieties ar mums, un mēs konsultēsim par aprīkojuma izvēli, ņemot vērā jūsu vajadzības un budžetu.

Zobu uzstādītājs

Lai grieztu zobus ar soli 0,5 mm, tiek nomainīts sprūdrata ritenis. Nomaināmā matrica 11 ir piestiprināta pie korpusa 1 ar skrūvēm 12 un uzstādīta, izmantojot aizturi 13. Uzstādot jaunu lenti, augšējais veltnis tiek noņemts no apakšējā speciālā svira. Ar slīdņa 116 gājieniem/min un 6 mm zobu soli iekārta 1 stundā nogriež zobus uz 41,76 m garas lentes.Pareizam zobu iestatījumam ir liela nozīme lentzāģu produktīvai darbībai. Zāģiem tiek izmantota ierīce, kuras shēma ir parādīta 14. Ierīci darbina spararata 1 rotācija, kas uzstādīta uz kloķvārpstas 2. Uz pēdējās ir brīvi izvietoti gultņu gredzeni, kuros uz vītnes ir piestiprinātas izliektas sviras 3 un 4.

Kad spararats griežas, tie saņem turp un atpakaļ kustību. Sviras 3 galā ir kvadrāts ar brīvi nokarenu ķepu 5. Kad svira 3 pārvietojas pa labi, svira balstās pret zāģa asmens 6 zobu. Ar vienu spararata apgriezienu zāģis virzās uz priekšu par divi zobi. Ķipa ar kvadrātu ir eņģes, tāpēc, kad svira tiek pārvietota atpakaļ, svira paceļas un slīd pāri zāģa zobiem. Sviras 4 ir zobu iestatīšanas mehānisma elementi (otrā svira atrodas korpusa aizmugurē). Sviras 4 ir pagriežami savienotas ar izciļņa 7 kloķa asi. Sviras atgriežas sākotnējā stāvoklī ar atsperēm 8. Kad spararats griežas, sviras 4 pagriež izciļņus 7, kas spiež perforatorus 9 viens pret otru. Divi blakus esošie zāģa zobi ir saliekti dažādos virzienos (šķīries). Atsperes 8 atgriež izciļņus 7 un perforatori 9 to sākotnējā stāvoklī.

Zobu atdalīšanas leņķi regulē ar uzgriežņiem 10 un padziļinot sviru vītņoto galu kloķvārpstas gredzenos. Zobu iestatīšanas leņķis 15° abos virzienos. Spīles 5 padeves daudzumu regulē uzgrieznis 11. Lentzāģa uzstādīšanas un nostiprināšanas mehānismam ir divas plāksnes, kas veido ierīces korpusu, un starp tām atrodas ķīlis 12. Ķīlis pārvietojas korpusā. , un iestatītā zāģa zobi vienmēr izvirzīti virs korpusa par noteiktu daudzumu.

Volgogradas traktoru rūpnīcā tiek izmantoti lentzāģa zobi. Ierīci darbina manuāla piedziņa, un tā sastāv no diviem atloku diskiem, uz kuriem ir uzstādīts lentzāģis. Viens no diskiem ir pārvietojams, lai nospriegotu zāģi. Šķiršanos veic divi izciļņi ar suņa palīdzību, svira ar rullīti, kopētāji, rokturi un sviras.

Lentzāģu zobu griešanai un iestatīšanai izmanto automātisko mašīnu. Zobu griešana tiek veikta uz jebkura garuma tērauda lentes, kas pēc tam tiek sagriezta mērlentēs. Atjaunojot lentzāģus, tiem atkal tiek griezti zobi. Mašīnu var uzstādīt uz atsevišķa rāmja, galda vai darbagalda; tā izmēri ir 380x320x250 mm, svars 16 kg; tas ir aprīkots ar elektromotoru ar jaudu 0,37 kW, ar vārpstas ātrumu 1400 apgr./min.

Uz mašīnas (15) plātnes 1 ir uzstādīti divi kronšteini 2 un atbalsta stienis 3. Uz vienas kronšteina ir piestiprināti balsti 4, kurā ir uzstādīts tārps 5, gultņu lodīšu gultņi un spararata 6 piedziņas skriemelis. Uz otras kronšteina ir uzstādīts padeves stūmēja 8 ekscentriķis 7. un zobrats 9. Padeves mehānisms sastāv no trim balstiem 10-12, uz kuriem novietots tārpu pāris 13 un 14, piedziņas veltnis 15 priekš. lentes sagataves padeve, spiediena veltnis 16, spiedrulla svira 17 un skrūve 18, kas regulē spiedrulla spiediena pakāpi. Lai pārvietotu apstrādājamo priekšmetu uz zāģa pakāpienu, uz tārpa 5 ir uzstādīts nomaināms sprūdrats 19. Piedziņas zobrats 21 ir uzstādīts uz vārpstas 20, kas ir savienots ar padeves mehānisma stūmēja ekscentrika zobratu, izciļņu diski 22-25, starpbukses 26 un 27 un tārpu ritenis 28. Uz atbalsta stieņa 3 ir uzstādīts kombinētais zīmogs (16); vienu no presformām izmanto zobu griešanai, bet otru - šķiršanās; presformas ir uzstādītas uz plāksnes 1 starp diviem stabiem 2 un 3. Pamatojoties uz plāksni 1, kopā ar štancēšanas matricas matricu ir uzstādīti divi stieņi 4 un 5. Starp štancēšanas matricas matricu un virzošo stieni 6 atrodas iespīlēšanas ierīces stienis 7. Ierīce ir kinemātiski savienota ar griešanas matricas perforatoru ar diviem vadotņu 10 un 11 rullīšiem 8 un 9, starp kuriem ir ievietota atspere 12 un stumšanas galva. Uz stieņa 11 tiek uzlikts gumijas gredzens 14 un metāla gredzens 15, ar kuriem tiek nospiesta lente zobu griešanas laikā. Lentes sānu nostiprināšanai stieņa 4 atverē ir uzstādīta iespīlēšanas ierīce. Tas sastāv no fiksatora 16, saspiešanas stieņa 17 un atsperes 18. Stumšanas galviņa kalpo kā virzošā uzmava, kurā tiek ievietota atspere 19. Lente ir fiksēta ar uzgriezni 13. Stumšanas galviņas uzgrieznis 20 balstās uz gumijas gredzena 14 metāla gredzens 15. atspere 12 kalpo kā jauna sekcija, kas atgriež iespīlēšanas ierīci sākotnējā stāvoklī. Darbības laikā perforatora stumšanas galva slīd pa bronzas buksi 21, kas iespiesta statīvu 2 un 3 stienī. Atkarībā no lentes saspiešanas spēka, tā par vienu vai otru daļu izvirzās virs stieņa. Zobu iestatīšanas matricai nav iespīlēšanas ierīces.

Perforators 22 vienā galā ir ievietots stumšanas galviņā 23, bet otrā galā stienī 24. Tā stāvokli regulē uzgrieznis 25. Starp uzgriezni 25 un virzošo buksi 26 ir uzstādīta atspere 27. perforatora galva slīd gar vadotnes buksi 28, kas iespiesta stienī 29. Kombinētais zīmogs uzstādīts uz plīts un pārklāts ar apvalku.

Lentzāģu zobu biezināšanai tiek izmantots DIXA aparāts (Polija). Attālums starp sabiezējamiem zobiem ir 17 mm, minimālais zobu augstums ir 9 mm, maksimālais zāģa asmens biezums ir 3 mm. Lentzāģu saplacināto zobu sānu profilēšanai, izlīdzināšanai un slīpēšanai tiek izmantota mašīna DHCA-20 (PNR).

Lai iegūtu kvalitatīvas koka sagataves izmantošanai celtniecībā vai mēbeļu ražošanā, svarīgi ir pareizi veikt lentzāģētavas regulēšanu.

Nepieciešamība pielāgot lentzāģētavu

Ja iestatīšanas noteikumi netiek ievēroti, zāģēšanas laikā parādās virsma “viļņa” formā, kas noved pie materiāla kvalitātes īpašību samazināšanās. Lentzāģētavu regulēšana jāveic katru dienu un pēc tam, kad kokzāģētavas veltņi saskaras ar koka sagatavi. Veiciet rūpīgu mašīnas sastāvdaļu pārbaudi un pārbaudi un, ja nepieciešams, veiciet regulēšanu.

Lentzāģētavas izveides posmi

Lentzāģa mezglu iestatīšanas secība prasa īpašas prasmes un zināšanas, taču tā nav īpaši sarežģīta.

Ar regulēšanas skrūvju, riteņu un svērtenes palīdzību skriemeļi tiek iestatīti vertikālā plaknē.

Skriemeļu izlīdzināšana horizontāli. Tas tiek darīts ar izstieptu lenti ar īpašu vītni, kas iet gar kokzāģētavu. Pēc riteņu uzstādīšanas horizontālā plaknē tiek fiksēts “piedziņas” ritenis, kas regulēšanā vairs nav iesaistīts.

Spēles izveidošana starp "vadāmā" skriemeļa priekšējo malu un lāpstiņas starpzobu spraugu tiek veikta ar nostieptu siksnu, pagriežot "vadāmo" skriemeli horizontāli.

Atstarpe tiek iestatīta starp lentes starpzobu spraugu un “vadošā” kokzāģētavas skriemeļa priekšējo malu, pagriežot “vadāmo” riteni vertikāli.

Viļņu defektu novēršana

Pastāv tāda problēma kā nelīdzenumu rašanās uz zāģa dēļa virsmas, ko sauc par "vilni". Defekta parādīšanos ietekmē vairāki faktori:

mašīnas operatora pieredzes trūkums vai neuzmanība;
nepareizs lentzāģētavu iestatījums (vai tā trūkums);
lentes kvalitāte;
koka veids.

Strādnieks (operators)

Pareizs lentzāģētavas iestatījums, zāģēšanas ātruma un lentes izvēle atbilstoši kokmateriālu veidam ir atkarīga no viņa profesionalitātes.

Pie maza ātruma - dēlis izrādās “rievots”, ja tas pārsniedz pieļaujamo, “viļņa” veidā parādās neapgrieztas sekcijas.

Iestatījumam ir liela nozīme vienmērīgā un kvalitatīvā iekārtas darbībā.

Mašīna. Lentzāģētavas darba mezgli ietekmē baļķu apstrādes kvalitāti, viena no tām nodilums vai iestatījuma kļūme novedīs pie “viļņa” defekta.

Vadošie veltņi

Ar to palīdzību tiek iestatīts zāģa stāvoklis attiecībā pret mašīnas atbalsta galdu. Veltņu atrašanās vietas precizitāti pārbauda ar regulēšanas lineālu, kas ir iekļauts lentzāģētavas komplektā. Pārbauda darba virsmas nodilumu, kas izraisa zāģa asmens vibrāciju, dziļi skrāpējumi nav pieļaujami.

Jāmaina arī nolietotās tapas un bloķēšanas uzgriežņi.

Pēc bojāto komponentu nomaiņas zāģa veltņi ir pilnībā noregulēti. Jāpārbauda rullīšu vadotnes piedziņas bloka brīvkustība.

Staciju veltņi. Kad šīs daļas ir nolietotas, tās tiek nomainītas un noregulētas. Vertikālās vadotnes ir iestatītas perpendikulāri rāmim, tās kontrolē pareizu rullīšu (augšējo un apakšējo) pieskaņošanu vadotnēm.

Mašīnu uzstādīšana

Uzstādot, ir svarīgi nodrošināt, lai pozīcija būtu nekustīga, īpaši, ja tā nav pieskrūvēta pie grīdas, kā norādīts datu lapā. Atstarpes nav pieļaujamas. Ja tiek konstatēta pretdarbība, zem mašīnas kājām novieto vajadzīgā biezuma tērauda plāksni. Daži kokzāģētavu modeļi nodrošina papildu atbalsta kāju klātbūtni, kas novērš rāmja novirzi.

Koksne

Dažas kokmateriālu īpašības ietekmē griezuma kvalitāti, jo īpaši "viļņa" izskatu.

Dažāds koksnes blīvums. Vidū baļķis ir mazāk blīvs nekā augšējos slāņos, tāpēc, zāģējot centrālo daļu, veidojas vairāk skaidu. Griežot šīs zonas, zāģis nevar tikt galā ar zāģu skaidu noņemšanu, tas sāk sasilt un saliekties, kā rezultātā veidojas “vilnis”.

Grūti izvēlēties lentzāģētavas parametrus, lai vienlaikus labi nogrieztu cieto ārējo un mīksto iekšējo slāni. Ir nepieciešams pārtaisīt zāģēšanas modeli vai veikt papildu darbību kokmateriālu izlīdzināšanai.

"Vilnis" veidojas saldētas koksnes apstrādes laikā. Ja kokmateriāli ir sasaluši vienādi, tad šī problēma nerodas, bet, ja nāksies zāģēt daļēji sasalušus baļķus, tad radīsies “viļņu” defekts, kā apstrādājot dažāda blīvuma koksni.

Zāģējot baļķus ar lielu mezglu skaitu, pastāv "viļņu" risks. Apstrādājot tos, ir nepieciešams pakāpeniski samazināt un pēc tam palielināt zāģēšanas ātrumu.

Apstrādājot baļķa sveķaino virsmu, zāģskaidas pielīp pie kokzāģētavas asmens, kas noved pie tā sabiezēšanas, tās uzsilst, vājinās spriegums, rodas “vilnis”.

Mehānisma detaļu pārbaude

Pirms darba uzsākšanas nepieciešams pārbaudīt kokzāģētavas sastāvdaļas.

Pacelšanas mehānisms rāmi pārvieto "augšup un lejup" ar elektromotora darbināmas transmisijas palīdzību. Vadības panelis atrodas elektrības skapī, uzstādīts gultas augšējā džemperī, nepieciešams zemējuma savienojums. Rāmis sastāv no divām sijām, kas savienotas viena ar otru. Galos ir zāģa skriemeļi:

"vadošais" - fiksēts nekustīgs;
"vergs" - pārvietojas gareniski.

Kokzāģētava ir aprīkota ar zāģa spriegošanas ierīci, kas satur atsperes-skrūves mehānismu.

Uz lentkokzāģētavas zāģa skriemeļu korpusa ir tvertne ar dzesēšanas smērvielu.

Lentzāģa pārbaude un regulēšana

Pareizs zāģa asmens spriegojums ir būtisks faktors, kas ietekmē koksnes kvalitātes īpašības un zāģa kalpošanas laiku. Lentes spriegojums tiek veikts atbilstoši izvēlētajam zāģa asmens tipam, parametri norādīti ražotāja tehniskajā dokumentācijā. Zāģa asmens ir uzstādīts uz skriemeļiem, nedaudz nospriegots, pieskrūvēts, pēc tam nospriegots līdz vajadzīgajai vērtībai.

Tiek pārbaudīta zāģa darbība uz vadotnēm un skriemeļiem. Jums jāpārliecinās, vai zāģa asmens ir pareizi novietots uz vadotnēm. Pēc tam uz dažām sekundēm ieslēdziet elektrisko piedziņu, izslēdziet to. Atveriet pārsegus un apskatiet asmeņu stāvokli uz skriemeļiem. Ja atstarpe starp riteņa izvirzījumu un siksnas aizmugurējo malu ir no 1 līdz 2 mm, iestatījums ir pareizs.

Ja tas pārsniedz šo diapazonu vai asmens pārvietojas gar riteņa malu, zāģa lente tiek noregulēta. Pagriežot skrūvi uz labo pusi, asmens pārvietosies uz spriegošanas riteņa izvirzījumu, ja to pagriež uz kreiso pusi, tas virzīsies prom no izvirzījuma. Aizveriet vākus. Vēlreiz pārbaudiet kokzāģētavu.

Rokasgrāmatas "kubi" instalēšana un konfigurēšana

Vadītāju stiprinājuma skrūves ir atskrūvētas un nospiestas pret audekla augšējo malu. Jāraugās, lai "kubs" netiktu iespiests lentē un to nesabojātu. Pēc tam tos atkal pievelk, un, ja “kubam” ir pareiza regulēšana, tā augšējā virsma un regulēšanas lineāls būs paralēli.

Birstes uzstādīšana Birste ietekmē zāģēšanas efektivitāti un precizitāti, lentzāģa asmens ekspluatācijas laiku, darba skriemeļus, atbalsta veltņus. Uzstādot, pārliecinieties, ka sariņi nepieskaras zāģa zobu apakšai.

WOOD-MIZER lentzāģa EKSPLUATĀCIJAS INSTRUKCIJA

Zāģis WOOD-MAIZER ir izgatavots no tērauda ar augstu oglekļa saturu un termiski apstrādāts tā, lai nodrošinātu maksimālu zāģa stabilitāti griezumā, tāpēc mūsu uzņēmums iesaka izmantot zāģi WOOD-MAIZER, tomēr jebkura pozitīvai kvalitātei ir tikai blakusefekti. Ir arī WOODMAIZER zāģi. Tie prasa stingrāku attieksmi no operatoru un asinātāju puses.

1 SOĻA ZOBU ASMENS

Asmens zoba solis ir attālums starp divu blakus esošo zobu virsotnēm. WOOD-MIZER asmeņiem tas ir 22,0 mm. Zoba piķis ir nemainīgs un asināšanas procesā nemainās.

2 ZOBU AUGSTUMS

Zoba augstums ir attālums starp starpzobu dobuma pamatni un zoba augšdaļu. Pateicoties starpzobu padziļinājumam, zāģēšanas laikā no asmens darba zonas tiek noņemtas zāģskaidas. Zoba augstumam jābūt pietiekamam, lai nodrošinātu zāģu skaidu noņemšanu, kas zāģēšanas procesā uzkrājas starpzobu padziļinājumā.

WOOD-MIZER asmeņu zobu augstums ir optimāls jebkura veida zāģēšanai. Asinot asmeni, zoba augstums samazinās. Lai saglabātu nepieciešamo zobu augstumu, nepieciešams padziļināt rievu starp zobiem, līdz zobu augstums ir 4,8 mm. Skatiet 1. tabulu šīs sadaļas beigās.

Asmeņi ar 4,8 mm augstiem zobiem. izmanto visu veidu zāģēšanai. Asmeņi ar 4,0 mm augstiem zobiem galvenokārt tiek izmantoti saldētu, cietu koku zāģēšanai. Asmeņus ar 4,3-6,4 mm augstiem zobiem var izmantot uz ļoti mīksta koka.

3 ASINĀŠANAS LEŅĶIS

Asināšanas leņķis, asināšanas pakāpe un zobu iestatījums ir vissvarīgākie faktori, kas ietekmē asmens veiktspēju. Visi šie faktori ietekmē zāģēšanas kvalitāti un kokzāģētavas produktivitāti.

Asināšanas leņķis ir zoba gala novirzes leņķis no vertikāles. Asināšanas leņķa klātbūtnes dēļ zobs “uzķeras” uz koka. Zobam ir jāiekļūst pietiekami dziļi koksnē, lai pats asmens varētu efektīvi izspiest zāģu skaidas. Ja asināšanas leņķis ir pārāk liels noteiktam zāģa padeves ātrumam, tas var izraisīt vibrācijas un rezultātā griešanas kvalitātes pasliktināšanos. Ar nelielu asināšanas leņķi zobs neiekļūs koksnē pietiekamā dziļumā, kas var radīt papildu slodzes zāģēšanas laikā un griešanas kvalitātes pasliktināšanos.

Asināšanas leņķis ir atkarīgs no apstrādājamās koksnes veida un iekārtas produktivitātes. Parasti, jo mazāks ir asināšanas leņķis, jo zemāka ir zāģmašīnu produktivitāte.Skatiet 1. tabulu sadaļas beigās.

4 BEIGAS LEŅĶIS

Muca leņķis ir zoba dibena novirzes leņķis attiecībā pret pašu asmeni.

Ar nenovirzītu zoba stāvokli gala leņķis ir 90 grādi. Izklājot asmeni, sadursmes leņķis mainās par vairākiem grādiem un kļūst par vairāk nekā 90 grādiem.

5 ZOBU KOMPLEKTS

Zobu iestatījums ir svarīgs faktors, kas ietekmē asmens griešanas veiktspēju.

Zobu iestatījums ir zoba novirzes lineārā vērtība par noteiktu leņķi attiecībā pret asmens plakni. Jo lielāks zobu komplekts, jo platāks griezums un lielāka piepūle, kas jāpieliek zāģējot.

Skatiet 1. tabulu. Ieteicamais zobu iestatījums parasti ir 0,5 - 0,55 mm 1,1 mm asmeņiem. Strādājot ar cietiem sliekšņiem un sasalušu koku, iestatījumam jābūt diapazonā no 0,4 līdz 0,45 mm 1,1 mm asmeņiem. Strādājot ar mīkstu koku, tiek izmantots liels komplekts (0,55 - 0,6 mm 1,1 mm asmeņiem).

Atcerieties, ka, asinot zobus un samazinot to augstumu, samazinās arī komplekts un ir jāiestata asmens zobi.

WOOD-MIZER zāģis sākotnēji tika izstrādāts tā, lai tas būtu daudz stingrāks nekā gandrīz visi tā galvenie konkurenti, tāpēc tas nezaudē stabilitāti pie zemāka sprieguma nekā citi zāģi, un, jo zemāks ir spriegums, jo mazāks spriegums rodas asmenī un , kā rezultātā, jo mazāka iespējamība, ka tas salūzīs.zāģi.

Lai pareizi iestatītu asmens spriegojumu kokzāģētavā, rīkojieties šādi:

Noņemiet vadošos rullīšus no instalācijas.

Pareizi uzstādiet zāģa asmeni uz mašīnas.

Nomainiet visus aizsargus.

Iedarbiniet zāģi.

Pēc tam sāciet pamazām atlaist spriegojumu, līdz zāģis jūtami vibrē.

Ņemiet vērā manometra rādījumu šajā brīdī.

Apturiet mašīnu un ievietojiet rullīti vietā;

Manometra rādījumiem pieliek 60 atmosfēras un pamēģini zāģēt, ja viss izdodas, tad pie šī spriedzes jāstrādā turpmāk, ja zāģis uztraucas, tad pieliek 5 atmosfēras un mēģina zāģēt vēlreiz.

Nepieciešams griezt ar mazāko iespējamo spriegojumu (150 - 170 atm.) Tas pagarinās zāģa kalpošanas laiku.

Lai iegūtu augstas kvalitātes zāģmateriālus, nepārmaksājot par zāģiem, jums jāievēro vairākas vienkāršas prasības:

a) Ir jāuzrauga skriemeļu siksnu stāvoklis, divas siksnas maksā mazāk nekā viens zāģis, tāpēc varat atļauties tās mainīt nedaudz biežāk un ietaupīt absolūti nesalīdzināmu naudu uz zāģiem. Ir absolūti nepieņemami, ka zāģa asmens iziet cauri metālam, ja tas notiek, zāģis nestāvēs pat vienu stundu.

b) Ir svarīgi pareizi izlīdzināt zāģa asmeni uz skriemeļiem: attālums no zoba saknes līdz skriemeļa malai var atšķirties atkarībā no mašīnas veida.

c) Pareizi izlīdziniet vadošos rullīšus:

Veltņi ir jāsaskaņo horizontāli un vertikāli
Veltnis nedrīkst nospiest zāģi no tā brīvā stāvokļa uz leju vairāk nekā ražotāja norādītais daudzums atkarībā no mašīnas veida.
Zāģa aizmugure nedrīkst būt lielāka par ražotāja norādīto daudzumu atkarībā no mašīnas veida no veltņa aiztura uzgaļa.

d) Griežot zāģi, ar paraugu precīzi jāatkārto zoba forma.

e) Tīmekļa izkārtojumam jābūt piemērotam veicamajam darbam, piemēram, tīmeklim,
pārliecinoši zāģējot baļķi ar diametru 30 cm, netiks zāģēti tikpat veiksmīgi
baļķi ar diametru 60 cm, jo no griezuma izņemto zāģu skaidu apjoms ir aptuveni divas reizes lielāks.

f)Izvēlieties pareizo zāģa asmens smērvielu. Optimālā smērviela ir 50% dīzeļdegvielas un 50% motorzāģa riepu eļļas maisījums (zāģēšanai temperatūrā zem -15°C). Šis maisījums jāuzklāj uz zāģa plānā kārtā, izsmidzinot. Eļļošanas nevajadzētu būt daudz, uz laiku pietiek ar vienu izsmidzināšanu. Jūs viegli pamanīsit, ka ir pienācis laiks vairāk eļļot pēc tā, kā atgriežas skaņa, kas tika pazaudēta pēc eļļošanas. Uzklājiet smērvielu tā, lai tā nonāktu abās zāģa pusēs. Smērvielas izmantošana ļaus arī samazināt “ziedošo” dēļu skaitu no zāģu skaidām un ūdens, kas uz tiem krīt.

g) NOŅEMIET ZĀĢA SSPIEGOJUMU, TIKLĪZĀ BEIDZAT ZĀĢĒT

Zāģēšanas procesā zāģa asmeņi uzsilst un rezultātā palielinās garums. Asmeņiem atdziestot, tiem ir tendence atgriezties sākotnējā izmērā, un šajā procesā asmenī rodas pārmērīgs spriegums. Turklāt zāģī saglabājas atmiņa par divu skriemeļu formu, kas nepagarina zāģa kalpošanas laiku.

Turklāt. siksnas uz skriemeļiem izrādās saburzītas, kas, pirmkārt, padara tās neapaļas un rada papildus vibrāciju zāģim, otrkārt, iestrēgst siksnas “kupris”, kas nodrošina zāģa centrēšanu uz skriemeļiem. .

KĀ UZZINĀT, VAI JŪSU ZĀĢIS IR PAREIZI IESTĀDĪTS?

Šķiršanos var uzskatīt par optimālu, ja starp zāģa asmeni un koku, ko tā griež cauri, ir 65–70% zāģu skaidas un 30–35% gaisa maisījums. Pareizi iestatīta zāģa ārējā izpausme ir tāda, ka tas no griezuma izmet aptuveni 80–85% zāģu skaidas.

Gadījumā, ja zāģa iestatījums ir nepietiekams, uz dēļa virsmas paliek blīvi presētas karstas zāģu skaidas, neko sliktāku zāģim iedomāties nevar. Zāģu skaidām jābūt siltām, ne karstām vai aukstām.

Pārāk tālu novietots zāģis, visticamāk, saraustīs, un zāģis, kas nav novietots pārāk tālu, viļņosies.

Ja zāģējat baļķus ar 30 cm diametru ar labu ātrumu un zāģskaidas ir siltas uz tausti, tad nevajadzētu mēģināt zāģēt baļķi ar diametru 60 cm ar tādu pašu iestatījumu, jo tas būs jānoņem. divreiz vairāk zāģu skaidas no griezuma, kas nozīmē, ka jums vajadzētu palielināt iestatījumu (apmēram par 20%).

Secinājums: baļķi pirms zāģēšanas ir jāsašķiro pēc biezuma.

Vēl viens ļoti svarīgs punkts: jāatdala tikai zoba augšējā trešdaļa, nedaliet zobu zem saknes, zāģēšanas procesā jāiesaista tikai asais stūris zoba pašā augšpusē.

Neaizmirstiet, ka jo mīkstāku koku zāģējat, jo lielākai jābūt šķiršanās termiņam.

Zāģis ir jāuzasina pēc brīvas nokarāšanas 4-5 stundas apgrieztā stāvoklī ar minimālu metāla noņemšanu (ja nepieciešams, vairākas reizes), un pēc tam atslāņo un šķiro.Galvenais noteikums: vislabāko šķiršanos iegūstat eksperimentāli; aprēķiniet.

Neaizmirstiet, ka jūsu asināšanas ierīces indikators ir plāna ierīce. Tā atiestatīšana neko nemaksā. Tas darbojas ārkārtīgi intensīvā režīmā, spriediet paši: jūsu zāģim ir aptuveni 220 zobi. Jūs asināt zāģi 15 reizes, izrādās, ka uz zāģa mūžu; indikators darbojas, kad tas ir iestatīts vismaz 3,5-4 tūkstošus reižu (bieži vien jums ir jāiestata zobs vairākos soļos). Šis piemērs ir sniegts, lai par to atgādinātu. ka indikators laika gaitā nolietojas un tas biežāk pārbaudiet tā uzstādīšanu .

Vairākkārt ir pierādīts, ka griezuma kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no jūsu zāģa zobu formas. Tika izstrādāta un pārbaudīta zoba forma
gados, un nav ieteicams veikt šos eksperimentus atkārtoti. Tāpēc ir vēlams, lai zāģa paraugs (30 centimetri) būtu un zoba forma būtu jākontrolē ikreiz, kad asināt zāģi.

KĀ RISINĀT IESPĒJAMĀS ZĀĢĒŠANAS PROBLĒMAS

2. Ieejot baļķī, zāģis uzlec un nogriež precīzi gandrīz līdz baļķa galam, pēc kā tas nokrīt. Šo parādību sauc par "izspiešanu" vai "izspiešanu", tas ir, viņi saka: zāģis ir izspiests. To, visticamāk, izraisa pārāk liels zoba asināšanas leņķis. Mēģiniet samazināt asināšanas leņķi par pāris grādiem.

5. Griezums nāk viļņveidīgi. Ja zāģis ir ass, tas ir pārāk maza iestatījuma dēļ, palieliniet iestatīto vērtību par 0,006-0,008 collām katrā indikatora pusē.

9. Zāģu skaidas uz dēļa ir saspiestas un uz tausti karstas. Ar komplektu nepietiek, jums vajadzētu palielināt komplektu par 0,003 collām uz indikatora malu. Samaziniet asināšanas leņķi.

NEAIZMIRSTIET, KA ZĀĢĒŠANA AR NEIESTATĪTO ZĀĢI IR ĀTRĀKAIS VEIDS TO PĀLPĒT

Asmeņu iespējas.

1. tabula.

Lāpstiņas īpašības	Ļoti mīksti akmeņi	Vidēja mīkstuma šķirnes				Cietie akmeņi
Lāpstiņas īpašības	Ļoti mīksti akmeņi	svaigi sveķaini	Svaigs nav sveķains	Žāvēts, gulējis 3-5 gadi	saldējums
Asināšanas leņķis
Zobu augstums	Min. 6,4 mm	Min. 4,8 mm	Min. 4,8 mm	Min. 4,8 mm	Min. 4,5 mm	Min. 4,5 mm	Min. 4: 0 mm
Zobu iestatīšana						0,016-0,018" / 0,41-0,46 mm	0,41 mm Bagātīga mitrināšana
Zobu iestatīšana						0,016-0,018" / 0,41-0,46 mm
Piezīme	Bagātīga mitrināšana (ūdens)	3/4 ūdens tvertne 1/4 ziepju šķīdums	Vidēja mitrināšana (ūdens)	Bagātīga mitrināšana (ūdens)	Vidēja mitrināšana (ūdens)"	Vidēja mitrināšana (ūdens)

2-1 tabula. nav postulāts, t.i. Katram koka veidam individuāli jāizvēlas zāģa parametri. Laba zāģēšana lielā mērā ir atkarīga no šo parametru izvēles, kā arī no tā, kurā reģionā jūs zāģējat vai kur jums tiek atvesta koksne zāģēšanai, jo vienas sugas blīvums un sveķu saturs var atšķirties atkarībā no konkrētā reģiona.

Daudzi zāģētāji ir pazīstami ar šo problēmu: zāģējot, tiek iegūta nelīdzena dēļa virsma, “vilnis”. Problēma ir patiešām nopietna, taču ar pareizo pieeju tā ir diezgan atrisināma.

Secīgi analizēsim visus zāģēšanas procesu ietekmējošos faktorus. Ir tikai četri no tiem: operators, mašīna, ieraudzīja, koka.

Operators

Pirmais vienums mūsu sarakstā dažreiz var būt pēdējais. Galu galā pareizais iekārtas iestatījums, zāģēšanas ātruma izvēle un zāģa izvēle atkarībā no koksnes veida ir atkarīga no operatora. Zāģēšanas ātrumam jābūt pēc iespējas tuvākam koka veida maksimālajam. Ja zāģēšanas ātrums ir nepietiekams, virsma iegūst veļas dēļa izskatu. Ja, gluži pretēji, ātrums ir pārāk liels, zāģim vairs nav laika veikt griezumu, un rezultātā ir "vilnis".

Īpaša uzmanība – mašīnas uzstādīšana! Bieži vien pat pieredzējuši operatori nepievērš pienācīgu uzmanību mašīnas stāvoklim, atsaucoties uz to, ka regulēšana aizņem daudz laika. Un mašīnas apkope tiek veikta reizi nedēļā vai pat retāk.
Patiešām, mašīnas regulēšana un remonts šajā gadījumā ir diezgan ilgstošs process: galu galā nedēļas laikā sakrājas daudz problēmu, kuras iepriekš nebija nonākušas rokās. Mūsu ieteikums ir pārbaudīt mašīnas iestatījumu katru dienu un vienmēr pēc iespējama kontakta starp zāģa atbalsta veltņiem un baļķi. Pārbaudīt nenozīmē regulēt, un tas aizņem nedaudz laika. Operatoram ir arī kontrole pār zāģu izvēli un stāvokli.

Mašīna

Apsvērsim, kuras mašīnas daļas un sastāvdaļas zāģēšanas laikā var izraisīt "viļņa" parādīšanos. Zāģa vadošie veltņi. Tie nosaka zāģa stāvokli attiecībā pret mašīnas gultni (sliežu ceļu).
Tātad, vispirms mēs pārbaudām veltņus.
Uz darba virsmas nedrīkst būt nodiluma pēdas, kas izraisa zāģa asmens vibrāciju. Veltņu sānos nedrīkst būt dziļi skrāpējumi, kas veidojas, ja zāģa kustības laikā veltņi negriezās. Turklāt tiek pārbaudīts gultņu stāvoklis. Teiksim, ļoti maza atstarpe. Gadījumā, ja tiek nomainīti gultņi, ir jāpārbauda, kā tie iederas veltņa korpusā. Ja montāžas caurumi ir salauzti, jūs, visticamāk, nevarēsit novērst brīvkustību, nomainot gultņus, un tikko uzstādītie gultņi ātri sabojāsies. Mēs iesakām nomainīt veltņa bloku. Pēc bojāto komponentu un detaļu nomaiņas zāģa veltņi tiek pilnībā noregulēti saskaņā ar rūpnīcas norādījumiem.
Lai nodrošinātu vienmērīgu veltņu nospiešanu uz zāģa, pārvietojot kustīgo veltni no vienas galējās pozīcijas uz otru, kustīgā veltņa vadotnei jāpārvietojas plaknē, kas ir paralēla gultnes plaknei. Pārbaudiet arī, vai veltņa vadotnes skavas komplektā nav brīvkustības. Pat neliela pretreakcija šeit ir nepieņemama.
Zāģa stāvokļa regulēšana uz darba skriemeļiem.
Liels zāģa gājiens no skriemeļiem noved pie aizmugurējās malas izstiepšanas, kā rezultātā zāģis griezumā kļūst nestabils. Šajā gadījumā defekts neparādās uzreiz, dažreiz pēc otrās vai trešās asināšanas, un operatoram, protams, ir aizdomas, ka asmens ir nekvalitatīvs. Taču jaunais zāģis pēc vairākiem asināšanas darbiem griež tāpat kā tā priekšgājēji.

Ieraudzīja

Pārliecinoties, ka visi mašīnas iestatījumi atbilst ieteikumiem, mēs pārejam pie galvenā "viļņa" gadījuma "vaininieka". Tā, protams, ir dzeršana. Pirmkārt, jāatceras, ka zāģēšanas panākumu atslēga ir stingra lentzāģu asināšanas instrukciju ievērošana. Visbiežāk "vilnis" rodas, zāģējot ar neasiem zāģiem. Ar nepietiekamu vadu skaitu zāģēšanas ātrums tiek strauji samazināts. Turklāt zāģis, pat ja tas ir pietiekami ass, darbības laikā uzkarst un tā spriegojums ir pastāvīgi jāatjauno. To pašu ietekmē arī asināšanas leņķis. Ja šis leņķis ir vairāk nekā optimāls konkrētajam koka veidam, zāģis ir pārslogots (lipīgs), un, ja tas ir nepietiekams, zāģēšanas ātrums tiek samazināts. Atsevišķs apsvērums ir pelnījis nevienmērīgu elektroinstalāciju. Ja komplekts katram zobam atšķiras, “vilnis” būs nejaušs un galvenokārt būs atkarīgs no nevienmērīgā koksnes blīvuma. Ja iestatījums ir atšķirīgs dažādām zāģa asmens pusēm, “vilnis” būs atkarīgs no iestatījuma daudzuma pārsvara (vienā vai otrā virzienā) un parādīsies, mainoties zāģēšanas ātrumam. Netieši par šāda defekta esamību liecina tas, ka pēc iekļūšanas kokā zāģis nirst uz leju vai paceļas augšup. Zāģis, kura zobu solis vai augstums mainās no zoba uz zobu, zāģēs saraustīti un ar ievērojamu vibrāciju. Mēs nedrīkstam aizmirst par kaitējumu, ko nodara nenoņemti urbumi. Papildus zāģa asmens lūzuma riska palielināšanai, urbumu klātbūtne izraisa zāģa asmens bremzēšanu griezumā, tā sasilšanu un līdz ar to “viļņa” parādīšanos.
Bieži vien zāģis tiek bojāts, kad tas nolec no skriemeļiem vai nav pareizi atbrīvots no iestrēgšanas. Viņi parasti izlabo šādu zāģi un mēģina to griezt tālāk, bet ar šo zāģi jūs nesasniegsiet kvalitatīvu griezumu

Koksne

Apsveriet tās koksnes īpašības, kas ietekmē "viļņa" veidošanos. Pirmkārt, tas ir slāņu nevienmērīgais blīvums. Vairumā gadījumu baļķa serdes blīvums ir daudz mazāks nekā ārējo slāņu blīvums. Tāpēc zāģu skaidu daudzums, zāģējot serdi, ir lielāks. Zāģis, savā ceļā sastopot šādas sadaļas, vairs netiek galā ar zāģu skaidu noņemšanu. Tā rezultātā tā aizmugurējā daļa uzsilst un palielinās. Zāģis saliecas griezumā, un mēs redzam "viļņa" izskatu. Grūti izvēlēties zāģa parametrus tā, lai tas vienlīdz labi nogrieztu gan cieto ārējo, gan mīksto iekšējo slāni vienlaikus. Pēc kokmateriālu saņemšanas iesakām mainīt griešanas rakstu vai izlīdzināt virsmu. "Vilņa" izskats, zāģējot sasalušu koku, ir labi zināms lielākajai daļai operatoru. Un, ja pilnīgi sasaluša koka zāģēšana īpašas problēmas nesagādā, tad nedaudz apsaldētu vai daļēji sasalušu baļķu zāģēšana ir ļoti, ļoti grūts uzdevums. Zāģēšanas tehnika šeit ir tāda pati kā zāģējot koksni ar nevienlīdzīgu blīvumu. Zāģējot koksni ar lielu mezglu skaitu, “viļņa” risks daudzkārt palielinās. Zāģēšana šajā gadījumā ir ļoti rūpīgi un vienmērīgi jāsamazina, un pēc tam tikpat vienmērīgi jāpalielina padeves ātrums, šķērsojot katru mezglu. Īpašas problēmas rada ļoti sveķainas koksnes zāģēšana. Fakts ir tāds, ka zāģu skaidu un sveķu pielipšana uz zāģa asmens ir līdzvērtīga tā biezuma palielināšanai. Un tā kā griezuma biezums nemainās, zāģis sāk berzēties pret griezuma sienām, uzkarst un rezultātā samazinās spriegums. Tur parādīsies "vilnis". Uzklājiet mazgāšanas šķidrumu.