Kā izgatavot nojumes automašīnām. Lauku mājas auto nojume: veidi, materiāli, ražošana

Mūsdienās automašīna ir neatņemama mūsu dzīves sastāvdaļa, un mēs vienmēr vēlamies, lai tā būtu pa rokai. Projektējot privātmāju, pārsvarā tiek nodrošināta vieta garāžai, tomēr, ja ir nepieciešamība uz brīdi paslēpt transportlīdzekļus, piemēram, ierodoties pusdienās, tad nav praktiski katru reizi novietot automašīnu garāžā. laiks. Šajā gadījumā ļoti svarīgi būs ierīkot nojumi automašīnām, kas vienlaikus ietaupīs vērtīgo pusdienu pārtraukuma laiku un pasargās jūsu dzelzs draugu no karstuma. Turklāt šī ēka izceļas ar dizaina vienkāršību un tās būvniecības laikā nav jāliek pamati, kas ļauj ātri un bez problēmām uzcelt nojumi pašam, vienlaikus ietaupot daudz naudas, jo galvenā summa tiek tērēts fondam.

Auto nojumju dizaina iezīmes

Automašīnu nojumes var iedalīt pēc šādām pamatīpašībām:

• jumta forma;
• atvērts vai slēgts.

Nojumju jumta forma var būt vienstāva vai divslīpju, un katrai no tām var būt plakana vai izliekta forma. Atvērtās nojumes ir līdzīgas lapenēm, kas ir četri balsti, uz kuriem novietots jumts. Šādas konstrukcijas aizsargā transportlīdzekli tikai no augšas, bet tās nespēj aizsargāt spēcīgas sānu vēja brāzmas.

Slēgtā tipa nojumēs sāni parasti ir apšūti ar tādu pašu materiālu kā jumts. Markīzes var piestiprināt pie mājas vai uzstādīt atsevišķi. Pirmajā variantā piestiprinātā konstrukcija tiks piestiprināta pie sienas no vienas puses, bet no otras puses nostiprināta uz atbalsta stabiem.Sp;piestiprina pie mājas, vai uzstāda atsevišķi. Pirmajā variantā pievienotā konstrukcija tiks piestiprināta pie sienas no vienas puses un piestiprināta pie atbalsta stabiem no otras puses.

Kur sākt?

Jebkurš būvdarbs sākas ar ēkas projektēšanu, jo pat visvienkāršākā auto nojume ir jātaisa gudri. Pirmā lieta, kas jādara, ir izstrādāt nākotnes dizaina rasējumu, kas palīdzēs izvēlēties pareizos risinājumus mērķa sasniegšanai. Pēc projektēšanas darbiem jums vajadzētu pareizi aprēķināt nepieciešamo materiālu daudzumu un sastādīt tāmi. Šajā posmā ir svarīgi arī izvēlēties pareizo vietu automašīnas nojumei, visbiežāk tā ir aprīkota pie ieejas pagalmā. Auto nojumes projekti:

Auto nojumes izmēri

Pēc nojumes vietas izvēles jums jāizlemj par nojumes lielumu un tieši jāatzīmē vieta. Jāaprēķina konstrukcijas garums un platums: transportlīdzekļa izmēri plus 50-100 cm no visām pusēm. Tādā gadījumā automašīna tiks nosegta un lietainā laikā jūs bez problēmām varēsiet atstāt automašīnu. Piemēram, ja automašīna ir maza izmēra (4 garumā un 1,5 platumā), tad stāvvietas garumam jābūt vismaz 4,5 metriem un platumam - 2,5 m.

Miniveniem un džipiem ir nepieciešami nedaudz lielāki nojumes izmēri - no 6,5 x 3,5 m.. Plānojot augstumu, jāņem vērā, ka nojumei vajadzētu viegli ietilpt automašīnai ar kravu, ja gadīsies jauns dīvāns un ārā līst lietus. Ir vērts padomāt, ka jumtu nevajadzētu padarīt pārāk augstu, jo slīpi nokrišņi vai vējš var kaitēt ne tikai konstrukcijai, bet arī automašīnai; koncentrējieties uz maksimālo augstumu aptuveni 2,5 metri.

Nojumju strukturālās sastāvdaļas

Auto nojume ietver šādas sastāvdaļas:

• arka;
• saimniecības;
• plaukti;
• Jumta seguma materiālu vadotnes;
• tieši pats jumta materiāls;
• montāžas komplekts.

Neatkarīgi no jumta seguma materiāla, vai tas būtu koks, šīferis, gofrētais loksnes utt., automašīnu nojumes uzstādīšanas darbu secība paliek nemainīga, proti: pamatu ielikšana, rāmja uzstādīšana un jumta pārklāšana.

Fonds

Metodes, lai izveidotu nojumes pamatu

Auto nojumes konstrukciju var uzstādīt vairākos veidos:

• uz iepriekš sagatavotas virsmas, kas ir iebetonēta zemes platība, kā stiprinājumi tiek izmantotas enkura skrūves.
• uz nesagatavotas augsnes, betonējot statīvus;
• uz nesagatavotas virsmas, iepriekš iebetonējot iestrādātās daļas ar piestiprinātām skrūvēm. Šajā gadījumā nojume būs mobila, to var izjaukt un pārvietot uz jebkuru vietu.

Pati transportlīdzekļa nojume ir diezgan viegla, tāpēc nav nepieciešams īpašs pastiprināts pamats. Iebūvēto elementu jeb statīvu betonēšana ir kolonnu pamatu izbūve - betona ieliešana iepriekš izurbtajās akās.

Kolonnu pamata organizēšana

• Augsnes attīstība

Pirms uzstādīšanas darbu uzsākšanas ir jāsagatavo vieta automašīnas nojumei. Lai to izdarītu, ir nepieciešams noņemt kūdras biezumu vairāk nekā 30 cm, pievienot granti un smiltis, rūpīgi izlīdzināt un sablīvēt virsmu.

• Aku urbšana

Jebkurš urbis ir piemērots caurumu izveidošanai, neatkarīgi no tā, vai tas ir manuāls, benzīna vai elektrisks. Aku diametram jābūt vismaz 15 cm, bet dziļumam - 60-70 cm.

• Pamatu pamatnes aizbēršana ar smiltīm

Šim nojumes uzstādīšanas darba punktam ir divas funkcijas - tas izlīdzina pamatu līmeni un atvieglo notekūdeņu novadīšanu.

• Izolācijas materiāla ieklāšana

Lai, salnu laikā, uzberot augsni, pamats neizspiestos, tos vajadzētu izolēt ar speciālu pārklājumu, kas izgatavots no cinkota tērauda un 2-3 slāņiem PVC.

• Statīvu uzstādīšana

Nojumes pamatu organizēšanas pēdējais posms ir statīvu uzstādīšana un betona ieliešana, kas jāieklāj slāņos.

Rāmis

Pamata momenti

Atbalsta stabi un rāmis ir izgatavoti galvenokārt no koka sijām vai metāla profiliem. Ja plānojat nosegt nojumes vertikālo virsmu, tad ir jēga montēt metāla stabus, pretējā gadījumā, ja to prasa ainavas stils, balstus var izgatavot no citiem materiāliem, piemēram, betona, akmens vai ķieģeļiem.

Gadījumā, ja nojume ir brīvi stāvoša, tad minimālais balstu skaits ir 4; jo lielāks segums, jo vairāk balstu tam nepieciešams. Ja nojume atrodas blakus ēkai, tad svarīgi ir izveidot nelielu jumta slīpumu, ja nojume plānota brīvi stāvoša, tad neliels kupris no centra. Tas ir nepieciešams, lai lietus vai sniegputenī ūdens neplūst zem pārsega un grīda vienmēr būtu sausa.

Ja nojume ir izgatavota no metāla, tad jumta rāmi vislabāk ir izgatavot šķērsgriezuma formā. To var viegli metināt no profila caurulēm un uzstādīt uz atbalsta sijām. Turklāt tas var būt pilnīgi jebkuras formas. Ja izmanto koku ar nolūzušu jumtu, tad vēlams izgatavot nesošo balstu un spāres. Šis process prasa vairāk laika un fiziskas piepūles, jo sākotnēji visu savākt uz zemes un pēc tam pacelt un nostiprināt ir nedaudz problemātiski.

Metāla rāmja montāžas posmi

Auto nojumes uzstādīšana sastāv no trim posmiem:

• Auto nojumes elementu montāža

Arkas tiek uzliktas uz iepriekš sagatavotas un notīrītas virsmas, un, ja tajās ir iekļautas divas pusarkas, tās savieno viena ar otru ar skrūvēm vai metinot. Statīvi ir piestiprināti pie arkām, izmantojot tās pašas skrūves. Šajā posmā ir nepieciešams izmērīt jau samontēto sekciju diagonāles, neatbilstības gadījumā atskrūvējiet skrūves, izlabojiet konstrukciju un pēc tam droši noēnojiet skrūves. Balstu uzstādīšanas slīpumam jābūt no 1 līdz 1,5 m. Visas transportlīdzekļa nojumes daļas ir samontētas šādā veidā.

• Samontēto nojumes sekciju vertikālā pacelšana

Pēc visu sastāvdaļu montāžas rāmis tiek pacelts vertikālā stāvoklī un statīvi tiek uzstādīti uz atbalsta virsmas iepriekš sagatavotajā pamatnē. Izmantojot ēkas līmeni, uzmanīgi ievietojiet stabus caurumos un piepildiet tos ar betonu.

Vēl viens veids ir aizpildīt bedrītes ar šķeltiem ķieģeļiem, šķembām, granti un aizpildīt ar šķidru cementa un smilšu šķīdumu proporcijā 1:3. Pirms nākamā posma uzsākšanas šķīdumam jādod laiks, lai pilnībā izžūtu, apmēram 3-4 dienas.

Pēc plauktu uzstādīšanas laukumu zem nojumes var kaisīt ar šķembām, ieklāt bruģakmens plātnes, iebetonēt vai izvēlēties kādu citu metodi, viss atkarīgs no jūsu vēlmēm un vēlmēm. Betona plāksni var ieliet zem automašīnas riteņiem vai pa visu virsmu zem nojumes. Šķembu slāņa biezumam jābūt vismaz 10 cm.

• Nojumes sekciju savienošana

Tagad jūs varat pāriet uz kopņu uzstādīšanu, kas ir nostiprinātas ar skrūvēm. Konstrukcijas stiprībai stabu apakšā un viduslīnijā ir piestiprinātas arī čaulas. Ir nepieciešams arī piestiprināt jumta materiāla vadotnes arkas augšējām daļām.

Jumta seguma materiāla uzstādīšana

Pēc apvalka uzstādīšanas jums jāsāk jumta seguma uzstādīšana.

Populārākie materiāli transportlīdzekļu nojumju iekārtošanai ir:

Polikarbonāts

Šis apdares materiāls ir lētākais un izturīgākais. Tā kalpošanas laiks ir aptuveni 30 gadi, tas ir videi draudzīgs, absorbē ultravioleto starojumu un vienlaikus izlaiž gaismu. Zem šādas nojumes jūsu automašīna tiks droši pasargāta no pārkaršanas un izdegšanas. Turklāt, pateicoties lielajai toņu izvēlei un materiāla elastībai, nojumei var būt ļoti dažādas formas un krāsas.

Nepieciešamā skaita polikarbonāta lokšņu griešana tiek veikta, izmantojot ātrgaitas ripzāģi. Šajā gadījumā loksnes garumam jābūt par 10-15 cm lielākam par nojumes arkas garumu. Polikarbonāta lokšņu piestiprināšana pie virsmas (spārēm) tiek veikta, izmantojot pašvītņojošas skrūves un īpašas temperatūras kompensācijas paplāksnes.

Temperatūras spraugu uzstādīšana ir neatņemams punkts, jo šim jumta materiālam ir augsts siltuma izplešanās koeficients. Atstarpēm jābūt 3-5 mm robežās, savukārt skrūves nedrīkst pievilkt līdz galam, ļaujot loksnēm nedaudz kustēties. Ja ir iespējams iegūt loka staru spārēm, tad var iztikt bez metināšanas. Lai uzstādīšanas laikā nesabojātu materiālu, transportēšanas iepakojumu nedrīkst noņemt, kamēr process nav pabeigts. Lai aizsargātu gala savienojumus, tiek izmantoti speciāli spilventiņi vai perforēta lente ar mikrofiltriem.

Gofrēta loksne

Šis materiāls ir ļoti populārs arī nojumes būvniecībā. Tas ir ļoti spēcīgs un izturīgs. Tam var piešķirt pilnīgi jebkuru nokrāsu, vienlaikus radot unikālu nojumes dizainu.

Svarīgi punkti, uzstādot gofrētās loksnes:

• Loksnēm jābūt pārklātām.
• Pašvītņojošas skrūves ir jāiegādājas tikai cinkotas, un, lai izvairītos no bojājumiem skrūvēšanas laikā, papildus jāizmanto gumijas starplikas.
• Jums vajadzētu sākt nostiprināt gofrētās loksnes galējos stūros un pēc tam pāriet uz visu virsmu.

Koks

Būtībā pilnībā koka nojumes konstrukcija netiek veidota, jo jumts uzsūks ūdeni un sabruks, stabi, apvalks un rāmis ir izgatavoti no koka. Šajā gadījumā jumts parasti ir pārklāts ar šīferi. Ja tomēr vēlaties izgatavot masīvu koka konstrukciju, tad šajā gadījumā ir jāpieliek lielas pūles, lai panāktu perfekti gludas virsmas, lai materiālu varētu cieši savienot. Tāpat ir nepieciešams neaizmirst par koka jumta materiāla pārklāšanu ar hidroizolācijas maisījumu.

Tomēr tas izskatīsies ļoti harmoniski un iespaidīgi, ja nojume atbilst jūsu mājas dizainam. Pārliecinieties, ka mājas un nojumes jumta materiāls ir vienāds, jo tas izcels visu jūsu ēku stilu kā nekas cits.

Auto nojumes apdare

Dekorējot un pievienojot noteiktus elementus savai gatavajai nojumei, jūs varat izveidot unikālu kompozīciju, kas lieliski iekļaujas visā ainavas dizainā. Visbiežāk izmantotie nojumēm piemērotie dekoratīvie elementi:

• Kalšana. Kalti elementi izskatīsies ļoti skaisti un harmoniski jūsu nojumē, ko var iegādāties jebkurā
• Koks. Koka dekoratīvie elementi lieliski pārveidos jūsu “pajumti” automašīnai. Tie ir piestiprināti, izmantojot pašvītņojošās skrūves vai līmi.
• Lapenes. Lapenes ir tīkls, kas paredzēts kāpšanas augu audzēšanai. Cik skaisti izskatīsies nojume, kas pīta ar skaistām kāpšanas rozēm vai citiem augiem, turklāt šāda kompozīcija radīs papildus ēnu un aizsardzību no vēja un nokrišņiem.

Agrākos laikos, kad ceļotājs atgriezās mājās, pirmais, ko viņš izdarīja, ieveda zirgu stallī un tikai tad devās uz māju. Mūsdienās zirgi ir izgatavoti no dzelzs un neprasa auzas, taču tiem nepieciešama arī aizsardzība pret krusu un mitrumu. Un vispār nav nepieciešams savai automašīnai būvēt lielu garāžu. Dachā ir diezgan plaša, uzticama nojume, kuru varat izveidot ar savām rokām no pieejamajiem materiāliem: koka, šūnu polikarbonāta un profila caurules. Tas ir interesants uzdevums prasmīgām rokām, un, lai darbs noritētu raiti, rakstam esam pievienojuši fotogrāfijas un detalizētus rasējumus.

Kāpēc nevajadzētu atstāt savu automašīnu ārā

Apkārtējās vides ietekmē tiek iznīcināti pat akmeņi un vēl jo vairāk sarežģītas iekārtas. Protams, automašīna nekļūs nelietojama nedēļas laikā, taču dienu no dienas tā mūžu saīsinās šādi faktori:

• lietus lāses agrāk vai vēlāk ieplūdīs vietās, kur tās var sākt rūsēt;
• krusa neizbēgami atstās iespiedumus uz jumta un pārsega;

Nojume droši pasargās automašīnu no nokrišņiem

• putekļi aizsērēs visas plaisas, piemēram, stikla rievās, spoguļu un priekšējo lukturu rāmjos, kas ietekmēs automašīnas izskatu;
• Vasaras saule izdegs krāsu uz sēdekļu polsterējuma un salonā atstātajām lietām, kā arī pasliktinās riepu fiziskās īpašības.

Lauku nojume automašīnai nodrošina ēnojumu un labu ventilāciju, lapu un putnu plankumu neesamību uz vējstikla.

Izveidojiet to savam mājdzīvniekam: tas ir vienkāršs, funkcionāls un uzticams.

Padoms. Novietojiet nojume vietā, kur ūdens nestāv - un jūs būsiet apmierināts ar gumijas stāvokli.

Nojumes materiāli

Strukturāli nojume sastāv no divām daļām: karkasa un jumta, un vissvarīgākā darba daļa ir uzticama rāmja konstrukcija. Jums rūpīgi jāpārdomā materiāla izvēle topošās nojumes pamatnei, jo to nomainīt būs grūtāk nekā jumtu. Ir trīs iespējas, no kurām izvēlēties.

Nojumes jumts parasti ir izgatavots no profilētām loksnēm vai šūnu polikarbonāta. Otrajā gadījumā nojume izskatīsies estētiski patīkamāka un gaisīgāka, bet vietās, kur ir liela lielas krusas iespējamība, vēlams uzreiz iegādāties dārgāka veida polikarbonātu ar speciālu aizsargplēvi.

Padoms. Ja nomainīsiet polikarbonātu pret izturīgu nojumīti un noliksiet to ziemai, tad mūžīgā problēma: kā atrast laiku, lai ierastos vasarnīcā, lai notīrītu sniegu, tiks atrisināta pati.

Vietnes sagatavošana

Ja visu dari gudri, tad jāsāk ar vietas organizēšanu nevis virs mašīnas, bet gan zem tās. Izvēloties iebraukšanai ērtu vietu, jums ir jānogriež visa kūdra, jānoņem augsne 12–15 cm dziļumā un, izmantojot blīvētāju, jāizveido smilšu un šķembu spilvens. Pa ceļam var uzbūvēt nelielu nogāzi, un, ja vieta ir zema, tad pa perimetru izbūvēt drenāžas caurules. Kad nojume ir gatava, uz šī paliktņa var uzklāt jebkuru stāvvietu.

Zem smaga SUV ieteicams uzstādīt dzelzsbetona segumu. Lai to izdarītu, izveidojiet dēļu veidņus, piepildiet to ar betonu līdz vidum, uzlieciet armatūras sietu un pievienojiet betonu. Lai šāda vietne pilnībā sacietētu, tas prasīs vismaz mēnesi.

Ir plāni auto nojumei - ar ko sākt?

Jebkuriem būvdarbiem ir nepieciešami rasējumi. Novietojiet automašīnu tam paredzētajā vietā un rūpīgi izmēriet nākamās nojumes garumu un platumu. Atzīmējiet balstu atrašanās vietas, pārbaudiet, vai tie netraucēs stāvēšanai un durvju atvēršanai. Lūdzu, ņemiet vērā, ka jumts var pārsniegt balstu perimetru par 0,5-1 m.

Uzzīmējiet to visu uz papīra sānu un augšējos projekcijās un aprēķiniet nepieciešamo materiāla daudzumu. Pievienojiet apmēram 10%, lai jums nebūtu jāatstāj laiks no darba un jāiegādājas vairāk.

Papildus tērauda caurulei (vai koka sijai - atkarībā no tā, kura tika izvēlēta rāmim), jums būs nepieciešams betons, lai aizpildītu balstu pamatni, un šādi instrumenti:

• zāģis, āmurs, naglas (darbam ar kokmateriāliem);
• slīpmašīna un metināšanas iekārta (darbam ar caurulēm);
• līmenis un svērtenis;
• naglas un auklas (jebkura gara virve, aukla);
• lāpsta;
• skavas;
• pašvītņojošas skrūves ar presēšanas paplāksni;
• skrūvgriezis

Nojumes izveidošana - soli pa solim instrukcijas

Strādājot, noteikti izmantojiet līmeni un svērteni, rūpīgi izmēriet un pārbaudiet visas līnijas. Darbību secība rāmja konstrukcijas laikā ir šāda.

Uzmanību! Ja jums ir cauruļu lokotājs un vēlaties iegūt skaistu pusloku jumtu, ņemiet vērā, ka gofrētā plātne šajā gadījumā nederēs, tikai polikarbonāts.

Kā izklāt grīdu zem nojumes

Uz ko balstīsies automašīnas riteņi, ir atkarīgs no jūsu vēlmēm un kotedžas vispārējā stila. Iespējas var būt šādas:

• zāle (izsēta vai velmēta zāliena);
• grants skaidas;
• bruģakmens plātnes;
• klinkera ķieģelis;
• asfalts.

Vēl viena lieliska iespēja ir ekoloģiskā autostāvvieta. Tās ir vai nu īpašas flīzes ar caurumu centrā, vai ciets plastmasas režģis. Flīzes tiek uzliktas uz smilšu spilvena, izmantojot gumijas āmuru, šuves un bedres tiek pārklātas ar smiltīm vai smilšu un augsnes maisījumu un tiek iesēta zāliena zāle. Jums nav jāsēj - vējš izplatīs sēklas.

Autostāvvieta no bruģakmens plāksnēm

Augsni zem režģa parasti sagatavo šādi: smilšu un grants spilvens, ģeotekstils, 2-3 cm smiltis. Izklājiet režģu moduļus, nostipriniet tos, pievienojiet augsni un sējiet ar zāliena maisījumu, parasti zilo zāli, auzene un smilga. Ekostāvvietas priekšrocības ir tādas, ka grants vai betona ielāpa vietā savā pagalmā iegūsiet vēl vienu zāliena posmu, bet uz tā nebūs auto rievu.

Nojumes būvniecība vasarnīcā atmaksāsies pat tad, ja jums nav automašīnas. Zem tā var likt motociklus, velosipēdus, laivas, kajakus, ķerras un vienkārši dārza instrumentus.

DIY carport: video

Kā izveidot nojumi automašīnām: foto

dachadizain.ru

Auto nojumes izgatavošana no polikarbonāta ar savām rokām, foto piemēri

Auto nojume ir vienkāršs, uzticams un praktisks veids, kā pasargāt savu dzelzs zirgu no nokrišņiem, putnu “pārsteigumiem”, saules gaismas un lapām. Pašlaik ir daudz iespēju, kā izgatavot nojumes novietni, tās atšķiras pēc izmēra, formas un izgatavošanas materiāla.

Rakstā mēs runāsim par konstrukcijas tehniskajām īpašībām, apspriedīsim dažādu dizainu priekšrocības un trūkumus, kādus materiālus labāk izvēlēties. Piedāvāsim arī rasējumus un soli-pa-solim instrukcijas, kā ar savām rokām uzbūvēt auto nojumīti.

Dizaina pārskats

Nojume būtībā ir vienkārša, maza arhitektūras forma, kas sastāv no vertikāliem balstiem, jumta un platformas. Tā kā ēka atrodas netālu no mājas, tās stils ir jāapvieno ar kopējo ansambli vai harmoniski jāiekļaujas vietnes ainavā.

Automašīnu nojumes materiāli – atbalsta struktūra

Automašīnas nojumi ar savām rokām ir iespējams izgatavot no gandrīz jebkuriem materiāliem, to izvēle ir atkarīga no jūsu iespējām un būvniecības budžeta. Apskatīsim populārākos projektus:

• Auto nojume izgatavota no koka, tā var būt laminēta vai profilēta kokmateriāls, baļķi, stumbri. Koka konstrukcijas ir ļoti viegli izgatavojamas, tām nav nepieciešami īpaši instrumenti, taču tās ir ugunsbīstamas un prasa rūpīgu apstrādi ar antiseptiķiem un ugunsizturīgiem maisījumiem.
• Metāla nojumes, iespējams, ir vispopulārākais konstrukcijas veids. Rāmis ir izgatavots no caurulēm, metinātas no metāla profila, vai arī tas ir skaists kalts izstrādājums. Metāla nojumes izbūvei nepieciešama speciāla metināta iekārta un prasme strādāt pie tā, vai arī speciālistu piesaiste. Konstrukcija ir izturīga, uzticama, izturīga, vienīgais mīnuss ir korozija, tāpēc metāla detaļas jāsargā no mitruma.

Polikarbonāta nojume, ērtas un ergonomiskas idejas foto

• Uzbūvētas uz akmens, betona vai ķieģeļu pīlāriem, automašīnu nojumes ir masīvākas salīdzinājumā ar iepriekšējām iespējām, taču tām nav nepieciešama papildu apstrāde un tās ir vieglāk ekspluatējamas.

Auto nojume, foto no kombinētās koka un akmens konstrukcijas

Svarīgi: antipirēni ir 1. un 2. grupas produkti saskaņā ar GOST 16363/NPB 251, kuriem jābūt sertifikātam un sanitārās un epidemioloģiskās pārbaudes sertifikātam. Kritiskajiem, nesošajiem elementiem var izmantot tikai augstākās grupas kompozīcijas, pēc vizuālās apskates nomenklatūras caurspīdīgais maisījums ir rozā krāsā.

Jumta segumu veidi un materiāli

Auto nojume ar slīpo jumtu ir vienkāršākais veids, kā iekārtot ērtu stāvvietu. Šeit ir svarīgi pareizi izgatavot mauerlat - siksnu gar stabu augšējām galvām un spāru sistēmu, kam jāiztur vēja slodzes un sniega spiediens uz jumtu. Ja starp atbalsta balstiem ir mazāks par 4500mm, var iztikt bez papildus balstiem, ja vairāk, tad būs jātaisa papildus balsti. Auto nojumei minimālais jumta slīpums ir 25°, bet galīgais slīpums ir atkarīgs no jumta materiāla izvēles.

Noderīga informācija: Ja jumta slīpums ir 25°, uz katru garuma metru tiek pievienots 300 mm augstums, tādēļ, ja nojume ir 5 m, tad aizmugurējiem balstiem jābūt augstākiem par priekšējiem: 5 * 300 = 1500 mm.

Automašīnas nojumes izgatavošana ar savām rokām - foto piemērs, kā izveidot noliecamu koka konstrukciju

Retāk nojumes ir aprīkotas ar divslīpju vai gūžas jumtu, tās ir lielas un sarežģītas ēkas, kas paredzētas daudzfunkcionalitātei, piemēram, pirmais stāvs ir automašīnai, bet otrais ir lapene.

Jumta seguma materiālu veidi viena slīpuma spāru sistēmai:

• profilēta loksne;
• jumta filcs;
• mīkstas flīzes;
• metāla flīzes;
• ondulīns;
• šīferis;
• polikarbonāts;
• nojume

Zem izliektā, arkveida jumta ierīkota polikarbonāta nojume. Parasti šī ir metāla loka formas konstrukcija, kas metināta zem kopnes no profila caurulēm vai kalta izstrādājuma. Šeit ir svarīgi aprēķināt nesošo elementu izturību un konstrukciju. No polikarbonāta izgatavotās nojumes var uzskatīt par universālām, tās izskatās vieglas, uz vietas ir gandrīz neredzamas un tāpēc iederas jebkurā arhitektūras kompozīcijā.

Mobilās nojumes automašīnām

Mūsdienās var iegādāties kompaktas, salokāmas auto nojumes. Es iedomājos metāla karkasu ar telts jumtu. Montāžas shēma ir vienkārša, konstrukciju var uzstādīt ar 1-2 cilvēku pūlēm 1-2 stundu laikā.

Jūs varat uzstādīt automašīnu nojumes lauku mājā ar savām rokām 2-4 stundu laikā

Šī opcija ir ērta vasarnīcām un āra braucieniem. Komplektā var ietilpt sānu sienas no mīksta stikla vai nojumes.

Pārvietojama nojume automašīnai uz vietas, nepieciešamības gadījumā vienmēr var sarullēt vai pārvietot uz citu vietu

Apgabals

Nojumei paredzēto laukumu var vienkārši noklāt ar šķembām, bet dedzīgāki saimnieki ieliek betona plāksni, bruģē ar dabīgo akmeni vai bruģakmens plāksnēm. Lai vietne nesabruktu, ir nepieciešams sagatavot vietni: noņemt augšējo auglīgo augsnes slāni, bedres apakšā aizpildīt smiltis un šķembas un to noblietēt. Neaizmirstiet par slīpumu un drenāžu, lai ūdens netiktu stagnēts uz vietas.

Noderīga informācija: Lai uzticamāk aizsargātu automašīnu, ieteicams aprīkot nojumi ar papildu sānu sienām.

Labāk ir izveidot platformu zemes līmenī, ja tā ir augstāka, neaizmirstiet nodrošināt nolaišanos

Izmitināšanas iespējas

Auto nojume var būt brīvi stāvoša konstrukcija, kas piestiprināta pie mājas, saimniecības ēkas, garāžas vai blakus žogam. Vietas izvēle ir atkarīga no apstākļiem jūsu vietnē. Labāk, ja konstrukcija tiek atbalstīta uz neatkarīgiem balstiem, bet, ja nepieciešams, vienu no sāniem var izgatavot no konsoles tipa.

Nojumes celtniecība ar savām rokām - piemērs, kā piestiprināt konstrukciju pie mājas

Kura nojume ir labāka?

Katram materiāla veidam ir savas priekšrocības un trūkumi. Tādējādi koksne ir uzņēmīga pret puves un apdegumiem, metāla rūsēšanu, ir nepieciešamas speciālas metināšanas iekārtas, un šiem materiāliem nepieciešama pastāvīga apkope. Celtniecība no ķieģeļiem un akmens ir apgrūtinoša, prasa mūrēšanas iemaņas, piepūli sajaukt betonu, un laika ieguldījums ir lielāks nekā koka un metāla nojumes iekārtošana.

Kalti izstrādājumi ienes jūsu mājās greznību un eleganci

Šeit izvēle ir atkarīga no jūsu iespējām, visvieglāk ir būvēt no koka, bet, ja jums ir labi strādāt ar metālu, tad, visticamāk, rāmja metināšana jums būs daudz ērtāka.

Gofrētais loksnes – neizbalē, neprasa krāsošanu, nelobās

Kas attiecas uz jumta materiāliem, protams, ātrāk un vienkāršāk ir izmantot cieto lokšņu formātu: polikarbonātu, gofrētas loksnes, šīferi. Jumta segums maksās daudz lētāk, bet uzstādīšanai būs nepieciešama spāru apšuvums, tāpat kā mīkstajām flīzēm. Vispiemērotākais variants ir gofrētais loksnes un polikarbonāts, ko sauc par “nav dārgu un dzīvespriecīgu”, taču, ja salīdzina, gofrētā plātne laika gaitā ir jutīga pret koroziju, bet polikarbonātam šādu trūkumu nav. Turklāt tas ļauj gaismai iziet cauri, tāpēc telpa netiks aptumšota, ja nojume ir piestiprināta pie mājas.

Milzīga krāsu palete padara polikarbonātu par universālu materiālu mazo arhitektūras formu jumtu segšanai

Problēmas tehniskā puse

Koka nojumju balstu stabi ir izgatavoti no kokmateriāliem 150*150, 100*100 mm vai noapaļotiem baļķiem ar rādiusu 150-200 mm. Metāla konstrukcijām ir piemērota apaļa tērauda caurule ar diametru 100 mm vai profilēta caurule ar malu 80 * 80 mm. Attālums starp nesošajām konstrukcijām ir 1,5–2,0 m, dažos gadījumos ir pieļaujami trīs metru laidumi, taču šādām iespējām ir nepieciešami sarežģīti inženiertehniskie aprēķini.

Auto nojumes no polikarbonāta, autostāvvietas foto projekts 2 automašīnām

Spārniem - profilēta caurule 40*80 mm, lielajām nojumēm - 80*80 mm, mauerlat 100*100 mm vai 150*150 mm, metāla apšuvumam - caurule 40*40 mm, spāru sistēmai no koka - apmale dēlis 100*40 mm.

Nojume no koka, zīmējuma foto ar stāvvietas izmēriem vienai automašīnai

Izmēri

Ergonomiskais nojumes izmērs vidējai automašīnai ir 5 * 2,3 m, ēkas izmēri tiek uzskatīti par universāliem - 6,6 * 3,6 m, piemērots mikroautobusiem, SUV, krosoveriem. Lai nojume 2 automašīnām būtu ērta, bet tajā pašā laikā neaizņemtu papildu vietu vietnē, ir optimāli izvēlēties izmēru 6,3 * 5,9 m.

Auto nojumes izgatavotas no polikarbonāta, bildē konsoles dizains

Nojumes augstums ir tieši atkarīgs no automašīnas augstuma plus augšējā bagāžnieka ar lietām. Pārāk zems būs neērti izkāpjot no automašīnas, tāpēc augstumu vēlams noteikt 1,9 - 2,2 m, ja ēku celsit augstāku, uz vietas nokrišņi.

Auto nojumes izbūve ar savām rokām, pie vārtiem stāvvietas rasējumi

Saskaņā ar standartiem nojumes izmēriem jābūt par 1 m garākiem par automašīnu un 1-2 m platumā. Auto nojumes platums divām automašīnām tiek aprēķināts šādi: divu automašīnu platumu summa + 1 m uz katru ārējo pusi + 0,8 m starp automašīnām.

Kā ar savām rokām izgatavot nojumi, vienkārša dizaina foto ideja zem Polonso fermas

Pašbūvei internetā var lejupielādēt gatavus projektus ar izmēriem un ieteikumiem. Mēs esam piedāvājuši vairākas praktiskas iespējas, kā ar savām rokām izgatavot nojumes novietni. Ja gatavais projekts jums neder, jūs varat pats izgatavot rasējumus, pamatojoties uz gatavu, mainot izmērus.

Galvenie nesošie elementi koka nojumei

Kā ar savām rokām izveidot nojumi no polikarbonāta

Izbūvēsim vienkāršu metāla konstrukciju ar slīpo jumtu un polikarbonāta jumtu.

Projekts ar izmēriem un materiāliem konstrukcijas izgatavošanai

Izvēlamies vietu, nožogojam pa perimetru ar stabiem pēc zīmējuma un izstiepjam virvi. Mēs noņemam mīksto augsnes slāni un izrokam aptuveni 300 mm dziļu bedri. Sānos ik pēc 1,5 - 2 m izrokam bedrītes atbalsta pīlāriem 700-100 mm dziļumā atkarībā no gruntsūdeņu augstuma un augsnes īpašībām.

Izlīdzinām dibenu, ieklājam smiltis un šķembas, kārtu 100 mm, noblietējam tā, lai nav pēdas no vidēja svara cilvēka. Uzliekam veidņus, plātnei adām armatūras rāmi, tikai gofrēti stieņi 8-12 mm, šūna 100*100, 200*200 mm. Mēs pastiprinām pīlārus atsevišķi. Lai to izdarītu, bedres apakšā ielejiet 200 mm betona un ievietojiet tajā armatūru; rāmjus var izgatavot iepriekš, sasiet stieņus stabu veidā un aptiniet tos ar jumta filcu 2 slāņos.

Noderīgi zināt: kolonnu pamatu nevar ieliet atsevišķi, bet uzreiz iebetonēt zemē nesošos stabus: metāla cauruli vai siju, taču šī iespēja nav tik praktiska, jo materiāls zemē sabruks pat ar aizsargu. slānis.

Lejam betonu, plātnei pietiek ar 100 mm biezumu un gaidām, kamēr betons sacietēs. Tā kā bāze netiks ielādēta, pēc nedēļas varat sākt galveno darbu.

Izmantojot stūrus un kronšteinus, kolonnveida pamatnei piestiprinām atbalsta metāla stabus ar diametru 50-100 mm, pārbaudām svērteni un uzstādām nogāzes, lai saglabātu ģeometriju. Mēs pārbaudām pīlāru augstumu un, ja nepieciešams, tos sagriežam, lai saglabātu jumta slīpumu.

Vertikālo atbalsta stabu nostiprināšanas veidi

Izgatavojam siksnu gar augšējām galvām un piemetinām pie pamatnes ar 40*40 mm metāla profilu. Tālāk piestiprinām papildu siksnu perpendikulāri stabiem, tādējādi iegūstot kopnes taisnleņķa trīsstūri. Izmantojot mazāka šķērsgriezuma velmētus, metinām spāres sistēmas stingrākļus. Spāres liekam no kvadrātveida metāla profila perpendikulāri, ik pēc 800-1200 mm, nojume pāri apdares malai ir 200-300 mm, un metinām. Visas detaļas notīrām ar stingru metāla suku un mazgājam ar šķīdinātāju. Pēc žāvēšanas gruntēt un krāsot.

Iespēja vienkāršai spāru sistēmai, ko ir viegli izgatavot ar savām rokām

Padoms: izvēlieties stiprinājumus no cinkota tērauda, ​​tas ļaus izvairīties no korozijas un sekojošas materiālu iznīcināšanas.

Uz spāres sistēmas klājam polikarbonāta loksni, labāk izmantot šūnu, nevis liet, tā ir izturīgāka pret mehāniskiem bojājumiem. Ērts loksnes biezums ir 6-12 mm, krāsa ir atkarīga no pārējā vietnes dizaina.

Mēs piestiprinām polikarbonātu pie īpašiem presēšanas uzgriežņiem, lai izvairītos no ūdens noplūdes ik pēc 300-400 mm. Mēs aizveram malas ar gala sloksnēm.

Kā pareizi piestiprināt polikarbonātu spāru sistēmai

Šajā dizainā polikarbonātu var viegli nomainīt ar gofrētām loksnēm, piemērots ir materiāls, kura biezums ir 0,5 mm.

Kā pareizi piestiprināt gofrētu loksni

Ja nepieciešams, šādu konstrukciju no sāniem var apšūt ar koka režģi vai piekārt aizkarus no tenta, brezenta vai mīksta stikla.

Mūsu galerijās skatiet oriģinālas un praktiskas idejas, kā izgatavot nojumes novietni. Gatavie projekti nav rīcības ceļvedis, bet gan veids, kā iedvesmot mūsu lasītājus uzbūvēt “māju” dzelzs zirgam.

Auto nojumes no gofrētām loksnēm, dizaina foto uz metāla rāmja

house-lab.ru

Lauku mājas auto nojume: materiāls, atrašanās vieta, izgatavošana

Gandrīz neviens moderns pagalms nav pilnīgs bez ērtas garāžas vai nojumes. Vienkārša konstrukcija kalpo kā uzticama aizsardzība pret atmosfēras iedarbību un pasargā jūsu automašīnu no saules, agrīnas puves un korozijas. Vai vēlaties savai automašīnai izveidot nojumi? Faktiski šāds dizains neprasa daudz naudas un pūļu. Tas ir pilnīgi iespējams to izdarīt pats. Izdomāsim, kā izveidot vienkāršu garāžu vai funkcionālu nojumi, kas droši aizsargās jūsu automašīnu. Mēs arī uzzināsim, kādus materiālus var izmantot šādai būvniecībai.

Pārdomāti izplānots pagalma teritorijas dizains ļaus izveidot veselu plantāciju atpūtai uz privātā zemes gabala

Ievads: auto nojumes, īpašības un nianses

Vispirms izdomāsim, kāpēc lauku mājai ir labāk izveidot nojumi automašīnai. Pirmkārt, ja mašīnai nav pārsega, korpusā var iekļūt lietus lāses, kas galu galā izraisīs rūsu. Turklāt krusa var atstāt iespiedumus automašīnas virsmā, un putekļi var iekļūt visās plaisās. Tajā pašā laikā saules stari var apdedzināt sēdekļu polsterējumu.

Piekārtā konstrukcija var stāvēt sānos vai būt blakus dažiem objektiem. Spēcīgi balsti garantē uzticamus stiprinājumus

Lauku nojume ir diezgan viegla, taču ar to pilnīgi pietiek, lai nosegtu automašīnu, kas pastāvīgi neatrodas valstī. Konstrukciju automašīnai var uzbūvēt ļoti ātri. Šajā gadījumā ēku var izgatavot no profila caurules, no ondulīna vai no dēļiem, un vienkāršākas iespējas ir izgatavotas no auduma.

Vienkāršs auduma dizains nodrošina aizsardzību pret saules stariem un nodrošina aizsardzību lietainā laikā.

Jūs varat arī iegādāties gatavu versiju no ražotāja, piemēram, saliekamo vai saliekamo. Jūs varat izgatavot iespējas no pieejamiem materiāliem. Fotoattēlā var redzēt, kā izskatās dažādas automašīnu nojumes.

Saliekamo ēku var salikt no atsevišķiem iegādātiem elementiem

Ja jūs nolemjat pats uzbūvēt šādu konstrukciju automašīnai, jums jāzina par šādām funkcijām:

• Pirms darba uzsākšanas jums ir jāpabeidz sagatavošanās darbi, tostarp projekti un rasējumi. Šajā gadījumā ir jāņem vērā nepieciešamā materiāla apjoms, kā arī pieļaujamās slodzes, izmēri, izmaksas un atrašanās vieta;

Varianta rasējums divu sēdvietu dizainam

• Pēc aptuvenās tāmes sastādīšanas jums jāiegādājas nepieciešamie materiāli. Apsveriet arī papildu materiālu patēriņu, kas var būt nepieciešami;
• Ir svarīgi izlemt, kur struktūra stāvēs. Un arī, kādam jābūt tā augstumam atkarībā no automašīnas izmēriem. Sagatavošanas darbi ietver pamatnes sagatavošanu un vietas izlīdzināšanu. Šajā gadījumā ir jāņem vērā teritorijas slīpums, gruntsūdeņu iegrimšana un rašanās;

Konstrukcijas aptuvenie izmēri

• Sarežģītākais posms ir konstrukcijas uzbūve. Tiek veikta karkasa montāža, konstrukcija un pārklāšana.

Metināšanas rāmja elementi

Jūs varat izgatavot skaistu nojumi ar vārtiem. Arī šāda ierīce var būt viena no saimniecības vienības daļai vai papildināt šķūni. Jūs varat uzbūvēt konsoles konstrukcijas versiju, bet vienkāršai konstrukcijai varat izmantot parasto novietni.

Pie saimniecības bloka piestiprinātā nojume ir ļoti ērta

Auto nojumes atrašanās vieta uz vasarnīcas

Pirms jebkādu būvdarbu uzsākšanas jums jāapsver nojumes vieta. No izvēlētās vietas jums ir jānoņem kūdra līdz 12-15 cm dziļumam un pēc tam jāveido šķembu un smilšu spilvens. Šajā gadījumā jūs varat izveidot nelielu slīpumu, kā arī drenāžas konstrukcijas pa perimetru. Pēc tam uz paliktņa jāuzklāj jebkurš stāvvietas pārklājums. Ja iekārta ir pārāk smaga, varat uzstādīt dzelzsbetona klonu.

Izturīgs akmens segums

Atkarībā no izvietošanas metodes objektā konstrukcijas var būt autonomas, un tās var izmantot arī kā garāžas, pirts vai saimniecības bloka piebūvi. Populāras ir arī galerijas, kas savieno māju un vārtus.

Atsevišķas ierīces stāv uz metāla vai koka balstiem. Ja konstrukcija atrodas blakus citai ēkai, tai var būt šādas atbalsta iespējas:

• siju atbalstīts, kad viena puse ir atbalstīta uz sijas, bet otra - uz balstiem;
• konsoles atbalstīts - stiprinājums tiek veikts, izmantojot kronšteinus vai stūrus;
• konsoles versija ir ieteicama mazām konstrukcijām.

Konsoles ierīces opcija

Auto nojume garāžas priekšā

Tagad apskatīsim garāžas nojumju iespējas un to konstrukcijas iezīmes. Visizplatītākā iespēja ir tad, kad nojume tiek novietota garāžas durvju priekšā. To var izgatavot vienai vai divām automašīnām. Līdzīgu konstrukciju var uzbūvēt starp garāžu un māju. Fotoattēlā varat redzēt populārākās idejas. Dažreiz tiek izmantota garāžas un nojumes kombinācija.

Dizaina iespēja garāžas priekšā

Izlemjot, kā izveidot vieglu nojumi, varat to novietot galvenās konstrukcijas malā. Jumta konstrukcijai tiek izmantoti tādi materiāli kā metāla profili, caurules, koka sijas. Jumts var būt izgatavots no polikarbonāta, gofrētām loksnēm vai metāla dakstiņiem. Daļu nojumes var novietot arī virs garāžas. Līdzīgi dizaini var būt šāda veida:

• atvērtajiem ir kopīga siena ar garāžu;

Šādi izskatās atvērta struktūra

• slēgtajām ir trīs sienas. Šajā gadījumā apšuvums tiek veikts, izmantojot koku, nojumes audumus vai oderi. Ja nepieciešams, nojume var tikt pārklāta.

Slēgta patversme

Turklāt šādas ēkas var būt saliekamas vai stacionāras. Bieži vien garāža ar nojumi tiek būvēta zem divslīpju jumta, šī iespēja ir ieteicama koka karkasam. Ja konstrukcija ir izliekta, tad varat izmantot metāla rāmi ar balstiem.

Garāža vai nojume - kas ir labāks: atbilde uz šo jautājumu ir atkarīga no finanšu resursiem, konstrukcijas mērķa un izmantotajiem materiāliem. Ērtākais risinājums ir kombinētais variants.

Mājai piestiprinātas auto nojumes: foto

Piebūve pie mājas ir populāra, jo blakus esošās konstrukcijas ir vieglāk uzstādīt. Varat arī izmantot vienkāršāku stiprinājumu. Pirms izlemjat, kā izveidot šādu nojume un kā to piestiprināt pie sienas, jums ir jāsaprot materiāli.

Rāmis būvniecībai pie mājas bieži ir izgatavots no koka sijām vai metāla caurulēm. Arī konstrukcijas blakus mājai ir izgatavotas no ķieģeļiem vai akmens, kā arī ir piepildītas ar cementa balstiem.

Dizaina iespēja pie mājas

Nojumes projektēšanai mājas priekšā ir nepieciešami spēcīgi balsti, kas spēj izturēt sniega svaru, kas krīt no mājas galvenā jumta. Fotoattēlā varat redzēt, kā izveidot skaistus dizainus.

Jebkura šāda konstrukcija sastāv no jumta un rāmja. Īpaša uzmanība jāpievērš pamatnei. Jūs varat izvēlēties šādus materiālus:

• Koksne ir viegli apstrādājama, un tai nav nepieciešami sarežģīti instrumenti. Bet šim materiālam nepieciešama īpaša piesardzība. Laika gaitā koks tiek pārklāts ar sēnītēm, puvi un plaisām. Tam jābūt aizsargātam ar īpašām impregnācijām;

Plaša un izturīga koka nojume

• Tērauda profila caurule tiek uzstādīta, izmantojot metināšanas agregātu. Šāds materiāls var kalpot ilgu laiku;

Tērauda elementi

• kombinētā iespēja ietver tērauda rāmja apšuvumu ar koka līstēm.

Kombinētā konstrukcija

Jumtam estētiskāks risinājums ir izmantot šūnu polikarbonātu vai arī var izmantot profilētu loksni.

Nojumju īpašības 2 automašīnām

Izmantojot auto nojumes, var uzbūvēt praktiskas konstrukcijas divām automašīnām. Izvēloties konkrētu dizainu divām automašīnām, jums ir jāizvēlas pareizie izmēri. Fotoattēlā parādītas labākās iespējas šādām ēkām. Jūs varat apvienot šo dizainu ar komunālo vienību. Plašās konstrukcijas divām automašīnām izmēri ir 8 x 6. Standarta platumam jābūt vismaz 2,5 metriem.

Frontona konstrukcija divām automašīnām

Kā nosegt autostāvvietu

Izvēloties nojumi, jums jākoncentrējas uz citu ēku vispārējo arhitektūras stilu. Ir svarīgi izlemt par materiāliem. Svarīgs punkts ir pārklājums. Materiāla izvēle ir atkarīga arī no jumta veida. Bieži tiek izmantotas šādas iespējas:

• viena soļa opcija ir visvieglāk uzstādāma. Ieteicams brīvi stāvošu ēku celtniecībai;

Kūts jumts

• frontonu konstrukcijas tiek izmantotas arī autonomām konstrukcijām un telšu ēkām;

Divslīpu jumts lieliski atbrīvo no nokrišņiem.

• Arkveida jumti tiek izmantoti piestiprinātām un atsevišķām nojumēm.

Arkveida nojume ne tikai labi pasargā virsmu no nokrišņiem, bet arī kalpo kā dekoratīvs elements, dekorējot pagalma teritoriju.

Konstrukciju ar divslīpju jumtu vai slīpo jumtu celtniecībai tiek izmantoti tādi materiāli kā metāla flīzes, šīferis, gofrētas loksnes, ondulīns vai polikarbonāts. Arkveida konstrukciju izgatavošanai tiek izmantots velmēts metāls un polikarbonāts.

Vienkāršākais variants ir slīps jumts. Šajā gadījumā slīpuma slīpums ir aptuveni 25 grādi. Stingrs lokšņu materiāls ir lieliski piemērots slīpām konstrukcijām.

Polikarbonāta nojumes

No polikarbonāta var veidot izturīgas konstrukcijas divām vai vienai automašīnām. Šim materiālam ir daudz priekšrocību, piemēram, pieņemamas cenas. Polikarbonātu var novietot virs jebkuras automašīnas nojumes. Tajā pašā laikā vienkāršus vasarnīcas dizainus var viegli izdarīt ar savām rokām.

Polikarbonāts ir lielisks materiāls jebkuru piekarināmu konstrukciju veidošanai. Šajā gadījumā to izmanto, lai segtu lielu pagalma teritoriju

Izlemjot, kā izveidot konstrukciju, ir jāņem vērā rāmja materiāls, un svarīgs ir arī polikarbonāta biezums. Fotoattēlā var redzēt, kā izskatās līdzīgas konstrukcijas no šī materiāla 2 automašīnām vai vienai.

Polikarbonāts tiek uzlikts uz rāmja konstrukcijas un nostiprināts, izmantojot īpašus stiprinājumus. Izmantojot šo materiālu, jūs varat uzbūvēt garāžu ar nojumes automašīnu.

Auto nojume izgatavota no gofrētām loksnēm

No gofrētām loksnēm izgatavota nojume ir viena no populārākajām. Šo pārklājumu var viegli izdarīt ar savām rokām. Turklāt šis dizains ir viegls. To var stingri nostiprināt pie rāmja, kas nodrošinās tā stabilitāti stiprās vēja brāzmās.

Šo materiālu var izmantot arī kā nojumes pārsegu. Fotoattēlā var redzēt, kā izskatās nojume, kas izgatavota no gofrētām loksnēm.

Gofrētais loksnes ir diezgan populārs materiāls patversmju veidošanai.

Pirms darba jums ir jāizveido vismaz vienkāršākie zīmējumi. Uzstādīšana ir diezgan vienkārša. Neatkarīgi no dizaina varianta, gofrētās loksnes ir jāuzliek no apakšas uz augšu. Pirmkārt, ir piestiprināta pirmā daļa, un tās mala ir pieskrūvēta ar pašvītņojošām skrūvēm. Varat arī izmantot skavas ar gumijas blīvi. Pēc tam tiek uzstādīta vēl viena pārklājoša loksne. Savienojumos ir pieskrūvētas vēl divas pašvītņojošas skrūves.

Zīmējums arkveida konstrukcijai

Auto nojume izgatavota no metāla flīzēm

Fotoattēlā varat redzēt iespējas, kas izgatavotas no metāla flīzēm. Izmantojot zīmējumus, jūs varat izveidot vienkāršus dizainus ar savām rokām. Ja galvenās ēkas jumts ir izgatavots no šāda materiāla, tad zem viena jumta varat izveidot piestiprinātu nojumi. Šajā gadījumā jūs varat izveidot pilnīgi slēgtu konstrukciju automašīnas uzstādīšanai.

Ja autonomai nojumei tiek izmantots nojumes jumts, tad sienas var likt uz cieta pamata, kas veidots no flīzēm, cementa vai betona. Bieži vien dažādi ražotāji piedāvā pabeigtus dizainus. Cena ir atkarīga no ēkas izmēra un izmantotajiem materiāliem.

Metāla flīzes ļauj izveidot oriģinālu dizainu

Auto nojumes rāmja materiāli

Būvējot nojumi, ir svarīgi izvēlēties pareizo materiālu karkasa sistēmai. Izvēlētais variants būs atkarīgs no tā, vai konstrukcija ir atsevišķa vai tai ir pievienota māja vai lapene.

Koka nojumes

Koka šķūnis ir ātri uzbūvējams un to var uzbūvēt ar savām rokām. Koka konstrukcija var kalpot daudzus gadus, ja to apstrādā ar īpašiem aizsargsavienojumiem. Koka rāmi automašīnai var pārklāt ar polikarbonātu, šīferi, flīzēm vai ondulīnu.

Koku var izmantot, lai izveidotu spēcīgus atbalsta elementus

Dachas budžeta materiāli ietver koka blokus. Tiem raksturīgs ilgs kalpošanas laiks. Lai materiāls kalpotu daudzus gadus, tas jāārstē ar antiseptiskām zālēm.

Nojumei uz koka rāmja ir šādas priekšrocības salīdzinājumā ar metāla konstrukcijām:

• materiāla videi draudzīgums un drošība;
• mazs konstrukcijas svars;
• apstrādes un uzstādīšanas vienkāršība;
• lēts.

Koka konsoles ēka

Izlemjot, kā izgatavot pārsegu automašīnām, jāņem vērā, ka tie var būt nekustīgi. Tāpat vasarnīcas projekts var izskatīties kā mājas piebūve. Ir dažādi veidi, kā uzstādīt koka stabus. Lai palielinātu to stabilitāti, balsti ir papildus jābetonē. Pieliecamu nojumi var izmantot kā papildinājumu esošai konstrukcijai. Šādu konstrukciju uzstādīšanai ir nepieciešami noteikti rasējumi. Viena konstrukcijas mala balstās uz ēkas sienu, bet otrā - uz plauktiem.

Autonomās konstrukcijas automašīnām atbalsta četri statīvi. Fotoattēlā parādītas dažādas šādu dizainu iespējas. Ja plānojat uzstādīt vairākas mašīnas, tad atbalsta elementu skaits palielinās.

Slīpa jumta rasējums

Būvējot koka konstrukcijas, jums palīdzēs daži noteikumi:

• Balstu konstrukcijai jābūt izgatavotai no noapaļotiem baļķiem vai profilētiem kokmateriāliem. Lai izveidotu spāru sistēmu, jums būs nepieciešami maza diametra stieņi;
• jumta seguma materiāls jāizvēlas, ņemot vērā slīpuma slīpumu un spāres konstrukcijas struktūru. Polikarbonātu ieteicams izmantot dažādu konfigurāciju ieklāšanai. Gofrētās plātnes var izmantot viena slīpuma divslīpju jumtiem. Mīkstajām flīzēm ir nepieciešams nepārtraukts apvalks;
• pārklājumam jābūt noteiktam 5-10 grādu slīpumam.

Būvniecība no kokmateriāliem

Ēkai piestiprinātās nojumes parasti tiek izgatavotas visā blakus esošās sienas garumā. Koka konstrukcijas vidējam augstumam jābūt apmēram 2-2,5 metriem.

Metāla auto nojume

Ar savām rokām varat izgatavot funkcionālu un uzticamu metāla nojumi. Visbiežāk patvērumam tiek izmantots kanāls, stūris, kā arī parastā vai profila caurule. Uzstādīšanu var veikt no viegliem materiāliem, uz kuriem ir uzlikta nojume vai ondulīns. Kapitāla rāmju sistēmām varat izmantot eiro šīfera vai metāla flīzes.

Fotoattēlos varat apskatīt skaistas idejas savai vasarnīcai. Metāla elementi ir diezgan uzticami un var kalpot daudzus gadus. Varat izmantot arī gatavus risinājumus, piemēram, izjauktus vai saliekamus. Visbiežāk tie ir standarta izmēros.

Lai paši izveidotu metāla konstrukcijas, ir nepieciešami rasējumi. Uzstādīšanu var veikt no metāla stūriem, kanāliem un caurulēm.

Populāras ir arī kaltas konstrukcijas. Šādas ēkas ir dārgas, un to celtniecībai nepieciešami speciālisti. Lai izveidotu kvalitatīvu dizainu, jāņem vērā mašīnas izmēri, rāmja sistēmas uzstādīšana un pārklājuma materiāli. Apvienojot visas šīs īpašības, jūs varat izveidot augstas kvalitātes ēku.

Kompakts metāla dizains

DIY auto nojume

Tas, kā izveidot kvalitatīvu novietni, ir atkarīgs no daudziem faktoriem. Vispirms jums ir jāizklāsta nākotnes vietnes perimetrs. Lai pagarinājums zem automašīnas būtu stingrs, ir jāielej pamats balstiem un jābetonē balsti. Jūs varat izveidot nojumes automašīnu savā mājā ar savām rokām uz pāļskrūves pamata vai lentveida pamatiem. Lai izveidotu pamatu pīlāriem, jums būs nepieciešamas smiltis, cements, šķembas, atbalsta elementi, lāpsta un betona maisītājs.

Ja jūs nezināt, kā izveidot pamatu, tad zīmējumi jums palīdzēs. Vispirms jums ir jānoņem kūdra un jāizrok caurums pa visu nākotnes struktūras perimetru. Nojumes stabu uzstādīšanas veids ir atkarīgs no izmantotā materiāla. Zem balstiem tiek izraktas bedrītes. Šo darbu var veikt ar urbi. Pēc tam statīvi tiek uzstādīti un piepildīti ar cementa sastāvu, pievienojot šķembu. Pēc tam ir jāaizpilda grāvis pa visu perimetru zemes līmenī. Ja vēlaties uzzināt, kā pareizi ierīkot automašīnu nojumes mājā, atcerieties, ka jums ir jāļauj pamatiem nosēsties pāris nedēļas.

Marķējums pamatam

Paplašināšana ietver augstas kvalitātes platformas uzstādīšanu. Šajā gadījumā tas jāpārklāj ar šķembām un jāieklāj bruģakmens plātnes.

Izvēloties materiālus, ņemiet vērā konstrukcijas dizainu pie mājas un pašu ēku. Ja viss ir no koka, tad būvniecība no dēļiem ir lielisks risinājums. Ja viss vasarnīcas ansamblis tika uzbūvēts, izmantojot gofrētas loksnes, tad pārējās konstrukcijas ir izgatavotas no tā paša materiāla.

Auto jumta segums, kas izgatavots no polikarbonāta, spēj pārraidīt saules gaismu, kas padara visu konstrukciju vieglu. Tajā pašā laikā celtniecībai pagalmā var izmantot dažāda biezuma polikarbonātu un daudzveidīgu krāsu paleti. Pārsegumam tiek izmantoti dažādi jumta seguma materiāli.

Būvējam konstrukciju pēc projekta, kurā tiek ņemta vērā jumta forma (vienslīpju, divslīpu vai kupolveida variants), kā arī konstrukcijas augstums un vēja un sniega slodzes. Tas ir īpaši svarīgi, ja nojume ir piestiprināta pie mājas.

Tabulā var redzēt svarīgus būvniecības procesa punktus.

Attēls	Svarīgi soļi	Apraksts
	Metāla rāmja izveidošana	Metāla rāmi var metināt. Šim nolūkam jums būs nepieciešama profilēta caurule, metināšanas iekārta un dzirnaviņas.
	Koka karkasa konstrukcija	Vienkāršs variants, kas izgatavots no koka. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešamas skrūves un uzgriežņi, metāla zāģis, uzgriežņu atslēga skrūves izmēram un sija. Visi elementi tiek apstrādāti ar antiseptiskiem savienojumiem.
	Balstu uzstādīšana	Knaģu atrašanās vietas mēra, izmantojot knaģus un auklu. Bedrītes plauktiem jāizrok līdz 50 cm dziļumā.Labākai izturībai ieteicams apakšdaļā sametināt armatūras gabalus. Atbalsta daļas ievieto padziļinājumos un piepilda ar betonu.
	Jumta seguma elementu uzstādīšana	Pa visu rāmja perimetru jums ir jāsaista augšdaļa un apakšdaļa. Pirms metināšanas detaļas var nostiprināt ar skavām. Ir nepieciešams izveidot lielu skaitu stūru un pēc tam piestiprināt tos pie rāmja. Tad šie elementi ir nostiprināti ar saitēm. Šajā gadījumā tie kalpos kā apvalks un stiprinājumi.
	Nobeiguma darbs	Pārklājiet metālu ar diviem slāņiem pretkorozijas krāsas, bet koksni ar antiseptisku līdzekli. Jumta materiāls tiek uzklāts pāri stūriem un nostiprināts pie rāmja.
	Kā izklāt grīdas segumu zem nojumes	Budžeta variants ietver velmētas zāliena vai sētas zāles izmantošanu. Var izmantot arī grants skaidas, klinkera ķieģeļus vai bruģakmens plātnes.

Fotoattēlā var redzēt, kā izskatās ēka, kas izgatavota no metāllūžņu materiāliem. Un arī zemāk esošajā videoklipā varat redzēt šāda dizaina soli pa solim instalēšanu.

Ja vēlaties lēti uzbūvēt pagalma nojumi, varat izgatavot konstrukcijas no auduma vai banera. Izlemjot, kā būvēt ēku, apsveriet dažādas iespējas un projektus. Varat arī apskatīt nojumju dārza versiju. Soli pa solim meistarklasē var redzēt, kā pašam uzbūvēt konstrukciju dārzā vai pagalmā.

Veidojot konstrukcijas, atcerieties šos noteikumus:

• labākais attālums starp balstiem ir 1,15 metri, un konstrukcijas garums tiek izvēlēts atkarībā no automašīnu skaita;
• izvēloties augstumu, neaizmirstiet, ka jāņem vērā automašīnas izmēri ar bagāžnieku;
• balsti var būt izgatavoti no koka, betona vai ķieģeļiem;
• Lētākie, izturīgākie un izturīgākie materiāli ir polikarbonāts un gofrētās loksnes.

Nojume var būt dekorēta ar koka stieņiem, kā arī skaistiem kaltiem elementiem. Skaistus augus, vīnogulājus un kāpšanas augus var izmantot vieglu ēku dekorēšanai.

Skaists dekors

Katrā lauku mājā ir jābūt autostāvvietai.

Ne vienmēr ir izdevīgi būvēt garāžu. Pirmkārt, ātrāk, vienkāršāk un lētāk ir aprīkot jumtu uz stabiem (nojumes). Otrkārt, garāža ir pastāvīga struktūra, kas aizņem lielu platību.

Raksts palīdzēs lasītājam ne tikai uzzināt dažādu automašīnu nojumju īpašības, bet arī izvēlēties sev labāko variantu.

Nojumju veidi

Visām nojumēm ir viens un tas pats mērķis - aizsargāt automašīnu no nokrišņiem, saules gaismas un citiem vides "pārsteigumiem". Tomēr tiem ir arī savas īpašības.

1. Izmitināšana.

1. Mobilitāte.

1. Materiāls balstiem un rāmim.

1. Jumta konstrukcija.

1. Jumta seguma materiāls.

Jumta darbiem tiek izmantoti dažādi pārklājumi. Tomēr ne visi ir piemēroti nojumēm. Visbiežāk tiek izvēlēti šādi materiāli.

• vienkārša uzstādīšana;
• viegls, neuzliesmojošs materiāls;
• augšējais pārklājums rada aizsardzību pret rūsu, temperatūras izmaiņām un mehānisko spriegumu;

• ja aizsargpārklājums ir bojāts, veidojas rūsa;
• skaļš troksnis lietus vai krusas laikā.

• augsta izturība;
• mazs svars atvieglo uzstādīšanas darbus;
• augsts savienojumu blīvums;
• Uguns drošība;
• izturība pret temperatūras un mitruma svārstībām.

• skaļš troksnis lietus vai krusas laikā;
• aizsargslānis ir viegli bojāts, tāpēc uzstādīšana tiek veikta mīkstos apavos;
• ar nelielu jumta slīpumu, sniegs kūst slikti.

• vienkārša uzstādīšana viļņotas formas dēļ;
• vides drošība;
• augsta izturība;
• plaša krāsu dažādība.

• karstā laikā tas uzsilst, un tad parādās bitumena smaka;
• ilgstoši lietojot, krāsa zaudē;
• uzliesmojošs materiāls.

• loksnēm ir dažādi izmēri un krāsu toņi;
• augsta izturība;
• vienkārša uzstādīšana;
• Uguns drošība;
• Iznīcinot, neveidojas fragmenti.

• Tīrot jumtu no sniega, nepieciešama liela piesardzība, jo materiālu viegli sabojā asi priekšmeti;
• nav pieļaujama saskare ar šķīdinātājiem, amonjaku, minerālsāļiem;
• stiprinājumiem ir ierobežojumi.

Projekta sagatavošana

Nojumes būvniecība sākas ar projekta sagatavošanu. Tas ietver zīmējumu ar pamata izmēriem un nākotnes dizaina parametru aprakstu. Projektā tiek ņemti vērā optimālie ekspluatācijas apstākļi, pārklājuma sastāvs, pamatnes un pārklājuma īpašības.

1. Labākā ziemas varianta izvēle.

Visas auto nojumes priekšrocības pilnībā tiek realizētas ziemā.

Izstrādājot projektu, jāņem vērā apgabala klimatiskās īpatnības.

Ir pierādīts, ka ziemā automašīnu labāk glabāt zem nojumes.

Atbalsta balstu un jumta konstrukcija droši aizsargā no nokrišņiem, kā arī nerada savu mikroklimatu. Ziemā izbraucot zem nojumes, automašīna pamazām atdziest, kas nozīmē, ka to nepārklāj rasa. Garāžā temperatūras izmaiņu ietekmē nokrīt rasa, kas pamazām iznīcina korpusa metālu.

Vietās ar aukstām un garām ziemām tiek izvēlēts izturīgāks dizains, kas var izturēt biezu sniega kārtu. Rāmis no koka vai metāla ir papildus pastiprināts, lai izturētu slodzi līdz 150 kg uz kvadrātmetru. m jumta.

No jumta materiāliem tikai polikarbonāts nemaina savas īpašības skarbos ziemas apstākļos.

1. Vietnes pārklājuma izvēle.

Lēta un vienkārša pārklāšanas metode ir aizbēršana ar šķembām. Lai izvairītos no nolaišanās, segumam jābūt zemes līmenī. Šķembu stingrība tiek panākta ar augstas kvalitātes blīvēšanu.

Dārgākas metodes ir betona vai bruģakmens plātņu ieklāšana. Jebkurā gadījumā pirms ieklāšanas vietu sagatavo: augsnes slāni noņem, piepilda ar šķembām un smiltīm un sablīvē.

1. Dizaina izmēru izvēle.

Atkarībā no automašīnu skaita tiek izvēlēti izmēri.

Standarti nosaka, ka vienai automašīnai nojumei jābūt vienu metru garākai par automašīnu un līdz diviem metriem platākai.

Divām automašīnām nojumes platumu aprēķina pēc formulas: W = W1 + W2 + 2 m + 0,8 m, kur:

• Ш1 un Ш2 – mašīnas platums;
• 2 m – 1 m robeža transportlīdzekļu ārējās malās;
• 0,8 m – attālums starp automašīnām.

Augstums tiek izvēlēts, ņemot vērā automašīnas izmērus ar kravu uz bagāžnieka. Ar ļoti augstu lapotni konstrukcijā ieplūst slīpi nokrišņi. Optimālais augstums ir 2,3 metri.

Šādi izmēri tiek uzskatīti par universāliem:

• Vidēja auto ar nelielu platformu – 6,0 x 3,0 m;
• Mikroautobuss, SUV – 6,5 x 3,5 m;
• Divas automašīnas – 6,5 x 6,0 m.

1. Atbalsta materiālu izvēle.

Būvmateriāli plauktiem ir piemēroti: metāls, koks, betons, ķieģelis, akmens.

Parasti balsti ir izgatavoti no metāla vai koka. Tos ir viegli uzstādīt, un, pats galvenais, tie ir lētāki nekā citi būvmateriāli.

• Metāla statīvi.

Galvenā prasība saliekamiem metāla balstiem ir izturība. Lai izturētu jumta slodzi ar sniega segu, jums būs nepieciešams 100 - milimetri metāla caurules. Diametrs ir atkarīgs no uzstādīšanas leņķa. Minimālais cauruļu izmērs ir atļauts, ja ir daudz statīvu. Bet slīpam jumtam ar četriem stabiem būs nepieciešamas maksimālā diametra caurules.

• Koka stendi.

Koka balstiem ir īpašas prasības. Pirmkārt, tas ir saistīts ar iespējamo puves mitruma dēļ. No augstas kvalitātes koka izgatavotie balsti, kas apstrādāti pirms uzstādīšanas, kalpos līdz 15 gadiem.

Tiek nodrošināta pietiekama uzticamība 200 mm noapaļoti baļķi un sijas izmērs 150 mm.

Tiek lēsts, ka vidējai automašīnai ar nelielu platību būs nepieciešami 6 bagāžnieki. Starp balstiem tiek izvēlēts attālums līdz 3 m. Ēkas stūros ir jānovieto statīvi.

1. Materiālu izvēle pārklājumam.

Gofrētais loksnes vai ondulīns ir vislabāk piemērotas kā savrupas ēkas segums. Tiem ir augsta uzticamība un izturība, tāpēc tie kalpo vairāk nekā 20 gadus. Tikai metāla flīzes kalpo ilgāk, taču tās ir dārgākas, un, galvenais, tās aizkavē sniega kušanu. Šie pārklājumi neļauj gaismai iziet cauri, tāpēc zem tiem vienmēr ir ēna.

Polikarbonāts ir vislabāk piemērots nojumēm. Galvenā uzmanība tiek pievērsta materiāla kvalitātes izvēlei. Karstā laikā trīs slāņu polikarbonāts ar augstu saules gaismas absorbcijas ātrumu rada labu nokrāsu.

Mājai piestiprinātai nojumei loģiski ir tāda paša veida jumta segums kā mājai.

Galvenie jumtu parametri ir noteikti ar “Būvnormatīviem un noteikumiem”. Tos izmanto, projektējot jumtus ar jebkuru segumu. Slīpumu grādos vai procentos nosaka horizonta līmenis. Izvēloties slīpumu, liela nozīme ir jumta materiāla veidam.

Visiem jumtiem uz balstiem optimālais slīpums tiek uzskatīts par no 15 līdz 25 grādiem.

Materiālu daudzumu nosaka jumta platība. Tie tiek iegādāti ar rezervi: par 5% vairāk nekā aprēķinātā platība.

Polikarbonāta nojumes izbūve

Lai izveidotu metāla konstrukciju ar slīpo jumtu, kas pārklāts ar polikarbonātu, tiek ievērota šāda darbu secība.

Koka nojumes izbūve

Pilnīgi koka nojumes automašīnām ir reti sastopamas. Konstrukcija tiek uzskatīta par koka, ja tai ir koka balsti, rāmja elementi un apvalks. Jumtam ir dažādi segumi.

Koka nojumes būvniecība sākas ar marķēšanu, pamatu ielikšanu un stabu piestiprināšanu, izmantojot vienu no iespējām:

Vietne ir ieklāta ar flīzēm vai betonu.

Kolonnu pamats aizsargā koka balstus no saskares ar zemi, kas nozīmē, ka tas pagarina to kalpošanas laiku.

Statīvi, kas uzstādīti uz kolonnu pamata iegultajām daļām, ir savienoti viens ar otru, un virsū tiek uzliktas šķērseniskās sijas.

Rāmja komplektācija tiek pabeigta, montējot spāres un aizpildot apvalku.

Jumts būs kvalitatīvs, ja, uzstādot gofrēto plātni, tiks ievēroti šādi noteikumi:

Pareizs gofrēto lokšņu stiprinājums

• loksnes ir novietotas pārklājas;
• stiprināšana tiek veikta, izmantojot nerūsējošā tērauda stiprinājumus;
• Zem stiprinājumiem ir ievietotas gumijas paplāksnes.

Pievienota nojume

Šis dizains aizņem vietējo teritoriju ar maksimālu labumu. Atbalsta siju konstrukcijas ir sevi pierādījušas labi. Viņiem ir augsta izturība un oriģināls stils. Pievienotās nojumes izbūve tiek veikta pa posmiem.

Pirmais posms. Piestiprināšanas kronšteini nesošajai sijai.

Darbs sākas ar sienas marķēšanu. Vietās, kur nesošo siju gali savienojas ar sienu, dzelzs kronšteini tiek nostiprināti ar enkuriem.

Otrā fāze. Statīvu uzstādīšana.

Atlasiet atbalsta uzstādīšanas vietas. Vienkāršajā versijā jums būs nepieciešami divi no tiem.

Statīvi ir uzstādīti izraktos metrus garos bedrēs. Augstumā tiem jābūt 30 cm zemākiem par pastiprinātajiem dzelzs kronšteiniem. Pirms uzstādīšanas bedrēs no jumta filca izgatavo veidņus, kuros ievieto koka stabus un pēc tam piepilda ar betonu.

Rezultāts ir balsti ar tonālo krēmu, kas sacietē līdz pat trīs dienām.

Trešais posms. Rāmja uzstādīšana.

Topošā jumta šķērsspāres tiek ievietotas sienas kronšteinos un pienaglotas pie balstiem.

Uz malas ir uzstādīti apšuvuma dēļi. Laukuma izvēle ir atkarīga no pārklājuma. Ondulīna loksnes ir viegli uzstādīt, tāpēc to bieži izmanto māju jumtiem un piebūvēm.

Apšuvuma slīpums ir saistīts ar jumta slīpumu. Ja slīpums ir lielāks par 15 grādiem, izvēlieties apvalka soli 600 mm.

Ceturtais posms. Jumta seguma ieklāšana.

Ondulīns tiek uzlikts ar nobīdi, lai lokšņu savienojumi nesaplūst. Stiprināšanai tiek izmantotas īpašas naglas. Tie ir pienagloti katra viļņa apakšā.

Lai pievienotajai konstrukcijai piešķirtu gatavu izskatu, dizaineri iesaka jumta iekšpusi pārklāt ar koka vai plastmasas paneļiem.

Kopumā auto nojume nav pastāvīga struktūra. Jūs varat to uzbūvēt pats. Tas neaizņem daudz vietas. Ir daudz šādu struktūru šķirņu.

Tūlīt pēc mājas uzcelšanas un dažreiz pat pirms tam rodas autostāvvietu problēma. Ne vienmēr ir iespējams uzbūvēt pastāvīgu garāžu, taču uz stabiem ierīkot jumtu – nojume – ir vienkāršāk un lētāk. Auto nojume var būt brīvi stāvoša konstrukcija. Pēc tam to novieto pagalmā, parasti netālu no ieejas vārtiem vai garāžas. Otrā iespēja ir piestiprināta pie mājas, kad viena vai vairākas jumta malas balstās uz ēkas sienu. No funkcionālā viedokļa abas iespējas ir līdzvērtīgas; katrs vienkārši izvēlas, pamatojoties uz personīgajām prasībām un vēlmēm.

Izmēri

Tā kā automašīnu izmēri var ievērojami atšķirties, katrā gadījumā optimālie izmēri tiek noteikti atkarībā no pieejamās automašīnas.

Augstums parasti ir aptuveni 2,5 metri. Tas ir vairāk nekā pietiekami pat SUV ar piekrautu bagāžnieku. Un, lai noteiktu nojumes garumu un platumu, mašīnas ārējiem izmēriem tiek pievienots vismaz metrs. Piekrītu, pilnīgi pietiekami, ja līdz pīlāriem ir pusmetra attālums.

Bet, lai pasargātu no nokrišņiem, labāk ir padarīt jumta pārkares garākas: tās pasargās arī no slīpa lietus un sniega.

Nosakot nojumes izmēru divām automašīnām, ņemiet attālumu starp atpakaļskata spoguļiem 50 cm. Tāda pati summa tiek aprēķināta arī statņiem. Un nojumes garumu nosaka garākā automašīna.

Rāmja materiāli

Galvenokārt balstiem tiek izmantots koks - kokmateriāli vai baļķi, apaļa vai taisnstūra šķērsgriezuma metāla caurules. Dažreiz atbalsta kolonnas ir izgatavotas no ķieģeļiem vai akmens. Tie ir masīvāki, piesaista vairāk uzmanības, tāpēc tiem ir jāiekļaujas tuvumā esošās ēkas stilā.

Ir arī iespējas, kad atbalsta kolonnas apakšdaļa ir izgatavota no ķieģeļiem, bet augšdaļa ir izgatavota no koka vai metāla. Un šajā gadījumā visu nosaka mājas un vietnes stils. Jums nevajadzētu izgatavot ķieģeļu balstus, ja ir ierobežojumi vietnes izmēram: tie ir diezgan masīvi un aizņem pietiekami daudz vietas.

Visi materiāli (izņemot ķieģeļu) tiek apstrādāti pirms lietošanas. Koksne obligāti ir pārklāta ar antipirēniem (samazina materiāla uzliesmojamību). Pēc tam tas tiek piesūcināts ar savienojumiem, kas pasargās to no koka urbšanas kukaiņu bojājumiem, kā arī no jebkādiem laikapstākļiem.

Tās īstenošana

Īpaša uzmanība jāpievērš koksnes apstrādei, kas tiks aprakta zemē. To var piesūcināt ar īpašiem savienojumiem koksnei, kas saskaras ar zemi (piemēram, Senezh Ultra un tā analogiem). Testēšanas laikā impregnēšana darbojās labi. Pīlāru galus, kas tiks aprakti, pāris dienas iegremdē traukā ar ieguvi. Pēc žāvēšanas tos var izmantot bez papildu pasākumiem. 10 gadi ir pietiekami.

Otrs variants ir ieliet zemē betona stabu un tajā uzstādīt montāžas plāksni, kurpi vai tapu, pie kuras pēc tam piestiprina koka siju.

Metāla stabi tiek attīrīti no rūsas un pārklāti ar grunti. Pēc metināšanas šuves tiek papildus apstrādātas un viss tiek pārklāts ar krāsu divos slāņos. Otro uzklāj pēc tam, kad pirmais krāsas slānis ir nožuvis līdz pieskāriena stāvoklim.

Jumta seguma veidi (ar rasējumiem un izmēriem)

Visekonomiskākais un vienkāršākais ir slīpais jumts. Parasti to izmanto, ja nojume ir piestiprināta pie mājas: tas ir vienkāršākais veids, kā organizēt normālu savienojumu ar sienu.

Viņi arī veido slīpu jumtu brīvi stāvošām nojumēm. Reģionos, kur ziemās ir maz sniega, jumtu var veidot bez slīpuma, tajos, kur ir daudz sniega, nepieciešams vismaz 8-10° slīpums. Šajā gadījumā apakšējā puse ir izgatavota no dienvidiem vai austrumiem: tā, lai būtu vairāk ēnu. Arī šajā gadījumā dienvidu pusē var uzšūt sānu nojume (vai stādīt tur augstus augus).

Ja nojume ir izgatavota no polikarbonāta, tad jumts ir velvju. Tas ir arī optimāls no nokrišņu viedokļa un ir viegli īstenojams šī materiāla elastības dēļ.

Sarežģītāks divslīpju jumts. Ja tas ir izgatavots no metāla, tam ir salīdzinoši vienkārša struktūra.

Koka nojumes gadījumā zem divslīpju jumta sistēma ir daudzkomponentu.

>

Jumta seguma materiāls

Ja nojume ir piestiprināta pie mājas, ir lietderīgi tās jumtu izgatavot no tā paša materiāla. Mīkstajiem jumta seguma veidiem (elastīgajiem dakstiņiem, ondulīnam u.c.) ir nepieciešams vienlaidus apšuvums, cietajiem - rets, un slīpumu izvēlas atkarībā no vēja un sniega slodzēm reģionā, pievēršoties arī jumta materiāla ieteikumiem. ražotājiem.

Ja pilnīga ēnošana nav nepieciešama, var izmantot polikarbonātu. Starp citu, pēdējā laikā tas ir vispopulārākais materiāls. Jums tas vienkārši jāizvēlas pareizi: ņemiet daudzkameru, kurā ir vismaz trīs plastmasas slāņi un divas šūnu rindas. Zem šāda polikarbonāta nojumes nav karsti pat saulainā dienā.

Arī sildīšanas pakāpe ir atkarīga no krāsas. Skatiet tehniskās specifikācijas un izvēlieties to, kas vairāk absorbē saules gaismu. Caurspīdīgas ir vajadzīgas siltumnīcām, lai sasildītu augus. Nojumēm, gluži pretēji, ir nepieciešams polikarbonāts ar zemu gaismas caurlaidību.

Kā izkārtot vietni

Vienkāršākais un lētākais veids, kā izveidot platformu zem automašīnas nojumes, ir aizpildīt to ar granti. Lai to izdarītu, jums būs jānoņem kūdra, jāizrok apmale, jāielej šķembas un labi jāsablīvē, izmantojot blietēšanas platformas. Tad platforma būs stingra un neveidosies rievas.

Blīvēts šķembas ir laba virsma automašīnu novietošanai

Pēdējā laikā populārākas ir ar bruģakmeņiem vai bruģakmeņiem noklātas vietas. Viņiem ir pievilcīgāks izskats, taču to konstrukcija ir dārgāka. Sagatavošana sākas tādā pašā veidā: vispirms tiek noņemta augsne. Bet bedre tiek taisīta apmēram 20-25 cm dziļumā, apakšā ber šķembas, kuras arī labi sablīvē. Pēc tam uz šķembu vēlams uzklāt kārtiņu. Šis ir neausts materiāls, kas neļaus smiltīm, kas tiks uzbērtas virsū, izbirt un sajaukties ar granti. Ģeotekstils arī vienmērīgāk pārdala slodzi, neļaujot pamatnei noslīdēt zem automašīnas riteņiem (to izmanto ceļu būvē). Uz tās jau ir uzbērta smilšu kārta, kas arī ir sablīvēta. Smiltīs ieklāj bruģakmens plātnes, klinkera ķieģeļus, bruģakmeņus un citus līdzīgus materiālus.

Pa vidu izmaksu ziņā ir konkrēta vieta. Pamatne ir sagatavota arī no sablīvēta šķembu. Uz tā 1 m attālumā tiek uzlikti koka dēļi, kas ir uzstādīti līmenī vai ar nelielu slīpumu, lai novadītu ūdeni. Šīs sloksnes kalpo kā bākas ieliešanas laikā un pēc tam pilda savienojumu slāpēšanas lomu, kompensējot betona termisko izplešanos. Ar šo struktūru plaisas parādās retāk.

Starp līstēm ir ieklāts metāla siets no cinkotas stieples. Jūs, protams, varat izmantot nerūsējošo tēraudu, taču tas ir dārgi. Stieples biezums 3-4 mm, šūna 10*10 cm.Uzlej virsū. Betona slāņa biezums ir 7-10 cm.

Mājai piestiprināta DIY nojume (fotoreportāža)

Mājai tika nolemts piestiprināt nojumi, zem kuras paslēpt iemīļoto ekipējumu – mašīnu un laivu. Vispirms, izmantojot motorurbi, mēs izraka urbumus 1,5 m dziļumā - zem sasalšanas dziļuma.

Mēs ievietojām hidroizolācijas uzmavas, rāmi no 10 mm stieņiem ar metinātām hipotēkām un piepildījām tos ar betonu.

Pīlāru uzstādīšanas solis ir 2 metri.

Kad betons tika uzstādīts, tika uzstādīti balsti un augšējā apdare. Tie ir slīpēti un apstrādāti ar aizsargājošu impregnēšanu. Lai rāmis nekustētos, to nostiprinājām ar to, kas mums bija - alumīnija stūriem. Savienojums starp stabiem un rāmi tika pastiprināts ar metāla plāksnēm.

Pīlāri ir pieskrūvēti pie “papēžiem”

Pie mājas sienas tika pienaglots atbalsta dēlis. Tam tika piestiprinātas jumta sijas (50-200 cm dēlis). Slīpums izrādījās neliels, kādi 9°, bet ar to pietika. Sijās tika veikti nelieli griezumi, lai tie atbilstu kokmateriālu izmēram - atbalstam tika nogrieztas malas, lai izveidotu vienmērīgu pārkari.

Sijas tika piestiprinātas pie rāmja ar naglām pa diagonāli, katrā pusē 2 gab.

Sienas sijas ir piestiprinātas pie U veida metāla plāksnēm.

Tika montēta spāru sistēma - sijas tika uzstādītas ar nelielu soli - 40 cm, tās tika izgatavotas no 50 * 200 mm dēļiem.

OSB tika piestiprināts pie spārēm uz augšu. Jumta seguma materiāls - mīkstie dakstiņi. Tam ir nepieciešams nepārtraukts apvalks.

Sānos starp stabiem tika pienaglots dēlis: lielākai stingrībai un lai lietus mazāk slapinātu vietu.

Sānu siena tika sašūta ar dēli - lai lietus mazāk iekļūtu

Tika ieklātas mīkstās flīzes. Tas izdevās – vismaz dejot.

Tagad stāvvietā notiek konkurence.

Kā izgatavot nojumi polikarbonātam (fotoreportāža)

Izmantotie materiāli:

• profesionāla caurule
  • plauktiem 80*80 14,6 m;
  • arkām 50*25 - 4 gab. 6 m katrs + 50*25 - 10 gab. 6 m katram starplikām;
• smilšu betons - 3 maisi pa 40 kg.
• šķembas - 4 maisi pa 25 kg.
• sarkans svins - 3 kannas pa 1 litru katrā.

Nojume tika uzcelta pāri jau pabeigtajai taciņai. Stabi bija aprakti spraugā starp apmali un žogu. Izrādījās, ka nojumes balsti bija novietoti pie sētas stabiem. Tika nolemts tos izmantot, uzstādot līmeni: viņi tos piestiprināja ar enkuriem, lai neciestu lejot.

Plauktu metāla stabi tika ierakti 1,2 m zemē, pārklāti ar šķembām un piepildīti ar betonu. Kad betons sacietēja, augšējā apdare tika metināta.

Pēc tam sākās kopņu ražošana. Vispirms uz cauruļu lieces tika saliekti profili ar nepieciešamo rādiusu (augstākajā punktā 1,2 m). Pēc tam sākās “konstruktora” montāža.

Noderēja skavas, tās izmantoja, lai turētu kopā detaļas, lai darba laikā tās nekustētos. Viņi to piestiprināja pie pirmās kopnes, lai viss būtu izdarīts precīzi. Tur bija daudz skavu)))

Kad visas kopnes bija pabeigtas, tās tika notīrītas, noslīpētas līdz baltam metālam, pēc tam gruntētas un divas reizes nokrāsotas. Tad sākās akrobātika. Uz stabiem ir jāuzstāda smagas kopnes, jāizlīdzina tās vertikāli, nenotriecot diagonāles.

Tiklīdz izdevās to pareizi iestatīt, ātri uzlīmējām ar metināšanu, šuvju pamatīgu metināšanu atstājot “vēlākam”, pēc galīgās pārbaudes: visam jābūt vienā līmenī.

Notika brīnums, viss izrādījās gandrīz vienā līmenī. Mēs neņemam vērā nelielu dažu milimetru atšķirību.

Tagad zem polikarbonāta metinām apvalku no 50*25 mm profila caurules. Novietojam tos gar nojumes garo malu. Uzstādīšanas solis tika izvēlēts 0,8 m.

Atliek tikai piestiprināt polikarbonātu. Tas ir piestiprināts pie pašvītņojošām skrūvēm caur īpašām termiskām paplāksnēm (tiek pārdotas tajā pašā vietā, kur tiek pārdots polikarbonāts). Abas loksnes ir savienotas, izmantojot īpašus profilus. Tie ir noņemami un nenoņemami. Viengabalainās ir lētākas, bet tad no šī polikarbonāta neko citu nevarēs izgatavot. Tāpēc izmantojām noņemamos.

Ir arī jāpārklāj visu lokšņu malas, pretējā gadījumā putekļi un punduri iekļūs iekšā, tad iztvaikošanas dēļ parādīsies mitrums un pēc tam pelējums. Un pārklājums izskatīsies nožēlojami. Tāpēc malās uzstādām speciālus spraudņus.

Video par tēmu

Agrākos laikos, kad ceļotājs atgriezās mājās, pirmais, ko viņš izdarīja, ieveda zirgu stallī un tikai tad devās uz māju. Mūsdienās zirgi ir izgatavoti no dzelzs un neprasa auzas, taču tiem nepieciešama arī aizsardzība pret krusu un mitrumu. Un vispār nav nepieciešams savai automašīnai būvēt lielu garāžu. Dachā ir diezgan plaša, uzticama nojume, kuru varat izveidot ar savām rokām no pieejamajiem materiāliem: koka, šūnu polikarbonāta un profila caurules. Tas ir interesants uzdevums prasmīgām rokām, un, lai darbs noritētu raiti, rakstam esam pievienojuši fotogrāfijas un detalizētus rasējumus.

Apkārtējās vides ietekmē tiek iznīcināti pat akmeņi un vēl jo vairāk sarežģītas iekārtas. Protams, automašīna nekļūs nelietojama nedēļas laikā, taču dienu no dienas tā mūžu saīsinās šādi faktori:

• lietus lāses agrāk vai vēlāk ieplūdīs vietās, kur tās var sākt rūsēt;
• krusa neizbēgami atstās iespiedumus uz jumta un pārsega;

Nojume droši pasargās automašīnu no nokrišņiem

• putekļi aizsērēs visas plaisas, piemēram, stikla rievās, spoguļu un priekšējo lukturu rāmjos, kas ietekmēs automašīnas izskatu;
• Vasaras saule izdegs krāsu uz sēdekļu polsterējuma un salonā atstātajām lietām, kā arī pasliktinās riepu fiziskās īpašības.

Lauku nojume automašīnai nodrošina ēnojumu un labu ventilāciju, lapu un putnu plankumu neesamību uz vējstikla.

Izveidojiet to savam mājdzīvniekam: tas ir vienkāršs, funkcionāls un uzticams.

Padoms. Novietojiet nojume vietā, kur ūdens nestāv - un jūs būsiet apmierināts ar gumijas stāvokli.

Nojumes materiāli

Strukturāli nojume sastāv no divām daļām: karkasa un jumta, un vissvarīgākā darba daļa ir uzticama rāmja konstrukcija. Jums rūpīgi jāpārdomā materiāla izvēle topošās nojumes pamatnei, jo to nomainīt būs grūtāk nekā jumtu. Ir trīs iespējas, no kurām izvēlēties.

Nojumes jumts parasti ir izgatavots no profilētas loksnes vai šūnu polikarbonāta. Otrajā gadījumā nojume izskatīsies estētiski patīkamāka un gaisīgāka, bet vietās, kur ir liela lielas krusas iespējamība, vēlams uzreiz iegādāties dārgāka veida polikarbonātu ar speciālu aizsargplēvi.

Padoms. Ja nomainīsiet polikarbonātu pret izturīgu nojumīti un noliksiet to ziemai, tad mūžīgā problēma: kā atrast laiku, lai ierastos vasarnīcā, lai notīrītu sniegu, tiks atrisināta pati.

Vietnes sagatavošana

Ja visu dari gudri, tad jāsāk ar vietas organizēšanu nevis virs mašīnas, bet gan zem tās. Izvēloties iebraukšanai ērtu vietu, jums ir jānogriež visa kūdra, jānoņem augsne 12–15 cm dziļumā un, izmantojot blīvētāju, jāizveido smilšu un šķembu spilvens. Pa ceļam var uzbūvēt nelielu nogāzi, un, ja vieta ir zema, tad pa perimetru izbūvēt drenāžas caurules. Kad nojume ir gatava, uz šī paliktņa var uzklāt jebkuru stāvvietu.

Zem smaga SUV ieteicams uzstādīt dzelzsbetona segumu. Lai to izdarītu, izveidojiet dēļu veidņus, piepildiet to ar betonu līdz vidum, uzlieciet armatūras sietu un pievienojiet betonu. Lai šāda vietne pilnībā sacietētu, tas prasīs vismaz mēnesi.

Ir plāni auto nojumei - ar ko sākt?

Jebkuriem būvdarbiem ir nepieciešami rasējumi. Novietojiet automašīnu tam paredzētajā vietā un rūpīgi izmēriet nākamās nojumes garumu un platumu. Atzīmējiet balstu atrašanās vietas, pārbaudiet, vai tie netraucēs stāvēšanai un durvju atvēršanai. Lūdzu, ņemiet vērā, ka jumts var pārsniegt balstu perimetru par 0,5-1 m.

Uzzīmējiet to visu uz papīra sānu un augšējos projekcijās un aprēķiniet nepieciešamo materiāla daudzumu. Pievienojiet apmēram 10%, lai jums nebūtu jāatstāj laiks no darba un jāiegādājas vairāk.

Auto nojumes zīmējums

Papildus tērauda caurulei (vai koka sijai - atkarībā no tā, kura tika izvēlēta rāmim), jums būs nepieciešams betons, lai aizpildītu balstu pamatni, un šādi instrumenti:

• zāģis, āmurs, naglas (darbam ar kokmateriāliem);
• slīpmašīna un metināšanas iekārta (darbam ar caurulēm);
• līmenis un svērtenis;
• naglas un auklas (jebkura gara virve, aukla);
• lāpsta;
• skavas;
• pašvītņojošas skrūves ar presēšanas paplāksni;
• skrūvgriezis

Nojumes izveidošana - soli pa solim instrukcijas

Strādājot, noteikti izmantojiet līmeni un svērteni, rūpīgi izmēriet un pārbaudiet visas līnijas. Darbību secība rāmja konstrukcijas laikā ir šāda.

Uzmanību! Ja jums ir cauruļu lokotājs un vēlaties iegūt skaistu pusloku jumtu, ņemiet vērā, ka gofrētā plātne šajā gadījumā nederēs, tikai polikarbonāts.

Kā izklāt grīdu zem nojumes

Uz ko balstīsies automašīnas riteņi, ir atkarīgs no jūsu vēlmēm un kotedžas vispārējā stila. Iespējas var būt šādas:

• zāle (izsēta vai velmēta zāliena);
• grants skaidas;
• bruģakmens plātnes;
• klinkera ķieģelis;
• asfalts.

Vēl viena lieliska iespēja ir ekoloģiskā autostāvvieta. Tās ir vai nu īpašas flīzes ar caurumu centrā, vai ciets plastmasas režģis. Flīzes tiek uzliktas uz smilšu spilvena, izmantojot gumijas āmuru, šuves un bedres tiek pārklātas ar smiltīm vai smilšu un augsnes maisījumu un tiek iesēta zāliena zāle. Jums nav jāsēj - vējš izplatīs sēklas.

Autostāvvieta no bruģakmens plāksnēm

Augsni zem režģa parasti sagatavo šādi: smilšu un grants spilvens, ģeotekstils, 2-3 cm smiltis. Izklājiet režģu moduļus, nostipriniet tos, pievienojiet augsni un sējiet ar zāliena maisījumu, parasti zilo zāli, auzene un smilga. Ekostāvvietas priekšrocības ir tādas, ka grants vai betona ielāpa vietā savā pagalmā iegūsiet vēl vienu zāliena posmu, bet uz tā nebūs auto rievu.

Nojumes būvniecība vasarnīcā atmaksāsies pat tad, ja jums nav automašīnas. Zem tā var likt motociklus, velosipēdus, laivas, kajakus, ķerras un vienkārši dārza instrumentus.

DIY carport: video