No kā sastāv ecn? Elektriskā centrbēdzes sūkņa uzstādīšana (uetsn)

ESP shēma

ESP - elektriskā zemūdens sūkņa uzstādīšana, angļu valodā - ESP (elektriskais zemūdens sūknis). Pēc aku skaita, kurās darbojas šādi sūkņi, tie ir zemāki par SRP agregātiem, bet ar to palīdzību saražotās naftas apjoma ziņā ESP ir nepārspējami. Aptuveni 80% no visas naftas Krievijā tiek iegūti ar ESP palīdzību.

Kopumā ESP ir parasta sūknēšanas iekārta, tikai plāns un garš. Un viņš zina, kā strādāt vidē, kas izceļas ar savu agresivitāti pret tajā esošajiem mehānismiem. Tas sastāv no iegremdējamā sūkņa bloka (elektromotors ar hidraulisko aizsardzību + sūknis), kabeļu līnijas, cauruļu virknes, akas galvas aprīkojuma un virsmas aprīkojuma (transformators un vadības stacija).

Galvenās ESP sastāvdaļas:

ESP (elektriskais centrbēdzes sūknis)- galvenais instalācijas elements, kas faktiski paceļ šķidrumu no akas uz virsmu. Tas sastāv no sekcijām, kuras savukārt sastāv no pakāpēm (vadītājiem) un liela skaita lāpstiņriteņu, kas samontēti uz vārpstas un ievietoti tērauda korpusā (caurulē). ESP galvenie raksturlielumi ir plūsmas ātrums un augstums, tāpēc šie parametri ir norādīti katra sūkņa nosaukumā. Piemēram, ESP-60-1200 sūknē 60 m 3 /dienā šķidruma ar augstumu 1200 metri.

SEM (iegremdējamais elektromotors) ir otrs svarīgākais elements. Tas ir asinhrons elektromotors, kas pildīts ar īpašu eļļu.

Aizsargs (vai hidroizolācija)- elements, kas atrodas starp elektromotoru un sūkni. Atdala ar eļļu pildītu elektromotoru no sūkņa, kas piepildīts ar rezervuāra šķidrumu, un tajā pašā laikā pārnes rotāciju no motora uz sūkni.

Kabelis, caur kuru elektrība tiek piegādāta zemūdens motoram. Kabelis ir bruņots. Sūkņa virspusē un nolaišanās dziļumā tam ir apļveida šķērsgriezums (KRBK), un zemūdens bloka zonā gar sūkni un hidraulisko aizsardzību tas ir plakans (KPBK).

Papildaprīkojums:

gāzes separators- izmanto, lai samazinātu gāzes daudzumu sūkņa ieplūdē. Ja nav nepieciešams samazināt gāzes daudzumu, tad tiek izmantots vienkāršs ievades modulis, caur kuru akas šķidrums nonāk sūknī.

TMS– termomanometriskā sistēma. Termometrs un manometrs sarullēti vienā. Sniedz mums datus par vides temperatūru un spiedienu, kurā darbojas ESP, kas ieplūst akā.

Visa šī iekārta tiek montēta tieši, kad tā ir nolaista akā. Tas tiek montēts secīgi no apakšas uz augšu, neaizmirstot par kabeli, kas tiek piestiprināts pie pašas instalācijas un caurules, uz kuras tas viss karājas, ar īpašām metāla siksnām. Virspusē kabelis tiek padots pakāpju transformatoram (TMPN) un vadības stacijai, kas uzstādīta netālu no kopas.

Papildus jau uzskaitītajām vienībām cauruļvadu virknē virs elektriskā centrbēdzes sūkņa ir uzstādīti pretvārsti un iztukšošanas vārsti.

pretvārsts(KOSH — lodveida vārsts) tiek izmantots, lai pirms sūkņa iedarbināšanas piepildītu cauruli ar šķidrumu. Tas neļauj šķidrumam noplūst, kad sūknis apstājas. Sūkņa darbības laikā pretvārsts atrodas atvērtā stāvoklī spiediena dēļ no apakšas.

Uzstādīts virs pretvārsta iztukšošanas vārsts (KS), ko izmanto šķidruma novadīšanai no caurulēm pirms sūkņa izvilkšanas no akas.

Elektriskajiem centrbēdzes zemūdens sūkņiem ir ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar dziļo stieņu sūkņiem:

• zemes aprīkojuma vienkāršība;
• Šķidruma ieguves iespēja no akām līdz 15000 m 3 /dienā;
• Iespēja tos izmantot akās, kuru dziļums pārsniedz 3000 metrus;
• Augsts (no 500 dienām līdz 2-3 gadiem vai vairāk) ESP darbības kapitālā remonta periods;
• Iespēja veikt pētījumus akās bez pacelšanas sūknēšanas iekārtas;
• Mazāk laikietilpīgas metodes vaska noņemšanai no cauruļu sienām.

Elektriskie centrbēdzes iegremdējamie sūkņi izmantojami dziļās un slīpās naftas akās (un pat horizontālajos), stipri laistītās akās, akās ar joda-bromīda ūdeņiem, ar augstu veidošanās ūdeņu sāļumu, sāls un skābes šķīdumu pacelšanai. Turklāt ir izstrādāti un tiek ražoti elektriskie centrbēdzes sūkņi vairāku horizontu vienlaicīgai un atsevišķai darbībai vienā akā ar 146 mm un 168 mm korpusa virknēm. Dažreiz elektriskos centrbēdzes sūkņus izmanto arī sāļu veidošanās ūdens sūknēšanai eļļas rezervuārā, lai uzturētu rezervuāra spiedienu.

ESP darbības joma ir liela ātruma applūstošas, dziļas un slīpas akas ar plūsmas ātrumu 10 ¸ 1300 m3/dienā un pacelšanas augstumu 500 ¸ 2000 m. ESP kapitālā remonta periods ir līdz 320 dienām vai vairāk.

UETsNM un UETsNMK tipa moduļu iegremdējamo centrbēdzes sūkņu bloki ir paredzēti naftas aku produktu, kas satur eļļu, ūdeni, gāzi un mehāniskos piemaisījumus, sūknēšanai. UETsNM tipa vienībām ir tradicionāls dizains, savukārt UETsNMK tipa vienībām ir izturīgas pret koroziju.

Instalācija (24. attēls) sastāv no iegremdējamās sūknēšanas iekārtas, kabeļu līnijas, kas nolaista akā uz caurulēm, un zemējuma elektroiekārtām (transformatoru apakšstacija).

Iegremdējamā sūkņa blokā ietilpst dzinējs (elektromotors ar hidraulisko aizsardzību) un sūknis, virs kura ir uzstādīts pretvārsts un iztukšošanas vārsts.

Atkarībā no iegremdējamā bloka maksimālā šķērseniskā izmēra instalācijas iedala trīs nosacītās grupās - 5; 5A un 6:

· akās ar apvalka virkni ar iekšējo diametru vismaz 121,7 mm tiek izmantotas 5. grupas iekārtas ar šķērsizmēru 112 mm;

· 5A grupas iekārtas ar šķērsizmēru 124 mm - akās ar iekšējo diametru vismaz 130 mm;

· 6. grupas iekārtas ar šķērsizmēru 140,5 mm - akās ar iekšējo diametru vismaz 148,3 mm.

ESP pielietojuma nosacījumi sūknējamām vidēm: šķidrums ar mehānisko piemaisījumu saturu ne vairāk kā 0,5 g/l, brīvā gāze pie sūkņa ieplūdes ne vairāk kā 25%; sērūdeņradis ne vairāk kā 1,25 g/l; ūdens ne vairāk kā 99%; veidošanās ūdens pH vērtība (pH) ir 6 ¸ 8,5 robežās. Temperatūra elektromotora atrašanās vietas zonā nav augstāka par + 90 ˚С (īpaša karstumizturīga versija līdz + 140 ˚С).

Vienības šifra piemērs - UETsNMK5-125-1300 nozīmē: UETsNMK - modulāras un korozijizturīgas konstrukcijas elektriskā zemūdens sūkņa uzstādīšana; 5 - sūkņu grupa; 125 - piegāde, m3/dienā; 1300 - attīstīta galva, m ūdens. Art.

24. attēls - iegremdējamā centrbēdzes sūkņa uzstādīšana

1 - akas galviņas aprīkojums; 2 - attālā savienojuma punkts; 3 - transformatoru kompleksa apakšstacija; 4 - iztukšošanas vārsts; 5 - pretvārsts; 6 - galvas modulis; 7 - kabelis; 8 - modulis-sadaļa; 9 - sūkņa gāzes separatora modulis; 10 - sākotnējais modulis; 11 - aizsargs; 12 - elektriskais motors; 13 - termomanometriskā sistēma.

24. attēlā parādīta iegremdējamo centrbēdzes sūkņu uzstādīšanas shēma moduļu konstrukcijā, kas pārstāv jaunas šāda veida iekārtas, kas ļauj individuāli izvēlēties optimālo instalācijas izkārtojumu akām atbilstoši to parametriem no neliela skaita. no maināmiem moduļiem. ”, Maskava) nodrošina optimālu sūkņa izvēli urbumam, kas tiek panākts ar lielu skaitu galvu katrai padevei. Iekārtu atstatums uz galvām ir no 50 ¸ 100 līdz 200 ¸ 250 m, atkarībā no piegādes, instalāciju pamatdatu 6. tabulā norādītajos intervālos.

Komerciāli ražoto ESP garums ir no 15,5 līdz 39,2 m un svars no 626 līdz 2541 kg, atkarībā no moduļu (sekciju) skaita un to parametriem.

Mūsdienu instalācijās var iekļaut no 2 līdz 4 moduļiem-sekcijām. Sekcijas korpusā tiek ievietota pakāpienu pakete, kas ir uz vārpstas samontēti lāpstiņriteņi un vadošās lāpstiņas. Pakāpju skaits svārstās no 152 ¸ 393. Ieplūdes modulis attēlo sūkņa pamatni ar ieplūdes atverēm un sieta filtru, caur kuru šķidrums no akas nonāk sūknī. Sūkņa augšpusē ir makšķerēšanas galviņa ar pretvārstu, pie kuras ir piestiprināta caurule.

6. tabula

Instalāciju nosaukums	Minimālais (iekšējais) ražošanas virknes diametrs, mm	Instalācijas šķērsizmērs, mm	Piegāde m3/dienā		Dzinēja jauda, ​​kW	Gāzes separatora tips
UETsNMK5-80
UETsNMK5-125
UETsNM5A-160
UETsNM5A-250
UETsNMK5-250
UETsNM5A-400
UETsNMK5A-400
	144,3 vai 148,3	137 vai 140,5
UETsNM6-1000

Sūknis (ETsNM) - iegremdējama centrbēdzes modulāra daudzpakāpju vertikālā izpilde.

Sūkņi ir arī sadalīti trīs nosacītās grupās - 5; 5A un 6. Korpusa diametri 5. grupai ¸ 92 mm, 5A grupai - 103 mm, 6. grupai - 114 mm.

Sūkņa sekcijas modulis (25. attēls) sastāv no korpusa 1 , vārpsta 2 , pakāpienu paketes (lāpstiņriteņi - 3 un virzošās lāpstiņas - 4 ), augšējais gultnis 5 , apakšējais gultnis 6 , augšējais aksiālais atbalsts 7 , galvas 8 , pamatojums 9 , divas malas 10 (kalpo, lai aizsargātu kabeli no mehāniskiem bojājumiem) un gumijas gredzeni 11 , 12 , 13 .

Darbrati brīvi pārvietojas pa vārpstu aksiālā virzienā, un to kustību ierobežo apakšējās un augšējās vadošās lāpstiņas. Aksiālais spēks no lāpstiņriteņa tiek pārnests uz apakšējo tekstolīta gredzenu un pēc tam uz vadošās lāpstiņas plecu. Daļēji aksiālais spēks tiek pārnests uz vārpstu riteņa berzes dēļ uz vārpstas vai riteņa pielipšanas pie vārpstas dēļ sāļu nogulsnēšanās spraugā vai metālu korozijas dēļ. Griezes momentu no vārpstas uz riteņiem pārraida misiņa (L62) atslēga, kas ir iekļauta lāpstiņriteņa rievā. Atslēga atrodas visā riteņa komplekta garumā un sastāv no 400 - 1000 mm gariem segmentiem.

25. attēls. Moduļa sekcijas sūknis

1 - rāmis; 2 - vārpsta; 3 - darba ritenis; 4 - Vadības aparāti; 5 - augšējais gultnis; 6 - apakšējais gultnis; 7 - aksiālais augšējais atbalsts; 8 - galva; 9 - bāze; 10 - mala; 11 , 12 , 13 - gumijas gredzeni.

Vadošās lāpstiņas ir šarnīrveida viena ar otru gar perifērijas daļām, korpusa apakšējā daļā tās visas balstās uz apakšējo gultni 6 (25. attēls) un pamatni 9 , un no augšas caur augšējā gultņa korpusu ir iespīlēti korpusā.

Standarta sūkņu lāpstiņas un virzošās lāpstiņas ir izgatavotas no modificēta pelēkā čuguna un ar radiāciju modificēta poliamīda, korozijizturīgie sūkņi ir izgatavoti no modificēta "niresist" tipa čuguna TsN16D71KhSh.

Sekciju moduļu vārpstas un ieejas moduļi parastajiem sūkņiem ir izgatavoti no kombinēta korozijizturīga augstas stiprības tērauda OZKh14N7V un beigās ir marķējums "NZh". "M".

Visu sūkņu grupu moduļu-sekciju vārpstas ar vienādu korpusa garumu 3, 4 un 5 m ir vienotas.

Sekciju moduļu vārpstas ir savienotas savā starpā, sekciju modulis ar ieejas moduļa vārpstu (vai gāzes separatora vārpstu), ieejas moduļa vārpsta ar dzinēja hidroaizsardzības vārpstu ir savienota, izmantojot šķeltas sakabes.

Moduļu savienojums viens ar otru un ievades modulis ar motoru ir ar atloku. Savienojumu blīvēšana (izņemot ievades moduļa savienojumu ar dzinēju un ievades moduļa savienojumu ar gāzes separatoru) tiek veikta ar gumijas gredzeniem.

Lai izsūknētu veidošanās šķidrumu, kas satur vairāk nekā 25% (līdz 55%) brīvās gāzes pie sūkņa ievades moduļa režģa, sūknim ir pievienots sūkņa modulis - gāzes separators (26. attēls).

26. attēls - gāzes separators

1 - galva; 2 - tulks; 3 - separators; 4 - rāmis; 5 - vārpsta; 6 - režģis; 7 - Vadības aparāti; 8 - Darba ritenis; 9 - svārpsts; 10 - gultnis; 11 - bāze.

Gāzes separators ir uzstādīts starp ievades moduli un sekcijas moduli. Visefektīvākie gāzes separatori ir centrbēdzes tipa, kuros fāzes tiek atdalītas centrbēdzes spēku laukā. Šajā gadījumā šķidrums tiek koncentrēts perifērajā daļā, un gāze tiek koncentrēta gāzes separatora centrālajā daļā un tiek izvadīta gredzenā. MNG sērijas gāzes separatoriem ir robežplūsma 250 ¸ 500 m3/dienā, atdalīšanas koeficients 90% un svars no 26 līdz 42 kg.

Iegremdējamās sūknēšanas iekārtas dzinējs sastāv no elektromotora un hidrauliskās aizsardzības. Elektromotori (27. attēls) ir iegremdējamie trīsfāzu vāveres sprostu bipolārās eļļas pildīti vienotās PED sērijas konvencionālās un korozijizturīgās versijas un parastajā modernizācijas versijā PED sērija L. Hidrostatiskais spiediens darba zonā nav lielāks. par 20 MPa. Nominālā jauda no 16 līdz 360 kW, nominālais spriegums 530 ¸ 2300 V, nominālā strāva 26 ¸ 122,5 A.

27. attēls - PEDU sērijas elektromotors

1 - sakabe; 2 - vāks; 3 - galva; 4 - papēdis; 5 - vilces gultnis; 6 - kabeļa ievades vāks; 7 - korķis; 8 - kabeļa ievades bloks; 9 - rotors; 10 - stators; 11 - filtrs; 12 - bāze.

SEM motoru hidroaizsardzība (28. attēls) paredzēta, lai novērstu veidošanās šķidruma iekļūšanu elektromotora iekšējā dobumā, lai kompensētu eļļas tilpuma izmaiņas iekšējā dobumā elektromotora temperatūras dēļ un pārnestu. griezes moments no elektromotora vārpstas uz sūkņa vārpstu.

28. attēls - Hidroaizsardzība

a- atvērta tipa; b- slēgta tipa

BET- augšējā kamera; B- uz leju Cam; 1 - galva; 2 - mehāniskais blīvējums; 3 - augšējais dzelksnis; 4 - rāmis; 5 - vidējais nipelis; 6 - vārpsta; 7 - apakšējais nipelis; 8 - bāze; 9 - savienojošā caurule; 10 - atvērums.

Hidroaizsardzība sastāv vai nu no viena aizsarga, vai no aizsarga un kompensatora. Ir trīs hidroaizsardzības versijas.

Pirmais sastāv no aizsargiem P92, PK92 un P114 (atvērtā tipa) no divām kamerām. Augšējā kamera ir piepildīta ar smagu barjeras šķidrumu (blīvums līdz 2 g/cm3, nesajaucas ar veidošanās šķidrumu un eļļu), apakšējā kamera ir piepildīta ar MA-SED eļļu, kas ir tāda pati kā elektromotora dobums. . Kameras ir savienotas ar cauruli. Izmaiņas šķidrā dielektriķa tilpumos dzinējā tiek kompensētas ar barjeras šķidruma pārnešanu hidrauliskajā aizsardzībā no vienas kameras uz otru.

Otrais sastāv no aizsargiem P92D, PK92D un P114D (slēgtā tipa), kuros izmantotas gumijas diafragmas, kuru elastība kompensē šķidrā dielektriķa tilpuma izmaiņas dzinējā.

Trešā - hidrauliskā aizsardzība 1G51M un 1G62 sastāv no aizsarga, kas novietots virs elektromotora un kompensatora, kas piestiprināts elektromotora apakšā. Mehāniskā blīvējuma sistēma nodrošina aizsardzību pret veidošanās šķidruma iekļūšanu gar vārpstu elektromotorā. Hidrauliskās aizsardzības pārraides jauda 125 ¸ 250 kW, svars 53 ¸ 59 kg.

Termomanometriskā sistēma TMS-3 ir paredzēta automātiskai iegremdējamā centrbēdzes sūkņa darbības kontrolei un tā aizsardzībai pret neparastiem darba režīmiem (pie pazemināta spiediena pie sūkņa ieplūdes un paaugstinātas iegremdējamā motora temperatūras) akas darbības laikā. Ir pazemes un zemes daļas. Kontrolējamais spiediena diapazons no 0 līdz 20 MPa. Darba temperatūras diapazons no 25 līdz 105 ˚С.

Kopējais svars ir 10,2 kg (skat. 24. attēlu).

Kabeļa līnija ir kabeļa komplekts, kas uztīts uz kabeļa cilindra.

Kabeļa komplekts sastāv no galvenā kabeļa - apaļa PKBK (kabelis, polietilēna izolācija, bruņu, apaļa) vai plakana - KPBP (29. attēls), plakana kabeļa, kas tam piestiprināts ar kabeļa ievades uzmavu (pagarinātais kabelis ar uzmavu).

29. attēls - kabeļi

a- raunds; b- plakans; 1 - dzīvoja; 2 - izolācija; 3 - apvalks; 4 - spilvens; 5 - bruņas.

Kabelis sastāv no trim dzīslām, katrai no kurām ir izolācijas slānis un apvalks; spilveni no gumijota auduma un bruņām. Apaļa kabeļa trīs izolēti vadi ir savīti pa spirālveida līniju, un plakanā kabeļa vadītāji ir novietoti paralēli vienā rindā.

KFSB kabelis ar PTFE izolāciju ir paredzēts darbībai apkārtējās vides temperatūrā līdz + 160 ˚С.

Kabeļu komplektam ir vienots apaļa tipa kabeļu blīvslēgs K38 (K46). Savienojuma metāla korpusā plakanā kabeļa izolētie serdeņi ir hermētiski noslēgti ar gumijas blīvējumu.

Vadošajiem vadiem ir pievienoti spraudkontaktu uzgaļi.

Apaļā kabeļa diametrs ir no 25 līdz 44 mm. Plakanā kabeļa izmērs no 10,1x25,7 līdz 19,7x52,3 mm. Nominālais konstrukcijas garums 850, 1000 ¸ 1800 m.

Pilnīgas ShGS5805 tipa ierīces nodrošina iegremdējamo motoru ieslēgšanu un izslēgšanu, tālvadības pulti no vadības telpas un programmu vadību, darbību manuālā un automātiskajā režīmā, izslēgšanu pārslodzes gadījumā un tīkla sprieguma novirzi virs 10% vai zem 15%. nominālās, strāvas un sprieguma kontroles, kā arī ārēja gaismas signalizācija par avārijas izslēgšanu (arī ar iebūvētu termometrisko sistēmu).

Iegremdējamo sūkņu integrētā transformatoru apakšstacija - KTPPN ir paredzēta, lai piegādātu elektroenerģiju un aizsargātu iegremdējamo sūkņu elektromotorus no atsevišķām akām ar jaudu 16 ¸ 125 kW ieskaitot. Nominālais augstspriegums 6 vai 10 kV, vidējā sprieguma regulēšanas ierobežojumi no 1208 līdz 444 V (TMPN100 transformators) un no 2406 līdz 1652 V (TMPN160). Svars ar transformatoru 2705 kg.

Kompleksā transformatoru apakšstacija KTPPNKS ir paredzēta četru centrbēdzes elektrisko sūkņu ar elektromotoriem 16 ¸ 125 kW barošanai, vadībai un aizsardzībai eļļas ieguvei aku klasteros, elektroapgādei līdz četriem sūkņu agregātu elektromotoriem un mobilajiem pantogrāfiem remontdarbu laikā. . KTPPNKS ir paredzēts lietošanai Tālo Ziemeļu un Rietumsibīrijas apstākļos.

Instalācijas piegādes komplektā ietilpst: sūknis, kabeļu komplekts, motors, transformators, pilna transformatoru apakšstacija, komplektēta iekārta, gāzes separators un instrumentu komplekts.

ESP rūpnīca ir sarežģīta tehniska sistēma, un, neskatoties uz labi zināmo centrbēdzes sūkņa darbības principu, tā ir elementu kombinācija, kuras dizains ir oriģināls. ESP shematiskā diagramma ir parādīta attēlā. 6.1. Instalācija sastāv no divām daļām: zemes un zemūdens. Zemējuma daļā ietilpst autotransformators 1; kontrolpunkts 2; dažreiz kabeļa cilindrs 3 un akas galvas aprīkojums 4. Iegremdējamā daļa ietver cauruļu virkni 5, uz kuras iegremdējamā iekārta ir nolaista akā; bruņu trīsdzīslu elektriskais kabelis 6, caur kuru tiek piegādāts barošanas spriegums iegremdējamajam elektromotoram un kas ir piestiprināts pie caurules virknes ar īpašām skavām 7.

Iegremdējamā iekārta sastāv no daudzpakāpju centrbēdzes sūkņa 8, kas aprīkots ar iesūkšanas sietu 9 un pretvārstu 10. Iegremdējamais bloks ietver drenāžas vārstu 11, caur kuru tiek izvadīts šķidrums no caurulēm, kad iekārta tiek pacelta. Apakšējā daļā sūknis ir šarnīrsavienojums ar hidraulisko aizsargierīci (aizsargu) 12, kas savukārt ir šarnīru ar zemūdens motoru 13. Apakšējā daļā motoram 13 ir kompensators 14.

Šķidrums iekļūst sūknī caur sietu, kas atrodas tā apakšējā daļā. Tīkls nodrošina veidošanās šķidruma filtrēšanu. Sūknis piegādā šķidrumu no akas uz cauruli.

ESP vienības Krievijā ir paredzētas akām ar apvalka virknēm ar diametru 127, 140, 146 un 168 mm. Ir pieejami divu izmēru iegremdējamie bloki 146 un 168 mm korpusa virknēm. Viens ir paredzēts akām ar vismazāko apvalka virknes iekšējo diametru (saskaņā ar GOST). Šajā gadījumā ESP iekārtai ir arī mazāks diametrs un līdz ar to zemākas darbības raksturlielumu robežvērtības (spiediens, plūsma, efektivitāte).

Rīsi. 6.1. ESP shematiskā diagramma:

1 - autotransformators; 2 - vadības stacija; 3 - kabeļa cilindrs; 4 - akas galvas aprīkojums; 5 - cauruļu virkne; 6 - bruņu elektriskais kabelis; 7 - kabeļu skavas; 8 - iegremdējamais daudzpakāpju centrbēdzes sūknis; 9 - sūkņa uztveršanas režģis; 10 - pretvārsts; 11 - iztukšošanas vārsts; 12 - hidrauliskā aizsardzības iekārta (aizsargs); 13 - zemūdens motors; 14 - kompensators

Katrai instalācijai ir savs kods, piemēram, UETsN5A-500-800, kurā tiek pieņemti šādi apzīmējumi: cipars (vai cipars un burts) aiz ESP norāda mazāko pieļaujamo korpusa virknes iekšējo diametru, kurā tā tiek ievietota. var nolaist, cipars "4" atbilst diametram 112 mm , cipars "5" atbilst 122 mm, "5A" - 130 mm, "6" - 144 mm un "6A" - 148 mm; otrais koda cipars norāda sūkņa nominālo plūsmu (m 3 / sU t) un trešais - aptuveno augstumu metros. Plūsmas un spiediena vērtības ir norādītas darbam ar ūdeni.

Pēdējos gados ir būtiski paplašinājies ražoto centrbēdzes sūkņu instalāciju klāsts, kas atspoguļojas ražoto iekārtu kodos. Tādējādi uzņēmuma ALNAS (Almetjevska, Tatarstāna) ražotajām ESP vienībām šifrā pēc uzraksta “ESP” ir lielais burts “A”, bet Ļebedjanskas mehāniskās rūpnīcas (JSC Lemaz, Ļebedjana, Kurskas apgabals) vienībām ir lielais burts burts "L" pirms uzraksta "UESP". Centrbēdzes sūkņu blokiem ar lāpstiņriteņa divu gultņu konstrukciju, kas paredzētas rezervuāra šķidruma atlasei ar lielu daudzumu mehānisku piemaisījumu, kodā ir "2" pēc burta "L" un pirms uzraksta ESP (Lemazam). sūkņi), burts "D" aiz uzraksta "UETsN" (sūkņiem "AS "Borets"), burts "A" pirms uzstādīšanas izmēra skaitļa (sūkņiem ALNAS). ESP korozijizturīgā versija ir apzīmēta ar burtu "K" uzstādīšanas koda beigās, karstumizturīgā versija ir apzīmēta ar burtu "T". Darbrata konstrukcijai ar papildu virpuļlāpstiņām aizmugurējā diskā (Novomet, Perm) sūkņa kodā ir burts VNNP.

6.3. ESP uzstādīšanas galvenās sastāvdaļas, to mērķis un īpašības

Dziļurbuma centrbēdzes sūkņi

Urbuma centrbēdzes sūkņi ir daudzpakāpju iekārtas. Tas galvenokārt ir saistīts ar zemā spiediena vērtībām, ko rada viens posms (lāpstiņritenis un virzošā lāpstiņa). Savukārt nelielas vienas pakāpes spiediena vērtības (no 3 līdz 6-7 m ūdens staba) nosaka mazās lāpstiņriteņa ārējā diametra vērtības, ko ierobežo korpusa virknes iekšējais diametrs. un izmantotā urbuma aprīkojuma izmēri - kabelis, zemūdens motors utt.

Urbuma centrbēdzes sūkņa konstrukcija var būt tradicionāla un nodilumizturīga, kā arī paaugstināta izturība pret koroziju. Sūkņu agregātu diametri un sastāvs būtībā ir vienādi visām sūkņu versijām.

Parastās konstrukcijas urbuma centrbēdzes sūknis ir paredzēts šķidruma ieguvei no akas ar ūdens saturu līdz 99%. Mehāniskajiem piemaisījumiem sūknētajā šķidrumā jābūt ne vairāk kā 0,01 masas% (vai 0,1 g / l), savukārt mehānisko piemaisījumu cietība nedrīkst pārsniegt 5 punktus saskaņā ar Mosu; sērūdeņradis - ne vairāk kā 0,001%. Saskaņā ar ražotāju tehnisko specifikāciju prasībām brīvās gāzes saturs sūkņa ieplūdē nedrīkst pārsniegt 25%.

Korozijizturīgais centrbēdzes sūknis ir paredzēts darbam, kad sērūdeņraža saturs sūknējamajā veidošanās šķidrumā ir līdz 0,125% (līdz 1,25 g/l). Nodilumizturīgā konstrukcija ļauj izsūknēt šķidrumus ar mehāniskiem piemaisījumiem līdz 0,5 g/l.

Pakāpieni ir ievietoti katras sekcijas cilindriskā korpusa urbumā. Viena sūkņa sekcija var uzņemt no 39 līdz 200 pakāpieniem atkarībā no to montāžas augstuma. Maksimālais posmu skaits sūkņos sasniedz 550 gabalus.

Rīsi. 6.2. Urbuma centrbēdzes sūkņa shēma:

1 - gredzens ar segmentiem; 2,3- gludas paplāksnes; 4,5- amortizatoru paplāksnes; 6 - augšējais atbalsts; 7 - zemāks atbalsts; 8 - vārpstas atbalsta atsperes gredzens; 9 - tālvadības bukse; 10 -bāze; 11 - rievota sakabe.

Moduļu ESP

Lai izveidotu augstspiediena urbuma centrbēdzes sūkņus, sūknī ir nepieciešams uzstādīt daudzus posmus (līdz 550). Tajā pašā laikā tos nevar ievietot vienā korpusā, jo šāda sūkņa garums (15–20 m) apgrūtina transportēšanu, uzstādīšanu uz akas un korpusa izgatavošanu.

Augstspiediena sūkņi sastāv no vairākām sekcijām. Virsbūves garums katrā sekcijā ir ne vairāk kā 6 m. Atsevišķu sekciju korpusa daļas ir savienotas ar atlokiem ar skrūvēm vai tapām, un vārpstas ir savienotas ar splainsavienojumiem. Katrai sūkņa sekcijai ir augšējais aksiālās vārpstas gultnis, vārpsta, radiālie vārpstas gultņi, pakāpieni. Tikai apakšējā daļā ir uztveršanas režģis. Zvejas galva - tikai sūkņa augšējā daļa. Augstspiediena sūkņu sekcijas var būt īsākas par 6 m (parasti 3,4 un 5 m sūkņa korpusa garums), atkarībā no tajos ievietojamo pakāpju skaita.

Sūknis sastāv no ieplūdes moduļa (6.4. att.), sekcijas moduļa (moduļi-sekcijas) (6.3. att.), galvas moduļa (6.3. att.), pretvārsta un atgaisošanas vārsta.

Atļauts attiecīgi samazināt moduļu-sekciju skaitu sūknī, komplektējot zemūdens bloku ar vajadzīgās jaudas dzinēju.

Moduļu savienojumi savā starpā un ievades modulis ar motoru ir atloki. Savienojumi (izņemot ievades moduļa savienojumu ar dzinēju un ievades moduļa savienojumu ar gāzes separatoru) ir noslēgti ar gumijas gredzeniem. Moduļu-sekciju vārpstas ir savienotas savā starpā, moduļu sekcijas ir savienotas ar ieejas moduļa vārpstu, ieejas moduļa vārpsta ir savienota ar dzinēja hidrauliskās aizsardzības vārpstu, izmantojot šķeltas sakabes.

Visu sūkņu grupu moduļu-sekciju vārpstas ar vienādu korpusa garumu 3,4 un 5 m ir vienotas. Lai aizsargātu kabeli no bojājumiem turp un atpakaļ, moduļa sekcijas un moduļa galvas pamatnēs atrodas noņemamas tērauda ribas. Sūkņa konstrukcija ļauj bez papildu demontāžas izmantot sūkņa gāzes separatora moduli, kas tiek uzstādīts starp ieplūdes moduli un sekcijas moduli.

Dažu standarta izmēru ESP naftas ražošanai, ko Krievijas uzņēmumi ražo saskaņā ar specifikācijām, tehniskie parametri ir parādīti 6.1. tabulā un att. 6.6.

Centrbēdzes sūkņu apjoms eļļas ražošanā ir diezgan liels: ar plūsmas ātrumu 40-1000 m 3 /dienā; galvām 740-1800 un (sadzīves sūkņiem). Šie sūkņi ir visefektīvākie, strādājot akās ar lielu plūsmas ātrumu. Tomēr ESP ir ierobežojumi urbuma apstākļu dēļ, piemēram, augsta GOR, augsta viskozitāte, augsts mehānisko piemaisījumu saturs utt.

Sūkņu un elektromotoru izveide modulārā konstrukcijā ļauj precīzāk izvēlēties ESP atbilstoši urbuma raksturlielumiem plūsmas ātruma un spiediena ziņā. Izvēloties urbumu ekspluatācijas metodes, jāņem vērā visi šie faktori, ņemot vērā ekonomisko iespējamību.

Iegremdējamie sūkņi tiek nolaisti akā uz šāda diametra caurulēm: 60 mm pie šķidruma plūsmas ātruma Q Nr. līdz 150 m 3 /dienā, 73 mm pie 150< Q» < 300 м 3 , - сут. 89 мм при Q e >> 300 m 3 /dienā ESP konstrukcijas raksturlielumi ir doti ūdenim, un konkrētiem šķidrumiem (eļļai) tie tiek attīrīti, izmantojot korelācijas koeficientus. Sūkni vēlams izvēlēties atbilstoši plūsmas ātrumiem un spiedieniem minimālās nepieciešamās jaudas augstākās efektivitātes apgabalā. ESP iekārtas var darboties ar šķidrumiem, kas satur līdz 1,25 g/l H, S, savukārt parastās vienības var apstrādāt šķidrumus, kas satur līdz 0,01 g/l H:S.

Tradicionālos sūkņus ieteicams izmantot akām, kuru mehānisko piemaisījumu saturs sūknējamajā šķidrumā ir līdz 0,1 g/l; paaugstinātas nodilumizturības sūkņi - akām, kuru saturs sūknējamajā šķidrumā ir lielāks par 0,1 g/l, bet ne vairāk kā 0,5 g/l mehānisko piemaisījumu; paaugstinātas korozijas izturības sūkņi - akām ar sērūdeņraža saturu līdz 1,25 g l un pH 6,0-8,5.

Diafragmas urbuma sūknēšanas iekārtas tiek izmantotas, lai atlasītu agresīvus rezervuāra šķidrumus vai šķidrumus ar ievērojamu mehānisko piemaisījumu (smilšu) saturu. Tie ir elektriski darbināmi pozitīvā darba tilpuma sūkņi.

ESP blokā ietilpst iegremdējamā elektriskā sūkņa iekārta, kas apvieno elektromotoru ar hidraulisko aizsardzību un sūkni; kabeļu līnija nolaista akā uz pacelšanas caurules; mutes iekārtas tips OUEN 140-65 vai Ziemassvētku eglītes. AFK1E-65x14; vadības stacija un transformators, kas tiek uzstādīti 20-30 attālumā un no akas galviņas. Jauda tiek piegādāta motoram caur kabeļa līniju. Kabelis ir piestiprināts pie sūkņa un caurules ar metāla siksnām. Virs sūkņa ir uzstādīti pārbaudes un iztukšošanas vārsti. Sūknētais šķidrums no akas nonāk virspusē caur caurules virkni. Iegremdējamais elektriskais sūknis, elektromotors un hidrauliskā aizsardzība ir savstarpēji savienoti ar atlokiem un tapām. Sūkņa, motora un aizsarga vārpstām galos ir šķautnes un tās ir savienotas ar splainsavienojumiem.

ESP piemērojamības kritērijs:

• 1 Nozare ražo sūkņus šķidruma ekstrakcijai 1000 m3 dienā ar 900 m augstumu
• 2 Sērūdeņraža saturs ekstrahētajos produktos - līdz 0,01
• 3 Minimālais saražotā ūdens saturs līdz 99%
• 4 Mehānisko piemaisījumu saturs līdz 0,5
• 5 Brīvās gāzes saturs ne vairāk kā 25%

Instalāciju simbolu interpretācija ir sniegta U2ETsNI6-350-1100 piemērā.

U - uzstādīšana; 2 (1) - modifikācijas numurs;

E - darbina zemūdens motors;

C - centrbēdzes;

H - sūknis;

Un - paaugstināta nodilumizturība (K - paaugstināta izturība pret koroziju);

• 6 (5; 5A) - uzstādīšanas grupa;
• 350 - sūkņa padeve optimālā ūdens režīmā m 3 / dienā;
• 1100 - sūkņa izstrādātais spiediens ūdens staba metros.

Iegremdējamā centrbēdzes sūkņa uzstādīšana ietver iegremdējamo un virszemes aprīkojumu. Iegremdējamajā iekārtā ietilpst: elektriskais sūkņa bloks, kas tiek nolaists akā zem šķidruma līmeņa uz caurules auklas (caurules). Elektriskā sūkņa agregāts sastāv no: elektromotora ar hidraulisko aizsardzību, gāzes separatora, centrbēdzes sūkņa, kā arī pret- un iztukšošanas vārstiem. Virszemes aprīkojumā ietilpst: instalācijas elektroiekārtas un akas galviņas iekārtas (ar plūsmas līniju savienotas auklas galvas un akas galviņas armatūra). Elektroiekārtās atkarībā no strāvas padeves shēmas ietilpst vai nu pilnīga transformatoru apakšstacija zemūdens sūkņiem (KTPPN), vai transformatoru apakšstacija (TP), vadības stacija un transformators. Elektrība tiek piegādāta no transformatora uz zemūdens motoru pa kabeļa līniju, kas sastāv no zemējuma barošanas kabeļa un galvenā kabeļa ar pagarinājumu. Zemējuma kabeļa savienojums ar kabeļa līnijas galveno kabeli tiek veikts spaiļu kārbā, kas uzstādīta 3-5 metru attālumā no akas galviņas.

Abstract (krievu) Abstract (angļu) IEVADS 1. ESOŠO SHĒMU UN DIZAINU ANALĪZE. 1.1.ESP mērķis un tehniskie dati 1.1.1.Ieguves metodes attīstības vēsturiskais pamatojums. 1.1.2. ESP sastāvs un pilnība. 1.1.3. SEM tehniskie parametri. 1.1.4.Kabeļa galvenie tehniskie dati. 1.2. Īss pārskats par vietējām shēmām un instalācijām. 1.2.1.Vispārīga informācija. 1.2.2. Iegremdējamais centrbēdzes sūknis. 1.2.3. Iegremdējamie motori. 1.2.4.Elektromotora hidroaizsardzība. 1.3.Īss ārvalstu shēmu un iekārtu apskats. 1.4. ESP darbības analīze. 1.4.1.Akas krājuma analīze. 1.4.2.ESP fonda analīze. 1.4.3.Iesniedzot. 1.4.4. Ar spiedienu. 1.5.Aku īss apraksts. 1.6. ESP darbības traucējumu analīze. 1.7.ESP fonda negadījumu līmeņa analīze.2.PATENTU PĒTĪJUMS. 2.1. Patentu izpēte. 2.2.Izvēlētā prototipa pamatojums. 2.3.Modernizācijas būtība. 3. APRĒĶINĀŠANAS DAĻA. 3.1. ESP posma aprēķins. 3.1.1. Darbrata aprēķins. 3.1.2. Vadītāja aparāta aprēķins. 3.2.Atslēgas savienojuma verifikācijas aprēķins. 3.3.Splīna savienojuma verifikācijas aprēķins. 3.4 ESP vārpstas aprēķins. 3.5.Stiprības aprēķins 3.5.1.Sūkņa korpusa stiprības aprēķins. 3.5.2.Drošības sajūga skrūvju stiprības aprēķins. 3.5.3.Pussavienojuma korpusa stiprības aprēķins 4. EKONOMISKĀ IETEKME NO 5. PROJEKTA DROŠĪBAI UN VIDEI DRAUDZĪGA. Pielikums 18. Pielikums 29. Pielikums 310. Pielikums 411. Pielikums 5. Pielikums.

IEVADS

ESP ir paredzēti, lai sūknētu veidošanās šķidrumu no naftas urbumiem, un tos izmanto, lai veicinātu šķidruma izvadīšanu. Vienības pieder pie II produktu grupas, I tipa saskaņā ar GOST 27.003-83.

Iegremdējamo iekārtu klimatiskā versija - 5, zemējuma elektriskā iekārta - I GOST 15150-69.

Lai sūknis darbotos droši, ir nepieciešama tā pareiza izvēle konkrētajai urbumam. Akas darbības laikā pastāvīgi mainās dēļa parametri, grunts cauruma veidošanās zona, izvadītā šķidruma īpašības: ūdens saturs, saistītās gāzes daudzums, mehānisko piemaisījumu daudzums, kā rezultātā rodas nav papildu šķidruma izņemšanas vai sūknis darbojas tukšgaitā, kas samazina sūkņa kapitālā remonta laiku. Šobrīd uzsvars tiek likts uz uzticamākām iekārtām, lai palielinātu kapitālā remonta periodu un tā rezultātā samazinātu šķidruma pacelšanas izmaksas. To var panākt, izmantojot centrbēdzes ESP, nevis SCH, jo centrbēdzes sūkņiem ir ilgs kapitālā remonta periods.

ESP ierīci var izmantot, lai izsūknētu šķidrumus, kas satur gāzi, smiltis un kodīgus elementus.

1. ESOŠO SHĒMU UN KONSTRUKCIJAS ANALĪZE.

1.1.ESP mērķis un tehniskie dati.

Iegremdējamo centrbēdzes sūkņu iekārtas ir paredzētas naftas urbumu izsūknēšanai, ieskaitot slīpu rezervuāru šķidrumu, kas satur eļļu, ūdeni un gāzi, kā arī mehāniskus piemaisījumus. Atkarībā no dažādu komponentu skaita, kas atrodas sūknējamajā šķidrumā, instalāciju sūkņi ir standarta un paaugstinātas korozijas un nodilumizturības. ESP darbības laikā, kur mehānisko piemaisījumu koncentrācija sūknējamajā šķidrumā pārsniedz pieļaujamo 0,1 gramu litru, notiek sūkņu aizsērēšana, intensīvs darba mezglu nodilums. Tā rezultātā palielinās vibrācija, ūdens nokļūst SEM caur mehāniskajām blīvēm, dzinējs pārkarst, kas noved pie ESP atteices.

Parastie iekārtu apzīmējumi:

ESP K 5-180-1200, U 2 ESP I 6-350-1100,

Kur U - uzstādīšana, 2 - otrā modifikācija, E - darbina ar iegremdējamu elektromotoru, C - centrbēdzes, N - sūknis, K - paaugstināta izturība pret koroziju, I - paaugstināta nodilumizturība, M - modulāra konstrukcija, 6 - sūkņu grupas, 180, 350 - piegādes msut, 1200, 1100 - galva, m.w.st.

Atkarībā no ražošanas virknes diametra, iegremdējamā bloka maksimālā šķērsizmēra tiek izmantoti dažādu grupu ESP - 5,5 un 6. 5. grupas uzstādīšana ar šķērsdiametru vismaz 121,7 mm. 5.a grupas iekārtas ar šķērsizmēru 124 mm - akās ar iekšējo diametru vismaz 148,3 mm. Sūkņus iedala arī trīs nosacītās grupās - 5,5 a, 6. 5. grupas korpusu diametri ir 92 mm, 5. a grupas ir 103 mm, 6. grupas korpusi ir 114 mm. ETsNM un ETsNMK sūkņu tehniskie parametri ir norādīti 1. pielikumā.

1.1.1.Vēsturiskā informācija parekstrakcijas metodes attīstība.

Bezstieņu sūkņu attīstība mūsu valstī sākās jau pirms revolūcijas. Kad A.S. Artjunovs kopā ar V.K. Domovs izstrādāja urbumu agregātu, kurā centrbēdzes sūkni darbināja iegremdējams elektromotors. Padomju inženieri, sākot ar 20. gadsimta 20. gadiem, ierosināja izstrādāt virzuļsūkņus ar virzuļpneimatisko dzinēju. Vienu no pirmajiem šādiem sūkņiem izstrādāja M.I. Martsiševskis.

Urbuma sūkņa ar gaisa motoru izstrādi Azinmašā turpināja V.I.Dokukovs. urbumu centrbēdzes sūkņus ar elektrisko piedziņu pirmskara periodā izstrādāja A.A.Bogdanovs, A.V. Krilovs, L.I. Navigators. Centrbēdzes sūkņu ar elektrisko piedziņu rūpnieciskie paraugi tika izstrādāti speciālā bezstieņu sūkņu projektēšanas birojā. Šī organizācija veic visus darbus ar urbumu bezstieņu sūkņiem, ieskaitot skrūves, diafragmas utt.

Naftas un gāzes nozarei, atklājot jaunas atradnes, bija nepieciešami sūkņi, lai no urbuma iegūtu lielu daudzumu šķidruma. Protams, racionālākais lāpstiņu sūknis, kas pielāgots lielām plūsmām. No lāpstiņu sūkņiem plaši izplatīti ir sūkņi ar centrbēdzes lāpstiņriteņiem, jo ​​tie deva lielu spiedienu noteiktām šķidruma plūsmām un sūkņa izmēriem. Plašā elektriski darbināmu caurumu centrbēdzes sūkņu izmantošana ir saistīta ar daudziem faktoriem. Ar lielu šķidruma izvadīšanu no akas ESP iekārtas ir visekonomiskākās un vismazāk darbietilpīgākās apkopei, salīdzinot ar kompresoru ražošanu un šķidruma pacelšanu ar cita veida sūkņiem. Pie lielām plūsmām iekārtas enerģijas izmaksas ir salīdzinoši nelielas. ESP bloku apkope ir vienkārša, jo uz virsmas atrodas tikai vadības stacija un transformators, kuriem nav nepieciešama pastāvīga apkope.

ESP iekārtu uzstādīšana ir vienkārša, jo vadības stacijai un transformatoram nav nepieciešami pamati. Šīs divas ESP instalācijas vienības parasti tiek novietotas gaismas kabīnē.

1.1.2. ESP sastāvs un pilnība

ESP iekārta sastāv no iegremdējamā sūkņa bloka (elektromotors ar hidraulisko aizsardzību un sūkni), kabeļu līnijas (apaļš plakans kabelis ar kabeļa ievada uzmavu), cauruļu virknes, akas galvas iekārtas un zemējuma elektroiekārtas: transformatora un vadības staciju (pabeigtu ierīci) (sk. 1.1. attēlu). Transformatoru apakšstacija pārveido zemoptimālas vērtības lauka tīkla spriegumu elektromotora spailēs, ņemot vērā sprieguma zudumus kabelī. Vadības stacija nodrošina sūknēšanas iekārtu darbības kontroli un tās aizsardzību optimālos apstākļos.

Iegremdējamā sūknēšanas iekārta, kas sastāv no sūkņa un elektromotora ar hidraulisko aizsardzību un kompensatoru, tiek nolaista akā gar cauruli. Kabeļa līnija nodrošina elektromotora barošanu. Kabelis ir piestiprināts pie caurules ar metāla riteņiem. Kabelis ir plakans visā sūkņa un aizsarga garumā, piestiprināts pie tiem ar metāla riteņiem un aizsargāts pret bojājumiem ar korpusiem un skavām. Virs sūkņa sekcijām ir uzstādīti pretvārsti un iztukšošanas vārsti. Sūknis izsūknē šķidrumu no akas un novada to uz virsmas caur caurules virkni (sk. 1.2. attēlu).

Akas galviņas iekārta nodrošina piekari uz cauruļu virknes korpusa atloka ar elektrisko sūkni un kabeli, cauruļu un kabeļa blīvēšanu, kā arī saražotā šķidruma novadīšanu uz izplūdes cauruļvadu.

Iegremdējamais, centrbēdzes, sekciju, daudzpakāpju sūknis principā neatšķiras no parastajiem centrbēdzes sūkņiem.

Tās atšķirība ir tāda, ka tā ir sekciju, daudzpakāpju, ar nelielu diametru darba pakāpieniem - lāpstiņriteņiem un vadošajām lāpstiņām. Naftas rūpniecībai ražotie iegremdējamie sūkņi satur no 1300 līdz 415 posmiem.

Sūkņa sekcijas, kas savienotas ar atloku savienojumiem, ir metāla korpuss. Izgatavots no 5500 mm garas tērauda caurules. Sūkņa garumu nosaka darbības posmu skaits, kuru skaitu, savukārt, nosaka sūkņa galvenie parametri. - piegāde un spiediens. Pakāpju plūsma un augstums ir atkarīgi no plūsmas ceļa (lāpstiņām) šķērsgriezuma un konstrukcijas, kā arī no rotācijas ātruma. Sūkņa sekciju korpusā ir ievietota pakāpju pakete, kas ir lāpstiņriteņu un virzošo lāpstiņu komplekts uz vārpstas.

Darbrati ir uzstādīti uz vārpstas uz spalvu atslēgas darba kārtībā un var pārvietoties aksiālā virzienā. Vadošās lāpstiņas ir nodrošinātas pret griešanos nipeļa korpusā, kas atrodas sūkņa augšpusē. No apakšas sūkņa pamatne ir ieskrūvēta korpusā ar ieplūdes atverēm un filtru, caur kuru šķidrums no akas nonāk sūkņa pirmajā posmā.

Sūkņa vārpstas augšējais gals rotē blīvējuma kārbas gultņos un beidzas ar īpašu papēdi, kas caur atsperes gredzenu uzņem slodzi uz vārpstu un tās svaru. Radiālos spēkus sūknī uztver slīdgultņi, kas uzstādīti nipeļa pamatnē un uz sūkņa vārpstas.