Interesanti fakti. Krievu ceļotāju ģeogrāfiskie atklājumi

Dreika šaurums un Lisjanskas sala, Čeļuskina rags un Livingstonas ūdenskritums, Austrālijas Tasmānija un Hadsona līcis... Nosaucot vietas, kur pirms daudziem gadiem nokļuva leģendāro ceļotāju kuģi, apbrīnosim pārgalvīgos, kuri atstājuši savus vārdus ģeogrāfiskās kartes.

Vrangeļa sala

Karogs Krievijas impērija Vaigača ledlauža apkalpe salu pacēla 1911. gadā. Taču to atklāja nevis krievu polārpētnieki, bet gan britu pētnieks Henrijs Kellets, kurš 1849. gadā gāja garām ar kuģi, bet krastā neizkāpa. Sala ieguva savu nosaukumu par godu Ferdinandam Petrovičam Vrangelam - admirālim, navigatoram, polārpētniekam, kurš pētīja Sibīrijas ziemeļaustrumu un rietumu krastu. Ziemeļamerika no Bēringa jūras šauruma līdz Kalifornijai, bija Krievijas Amerikas valdnieks un aktīvi iebilda pret Aļaskas pārdošanu ASV.

Tālajos ziemeļos, Ziemeļu Ledus okeānā, pazudusī Vrangela sala kopš 2004. gada atrodas UNESCO aizsardzībā. Pēdējais ledus laikmets to apieta, tāpēc mūsdienās retu dzīvnieku un augu ir tikpat daudz, cik uz jebkuras Arktikas salas pasaulē. Te aug pat kārkli, tomēr punduri, ne augstāki par metru. Tās īstie saimnieki ir valzirgus, polārlāči un zosis. Zinātnieki saka, ka tieši šajos krastos ir apdzīvota viena no lielākajām valzirgu rookerām Arktikā - līdz 130 tūkstošiem īpatņu. Pašā Vrangelā un blakus esošajā mazajā Heraldā atrodas pasaulē lielākais "dzemdību" leduslāču midzeņu skaits - no 300 līdz 500.

Magelāna šaurums

1520. gadā portugāļu jūrasbraucējs Ferdinands Magelāns veica vairākus ģeogrāfiskus atklājumus vienlaikus. Pirmais un galvenais no tiem bija 575 kilometrus gara šauruma atklāšana starp salām Dienvidamerikas dienvidu galā un pašu cietzemi. Šauruma meklēšana aizņēma daudz laika: Magelāns pētīja vairāk nekā divus tūkstošus kilometru garu piekrasti, meklējot dārgo jūras koridoru starp bezgalīgiem līčiem un līčiem. Pirms “ziemošanas” Magelāns Laplatas upes grīvu uzskatīja par jūras šaurumu, taču drīz vien saprata, ka ir kļūdījies.

Tikai mēnešus vēlāk Magelāna flotile nokļuva šaurā šaurumā, kas veda dziļi cietzemē. Kuģi tam tika garām 38 dienās, un portugāļi šajā grūtajā ceļojumā nezaudēja nevienu kuģi. Izpētījis šaurumu, Magelāns vienlaikus atklāja Tierra del Fuego arhipelāgu, kā arī deva nosaukumu okeānam, kurā atradās - Klusais okeāns (brauciens notika labos laikapstākļos).

Fitzroy kalns

Britu flotes virsnieks Roberts Ficrojs iegāja vēsturē kā neviesmīlīgo dienvidu krastu pētnieks. Latīņamerika, kā arī kā cilvēks, kurš pasaulei atklāja Čārlzu Darvinu. Tieši viņu, 23 gadus veco Kembridžas universitātes absolventu, Ficrojs paņēma līdzi ceļojumā apkārt pasaulei ar Bīgla kuģi un ļāva viņam ceļojuma laikā savākt milzīgus zinātniskus materiālus.

1831. gada 27. decembrī kuģis atstāja Portsmutu un devās ceļā. Uz Beagle klāja atradās 70 cilvēku komanda, kā arī trīs indieši, kurus Ficrojs iepriekšējās ekspedīcijas laikā bija aizvedis uz Angliju, lai iepazītos ar civilizāciju, un tagad viņš vēlējās atgriezties dzimtenē. Nonācis Dienvidamerikas krastos, kuģis pie krastiem pavadīja vairāk nekā trīs gadus. Ficrojs veica lielisku kartogrāfisku darbu, kartēja daudzas salas pie kontinentālās daļas austrumu un rietumu krastiem, izpētīja Magelāna šaurumu un Patagoniju.

Smieklīgi, ka Roberts Ficrojs sava ceļojuma laikā nekad nav redzējis kalnu, kas šodien nes viņa vārdu. Gandrīz 40 gadus pēc sava ceļojuma uz Dienvidamerikas virsotni Patagonijas savvaļā sastapās argentīniešu ceļotājs Fransisko Moreno. Viņš nolēma gleznaino virsotni 3375 metru augstumā nosaukt par godu slavenajam britu pētniekam.

Dežņeva rags

Semjons Ivanovičs Dežņevs 1648. gadā riņķoja ap Čukotkas pussalu no ziemeļiem un pierādīja, ka caur ziemeļu jūrām ir iespējams nokļūt no Eiropas uz Ķīnu. Viņš izgāja cauri šaurumam, kas atdala Ameriku no Eirāzijas 80 gadus agrāk nekā Vituss Bērings, taču, tā kā par krievu pionieriem Vecajā pasaulē tajā laikā bija maz zināms, Bērings ieguva slavu. Tomēr 1879. gadā, atjaunojot taisnīgumu, zviedru Arktikas pētnieks Nīlss Nordenskields nosauca galējību austrumu punkts Eirāzija nosaukta krievu navigatora vārdā. Līdz tam zemesragu sauca par Vostočniju.

Dežņeva rags ir viena no nežēlīgākajām vietām Čukotkas pussalā. Šeit akmeņi ir sakrauti viens uz otra, bieži ir migla un nepārtraukti pūš caururbjošs vējš. Tomēr, neskatoties uz attālumu no civilizācijas, šajās vietās ir apskates vietas: Semjona Dežņeva vārdā nosauktā bāka un vecs krusts, uzstādīts blakus, XVIII-XX gs. pamesta vaļu mednieku apmetne - Naukan (tā tika izformēta laikā Padomju vara). Taču tie, kas kāpj šajās daļās, dodas apskatīt unikālo faunu: ir neskaitāmas putnu kolonijas, ir valzirgu un roņu novietne, pavasarī var redzēt leduslāčus ar mazuļiem. Dažreiz zobenvaļi un pelēkie vaļi piepeld tuvu krastam.

Kuka kalns

Jaunzēlandes augstākā virsotne (3754 metri) atrodas Dienvidu salā, Aoraki Mount Cook nacionālajā parkā. Šī ir bezgalīgu ieleju, ledāju, ezeru un Dienvidu Alpu zeme (tā sauktā kalnu grēda, kas stiepjas no dienvidiem uz ziemeļiem). Gaiss šeit ir tik auksts un svaigs, ka tas dedzina plaušas. Laiks ir mainīgs: brīžiem spīd spoža saule, brīžiem līņā. Pakalnēs aug desmitiem savvaļas puķu, un dažus metrus augstāk, kalnu nogāzēs zemi klāj ledus garoza un sniega kārta.

Kalns ir nosaukts viena no slavenākajiem navigatoriem, kas jebkad dzīvojis, Džeimsa Kuka vārdā. Angļu pētnieks Jaunzēlandes piekrasti apmeklēja savā pirmajā ceļojumā apkārt pasaulei 1768.-1771.gadā. Viņš atvēra šaurumu starp ziemeļiem un dienvidu salas(nes viņa vārdu) un pierādīja, ka Jaunzēlande ir divi neatkarīgi zemes gabali, nevis daļa no nezināmas cietzemes.

Ratmanova sala

Ratmanova sala atrodas Beringa šaurumā un ir liela klints ar plakanu virsu, kas pārklāta ar sniega cepuri. Šis ir Krievijas vistālāk austrumu punkts, no kura labos laikapstākļos var redzēt Aļaskas piekrasti. Šeit nav nekādas īpašas dzīves, izņemot to, ka dežurē robežsargi, un migrācijas laikā uz palikšanu ielido buffy hummingbirds, kas dodas uz Kaliforniju.

Salas nosaukums ir mainījies vairākas reizes. Sākumā to sauca par Imaklik - tā sauca eskimosus, kuri kādreiz šeit dzīvoja. Vēl viens nosaukums ir Big Diomede ("lielais diomeids", kā saka amerikāņi). Ir arī Mazā Diomede (jeb Krūzensterna sala), tā ir Ratmanova salas kaimiņš un pieder ASV. Diomedes vārdu arhipelāgam piešķīris Vituss Bērings, kurš 1728. gada augustā šajās daļās nokļuva ar savu laivu "Svētais Gabriels". 90 gadus vēlāk Beringa jūras šauruma ūdeņus plosīja navigators Otto Kotzebue, kurš nolēma nosaukt Lielo Diomedu sava kolēģa, jūras virsnieka Makara Ratmanova vārdā, ar kuru kopā piedalījās apceļošanā.

Beringa šaurums

Šaurums, pa kuru iet ūdens robeža starp Krieviju un ASV un kas atdala Eirāzijas un Ziemeļamerikas kontinentus, nosaukts dāņu izcelsmes Krievijas flotes virsnieka Vitusa Bēringa vārdā. XVIII gadsimtā viņš vadīja divas ekspedīcijas uz Kamčatku, atklāja vairākas Aleutu salas. Bērings, pirmais Eiropas jūrasbraucējs, izgāja cauri šim šaurumam 1728. gadā.

Šauruma platums šaurākajā vietā ir tikai 86 kilometri, un izmisušie pārdrošnieki periodiski cenšas pārvarēt šo attālumu ar laivu vai peldēšanu. Visbiežāk viņu plāni ir neapmierināti slikto laikapstākļu dēļ. 2012. gada vasarā Filips Kruisons, franču invalīds bez rokām un kājām, pārpeldēja 4 kilometrus garu šauruma posmu starp Krūzenšternas salu un Ratmanova salu.

Drake Passage

Šaurums, kas savieno Atlantijas okeānu ar Kluso okeānu, ir platākais uz Zemes. Pat tā šaurā daļa ir vairāk nekā 800 kilometrus gara. Ziemeļos apskalo Tierra del Fuego arhipelāgu, dienvidos robežojas ar Antarktīdu, precīzāk ar Dienvidšetlendas salām. Slavenais angļu pirāts atklāja šo jūras šaurumu Frensiss Dreiks. Tieši viņš pirmo reizi izbrauca cauri tai 1578. gadā ar kuģi "Golden Doe", tādējādi padarot otro aiz Magelāna. ceļojums apkārt pasaulei.

Drake Passage ir ļoti bīstama vieta jūrniekiem, tā ir pilna ar virpuļiem, tajā bieži plosās slikti laikapstākļi un notiek spēcīgas vētras. Lai viņu uzvarētu, ir jābūt ļoti drosmīgam. Tādi, piemēram, Fjodors Konjuhovs. 2010. gadā kāds krievu ceļotājs pasaules ekspedīcijas priekšgalā kuģoja cauri tai sesto reizi.

Hadsona līcis

Šo milzīgo ūdens apgabalu Kanādas ziemeļos sauc par Kanādas iekšējo jūru, jo līcis ieiet dziļi valstī. Zīmīgi, ka Hadsona līcis pieder gan Ziemeļu Ledus okeānam, gan Atlantijas okeānam.

Sebastjans Kabots bija pirmais, kas šeit apmeklēja 16. gadsimta sākumā. Simts gadus vēlāk, 1611. gadā, līci traģiskos apstākļos no jauna atklāja Henrijs Hadsons. Dodoties citā ekspedīcijā, meklējot ziemeļu ceļš uz Āziju Hadsons uz kuģa sastapās ar dumpi. Jūrnieki pārņēma kuģi un pagriezās atpakaļ, un viņš kopā ar dēlu un citiem apkalpes locekļiem, kuri, iespējams, atbalstīja Hadsonu, tika iesēdināti airu laivā, neatstājot viņiem nekādus krājumus. Nekas vairāk par leģendārā navigatora likteni nav zināms. Tiek uzskatīts, ka viņš pazuda viņa vārdā pelnīti nosauktā līča ledainajos plašumos.

Lisjanskas sala

Šī mazā Klusā okeāna sala Havaju salu arhipelāga ziemeļrietumos tika atklāta Ivana Krūzensterna ceļojuma laikā apkārt pasaulei 1805. gadā. Tas tika nosaukts Ņevas kuģa kapteiņa Fjodora Lisjanska vārdā, kurš piedalījās ekspedīcijā. Līdz 20. gadsimta sākumam šeit tika iegūts guano - mēslojums no pakaišiem. Kopš 1909. gada sala pēc Teodora Rūzvelta iniciatīvas kļuva par daļu no Havaju putnu rezervāta.

Netālu no Lisjanskas salas atrodas milzu koraļļu rifs 979 kvadrātkilometru platībā, ko sauc par Ņevas sēkļiem jeb Ņevas sēkļiem, kas savu nosaukumu ieguva no Ņevas kuģa, uz kura kuģoja Lisjanskis un viņa apkalpe. Tieši viņi pirmo reizi atklāja šo rifu, uz tā paklupa un brīnumainā kārtā nesalūza. Tieši šeit, Ņevas sēkļu apgabalā, var redzēt skaistākās koraļļu kolonijas, kuru dēļ rifu dēvē par “koraļļu dārzu”.

Tadeja salas

Tadeja salas ir nosauktas Antarktīdas atklājēja Tadeja Fadēviča Belingshauzena vārdā. Tie atrodas Taimiras pussalas austrumu krastā. Šo salu grupu 1736. gadā atklāja Lielās Ziemeļu ekspedīcijas dalībnieki, pareizāk sakot, krievu polārpētnieka Vasilija Prončiščeva atdalīšana. Viņi gāja tālāk koka kuģis gar Taimiras ziemeļaustrumu krastu, riskējot iestrēgt ledū, un sniedza aprakstu piekrastes līnija. Kopā ar Prončiščevu ceļoja arī viņa sieva Tatjana. Tiesa, neoficiāli. Tomēr viņa kļuva par pirmo sievieti Arktikas ekspedīcijās.

Pastāv versija, ka salas tika atrastas daudz agrāk, 1689. gadā, kad Ivans Tolstouhovs, pirmais Taimiras pētnieks, devās pētīt šīs zemes. Tomēr viņa kuģi saspieda ledus. Pēc zinātnieku domām, Tadeusa salās pēc tam izkāpuši cilvēki, kuriem izdevies no kuģa izglābt vērtīgākās un nepieciešamākās lietas. No salām viņi šķērsoja aizsalušu jūru uz cietzemi, kur uzcēla būdu no dreifējošas koksnes. Bet neviens no Tolstouhova ekspedīcijas dalībniekiem nevarēja izdzīvot. Tāpēc pirms Prončiščeva kampaņas par salām nekas nebija zināms.

Čeļuskina rags

Cilvēks pirmo reizi sasniedza Čeļuskina ragu 1742. gadā. Tad Semjona Ivanoviča Čeļukina vadītā ekspedīcija nosauca ragu par Austrumu-Ziemeļu ragu. Tas notika Lielās Ziemeļu ekspedīcijas ietvaros, ko apstiprināja Admiralitātes padome, kas uzskatīja, ka ir nepieciešams detalizēti izpētīt Krievijas ziemeļus no Pečoras līdz Čukotkai un veikt šo vietu aprakstu. Par godu polārjūrniekam un Krievijas ziemeļu pētniekam Semjonam Čeļukinam rags tika nosaukts jau 1842. gadā, kad tika svinēta viņa ekspedīcijas simtgade.

Visvairāk ziemeļu punkts Taimiras pussalā ir skarbs klimats. Ziema šeit ir visu gadu, sniegs praktiski nekūst, un temperatūra jūlijā un augustā parasti nepārsniedz +1C°. 1932. gadā ragā tika iekārtota polārā stacija, kurai vēlāk tika pievienota observatorija. Tagad stacija ir nodota meteoroloģiskās stacijas statusā. Uz tā pastāvīgi ziemo apmēram 10 cilvēki. Saziņu ar cietzemi un civilizāciju nodrošina Čeļuskinas raga lidlauks ar helikopteru laukumu.

Livingstonas ūdenskritums

Livingstonas ūdenskritums - krāču un ūdenskritumu sistēma, kas stiepjas 350 kilometru garumā Kongo upē, tās lejtecē. Šī kaskādes ūdenskrituma sistēma tiek uzskatīta par pasaulē lielāko ūdens plūsmu sekundē. Upes līmeņa atšķirība šeit ir 270 metri.

Ūdenskritumi beidzas Kongo Republikas galvenajā jūras ostā - Matadi, kuru dibināja angļu žurnālists, ceļotājs, Āfrikas pētnieks Henrijs Mortons Stenlijs. Viņš arī nosauca Kongo atrastos ūdenskritumus par godu skotam Deividam Livingstonam, izcilam Āfrikas pētniekam. Lielāko dzīves daļu pavadījis šajā kontinentā, Livingstons tam pārgāja kājām Kopā apmēram 50 tūkstoši kilometru! Tajā pašā laikā ir ziņkārīgi, ka viņš nekad nav redzējis Stenlija atklāto krāču sistēmu, jo viņš pētīja tikai Kongo augšteci.

Apmeklētākais no visas Livingstonas ūdens kaskāžu sistēmas ir Ingas ūdenskritums, kura augstums ir 96 metri. Šeit tiek organizēti izbraucieni ar helikopteriem, un īpaši drosmīgie brauc cauri Kongo krācēm ar kajakiem, kanoe laivām un pat plostiem. Ir arī pastaigu ekskursijas gida pavadībā, kurās tiek atjaunots Henrija Mortona Stenlija ceļš, taču tas prasa labu fizisko sagatavotību un atbilstošu aprīkojumu.

tasmānijas sala

Tasmānijas salu, kas atrodas pie Austrālijas krastiem, tālajā 1642. gadā atklāja nīderlandiešu jūrasbraucējs Ābels Tasmans. Tiesa, toreiz jūrnieki krastā neizgāja, bet, nogājuši dažas jūdzes, pagriezās uz austrumiem un pēc dažām dienām nokļuva pie Jaunzēlandes krastiem. Šeit viņiem bija pirmā un tajā pašā laikā asiņainā tikšanās ar maoru pamatiedzīvotājiem, kuras laikā gāja bojā vairāki jūrnieki. Ekspedīcija turpinājās, un drīz vien tika atklātas Fidži un Tongas salas. Tomēr ceļvedis Austrumindijas uzņēmums atzina ekspedīciju par neveiksmīgu, jo netika atrasti jauni tirdzniecības ceļi. Un Austrālija, Jaunzēlande un Tasmānijas sala tika aizmirstas vēl uz 100 gadiem. Kamēr šajās dienvidu zemes nesanāca slavens navigators Džeimss Kuks. Sala savu īsto nosaukumu ieguva gandrīz 200 gadus vēlāk, 1856. gadā.

Mūsdienās liela daļa Tasmānijas salas ir aizsargājama teritorija ar nacionālie parki un lauki, kur opiju audzē legāli farmācijas rūpniecībai. Ir simtiem pasaku par dīvainas uzvedības putniem un dejojošiem ķenguriem, taču skaidrs ir viens - magoņu lauki šeit ir ļoti skaisti jebkuros laikapstākļos.
avots

Krievu navigatori kopā ar eiropiešiem ir slaveni pionieri kurš atklāja jaunus kontinentus, kalnu grēdas un plašas ūdens teritorijas.

Viņi kļuva par nozīmīgu pionieriem ģeogrāfiskie objekti, spēra pirmos soļus grūti sasniedzamu teritoriju attīstībā, veica ceļojumus apkārt pasaulei. Kas tad viņi ir – jūru iekarotāji, un par ko īsti pasaule uzzināja, pateicoties viņiem?

Afanasijs Ņikitins - pats pirmais krievu ceļotājs

Afanasijs Ņikitins pamatoti tiek uzskatīts par pirmo krievu ceļotāju, kuram izdevās apmeklēt Indiju un Persiju (1468-1474, saskaņā ar citiem avotiem 1466-1472). Atceļā viņš apmeklēja Somāliju, Turciju, Maskatu. Pamatojoties uz saviem ceļojumiem, Athanasius sastādīja piezīmes "Ceļojums viņpus trim jūrām", kas kļuva par populāriem un unikāliem vēsturiskiem un literāriem palīglīdzekļiem. Šīs piezīmes kļuva par pirmo grāmatu Krievijas vēsturē, kas veidota nevis stāsta par svētceļojumu formātā, bet gan apraksta teritoriju politiskās, ekonomiskās un kultūras iezīmes.

Afanasijs Ņikitins

Viņš to spēja pierādīt pat būdams nabaga loceklis zemnieku ģimene jūs varat kļūt par slavenu pētnieku un ceļotāju. Viņa vārdā nosauktas ielas, uzbērumi vairākās Krievijas pilsētās, motorkuģis, pasažieru vilciens un lidmašīna.

Semjons Dežņevs, kurš nodibināja Anadiras cietumu

Kazaku virsaitis Semjons Dežņevs bija Arktikas navigators, kurš kļuva par vairāku ģeogrāfisku objektu atklājēju. Lai kur Semjons Ivanovičs kalpoja, visur viņš centās pētīt jauno un iepriekš nezināmo. Viņš pat spēja šķērsot Austrumsibīrijas jūru ar pagaidu koču, dodoties no Indigirkas uz Alazeju.

1643. gadā kā daļa no pētnieku vienības Semjons Ivanovičs atklāja Kolimu, kur kopā ar domubiedriem nodibināja Sredņekolismskas pilsētu. Gadu vēlāk Semjons Dežņevs turpināja savu ekspedīciju, pastaigājās pa Beringa šaurumu (kuram vēl nebija šāda nosaukuma) un atklāja kontinentālās daļas vistālāko austrumu punktu, kas vēlāk tika nosaukts par Dežņeva ragu. Viņa vārdu nes arī sala, pussala, līcis, ciems.

Semjons Dežņevs

1648. gadā Dežņevs atkal devās ceļā. Viņa kuģis tika avarēts ūdeņos, kas atrodas Anadiras upes dienvidu daļā. Sasnieguši slēpes, jūrnieki devās augšā pa upi un palika tur pa ziemu. Pēc tam šī vieta parādījās ģeogrāfiskajās kartēs un tika saukta par Anadiras cietumu. Ekspedīcijas rezultātā ceļotājam izdevās detalizēti apraksti, izveidojiet šo vietu karti.

Vituss Jonasens Bērings, kurš organizēja ekspedīcijas uz Kamčatku

Divas Kamčatkas ekspedīcijas ierakstīja Vitusa Bēringa un viņa līdzgaitnieka Alekseja Čirikova vārdus jūras atklājumu vēsturē. Pirmajā braucienā navigatori veica izpēti un varēja papildināt ģeogrāfisko atlantu ar objektiem, kas atrodas Ziemeļaustrumāzijā un Kamčatkas Klusā okeāna piekrastē.

Bēringa un Čirikova nopelns ir arī Kamčatkas un Ozernijas pussalu, Kamčatskas līču, Krusta, Karaginskas, Diriģences līča, Svētā Laurenca salas atklāšana. Tajā pašā laikā tika atrasts un aprakstīts vēl viens jūras šaurums, kas vēlāk kļuva pazīstams kā Beringa šaurums.

Vituss Bērings

Otro ekspedīciju viņi veica, lai atrastu ceļu uz Ziemeļameriku un izpētītu Klusā okeāna salas. Šajā ceļojumā Bērings un Čirikovs nodibināja Pētera un Pāvila cietumu. Tā ieguva savu nosaukumu no viņu kuģu apvienotajiem nosaukumiem ("Svētais Pēteris" un "Svētais Pāvils"), un vēlāk kļuva par Petropavlovskas-Kamčatskas pilsētu.

Tuvojoties Amerikas krastiem, domubiedru kuģi zaudēja viens otru no redzesloka, ietekmēja stipra migla. Bēringa vadītais "Svētais Pēteris" aizkuģoja uz Amerikas rietumkrastu, taču atceļā iekļuva pamatīgā vētrā – kuģis tika uzmests uz salas. Tajā pagāja pēdējās Vitusa Bēringa dzīves minūtes, un sala vēlāk sāka nest viņa vārdu. Čirikovs ar savu kuģi sasniedza arī Ameriku, taču veiksmīgi pabeidza savu ceļojumu, atceļā atrodot vairākas Aleutu grēdas salas.

Haritons un Dmitrijs Laptevi un viņu “nosauktā” jūra

Brālēni Haritons un Dmitrijs Laptevi bija Vitusa Beringa domubiedri un palīgi. Tieši viņš iecēla Dmitriju par Irkutskas kuģa komandieri, un Haritons vadīja savu divvietīgo laivu Jakutska. Viņi piedalījās Lielajā Ziemeļu ekspedīcijā, kuras mērķis bija izpētīt un precīzi aprakstīt un kartēt Krievijas okeāna krastus no Jugorska Šara līdz Kamčatkai.

Katrs no brāļiem sniedza nozīmīgu ieguldījumu jaunu teritoriju attīstībā. Dmitrijs kļuva par pirmo navigatoru, kurš apsekojis krastu no Ļenas grīvas līdz Kolimas grīvai. Viņš izveidoja detalizētas šo vietu kartes, pamatojoties uz matemātiskiem aprēķiniem un astronomiskiem datiem.

Haritons un Dmitrijs Laptevi

Haritons Laptevs un viņa domubiedri veica pētījumus Sibīrijas piekrastes tālākajā ziemeļu daļā. Tieši viņš noteica milzīgās Taimiras pussalas izmērus un formu - viņš apsekoja tās austrumu piekrasti, un varēja noteikt precīzas piekrastes salu koordinātas. Ekspedīcija notika gadā grūti apstākļi - liels skaits ledus, sniegputenis, skorbuts, ledus gūsts – Haritona Lapteva komandai nācās daudz izturēt. Bet viņi turpināja iesākto darbu. Šajā ekspedīcijā Lapteva palīgs Čeļukins atklāja apmetni, kas vēlāk tika nosaukts viņa vārdā.

Atzīmējot laptevu lielo ieguldījumu jaunu teritoriju attīstībā, Krievijas Ģeogrāfijas biedrības biedri nolēma vienu no tiem nosaukt viņu vārdā. lielākās jūras Arktika. Arī šaurums starp cietzemi un Lielo Ļjahovska salu ir nosaukts Dmitrija vārdā, bet Taimiras salas rietumu piekraste nes Haritonas vārdu.

Krūzenšterns un Lisjanskis - pirmās Krievijas apceļošanas organizētāji

Ivans Kruzenšterns un Jurijs Lisjanskis ir pirmie krievu navigatori, kas apceļo pasauli. Viņu ekspedīcija ilga trīs gadus (sākās 1803. gadā un beidzās 1806. gadā). Viņi devās ceļā ar savām komandām uz diviem kuģiem, kuriem bija nosaukumi "Nadežda" un "Ņeva". Ceļotāji izgāja cauri Atlantijas okeānam, iegāja Klusā okeāna ūdeņos. Uz tiem jūrnieki kuģoja Kuriļu salas, Kamčatka un Sahalīna.

Ivans Krūzenšterns

Šis brauciens ļāva mums savākt svarīgu informāciju. Pamatojoties uz navigatoru iegūtajiem datiem, a detalizēta karte Klusais okeāns. Cits svarīgs rezultāts Pirmajā krievu ekspedīcijā apkārt pasaulei tika iegūti dati par Kuriļu un Kamčatkas floru un faunu, vietējiem iedzīvotājiem, viņu paražām un kultūras tradīcijām.

Ceļojuma laikā jūrnieki šķērsoja ekvatoru un, pēc jūrniecības tradīcijām, nevarēja atstāt šo notikumu bez labi zināma rituāla – Neptūna tērpā ģērbies jūrnieks sveica Krūzenšternu un jautāja, kāpēc viņa kuģis nonācis tur, kur nekad nav bijis Krievijas karoga. Uz ko viņš saņēma atbildi, ka viņi šeit ir tikai pašmāju zinātnes godam un attīstībai.

Vasilijs Golovnins - pirmais navigators, kurš tika izglābts no japāņu gūsta

Krievu navigators Vasilijs Golovņins vadīja divas ekspedīcijas apkārt pasaulei. 1806. gadā, būdams leitnanta pakāpē, viņš saņēma jaunu iecelšanu un kļuva par slūpas "Diānas" komandieri. Interesanti, ka šis ir vienīgais gadījums Krievijas flotes vēsturē, kad kuģa vadīšana tika uzticēta leitnantam.

Vadība izvirzīja mērķi veikt ekspedīciju apkārt pasaulei, lai izpētītu Klusā okeāna ziemeļu daļu, ar īpašu uzmanību uz to tās daļu, kas atrodas dzimtās valsts robežās. "Diānas" ceļš nebija viegls. Slūps pabrauca garām Tristanas da Kunjas salai, pabrauca garām Cerības ragam un iebrauca ostā, kas piederēja britiem. Šeit kuģi aizturēja varas iestādes. Briti informēja Golovņinu par kara sākšanos starp abām valstīm. Krievu kuģis netika pasludināts par notvertu, taču arī apkalpe nedrīkstēja atstāt līci. Pavadījis šajā amatā vairāk nekā gadu, 1809. gada maija vidū Diāna Golovņina vadībā mēģināja aizbēgt, kas jūrniekiem izdevās veiksmīgi – kuģis ieradās Kamčatkā.

Vasilijs Golovins

Nākamais atbildīgais uzdevums, ko Golovņins saņēma 1811. gadā - viņam bija jāsagatavo Šantaras un Kuriļu salu, Tatāru jūras šauruma krastu apraksti. Ceļojuma laikā viņš tika apsūdzēts sakoku principu neievērošanā un vairāk nekā 2 gadus bija japāņu gūstā. Izglābt komandu no gūsta bija iespējams tikai pateicoties labas attiecības viens no Krievijas flotes virsniekiem un ietekmīgs japāņu tirgotājs, kurš spēja pārliecināt savu valdību par krievu nekaitīgajiem nodomiem. Ir vērts atzīmēt, ka vēsturē neviens nekad agrāk nav atgriezies no japāņu gūsta.

1817.-1819. gadā Vasilijs Mihailovičs veica vēl vienu ceļojumu apkārt pasaulei ar speciāli šim nolūkam uzbūvēto Kamčatkas kuģi.

Tadeuss Bellingshauzens un Mihails Lazarevs - Antarktīdas atklājēji

Otrā ranga kapteinis Tadejs Belingshauzens bija apņēmības pilns noskaidrot patiesību par sestā kontinenta eksistenci. 1819. gadā viņš devās atklātā jūrā, rūpīgi sagatavojis divus slūpus - Mirniju un Vostoku. Pēdējo komandēja viņa līdzstrādnieks Mihails Lazarevs. Pirmā Antarktikas ekspedīcija apkārt pasaulei izvirzīja sev citus uzdevumus. Papildus tam, ka tika atrasti neapgāžami fakti, kas apstiprina vai atspēko Antarktīdas esamību, ceļotāji gatavojās izpētīt trīs okeānu - Klusā okeāna, Atlantijas un Indijas - ūdeņus.

Tadeuss Bellingshauzens

Šīs ekspedīcijas rezultāti pārsniedza visas cerības. 751 dienas laikā, kad tas ilga, Belingshauzens un Lazarevs spēja veikt vairākus nozīmīgus ģeogrāfiskus atklājumus. Protams, vissvarīgākā no tām ir Antarktīdas esamība, tā ir vēsturisks notikums notika 1820. gada 28. janvārī. Tāpat ceļojuma laikā tika atrasti un kartēti aptuveni divi desmiti salu, izveidotas skices ar Antarktīdas skatiem, Antarktīdas faunas pārstāvju attēli.

Mihails Lazarevs

Interesanti, ka mēģinājumi atklāt Antarktīdu tika veikti vairāk nekā vienu reizi, taču neviens no tiem nebija veiksmīgs. Eiropas jūrasbraucēji uzskatīja, ka vai nu tas neeksistē, vai arī atrodas vietās, kuras vienkārši nevarēja sasniegt pa jūru. Taču krievu ceļotājiem pietika neatlaidības un apņēmības, tāpēc Belingshauzena un Lazareva vārdi ir iekļauti pasaules lielāko navigatoru sarakstos.

Skolā man vienmēr patika ģeogrāfija un vēsture. Lasīju daudz grāmatu par ceļotājiem un viņu atradumiem, skatījos filmas, interesējos zinātniskie atklājumi. Mani pārsteidza cilvēki, kuri devās visādās ekspedīcijās. Īpaši pārsteidza Krievijas komandieris Vituss Bērings. Manuprāt, viņš bija pārsteidzoši unikāls cilvēks.

Bērings - krievu dānis

Berings Ivans Ivanovičs (tas ir Krievijā, bet patiesībā Vituss Jonassens), lai gan dzimis un mācījies Dānijā, kļuva par Krievijas flotes virsnieku. Viņš dzīvoja laikā Pētera I valdīšana kad tas sāka attīstīties Krievijas flote un sāka pētīt jaunas zemes. Tieši Pēteris nosūtīja Bēringa pirmo ekspedīciju uz austrumiem, lai atrastu šauru starp kontinentiem: mūsējo un Ziemeļameriku. Tas pats Vitas, ceļojot divus gadus ar pirmo zinātnisko jūras ekspedīciju, izveidoja karti un rakstīja Āzijas austrumu ziemeļos.

Kādi ģeogrāfiskie objekti ir nosaukti Bēringa vārdā

Bija grēks šādu atklājēju nenosaukt par kādu ģeogrāfiskās iezīmes. Un tā:

Daži Kamčatkas augi, ielas pilsētās, Čukču ciems, lidmašīna, kuģis, universitāte. Viņa vārds kļuva Zīmols pat dāņu stundas.

1970. gadā par navigatoru tika uzņemta filma (praktiski biogrāfija) “Balāde par Bēringu un viņa draugiem”. Līdz ar Bēringa un viņa ekspedīciju atklājumiem tika izdotas pastmarkas un monētas.

Turklāt ir arī citas vietas, kas nosauktas Bēringa kuģu vai viņa līdzgaitnieku vārdu vārdā:

• Petropavlovska-Kamčatska(par godu kuģiem "Sv. Pēteris" un "Sv. Pāvils");
• Šumaginskas salas(pieder Amerikai, nosaukts ekspedīcijā bojāgājušā jūrnieka vārdā);
• Svētā Lorensa sala(Bērings viņu tā nosauca par godu šī svētā dienai. Tieši šajā dienā Bērings ieradās salā).

Šis navigators un atklājējs bija vienkārši pārsteidzošs cilvēks. Pat gāja bojā ekspedīcijā.

Viņi atklāja jaunas vietas un paši deva tām nosaukumus, citos gadījumos viņi nolēma iemūžināt atklājējus pārējo vietu ģeogrāfiskajā nosaukumā. Tā vai citādi, kartē ir diezgan daudz līdzīgu nosaukumu. To izpēte ir ļoti interesanta un pat noderīga, īpaši, ja plānojat atvaļinājumu un vēlaties izvēlēties oriģinālāko maršrutu.

Kuka kalns

Šī navigatora ģeogrāfisko atklājumu vēsture ir diezgan traģiska - viņš gāja bojā vienā no saviem braucieniem. Viņa piemiņu glabā tāda paša nosaukuma kalns, kas pazīstams arī kā Aoraki. Tas atrodas Jaunzēlandes salas rietumu daļā, angļu ceļotāja tik labi pētītās vietās. Ģeogrāfisko objektu nosaukumu izcelsme nereti ir tieši saistīta ar to atklājēju, līdzīgs gadījums šeit – Džeimss Kuks tiešām apmeklēja šo kalnu. Šis augstākais punkts Dienvidu Alpi 3754 metrus augsti, klāti ar ledājiem un sniegu un veidoti kā seglu un stāvas nogāzes. Kopš 1953. gada teritorija ap to tiek uzskatīta par nacionālo parku, saglabājot aizsargājamas augu sugas un unikālu ainavu. Šeit jūs varat satikt unikālus kea, Alpu papagaiļus, kā arī slidas un cielavas.

Magelāna šaurums

Ģeogrāfiskās iezīmes, kas nosauktas ceļotāju vārdā, ir atrodamas arī Dienvidpatagonijā. Magelāna šaurums ir tas, kas atdala Dienvidameriku no Tierra del Fuego arhipelāga. Tā garums ir pieci simti septiņdesmit pieci kilometri, un mazākais dziļums ir divdesmit metri. Šaurums ir nosaukts ceļotāja vārdā, kurš bija pirmais eiropietis, kurš to šķērsoja ceļojuma laikā apkārt pasaulei. Tas notika 1520. gadā. Kas ir interesanti: ar šo apvidu ir saistīti arī lieli ģeogrāfiski atklājumi (to mācās 7. klase vēsturiskais periods, to zina gandrīz visi), un tieši šeit Magelāns atklāja Svētās Ursulas ragu. Viņš šaurumu nosauca par godu Visu svēto svētkiem, bet Spānijas karalis to pārdēvēja par godu atklājējam un viņa varoņdarbam, kas paveikts 1520. gada oktobrī.

Drake Passage

Ģeogrāfiskās iezīmes, kas nosauktas ceļotāju vārdā, ir saistītas ar galvenie notikumi pasaules vēsture. Piemēram, savienojot Atlantijas okeānu un Klusais okeāns. Tas ir platākais pasaulē, un šaurākajās vietās tā garums pārsniedz astoņus simtus kilometru. Pa jūras šaurumu plūst Rietumu vēju straume, kuras dēļ šeit pastāvīgi notiek spēcīgas vētras ar viļņiem līdz piecpadsmit metriem. Šeit var redzēt arī dreifējošu ledu. Turklāt jūras šaurumā atrodas kontinentālās daļas vistālāk dienvidu punkts. Dienvidamerika, leģendārais Horna rags. Tas ir nosaukts pēc angļu navigatora, kurš pirmo reizi šeit kuģoja 1578. gadā. Lielie ģeogrāfiskie atklājumi (7. klase tos iziet pamatprogrammas ietvaros) tika veikti pirms šī ceļotāja parādīšanās, taču viņa ieguldījumu joprojām nevar novērtēt par zemu.

Livingstonas pilsēta

Ceļotāju vārdā nosaukti dažādi ģeogrāfiskie objekti, taču parasti tie visi ir upes, jūras vai jūras šaurumi. Šāda veida pilsētu ir maz, un Livingstona ir viena no tām. Tā atrodas Zambijā, netālu no slavenā Viktorijas ūdenskrituma. Zinātnieka ģeogrāfisko atklājumu vēsture ir neliela, viņš sniedza lielāku ieguldījumu vietējo iedzīvotāju paražu izpētē, ierodoties Āfrikā kā misionārs. Līdz 1935. gadam pilsēta bija valsts galvaspilsēta, un tagad to vienkārši iecienījuši tūristi, kurus piesaista tuvējā Nacionālais parks Mosi-ao-Tunya. Livingstonā ir daudz interesantu aktivitāšu, sākot ar kvadracikliem un beidzot ar ziloņu safari. Turklāt ir daudz pārsteidzošu muzeju, kas arī piesaista ievērojamu skaitu tūristu.

Laptevih jūra

Ģeogrāfiskie objekti, kas nosaukti ceļotāju vārdā, ir saistīti arī ar krievu pētniekiem. Piemēram, Laptevu jūra, kas atrodas Sibīrijas ziemeļos, blakus Tai tika nosaukta pēc Krievijas ziemeļpola pētniekiem, kuri brālēni. Pirms Laptevu iemūžināšanas vārda saņemšanas jūra bija pazīstama ar nosaukumu Nordenskiöld. Šī joma ir atšķirīga auksts klimats ar gandrīz nemainīgu temperatūru zem nulles. Jūrai ir zems sāļums, un tā deviņus mēnešus gadā ir klāta ar ledu. Krastos nedzīvo gandrīz neviens cilvēks, un flora un fauna ir ārkārtīgi trūcīga. Senatnē šeit dzīvoja jukagiru, evenu un evenku ciltis, kas pārtika no zvejas un ziemeļbriežu ganīšanas. Krievu ceļotāju attīstība sākās septiņpadsmitajā gadsimtā. Laptevu jūrā ir desmitiem cilvēku neskartu salu. Dažos gadījumos tika atrastas mamutu atliekas. Lielākais vieta teritorija - Tikšu ciems.

Beringa šaurums

Ģeogrāfiskie objekti, kas nosaukti ceļotāju vārdā, visbiežāk ir ūdens objekti. Tātad, ejot no Ziemeļu Ledus okeāna uz Kluso okeānu, tas ir tieši tāds. Tas atdala Āziju no Ziemeļamerikas, proti, apmetņus - Dežņevu no Velsas prinča. Šauruma mazākais dziļums ir trīsdesmit seši metri, un minimālais platums ir astoņdesmit seši kilometri. Nosaukums ir saistīts ar Bēringu, Dānijas dzimteni, kurš šeit ieradās 1728. gadā. Pirms viņa teritoriju pētīja Semjons Dežņevs, kura vārdā tika nosaukts Čukču rags, Āzijas tālākais austrumu punkts. Šauruma centrā atrodas Diomedes salas, no tām ir divas. Pirmā ir liela, Ratmanova. Otrais ir mazāks. Pirmā pieder Krievijas Federācija, bet otrā - Amerikas Savienotās Valstis, tās šķir aptuveni četri kilometri. Turklāt starp tām ir laika joslu robeža un

Ik pa laikam valdības līmenī tiek apspriesta iespēja būvēt tuneli vai tiltu, kas savienotu Aļasku un Čukotku, taču plāni nekad nenonāk īstenošanas stadijā dažādu gan ekonomisku, gan tehnisku apsvērumu dēļ. Taču pastāv iespēja, ka nākotnē šāds projekts tomēr tiks īstenots, sadarbojoties Krievijas un ASV speciālistiem.