Pasaules degvielas un enerģijas nozares ģeogrāfija. Kopsavilkums: Degvielas rūpniecība

Degvielas rūpniecība". Šajā nodarbībā īpašu uzmanību pievērsīsim degvielas nozarei Krievijā. Pirmkārt, definēsim šo nozaru grupu. Pēc tam mēs apsvērsim degvielas nozares galveno nozaru - gāzes, naftas un ogļu - ģeogrāfijas iezīmes.

Temats: vispārīgās īpašības Krievijas ekonomika

Nodarbība: Degvielas rūpniecība

Degvielas rūpniecība ir nozaru grupa, kas nodarbojas ar degvielas ieguvi, pārstrādi un transportēšanu.

Degvielas nozare ietver vairākas nozares, bet galvenās ir:

1. Gāze
2. Eļļa
3. Ogles

ogļu rūpniecība- šī ir viena no vecākajām degvielas rūpniecības nozarēm Krievijā. Līdz 19. gadsimta beigām Krievijā koksni visbiežāk izmantoja kā kurināmo. AT Krievijas impērija pirmo reizi Doņecas baseinā sākās ogļu ieguve. Vēlāk ogļu atradnes tika atklātas Krievijas austrumos un ziemeļos. Ogles izmanto transportā, māju apkurei, elektroenerģijas ražošanai, tehnoloģiskiem nolūkiem melnajā metalurģijā un ķīmiskā rūpniecība. Krievija ieņem otro vietu pasaulē ogļu rezervju ziņā. Krievijā iegūst divu veidu ogles: melnās un brūnās. Brūnogles tiek iegūtas Maskavas apgabalā, Kanskas-Ačinskas un Ļenas baseinos. Akmeņogles tiek iegūtas Pečoras, Doņeckas, Kuzņeckas, Tunguskas un Dienvidjakutskas baseinos.

Rīsi. 1. Krievijas galvenie ogļu baseini

Akmeņoglēm ir augstāka siltumspēja nekā brūnoglēm, augstāka kvalitāte, tāpēc tās var transportēt lielos attālumos. Un brūnogles visbiežāk izmanto ieguves vietās, jo to transportēšana ir neefektīva. Ogles iegūst divos veidos. Ja ogles atrodas dziļi no zemes virsmas, tad tās tiek iegūtas raktuvēs, tas ir, ar slēgtu metodi. Ja ogles atrodas tuvu virsmai, tad tās tiek iegūtas atklātā veidā no karjeriem. Raktuves ir sarežģīta inženierbūve, tāpēc raktuvju ieguves metode ir dārgāka nekā atklātā raktuvēs.

Rīsi. 2. Raktuves sadaļā

Šahtas ieguve tiek izmantota Doņeckas un Pečoras baseinos, kā arī daļēji Kuzņeckas, Irkutskas, Tunguskas un Maskavas apgabala baseinos.

Atvērtā šahtas ieguve ir lētāka. atklāts ceļš ogles tiek iegūtas Kanskas-Ačinskas, Dienvidjakutskas, Ļenas, kā arī daļēji Kuzņeckas, Irkutskas, Tunguskas un Maskavas apgabala baseinos.

Mūsu valsts lielākais ogļu baseins ir Kuzņeckas baseins jeb Kuzbass. Otrs svarīgākais ir Kanskas-Ačinskas brūnogļu baseins.

Naftas rūpniecība ir mūsdienu ekonomikas pamats. Bez naftas nebūtu benzīna. Nebūtu benzīna, nebūtu mašīnu, nelidotu lidmašīnas, upe un jūras kuģi. Krievija naftas rezervju ziņā ieņem 2. vietu pasaulē, šajā rādītājā atpaliekot tikai no Saūda Arābijas. Naftas ieguve Krievijā tika uzsākta 20. gadsimta sākumā un pirmais naftas reģions Krievijā bija Baku pilsētas reģions. Naftas atradnes veido naftas un gāzes provinces. Nozīmīgākā naftas bāze Krievijā Atrodas Rietumsibīrijā. Šeit ir atklāti vairāk nekā trīs simti naftas un gāzes atradņu, 2/3 no Krievijas naftas (66%) tiek iegūtas galvenokārt Hantimansijskas un Jamalo-Ņencu autonomajos apgabalos.

Rīsi. 3. Rietumsibīrijas naftas bāze

Otrais lielākais ražošanas apgabals ir Volga-Ural.Tas veido 20% no valsts naftas ieguves.Šīs lauka attīstības sākums ir datēts ar divdesmitā gadsimta 50. gadiem. Maksimums bija 70. gados.

Rīsi. 4. Volga-Ural naftas bāze

Turpinās Timan-Pechora naftas bāzes veidošanās Šeit tiek ražota smagā eļļa, kas nepieciešama eļļu ražošanai, kuras tiek izmantotas zemā temperatūrā.

Rīsi. 5. Timan-Pechora eļļas bāze

Pārējās bāzes nodrošina ne vairāk kā 10% no kopējās Krievijas produkcijas, un tām ir vietēja nozīme reģionos, kuros tās atrodas. Turklāt lielas rezerves ir atrastas Barenca jūras, Karas jūras, Laptevu jūras, Votočno-Sibīrijas jūras, Beringa jūras un Ohotskas jūras. Nafta tiek transportēta pa naftas vadiem. Galvenais naftas plūsmu virziens ir uz rietumiem, uz naftas pārstrādes rūpnīcām (rafinēšanas rūpnīcām) un ārvalstīm. Rafinēšanas rūpnīcas visbiežāk atrodas nevis naftas ieguves vietās, bet gan tās produktu apgabalos, jo jēlnaftu ir vieglāk transportēt nekā tās pārstrādes produktus.

Gāzes rūpniecība ir jaunākā un visstraujāk augošā degvielas nozares nozare. Pirmie gāzes lauki tika atklāti pēc Lielā Tēvijas kara. Gāzes attīstība vispirms sākās Stavropoles apgabalā, pēc tam Komi Republikā un netālu no Orenburgas. Dabasgāzes ieguve ir lētāka nekā naftas ieguve. Dedzinot dabasgāzi, kaitīgās vielas rodas daudz retāk nekā dedzinot naftu vai ogles. Turklāt kā ķīmiskā izejviela ražošanā tiek izmantota dabasgāze minerālmēsliŠobrīd Krievija ieņem 1. vietu pasaulē dabasgāzes rezervju un ieguves ziņā. Lielākā dabasgāzes ieguves zona ir Rietumsibīrija. Šeit ir koncentrēti aptuveni 60% no visas Krievijas dabasgāzes rezervēm. Šeit tiek ražoti 92% no Krievijas dabasgāzes ieguves apjoma. Lielākie dabasgāzes ieguves lauki Rietumsibīrijā ir Urengoje, Medvežje un Jamburgskoje.

Rīsi. 6. Lielas dabasgāzes atradnes Rietumsibīrijā

Otrā pēc dabasgāzes rezervēm Krievijā ir Urālu-Volgas bāze.

Rīsi. 7. Urālu-Volgas bāze

Šeit tiek saražoti 6% no Krievijas dabasgāzes. Krievijas Urālu-Volgas bāzes dabasgāze satur lielu daudzumu ķīmiskie elementi Tāpēc tā ir vērtīga ķīmiskās rūpniecības izejviela. Liels dabasgāzes pārstrādes centrs ir Tuymazy pilsēta.

Rīsi. 8. Tuymazy dabasgāzes apstrādes centrs

Valsts Eiropas daļā tiek veidota Timan-Pechora bāze. Tas nodrošina 1% no kopējās Krievijas dabasgāzes ražošanas apjoma. visvairāk galvenais centrsšeit ir Ukhta pilsēta. Gāze patērētājam tiek piegādāta pa gāzes vadiem. Lielākie no tiem tika uzcelti no Urengojas un Orenburgas.

Secinājums: Krievijai ir lielas degvielas resursu rezerves un tā ir viena no lielākās valstis par degvielas un energoresursu eksportu uz pasaules tirgu.

V.P. Dronovs, V.Ya. Ruma Krievijas ģeogrāfija: iedzīvotāji un ekonomika. 9. klase
V.P. Dronovs, I.I. Barinova, V.Ya. Roms, A.A. Lobžanidze Krievijas ģeogrāfija: ekonomika un ģeogrāfiskie apgabali. 9. klase

Informators (). Kā tiek ražota dabasgāze
Oil-Rus.ru (. Vietne par naftu

Naftas rūpniecība ir ekonomikas nozare, kas ir atbildīga par naftas un naftas produktu ieguvi, pārstrādi, transportēšanu, uzglabāšanu un realizāciju.

Naftas ieguves process ietver ģeoloģisko izpēti, naftas urbumu urbšanu, kā arī to remontu, saražotās naftas attīrīšanu no ūdens piemaisījumiem un dažādām ķīmiskām vielām.

Viena no degvielas nozares nozarēm ir gāze. Gāzes nozares galvenās funkcijas ir: gāzes atradņu izpēte, dabasgāzes ieguve, gāzes piegāde un mākslīgās gāzes ražošana, izmantojot ogles un slānekli. Gāzes nozares galvenais uzdevums ir gāzes transportēšana un uzskaite.

Degvielas nozares attīstība

(Pirmās naftas platformas)

Degvielas rūpniecība radās 1859. gadā. Tad Pensilvānijā nejauši tika izurbts naftas urbums, pēc kura sākās visa reģiona attīstība.

Krievijā nafta tiek iegūta kopš 8. gadsimta, izmantojot Apšeronas pussalas akas. Vēlāk naftu sāka ražot Uhtas upē, Čelekenas pussalā, Kubanā. Sākumā eļļu ieguva, izmantojot cilindriskus spaiņus. 1865. gadā ASV sāka lietot mehāniskā veidā eļļas ražošana - ar dziļas sūknēšanas operācijas palīdzību.

(Toreiz nafta patiešām bija pilnā sparā)

1901. gadā pirmsrevolūcijas Krievija ieņēma pirmo vietu naftas ieguvē. 1913. gadā naftas in lielos daudzumos ieguva Baku reģionā, Groznijā un Maikopā. Bija naftas monopoli, kas attīstīja jaunas naftas atradnes. Tomēr tas izraisīja strauju rezervuāra spiediena kritumu. Sadarbība ar ārvalstu uzņēmumiem noveda pie Krievijas naftas rūpniecības lejupslīdes. Tāpēc 1918. gadā V.I. Ļeņins parakstīja dekrētus par naftas rūpniecības nacionalizāciju. No šī brīža sākās šīs saites atjaunošanas process. Perkusijas urbšana tika aizstāta ar rotācijas ieguvi, un sākās dziļurbumu sūkņu un gāzes lifta periods.

Līdz 1929. gadam rekonstrukcija tika pabeigta. Pateicoties jauninājumiem, līdz 1940. gadam Krievija atkal iekļuva augstākais līmenis eļļas ražošanai.

Neskatoties uz to, ka Lielā Tēvijas kara gados no 1941. līdz 1945. gadam daudzas naftas atradnes tika atspējotas, pirmsrevolūcijas Krievija turpināja iegūt dabas resurss pietiekami lielos daudzumos. Turpinājās jaunu atradņu meklēšana, kas ļāva nodrošināt naftas ieguves pieaugumu katrā piecu gadu periodā - vairāk nekā 100 miljonus tonnu.

(Naftas atradņu atklāšana Sibīrijā 1953)

Vēl pozitīvākus rezultātus PSRS atnesa atradņu atklāšana Rietumsibīrijā 1953. gadā. Šeit tika ražota gan nafta, gan gāze. Šajā periodā plaši tika izmantota slīpa urbšana, kas ļāva iegūt fosiliju īsākā laikā.

Un līdz 1980. gadam PSRS bija kļuvusi par lielu naftas lielvalsti. Sākas jaunu rūpniecisku naftas ieguves metožu izmantošana, tiek veikta rūpniecības automatizācija.

Naftas transporta parādīšanās noved pie maģistrālo naftas cauruļvadu tīkla rašanās, kas savieno naftas pārstrādes rūpnīcas savā starpā.

1878. gadā Baku naftas atradnēs parādījās pirmais naftas vads, un 1917. gadā padomju naftas vadu garums bija vairāk nekā 600 km.

(Naftas platformas Teksasā, ASV, XX gadsimts)

Eiropā naftas rūpniecība sāka strauji attīstīties 50. gados. Šajā periodā bagātākās naftas valstis bija Rumānija, Bulgārija, Albānija, Ungārija, Polija, Čehoslovākija un Dienvidslāvija.

Kapitālistiskajām valstīm bija arī naftas rezerves, no kurām lielākā daļa bija Saūda Arābijā, Kuveitā un Meksikā. Lielas naftas rezerves bija arī ASV, Venecuēlai, Lībijai, Irākai un Irānai.

Degvielas rūpniecības nozares

Degvielas nozari veido trīs galvenās nozares - nafta, ogles un gāze.

ogļu rūpniecība

Ogļu rūpniecība ir diezgan veca un labi izpētīta nozare, īpaši Krievijai. Ja līdz 19. gadsimtam cilvēki izmantoja malku, tad Krievijas impērijas laikā sākās ogļu ieguve. To izmanto transportā, dzīvojamo telpu apkurei. Ar ogļu palīdzību tiek ražota elektroenerģija, to izmanto dzelzs un tērauda rūpniecībā un ķīmiskajā rūpniecībā.

Ja salīdzina ogles un brūnogles, tad jāņem vērā, ka oglēm ir diezgan augsta siltumspēja un kvalitāte ir daudz labāka. Tāpēc to ir viegli transportēt lielos attālumos. Brūnogles izmanto ieguves apgabalos.

Ogļu ieguve tiek veikta divos veidos - atvērtā un slēgtā. Pēdējā metode ir efektīva, ja ogļu atradne atrodas dziļi pazemē. Tad tas tiek iegūts no raktuvēm. Atvērtais ceļš ir karjera.

Naftas rūpniecība

Naftas rūpniecība ir mūsdienu ekonomikas pamats. Spilgtākais piemērs naftas nepieciešamībai mūsdienu pasaule ir benzīns. Bez benzīna nebūtu automašīnu, lidmašīnu, jūras un upju kuģu.

Naftu iegūst no naftas urbumiem vai raktuvēm. Un arī pats akas šķidrums tiek sadalīts pēc ekstrakcijas metodes: strūklakas, gāzes lifta un sūkņa-kompresora ražošanā.

Neskatoties uz to, ka gāzes nozare ir diezgan jauna nozare, tā attīstās ļoti strauji. Pirmās gāzes atradnes tika atklātas Lielā Tēvijas kara laikā. Salīdzinot gāzes un naftas ieguvi, ir vērts atzīmēt, ka gāzes ieguve valstij ir daudz lētāka. To sadedzinot, rodas mazāk kaitīgo vielu, nekā sadedzinot naftu vai ogles. Dabasgāzi var izmantot kā ķīmisko izejvielu, kā arī minerālmēslu ražošanai.

Naftas un gāzes rūpniecība Krievijā

Līdz šim Krievija nav līdere naftas rezervju ziņā. Iemesls tam ir gan politiskā situācija, gan naftas nozares attīstības process dažādās valstīs.

Šodien plkst Krievijas Federācija notiek arī naftas teritoriju attīstība un paplašināšana daudzās valsts daļās. Zapadnaja Sibīrija joprojām ir lielākā naftas resursu ieguves vienība, tajā ir aptuveni 300 naftas un gāzes atradņu, no kurām galvenās ir: Samotlor, Ust-Balyk, Megionskoje, Fedorovskoje un Surgutskoje. Otrajā vietā pēc Sibīrijas teritorijām ir Volgas-Urālu baseins. Eļļa šeit nav tik tīra kā Sibīrijā - tajā ir aptuveni 3% sēra, kas tiek neitralizēts izejvielu pārstrādes laikā. Galvenie naftas ieguves reģioni ir arī Tatarstāna, Baškīrija, Udmurtija, Samara, Perma, Saratovas un Volgogradas reģioni. Papildus galvenajiem naftas reģioniem, Tālajos Austrumos, Ziemeļkaukāzā, Stavropole un Krasnodaras apgabals, kuras teritorijā tiek iegūts arī ievērojams daudzums "melnā resursa".

Šobrīd ir izteikta tendence uz eksporta samazināšanos un naftas produktu importa pieaugumu. 95% no visiem naftas produktiem tiek transportēti pa naftas vadiem, kas ir attēloti Krievijas naftas nozares kartē un ģeogrāfiskajos atlantos.

Krievijas gāzes rūpniecība ir viena no valsts budžetu veidojošajām nozarēm. Tā ir atbildīga par gāzes resursu ieguvi, apstrādi, uzglabāšanu un sadali to izmantošanai. Lielāko daļu Krievijas enerģijas patēriņa veido gāzes rūpniecība.

Gāzes rūpniecība ir gandrīz 3 reizes lētāka nekā naftas rūpniecība un 15 reizes lētāka nekā citas rūpniecības nozarēs saistīti ar ogļūdeņražu ražošanu.

Vairāk nekā trešā daļa pasaules gāzes rezervju atrodas Krievijas valsts teritorijā un tās atrodas Rietumsibīrijā.

Pasaules valstu degvielas rūpniecība

(ASV slānekļa naftas ieguve)

Degvielas nozares pamats ir kurināmā - naftas, gāzes un ogļu ieguve un pārstrāde. Ārzemēs naftas ieguvi kontrolē ASV un Rietumeiropas valstu TNC. Un tikai dažās valstīs naftas ieguvi pilnībā kontrolē valsts. ASV TNC sistēmas pretinieki ir eksportētājvalstis. Viņi izveidoja OPEC sistēmu, kas aizstāv valsts intereses par labu naftas pašpietiekamībai un neatkarībai.

Otrkārt Pasaules karš izraisīja izmaiņas nometnes naftas pozīcijās. Ja pirms tam vadošo lomu ieņēma ASV un Venecuēla, tad pēc tam cīņā par naftas čempionātu iesaistījās PSRS, Tuvie un Ziemeļaustrumi.

(Naftas ieguve Saūda Arābijā)

Naftas rūpniecība šodien joprojām ir pasaules patēriņa līdere. Bet kura valsts Šis brīdis ir naftas ieguves līderis, to nevar droši pateikt. Saskaņā ar OPEC rādītājiem 2015. gadā pirmajā pieciniekā bija: Saūda Arābija, Krievija, ASV, Ķīna un Irāka.

Dabasgāzes ražošana katru gadu pieaug. Mūsdienās gāzes avoti ir gandrīz vienādi ar naftas laukiem. 1990. gadā Austrumeiropa un PSRS bija līderi šī resursa ieguvē, vēlāk Rietumeiropas un Āzijas valstis sāka ražot gāzi. Šodien Krievija turpina vadīt gāzes sacensību un ir pasaulē lielākā gāzes eksportētāja.

Ogļu rūpniecība ir raksturīga daudzām pasaules valstīm - 60. Taču tikai dažas valstis ir galvenās ogļračus - Ķīna, ASV, Krievija, Vācija, Polija, Ukraina un Kazahstāna. Ogļu eksports ir: ASV, Austrālija un Dienvidāfrika. Un imports - Japāna un Rietumeiropa.

Degvielas un enerģētikas nozare() ir degvielas rūpniecības, elektroenerģijas nozares, degvielas un enerģijas piegādes transportlīdzekļu kombinācija.

Enerģija- pamats produktīvo spēku attīstībai un pašai cilvēku sabiedrības pastāvēšanai. Tas nodrošina jaudas iekārtu darbību rūpniecībā, lauksaimniecība, transportā un mājās. Šī ir materiāli ietilpīgākā pasaules rūpniecības nozare. Lielākā daļa ir arī saistīta ar enerģētiku.
Primārie enerģijas nesēji (nafta, dabasgāze, ogles) vienlaikus ir ārkārtīgi svarīga izejvielu bāze naftas ķīmijas, gāzes ķīmijas un ķīmijas rūpniecībai. To pārstrādes produkti veido pamatu visu polimērmateriālu, slāpekļa mēslošanas līdzekļu un daudzu citu vērtīgu vielu ražošanai.

Pasaules degvielas un enerģētikas nozares attīstībā ir trīs galvenie posmi: ogles, nafta un gāze, modernā.

AT XIX beigas un 20. gadsimta sākums. rūpnieciskajā enerģētikā un starptautiskajā degvielas tirdzniecībā dominēja ogles. Vēl 1948. gadā ogļu īpatsvars galveno enerģijas avotu kopējā patēriņā bija 60%. Bet 50. un 60. gados. Būtiski mainījusies enerģijas patēriņa struktūra, pirmajā vietā ieņemot naftu - 51%, ogļu īpatsvars samazinājies līdz 23%, dabasgāzes - 21,5%, hidroenerģijas - 3%, kodolenerģijas - 1,5%.

Šādas izmaiņas enerģijas patēriņa struktūrā noteica jaunu lielu naftas un dabasgāzes avotu plašā attīstība; vairākas šo degvielu priekšrocības salīdzinājumā ar cietais kurināmais (augsta efektivitāte ražošana, transportēšana, patēriņš); pieaugusi naftas un dabasgāzes izmantošana ne tikai kā kurināmā, bet arī kā rūpnieciskās izejvielas.

Bet 70. gados bija globāla enerģētikas krīze, kas galvenokārt skāra naftas rūpniecību. Līdz ar to naftas īpatsvars kopējā energoresursu patēriņā un ražošanā sāka samazināties.
Šajā periodā tika iziets kurss par kodolenerģijas izmantošanu. Taču Černobiļas katastrofa 1986. gadā smagi skāra arī šo enerģētikas jomu. Dažas valstis pēc katastrofas vai nu demontēja savas atomelektrostacijas, vai nolēma tās pakāpeniski slēgt ( , ). Dažās valstīs (Nīderlandē) tika iesaldētas atomelektrostaciju būvniecības programmas. Lielākā daļa citu ārzemju Eiropas valstu, kā arī, lai arī savas atomelektrostacijas nedemontēja, pārtrauca būvēt jaunas.

Kopš 80. gadiem. kā prioritāte tiek izvirzīts virziens, kas paredz pāreju no pārsvarā izsmeļamo resursu izmantošanas uz neizsmeļamas enerģijas izmantošanu (vēja, saules, paisuma un paisuma enerģija, ģeotermālie avoti, hidroresursi u.c.).
Tādējādi pašreizējam energoresursu izmantošanas posmam ir pārejas raksturs. Tas var ilgt vairākas desmitgades, līdz tas notiek pakāpeniska pāreja no minerālās degvielas izmantošanas līdz dominējošai neizsīkstošu energoresursu izmantošanai.

Primāro enerģijas avotu patēriņa struktūra pasaulē šodien ir šāda: nafta - 34,1%; ogles - 29,6%; gāze - 26,5%; hidroenerģija - 5,2%; kodolenerģija - 4,6%.

Degvielas un enerģijas ražošanā un patēriņā pasaulē ir izteiktas un reģionālas atšķirības. Nafta šodien ir līderis enerģijas patēriņa struktūrā lielākajā daļā pasaules reģionu, bet, piemēram, Austrālijā ogles ir vadībā, bet NVS - gāze.

60% no pasaules enerģijas patēriņa ir ekonomiski attīstītajās valstīs (ziemeļvalstīs), bet 40% - jaunattīstības valstīs (dienvidu valstīs), lai gan to īpatsvars pēdējos gados nepārtraukti pieaug. Pēc zinātnieku domām, līdz 2010. gadam šī attiecība būs: 55% / 45%. Tas ir saistīts ar ražošanas pārvietošanu uz jaunattīstības valstīm, kā arī attīstīto valstu īstenoto enerģijas taupīšanas politiku.

Pirmo vietu enerģijas patēriņa ziņā šodien ieņem ārzemju Āzija, uz otro vietu nospiežot Ziemeļameriku. Trešo vietu ieņem Ārzemju Eiropa - 24%, bet ceturtajā - NVS. Starp valstīm līderpozīcijās ir ASV (3100 miljoni tonnu degvielas ekvivalenta), kam seko Ķīna (1250), Krievija (900), Japāna (670), (460), (425), Kanāda (340). , (335), ( 330), Itālija (240).

Lai raksturotu valsts ekonomikas attīstības līmeni, svarīgs rādītājs ir energoresursu patēriņš uz vienu iedzīvotāju.

Degvielas un enerģijas eksportētājvalstu vidū dominē naftas eksportētāji, savukārt importētāju vidū dominē attīstītās Rietumu valstis.

Degvielas rūpniecība ir nozaru komplekss, kas nodarbojas ar degvielas un enerģijas izejvielu ieguvi un pārstrādi. Tās nozīme ir citu nozaru – siltumenerģētikas, naftas ķīmijas, metalurģijas u.c. – nodrošināšanā ar degvielu un izejvielām. Zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas apstākļos pieaug degvielas nozares loma, attīstoties elektrifikācijai un nozaru apkure, izraisot intensīvu enerģijas patēriņa pieaugumu.

Degvielas rūpniecībā ietilpst šādas nozares:

ogles;
eļļa;
gāze;
kūdra;
šīferis;
urāna ieguve.

ogļu rūpniecībaļoti daudzsološs globālajā energoapgādē (ogļu resursi vēl nav īsti izpētīti, to vispārējās ģeoloģiskās rezerves ievērojami pārsniedz naftas un dabasgāzes krājumus). Pasaules ogļu ražošana nepārtraukti pieaug, savukārt pieauguma temps pēdējos gados ir nedaudz samazinājies.Mūsdienu pasaules ogļu ieguve ir 4,5-5 miljardu tonnu līmenī.Starp reģioniem ogļu ražošana tiek sadalīta šādi. Starp galvenajām ogļu ražotājvalstīm ir pārstāvji no gandrīz visiem pasaules reģioniem. Izņēmums ir ogļu nabadzīgās Latīņamerikas valstis, kuru īpatsvars pasaules ogļu ražošanā ir ārkārtīgi mazs. Ķīna (1170 miljoni tonnu), ASV (970), Indija (330), Austrālija (305), Krievija (270), (220), Vācija (200), Polija (160), (90), Ukraina (80), (75), Kanāda (70), Indonēzija (70), (35), Apvienotā Karaliste (30).

Ņemot vērā ogļu atradņu plašo izplatību, tās iegūst galvenokārt tajās valstīs, kur tās jūt nepieciešamību pēc ogļu atradnēm, t.i. Lielākā daļa ogļu tiek patērētas tur, kur tās tiek iegūtas. Tāpēc ik gadu tiek eksportēta tikai desmitā daļa no pasaulē saražotās ogļu un augstas kvalitātes (galvenokārt koksa) ogles. Lielākie ogļu eksportētāji ir Austrālija, ASV, Dienvidāfrika, Kanāda, Polija, Krievija. Galvenie importētāji ir Japāna, Dienvidkoreja, Itālija, Vācija, Lielbritānija. Austrālija piegādā ogles galvenokārt un. ASV un Dienvidāfrika strādā Eiropas un Latīņamerikas tirgiem. Krievijas ogļu (Pečoras un Kuzņeckas baseinu) izplatīšanu ārvalstīs ierobežo to vājā konkurētspēja (augsto ražošanas izmaksu, attāluma no galvenajiem patērētājiem u.c. dēļ) ar vietējo un citu valstu importēto degvielu.

Ogļu galvenajām kravu plūsmām (“ogļu tiltiem”) ir šādi virzieni:

Austrālija - Japāna, Dienvidkoreja;
Austrālija - Rietumeiropa;
ASV - Rietumeiropa;
ASV – Japāna;
Dienvidāfrika – Japāna;
Kanāda - ASV.

Naftas rūpniecība. Mūsdienu ekonomikā naftas produktus plaši izmanto gan enerģētikā, gan kā ķīmiskās izejvielas. Vidējais naftas ieguves apjoms gadā sasniedz 3,6 miljardus tonnu.

Nafta tiek ražota vairāk nekā 90 valstīs, no kurām 40% no saražotās produkcijas nāk no ekonomiski attīstītajām valstīm ("ziemeļu valstis"), bet 60% no jaunattīstības valstīm ("dienvidu valstis"). Starp reģioniem naftas ieguve tiek sadalīta šādi:

Novads	Ražošana miljardos tonnu	Daļa pasaules ražošanā %
Aizjūras Āzija	1455	40,7
Latīņamerika	520	14,5
Ziemeļamerika	480	13,4
NVS	395
Āfrika	375	10,4
Ārzemju Eiropa	330
Austrālija un Okeānija

Pirmo desmit valstu - lielākos naftas ražotājus veido (440 milj.t), ASV (355), Krievija (350), Irāna (180), Meksika (170), (165), Ķīna (160), Norvēģija ( 160), Irāka (130), Kanāda (125), Apvienotā Karaliste (125), (115), (105), (105), (70), (65), Indonēzija (65), (65), (45) , (40), Kolumbija (35), Kazahstāna (35), (35), Indija (35), (35), Austrālija (35).

Apmēram puse no visas saražotās naftas tiek eksportēta. Papildus OPEC dalībvalstīm, kuru īpatsvars pasaules naftas eksportā ir 65%, tās lielākie piegādātāji pasaules tirgum ir arī Krievija, Meksika un Lielbritānija.

AT lielā skaitā naftu importē ASV (līdz 550 milj.t), Japāna (260), Vācija (110) un citas valstis.

Rezultātā ir izveidojusies milzīga teritoriāla plaisa starp galvenajām naftas ieguves jomām un tās patēriņa jomām.

Galvenās eksporta jomas Vidus un Tuvie Austrumi(950 milj.t gadā), Krievija (210), Rietumāfrika (160), Karību jūras valstis (150), (140), Kanāda (100), Eiropa (Norvēģija, Apvienotā Karaliste) (100).
Galvenās importa teritorijas ir ASV (550 milj.t gadā), Ārzemju Eiropa (500), Japāna (260), Ķīna (90), Dienvidamerika (55).

Līdz ar to galvenajām naftas eksporta kravu plūsmām ("naftas tiltiem") ir šādi virzieni:

Persijas līcis - Japāna, Dienvidkoreja;
Persijas līcis - Rietumeiropa;
Persijas līcis - ASV;
Dienvidaustrumāzija - Japāna;
Karību jūras reģions - ASV;
Ziemeļāfrika – Rietumeiropa;
Rietumāfrika - Rietumeiropa;
Rietumāfrika - ASV;
Krievija - Rietumeiropa un NVS.

Pasaules naftas pārstrādes rūpniecība lielā mērā ir orientēta uz galvenajiem naftas un naftas produktu patērētājiem - attīstītajām valstīm (koncentrē vairāk nekā 60% no tās jaudas). Īpaši liels ir ASV (21% no pasaules naftas pārstrādes rūpnīcu jaudām), Rietumeiropas (20%), Krievijas (17%) un Japānas (6%) īpatsvars.

Gāzes rūpniecība. Dabasgāze, tāpat kā nafta, tiek izmantota kā degviela un kā izejviela. Starp dabasgāzes veidiem augstākā vērtība ir saistīta ar naftas gāzi, kas iegūta naftas ieguves procesā. Nozīmīgu izpētīto dabasgāzes rezervju klātbūtne, zemās tās ražošanas, transportēšanas un izmantošanas izmaksas veicina nozares attīstību.

Pasaules dabasgāzes ražošana nepārtraukti pieaug un 2000. gadā sasniedza aptuveni 2,5 triljonus kubikmetru. m. Dabasgāzes ražošanas ziņā vietas ir sadalītas šādi: Ziemeļamerika (715 miljardi m3), NVS (690), Aizjūras Āzija (450), aizjūras Eiropā(285), Āfrika (130), Latīņamerika (100), Austrālija un Okeānija (50).

Starp valstīm izceļas Krievija (585 miljardi m3), ASV (540) un Kanāda (170), kas veido vairāk nekā pusi no pasaules kopējā apjoma. Tālāk seko Apvienotā Karaliste (110), Alžīrija (85), Indonēzija (65), Nīderlande (60), Irāna (60), Saūda Arābija (55), (55), Norvēģija (55), Turkmenistāna (50), Malaizija. (45). ), AAE (40), Austrālija (35).

Pasaules lielākie dabasgāzes ražotāji - Krievija, ASV, Kanāda, Nīderlande, Lielbritānija u.c. vienlaikus patērē dabasgāzi lielos apjomos, tāpēc, salīdzinot ar naftu, dabasgāzes piegāžu īpatsvars eksportam ir salīdzinoši neliels - tikai aptuveni 20-25% no saražotās dabasgāzes. Tās lielākie eksportētāji ir Krievija (apmēram 30% no pasaules eksporta), Kanāda, Alžīrija, Norvēģija un Nīderlande. ASV, būdamas vienas no lielākajiem dabasgāzes patērētājiem, izmanto ne tikai savu, bet arī citu valstu – Kanādas, Alžīrijas uc gāzi. Kopā ar ASV gāzi importē Japāna un lielākā daļa Eiropas valstu (īpaši lielos apjomos). daudzumi - Vācija, Francija, Itālija) . Dabasgāzes piegāde eksportam tiek veikta pa gāzes vadiem (no Kanādas un uz ASV, no Krievijas un uz un Eiropu, no un uz Eiropu) vai pa jūras transportu uz sašķidrināts(no Japānas, no Alžīrijas uz un ASV).

Tādējādi galvenie dabasgāzes transportēšanas virzieni (“gāzes tilti”) ir:

Krievija - Eiropa un NVS;
Kanāda - ASV;
Meksika - ASV;
Nīderlande, Norvēģija - Rietumeiropa;
Alžīrija - ASV;
Alžīrija - Rietumeiropa;
Indonēzija, Tuvie Austrumi, Austrālija - Japāna.

Elektroenerģijas nozare pasaulē. Elektroenerģijas nozare ir viena no vadošajām nozarēm. Tās attīstība lielā mērā nosaka ekonomikas attīstības līmeni kopumā. Pasaules elektroenerģijas ražošana ir aptuveni 15,5 triljoni kWh. Elektroenerģija tiek ražota visās valstīs, taču tikai 11 valstīs ik gadu saražo vairāk nekā 200 miljardus kWh.

ASV (3980 miljardi kWh), Ķīna (1325), Japāna (1080), Krievija (875), Kanāda (585), Vācija (565), Indija (550), Francija (540), Apvienotā Karaliste (370), Brazīlija (340). ). Atšķirība elektroenerģijas ražošanā starp attīstītajām un jaunattīstības valstīm ir liela: attīstītās valstis veido aptuveni 65% no visas ražošanas, jaunattīstības valstis - 22%, valstis ar pārejas ekonomiku - 13%.

Svarīgs valsts elektroenerģijas piegādes rādītājs ir saražotās produkcijas vērtība uz vienu iedzīvotāju. Šis rādītājs ir augstākais tādās valstīs kā Norvēģija (26 tūkstoši kWh), Zviedrija (26 tūkstoši), Kanāda (18 tūkstoši), ASV (14 tūkstoši), Francija (9 tūkstoši), Japāna (8,5 tūkstoši).

Vadošais elektroenerģijas ražošanas struktūrā siltumenerģijas inženierija. Vairāk nekā 60% no visas elektroenerģijas tiek saražoti termoelektrostacijās (TES), aptuveni 18% - hidroelektrostacijās (HES), apmēram 17% - atomelektrostacijās (AES) un aptuveni 1% - ģeotermālajās, plūdmaiņu, saules, vēja elektrostacijas.

Siltumenerģētikai ir šādas priekšrocības:

salīdzinoši īss būvniecības laiks;
darba stabilitāte.

Tomēr siltumenerģētikai ir arī vairāki trūkumi, kas galvenokārt saistīti ar. Siltumenerģija ieņem pirmo vietu piesārņojošo vielu emisiju ziņā. Emisijās ietilpst cietās daļiņas, sēra dioksīds, oglekļa dioksīds, slāpekļa oksīdi. "Skābie lietus", kas veidojas, izšķīdinot atmosfērā nonākušajam sēra dioksīdam, nodara būtisku kaitējumu mežiem, upēm, ezeriem, augsnei, kā arī ēkām (dzīvojamām un administratīvajām ēkām, un īpaši arhitektūras pieminekļiem, kas ir strauji nopostītas g. pēdējos gados). Turklāt siltumenerģija rada arī termisko piesārņojumu (neizmantoto siltuma emisiju).

No trim galvenajiem siltumenerģijas avotiem lielākā daļa piesārņojuma un "siltumnīcefekta gāzu" tiek ražoti un emitēti vide sadedzinot ogles, mazākā mērā naftu un mazākā mērā dabasgāzi.

Siltumenerģētika ir visvairāk attīstīta valstīs ar lielām degvielas rezervēm (ogles, nafta, gāze). Polijai, Nīderlandei un Dienvidāfrikai ir vislielākais siltumenerģijas īpatsvars enerģijas sadalījumā.

hidroenerģija rada mazāku kaitējumu videi. Tās galvenās priekšrocības:

lēts;
ražošanas vides tīrība;
izmantoto resursu atjaunojamība.

Taču šāda veida enerģijai ir arī savi trūkumi. Tātad, būvējot hidroelektrostaciju, tiek appludinātas auglīgas zemes, kuras varētu izmantot lauksaimniecībā, no plūdu zonām ir jāpārvieto cilvēki (ciemu, pilsētu, pilsētu iedzīvotāji, kuri dzīvoja hidroelektrostacijas būvniecības zonā). un nākotnes rezervuāri), ūdens un sauszemes ekosistēmas un to auglība utt. Turklāt būvniecība, Šveice, Vācija, Lielbritānija, Japāna u.c.). Atomelektrostacijas darbojas vairāk nekā 30 valstīs visā pasaulē. ASV (98,5 miljoni kW), Francija (63,2), Japāna (44,3), Vācija (21,3), Krievija (20,8), Korejas Republika (13, 0), Lielbritānija (12,4), Ukraina (11,2), Kanāda (10,0). ), Zviedrija (9,4). Pēc atomelektrostaciju īpatsvara kopējā elektroenerģijas ražošanā izceļas valstis, kurās šis īpatsvars pārsniedz 50% - (82%), Francija (77%), Beļģija (55%) Zviedrija (53%). Liels īpatsvars ir arī tādās valstīs kā Ukraina, Korejas Republika (katra 45-47%), Šveice (42-43%), Vācija un Japāna (33-36%).

Tādējādi galvenās AES jaudas ir koncentrētas Rietumu un Austrumeiropa un Āzijas un Klusā okeāna reģionā.

Atomenerģētikas nozares attīstību daudzās pasaules valstīs bremzē bailes no iespējamām kodolkatastrofām un kapitāla trūkums (atomelektrostacijas celtniecība ir ļoti kapitālietilpīgs bizness).

Atomenerģētikas nozarē joprojām neatrisinātas ir problēmas ar atomelektrostaciju atkritumu uzglabāšanu un pārstrādi, kā arī jautājumi par atomelektrostaciju saglabāšanu pēc to termiņa beigām. Tās ir visas pasaules sabiedrības problēmas. Var būt dažāda attieksme pret atomelektrostaciju būvniecību, tomēr to pastāvēšana un izmantošana tuvākajos gados ir objektīva realitāte. Deviņdesmito gadu beigās pasaulē darbojās vairāk nekā 420 atomelektrostaciju energobloku un vēl vairāki desmiti tika būvēti. Ja (hipotētiski) visas pasaules atomelektrostacijas aizstātu ar ogļu termoelektrostacijām, tad, pirmkārt, papildus būtu nepieciešams iegūt milzīgu daudzumu ogļu, otrkārt, to sadedzināšanas rezultātā papildu miljardi tonnu oglekļa dioksīda nonāktu vidē , miljoniem tonnu slāpekļa oksīdu, sēra, vieglie pelni, t.i. bīstamo atkritumu daudzums pieaugtu vairākas reizes. Pēc citiem aprēķiniem, atomelektrostaciju darbība ļauj ietaupīt (neražot vai izmantot citiem mērķiem) aptuveni 400 miljonus tonnu naftas. Tā ir ievērojama summa. Turklāt, pēc Starptautiskās Atomenerģijas aģentūras (IAEA) ekspertu domām, kodolsintēze ir enerģijas iegūšanas veids, kas ir potenciāli pieņemams no ekoloģijas un drošības viedokļa un var nodrošināt visu pasauli ar nepieciešamo daudzumu nākotnē. . Tāpēc vairākas valstis (Francija, Japāna, Dienvidkoreja, Ķīna) turpina attīstīt ilgtermiņa kodolenerģijas projektus, arī Krievija ir gatava tuvākajā laikā atsākt savas programmas šajā jomā.

Alternatīvie enerģijas avoti mazākā mērā ietekmē vidi. Tomēr to loma atsevišķu valstu enerģētikas sektorā joprojām ir niecīga. Turklāt praktiski nav absolūti nekaitīgu iestudējumu. Tādējādi ģeotermālās enerģijas izmantošana ir saistīta ar ievērojamu ūdens, gaisa un zemes piesārņojumu. Vēja parki rada nepieņemamu trokšņa efektu, un tie ir jāatrodas tālāk no apmetnes utt.

Šādas valstis izceļas ar alternatīvo enerģijas avotu izmantošanu:

GeoTPP - Centrālamerikas valstis;
Paisuma spēkstacijas - Francija, Lielbritānija, Kanāda, Krievija, Indija, Ķīna;
Vēja elektrostacijas - Vācija, Dānija, Lielbritānija, Nīderlande, ASV, Indija, Ķīna.

Viens no svarīgākajiem enerģētikas problēmas risināšanas veidiem ir enerģijas taupīšana un tās izmantošanas efektivitātes paaugstināšana, pasākumi enerģijas izmaksu samazināšanai uz saražotās produkcijas vienību, izmantot jaunākās tehnoloģijas(ar zemu atkritumu daudzumu, bez atkritumiem) un līdz ar to mazāku degvielas resursu izmantošanu un ražošanas atkritumu samazināšanu.

autonoma federālā zeme

izglītības iestāde

augstākā profesionālā izglītība

"SIBĪRIJAS FEDERĀLĀ UNIVERSITĀTE"

Biznesa procesu vadības un ekonomikas institūts

Ekonomikas un vadības katedra

ESEJA

Krievijas un Krasnojarskas apgabala degvielas rūpniecība

UB11-01 grupas audzēknis Kirejevs M.

UB11-01 grupas audzēkne Ivkina V.

Skolotājs Likhacheva T.P.

Krasnojarska 2013

Ievads …………………………………………………………………………3

1 Nozares raksturojums ……………………………………………………………………………………………………………………… . ...6

1.1 Krievija..…………………………………………………………………….6

2 Mašīnbūve degvielas rūpniecībā ………………………14

2.1 Krievija ………………………………………………… .......14

Secinājums ……………………………………………………………………27

Izmantoto avotu saraksts ………………………………………..28

Ievads.

Degvielas rūpniecība - ieguves un pārstrādes ieguves nozaru komplekss dažāda veida kurināmā un enerģijas izejvielas: ogļu, naftas, gāzes, degslānekļa, kūdras, urāna rūdu ieguve. Degvielas rūpniecība ir daļa no Krievijas Federācijas degvielas un enerģijas kompleksa.

Šajā nozarē ietilpst: naftas ieguve, naftas pārstrāde, gāze, ogles, kūdra, slāneklis, urāna ieguve.

Degviela ir resursu grupa, ko galvenokārt izmanto siltumenerģijas, mehāniskās un elektriskās enerģijas ražošanai.

Degvielu klasificē:

Pēc fiziskā stāvokļa:

gāzveida;

Kā saņemt:

dabīgs, iegūts tieši no zemes (ogles, nafta, dabasgāze, slāneklis, kūdra, malka, urāns);

mākslīga, kas rodas, apstrādājot dabisko kurināmo un citas vielas (koksu, mazutu, benzīnu, koksa gāzi, domnu gāzi u.c.).

Ogļu rūpniecība ir viena no svarīgākajām tautsaimniecības nozarēm. Ogļu nozīme valsts degvielas bilancē ir liela. Ogles var izmantot degošu gāzu ražošanai utt. Liels skaits īpašas šķirnes ogles nonāk koksa ražošanā, kas nepieciešams metalurģijas rūpniecībai.

Citu minerālu vidū nafta un gāze ieņem īpašu vietu, ko nosaka vairāki iemesli.

Pirmkārt, nafta un gāze ir izejvielas, kuru pat daļēja aizstāšana ar alternatīvu prasīs būtisku rūpnieciskās ražošanas struktūras pārstrukturēšanu un ievērojamus kapitālieguldījumus.

Otrkārt, nafta un gāze tiek patērēta milzīgā apjomā, un pie pašreizējiem patēriņa tempiem naftai ir strauja tendence izsīkt. Pāreja uz dabas īpašību ziņā kvalitatīvi sliktāku naftas un gāzes resursu attīstību izraisa strauju izmaksu pieaugumu šiem mērķiem.

Treškārt, tā kā nafta un gāze ir unikāla izejviela, to atklāšanai, ieguvei, transportēšanai un pārstrādei ir vajadzīgas ievērojamas darbaspēka izmaksas.

Degvielas nozares iezīmes.

Tās produkti turpmākajos ražošanas posmos tiek pārveidoti siltumenerģijā.

Plaši izplatītā vajadzība pēc degvielas rūpniecības produktiem.

Degviela tiek transportēta tikai uz degšanas vietu, un tā būtiski nepiedalās jaunu produktu svara sastāvā.

Visiem degvielas veidiem (izņemot gāzi) ir milzīga masa un to transportēšana prasa lielas izmaksas.

Gandrīz visi degvielas veidi tiek izmantoti visās tautsaimniecības nozarēs. Visu veidu degvielas un energoresursu (izņemot motordegvielu) galvenais patērētājs ir rūpniecība. Nozare patērē vairāk nekā pusi no kopējā degvielas un energoresursu patēriņa tautsaimniecība, aptuveni trīs ceturtdaļas katlu un krāšņu kurināmā, gandrīz divas trešdaļas elektroenerģijas un 80% siltumenerģijas, kas centralizēti saražotas termoelektrostacijās un lielajās katlu mājās.

Krievijai ir milzīgi degvielas resursi un ar tiem sevi pilnībā nodrošina. Paļaušanās uz mūsu pašu degvielas un enerģijas resursiem ir nopietna mūsu ekonomikas priekšrocība. Krievija tiek uzskatīta par galveno degvielas eksportētāju starp pasaules valstīm. Degvielas rūpniecībai ir liela reģionālā nozīme, tā rada priekšnosacījumus degvielas ietilpīgu nozaru attīstībai un kalpo par pamatu rūpniecisko kompleksu veidošanai, tai skaitā naftas ķīmijas, ogļu ķīmijas un gāzes rūpniecisko kompleksu veidošanai.

Nozares raksturojums

1.1 Krievija

1.1.1. Naftas rūpniecība.

Naftas rūpniecības ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi.

Naftas rūpniecība ir neatņemama degvielas un enerģijas kompleksa sastāvdaļa - daudzveidīga sistēma, kas ietver degvielas ieguvi un ražošanu, enerģijas (elektrības un siltuma) ražošanu, enerģijas un degvielas sadali un transportēšanu.

Naftas rūpniecība ir smagās rūpniecības nozare, kas ietver naftas un naftas un gāzes atradņu izpēti, urbumu urbšanu, naftas un ar to saistītās gāzes ražošanu un naftas transportēšanu pa cauruļvadiem.

Pēc izpētes pakāpes atradnes iedala četrās grupās:

A) Detalizēti izpētīti atradnes.

C) iepriekš izpētītās atradnes.

C1) Slikti izpētītas atradnes.

C2) Noguldījumu robežas nav noteiktas.

1. attēls. Naftas ieguve Krievijas Federācijā

Krievijas Federācijas teritorijā ir trīs lielas naftas bāzes: Rietumsibīrija, Volga-Ural un Timano-Pechersk.

Nafta netiek izmantota tās sākotnējā formā, tāpēc naftas pārstrādes rūpnīcas ir tās galvenais patērētājs. Tie atrodas visos valsts reģionos, jo. jēlnaftu ir izdevīgāk transportēt nekā tās pārstrādes produktus, kas nepieciešami visās tautsaimniecības nozarēs. Agrāk to no ieguves vietām uz patēriņa vietām transportēja pa dzelzceļu cisternās. Šobrīd lielākā daļa naftas tiek sūknēta pa naftas vadiem un to īpatsvars transportā turpina pieaugt. Naftas cauruļvadi ietver cauruļvadus, sūkņu stacijas un naftas uzglabāšanas iekārtas. Eļļas kustības ātrums ir 10-12 km/h. Standarta diametrs - 12 tūkstoši mm. Produktivitāte gadā - 90 miljoni tonnu naftas. Efektivitātes ziņā tikai jūras pārvadājumi ar tankkuģiem var konkurēt ar naftas vadiem. Turklāt tie ir mazāk bīstami ugunsgrēka ziņā un ievērojami samazina zudumus transportēšanas (piegādes) laikā.

Maģistrālā naftas vada būvniecības izmaksas parasti atmaksājas 2-3 gados.

1.1.2. Gāzes rūpniecība.

Gāzes nozares ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi.

Atsevišķu degvielas veidu loma Krievijas ekonomikā ir mainījusies. Gadsimta sākumā liela nozīme bija malkai. Pēc tam tās pakāpeniski sāka aizstāt ar oglēm (piecdesmitajos gados ogļu rūpniecība nodrošināja vairāk nekā pusi no visas degvielas). Un tad sāka celties nafta un gāze.

Dabasgāzes ražošana ir ļoti koncentrēta un orientēta uz teritorijām ar lielākajām un ienesīgākajām atradnēm.

2. attēls. Dabasgāzes ražošana Krievijā

Tikai piecās atradnēs - Urengoje, Jamburgskoje, Zapoliarnoje, Medvežje un Orenburgskoje - ir 1/2 no visām Krievijas rūpnieciskajām rezervēm. Tiek lēsts, ka Medvežjes rezerves ir 1,5 triljoni m 3 , bet Urengojas - 5 triljoni m 3 .

Nākamā iezīme ir dabasgāzes ieguves vietu dinamiskais izvietojums, kas skaidrojams ar apzināto resursu sadales robežu straujo paplašināšanos, kā arī to iesaistīšanas attīstībā relatīvo vieglumu un zemajām izmaksām. Īsā laikā galvenie dabasgāzes ieguves centri no Volgas reģiona pārcēlās uz Ukrainu, Ziemeļkaukāzu. Turpmākas teritoriālās izmaiņas izraisīja atradņu attīstība Rietumsibīrijā, Vidusāzijā, Urālos un ziemeļos.

1.1.3. Gāzes un gāzes kondensāta apstrāde.

Atšķirībā no naftas, dabasgāzes izmantošanai nav nepieciešama liela pirmapstrāde, taču tā nekavējoties jānosūta patērētājam. Gāze ir galvenais kurināmā veids, kur nav citu energoresursu.

Ir izveidoti vairāki gāzes pārstrādes reģioni - Orenburga, Astrahaņa, Sosnogorska (Komi Republika) un Rietumsibīrija. Tie atšķiras pēc saražotās produkcijas sortimenta un daudzuma, kas galvenokārt ir saistīts ar tuvāko atradņu izpētīto rezervju apjomu un šeit ražotās gāzes ķīmisko sastāvu.

1.1.4. Ogļu rūpniecība.

Ogļu rūpniecības ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi.

Ogļu rūpniecība ir pirmajā vietā pēc degvielas ražošanas apjoma fiziskajā izteiksmē, ievērojami apsteidzot visas pārējās degvielas nozares nozares darbinieku skaita un ražošanas pamatlīdzekļu izmaksu ziņā.

Ogļu resursi tiek diferencēti pēc dažādiem kritērijiem, starp kuriem, pirmkārt, ir jāizceļ sastopamības dziļums, metamorfisma pakāpe un ģeogrāfiskās izplatības raksturs.

3. attēls. Ogļu ražošana Krievijas Federācijā (milj. tonnu).

Ļoti zīmīgi, ka 54% rezervju atrodas dziļumā līdz 300 m, 34% - 300 - 600 m dziļumā. un 12% - 600 - 1800 m dziļumā Gandrīz ½ no melno ogļu un 2/3 brūnogļu krājumiem atrodas dziļuma zonā līdz 300 m. dažādos reģionos rezerves ir sadalītas tālu nevienlīdzīgi starp dziļuma zonām. Urālu ogles atrodas vistuvāk virsmai (apmēram 9/10 rezervju atrodas zonā līdz 600 m). Visdziļākā ogļu sastopamība ir raksturīga Krievijas Eiropas daļai.

No kopējām ogļu ģeoloģiskajām rezervēm valstī vairāk nekā 9/10 atrodas austrumu reģionos, tai skaitā aptuveni 60% Sibīrijā un 30% Tālajos Austrumos. Kopumā apzinātie ogļu resursi ir vairāk izkaisīti visā valstī nekā nafta un dabasgāze. Tajā pašā laikā lielākā daļa ir koncentrēta vairākos lielos baseinos. Piemēram, Tunguskas, Ļenas, Kanskas-Ačinskas un Kuzņeckas baseinos ir biežāk sastopamas ogļu ģeoloģiskās rezerves.

1.1.5. Degvielas rūpniecības uzņēmumi

Degvielas rūpniecība ir viena no ienesīgākajām darbībām Krievijas Federācijā. Tas nozīmē, ka ir liels skaits lielu uzņēmumu un korporāciju. 2012. gadā starp 10 lielākajiem uzņēmumiem Krievijas Federācijā pēc kapitalizācijas ir 7 uzņēmumi, kas iesaistīti naftas un gāzes nozarē (Gazprom, Rosņeftj, LUKoil, TNK-BP, NovaTEK, Surgutņeftjegaz) , Gazprom Neft). Un 2007. gadā starp 400 lielākajiem Krievijas Federācijas uzņēmumiem naftas, gāzes un ogļu rūpniecības uzņēmumi pēc pārdošanas apjoma aizņēma 34,1% (31 uzņēmums). Kopumā oficiālajā naftas ieguves vienību reģistrā ir 187 pozīcijas.

Ikgadējais primāro energoresursu ražošanas apjoms Krievijā ir vairāk nekā 12% no kopējās pasaules ražošanas. Mūsdienās degvielas un enerģijas komplekss (FEC) ir viens no svarīgākajiem, ilgtspējīgākajiem un dinamiski augošajiem Krievijas ekonomikas industriālajiem kompleksiem. Tas veido aptuveni ceturto daļu no iekšzemes kopprodukta, trešdaļu no rūpnieciskās ražošanas, aptuveni pusi no valsts federālā budžeta ieņēmumiem, eksporta un ārvalstu valūtas ieņēmumiem.

Pateicoties augstajām naftas cenām pasaules tirgū, ražošanas pieaugums ir pārsniedzis Krievijas Enerģētikas stratēģijā līdz 2020. gadam paredzēto. Tādējādi ar vidējām Krievijas naftas cenām pasaules tirgū 95-100 dolāru par barelu robežās, naftas ieguve Krievijā līdz 2020.gadam var sasniegt 550-590 miljonus tonnu gadā, un galvenokārt pateicoties jaunu atradņu ieviešanai.

1.2.1. Eļļa

Krasnojarskas apgabals pēc sākotnēji prognozētajiem naftas, dabasgāzes un kondensāta resursiem ir otrajā vietā valstī pēc Tjumeņas apgabala. Sākotnējie ģeoloģiskie (prognozētie) resursi reģionā veido 55,8 miljardus tonnu konvencionālo ogļūdeņražu (CHC), un konstatētie naftas resursi ir 8,3 miljardi tonnu, brīvā gāze - 23,6 triljoni m 3, naftā izšķīdinātā gāze - 637,7 miljardi m 3 un kondensāts. - 1,6 miljardi tonnu Centrālo reģionu gāzes satur hēliju (pēc aplēsēm 33,4 miljardi m 3).

Naftas ieguves apjoms Krasnojarskas apgabalā 2013.gada pirmajā ceturksnī, salīdzinot ar šo pašu periodu pērn, pieauga par 24,2 procentiem.

2012.gada janvārī-martā reģionā no zemes dzīlēm tika iegūti 4,29 miljoni tonnu degvielas. Tādējādi varam teikt, ka pirmajā ceturksnī reģionā tika saražoti vairāk nekā 5,2 miljoni tonnu naftas.

Kas attiecas uz dabasgāzi un saistīto gāzi, tad tās ieguve 2013.gada janvārī-martā sastādīja 870,5 miljonus kubikmetru - pieaugums par 18,5 procentiem.

2012.gadā Krasnojarskas apgabals nodrošināja aptuveni 3% Krievijas naftas ieguves - 135 miljonus barelu jeb aptuveni 18 miljonus tonnu naftas. Gandrīz visa nafta - 99% - tika iegūta Vankoras atradnē, kas darbojas kopš 2009. gada augusta. Tāpat Vankorā saražoti 470 miljoni kubikmetru gāzes.

No 2010. gada janvāra līdz novembrim 1901 milj kubikmetri dabas un saistīto gāzi, kas sastādīja 128%, salīdzinot ar attiecīgo periodu pērn.

Visa saražotā gāze tiek izmantota Krasnojarskas apgabalā un netiek eksportēta ārpus tās. Turklāt 2009. gadā apgabala teritorijā tika ievesti 1825,5 miljoni kubikmetru dabas degošās gāzes no Tjumeņas apgabala.

Krasnojarskas apgabalā 2010. gada janvārī-septembrī sugas attīstībai saimnieciskā darbība"Dabasgāzes ieguves" lielās un vidējās organizācijas ieguldīja pamatlīdzekļos 1,6 miljardus rubļu, kas ir par 4,9% vairāk, salīdzinot ar to pašu periodu 2009. gadā.

2009. gada beigās Krasnojarskas apgabalā ar gāzi bija aprīkoti 20,8% dzīvojamā fonda. Pilsētās ar gāzi ir aprīkoti 15,2% no kopējās dzīvojamo telpu platības, laukos - 38,7%. 2010.gada janvārī-septembrī iedzīvotājiem tika piegādāti 12,5 tūkstoši tonnu sašķidrinātās gāzes. Faktiskais iedzīvotāju maksājumu līmenis par gāzes apgādes pakalpojumiem 2010.gada janvārī-septembrī bija 96,5% no uzkrāto maksājumu summas.

Pēdējo sešu gadu laikā (no 2010. gada novembra līdz 2004. gada decembrim) mājsaimniecību gāzes piegādes tarifi pieauguši 3 reizes. 2004.gada beigās vidējais gāzes tarifs iedzīvotājiem bija 46,75 rubļi uz cilvēku mēnesī, sašķidrinātā gāze balonos ar tilpumu 50 litri - 187 rubļi. 2009. gada beigās maksa vienai personai par sašķidrināto gāzi bija 99,30 rubļi, bet par piecdesmit litru pudeli sašķidrinātās gāzes - 456,12 rubļi. 2010.gadā gāzes piegādes tarifi februārī pieauga par 32,3%, tai skaitā mēneša maksa par gāzi uz vienu cilvēku pieauga par 38,3% un bija 136,80 rubļu. Piecdesmit litru pudele sašķidrinātās gāzes - 574,56 rubļi.

1.2.3. Ogles

Krasnojarskas apgabalā ir koncentrētas milzīgas ogļu rezerves. Kanskas-Ačinskas baseins (ar rezervēm 640 miljardi tonnu) ir lielākais reģionā un viens no perspektīvākajiem ne tikai Krievijā, bet arī pasaulē. Krasnojarskas apgabalā ogles galvenokārt iegūst atklātās raktuvēs.

Ogļu atradnes Jeņisejas (tagad Krasnojarskas) apgabalā bija zināmas jau 18. gadsimta pirmajā pusē, taču to praktiskā attīstība sākās tikai dažus gadsimtus vēlāk. "Uzliesmojošais akmens" no Kanskas-Ačinskas baseina rūpnieciskiem nolūkiem pirmo reizi tika izmantots 1905. gadā. 1939.-1954. gadā pēc biezu šuvju atklāšanas Borodino, Nazarovo, Aban, Itat, Partizansky apgabalā baseins pagriezās. par lielu valsts ogļu rūpniecības bāzi. Pēc Berezovska lauka atklāšanas ar rūpnieciskajām rezervēm vairāk nekā 5,9 miljardu tonnu apmērā, reģions kļuva par vienu no galvenajiem degvielas piegādātājiem jaunattīstības smagajai rūpniecībai un enerģētikai. Borodinska un Berezovska sekcijas bija lielākās PSRS.

Ogļu ieguves tirgū reģionā darbojas divi lieli uzņēmumi — Krasnojarskkraiugol un SUEK. Pirmajā ietilpst Perejaslovska raktuves ar augstāko darba ražīgumu starp visu ogļu rūpniecību - 684 tonnas mēnesī uz vienu darbinieku. SUEK attīsta Kanskas-Ačinskas baseinu.

Krasnojarskas apgabala zemes dzīļu lietotāji 2012.gada janvārī-jūnijā, salīdzinot ar pagājušā gada pirmo pusgadu, palielināja ogļu ieguvi par 6% - līdz 20,3 miljoniem tonnu ogļu.

Brūnogļu (lignīta) ieguve sešos mēnešos sastādīja 20 miljonus tonnu, kas ir par 5,7% vairāk nekā pērn šajā periodā. Ogļu ieguve pieauga par 28,1% - līdz 292 tūkstošiem tonnu.

Pērn reģiona zemes dzīļu lietotāji saražoja 40,194 miljonus tonnu ogļu, 2010.gadā - 40,71 miljonu tonnu ogļu.

Saskaņā ar reģiona sociāli ekonomiskās attīstības prognozi 2012.-2014.gadam, reģionā ir plānots palielināt ogļu ražošanu saistībā ar jaunu ogļu spēkstaciju - Žeļeznogorskas TEC un Krasnojarskas energobloka - pakāpenisku nodošanu ekspluatācijā. CHPP-3. Turklāt līdz 2014.gadam plānots pabeigt Berezovskaya GRES trešā energobloka celtniecību ar jaudu 800 MW, kas vēl vairāk palielinās OAO Razrez Berezovsky gada ogļu ražošanas apjomu - 1.

Tādējādi 2012.gadā reģiona zemes dzīļu lietotājiem ogļu ieguvi plānots palielināt par 1,1%, 2013.gadā - par 6,9%, 2014.gadā - par 11,5%.

2 Mašīnbūve degvielas rūpniecībā

Esošajam urbšanas iekārtu parkam ir raksturīgs ārkārtīgi augsts vairuma ekspluatācijā esošo iekārtu nodiluma, novecošanās un fiziskā novecošanās pakāpe, un tā nevar izpildīt šo uzdevumu.

1. tabula. Naftas un gāzes iekārtu pieprasījuma struktūra, mljrd

2. tabula. Naftas un gāzes iekārtu ražošanas struktūra, mljrd

Padomju laikos naftas un gāzes kompleksa nodrošināšana ar nepieciešamo aprīkojumu bija viens no valsts mašīnbūves prioritārajiem uzdevumiem. Padomju savienība gandrīz pilnībā nodrošināja sevi ar galvenajiem naftas un gāzes iekārtu veidiem, iekārtu kvalitāte kopumā atbilda attīstīto valstu līmenim (lai gan līdz 20. gadsimta 80. gadu beigām bija vērojama neliela atpalicība). Līdz 80. gadu vidum. Krievijā ik gadu tika saražoti 550-570 urbšanas iekārtu komplekti ražošanai un dziļās izpētes urbumiem. Urbšanas iekārtu ražošanas ziņā līderis bija Uralmashzavod, kas veidoja aptuveni 65-70% no kopējā ražošanas apjoma. Šī rūpnīca bija monopols urbumu, kuru dziļums pārsniedz 2500 metrus, ražošanā.

90. gados pieprasījums pēc urbšanas iekārtām sabruka, urbšanas iekārtu ražošanas apjomi līdz 1997. gadam samazinājās līdz 12 komplektiem (samazinājums vairāk nekā 45 reizes salīdzinājumā ar padomju maksimumiem!). Sākot no 1998.-1999.gadam urbšanas iekārtu ražošana sāka pakāpeniski palielināties, kas bija saistīts ar situācijas uzlabošanos naftas un gāzes kompleksā, ražošanas urbšanas pieaugumu (cita veida naftas un gāzes iekārtām situācija bija vēl grūtāk - piemēram, turbourbju ražošana līdz 2002. gadam samazinājās vairāk nekā 200 reizes, salīdzinot ar padomju augstākajiem rādītājiem). Rezultātā saskaņā ar 2002. gada rezultātiem jau ir saražotas 98 urbšanas iekārtas. Taču jau 2003. gadā tika fiksēts kārtējais ražošanas apjomu samazinājums - 2002. gadā atceļot atskaitījumus par derīgo izrakteņu bāzes atražošanu, būtiski samazinājās izpētes darbu apjoms un līdz ar to arī pieprasījums pēc urbšanas iekārtas. Nākamajos trīs gados urbšanas iekārtu ražošana svārstījās 45-70 komplektu robežās gadā. Izlaides apjomu samazinājums bija saistīts gan ar zināmu tirgus situācijas pasliktināšanos, gan ar izmaiņām pašā nozarē – situāciju ap OJSC Uralmashzavod (urbšanas nodaļas izņemšana no viena no vadošajiem naftas un gāzes iekārtu ražotājiem). Līdz 2007.-2008 Ņemot vērā pieaugošos urbšanas apjomus un naftas un naftas atradņu servisa kompāniju veiktos urbšanas iekārtu iepirkumus, urbšanas iekārtu izlaide ir būtiski augusi. 2008. gadā tika sasniegts maksimālais ražošanas apjoms pēdējo 16 gadu laikā (kopš 1992. gada) - 103 komplekti. Ekonomiskā krīze izraisīja būtisku jaunu iekārtu iegādes apjomu samazinājumu, kā rezultātā, pēc provizoriskiem aprēķiniem, 2009.gadā urbjmašīnu ražošana sastādīja 35 vienības.

3. tabula. Naftas atradņu un urbumu izpētes iekārtu ražošana, miljardi rubļu

Pēdējos gados nozares struktūrā ir notikušas būtiskas izmaiņas, un atšķirībā no daudzām citām nozarēm (kurā dominēja aktīvu konsolidācijas tendence, lielu industriālo grupu veidošanās) urbšanas iekārtu ražošanā nebija vērojama izteikta tendence uz nozares konsolidāciju. . Tātad 2004.-2005.g. urbšanas nodaļa tika izņemta no viena no vadošajiem naftas un gāzes iekārtu ražotājiem OJSC Uralmashzavod struktūras, kuru kontroli Integra grupa saņēma 2005. 2007. gadā tika izveidota Kungur grupa, kas apvienoja Kungur un Ishimbay mašīnbūves rūpnīcas un vairākus citus uzņēmumus.

Līdz 2009. gada beigām vairāk nekā 70% no kopējā produkcija urbšanas iekārtu ražošana tika koncentrēta trīs uzņēmumu uzņēmumos - Integra grupa (UrBO), Volgogradas urbšanas iekārtu rūpnīca un Kungur grupa. Galvenais Kungur grupas ražošanas apjoms urbšanas iekārtu segmentā ir mobilajām urbšanas iekārtām ar celtspēju 100-250 tonnas, kā arī pašgājējas urbšanas iekārtas naftas un gāzes izpētes urbumu urbšanai. Volgogradas urbšanas iekārtu rūpnīca ražo stacionāras urbšanas iekārtas ar celtspēju 100-320 tonnas un mobilās urbšanas iekārtas ar celtspēju 125-200 tonnas. 2006.-2008.gadā uzņēmums ir saražojis ap 40 urbšanas iekārtu komplektiem, aktīvi strādā pie jaunu tehnoloģiju izstrādes un ieviešanas, paplašinot produktu līniju. Smago urbšanas iekārtu ražošanu vadīja UrBO (Integra grupa). Pēc uzņēmuma datiem, pēdējo 4 gadu laikā (2006-2009) ir saražotas vairāk nekā 40 instalācijas. Tajā pašā laikā Uralmash palika galvenais UrBO sastāvdaļu piegādātājs līdz 2007. gada beigām, urbšanas iekārtas turpināja ražot ar Uralmash zīmolu. Galvenās UrBO izmantotās izstrādes tika veiktas arī viena Uralmash ietvaros. De facto UrBO kļuva par peļņas centru šajā ražošanas ķēdē, tāpēc ražošanas attiecību pārrāvums ar Uralmash izraisīja ievērojamu UrBO efektivitātes samazināšanos (paaugstinātas transportēšanas izmaksas, grūtības ar kvalitātes kontroli piegādātāju skaita pieauguma dēļ utt.).

Patiesībā Uralmash dalīšanas pieredze ir parādījusi šī modeļa neefektivitāti - lai nodrošinātu efektīvu, konkurētspējīgu ražošanu, vispieņemamākais ir padomju laikā izstrādātais modelis - projektēšanas biroja koncentrācija, komponenšu ražošana un gala montāža. viena uzņēmuma ietvaros. Strauji augošā importa apstākļos šāda konsolidācija ir nepieciešams nosacījums urbšanas iekārtu ražošanas saglabāšanai valstī kā tāda. Šobrīd smago urbšanas iekārtu ražošanas segmentā šādas iespējas ir tikai Uralmash (apvienojot visus ražošanas ķēdes posmus viena uzņēmuma ietvaros). No rūpnīcas veiksmīgas atgriešanās urbšanas iekārtu tirgū tagad ir atkarīgs ne tikai uzņēmuma liktenis (spēja būtiski palielināt pārdošanas apjomus), bet arī visas nozares liktenis. Tagad ir īstais laiks iesaistīties nozares attīstībā, lai nodrošinātu tās nākotni arī turpmākajiem gadu desmitiem.

Padomju gados uz diezgan straujās naftas un gāzes kompleksa attīstības fona 20. gadsimta 60.-80. gados pastāvīgi pieauga naftas un gāzes iekārtu iepirkumi, tāpēc ražošanā izmantoto mašīnu vidējais vecums bija daudz mazāks. normatīvais termiņš pakalpojumu (10-12 gadu līmenī), kas radīja zināmu drošības rezervi. 90. gados esošā aprīkojuma turpmāka izmantošana ir ļāvusi gandrīz pilnībā pārtraukt jaunu iekārtu iegādi. Daudzkārtēja iepirkumu samazināšanās izraisīja esošās naftas un gāzes flotes, jo īpaši urbšanas iekārtu, nolietojuma pieaugumu līdz 2000. gadu vidum. sasniedza 70-80%. Vidējais vecums urbšanas iekārtu parks ir pieaudzis līdz 15-16 gadiem.

4. attēls. Urbšanas iekārtu flotes struktūra, % no kopējā

Lai novērtētu pašreizējo urbšanas parku, IEF aplēsa šķietamo urbšanas iekārtu pārdošanu patērētājiem (kā vietējās ražošanas un neto importa summu) pēdējos gados un, izmantojot standarta pieņēmumus par iekārtu utilizācijas tempiem, nonāca pie esošās urbšanas aplēses. platformu flote 1,7-2,0 tūkstošu instalāciju līmenī. Šie aprēķini saskan ar vairāku nozares ekspertu aplēsēm. Jāpiebilst, ka esošās tehnikas parks būtiski atšķiras no faktiski ekspluatētās flotes: valstī strādājošo urbšanas iekārtu skaits ir 700-800 vienības, ņemot vērā remontējamās vienības, efektīvo (ekspluatīvo) urbšanas iekārtu parku. var lēst tikai uz 850-1000 vienībām. Vairāk nekā 90% no pieejamās tehnikas ir Krievijā ražotas vienības, lai gan pēdējos gados Ķīnas un (mazākā mērā) Rietumu ražotāji izvēršas Krievijas tirgū. Tomēr, neskatoties uz urbšanas iekārtu iepirkumu pieaugumu 2006.-2008.gadā, tikai 30% no visas esošās urbšanas iekārtu parka kalpošanas laiks ir mazāks par 10 gadiem, ievērojama daļa urbšanas iekārtu tika ražotas vēl padomju gados. vai 90. gadu sākumā. un tagad ir novecojis.

Viena no galvenajām Krievijas naftas un gāzes iekārtu tirgus iezīmēm pēdējo 10-15 gadu laikā ir bijusi pašreizējās darbības uzturēšanas izmaksu dominēšana pār ražošanas paplašināšanu. 90. gadu beigās urbšanas iekārtas veidoja mazāk nekā 4% no visiem izdevumiem par naftas un gāzes iekārtām. Pēdējos gados urbšanas iekārtu izmaksas ir pieaugušas līdz 15-20% no visām naftas un gāzes iekārtu izmaksām, taču situācija joprojām būtiski atšķiras no situācijas valstīs, kuras īsteno aktīvu minerālresursu atražošanas paplašināšanas politiku. bāzi un palielinot ražošanas apjomus. Tādējādi Amerikas Savienotajās Valstīs urbšanas iekārtu izmaksas pat 90. gadu beigās. nenokritās zem 25% no kopējām naftas un gāzes iekārtu izmaksām, un pēdējos gados tās ir pieaugušas līdz 40-45%. Nozare attīstās līdzīgi Āzijā un Latīņamerikā. Izņēmums ir Rietumeiropas valstis, kur pēdējos gados urbšanas iekārtu izmaksas nepārsniedz 5% no visām iekārtu izmaksām, kas ir saistīts ar esošo naftas un gāzes provinču (galvenokārt Ziemeļjūras) augsto zināšanu līmeni. , ārkārtīgi zemā jaunu nozīmīgu atradņu atklāšanas iespējamība, lielāko naftas un gāzes atradņu nonākšana ražošanas samazināšanās stadijā un līdz ar to ražošanas urbumu samazināšanās. Vēl viens diezgan zemo urbšanas iekārtu izmaksu piemērs ir Tuvo Austrumu un Āfrikas valstis, kur to atļauj augstas kvalitātes urbumu darbība unikālos laukos ar diezgan maziem urbšanas apjomiem un salīdzinoši zemām naftas un gāzes iekārtu izmaksām (ieskaitot urbšanu). , nodrošināt ne tikai apkopi, bet arī palielināt naftas ieguvi.

Degvielas un enerģētikas nozare ietver degvielas nozari (t.i., dažāda veida degvielas ieguvi un pārstrādi) un elektroenerģijas nozari.

Visa cilvēces civilizācijas vēsture ir saistīta ar dažāda veida kurināmā un enerģijas attīstību. Un zinātnes un tehnoloģiju revolūcijas laikmetā enerģijai ir milzīga ietekme uz ražošanas attīstību un izvietojumu.

Degvielas un enerģijas nozarē pastāv lielas atšķirības dažādos reģionos un atsevišķās valstīs. Lielāko daļu energoresursu ražo jaunattīstības valstīs un eksportē uz ASV, Rietumeiropu un Japānu.

Cilvēces enerģētikas problēma ietilpst globālo problēmu kategorijā un parasti tiek uzskatīta par globālu enerģijas un izejvielu problēmu. Šādos mērogos tas pirmo reizi izpaudās 70. gados, kad sākās enerģētikas un izejvielu krīzes. Enerģētikas krīze izraisīja izejvielu cenu kāpumu. Un, lai gan toreiz naftas un citu energoresursu resursi atkal samazinājās, globālā degvielas un izejvielu nodrošināšanas problēma joprojām ir aktuāla arī mūsdienās.

Enerģētikas un izejvielu problēmas rašanās galvenokārt skaidrojama ar straujo minerālo kurināmo un izejvielu patēriņa un to ražošanas apmēru pieaugumu.

Enerģijas un izejvielu problēmas risināšana ieslēgta pašreizējais posms pasaules ekonomikas attīstībai jāiet intensīvs ceļš, kas sastāv no resursu racionālākas izmantošanas un resursu taupīšanas politikas īstenošanas.

Lētās degvielas un izejvielu laikmetā lielākajā daļā pasaules valstu ir izveidojusies resursietilpīga ekonomika. Pirmkārt, tas attiecās uz valstīm ar visbagātākajām derīgo izrakteņu resursi. Taču šobrīd Rietumu ekonomiski attīstīto valstu resursu taupīšanas politikas rezultātā to ekonomikas energointensitāte ir būtiski samazinājusies. Un jaunattīstības valstis šajā ziņā joprojām atpaliek. No ekonomiski attīstītajām valstīm ar augstu ražošanas resursu intensitāti izceļas NVS valstis, Dienvidāfrika, Bulgārija un Austrālija.

Pasākumiem, kas veicina resursu taupīšanu, vajadzētu būt koeficienta palielināšanai izdevīga izmantošana jau iegūta degviela un izejvielas. Piemēram, vidējais primāro energoresursu lietderīgās izmantošanas līmenis pasaulē ir tikai 1/3.

Turklāt tuvākajās desmitgadēs mēs varam sagaidīt izmaiņas primāro enerģijas avotu patēriņa struktūrā pasaulē: naftas un ogļu īpatsvara samazināšanos enerģijas patēriņā un dabasgāzes, hidroenerģijas un alternatīvās enerģijas īpatsvara pieaugumu. avoti.

Tas palīdzēs uzlabot ekoloģiskā situācija, jo naftas ieguve, nejauša naftas noplūde, atklātās ogļu ieguve, kā arī sēru saturošas degvielas izmantošana nelabvēlīgi ietekmē dabisko vidi.

Saskaņā ar ASV Enerģētikas departamenta Enerģētikas informācijas administrācijas apkopoto prognozi PER patēriņa apjoms pasaulē līdz 2030. gadam. salīdzinot ar 2010. gadu varētu pieaugt par aptuveni 43%.

Straujākais enerģijas patēriņa pieaugums prognozētajā periodā gaidāms jaunattīstības valstīs. Šajās valstīs enerģijas patēriņa pieaugums sagaidāms aptuveni 70% apmērā, savukārt OECD valstīs tas nav lielāks par 15%.

Energoresursu patēriņš pasaulē būtiski atšķiras ne tikai starp lielām valstu grupām, bet pat starp atsevišķām šo grupu vadošajām valstīm. Tāpēc rakstā atsevišķi aplūkota degvielas un enerģētikas nozaru attīstība industrializētajās valstīs, kas ir OECD dalībvalstis, un jaunattīstības valstīs. Katrā no šīm valstu grupām tika apsvērta grupas vadošās valsts degvielas un enerģijas kompleksa attīstība: OECD valstīm - ASV, jaunattīstības valstīm - Ķīnā.

Pasaules naftas cenu straujais kāpums 2008. gada pirmajā pusē to turpmāko kritumu var izskaidrot ar daudziem iemesliem. Viens no galvenajiem iemesliem ir šāds. Laika posmā no 2000.g līdz 2007. gadam gada vidējais IKP pieaugums jaunattīstības tirgus ekonomikās bija aptuveni 7%, savukārt naftas cenas pieauga nepietiekamā tempā. Naftas cenu pieauguma atpaliekot no ekonomiskās attīstības pieauguma, naftas kompānijas nonāca sarežģītā situācijā, lai palielinātu kapitālieguldījumus naftas atradņu izpētē un attīstībā. Ražošanas apjomi nespēja nodrošināt lielāku pieprasījumu pēc naftas. Pat OPEC dalībvalstis un galvenokārt Saūda Arābija, kurām ir ievērojamas rezerves naftas ieguves jaudas, lai segtu deficītu tirgū, ir spiestas samazināt rezerves jaudu. Naftas cenas līdz 2008. gada jūlijam sasniedza rekordaugstu līmeni - 147 USD par barelu. Tomēr globālā finanšu un ekonomikas krīze, kas pārņēma pasauli, izraisīja strauju naftas pieprasījuma un tās pasaules cenu samazināšanos līdz 2008. gada beigām. samazinājās līdz 33 USD par barelu.

Īstermiņā, kā mēs izejam no finanšu un ekonomiskā krīze un arvien pieaugošais pieprasījums pēc naftas, īpaši no ĶTR un Indijas, var sagaidīt zināmu līdzsvaru starp naftas piedāvājumu un pieprasījumu.

Ekonomiskā izaugsme ir viena no kritiskie faktori ietekmējot PER patēriņa apjomus. Tomēr šai ietekmei ir savas īpatnības Ekonomiskās sadarbības un attīstības organizācijas (OECD) rūpnieciski attīstītajās valstīs, jaunattīstības valstīs un valstīs ar pārejas ekonomiku, tostarp Krievijā.

1. tabula

Vidējie gada IKP pieauguma tempi (skaitītājā) un IED patēriņš (saucējā) galvenajam pasaules reģionos, %%

Avoti: 1. “International Energy Outlook 2009”, (ASV, Vašingtona, DOE/EIA, 2009. gada maijs).

2.Pasaules enerģētikas perspektīva”. (Francija. Parīze, IEA, 2008. gada novembris).

3. Krievijas Federācijas enerģētikas stratēģija laika posmam līdz 2030. gadam.

OECD valstīs 1990.-2005. gan ekonomika, gan enerģijas patēriņš turpināja augt mērenāk. Taču ekonomikas un finanšu krīze, kas pasauli pārņēma 2008.–2010. PER īpaši smagi ietekmēja OECD valstu ekonomiku un patēriņu. Ekonomikas un finanšu krīzes ietekmē šīs valstu grupas ekonomikas izaugsmes tempi laika posmā no 2006.-20010. samazinājies vairāk nekā 2,2 reizes, bet PER patēriņa līmenis - 12 reizes.

Jaunattīstības valstīs 1990.-2005. gan ekonomika, gan PER patēriņš saglabājās augsts. Augstie ekonomikas izaugsmes un PER patēriņa tempi jaunattīstības valstīs galvenokārt ir saistīti ar primāro industrializāciju un pamata nozaru attīstību (ieskaitot ieguves rūpniecību), energoietilpīgu tehnoloģiju ieviešanu un modernas infrastruktūras izveidi. Īpaši augsti ekonomikas izaugsmes tempi un PER patēriņš šajā periodā ir raksturīgi valstīm Dienvidaustrumāzija, kur ekonomikas izaugsmes temps bija 6,15% gadā un PER patēriņa pieauguma temps bija 5,05%.

Ekonomikas un finanšu krīze 2008.-2010 bija mazāka ietekme uz ekonomikas izaugsmi un patēriņu jaunattīstības valstīs. Šo valstu ekonomiskās izaugsmes tempi 2006.-2010. sastādīja 5,10% salīdzinājumā ar 3,75% gadā iepriekšējos gados, un PER patēriņa temps, gluži pretēji, pieauga no 2,30% līdz 2,80% gadā.

Valstīs ar pārejas ekonomiku 1990.-2005. bija dziļa ekonomiskā lejupslīde, ko pavadīja straujš PER patēriņa samazinājums.

Īpaši augsti ekonomiskās lejupslīdes tempi -0,6% gadā bija Krievijā, PER patēriņa tempam samazinoties par -1,6% gadā. Laika posmā no 2006.-2010. neskatoties uz ekonomisko un finanšu krīzi Krievijā, ekonomikas izaugsmes temps sasniedza 4,9% gadā. Šis rādītājs ir saistīts ar valsts iziešanu no dziļās ekonomikas recesijas iepriekšējos gados, kā arī konstatēts 1999.-2008. augstās pasaules naftas cenas.

Ņemot vērā galvenos primāro energoresursu patēriņu ietekmējošos faktorus, kā arī ņemot vērā nelielu pieprasījuma samazināšanos pēc PER 2008.-2010.gada finanšu un ekonomiskās krīzes dēļ, 4.tabulā parādītas PER patēriņa prognozes aplēsēm par vidējo PER patēriņu. IKP pieauguma tempu variants 2006.-2030.gadam lielākajos reģionos, kā arī pasaulē kopumā.

4. tabula

PER patēriņa dinamika galvenajos pasaules reģionos 2006.-2030. (miljoni t.o.e.)

Pasaules enerģētikas nozares pamatu veido 3 degvielas nozares nozares.

Šķidrās degvielas patēriņš pasaulē prognozētajā periodā

pieaugs no 4255 milj.t 2006.gadā līdz 2030. gadam līdz aptuveni 5335 miljoniem tonnu jeb pieaugumu par aptuveni 1080 miljoniem tonnu (8. tabula). Vairāk nekā 80% no šķidruma patēriņa pieauguma ir Āzijas un Tuvo Austrumu jaunattīstības valstīs, kur gaidāmi augstāki ekonomikas izaugsmes tempi. Galvenais šķidro ogļūdeņražu patērētājs ir transporta nozare, uz kuru tiks nosūtīti līdz 80% no palielinātā šo produktu apjoma.

8. tabula

Vietējā patēriņa un šķidrās degvielas ražošanas dinamika pasaulē 2010.-2030. (miljoni tonnu) Naftas rūpniecība

Pašreizējā posmā tā ir vadošā pasaules degvielas un enerģijas nozares nozare.

Ja ņemam atsevišķus reģionus un valstis, tad vislielākā izaugsmeĀzijas jaunattīstības valstīs prognozētajā periodā sagaidāms šķidro ogļūdeņražu patēriņš 620 milj.t apmērā, tajā skaitā Ķīnā pieaugums par 340 milj.t, bet Indijā par 100 milj.t.pasaulē. Ķīnā vairāk nekā divas trešdaļas no patēriņa pieauguma tiks tērētas transportam, kura patēriņa īpatsvars pieaugs no 40% 2010.gadā līdz 40% 2010.gadā. līdz aptuveni 55% līdz 2030. gadam. Rūpniecība ir vēl viens nozīmīgs naftas patērētājs. Naftas patēriņa īpatsvars rūpniecībā, pieaugot tās patēriņa īpatsvaram transportā, samazināsies no 48% 2010.gadā līdz 48% 2010.gadā. līdz aptuveni 39%. Ķīna ir pasaules vadošā valsts naftas izmantošanā ķīmiskajā un naftas ķīmijas rūpniecībā.

Šķidrā kurināmā patēriņa īpatsvars elektroenerģijas nozarē, lai gan līdz 2030. gadam samazināsies no 2,8% līdz aptuveni 1,6%, bet tā patēriņa saglabāšanos šajā nozarē nosaka tas, ka zināmā mērā samazina tās atkarību. pārmērīga ogļu patēriņa dēļ. Tāpat nedaudz samazināsies šķidrās degvielas patēriņa īpatsvars dzīvojamajā un komerciālajā sektorā.

Pēc Ķīnas otro vietu naftas patēriņa pieauguma ziņā ieņem Tuvo Austrumu valstis, kur tās patēriņa apjoms 2010.-2030. Naftas rezervju ģeogrāfiskais sadalījums: pieaugs par gandrīz 120 milj.t.Starp Tuvo Austrumu valstīm lielākie naftas patēriņa apjomi līdz 2030.gadam. gaidāms Saūda Arābijā, Irānā un Turcijā. Turcijā naftas patēriņš rūpniecībā pieaugs straujāk un tuvosies naftas patēriņa līmenim transportā. Pārējos Tuvajos Austrumos naftas patēriņš transportā pieaugs straujāk. Būtisks naftas patēriņa pieaugums gaidāms dzīvojamajā un komercsektorā. Saūda Arābijā saistībā ar pieņemtajiem ķīmiskās un naftas ķīmijas rūpniecības tālākās attīstības plāniem gaidāms būtisks patēriņa pieaugums šajās nozarēs.

Naftas patēriņš Centrālajā un Dienvidamerikā laika posmā no 2010. līdz 2030. gadam pieaugs par aptuveni 60 miljoniem tonnu.No šī apjoma aptuveni puse no naftas patēriņa pieauguma nāks no Brazīlijas. Tālāk seko Argentīna un Venecuēla. Argentīnas lielais agrorūpniecības sektors patērēs lielāko daļu naftas produktu. Venecuēlā vairāk nekā 60% no patērētās naftas tiks tērēti transportam.

Āfrikas valstīs, prognozētajā periodā nedaudz pieaugot šķidrās degvielas patēriņam, līdz 2030. gadam tās patēriņa īpatsvars transportā pieaugs no 52% līdz aptuveni 55%.

Paredzams, ka Argentīnā un Kolumbijā naftas ieguves apjoms samazināsies attiecīgi no 35 līdz 15 miljoniem tonnu un no 25 līdz 20 miljoniem tonnu.Āfrikā naftas ieguves pieaugums ir paredzēts laika posmā no 2010. līdz 2030. gadam. no 580 milj.t līdz aptuveni 680 milj.t.Galvenais naftas ieguves pieaugums gaidāms trīs valstīs: Alžīrijā - par 30 milj.t (no 110 uz 140 milj.t), Angolā - par 20 milj.t (no 115 uz 135 milj. tonnu) un Nigērijā - par 10 milj.t (no 155 līdz 165 milj.t). Paredzams, ka Lībijā naftas ieguves apjoms samazināsies no 95 miljoniem tonnu līdz aptuveni 75 miljoniem tonnu.Pārējās naftas ieguves Āfrikas valstīs (Ēģiptē, Kongo, Ekvatoriālajā Gvinejā u.c.) prognozes periodā būtiskas izmaiņas naftas ieguvē nav gaidāmas. .

Āzijas jaunattīstības valstīs prognozes periodam 2010.-2030. Paredzams, ka šķidrās degvielas ražošana nedaudz pieaugs no 395 Mt līdz aptuveni 420 Mt (pieaugums tikai par 25 Mt). Pieaugot naftas ieguvei Indijā un saglabājot nemainīgu naftas ieguves apjomu citās reģiona valstīs, Ķīna sagaidāms, ka kopējais šķidrās degvielas ieguves apjoms no 205 miljoniem tonnu 2010.gadā līdz 205 miljoniem tonnu 2010.gadā samazināsies. līdz aptuveni 180 miljoniem tonnu 2030. gadā (kritums par gandrīz 45 miljoniem tonnu). Taču netradicionālās šķidrās degvielas ražošana šajā valstī pieaugs no 5 milj. līdz aptuveni 25 miljoniem tonnu līdz 2030. gadam vai pieaugums gandrīz piecas reizes. NVS valstīs naftas ieguve prognozes periodā var pieaugt no 630 milj.t līdz aptuveni 840 milj.t jeb pieaugums par aptuveni 210 milj.t.Šajā prognozē naftas ieguve Krievijā, t.i. ražošanas pieaugumu no 500 miljoniem tonnu 2010. gadā līdz 530 miljoniem tonnu līdz 2030. gadam atbilst rādītājiem, kas norādīti Krievijas Federācijas Enerģētikas stratēģijā laika posmam līdz 2030. gadam. Tomēr ar konstatēto tendenci naftas ieguves kritumam valstī kopš 2006. gada. naftas ieguve 2008. gadā samazinājies līdz 488 milj.t.. Naftas ieguves krituma tendence, pirmkārt, saistīta ar atgūstamo naftas rezervju samazināšanos valstī.

Jaunattīstības valstu daļa šajās rezervēs ir 86%. Lielākie naftas reģioni ir Persijas līča reģions, Krievija. Kopumā nafta tiek ražota 80 valstīs. Lielākās ražotājvalstis ir Saūda Arābija, ASV, Krievija, Irāna, Meksika, Ķīna, Venecuēla. Jaunattīstības valstis kopumā veido vairāk nekā 50% no naftas ieguves. Līdz 40% no visas saražotās naftas nonāk starptautiskajā tirdzniecībā.

Pasaules ekonomikā ir izveidojusies milzīga teritoriāla plaisa starp naftas ieguves un patēriņa reģioniem. Lai to pārvarētu, radās spēcīgas satiksmes plūsmas.

Gāzes rūpniecība

12.1. tabula.

Dabasgāzes iekšzemes patēriņa un ražošanas dinamika pasaulē 2006.-2030 (miljards m3)

Izstrādāts 20. gadsimta otrajā pusē. Pasaules degvielas patēriņa struktūrā gāze ieņem 3. vietu aiz naftas un oglēm - 20%. Gāze ir videi draudzīgākais enerģijas resurss.

Izpētīto dabasgāzes rezervju ziņā (to apjoms visu laiku pieaug) īpaši izceļas NVS un Dienvidrietumu Āzija no atsevišķām valstīm - Krievijas un Irānas.

Pasaules "desmitniekā" gāzes ieguves valstīs ir Krievija, ASV, Kanāda, Turkmenistāna, Nīderlande, Lielbritānija, Uzbekistāna, Indonēzija, Alžīrija, Saūda Arābija. Aptuveni 15% no saražotās gāzes tiek eksportēti, galvenie eksportētāji ir NVS valstis, Kanāda, Nīderlande, Norvēģija, Alžīrija, Indonēzija.

Galvenās gāzes eksporta plūsmas tiek virzītas uz Rietumeiropas valstīm, Japānu un ASV.

ogļu rūpniecība

Neskatoties uz ogļu īpatsvara samazināšanos enerģijas patēriņā, ogļu rūpniecība joprojām ir viena no vadošajām pasaules enerģētikas nozarēm. Salīdzinot ar naftas rūpniecība, tas ir labāk nodrošināts.

Pasaules ogļu rezerves ir 1,2 triljoni. t Apmēram 66 °/o no tiem ir ekonomiski attīstītajās valstīs, galvenokārt ASV, NVS valstīs, Lielbritānijā, Vācijā, Austrālijā.

Āzija, Rietumeiropa, Ziemeļamerika un NVS valstis ir vadošās starp reģioniem ogļu ieguves ziņā. Vadošās valstis ir Ķīna, ASV, Krievija, Polija, Indija, Austrālija, Vācija, Dienvidāfrika, Ukraina, Kazahstāna (kopā tās nodrošina 3/4 ogļu ieguves).

Atšķirībā no naftas un gāzes, neliela daļa no iegūtajām oglēm, 8%, tiek eksportēta.

Galvenie eksportētāji ir ASV, NVS, Austrālija. Galvenās importētājas ir Japāna, Korejas Republika, Itālija, Kanāda, Francija, Nīderlande, Lielbritānija, Vācija, Brazīlija.

Ogļu ražošanas pieaugums kopš 2006. gada līdz 2030. gadam Ķīnā, ASV un Indijā varētu būt attiecīgi 1570,0, 115,0 un 65,0 miljoni tce, kas nozīmē, ka lielākais ogļu patēriņa apjoms šajās valstīs tiks nodrošināts ar vietējo ražošanu šajās valstīs. ievērojams ogļu ražošanas pieaugums notiks arī Austrālijā. Jaunzēlande un citas jaunattīstības valstis Āzijā.

Ogļu ražošanas pieaugums Austrālijā un Jaunzēlandē būs aptuveni 160,0 miljoni tce. un galvenokārt tiks eksportēts no Austrālijas. tiks izmantoti vietējam patēriņam un eksportam. Nelielu ogļu ražošanas apjomu pieaugums prognozētajā periodā gaidāms Krievijā, Āfrikas valstīs un Centrālajā un Dienvidamerika attiecīgi par aptuveni 55,0, 65,0 un 80,0 miljoniem tce.

Pasaules ogļu tirdzniecības perspektīvas. 2008. gada beigās Globālās ekonomikas un finanšu krīzes rezultātā, kas pārņēma pasauli, strauji kritās importa apjoms. Pārpalikuma dēļ ogļu eksportētājvalstīs ir vērojams ogļu ražošanas kritums. Neraugoties uz nenoteikto laiku, kad atveseļojas no globālās ekonomiskās krīzes, ilgtermiņā sagaidāms ievērojams starptautiskās ogļu tirdzniecības pieaugums.

Paredzams, ka prognozes periodā ogļu imports var pieaugt no 741,72 milj. līdz aptuveni 990,0 miljoniem tce līdz 2030. gadam Šis globālās ogļu tirdzniecības pieaugums atbilst prognozētajam ogļu patēriņa pieaugumam, jo īpaši jaunattīstības Āzijā.