Pasaules inženierzinātņu ģeogrāfija.
Mašīnbūve ir sarežģīts komplekss, vairāk nekā 70 nozaru sistēma, kas ražo iekārtas visām cilvēka darbības sfērām.Tā ir mašīnbūve, kas nosaka zinātnes un tehnikas progresu. Ne velti darbinieku skaita un ražošanas pašizmaksas ziņā ieņem pirmo vietu pasaulē.Mūsdienīgu inženiertehnisko izstrādājumu ražošanai nepieciešami dažādi metāli, plastmasas, audumi un citi materiāli. Dažiem sarežģītiem izstrādājumiem ir simtiem tūkstošu detaļu. Tāpēc mašīnbūvē ir labi attīstīta specializācija: detaļa - atsevišķu izstrādājumu daļu izgatavošana, kā arī priekšmets - gatavās produkcijas ražošana (automašīnas, darbgaldi u.c.) Specializācija savukārt prasa izstrādāt ciešu ražošanas saites vai sadarbība. To veic starp daudzām rūpnīcām un nozares uzņēmumiem. Sadarbības ērtībai, pirmkārt, tiek ņemts vērā uzņēmumu teritoriālais tuvums un transporta tīkla attīstība.Mašīnbūves gatavās produkcijas pašizmaksa ir vairākas reizes lielāka par izejvielu izmaksām. Tas ir saistīts ar to, ka šajā nozarē darba laika izmaksas ir ievērojamas, darbaspēka intensitāte ir augsta. Turklāt ražošanas tehnoloģijas šeit strauji mainās uz modernākām. Tāpēc mašīnbūvē jārēķinās ar kvalificēta personāla pieejamību un spēju operatīvi ieviest praksē zinātnes sasniegumus.Tādas mašīnbūves nozares kā transports, darbgaldu būve u.c., gravitējas uz vietām, kur koncentrējas kvalificēts personāls. Pēdējā laikā straujā precīzās un sarežģītās mašīnbūves attīstība ir novedusi pie tā saukto tehnopolīšu rašanās, kur zinātnes sasniegumi ātri tiek ieviesti ražošanā, savukārt dīvainā kārtā dažas vissarežģītākās elektroniskās rūpniecības nozares izmanto izkaisīti. mazie uzņēmumi, pat darbs mājās. Tādējādi Dienvidaustrumāzijas valstīs lielas firmas veiksmīgi veic datoru manuālu montāžu, izmantojot lētu darbaspēku, izvietojot raktuvju un metalurģijas iekārtas, tiek ņemts vērā pavisam cits faktors. Šādām nozarēm nepieciešams liels daudzums izejvielu, tāpēc tās sauc par metālietilpīgām un atrodas pie metalurģijas uzņēmumiem.Šobrīd mašīnbūve attīstās ātrā tempā un arvien vairāk kļūst par visuresošu nozari.Pēdējās desmitgadēs ASV un Japāna ir saglabājušas vadošās pozīcijas automobiļu rūpniecībā, kopā saražojot gandrīz 22 miljonus automašīnu gadā. Vācija un Francija ielika 8,5 milj Taču šodien tiem sāk tuvoties Latīņamerikas valstis, kuras uzstādījušas savu rekordu - 2,5 miljoni automašīnu gadā.Pasaules mašīnbūve ir koncentrēta četros galvenajos reģionos. Vecākais no tiem ir Rietumeiropas. Vēlāk izveidojās otra - ASV, kurai pārgāja līdera loma. Trešais reģions ir Japāna, kas pēdējā desmitgadē ir kļuvusi par otro valsti pasaulē inženiertehnisko produktu ražošanā un dažos aspektos ir apsteigusi ASV un citas attīstītās pasaules valstis. Vēl viens attīstītās mašīnbūves reģions ir Austrumeiropas valstis. Ķīna daudzos aspektos sāk ieņemt vadošās pozīcijas.Galvenās izmaiņas mašīnbūves sektorālajā struktūrā ir saistītas ar jaunāko augsto tehnoloģiju parādīšanos. Tā galvenokārt ir elektronikas nozare, robotika, lidaparātu un raķešu inženierija. Tradicionālās mašīnbūves pamatnozares arvien vairāk pārceļas uz jaunattīstības valstīm, tās pašas valsts ietvaros mainās arī mašīnbūves ģeogrāfija. Notiek paātrināta attīstība atsevišķās jomās, kurās ir koncentrēti augsto tehnoloģiju uzņēmumi. Pie šādām teritorijām pieder, piemēram, Kalifornija, kā arī Tokijas un Osakas, Londonas un Parīzes reģioni. Tajā pašā laikā vecie industriālie reģioni dažās valstīs ir panīkuši, to attīstība ir palēninājusies. Piemēram, Zāras un Lotringas reģioni Vācijā, Apalaču reģioni ASV.
Mašīnbūve ieņem pirmo vietu starp visām pasaules nozarēm gan pēc vērtības (35%), gan darbinieku skaita (vairāk nekā 80 miljoni cilvēku).
Attīstītajās valstīs šīs nozares produkti veido 32-38% no rūpnieciskās ražošanas izmaksām valstīs ar pārejas ekonomiku - 20-25%, jaunindustriāli attīstītajās valstīs - 15-25%.
Mašīnbūves sektorālajā struktūrā ir vispārīgā, transporta, elektrotehnika, kas satur elektroniku. Katra no nodaļām tagad veido aptuveni trešo daļu mašīnbūves produkcijas. Pēdējos gados straujāk attīstās elektronika, mērens pieaugums raksturojas vispārējā mašīnbūvē, pakāpeniski samazinās transporta tehnikas īpatsvars.
Izvietotā inženierija ir ļoti nevienmērīga. Pasaulē ir četri galvenie mašīnbūves reģioni: 1) Ziemeļamerika (30% produktu - datori, lidmašīnas, raķešu un kosmosa tehnoloģijas, ieroči) 2) Rietumeiropas, Centrāleiropas un Austrumeiropas reģions bez Krievijas (apmēram 30% saražotās produkcijas), 3) reģions, kas aptver Austrumāzijas un Dienvidaustrumāzijas valstis (apmēram 25% produkcijas - kuģi, automašīnas, plaša patēriņa elektronika) 4) Krievija, Kaukāza un Vidusāzijas valstis (militārā un lauksaimniecības tehnika, metāls -intensīvi darbgaldi un jaudas iekārtas).
Lielākajā daļā jaunattīstības valstu un dažos pasaules reģionos mašīnbūves vai nu pilnībā nav, vai arī to pārstāv mazie uzņēmumi. Tomēr dažās no šīm valstīm (Indijā, Brazīlijā, Argentīnā) ir samērā attīstīta mašīnbūve.
Attīstītajās valstīs vispārējās mašīnbūves sastāvā dominē iekārtu un darbgaldu ražošana. Lauksaimniecības tehnikas ražošana un. Nesarežģītas iekārtas tiek pārvietotas uz attīstīšanu. Transporta inženierzinātņu struktūrā intensīva izaugsme vērojama automobiļu rūpniecībā, savukārt kuģu un dzelzceļa transportlīdzekļu ražošana samazinās.
Automobiļu ražošana pasaulē pieauga no 10 miljoniem 1950. gadā līdz 70 miljoniem 2006. gadā. Tomēr dažādos reģionos ražošanas apjomu pieauguma tempi ir nevienlīdzīgi: Ziemeļamerikas valstīs pieaugums ir aptuveni 2%, bet Eiropas Savienībā - 1,5 %, Dienvidamerikā - 18%, bet Austrumeiropā - par 5,4%.
Amerikas Savienotās Valstis atkal kļuva par pasaules vadošo automašīnu ražotāju (ar gada produkciju vairāk nekā 12 miljoni automašīnu), apsteidzot pēdējo divu desmitgažu līderi - Japānu (11,5 miljoni automašīnu).
XX-XXI gadsimtu mijā. jūras kuģu ražošana samazinājās un pat tika ierobežota vairākās Rietumeiropas un Centrāleiropas valstīs. Tajā pašā laikā kuģu būvē notika pāreja no attīstītajām valstīm uz jaunattīstības valstīm.
Elektrorūpniecībā pieaug energoiekārtu ražošana, bet īpaši strauji attīstās elektronikas nozare. Ievērojamu daļu tajā aizņem militārā un rūpnieciskā elektronika (ASV, Japāna).
Galvenie plaša patēriņa elektronikas ražotāji kopā ar Japānu ir Ķīna (35 miljoni televizoru gadā - pirmā vieta pasaulē) un Dienvidkoreja. Attīstītās valstis ierobežo plaša patēriņa elektronikas un zemas un vidējas sarežģītības produktu ražošanu, pārvēršoties par lielākajiem importētājiem no jaunizveidotajām valstīm.
Šīs mašīnbūves teritoriālās struktūras tendences ir izraisījušas strauju nozares produktu starptautiskās tirdzniecības pieaugumu. Mašīnas, iekārtas un transportlīdzekļi pasaules eksporta struktūrā veido 37% no tā kopējā apjoma, savukārt attīstīto valstu eksportā - 43%, jaunattīstības valstu - 19%. Mašīnbūves produktu skaita līderpozīcijās ir Japāna (64%), ASV un Vācija (katra 48%).
Vairāk nekā 80% pasaules mašīnu un iekārtu tirdzniecības notiek attīstītajās valstīs.
Mērķis: radīt apstākļus priekšstata veidošanai par pasaules mašīnbūvi kā mūsdienu rūpniecības nozari
Izglītojoši: noteikt pasaules mašīnbūves kompleksa nozīmi un sastāvu.
Attīstīt: paplašināt studentu izpratni par inženierzinātņu lomu pasaules ekonomikas attīstībā.
Izglītojoši: attīstīt studentu spēju analizēt un novērtēt savas darbības rezultātus, spēju strādāt ar dažādiem zināšanu avotiem.
Spēja analizēt un salīdzināt dažāda satura kartes; darbs ar tabulām, diagrammām.
Aprīkojums: mācību grāmata Maksakovskiy V.P. 134.–137. lpp., atlants 19., 16., 17., 18., 23., 41., 43. lpp. Diagrammas, tabulas. Mašīnbūves un metālapstrādes karte.
NODARBĪBU LAIKĀ
1. Organizatoriskais posms (1 minūte).
2. Zināšanu aktualizēšana - problēmsituācijas veicināšana, lai radītu jaunas zināšanas.
Mūsdienu cilvēka dzīve ir atkarīga no nozares. Kāpēc? Kas tavā izpratnē ir nozare?
Rūpniecība ir tautsaimniecības nozare, kas saistīta ar rūpniecības preču ražošanu un industriālo pakalpojumu sniegšanu. Ir tūkstošiem nozaru, bet visas nozares balstās uz cilvēku darbu.
Nozare ir uzņēmumu kopums, kas ražo viendabīgus produktus, vai institūcijas, kas sniedz viendabīgus pakalpojumus.
Kādas nozares, kuras jūs zināt, mūsdienās ieņem nozīmīgu vietu pasaules ekonomikā?
Pierādīt, izmantojot tekstus: (strādāt pa pāriem).
1 pāris - melnā un krāsainā metalurģija
2 pāri - degvielas rūpniecība
3 pāri - elektroenerģijas nozare
4 pāri - ķīmiskā rūpniecība
5 para - kokrūpniecība
6 pāri - pārtikas un vieglā rūpniecība
7 pāri - mašīnbūve
Tekstus izdala pāriem.
Degvielas rūpniecība - Ziemeļu puslodes valstu ekonomika ar aukstām ziemām, attīstīta rūpniecība nav iedomājama bez degvielas un enerģijas. Degvielas un enerģijas kompleksa uzdevums ir iegūt degvielu, ražot elektroenerģiju un nodot to (transportēt) patērētājam. 40% no Krievijas eksporta ir degviela (nafta, gāze, ogles). Kurināmā un enerģijas kompleksa uzdevums mūsdienās ir palielināt degvielas ražošanu, ražot elektroenerģiju, taupīt enerģiju, jo izpētītās atradnes atrodas Krievijas ziemeļu reģionos; degvielas ieguve un transportēšana pastāvīgi sadārdzinās, degvielas un enerģijas komplekss negatīvi ietekmē dabu.
Metalurģija - kompleksā tiek ražoti strukturālie materiāli - metāli, kurus izmanto mašīnu, darbgaldu, rūpnīcu iekārtu ražošanā, dzelzceļu būvniecībā. Komplekss sastāv no melnā un krāsainā metalurģijas - 90% no saražotā melnā metāla ir tērauds. Pat Demidovu laikā Urālos uzcēla 82 rūpnīcas, metālu kausēja uz oglēm.
Krāsainajā metalurģijā tiek ražoti metāli, kuriem piemīt karstumizturības, elektrovadītspējas īpašības. Šos metālus izmanto kodolenerģētikā (urāns), kosmosa rūpniecībā, elektrotehnikā. Krievija ir bagāta ar krāsaino metālu rūdām, taču iegulas ir izsmeltas. Slikta čuguna un tērauda kvalitāte veco iekārtu dēļ. Krievijas metāls ir par 20–40% dārgāks nekā pasaules metāls. Metalurģija ir videi piesārņota nozare.
Ķīmiskā rūpniecība ir avangarda nozare, kas nosaka zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas attīstību, veicot ekonomikas ķīmisko procesu. Ķīmiskā rūpniecība:
1. Izveido jaunus materiālus ar vēlamām īpašībām, kas ietaupa izejvielas un cilvēku darbaspēku.
2. Ir plaša resursu bāze (minerāļi, ūdens, gaiss, koks). Vienu produktu var iegūt no dažāda veida izejvielām.
3. Ķīmiskā rūpniecība dod iespēju kompleksi pārstrādāt izejvielas un ražot dažādus produktus.
Kokrūpniecība - 3/4 nozares ir apaudzētas ar lapegles, nepūst ūdenī un tiek izmantotas pāļu celtniecībai, māju pamatiem. Koksne ir piesūcināta ar sveķiem.
Tiek novērtēta arī priedes koksne, pateicoties priedes sveķiem, ēkas ir izturīgas. Guļvietas, mēbeles, kuģi ir izgatavoti no koka.
Ciedram ir rozā-dzeltena krāsa un patīkama garša. Ciedra koksne ir spēcīga un mīksta, un ar to ir viegli strādāt. Kodes nesākas ciedra skapjos, piens traukos ilgi neskāb. To izmanto mūzikas instrumentu izgatavošanai, jo tas uzlabo skaņu.
Egle. No tā top klavieres, flīģeļi, stīgu instrumenti. Egle ir izejviela papīra ražošanai, viskoze - viskoze.
Pārtikas rūpniecība ir viena no vecākajām nozarēm. Tas notiek visur, jo dažas nozares ir vērstas uz izejvielām, bet citas ir orientētas uz patērētājiem. Tiek izmantots daudz izejvielu vai ātrbojīgu produktu. Lai saražotu 1 tonnu cukura, nepieciešamas 7 tonnas cukurbiešu. Zivis, tēja, konservi, cukurs, graudaugi, sviests. Produkti ir paredzēti patērētājam, kuru nav izdevīgi pārvadāt tālu: maize, makaroni, kūkas.
Tagad es lūgšu jūs noklausīties citātu:
Šī nozare radās pirms 200 gadiem Anglijas industriālās revolūcijas laikā un šodien ir sadalīta dažādās nozarēs, kas ražo rūpnieciskās iekārtas, instrumentus, bruņojumu un militāro aprīkojumu.
Un kā jūs domājat, kāda šodien būs mūsu galvenā saruna nodarbībā? Kādas jaunas lietas mums jāzina? (Pasaules inženierija). Ierakstiet tēmu piezīmju grāmatiņā.
Šodien nodarbībās mēs: izdomāt, kas ietver mašīnbūves nozari. Pasaule ir mainīga, mašīnbūves centri mainās, mums vajag noteikt izmaiņas, notika mašīnbūves teritoriālajā struktūrā un, protams atklāt pasaules līderi inženiertehnisko izstrādājumu ražošanā un eksportā.
Jūs domājat, ka mašīnbūvei pieder dažādas jomas, noskaidrosim, kuras nozares ir pārstāvētas pasaulē. Piedāvāju atvērt atlantus 19. lpp.
Pēc krāsu skalas kartes leģendā norādīts: mašīnbūve (sarkans); valstis pēc mašīnbūves līmeņa (zaļās nokrāsas).
Pēc kāda principa to var iedalīt grupās, kuras nozares ir vecas, kuras jaunas un jaunākās? Visizplatītākā kļūda ir tā, ka cilvēki domā par automašīnām tikai kā par automašīnu ražošanu.
Ko var darīt secinājums, pamatojoties uz šo shēmu: (ieraksts piezīmju grāmatiņā)
Secinājums: Mašīnbūves nozaru izvietošanā pieaug zinātnes un darba faktoru loma, samazinās izejvielu loma. Pasaules mašīnbūvē samazinās izejvielu loma, jo metālu daļēji aizstāj plastmasa un citi materiāli.
Patstāvīga zināšanu pielietošana:
Grupas uzdevums:
Strādājot ar atlantu kartēm, identificēt līderus dažādās inženierzinātņu nozarēs. Uzrakstiet savu atbildi tabulas veidā. kolonna īpašas piezīmes, aizpildiet, pamatojoties uz mācību grāmatas tekstu un savām zināšanām. Pēc uzdevuma izdariet secinājumu, fiksējiet analīzi diagrammas veidā.
Mašīnbūves nozares |
Valstis – līderi |
Izvietojuma faktori |
Īpašas piezīmes |
| Darbgaldu nozare | Vācija, Japāna, ASV, Itālija, Šveice, Dienvidkoreja, Indija, Brazīlija | Patēriņa prece | Darbgaldu nozares līderi ir attīstītās valstis. |
| Militāri rūpnieciskā elektrotehnika | ASV, Vācija, Lielbritānija | zinātniskais darbs | Militāri rūpnieciskā elektronika ir pārstāvēta galvenokārt attīstītajās valstīs |
| Elektronika | Dienvidkoreja, Taivāna, Ķīna | Darbaspēks | Sadzīves elektronikas ražošanai nepieciešams liels skaits lēta darbaspēka, tāpēc tā ir plaši pārstāvēta jaunattīstības valstīs, īpaši jaunindustriālajās valstīs. |
| Kuģu būve | Japāna, Dienvidkoreja, Brazīlija, Argentīna, Indija, Meksika | Prece, patērētājs | Vadošās pozīcijas ieņem Japāna, Dienvidkoreja, kurām nepieciešamas lielas izejvielu piegādes pa jūru. Tāpēc kuģu būves klātbūtne šajās valstīs tiek skaidrota ar patērētāju faktoru. Darbaspēka izmaksas darba ņēmējiem jaunattīstības valstīs ir svarīgas. Bijušie kuģu ražotāji - ASV, Lielbritānija pārgāja uz kuģu remontu un civilo kuģu būvi (jahtas) |
| gaisa kuģu rūpniecība | ASV, Vācija, Francija, Krievija | Darbaspēks, patērētājs, preces (alumīnijs) | Lidmašīnu nozare ir pārstāvēta galvenokārt tikai attīstītajās valstīs. |
| Dzelzceļa inženierija | Ķīna, Indija, Krievija, Brazīlija, Argentīna, Meksika | Izejviela | Dzelzceļa inženierijas pārvietošana no attīstītajām valstīm uz jaunattīstības valstīm |
| Automašīna | Automašīnas: Japāna, ASV, Vācija, Francija, Itālija, Lielbritānija. Kravas: ASV, Japāna, Kanāda, Krievija |
Neapstrādāts, patērētājs | Līdz šim automobiļu rūpniecība ir pārstāvēta attīstītajās valstīs, bet slavenu zīmolu automašīnu montāža jau sen ir koncentrēta jaunattīstības valstīs (Dienvidkoreja, Ķīna, Brazīlija, Meksika), kas ir saistīta ar brīvo ekonomisko zonu izveidi jaunattīstības valstīs. valstīm un atalgojuma starpību starp attīstītās valsts un jaunattīstības valsts darba ņēmējiem. |
Iedomājieties, ka esat jebkura nozares uzņēmuma īpašnieks. Ko apsvērsi, lai uzceltu rūpnīcu un neizdegtu?
Atveriet atlanta mācību grāmatas 41., 42. un 156. lappusi, apskatiet 38. attēlu. Dziļjūras maršruts pa Sv. Laurenca upi.
Kur atrodas mašīnbūves centri (Lielo ezeru reģions) Detroita. Kāpēc tieši šeit? Kādi faktori spēlēja lomu? (Ūdens artērija; transporta artērija; dzelzsrūdas klātbūtne; ogļu klātbūtne)
Ja ir metāls, tad var izgatavot mašīnas. Un, ja ne lauksaimniecības teritorija, vai jūs varat izgatavot traktorus?
Mūsdienās darbaspēka faktors ietekmē Mercedes-Benz rūpnīcu izvietojumu, visas netīrās nozares tiek pārvietotas ārpus attīstītajām valstīm, jāmaksā arī par siltumu, tāpēc pēdējā laikā ir notikušas izmaiņas mašīnbūves teritoriālajā struktūrā. Apstiprināsim šo faktu ar mācību grāmatas tekstu, 135. lpp., 3. rindkopa, 1. aile:
Būtiskas izmaiņas notiek arī pasaules mašīnbūves teritoriālajā struktūrā. Vēl nesen vairāk nekā 9/10 no šīs nozares produkcijas ražoja ziemeļu valstis. ASV, Vācija un Japāna. Tad sāka pieaugt dienvidu daļa - jaunās industriālās valstis: Ķīna, Indija, Brazīlija, Meksika, Argentīna. Tagad tas jau sasniedzis 1/4.
Mūsdienās pasaulē ir 4 galvenie mašīnbūves reģioni.
Mašīnbūves kompleksa vērtība:
- Pēc darbinieku skaita un savu produktu vērtības tā ieņem pirmo vietu pasaulē starp visām pasaules rūpniecības nozarēm.
- Nosaka pasaules nozares sektorālo un teritoriālo struktūru.
- Nodrošina ar tehniku un aprīkojumu visām tautsaimniecības nozarēm, ražo dažādas patēriņa preces.
- Mašīnbūves attīstības līmenis ir viens no svarīgiem valsts attīstības līmeņa rādītājiem.
Nākamajā nodarbībā izstrādāsim mašīnbūves īpašību uztveršanu pēc tipveida plāna, tāpēc:
Mājasdarbs:
Dažādu līmeņu radošās kartītes:
- Sagatavot atskaiti jebkuram mašīnbūves nozares uzņēmumam.
- Izveidojiet krustvārdu mīklu par tēmu.
Nodarbības kopsavilkums: pārdomas
Uz jautājumiem lūgts atbildēt rakstiski.
Pie kādas tēmas mēs strādājam?
Kādas jaunas zināšanas ir atklātas?
Ko tu esi iemācījies?
Kur jaunas zināšanas var noderēt?
Kādi uzdevumi ir visinteresantākie?
Kas šķita viegli un vienkārši, un kas jums radīja grūtības?
(augstākā kategorija)Lieta
ģeogrāfija
Klase
Mācību grāmata
Dronovs V.P. un citi, Krievijas ģeogrāfija: ekonomika un ģeogrāfiskie apgabali. - M .: Drofa, 2012
Nodarbības tēma: Mašīnbūves ģeogrāfija
Nodarbības mērķis : iepazīstināt ar mašīnbūves atrašanās vietas faktoriem un ģeogrāfiju.
Uzdevumi:
Sniedziet jēdzienu faktoriem, kas ietekmē nozaru izvietojumumašīnbūve: zinātniski ietilpīga, militāri stratēģiska, darbietilpīga,metāla patēriņš, specializācija, sadarbība, patērētājs, transports.
- atklāt mašīnbūves uzņēmumu izvietojuma īpatnības;
- apzināt Krievijas inženierzinātņu ģeogrāfijas iezīmes;
-mācīt parādīt un nosaukt mašīnbūves centrus;
- attīstīt skolēnu kognitīvos procesus (atmiņu, uzmanību, uztveri),
Veidot prasmi analizēt ekonomiskās kartes un pamatot dažādu veidu mašīnbūves uzņēmumu izvietošanas principus;
- pilnveidot prasmi strādāt ar mācību grāmatu, analizēt kartes, tabulas;
Izkopt lepnuma sajūtu par Krievijas militāri rūpnieciskā kompleksa sasniegumiem
Nodarbības veids: apvienots
Aprīkojums : karte "Krievijas mašīnbūves komplekss", shēmas "Mašīnbūves kompleksa loma un nozīme", "MK sastāvs", "Izvietošanas faktori", "MK attīstības problēmas" no elektroniskās vizuālās bibliotēkas palīglīdzekļi, stundu nomenklatūra, video klips "Krievijas jaunie laineri" -http://www.youtube.com/watch?v=XJlhMmKnJr8
Nodarbības galvenie posmi:
1. Zināšanu aktualizēšana (frontāla saruna)
2. Jaunu zināšanu veidošana: skolotāja stāstījums, darbs ar karti, video klipa skatīšanās)
3. Izglītības un izziņas pasākumu organizēšana (saruna nodarbības laikā, atbildes uz uzdevumiem, praktiskie darbi, problēmu risināšana, darbs uz tāfeles)
4. Pārdomas 5. Mājas darbs
Nodarbību laikā
1. Mobilizējošs sākums
2. Zināšanu atjaunināšana laikāfrontāla saruna
Kāda ir mašīnbūves kompleksa nozīme?
Kāpēc mašīnbūvei ir galvenā loma zinātnes un tehnoloģiju progresā?
Kuras nozares attīstīsies visstraujāk un kāpēc?
Uzzīmējiet mašīnbūves kompleksa starpnozaru attiecību diagrammu.
3. Jauna materiāla apgūšana
Un tā, jūs un es vēlreiz pārliecinājāmies, ka mašīnbūves komplekss ir ārkārtīgi sarežģīts savā struktūrā. Apskatīsim: kāda ir MK ģeogrāfija?
Kādi faktori ietekmē uzņēmumu atrašanās vietu?
Izvietojuma faktors ir prasības, ko videi izvirza izvietotie objekti.
Neizpildot šīs prasības, objekts nevarēsfunkcija.
Iepazīstieties ar shēmu "MK uzņēmumu izvietojuma faktori".
A) Kā jūs saprotat faktoruzinātne un darba intensitāte?
Atvērt karti atlantā "Mašīnbūves komplekss" 16. lpp
Nosauciet galvenos zinātnisko un tehnoloģisko progresu noteicošo nozaru izvietojuma centrus: elektrorūpniecība, instrumentu izgatavošana, radiotehnika, elektronika, kosmosa un kodolrūpniecība. Analizējiet papildu tekstu.
Aviācijair vērsta uz Maskavas reģiona augsto zinātnisko potenciālu. Galvenie pētniecības institūti un projektēšanas biroji atrodas Maskavā un tās apkārtējās vides pilsētās: KB YaK, TU (Maskava), aviācijas tehnopolisa (Žukovska), starpkontinentālās raķetes un kosmosa kuģi (Korolev, Himki, Reutov, Dubna). Militāri stratēģiskā pozīcija nosaka vairāku rūpniecības uzņēmumu atrašanās vietu valsts dziļumos - Urālu-Volgas reģionā (Uļjanovska, Samara, Perma, Ufa, Votkinska), Sibīrijā (Tjumeņa, Omska, Novosibirska, Irkutska, Ulan-Ude). Kosmodromi darbojas netālu no Plesetskas un Kapustin Yar.
Filmas fragmenta "Krievijas jaunie laineri" skatīšanās un diskusija. Skolotāja komentārs:
Varam lepoties ar Krievijas militāri rūpnieciskā kompleksa sasniegumiem, kas konversijas rezultātā sāk ražot sadzīvei nepieciešamos produktus.
B) Kā jūs saprotat faktoruspecializācija, sadarbība?
Specializācija un sadarbība- būtiskākie mašīnbūves uzņēmumu izvietošanas principi. Mašīnas sastāv no daudzām daļām un mezgliem. Nav iespējams visu izgatavot vienā rūpnīcā, vienkāršāk un lētāk ir ražot atsevišķas mašīnu daļas specializētos uzņēmumos. Lai ražotu gatavu produktu, uzņēmumi veido sadarbības saites. Tāpēc dažādos valsts reģionos tiek būvēti savstarpēji savienotu mašīnbūves uzņēmumu kompleksi.
Piemēram, KamAZ ietilpst sešas lielākās specializētās rūpnīcas: lietuve, presēšanas karkasa rūpnīca, presēšanas kalšanas rūpnīca, remonta instrumentu rūpnīca un automašīnu montāžas rūpnīca. Lielākās automašīnu rūpnīcas - VAZ un ZIL - kooperatīvās piegādes savieno ar vairāk nekā 300 radniecīgiem uzņēmumiem katrā, kas piegādā vairāk nekā 500 materiālu veidu, tie veido 55% no automašīnu ražošanas izmaksām.
Pārāk šaura specializācija ir izveidojusies vairākās mašīnbūves nozarēs. Piemēram, Krievijā ir tikai viens uzņēmums, kas ražo trolejbusus (Engels), maģistrāles dīzeļlokomotīves (Kolomna), kartupeļu kombainus (Rjazaņa). Viena no šauras specializācijas sekām ir augsts ražošanas koncentrācijas līmenis. Krievijas mašīnbūvē 20% no ražošanas apjoma attiecas uz 10 lielākajiem uzņēmumiem.
Atšķirībā no citām nozarēm dabas resursu faktors vismazāk ietekmē mašīnbūves izvietojumu, bet par ļoti nozīmīgiem faktoriem kļūst tādi faktori kā darbaspēka resursu pieejamība, to kvalifikācija, attīstīta transporta infrastruktūra. Sakarā ar atrašanās vietas faktoru daudzveidību un patērētāju visuresamību mašīnbūve tiek attīstīta visos Krievijas reģionos. Taču inženierzinātņu attīstības līmenis, mašīnbūves nozaru kopums un to nozīme dažādās valsts daļās nav vienādi. Dažās jomās mašīnbūves nozares ir valsts nozīmes, tas ir, tās ir savas specializācijas nozares, citās tās apmierina tikai noteiktas jomas vajadzības.
C) Kādi ir galvenie zinātniski tehnoloģisko progresu noteicošo nozaru izvietošanas centri (vidējā inženierija): darbgaldu būve un rūpnieciskā rūpniecība, automobiļu, lidmašīnu ražošana, transporta un lauksaimniecības inženierija. Analizējiet papildu tekstu.
Darbgaldu nozare nodrošina aprīkojumu dažādām tautsaimniecības nozarēm un ar plašu ģeogrāfiju, bet vadošie ir lieli, izveidoti mašīnbūves centri (Maskava, Sanktpēterburga, Ivanova) un salīdzinoši jauni - Sasova (Rjazaņas apgabals), Suhiniči (Tveras apgabals). ).
Automašīna
Mūsdienās Urālu-Volgas reģions (VAZ - Toljati, KamAZ - Naberežnije Čelni, UAZ - Uļjanovska, GAZ - Ņižņijnovgoroda, IZH - Iževska) ir kļuvis par galveno valsts "automobiļu darbnīcu". Autobusu ražošana - Likino-Dulyovo, Golitsyna, Yakhroma, Kurgan; mikroautobusi - Ņižņijnovgoroda (uz GAZ bāzes). Pēdējos gados Krievijas uzņēmumos strauji pieaug automašīnu montāžas ražošana.
Krievijas automobiļu rūpniecība
Pasaules zīmoli | Ģeogrāfija |
Chevrolet | Toljati |
Toyota | Shushary (Sanktpēterburga) 15 tūkstoši gadā |
Volkswagen | Kaluga |
kia | Taganrog, Kamenka (Sanktpēterburga) |
Fords | Elabuga, Vsevolžska |
Nissan | Toljati, Kamenka |
PSA (Peugeot-Citroen), Mitsubishi | Kaluga |
Renault | Maskava, Kaluga 150 tūkstoši gadā |
Chrysler (Jeep Cherokee) | Maskava (bijušais ZIL) |
Fiat | Ņižņijnovgoroda, Voroņeža, Naberežnije Čelnija, Sanktpēterburga |
BMW | Kaļiņingrada |
Mercedes | Ņižņijnovgoroda |
Kopā gadā kopā ar Lada: | 2231000 |
Kādiem faktoriem ir izšķiroša nozīme šo uzņēmumu atrašanās vietā?
D) Kā jūs saprotat faktorupatērētājs, transports?
Nosauciet vispārējās mašīnbūves nozaru izvietošanas centrus: dzelzceļu inženierija, kuģubūve, vieglās un pārtikas rūpniecības mašīnas. Analizējiet papildu tekstu.
Lokomotīvju un vagonu būveradās tur, kur sāka veidoties valsts dzelzceļa tīkls. Pasažieru dīzeļlokomotīves - Kolomna, manevru dīzeļlokomotīves - Lyudinovo, Murom. Vieglos automobiļus ražo Sanktpēterburga, kravas vagonus - Abakan, Nizhny Tagil, elektrovilcienus - Tver un Demihovo. Metro automašīnas ražo Sanktpēterburga un Mitišči.
Transporta inženierijanodrošina ritošo sastāvu dažāda veida pārvadājumiem un primāri ir orientēts uz izdevīgu transporta un ģeogrāfisko stāvokli gan plašās sadarbības, gan ražošanas procesu specifikas dēļ. Piemēram, kuģu būve ir vērsta uz upju un jūras ostām - Sanktpēterburgu un Viborgu, Arhangeļsku un Murmansku, Ņižņijnovgorodu (AS Krasnoe Sormovo) un Astrahaņu, Tjumeņu, Habarovska, Komsomoļska pie Amūras, Vladivostoku.
Traktorbūve un lauksaimniecības mašīnu ražošanagalvenokārt uz patērētājiem orientētas - galvenās lauksaimniecības jomas. Pirmās traktoru rūpnīcas radās pirmskara periodā Volgogradā un Čeļabinskā. Vēlāk traktoru rūpnīcas tika uzceltas Centrā (Vladimirs, Ļipecka, Sanktpēterburga), Sibīrijā (Rubcovska) un ziemeļrietumos (Skidger rūpnīca - Petrozavodska). Kombainu ražošana ir koncentrēta galvenajos lauksaimniecības reģionos, piemēram, graudu kombainos (Taganroga, Krasnojarska, Rostova pie Donas).
D) Kā jūs saprotat faktorumilitāri stratēģiskais, metāla patēriņš?
Nosauciet smago mašīnbūves nozaru izvietošanas centrus: nozares, kas ražo mašīnas ieguves rūpniecībai, celšanas un transporta inženierijas, mašīnas ķīmiskajai un naftas rūpniecībai, metalurģijas, enerģētikas iekārtas. Analizējiet papildu tekstu.
smagā inženierijapieder pie materiāli ietilpīgām nozarēm, un to raksturo salīdzinoši zema darbaspēka intensitāte. Smagā mašīnbūve ir orientēta uz lielajiem metālu ražotājiem un to produkcijas galvenajiem patērētājiem - Centra, Urālu un Sibīrijas metalurģijas bāzēm. Nozares līderis - "Uralmaš" (Jekaterinburga) - ražo velmētavas, staigājošus ekskavatorus, hidrauliskās preses. Iekārtas Sibīrijas ogļu rūpniecībai ražo Krasnojarskas staigājošo ekskavatoru rūpnīca (KATEK) un Kuzbass uzņēmumi (Novokuzņeckā, Prokopjevskā, Anžero-Sudženskā, Kemerovā). Smagie darbgaldi un kalšanas un presēšanas iekārtas tiek ražotas Uļjanovskā, Novosibirskā, Voroņežā, Kolomnā.
Enerģētika ir orientēta ne tikai uz metalurģijas bāzēm, bet arī uz kvalificētu personālu un zinātnes attīstību. Vēsturiski šī nozare ir attīstījusies Sanktpēterburgā un tās priekšpilsētā Kolpino, kur tiek ražotas iekārtas gan hidroelektrostacijām, gan atomelektrostacijām. Tvaika katli termoelektrostacijām tiek ražoti Barnaulā, Bijskā, Taganrogā, Belgorodā, Podoļskā. Volgodonskā tika uzcelts jauns kodoltehnikas centrs - Atommash.
Kādiem faktoriem ir izšķiroša nozīme šo uzņēmumu atrašanās vietā?
Jūs ievērojāt, ka faktori, kas ietekmē mašīnbūves nozaru izvietojumu, ir ļoti dažādi un nepieciešamība pēc mašīnām Krievijā ir visuresoša. Bet mašīnbūves attīstības līmenis un īpatnības dažādos reģionos būtiski atšķiras.
Mēs analizējam karti.
Pirmkārt, ir ļoti lielas atšķirības attīstības līmenī.90% inženiertehniskās produkcijas ražo Krievijas Eiropas daļa.
Otrkārt, Krievijas reģioni atšķiras mašīnbūves attīstības līmenī. Trīs reģioni - Centrālā Krievija, Urāli un Volgas reģions nodrošina 70% no mašīnbūves produkcijas. Katra reģiona nozarē mašīnbūve ieņem atšķirīgu vietu.
Treškārt, Krievijas mašīnbūve ir koncentrēta galvenokārt lielajās pilsētās.
4. Izglītības un izziņas pasākumu organizēšana:praktiskā darba "Galveno jomu noteikšana darbietilpīgo un metālietilpīgo mašīnbūves nozaru izvietojumam pēc atlanta kartēm" īstenošana
Lai ietaupītu laiku, katram rakstāmgaldam var izdrukāt gatavo tabulu, to sagriezt un aicināt skolēnus atlasīt nepieciešamo informāciju, pēc tam piestiprināt pie magnētiskās tāfeles
Nozares grupa | Nozares nosaukums | Lielākie centri | Izvietojuma faktors |
darbietilpīgs | 1. Gaisa kuģu rūpniecība 2.Automašīnas | Žukovskis, Samara, Novosibirska Iževska, Jelabuga, Toljati | Darba, zinātnes intensitāte Darbs, transports |
metāllūžņi | 1.Kuģu būve 2. Smags 3. Traktori | Murmanska, Severodvinska, Vladivostoka Kurska, Elektrostaļa, Novokuzņecka Ļipecka, Čeļabinska, Rubcovska | izejvielas, transports Izejviela Neapstrādāts, patērētājs |
Atrisiniet problēmu:
Kas, izņemot metalurģijas bāzes tuvumu, veicināja traktoru rūpnīcas celtniecību Volgogradā? Sniedziet divus iemeslus
Atbilde: Traktoru rūpnīcas atrašanās vietu Volgogradā veicināja tuvums patērētājam (Volgas apgabals, Urāli, Eiropas Dienvidi - lauksaimniecības attīstības zonas) un atrašanās vieta transporta ceļu (upes un dzelzceļa) krustojumā.
Atrodi atbilstību:
Skolēni veic uzdevumu uz lapiņām (pēc izvēles, uz magnētiskās tāfeles)
autobusi trolejbusi tramvaji automašīnas kravas automašīnas lidmašīna helikopteri kombaini traktors lokomotīves elektriskās lokomotīves vagoni kodolreaktori jūras kuģi upju laivas metalurģijas iekārtas | Ņižņijtagila Volgodonska Jekaterinburga Kazaņa Kolomna Sanktpēterburga Rostova pie Donas Saratova Ust-Katav Ļipecka Pilskalns Novočerkasska Ņižņijnovgoroda Toljati Engels Naberežnije Čelnijs |
5. Pārdomas:
Klasē sapratu...
Man tas patīk…
ES uzzināju…
Man bija grūti saprast...
6. Nodarbības rezumēšana. Mājas darbs: 11.§
Nodarbība par tēmu: "Inženierzinātnes".
Nodarbību izstrādāja: Ložečevskaja Svetlana Viktorovna, Saratovas pilsētas MKVSOU "OSOSH Nr. 9" pirmās kategorijas skolotāja.
Mērķis: pētīt mašīnbūves ģeogrāfijas novietojuma faktorus un īpatnības, turpināt veidot spēju raksturot nozari, izmantojot tipveida plānu.
Literatūra un aprīkojums: pasaules politiskā karte, pasaules sienas karte mašīnbūve, atlanti, Žizina stundu plānošana 108.-109.lpp., stundu plānošana 91.-102.lpp., Elkins. 136-137
Nodarbību laikā.
- Jauna materiāla apgūšana
Mašīnbūves komplekss - nozaru kopums, kas ražo iekārtas visiem ekonomikas departamentiem, kā arī daudzas patēriņa preces. Mašīnbūve kā nozare radās pirms 200 gadiem Anglijā. Un tagad pēc savu produktu vērtības un darbinieku skaita (vairāk nekā 80 miljoni cilvēku) tā ieņem pirmo vietu starp pasaules rūpniecības nozarēm. Darba ražīgums visās tautsaimniecības nozarēs un zinātniskais un tehnoloģiskais progress izšķirošā mērā ir atkarīgs no mašīnbūves attīstības līmeņa. Mašīnbūve nosaka ne tikai nozares sektorālo struktūru, bet arī tās izvietojumu. Mašīnbūvei ir raksturīga ražošanas specializācijas padziļināšana un tās mēroga paplašināšanās.
Mašīnbūve ir vadošā ražošanas izmaksu ziņā attīstītajās valstīs: nozare veido līdz 35-40% no kopējām rūpniecības produktu izmaksām un līdz 1/3 no visiem nozarē strādājošajiem. Visi zinātnes un tehnikas sasniegumi tiek ieviesti galvenokārt šajā nozarē. Tā ir zināšanu ietilpīgākā mūsdienu rūpniecības nozare.
Inženierrūpniecības izvietojumu ietekmē dažādi faktori. Atceries no 9. klases kursa un atrodi atbilstību starp mašīnbūves nozari un tās izvietojumu ietekmējošo faktoru. (Darbs pie tāfeles)
Mašīnbūves sektorālajā struktūrā īpaši labi redzams visu nozaru dalījums vecajās, jaunajās un jaunākajās. Attiecīgi to pieauguma tempi ir ļoti atšķirīgi. Uzzīmējiet diagrammu savā piezīmju grāmatiņā. Zīmēšanas laikā skolotājs paskaidro.Vecie zari ir vai nu stabilizējušies savā attīstībā, vai arī samazinās. Jaunās nozares, kā likums, konstatē zināmu ražošanas pieaugumu, piemēram, automobiļu rūpniecībā. Jaunākās aug ātrā tempā.
Ko var darīt secinājums, pamatojoties uz šo shēmu: (ieraksts piezīmju grāmatiņā)
Secinājums: Mašīnbūves nozaru izvietošanā pieaug zinātnes un darba faktoru loma, samazinās izejvielu loma. Pasaules mašīnbūvē samazinās izejvielu loma, jo metālu daļēji aizstāj plastmasa un citi materiāli.
Inženiertehnisko izstrādājumu veidu un veidu klāsts ietver vairākus miljonus vienību. Neviena pasaules valsts nevar saražot tik daudz produkcijas. Tāpēc dažādās valstīs tiek attīstītas dažādas inženierzinātņu nozares.
Strādājot ar atlanta kartēm, uzklausot manus skaidrojumus un jūsu vēstījumus, noteiksim līderus dažādās inženierzinātņu nozarēs un liksim atbildi tabulas veidā.3.slaids
| Mašīnbūves nozares | Valstis – līderi | Izvietojuma faktori |
| Darbgaldu nozare | Vācija, Japāna, ASV, Itālija, Šveice, Dienvidkoreja, Indija, Brazīlija | Patēriņa prece |
| Darbgaldu nozares līderi ir attīstītās valstis. (piemērs ar vācu darbgaldu mehāniskajā rūpnīcā) |
||
| Militāri rūpnieciskā elektrotehnika | ASV, Vācija, Lielbritānija | zinātniskais darbs |
| Līderi - attīstītās valstis |
||
| Elektronika | Japāna, Dienvidkoreja, Taivāna, Ķīna, Rietumeiropas valstis. | Darbaspēks |
| Ražošanas izmaksu ziņā tāda jauna nozare ir izvirzījusies vadībā, piemēram, elektroniski. Elektronikas rūpniecība ir zināšanu ietilpīgākā mūsdienu mašīnbūves nozare. Atsevišķu valstu (Japāna, ASV, Korejas Republika u.c.) mašīnbūvē elektronikas nozare ir ieņēmusi vadošās pozīcijas. Visu elektronisko preču eksports ir ļoti augsts. Nozarē izmaksu ziņā lielākais īpatsvars ir dažāda veida datortehnoloģiju ražošanai - līdz 40-45%. Lielāko daļu šīs produkcijas nodrošina lielie uzņēmumi (TNC) ASV, Japānā, vairākās Dienvidaustrumāzijas valstīs (Korejas Republikā, Taivānā uc) un mazākā mērā Rietumeiropā. Uzņēmumi Zap. Eiropa specializējas mobilo sakaru iekārtu, rūpniecisko iekārtu un zinātnisko instrumentu ražošanā. Sadzīves elektronikas ražošanai nepieciešams liels skaits lēta darbaspēka, tāpēc tā ir plaši pārstāvēta jaunattīstības valstīs, īpaši jaunindustriālās valstīs. |
||
| Kuģu būve | Japāna, Dienvidkoreja, Brazīlija, Argentīna, Indija, Meksika | Prece, patērētājs |
| Ģeogrāfijā kuģu būve pasaule 20. gadsimtā. notikušas fundamentālas izmaiņas. Kuģu būves zemā ekonomiskā efektivitāte (liels materiālu patēriņš, darbaspēka intensitāte) līdz ar gatavās produkcijas zemo cenu izraisīja strauju kuģu ražošanas kritumu Rietumeiropā un ASV. Šobrīd viņi ir pārgājuši uz kuģu remontu un civilo kuģu būvi (jahtas). Kuģu būve ir pārcēlusies uz Āzijas valstīm. Vadošās pozīcijas ieņem Japāna, Dienvidkoreja, kurām nepieciešamas lielas izejvielu piegādes pa jūru. Tāpēc kuģu būves klātbūtne šajās valstīs tiek skaidrota ar patērētāju faktoru. Korejas Republika un Ķīnas Tautas Republika ir kļuvušas par pasaules nozīmes kuģu eksportētājām. |
||
| gaisa kuģu rūpniecība | ASV, Vācija, Francija, Krievija | Darbaspēks, patērētājs, preces (alumīnijs) |
| Lidmašīnu nozare ir pārstāvēta galvenokārt tikai attīstītajās valstīs. Aviācijas nozare Rietumeiropā ir izveidojusies dažās valstīs (Francijā, Lielbritānijā, Vācijā), kas ražo pasažieru lidmašīnas un tikai dažus militāro lidmašīnu veidus. Eiropas uzņēmumi apvienojās konsorcijā. PSRS savulaik bija ļoti attīstīta aviācijas nozare, kur līdzīgi kā ASV tika ražota visa veida rūpniecības produkcija, īpaši raķetes un kosmoss. Līdz ar valsts sabrukumu spēcīgais ARCP ievērojami samazināja ražošanu, pat nenodrošinot savas vajadzības. Saskaņā ar statistiku, Boeing avarē visbiežāk. |
||
| Dzelzceļa inženierija 9. slaids | Ķīna, Indija, Krievija, Brazīlija, Argentīna, Meksika | Izejviela |
| Ražošana dzelzceļa iekārtas - vecākā nozare, kas ražo lokomotīves (dīzeļlokomotīves, elektrolokomotīves), dažādus specializētos kravas vagonus, cisternas, kā arī pasažieru vagonus. Rūpniecības produktu izlaišana lielos apjomos turpinās Ķīnā, Indijā, mazākā mērā ASV, Kanādā un Japānā. Rietumu valstis Eiropa arvien vairāk pāriet uz ātrgaitas pasažieru vilcienu ražošanu saviem dzelzceļiem, piegādājot arī dažu veidu lokomotīves un vagonus eksportam. Ritošā sastāva ražošana Krievijā ir ievērojami samazināta, lai gan tas joprojām ir viens no vadošajiem dzelzceļiem pasaulē. |
||
| Automašīna | Automašīnas: Japāna, ASV, Vācija, Francija, Itālija, Lielbritānija. Kravas: ASV, Japāna, Kanāda, Krievija | Neapstrādāts, patērētājs |
| Automašīna . Pasaules automašīnu ražošanā stabili tiek saglabāts augsts vieglo automobiļu īpatsvars (apmēram 75%). Liels īpatsvars ir vieglajiem kravas automobiļiem (līdz 2 tonnām), tai skaitā pikapi, furgoni, kombinētie auto. Daudz mazāks ir smago kravas un pasažieru autobusu īpatsvars (tikai daži simti tūkstoši). Rūpniecībā, pilsētu ekonomikā (medicīnā, ugunsdzēsībā, policijā utt.) izmantoto speciālo transportlīdzekļu īpatsvars nepārtraukti pieaug. Automobiļu ražošana ir koncentrēta dažos pasaules uzņēmumos. Tātad četri lielākie no tiem ("General Motors", "Ford", "Volkswagen", "Toyota") ražo gandrīz pusi no visiem pasaulē esošajiem auto, bet kopā ar vēl piecām mazākām - vairāk nekā 3/4. Automašīnu ražotāji organizēja savu ražošanu vairākos desmitos valstu. Globālās autobūves ģeogrāfiju nosaka Rietumeiropa, Ziemeļamerika un Japāna. Kopumā tie veido 80% no visu veidu transportlīdzekļu ražošanas. Nozares līdere bija Rietumeiropa (31%), kur īpaši izceļas Vācija, Francija un Spānija. Šis reģions izceļas ar skaidri izteiktu eksporta specializāciju: tiek eksportētas 3/4 no visiem automobiļiem. Amerikas Savienotās Valstis joprojām ir pasaules līderis automobiļu rūpniecībā starp atsevišķām valstīm (12 miljoni vienību). Taču eksportēti tiek ne vairāk kā 4% produkcijas, un valsts ir lielākā tās importētāja (auto imports ir 6-7 reizes lielāks nekā eksports). Japāna ir otrā valsts pasaulē rūpniecības attīstības ziņā. |
||
Analizējot šo tabulu, mēs varam secināt, ka mašīnbūve atšķiras no citām nozarēm ar vairākām iezīmēm, kas ietekmē tās izvietojumu.
Pirmkārt, zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas laikmetā mašīnbūves attīstība nav iedomājama bez plašas zinātnes sasniegumu ieviešanas. Tāpēc zināšanu ietilpīgo nozaru ražošana arvien vairāk tiek orientēta uz jomām ar augsti attīstītu zinātnisko bāzi.
Otrkārt, mašīnbūves izstrādājumu ražošana prasa daudz vairāk darba laika nekā citās nozarēs, tāpēc nozares darbietilpība ir augsta.
Treškārt, nozares metālu intensitāte ir diezgan augsta, tāpēc mašīnbūves uzņēmumi bieži koncentrējas uz tās centriem. Bet zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas laikmetā rūpnīcu orientācija uz metālu ievērojami samazinājās, palielinoties darbaspēka intensitātei un zinātnes intensitātei. Mašīnbūve arvien vairāk kļūst par visuresošu nozari.
Ceturtkārt, inženiertehnisko izstrādājumu ražošanas posmi parasti tiek veikti atsevišķos specializētos uzņēmumos - inženierzinātnēs sadarbības specializācijas loma ir liela. Bet tā rezultātā transporta faktors kļūst ārkārtīgi svarīgs.
Piektkārt, daudzu mašīnbūves uzņēmumu specifikas dēļ (piemēram, tie, kas ražo kombainus vai iekārtas kalnrūpniecības nozarei u.c. - kurus ir grūti transportēt), daudzi no tiem ir orientēti uz patērētājiem.
Darbs ar atlantu 19.lpp
Arī pasaules ekonomiskajā kartē var izdalīt četrus mašīnbūves reģionus.
Pirmā ir Ziemeļamerika, kur tiek ražoti gandrīz visi inženiertehniskie produkti.
Otrs reģions ir ārzemju (attiecībā pret NVS) Eiropa, kas galvenokārt ražo masveida mašīnbūves produktus, tajā ir augsti attīstītas arī dažas jaunākās nozares.
Trešā ir Austrumāzija un Dienvidaustrumāzija, kurā Japāna ir vadībā, arī apvienojot masveida inženierijas produktus ar augsto tehnoloģiju produktiem.
Ceturtais reģions ir NVS valstis, kuras izceļas ar lielu mašīnu un iekārtu ražošanas apjomu, bet atpaliek augsto tehnoloģiju nozaru attīstībā.
Kopumā inženiertehnisko izstrādājumu ražošanas apjoma ziņā jaunattīstības valstis ievērojami atpaliek no attīstītajām valstīm, veidojot tikai 1/10 no apjoma. Bet dažās no tām mašīnbūve attīstās lielā tempā - Brazīlijā. Indija, Argentīna, Meksika un jo īpaši - "jaunajās industriālajās valstīs", kas parasti ir saistīta ar Rietumu firmu filiāļu celtniecību tajās.
- Jauna materiāla nostiprināšana
Kāda ir mašīnbūves kompleksa nozīme?
Pēc darbinieku skaita un savu produktu vērtības tā ieņem pirmo vietu pasaulē starp visām pasaules rūpniecības nozarēm.
Nosaka pasaules nozares sektorālo un teritoriālo struktūru.
Nodrošina ar tehniku un aprīkojumu visām tautsaimniecības nozarēm, ražo dažādas patēriņa preces.
Mašīnbūves attīstības līmenis ir viens no svarīgiem valsts attīstības līmeņa rādītājiem.
- D/z: 134.-137. lpp
Mēs arī iesakām
Notiek ielāde...