Garāžas vārtu pacelšanas mehānisms. Kā pašam izgatavot garāžas durvis? Video par to, kā ar savām rokām salikt garāžas durvis ar pacelšanas mehānismu

Garāžas paceļamo durvju uzstādīšana nodrošina automašīnas izturību un drošību. Struktūra ir diezgan ērta un praktiska lietošanā. Mašīna ar šādu šāda dizaina uzstādīšanu varēs izbraukt bez šķēršļiem. Vārti neaizņem vietu garāžas priekšā. Dizains lieliski izpilda tam uzticēto uzdevumu un darbojas ilgu laiku bez pārtraukuma.

Salīdzinot ar citiem garāžu durvju veidiem, paceļamajiem vārtiem ir vairākas priekšrocības:

• šādas durvis var papildus izolēt ar putupolistirolu;
• dizains tiek piemērots viena un divu veidu garāžām;
• iespēja uzstādīt automātisko atvēršanas sistēmu;
• atverot konstrukcijai nav nepieciešama papildu telpa - audekls tiek novietots telpā zem griestiem;
• var izmantot dažāda veida ārējo apdari un dekoru;
• garāža ir droši aizsargāta no zagļiem ar automātiskiem vārtiem;
• atverot un aizverot slēģus, nav trokšņa.

Ar tik lielu plusu sarakstu tiek atzīmēts viens būtisks trūkums - konstrukcijas montāžas sarežģītība.

Salokāmo vārtu ierīce un darbības princips

Paceļamo vārtu būvniecības laikā tiek izgatavots visizturīgākais atbalsta rāmis un uzticams audekls, lai aizvērtu ieejas atveri. Garāžas īpašnieks visus darbus veic pēc iepriekš plānotas shēmas.

Atļauts strādāt bez vadotņu konstrukcijas. Pieredzējuši speciālisti iesaka uzstādīt šos elementus, lai pagarinātu kalpošanas laiku. Audums izgatavots vienā gabalā. Optimāli lēts un praktisks materiāls - profilētas loksnes. Vārtu vērtnes darbojas, pateicoties šarnīra sviru sistēmai, kuras piedziņa parasti tiek darbināta mehāniski vai elektriski.

Pacelšanas mehānisms darbojas viegli. Atvēršanas brīdī auduma augšējā daļa tiek novirzīta un virzās pa rullīšiem uz siju. Vārti ir fiksēti paralēli griestiem. Garāža paceļas bez ārējā tipa eņģu uzstādīšanas, kuras iebrucēji var sagriezt ar instrumentiem.

Paceļamo vārtu veidi

Lai iekļūtu garāžā, ir ierasts būvēt šāda veida automātiskās konstrukcijas: sekciju, rullīšu slēģus, paceļamas un pagriežamas vai paneļus.

Sekciju

Audekla kustību nodrošina atsperu mehānisms, troses un bungas. Iepriekš sagatavoti dizaina rasējumi ļauj pareizi aprēķināt to paneļu parametrus, kas pārvietojas, pateicoties rullīšiem pareizajā virzienā. Katras lameles platums ir aptuveni 0,5 metri. Detaļas ir savienotas ar cilpām.

Grozāmais

Dizains sastāv no rāmja, kas izgatavots no metāla materiāla, vadotnes elementiem, pretsvara vai atsperu funkcionalitātes. Vertikālais pacēlums ir saistīts ar nostieptām atsperēm iebūvētajā mehānismā, ko var padarīt labāku, pieslēdzot elektrisko piedziņu. Kustības tiek veiktas, nospiežot pogu.

Sagatavošanās būvniecībai

Pēc visu remontdarbu pabeigšanas garāžas iekšpusē ir pienācis laiks sākt sagatavošanās procesus vārtu uzstādīšanai. Pēc automātikas uzstādīšanas jāpabeidz tikai grīda, jo rāmis ir novietots dažu centimetru dziļumā.

Mēs aprēķinām izmērus

Lai pareizi sadalītu materiālu, jāveic mērījumi. Vārtu izmēri ietver:

• atvēruma platums;
• atvēršanas augstums;
• pārsedze;
• sānsiena pa kreisi;
• sānu mala pa labi;
• telpas dziļums.

Materiāla izvēle

Vārtu pamatnes izgatavošanai jāizmanto rāmis, koka bloki vai tērauda konstrukcija. Ieteicams pielaikot metināto daļu atverē, lai izvairītos no kļūdām parametru aprēķināšanā.

Veidojot vairogu vārtiem, tiek izmantoti koka stieņi ar metāla ārējo apdari, masīvas metāla loksnes, atļauts izmantot arī vēlamā izmēra tērauda profilu; spraugas ir sašūtas ar metāla elementiem.

Pēdējā posmā konstrukcijas veida estētikai varat izvēlēties plastmasas detaļas, kas tiek piedāvātas tirgos lielā sortimentā.

Materiāla daudzuma aprēķins

Lai pareizi aprēķinātu vārtu materiālus, jums jāizlemj par nākotnes dizaina parametriem:

• atveres izmērs;
• vārtu augstums;
• pamats;
• linu šuves.

Pamatojoties uz visizplatītākajiem un biežāk izmantotajiem parametriem, aprēķinot rāmja izmērus, ir vērts ņemt vērā šādus konstrukcijas elementus:

1. Rāmja ārējais rāmis ir 17 metri profila caurules 60x30. No tiem 6 metri atrodas visā vadotnes garumā, 2 sānu malas - katra 184 centimetri, augšējā daļa - 430 centimetri, pretsvara diagonāle = 280 + 20 centimetri krājumam.
2. Iekšējais rāmis ir 20 metri cauruļu 30x20: četriem statīviem pa 180 centimetriem katrs, trīs horizontālie profili pa 425 centimetriem katrs.
3. Vadošie elementi ir 6 metri ar parametriem 60x70.

Automātiskā elektriskā piedziņa sastāv no elektroniskā jaudas pārveidotāja, motora un automātiskās vadības sistēmas.

Iegādājoties to, jāpārliecinās, vai izvēlētais veids atbilst vārtu konstrukcijai.

Saliekamos vārtus izgatavojam ar savām rokām

Lai paštaisīts automātiskais dizains darbotos nevainojami, pirmajā posmā ir jāsagatavo instrumenti:

• Metināšanas aparāti;
• dzirnaviņas;
• skrūvgriezis;
• āmurs;
• līmenis;
• ruletes;
• zīmulis
• urbji ar piemērota diametra urbjiem.

Pašdarināti automātiskie vārti tiek veikti šādi:

1. Izveidojiet kasti atverē uz koka sijas vai metāla stūra pamata, kas veido lielāko daļu no kopējās mehānisma sistēmas slodzes. Elementi ir savienoti burta "P" formā. Koka materiāls tiek piestiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm, ievietots iepriekš sagatavotās hipotēkās, kas izgatavotas no koka. Stūri ir fiksēti ar enkura skrūvēm.
2. Izstrādājiet vērtnes rāmi. Saskaņā ar zīmējumu tiek sagriezta nepieciešamo izmēru profila caurule. Izmantojot kvadrātu, uzstādīšanas laikā pārbaudiet pareizos leņķus. Pirms savienojumu metināšanas, ja nepieciešams, varat veikt izmaiņas izstrādājumā.
3. Apstrādājiet sagatavoto materiālu ar dzirnaviņām.
4. Pārklājiet rāmi ar grunti, krāsojiet ar alkīda emalju, divos slāņos.
5. Metināt veltņus ar kronšteiniem augšējo stūru galos.
6. Pieskrūvējiet profila loksni pie rāmja, izmantojot pašvītņojošās skrūves.
7. Pēc tam seko mehānisma vadotņu uzstādīšana. Vispirms jums jāpārbauda pareizie leņķi.
8. Uz laiku uzstādiet vērtni atverē, lai atzīmētu automātikas atrašanās vietu. Pēc vērtnes noņemšanas piestipriniet sviras galos.
9. Pievienojiet atsperes un noregulējiet to funkcionalitāti.
10. Līmējiet gumijas blīvi, lai noslēgtu spraugas.
11. Uzstādiet durvju slēdzeni.

Pēc visu elementu izgatavošanas vārtus var izolēt ar minerālvates un putupolistirola plāksnēm. Struktūra ir gatava ekspluatācijai.

Labi aprīkota garāža ir automašīnas ilgstošas ​​uzglabāšanas atslēga. Tomēr ne visi autobraucēji zina, ka tajā izšķiroša loma ir garāžas durvīm, kurām jābūt ne tikai ērtām, bet arī praktiskām.

No šī viedokļa paceļamie garāžas vārti izceļas visu veidu konstrukciju vidū.

Šāds izstrādājums ir viengabala vārtu vērtne, kas atveras pateicoties pacelšanas mehānismam, slīdot zem griestiem. Tās galvenā priekšrocība ir vietas taupīšana un darbības vienkāršība. Saliekamās durvis ir patiešām parocīgas.

Tagad varat aizmirst par ilgo un darbietilpīgo slēdzeņu un veramo vārtu atvēršanu. Pateicoties pacelšanas mehānismam ar vieglu vienas rokas kustību, jūs varat atvērt garāžas durvis dažu sekunžu laikā.

Vēl viena svarīga šāda produkta priekšrocība ir tā uzticamība. Atšķirībā no sekciju konstrukcijām, masīvai durvju vērtnei ir lielāka hermētiskuma un siltumizolācijas pakāpe, un, ja garāža ir aprīkota ar labām blīvēm gar atvēruma kontūru, šādas durvis kļūs vienkārši neaizvietojamas.

Papildus visām šīm priekšrocībām vārtu dizains ir tik vienkāršs, ka tos garāžā var uzstādīt arī cilvēks, kuram nav dziļu zināšanu būvniecības biznesā.

Atšķirīgas dizaina iezīmes

Paceļamie vārti uz garāžu izceļas ar to, ka to darbībai ir uzstādītas pastiprinātas paceļamās piedziņas, kas var būt vairāku veidu. Mūsdienās izšķir šādus mehānismu veidus:

• Eņģu sviras ierīce.

Tas spēj atvērt cietu lapu, pateicoties iebūvētajiem rullīšiem, atsperēm un svirām. Šāda veida aprīkojums ir visizplatītākais, un lielākā daļa automašīnu īpašnieku savas garāžas aprīko ar vārtiem, pamatojoties uz to. Darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs.

Stūra vadotnes ir uzstādītas gar atveres malām, kuras ir nostiprinātas zem griestiem. Vārtu audums tiek iekustināts, pateicoties atsperēm un svirām tās apakšējā daļā katrā pusē.

Atverot šādus paceļamos garāžas vārtus, vērtne vienmērīgi pārvietojas pa rullīšiem, kas nostiprināti tās augšējos stūros.

Uzstādot šādu sistēmu ar savām rokām, īpaša uzmanība jāpievērš vadotņu regulēšanas precizitātei horizontāli un vertikāli. Tāpat paturiet prātā, ka atstarpei no atveres līdz griestiem jābūt vismaz 30 cm, bet līdz sienām - apmēram 45 cm.

Šajā gadījumā automātiskā piedziņa ir uzstādīta uz griestiem un atver audeklu ar kabeli, kura viena puse ir piestiprināta pie vērtnes, bet otra - pie pašas piedziņas. Šis kabelis atrodas metāla profilā, kas arī ir uzstādīts iekarināts uz kronšteiniem pie griestiem.

• Pretsvara sistēma. Šāda veida mehānismus galvenokārt izmanto rūpnieciskiem nolūkiem, masīvu vārtu atvēršanai. Bieži vien lielas autobusu garāžas ir aprīkotas ar šādiem vārtiem.

Darbības princips ir tāds, ka garāžas durvis tiek atvērtas ar speciāliem svaru stieņiem, kuru masa ir nedaudz lielāka par pašas vērtnes svaru.

Tātad viena vinčas mala ir piestiprināta durvju vērtnes apakšējai daļai, kas tiek izlaista caur mehānisku bloku griestos un tās otrajā galā ir piestiprināts pretsvars.

Kad vārti tiek atvērti, pretsvars tiek nolaists, bet, aizverot, tas tiek pacelts. Lielākai skaidrībai sistēmas darbības princips ir parādīts zemāk esošajā diagrammā.

• Hidrauliskās piedziņas. Šādi mehānismi ir vispraktiskākie un vienkāršāk darbināmi, tomēr visdārgākie. Būs ļoti grūti izveidot šādu sistēmu ar savām rokām, taču piedziņas komplektus var iegādāties specializētajos veikalos.

Šeit viss ir vienkārši: divas jaudīgas piedziņas ir uzstādītas durvju vērtnes iekšējās puses divās galējās malās, un hidrauliskās caurules, ar kurām tās ir aprīkotas, ir uzstādītas atveres iekšējā daļā. Svarīgs faktors šai ierīcei ir pareiza aprūpe. Nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt piedziņu vienmērīgu darbību.

Ja tiek konstatētas mazākās grūtības, hidrauliskās caurules jāieeļļo ar īpašu eļļu. Garāžas ar šādu mehānismu ir droši aizsargātas, jo diskdziņi izmanto tehnoloģijas, kas praktiski izslēdz uzlaušanas iespēju.

Izlemjot par sev piemērotiem pacelšanas mehānismiem, vajadzētu padomāt, no kāda materiāla var izgatavot garāžas durvis. Protams, labāk ir izvēlēties metāla izstrādājumu.

Metāla vārti kalpos ilgāk, atšķirībā no koka izstrādājumiem, kas ir mazāk aizsargāti no vides faktoriem un ir pakļauti sēnīšu riskam.

Taču šajā gadījumā jāsaprot, ka metāla vārtu svaram jābūt samērīgam ar pacelšanas sistēmas jaudu. Ideāls variants šajā ziņā ir garāžas pacelšanas konstrukcijas no gofrētās plātnes.

Vārtus izgatavojam paši

Domājot par to, kurus vārtus vislabāk novietot garāžā, varat izvēlēties vienu no diviem veidiem. Jūs varat pilnībā uzbūvēt paceļamos vārtus ar savām rokām vai iegādāties gatavu komplektu un pats to uzstādīt garāžā. Ja izvēlējāties pirmo iespēju, jums būs jāņem vērā daži svarīgi punkti.

Lai sāktu, jums būs rūpīgi jāveic nepieciešamie mērījumi, jānosaka dizaina parametri un jāsastāda zīmējums. Vislabāk ir izgatavot vārtus ar šarnīra sviras mehānismu, kura diagramma ir parādīta zemāk.

Veidojot zīmējumu, varat izmantot gatavus zīmējumus, saprotamākais un pilnīgākais ir parādīts zemāk.

Pamatojoties uz šo zīmējumu, jums vienkārši jāaizstāj mērījumu skaitļi un jāķeras pie darba. Būvniecībai jums būs nepieciešami šādi materiāli un instrumenti:

• ēkas līmenis un mērlente;
• Metāla loksnes lapas veidošanai;
• Metināšanas aparāti;
• elektriskais metāla zāģis;
• dībeļi un kronšteini;
• elektriskais urbis;
• metāla profili un stūri.

Sagatavojot visus šos elementus, sāciet darbu, izveidojot vērtnes rāmi. Lai to izdarītu, paņemiet vajadzīgā garuma profilus un novietojiet tos uz līdzenas virsmas, lai iegūtu kvadrātu vai taisnstūri, kas atbilst atvēruma izmēram. Pēc tam metiniet stūrus.

Tagad paņemiet metāla loksnes un piestipriniet tās pie gatavā rāmja pa visu perimetru, sametiniet visus saskares punktus.

Kad vērtne ir gatava, jums būs jāizgatavo vadotnes. Paņemiet vajadzīgā izmēra metāla profilus un savienojiet tos ar stūri, metinot savienojumus. Jūs iegūsit divas stūra vadotnes, kuras ir jānostiprina atverē ar dībeļiem vai metināšanu, ja ir uzstādīts metāla rāmis. Vadītāju augšējie gali būs jāsavieno viens ar otru, metinot horizontālu staru.

Tagad metiniet kronšteinus ar rullīšiem līdz gatavās vērtnes augšējiem stūriem. Ievietojiet rullīšus vadotnēs.

Piestipriniet atsperes sviras mehānismus no divām audekla malām.

Uzstādiet sviras kronšteinu vērtnes augšējās daļas vidū.

Noslēgumā uzstādiet piedziņu un centrālo profilu uz griestiem un izvelciet caur to kabeli, kura vienu galu piestipriniet pie pašas piedziņas, bet otru pusi pie sviras kronšteina.

Tagad jūsu garāžas durvis ir pabeigtas. Atliek pārbaudīt visas sistēmas veiktspēju.

Kā redzat, šādu garāžas durvju celtniecība ar savām rokām nav tik sarežģīta. Galvenais ir veikt precīzus mērījumus un būt uzmanīgiem, uzstādot vadotnes. Ņemot vērā šīs nianses, jūs aprīkojat savu garāžu ar uzticamu produktu, kas kalpos ilgu laiku.

.

Paceļamie vārti ir mūsdienīga konstrukcija, kas nodrošina drošu telpu aizsardzību no apkārtējās vides ietekmes un laupītājiem. Paceļamo vārtu konstrukcijai ir sarežģīta iekārta un tiek izgatavota pēc pasūtījuma, ņemot vērā konstrukcijas individuālos parametrus. Ar spēju strādāt ar elektroinstrumentiem un metināšanu, vārtus var izgatavot ar rokām.

Paceļamo vārtu veidi

Vārtu un vārtu sistēmu ražošanai ir starpvalstu standarts - GOST 31174–2003. Šis dokuments attiecas tikai uz metāla vārtiem un nosaka vispārīgās prasības un konstrukcijas tehniskos parametrus.

Saskaņā ar GOST paceļamo vārtu dizains var būt trīs veidu:

• pacelšanas sekcija;
• pacelšana un pagriešana;
• pacelšanas vertikāle.

Vārtu paceļamā-vertikālā konstrukcija privātajā būvniecībā praktiski netiek izmantota, jo aizsargvērtnes pacelšanai nepieciešams ļoti augsts griestu augstums. Pamatā paceļamās-vertikālās durvis tiek izmantotas, lai aizsargātu noliktavas un ražošanas telpas ar griestu augstumu 500 cm.

Pacelšanas sekcija

Paceļamo sekciju durvju vērtne sastāv no vairākiem 40–60 cm platiem paneļiem, paneļu savstarpējai savienošanai tiek izmantotas eņģes. Atverot, aizsargvārtu vērtne, kas sastāv no paneļiem, tiek uzvilkta zem garāžas griestiem.

Paceļot, augšējais panelis sāk nobīdīties attiecībā pret iepriekšējo - rezultātā veidojas loks. Rezultātā visi paneļi tiek samontēti zem griestiem un tiek turēti starp sliedēm.

Audekla kustība no paneļiem notiek vērpes sistēmas un bungu ar atsperu mehānismu dēļ. Paceļamā audekla izgatavošanai tiek izmantota sendvičpaneļu ražošanā izmantotā tehnoloģija.

Lapas ārējā daļa ir izgatavota no cinkota tērauda ar polimēra pārklājumu, bet iekšējā daļa ir izgatavota no siltumizolācijas materiāla, kura biezums ir 50–100 mm. Lai izolētu atstarpi starp kompozītmateriāla paneļiem, tiek izmantota korķa izolācija, lai samazinātu sasalšanu un aukstā gaisa iekļūšanu.

Sekciju dizaina priekšrocības ietver:

• minimālais attālums pie ieejas garāžā;
• augsta telpas siltumizolācija, pateicoties aizsargvērtnes konstrukcijai;
• iespēja uzstādīt vārtus dažāda izmēra atverē;
• augsta aizsargloksnes apkopes spēja, jo tiek ātri nomainīts tikai bojāts panelis;
• estētiski pievilcīgs izskats.

Starp pacelšanas sekciju konstrukcijas trūkumiem tiek atzīmēta tā sarežģītā uzstādīšanas tehnoloģija un gatavā komplekta kopējās augstās izmaksas. Konstrukcija ir vāji izturīga pret lūšanu, un, ikdienā lietojot, pacelšanas mehānisma elementi ātri nolietojas.

pacelšana un pagriešana

Paceļamās durvis sastāv no cietas aizsargvērtnes un pacelšanas mehānisma. Atverot durvis, durvju vērtne virzās uz priekšu aptuveni 90o leņķī un paceļas.

Veramo vārtu darbības princips ir balstīts uz sviras eņģes mehānismu un pretsvaru sistēmu. Strukturāli paceļamās durvis sastāv no trim daļām: balsta karkasa pa atvēruma perimetru, paceļamās vērtnes ar tērauda rāmi un atvēršanas mehānisma.

Veramo vārtu dizaina priekšrocības ietver:

• noturība pret ielaušanos, pateicoties iebūvētajai bloķēšanas sistēmai;
• augsta aizsargvērtnes izturība;
• bez trokšņa un viegla atvēršana;
• salīdzinoši vienkārša uzstādīšanas tehnoloģija.

Starp mīnusiem var atzīmēt, ka vārtu konstrukcijai ir liels svars. Tas prasa ļoti spēcīga rāmja uzbūvi. Ja vārtu aizsargvērtne ir bojāta, tad tā būs jādemontē un jānomaina pret jaunu karkasu.

Paceļot vērtnes, minimālajam attālumam no automašīnas līdz vārtiem jābūt vismaz 150 cm. Un arī mikroautobusu un augstu automašīnu īpašniekiem jāņem vērā, ka, pilnībā atverot vārtus, griestu augstums samazinās par 20–25 cm.

Sagatavošanās būvniecībai

Gaisa sekciju durvju izgatavošana no nulles ir tālu no labākās idejas - liels skaits komponentu, daudz stiprinājumu, automātiskā piedziņa utt. Rezultātā izrādās, ka gatavais dizains no ražotāja maksās tikai 25-30 % vairāk, bet tajā pašā laikā būs kvalitatīvāka.

Ja tomēr nolemjat sekciju durvis izgatavot pats, tad iesakām izmantot vienkāršu tehnoloģiju, izmantojot lētākos materiālus. Tas ietaupīs līdz 50% no gatavo konstrukciju izmaksām.

Pirms sekciju durvju būvniecības būs jāveic sagatavošanas darbi, kas ietvers: atvēršanas apdari, durvju konstrukcijas izmēru uzmērīšanu un izmēru aprēķināšanu, materiāla un piederumu aprēķinu, nepieciešamo materiālu iegādi un piegādi darbam. vietne.

Atverei un sienām jābūt vienā plaknē. Šim nolūkam ēkas iekšpusē tiek apmestas sienas un griesti. Pēc tam atveres ārējie stūri ir ierāmēti ar tērauda stūri 75 × 75 mm.

Materiālu izvēle

Lai izgatavotu rāmja kārbu katrai aizsargloksnes sadaļai, jums būs nepieciešams:

• Kanāla profils (alumīnija kanāls) - 20x25x20 mm, metāla biezums 1,5-2 mm.
• Tērauda stūris - 20 × 20 mm, tērauda biezums 1 mm.
• Penoplex Comfort - plāksnes 600x1200x20 mm izmērā. Izolācijas biezumam jāatbilst kanāla parametriem.

Sekcijas tiks piestiprinātas viena pie otras, izmantojot trīs punktos uzstādītas noņemamas tērauda mēbeļu eņģes. Optimālie izmēri ir 50 × 35 mm, 60 × 40 mm, 70 × 45 mm.

Atverē uzstādītās vadotnes var izgatavot no tērauda kanāla 30x50x30x2 mm. Turklāt vadotnes var izgatavot no diviem tērauda stūriem, kuru izmēri ir 25 × 25 mm, kas ir sametināti kopā.

Liekuma punkts starp vertikālajām un horizontālajām sliedēm ir izgatavots no U veida profila, kura metāla biezums ir 1 mm vai vairāk. Tā trūkuma dēļ varat ņemt Z-veida profilu 20x50x1,2 mm.

Horizontālās sliedes ir izgatavotas no Z-profila 20x50x1,2. Kā stiprinājuma elementus labāk izmantot jebkuras ērtas konfigurācijas tērauda balstiekārtu. Ja horizontālās sliedes ir piestiprinātas pie koka sijām (slīpam jumtam), varat izmantot parasto stūri 15x15x1 mm.

Lai izveidotu pretsvaru, ir piemērots tērauda trose ar 4 mm šķērsgriezumu, piekarināmais veltnis, virves skriemelis, karabīne kravas nostiprināšanai, 20-50 kg smaga krava un vajadzīgās jaudas atsperes.

Materiālu aprēķins

Lai aprēķinātu minimālo nepieciešamā materiāla daudzumu, ir jāaprēķina durvju izmēri. Mērīšanas procesā jums jāvadās pēc iepriekš pievienotās diagrammas:

• Atveres augstums, H - tiek izvēlēts, ņemot vērā automašīnas izmērus. Optimāli, ja atvēruma augstums ir 20-25 cm augstāks par automašīnas jumtu.
• Atveres platums B - tiek izvēlēts pēc analoģijas ar iepriekšējo rindkopu. Vēlams, lai atvēruma platums būtu par 10–15 cm lielāks nekā transporta platums.
• Griesti, L - atrodas starp griestiem un atveri. Izmērs ir atkarīgs no piedziņas, taču vēlams, lai starpība būtu 25-30 cm.
• Pleci, B - plecu platums tiek izvēlēts individuāli un ir atkarīgs no pretsvara un atsperu sistēmas izmēriem.

Pamatojoties uz iegūtajiem datiem, varat aprēķināt aptuveno nepieciešamā materiāla daudzumu. Piemēram, aprēķināsim materiālu sekciju durvīm ar izmēru 2,5 × 3 m, neņemot vērā stiprinājumus. Stiprinājumi un citi piederumi tiks aprakstīti ražošanas tehnoloģijā (skatīt zemāk).

Sadaļu un vadotņu ražošanai jums būs nepieciešams:

• Viens vārtu posms - kanāla profils 2,55 m garumā, stūris 1 m garumā, siltumizolācijas materiāls plātnēs 4 gab. Sekciju skaits ir atkarīgs no atvēruma augstuma. Mūsu gadījumā mēs iegūstam 6 sadaļas. Mēbeļu eņģes kopā ar 15 gab.
• Vertikālās vadotnes - kanāla profils 3,7 m garumā katrā atveres pusē.
• Horizontālās sliedes - Z-profils 3,2 m garumā katrā pusē. Tērauda pakaramie 10 gab.
• Pretsvars - trose ar kopējo garumu 10 m, piekares veltnis 2 gab., veltņi trosītei 2 gab., karabīnes kravai 2 gab., krava ar kopējo svaru līdz 100 kg, atsperes 4-6 gab. atbilstošu jaudu.

Kā materiālu aizsargloksnes apšuvumam var izmantot profilētu loksni ar polimēra pārklājumu. Lapas laukums ir tieši atkarīgs no sekciju kopējās platības. Pērkot materiālu, labāk ir ņemt ar nelielu rezervi 10-15%.

Vārtu uzstādīšanai un montāžai būs nepieciešama metināšanas iekārta un prasme to lietot. No rokas un elektroinstrumentiem jums būs nepieciešams: perforators, slīpmašīna, elektriskā urbjmašīna, skrūvgriezis, ēkas līmenis, uzgriežņu atslēgu komplekts, mērlente.

Sekciju durvju izgatavošana un uzstādīšana ar savām rokām: soli pa solim instrukcijas

Darba procesā ievērojiet pamata drošības pasākumus un izmantojiet aizsargbrilles, cimdus un kombinezonus. Paceļamo sekciju durvju montāžas tehnoloģija sastāv no sekojošām:

1. Uz atvēruma virsmas no telpas sāniem tiek uzlikti marķējumi vertikālo vadotņu uzstādīšanai. Marķējuma solis stiprināšanai ir 50 cm.Lai izurbtu caurumu stiprinājumiem, tiek izmantota elektriskā urbjmašīna ar urbi ar diametru 5 mm vai vairāk.
2. Tiek veikta kanāla marķēšana un regulēšana atbilstoši atvēruma augstumam. Sekciju durvju gadījumā vertikālās vadotnes augstums ir par 20–30 cm mazāks nekā atvēruma augstums.Kanāla apgriešanai tiek izmantota slīpmašīna ar metāla disku. Caurumu urbšanai urbis ar serdes urbi vajadzīgā diametra metālam.
3. Piestiprinātais kanāls tiek piestiprināts pie sienas virsmas ar fasādes dībeli vai betona enkuru. Vēlams izmantot stiprinājumus, kuru diametrs ir vismaz 5 mm. Tas ir optimāli, ja tā ir enkura skrūve 10 × 77, 10 × 85 vai 10 × 100 mm. Pievilkšanai izmanto uzgali ar gala galvu un skrūvgriezi.
4. Leņķiskās vadotnes ražošanai ir nepieciešams veikt griezumus visā U formas profila garumā. Tālāk profils tiek nedaudz saspiests un veidojas vēlamais griešanās leņķis. Ja iespējams, varat saliekt kanālu. Lai to izdarītu, ik pēc 10 cm ir jāizdara V-veida griezumi uz sānu ribām.. Liekšanai kanāls tiek fiksēts skrūvspīlē, un ar punktveida sitieniem tiek izveidots vēlamais leņķis.
5. Stūra vadotne ir fiksēta metināšanai. Lai uzstādītu vertikālo sliežu ceļu, vajadzēs urbt caurumus griestos ik pēc 50 cm Izmantotais materiāls ir Z profils, kas tiek regulēts visā atvēruma garumā, ieskaitot 20-30 cm rezervi.
6. Mēs piestiprinām vadotnes pie griestiem, izmantojot dībeļu skrūves 8 × 80 mm. Ja pakaramie ir piestiprināti pie koka sijām, tad tiek izmantots nogriezts stūris, kuru piestiprina pie sijas ar koka skrūvēm. Pēc tam vertikālā vadotne tiek piemetināta pie balstiekārtas.
7. Lai izveidotu rāmi sekcijām, jums būs jāatzīmē kanāls un stūri. Kanāla garumam katrā pusē jāpārsniedz atvēruma platums par 2–3 cm. Stūra garums 40–50 cm Apgriešanai izmanto slīpmašīnu. Tālāk stūris un kanāls tiek sametināti stūra savienojumos, veidojot taisnstūra rāmi.
8. Pēc atbalsta rāmja izgatavošanas katrā pusē no ārpuses 30–50 mm attālumā tiek metināta vītņota tapa. Uz kniedes tiek uzlikts ritenis un piestiprināts ar skrūvi aizmugurējā pusē. Pēc vienas sekcijas montāžas tiek pārbaudīta tās kustība pa vadotnēm.
9. Ja sekcija brīvi pārvietojas, nepieķeroties vadošajai konstrukcijai, tad pārējās daļas ir jāsamontē pēc analoģijas. Lai sekcijas nostiprinātu vienā audeklā, trīs vietās - gar malām un rāmja centrā - eņģēm būs jāizurbj caurumi ar diametru 5 mm.
10. Visas sekcijas tiek vienmērīgi uzstādītas atverē, ripojot gar vadotnēm. Pēc tam sekcijas tiek saliktas vienā loksnē ar mēbeļu eņģu palīdzību, kuras tiek pieskrūvētas uz cinkota metāla skrūvēm 4,2 × 32 mm.
11. Apakšējā daļā no iekšpuses tiek izurbts caurums skrūves stiprināšanai, pie kura piestiprināts tērauda trosis. Skrūves diametrs - 5 mm. Līdzīgs caurums tiek urbts augšējā daļā no stūra savienojuma 2-3 cm attālumā, caur kuru tiek izvadīts kabelis.
12. Griestos tiek sagatavoti caurumi un piestiprināti piekares veltņi. Stiprinājumiem tiek izmantotas divas enkura skrūves 10 × 77 mm. 30-40 cm attālumā no balstiekārtas tiek ieskrūvēta vēl viena abpusēja skrūve, kurai ir pieskrūvēts cilpas uzgrieznis. Kabeļa gals ir fiksēts aiz tā.
13. Pēc tam pie fiksēta kabeļa tiek piesaistīta slodze. Kā stiprinājumi tiek izmantoti celtniecības karabīnes un ķēdes. Slodzes apakšā ir metināts āķis atsperu nospriegošanai. Atsperes ir piestiprinātas tieši pie grīdas. Lai to izdarītu, tiek izurbti caurumi un ieskrūvēti tapas un cilpveida uzgriežņi.

Pēc tam tiek pārbaudīts pretsvara darbs - tam jāatrodas vārtu augšējā daļā, turot tos aizvērtā stāvoklī. Ja atsperes ir izvēlētas pareizi, tad ar to spēku nepietiks, lai atvērtu vārtus ar slodzi bez automatizācijas palīdzības.

Jautājums par automatizāciju un piedziņu

Paceļamo sekciju durvju saliekamās konstrukcijās aizsargvērtne tiek realizēta ar automātisko piedziņu palīdzību. Šo aprīkojumu varat izgatavot pats, taču tam būs nepieciešams elektromotors ar nominālo vilkšanas spēku vismaz 150 N, zobainā ķēde, kas garāka par 3 m, zobratu u.c.

Faktiski rokdarbu piedziņas montāža maksās ne mazāk kā 7-8 tūkstošus rubļu, kad gatavais komplekts maksā 12,5 tūkstošus rubļu, tam ir tālvadības pults un pietiekama jauda, ​​lai atvērtu vārtus, kas sver 120-150 kg.

Piemēram, apsveriet SOMMER garāžas piedziņas montāžas tehnoloģiju ar zīmolu DUO VISION 650:

1. Disks tiek izpakots un rūpīgi novietots uz grīdas. Pēc tam tiek veiktas darbības, kas aprakstītas instrukcijās sadaļā "A/C iepriekšēja uzstādīšana".
2. Mūsu piemērā tiks aprakstīta griestu montāžas metode, bet, ja vēlaties, piedziņu var uzstādīt uz džempera (griestiem). Marķēšanai jums būs jāizmēra vārtu vidus un jāatzīmē griesti.
3. 74 mm atkāpjas no atzīmes pa kreisi un pa labi. Pēc tam izurbiet divus caurumus ar diametru 10 mm. Caurumu dziļums ne mazāks par 65 mm. Atkārtojiet soļus visā vārtu garumā, kas izvirzīti uz griestiem, ņemot vērā nepieciešamo rezervi. Stiprinājuma solis nav lielāks par 600 mm.
4. Metāla pakaramie tiek montēti uz enkura skrūvēm 10x65 vai 10x77 mm. Pēc balstiekārtas uzstādīšanas piedziņa ir uzstādīta. Tam var būt nepieciešama partnera palīdzība.
5. C veida sliede jāpaceļ līdz tādam pašam līmenim kā balstiekārta un iepriekš jānostiprina, nepievelkot stiprinājumus līdz galam. Horizontālajai orientācijai tiek izmantots burbuļu līmenis, kas tiek uzklāts uz vadotnes augšpusē. Pēc izlīdzināšanas skrūves ir cieši pievilktas.
6. Stūmējs ir pieskrūvēts pie piedziņas. Lai to izdarītu, augšpusē un apakšā ir vītņota gara skrūve. Pēc tam tiek uzliktas savilkšanas paplāksnes un pievilkti uzgriežņi. Pēc tam stūmējs tiek pieskrūvēts pie vārtu augšējās daļas. Lai to izdarītu, sekcijas centrā izurbiet caurumus. Stiprināšanai tiek izmantotas 4 skrūves 8 × 60 mm.

Pēdējā posmā tiek uzstādīts stacionārs bloks, piedziņai tiek piegādāta strāva un tiek pārbaudīta veiktspēja. Strāvas ķēdes elektroinstalācijas shēma ir norādīta instrukcijās.

Video: DIY sekciju durvis

Paceļamus vārtus izgatavojam ar savām rokām: zīmējumiem un skicēm

Paceļamo durvju tehnoloģija un ražošanas process ir daudz vienkāršāks nekā sekciju tipa durvīm. Pirms izgatavošanas, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, jāveic sagatavošanās darbi, tostarp jāņem atvēruma izmēri, jāaprēķina vārtu parametri un jāiegādājas materiāls.

Pēc atvēruma mērīšanas jāsastāda topošo vārtu dizaina rasējums. Diagrammā ir jāattēlo galvenie konstrukcijas elementi:

• aizsargloksne;
• vertikālā un horizontālā vadotne;
• rullītis audekla augšpusē un apakšā;
• kronšteins vertikālās vadotnes piestiprināšanai;
• kronšteins atsperes un eņģes montāžai.

Ja iespējams, jums vajadzētu aprēķināt galveno konstrukcijas elementu saskarni, nepieciešamo stiprinājumu skaitu un to izmērus. Detalizēta celšanas un pagriešanas darbu shēma ar galveno konstrukcijas elementu rasējumiem ir parādīta augstāk esošajā fotoattēlā.

Materiāla izvēle

Paceļamu durvju ražošanai varat izmantot dažādus materiālus, kuru izvēle ir tieši atkarīga no projekta un dizaina parametriem. Un arī, atkarībā no konstrukcijas, veramie vārti ir aprīkoti ar pretsvaru sistēmu vai atsperu rotācijas balansēšanas sistēmu.

Mūsu gadījumā mēs aprakstīsim tehnoloģiju ar pretsvaru. Lai izgatavotu aizsargvērtnes rāmja rāmi, jums būs nepieciešama metāla caurule 40x20x1,5 mm. No tā tiks izgatavotas arī šķērsvirziena vadotnes rāmim, turētājs veltņiem un aizbāznis. Rāmja apšuvumam priekšpusē tiks izmantota 0,7 mm bieza profilēta metāla loksne.

Kā materiālu horizontālai un vertikālai vadotnei varat izmantot:

• tērauda stūris - 25x25x1,2 mm. Lai izveidotu U veida vadotni, divi stūri ir punktmetināti.
• tērauda caurule - 50x50x1,6 mm. Lai izveidotu U veida vadotni, jums būs jāpārgriež caurule uz pusēm.

Riteņu vai rullīšu izmērs būs atkarīgs no sliežu ceļa platuma. Mūsu gadījumā vadotnes platums ir 50 mm. Tāpēc par veltņiem tika izvēlēti pieskrūvēti polipropilēna riteņi ratiņiem ar diametru 50 mm. Kravas piekāršanai tiks izmantots piekares veltnis, tērauda trose ar šķērsgriezumu 4 mm, celtniecības karabīnes un tērauda stieple.

Materiālu aprēķins un instrumentu sagatavošana

Lai veiktu aprēķinus, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, būs jāizmēra atveres, pārsedžu un sienas parametri. Detalizēta mērījumu shēma ir parādīta iepriekš. Pēc tam varat pāriet uz aprēķiniem un detalizētas diagrammas sastādīšanu.

Ja jums ir pieredze būvniecībā, tad detalizētu shēmu nevar izstrādāt. Pietiek norādīt galvenos vadotņu savienojumus ar sienu, rāmja rāmi ar vadotnēm utt.

Kā piemēru, aprēķinot materiālu sekciju durvīm, tika izmantota atvere 2,5 × 3 m. Aprēķināsim tai pašai atvērumam paceļamo durvju konstrukcijai nepieciešamo materiālu:

• Rāmja rāmis - 2,5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 m Jums būs nepieciešama tērauda caurule 40x20x2 mm 14 m garumā, ieskaitot materiālu šķērsstieņam. Materiālu starplikām aprēķina atsevišķi, bet ne vairāk kā 2 m.
• Vertikālā sliede - 2,5 * 2 = 5 m Nepieciešama tērauda caurule 50x50x1,6 mm, 6 m garš, ieskaitot krājumu vai tērauda leņķi 25x25x1,2, 12 m garumā.
• Horizontālā sliede - 2,5 * 2 + 3 = 8 m. Būs nepieciešama tērauda caurule 50x50x1,6 m 5,5 m garumā, ieskaitot pamatni un tērauda leņķi 25x25x1,2 šķērsvirziena starplikai 3 m garumā. Ja viss ir darīts no tērauda leņķi, tad materiāla kopējais garums būs vismaz 14 m.

Pretsvara konstrukcijai nepieciešams tērauda trose ar šķērsgriezumu 4mm un garumu ap 10m, konstrukcijas karabīnes 2gab, piekares veltnis 2gab. Aizsargvērtne pārvietosies 4 riteņu dēļ no ratiņiem, kas tiks nostiprināti uz abpusējām tapām, kas piemetinātas pie rāmja.

No instrumenta jums būs nepieciešams: metināšanas iekārta, perforators, elektriskā urbjmašīna, skrūvgriezis, slīpmašīna, vīle, līmenis un mērlente.

Kā izveidot pacelšanas konstrukciju

Pacelšanas un pagriešanas darbus varat uzsākt uzreiz pēc atveres apdares un nostiprināšanas. Darba procesā neaizmirstiet par drošības pasākumiem un izmantojiet aizsargbrilles un cimdus.

Vārtu izgatavošanas secība sastāv no šādām darbībām:

1. No iekšpuses uz sienas virsmas tiek uzklāti marķējumi saskaņā ar sastādīto shēmu. Stiprinājuma solis ir 30 cm Ja kā materiāls tika izvēlēta tērauda caurule 50 × 50 mm, tad to vajadzēs sagriezt divās daļās, izmantojot dzirnaviņas ar metāla disku. Asas malas un urbumi pēc apgriešanas tiek apstrādāti ar vīli.
2. Ja vadotnes izgatavošanai tiek izmantots 25 × 25 tērauda stūris, tad tiek ņemti divi stūri, kas tiek sametināti kopā pa šuvi, lai iegūtu U formu. Metinot ir ieteicams precīzi noteikt stūrus, pārbaudīt konstrukciju līdz līmenim un tikai pēc tam metināt šuvi.
3. Caurumi stiprinājumiem tiek urbti no vadotnes iekšpuses, izmantojot urbi ar serdes urbi. Vadītājs ir piestiprināts pie sienas, izmantojot cinkota betona skrūves, kuru izmēri ir 7,5 × 112 mm.
4. Lai nostiprinātu konstrukciju, starp vertikālajām vadotnēm augšējā daļā ir metināta metāla caurule 40 × 20 mm. Pēc izvēles cauruli var pieskrūvēt tieši pie sienas, izmantojot 10×100 mm enkurskrūves.
5. Lai izveidotu vertikālu vadotni, tiek izmantota līdzīga pieeja - caurules pārgriešana uz pusēm vai divu stūru metināšana. Lai piestiprinātu vadotni pie griestiem, tiks izmantota tērauda caurule, kas tiek piemetināta pie vadotnes. Vadītāja nostiprināšanai tiek izmantota tērauda balstiekārta.
6. Vadlīniju nostiprināšanas procesā obligāti tiek pārbaudīta to atrašanās vieta attiecībā pret horizontu. Tikai pēc pārbaudes skrūves un skrūves tiek pievilktas līdz galam.
7. Pēc piekarināšanas horizontālā sliede tiek piestiprināta pie vertikālās sliedes ar metināšanu. Lai nostiprinātu konstrukciju 45o leņķī, tiek uzstādīts starplikas no 40 × 20 mm caurules.
8. Aizsargvērtnes rāmja izgatavošanai tiek izmantota caurule 40 × 20 mm, kas tiek regulēta atbilstoši atvēruma garumam un augstumam. Piemontētās caurules tiek metinātas stūros, lai izveidotu vēlamo rāmja formu. Rāmja vidū ir metināta šķērsvirziena vadotne. Stūros ir bikšturi, kas palielina stingrību.
9. Pēc tam rāmis ar partnera palīdzību tiek uzstādīts atverē un tiek pārbaudīta tā atbilstība izmēros. Pēc tam pie rāmja stūra 45o leņķī piemetina tērauda cauruli. Caurules garums ir atkarīgs no attāluma starp rāmi un augšējo sliedi. Caurules galā ir piestiprināta abpusēja tapa, uz kuras tiek uzlikts ritenis.
10. Apakšējā daļā perpendikulāri karkasam ir metināta caurule 20 cm garumā, kurai piestiprināta abpusēja tapa un ritenis. Metinātās caurules galā paralēli sienai tiek nostiprināts vēl viens caurules gabals 25 cm garumā.Ja ir vēlēšanās L-veida formu var izgatavot iepriekš un tikai tad piemetināt pie rāmja.
11. Lai nostiprinātu pretsvaru konstrukcijas stūrī starp horizontālajām un vertikālajām vadotnēm, tiek fiksēta caurule 50–60 cm garumā, kuras galā ir piestiprināts piekares veltnis.
12. Vārtu rāmja apakšējā daļā L-veida daļas galā ir izurbts caurums, caur kuru tiek izvīts un nostiprināts kabelis. Tālāk kabelis tiek pacelts un izmests pāri veltnim. Kabeļa galā ir piestiprināta konstrukcijas karabīne un pretsvars.

Kā slodzi var izmantot ķieģeļus, tērauda caurules ar metinātu dibenu, kas pildīts ar smiltīm, diski stieņiem u.c.Pēc slodzes fiksēšanas tiek pārbaudīta konstrukcijas darbspēja. Ja viss ir kārtībā, rāmis ir apšūts ar profilētu loksni vai jebkuru citu loksnes materiālu.

Automatizācijas izvēle

Automātiskā piedziņa, ko izmanto kopā ar paceļamiem vārtiem, ir identiska sekciju durvju automatizācijai. Piedziņa sastāv no vadības bloka, kustīga ratiņa, C formas sliedes, stūmēja, vadības paneļa.

Populārākie diskdziņi no šādiem ražotājiem:

• DoorHan - Sectional 500 un Sectional 750 modeļi ir piemēroti garāžām līdz 12 m2. Garāžām, kuru platība pārsniedz 16 m2, Sectional 1200 ir labākā izvēle.
• Allmatic - vārtiem ar svaru līdz 250 kg un līdz 3 m augstiem, piemērots modelis AX 222. Pārējos gadījumos labāk uzstādīt Allmatic ECO 24 / PLUS piedziņas, kas paredzētas vārtiem, kas sver virs 300 kg.
• Sommer - paceļamā tipa garāžu vārtiem tiek izmantoti Duo Vision modeļi ar maksimālo vilkšanas spēku 500 H.

Visiem iepriekš minētajiem piedziņas modeļiem ir līdzīgs dizains. Piegādes komplektā ir iekļautas detalizētas instrukcijas, kā sagatavoties piedziņas uzstādīšanai, demontāžai un montāžai, kā arī tā savienošanai ar tīklu.

Video: paceļamie vārti paši

Vārtu projektēšana un uzstādīšana ir laikietilpīgs darbs, kas prasa uzmanību un spēju strādāt ar dažādiem instrumentiem. Ja neesat pārliecināts par savām spējām, tad labāk padomājiet par gatavu konstrukciju iegādi.

Paceļamo vārtu pamatkonstrukcijas ir vairākas, katrai no tām ir savi darbības principi. "Pacelšanas" definīcija runā pati par sevi - tas nozīmē, ka durvju vērtne tiek pacelta ar zināmu piepūli, ko var izdarīt manuāli vai izmantojot automatizāciju. Šajā rakstā mēs sniegsim instrukcijas dažādu veidu šādu vārtu izgatavošanai.

Galvenie paceļamo vārtu veidi

Paceļamos vārtus var iedalīt trīs galvenajās klasēs: rullo, sekciju un cieto.

1. Roll-up jeb velmējamie vārti ir šauru šķērsenisko sekciju (lameļu) konstrukcija. Sekcijas, uztinot uz vārpstas, atveriet atveri. Ja vārti ir savienoti ar elektrisko piedziņu, tad tos var vadīt, izmantojot tālvadības pulti. Tie ir mazi un var aptvert diezgan platas vai augstas atveres. Vārtiem ir mūsdienīgs un ļoti glīts izskats, kas iekļaujas jebkurā ēkas arhitektūras stilā. To galvenais trūkums ir augstākās izmaksas paceļamo vārtu segmentā. Ritošo slēģu pašražošana neietaupīs daudz naudas, jo galvenās sistēmas sastāvdaļas (audums, vārpsta, vadotnes un elektriskā piedziņa) mājas apstākļos izgatavot gandrīz neiespējami.
2. Sekciju durvis pēc konstrukcijas ir ļoti līdzīgas ruļļu durvīm, atšķirība ir tikai sekciju izmēros. Pie šādiem vārtiem sekciju platums ir no 30 līdz 50 cm, un tie virzās uz augšu pa īpašām vadotnēm. Sekcijas ir savstarpēji savienotas ar kustīgu stiprinājumu palīdzību. Sekciju durvīm ir nepieciešama papildu vieta paceltai vērtnei, un tās bieži izmanto lielu ailu aizsegšanai. Sistēmas lielā priekšrocība ir tā, ka tās izgatavošana ir cilvēka spēkos bez īpašām prasmēm un aprīkojuma. Lai to izdarītu, ir svarīgi noteikt dizainu, aprēķināt to, noteikt nepieciešamo materiālu un instrumentu daudzumu.
3. Paceļamie vārti ir viena vērtne, kas piestiprināta pie rāmja. Rāmis ar audeklu tiek iedarbināts manuāli vai ar elektrisko piedziņu. Vārti atšķiras ar paaugstinātu izturību, vzlomostoykost un vienkāršu dizainu. Lapas rāmis, kas izgatavots no metāla profila, nav pakļauts deformācijām un iestrēgumiem. Durvju vērtne var būt izgatavota no jebkura materiāla un var dekorēt garāžu vai māju. Salīdzinot ar citiem modeļiem, viengabala paceļamie vārti var būt ļoti ekonomiski, savukārt to neatkarīga izgatavošana un uzstādīšana neradīs daudz nepatikšanas. Pirms darba uzsākšanas ir jāaprēķina paredzamais audekla svars un jāpārliecinās, vai pacelšanas mehānisms var izturēt šo slodzi.

Sekciju durvju projektēšana un aprēķins

Optimālā garāžas durvju izmēra izvēle ir atkarīga no šādiem kritērijiem:

Automašīnas sekciju durvju atvēruma optimālā izmēra aprēķins izskatās šādi:

1. Minimālais atvēruma augstums: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Minimālais atvēruma platums perpendikulāram skrējienam: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimālais atvēruma platums, braucot leņķī: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Esam aprēķinājuši minimālos pieļaujamos garāžas vārtu izmērus. Sastādot skici vai zīmējumu, ir pareizāk šīs vērtības noapaļot līdz tuvākajam veselajam skaitlim. Mēs noapaļojam vārtu augstumu līdz 2 m un platumu līdz 3 m.

Materiālu izvēle vārtu izgatavošanai

Nepieciešams iegādāties visas preces saskaņā ar specifikāciju. Kā sekcijas tiek izmantoti galvenokārt sendvičtipa vai metāla paneļi, daudz retāk - koka līstes.

Sendvičpanelis sastāv no divām metāla plāksnēm, kas pārklātas ar aizsargsavienojumiem, un izolācijas starp tām

Tā kā paneļi ir savstarpēji savienoti ar īpašiem elastīgiem elementiem, vienkāršākais un ērtākais variants ir iegādāties gatavu pareizā izmēra sekciju audeklu.

Sekciju vērtne ir aizvērta apakšā ar gala profilu. No sāniem tas ir noslēgts ar sānu plāksnēm, kas piešķir papildu stingrību un aizsargā vārtu gala daļu no ārējiem faktoriem. Kā vadošie profili tiek izmantoti metāla kanāli. Kā leņķiskie vertikālie profili - metāla stūri. Kronšteini ir izgatavoti arī no metāla profila. Pacelšanas mehānismam jāiegādājas:

• pavasaris;
• pavasara padomi;
• bungas;
• kabelis;
• apturēšana;
• sakabe.

Instrumentu izvēle

Ražojot un uzstādot sekciju durvis, jums būs nepieciešams standarta instrumentu komplekts:

1. Rulete.
2. Būvniecības līmenis.
3. Āmurs.
4. Celtniecības nazis.
5. Knaibles.
6. Skrūvgrieži.
7. Āmurs.
8. Urbt.
9. bulgāru valoda.
10. Urbis urbjam.
11. Uzgriežņu atslēgu komplekts.

Nevajadzētu atstāt novārtā arī individuālos aizsardzības līdzekļus - darbam jāiegādājas celtniecības cimdi un aizsargbrilles. Ja vārtiem ir ievērojams augstums, tad jums ir jārūpējas par kāpņu klātbūtni.

Sekciju durvju izgatavošanas un uzstādīšanas instrukcijas

1. Pirms darba uzsākšanas pārbaudiet atverei blakus esošo sienu vertikāli un pašas atveres ģeometriju. Ja tiek konstatētas būtiskas kļūdas, tad pēc iespējas situācija jālabo, piemēram, apmetot virsmas.
2. Pirms vadotņu uzstādīšanas apakšējais panelis tiek uzklāts uz atveres tā, lai tā malas abās pusēs izietu ārpus atvēruma vienādā attālumā. Šie attālumi ir atzīmēti ar zīmuli. Pēc tam viņi pāriet uz vertikālo un horizontālo vadotņu uzstādīšanu, kuras ar dzirnaviņām jāsagriež vajadzīgajos segmentos. Atveres sienās ar urbi tiek izurbti urbumi un ar enkuru palīdzību fiksēti vertikālie profili atbilstoši marķējumam. Horizontālās sliedes ir uzstādītas uz kronšteiniem, kas, savukārt, ir piestiprināti pie griestiem. Lai novērstu konstrukcijas izkropļojumus, profili tiek novietoti stingri vertikāli vai horizontāli, to novietojums tiek pārbaudīts, izmantojot ēkas līmeni.
3. Pēc tam pats sekciju audekls tiek uzstādīts tieši. Tīmekļa sekciju krustojumos ir fiksēti skriešanas rullīši, kas ļauj rullītim pārvietoties pa vadotnēm uz augšu un uz leju.
4. Turpiniet uzstādīt pacelšanas mehānismu. Vārtus var pacelt manuāli vai elektriski. Visas automātiskā pacelšanas mehānisma izvēles un izgatavošanas nianses mēs sīkāk apsvērsim.
5. Pēc tam, kad visi galvenie vārtu elementi ir uzstādīti, abās pusēs audeklam tiek piestiprināti rokturi. Slēdzene parasti tiek sagriezta apakšējā daļā. Lai palielinātu pretuzlaušanas izturību, audekla pretējās pusēs dažreiz tiek uzstādītas divas slēdzenes.
6. Visbeidzot ir uzstādīta tvērēja ierīce, kas ļauj vērtnei atrasties pusatvērtā stāvoklī, un aizbāžņi, kas ierobežo vārtu kustību paceļot.
7. Vārti tiek nodoti ekspluatācijā. Pareizi uzstādītiem vārtiem brīvi jāpārvietojas pa sliedēm. Nolaistā stāvoklī nedrīkst būt spraugas, slēdzenei jādarbojas bez papildu piepūles.

Sekciju durvju automatizācijas izvēle un uzstādīšana

Ir divu veidu automātiskie mehānismi, kas ir piemēroti sekciju durvju automatizēšanai.

1. Lielapjoma elektriskā piedziņa. Tam ir liela jauda, ​​un tas ir paredzēts galvenokārt rūpnieciskiem sekciju vārtiem.
2. Griestu tipa elektriskā piedziņa. Šis mehānisms ir vairāk piemērots garāžai un ir piestiprināts pie griestiem atveres vidū no iekšpuses. Elektriskā piedziņa iekustina durvju vērtni, izmantojot kabeli, kas piestiprināts ar vilkšanas sviru vērtnes augšējā daļā.

Gandrīz visas elektriskās piedziņas ir aprīkotas ar drošības sistēmu, kas neļauj asmenim nokrist strāvas padeves pārtraukuma laikā. Darbinot vārtus, var noderēt arī dažādas papildu funkcijas:

• tālvadība;
• fotoelementu klātbūtne, kas reaģē uz kustību;
• signāllampu klātbūtne.

Pērkot automatizāciju no pazīstamiem Eiropas zīmoliem, jūs nekad nenožēlosiet savu izvēli, jo tie patiešām ražo augstas kvalitātes un uzticamas iekārtas. Automātiskās sistēmas uzstādīšana notiek šādi:

1. Kronšteini ir piestiprināti pie griestiem ar enkuriem.
2. Tie ir aprīkoti ar piedziņu ar ķēdi vai vērpes mehānismu.
3. Ir uzstādīta svira, kas vienā pusē ir piestiprināta pie vārtu sekcijas, no otras - pie ķēdes vai troses.

   Piedziņa ar vērpes mehānismu ir piestiprināta pie kronšteiniem pie griestiem un ar sviru savienota ar durvju vērtni

4. Elektroinstalācija ir uzstādīta vienā atveres pusē.
5. Ierīce ir konfigurēta darbībai jums ērtā režīmā.

   No fotoelementiem līdz piedziņas mehānismam nepieciešams pievest strāvas, vadības un signāla kabeļus

Video: sekciju durvju uzstādīšanas instrukcijas

Veramo vārtu ražošana

Paceļamo durvju atvērums tiek aprēķināts līdzīgi kā sekciju durvju atvērums. Jums jāzina precīzi jūsu automašīnas izmēri un piebraukšanas leņķis vārtiem attiecībā pret galveno ceļu.

Garāžas ieejas projektēšanas stadijā ir jādomā par iespējamo automašīnas maiņu un līdz ar to arī par iespējamo tā izmēru palielināšanu.

Veramo vārtu vērtne ir viengabalains vairogs, ko var izgatavot no jebkura materiāla. Audumu var pacelt ar roku vai ar elektriskās piedziņas palīdzību. Tas tiek virzīts ar sviru pa nospriegotu trosi un pārvietojas pa horizontālām sliedēm ar tā galos piestiprinātu bīdāmo rullīšu palīdzību. Atvere ir ierāmēta ar tērauda rāmi, lai sadalītu slodzi. Lai ierobežotu atvēršanas leņķi, tiek uzstādītas īpašas atsperes.

Sastādot skici, jums jāmēra attālums no vārtiem līdz galvenajam ceļam. Šim attālumam jābūt pietiekamam, lai automašīna, kas piebrauca pie garāžas, netraucētu audekla pacelšanu, jo jebkurā gadījumā tas noslēps noteiktu vietu pirms iebraukšanas garāžā.

Nepieciešamie materiāli un instrumenti

Paceļamo vārtu vērtne parasti tiek izgatavota ar rokām, un sastāvdaļas tiek iegādātas rūpnīcā.

Lai aprēķinātu materiālu tīmeklim, no atvēruma augstuma un platuma ir jāatņem tērauda rāmja biezums. Starp audeklu un rāmi jābūt minimālai atstarpei, lai audekls varētu brīvi pārvietoties atverē.

Izvēloties materiālu, galvenokārt jāvadās pēc vēlamās pretuzlaušanas un siltumizolācijas pakāpes, pieļaujamā audekla svara un pārklājuma dekoratīvajām īpašībām:

• lētākā un vismazāk laikietilpīgā iespēja ir profilētas loksnes loksne, kas piestiprināta pie rāmja, kas izgatavots no metāla profila. Šī opcija neglābs jūs no ielaušanās, nepasargās no siltuma zudumiem un īsti neizdaiļos garāžu ar savu izskatu, taču tai būs mazs svars;
• vērtnes koka izpildījums var ļaut izveidot ļoti pieklājīgu izskatu, vārtiem būs labas siltumizolācijas īpašības, taču arī to svars būs ievērojams.

Vārtu koka virsmu pārklājums ik pa laikam ir jāatjaunina, lai pasargātu tos no laikapstākļiem.

Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešams šāds rīku komplekts:

1. Zīmulis.
2. Rulete.
3. Līmenis.
4. Skrūvgriezis.
5. Urbt.
6. Urbji, uzgaļi, uzgriežņu atslēgas.
7. Kāpnes.
8. bulgāru valoda.
9. Cimdi, aizsargbrilles un ķivere.

Norādījumi viengabala paceļamu durvju izgatavošanai un uzstādīšanai

Soli pa solim instrukcijas vārtu izgatavošanai no metāla profilētas loksnes:

1. Pirmkārt, dzirnaviņas sagriež vajadzīgā izmēra metāla profilus, lai ierāmētu atveri. Ar montāžas leņķu vai kronšteinu palīdzību profili tiek piestiprināti pie atveres caur enkuriem, pārbaudot to horizontāli un vertikāli.
2. Pēc tam pārejiet tieši uz paša audekla izgatavošanu. Taisnstūra rāmis ar lencēm ir metināts no metāla taisnstūra caurules, kas pārklāts ar aizsargsavienojumu, kas pasargās metālu no rūsas. Virs rāmja ir piestiprināta profilēta metāla loksne.
3. Ar metāla stūru palīdzību tiek samontēts pacelšanas mehānisms. No vienas puses, stūrī ir izurbti divi caurumi mehānisma piestiprināšanai pie rāmja un, no otras puses, viens caurums kronšteina piestiprināšanai, uz kura balstīsies atspere.
4. Caur metāla plāksni atspere ir piestiprināta pie rāmja vienā pusē, bet no otras puses - pie kronšteina. Kad vārti ir nolaisti, atspere saspiedīsies un atdursies pret šo kronšteinu.

   Atspere ir piestiprināta pie pacelšanas mehānisma rāmja un bloķēšanas kronšteina.

5. Eņģes komplekts ir izgatavots no stūra, kas jāsametina starp pacelšanas mehānisma rievas centru un rāmi.
6. Svirai ir piestiprināta metāla plāksne ar caurumu.
7. Skriešanas sliedes ir izgatavotas no metāla stūriem.
8. Viena sliedes puse ir piemetināta pie plāksnes. No otras puses tiek piemetināts 15 cm garš kanāls, pēc tam šis kanāls tiek piestiprināts pie horizontāla rāmja, kas ierāmē atveri.

Automātika paceļamiem vārtiem

Automātiskais pacelšanas mehānisms ievērojami palielina vārtu lietošanas komfortu, ļauj tos vadīt no tālvadības pults. Elektrisko piedziņu uz vārtiem izvēlas, ņemot vērā nepieciešamo pacelšanas augstumu, vērtnes laukumu un svaru.

Elektriskās piedziņas uzstādīšanas process ir pilnībā aprakstīts ierīces instrukcijās. Kopumā iestatījums izskatās šādi:

Video: automātiskās garāžas durvis, ko dari pats

Vadoties pēc detalizētām instrukcijām, ar savām rokām varat izgatavot un uzstādīt dažāda veida paceļamos vārtus. Patstāvīgs darbs ietaupīs ģimenes budžetu un iedzīvinās oriģinālākās idejas.