Pašdarinātie garāžu sekciju vārti. Kā izgatavot un uzstādīt pašrocīgi paceļamos garāžu vārtus: izmēri un uzstādīšana Kā pašam izgatavot sekciju garāžas vārtus

Nekas nav vienkāršāks - savienot sekcijas ar cilpām, ievietot gatavo audeklu atverē, pieslēgt automātiku un izbaudīt civilizācijas sniegtās priekšrocības. Tie nozīmē vārtu vadību ar pulti, paaugstinātu drošību un papildus siltumizolāciju. Tajā pašā laikā to visu ir ne tikai viegli izrunāt, bet arī diezgan viegli iedzīvināt. Ir svarīgi tikai iepriekš visu pareizi aprēķināt un iegādāties pareizā izmēra materiālus un vajadzīgajā daudzumā.

Sekciju durvju ierīce

Standarta sekciju durvis maksā vismaz 1200 USD. Uzstādīšana var maksāt no 100 līdz 300 USD. Ja vārtus uzstādāt pats, tad var ietaupīt pēdējo summu. Ja jūs tos pilnībā izgatavojat ar savām rokām, kopējais ietaupījums var būt aptuveni 1000 USD.

Tādi vārti var būt

• Pagalmā
• Garāžā
• pie izlietnes
• Uzpildes stacijās

Tie var būt dažāda izmēra, galvenais, lai atverot telpu neaizņem papildus vietu blakus.

Sekciju durvis atveras gludi. Šajā gadījumā audekls, kas sastāv no paneļiem, virzās uz augšu pa vadotnēm. Uzstādot konstrukciju, ir ļoti svarīgi iestatīt vadotnes. Pat dažu milimetru novirze var ne tikai salauzt paneļus, bet arī atspējot automatizāciju.

Vadītājs ir uzstādīts durvju atvērumā, un augšējā daļa atrodas zem griestiem vai pašiem griestiem. Tam jābūt vienādam ar vārtu augstumu. Citiem vārdiem sakot, lai vārti atvērtos, jums ir nepieciešama vieta, kas ir vismaz vienāda ar to garumu. Vēl viena svarīga detaļa. Pacelšanas punktā tiks uzstādītas mucas. Tie tiek izvēlēti, pamatojoties uz vārtu izmēru. Tas nozīmē, ka šis attālums jāparedz arī virs atveres.

Visas sistēmas nepārtrauktas darbības vienmērīgumu nodrošina atspere, kuras nospriegojumam jābūt tieši tādam, lai vārti nekristu, bet, atverot, viegli slīdētu. Zemāk ir vienkāršākais un saprotamākais sekciju durvju rasējums, ko dari pats.

Sekciju durvju rasējums

• H - attālums, kas nepieciešams bungas uzstādīšanai
• H 1 - vārtu augstums pirms to līkuma sākuma
• H 2 - funkcionālā telpa
• H 3 - attālums no grīdas līdz vārtiem augšējā stāvoklī

Paredzamais durvju ailes platums šeit ir 150 milimetru līmenī.

Lai izgatavotu sekciju automašīnai, vārtu augstumam jābūt 2 metriem. Tāpēc katras sekcijas augstums var būt 49 centimetri. Vēl viens centimetrs nokritīs uz savienojošajiem elementiem starp paneļiem.

Kopumā sekciju durvju neatkarīgas ražošanas sagatavošanas posms jāsāk ar zīmējumu. Lai to pareizi apkopotu, jāveic visi mērījumi. Pēc tam korelējiet tos ar gatavo zīmējumu, un jūs varat iegādāties komponentus.

Sekciju durvju montāža pats

Durvju vērtne var būt pat izgatavota no koka. Ja tie ir izgatavoti no tērauda, ​​tad tas ir jāgruntē un pēc tam jākrāso. Bet vienalga vārtu uzstādīšanas procesu ir vērts sākt ar vadotņu uzstādīšanu. Tie ir fiksēti durvju ailē, izlīdzinot, un augšējā daļa ir piestiprināta virs griestiem. Vadītāja augšējās daļas garumam jābūt vienādam ar vārtu augstumu plus 30-50 centimetri. Struktūras maksimālais svars precīzi nokrīt uz griestiem un pārsedzes.

Visas vadotnes ir savienotas ar pleciem. Pārsedze (attālums bungai) un pleci atrodas vienā plaknē. Pēc tam, kad ir uzstādīts vārtu skelets, varat sākt tos ražot.

Visiem elementiem jābūt vienāda garuma no vienas līdz otrai vadotņu rievai. Izkropļojumi, pat minimāli, šeit ir nepieņemami. Ir nepieciešams savienot paneļus ar stiprinājumiem, kustīgiem elementiem. Gatavo paneļu pārvietošana rievās tiks veikta, izmantojot veltņus.

Šie veltņi ir uzstādīti gar paneļu malām. Lai tie nejauši neatstātu vadotni, tā galos tiek uzlikti speciāli aizbāžņi.

Konstrukcijā jābūt atsperei, kuras funkcionālie uzdevumi ir kompensēt vārtu svaru un atbalstīt tos vēlamajā pozīcijā kustības laikā.

Pēdējā posmā uz griestiem ir jāizvelk kontaktligzda, kur tiks pievienota elektriskā piedziņa. Ja viss ir izdarīts precīzi, tad automatizācijas ieslēgšanai nevajadzētu aizņemt daudz laika.

Vārtu montāžas iespēja, kas nav tik darbietilpīga, ir konstrukcijas montāža, kas izgatavota atbilstoši garāžas izmēriem rūpnīcā. Parasti tas ir diezgan vienkārši un ļauj ietaupīt ne tikai naudu, bet arī laiku. Lai gan kopumā neatkarīgi un labi izgatavotu sekciju durvju uzstādīšana nedrīkst būt sarežģītāka par rūpnīcas dizainu.

Uz žoga ir uzstādīti dažāda veida vārti. Daži privātmāju īpašnieki montē. Ja jums ir metināšanas prasmes, šādas konstrukcijas uzbūve nedrīkst būt sarežģīta.

Bīdāmos vārtus var izgatavot no jebkura materiāla. Piemēram, no gofrētās plātnes ar kaltiem elementiem. Lasiet vairāk par to, kā ar savām rokām izgatavot kaltas dzelzs vārtus.

DIY sekciju durvju video

Sekciju garāžu vārtu uzstādīšanas rokasgrāmata. Video parāda detalizētu instalēšanas procesu.

Aizsardzība pret ielaušanos, izturība, siltumizolācija - to visu nodrošina sekciju garāžas vārti. Dizains atšķiras no standarta tehnoloģijām ar lietošanas ērtumu. Gatavā komplekta uzstādīšana daudziem būs pārāk dārga, tāpēc labākais risinājums būtu garāžas vārtus uzstādīt pašiem.

Kustības īpašības

Lai ar savām rokām uzstādītu paceļamos vārtus, jums būs nepieciešams:

• āmurs;
• bulgāru;
• skrūvgriezis;
• urbis;
• urbis;
• ēkas līmenis;
• metināšanas mašīna;
• marķieris;
• uzgriežņu atslēgas.

Attiecībā uz materiāliem ir nepieciešams sagatavot:

• audekls;
• tērauda stienis;
• kanāls;
• elektrisks;
• koka bloki griestiem un kastei;
• tērauda tapas;
• pavasaris;
• stūriem.

Ar savām rokām nav grūti izveidot piedziņu pacelšanas vārtiem.

Uzstādīšana un montāža

Nav iespējams izveidot paceļamos vārtus ar savām rokām, neizmantojot rasējumus. Vispirms tiek izmērīta atvere un veikti aprēķini, un pēc tam tiek sastādīta diagramma.

Kad ir iegādāti instrumenti un materiāli, kas nepieciešami garāžas durvju montāžai ar savām rokām, varat sākt strādāt. Pirmkārt, koka bloki tiek montēti, izmantojot plāksnes, veidojot kastīti. Tas tiek uzstādīts un fiksēts pēc atveres tīrīšanas. Izgatavotais audekls ir piestiprināts pie rāmja, konstrukcija pārklāta ar metāla loksnēm. Atbalsta montāžai tiek izmantoti stūri.

Atspere ir savienota ar kronšteinu, izmantojot regulēšanas instrumentu. Pēc eņģes izgatavošanas spriegojuma regulators ir uzstādīts plāksnē, kas savienota ar sviru. Sliedes, kas izgatavotas no stūriem, ir piestiprinātas pie plāksnes no vienas puses, un no otras puses tiek piestiprināti kanāla gabali, kas piestiprināti ar skrūvi ar augšējo stieni.

Ideja! Paceļamie vārti var tikt aprīkoti ar vārtiem. Tas ļauj bez papildu piepūles iekļūt garāžā.

Kā alternatīvu virai var izmantot pretsvaru. Tas ir piestiprināts pie kabeļa, kas piestiprināts pie rāmja apakšējām malām un iet caur bloku. Jebkurš smags priekšmets var spēlēt pretsvara lomu. Svars ir atkarīgs no audekla svara, bet ne vairāk kā pustonnu. Šim dizainam ir trūkumi:

1. Atvērt vārtus nebūs tik vienkārši, tas prasīs pūles.
2. Ja kabelis saplīst, pretsvars nokritīs uz grīdas.
3. Ir nepieciešams izveidot īpašu vietu, kas aprīkota pretsvaram.

Pēc visām veiktajām darbībām tiek krāsota garāžas sekciju vārtu gatavā versija.

Svarīgs! Grūti sasniedzamās nākotnes vārtu vietas pirms montāžas ir jānokrāso.

Veco garāžas vārtu nomaiņa pret paceļamiem vārtiem, ko dari pats, ir viegli un par pieņemamu cenu. Lai vizualizētu procesu, tiek parādīti vairāki secīgi videoklipi:

Pašdarinātie sekciju durvis kalpos ilgāk, ja ņemsiet vērā dažus ieteikumus. Piedziņu var aizstāt ar pašbloķējošā tipa reverso vinču, un standarta automašīnas signalizācija kļūs par alternatīvu automātiskajam pacēlājam. Detaļu konstrukciju nostiprināšana ar metināšanas iekārtu samazinās urbja izmantošanu, kas nozīmē, ka būs mazāk caurumu.

Atveres augstums nedrīkst pārsniegt 220 cm, un atstarpei no griestiem līdz sliedēm jābūt apmēram pusmetram. Pēdējais jānostiprina stingri horizontālā stāvoklī, lai nodrošinātu vienmērīgu tīkla pāreju.

Ar savām rokām izgatavot sekciju durvis, kuru rasējumi ir brīvi atrodami, nav problēma. Sekciju durvis ir kļuvušas plaši izplatītas kopš pagājušā gadsimta 80. gadu sākuma un šobrīd tās ir visizplatītākās. Iemesls, kāpēc tiek izgatavoti garāžas sekciju vārti, ir pavisam vienkāršs - garāžas aizsardzības uzticamība no plīsumiem, lietus un vēja.

Turklāt sekciju garāžas vārti ir ļoti ergonomiski un neprasa daudz vietas atverot/aizverot. Galvenais sekciju garāžu vārtu trūkums ir to augstā cena. Lai samazinātu izmaksas, dizains tiek izgatavots ar rokām. Pašmāju sekciju durvis (ar savām rokām) kvalitātes ziņā nebūs zemākas par rūpnīcas durvīm, un to izgatavošana ir pavisam vienkārša. Tālāk tiks aprakstīts, kā ar savām rokām izgatavot un remontēt sekciju durvis.

Šobrīd sekciju durvju ražošanai ir 2 tehnoloģijas:

1. Paceļamie sekciju durvis, kurām ir vērtne, kas sastāv no vairākiem paneļiem (skaits atkarīgs no paneļa izmēriem). Tos atverot, audekls salokās un savelkas, un, aizverot, tas nokrīt vertikāli uz leju. Tajā pašā laikā paneļi ir izgatavoti gan no metāla, gan no koka, izturīgas plastmasas utt. Iekšpusē tos var izolēt ar putupolistirola vai poliuretāna putām (polistirols ir pārāk apjomīgs un nedarbosies, piemēram, minerālvati). Šādu vārtu darbības shēma ir ļoti izplatīta un atrodama gandrīz visur. Paneļus nepieciešams savienot ar eņģu palīdzību, tomēr tie nav vāji izturīgi pret plīsumiem. Lai sekciju durvis izgatavotu no kompozītmateriāliem, ir nepieciešams liels budžets.
2. Nākamā iespēja ir pašizveidojamas sekciju durvis ar izvelkamu mehānismu. Ir neveikls un neteleskopisks vairogs, kas jāpaceļ, lai atvērtu. Paceļot ar šarnīra sviras mehānismu. Atšķirībā no iepriekšējā dizaina šī opcija ir lieliski aizsargāta pret uzlaušanu. Tajā pašā laikā tie darbojas gandrīz klusi (ja mehānismi tiek regulāri ieeļļoti), ko nevar teikt par pirmo variantu, kur vadotnes un rullīši, pārvietojoties, rada ļoti skaļas skaņas. Būtiskākās šāda veida konstrukcijas priekšrocības ir ekonomija un izgatavošanas vienkāršība.

Ja ir nopietni finansiāli ierobežojumi, tad, ieviešot otro iespēju, jūs varat ievērojami ietaupīt. Būtiskākie ietaupījumi ir visu nepieciešamo komponentu izgatavošana un uzstādīšana pašam ar savām rokām. Jūs varat arī ietaupīt daudz naudas, apgriežot dažas detaļas.

Visvairāk ietaupījumu radīs durvju atteikšana vārtos, vārtu atvēršanas samazināšana, manuālās piedziņas uzstādīšana mehāniskās vietā (tajā pašā laikā vārtu atvēršana kļūs daudz grūtāka). Tāpat kādu summu var ietaupīt, neizmantojot dekorus un dizaineru paneļus. Sekciju durvju izmēri ietekmē arī izmaksas.

Paceļamā-rotējošā vairoga darbības princips

Strukturāli šādu vārtu sastāvā ir 3 elementi: kaste, paceļamā vērtne, atvēršanas mehānisms. Rāmis ir izgatavots no sijām (tērauda vai koka). Rāmis ir galvenā konstrukcija, tas ir uzstādīts atverē. Pēc tam tiek uzstādītas vadotnes, pa kurām pacelšanās / nolaišanās laikā pārvietojas visa konstrukcija.

Galvenā atšķirība starp šāda veida vārtiem ir tā, ka vairogs ir izgatavots no cieta materiāla. Lai to izdarītu, varat izmantot koka paneļus, dēļus, tēraudu utt. Koka vairogam ir pieejama labākā cenas / kvalitātes attiecība. Tam ir mazs svars, kam nav nepieciešamas masīvas rāmja konstrukcijas un jaudīga pacelšanas mehānisma piedziņa. Tomēr koks ātri kļūst nelietojams ārējo faktoru ietekmē. Bet ar kompetentu pieeju un apstrādi koka vairoga kalpošanas laiku var ievērojami pagarināt. Vislabāk to apšūt ar metālu. Tomēr neatkarīgi no tā, kāds materiāls tiek izvēlēts vairogam, ieteicams to izolēt.

Ražošana un uzstādīšana

Šajā sadaļā mēs apsvērsim jautājumu: kā izveidot garāžas durvis? un kā uzstādīt pacelšanas mehānismu. Šajā gadījumā sekciju durvju variants netiks izskatīts. Tas ir saistīts ar to augstajām izmaksām, zemo uzticamību, turklāt sekciju durvju (kompozītu) regulēšana ir ļoti sarežģīta. Ir svarīgi atzīmēt, ka sekciju durvju uzstādīšana ar savām rokām (rotācijas sviras veids) ir gandrīz neiespējama - jums ir nepieciešams palīgs.

Labākais un vienkāršākais variants būtu pretsvara mehānisms. Šajā gadījumā kabelis ir piestiprināts pie rāmja (apakšējos stūros), izvadīts caur fiksētu bloku un ar pretsvaru iet uz vinču. Pretsvara masa ir atkarīga no vārtu masas - palielinoties vārtu masai, palielinās pretsvara masa. Šis mehānisms ir vienkāršs un viegli lietojams.

Tālāk jums ir jāsastāda detalizēti sekciju durvju rasējumi, izmēri tiek ņemti vietā. Pēc projekta sastādīšanas tiek iepirkti materiāli. Tam būs nepieciešamas: koka sijas 120x80 un 10x10 (attiecīgi kastei un griestiem), veidgabali vai metāla tapas, stūri 40x40x4 (sliedēm) un 35x35x04 (rāmim), kanālu kronšteini 80x43x5, atsperes.

No vertikālās sijas un šķērsvirziena ir salikta kaste, sijas savienojumam jābūt ar metāla stūriem. Kaste ir jāierok grīdā pāris centimetrus (tieši klājumā). Tālāk stieņi tiek piestiprināti pie sienas ar pastiprinājumu.

Nākamais solis ir salikt rāmi zem vairoga, kas nekavējoties tiek apšūts ar koku un apšūts ar metālu.

Kad vairogs ir gatavs, ir aptuveni vērts novērtēt tā masu, sākt sekciju durvju uzstādīšanu un pāriet uz pacelšanas mehānisma izgatavošanu. Šim nolūkam no stūriem tiek novietoti balsti, pie balstiem ir piestiprināts kanāls, turklāt tas jāpiestiprina pie statīviem. Pēc tam tiek urbti caurumi atsperu mehānisma uzstādīšanai (vienā no kronšteina plauktiem ir nepieciešami trīs caurumi).

Eņģes leņķis apakšējai daļai ir izgatavots no stūra. Lai to izdarītu, tiek izurbts 8-9 mm caurums un stūris tiek piemetināts pie rāmja tā, lai no apakšējām ribām līdz cauruma vidum būtu ievilkums, lai brīvi uzstādītu celšanas mehānisma sviru. Pēc tam tiek metināta plāksne atsperes spriegojuma regulatora uzstādīšanai.

Tālāk no stūru pāra tiek montētas sliedes vārtu kustībai. Stūriem jābūt metinātiem no vienas malas, vienlaikus kontrolējot attālumu starp stūru augšdaļām, kam jābūt 50 mm. Gatavā sliede tiek piemetināta pie plāksnes ar caurumiem, atstājot 80 mm attālumu starp apakšu (ribu) un sliedes centru. Sliedes pretējā pusē ir metināts kanāls, savukārt atkāpei jābūt līdz 120-150 mm. Metinātais kanāls ir pieskrūvēts pie griestu sijas.

Uzstādīšanas procesā ir rūpīgi jākontrolē vadotņu līmenis - tas nedrīkst novirzīties no ass. Pēdējais posms - pacelšanas mehānismam tiek piekārts vairogs. Pēc tam tiek uzstādīts apakšējais blīvējums un sānu blīvējums, vārti tiek noregulēti vietā.

Iepriekš garāža bija vienkārša nojume, kas nodrošināja aizsardzību no nokrišņu ietekmes un automašīnu uzlaušanas, tajā nebija īpašu ierīču. Taču pēdējos gados daudz kas ir mainījies. Tagad tradicionālo veidu vietā bieži tiek izmantoti paceļamie, kas izceļas ar ērtumu un izgatavojamību. Tiek ražoti šāda veida pacelšanas mehānismi:

• vesels;
• sekciju;
• rullo slēģi.

Populārākie dizaini ir tie, kas harmoniski iederas jebkurā garāžas ēkā un ietaupa vietu. Noskaidrosim, kas tie ir, apsveriet to izgatavošanas un uzstādīšanas procesu ar savām rokām.

Dizains un darbības princips

Sekciju durvju izstrādē galvenais mērķis bija palielināt vērtnes manevrētspēju, saglabājot tās termiskās īpašības un pretuzlaušanu. Šāda veida vārti, kas vienmērīgi paceļas līdz griestiem, rada labu garāžas siltumizolāciju.

Audekls sastāv no sendvičpaneļiem, kas savienoti ar cilpām. Tās kustību nodrošina vērpes sistēma (trumuļi, vārpstas, troses). Audekls ir līdzsvarots, izmantojot atsperu mehānismu, un tā fiksāciju veic vadotnes, kas ir uzstādītas gar griestiem un rāmi. Pretestības samazināšana tiek panākta ar rullīšiem, kas piestiprināti pie paneļu sāniem. Tā kā šie veltņi ir izgatavoti no poliamīda, nodilumizturīga materiāla, durvis paceļas maigi un klusi. Kustības procesā audekls tiek lauzts, visas vērtnes ir novietotas horizontālā virzienā.

Lai samazinātu vārtu svara radīto slodzi, tiek izmantotas balansējošās atsperes, kas atvieglo to pacelšanu, izmantojot durvju vērtnē uzstādīto rokturi. Lai aizsargātu kabeļus no pārrāvuma, dizains paredz sprūdrata savienojumu klātbūtni. Slēdzene novietota tā, lai vadītājam būtu ērti to lietot. Vairumā gadījumu sekciju vārti ir aprīkoti ar izvelkamu skrūvi, un izmantošanas vieglums tiek panākts, pateicoties automatizācijai. Lai iekļūtu garāžā, nav jāizkāpj no mašīnas. Transmisijas mehānisms ir atbildīgs par automātisko vārtu aizvēršanu.

Pa perimetru iespējams uzstādīt papildus elementus - iebūvētus sensorus, kas reaģē uz kustību un aptur vārtus, pasargājot tos no bojājumiem.

Ja nav elektrības, sekciju durvis var atvērt ar īpašu atslēgu, kas paredzēta mehānisma atslēgšanai. Šajā gadījumā piedziņa tiek izslēgta, vadība tiek veikta manuālajā režīmā. Sekcijveida garāžu vārtiem jābūt ar manuālu slēdzeni. Tas būs nepieciešams avārijas gadījumā.

Pamatkomplekts, kas paredzēts vārtu ražošanai

Sekcijveida izstrādājumu ražotāji ražo komplektus, ar kuriem var pats salikt vārtus un ietaupīt naudu. Visi sekciju mehānismu modeļi ir universāli, piemēroti uzstādīšanai jebkurā garāžā.

Darbs jāveic saskaņā ar instrukcijām, kas pievienotas komplektam. Izvēloties pamatkomplektu, jāizlemj, ar kādu jaudu dzinējs tiks uzstādīts vārtu piedziņas mehānismā. Sekciju durvis, kuru fotogrāfijas redzat, ir izgatavotas, pamatojoties uz vienu no pamata komplektiem, ko ražo šādu mehānismu ražotāji.

Sagatavošanās uzstādīšanai

Pirms montāžas uzsākšanas jāpārliecinās, vai ap vārtu atvērumu paliek vajadzīgā vieta:

• atveres sānos - 450 mm;
• līdz griestiem - 300 mm.

Ja nolemjat izveidot sekciju durvis ar savām rokām no gatavām detaļām, sagatavojiet šādus instrumentus montāžas darbiem:

• montāžas instrumentu komplekts;
• skrūvgriezis;
• perforators;
• urbji ar pobedīta uzgali;
• mērīšanas instruments (mērlente, līmenis utt.).

vārtu montāžas process

Ja nevēlaties izgatavot sekcijas, salieciet tās no gatavā detaļu komplekta. Vispirms jums ir jāsagatavo atvērums. Ja garāžas konstrukcija ir izgatavota no viegliem putu betona blokiem, tā ir jānostiprina.Tālāk ir jāpārnes uzstādīšanas shēma uz atveri. Lai īstenotu šo uzdevumu, uz sienām tiek veikti marķējumi, atzīmējot vietas, kur tiks fiksēti galvenie nesošie mezgli, proti, vadotnes tīkla pārvietošanai.

Uzstādot visus nesošos elementus, ir svarīgi ievērot instrukcijā noteikto kārtību. Pēc pirmā uzdevuma veikšanas viņi pāriet uz nākamo - montāžu, kas parasti tiek veikta no zemākās lameles. Ja pēc pabeigšanas vērtnes augšējais griezums slikti pielīp pie vārtu “mirgošanas”, ir jāpielāgo augšējie kronšteini.

Pēc tam varat pāriet uz vārtu vadības bloku un palīgelementu, piemēram, skrūvju, slēdzeņu, rokturu, nostiprināšanu un pēc tam uz balansēšanas atsperu uzstādīšanu. Tie ir jānoregulē tā, lai pacelšanas troses vienmēr būtu nospriegotas. Pēdējais posms ir sensora nostiprināšana, lai ierobežotu tīkla kustību. Pēc visu nepieciešamo darbu veikšanas vairākas reizes pārbaudiet, vai sekciju vārti kustas viegli. Gatavo konstrukciju fotoattēli ir parādīti zemāk.

Pašražošana

Jūs nevarat iegādāties komplektu vārtu izgatavošanai, bet izveidot šo dizainu pats. Šī iespēja ir piemērota tiem cilvēkiem, kuriem ir prasmes būvniecības jomā un kuriem ir pietiekami daudz brīvā laika. Ir svarīgi saprast, ka šāds darbs ir sarežģīts un rūpīgs. Lai ar savām rokām izveidotu sekciju durvis, jums jāveic šādas darbības:

• izveidojiet metinātu rāmi (ar tā palīdzību jūs salabosiet audeklu);
• uzstādīt spēcīgas vadotnes;
• izmantojot stūrus, metiniet vertikālās vadotnes, pēc tam izveidojiet horizontālās;
• paņemiet rāmi un piemetiniet pie tā kronšteinus veltņu uzstādīšanai;
• saglabājot nelielu leņķi, novietojiet vadotnes;
• uzstādiet pretsvara mehānismu.

Piederumi sekciju tipa mehānismiem

Ir jāizslēdz iespēja izgatavot neuzticamu dizainu un jāņem vērā rezerves daļu savietojamība. Īstenojot uzdevumu, nepieciešams izmantot tikai oriģinālos vārtu rasējumus. Nav ieteicams veidot konstrukcijas no lietotām detaļām.

Var izmantot noderīgus papildinājumus – sistēmas, kas novērš vērpes atsperes plīsumu, troses pārrāvumu un pirkstu saspiešanu, kā arī papildus piederumus.

Garāžas durvju uzstādīšanas nianses

Sekciju durvju uzstādīšana, kuru norādījumi ir pievienoti pamatkomplektam, jāveic bez atstarpēm, ievērojot maksimālo iespējamo blīvumu.

Lai novērstu auduma iesprūšanu, vertikālās vadotnes uzstādīšana jāveic ar augstu precizitāti.

Regulējot un fiksējot sekciju mehānismu, izmantojiet dažāda biezuma metāla uzlikas.

Uzstādiet sekciju vārtus, kas ir ideāli piemēroti jūsu garāžai.

Vai ir vērts pašam taisīt sekciju durvis?

Sekciju durvis ir sarežģīta konstrukcija, kuru ne katram izdodas izveidot saviem spēkiem. Šādas garāžas durvis ir mazāk uzticamas nekā konstrukcijas, kas veidotas no rūpnīcas detaļām, to kalpošanas laiku ir gandrīz neiespējami paredzēt. Pašizgatavoti sekciju mehānismi nav īpaši droši. Avārijas gadījumā var gūt traumas, kā arī var tikt bojāts transportlīdzeklis.

Gudrs veids, kā ietaupīt, ir sekciju durvju montāža no lētākām rūpnīcas detaļām pēc oriģinālajiem rasējumiem, ņemot vērā to daudzpusību un savietojamību.

Ja vēlaties izveidot sekciju durvis ar savām rokām, pārliecinieties, vai gatavā konstrukcija ir uzticama un droša, un nesāciet darbu, kamēr neesat labi sapratis šo jautājumu.

Paceļamo vārtu dizains ir masīvs panelis visā atverē, kas, atverot, paceļas uz augšu un tiek nostiprināts zem griestiem garāžas iekšpusē.

Auto entuziasti, kuri ir izvēlējušies garāžas durvju pacelšanas iespēju, atzīmē šādas priekšrocības:

• viegla atvēršana ar vienu kustību, kas neprasa daudz pūļu;
• iespēja uzstādīt jebkura veida un dizaina garāžā;
• pilnīga drošība ar pēkšņām vēja brāzmām;
• izmantojamās platības saglabāšana gan garāžas iekšpusē, gan tās priekšā;
• nesankcionētas iekļūšanas grūtības.

Pirms paceļamo garāžas durvju izvēles jāņem vērā to īpašības:

• vārtu dizains slikti saglabā siltumu;
• pastāv liela varbūtība pārslogot mehānismu, kas atver vārtus;
• ražošanai būs nepieciešamas prasmes, precizitāte un īpaša instrumenta pieejamība.

Spēcīgā salnā jums būs jāpieliek lielas pūles, lai atvērtu vārstus.

Lai ar savām rokām veiksmīgi uzstādītu paceļamos garāžas vārtus, jums ir jābūt metināšanas iekārtai, prasmei strādāt ar to un jāspēj lasīt rasējumus, jo jums būs rūpīgi jāsalīdzina visi izmēri ar tiem.

Vārtu veidi (sekciālie, automātiskie)

Pie paceļamajiem vārtiem ir viena interesanta variācija, kad cieta durvju vērtne tiek sadalīta vienādās taisnstūrveida daļās, kas atrodas horizontāli. Atverot vārtus, šīs detaļas salokās noteiktā leņķī, ļaujot maksimāli ietaupīt izmantojamo platību garāžas priekšā. Šādu vārtu priekšā automašīnu var novietot gandrīz tuvu vērtnēm - atverošais audekls nepieskarsies automašīnai. Sekciju paceļamie garāžas vārti ir vēl vienkāršāk un klusāk atverami, taču pašiem tos uzstādīt ir daudz grūtāk. Tāpat speciālisti uzskata, ka šādus vārtus ir vieglāk uzlauzt.

Ja tas atrodas aizsargājamā teritorijā un nav iespējas uzlauzt, ir vērts apsvērt iespēju uzstādīt slīdošus vārtus. Tie sastāv no šaurām horizontālām joslām. Atverot vārtus, līstes tiek uztītas uz ass, kas atrodas augšpusē. Šī opcija ir ļoti ērta zemiem griestiem.

Visērtāk lietojamie tiek uzskatīti par automātiski paceļamiem vārtiem. Tie ļauj atvērt vērtni un iebraukt garāžā, neizejot no automašīnas. Jebkurš auto entuziasts novērtēs iespēju nepamest silto salonu sliktos laikapstākļos vai, ja nepieciešams, ātri noņemt automašīnu no brauktuves, ja garāža ir uzbūvēta objekta malā un robežojas ar ceļu. Nodrošina šo ērtību elektrisko piedziņu un tālvadības pulti.

Automātiski paceļamiem garāžas vārtiem ir viens būtisks trūkums - durvis tiek bloķētas, atslēdzot elektrību. Problēmas risinājums var būt īpašas atbrīvošanas ierīces uzstādīšana vai automatizācijas pieslēgšana benzīna vai dīzeļdegvielas ģeneratoram.

Kā ar savām rokām izgatavot paceļamos vārtus

Šo vārtu dizains ir diezgan vienkāršs, un daudzi garāžu īpašnieki nolemj paši izgatavot garāžas vārtus, izmantojot rasējumus. Viss process sastāv no viena sagatavošanās un vairākiem galvenajiem posmiem:

• rasējumu, materiālu un instrumentu sagatavošana;
• durvju rāmja un vadotņu uzstādīšana;
• piedziņas mehānisma izgatavošana;
• vārtu uzstādīšana;
• līdzsvara sistēmas uzstādīšana.

Analizēsim katru punktu sīkāk.

Sagatavošanas posms

Uzstādīšanas darbam jums būs nepieciešami šādi rīki:

• metināšanas mašīna;
• elektriskā urbjmašīna (āmururbis,);
• ēkas līmenis;
• rulete;
• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• zīmulis.

Lai uzstādītu pacelšanas mehānismu, sagatavojiet:

• kanāli un tērauda stūri;
• pretsvari (īpaši liftiem vai čuguna sagatavēm);
• kronšteini, stūri, metāla vadotnes;
• atgriešanās atsperes;
• tērauda virve.

Vērts izvēlēties arī blīvējuma lenti, kuru klāj pa visu vērtnes perimetru.

Durvju vērtnes apšuvumam izmantojiet metāla profilētu loksni. Tas ir pietiekami izturīgs, tam ir mazs svars un aizsardzība pret koroziju.

Durvju rāmja un sliežu montāža

Veiksmīgai uzstādīšanai ir svarīgi, lai durvju aile būtu ideāli līdzena.

Durvju rāmi montē no metāla stūriem vai koka sijas burta P formā. Rāmja apakšējai daļai jābūt padziļinātai grīdas segumā vismaz par 2 cm.

Lai novērstu vērtnes iesprūšanu kustības laikā, eņģes jāuzstāda tā, lai kronšteins brīvi pārvietotos pa to.

Durvju vērtņu montāža

Metāla rāmis ir piemetināts precīziem durvju rāmja izmēriem. Šajā posmā ir jāapsver vieta roktura, slēdzeņu un dažādu pretuzlaušanas ierīču piestiprināšanai. Vienā rāmja pusē tam ir pieskrūvēta profilēta loksne. Vēlams izvēlēties pašvītņojošas skrūves ar tādas pašas krāsas krāsotu galvu. No otras puses rāmis ir izolēts ar sendvičpaneļiem vai citu izolāciju. Montāžas beigās tiek pielīmētas blīves.

Atvēršanas mehānisma uzstādīšana

Durvju pacelšanas mehānisms sastāv no:

• durvju vērtne, cieta vai sekciju;
• kreisie un labie stabi, kas kontrolē vārtu kustību pa vēlamo ceļu;
• divi pretsvari, pa vienam katrā pusē;
• ierīces statīvu regulēšanai un nostiprināšanai.

Uz durvju paneļa ir uzstādīti 4 kronšteini ar vadošajiem rullīšiem-gultņiem. Apakšējos kronšteinos ir piemetinātas divas daļas pretsvara kabeļa piestiprināšanai no abām pusēm.

Statīvi sastāv no piecām daļām:

• statīvs-kanāls, liekts no cinkota tērauda 4 gab.;
• loka - divas daļas, kas izliektas atbilstoši paraugam;
• iekšējā loka, divas daļas;
• tērauda plāksne;
• Montāžas kronšteins, 3 katrā statīvā.

Mehānisms ir jāsamontē stingri saskaņā ar rasējumiem.

Samontētai konstrukcijai jābūt izgatavotai bez mazākajām novirzēm durvju vērtnes plaknē un detaļu izvietojumā, pretējā gadījumā kustības laikā ir iespējama iesprūšana.

Vārtu montāža

Visas konstrukcijas montāža tiek veikta šādā secībā:

1. Plaukti ir uzstādīti vietā durvju rāmī. Izlīdziniet tos stingri perpendikulāri viens otram.
2. Uz griestiem atzīmējiet caurumus montāžas kronšteiniem. Tiem vajadzētu būt 12.
3. Pārvietojiet statīvu un urbiet caurumus atbilstoši marķējumam. Uzstādiet tajos dībeļus.
4. Atgrieziet statīvu savā vietā un nostipriniet griestu kronšteinus ar pašvītņojošām skrūvēm. Kamēr tas apstājas, vēl nepievelciet skrūves;
5. Vēlreiz iestatiet statīvu perpendikulāri atverei, pēc tam pilnībā pievelciet skrūves.
6. Pie statņiem piemetiniet atdures, kas regulēs un fiksēs attālumu starp diviem statņiem.

Pēc tam atkārtojiet visas darbības otrajam plauktam. Visas uz tā esošās daļas ir jāuzstāda spoguļattēlā uz pirmo.

Starp statīviem ir uzstādīts sakabe - metāla stienis ar vītnēm galos. Uzstādot uz stieņa, tiek pieskrūvēti 4 uzgriežņi, lai tie atrastos abās pieturu pusēs. Šī sistēma ļaus precīzi noregulēt plauktu stāvokli un uzturēt to ilgu laiku.

Vārtu uzstādīšana ar pretsvariem

Durvju vērtne ir savienota ar piedziņas mehānismu šādā secībā:

1. Izurbiet vērtnē caurumus kronšteiniem ar rullīšiem.
2. Uzstādiet audekls starp stabiem.
3. Novietojiet veltņus statīvu rievās un piestipriniet tos ar skrūvēm.
4. Samontējiet pretsvara sistēmu. To kopējam svaram jābūt vienādam ar vārtu komplekta svaru. Piemēram, ja vērtne sver 60 kg, katram pretsvaram jābūt 30 kg.
5. Uzstādiet rokturus, slēdzenes un citus piederumus.

Pēc visu darbību veikšanas visus cinkotā tērauda detaļu galus ieteicams nokrāsot ar metāla krāsu ārdarbiem, lai izvairītos no korozijas.

Šajā posmā garāžas paceļamo vārtu uzstādīšanu var uzskatīt par pabeigtu.