Referāts: Pasaules mašīnbūve. Anotācija: Vispārējās inženierijas nozaru ģeogrāfija

Un ļoti svarīga valsts ekonomikas sastāvdaļa. Lielākā daļa šīs nozares lielāko uzņēmumu tika uzcelti padomju laikā. Saskaņā ar pieejamajiem oficiālajiem datiem šobrīd Krievijā ir aptuveni divi tūkstoši vidējo un lielo mašīnbūves uzņēmumu, tostarp metālapstrādes uzņēmumi.

Mašīnbūves centri Krievijā

Viens no nozīmīgākajiem valsts mašīnbūves nozares segmentiem ir militāri rūpnieciskais komplekss, kura gada ieņēmumi pārsniedz sešpadsmit miljardus dolāru.

Taču šīs tautsaimniecības nozares nozīme ir saistīta ne tikai ar gada ieņēmumu apjomu, bet arī ar politisko un zinātnisko saišu skaitu, kas veidojas militāri tehniskās sadarbības ceļā. Šodien Krievijai ir sadarbības līgumi ar vairāk nekā astoņdesmit valstīm. Lielākie partneri ir Ķīna, Indija, Argentīna, Venecuēla, Indonēzija un Vjetnama.

Lielākie inženiertehniskie centri Krievijā, kas nodarbojas ar militārā aprīkojuma ražošanu, ir Ņižņijtagila, kur atrodas Uralvagonzavod; kas ražo slavenās Kalašņikova triecienšautenes; Ņižņijnovgorodas mašīnbūves rūpnīca, kas ražo dažāda veida munīciju.

Smagā inženierija Krievijā

Smagā mašīnbūve ietver arī kuģu būves nozari, kas tiek uzskatīta par vienu no tehnoloģiski progresīvākajām un zinātnes ietilpīgākajām. Vairāk nekā tūkstoš uzņēmumu, kas nodarbojas ar kuģu ražošanu, tiek nodrošināts pilns ražošanas cikls no prototipu izstrādes līdz modernāko elektronikas un radioizlūkošanas sistēmu ieviešanai.

Ja mēs nedaudz paplašināsim to uzņēmumu loku, kas dažādās pakāpēs nodarbojas ar kuģu būves produktu ražošanu, tad to skaits pieaugs līdz četriem tūkstošiem. Šis skaita pieaugums ir saistīts ar to projektēšanas biroju iekļaušanu, kas ir iesaistīti augsto tehnoloģiju komponentu un sarežģītas divējāda lietojuma elektronikas izstrādē.

Lielākie smagās mašīnbūves centri Krievijā ir tādas jūras pilsētas kā Sanktpēterburga, Severodvinska un Kaļiņingrada. Turklāt Ņižņijnovgorodas apgabalā atrodas nozarei nozīmīgi uzņēmumi.

Automobiļu rūpniecība

Bet mašīnbūvei valstī ir ne tikai militārs mērķis, bet arī civilā autorūpniecība, ko pārstāv trīs lielākie nozares uzņēmumi: AvtoVAZ, KAMAZ un lielais mašīnbūves koncerns GAZ, kurā ietilpst divpadsmit uzņēmumi ar vienu no plašākajiem. inženierzinātņu ģeogrāfija Krievijā, arī ieņem nozīmīgu vietu.

Tomēr lielākā daļa šajās korporācijās ietilpstošo uzņēmumu pēdējo desmit gadu laikā ir piedzīvojuši ilgstošu krīzi, ko izraisījis pieprasījuma kritums pēc to produktiem. Savukārt pieprasījuma kritumu pēc pašmāju automobiļu produkcijas izraisīja konkurences palielināšanās šajā tirgū.

No 2000. līdz 2010. gadam valstī tika uzceltas daudzas rūpnīcas, kas ražoja produktus ar tādiem zīmoliem kā Nissan, Opel, Kia, Volvo Truc un Ford.

Tomēr ārvalstu ražotāji ienāk Krievijas tirgū ne tikai ar savu rūpnīcu celtniecību, bet arī ar investīcijām esošajos uzņēmumos un akciju iegādi. Piemēram, Daimler ir KAMAZ galvenais akcionārs.

Krievijas aviācijas nozare

Mašīnbūves nozares Krievijā pārstāv arī aviācijas nozare, kas, tāpat kā kuģu būve, prasa nopietnus zinātniskos, cilvēkresursus un spēcīgas ražošanas tradīcijas.

Visas valsts gaisa kuģu nozares jaudas ir sadalītas starp divām valsts korporācijām: United Aircraft Corporation un Oboronprom.

Pirmajā ir koncentrēti resursi un uzņēmumi, kas saistīti ar gaisa kuģu ražošanu, ieskaitot visas nepieciešamās sastāvdaļas, kā arī aviācijas elektroniku. Šajā akciju sabiedrībā ietilpst divdesmit uzņēmumi, kas ražo gan militārās, gan civilās preces, kā arī divējāda lietojuma preces, un tās lielākais uzņēmums ir Sukhoi Company.

Oboronprom ietver uzņēmumus, kas izstrādā un ražo helikopterus un to sastāvdaļas. Galvenais birojs atrodas Maskavā, taču, ņemot vērā to, ka tai pieder korporācija Russian Helicopters, mēs varam droši runāt par uzņēmuma visas Krievijas nozīmi.

Raķešu un kosmosa industrija

Mūsdienu pasaulē ir grūti iedomāties ekonomiku, kas iztiktu bez tādiem saziņas līdzekļiem kā ātrgaitas internets un stabili mobilie sakari. Daudzu procesu pasaules ekonomikā pamatā ir strauja datu apmaiņa starp ekonomikas vienībām, kas atrodas lielā attālumā viena no otras.

Raķešu inženierija Krievijā nodrošina tai vadošo pozīciju starptautiskajā kosmosa tirgū un ļauj ik gadu starptautiskiem klientiem palaist orbītā desmitiem satelītu.

Nozares lielākie uzņēmumi ir RSC Energia un GKNPTs im. M. V. Hruničevs, kas nodarbojas ar nesējraķešu izstrādi un ražošanu, ar kuru palīdzību tiek nodrošināta nepārtraukta SKS piegāde un kosmonautu piegāde uz to.

Lauksaimniecības inženierija

Smago inženieriju Krievijā pārstāv arī ražošana, bez kuras nav iespējams iedomāties valsts plašo zemes un klimata resursu efektīvu izmantošanu.

Rostselmash, kas atrodas Rostovā pie Donas, tiek uzskatīta par vienu no līderiem ne tikai Krievijā, bet arī lauksaimniecības inženierijas pasaulē.

Turklāt Krievijas mašīnbūves nozares atrodas Čeļabinskā un Čeboksaros. Vēl viens nozīmīgs uzņēmums, kas nodarbojas ar graudu uzglabāšanas, tīrīšanas un šķirošanas iekārtu ražošanu, atrodas Voroņežā, un to sauc par Voroņežselmašu.

"Nodarbība Pasaules ekonomika" - kartēs paskaidrojiet galveno dzelzsrūdas kravu plūsmu virzienus. Eksports - 2 miljoni automašīnu. 2. 0,05 auto/persona x 205 miljoni stundu = 12,5 miljoni automašīnu. 1. jautājums: kā rūpniecība šobrīd ietekmē vidi? Savstarpēja pārbaude: 0 osh. - "5", 1-2 osh. - "4", 3-4 osh. - "3", 5 un vairāk - "2". 1. posms. Studentu pašanalīze. 4. Vispārināšana, stundas rezumēšana. 5. Mājas darbs.

"Pasaules valstu resursi" - Divi pretēji procesi. Lielākās valstis pasaulē pēc saldūdens rezervēm (tūkst. km3). Pļavas un ganības (10%). Enerģija. Atpūtas. Pasaules reģionu hidroenerģijas potenciāls (%). NaCl. Ūdens. Mežu platības samazināšana.

"Ģeogrāfijas globālās problēmas" - kursa "Globālā ģeogrāfija" apgūšana. Tēma: "Ievads" nodarbība numur 1. Lekcijas izklāsts Ko pēta globālā ģeogrāfija. Zināt: zināšanu sistēmas apgūšana par mūsdienu globālajām problēmām: dabiskajām - zinātniskajām un sociālajām. Globalistika Globālās ģeogrāfijas zinātnes akadēmiskā disciplīna (izpēta) (māca).

"Pasaules ekonomikas struktūra" - Transnacionālās korporācijas (TNC). TNC ir milzīgas finanšu un rūpniecības asociācijas ar starptautisku kapitālu. 2. Veidošanās stadijas. Pasažieru pārvadājumi. Piemēram. Starptautiskā ekonomiskā integrācija. Apgūstamās tēmas plāns-shēma. 3. Mūsdienu pasaules ekonomikas centri. Ir parādījies jauns, augstāks MGRT posms - STARPTAUTISKĀ EKONOMISKĀ INTEGRĀCIJA (MEI).

"Rūpniecības ģeogrāfija" - Rūpniecība ir pirmā vadošā materiālu ražošanas nozare. Tehnika 3) robotika 4) informātikas nozare 5) kodolrūpniecība 6) kosmosa rūpniecība 7) org.Sintēzes ķīmija. 1) automobiļu rūpniecība 2) kausēšana, 3) plastmasas un ķīmisko šķiedru ražošana. Jauns. Nozares. 1) ogļu ieguve 2) dzelzsrūda 3) metalurģija 4) dzelzceļa ritošā sastāva ražošana 5) kuģu būve 6) tekstilrūpniecība.

"Pasaules reģionālais dalījums" - ziemeļi. 4. Āfrika. Dienvidrietumi. Valstis, kuras nešķērso ekvators: Āfrikas valstis: Grupa, kurā valstis atrodas pareizā secībā no ziemeļiem uz dienvidiem: Omāna Bangladeša Nigēra Tunisija Beliza Mozambika Paragvaja Bruneja. Apakšreģions Ziemeļāfrika Rietumāfrika Austrumāfrika Dienvidāfrika. 4. Āfrika 4.1. Ziemeļāfrika.

Pavisam tēmā ir 16 prezentācijas

Nodarbība par tēmu: "Inženierzinātnes".

Nodarbību izstrādāja: Ložečevskaja Svetlana Viktorovna, Saratovas pilsētas MKVSOU "OSOSH Nr. 9" pirmās kategorijas skolotāja.

Mērķis: pētīt mašīnbūves ģeogrāfijas novietojuma faktorus un īpatnības, turpināt veidot spēju raksturot nozari, izmantojot tipveida plānu.

Literatūra un aprīkojums: pasaules politiskā karte, pasaules sienas karte mašīnbūve, atlanti, Žizina stundu plānošana 108.-109.lpp., stundu plānošana 91.-102.lpp., Elkins. 136-137

Nodarbību laikā.

1. Jauna materiāla apgūšana

Mašīnbūves komplekss - nozaru kopums, kas ražo iekārtas visiem ekonomikas departamentiem, kā arī daudzas patēriņa preces. Mašīnbūve kā nozare radās pirms 200 gadiem Anglijā. Un tagad pēc savu produktu vērtības un darbinieku skaita (vairāk nekā 80 miljoni cilvēku) tā ieņem pirmo vietu starp pasaules rūpniecības nozarēm. Darba ražīgums visās tautsaimniecības nozarēs un zinātniskais un tehnoloģiskais progress izšķirošā mērā ir atkarīgs no mašīnbūves attīstības līmeņa. Mašīnbūve nosaka ne tikai nozares sektorālo struktūru, bet arī tās izvietojumu. Mašīnbūvei ir raksturīga ražošanas specializācijas padziļināšana un tās mēroga paplašināšanās.

Mašīnbūve ir vadošā ražošanas izmaksu ziņā attīstītajās valstīs: nozare veido līdz 35-40% no kopējām rūpniecības produktu izmaksām un līdz 1/3 no visiem nozarē strādājošajiem. Visi zinātnes un tehnikas sasniegumi tiek ieviesti galvenokārt šajā nozarē. Tā ir zināšanu ietilpīgākā mūsdienu rūpniecības nozare.

Inženierrūpniecības izvietojumu ietekmē dažādi faktori. Atceries no 9. klases kursa un atrodi atbilstību starp mašīnbūves nozari un tās izvietojumu ietekmējošo faktoru. (Darbs pie tāfeles)

Mašīnbūves sektorālajā struktūrā īpaši labi redzams visu nozaru dalījums vecajās, jaunajās un jaunākajās. Attiecīgi to pieauguma tempi ir ļoti atšķirīgi. Uzzīmējiet diagrammu savā piezīmju grāmatiņā. Zīmēšanas laikā skolotājs paskaidro.Vecie zari ir vai nu stabilizējušies savā attīstībā, vai arī samazinās. Jaunās nozares, kā likums, konstatē zināmu ražošanas pieaugumu, piemēram, automobiļu rūpniecībā. Jaunākās aug ātrā tempā.

Ko var darīt izvade, pamatojoties uz šo shēmu: (ieraksts piezīmju grāmatiņā)

Izvade: Zinātnisko un darba faktoru loma mašīnbūves nozaru izvietošanā pieaug, savukārt izejvielu loma samazinās. Pasaules mašīnbūvē samazinās izejvielu loma, jo metālu daļēji aizstāj plastmasa un citi materiāli.

Inženiertehnisko izstrādājumu veidu un veidu klāsts ietver vairākus miljonus vienību. Neviena pasaules valsts nevar saražot tik daudz produkcijas. Tāpēc dažādās valstīs tiek attīstītas dažādas inženierzinātņu nozares.

Strādājot ar atlanta kartēm, uzklausot manus skaidrojumus un jūsu vēstījumus, noteiksim līderus dažādās inženierzinātņu nozarēs un liksim atbildi tabulas veidā.3.slaids

Mašīnbūves nozares	Valstis – līderi ražošanā	Izvietojuma faktori
Darbgaldu nozare	Vācija, Japāna, ASV, Itālija, Šveice, Dienvidkoreja, Indija, Brazīlija	Patēriņa prece
Darbgaldu nozares līderi ir attīstītās valstis. (piemērs ar vācu darbgaldu mehāniskajā rūpnīcā)
Militāri rūpnieciskā elektrotehnika	ASV, Vācija, Lielbritānija	zinātniskais darbs
Līderi – attīstītās valstis
Elektronika	Japāna, Dienvidkoreja, Taivāna, Ķīna, Rietumeiropas valstis.	Darbaspēks
Ražošanas izmaksu ziņā tāda jauna nozare ir izvirzījusies vadībā, piemēram, elektroniski. Elektronikas rūpniecība ir zināšanu ietilpīgākā mūsdienu mašīnbūves nozare. Atsevišķu valstu (Japāna, ASV, Korejas Republika u.c.) mašīnbūvē elektronikas nozare ir ieņēmusi vadošās pozīcijas. Visu elektronisko preču eksports ir ļoti augsts. Nozarē izmaksu ziņā lielākais īpatsvars ir dažāda veida datortehnoloģiju ražošanai - līdz 40-45%. Lielāko daļu šīs produkcijas nodrošina lielie uzņēmumi (TNC) ASV, Japānā, vairākās Dienvidaustrumāzijas valstīs (Korejas Republikā, Taivānā uc) un mazākā mērā Rietumeiropā. Uzņēmumi Zap. Eiropa specializējas mobilo sakaru iekārtu, rūpniecisko iekārtu un zinātnisko instrumentu ražošanā. Sadzīves elektronikas ražošanai nepieciešams liels skaits lēta darbaspēka, tāpēc tā ir plaši pārstāvēta jaunattīstības valstīs, īpaši jaunindustriālajās valstīs.
Kuģu būve	Japāna, Dienvidkoreja, Brazīlija, Argentīna, Indija, Meksika	Prece, patērētājs
Ģeogrāfijā kuģu būve pasaule 20. gadsimtā. notikušas fundamentālas izmaiņas. Kuģu būves zemā ekonomiskā efektivitāte (liels materiālu patēriņš, darbaspēka intensitāte) līdz ar gatavās produkcijas zemo cenu izraisīja strauju kuģu ražošanas kritumu Rietumeiropā un ASV. Šobrīd viņi ir pārgājuši uz kuģu remontu un civilo kuģu būvi (jahtas). Kuģu būve ir pārcēlusies uz Āzijas valstīm. Vadošās pozīcijas ieņem Japāna, Dienvidkoreja, kurām nepieciešamas lielas izejvielu piegādes pa jūru. Tāpēc kuģu būves klātbūtne šajās valstīs tiek skaidrota ar patērētāju faktoru. Korejas Republika un Ķīnas Tautas Republika ir kļuvušas par pasaules nozīmes kuģu eksportētājām.
gaisa kuģu rūpniecība	ASV, Vācija, Francija, Krievija	Darbaspēks, patērētājs, preces (alumīnijs)
Lidmašīnu nozare ir pārstāvēta galvenokārt tikai attīstītajās valstīs. Aviācijas nozare Rietumeiropā ir izveidojusies dažās valstīs (Francijā, Lielbritānijā, Vācijā), kas ražo pasažieru lidmašīnas un tikai dažus militāro lidmašīnu veidus. Eiropas uzņēmumi apvienojās konsorcijā. PSRS savulaik bija ļoti attīstīta aviācijas nozare, kur līdzīgi kā ASV tika ražota visa veida rūpniecības produkcija, īpaši raķetes un kosmoss. Līdz ar valsts sabrukumu spēcīgais ARCP ievērojami samazināja ražošanu, pat nenodrošinot savas vajadzības. Saskaņā ar statistiku, Boeing avarē visbiežāk.
Dzelzceļa inženierija 9. slaids	Ķīna, Indija, Krievija, Brazīlija, Argentīna, Meksika	Izejviela
Ražošana dzelzceļa iekārtas - vecākā nozare, kas ražo lokomotīves (dīzeļlokomotīves, elektrolokomotīves), dažādus specializētos kravas vagonus, cisternas, kā arī pasažieru vagonus. Rūpniecības produktu izlaišana lielos apjomos turpinās Ķīnā, Indijā, mazākā mērā ASV, Kanādā un Japānā. Rietumu valstis Eiropa arvien vairāk pāriet uz ātrgaitas pasažieru vilcienu ražošanu saviem dzelzceļiem, piegādājot arī dažu veidu lokomotīves un vagonus eksportam. Ritošā sastāva ražošana Krievijā ir ievērojami samazināta, lai gan tas joprojām ir viens no vadošajiem dzelzceļiem pasaulē.
Automašīna	Automašīnas: Japāna, ASV, Vācija, Francija, Itālija, Lielbritānija. Kravas: ASV, Japāna, Kanāda, Krievija	Neapstrādāts, patērētājs
Automašīna . Pasaules automašīnu ražošanā stabili tiek saglabāts augsts vieglo automobiļu īpatsvars (apmēram 75%). Liels īpatsvars ir vieglajiem kravas automobiļiem (līdz 2 tonnām), tai skaitā pikapi, furgoni, kombinētie auto. Daudz mazāks ir smago kravas un pasažieru autobusu īpatsvars (tikai daži simti tūkstoši). Rūpniecībā, pilsētu ekonomikā (medicīnā, ugunsdzēsībā, policijā utt.) izmantoto speciālo transportlīdzekļu īpatsvars nepārtraukti pieaug. Automobiļu ražošana ir koncentrēta dažos pasaules uzņēmumos. Tātad četri lielākie no tiem ("General Motors", "Ford", "Volkswagen", "Toyota") ražo gandrīz pusi no visiem pasaulē esošajiem auto, bet kopā ar vēl piecām mazākām - vairāk nekā 3/4. Automašīnu ražotāji organizēja savu ražošanu vairākos desmitos valstu. Globālās autobūves ģeogrāfiju nosaka Rietumeiropa, Ziemeļamerika un Japāna. Kopumā tie veido 80% no visu veidu transportlīdzekļu ražošanas. Nozares līdere bija Rietumeiropa (31%), kur īpaši izceļas Vācija, Francija un Spānija. Šis reģions izceļas ar skaidri izteiktu eksporta specializāciju: tiek eksportētas 3/4 no visiem automobiļiem. Amerikas Savienotās Valstis joprojām ir pasaules līderis automobiļu rūpniecībā starp atsevišķām valstīm (12 miljoni vienību). Taču eksportēti tiek ne vairāk kā 4% produkcijas, un valsts ir lielākā tās importētāja (auto imports ir 6-7 reizes lielāks nekā eksports). Japāna ir otrā valsts pasaulē rūpniecības attīstības ziņā.

Analizējot šo tabulu, mēs varam secināt, ka mašīnbūve atšķiras no citām nozarēm ar vairākām iezīmēm, kas ietekmē tās izvietojumu.

Pirmkārt, zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas laikmetā mašīnbūves attīstība nav iedomājama bez plašas zinātnes sasniegumu ieviešanas. Tāpēc zināšanu ietilpīgo nozaru ražošana arvien vairāk tiek orientēta uz jomām ar augsti attīstītu zinātnisko bāzi.

Otrkārt, mašīnbūves produktu ražošanai nepieciešams daudz vairāk darba laika nekā citās nozarēs, tāpēc nozares darbietilpība ir augsta.

Treškārt, nozares metālu intensitāte ir diezgan augsta, tāpēc mašīnbūves uzņēmumi bieži koncentrējas uz tās centriem. Bet zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas laikmetā rūpnīcu orientācija uz metālu ievērojami samazinājās, palielinoties darbaspēka intensitātei un zinātnes intensitātei. Mašīnbūve arvien vairāk kļūst par visuresošu nozari.

Ceturtkārt, inženiertehnisko izstrādājumu ražošanas posmi parasti tiek veikti atsevišķos specializētos uzņēmumos - inženierzinātnēs sadarbības specializācijas loma ir liela. Bet tā rezultātā transporta faktors kļūst ārkārtīgi svarīgs.

Piektkārt, daudzu mašīnbūves uzņēmumu specifikas dēļ (piemēram, tie, kas ražo kombainus vai iekārtas kalnrūpniecības nozarei u.c. - kurus ir grūti transportēt), daudzi no tiem ir orientēti uz patērētājiem.

Darbs ar atlantu 19.lpp

Arī pasaules ekonomiskajā kartē var izdalīt četrus mašīnbūves reģionus.

Pirmā ir Ziemeļamerika, kur tiek ražoti gandrīz visi inženiertehniskie produkti.

Otrs reģions ir ārzemju (attiecībā pret NVS) Eiropa, kas galvenokārt ražo masveida mašīnbūves produktus, tajā ir augsti attīstītas arī dažas jaunākās nozares.

Trešā ir Austrumāzija un Dienvidaustrumāzija, kurā Japāna ir vadībā, arī apvienojot masveida inženierijas produktus ar augsto tehnoloģiju produktiem.

Ceturtais reģions ir NVS valstis, kuras izceļas ar lielu mašīnu un iekārtu ražošanas apjomu, bet atpaliek augsto tehnoloģiju nozaru attīstībā.

Kopumā inženiertehnisko izstrādājumu ražošanas apjoma ziņā jaunattīstības valstis krietni atpaliek no attīstītajām valstīm, veidojot tikai 1/10 no apjoma. Bet dažās no tām mašīnbūve attīstās lielā tempā - Brazīlijā. Indijā, Argentīnā, Meksikā un it īpaši "jaunajās industriālajās valstīs", kas parasti ir saistīta ar Rietumu firmu filiāļu celtniecību tajās.

1. Jauna materiāla nostiprināšana

Visas valstis var iedalīt arī pēc inženierzinātņu attīstības līmeņa. Mācību grāmatā izpildi 9. uzdevumu, aizpildi tabulu. 11. slaids

Kāda ir mašīnbūves kompleksa nozīme?

Pēc darbinieku skaita un savu produktu vērtības tā ieņem pirmo vietu pasaulē starp visām pasaules rūpniecības nozarēm.

Nosaka pasaules nozares sektorālo un teritoriālo struktūru.

Nodrošina ar tehniku ​​un aprīkojumu visām tautsaimniecības nozarēm, ražo dažādas patēriņa preces.

Mašīnbūves attīstības līmenis ir viens no svarīgiem valsts attīstības līmeņa rādītājiem.

1. D/z: 134.-137. lpp

Mērķis: radīt apstākļus priekšstata veidošanai par pasaules mašīnbūvi kā mūsdienu rūpniecības nozari

Izglītojoši: noteikt pasaules mašīnbūves kompleksa nozīmi un sastāvu.

Attīstīt: paplašināt studentu izpratni par inženierzinātņu lomu pasaules ekonomikas attīstībā.

Izglītojoši: attīstīt studentu spēju analizēt un novērtēt savas darbības rezultātus, spēju strādāt ar dažādiem zināšanu avotiem.

Spēja analizēt un salīdzināt dažāda satura kartes; darbs ar tabulām, diagrammām.

Aprīkojums: mācību grāmata Maksakovskiy V.P. 134.–137. lpp., atlants 19., 16., 17., 18., 23., 41., 43. lpp. Diagrammas, tabulas. Mašīnbūves un metālapstrādes karte.

NODARBĪBU LAIKĀ

1. Organizatoriskais posms (1 minūte).

2. Zināšanu aktualizēšana - problēmsituācijas veicināšana, lai radītu jaunas zināšanas.

Mūsdienu cilvēka dzīve ir atkarīga no nozares. Kāpēc? Kas tavā izpratnē ir nozare?

Rūpniecība ir tautsaimniecības nozare, kas saistīta ar rūpniecības preču ražošanu un industriālo pakalpojumu sniegšanu. Ir tūkstošiem nozaru, bet visas nozares balstās uz cilvēku darbu.

Nozare ir uzņēmumu kopums, kas ražo viendabīgus produktus, vai institūcijas, kas sniedz viendabīgus pakalpojumus.

Kādas nozares, kuras jūs zināt, mūsdienās ieņem nozīmīgu vietu pasaules ekonomikā?

Pierādīt, izmantojot tekstus: (strādāt pa pāriem).

1 pāris - melnā un krāsainā metalurģija

2 pāri - degvielas rūpniecība

3 pāri - elektroenerģijas nozare

4 pāri - ķīmiskā rūpniecība

5 para - kokrūpniecība

6 pāri - pārtikas un vieglā rūpniecība

7 pāri - mašīnbūve

Tekstus izdala pāriem.

Degvielas rūpniecība - Ziemeļu puslodes valstu ekonomika ar aukstām ziemām, attīstīta rūpniecība nav iedomājama bez degvielas un enerģijas. Degvielas un enerģijas kompleksa uzdevums ir iegūt degvielu, ražot elektroenerģiju un nodot to (transportēt) patērētājam. 40% no Krievijas eksporta ir degviela (nafta, gāze, ogles). Kurināmā un enerģijas kompleksa uzdevums mūsdienās ir palielināt degvielas ražošanu, ražot elektroenerģiju, taupīt enerģiju, jo izpētītās atradnes atrodas Krievijas ziemeļu reģionos; degvielas ieguve un transportēšana pastāvīgi sadārdzinās, degvielas un enerģijas komplekss negatīvi ietekmē dabu.

Metalurģija - kompleksā tiek ražoti strukturālie materiāli - metāli, kurus izmanto mašīnu, darbgaldu, rūpnīcu iekārtu ražošanā, dzelzceļu būvniecībā. Komplekss sastāv no melnā un krāsainā metalurģijas - 90% no saražotā melnā metāla ir tērauds. Pat Demidovu laikā Urālos uzcēla 82 rūpnīcas, metālu kausēja uz oglēm.

Krāsainajā metalurģijā tiek ražoti metāli, kuriem piemīt karstumizturības, elektrovadītspējas īpašības. Šos metālus izmanto kodolenerģētikā (urāns), kosmosa rūpniecībā, elektrotehnikā. Krievija ir bagāta ar krāsaino metālu rūdām, taču iegulas ir izsmeltas. Slikta čuguna un tērauda kvalitāte veco iekārtu dēļ. Krievijas metāls ir par 20–40% dārgāks nekā pasaules metāls. Metalurģija ir videi piesārņota nozare.

Ķīmiskā rūpniecība ir avangarda nozare, kas nosaka zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas attīstību, veicot ekonomikas ķīmisko procesu. Ķīmiskā rūpniecība:

1. Izveido jaunus materiālus ar vēlamām īpašībām, kas ietaupa izejvielas un cilvēku darbaspēku.

2. Ir plaša resursu bāze (minerāļi, ūdens, gaiss, koks). Vienu produktu var iegūt no dažāda veida izejvielām.

3. Ķīmiskā rūpniecība dod iespēju kompleksi pārstrādāt izejvielas un ražot dažādus produktus.

Kokrūpniecība - 3/4 nozares ir apaudzētas ar lapegles, nepūst ūdenī un tiek izmantotas pāļu celtniecībai, māju pamatiem. Koksne ir piesūcināta ar sveķiem.

Tiek novērtēta arī priedes koksne, pateicoties priedes sveķiem, ēkas ir izturīgas. Guļvietas, mēbeles, kuģi ir izgatavoti no koka.

Ciedram ir rozā-dzeltena krāsa un patīkama garša. Ciedra koksne ir spēcīga un mīksta, un ar to ir viegli strādāt. Kodes nesākas ciedra skapjos, piens traukos ilgi neskāb. To izmanto mūzikas instrumentu izgatavošanai, jo tas uzlabo skaņu.

Egle. No tā top klavieres, flīģeļi, stīgu instrumenti. Egle ir izejviela papīra ražošanai, viskoze - viskoze.

Pārtikas rūpniecība ir viena no vecākajām nozarēm. Tas notiek visur, jo dažas nozares ir vērstas uz izejvielām, bet citas ir orientētas uz patērētājiem. Tiek izmantots daudz izejvielu vai ātrbojīgu produktu. Lai saražotu 1 tonnu cukura, nepieciešamas 7 tonnas cukurbiešu. Zivis, tēja, konservi, cukurs, graudaugi, sviests. Produkti ir paredzēti patērētājam, kuru nav izdevīgi pārvadāt tālu: maize, makaroni, kūkas.

Tagad es lūgšu jūs noklausīties citātu:

Šī nozare radās pirms 200 gadiem Anglijas industriālās revolūcijas laikā un šodien ir sadalīta dažādās nozarēs, kas ražo rūpnieciskās iekārtas, instrumentus, bruņojumu un militāro aprīkojumu.

Un kā jūs domājat, kāda šodien būs mūsu galvenā saruna nodarbībā? Kādas jaunas lietas mums jāzina? (Pasaules inženierija). Ierakstiet tēmu piezīmju grāmatiņā.

Šodien nodarbībās mēs: lai uzzinātu, kas ietver mašīnbūves nozari. Pasaule ir mainīga, mašīnbūves centri mainās, mums vajag noteikt izmaiņas, notika mašīnbūves teritoriālajā struktūrā un, protams atklāt pasaules līderi inženiertehnisko izstrādājumu ražošanā un eksportā.

Jūs domājat, ka mašīnbūvei pieder dažādas jomas, noskaidrosim, kuras nozares ir pārstāvētas pasaulē. Piedāvāju atvērt atlantus 19. lpp.

Pēc krāsu skalas kartes leģendā norādīts: mašīnbūve (sarkans); valstis pēc mašīnbūves līmeņa (zaļās nokrāsas).

Pēc kāda principa to var iedalīt grupās, kuras nozares ir vecas, kuras jaunas un jaunākās? Visizplatītākā kļūda ir tā, ka cilvēki domā par automašīnām tikai kā par automašīnu ražošanu.

Ko var darīt izvade, pamatojoties uz šo shēmu: (ieraksts piezīmju grāmatiņā)

Secinājums: Mašīnbūves nozaru izvietošanā pieaug zinātnes un darba faktoru loma, samazinās izejvielu loma. Pasaules mašīnbūvē samazinās izejvielu loma, jo metālu daļēji aizstāj plastmasa un citi materiāli.

Patstāvīga zināšanu pielietošana:

Grupas uzdevums:

Strādājot ar atlantu kartēm, identificēt līderus dažādās inženierzinātņu nozarēs. Uzrakstiet savu atbildi tabulas veidā. kolonna īpašas piezīmes, aizpildiet, pamatojoties uz mācību grāmatas tekstu un savām zināšanām. Pēc uzdevuma izdariet secinājumu, fiksējiet analīzi diagrammas veidā.

Mašīnbūves nozares	Valstis – līderi ražošanā	Izvietojuma faktori	Īpašas piezīmes
Darbgaldu nozare	Vācija, Japāna, ASV, Itālija, Šveice, Dienvidkoreja, Indija, Brazīlija	Patēriņa prece	Darbgaldu nozares līderi ir attīstītās valstis.
Militāri rūpnieciskā elektrotehnika	ASV, Vācija, Lielbritānija	zinātniskais darbs	Militāri rūpnieciskā elektronika ir pārstāvēta galvenokārt attīstītajās valstīs
Elektronika	Dienvidkoreja, Taivāna, Ķīna	Darbaspēks	Sadzīves elektronikas ražošanai nepieciešams liels skaits lēta darbaspēka, tāpēc tā ir plaši pārstāvēta jaunattīstības valstīs, īpaši jaunindustriālajās valstīs.
Kuģu būve	Japāna, Dienvidkoreja, Brazīlija, Argentīna, Indija, Meksika	Prece, patērētājs	Vadošās pozīcijas ieņem Japāna, Dienvidkoreja, kurām nepieciešamas lielas izejvielu piegādes pa jūru. Tāpēc kuģu būves klātbūtne šajās valstīs tiek skaidrota ar patērētāju faktoru. Darbaspēka izmaksas darba ņēmējiem jaunattīstības valstīs ir svarīgas. Bijušie kuģu ražotāji - ASV, Lielbritānija pārgāja uz kuģu remontu un civilo kuģu būvi (jahtas)
gaisa kuģu rūpniecība	ASV, Vācija, Francija, Krievija	Darbaspēks, patērētājs, preces (alumīnijs)	Lidmašīnu nozare ir pārstāvēta galvenokārt tikai attīstītajās valstīs.
Dzelzceļa inženierija	Ķīna, Indija, Krievija, Brazīlija, Argentīna, Meksika	Izejviela	Dzelzceļa inženierijas pārvietošana no attīstītajām valstīm uz jaunattīstības valstīm
Automašīna	Automašīnas: Japāna, ASV, Vācija, Francija, Itālija, Lielbritānija. Kravas: ASV, Japāna, Kanāda, Krievija	Neapstrādāts, patērētājs	Līdz šim automobiļu rūpniecība ir pārstāvēta attīstītajās valstīs, bet slavenu zīmolu automašīnu montāža jau sen ir koncentrēta jaunattīstības valstīs (Dienvidkoreja, Ķīna, Brazīlija, Meksika), kas ir saistīta ar brīvo ekonomisko zonu izveidi jaunattīstības valstīs. valstīm un atalgojuma starpību starp attīstītās valsts un jaunattīstības valsts darba ņēmējiem.

Iedomājieties, ka esat jebkura nozares uzņēmuma īpašnieks. Ko apsvērsi, lai uzceltu rūpnīcu un neizdegtu?

Atveriet atlanta mācību grāmatas 41., 42. un 156. lappusi, apskatiet 38. attēlu. Dziļjūras maršruts pa Sv. Laurenca upi.

Kur atrodas mašīnbūves centri (Lielo ezeru reģions) Detroita. Kāpēc tieši šeit? Kādi faktori spēlēja lomu? (Ūdens artērija; transporta artērija; dzelzsrūdas klātbūtne; ogļu klātbūtne)

Ja ir metāls, tad var izgatavot mašīnas. Un, ja ne lauksaimniecības teritorija, vai jūs varat izgatavot traktorus?

Mūsdienās darbaspēka faktors ietekmē Mercedes-Benz rūpnīcu izvietojumu, visas netīrās nozares tiek pārvietotas ārpus attīstītajām valstīm, jāmaksā arī par siltumu, tāpēc pēdējā laikā ir notikušas izmaiņas mašīnbūves teritoriālajā struktūrā. Apstiprināsim šo faktu ar mācību grāmatas tekstu, 135. lpp., 3. rindkopa, 1. aile:

Būtiskas izmaiņas notiek arī pasaules mašīnbūves teritoriālajā struktūrā. Vēl nesen vairāk nekā 9/10 no šīs nozares produkcijas ražoja ziemeļu valstis. ASV, Vācija un Japāna. Tad sāka pieaugt dienvidu daļa - jaunās industriālās valstis: Ķīna, Indija, Brazīlija, Meksika, Argentīna. Tagad tas jau sasniedzis 1/4.

Mūsdienās pasaulē ir 4 galvenie mašīnbūves reģioni.

Mašīnbūves kompleksa vērtība:

1. Pēc darbinieku skaita un savu produktu vērtības tā ieņem pirmo vietu pasaulē starp visām pasaules rūpniecības nozarēm.
2. Nosaka pasaules nozares sektorālo un teritoriālo struktūru.
3. Nodrošina ar tehniku ​​un aprīkojumu visām tautsaimniecības nozarēm, ražo dažādas patēriņa preces.
4. Mašīnbūves attīstības līmenis ir viens no svarīgiem valsts attīstības līmeņa rādītājiem.

Nākamajā nodarbībā izstrādāsim mašīnbūves īpašību uztveršanu pēc tipveida plāna, tāpēc:

Mājasdarbs:

Dažādu līmeņu radošās kartītes:

1. Sagatavot atskaiti jebkuram mašīnbūves nozares uzņēmumam.
2. Izveidojiet krustvārdu mīklu par tēmu.

Nodarbības kopsavilkums: pārdomas

Uz jautājumiem lūgts atbildēt rakstiski.

Pie kādas tēmas mēs strādājam?

Kādas jaunas zināšanas ir atklātas?

Ko tu esi iemācījies?

Kur jaunas zināšanas var noderēt?

Kādi uzdevumi ir visinteresantākie?

Kas šķita viegli un vienkārši, un kas jums radīja grūtības?

Mašīnbūves komplekss katru gadu palielina apgrozījumu.

Krievijas mašīnbūves struktūrā ir 12 lielas sarežģītas nozares, vairāk nekā 100 augsti specializētas apakšnozares, 22 tūkstoši uzņēmumu.

Šī kompleksa nozaru produkti ir nepieciešami visos reģionos, tie nodrošina iztiku gan valsts iedzīvotājiem, gan pašiem uzņēmumiem. Attiecīgi uzņēmumi ir pārstāvēti visā Krievijā.

Un tajā pašā laikā mašīnbūves ģeogrāfija ir atkarīga no.

Izšķirošie faktori

Viena no galvenajām mūsdienās ir zinātnes intensitāte. Bez jaunāko zinātnes sasniegumu ieviešanas konkurētspējīgu produktu ražošana nav iespējama. Tāpēc daudzas nozares virzās uz jomām, kurās ir koncentrēti pētniecības institūti un dizaina biroji.

Mašīnbūves nozarēm, kas nodarbojas ar liela mēroga mašīnbūvi, nepieciešama liela izejvielu bāze, tāpēc galvenais faktors šādas ražošanas izvietojumā ir metāla patēriņš.

Darbgaldiem, kā arī precīzijas instrumentu ražošanai nepieciešami kvalificēti inženieri un dizaineri. Šādu nozaru uzņēmumi atrodas pilsētās ar lielu iedzīvotāju skaitu, atbilstoša profila augstskolu klātbūtni.

Precīzijas lielgabarīta iekārtu, kā arī grūti transportējamu iekārtu (piemēram, lauksaimniecības tehnikas) ražošana parasti tiek izvietota netālu no šādas produkcijas patēriņa centra, lai samazinātu transportēšanas izmaksas.

Svarīga loma ir arī sadarbībai – savstarpēji savienotu uzņēmumu izvietošanas procesam tuvu viens no otra.

Smagās mašīnbūves struktūrā ietilpst metalurģija, kalnrūpniecības inženierija, autobūve, kuģubūve un citas nozares, kurām raksturīgs augsts metāla patēriņš, ne pārāk energoietilpīgas un darbietilpīgas. Tā to sauc.

Šīs sugas aktīvā attīstība Krievijā sākās padomju laikos. Šobrīd 60% no visas mašīnbūves produkcijas veido šī nozare. Ražošanas iezīmes ir gan pilna cikla uzņēmumu funkcionēšanā, gan uzņēmumu sadarbības izmantošanā. Rūpnīcas galvenokārt ir orientētas uz izejvielu pieejamību. Dažos gadījumos arī uz patēriņa jomām.

Uzņēmējdarbības vietas

Galvenās smagās inženierijas jomas un centri ir:

• Centrālais rajons.
• Urāls.
• Sibīrija.
• Sanktpēterburga.

Kalnrūpniecības iekārtas tiek ražotas galvenajos valsts ogļu reģionos: Urālos (Jekaterinburga, Kopejska), Rietumsibīrijā (Prokopjevska, Kemerova), Austrumsibīrijā (Čeremhova, Krasnojarska).

Kalšanas un presēšanas iekārtas un smagie darbgaldi ir specifisks produkts, kas dažkārt tiek ražots pat atsevišķi. Galvenā ražošana ir izveidota tādās pilsētās kā Jekaterinburga, Voroņeža, Kolomna, Novosibirska.

Enerģijas iekārtas ir prasīgas ne tik daudz pret izejvielu bāzēm, bet gan pret profesionālu darbaspēku. Turbīnas un ģeneratorus ražo Sanktpēterburgā un Novosibirskā. Dīzeļdzinēji kuģiem Brjanskā, Habarovskā un visā tajā pašā Sanktpēterburgā. Dīzeļa iekārtas dīzeļlokomotīvēm - Penzā un Kolomnā.

Urālu reģiona rūpnīcas koncentrējas uz mašīnu, iekārtu ražošanu domnām. Tas ir saistīts ar steidzamu nepieciešamību pēc šiem produktiem šajā reģionā.

To pašu iemeslu dēļ Volgas reģionā atrodas iekārtas naftas rūpniecībai.

Viena no vecākajām nozarēm ir dzelzceļa inženierija. Rūpnīcas dīzeļlokomotīvju ražošanai ir koncentrētas Brjanskā un Muromā, dīzeļlokomotīves - Kolomnā un Sanktpēterburgā.

Lielākā kuģu būves teritorija ir Baltijas jūras piekraste (Viborga, Kaļiņingrada, Sanktpēterburga)

Vispārējā mašīnbūve

Šajā grupā ietilpst nozares, kas izceļas ar vidēju enerģijas patēriņu, zemu metālu patēriņu, bet kurām ir nepieciešami īpaši izejvielu veidi, darbaspēks un tuvums patēriņa tirgiem.

Šīs nozares rūpnīcas ir vienas no daudzskaitlīgākajām un ražo 25% no inženiertehniskās produkcijas.

Lauksaimniecības tehnika un mašīnas tiek ražotas Rostovā pie Donas un Krasnojarskā (kombaini), Rjazanā, Tulā (kartupeļu novākšanas kombaini), Ļuberci (lopbarības novākšanas tehnika).

Ķīmiskās rūpniecības iekārtu ražošanas uzņēmumi ir koncentrēti Iževskā un Penzā.

Vidējo nozari pārstāv uzņēmumi, kas izceļas ar šauru specializāciju, augstu iesaistīšanos kooperācijā, zemu metāla patēriņu, bet energoietilpīgi un darbietilpīgi. Šo uzņēmumu produkcija ir milzīga.

Vidējās mašīnbūves vadošā nozare ir automobiļu rūpniecība, kuru pārstāv vairāk nekā 200 rūpnīcas (papildus automašīnu ražošanai iekļauta arī automobiļu komponentu ražošana). Automobiļu rūpniecībai svarīgs ir arī tāds faktors kā transporta savienojuma pieejamība, tāpēc galvenie uzņēmumi ir koncentrēti pie galvenajām maģistrālēm.

Vieglās automašīnas nobrauc no montāžas līnijām Toljati, Maskavā, Likino-Duļovā, Serpuhovā, Iževskā. Vidējas slodzes kravas automašīnas - Ņižņijnovgorodā, Maskavā. Smagie transportlīdzekļi tiek ražoti Naberezhnye Chelny. Trolejbusus ražo Engelsā, bet autobusus Kurganā, Goļicinā un Krasnodarā.

Krievijas traktorrūpniecība ieņem nozīmīgu vietu pasaulē. Tiek ražoti visa veida traktori, sākot no dārza kultivatoriem līdz traktoriem rūpnieciskām vajadzībām. Sākotnēji traktoru rūpniecība tika izveidota lauksaimniecības teritorijās, bet pamazām sāka virzīties uz apgabaliem, kas bagāti ar izejvielām. Traktoru ražošana izveidota Sanktpēterburgā, Čeļabinskā, Ļipeckā. Skideri kokrūpniecībai tiek ražoti Petrozavodskā.

Aizsardzības nozares uzņēmumi pieder vidējai mašīnbūves nozarei.

Mašīnbūves ģeogrāfijas iezīmes

Mašīnbūve ir viena no ģeogrāfiski visvairāk izplatītajām nozarēm, kas pārstāvēta visā mūsdienu Krievijā.

Tajā pašā laikā gandrīz 90% no visas produkcijas tiek ražoti valsts Eiropas daļā. Tas ir saistīts ar to, ka šeit dzīvo 80% iedzīvotāju, šeit atrodas galvenie pētniecības institūti, tiek ražoti 90% lauksaimniecības produktu un lielākā daļa melno metālu. Uzņēmumu ģeogrāfisko izvietojumu konkrētā nozarē nosaka darbaspēka resursu pieejamība, izejvielu bāze un produkcijas pieprasījums.

Šīs izvietojuma negatīvie aspekti ir Krievijas reģionu, kas atrodas aiz Urāliem, vājā iesaistīšanās inženiertehnisko produktu ražošanā, neskatoties uz to, ka šie reģioni ir bagāti ar minerāliem un var kļūt par izejvielu avotiem.

Nozares attīstības perspektīvas Krievijā var redzēt videoklipā “Inženierzinātnes 24”