Līguma par preču pārvadāšanu paraugs. Transporta līgums starp fiziskām (IP) un juridiskām personām (LLC, AS)

Tiek reglamentēti vispārīgie noteikumi, noslēgšanas nosacījumi un atbildība par pārkāpumiem, kas saistīti ar kravu pārvadāšanu.

Dokumenta sastādīšanas iezīmes

Tiesiskais regulējums

Atkarībā no preču pārvadāšanai izmantotā transporta veida tiesiskās attiecības, kas saistītas ar preču pārvadāšanu, regulē citi federālie likumi, parasti transporta hartas un kodeksi, piemēram:

Harta dzelzceļa transports RF.
Krievijas Federācijas autotransporta harta

Šīs hartas un kodeksi paredz pārvadājumu operāciju regulēšanas specifiku, kas paredzēta 2. punktā noteikti veidi transports, un līgums par kravu pārvadāšanu tiek sastādīts, ņemot vērā īpatnības, ko katram transporta veidam paredz spēkā esošie tiesību akti.

Turklāt, kad ir konfliktsituācijas kas saistīti ar preču pārvadāšanu attiecībā pret pārvadātājiem kopā ar citiem likumdošanas akti Spēkā ir Krievijas Federācijas likums “Par patērētāju tiesību aizsardzību”.

Saskaņā ar pārvadājuma līgumu pārvadātājs apņemas nogādāt viņam uzticētās preces sūtītāja norādītajā vietā un nodot tās saņēmējam, bet sūtītājs apņemas apmaksāt kravas pārvadāšanas pakalpojumus.

Tiek nodrošināta vienkārša rakstiska pārvadājuma līguma noslēgšanas forma, tas ir, līguma noformēšana nav nepieciešama. Parasti pārvadājuma līgumu apstiprina pavadzīmes vai konosamenta piegāde pārvadātājam.

Pārvadājumi, kas sastādīti līguma veidā, tiek noslēgti uz civiltiesisku līgumu pamata, un tajā jāietver:

Kravas nosūtītāja un saņēmēja nosaukums, norādot personas, kas tos pārstāv, kā arī to pilnvaras apliecinoši dokumenti.
Preču izbraukšanas un piegādes vieta.
Pārvadātāja sniegtie pakalpojumi var ietvert ne tikai preču piegādi galamērķim, bet arī nosacījumus iekraušanai, izkraušanai, uzglabāšanai un piegādei pareizajam saņēmējam.
Transporta periods. Atbilstoši tam, ja transporta hartā un kodos nav norādīts preču pārvadāšanas termiņš, tad prece ir jāpiegādā saprātīgā termiņā.
Pušu tiesības un pienākumi.
Kravas maksa, kas pienākas pārvadātājam par pārvadājuma līguma izpildi. Saskaņā ar Art. - saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksu pārvadātājam ir tiesības aizturēt sūtītāja kravu, ja viņš nav samaksājis par tās transportēšanu.

Pušu pienākumi saskaņā ar līgumu

Pašreizējie tiesību akti paredz pušu atbildību:

Pārvadāšanas saistību pārkāpuma gadījumā -.
Par transportlīdzekļa nepiegādi atbild pārvadātājs, bet par iesniegtā transporta neizmantošanu – nosūtītājs. Izņēmumi ir gadījumi, kad tas ir saistīts ar dabas katastrofa, force majeure vai preču pārvadājumu ierobežošana vai pilnīga pārtraukšana noteiktos virzienos, tādā veidā, kā to nosaka spēkā esošā transporta harta vai kodekss.
Par kravas nozaudēšanu, bojājumu vai iztrūkumu ir atbildīgs pārvadātājs, ja viņš nepierāda, ka tas noticis apstākļu dēļ, kurus viņš nevarēja novērst. Sūtītājam ir tiesības saņemt no pārvadātāja zaudējumus par kravas nozaudēšanu, iztrūkumu vai bojājumu, kā arī pārvadātājam samaksātu maksu par kravas pārvadāšanu -.

Strīda risināšanai paredzēta pirmstiesas procedūra, proti, prasības celšana pārvadātājam. Pretenzija tiek celta tikai pēc pārvadātāja atteikuma pilnībā vai daļēji apmierināt pretenzijā uzrādītās prasības. Ja pārvadātājs nekādā veidā nav atbildējis uz pretenziju, tad pretenziju var celt pēc 30 dienām no pretenzijas saņemšanas dienas.

Aizpildīts dokumenta paraugs

LĪGUMS
kravu pārvadājumi

________________ "__" ___________ 20___

_______________________________________________________________,
(uzņēmuma nosaukums, kas pārvadā preces)

turpmāk tekstā "Pārvadātājs", ko pārstāv _________________________

(amats, pilns vārds)

(Harta, noteikumi)

no vienas puses, un __________________________________________________________,
(uzņēmuma nosaukums, kas nosūta preces)

turpmāk tekstā "Sūtītājs", ko pārstāv _____________________________

____________________________________________________________________,
(amats, pilns vārds)

rīkojoties, pamatojoties uz _______________________________________________,
(Harta, noteikumi)

no otras puses, ir noslēguši šo līgumu šādi.

1. Līguma priekšmets. maksa par kravu

1.1. Saskaņā ar šo līgumu Pārvadātājs apņemas piegādāt Sūtītāja viņam uzticēto kravu __________________________________________
(nosaukums, kvalitāte,

citas personiskās īpašības)

__________________________________ apmērā, turpmāk tekstā –
(ar skaitļiem un vārdiem)

"Sūtījums" uz šādu galamērķi: ___________________________________,
(Vārds)

izsniegt kravu Saņēmējam, un Sūtītājs apņemas samaksāt šajā līgumā noteikto maksu par kravas pārvadāšanu.

1.2. Šī līguma noslēgšanu apliecina Pārvadātāja sastādot un izsniedzot Nosūtītājam pavadzīmi (citu kravas dokumentu).

1.3. Piegādes maksa ir: _________________________

____________________________________________________________________.

1.4. Kravas pārvadājumi tiek apmaksāti šādos termiņos un šādā secībā: _______________________________________________________

____________________________________________________________________.

1.5. Pārvadātājam ir pienākums piegādāt preci līdz galamērķim transporta hartā un kodos noteiktajā termiņā vai saprātīgā termiņā.

1.6. Darbus un pakalpojumus, ko Pārvadātājs veic pēc Sūtītāja pieprasījuma un kas nav paredzēti šajā līgumā, Sūtītājs apmaksā plkst. papildu vienošanās puses.

1.7. Pārvadātājam ir tiesības paturēt viņam pārvadāšanai nodoto kravu pārvadājuma apsardzē, kas viņam pienākas, un citus maksājumus par pārvadājumu.

2. Transportlīdzekļu iesniegšana. Kravu iekraušana un izkraušana

2.1. Pārvadātājam ir pienākums nodrošināt kravas Nosūtītāju iekraušanai ar derīgiem transportlīdzekļiem kravas pārvadāšanai piemērotā stāvoklī, sekojošā termiņā: _____________________________________________________.

2.2. Sūtītājam ir tiesības atteikt iesniegto Transportlīdzeklis nav piemērotas preču pārvadāšanai.

2.3. Kravas iekraušanu (izkraušanu) veic Sūtītājs (Saņēmējs) šādos termiņos un šādā secībā: __________________

____________________________________________________________________,

kā arī saskaņā ar transporta hartu, kodeksu un noteikumu noteikumiem.

3. Pušu atbildība par pārvadāšanas saistību pārkāpumiem

3.1. Pārvadāšanas saistību neizpildes vai nepienācīgas izpildes gadījumā Puses uzņemas atbildību, ko nosaka citi tiesību akti, kā arī šāda Pušu vienošanās noteiktā atbildība: __________________

_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.2. Pušu līgumi par Pārvadātāja likumā noteiktās atbildības ierobežošanu vai atcelšanu ir spēkā neesoši, izņemot gadījumus, kad šādu līgumu iespējamību kravas pārvadāšanas gaitā paredz transporta hartas un kodeksi.

3.3. Pārvadātājs par transportlīdzekļu nenodošanu kravas pārvadāšanai noteiktajā termiņā. punktā, un Sūtītājs ir atbildīgs par kravas neuzrādīšanu vai iesniegto transportlīdzekļu nelietošanu, kā to nosaka tiesību akti, kā arī šādu pušu līgumā noteikto atbildību: _____________________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.4. Pārvadātājs un Sūtītājs tiek atbrīvoti no atbildības transportlīdzekļu nepiegādāšanas vai iesniegto transportlīdzekļu neizmantošanas gadījumā, ja tas noticis: nepārvaramas varas, kā arī citu dabas parādību (ugunsgrēku, dreifēšanas, plūdu) un militārās operācijas; preču pārvadājumu pārtraukšana vai ierobežošana noteiktos virzienos, kas noteikta ___________________ noteiktajā kārtībā

____________________________________________________________________,

citos gadījumos, ko nosaka _____________________________________________
____________________________________________________________________.
(transporta hartas nosaukums vai kods)

4. Pārvadātāja atbildība par kravas nozaudēšanu, iztrūkumu un bojājumiem

4.1. Pārvadātājs ir atbildīgs par kravas drošību, kas radusies pēc tās pieņemšanas pārvadāšanai un pirms tās izdošanas Saņēmējam, ja vien tas nepierāda, ka kravas nozaudēšana, iztrūkums vai bojājums radies apstākļu dēļ, kurus Pārvadātājs nevarēja novērst un kuru likvidēšana nebija no viņa atkarīga.

4.2. Zaudējumus, kas radušies kravas pārvadāšanas laikā, Pārvadātājs atlīdzina šādā apmērā:

kravas nozaudēšanas vai iztrūkuma gadījumā - nozaudētās vai pazudušās kravas vērtības apmērā;
kravas bojājumu gadījumā - tādā apmērā, par kādu tās vērtība ir samazinājusies, un, ja bojāto kravu nav iespējams atjaunot, - tās vērtības apmērā;
pārvadāšanai nodotās kravas nozaudēšanas gadījumā ar tās vērtības deklarāciju - kravas deklarētās vērtības apmērā.

Kravas vērtība tiek noteikta, pamatojoties uz tās cenu, kas norādīta Pārdevēja rēķinā, bet, ja rēķina nav, - pēc cenas, kas salīdzināmos apstākļos parasti tiek iekasēta par līdzīgām precēm.

4.3. Pārvadātājs līdz ar atlīdzību par konstatētajiem zaudējumiem, kas radušies kravas nozaudēšanas, iztrūkuma vai bojājuma dēļ, atgriež Sūtītājam pārvadājuma maksu, kas iekasēta par nozaudētas, pazudušas, sabojātas vai bojātas kravas pārvadāšanu, jo saskaņā ar šo līgumu , šī maksa nav iekļauta kravas izmaksās.

4.4. Dokumenti par kravas nedrošības iemesliem (komercakts, akts vispārējā forma tml.), ko Pārvadātājs sastādījis vienpusēji, strīda gadījumā ir izskatāmi tiesā kopā ar citiem dokumentiem, kas apliecina apstākļus, kas var būt par pamatu Pārvadātāja, Nosūtītāja vai Saņēmēja atbildībai. kravu.

5. Nobeiguma noteikumi

5.1. Pirms pretenzijas pieteikšanas pret Pārvadātāju, kas izriet no preču pārvadāšanas, Sūtītājam (Saņēmējam) ir pienākums iesniegt viņam pretenziju ___________________________________________________________________________ noteiktajā kārtībā.
(transporta hartas nosaukums vai kods)

5.2. Visā pārējā, ko nereglamentē šis līgums, būs

tiek piemēroti noteikumi, _________________________________________________________.
(transporta hartas nosaukums vai kods)

5.3. Līgums stājas spēkā ar tā parakstīšanas brīdi, sastādīts _______ eksemplāros.

5.4. Pušu adreses un bankas rekvizīti.

Sūtītājs: ________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Pārvadātājs: __________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Sūtītāja pārvadātājs

_____________________ _______________________

Pārvadājuma līgums ir viens no līgumiem, kas regulē attiecības par objektu vai personu, kas izmanto transportlīdzekļus, teritoriālo kustību.

Transports veido neatkarīgu sfēru saimnieciskā darbība. Transporta uzdevums ir sniegt īpašus pakalpojumus, kuru mērķis ir preču vai cilvēku pārvietošana kosmosā. Tā kā šīs attiecības tiek regulētas ar tiesību normām, tās izpaužas kā saistības saskaņā ar likumu.

Pārvadājuma līguma standarta paraugu veidi

Visi pārvadājuma līgumu piemēri ir sadalīti līgumi par preču (pasta) pārvadāšanu, pasažiera un viņa bagāžas pārvadāšana , kā arī čartera līgumi . Apskatīsim katru piemēru tuvāk.

Autors standarta līgums kravas (pasta) pārvadāšanu, pārvadātājs apņemas sūtītāja viņam nodoto kravu nogādāt galamērķī un izsniegt pilnvarotajai personai (saņēmējam), un nosūtītājs apņemas samaksāt noteikto maksu. Līguma par kravas pārvadāšanu noslēgšanu apliecina preču pavadzīmes (pavadzīmes vai cita attiecīgajā transporta hartā vai kodeksā paredzētā preču dokumenta) sagatavošana un izsniegšana kravas nosūtītājam (785.p. Krievijas Federācijas Civilkodekss).

Saskaņā ar standarta līgumu par pasažiera un viņa bagāžas pārvadāšanu pārvadātājs apņemas nogādāt pasažieri līdz galapunktam un gadījumā, ja pasažieris reģistrē bagāžu, arī piegādāt bagāžu un nodot to personai. pilnvarots saņemt bagāžu. Pasažieris apņemas maksāt noteikto braukšanas maksu un par bagāžas pārvadāšanu, ja tāda ir. Pārvadājuma līguma noslēgšanu apliecina biļete, un pasažiera bagāžas piegādi apliecina bagāžas kvīts (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 786. pants).

Saskaņā ar čarterlīgumu (čarteru) fraktētājs apņemas nodrošināt fraktētāju par atlīdzību ar visu vai daļu no viena vai vairāku transportlīdzekļu ietilpības vienam vai vairākiem reisiem preču, pasažieru un bagāžas pārvadāšanai (Civillikuma 787. pants). Krievijas Federācijas kodekss).

Pārvadājuma līgums: nolikums

Tiek noteikti vispārīgie nosacījumi, noslēgšanas kārtība un pārvadājuma līgumu forma Civilkodekss Krievijas Federācijas, transporta hartas un kodeksi, citi likumi un noteikumi, kas izdoti saskaņā ar tiem, un citi normatīvie tiesību akti.

Katru no iepriekš minētajiem pārvadājuma līguma veidiem var iedalīt apakšsugās atkarībā no transporta veida, kas veic pārvadājumu.

Pamatojoties uz to, līgumi tiek sadalīti:

Dzelzceļa pārvadājumi (regulēti federālais likums datēts ar 2003. gada 10. janvāri N 18-FZ "Dzelzceļa transporta harta Krievijas Federācija". Kā arī daudzi pārvadāšanas noteikumi. Piemēram, pakalpojumu sniegšanas noteikumi pasažieru pārvadāšanai pa dzelzceļu, kā arī kravas, bagāžas un kravas bagāžas personiskām, ģimenes, sadzīves un citām ar ieviešanu nesaistītām vajadzībām uzņēmējdarbības aktivitāte, apstiprināts Krievijas Federācijas valdības 2005. gada 2. marta dekrēts N 111 un noteikumi par pakalpojumu sniegšanu dzelzceļa infrastruktūras izmantošanai kopīgs lietojums, apstiprināts Krievijas Federācijas valdības 2003. gada 20. novembra dekrēts N 703.
Autopārvadājumi (regulēti ar 2007. gada 8. novembra federālo likumu N 259-FZ "Autotransporta un pilsētas sauszemes elektrotransporta harta", noteikumi par pasažieru un bagāžas pārvadājumiem ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrotransportu, apstiprināti ar dekrētu Krievijas Federācijas valdības 2009. gada 14. februāra Nr. 112, kā arī citus preču pārvadāšanas noteikumus.
Upju pārvadājumi (regulē Krievijas Federācijas iekšzemes ūdens transporta kodekss, datēts ar 2001. gada 7. martu N 24-FZ).
Jūras pārvadājumi (regulē Krievijas Federācijas Tirdzniecības kuģniecības kodekss, datēts ar 1999. gada 30. aprīli N 81-FZ).
Gaisa pārvadājumi (regulē Krievijas Federācijas Gaisa kodekss, datēts ar 1997. gada 19. martu N 60-FZ).
Jaukts transports.

Pārvadājuma līgumi ir sadalīti šādu iemeslu dēļ:

pēc ilguma - vienreizējs un ilgtermiņa;
teritoriāli - iekšzemes un starptautiski;
atbilstoši pārvadājumos iesaistīto transporta uzņēmumu skaitam - vietējie, tiešie un tiešie multimodālie pārvadājumi.

Ja pārvadātājs apņemas veikt preču, pasažieru un bagāžas pārvadājumus pēc jebkura pilsoņa vai juridiskas personas pieprasījuma, šis transports atzīts pārvadājumi ar sabiedrisko transportu(Krievijas Federācijas Civilkodeksa 789. pants). Šajā gadījumā maksa tiek iekasēta, pamatojoties uz tarifiem, kas apstiprināti transporta hartās un kodeksos noteiktajā veidā.

Pārvadājuma līguma paraugu raksturojums

Pārvadājuma līgums ir divpusējs, kompensēts līgums, jo abām pusēm ir tiesības un pienākumi, un pārvadātājs saņem pārvadājuma maksu.

Pārvadājuma līgums var būt gan reāls, gan koncesijas līgums. Vairumā gadījumu tas ir reāls līgums, tas ir, tas tiek uzskatīts par noslēgtu no brīža, kad pārvadātājs pieņem preci no sūtītāja.

Koncesijas pārvadājuma līgums tiek noslēgts, noslēdzot čartera līgumu (visbiežāk jūras vai gaisa čarter), un tas tiek uzskatīts par noslēgtu no brīža, kad tiek panākta vienošanās par būtiskajiem līguma nosacījumiem: kuģa nosaukums, vai viss vai kuģa daļa ir fraktēta, kravas apjoms, iekraušanas un izkraušanas vieta, kravas lielums, kuģa galamērķis, kuģa maršruts utt.

Populāri dizaini.

Piegāde- uzņēmējdarbības veids, kas veicina materiālo objektu (kravas, bagāžas) un cilvēku-pasažieru pārvietošanos kosmosā. Transporta attiecības rodas, ja ir nepieciešama objektu vai cilvēku teritoriāla pārvietošanās, izmantojot transportlīdzekļus. Tā kā šīs attiecības tiek regulētas ar tiesību normām, tās izpaužas saistību tiesību formā. Transportēšanas pienākumu var saukt par transporta saistību kodolu. Taču, to īstenojot, var rasties arī citi ar transporta pakalpojumiem saistīti pienākumi (organizēšana un transportēšana, ekspedīcija, noma u.c.).

Pārvadāšanas pienākums literatūrā definēts kā pienākums, ar kuru viena persona - pārvadātājs apņemas par labu citai personai - nosūtītājam, saņēmējam, pasažierim, bagāžas vai kravas bagāžas īpašniekam - veikt noteiktas tiesiskas vai faktiskas darbības, lai nodrošinātu. transporta pakalpojumi kas saistīti ar pārvadāšanu, bet otrai personai - samaksāt par sniegtajiem pakalpojumiem likumā vai pušu vienošanās noteiktajā apmērā.

Transporta saistības juridiski tiek formalizētas pārvadājuma līgumu veidā, kas tradicionāli tiek iedalītas šādās grupās:

līgums par preču pārvadāšanu;
līgums par pasažieru pārvadāšanu;
bagāžas līgums.

Preču pārvadāšanas līgums aizņem transporta līgumu sistēmā dominējošais stāvoklis, ir sava veida pamatlīgums, jo tas ir tas, kurš veic galvenos uzdevumus, kas saistīti ar materiālo vērtību apriti, palīdz izpildīt saistības par preču piegādi patērētājam.

Preču pārvadājuma līguma jēdziens. Autors līgums par preču pārvadāšanu pārvadātājs apņemas nogādāt viņam uzticēto kravu galapunktā un izsniegt personai (saņēmējam), kas pilnvarota saņemt kravu, un nosūtītājs apņemas samaksāt noteikto maksu par kravas pārvadāšanu.

Jāatzīmē, ka Krievijas Federācijas Civilkodeksa 39. nodaļas “Maksas pakalpojumi” noteikumi neattiecas uz transporta pakalpojumiem (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 779. panta 2. punkts).

Preču pārvadājuma līguma juridiskās īpašības. Līgums par preču pārvadāšanu ir kompensējošs un abpusējs. Šis ir reāls līgums: tiek uzskatīts par noslēgtu no brīža, kad bagāža tiek nodota pārvadāšanai (izņēmums ir jūras pārvadājuma līgums - fraktēšana (čarter), kas ir vienošanās).

Preču pārvadāšana ar sabiedrisko transportu nozīmē, ka līgums ir publisks.

Preču pārvadājuma līguma būtiskie nosacījumi. Būtisks kravas pārvadājuma līguma nosacījums ir tā priekšmeta nosacījums.

Līguma priekšmets par preču pārvadāšanu. Preču pārvadājuma līguma priekšmets ir pakalpojums preču pārvietošanai uz galamērķi ar noteiktu transporta veidu. Papildus kravu pārvietošanas pakalpojumam pārvadātājs sniedz arī saistītos pakalpojumus (kravu iekraušana un izkraušana, to uzglabāšana utt.). Taču uz šiem pakalpojumiem neattiecas atsevišķi līgumi, bet tie ir vērsti uz to, lai pārvadātājs pareizi pildītu savas pārvadājuma līgumā noteiktās saistības.

Transporta noteikumi var paredzēt, ka bīstamo kravu pārvadājumi ir aizliegti vai ierobežoti.

Pretenzija jāiesniedz rakstiski, pievienojot pavadzīmi (pavadzīmi). Transporta hartās un kodos ir norāde, ka kravas iztrūkuma vai bojājuma (bojāšanas) gadījumā prasībai jāpievieno arī komercakts vai cits ar hartu vai kodeksu noteikts dokuments. Pretenzijai jāpievieno arī dokuments, kas apliecina nosūtītās kravas daudzumu un vērtību. Pēdējās neesamība neatņem tiesības iesniegt pretenziju, bet var apgrūtināt pārvadātājam lēmuma pieņemšanu par pretenzijas apmierināšanu.

Pretenzijas pieteikšanas tiesības ir saņēmējam vai sūtītājam, ja tiek iesniegts attiecīgais transporta dokuments, saņēmējam - preces piegādes aizkavēšanās gadījumā. Pretenzijas iesniegšanas tiesību nodošana citām personām nav pieļaujama lielākajā daļā transporta veidu, izņemot gadījumus, kad šādas tiesības nodod sūtītājs saņēmējam un otrādi, kā arī jebkurš no tiem kravas ekspeditoram. vai apdrošinātājs.

Mēneša laikā (par gaisa transports- 45 dienas) pārvadātājam ir pienākums izskatīt pretenziju un vai nu to apmierināt, vai sniegt pamatotu atbildi, lai atteiktos pilnībā vai daļēji apmierināt pretenziju. Pilnīga vai daļēja atteikuma apmierināt pretenziju gadījumā, kā arī nesaņemot atbildi uz pretenziju mēneša perioda beigās, nosūtītājs un saņēmējs var iesniegt pretenziju pret pārvadātāju (797. panta 2. punkts). Krievijas Federācijas Civilkodekss).

Sūtītājs tiek atbrīvots no atbildības, ja ir (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 794. panta 2. punkts):

nepārvaramas varas apstākļi, kā arī citas dabas parādības (ugunsgrēki, sanesumi, plūdi) un karadarbība;
preču pārvadājumu pārtraukšana vai ierobežošana noteiktos virzienos, kas noteikti attiecīgajā transporta hartā vai kodeksā noteiktajā kārtībā;
citos gadījumos, ko paredz transporta hartas un kodeksi.

2. Nesagrozīt preču nosaukumus, informāciju par to īpašībām pavadzīmē.

Pārvadātāja tiesības un sūtītāja atbildība, ja tas nepilda noteiktos pienākumus, ir noteiktas transporta hartās un kodeksos. Piemēram, saskaņā ar Art. Saskaņā ar UZHT 98. pantu pārvadātājs var pieprasīt samaksāt soda naudu pieckāršā apmērā par šādu kravu pārvadāšanu par visu to pārvadāšanas attālumu, neatkarīgi no šī apstākļa radīto pārvadātāja zaudējumu atlīdzības.

3. Samaksājiet piegādes maksu.

Kravas maksa parasti ir jāmaksā nosūtītājam, noslēdzot pārvadājuma līgumu. Ir iespējams arī pārcelt maksājuma pienākumu saņēmējam. Papildus pārvadājuma maksai sūtītājam ir pienākums samaksāt par viņam sniegtajiem papildu pakalpojumiem (par kravas uzglabāšanu utt.). Tos maksā pēc pušu vienošanās.

Ja nosūtītājs izvairās no pārvadājuma maksas nomaksas, pārvadātājam ir tiesības:

turēt viņam nodoto kravu, lai nodrošinātu maksājumus (ja likumā, citos tiesību aktos, pārvadājuma līgumā vai no saistību rakstura nav noteikts citādi);
pieprasīt piemērot atbildības līdzekli (procentu samaksu par svešu līdzekļu izmantošanu saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksa 395. pantu).

4. Ievērojiet noteiktajiem noteikumiem transportēšana.

Konkrētos pārvadāšanas noteikumus, kā arī pārvadātāja tiesības un sūtītāja atbildību sūtītāja neievērošanas gadījumā nosaka attiecīgās transporta hartas un kodi.

Transporta hartas un kodeksi nosaka arī saņēmēju atbildību par savu saistību nepildīšanu. Piemēram, saskaņā ar Art. 103 UZhT, kravas saņēmējs par vagona, kurā atradās bīstamā krava, nedezinficēšanu, maksā naudas sodu 45 minimālo algu apmērā par vagonu.

Saskaņā ar līgumu par kravas pārvadāšanu pārvadātājs apņemas nogādāt sūtītāja viņam uzticēto kravu līdz galamērķim un izsniegt personai, kas pilnvarota saņemt kravu (saņēmējam), un nosūtītājs apņemas samaksāt noteikto maksu par preču pārvadāšana (Civilkodeksa 739. panta 1. punkts).

Līgums ir reāls, divpusējs un apmaksāts. Hartas līgums (čarters) (Civilkodeksa 741. pants) jūras pārvadājumiem ir vienprātīgs.

Pārvadājuma līgums ar sabiedrisko transportu pēc tiešas norādes (Civilkodeksa 743. panta 3. punkts) ir valsts līgums. Normas, kas uzsver pārvadājuma līguma ar sabiedrisko transportu publicitāti, ir ietvertas transporta hartās un kodeksos un nekodificētos likumos. Tātad saskaņā ar Art. 3. daļu. Baltkrievijas Republikas likuma "Par dzelzceļa transportu" 18. pantu sabiedriskā dzelzceļa transporta uzņēmumi un organizācijas nav tiesīgi atteikt pārvadāšanu pasažierim, preču vai bagāžas nosūtītājam, kurš pareizi noformējis ceļošanas un pārvadāšanas dokumentus, izņemot gadījumus, kas paredzēti Baltkrievijas Republikas Civilkodekss, kā arī citi Baltkrievijas Republikas tiesību akti, tostarp sabiedriskā dzelzceļa transporta harta. Saskaņā ar pag. 3, Baltkrievijas dzelzceļa sabiedriskā dzelzceļa transporta hartas 18. punktu, tā uzņēmumiem nav tiesību atteikties pieņemt pieteikumu par kravu pārvadāšanu, ja ir iespējas to pārvadāt.

ballītes līgumā par kravas pārvadāšanu - pārvadātājs un nosūtītājs (nosūtītājs). Nosūtītājs var būt jebkura juridiska vai fiziska persona. Pārvadātāji var būt komerciālas organizācijas un individuālie uzņēmēji, kuriem ir speciāla atļauja (licence) pārvadājumu veikšanai. Saskaņā ar Baltkrievijas Republikas prezidenta 2003. gada 14. jūlija dekrētu Nr. 17 apstiprināto Darbību sarakstu, kurām nepieciešamas speciālas atļaujas (licences), un valsts institūcijām un valsts organizācijām, kas ir pilnvarotas tās izsniegt automobiļu, iekšējo ūdensceļu, jūras transporta joma (izņemot republikas iekšējos pārvadājumus savām vajadzībām).

Juridiskajā literatūrā aplūkots jautājums par juridiskais statuss saņēmējs. Tajos retajos gadījumos, kad nosūtītājs un saņēmējs ir viens un tas pats vienā personā, jautājumi nerodas. Visizplatītākais ir viedoklis, ka kravas pārvadājuma līguma puses ir pārvadātājs un nosūtītājs, un pats līgums par kravas pārvadāšanu ir vienošanās par labu trešajai personai (saņēmējam). 204

Priekšmets līgumi par preču pārvadāšanu - pakalpojumi par preču piegādi galamērķim. Preču pārvadājuma līguma priekšmeta identifikācija ir svarīga civiltiesisko līgumu klasifikācijas nolūkos. Preču pārvadājuma līgums ir viens no tiem civiltiesiskajiem līgumiem, kura priekšmetam ir sarežģīta daudzlīmeņu struktūra. Nav šaubu, ka kravas pārvietošanas darbības kosmosā ir galvenais, kas raksturo pakalpojumu preču pārvadājuma līgumā. Tomēr kravu pārvietošanu bieži pavada kravas pārvietošanai vai pirms kravas pārvietošanas nepieciešamo darbību veikšana (iekraušana un izkraušana, pārkraušana, uzglabāšana utt.), kas var būt citu civiltiesisku līgumu priekšmets. , piemēram, uzglabāšanas un maksas pakalpojumi. Tāpēc šajā gadījumā ir jāizceļ galvenā klasifikācijas pazīme, un šeit tā ir kravas kustība kosmosā. Visām pārējām zīmēm ir tikai precizējoša normu veidojoša vērtība. 205

Preču pārvadājuma līguma forma. Saskaņā ar Art. 739 Civilkodeksa līguma noslēgšanu par preču pārvadāšanu apliecina pavadzīmes (pavadzīmes vai cita kravas dokumenta, kas paredzēts transporta hartā vai kodeksā, citos tiesību aktos) sagatavošana. Prasības pavadzīmes formai atsevišķiem pārvadājumu veidiem nosaka transporta hartas un kodeksi, kā arī noteikumi par kravu pārvadāšanu ar noteiktiem transporta veidiem.

Jēdziens līgumā par preču pārvadāšanu. ch. Civilkodeksa 40. pantā ir ietverts tikai vispārīgs noteikums, ka pārvadātājam ir pienākums nogādāt kravu līdz galamērķim likumā noteiktajos termiņos, bet, ja šādu termiņu nav, - saprātīgā termiņā (Civillikuma 746. pants). Civilkodekss). Kravas piegādes termiņi tiek noteikti saskaņā ar noteikumiem par kravas piegādes noteikumiem un kārtību, kas ietverti transporta hartā, kodeksos un preču pārvadāšanas noteikumos. Jānošķir līguma termiņš, kad līgums tiek noslēgts, ja nepieciešams veikt transportēšanu uz ilgu laiku (Civilkodeksa 752.pants) un preces piegādes laiks. Ilgtermiņa līgumu darbības laiks tiek noteikts, pusēm vienojoties.

Cena līgumā par preču pārvadāšanu var sastāvēt no vairākām sastāvdaļām:

1. Pārvadāšanas maksa noteikta pēc pušu vienošanās, ja likumā nav noteikts citādi. Tajā pašā laikā pārvadājuma maksa par kravu pārvadājumiem ar sabiedrisko transportu tiek noteikta, pamatojoties uz tarifiem, kas apstiprināti transporta hartās un kodeksos, kā arī citos tiesību aktos noteiktajā kārtībā.

2. Samaksa par pārvadātāja veiktajiem darbiem un pakalpojumiem pēc kravas īpašnieka pieprasījuma, kas nav paredzēti tarifos. Šādas maksas apmērs tiek noteikts, vienojoties pārvadātājam un kravas īpašniekam.

Saskaņā ar Art. Civilkodeksa 744. pantu, pārvadātājam ir tiesības ieturēt viņam pārvadāšanai nodoto kravu, lai nodrošinātu viņam pienākošos pārvadājumu un citus maksājumus par transportēšanu (Civilkodeksa 340. pants), ja vien likumā nav noteikts citādi vai tas izriet no pienākuma raksturs.

Saskaņā ar Art. Civilkodeksa 745. pantā noteikts, ka pārvadātājam līgumā noteiktajā termiņā ir jānodrošina nosūtītājs ar ekspluatējamiem transportlīdzekļiem tādā stāvoklī, kas ir piemērots attiecīgās kravas pārvadāšanai. Šajā gadījumā nosūtītājam ir tiesības atteikties no iesniegtajiem transportlīdzekļiem, kas nav piemēroti attiecīgās kravas pārvadāšanai.

Nosūtītājam ir pienākums maksāt kravas maksu par kravas pārvadāšanu un līgumā vai tiesību aktos paredzētajos gadījumos maksu par pārvadātāja veiktajiem un tarifos neparedzētajiem darbiem un pakalpojumiem.

Attiecībā uz līgumiem par kravu pārvadājumiem ar noteiktiem transporta veidiem transporta hartas un kodeksi, kā arī preču pārvadāšanas noteikumi nosaka šim pārvadājuma veidam raksturīgās pušu tiesības un pienākumus.

Atbildība saskaņā ar līgumu par preču pārvadāšanu. Saskaņā ar Art. Civilkodeksa 747. pantu, pārvadāšanas saistību neizpildes vai nepienācīgas izpildes gadījumā puses nes atbildību, kas noteikta Civilkodeksā un citos normatīvajos aktos, kā arī pēc pušu vienošanās.

Jebkuri līgumi starp pārvadātāju un kravas īpašnieku par likumā noteikto atbildības ierobežošanu vai atcelšanu tiek uzskatīti par spēkā neesošiem. Izņēmums ir gadījumi, kad šādu vienošanos iespējamību paredz likums.

Civilkodeksa 748. pants norāda uz likumā noteikto pārvadātāja atbildību par transportlīdzekļu nenodošanu kravas pārvadāšanai saskaņā ar līgumu un nosūtītāja atbildību par kravas neuzrādīšanu vai iesniegto transportlīdzekļu neizmantošanu. , kā arī pēc pušu vienošanās.

Nepārvarama vara, kā arī citas dabiskas dabas parādības (ugunsgrēki, dreifēšana, plūdi), karadarbība, preču pārvadājumu pārtraukšana vai ierobežošana noteiktos virzienos, kas noteikta likumā noteiktajā kārtībā un citos likumā paredzētos gadījumos, atvieglo pārvadātājs un nosūtītājs no atbildības par transporta līdzekļu neiesniegšanu vai iesniegto transportlīdzekļu neizmantošanu.

Pārvadātājs ir atbildīgs par kravas nedrošību, kas radusies pēc tās pieņemšanas pārvadāšanai un pirms tās izdošanas saņēmējam vai viņa pilnvarotai personai, ja vien viņš nepierāda, ka kravas nozaudēšana, iztrūkums vai bojājums (sabojājums) vai bagāža notikusi no viņa atkarīgu apstākļu dēļ, kurus pārvadātājs nevarēja novērst un novērst.

Saskaņā ar Art. Civilkodeksa 750. pantu kravas pārvadāšanas laikā nodarītos zaudējumus pārvadātājs atlīdzina: a) kravas nozaudēšanas vai iztrūkuma gadījumā - nozaudētās vai pazudušās kravas izmaksu apmērā; b) kravas bojājuma (bojājuma) gadījumā - tādā apmērā, par kādu tās vērtība ir samazinājusies, un, ja bojāto kravu nav iespējams atjaunot, - tās vērtības apmērā; c) pārvadāšanai nodotās kravas nozaudēšanas gadījumā ar tās vērtības deklarāciju - kravas deklarētās vērtības apmērā. Šajā gadījumā kravas vērtību nosaka, pamatojoties uz tās cenu, kas norādīta pārdevēja rēķinā vai paredzēta līgumā, un, ja līgumā nav rēķina vai cenas norādes, pamatojoties uz Regulas Nr. cena, kas salīdzināmos apstākļos parasti tiek iekasēta par līdzīgām precēm. Turklāt pārvadātājs atgriež nosūtītājam (saņēmējam) iekasēto pārvadājuma maksu par pazaudētas, pazudušas, bojātas vai bojātas kravas pārvadāšanu, ja šī maksa nav iekļauta kravas izmaksās.

Pārvadātāja vienpusēji noformētie dokumenti par kravas nedrošības iemesliem (komercakts, vispārīgas formas akts u.c.) strīda gadījumā ir izvērtējami tiesā kopā ar citiem dokumentus, kas apliecina apstākļus, kas var būt par pamatu kravas pārvadātāja, nosūtītāja vai saņēmēja atbildībai (Civilkodeksa 750. panta 4. punkts).

Transporta pienākuma dalībnieku atbildības nosacījumi tiek noteikti saskaņā ar Ch. 25 Civilkodeksa, kā arī saskaņā ar noteikumiem, kas ietverti transporta hartās un kodeksos.

Līgumu par kravu pārvadājumiem ar noteiktiem transporta veidiem iezīmes:

Dzelzceļa transports. Galvenais tiesiskā regulējuma avots ir Sabiedriskā dzelzceļa transporta harta. Harta nosaka dzelzceļa pārvadājumu līgumu sastādīšanas, noslēgšanas un izpildes kārtību, kravu pārvadāšanas pamatnosacījumus, pievedceļu ekspluatācijas pamatnoteikumus, kā arī Baltkrievijas attiecības. dzelzceļš, tās uzņēmumi ar cita veida transporta uzņēmumiem un organizācijām.

Preču pārvadājumiem pa dzelzceļu ir raksturīga pieteikumu sistēma, to aizpildīšanas un iesniegšanas kārtību, izpildi un uzskaiti nosaka kravu pārvadāšanas noteikumi.

Līgumattiecību noformēšana preču pārvadāšanas pa dzelzceļu gadījumā izceļas ar savām iezīmēm. Saskaņā ar Sabiedriskā dzelzceļa transporta hartas 30.punktu nosūtītājam ir jānodrošina katra kravas sūtījuma izbraukšanas dzelzceļa stacija ar aizpildītu pavadzīmi, kas sastāv no oriģinālās pavadzīmes lapām, ceļu saraksta, ceļa lapas aizmugures. , kravas pieņemšanas kvīts, kas ir līgums par preču pārvadāšanu. Ja nepieciešams, nosūtītājam ir pienākums nodrošināt "otrā pasūtījuma" dokumentus: muitas procedūru izpildes dokumentus, sertifikātu un specifikāciju.

Apstiprinājums par kravas pieņemšanu pārvadāšanai ir dzelzceļa stacijas izsniegta kvīts par kravas pieņemšanu, kurā iespiests dzelzceļa stacijas kalendāra zīmogs.

Pārvadāšanai nodoto preču daudzveidība, būtiskas atšķirības to īpašībās un pārvadāšanas pazīmēs nosaka nepieciešamību detalizēti regulēt attiecības, kas saistītas ar piegādi un vagonu un konteineru piemērotības noteikšanu. Saskaņā ar hartas 40. punktu komerciālo piemērotību konkrētas kravas pārvadāšanai nosaka: vagoni - nosūtītāji, ja iekraušanu veic tie, vai Baltkrievijas dzelzceļa uzņēmumi, ja iekraušanu veic šie. uzņēmumiem; konteineri, specializētie vagoni - pie nosūtītājiem. Taču jebkurā gadījumā Baltkrievijas dzelzceļa uzņēmumiem ir pienākums iesniegt iekraušanai vagonus, konteinerus, kas ir tehniski kvalitatīvi, piemēroti konkrētas kravas pārvadāšanai.

Palielinoties maršruta garumam, palielinās dzelzceļa kravu piegādes laika nozīme. Kravas piegādes laika aprēķins sākas no 24 stundām no kravas pieņemšanas pārvadāšanai dienas. Krava tiek uzskatīta par piegādātu laikā, ja to galamērķa dzelzceļa stacijā izkrauj Baltkrievijas Dzelzceļa uzņēmums vai ja vagons, konteiners ar kravu ir nogādāts saņēmējam izkraušanai pirms noteiktā piegādes termiņa beigām. (Hartas 51. punkts).

Hartas 55.punkta saņēmējam ir pienākums pieņemt un izņemt no dzelzceļa stacijas kravu, kas pienākusi viņa adresē.

Hartas VII sadaļa satur noteikumus par Baltkrievijas dzelzceļa, tā uzņēmumu, nosūtītāju un saņēmēju atbildību. Tādējādi hartas 110.punktā ir noteikta atbildība par Baltkrievijas Dzelzceļa uzņēmumu nespēju nodrošināt pārvadāšanai vagonus un konteinerus, kravas neuzrādīšanu, nosūtītāja sniegto vagonu un konteineru neizmantošanu vai vagonu atteikumu. un konteineri, kas paredzēti pieteikumā. Vienlaikus maksājamā soda apmērs ir atkarīgs no vagonu un konteineru kravnesības.

Autotransports. Saskaņā ar Art. Baltkrievijas Republikas likuma "Par autotransports un autopārvadājumi” tiesību akti par autotransportu un autopārvadājumiem ir balstīti uz Baltkrievijas Republikas konstitūciju un sastāv no Baltkrievijas Republikas Civilkodeksa, Baltkrievijas Republikas likuma “Par transporta darbības pamatiem”, Likums “Par autotransportu un autopārvadājumiem” un citi likumdošanas akti.

Par autopārvadātāja attiecībām un individuāls kuram ir nodoms noslēgt (parakstīt) līgumu autotransports pasažieri vai krava, vai čartera līgums tikai personiskām, mājsaimniecības, ģimenes un citām ar uzņēmējdarbību nesaistītām vajadzībām, piemērojami patērētāju tiesību aizsardzības tiesību akti.

Bīstamo kravu autopārvadājumu regulēšanas īpatnības nosaka normatīvie akti bīstamo kravu pārvadājumu jomā.

Autotransports ir sadalīts iekšrepublikāniski un starptautiskā autotransports.

Uz iekšrepublikāniski autotransportā ietilpst:

pilsētas autotransports;

piepilsētas autotransports;

starppilsētu iekšreģionālo autotransportu;

starppilsētu starpreģionālo autotransportu.

Pilsētas autopārvadājumi - autopārvadājumi pilsētā (apdzīvotā vietā) un ārpus tās uz vietām, kas noteiktas ar vietējo izpildinstitūciju un administratīvo institūciju lēmumu.

Piepilsētas autotransports - autotransports, kas nav klasificējams kā pilsētas autotransports un tiek veikts rajona administratīvajās robežās vai aiz tā ar maršruta garumu ne vairāk kā 50 kilometrus, mērot no pilsētas (apdzīvotās vietas) robežām, kas ir maršruta sākumpunkts.

Starppilsētu iekšreģionālie autopārvadājumi - autopārvadājumi, kurus nevar klasificēt kā pilsētas vai piepilsētas autotransportu un tiek veikti Baltkrievijas Republikas reģiona administratīvajās robežās.

Starppilsētu starpreģionu autotransports - autotransports, ko nevar klasificēt kā pilsētas vai piepilsētas autotransportu un tiek veikts divu vai vairāku Baltkrievijas Republikas reģionu teritorijās.

Pasažieru autopārvadājumus var veikt regulārā vai neregulārā satiksmē.

Pasažieru autopārvadājumi regulārajā satiksmē - sistemātiska pasažieru autopārvadāšana, kas tiek veikta saskaņā ar transportlīdzekļu kustības grafikiem vai intervāliem ar noteiktu darba sākumu un beigām noteiktos maršrutos ar pasažieru iekāpšanas un izlaišanas vietām, kas aprīkotas saskaņā ar tehnisko normatīvo tiesību aktu prasībām.

Pasažieru autopārvadājumi regulārajā satiksmē tiek iedalīti pasažieru autopārvadājumos ar sabiedrisko transportu un citos pasažieru autopārvadājumos regulārajā satiksmē.

Pasažieru autopārvadājumi neregulārajā satiksmē - pasažieru autopārvadājumi, kas nav klasificējami kā pasažieru autopārvadājumi regulārajā satiksmē.

Autotransporta komunikācijas, loģistikas prasības nosaka nepieciešamību pēc racionālas transportlīdzekļu izmantošanas preču pārvadāšanai.

Līguma par kravu autopārvadājumu noslēgšana tiek veikta Kravu autopārvadājumu noteikumos noteiktajā kārtībā, un to apliecina pavadzīmes vai cita transporta dokumenta noformēšana. Nepareizi noformēts pavadzīme vai cits pārvadājuma dokuments, kā arī to nozaudēšana neietekmē noslēgtā līguma par kravu pārvadāšanu ar autotransportu spēkā esamību.

Saskaņā ar Art. 42. pantu, autopārvadātājam ir pienākums kravas autopārvadājumu līgumā noteiktajā termiņā iesniegt kravu autopārvadājumu frakts līgumu vai līgumu par kravu autopārvadājumiem. kravu autopārvadājumu organizēšana, iekraušanai derīgs transportlīdzeklis attiecīgās kravas autopārvadājumiem piemērotā stāvoklī. Vienlaikus nosūtītājam ir tiesības atteikties no transportlīdzekļa, kas savlaicīgi nodots iekraušanai, ja tas neatbilst līguma nosacījumiem vai nav piemērots attiecīgās kravas autopārvadājumiem.

Ja savlaicīgi iekraušanai nodotais transportlīdzeklis neatbilst līguma nosacījumiem vai nav piemērots attiecīgās kravas autopārvadājumiem, tad šāds transportlīdzeklis tiek uzskatīts par neiesniegtu iekraušanai.

Transportlīdzekļa iesniegšanas laiks iekraušanai tiek aprēķināts no transportlīdzekļa ierašanās brīža un tiek uzrādīts nosūtītājam pavadzīme transportlīdzekļa vadītājs.

Transporta dokumentus, veicot kravu autopārvadājumus, atzīst:

pavadzīme;

preču pavadzīme;

starptautiskā kravas pavadzīme "CMR" (CMR pavadzīme), kas sastādīta saskaņā ar Konvenciju par starptautisko kravu autopārvadājumu līgumu (CMR), kas pieņemta Ženēvā 1956.gada 19.maijā;

rīkojums-pavēle un citi dokumenti, saskaņā ar likumu.

Transportlīdzekļa izmantošana kravu autopārvadājumu veikšanā tiek dokumentēta ar pavadzīmi.

Lai veiktu komerciāla rakstura kravu autopārvadājumus, tiek izsniegta pavadzīme, bet Kravu autopārvadājumu noteikumos paredzētajos gadījumos - pasūtījums-pasūtījums vai citi Kravu autopārvadājumu noteikumos noteiktie dokumenti. tiek izsniegtas.

Bezpreču rakstura kravu autopārvadājumi tiek noformēti, izdarot ierakstu pavadzīmē, un Kravu autopārvadājumu noteikumos paredzētajos gadījumos ar citiem Kravu autopārvadājumu noteikumos noteiktajiem transporta dokumentiem. .

Transporta dokumentus izsniedz Baltkrievijas Republikas Finanšu ministrijas noteiktajā kārtībā, vienojoties ar Baltkrievijas Republikas Transporta un sakaru ministriju, izņemot CMR pavadzīmes izsniegšanu, kas tiek veikta veidā, ko noteikusi Baltkrievijas Republikas Transporta un sakaru ministrija, vienojoties ar Baltkrievijas Republikas Finanšu ministriju.

Pienākumi par pavadzīmes sastādīšanu tiek uzlikti autopārvadātājam, pavadzīme - nosūtītājam, pasūtījums-instrukcija - autopārvadātājam, ja normatīvajos aktos vai pušu līgumā nav noteikts citādi.

Ja normatīvie akti paredz nepieciešamību izsniegt nosūtīšanas dokumentus (atbilstības sertifikātu, veterināros un fitosanitāros sertifikātus, preču izcelsmes sertifikātus u.c.), kravas autopārvadājuma pasūtītājam ir pienākums nodrošināt, ka šādi dokumenti, pareizi noformēti, tiek izsniegti autopārvadātājam kopā ar pārvadājuma dokumentu.

Autopārvadātājam nav pienākuma pārbaudīt nosūtīšanas dokumentu noformēšanas pareizību. Vienlaikus autopārvadātājam ir pienākums atlīdzināt zaudējumus, kas radušies kravas autopārvadājuma pasūtītājam sūtījuma dokumentu nozaudēšanas vai neatbilstošas izmantošanas gadījumā.

Atļauts slēgt kravu autopārvadājumu čarterlīgumu, saskaņā ar kuru pārvadātājs apņemas pēc pasūtītāja pieprasījuma nodrošināt klientu kravu autopārvadājumiem (fraktētājs) ar visu vai daļu no jaudas. viena vai vairāku transportlīdzekļu vienam vai vairākiem lidojumiem kravu pārvadāšanai ar autotransportu (likuma 38. pants) .

Par saistību nepildīšanu vai nepienācīgu izpildi, kas izriet no pasažieru vai kravu autopārvadājumu līguma, pasažieru vai kravu autopārvadājumu fraktēšanas līguma, vienošanās par pasažieru vai kravu pārvadāšanas organizēšanu, puses uzņemas atbildību, kas noteikta likumā "Par autopārvadājumiem un autopārvadājumiem", citos normatīvajos aktos, kā arī pušu vienošanās. Tādējādi pārvadātājs ir atbildīgs par transportlīdzekļa nepiegādāšanu, par kravas vai bagāžas atteici, par transportlīdzekļa izbraukšanas vai nokļūšanas galapunktā aizkavēšanos, pārvadājot pasažierus ar autotransportu, par kaitējuma nodarīšanu. pasažiera dzīvībai vai veselībai. Pasūtītājs ir atbildīgs par nodrošināto transportlīdzekļu neizmantošanu, kā arī par citiem pārkāpumiem, ja tas paredzēts likumā vai pušu vienošanās.

Likumā noteiktās pušu vienošanās par atbildības ierobežošanu vai atcelšanu nav spēkā, izņemot gadījumus, kad šādu vienošanos iespējamību paredz likums.

Pārvadājot bīstamās kravas ar autotransportu, nosūtītājam ir pienākums pavadzīmē norādīt datus par kravas bīstamību. pamata tiesiskais regulējums bīstamo kravu pārvadājumi ir Baltkrievijas Republikas likums "Par bīstamo kravu pārvadājumiem".

Jūras transports. Mūsdienu jūras tiesības gan pēc būtības, gan terminoloģiski atšķiras ar savām tradīcijām. Starp citiem transporta veidiem kuģniecība pa jūru ir visvairāk pakļauta noteikumu veidošanas tradīcijām, kas izveidojušās ļoti ilgā laika periodā. Jūras tiesību ārējā vēsture sākas ar jūrniecības paražu kolekcijām, kas veidojušās daļēji Vidusjūras robežās, daļēji ziemeļu krasti Eiropā. Jūras likumdošanas vēsture sākas ar slaveno Ordonnance de la marine, 1681, kura darbības joma bija daudz plašāka nekā tā kā likuma juridiskā spēka apjoms. 19. gadsimtā līdz ar vispārējo kodifikāciju jūras tiesībām tika pievērsta uzmanība arī komerckodeksos. 206

Attiecību tiesiskā regulējuma pamats, kas rodas saistībā ar kravu pārvadājumiem ar kuģiem, kuģu izmantošanu vilkšanai, glābšanas operāciju veikšanu, kā arī citām attiecībām tirdzniecības kuģniecības jomā, ir Latvijas Republikas Preču kuģu tirdzniecības kodekss. Baltkrievijas Republika (KTM). Ja Baltkrievijas Republikas starptautiskajā līgumā ir noteikti citi noteikumi, nevis tie, ko paredz KTM, tad tiek piemēroti starptautiskā līguma noteikumi.

Nepieciešams nošķirt līgumu par kravas pārvadāšanu pa jūru, kad pārvadātājs apņemas nosūtīt sūtītāja viņam uzticēto kravu nogādāt galamērķa ostā un izsniegt kravas saņemšanai pilnvarotajai personai (saņēmējam). un nosūtītājs apņemas maksāt noteikto maksu (fraktu) par kravas pārvadāšanu (KTM 80. pants) un fraktēšanas līgumu (čarter), kurā viena puse (fraktētājs) apņemas nodrošināt otrai pusei (fraktētājs) par maksa (krava) ar visu viena vai vairāku kuģu ietilpību vai tās daļu par vienu vai vairākiem reisiem kravu pārvadāšanai pa jūru (KPZ 81. pants).

Slēdzot līgumu par kravu pārvadājumu organizēšanu pa jūru, kad tas nepieciešams sistemātisku pārvadājumu īstenošanai (kas tiek praktizēta visos transporta veidos), tiek ievēroti līgumā par jūras pārvadājumiem noteiktie kravu jūras pārvadājumu nosacījumi. kravu jūras pārvadājumu organizēšana, tiek uzskatītas par iekļautām jūras kravu pārvadājuma līgumā.

Dokuments, kas apliecina līguma noslēgšanu par kravu pārvadāšanu pa jūru un ir pierādījums tam, ka pārvadātājs ir pieņēmis šajā dokumentā norādīto kravu, - pavadzīme. Prasības pavadzīmes saturam nosaka Art. 87 KTM (pārvadātāja nosaukums un atrašanās vieta; kuģa nosaukums; iekraušanas vieta un kravas saņemšanas datums iekraušanas ostā; nosūtītāja nosaukums un viņa atrašanās vieta; kravas galamērķa vieta vai galamērķa vieta kuģis; saņēmēja nosaukums, ja to norāda nosūtītājs; kravas nosaukums, galvenās tās identifikācijai nepieciešamās atzīmes; kravas ārējā stāvokļa apraksts u.c.). Pavadzīmi var izsniegt uz konkrēta saņēmēja vārda (reģistrēta pavadzīme), pēc nosūtītāja vai saņēmēja pasūtījuma (pasūtījuma pavadzīme), vai uz uzrādītāja.

Raksturīga preču pārvadājuma tiesisko attiecību pazīme ir KPZ definēti īpaši savstarpēji saistīti nosacījumi, kas ietekmē kravas iekraušanu un atlīdzību, no kuriem viens ir iekraušanai paredzētais laiks (ieguldīšanas un nolikšanas laiks).

Kravu pārvadāšanas laikā pa jūru īpaši tiek regulēta kravas novietošanas kārtība uz kuģa. Saskaņā ar Art. 106 KTM krava uz kuģa tiek novietota pēc kuģa kapteiņa ieskatiem. Šajā gadījumā pārvadātājs ir atbildīgs par pareizu kravas novietošanu, nostiprināšanu un atdalīšanu uz kuģa.

Viena no jūras muitas darbības izpausmēm ir Art. 116 KTM, saskaņā ar kuru pārvadātājam ir pienākums piegādāt preces saskaņā ar līgumā noteikto maršrutu un termiņiem, un, ja šādas norādes nav, saskaņā ar ierasto maršrutu un ierastajā laikā. Vienlaikus jebkura kuģa novirze no paredzētā maršruta (divīzijas) cilvēku, kuģu un kravas glābšanas nolūkā jūrā, kā arī jebkura cita saprātīga novirze no maršruta, ja to nav izraisījusi kuģa nepareiza rīcība. pārvadātājs, nav uzskatāms par līguma pārkāpumu.

Raksturīgās pazīmes atšķiras nosacījumos un maksāšanas kārtībā par kravu pārvadāšanu pa jūru. Tātad līgumā paredzētajos gadījumos un ja pavadzīmē ir atbilstošs punkts, maksājumus, kas pienākas pārvadātājam, var veikt saņēmējs. Pārvadātājam ir tiesības paturēt viņam pārvadāšanai pa jūru nodoto kravu, lai nodrošinātu viņam pienākošos kravu un citus maksājumus par pārvadājumu, piemēram, dīkstāves (atlīdzība pārvadātājam par kuģa dīkstāvi skaitītāja izvietošanas laikā). ), ja vien likumā vai no pienākuma rakstura nav noteikts citādi.

Kravas apjoms tiek noteikts, pusēm vienojoties, ja vien Baltkrievijas Republikas tiesību aktos nav noteikts citādi. Ja puses nav vienojušās, kravas apjoms tiek noteikts, pamatojoties uz likmēm, kas tiek piemērotas kuģa iekraušanas vietā un laikā. Iekraujot vairāk kravu, nekā bija paredzēts līgumā, palielinās kravu apjoms. Ja līgumā paredzētās kravas vietā kuģī tiek iekrauta cita krava, kuras pārvadājuma maksa ir lielāka par līgumā noteikto, tiek apmaksāta maksa par faktiski iekrautās kravas pārvadāšanu. Ja kuģī faktiski iekrautās kravas pārvadājuma maksa ir mazāka par līgumā paredzēto kravu, maksā līgumā paredzēto kravu.

Iekšzemes ūdens transports. Baltkrievijas Republikas iekšējo ūdensceļu navigācijas juridiskos, ekonomiskos un organizatoriskos pamatus nosaka Baltkrievijas Republikas iekšzemes ūdens transporta kodekss (IWT). KVVT 4. pants nosaka Baltkrievijas Republikas starptautiskā līguma prioritāti pār KVVT gadījumā, ja spēkā stājies Baltkrievijas Republikas starptautiskais līgums nosaka citus noteikumus, nevis KVVT.

Iekšzemes ūdeņu transports ir transporta veids, kurā preces tiek pārvadātas pa iekšējiem ūdensceļiem, izmantojot iekšzemes kuģošanas kuģus, jauktos (upju-jūras) navigācijas kuģus un maza izmēra kuģus.

Saskaņā ar līgumu par kravu pārvadāšanu ar iekšējo ūdensceļu transportu pārvadātājs apņemas nogādāt nosūtītāja viņam uzticēto kravu līdz galamērķim un izsniegt personai, kas pilnvarota saņemt kravu (saņēmējam), un nosūtītājs apņemas samaksāt noteikto maksu par pārvadāšanu (KVVT 69. pants).

Līguma noslēgšanu par kravu pārvadājumiem ar iekšējo ūdensceļu transportu apliecina pavadzīmes noformēšana. Papildus pavadzīmei tiek izsniegti arī citi nosūtīšanas dokumenti, kas ir obligāti visām personām, kas iesaistītas kravu pārvadājumos ar iekšējo ūdensceļu transportu. Šo dokumentu veidlapas un aizpildīšanas kārtību nosaka Kravu pārvadājumu ar iekšējo ūdenstransportu noteikumi.

Pirms kravas nodošanas pārvadāšanai nosūtītāja pienākums ir sagatavot kravu tā, lai nodrošinātu pārvadāšanas drošību, tās drošību, kā arī kuģa un konteineru drošību, racionālu kravnesības un ietilpības izmantošanu. no kuģa un konteineriem.

Kuģošanas līdzekļu un konteineru piemērotību uzrādītās kravas pārvadāšanai nosaka nosūtītājs vai tā pilnvarota persona, pamatojoties uz Preču pārvadāšanas noteikumos noteiktajām prasībām. Kravu pārvadāšanas noteikumi nosaka arī kravas novietošanas un nostiprināšanas metodes uz kuģiem, norādot kravas iekraušanai, nostiprināšanai un pārvadāšanai nepieciešamās ierīces un materiālus, kā arī standartus šādu ierīču un materiālu nodrošināšanai.

Par kravu pārvadāšanu ar iekšzemes ūdenstransportu tiek iekasēta pārvadāšanas maksa, kas noteikta pēc pušu vienošanās, ja vien Baltkrievijas Republikas tiesību aktos nav noteikts citādi. Kravas maksa tiek noteikta, pamatojoties uz tarifiem. Darbi un pakalpojumi, ko pārvadātājs veic pēc kravas īpašnieka pieprasījuma un nav paredzēti tarifos, tiek apmaksāti pēc pušu vienošanās.

Preču piegādes termiņš ar iekšējo ūdenstransportu un to aprēķināšanas kārtība tiek noteikta saskaņā ar Preču pārvadāšanas noteikumiem.

Ja ir pamatojums un tādā veidā, kā to paredz Art. 79 KVVT ir iespējams ierobežot vai pārtraukt preču pārvadāšanu (force majeure, karadarbība, karantīna, pārmērīga preču un kuģu uzkrāšanās ostā u.c.).

Gaisa transports. Aviopārvadājumu tiesiskās attiecības vairāk nekā citus pārvadājumu veidus ietekmē publisko tiesību principi, jo gaisa telpas izmantošana ir saistīta ar nepieciešamību nodrošināt aviācijas un vides drošību, pārvadājumu efektivitāti un aviācijas darbu.

Gaisa pārvadājumu tiesiskā regulējuma pamats ir Baltkrievijas Republikas Gaisa kodekss.

Gaisa transporta tehniskās īpašības un iespējas gaisa pārvadājumus iedala iekšzemes gaisa pārvadājumos, kuru īstenošanā izlidošanas, galamērķa un nosēšanās punkti atrodas Baltkrievijas Republikas teritorijā un starptautiskajos gaisa pārvadājumos, kuru īstenošanā izbraukšanas un galamērķa punkti atrodas attiecīgi divu valstu teritorijās vai vienas valsts teritorijā, ja ir paredzēts nosēšanās punkts (punkti) citas valsts teritorijā.

Saskaņā ar līgumu par kravu pārvadāšanu pa gaisa transportu pārvadātājs apņemas nogādāt nosūtītāja viņam uzticēto kravu vai pasta sūtījumus galamērķī un izsniegt tos saņēmējam vai personai, kas ir pilnvarota saņemt kravu vai pasta sūtījumus, un nosūtītājs apņemas apmaksāt preču aviopārvadājumu vai pasta sūtījumi(VC 95. panta 3. daļa). Lidmašīnu atļauts čarterēt, noslēdzot čarterlīgumu (aviočarter), kad viena puse (čarterētājs) apņemas nodrošināt otrai pusei (čarterētājs) par atlīdzību viena vai vairāku lidojumu veikšanai vienu vai vairākus gaisa kuģus vai gaisa kuģa daļa preču gaisa pārvadāšanai.

Līgumu par kravu pārvadāšanu ar gaisa transportu apliecina noteiktas formas pavadzīme.

Samaksa par preču gaisa pārvadājumiem tiek veikta, pamatojoties uz tarifiem, kas noteikti, veicot iekšzemes gaisa pārvadājumus saskaņā ar likumu, un veicot starptautiskos gaisa pārvadājumus saskaņā ar Baltkrievijas Republikas starptautiskajiem līgumiem. Civilās aviācijas darbu veikšanas un pakalpojumu sniegšanas tarifu, likmju un nodevu saraksts, apjoms un aprēķināšanas kārtība tiek apstiprināta Baltkrievijas Republikas Ministru padomes noteiktajā kārtībā. Samaksas apmērs par civilās aviācijas darbu veikšanu un sniegto pakalpojumu sniegšanu, kas nav paredzēts norādītajā sarakstā, tiek noteikts, pusēm vienojoties (Aviācijas kodeksa 106. pants).

Kravas un pasta sūtījumu piegādes termiņu nosaka aviācijas noteikumi vai pārvadātāja noteiktie gaisa pārvadājumu noteikumi, ja vien līgumā par kravu pārvadāšanu ar gaisa transportu nav noteikts citādi.