Līgums par preču pārvadāšanu. Līguma paraugs par kravu autopārvadājumiem

Līguma Nr. ____

kravu pārvadājumi ar mašīnu

SIA "Ivanovs", ko pārstāv direktors Ivanovs I.I., kas darbojas, pamatojoties uz hartu, turpmāk tekstā "Pārvadātājs", no vienas puses, un SIA "Petrov", ko pārstāv direktors Petrovs PP, kas darbojas uz hartas pamata, turpmāk tekstā "Klients", no otras puses, katrs atsevišķi vai kopā attiecīgi saukts "Puse" vai "Puses", ir noslēguši šo Līgumu sekojoši:

1. Līguma priekšmets

1.1. Šis Līgums regulē Pušu attiecības par Klienta preču pārvadāšanu ar Pārvadātāja autotransportu, tai skaitā transporta pakalpojumu plānošanu, sniegšanu un apmaksu, kā arī visu ar transportēšanu saistīto izmaksu un izdevumu sadali starp Pusēm.

1.2. Saskaņā ar šo Līgumu Klients pasūta un apmaksā, un Pārvadātājs veic preču transportēšanu; tas ir, nogādā nosūtītāja viņam uzticēto kravu līdz galamērķim un izsniedz personai, kas pilnvarota saņemt kravu (saņēmējam) atbilstoši pavadzīmē (turpmāk – pavadzīme) norādītajai nomenklatūrai un sortimentam un Pavadzīme (turpmāk - TN); kā arī sniedz citus ar pārvadājumu veikšanu saistītus pakalpojumus, uz Pieteikumos noteiktajiem noteikumiem, laikā un cenām transportlīdzekļa nodrošināšanai katram pārvadājumam.

2. Pārvadājumu dokumentu izsniegšanas kārtība

2.1. Klients nosūta Pārvadātājam rakstisku iesniegumu ar atbildīgās personas parakstu šī līguma pielikumā Nr.1 ​​norādītajā formā. Pieteikums ir šī līguma neatņemama sastāvdaļa.

2.2. Pārvadātājs, saņemot no Klienta iesniegumu par transportēšanu, to paraksta un nosūta Klientam. Pārvadātāja aizpildīta un parakstīta iesnieguma nosūtīšana Klientam ir apliecinājums gatavībai veikt deklarēto pārvadājumu pilnā apmērā.

2.3. Puses, savstarpēji vienojoties, var nosūtīt un pieņemt izpildei dokumentu kopijas, kas nosūtītas pa faksu vai e-pastu. Dokumentu oriģināli tiek nosūtīti (pārsūtīti ar kurjeru) uzreiz pēc kopijas nosūtīšanas. Datums, kurā norādīts transportlīdzekļa ierašanās un izbraukšanas laiks iekraušanas un (vai) izkraušanas vietā, tiek noteikts saskaņā ar atzīmēm pavadzīmē, un pavadzīmi, ko parakstījusi par iekraušanu un (vai) izkraušanu atbildīgā persona, paraksts. jāapliecina ar noteiktas formas zīmogu vai zīmogu.

3. Pušu tiesības un pienākumi

3.1. Klientam ir pienākums:

3.1.1. Pirms Pārvadātāja transportlīdzekļa ierašanās nodrošināt, lai nosūtītājs vai saņēmējs (turpmāk Līguma tekstā: iekraušanas vietās - nosūtītājs, izkraušanas vietās - saņēmējs) sagatavotu kravu pārvadāšanai (sagatavošana izkraušana) un nodod transportlīdzekli iekraušanas (izkraušanas) vietai.

3.1.2. Nodrošināt, ka krava transportēšanai tiek uzrādīta atbilstoši Iesniegumā norādītajam kravas nosaukumam, svaram un īpašajām īpašībām.

3.1.3. Samaksāt Pārvadātājam šī Līguma ietvaros sniegto pakalpojumu izmaksas, kas saistītas ar pārvadājuma veikšanu apmērā, ne vēlāk kā 7 kalendārās dienas no dienas, kad saņemts rēķins oriģināls, divpusēji parakstīts veikto darbu akts, noņemams pavadzīme un pavadzīme.

3.2. Pārvadātājam ir pienākums:

3.2.1. Apstiprinātajos termiņos iekraušanai nodot ekspluatācijā derīgos transportlīdzekļus šāda veida kravu pārvadāšanai piemērotā stāvoklī saskaņā ar apstiprināto Iesniegumu.

3.2.2. Pieņemt kravu no Sūtītāja un piegādāt Kravu Saņēmējam spēkā esošajos tiesību aktos noteiktajā kārtībā un noteikumi, pārbaudīt kravas un tās iepakojuma komplektāciju, ārējo stāvokli, saskaņā ar nosūtīšanas dokumentiem. Pārvadātājs nedrīkst iekraut nekvalitatīvi vizuālā pārbaude krava, ar saplīsušām un bojātām pakām, par kurām viņam ir pienākums paziņot Klientam. Pabeidzot iekraušanu, Pārvadātāja pienākums ir izdarīt atzīmi pavadzīmē un pavadzīmē, kas norāda, ka Pārvadātājs (Autovadītājs) uzņemas pilnu atbildību par kravas daudzumu (svaru) un stāvokli, pareizu iekraušanu, klātbūtni. un atbilstošs blīvējuma stāvoklis. Laicīgi nogādāt uzticēto kravu galamērķī; transportlīdzekļa ierašanās izkraušanas vietā kontroles datums noteikts Iesniegumā un TN.

3.2.3. Ierodoties izkraušanas vietā, nodot dokumentus un kravu saņēmējam saskaņā ar Iesniegumu un TN norādīto informāciju, noformējot visus tam nepieciešamos dokumentus.

3.2.4. Ja ceļā rodas kavēšanās, Pārvadātājam ir pienākums nekavējoties par to informēt Klientu. Transportlīdzekļa bojājuma gadījumā Pārvadātājam ir pienākums nekavējoties par to paziņot Klientam, nodrošināt kravas pārkraušanu izmantojamā transportlīdzeklī un nodrošināt kravas transportēšanas turpināšanu uz izkraušanas vietu, ja Klients nav devis rakstiskus norādījumus Pārvadātājam par turpmākajām darbībām ar kravu.

3.2.5. Avārijas, ceļu satiksmes negadījuma, kā arī jebkurā kravas vai tās daļas nozaudēšanas, trešo personu veiktās kravas nozagšanas, plombas bojājumu u.c. gadījumā veikt visus nepieciešamos pasākumus, lai glābtu, novērstu vai samazinātu. kravas bojājumi. Piedalīties Izkraušanas likuma sagatavošanā gadījumā, ja rodas neatbilstība starp dokumentos norādīto vietu skaitu, faktisko skaitu vai laulības konstatēšanu transportlīdzekļa izkraušanas laikā.

3.2.6. Ne vēlāk kā 5 (piecu) kalendāro dienu laikā no Klienta Pieteikuma noformēšanas dienas iesniegt Klientam oriģinālos nosūtīšanas dokumentus (TN, Pavadzīme), kas apliecina preču pieņemšanu un nodošanu, kā arī Pabeigšanas apliecību, rēķinu.

4. Apmaksas kārtība

4.1. Klients maksā par Pārvadātāja pakalpojumiem Iesniegumā norādītajā apmērā, kas ir līguma neatņemams pielikums un rēķins par konkrētu pārvadājumu.

4.2. Norēķini par sniegtajiem pakalpojumiem tiek veikti ar bankas pārskaitījumu, ko Klients veic Pārvadātāja kontā, ja vien Puses nav vienojušās citādi. Maksājuma brīdis ir saņemšanas datums Nauda uz pārvadātāja kontu.

4.3. Klientam ir pienākums 5 kalendāro dienu laikā pārbaudīt saņemtos rēķinu oriģinālus, TN un izpildes sertifikātu un, ja nav pretenziju pret Pārvadātāju, parakstīt izpildes apliecinājumu un nodot to Pārvadātājam personīgi vai pa pastu. . Ja ir pretenzijas un atteikums parakstīt Pabeigto darbu apliecinājumu, Pasūtītājs informē Pārvadātāju par atteikuma iemesliem 2 kalendāro dienu laikā no norādīto dokumentu saņemšanas dienas. Apmaksa tiek veikta Pārvadātāja norēķinu kontā 7 kalendāro dienu laikā. Viens parakstītā akta par paveikto darbu un TN eksemplārs Klientam ir jāatgriežas Pārvadātājam bez kavēšanās.

5. Pušu atbildība

5.1. Šajā Līgumā paredzēto saistību neizpildes vai nepienācīgas izpildes gadījumā Klients un Pārvadātājs ir atbildīgi saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksu, Autotransporta un pilsētas virszemes elektrotransporta hartu, kā arī šo Līgumu.

5.2. Puse, kas piesaista trešo personu savu saistību izpildei saskaņā ar šo Līgumu, ir atbildīga pret otru Pusi par trešās puses saistību nepildīšanu vai nepienācīgu izpildi kā par savu rīcību.

5.3. Sodus un naudas sodus saskaņā ar šī līguma saistībām vainīgā Puse maksā spēkā esošajos normatīvajos aktos noteiktajā apmērā un veidā. Iespēja piemērot sodu ir Puses, kuras tiesības tiek pārkāptas, tiesības, bet ne pienākums.

5.4. Klienta atbildība:

5.4.1. Ja saņēmējs atsakās pieņemt kravu, visas izmaksas par kravas novirzīšanu vai atgriešanu sedz Klients.

5.4.2. Ja Klients kavē maksājumu par Pārvadātāja pakalpojumiem vairāk nekā 5 kalendārās dienas, Pārvadātājam ir tiesības pieprasīt no Klienta līgumsodu 0,03% apmērā no summas par katru kavējuma dienu.

5.5. Pārvadātāja atbildība:

5.5.1. Ja Pārvadātāja transportlīdzekļa nodošana pārvadāšanai tiek aizkavēta vairāk nekā 4 (četras) stundas iekraušanai, Klientam ir tiesības to uzskatīt par transportlīdzekļa nenodošanu pārvadāšanai, un atteikties no Pārvadātāja pārvadāšanas pakalpojumiem saskaņā ar Līguma Nr. apstiprināja Pieteikumu, par to informējot Pārvadātāju.

5.5.2. Pārvadātājs saskaņā ar spēkā esošajiem normatīvajiem aktiem ir pilnībā atbildīgs par pārvadāšanai pieņemto preču nozaudēšanu, iztrūkumu un bojājumiem, kas radušies no brīža, kad prece tika pieņemta pārvadāšanai un līdz preces nodošanai saņēmējam, un atlīdzina Klientam radušos zaudējumus nozaudētās, pazudušās vai bojātās kravas izmaksu apmērā.

5.5.3. Pārvadātājs, līdz ar atlīdzību par konstatētajiem zaudējumiem, kas radušies kravas nozaudēšanas, iztrūkuma vai bojājuma (bojāšanas) rezultātā, nav tiesīgi pieprasīt no Klienta apmaksāt nozaudētas vai pazudušas kravas transportēšanas pakalpojumus.

5.5.4. Pārvadātājs bez Klienta piekrišanas nav tiesīgs nodot trešajām personām savu atbildību par šī līguma nosacījumu izpildi un pienākumu atlīdzināt Klientam radušos zaudējumus.

6. Force majeure

6.1. Puses ir atbrīvotas no Līgumā noteikto saistību daļējas vai pilnīgas izpildes, ja tas noticis nepārvaramas varas apstākļu rezultātā, kas radušies pēc šī Līguma noslēgšanas tādu ārkārtēju notikumu rezultātā, kurus Puses nevarēja paredzēt; ne novērst, ne ietekmēt ar saprātīgiem pasākumiem un par kuriem viņi nav atbildīgi, piemēram, zemestrīces, plūdi, ugunsgrēki, vilcienu avārijas, kā arī kari un valdības rīkojumi.

6.2. Pusei, kas atsaucas uz nepārvaramas varas apstākļiem, ir pienākums nekavējoties rakstiski informēt otru Pusi par šādu apstākļu iestāšanos, un pēc otras Puses pieprasījuma jāiesniedz attiecīgie Krievijas Federācijas Tirdzniecības un rūpniecības kameras dokumenti. . Informācijā jāiekļauj dati par apstākļu raksturu, kā arī, ja iespējams, novērtējums par to ietekmi uz Pušu Līgumā noteikto saistību izpildi un saistību izpildes termiņu.

6.3. Puse, kura nepārvaramas varas apstākļu dēļ nevar izpildīt savas Līgumā noteiktās saistības, pieliks visas pūles, lai pēc iespējas ātrāk atsāktu šo saistību izpildi.

6.4. Izbeidzoties šiem apstākļiem, Pusei, kas atsaucas uz nepārvaramas varas apstākļiem, nekavējoties par to jāpaziņo otrai Pusei. rakstīšana.

6.5. Nepārvaramas varas apstākļu gadījumā Līgumā paredzēto saistību izpildes termiņš tiek pagarināts proporcionāli laikam, kurā šādi apstākļi un to sekas ir spēkā.

7. Strīdu izšķiršana

7.1. Puses pieliek visas pūles, lai šī Līguma darbības laikā radušos strīdus un nesaskaņas atrisinātu sarunu ceļā. Pirms Pušu pretenziju, kas izriet no šī Līguma, pieteikšanas, pretenzijas ir jāiesniedz obligāti.

7.2. Pirms strīdīgā jautājuma nodošanas izskatīšanai Tirdzniecības un rūpniecības kameras šķīrējtiesā Samaras reģions pusēm ir pienākums ievērot strīdu izšķiršanas prasību pieteikšanas kārtību, ievērojot spēkā esošajos normatīvajos aktos paredzēto pretenziju iesniegšanas kārtību.

7.3. Ja strīdus nav iespējams atrisināt prasības iesniegšanas procedūrā, tos var nodot Samaras reģiona Tirdzniecības un rūpniecības kameras šķīrējtiesai.

8. Nobeiguma noteikumi

8.1. Šis Līgums stājas spēkā no tā parakstīšanas datuma, kas norādīts Līguma sākumā, un ir spēkā līdz 2012.gada 31.decembrim.

8.2. Ja neviena no Pusēm vienu mēnesi pirms Līguma termiņa beigām rakstiski nepaziņo otrai Pusei par nodomu izbeigt Līgumu vai pagarināt to uz citiem noteikumiem, Līgums uzskatāms par pagarinātu uz vienu gadu ar tādiem pašiem nosacījumiem ar turpmāku pagarinājumu. tādā pašā veidā.

8.3. Šis Līgums ir sastādīts krievu valodā divos oriģināleksemplāros ar vienādu juridisko spēku - pa vienam katrai Pusei. Visi šī Līguma papildinājumi un izmaiņas ir spēkā tikai tad, ja tie noformēti rakstiski un tos parakstījuši Pušu pilnvarotie pārstāvji. Šo Līgumu var grozīt vai izbeigt, pusēm vienojoties. Šie līgumi ir noslēgti rakstveidā, tos paraksta Puses un tie kļūst par šī Līguma neatņemamu sastāvdaļu no brīža, kad tos parakstījušas puses.

8.4. Gadījumos, kad šī Līguma noteikumi ir pretrunā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksa normām, tiks piemērotas Krievijas Federācijas Civilkodeksa normas (saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksa 421., 422. pantu).

8.5. Pēc šī Līguma parakstīšanas visas priekšējās sarunas par to, sarakste, priekšlīgumi un nodomu protokoli par jautājumiem, kas tā vai citādi saistīti ar šo Līgumu, zaudē savu juridisko spēku.

kravu autopārvadājumiem (bez pārvadātāja sniegtajiem ekspedīcijas pakalpojumiem) Personā , kas darbojas , pamatojoties uz , turpmāk " Pārvadātājs”, no vienas puses, un personā, kas rīkojas, pamatojoties uz , turpmāk tekstā “ Klients”, savukārt, turpmāk tekstā “Puses”, ir noslēgušas šo līgumu, turpmāk “ Līgums" par šo:

1. LĪGUMA PRIEKŠMETS

1.1. Saskaņā ar šī līguma noteikumiem Pārvadātājs apņemas veikt Klienta preču transportēšanu uz viņa iesnieguma pamata, un Pasūtītājs apņemas samaksāt par Pārvadātāja sniegtajiem pakalpojumiem savlaicīgi saskaņā ar Pārvadātāja noteikto. tarifi, kas ir spēkā sniegto pakalpojumu sniegšanas dienā.

1.2. Pārvadātājam ir tiesības sniegt Pasūtītājam papildu pakalpojumus, kas saistīti ar kravu pārvadājumu organizēšanu pilsētas un starppilsētu satiksmē.

1.3. Preču transportēšanu veic Pārvadātājs ar Pasūtītāja ekspeditora kravas eskortu.

2. PUŠU TIESĪBAS UN PIENĀKUMI

2.1. Pārvadātājs veic Klienta preču transportēšanu, pamatojoties uz Klienta rakstisku iesniegumu, kas iesniegts Pārvadātājam jebkurā ērtā veidā.

2.2. Pieteikums jāiesniedz ne vēlāk kā vienu stundu pirms iesniegšanas mehāniskais transportlīdzeklis zem iekraušanas.

2.3. Ja pieteikumā ir sniegta nepietiekama informācija par pakalpojumu veikšanu saskaņā ar šo līgumu, Pārvadātājam ir jāinformē Pasūtītājs par pieteikuma apturēšanu līdz trūkstošās informācijas saņemšanai. Pēc tam, kad Klients sniedz nepieciešamo informāciju pēc Pārvadātāja pieprasījuma, pieteikuma darbība tiek atsākta.

2.4. Ja pieteikumu nav iespējams izpildīt, Pārvadātājam stundas (s) laikā pēc tā saņemšanas ir pienākums paziņot Pasūtītājam par tā izpildes neiespējamību. Pretējā gadījumā pieteikums tiek uzskatīts par pieņemtu izpildei.

2.5. Pārvadātājam ir pienākums:

2.5.1 Stundas(-u) laikā no pieteikuma saņemšanas noteikt automašīnas numuru un tipu Transportlīdzeklis pārvadāšanai, atkarībā no kravas apjoma un rakstura.

2.5.2. Nodrošināt savlaicīgu transportlīdzekļu piegādi uz Pasūtītāja norādīto iekraušanas punktu.

2.5.3. Iesniegt iekraušanai derīgus transportlīdzekļus, kas piemēroti pieteikumā un sanāksmē norādītās kravas drošai pārvadāšanai sanitārās prasības transportēšanas laikā pārtikas produkti.

2.5.4. Pušu saskaņotajā termiņā nogādāt Pasūtītāja viņam uzticēto kravu galapunktā un izsniegt personai (saņēmējam), kas ir pilnvarota saņemt kravu.

2.6. Klientam ir pienākums:

2.6.1. Veikt transportlīdzekļu izkraušanu to galamērķos, izmantojot savus spēkus un līdzekļus, nepieļaujot transportlīdzekļu dīkstāvi iekraušanas un izkraušanas laikā, pārsniedzot noteiktos termiņus.

2.6.2. Iepriekš sagatavot kravu pārvadāšanai, noformēt pavaddokumentus, kā arī, ja nepieciešams, caurlaidi par tiesībām ceļot uz galamērķi un izkraut kravu.

2.6.4. Nodrošināt savlaicīgu un pareizu pavadzīmju un pavadzīmju noformēšanu noteiktajā kārtībā.

3. PUŠU NORĒĶINI

3.1. Maksājumu saskaņā ar šo līgumu Klients veic avansā, pārskaitot naudas līdzekļus Pārvadātāja kontā. Naudas līdzekļu saņemšanas datumu Pārvadātājs apstiprina rakstiski.

3.2. Maksājamā summa par Pārvadātāja sniegtajiem transporta pakalpojumiem tiek noteikta, Pusēm vienojoties saskaņā ar Pārvadātāja tarifiem un ir rubļi (ar PVN).

3.3. Izdevumus, kas nepieciešami preču pārvadāšanai pa maksas tiltiem, ceļiem, iebrauktuvēm, ekoloģiskajiem posteņiem, muitu u.c., apmaksā Pasūtītājs, uzrādot apliecinošus dokumentus (čekus, čekus).

3.4. Ja Pasūtītājs, pavadot kravu, daļu izdevumu apmaksā ar saviem līdzekļiem, tad apmaksu par lidojumu Puses vienojas, iesniedzot iesniegumu rakstiski ar detalizētu paziņojumu Pieteikumā par nosacījumiem, kas nav paredzēti šajā. vienošanās.

3.5. Ja Klients atsakās izpildīt pieteikumu pirms tā noformēšanas dienas, Pārvadātājs atgriež iemaksātos naudas līdzekļus, atskaitot % no iemaksātās summas.

3.6. Summa, kas jāmaksā par Pārvadātāja sniegtajiem papildu pakalpojumiem, tiek noteikta šādi:

3.6.1. Iekraušanas un izkraušanas darbi tiek apmaksāti pēc tarifa, pamatojoties uz veikto darbu (pakalpojumu) aktiem.

3.6.2. Papildu pakalpojumi, kas saistīti ar trešo personu transportlīdzekļu iesaisti saskaņā ar šī līguma 1.2.punktu, tiek noteikti % apmērā no šī līguma 3.2.punktā noteiktās summas.

3.6.3. Transportlīdzekļa sanitārijas pakalpojumi pārtikas preču pārvadāšanai tiek apmaksāti saskaņā ar tarifu.

3.7. Pakalpojumu veikšanu apliecinoši dokumenti ir Pasūtītāja parakstīti pavadzīmes, darbu (pakalpojumu) veikšanas čeki, akti papildu darbs, pakalpojumi, saskaņoti pieteikumi.

3.8. Preču un citu pakalpojumu pārvadāšanas tarifi var mainīties sakarā ar pārvadājumu sadārdzinājumu, kā arī citiem apstākļiem, kas nosaka cenu līmeni. Pārvadātājs patur tiesības mainīt spēkā esošos tarifus, par to rakstiski brīdinot Klientu.

3.9. Ja Pasūtītājs savas bezdarbības dēļ pavadzīmē nav norādījis automašīnas faktisko pienākšanas vai izbraukšanas laiku, Pārvadātājs, aprēķinot transporta pakalpojumu samaksu, par pamatu ņem laiku, kad automašīna izbrauc no stāvvietas un laiks, kad automašīna atgriežas stāvvietā.

3.10. Par maksājuma termiņa pārkāpšanu Klients maksā līgumsodu % apmērā no maksājuma summas par katru nokavēto dienu.

4. KRAVAS UN TRANSPORTĒŠANAS PIEŅEMŠANAS UN PIEGĀDES NOSACĪJUMI

4.1. Pieņemot kravu pārvadāšanai, Pārvadātāja vadītājs uzrāda, un Pasūtītājs pārbauda Pārvadātāja personu apliecinošus dokumentus, un pavadzīme apliecināts ar Pārvadātāja zīmogu.

4.2. Kravas pieņemšana pārvadāšanai tiek veikta, pamatojoties uz Klienta izsniegtu noteiktas formas pavadzīmi 4 eksemplāros, kas ir galvenais pārvadājuma dokuments. Kravu, kas nav izsniegta ar pavadzīmi, Pārvadātājs pārvadāšanai nepieņem.

4.3. Ja kravu nepavada saņēmēja vai kravas īpašnieka pārstāvis, atbildība par kravas drošību tās transportēšanas laikā ir Pārvadātājam.

4.4. Ja precei ir iztrūkums vai bojājumi, kas radušies transportēšanas laikā, Pasūtītājs par preces pieņemšanu sastāda aktu, uz kura pamata Pārvadātājs atlīdzina zaudējumus.

5. LĪGUMA SPĒKĀ DARBĪBA. LĪGUMA NOSACĪJUMU GROZĪŠANA UN PAPILDINĀŠANA

5.1. Līgums stājas spēkā ar brīdi, kad to ir parakstījušas Puses.

5.2. Šī līguma darbības laikā Pusēm ir tiesības veikt izmaiņas un papildinājumus. Izmaiņas un papildinājumi šajā līgumā, kas noformēti rakstveidā un kurus puses paraksta, ir tā neatņemama sastāvdaļa.

6. NOBEIGUMA NOTEIKUMI

6.1. Šo Līgumu var izbeigt pēc jebkuras Puses iniciatīvas. Šādā gadījumā ir nepieciešams rakstiski informēt otru Pusi ne vēlāk kā dienas iepriekš.

6.2. Strīdi un domstarpības, kas radušās Līguma izpildē, pēc iespējas tiek risinātas Pušu sarunu ceļā. Ja strīdu vai domstarpību nevar atrisināt sarunu ceļā, jebkurai no Pusēm ir tiesības nodot strīdu vai domstarpību izskatīšanai tiesā, kuras jurisdikcijā un kompetencē ietilpst strīdi no šī Līguma.

6.3. Par zaudējumiem, kas radušies saistībā ar šī līguma izpildi, Puses ir atbildīgas saskaņā ar spēkā esošajiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

6.4. Līgums sastādīts divos eksemplāros, pa vienam katrai no Pusēm, abiem eksemplāriem ir vienāds juridiskais spēks.

7. PUŠU JURIDISKĀS ADRESES UN BANKAS INFORMĀCIJA

Pārvadātājs

Klients Jur. adrese: Pasta adrese: TIN: KPP: Banka: Norēķins/konts: Kor./konts: BIC:

8. PUŠU PARAKSTI

Pārvadātājs __________________

Klients __________________

Lejupielādēt (.doc, 24,6 Kb) — drukāt

Renderēšanas līgums transporta pakalpojumi preču pārvadāšanai

pa ceļu Nr. ___

Maskava "___" ____________ 2018

KLIENTS: SIA "Uzņēmums", ko pārstāv Ģenerāldirektors Uzvārds Vārds Patronim (ģenitīvā gadījumā), kas darbojas, pamatojoties uz Hartu, no vienas puses, un IZPILDĪTĀJS: individuālais uzņēmējs Uzvārds Vārds Patronim, pamatojoties uz Apliecību, no otras puses, kopā saukti "Puses", ir sastādījuši šo Līgumu šādi:

1. LĪGUMA PRIEKŠMETS

1.1. Pasūtītājs instruē, un Izpildītājs uzņemas kravu pārvadājumu organizēšanu pilsētas, piepilsētas un starppilsētu ceļu satiksmē.

1.2. Kravas nosaukums un tās īpašības, gabalu skaits, kravas svars, deklarētā vērtība, transportlīdzekļu piegādes adrese iekraušanai un izkraušanai, saņēmējs, iekraušanas sākuma datums un laiks, kā arī kā visu papildu informāciju, kas nepieciešama transporta organizēšanai un veikšanai, Pasūtītājs norāda Iesniegumā (šī līguma pielikums Nr.2).

2. IZPILDĪTĀJA PIENĀKUMI

2.1. Saskaņā ar šo Līgumu IZPILDĪTĀJA pienākums ir:

2.2. Organizēt kravu pārvadājumus ar autotransportu, ievērojot Pušu pieteikumā saskaņoto maršrutu.

2.3. Nodrošināt tehniski sakārtotu un Klienta kravas pārvadāšanai piemērotu transportlīdzekļu piegādi iekraušanai pieteikumā norādītajā vietā un laikā.

2.4. Gadījumā, ja Izpildītājs nodrošina Pasūtītāja kravas pārvadāšanai nepiemērotus transportlīdzekļus, Izpildītāja darbinieks, ja iespējams, novērš trūkumus, kas apgrūtina kravas pārvadāšanu. Ja trūkumus nav iespējams novērst uz vietas, Izpildītājam pēc iespējas ātrāk jāveic transportlīdzekļa nomaiņa. Klientam ir tiesības atteikties, neradot nekādus zaudējumus atbildību, no iesniegtā transportlīdzekļa, ja tā parametri atšķiras no Iesniegumā norādītajiem parametriem un neļauj pārvadāt kravu.

2.5. Izpildītājam, kuru pārstāv transportlīdzekļa vadītājs, ir tiesības atteikties no pārkraušanas, kas pārsniedz Iesniegumā norādīto svaru. Šajā gadījumā Klienta pienākums ir novērst transportlīdzekļu pārslodzi. Ja Izpildītājs piekrīt veikt pārkraušanu, transportlīdzekļu pārkraušanas aprēķins tiek veikts saskaņā ar līgumu.

2.6. Gadījumā, ja neparedzētu apstākļu dēļ nav iespējams piegādāt transportlīdzekļus, Izpildītājam ir pienākums nekavējoties par to informēt Pasūtītāju un bez papildu maksas nodrošināt citus transportlīdzekļus.

2.7. Nogādājiet kravu līdz galamērķim un nododiet to saņēmējam.

2.8. Pārsūtīt kravu pēc Pasūtītāja pieprasījuma un pārbaudīt (pārrēķinot) kravu pēc pavadzīmēm vai citiem Klienta dokumentiem par papildus samaksu (Pušu vienošanās).

2.9. Sniegt Pasūtītājam konsultācijas par pārvadājumu efektivitātes uzlabošanu, izvēloties racionālus maršrutus, iekraušanu un izkraušanu un citas darbības.

2.10. Izpildītājam ir tiesības atteikties pieņemt kravas, kurām pēc savas būtības ir nepieciešami īpaši pārvadāšanas nosacījumi, apsardze, bīstamas kravas.

3. KLIENTA PIENĀKUMI

Saskaņā ar šo Līgumu KLIENTA pienākums ir:

3.1. Vadās pēc standarta prasības iesniegts iekšzemes preču pārvadājumiem, Civilkodekss Krievijas Federācija, federālais likums Krievijas Federācija datēts ar 2007. gada 8. novembri N 259-FZ "Autotransporta un pilsētas zemes elektrotransporta harta".

3.2. Pasūtītājs garantē, ka viņš ir kravas likumīgais īpašnieks, ka kravai nav pielikumu, kas ir aizliegti vai ierobežoti pārvadāšanai pa autoceļiem uz Izpildītāja noteikumiem saskaņā ar spēkā esošajiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

3.3. Ja krava pārvadāšanai tiek uzrādīta ar deklarēto vērtību un kravas deklarētā vērtība pārsniedz 100 000 (simts tūkstošu) rubļu summu, šīs kravas apdrošināšana ir obligāta. Apdrošināšanu veic Klients viņa izvēlētajā apdrošināšanas sabiedrībā un uz Klienta rēķina.

3.4. Iesniegt pieteikumu rakstiski (ar e-pastu), norādot visus nepieciešamos datus ne vēlāk kā 17.00 dienā pirms iekraušanas dienas. Pusēm ir tiesības atteikties piegādāt transportlīdzekļus bez atlīdzības par bojājumiem/zaudējumiem, ne vēlāk kā 18:00 dienā pirms iekraušanas dienas.

Ja Pasūtītājs nav gatavs iekraut/izkraut norunātajā dienā, Pasūtītāja pienākums ir par to paziņot Izpildītājam ne vēlāk kā 17.00 dienā pirms iekraušanas dienas. Pretējā gadījumā Pasūtītājam ir pienākums atlīdzināt Izpildītājam ar transportlīdzekļu piegādi saistītos zaudējumus 50% apmērā no šī transportlīdzekļa pasūtīšanas minimālajām izmaksām.

3.5. Nodrošināt netraucētus pievedceļus iekraušanas/izkraušanas vietai. Savlaicīgi un pareizi izsniedz dokumentus (caurlaides) tiesībām iebraukt un izkāpt transportlīdzekļos iekraušanas/izkraušanas vietās.

3.6. Pirms transportlīdzekļu ierašanās iekraušanai, sagatavot kravu transportēšanai (iepakot, marķēt). Nepieciešamās taras/iepakojuma atteikuma gadījumā Klients ir atbildīgs par visām bojājumu, bojājumu un nozaudēšanas sekām.

3.7. Izsniegt Izpildītājam kravas pavadīšanai nepieciešamos kravas nosūtīšanas dokumentus vai to apliecinātas kopijas (pilnvara kravas pārvadāšanai, pavadzīmes, atbilstības un drošības sertifikāti, pavadzīmes, pases u.c.) un izpildei. muitas, sanitārās un cita veida valsts kontrole.

3.8. Savlaicīgi sniegt Izpildītājam pilnīgu, precīzu un ticamu informāciju par kravas īpašībām, tās transportēšanas nosacījumiem un citu informāciju, kas nepieciešama Izpildītājam Līgumā noteikto saistību izpildei, tai skaitā sakaru līdzekļu numurus/adreses ( tālrunis, e-pasts).

3.9. Pieņemt piegādāto kravu vai nodrošināt tās pieņemšanu no saņēmēja puses, ja Pasūtītājs ir kravas nosūtītājs. Pieteikumā norādītā saņēmēja prombūtnes galapunktā vai saņēmējs atsakās pieņemt kravu, apmaksāt Izpildītāja izdevumus par kravas nogādāšanu galamērķī, par kravas atgriešanu uz izbraukšanas vietu. , kā arī kravas uzglabāšanas izdevumus.

4. PAKALPOJUMU IZMAKSAS UN MAKSĀJUMU KĀRTĪBA

4.1. Izpildītāja pakalpojumu izmaksas ir norādītas šī Līguma Pielikumā Nr.1 ​​vai tiek saskaņotas katram pārvadājumam atsevišķi Pieteikumā (Pielikums Nr.2).

4.2. Pasūtītājs apmaksā visus neparedzētos un dokumentētos Izpildītāja izdevumus, kas viņam papildus radušies šī Līguma izpildes procesā un kurus Izpildītājs ir likumīgi apmaksājis, tai skaitā dīkstāves / transportlīdzekļu ekspluatācija no Izpildītāja neatkarīgu iemeslu dēļ, transportlīdzekļu ierašanās plkst. vairākas adreses, piegādājot preces no/uz Pasūtītāju, ieejas iekraušanas/izkraušanas teritorijā utt. Visus izdevumus, kas radušies Pasūtītāja interesēs, Izpildītājs iekļauj rēķinā.

4.3. Apmaksu par preču transportēšanas organizēšanas pakalpojumiem Klients veic saskaņā ar izrakstītajiem rēķiniem 5 (piecu) banku darba dienas no rēķina saņemšanas brīža, pārskaitot naudas līdzekļus uz Izpildītāja kontu.

4.4. Rēķinu par sniegtajiem pakalpojumiem Izpildītājs var sastādīt gan par atsevišķu transportēšanu, gan par noteiktu laika periodu, kurā transportēšana tika veikta. Izpildītājs izsniedz Pasūtītājam rēķinu par e-pasts, Klients apņemas par to samaksāt 5 dienu laikā no saņemšanas dienas.

4.5. Sniegto pakalpojumu pieņemšanas un piegādes akts jāsaskaņo un jāapstiprina Pasūtītājam 5 (piecu) dienu laikā no saņemšanas dienas. Akta saņemšanas fakts ir Klienta darbinieka izsniegta kvīts, vai Klienta darbinieka apliecinājums par akta saņemšanu pa e-pastu.

4.5.1. Ja Pasūtītājs nepaziņo Izpildītājam par izmaiņām aktā, tad pēc 5 (piecām) dienām no saņemšanas dienas akts uzskatāms par apstiprinātu.

4.5.2. Ja vienošanās un akta apstiprināšanas laikā tiek konstatētas izmaksu neatbilstības, tad nākamais rēķins tiek izrakstīts, ņemot vērā konstatētās neatbilstības. Vienreizējas transportēšanas vai šī Līguma izbeigšanas gadījumā Izpildītājs atmaksā pārmaksātos līdzekļus.

4.6. Gadījumā, ja Pasūtītājs neapmaksā Izpildītāja izrakstītos rēķinus vai Pasūtītājam ir cits parāds Izpildītājam, tam ir tiesības paturēt kravu savā rīcībā līdz atlīdzības samaksai un izdevumu atlīdzināšanai. Šajā gadījumā Pasūtītājs apmaksā arī ar īpašuma saglabāšanu saistītās izmaksas. Par radušos kravas bojājumu sakarā ar to, ka Izpildītājs to aiztur, šajā punktā paredzētajos gadījumos ir atbildīgs Pasūtītājs.

4.7. Pusēm vienojoties, Izpildītāja izdevumu segšanai paredzētās summas Pasūtītājs var iemaksāt avansa maksājumā (avansā).

5. PUŠU PIENĀKUMI

5.1. Līgumslēdzēja atbildība:

5.1.1. Par šajā Līgumā noteikto saistību nepildīšanu vai nepareizu izpildi Uzņēmējs ir atbildīgs, pamatojoties uz pamatojumu un apmērā, kas noteikts saskaņā ar spēkā esošajiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

5.1.2. Par transportlīdzekļu nepiegādi, saskaņā ar Pasūtītāja iesniegumu, Izpildītājs ir atbildīgs 50% apmērā no minimālajām šī transportlīdzekļa pasūtīšanas izmaksām. Tajā pašā laikā Izpildītājs netiek atbrīvots no pienākuma nodrošināt transportlīdzekļus. Par nepiegādi tiek uzskatīts Pasūtītāja atteikums no Izpildītāja transportlīdzekļa, ja tas aizkavējas vairāk nekā par 4 (četras) stundām saskaņā ar Pieteikumu.

5.1.3. Par transportlīdzekļu savlaicīgu piegādi Pasūtītājam ir tiesības pieprasīt Izpildītājam samaksāt līgumsodu 5% apmērā no minimālajām šī transportlīdzekļa pasūtīšanas izmaksām par katru nokavēto stundu.

5.1.4. Izpildītājs nav atbildīgs par neuzticami deklarētām kravām, kā arī par kravas iztrūkumu, ja ārējais iepakojums ir neskarts un (vai) ir bojātas Pasūtītāja plombas.

5.1.5. Gadījumā, ja Pasūtītājs pasūta pakalpojumu "Kravu ekspedīcija", Izpildītājs ir atbildīgs pret Pasūtītāju kompensācijas veidā. reāls kaitējums par kravas nozaudēšanu, iztrūkumu vai bojājumu (bojāšanu) pēc tam, kad to pieņēmis Izpildītājs un pirms kravas nodošanas saņēmējam vai tā pilnvarotai personai, ja vien viņš nepierāda, ka kravas nozaudēšana, iztrūkums vai bojājums (bojājums) krava radusies tādu apstākļu dēļ, kurus viņš nevarēja novērst un novērst un kuri no viņa nebija atkarīgi.

Ja Izpildītājs pierāda, ka saistību nepildīšanas cēlonis ir Pārvadājuma līgumu nepienācīga izpilde, tad tā atbildība pret Pasūtītāju tiek noteikta saskaņā ar tiem pašiem noteikumiem, saskaņā ar kuriem attiecīgais pārvadātājs ir atbildīgs Izpildītājam.

5.2. Klienta atbildība:

5.2.1. Klients ir atbildīgs par transportlīdzekļu pasūtījuma atteikumu vēlāk kā 18:00 dienā pirms transportēšanas dienas 50% apmērā no minimālajām šī transportlīdzekļa pasūtīšanas izmaksām.

5.2.2. Pasūtītājs ir atbildīgs par Līguma izpildei nepieciešamās informācijas (tai skaitā kravas nosaukuma norādīšanu) pareizību, ticamību un pilnīgumu, šīs informācijas neesamības, nepietiekamības vai neprecizitātes gadījumā Pasūtītājs maksā soda naudu par kravas atgriešana, uzglabāšana, pāradresācija un citi Izpildītāja organizētie pakalpojumi.

5.2.3. Pasūtītājs ir atbildīgs par Līguma izpildei sastādīto rēķinu un citu dokumentu aizpildīšanas pareizību un precizitāti.

5.2.4. Pasūtītājs ir atbildīgs par zaudējumiem, kas radušies Izpildītājam saistībā ar šajā Līgumā noteiktā informācijas sniegšanas pienākuma neizpildi.

5.2.5. Par Izpildītāja izrakstīto rēķinu apmaksas kavējumu un Pasūtītāja interesēs viņam radušos izdevumu atlīdzināšanu ilgāk par 5 (piecām) bankas darba dienām, Izpildītājam ir tiesības iekasēt no Pasūtītāja līgumsodu 0,5 apmērā. % (nulle komats pieci procenti) no Izpildītāja izrakstītā rēķina summas par katru nokavēto dienu.

5.3. Pušu atbildība:

5.3.1. Puses tiek atbrīvotas no atbildības par savu saistību pilnīgu vai daļēju neizpildi, ja šāda neizpilde ir nepārvaramas varas apstākļu sekas, t.i. ārkārtēji un nenovēršami apstākļi dotajos apstākļos, kas radušies pret Pušu gribu un ārpus Pušu kontroles, piemēram: plūdi, zemestrīce, citi dabas katastrofas, karš vai karadarbība, embargo, masu streiki, katastrofas, gaisa temperatūras pazemināšanās zem mīnus 35 grādiem pēc Celsija, izmaiņas vai jaunu likumdošanas aktu rašanās, kas radušies pēc šī Līguma noslēgšanas, valdības un iestāžu rīcība valsts vara neļauj Pusēm pildīt savas saistības.

5.3.2. Pusei, kurai ir kļuvis neiespējams pienācīgi pildīt šajā Līgumā noteiktās saistības, ir pienākums nekavējoties no atklāšanas brīža paziņot otrai Pusei par nepārvaramas varas apstākļu iestāšanos un izbeigšanos.

5.3.3. Ja kāds no šiem apstākļiem tieši ietekmē saistību izpildi šajā Līgumā noteiktajā termiņā, tad šis termiņš, Pusēm rakstiski vienojoties, tiek proporcionāli pārcelts uz attiecīgā apstākļa laiku. Vienlaikus Puses nav tiesīgas viena no otras prasīt kompensāciju par iespējamiem zaudējumiem.

5.3.4. Visa juridiskā un finansiālā atbildība par iekšlietu iestāžu darbinieku automašīnas aizkavēšanos ceļā, kas saistīta ar prombūtni vai nepareizs dizains kravas/transportlīdzekļu dokumenti, attiecas uz Pusi, kas noformē attiecīgos dokumentus, bet attiecībā uz dokumentiem par transportlīdzekļiem - uz Izpildītāju.

5.3.5. Gadījumā, ja Pasūtītājs vai viņa pārstāvis izpauž informāciju saskaņā ar šo Līgumu par finansiālajām attiecībām trešajām personām, tostarp vadītājiem vai iekrāvējiem no Izpildītāja, Pasūtītājs maksā Izpildītājam līgumsodu 50 000 rubļu apmērā.

5.3.6. Gadījumā, ja Pasūtītājs noslēdz līgumu (mutiski vai rakstiski) par pakalpojumu sniegšanu ar vadītāju vai iekrāvēju tieši no Izpildītāja, apejot Izpildītāju, Pasūtītājs maksā Izpildītājam līgumsodu 50 000 rubļu apmērā.

6. STRĪDU IZŠĶIRŠANA

6.1. Strīdi un domstarpības, kas var rasties šī Līguma izpildes laikā, tiks risinātas Pušu kopīgu sarunu ceļā, pamatojoties uz otras Puses savstarpējas cieņas un tiesību atzīšanas principiem.

6.2. Gadījumā, ja puses sarunu laikā nepanāktu vienošanos par izlīgumu strīdīgiem jautājumiem, strīds tiek pārsūtīts uz Šķīrējtiesa Maskavā izskatīšanai saskaņā ar spēkā esošajiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

6.3. Telegrāfa un pasta (ieskaitot elektroniskos) paziņojumiem ir dokumentāla vērtība turpmākajās tiesvedībās šķīrējtiesās, tiesu instancēs starp līgumslēdzējām pusēm, ja tādas ir.

6.4. Līgumam, aktiem, pieteikumiem, rēķiniem un citiem dokumentiem, kas nosūtīti pa e-pastu word, pdf, jpeg, jpg, gif, png, tiff, txt, zip, rar formātos, ir oriģināla juridiskais spēks.

7. LĪGUMA TERMIŅŠ UN KĀRTĪBA

7.1. Šis Līgums stājas spēkā no tā parakstīšanas brīža un ir spēkā līdz 2018.gada 31.decembrim.

7.2. Līgums tiek automātiski pagarināts uz nākamo kalendāro gadu, ja kāda no Pusēm rakstiski nepaziņo par tā izbeigšanu ne vēlāk kā 30 dienas pirms Līguma termiņa beigām.

7.3. Jebkādas izmaiņas, papildinājumi un pretenzijas šajā Līgumā ir spēkā tikai tad, ja tās ir noformētas rakstiski un tos parakstījuši abu Pušu pilnvarotie pārstāvji. Šī Līguma izpratnē Pušu rakstiskā forma nozīmē gan vienota dokumenta sastādīšanu, gan vēstuļu (arī elektronisko), telegrammu, ziņojumu apmaiņu, izmantojot faksimila līdzekļus, kas ļauj identificēt sūtītāju un izbraukšanas datumu.

7.4. Līguma termiņa pirmstermiņa izbeigšanas gadījumā tiek sastādīts savstarpējo norēķinu akts. Katrai no Pusēm ir pienākums 3 bankas dienu laikā atgriezt otrai Pusei norunāto summu (avansa maksājumu).

7.5. Visā, kas nav noteikts šajā Līgumā, Puses vadās pēc spēkā esošajiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

7.6. Šis Līgums ir sastādīts 2 (divos) eksemplāros ar vienādu juridisku spēku, pa vienam eksemplāram katrai Pusei.

8. PUŠU JURIDISKĀS ADRESES UN ZIŅAS

KLIENTS:

IZPILDĪTĀJS:

KLIENTS:

SIA "Uzņēmums"

izpilddirektors

____________________ / PILNAIS VĀRDS.

IZPILDĪTĀJS:

Individuālais uzņēmējs Pilns vārds

____________________ / PILNAIS VĀRDS.

2. Līgums par preču pārvadāšanu

Saskaņā ar līgumu par kravas pārvadāšanu pārvadātājs apņemas nogādāt sūtītāja viņam uzticēto kravu līdz galamērķim un izsniegt personai (saņēmējam), kas pilnvarota saņemt kravu, un nosūtītājs apņemas samaksāt noteikto maksu par preču pārvadāšana.

Pārvadājumu attiecības ir noteiktas Civilkodeksā (Civilkodeksa 784.-785., 787.-794., 796., 798., 799.pants), kā arī speciālajos transporta tiesību aktos:

Federālais likums "Par federālo dzelzceļa transportu", datēts ar 1995. gada 25. augustu N 153-FZ * (63);

Krievijas Federācijas 1999. gada 30. aprīļa Tirdzniecības kuģniecības kodekss N 81-FZ (ar grozījumiem, kas izdarīti 2001. gada 26. maijā) * (63);

RSFSR 1969. gada 8. janvāra autotransporta harta (RSFSR Ministru padomes lēmums N 12) (ar grozījumiem, kas izdarīti 1995. gada 28. aprīlī).

Preču pārvadāšanas līgumu veidi

a) pēc transporta veida:

nosūtīšana pa dzelzceļu;

pārvadājumi ar iekšzemes transportu;

nosūtīšana pa gaisu;

pārvadājumi pa jūru (starptautiskie jūras pārvadājumi un pārvadājumi valsts iekšienē (piekrastes pārvadājumi: mazā kabotāža - starp vienas jūras ostām, liela kabotāža - starp dažādu jūru ostām));

pārvadājumi ar autotransportu (pilsēta - pārvadājumi, kas veikti pilsētas robežās; piepilsēta - pārvadājumi, kas veikti ārpus pilsētas robežām (cits vieta) attālumā līdz 50 km ieskaitot; tālsatiksmes - pārvadājumi, kas veikti ārpus pilsētas (citas apdzīvotas vietas) robežām tālāk par 50 km; starprepublikas (starpreģionu) - pārvadājumi, ko veic divu vai vairāku republiku (reģionu) teritorijā; starptautiski - pārvadājumi, kas veikti ārpus Krievijas Federācijas teritorijas);

b) pēc to transporta organizāciju skaita, kuras darbojas pārvadātāja pusē:

pārvadājumi, ko veic tikai viens transporta uzņēmums, tiek saukti par pārvadājumiem vietējā satiksmē;

ja preču pārvadāšanā pēc viena pārvadājuma dokumenta piedalās vairākas viena transporta veida transporta organizācijas, tad transportēšanu parasti sauc par pārvadāšanu tiešā ziņojumā;

ja pārvadājumus veic vairākas dažādu transporta veidu transporta organizācijas saskaņā ar vienu pārvadājuma dokumentu, tad pārvadājumi notiek tiešā jauktā satiksmē (kombinētie pārvadājumi);

c) pēc pārvadāšanas objektiem:

nosūtīšana;

bagāžas pārvadāšana;

pasažieru pārvadāšana;

d) dzelzceļa transportā atkarībā no kravas daudzuma:

nelieli sūtījumi;

vagonu pārvadājumi;

maršruta pārvadājumi (pārvadājumi ar veseliem vilcieniem);

e) jūras transportā:

lineārie regulārie pārvadājumi (tiek veikti noteiktos virzienos pēc noteikta grafika);

līgumreisu (neregulāri) pārvadājumi (tiek veikti, pamatojoties uz pušu brīvu vienošanos).

Trampa pārvadājumi tiek veikti:

saskaņā ar līgumu par vienreizēju kravas pārvadāšanu, nenodrošinot sūtītājam visu kuģi vai tā daļu (konosaments);

saskaņā ar hartas līgumu. Fraktētājs apņemas nodrošināt fraktētāju par maksu ar visu vai daļu no viena vai vairāku transportlīdzekļu ietilpības vienam (reisa čarterreiss) vai vairākiem reisiem (vispārējā čarterreiss) preču, pasažieru un bagāžas pārvadāšanai;

saskaņā ar vilkšanas līgumu viena kuģa īpašnieks apņemas par maksu noteiktu attālumu vai noteiktu laiku vilkt citu kuģi vai citu peldošu priekšmetu vai veikt manevru;

saskaņā ar laika nomas līgumu (fraktējot kuģi uz laiku) kuģa īpašnieks apņemas nodrošināt kuģi par samaksu otrai pusei par noteiktu periodu preču, pasažieru pārvadāšanai vai citiem mērķiem.

Preču pārvadājuma līguma iezīmes

Līgums par preču pārvadāšanu ir reāls, publisks, savstarpējs un apmaksāts. Pienākumi nodrošināt transportu (no pārvadātāja) un nodot kravu (no nosūtītāja) parasti izriet no līguma par darba organizēšanu preču pārvadāšanas nodrošināšanai.

Līgumslēdzējas puses: pārvadātājs un preču nosūtītājs. Pārvadātājs - komerciāla organizācija, apveltīta ar sabiedriskā pārvadātāja funkcijām, pienākums veikt pārvadājumus pēc ikviena pie viņas lūguma. Sūtītājs ir jebkurš civiltiesību subjekts.

Pārvadājuma līgumā var būt trešā persona (saņēmējs), kura nepiedalās līguma noslēgšanā, bet ir apveltīta ar noteiktām tiesībām (tiesības prasīt pārvadātājam izlaist kravu) un pienākumiem (pienākums pieņemt kravu) un samaksājiet pārvadāšanas maksu). Saņēmējs var būt arī kravas nosūtītājs vai viņa ekspeditors.

Līguma būtisks nosacījums ir tā priekšmets: pakalpojumi preču piegādei, uzglabāšanai, piegādei, iekraušanai un izkraušanai utt.

Līguma forma ir vienkārša rakstiska. Līguma noslēgšanas fakts jāapliecina, pārvadātājam noformējot un izsniedzot kravas sūtītājam pavadzīmi (pavadzīmi vai citu dokumentu par kravu - Civilkodeksa 785.p.). Līgumattiecību reģistrācija šajā gadījumā notiek pēc vienas no trim sistēmām: pavadzīmju sistēmas, uzskaites (svēršanas) aktu sistēmas un pavadzīmju sistēmas:

a) pavadzīmju sistēmu izmanto, lai sastādītu līgumus par preču pārvadāšanu. Pavadzīme satur informāciju par pārvadājamo kravu, transportlīdzekļa īpašībām (vagona tips, tā kravnesība, iekraušanas pakāpe u.c.), citu pārvadāšanas nosacījumu raksturojums (pārvadājuma ātrums, kravas pieņemšanas laiks u.c.). ). Pavadzīme, kā arī ceļu saraksts seko līdzi kravai. Līguma noslēgšanas fakta un pārvadāšanas nosacījumu apliecinājums ir nosūtītājam izsniegta kvīts. Preču pieņemšanas kvīts tiek izsniegta nosūtītājam pret parakstu ceļa lapas aizmugures attiecīgajā ailē. Pavadzīme tiek izsniegta saņēmējam galapunktā kopā ar kravu, un ceļa rēķins pēc kravas piegādes paliek pārvadātājam. Pavadzīmes tiek izmantotas visos transporta veidos, īpaši dzelzceļā.

b) uzskaites (svēršanas) aktu sistēma tiek izmantota kā neatkarīga sistēma pārvadājuma līguma sastādīšanai tikai ar autotransportu gadījumos, kad krava nav preču raksturs (augsne, sniegs u.c.). Šādām kravām noliktavas uzskaite netiek veikta, un autotransporta organizācijas ir atbrīvotas no pienākuma nodot kravu saņēmējiem;

c) konosamentu sistēmu izmanto, lai sastādītu līgumus par kravu pārvadājumiem pa jūru, ja krava netiek izsniegta ar pavadzīmēm vai saņēmējs netiek nodrošināts ar kuģa daļu vai visu kuģi. Pavadzīme ir vērtīgs īpašumtiesību dokuments, un tāpēc tam ir stingri formāls raksturs. Pavadzīmes aizpildīšanas veidlapas neievērošana atņem tai derīgumu drošību. Pavadzīme var būt nomināla, garantija un uzrādītāja. Viens pavadzīmes eksemplārs tiek izsniegts nosūtītājam, bet otrs seko līdzi kravai.

Kravu maksas bieži vien stingri regulē normatīvajos aktos noteiktie tarifi. Vairākos gadījumos likums nosaka privilēģijas vai priekšrocības pārvadāšanas maksā par kravas, pasažieru un bagāžas pārvadāšanu. Izmaksas, kas transporta organizācijām radušās saistībā ar šādiem atvieglojumiem, tām tiek atlīdzinātas uz attiecīgo budžetu rēķina.

Līguma izpildes nosacījumi tiek iedalīti: iekraušanas nosacījumi, piegādes termiņi un preču pārvadājuma pabeigšanas termiņi:

a) iekraušanas (izkraušanas) termiņus nosaka transporta hartas (kodi) un noteikumi vai, ja tie nav noteikti transporta tiesību aktos, līgums. Gadījumos, kad iekraušanas (izkraušanas) pienākumi tiek uzdoti pārvadātājam, iekraušanas (izkraušanas) laiks tiek iekļauts piegādes laikā;

b) preču piegādes termiņu nosaka arī transporta tiesību akti vai līgums. Ja piegādes laiks nav noteikts, tad pārvadātājam prece jāpiegādā saprātīgā termiņā (Civilkodeksa 792.pants);

c) transportēšanas perioda beigas tiek noteiktas ar brīdi, kad preču izlaišana tiek uzskatīta par pabeigtu. Gadījumos, kad kravas izkraušana ir saņēmēja pārziņā, kravas izlaišana tiek pabeigta ar vagona nogādāšanu atbilstošā trasē un saņēmēja parakstu kravas pieņemšanā. Preču saņemšana ostās, piestātnēs, ceļos kopīgs lietojums kravas piegādi pabeidz ar kravas nodošanu saņēmēja pārstāvim un tā parakstu pārvadājuma dokumentos. Autotransportā kravas izlaišana konteineros tiek pabeigta, kad tā tiek nodota saņēmējam noliktavā. Momenta noteikšana, no kura krava uzskatāma par nodotu pārvadātājam, ir atkarīga no tā, kura līdzekļiem un spēkiem tiek veikta iekraušana - nosūtītāja vai pārvadātāja. Kura no pusēm pilda šo pienākumu, kā arī iekraušanas veikšanas kārtību, nosaka līgums, transporta hartas, kodeksi un attiecīgie noteikumi.

Pārvadātāja pienākumi

1. Nodrošiniet tehniski un komerciāli nevainojamu transportlīdzekli, t.i. piemērots šīs kravas pārvadāšanai šajos īpašajos apstākļos.

2. Nogādāt uzticēto kravu sveikā un veselā galamērķī.

3. Piegādāt kravu pa īsāko maršrutu pārvadāšanas noteikumos noteiktajā termiņā, atkarībā no kravas veida un pārvadājuma attāluma.

4. Ja kravas transportēšanas laikā rodas šķēršļi tās tālākai pārvadāšanai, paziņot kravas īpašniekam un rīkoties ar kravu saskaņā ar viņa norādījumiem.

5. Paziņot kravas saņēmējam, kas pienākusi viņa adresē.

6. Izlaist preces galapunktā pārvadājuma dokumentos norādītajam saņēmējam.

7. Gadījumā, ja pārvadāšanas laikā pa jūru notiek dažāda veida negadījumi, pārvadātājam ir jāizsaka jūras protests saskaņā ar Tirdzniecības kuģniecības kodeksa noteiktajiem noteikumiem.

Pārvadātāja tiesības

Aizturēt pārvadāšanai nodoto kravu, lai nodrošinātu maksājamos maksājumus, ja pārvadātājs atklāj, ka pārvadāšanas maksa vai tās daļa nav samaksāta pilnībā, vai nav samaksāti citi kravas pārvadāšanas darbi un pakalpojumi.

Nosūtītāja pienākumi

1. Ievērot pārvadātāja iesniegtos kravu iekraušanas (izkraušanas) transportlīdzekļos termiņus, ja iekraušanas (izkraušanas) pienākums ir uzdots nosūtītājam (saņēmējam).

2. Nodrošināt preces iepakojumā un konteineros, nodrošinot tās pilnīgu drošību transportēšanas laikā.

3. Nodrošiniet kvalitātes sertifikātu precēm, kas ātri bojājas. Transporta hartas un kodeksi nosaka īpašus pārvadāšanas nosacījumus noteikti veidi kravas (bīstamas, beramkravas, konteineros).

4. Samaksājiet kravas maksu. Maksas apmērs tiek noteikts līgumā, ja likumā nav noteikts citādi. Veicot pārvadājumus ar sabiedrisko transportu, samaksa par pārvadājumiem tiek noteikta, pamatojoties uz tarifiem. Gadījumā, ja pārvadātājs pēc nosūtītāja pieprasījuma veic darbus, kas nav paredzēti tarifos, par tiem, pusēm vienojoties, ir jāmaksā papildus.

Nosūtītāja tiesības

1. Atteikt iesniegtos transportlīdzekļus, kas nav piemēroti attiecīgās kravas pārvadāšanai.

2. Iepriekš saskaņotās kravas aizstāt ar citām, ja tas neprasa mainīt pārvadāšanas nosacījumus.

3. Sniegt attiecībā uz pārvadājamo kravu pārvadātājam obligātus norādījumus, ko pieļauj transporta hartas un kodi (saņēmēja, galapunkta maiņa u.c.).

Saņēmēja pienākumi

1. Pieņemt viņa adresē nonākušo kravu.

2. Nepasūtītas kravas pienākšanas gadījumā pieņemt to glabāšanā, noskaidrot kravas faktiskās piederības un atbrīvoties no tās saskaņā ar saņemtajiem norādījumiem no tās īpašnieka, attiecinot uz to visas izmaksas, kas radušās saistībā ar šīs kravas pieņemšanu, uzglabāšanu un transportēšanu.

3. Pārbaudiet kravas stāvokli. Konstatējot kravas nedrošību, sastādīt komercaktu.

4. Samaksājiet trūkstošās pārvadāšanas maksas.

Saņēmēja tiesības

Atteikties no viņa adresē nonākušās kravas, ja kravas kvalitāte tās nolietošanās vai bojājuma rezultātā ir tik ļoti mainījusies, ka izslēdz iespēju to pilnībā vai daļēji izmantot. Jūras transportā šis atbrīvojums neattiecas.

Atbildība par pārvadāšanas saistību pārkāpšanu

Atbildību nosaka Civilkodekss, transporta likumdošana, kā arī pušu vienošanās, ja likums to atļauj.

Līgumi par pārvadātāja likumā noteiktās atbildības ierobežošanu vai atcelšanu ir spēkā neesoši, izņemot gadījumus, kas paredzēti transporta hartās un kodeksos.

Atbildības pamati ir: transporta nepiegādāšana vai tā neizmantošana; nedrošas kravas; preču piegādes kavēšanās; citu preču pārvadājuma līgumā noteikto saistību pārkāpšana.

1. Transporta nepiegāde vai tā neizmantošana.

Pušu atbildība šajā gadījumā rodas saskaņā ar transporta likumdošanu. Pusēm vienojoties, var tikt noteikta tikai papildu atbildība salīdzinājumā ar transporta tiesību aktos noteikto.

Jā, Art. 94 UZHT (Dzelzceļa transporta harta) par pieņemtā pieteikuma neievērošanu paredz atbildību naudas soda veidā šādās summās:

0,1 izmēri minimālais izmērs darba samaksa par katru izkrauto kravas tonnu;

dubultā minimālā alga par katru konteineru, kura pilna masa pārsniedz 10 tonnas.

Par pārvadātāja nespēju nodrošināt refrižeratorvagonus, pārvadātājus saskaņā ar pieņemto pieteikumu vai par to, ka nosūtītājs nav izmantojis iesniegtos refrižeratorvagonus, konveijerus vai par refrižeratorvagonu nosūtītāja atteikumu, pārvadātājiem iedalītajiem pārvadātājiem. noteiktajā kārtībā pārvadātājam vai nosūtītājam uzliek naudas sodu 0,2 minimālās algas apmērā par katru izkrauto kravas tonnu.

Nosūtītājs maksā pārvadātājam maksu par preču neuzrādīšanu transportēšanai līdz pieteikumā norādītajam datumam. dzelzceļa stacija tikšanās šādos izmēros:

a) attiecībā uz precēm, ko pārvadā vagonos un tonnās:

0,04 minimālās algas apmērā par katru izkrauto kravas tonnu;

b) attiecībā uz precēm, kuru pārvadāšana ir noteikta konteineros:

0,2 minimālās algas apmērā par katru konteineru ar pilnu masu līdz 5 tonnām ieskaitot;

0,4 minimālās algas apmērā par katru konteineru ar pilnu masu no 5 līdz 10 tonnām ieskaitot;

viena minimālā alga par katru konteineru, kura pilna masa pārsniedz 10 tonnas.

Ja nosūtītājs vismaz divas dienas pirms kravas iekraušanas dienas brīdina pārvadātāju par vagonu, konteineru neizmantošanu, soda apmērs tiek samazināts par vienu trešdaļu.

Autotransporta uzņēmums vai organizācija maksā nosūtītājam (saņēmējam) naudas sodu 20% apmērā no neizvestās kravas pārvadāšanas izmaksām par kravas nepiegādi, un nosūtītājs (saņēmējs) maksā līdzīgu naudas sodu par kravas neuzrādīšanu. pārvadāšanai (UAT (Autotransporta harta) 127. pants).

Par autotransporta uzņēmuma konteineru nepiegādāšanu un par iesniegto konteineru nosūtītāja neizmantošanu vai atteikšanos no tiem vainīgā persona maksā naudas sodu:

30 rubļi konteineram ar bruto svaru 30 tonnas;

20 rubļi par konteineru ar bruto svaru 20 tonnas;

10 rubļi par konteineru ar bruto svaru 10 tonnas;

5 rubļi par vienu konteineru ar bruto svaru 5 tonnas;

3 rubļi par vienu konteineru ar bruto svaru 3 tonnas;

1 rublis 50 kapeikas par konteineru, kura pilna masa ir mazāka par 3 tonnām (UAT 127-1 pants).

Ja autotransporta uzņēmums vai organizācija nenodrošina kravas automašīnas un autobusus, kuru darbs tiek apmaksāts pēc laika likmes, vai ja šo transportlīdzekļu un autobusu piegāde kavējas, autotransporta uzņēmums vai organizācija samaksā kravas nosūtītājam (saņēmējam). ), kā arī uzņēmums vai organizācija, pasūtot autobusus, 10 procentus no lietošanas izmaksām kravas automašīnas un autobusiem, pamatojoties uz līgumā vai pasūtījumā norādīto lietošanas laiku (UAT 130. pants).

Tāda pati atbildība ir nosūtītājam (saņēmējam), kā arī uzņēmumam vai organizācijai-pasūtītājam gadījumā, ja pilnībā vai daļēji atsakās no šiem autobusiem (UAT 130. pants).

Iekšzemes ūdeņu pārvadājumos pārvadātājs par transportlīdzekļu nepiegādāšanu un nosūtītājs par kravas neuzrādīšanu, kā arī par iesniegto transportlīdzekļu neizmantošanu citu iemeslu dēļ sauc mantisku atbildību naudas soda veidā šādā apmērā:

a) pārvadājot uz kuģa kravu:

0,1 minimālo algu par katru kravas tonnu;

b) pārvadājot kravu konteineros:

0,5 minimālās algas apmērā par katru konteineru ar pilnu masu līdz 5 tonnām ieskaitot;

minimālā alga par katru konteineru ar pilnu masu no 5 līdz 10 tonnām ieskaitot;

divi minimālās algas izmēri katram konteineram ar pilnu masu virs 10 tonnām (115 KB BT art.).

Civilkodeksa 794. pants nosaka to apstākļu sarakstu, kas atbrīvo pārvadātāju un nosūtītāju no atbildības par transportlīdzekļu nepiegādāšanu vai to neizmantošanu. Tas ir neatvairāms spēks, kā arī citas dabas parādības (ugunsgrēki, dreifēšana, plūdi) un militārās operācijas; kravu pārvadājumu pārtraukšana vai ierobežošana noteiktos virzienos, kas noteikti attiecīgajā transporta hartā un kodeksā noteiktajā kārtībā.

2. Kravas nedrošība.

Pārvadātājs ir atbildīgs par kravas nedrošību, kas noticis pēc tās pieņemšanas pārvadāšanai un pirms tās nodošanas saņēmējam vai viņa pilnvarotai personai.

Par kravas nozaudēšanu atlīdzināmo zaudējumu apmērs tiek noteikts vienāds ar nozaudētās kravas vērtību, kas noteikta, pamatojoties uz pārdevēja rēķinā norādīto vai līgumā noteikto cenu, un, ja šīs informācijas nav. , pamatojoties uz cenu, kas salīdzināmos apstākļos parasti tiek iekasēta par līdzīgām precēm.

Kravas bojājuma (bojājuma) gadījumā zaudējumi tiek atlīdzināti tādā apmērā, par kādu ir samazinājusies tās vērtība, un, ja bojāto kravu nav iespējams atjaunot, - tās vērtības apmērā. Ja krava tika nodota transportēšanai ar deklarētu vērtību, tad - deklarētās vērtības apmērā.* (64) Kravas pašizmaksā ir iekļauta arī atkārtoti lietojamā iepakojuma izmaksas.

Par nozaudētas, pazudušas, bojātas vai bojātas kravas pārvadāšanu iekasētā kravas maksa tiek atgriezta nosūtītājam (saņēmējam).

Pārvadātājs nekompensē zaudēto peļņu.

Pārvadātājs (izņemot vispārējs noteikums) atbild par kravas nedrošību tikai tad, ja ir vaina. Pierādījums par vainas neesamību pienākuma nepienācīgā izpildē ir pārvadātājam (Civilkodeksa 796. pants).

Pārvadātāja vienpusēji noformētie dokumenti par kravas nedrošības iemesliem strīda gadījumā ir izskatāmi tiesā, kā arī citi dokumenti, kas apliecina apstākļus, kas var būt par pamatu pārvadātāja atbildībai. kravas pārvadātājs, nosūtītājs vai saņēmējs.

Atsevišķos gadījumos likums nosaka konkrētus gadījumus, kas automātiski atbrīvo pārvadātāju no atbildības.

Tātad saskaņā ar Art. 95 UZhT Pārvadātājs nav atbildīgs par kravas bojājumu, ja tas noticis tādu apstākļu dēļ, kurus pārvadātājs nevarēja novērst vai novērst no viņa neatkarīgu iemeslu dēļ, un jo īpaši šādu iemeslu dēļ:

iemesli atkarībā no nosūtītāja (sūtītāja) vai saņēmēja (saņēmēja);

īpašs dabiskās īpašības pārvadāta krava un kravas bagāža;

taras vai iepakojuma trūkumi, kurus nevarēja pamanīt kravas un kravas bagāžas ārējās apskates laikā, kad tās tika pieņemtas pārvadāšanai, vai taras, iepakojuma, kas neatbilst kravas īpašībām, kravas bagāžas vai pieņemtajiem standartiem, izmantošana. , ja konteineram nav bojājumu pazīmju, iepakojuma transportēšanas laikā;

piegāde kravas pārvadāšanai, kravas bagāža, kuras mitrums pārsniedz noteikto normu.

Turklāt pārvadātājs tiek atbrīvots no atbildības par pārvadāšanai pieņemtās kravas, kravas bagāžas (nosūtot ar vagonu) nozaudēšanu, iztrūkumu vai bojājumu (bojāšanu), ja:

krava, kravas bagāža, kas pienākusi ekspluatācijā izmantojamā vagonā, konteinerā ar nosūtītāja uzstādītām ekspluatējamām bloķēšanas un plombēšanas ierīcēm, vai ekspluatējams vagons, konteiners bez pārkraušanas maršrutā ar lietojamiem drošības marķējumiem vai izmantojamu savienojumu, kā arī, ja nav zīmju, kas norāda kravas, kravas bagāžas nedrošība;

kravas iztrūkums vai bojājums (bojājums) radās kā rezultātā dabiski cēloņi saistīts ar kravu pārvadāšanu atklātā dzelzceļa ritošajā sastāvā;

kravas, kravas bagāžas pārvadāšana veikta nosūtītāja (sūtītāja) vai saņēmēja (saņēmēja) pārstāvja pavadībā;

kravas, kravas bagāžas trūkums nepārsniedz dabiskā zuduma koeficientu un maksimālās neatbilstības vērtību kravas, kravas bagāžas neto svara noteikšanas rezultātos;

kravas, kravas bagāžas nozaudēšana, iztrūkums vai bojājums (bojājums) radies seku rezultātā, ko izraisījusi nosūtītāja, nosūtītāja dzelzceļa pavadzīmē, pieteikumā kravas bagāžas nosūtīšanai norādītā nepatiesa, neprecīza vai nepilnīga informācija;

kravas bagāža, kas nonākusi izmantojamos konteineros vai iepakojumā;

pārtikas un ātrbojīgu preču pārvadāšana tika veikta kā kravas bagāžas pārvadāšana uz sūtītāja atbildību, ja tās tika piegādātas laikā (UZHT 118. pants).

Saskaņā ar Art. 166 KTM (Code of Merchant Shipping), pārvadātājs neatbild par pārvadāšanai pieņemtās kravas nozaudēšanu vai bojājumiem, ja viņš pierāda, ka nozaudēšana, bojājums radies: nepārvaramas varas dēļ; briesmas vai negadījumi jūrā un citos kuģojamos ūdeņos; jebkuri pasākumi cilvēku glābšanai vai saprātīgi pasākumi īpašuma glābšanai jūrā; ugunsgrēks, kas izcēlies ne pārvadātāja vainas dēļ; attiecīgo iestāžu darbības vai rīkojumi (aizturēšana, arests, karantīna utt.); karadarbība un tautas nemieri; sūtītāja vai saņēmēja darbības vai bezdarbība; kravas slēptie defekti, tās īpašības vai dabisks zudums; nemanāmi izskata defekti kravas konteinerā un iepakojumā; atzīmju nepietiekamība vai neskaidrība; streiki vai citi apstākļi, kas izraisīja pilnīgu vai daļēju darba pārtraukšanu vai ierobežošanu; citi apstākļi, kas radušies ne pārvadātāja, tā darbinieku vai aģentu vainas dēļ.

Papildus iepriekš minētajiem gadījumiem, Art. 168 KTM nosaka, ka pārvadātājs nav atbildīgs par pārvadāšanai pieņemtas kravas nozaudēšanu vai bojājumiem, kas galamērķa ostā nonākušas ekspluatējamās kravas telpās ar derīgām nosūtītāja plombām un piegādātas derīgā iepakojumā bez atvēršanas pazīmēm pa ceļam, un pārvadā arī nosūtītāja vai saņēmēja pārstāvja pavadībā, ja vien saņēmējs nepierāda, ka pārvadāšanai pieņemtās kravas nozaudēšana vai bojājums ir radies pārvadātāja vainas dēļ.

Sniegtie saraksti nav izsmeļoši. Ja pārvadātājs pierāda savas vainas neesamību uz cita pamata, viņš tiek atbrīvots arī no atbildības par kravas nesaglabāšanu.

3. Preču piegādes kavēšanās.

Pārvadātājs ir atbildīgs par kravu pārvadāšanas noteikumu pārkāpumiem, kas noteikti transporta likumdošanā, un, ja tādu nav, - saprātīgā termiņā. Atbildība tiek noteikta līgumsoda veidā, ko aprēķina procentos no kravas maksas, atkarībā no pārvadātāja atļautā kravas piegādes kavējuma ilguma.

Tātad saskaņā ar Art. 116 KBT par preču piegādes noteikumu neievērošanu, pārvadātājs maksā līgumsodu deviņu procentu apmērā no pārvadājuma maksas par katru nokavēto dienu, bet ne vairāk kā piecdesmit procentus no pārvadāšanas maksas.

Saskaņā ar Art. Līdzīgā gadījumā pārvadātājs maksā soda naudu deviņu procentu apmērā par katru nokavēto dienu (nepilnās dienas tiek uzskatītas par pilnām dienām), bet ne vairāk kā maksas par šo kravu pārvadāšanu apmērā.

Gaisa transportā pārvadātājs maksā soda naudu 25% apmērā no noteiktā federālais likums minimālā alga par katru kavēto stundu, bet ne vairāk kā 50% no pārvadājuma maksas (120 VC) (Avio kodekss).

Par autotransportu par preču piegādes aizkavēšanos, kad starppilsētu pārvadājumi autotransporta uzņēmumi un organizācijas maksā saņēmējiem naudas sodu 15 procentu apmērā no kravas maksas par katru kavējuma dienu. kopējā summa nokavējuma nauda nedrīkst pārsniegt 90 procentus no pārvadāšanas maksas (UAT 137. pants).

Šāds sods ir izņēmuma gadījums, un zaudējumi, kas pārsniedz to, nav atlīdzināmi.

Pārvadātājs uzņemas atbildību par preču piegādes kavēšanos tikai tad, ja ir pieļauta kļūme. Pienākums pierādīt viņa nevainību gulstas uz pārvadātāju.

Ja krava nenonāk galapunktā transporta hartos un kodos noteiktajā termiņā, tad tā tiek uzskatīta par nozaudētu un pārvadātājam ir pienākums izmaksāt kravas īpašniekam atlīdzību par kravu. Pēc kravas turpmākās pienākšanas saņēmējam ir pienākums pieņemt kravu un atdot pārvadātājam par kravu saņemto atlīdzību.

Piemēram, pārvadājot kravu ar autotransportu, nosūtītājam un saņēmējam ir tiesības uzskatīt kravu par nozaudētu un pieprasīt atlīdzību par kravas nozaudēšanu, ja šī krava nav izsniegta saņēmējam pēc viņa lūguma:

pilsētas un piepilsētas pārvadājumiem 10 dienu laikā no kravas saņemšanas dienas;

par transportlīdzekļu izmantošanu bez to īpašnieka atļaujas;

par pārvadātāja transportlīdzekļu bojājumiem;

par kravas iekraušanas un izkraušanas kavēšanos;

par transportlīdzekļu kravnesības pārsniegšanu;

par savlaicīgu kravas izvešanu no galamērķa stacijas (ostas);

citi pārkāpumi.

Transporta organizācija, kas nodarbojas ar kravu pārvadāšanu, un nosūtītājs, kas piegādā preces pārvadāšanai un maksā kravas maksu, slēdz savā starpā pārvadājuma līgumu. Vairumā gadījumu nosūtītājs kravu uztic transporta organizācijai un norāda tai trešo procesa dalībnieku - saņēmēju, kuram galapunktā tiek izsniegta krava.

Iepriekš minētā definīcija ļauj secināt, ka pārvadājuma līgums pēc būtības ir abpusējs un abpusējs. To maksā, jo pārvadātājs saņem noteiktu atlīdzību par pārvadāšanu. Tā kā pārvadātājam ir jāpārvadā krava un viņam ir tiesības saņemt kravas maksu, bet nosūtītājam ir tiesības pārvadāt kravu un viņam ir pienākums samaksāt par pārvadājumu, tad līgums ir abpusējs.

Pārvadājuma līguma jēdziens, veidi un forma Pildot pārvadājuma saistības, pārvadātājam ir jānogādā krava vai pasažieris noteiktā galamērķī, un kravas vai pasažiera sūtītājam jāmaksā pārvadājuma maksa. Pārvadājumi tiek klasificēti pēc dažādiem kritērijiem. Atkarībā no transporta veida transportēšana ir: automobiļu rūpniecība, gaiss, dzelzceļš, jūras, upe. Pēc pārvadātāju skaita iedala: a) pārvadājumi vietējā satiksmē (pārvadājumi ar vienu transporta veidu un vienas transporta organizācijas - dzelzceļa, upju kuģniecības - robežās); b) pārvadājumi tiešā satiksmē - ar vienu dokumentu veic vairāki viena veida pārvadātāji; c) pārvadājumus jauktā tiešajā satiksmē veic vairāki pārvadātāji dažādi veidi transports (gaisa un dzelzceļa). Jūras transportā ir: pārvadājumi mazajā kabotāžā. Tas ir tad, kad tiek veikti pārvadājumi starp divām Krievijas ostām, kas atrodas vienā jūrā; pārvadājumi lielajā kabotāžā. Pārvadājumi starp divām Krievijas Federācijas ostām, kas atrodas dažādās jūrās; pārvadājumi ārvalstu satiksmē. Pārvadājumu veikšana uz vai no citu valstu ostām. Gaisa transports veic: a) iekšzemes gaisa pārvadājumi - ja izlidošanas, galamērķa un starpposma nosēšanās punkti atrodas Krievijas teritorijā; b) starptautiskie gaisa pārvadājumi - ja izlidošanas un galamērķa punkti atrodas divu valstu teritorijā vai vienas valsts teritorijā, bet tiek nodrošināta nosēšanās citas valsts teritorijā. Autopārvadājumi tiek veikti iekšzemes un starptautiskajā satiksmē. Arī pārvadājuma līgumu veidi atšķiras atkarībā no tā, kas tiek pārvadāts: kravu pārvadājumi; bagāžas pārvadāšana; pasažieru pārvadāšana; pasta pārvadājumi. Līgums jānoslēdz rakstveidā viena dokumenta veidā, kas noformē preču pārvadājumu. Šāds dokuments visbiežāk ir pavadzīme, bet jūras transportā - pavadzīme. Par līguma noslēgšanas brīdi tiek uzskatīts brīdis, kad tiek nodota prece ar pavaddokumentiem. Līguma termiņš ir laiks, kurā prece ir jāpiegādā. Tiek uzskatīts par ievērotu, ja krava tika izkrauta vai nodota izkraušanai pirms piegādes termiņa beigām. Pārvadājumu tiesiskais regulējums Juridiskā ziņā pārvadājumus galvenokārt regulē: Civilkodekss, Gaisa kodekss, Iekšzemes ūdens transporta kodekss, Tirdzniecības kuģošanas kodekss (KTM RF), dzelzceļa transporta harta, kā arī daži nolikumi. Pārvadājuma līgums ir līgums, saskaņā ar kuru pārvadātājs uzņemas pienākumu nogādāt viņam sūtītāja piegādāto kravu norādītajā punktā un izsniegt to saņēmējam, un kravas nosūtītājs samaksā saskaņoto maksu par kravas pārvadāšanu. preces. Līguma priekšmets ir kravas iekraušana, piegāde, uzglabāšana, izkraušana un piegāde. Līguma puses ir: pārvadātājs - automašīnu uzņēmums, transporta organizācija, Dzelzceļš, piegādes kompānija, entītija kurai ir licence pārvadājumu veikšanai; nosūtītājs - fiziska vai juridiska persona; saņēmējs - persona, kurai tiek nosūtīta prece. Preču pārvadāšanas līgums paredz pārvadāšanas maksas iekasēšanu, kas tiek noteikta pēc pušu vienošanās vai noteikta ar tarifiem, kas apstiprināti transporta kodeksos un hartās noteiktajā kārtībā. Pārvadājuma līguma noslēgšanas kārtība Šāda līguma noslēgšanu apliecina kravas pavadzīmes (konosamenta) vai cita dokumenta noformēšana un izsniegšana, ko paredz attiecīgais transporta kods vai harta. Transporta dokumenti ir preču pārvadāšanai nepieciešamie dokumenti, kas noformēti saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem. Gaisa pārvadājumu gadījumā attiecīgo līgumu apliecina pavadzīme. Tās formu nosaka īpaši pilnvarota iestāde attiecīgajā jomā civilā aviācija. Pārvadājumi pa autoceļiem un dzelzceļu tiek veikti uz konosamenta pamata, kas tiek izsniegts visam kravas maršrutam. Pēc kravas pieņemšanas pārvadāšanai pa jūru, pēc nosūtītāja pieprasījuma pārvadātājam ir jāizsniedz viņam pavadzīme. Pārvadājuma līguma noslēgšanas pamats ir organizatoriska rakstura priekšnoteikumi. Šie priekšnoteikumi ietver: nosūtītāju pasūtījumus; līgumi par pārvadājumu organizēšanu (navigācijas, gada un citi); likumā paredzētie administratīvie un plānošanas akti. Galvenās līguma sadaļas par preču pārvadāšanu Pārvadājuma līgumā jābūt šādām galvenajām sadaļām: Līguma priekšmets Šeit ir norādīti līguma nosacījumi, bez kuriem dokumentu nevar noslēgt. Nepieciešams norādīt līgumā vai līguma pielikumā norādītās preces nosūtītāja, pārvadātāja un saņēmēja veiktās darbības. Pārvadāšanas kārtība un nosacījumi Jānorāda kravas galamērķis, kravas nodošanas vieta pārvadātājam un prasības izmantotajam transportam. Tāpat jānorāda, kas un uz kā rēķina iekrauj un izkrauj kravu, un tās izsniegšanas kārtība saņēmējam. Pušu pienākumi Tiek norādīti pārvadātāja pienākumi noteikt transportlīdzekļu skaitu, to iesniegšanas laiku iekraušanai, kā arī preču piegādes laiku galamērķī. Tiek doti nosūtītāja pienākumi par kravas sagatavošanu pārvadāšanai, tās iekraušanu un izkraušanu, kravas pieņemšanas termiņu galapunktā un samaksu par transportēšanu. Piegādes izmaksas un apmaksas kārtība Šajā sadaļā ir informācija par piegādes maksas apmēru, tās laiku un maksājuma veidu. Pušu atbildība Šajā līguma sadaļā noteiktā pušu atbildība ir papildus atbildībai, kas noteikta Krievijas Federācijas tiesību aktos, kas ietver transporta hartas un kodeksus. nepārvaramas varas apstākļi Tiek uzskaitīti nepārvaramas varas apstākļi, kas var kavēt noslēgtā līguma izpildi (karš un karadarbība, sacelšanās, zemestrīces, plūdi, epidēmijas, varas aktus). Šādu apstākļu iestāšanās pagarina līguma darbības laiku uz laiku, kas nepieciešams tā vai cita apstākļa novēršanai. Nobeiguma noteikumi Līguma noslēguma nosacījumi satur informāciju par tā spēkā stāšanās laiku, par strīdu un nesaskaņu risināšanas veidiem, par grozījumiem un papildinājumiem. Tāpat ziņots par līguma eksemplāru skaitu. Pušu adreses un bankas rekvizīti Šeit ir norādīta līguma pušu juridiskā un faktiskā adrese. kā arī pilni bankas rekvizīti, par kuriem tiek veikts maksājums. Pārvadājuma līguma paraugs Lejupielādēt līguma paraugu: Kā tiek noformēts pārvadājuma līgums? Pārvadājuma līgumu izpildes brīdis ir pārvadātās kravas izlaišana nosūtītāja norādītajā vietā. Taču šāda līguma izpilde sastāv ne tikai no pašas preces nodošanas, bet ietver arī dažas sagatavošanās darbības, kas nepieciešamas, lai preces saņēmējs varētu pieņemt preces. Šādas darbības ietver paziņošanu un paziņošanu par sūtījuma pienākšanu. Tādējādi izkraušanas stacijai ne vēlāk kā divas stundas pirms to piegādes ir jāpaziņo kravas saņēmējam vagonu ar precēm piegādes laiks izkraušanai. Paziņojums parasti tiek nosūtīts preces saņemšanas dienā, bet ne vēlāk kā nākamās dienas pulksten 12.00. Ja pārvadātājs nenosūtīs paziņojumu, viņš zaudē tiesības saņemt samaksu par vagonu dīkstāvi, kravas saņēmējam izkraujot kravu, kā arī tiesības uz samaksu par kravas uzglabāšanu dienās, kas nokavētas pirms paziņojuma vai paziņojuma par pienākšanu nosūtīšanas. no precēm. Tā kā paziņošana par preču pienākšanu nav pārvadātāja pamatdarbs, bet tikai papildu operācija, tad par katru saņēmēja paziņojumu par preču pienākšanu tiek iekasēta maksa. Dažādu veidu pārvadājuma līgumu iezīmes Dzelzceļa pārvadājuma līgums tiek sastādīts ar pavadzīmi, kas ir galvenais pārvadājuma dokuments. Tā pavada kravu visā maršrutā, un galapunktā kopā ar kravu tiek izsniegta saņēmējam. Rēķinam ir svarīga juridiska nozīme: 1) tā ir obligāta rakstiska līguma forma; 2) līguma noslēgšanas fakta un tā satura iemiesojumu pierādījums; 3) nosaka personas likumību celt prasības un prasības transporta uzņēmums pārvadājuma līguma nepienācīgas izpildes gadījumā. Gaisa pārvadājuma līgums paredz pārvadātāja - operatora, kuram ir licence bagāžas, kravas, pasažieru vai pasta pārvadāšanai, klātbūtni. Šāds operators var būt fiziska vai juridiska persona, kurai ir īpašumtiesības (vai citas tiesības) uz gaisa kuģi un kura izmanto to lidojumiem. Lai lidotu, viņam ir jābūt īpašam sertifikātam. Līgumu par kravu pārvadāšanu pa jūru noslēdz: ievērojot nosacījumu par visa kuģa, tā daļas vai atsevišķu tilpņu transportēšanu. Šādā gadījumā tiek noslēgts kuģa nomas līgums vai frakts, saskaņā ar kuru viena puse (kuģa īpašnieks) nodrošina otrai pusei (kuģa nosūtītājam) par maksu visu vai daļu no viena vai vairāku kuģu ietilpības vienam vai vairākiem reisiem. bagāžas, kravas un pasažieru pārvadāšanai; bez nosacījumiem, ja līgums tiek noformēts ar pavadzīmi. Parasti to sastāda divos eksemplāros, no kuriem viens paliek pārvadātājam, bet otru kā pamatu preces saņemšanai saņem sūtītājs. Pamatojoties uz nosūtīšanas dokumentiem, pavadzīmi sastāda pārvadātājs, to paraksta kuģa kapteinis un izsniedz sūtītājam. Apkopojot visu iepriekš minēto, varam secināt, ka līgums par preču pārvadāšanu ir dokuments, kas reglamentē konkrēto preču pārvadāšanas procesā iesaistīto pušu tiesības, pienākumus un atbildību.