Dīzeļa, benzīna un gāzes ģeneratori. Kā iedarbināt ģeneratoru? Uzziniet, kā iedarbināt benzīna ģeneratoru Dīzeļdegvielas spēkstacijas palaišana

Nav jēgas izmantot degvielu ar augstāko oktānskaitli, jo benzīna spēkstacija labi darbojas ar 92 benzīnu, un 87 un 95 tam nav piemēroti.

Aizliegts izmantot visa veida piedevas, kas kalpo oktānskaitļa paaugstināšanai, jo tās satur spirtu.

Optimālais risinājums ir iegādāties 92 benzīnu, ko pārdod pārbaudītā degvielas uzpildes stacijā un izlej tīrā traukā.

Jaunākie benzīna, dīzeļdegvielas un gāzes ģeneratori ir uzticamas ierīces, kas aprīkotas ar vairākiem aizsardzības līmeņiem. Speciālie elementi rada drošus apstākļus darbināmu iekārtu darbībai un novērš pašu spēkstaciju bojājumu rašanos jebkādu iemeslu dēļ. Tomēr pat tik kvalitatīva ģeneratoru agregātu aizsardzība no dažādām agresīvām ietekmēm, tostarp tām, ko uz tiem iedarbojas tieši pati persona, nemazina pareizi veiktas benzīna vai dīzeļdegvielas iekārtas iedarbināšanas nozīmi un aktualitāti.

Ierīces palaišana, kā arī tās pareiza lietošana, ko regulē ražotājs, samazina bojājumu iespējamību līdz nullei un garantē ilgāko iespējamo kalpošanas laiku.

Sagatavošana pirms palaišanas

Pēc elektrostacija tika atbrīvota no iepakojuma rūpīgi pārbaudiet to pārliecinoties, ka ierīce transportēšanas laikā nav bojāta. Pārliecinieties, vai visi piederumi ir klāt un atrodas pareizajā vietā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka visām šļūtenēm jābūt droši savienotām ar attiecīgajām cauruļu sekcijām.

Ja vēlaties iegādāties pilnīgi jaunu ģeneratoru, komplektā noteikti būs detalizētas lietošanas instrukcijas. Mēs ļoti iesakām izlasīt instrukcijas. Pat ja jums ir pieredze ar šķidro kurināmo vai gāzi darbināmu elektroenerģijas ražošanas iekārtu izmantošanā, to nevajadzētu atstāt novārtā. Šāda tehnika ir diezgan sarežģīta, un gandrīz jebkuram modelim ir noteiktas raksturīgas iezīmes, kas jāņem vērā, to lietojot.

Sākotnēji kā sagatavošanās palaišanai piepildiet ierīci ar nepieciešamo motoreļļas daudzumu. Ierīcei nav nepieciešams tās lielais tilpums, tāpēc taupīt uz kvalitatīvas sintētiskās versijas iegādi nav vēlams, jo ierīces izturība ir tieši atkarīga no izmantotās eļļas uzticamības. Iegādājoties motoreļļu, ieteicams ņemt vērā temperatūras režīmu, kas raksturīgs teritorijai, kurā plānots izmantot savu elektroenerģijas ģeneratoru.

Otrkārt, izvēlēties pareizo degvielu. Benzīna agregātu uzpildīšanai ieteicams izmantot bezsvina benzīnu, kas ir augstas kvalitātes. Tā kā elektroģeneratora tvertni iespējams uzpildīt ne tikai auto degvielas uzpildes stacijā, bet arī ar starptvertņu palīdzību, nepieciešams benzīna uzglabāšanas tvertnes uzturēt tīras. Tie nedrīkst saturēt šķidrumu, netīrumus vai putekļu daļiņas. Pat neliels ūdens daudzums gāzes ģeneratora degvielas tvertnē var izraisīt ierīces atteici.

Pirms instrumenta iedarbināšanas pārliecinieties, vai virsma, uz kuras tiek novietota iekārta, ir patiešām gluda. Zem tā ūdens un citu šķidrumu klātbūtne ir nepieņemama. Gadījumā, ja iekārta nav aprīkota ar izplūdes sistēmu, to aizliegts iedarbināt telpās. Atcerieties par zemējumu, jo bez tā nav iespējama droša ierīces darbība.

Dažādu veidu palaišanas ierīces

Iedarbina benzīna un dīzeļa ģeneratoru

Iekārta tiek iedarbināta, kad nav slodzes. Tādējādi, pieslēdzoties elektrostacijas blokiem, kas no tā tiek piegādāti ar strāvu, atvienojiet tos. Tam seko aizdedzes ieslēgšana un gaisa aizbīdņa pārvietošana pozīcijā “Aizvērts” (vai “AIZVĒRTS”). Tālāk jums jāvadās pēc tā, ar kādu palaišanas sistēmu ir aprīkots elektroģenerators.

Atšķiriet automātisko palaišanu, elektrisko palaišanas sistēmu un mehānisko palaišanu (manuāli).

• Mehāniskā palaišanas sistēma

Lai uzsāktu benzīna vai dīzeļa spēkstacijas darbību, kas aprīkota ar mehānisko palaišanu, ir jāvelk palaišanas auklas rokturis savā virzienā, līdz parādās pretestība. Pēc tam rokturis tiek izvilkts ar vienu asu kustību. Nevajadzētu to nekavējoties atlaist, jo vadam pakāpeniski jāatgriežas sākotnējā stāvoklī. Gadījumā, ja dzinēju nebija iespējams iedarbināt pirmo reizi, procedūra jāatkārto. Pēc pareizas iekšdedzes dzinēja uzsildīšanas ir atļauta gaisa aizbīdņa atvēršana.

Invertora tipa ģenerators tiek iedarbināts nedaudz savādāk. Pirms palaišanas ir jāpievieno barošanas avots, pēc kura rokturis tiek iestatīts pozīcijā “Ieslēgts”. un atverot gaisa aizbīdni. Pēc iepriekš minēto darbību veikšanas varat pavilkt startera auklu.



• Elektriskais starts

Pirms iedarbināt benzīna vai dīzeļa ģeneratoru, kas aprīkots ar elektrisko starteri, jums jāpārliecinās, vai akumulatora spailes ir droši nostiprinātas, ievērojot polaritāti. Gadījumā, ja nolemjat iegādāties ierīci ar elektriskās palaišanas veidu, pārbaudiet, vai akumulators ir iekļauts komplektā. Ne visi ražotāji ražo ierīces, kas aprīkotas ar akumulatoru. Dažreiz jums tas ir jāpērk papildus. Ir nepieciešams iedarbināt ģeneratoru ar elektrisko starteri, izmantojot īpašu pogu, kas atrodas vadības panelī, vai pagriežot atslēgu, kā automašīnās.



• autorun

Ierīces ar automātisko palaišanu tiek ieslēgtas uzreiz pēc elektrības pazušanas centrālajā tīklā. Nav vēlams nekavējoties pārslēgt slodzi uz tikko palaistu vienību. Ir nepieciešams ļaut tam kādu laiku darboties tukšgaitā, kas nodrošinās pietiekamu dzinēja uzsilšanu un tā darbības stabilizāciju.

Mūsu vietnē varat iegādāties ģeneratorus ar automātisko palaišanu, kā arī modeļus ar manuālo palaišanu un elektrisko palaišanu.

Dīzeļelektrostacijas palaišana ziemas apstākļos

Ziemā lielu salnu laikā var rasties problēmas ar dīzeļģeneratora iedarbināšanu. Šai problēmai ir vairāki risinājumi, kas paredzēti, lai atvieglotu ziemas iedarbināšanu.

Pirmais lēmums ir uzstādīt priekšsildītāju. Šis elements ir uzstādīts uz motora dzesēšanas ķēdes. Ar tās palīdzību tiek uzkarsēts dzesēšanas sistēmas šķidrums un eļļa karterī. Ir dīzeļdegvielas (elektroģeneratoriem, kas kalpo kā galvenais barošanas avots) un elektriskie (ģeneratoru komplektiem, kas paredzēti rezerves barošanas avotam) priekšsildītāji. Elektriskie modeļi ir jāpievieno centrālajam barošanas avotam, tie vienmēr ir gatavi darbam.

Otrais lēmums To attēlo dīzeļģeneratoru ievietošana speciālā konteinerā, kā dēļ tos var atkārtoti pārvietot un transportēt ar visiem transporta veidiem. Ierīcei atrodoties šādā konteinerā, tiek garantēta dzinēja iedarbināšana jebkuros temperatūras apstākļos, un papildus aprīkojums, ar ko aprīkots dīzeļģenerators, darbosies efektīvi. Papildus darbam labvēlīgu klimatisko apstākļu radīšanai konteineri ievērojami samazina trokšņa līmeni.

Eksperta padoms

Gāzes elektrostacijas palaišana

Lietojot gāzes ģeneratorus, īpaši svarīgi pirms iedarbināšanas ir pārbaudīt eļļas līmeni, kā arī pilnībā atvienot slodzi. Tālāk jums jāveic šādas darbības:

• Atveriet gāzes padeves vārstu.
• Pārvietojiet motora slēdzi pozīcijā "ON".
• Pārvietojiet gaisa aizbīdni pozīcijā "AIZVĒRTS" (vai "AIZVĒRTS").
• Pēc tam rīkojieties tāpat kā ar cita veida ierīcēm.

Darbojas elektromotorā

Dzinējs ir jāiedarbina pirmo reizi. Šāda procedūra ļaus pareizi nodot ierīci ekspluatācijā, kā arī pozitīvi ietekmēt tās izturību. Ielaušanās sākas ar 120 minūšu darbību ar 50% slodzi. Sākotnēji ir nepieciešams regulāri (ik pēc 240 minūtēm) kontrolēt eļļas daudzumu. Ielaušanās laikā tas jāmaina pēc pirmajām 20 darbības stundām.

Elektrostacijas pietura:

1. Veiciet pilnīgu kravas izslēgšanu.
2. Ļaujiet dzinējam vairākas minūtes darboties tukšgaitā.
3. Izslēdziet aizdedzi.
4. Aizveriet degvielas padeves vārstu.

Padomi regulārai lietošanai:

• Iekārtai nevajadzētu ilgstoši būt dīkstāvē, jo tas ievērojami samazina tā nepārtrauktās darbības ilgumu. Jebkura zīmola ierīce ir jāizmanto vismaz 120 minūtes mēnesī.
• Ir ļoti nevēlami šad un tad iedarbināt un apturēt ierīci.
• Modeļiem, kas aprīkoti ar gaisa dzesēšanas sistēmu, ir nepieciešama piekļuve svaigam gaisam, īpaši, ja tos izmanto paaugstinātā temperatūrā.

Pirms dīzeļdegvielas spēkstacijas (DPP) iedarbināšanas ir rūpīgi jāpārbauda un jāsagatavo šī iekārta darbībai. Nepieciešams pārbaudīt ģeneratoru, dīzeli, paneļus, vairogus un palīgierīces un nepieciešamības gadījumā novērst visas redzamās kļūdas. Izmantojot megametru, pārbaudiet aparāta ķēdes izolācijas pretestību, kamēr slēdžiem jābūt ieslēgtiem. Pretestība nedrīkst būt mazāka par 0,5 mΩ.

Gadījumā, ja DES un pārējās ķēdes izolācijas pretestība nokritās zem 0,5 mOhm, ir jānotīra atklātās elektriskās izolācijas daļas no putekļiem, jānoslauka vai jāizžāvē. Var būt nepieciešams izžāvēt visu ģeneratoru. Tāpat, sagatavojot ģeneratoru darbībai, ir jāpārbauda akumulatoru izlādes līmenis un aizdedzes sistēmas darbspēja.

Degvielas tvertnei jābūt piepildītai ar degvielu, savukārt šīs tvertnes vārstam jābūt uzstādītam pozīcijā "Atvērts".

Jāpārliecinās, ka degvielas sistēmā nav gaisa, pēc tam jāuzpilda visas servisa un papildus tvertnes, tāpat jāpiepilda ar ūdeni un dzesēšanas sistēmas iekšējais kontūrs (ja tāds ir) un jāpārbauda ūdens cirkulācija dzesēšanas sistēmas ārējā kontūrā.

Eļļošanas, dzesēšanas un degvielas padeves sistēmām nedrīkst būt šķidruma noplūdes. Ja nepieciešams, pievelciet skavas, skavas un blīvēšanas uzgriežņus.

Pirms paša starta ir jāpārbauda gaisa amortizatora mehānisms un absolūti visu gaisa attīrītāja savienojumu hermētiskums.

Visu slēdžu un slēdžu novietojumam uz paneļiem, dīzeļa automātikas, kā arī uz ģeneratora vadības paneļiem jāatbilst dīzeļa spēkstacijas ekspluatācijas instrukcijai.

Strāvas slēdzim ir jābūt izslēgtam, un vadības ķēdes slēdzim jābūt iestatītam pozīcijā "Automātiskā palaišana" vai "Manuālā vadība".

Un tikai pēc visu šo darbību veikšanas DES aparāts ir sagatavots palaišanai un turpmākai darbībai. Atcerieties, neatkarīgi no tā, vai paņēmāt vai iegādājāties, pirms šīs ierīces palaišanas jums jāievēro šie noteikumi.

DPP ir iespējams iedarbināt vai apturēt gan manuāli, izmantojot lokālo dīzeļa vadības paneli, gan attālināti – izmantojot tālvadības pulti. Dīzeļelektrostaciju iespējams arī automātiski iedarbināt un apturēt, izmantojot automatizācijas signālu, kad tīklā vai citā ierīcē notiek vadības parametru izmaiņas.

Manuāla iedarbināšana un apturēšana jāveic saskaņā ar instrukcijām. Pēc tam, kad iekārta ir iedarbināta un dīzeļdzinējs ir iesildīts tukšgaitā, tā ātrums pakāpeniski jāpalielina līdz maksimālajam līmenim. Tālāk tiek modināts ģenerators un ar frekvences mērītāja palīdzību, mainoties dzinēja apgriezieniem, tiek iestatīta strāvas frekvence uz 50 Hz. Pēc tam, pagriežot pretestības pogu sprieguma iestatīšanai, izmantojot voltmetru, tiek iestatīts maksimālais ģeneratora spriegums, un pēc tam tiek ieslēgta ģeneratora iekārta un slodze uz ģeneratoru. Pēc palaišanas tiek pārbaudīta eļļas un ūdens dzesēšanas sistēmas normāla darbība. Lai apturētu dīzeļelektrostaciju, ir nepieciešams izslēgt automātisko slēdzi, samazināt spriegumu uz paša ģeneratora un samazināt rotācijas ātrumu, kas noved pie pilnīgas dīzeļdegvielas spēkstacijas apstāšanās.

Izmantojot attālo automātisko palaišanu vai apturēšanu, visas darbības jāveic noteiktā tehnoloģiskā secībā. Ja starts ir veiksmīgs, tad jāiedegas indikatoram "Normal operation". Gadījumā, ja notiek avārijas režīms, tiek iedarbināta trauksme vai aizsardzība, pēc kuras DPP apstājas.

Ar automātisko palaišanu vai apturēšanu viss ir daudz vienkāršāk. Tam nav nepieciešama personāla iejaukšanās, viss notiek ar automatizētu labi izveidotu procesu palīdzību.

Šeit, iespējams, ir daži DPP darbības pamatnoteikumi. Iekārtas sagatavošanai, palaišanai un ekspluatācijai ir jāatbilst rūpnīcas instrukcijām neatkarīgi no tā, vai tā ir iegādāta vai nomāta. Bet jāatzīmē, ka tas ir daudz zemāks par šīs vienības cenu. Un īrēšana ir labākā izeja uzņēmuma veidošanas sākumposmā vai vienkārši uz kādu laiku ikdienas dzīvē.

No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka šajā jautājumā nav nekā sarežģīta. Pavilka vadu un darbs gāja. Bet nē, ir dažas nianses, un, lai ietaupītu savu laiku, izlasiet šo īso rakstu, kurā ir sīki aprakstīti norādījumi par dīzeļģeneratora iedarbināšanu.

Kas ir dekompresors

Dīzeļdzinēja kompresija vienmēr ir augstāka nekā benzīna dzinējam. Tas ievērojami sarežģī kloķvārpstas griešanos gan ar manuālo, gan elektrisko starteri.

Dekompresors ir ierīce, kas vienkāršo dīzeļa ģeneratora iedarbināšanas procesu. Nospiežot dekompresora sviru, tiek nedaudz atvērts izplūdes vārsts, tādējādi pārkāpjot sadegšanas kameras hermētiskumu. Šo ierīci nav iespējams izmantot, lai apturētu dzinēju, jo tas var izraisīt gāzes sadales mehānisma daļu iznīcināšanu.

Palaišanas sagatavošana

Vispirms izsaiņojiet ierīci un pārbaudiet, vai tai nav ārēju bojājumu. Pārliecinieties, vai iekšpusē nav svešķermeņu.

Atrodiet eļļas spiediena indikatoru spēkstacijas instrumentu panelī. Šis indikators informē mūs par eļļas spiediena klātbūtni iekšdedzes dzinēja sistēmā. Uzmanību, kamēr eļļas sistēmā nav spiediena, iekārta nedarbosies. Pirms ģeneratora degvielas sistēmas atgaisošanas pirmajā iedarbināšanas reizē pārliecinieties, vai indikators ir izslēgts!

Vienmēr iezemējiet ģeneratoru. Zemējums nodrošina drošu aizsardzību pret elektriskās strāvas triecienu.

Dīzeļģeneratori tiek piegādāti ar lietošanai gataviem akumulatoriem. Pievienojiet strāvas vadus akumulatora spailēm, neaizmirstiet ievērot polaritāti.

Tālāk jums jāiepilda nepieciešamais eļļas daudzums. Skatieties sava modeļa instrukcijās un noskaidrojiet, kāda zīmola eļļa ir piemērota jūsu konkrētajam dzinējam. Mēs iesakām izmantot SAE 10W30 motoreļļas. Atskrūvējiet eļļas iepildīšanas aizbāzni, izmēriet vajadzīgo daudzumu un piepildiet dzinēja karteri caur eļļas iepildes kaklu.

Katras dīzeļdegvielas spēkstacijas lietošanas instrukcijā ir precīzi norādīts, cik daudz jāuzpilda. Dīzeļdegvielas ierīce tiek ieeļļota zem spiediena, tāpēc ir nepieciešams sadalīt eļļu caur dzinēja eļļas pielaides sistēmu. Lai to izdarītu, izspiediet dekompresoru un pagrieziet dzinēja kloķvārpstu ar elektrisko starteri, līdz nodziest avārijas eļļas spiediena lampiņa.

Tālāk, saskaņā ar instrukcijām, ir nepieciešams uzpildīt tvertni ar degvielu un sagatavot degvielas sistēmu darbam. Dīzeļa agregāta degvielas aprīkojums ir sarežģīts un precīzs mehānisms, tāpēc ir jutīgs pret degvielas kvalitāti. Lai izvairītos no dārga remonta, iegādājieties degvielu tikai uzticamās degvielas uzpildes stacijās.

Atšķirībā no benzīna, kas savas īpašības zaudē divu mēnešu laikā, dīzeļdegviela saglabā savu veiktspēju līdz sešiem mēnešiem.
Pēc degvielas uzpildīšanas tvertnē atveriet ģeneratora degvielas krānu. Degvielas sistēmas un filtru uzpildīšana aizņem vairākas minūtes. Pēc tam jums ir jāizņem gaiss no degvielas sistēmas.

Vispirms pāris apgriezienus atskrūvējiet augstspiediena degvielas padeves vada uzgriezni uz degvielas sūkņa. Turot dekompresijas ierīci, pagrieziet dzinēja kloķvārpstu. Mēs to darām, līdz degviela vienmērīgi izplūst no uzgriežņa apakšas bez gaisa burbuļiem. Pēc uzgriežņa pievilkšanas veiciet to pašu darbību ar uzgriezni uz degvielas sprauslas. Tagad ģenerators ir gatavs darbam.

Sīki izstrādāti norādījumi par DGU sākšanu:

Iedarbināšanas dīzeļģeneratoru veidi

Dīzeļdegvielas spēkstacijās ir divi iedarbināšanas veidi:

Dīzeļa ģeneratora manuāla iedarbināšana.

Manuālā palaišana ir lieka un ļauj iedarbināt spēkstaciju dzinēja elektriskās palaišanas sistēmas darbības traucējumu gadījumā. Šis palaišanas veids tiek izmantots mazjaudas dīzeļa ģeneratoru komplektos. Izpildiet norādījumus un pārliecinieties, ka degvielas vārsts ir atvērts, ieslēdziet aizdedzi.

Mēs velkam startera rokturi, līdz parādās manāma pretestība, kas atbilst motora augšējam miršanas punktam, atgrieziet startera rokturi savā vietā. Izspiediet dekompresoru un pavelciet startera rokturi. Svarīgs ir nevis asums, bet raustīšanas amplitūda un spēks. Pēc tam izpildiet norādījumus.



Spēkstacijas palaišana ar elektrisko starteri.

Pārliecinieties, ka degvielas padeves vārsts ir atvērts, pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā ON. Mēs turam nospiestu dekompresoru, griežam dzinēja kloķvārpstu ar elektrisko starteri, līdz tas uzņem maksimālo ātrumu, atlaižam dekompresoru, turpinot griezt kloķvārpstu.

Diemžēl pilnībā izvadīt gaisu no degvielas padeves vada praktiski nav iespējams, tāpēc dīzeļa ģenerators kādu laiku var darboties nestabili. Ir iespējams paātrināt gaisa noņemšanas procesu, šim nolūkam pēc dzinēja uzsildīšanas pievienojiet nelielu slodzi, aptuveni vienu trešdaļu no nominālās jaudas.

Pēc motora iesildīšanas jūs varat savienot slodzi ar izslēgtu ķēdes pārtraucēju.
Lai atvieglotu dīzeļa ģeneratora iedarbināšanu ziemā, izmantojiet priekšsildīšanas pogu. Ar tās palīdzību tiek ieslēgta kvēlsvece, kas uzsilda gaisu, kas nonāk sadegšanas kamerā. Turiet pogu nospiestu ne ilgāk kā 8 sekundes, lai svece neizdegtu.

Dīzeļģenerators ir diezgan sarežģīts mehānisms. Pieņemsim, ka esat iegādājies DGU dīzeļdzinēju, tad rodas daudz jautājumu, kā pirmo reizi iedarbināt agregātu, kā strādāt, kad slodze ir pieslēgta, ko darīt iekārtas bojājumu gadījumā, kur veikt apkopi. Mūsu servisa centrs “Rem Tech Service” var jums palīdzēt visos šajos jautājumos.

Mūsu pieredzējušie speciālisti zina gandrīz visu par dīzeļģeneratoriem. Mēs labprāt jums palīdzēsim ar visiem iepriekš minētajiem jautājumiem. Mēs visu darām profesionāli, ātri un, galvenais, lēti. Zvanīt pa tālruņiem:063 202-90-70 097 023-42-42.

Šodien, izmantojot SKAT uzstādīšanas piemēru, mēs analizēsim, kā soli pa solim veikt pirmo dīzeļģeneratora iedarbināšanu, pievienot tai slodzi un attiecīgi apturēt iekārtu. Tātad, sāksim.

• Mēs izpakojam ģeneratoru, rūpīgi pārbaudām, vai nav ārēju bojājumu.
• Mēs pārbaudām rokasgrāmatā norādīto pilno komplektu, pārliecinieties, ka instalācijā nav nekā.
• Vispirms ir vēlams uzstādīt šasiju, nākotnē tas būs milzīgs pluss, jo tas atvieglos instalācijas kustību.
• Ļaujiet mums rūpīgi apsvērt instrumentu paneli, augšējā daļā ir vadības un vadības ierīces, jo īpaši: aizdedzes slēdzis, avārijas eļļas spiediena krituma un ierīces pārslodzes indikators. Kāds ir augstākais rādītājs? Augšējais indikators- tas ir eļļas krituma indikators, tas mums norāda par eļļas spiediena klātbūtni iekšdedzes dzinēja sistēmā.

Uz piezīmi! Kamēr eļļas sistēmā nav spiediena, jūs nevarēsit iedarbināt iekārtu. Pirms iekārtas degvielas sistēmas sūknēšanas jums jāpārliecinās, vai eļļas spiediena indikators ir izslēgts.

Pārslodzes indikators, iedegas, kad ir pievienoti patērētāji, kas pārsniedz dīzeļa ģeneratora jaudu. Arī šajā panelī var redzēt voltmetru un stundu skaitītāju. Pēdējais ir ļoti svarīgs, jo tas spēj savlaicīgi pateikt, kad nepieciešama apkope.

• Šajā opcijā, kuru mēs apsveram, tiek piegādātas lietošanai gatavas baterijas. Mēs savienojam strāvas vadus ar akumulatora spailēm, vienlaikus ievērojot svarīgu nosacījumu - mēs ņemam vērā polaritāti.
• Nākamais solis ir kartera dzinēja uzpildīšana (kura tilpums ir atrodams tehniskajās specifikācijās). Atskrūvējam eļļas iepildīšanas pogu-mērstieni, izmērām nepieciešamo eļļas daudzumu un piepildām karteri (to vēlams darīt caur eļļas iepildīšanas kakliņu). Pēc tam uzstādiet zondes pogu un labi pievelciet to.

Padoms! Vai eļļas līmenis ir pietiekams, var noteikt, izmantojot atzīmes uz mērstieņa. Manipulācijas, lai pārbaudītu eļļas līmeni, jāveic pirms katras dzinēja iedarbināšanas.

• Dīzeļdzinējs tiek ieeļļots zem spiediena, tāpēc pirms dzinēja iedarbināšanas eļļa jāizdala caur eļļas sistēmu. Lai to izdarītu, saspiediet kompresoru un pēc tam pagrieziet dzinēja kloķvārpstu ar elektrisko starteri. Tas jādara, līdz nodziest avārijas eļļas spiediena lampiņa.
• Dekompresora izmantošana dzinēja apturēšanai absolūti nav tā vērts. Tas var izraisīt gāzes sadales mehānisma daļu iznīcināšanu.
• Pēc tam piepildām degvielas tvertni un sagatavojam degvielas sistēmu darbam. Lai izvairītos no priekšlaicīgas iekārtas remonta, iegādājieties tikai augstas kvalitātes dīzeļdegvielu. Tvertnes uzpildīšanai labāk izmantot piltuvi, kas palīdz neizšļakstīt dīzeļdegvielu gar uzpildes kakliņu. Pēc degvielas uzpildīšanas tvertnē atveriet uzpildes vārstu. Ir nepieciešams pagaidīt kādu laiku (2-3 minūtes), lai uzpildītu degvielas sistēmu un filtrus.
• Nākamais solis ir noņemt gaisu no degvielas sistēmas. Vispirms uz pāris apgriezieniem atskrūvējiet augstspiediena stieples degvielas uzgriezni uz degvielas sūkņa. Turot nospiestu dekompresoru, pagrieziet dzinēja kloķvārpstu. Tas jādara vienmērīgi, līdz degviela izplūst no uzgriežņa apakšas (un ir svarīgi nodrošināt, lai tajā nebūtu gaisa burbuļu).
• Mēs veicam tādas pašas manipulācijas ar uzgriezni uz degvielas sprauslas Pievelciet abus uzgriežņus.
• Pēc iepriekšminētajām darbībām jūsu DGU ir gatavs darbam.
• SKAT ģeneratori ir aprīkoti gan ar manuālajiem, gan elektriskajiem starteriem. Manuālā palaišana tiek izmantota, ja motora elektriskās palaišanas sistēma ir bojāta.
• Tātad, elektriskais starts. Sākumā pārliecināmies, ka degvielas vārsts ir atvērts, pārslēdzam aizdedzes slēdzi "ieslēgtā" režīmā, turam nospiestu kompresoru, pagriežam dzinēja kloķvārpstu ar elektrisko starteri, līdz tas uzņem maksimālo ātrumu, atlaižam dekompresoru, neaizmirstot pagriezt kloķvārpstu. Pilnībā izvadīt gaisu no degvielas padeves vada praktiski nav iespējams, tāpēc ģeneratora dzinējs kādu laiku var darboties nestabili.
• Apsveriet, kā iedarbināt iekārtu, izmantojot manuālo starteri. Mēs pārliecināmies, ka degvielas vārsts ir atvērtā stāvoklī, pēc tam ieslēdziet aizdedzi, velciet startera rokturi, līdz parādās pretestība, tas atbilst motora mirušajam centram, atgrieziet startera rokturi savā vietā. Pēc tam saspiediet dekompresoru un pavelciet startera rokturi.