Aprakstiet transportlīdzekļa sagatavošanu iekraušanai. Iekraušanas un izkraušanas operāciju organizēšanas noteikumi

No bojājumiem un nolietošanās. Apskatīsim šos noteikumus tuvāk.

Īstenošanai nepieciešamo transportlīdzekļu veidu un skaitu nosaka pārvadātājs atkarībā no satiksmes rakstura un apjoma.

Pārvadātājam jānodrošina savlaicīga pareiza iesniegšana transportlīdzeklis, piemērots transportēšanai saskaņā ar () un atbilst visiem sanitārajiem standartiem. Ja pārvadātājs ir iesniedzis transportu, kas neatbilst iepriekš saskaņotajiem nosacījumiem, nosūtītājam ir tiesības to noraidīt.

Kontroli par ritošā sastāva savlaicīgu pienākšanu iekraušanai, tā izvietošanas regulēšanu, iekraušanas uzskaiti, brīvo transportlīdzekļu izmantošanu, transportlīdzekļu pienākšanas un atiešanas laika uzskaiti veic Pārvadātājs vai Pasūtītājs atkarībā no pieņemtā pārvadājuma. shēma.

Pirms puspiekabju, kastes piekabju, konteineru un tankkuģu iekraušanas Pasūtītājam ir pienākums pārbaudīt ritošā sastāva piemērotību kravas pārvadāšanai. Ja transportēšanas laikā tiek konstatēti bojājumi, kas var ietekmēt kravas integritāti vai kvalitāti, Pasūtītājam ir tiesības atteikties iekraut kravu šajā ritošajā sastāvā.

Iekraujot un izkraujot kravas punktos, var izmantot šādus transportlīdzekļu novietošanas veidus:

• sānu izvietojums– iekraušana un izkraušana tiek veikta caur transportlīdzekļu sānu bortiem;
• beigu izkārtojums a - iekraušana un izkraušana tiek veikta caur transportlīdzekļa aizmuguri;
• slīpa atstarpe– iekraušana un izkraušana tiek veikta vienlaicīgi caur transportlīdzekļa aizmugures un sānu dēļiem.

Transportlīdzekļa iekraušana, nostiprināšana, nojume, piesiešana un izkraušana, stiprinājumu un pārklājumu noņemšana jāveic Pasūtītājam.

Autocisternu lūku atvēršana un aizvēršana, sūkņu ieslēgšana vai izslēgšana, manipulācijas ar uzstādīto šļūteni smagā mašīna jāveic vadītājam.

Pārvadātājs, vienojoties ar Pasūtītāju, var veikt iekraušanas un izkraušanas darbus. Šo darbu vadītājs var iesaistīties tikai ar viņa piekrišanu. Iekraušanas laikā vadītājs var izņemt kravu no automašīnas, un, izkraujot, nogādāt to automašīnā.

Ja Pārvadātājs ir uzņēmies iekraušanas un izkraušanas veikšanu, viņš ir atbildīgs par kravas drošību šo darbu veikšanas laikā.

Klientam ir jāuztur atbilstošā stāvoklī iekraušanas un izkraušanas laukumi, kā arī piebraucamie ceļi tiem.

Papildaprīkojums kravas automašīnas konkrētas kravas pārvadāšanai var izgatavot Pasūtītājs tikai vienojoties ar Pārvadātāju.

Iekraušanas un izkraušanas operācijas ar kravu, kuras masa pārsniedz 50 kg un ir nepieciešams kravu pacelt vairāk nekā 2 m augstumā, jāveic ar mehanizācijas izmantošana ().

Iekraujot bez taras, krava nedrīkst pacelties virs sānu līmeņa. Nepieciešamības gadījumā ir jāpalielina galvenās malas, bet kopējais ritošā sastāva augstums ar kravu nedrīkst būt lielāks par 4 metriem no ceļa seguma, pretējā gadījumā tiks ņemta vērā šī krava.

Krava jānovieto un jānostiprina tā, lai izslēgtu tās krišanu, vilkšanu vai pavadošo personu savainojumu iespējamību.

Gabala slodze, kas pārsniedz ķermeņa sānu augstumu, jāsasien ar stingru, ekspluatējamu takelāžu (virves, virves). Aizliegts saistīt kravas ar metāla trosēm un stiepli.

Redeļu kastes, mucas un citas gabalpreces jāiekrauj tā, lai tās neizkustētos spēcīgas bremzēšanas laikā, sākot no vietas, kā arī straujos pagriezienos. Lai to izdarītu, ir aizliegts atstāt starp tām spraugas. Tās jāaizpilda ar atbilstošas ​​stiprības un garuma koka starplikām un starplikām.

Starp trauslām precēm (stiklu, keramikas izstrādājumi, emaljētas un alumīnija virtuves piederumi un tā tālāk) novietojiet salmus, koka skaidas vai citus materiālus, kas var pasargāt tos no kaujas un bojājumiem.

Preču iekraušana no speciālas ("Uzmanību", "Stikls", "Nemetiet", "Augšā", "Nesavērt") jāveic īpaši uzmanīgi. Tie jāievieto korpusā tā, lai šie uzraksti būtu redzami izkraušanas laikā.

Iekraujot automašīnā vieglas un smagas kravas, smagās jāliek apakšā, bet vieglās - augšpusē. vienmērīgi jāsadala starp piekabi un transportlīdzekli.

Vadītājam ir pienākums pārbaudīt kravas stiprinājumu uz ritošā sastāva, lai nodrošinātu kravas drošību, transportlīdzekļa un satiksmes drošības apstākļus. Gadījumā, ja tiek atklātas nepilnības kravas nostiprināšanā un izvietojumā, vadītāja pienākums ir par to informēt Pasūtītāju. Nosūtītājam ir pienākums pēc transportlīdzekļa vadītāja pieprasījuma novērst visus viņa konstatētos trūkumus.

Tāpat vadītājam jāpārbauda, ​​vai kravas izmēri atbilst norādītajiem izmēriem.

Pasūtītājam ir pienākums uzraudzīt darba aizsardzības likumdošanas, kā arī drošības standartu ievērošanu iekraušanas un izkraušanas darbību laikā. Viņš ir pilnībā atbildīgs par šo tiesību aktu neievērošanas sekām. Ja saskaņā ar līgumu iekraušanas un izkraušanas darbus veic Pārvadātājs, tad visas saistības ievērot likumu un atbildība par to neievērošanas sekām gulstas uz to.

Ritošā sastāva ierašanās laiks iekraušanai tiek noteikts no brīža, kad vadītājs pieteicies iekraušanas vietā, un laiks, kad automašīna pienāk izkraušanai - no brīža, kad vadītājs ierodas (pavadzīme) iekraušanas vietā. izkraušana.

Šie ir pamatnoteikumi kravu iekraušanai un izkraušanai, kuru ievērošana pasargās no dažādām negatīvām sekām.

RSFSR AUTOMOBIĻU TRANSPORTA HARTA)

1. Preču iekraušana transportlīdzeklī, kravas nostiprināšana, nosegšana un nostiprināšana jāveic nosūtītājam, bet preču izkraušana no transportlīdzekļa, stiprinājumu un pārklājumu noņemšana - saņēmējam.

Sūtītājs un saņēmējs attiecīgi aizver un atver transportlīdzekļu bortus un autocisternu lūkas, nolaiž un noņem šļūtenes no autocisternu lūkām, pieskrūvē un atskrūvē šļūtenes.

Gadījumos, kad nosūtītāja (saņēmēja) kontrolpunktos saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem krava tiek pārbaudīta ar brezenta noņemšanu un kravas nojumēm pēc pārbaudes, cisternu lūku atvēršanu un aizvēršanu u.c., šīs darbības veic nosūtītājs (saņēmējs).

2. Autotransporta uzņēmums vai organizācija, vienojoties ar nosūtītāju vai saņēmēju, var pārņemt iekraušanu un izkraušanu:

a) konteineru, gabala un velmēšanas - mucu kravu, ko piegādā tirdzniecības uzņēmums un Ēdināšana ar nelielu apgrozījumu;

b) citas preces, ja autotransporta uzņēmumam vai organizācijai ir iekraušanas un izkraušanas operāciju mehanizācijas līdzekļi. Šajā gadījumā ikgadējā līgumā par kravu autopārvadājumiem būtu jāparedz nosacījumi, kas nodrošina iekraušanas un izkraušanas mehānismu maksimālu izmantošanu; nosūtītāja pienākums veikt iepriekšēju preču sagatavošanu (paletēšana, konteineri utt.) un nodrošināt vietu stāvēšanai un iekraušanas un izkraušanas mehānismu sīkiem remontdarbiem, kā arī biroja telpas ģērbtuvēm un strādnieku atpūtai.

Autotransporta uzņēmuma vai organizācijas līgumā ar nosūtītāju un saņēmēju var paredzēt transportlīdzekļa vadītāja piedalīšanos kravas iekraušanā un izkraušanā Darba aizsardzības noteikumos noteiktajā kārtībā. autotransports.

Ja vadītājs piedalās iekraušanā vai izkraušanā, vadītājs iekraušanas laikā paņem kravu no transportlīdzekļa sāniem, un izkraušanas laikā kravu vadītājs nogādā transportlīdzekļa sānos.

3. Gadījumā, ja autotransporta uzņēmumi vai organizācijas pēc vienošanās ar nosūtītājiem (saņēmējiem) uzņemas iekraušanas un izkraušanas operāciju ražošanu, tie ir atbildīgi par kravas bojājumiem vai bojājumiem iekraušanas un izkraušanas laikā, kas radušies viņu vainas dēļ. .

4. Autotransporta uzņēmumu vai organizāciju pienākums, pārvadājot būvniecības un citas preces masveida apjomos, ir pienākums organizēt transportlīdzekļu darbību, un nosūtītājiem un saņēmējiem ir pienākums nodrošināt kravu pieņemšanu un izlaišanu katru dienu vismaz divās maiņās, t.sk. nedēļas nogalēs un brīvdienas, neļaujot šajās dienās samazināt iekraušanas un izkraušanas operāciju apjomu.

5. Nosūtītājam un saņēmējam ir pienākums uzturēt iekraušanas un izkraušanas vietas, kā arī piebraucamos ceļus uz tām. labā stāvoklī jebkurā gadalaikā nodrošināt netraucētu ritošā sastāva caurbraukšanu un manevrēšanu, kā arī nodrošināt atbilstošu apgaismojumu darbam vakara un nakts stundās.

6. Nosūtītājs un autotransporta uzņēmums vai organizācijai, pārvadājot preces, ir pienākums nosūtītāja (saņēmēja) pasūtījumā (pieteikumā) norādīto preču apjomu robežās iekraut ritošo sastāvu līdz tā jauda ir pilnībā izmantota, bet nepārsniedzot tā kravnesību.

Vieglo kravu (arī lauksaimniecības kravu) masveida pārvadāšanas gadījumā autotransporta uzņēmumam vai organizācijai ir pienākums palielināt malas vai veikt citus pasākumus, lai nodrošinātu ritošā sastāva kravnesības izmantošanas palielināšanu.

Iekraušanas laikā beramkravas pārvadājot bez taras, kravas virsma nedrīkst izvirzīties ārpus ritošā sastāva sānu augšējām malām, lai novērstu kravas izšļakstīšanos kustības laikā.

7. Gabalkrava, ko pārvadā bez iepakojuma (metāla stieņi, caurules u.c.), kuru pieņemšana un iekraušana nav iespējama bez būtiskiem laika zudumiem, nosūtītājam jāapvieno lielākās iekraušanas vienībās, sasienot stiepļu saišķos vai ruļļos. 3-5 vietās. Saites stiprumam jābūt tādam, lai celtņa āķi būtu iespējams pacelt ar jebkuru stiepļu saiti.

8. Smagajām kravām bez konteineriem jābūt speciālām ierīcēm stropēšanai: dzegas, rāmji, cilpas, cilpas utt.

Pārvadājot uz paletēm, atsevišķi iepakojumi tiek sakrauti uz tiem tā, lai būtu iespējams pārbaudīt daudzumu, netraucējot to stāvokli uz paletes un stiprinājumu (izņemot slēgtās kastes paletes, kas tiek pārvadātas aiz nosūtītāja plombām).

9. Kravas jānovieto ritošajā sastāvā un jānostiprina tā, lai pārvadāšanas laikā nerastos nobīde, kritiens, spiediens uz durvīm, nobrāzumi vai kravas bojājumi, kā arī ritošā sastāva drošība iekraušanas, izkraušanas un ceļā. ir nodrošināts.

Aizliegts nostiprināt kravu ar naglām, kronšteiniem un citiem līdzekļiem, kas bojā ritošo sastāvu.

10. Iekraušanai un transportēšanai nepieciešamās iekārtas, palīgmateriāli(kazas, plaukti, paplātes, stieples, vairoga žogi, sliekšņi u.c.), kā arī preču sasilšanai nepieciešamie līdzekļi (segas, paklājiņi u.c.), jānodrošina un jāuzstāda nosūtītājam un jānoņem saņēmējam. . Brezentus, troses kravu nojumei un saitei nodrošina autotransporta uzņēmums vai organizācija ar samaksu pēc tarifiem.

11. Transportlīdzekļu papildu aprīkojumu un aprīkojumu noteiktu kravu pārvadāšanai nosūtītājs var veikt tikai pēc vienošanās ar autotransporta uzņēmumu vai organizāciju.

12. Autotransporta uzņēmumi vai organizācijas, vienojoties ar nosūtītāju un uz viņa rēķina, var pāraprīkot automašīnu virsbūves.

13. Visas nosūtītājam piederošās ierīces autotransporta uzņēmums vai organizācija izsniedz saņēmējam kopā ar kravu vai atdod nosūtītājam saskaņā ar viņa norādi pavadzīmē uz viņa līdzekļiem.

14. Vadītājam ir pienākums pārbaudīt kravas novietošanas un nostiprināšanas uz ritošā sastāva atbilstību satiksmes drošības un ritošā sastāva drošības nodrošināšanas prasībām, kā arī informēt nosūtītāju par jebkādām nelikumībām izvietošanā un kravas nostiprināšana, kas apdraud tās drošību. Nosūtītājam pēc transportlīdzekļa vadītāja pieprasījuma ir pienākums novērst konstatētos kravas iepakošanas un nostiprināšanas pārkāpumus.

Pamatojoties uz satiksmes drošības prasībām, vadītāja pienākums ir pārbaudīt kravas gabarītu atbilstību Noteikumiem satiksme, kā arī kravas nostiprināšanas un sasiešanas stāvokli, kam jānovērš kravas pārvietošanās ārpus korpusa vai izkrišana no korpusa.

15. Nosūtītāja un saņēmēja pienākums ir nodrošināt drošības noteikumu ievērošanas kontroli, veicot iekraušanas un izkraušanas operācijas, un uzņemties pilnu atbildību par negadījumiem, kas notikuši šo noteikumu neievērošanas rezultātā.

Autotransporta uzņēmumam vai organizācijai veicot iekraušanas un izkraušanas darbības, atbildība par drošības noteikumu ievērošanas kontroles nodrošināšanu iekraušanas un izkraušanas operāciju ražošanā, kā arī atbildība par negadījumiem, kas notikuši noteikumu neievērošanas rezultātā. šos noteikumus sedz autotransporta uzņēmums vai organizācija.

16. Kravas iekraušanas transportlīdzeklī un kravas izkraušanas termiņus, kā arī ar kravas iekraušanu un izkraušanu saistīto papildu darbību veikšanas termiņus nosaka tarifu piemērošanas noteikumi. Norādītie noteikumi attiecas arī uz piekabju un puspiekabju iekraušanu.

Automašīnas ierašanās laiks iekraušanai tiek aprēķināts no brīža, kad vadītājs uzrāda pavadzīmi iekraušanas vietā, un laiks, kad automašīna pienāk izkraušanai - no brīža, kad vadītājs uzrāda pavadzīmi kravas iekraušanas vietā. izkraušana.

Ja pieejams iekraušanas un izkraušanas punktos (izņemot stacijas dzelzceļi) ieejas vārti, vai kontrolpunktos, vai kravu analīzes laboratorijās, automašīnas pienākšanas laiku iekraušanai vai izkraušanai aprēķina no brīža, kad vadītājs pie iebraukšanas vārtiem vai kontrolpunktā uzrāda pavadzīmi vai pavadzīmi nosūtītājam vai saņēmējam. laboratorija.

Iekraušana un izkraušana tiek uzskatīta par pabeigtu pēc pareizi noformētu preču transporta dokumentu piegādes vadītājam par iekrauto vai izkrauto kravu.

Automašīnas iebraukšanas laiks no vārtiem vai kontrolpunkta līdz iekraušanas vai izkraušanas vietai un atpakaļ tiek izslēgts, aprēķinot automašīnas iekraušanas vai izkraušanas laiku.

Ja automašīna ierodas iekraušanai pirms norunātā laika, tiek uzskatīts, ka automašīna ir ieradusies iekraušanai norunātajā laikā, ja nosūtītājs to nepieņem iekraušanai no faktiskās ierašanās brīža.

Nosūtītājiem, saņēmējiem ir pienākums konosamentā atzīmēt transportlīdzekļu pienākšanas un izbraukšanas laiku no iekraušanas un izkraušanas vietām.

Automašīnas nobraukšanas laiks no vārtiem vai kontrolpunkta līdz iekraušanas vai izkraušanas vietai un atpakaļ, kas tiek izslēgts, aprēķinot automašīnas iekraušanas vai izkraušanas laiku, tiek noteikts līgumā par kravu autopārvadājumiem.

17. Preču iekraušana un izkraušana daļā, kas nav paredzēta RSFSR autotransporta hartā un šajā noteikumu sadaļā, tiek veikta saskaņā ar pārvadāšanas noteikumiem. noteikti veidi kravas.

4 . Noteikumi kravas iekraušanai, izkraušanai, novietošanai un nostiprināšanai transportlīdzeklī

4.1. Lai veiktu iekraušanas un izkraušanas operācijas ar precēm, ko pārvadā ar transportlīdzekļiem, nosūtītājiem un saņēmējiem jābūt iekraušanas un izkraušanas zonām ar tiem piebraucamiem ceļiem, nodrošinot netraucētu transportlīdzekļu caurbraukšanu un manevrēšanu, kā arī iespēju strādāt naktī ar atbilstošu apgaismojumu darbiniekiem. vietas.

4.2. Iekraušanas un izkraušanas vietām jābūt aprīkotām ar mašīnām un ierīcēm preču mehanizētai iekraušanai un izkraušanai; nodrošināt atbilstību ugunsdrošības, sanitārajiem un vides standartiem; nodrošina kravas drošību un šajās vietās strādājošā personāla drošību; ja nepieciešams, jābūt svaram un citam aprīkojumam pārvadājamās kravas masas un kvalitātes noteikšanai, kā arī telefonam un citiem sakaru līdzekļiem.

Iekraušanas (izkraušanas) posteņu skaitam un aprīkojumam ar ierīcēm iekraušanas un izkraušanas operāciju veikšanai objektos jāatbilst pārvadājamās kravas veidam un apjomam un jānodrošina minimāla transportlīdzekļu dīkstāve iekraušanas un izkraušanas laikā.

4.3. Kravas iekraušanu transportlīdzeklī, kravas nostiprināšanu, nostiprināšanu un nojumšanu, platformas sānu, cisternu lūku atvēršanu un aizvēršanu, šļūteņu nolaišanu un noņemšanu no cisternas lūkām, šļūteņu skrūvēšanu un atskrūvēšanu, noņemamo nojumju noņemšanu un uzstādīšanu iekraušanas vietās veic nosūtītājs; kravas izkraušanu, kravas stiprinājumu un nojumju noņemšanu, kā arī iepriekš minēto darbību veikšanu ar platformas malām, noņemamām nojumēm, tvertņu lūkām un šļūtenēm izkraušanas vietās veic kravas saņēmējs, ja vien savstarpējā līgumā noteikts citādi.

Kravu iekraujot nosūtītājam, atbildība par kravas bojājumiem un bojājumiem iekraušanas laikā, kā arī par sekām, kas rodas kravas nepareizas nostiprināšanas un novietošanas dēļ transportlīdzekļa virsbūvē (kravas bojājumi transportēšanas laikā, tās pārvietošanās, apgāšanās) atrodas nosūtītājam.

Pārvadātājam jākontrolē nosūtītāja veiktie kravas iekraušanas, nostiprināšanas un novietošanas transportlīdzekļa korpusā procesi, aizverot bortus (lūkas) un citus 4.3.punktā noteiktos. operācijas, izņemot tos gadījumus, kad pārvadātāja pārstāvis netiek ielaists kravas iekraušanas vietā. Ja nosūtītājs neievēro pārvadātāja prasības kravas novietošanai un nostiprināšanai, kā arī citas 4.3.punktā noteiktās prasības. operācijas, pārvadātājs var atteikties veikt kravas pārvadājumu, nosūtītājam viņam kompensējot atbilstošās izmaksas.

Ja starp pārvadātāju un nosūtītāju rodas domstarpības par kravas novietnes drošību un nostiprināšanu, nosūtītājam ir jāsniedz dokumentāri pierādījumi par drošību ar savas kompetentās pilnvarotās personas parakstu uz konosamenta.

4.4. Pirms kustības uzsākšanas un ceļā transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir, ja ir objektīva iespēja, kontrolēt kravas novietojumu, stiprinājumu un stāvokli transportlīdzekļa korpusā, lai novērstu tās pārvietošanos un nokrišanu. Ja kravas novietojums, stiprinājums, stāvoklis rada draudus ceļu satiksmes drošībai, transportlīdzekļa vadītājam jāveic pasākumi apdraudējuma novēršanai vai turpmākās kustības apturēšanai.

4.5. Pārvadātājs saskaņā ar līgumu par kravas pārvadāšanu ar klientu (nosūtītāju vai saņēmēju) var uzņemties iekraušanas un izkraušanas operāciju veikšanu attiecīgajā līgumā paredzētajos termiņos, ņemot vērā pasūtītāja veikto kravas iepriekšēju sagatavošanu, kravas nosūtīšanas un izkraušanas darbu veikšanu. autostāvvietas un sīki remontdarbi iekraušanas un izkraušanas mašīnām un ierīču turētājam, biroja telpām ģērbtuvēm un strādnieku atpūtas vietām.

Gadījumā, ja pārvadātājs, vienojoties ar klientu, uzņemas iekraušanas un izkraušanas operāciju veikšanu, kravas ievietošanu un nostiprināšanu transportlīdzekļa korpusā un citas darbības, atbildību par kravas bojājumiem šo darbu veikšanas laikā. un par attiecīgo operāciju nepareizas izpildes sekām gulstas uz pārvadātāju.

4.6. Transportlīdzekļa vadītāja piedalīšanās kravas iekraušanā un izkraušanā iespējama tikai ar viņa, kā arī pārvadātāja piekrišanu tādā veidā, kas nav pretrunā ar darba aizsardzības un drošības noteikumiem iekraušanas izgatavošanā. un izkraušanas operācijas autotransportā. Tajā pašā laikā, iekraujot, vadītājs paņem kravu ķermenī, un, izkraujot, viņš nogādā kravu no transportlīdzekļa virsbūves.

Izmantojot transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar pacelšanas ierīcēm, pacelšanas ierīces vadību veic šāda transportlīdzekļa vadītājs.

4.7. Nosūtītājam jānodrošina, lai krava tiktu iekrauta pārvadātāja transportlīdzeklī atbilstoši pieteikumā/pasūtījumā saskaņotajam kravas veidam, tās svaram un daudzumam, kā arī darba veikšanas laikam.

4.8. Pārvadājot kravas ar nelielu tilpuma masu, pārvadātājs, vienojoties ar nosūtītāju, var veikt pasākumus, lai nodrošinātu transportlīdzekļa kravnesības izmantošanas palielināšanos.

Iegūstiet pilnu tekstu

Lai nepieļautu beramkravu un beramkravu zudumu transportēšanas laikā, nosūtītājam tās jāiekrauj tā, lai kravas virsma neizvirzās ārpus transportlīdzekļa atvērtās virsbūves augšējām malām. Tajā pašā laikā pārvadātājs kopā ar nosūtītāju nodrošina, ka šādas preces ir pārklātas ar brezentu vai citām ierīcēm.

4.9. Gabalkravas, kuru iekraušana transportlīdzekļos un izkraušana, neizmantojot mehanizāciju, prasa daudz laika un darbaspēka, nosūtītājam pirms iekraušanas jāiepako transporta iepakojumos vai konteineros, ņemot vērā mehanizētas iekraušanas metodes nodrošināšanu un izkraušana.

Virspaku formēšanas un konteineru iekraušanas kārtībai jāatbilst Preču pārvadāšanas noteikumiem konteineros un virspakas (noteikumu 11.punkts), kā arī specifikācijas ražotāju produkcijas ražošanai, transportēšanai un uzglabāšanai.

4.10. Veicot iekraušanas operācijas, nosūtītājam ir pienākums:

a) vienmērīgi novietot kravas pa visu transportlīdzekļa vai konteinera virsbūves grīdas laukumu, novēršot ekscentrisku slodzes sadalījumu virsbūvē (konteinerā) un ass slodzes, kas pārsniedz transportlīdzeklim noteiktās vērtības uz reāla ceļa nosacījumi;

b) sakraut transportlīdzekļa (konteinera) korpusā viendabīgas gabalkravas atbilstoši vienādam pakāpju skaitam un nodrošināt uzticamu kaudzes augšējās kārtas stiprinājumu;

c) novietot smagākas kravas tuvāk transportlīdzekļa (konteinera) virsbūves simetrijas asij;

d) nodrošināt kravas smaguma centra izveidošanu pēc iespējas zemāk un transportlīdzekļa virsbūves (konteinera) garuma vidū;

e) nepieļautu kravu ar lielāku tilpuma svaru iekraušanu kravās ar mazāku tilpuma svaru;

f) aizpildīt spraugas starp kravas kaudzi un korpusa (konteinera) sienām, izmantojot dažādus stiprinājumus (blīves, piepūšamos konteinerus un citas ierīces);

g) iekraujot garas kravas (caurules, velmēts tērauds, kokmateriāli utt.) dažādi izmēri, dažāda garuma un biezuma, izvēlieties tos vienādus katrā atsevišķā rindā, garākas slodzes jāliek apakšējās rindās.

4.11. Lai novērstu kravas apgāšanos vai pārvietošanos virsbūvē transportlīdzekļa kustības laikā, nosūtītājam ir pienākums to droši nostiprināt transportlīdzekļa virsbūvē, izmantojot savus stiprinājuma līdzekļus, ja pārvadājuma līgumā nav noteikts citādi.

4.12. Preču nostiprināšanas līdzekļu izvēle transportlīdzekļa virsbūvē (siksnas, ķēdes, troses, koka bloki, pieturas, pretslīdes paklājiņi u.c.) veic nosūtītājs, ņemot vērā ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu, pārvadājamās kravas un transportlīdzekļa drošību.

4.13. Lielas masas kravām, kuras var slogot tikai mehāniski, lietošanas laikā jābūt cilpām, cilpām, izvirzījumiem vai citām īpašām ierīcēm satveršanai. celšanas mašīnas un ierīces.

Pārvadājot šīs kravas, pamatojoties uz nepieciešamību nodrošināt satiksmes drošību, transportlīdzekļa vadītājam pirms kustības uzsākšanas, kā arī pārvietošanās laikā ir pienākums pārbaudīt kravas novietošanas un stiprinājuma stāvokli uz transportlīdzekļa.

4.14. Kravas nostiprināšana ar naglām, skavām vai citām metodēm, kas sabojā transportlīdzekli, nav atļauta.

4.15. Nosūtītājam (saņēmējam) jānodrošina, jāuzstāda un jānoņem iekraušanai un transportēšanai nepieciešamie paliktņi, lentes, stieples, citas ierīces un palīgmateriāli, ja pārvadājuma līgumā nav noteikts citādi.

Pārvadātājs par papildu samaksu var nodrošināt brezentu un citus materiālus kravas nojumšanai un nostiprināšanai, ja to paredz pārvadājuma līgums.

4.16. Atsevišķu veidu kravu pārvadāšanai pārvadātājs, vienojoties ar nosūtītāju vai saņēmēju, var veikt transportlīdzekļa virsbūves papildaprīkojumu, ņemot vērā prasības esošajiem standartiem, noteikumi un noteikumi.

4.17. Nosūtītājam piederošās ierīces preču drošības nodrošināšanai un iekraušanas un izkraušanas operāciju veikšanai pārvadātājs nodod saņēmējam izkraušanas vietā kopā ar kravu vai atdod nosūtītājam iekraušanas vietā vai citā vietā saskaņā ar Regulas Nr. pārvadājuma līgumā vai norādītajā pavadzīmē.

4.18. Ja pārvadātājs atklāj, ka kravas novietošana vai nostiprināšana transportlīdzeklī neatbilst ceļu satiksmes drošības prasībām, kā arī kravas vai transportlīdzekļa drošības nodrošināšanas prasībām, pārvadātājam par to jāpaziņo pasūtītājam un atteikties no pārvadājuma veikšanas, līdz klients novērsīs pamanītos trūkumus.

4.19. Transportlīdzekļa ierašanās laiks iekraušanai tiek aprēķināts no brīža, kad vadītājs uzrāda kravas pavadzīmi un personu apliecinošu dokumentu nosūtītājam, un transportlīdzekļa ierašanās laiks izkraušanai - no brīža, kad kravas saņēmējs uzrāda pavadzīmi izkraušanas brīdī. punktu.

Iegūstiet pilnu tekstu

Pārvadājot preces konteineros ar to izņemšanu no transportlīdzekļiem, šādos gadījumos sastāda ar pavadzīmi ( 8.pielikums Noteikumiem), tukša konteinera piegādes nosūtītājam vai piekrauta konteinera piegādes laiku saņēmējam aprēķina no brīža, kad vadītājs uzrāda pavadzīmi: nosūtītājam iekraušanas vietā un saņēmējam izkraušanas vietā. punktu.

4.20. Kravas iekraušana transportlīdzeklī tiek uzskatīta par pabeigtu, ja krava ir iekrauta transportlīdzekļa korpusā un uz tās un tajā un tajā ir pareizi noformēta pavadzīme. pavadzīme ir veiktas nepieciešamās atzīmes.

Kad pārvadātājs nodod transportlīdzekli iekraušanai iepriekš saskaņotā laikā, tiek uzskatīts, ka pārvadātājs ir sācis izpildīt līgumu norunātajā laikā. Šajā gadījumā nosūtītājs var pieņemt transportlīdzekli iekraušanai no tā faktiskās pienākšanas brīža.

4.21. Pienākušās kravas izkraušana tiek uzskatīta par pabeigtu, ja krava ir pilnībā izkrauta no transportlīdzekļa, saņēmējs ir noformējis pavadzīmi, pavadzīmi un citus kravas pārvadāšanas dokumentus un visus nepieciešamo darbuķermeņa tīrīšana.

4.22. Ja kravas nosūtītājam vai saņēmējam ir iebraukšanas vārti vai kontrolpunkts, transportlīdzekļa ierašanās laiku iekraušanai vai izkraušanai aprēķina no brīža, kad vadītājs iebraukšanas vārtos vai kontrolpunktā uzrāda kravas pavadzīmi vai pavadzīmi nosūtītājam (saņēmējam).

4.23. Transportlīdzekļa brauciena laiks no vārtiem vai kontrolpunkta līdz iekraušanas vai izkraušanas vietai un atpakaļ tiek izslēgts, aprēķinot transportlīdzekļa iekraušanas vai izkraušanas laiku.

4.24. Nosūtītājam, saņēmējam ir pienākums pavadzīmē un pavadzīmē atzīmēt transportlīdzekļa nodošanas laiku uz iekraušanas un izkraušanas punktiem un izbraukšanas laiku no tiem.

4.25. Ekspedīcijas uzņēmumu noliktavās (termināļos) šie uzņēmumi veic iekraušanu un izkraušanu un citus ar preču nosūtīšanu un saņemšanu saistītus darbus (preču sagatavošana, nostiprināšana, nojume un citas darbības), ja pārvadājuma līgumā nav noteikts citādi. .

4.26. Pēc kravas izkraušanas transportlīdzekļa virsbūve vai konteiners saņēmējam ir jāattīra no kravas atliekām, bet pēc bīstamo un ātri bojājošo preču, dzīvnieku, putnu un citu ķermeni piesārņojošu kravu pārvadāšanas jānomazgā un, ja nepieciešams, tvaicē vai jādezinficē. . Norādītās operācijas transportlīdzekļa virsbūves tīrīšanai un dezinfekcijai, pusēm vienojoties, var veikt pārvadātājs.

4.27. Nosūtītājs vai saņēmējs ir primāri atbildīgs pārvadātājam par transportlīdzekļa bojājumiem, attiecīgi iekraujot vai izkraujot kravu, kā arī tranzītā kravas nepareizas novietošanas un nostiprināšanas dēļ to faktisko izdevumu apmērā, kas pārvadātājam radušies par remontu. no transportlīdzekļa.

4.28. Nosūtītājam (saņēmējam) ir pienākums nodrošināt iekraušanu (izkraušanu) un izsniegt transporta un pavaddokumentus termiņā, kas noteikts pušu vienošanās noteiktajā termiņā un skaitīts no brīža, kad transportlīdzeklis pienāk iekraušanai vai izkraušanai. Pārmērīgas transportlīdzekļa dīkstāves gadījumā iekraušanas vai izkraušanas laikā, kā arī pārvadājuma un pavaddokumentu nepareizas noformēšanas vai to neesamības dēļ vainīgajai pusei ir pienākums samaksāt pārvadātājam naudas sodu pušu vienošanās noteiktajā apmērā. , un, ja šī līguma nav, - saskaņā ar Autotransporta hartu.

4.29. Pamatnormas automašīnu un autovilcienu dīkstāves laikam preču iekraušanas un izkraušanas punktos dotas. 9.pielikums uz Noteikumiem.

Iekraušanas metodes - metožu un paņēmienu kopums, kas ir vērsts uz preču celšanu un pārvietošanu. Ir vairāki iekraušanas un izkraušanas veidi. Manuāli vai mehanizēti - iekraušanas veida izvēli nosaka kravas īpašības un iekraušanas apstākļi. Iekraušanas operāciju laiks un izmaksas ir atkarīgas no iekraušanas un izkraušanas metodes.

No zināmajiem veidus biežāk ir manuāli, palešu iekraušana un iekraušana ar īpaša celšanas iekārta.

Manuālais veids

Manuālais iekraušanas veids nepieciešams gadījumos, kad mēs runājam par gabalpreču un delikāto preču pārvietošanu, pārvadāšanu. Manuālā iekraušanas un izkraušanas metode notiek, izmantojot manuālu spēku. To izmanto, iekraujot mēbeles, mājsaimniecības ierīces, instrumenti.

Cieņa manuālais tips iekraušana - daudzpusība: tas nāk palīgā, ja nav iespējams izmantot iekraušanas aprīkojumu. Pat klavieru iekraušanas darbi tiek veikti ar pārvietošanas un takelāžas aprīkojuma palīdzību. Turklāt šādi tiek efektīvāk izmantota kravas telpa: ar roku iekraujot konteinerā vai transportlīdzekļa virsbūvē, krava tiek sadalīta kompaktāk.

mehanizēts veids

Mehanizēta iekraušanas un izkraušanas metode izmanto rūpniecībā, celtniecībā un tirdzniecībā, iekraujot lielus preču sūtījumus un negabarīta kravas. Šajā gadījumā tiek izmantoti dažādi iekrāvēji un celtņi.

Iekraujot aprīkojumu un smagus priekšmetus, piesakieties pacelšanas mehānismi. Ja jāpārvadā garas kravas, bez tehniskajiem līdzekļiem dažreiz neiespējami izdarīt. Tādi darbi kā zāģmateriālu, sliežu, siju un citu nestandarta garuma kravu iekraušana tiek veikti ar celtņiem. Izmantojot šo iekraušanas metodi, tiek nodrošināti stiprinājumi virvju vai kabeļu veidā.

Tehniskie resursi tiek izmantoti, lai optimizētu iekraušanas operācijas un samazinātu to laiku noliktavās un rūpnīcās. Kravas tiek sakrautas uz paletēm un paletēm un pārvietotas, izmantojot autoiekrāvējus. Tas ievērojami samazina konteinera vai transportlīdzekļa iekraušanas laiku. Tomēr mehanizētā iekraušana neiztikt bez roku darbs, galu galā kravas ieklāšana un nostiprināšana transporta konteinerā ir uzdevums, ar kuru var tikt galā tikai cilvēks.

Kādas ir iekraušanas metodes dažāda veida transportā?

Iekraušanas veida izvēle ir speciālistu uzdevums. Profesionāli iekraušanas pakalpojumi, ko sniedz moderns transporta uzņēmumi, kas veikta, izmantojot pieejamie veidi iekraušana. Vai plānota sniega tīrīšana un kraušana vai dzīvokļa pārvākšanās - pirms darba sākšanas viņi parēķina iespējamie varianti izvēloties no tiem atbilstošo. Krāvēji un apsaimniekotāji ņems vērā preču iekraušanas un izkraušanas noteikumus, kas nozīmē, ka darbi tiks paveikti ātri un droši Jūsu īpašumam.