Kas tiek iegūts karjeros. Escondida vara raktuves

Mākslīgo salu izveide vai dabisko kalnu iznīcināšana: cilvēki nemitīgi maina planētas seju. Un kalnrači lieliski paveic šo uzdevumu, mainot arvien vairāk ainavas apgabalu. Dažas no drupinātājiem izraktajām bedrēm, mēģinot iegūt rūdu, ir īsts tehnoloģiju brīnums, un lielākās no tām ir redzamas no kosmosa.

Daži no šiem pārsteidzošajiem piemēriem par cilvēka spēju pakļaut dabu ir radīti atklātu bedru veidā. Šo ieguves metodi izmanto, ja resursi atrodas pārāk tuvu virsmai, un augsnes sastāvs neļauj izmantot tunelēšanu. Pateicoties kalnraču pūlēm, karjera aug, līdz resursi ir izsmelti. Pēc karjeru izsmelšanas tie pārvēršas par poligoniem vai mākslīgiem ezeriem, taču, neskatoties uz to, tie turpina pārsteigt iztēli ar savu mērogu. Mēs aicinām jūs apskatīt labākos no lielākajiem karjeriem pasaulē.

Dimanta caurule "Mir"

Īpašnieks: Alrosa
Resursi: dimanti
Atrašanās vieta: Krievija, Mirny
Attīstība sākās 1957. gadā

Šobrīd tā ir otrā lielākā cilvēka radītā iegrime pasaulē. Šīs dimantu raktuves atrodas Krievijā, netālu no Mirnijas pilsētas. "Pasaule" ir tik milzīga, ka lidojumi virs tās ir aizliegti, jo raktuvju darbi rada ļoti spēcīgu lejupejošu gaisa plūsmu. Karjers, kura attīstība sākās 1957. gadā, gadā saražoja līdz 10 miljoniem karātu dimantu līdz tā slēgšanai 2011. gadā. Mir bija bēdīgi slavens ar saviem šausminošajiem apstākļiem. Ziemā temperatūra karjerā pazeminās tik ļoti, ka sasalst dzinēja eļļa un gumija, un tas noved pie pakāpeniskas karjera izliešanas. Līdz brīdim, kad raktuves tika slēgtas, laiks, kas bija nepieciešams, lai automašīna no bedres apakšas nokļūtu virszemē, sasniedza 2 stundas.

Dimanta caurule "Dyavik"

Īpašnieks: Rio Tinto (60%), Harry Winston Diamond Corporation (40%)
Resursi: dimanti
Atrašanās vieta: Kanāda
Izstrāde sākās 2003. gadā

Diavik dimanta caurule atrodas Kanādā un ir ne mazāk iespaidīga kā Mir, neskatoties uz to, ka tā ir ievērojami mazāka nekā tā krievu kolēģi. Diavik saražo 8 miljonus karātu dimantu gadā, un raktuves attīstība sākās 2003. gadā. Tas ir visievērojamākais ar to, ka tas atrodas Lac de Gras salā, kas ļauj novērot pārsteidzošas metamorfozes: vasarā karjeru ieskauj kristāla gluda ūdens virsma, bet ziemā tas ir tīts ar ledu. tuksnesis. Uz Diaviku ved ziemas ceļš – sezonāls ceļš ir pieejams tikai divus mēnešus gadā, tas stiepjas pa aizsaluša ezera virsmu 375 km uz ziemeļiem no Jelounaifas. Pārējā laikā uz "Diavik" var nokļūt tikai ar gaisa transportu.

Bingemas kanjons

Īpašnieks: Rio Tinto
Resursi: varš
Atrašanās vieta: Jūta, ASV
Attīstība sākās 1904. gadā

Bingemas kanjona vara raktuves, kas ir redzamas no kosmosa un pazīstamas arī kā Kennekots, ir dziļākās raktuves pasaulē. Raktuves aizsācēji bija mormoņi – atklājot to 19. gadsimta vidū, tolaik atradne bija 1,2 km dziļa, 2,5 jūdzes plata un aptvēra vairāk nekā 7,7 km 2 platību. tas, ka karjers tiek attīstīts kopš 1904. gada, ražošanu uz lauka paredzēts veikt līdz 2030. gadam.

Calgory Super Pete

Īpašnieks: Kalgoorlie konsolidētās zelta raktuves
Resursi: zelts
Atrašanās vieta: Kalgorija, Austrālija
Attīstība sākās 1989. gadā.

Femiston Open Pit zelta raktuves ir lielākās zelta raktuves pasaulē, un to parasti dēvē par Super Pit. Iegarenais posms atrodas Austrālijas rietumos, sasniedz 3,5 km garumu, 1,5 km platumu un vairāk nekā 320 metru dziļumu. Super Pete saražo vairāk nekā 850 000 unces zelta gadā.

Hal-Rast-Mahoning karjers

Īpašnieks: Hibbing Taconite
Resursi: Dzelzsrūda
Atrašanās vieta: Minesota, ASV
Attīstība sākās 1893. gadā

Mahoningas karjeru sāka veidot kā pazemes raktuves, taču dzelzsrūda atradās pārāk tuvu virsmai, un attīstība bija jāveic atklātā veidā. Tagad Mahoningas karjers sasniedz 8 km garumu, 3,2 km platumu un 180 metru dziļumu. Depozīta izstrādes gaitā tika nolemts vairākus mazākus darbus apvienot vienā lielā atklātā bedrē. Šādai "apvienošanai" bija nepieciešams pārvietot Hibingas pilsētu, kas atrodas karjeru tiešā tuvumā. Pilsētas nodošana ilga 2 gadus un 16 miljonus dolāru, kuru laikā tika nodotas gandrīz 200 dzīvojamās ēkas un 20 biroju ēkas. Savā kulminācijā, starp Pirmo un Otro pasaules karu, raktuvēs tika iegūti 14 procenti no visas Amerikas Savienotajās Valstīs saražotās dzelzsrūdas. Šodien, gandrīz 100 gadus vēlāk, Hibbing Taconite joprojām izmanto Mahoning ieguvei.

Tokepala

Īpašnieks: Southern Copper Corporation
Resursi: varš
Atrašanās vieta: Tacna, Peru
Attīstība sākās 1960

Andos atrodas vairākas pasaules lielākās raktuves. Tokepala sasniedz 700 metru dziļumu, un diametra diametrs sasniedz vairāk nekā 2,5 km. Aplūkojot NASA satelīta fotoattēlu, var redzēt milzu kalnu izgāztuves, kas ir izveidojušas mākslīgus kalnus gar raktuves ziemeļu daļu.

Dimanta caurule "Ekati"

Īpašnieks: BHP Billiton
Resursi: Dimanti
Atrašanās vieta: Kanādas ziemeļrietumi
Attīstība sākās 1998. gadā

Ekati atrodas 300 km attālumā no Yellowknife, un tika atklāts zelta drudža laikā. Pēc projekta atklāšanas 1985. gadā zemes no Lielajiem ezeriem līdz polārajam lokam tika tālāk pārdotas kā ģeoloģiskās loterijas biļetes. Zinātniskais atklājums, ka kimberlīta caurules ir dimanta atradnes pazīme, padarīja Ekati par vēl vienu džeku loterijā.

Kimberlijas karjers

Īpašnieks: Da Beers
Resursi: dimanti
Atrašanās vieta: Kimberlija, Dienvidāfrika
Attīstība sākās 1871. gadā

Nosaukums - Giant Hole - tas ir tas, kas patiešām rada fantāziju. Posms ar 240 metru dziļumu ir lielākā attīstība pasaulē, kurā ieguve tika veikta ar rokām. Sākotnēji depozīts piederēja brāļiem Da Beer, kas noveda pie patentu cīņas ar Khal-Rast-Mahoning.

Pēc 16 gadu izrakumiem ārkārtīgi skarbos apstākļos reģionā esošie mazie karjeri pieņēma lēmumu izveidot konglomerātu un apvienot visus darbus vienā uzņēmumā Da Beers Consolidated Mines Limited. Vairāk nekā 100 gadus dīkstāvē pamestā stāvoklī raktuves ir pārvērstas par UNESCO Pasaules mantojuma vietu.

Grasbergas karjers

Īpašnieks: Freeport-McMoRan
Resursi: varš, zelts
Atrašanās vieta: Papua, Indonēzija
Attīstība sākās 1990

Grasbergas atradne ir lielākā zelta raktuves pasaulē un trešā lielākā vara raktuves. Grasberga nemierīgajā pagātnē ir desmitiem ekspedīciju, nemiernieku uzbrukumu un 55 miljonu dolāru liela budžeta būvniecības.
30. gados Nīderlandes zinātniskā ekspedīcija devās izpētīt vienu no augstākajām virsotnēm Nīderlandes Austrumindijā. Ekspedīcijas ziņojumā tika ziņots par zelta un vara rezervju atrašanu, kas vēlāk kļuva par Ertsbergas karjeru. Nepieejamības dēļ - lauks atrodas kalnu grēdā vairāk nekā 4100 metru augstumā virs jūras līmeņa - būvniecības izmaksas tika lēstas 175 miljonu dolāru apmērā; projekts paredzēja ceļu, lidlauka, elektrostacijas un ostas izbūvi 116 km garumā. 1977. gadā nemiernieku grupa uzbruka raktuvei un sarīkoja diversiju, ievietojot sprāgstvielas uz raktuves dzelzceļa līnijas.

10 gadus pēc uzbrukuma Frīporta secināja, ka raktuves ir izsmeltas, un sāka pētīt lauka apkārtni, cerot uz mazākām saistītām atradnēm. Uzņēmums ieguva džekpotu Grasbergas depozītā, kas atrodas 3 km attālumā no Ertsbergas, un maksimālās vara rezerves ir 40 miljardi USD. Zemāk esošajās aerofotogrāfijās varat redzēt, kā Grasbergs izskatās tagad. Un, lai gan Estbergu sāka attīstīt 30. gados un tajā tika ieguldīti aptuveni 175 miljoni USD, tas ir pārāk mazs, lai to redzētu.

Chuquicamata

Īpašnieks: CODELCO
Resursi:: varš, zelts
Atrašanās vieta: Čīle
Attīstība sākās 1882. gadā

Ja mēs runājam par apjomiem, tad jūs neatradīsit vairāk produkcijas nekā Čīles Chuquicamata. Pārcelšanās uz valsti īpašums pēc Čīles nacionalizācijas 1970. gadā, darbs sasniedza 4,3 km garu, 3 km platu un gandrīz 900 metru dziļumu.

Īsu laiku Chuquicamata bija lielākais gada ražošanas apjoms. Pirms apvienošanās ar Escondida karjeru 2002. gadā karjerā darbojās pasaulē lielākā kausēšanas un lielākā elektrolītiskās pārstrādes rūpnīca. Acīmredzami, ka raktuves teritorijā esošā teritorija tika izmantota daudzus simtus gadsimtu, 17 gadus pēc darba sākuma piegružotā pagaidu darbā tika atklāts “vara vīrs”, kas datēts ar 500. gadu pirms mūsu ēras.

Escondida

Īpašnieks: Minera Escondida
Resursi: varš
Atrašanās vieta: Atakamas tuksnesis, Čīle
Attīstība sākās 1990

Escondida ražo vairāk vara nekā jebkura cita atklāta bedre pasaulē. 2007. gadā Minera Escondida saražoja vairāk nekā 1,5 miljonus tonnu vara vairāk nekā 20 miljardu USD vērtībā. Karjera celtniecība sākās pēc tam, kad pētījumi parādīja lielu vara jostas pastāvēšanas iespējamību reģionā, kas atrodas tikai 300 km attālumā no Chuquikamato karjera.

Bērklijs Pīts

Īpašnieks: Atlantic Richfield Company
Resursi: varš, sudrabs, zelts
Atrašanās vieta: Montana, ASV
Attīstība sākās 1955. gadā

Raktuves attīstība tika pārtraukta pirms 30 gadiem. Kopš tā laika bez ūdens sūkņiem, lai karjers būtu atvērts, 540 metrus garā bedre ir piepildījusies ar lietus ūdeni. Neskatoties uz to, ka ūdens no augšas šķiet kristāldzidrs, tas patiesībā vāra īstu smago metālu un bīstamu ķīmisko elementu zupu - piemēram, arsēnu, sērskābi un kadmiju.Patiesībā ūdens karjerā ir tik bagāts ar minerālvielām, ka Montana Resursi iegūst 180 tūkstošus tonnu vara mēnesī, sūknējot ūdeni apkārtējos dīķos.

Raktuves tika atvērtas 1955. gadā, ražošanas apjoms bija aptuveni 1 miljards tonnu resursa un pēc tam pieauga tik daudz, ka Anakondas raktuves īpašnieks iegādājās kaimiņu pilsētu, lai turpinātu paplašināšanos.

Yuba Goldfields

Īpašnieks: Rietumu agregāts
Resursi: apkopoti
Atrašanās vieta: Kalifornija, ASV.
Attīstība sākās 1848. gadā

Yuba Goldfrieds atrodas pie Yuba upes Kalifornijā. Depozīts tika formalizēts zelta drudža laikā 1848.–1855. Atrodoties upes gultnē, raktuves bija sākuma stadijā, taču, tiklīdz izplatījās baumas par reģiona perspektīvām, lielie kalnrūpniecības uzņēmumi sāka aktīvi investēt projektos reģionā. Lai samazinātu ražošanu, uzņēmumi sāka atvērt raktuves, izmantojot ūdens strūklu spiedienu Sjerranevadas pakājē. Drīz upē tika izgāzts tik daudz atkritumu un gružu, ka upes gultne pacēlās 100 pēdu augstumā un dažos apgabalos izpostīja un appludināja apdzīvotās vietas upes apgabalā.

Teritorija tagad ir izsmēlusi savas zelta rezerves, un, lai gan tā joprojām tiek izmantota betona sastāvdaļu ieguvei, to plānots pārveidot par dabas liegumu. Yuba Goldfrieds ir pazīstams ar savu neparasto izskatu, skatoties uz aerofotogrāfiju var redzēt, kā kalni, strauti un bedres, kas radušās gadu gaitā kalnrūpniecībā - kā zarnas, stiepjas gar upes gultni.

Dimanta caurule "Veiksmīga"

Īpašnieks: ALROSA
Resursi: Dimanti
Atrašanās vieta: Sahas Republika, Krievija
Attīstība sākās 1988. gadā

"Udachnaya" dziļums sasniedz vairāk nekā 600 metrus, lai gan tas nav tik plats kā "Mir". Udačnaja tika atklāta nedaudz vēlāk nekā Mir, un tā atrodas tik tālu no civilizācijas, ka raktuvju strādnieku projektam tika uzcelta neliela pilsēta, kas nosaukta pēc atradnes. Kopš 2010. gada Alrosa ir mainījis ieguves veidu raktuvēs uz pazemes, jo atklātā raktuvju ieguve vairs nav bijusi rentabla.

Olimpiskais dambis

Īpašnieks: BHP Billiton
Resursi: varš, zelts, sudrabs, urāns
Atrašanās vieta: Dienvidaustrālija
Attīstība sākās 1988. gadā.

Lai gan BHP Billiton Underground Mine ir paredzēts paplašināties, lai kļūtu par lielāko atklāto bedri pasaulē, tā jau stiepjas ļoti tālu no kādreizējās Roxby Downs Ships stacijas. Iedomājieties, ka tā ir atradne – tonnas vara, urāna, zelta un sudraba.

Olimpiskajam dambim ir ceturtā lielākā vara rezerve pasaulē, un tā ir pasaulē lielākā urāna atradne. Pat nepaplašinot karjera teritoriju, Olimpiskais dambis katru dienu patērē 35 miljonus litru ūdens.

Karjera

akmens karjers

marmora karjers

Ogļu karjers

Smilšu karjers

Applūdis akmens karjers Petrozavodskā

Karjera dibens

KARJERA DIBENS - karjera apakšējās dzegas platforma (ko sauc arī par karjera dibenu). Stāvu un slīpu minerālu ķermeņu attīstības apstākļos minimālie izmēri D.k. tiek noteiktas, ņemot vērā apstākļus drošai iežu izvešanai un iekraušanai no pēdējās dzegas: platumā - ne mazāk kā 20 m, garumā - ne mazāk kā 50-100 m.

Morfoloģiski sarežģītu nogulumu attīstības apstākļos nozīmīgas stiepes D.k. var būt pakāpiens.

Bedres dziļums

K. ir dzegas sistēma (parasti augšējās ir klintis vai pārsegums, apakšējās ir ieguves), kuru virzīšana nodrošina iežu masas izrakšanu karjera lauka kontūrās. Transporta savienojumus K. nodrošina pastāvīgas vai bīdāmas izejas, bet ar virszemes - tranšejas. Darbības laikā darba dzegas pārvietojas, kā rezultātā palielinās mīnētā telpa. Attīrīšanas laikā virskārta tiek pārvietota uz izgāztuvēm, kuras dažkārt tiek ievietotas zīlēs. Ar dziļumu K. līdz 100 m ar spēcīgiem saturošiem akmeņiem 1 m³ virskārtas izmaksās līdz 25–30% aizņem urbšana un spridzināšana, 12–16% rakšana, 35–40% transportēšana, un 10–15% ar paša karjera būvniecību. Palielinoties K. dziļumam, daļa transporta izmaksu palielinās līdz 60-70%. Lai urbtu spridzināšanas caurumus Ķīnā, tiek izmantotas smagas urbšanas iekārtas, kas sver līdz 100-130 tonnām (SBSh-250 tipa) un vieglās urbšanas iekārtas. Galvenie sprāgstvielu veidi ir granulēti amonija nitrāta granulīti, gramonīti (salpetra maisījums ar trotila) un ar ūdeni pildīti (applūdušajās akās). Galvenās rakšanas un iekraušanas iekārtas ogļu un rūdas ieguvē ir elektriskie ekskavatori ar kabeļa piedziņu un kausu ar ietilpību 15-30 m³ ar strēles garumu līdz 26 m. Tiek izmantoti viena kausa iekrāvēji ar kausiem ar ietilpību 4-20 m³. Arvien jaudīgākas lāpstiņas un velkas tiek ieviestas pārseguma operācijās (piemēram, pārslodzes lāpsta ar svaru 12 tūkstoši tonnu ar kausu ar ietilpību 135 m³ ar piedziņas jaudu 22 tūkstoši kW un draglains ar svaru 12 tūkstoši kW un draglains kas sver 12 tūkstošus tonnu ar kausu ar ietilpību 168 m³ ar izlices garumu 92 m).

Plūsmas tehnoloģija K. tiek panākta, izmantojot kausveida riteņu ekskavatorus (ar rotora diametru 22 m un kausiem ar tilpumu 6,6 m³, mašīnas ikdienas produktivitāte ir līdz 240 000 m³). Kompaktie ekskavatori ar kausu ar samazinātiem darbības parametriem uzrāda augstu efektivitāti vidējas un mazjaudas raktuvēs. Cieto akmeņu karjeros lielākos satiksmes apjomus veic smagās pašizgāzēji.

Darba virzība uz priekšu karjerā

DARBU PRIEKŠES VEIKŠANA KARJERA - viens no lauka attīstības intensitātes rādītājiem; ko raksturo P.f.r.k. ātrums, tas ir, kalnrūpniecības frontes kustības attālums, izteikts metros laika vienībā (lielākoties - gadā). Atkarīgs no h.h. par darba apjomu, izmantotās iekraušanas un transportēšanas tehnikas veidu un konstrukciju, ieguves frontes pārvietošanas metodi un izstrādājamo dzegas augstumu. Ir ventilators, izosfērisks un jaukts P.f.r.k.

Ventilatora virzība - kalnrūpniecības frontes kustība noapaļotas formas karjera lauka (neatkarīgi no tā daļas) izstrādes, kam raksturīgs lielāks no pagrieziena punkta atdalīto priekšējo posmu virzības ātrums (frontes kustība "ventilators", "gar ventilatoru"). Frontes virzība ir vienādsānu - kalnrūpniecības frontes kustība paralēli vienai no karjera lauka asīm no vienas tās robežas uz otru vai no starpstāvokļa uz kontūrām.

Jauktā frontes virzība - dažādu kalnrūpniecības frontes virzīšanas shēmu kombinācija, piemēram, vienādsānu un ventilatora virziena.

Deformāciju attīstības dziļums karjerā

Deformāciju attīstības dziļums karjerā ir horizontālais attālums no nogāzes augšējās malas sākuma stāvokļa (bedres kontūras augšējās malas) līdz pēdējai plaisai, kas vizuāli izsekota virzienā, kas ir pretējs nogāzei. nogāzes pārvietoto masu kustības virziens.

Piezīmes

Skatīt arī

Wikimedia fonds. 2010 .

Sinonīmi:

Skatiet, kas ir "karjers" citās vārdnīcās:

- (franču carriere). 1) ātrākais zirga skrējiens. 2) karjers, laušana, laušana, raktuves. Krievu valodā iekļauto svešvārdu vārdnīca. Čudinovs A.N., 1910. KARJERS Ielikt zirgu karjerā nozīmē auļot pilnā ātrumā. Ārzemju vārdnīca...... Krievu valodas svešvārdu vārdnīca

Kalnrūpniecības uzņēmums ogļu, rūdu un nemetālisko minerālu (smilšu, celtniecības akmens uc) atklātās bedrēs ieguvei. Karjers ogļu rūpniecībā. Karjers ieguves rūpniecībā, dažreiz raktuves. Karjeru pildviela ...... Finanšu leksika

Būtisku šķērsizmēru operatīvā vaļējā apstrāde, ko izmanto rūdas, smilšu, celtniecības akmens uc ieguvei. Tā dziļums var būt nenozīmīgs (piemēram, iegūstot smiltis, granti u.c.) vai ļoti nozīmīgs līdz 400 600 m ... ... Ģeoloģiskā enciklopēdija

143260, MASKAVAS apgabals, MOZHAYSKY rajons, rp. UVAROVKA, p / o UVAROVKA, st. ĻEŅINGRADSKAJA, 2GG

4. SIA "VECTOR CAPITAL"
143723, MASKAVAS apgabals, SHAKHOVSKY rajons, DUBRANIVKAS ciems, st. SKOLA, 3

5. "PORECHIE", SIA
143263, MASKAVAS apgabals, MOZHAYSKY rajons, s. POREČIJA

6. "BOGAEVSKY KARRIER", CJSC

7. "DINAMOSPORTSTROY", CJSC
143130, MASKAVAS raj., RUZAS raj., rp. TUČKOVO, st. KIROVA, 2

8. "FAVORIT", SIA
143300, MASKAVAS apgabals, NARO-FOMINSK, 18A

9. SIA "TRANSSTROYTORG".
143131, MASKAVAS raj., RUZA raj., rp. TUCHKOVO, TECHNOLOGICAL Ave., 11, bldg. 2

10. PSK "EKOSTROM", LLC
141305, MASKAVAS apgabals, SERGIEV POSAD, SKOBYANOE šoseja, 13

11. "NERMA", OOO
143130, MASKAVAS raj., RUZAS raj., rp. TUČKOVO, st. LEBEDENKO, 29

12. "GUP INZHDORSERVICE", CJSC
142100, MASKAVAS apgabals, PODOLSK, ĻEŅINA AVE., 107/49, birojs. 407

13. "REGION TECHNO STROY", LLC
141076, MASKAVAS apgabals, KOROLEV, st. MIČURINA, dz. 21A

14. "ROMEGO", OOO
143200, MASKAVAS apgabals, MOZHAYSK, st. MĪRA, 98 gadi

15. SIA "KARER-NERUD".
140574, MASKAVAS apgabals, Ozerskas rajons, s. KALNI, st. JAUNS, d. 10A

16. SIA "CEMSEND"
142101, MASKAVAS apgabals, PODOLSK, st. PLESCHHEEVSKAYA, 15

17. "MANSUROVSKOYE KARJERA PĀRVALDĪBA", CJSC
143573, Maskavas apgabals, Istras rajons, p/o ONUFRIEVO, dz.

18. SIA "CERAMIKA"
142941, MASKAVAS apgabals, KASHIRskiy rajons, Novoselki ciems, 26

19. "NEDRY", CJSC
142300, MASKAVAS apgabals, Čehova, st. JAUNATNE, 1

20. "BEREG", OOO
143623, Maskavas apgabals, VOLOKOLAMSK raj., s. OSTASHEVO, st. LESNAJA, 7A

21. "OLEANBUSINESSGRUP", LLC

22. "LUBERETSKY GOK", OJSC
140054, Maskavas apgabals, KOTELNIKI, st. KARIRNAJA, 13

23. SIA "EKOPROMSTROY".
140011, MASKAVAS apgabals, Ļuberci, Novorjazanskoje šoseja, 1B

24. "GEODOR", CJSC
141895, Maskavas apgabals, DMITROVSKAS raj., s. OZERETSKOYE

25. "NERUD-INVEST", CJSC
141508, Maskavas apgabals, Solņečnogorskas rajons, Dubino, 47

26. AS "HOTKOVSKOYE KARJERA PĀRVALDĪBA"
141354, MASKAVAS apgabals, SERGIEV-POSADA apgabals, MOSTOVIK ciems

27. SIA "POLYGON".
141800, Maskavas apgabals, DMITROV, KOVRIGINSKOE šoseja, 7

28. SIA "OKNSM".
143122, MASKAVAS raj., RUZSKI raj., NUTS

29. SIA "LAMA-INVEST PLUS".
143600, MASKAVAS apgabals, VOLOKOLAMSK, st. ĻEŅINA, 43 gadi

30. "SKYTECH IMPORT GROUP", LLC
141607, Maskavas apgabals, Klin, VOLOKOLAMSKOE šoseja, 14/7

31. "KARIER", OOO
140105, MASKAVAS apgabals, RAMENSKOE, st. MĪRA, 5. dz., kab. IV

32. PFC "STROYSERVICE", LLC
142200, MASKAVAS apgabals, Serpukhov, st. VODONAPORnaja, 36, apt. 204

33. SIA "NEDRAPROMSERVIS".
141840, Maskavas apgabals, DMITROVSKI rajons, YAKHROMA, SLUZOVOY lane, 1A, apt. 5

34. "PKZ", OOO
141273 Maskavas apgabals

35. "TKS", OOO
141212, MASKAVAS apgabals, PUŠKINSKAS rajons, LESNYE POLYANY apdzīvota vieta, VALSTS REGULĀCIJA "LESNYE POLYANY"

36. SIA "SYCHEVSKIE BŪVMATERIĀLI".
143611, MASKAVAS apgabals, VOLOKOLAMSKAS raj., rp. SYCHEVO, st. NERUDNYAYA, 15, apt. 18

37. SIA "MAGNAT".
141930, MASKAVAS raj., TALDOMSKAS raj., rp. VERBILKI, st. OKTOBRIS, 3A

38. SIA "AFALINA"
141532, Maskavas apgabals, Solņečnogorskas rajons, ciems DURYKINO, OAO "Solnechnogorsk PMK-19"

39. "NEFTEKHIMSTROY", CJSC
141400, MASKAVAS reģions, KHIMKI, st. AVIĀCIJA, valdījums 8

40. SIA "BAGIRA".
140170, MASKAVAS reģions, BRONITSI, st. MOSKVORECJA, 21

41. SIA "CONVELL".
141800, Maskavas apgabals, DMITROV, st. 2. LEVOBAREZHNAYA, 12, apt. 67

42. SIA "TAD-33".
601624, VLADIMIRA raj., ALEKSANDROVSKA raj., ISKRAS c.

43. SIA "VIRAGE".
142280, MASKAVAS reģions, Protvino, st. GAGARINA, 12, apt. 146

44. OP OOO "NADYMGAZPROM" V G VIDNOE
142700, MASKAVAS reģions, VIDNOE, st. VOKZALNAYA, 23

45. SIA "ECO-FINANCE".
142450, Maskavas apgabals, NOGINSKY rajons, STARAYA KUPAVNA, st. B. MOSKOVSKAJA, 132

46. SIA "ROSPROMECOLOGIA".
142100, MASKAVAS apgabals, PODOLSK, st. KOMSOMOLSKAJA, 1

47. "KARER-COMPLEX", CJSC

48. SIA "VEGA-1"
143300, MASKAVAS apgabals, NARO-FOMINSK, st. PROFSOYUZNAYA, 37A

49. SIA "GRIBTSOVSKIY KARYER"
143162, MASKAVAS apgabals, RUZA raj., KOSMODEMYANSKY, 13

50. SIA "GIDROMEHANIZĀCIJA".
143300, MASKAVAS apgabals, NARO-FOMINSK, st. POGODINA, 93A, KORP1

51. "TUBINSK", OOO
141342, MASKAVAS apgabals, SERGIEV-POSADA apgabals, rp. BOGORODSKOE, 71, apt. 60

52. SIA "ECO STANDARD"
141800, Maskavas apgabals, DMITROV, st. 2. ZARECHNAYA, 7

53. MASKAVAS INFRASTRUKTŪRAS DIREKTORĀTA FL VNUKOVSKAYA DES
142781, MASKAVA, st. VNUKOVO

54.

Protams, katrs cilvēks ir redzējis reālu karjeru vismaz fotogrāfijā. Tās ir iespaidīgas ieplakas, kurās tiek vai ir veikts darbs dažādu minerālu ieguvei. Ne visi cilvēki saprot, kas ir karjers. Daudziem tās ir tikai milzīgas bedres, un nekas vairāk. Tomēr patiesībā karjeriem ir milzīga loma daudzu pasaules valstu rūpniecībā. Šajā rakstā mēs runāsim par desmit lielākajiem karjeriem uz planētas.

Pirmā vieta - Chuquicamata (Čīle)

Vara rūdas ieguvei tiek izmantots milzīgs Čīles karjers. Tās darbības gados jau ir iegūti vairāk nekā trīsdesmit miljoni tonnu vara. Darbs tajā notiek jau simtiem gadu. Neskatoties uz to, pat šodien Chuquicamata joprojām ir lielākais vara avots uz planētas. Tas ir dziļākais šāda veida karjers. Tā garums ir aptuveni četri kilometri, un tā platums ir aptuveni trīs kilometri. Tā dziļums ir 850 metri. Nav precīzi zināms, kad šajā jomā tika veikti pirmie darbi. Deviņpadsmitā gadsimta beigās pētnieki atrada pamestu veco raktuvi un cilvēku mirstīgās atliekas, kas datētas ar mūsu ēras 6. gadsimtu. Taču masveida darbi sākās tikai divdesmitā gadsimta sākumā un turpinās līdz mūsdienām.

Otrā vieta - Escondida (Čīle)

Otro vietu šajā reitingā ieņem vēl viens Čīles lauciņš. Tāpat kā Chuquicamata, arī šis karjers ir slavens ar saviem vara atradnēm. Lielas rūdas ieguves darbības šeit sākās 1990. gadā, un kopš tā laika ieguves temps ir strauji pieaudzis. 2014. gadā vien šeit tika iegūti aptuveni 1,5 miljoni tonnu vara, kura izmaksas tiek lēstas desmit miljardu ASV dolāru apmērā.

Šis karjers ir viens no galvenajiem Čīles budžeta naudas avotiem. Turklāt šajā jomā strādā aptuveni trīs tūkstoši cilvēku, un darba vietu skaits tikai aug.

2006. gadā masveida algu nemaksāšanas dēļ karjerā sākās lieli streiki un mītiņi. Karjeru strādnieki bloķēja ceļus, kas ved uz atradni. Beigās viņu prasības tika uzklausītas un visa nauda samaksāta. Mūsdienās šādas problēmas netiek novērotas, neskatoties uz to, ka zināma negatīva reputācija tomēr ir izveidojusies.

Trešā vieta - Udačnoe (Krievijas Federācija)

Krievija ir slavena arī ar savām dabas resursu rezervēm. Arī karjeru skaits šeit ir ļoti liels. Lielākais no tiem Krievijā ir Udačnojes atradne. Šajā atklātajā bedrē dimanta rūda tiek iegūta ar atklātām un pazemes metodēm. Udačnoje atrodas aiz polārā loka, kas ļoti apgrūtina ieguves procesu. Neskatoties uz to, jaunāko tehnoloģiju un iekārtu izmantošana ļauj Krievijas uzņēmumiem iegūt vēlamo minerālu. Līdz šim pakāpeniski tiek ierobežota dimantu ieguve atklātās bedrēs. Sākotnēji to bija plānots pilnībā pabeigt līdz 2015. gada beigām, taču darbi turpinās līdz pat šai dienai. Tajā pašā laikā palielinās vērtīga resursa pazemes ieguves darbu apjoms. Saskaņā ar paziņotajiem plāniem turpmākajās desmitgadēs no zemes dzīlēm tiks iegūti vairāk nekā simts miljoni karātu. Neviens cits pasaules kanjons šajā ziņā nevar sacensties ar Udačniju.

Ceturtā vieta - Bingemas kanjons (Amerikas Savienotās Valstis)

Lielākais kanjons ASV ir Bingemas kanjons, kas arī ieņem ceturto vietu pasaulē. Tas atrodas Jūtā, uz dienvidiem no Soltleiksitijas. Tas ir četrus kilometrus plats un 1,2 kilometrus dziļš. Darbs šeit sākās tālajā 1848. gadā. Galvenais kanjona resurss ir vara rūda. Taču Bingemas kanjonā papildus varam tiek iegūta sudraba rūda, molibdēns un pat zelts. Neskatoties uz to, ka darbi objektā norit jau vairāk nekā simts gadus, to apjomi nesamazinās, bet, gluži pretēji, gadu gaitā pieaug. Kalnrūpniecība tiek veikta gan atklātā veidā, gan pazemē.

Piektā vieta - pasaule (Krievijas Federācija)

Papildus Udačnijam Krievijas Federācijā ir vēl viens liels dimantu karjers. Raktuves Mir atrodas Austrumsibīrijā. Līdz šim darbs tajā ir pilnībā apstājies. Tomēr tai ir piecdesmit gadu ilga vēsture. Pirmo reizi ieguve sākās 1957. gadā. Zīmīgi, ka karjers tika izrakts, neizmantojot sprāgstvielas. Tas ir dziļākais šāda veida karjers pasaulē. "Mir" diametrs ir 1200 metri, un tā dziļums ir nedaudz vairāk par 500 metriem.

Sestā vieta - Kalguri (Austrālija)

Austrālijas kontinents ir slavens arī ar savu lielo kanjonu skaitu. Lielākais no tiem ir Kalugri. Tas atrodas netālu no pilsētas ar tādu pašu nosaukumu. Šajā vietā tiek iegūta zelta rūda. Kalgouri ir 3800 metrus garš un 1500 metrus plats. Kanjona dziļums ir 600 metri. Darbs Kalgari notiek jau vairākus gadu desmitus. Gadu gaitā ir iegūti simtiem miljonu tonnu zelta.

Septītā vieta - Kimberlija (Dienvidāfrikas Republika)

Šis objekts atrodas Āfrikas kontinenta dienvidos Dienvidāfrikā. Darbus kanjonā veica pazīstamā kompānija DeBeers. Zīmīgi, ka Kimberlija ir lielākais karjers, kas izveidots, neizmantojot specializētu aprīkojumu. Citiem vārdiem sakot, darbs Kimberlijā tika veikts ar rokām. Karjera garums ir 1600 metri. Tās dziļums ir divi simti metru. Objekts tika slēgts 1920. Mūsdienās tas interesē tūristus, kuri to apmeklē ar īpašu interesi. Līdz 1920. gadam šeit tika iegūti dimanti. Darbs notiek jau simts gadus.

Astotā vieta - Diavik (Kanāda)

Šis karjers ir slavens pasaulē ne tikai ar savu izmēru, bet arī ar savu skaistumu. Patiešām, šis ir viens no unikālākajiem karjeriem uz planētas. Tas atrodas uz salas valsts ziemeļrietumos. Skati uz sniega klāto karjera salu ir burvīgi. Darbs objektā sākās tikai 2003. gadā. Šis ir jaunākais lielais karjers pasaulē. Diavikā tiek iegūti dimanti, kurus pēc tam pārdod dažādiem uzņēmumiem ASV, Kanādā un Eiropas Savienībā.

9. vieta - Mahoning Mine (Amerikas Savienotās Valstis)

Vēl viens ASV pārstāvis šajā reitingā. Karjers atrodas Minesotas ziemeļos. Ievērojams Mahoning Mine, papildus tās izmēram, pirmkārt, tas, ka darbs tajā sākotnēji tika veikts tikai ar pazemes metodi. Pēc kāda laika sākās atklātā ieguve. Citos karjeros, kā likums, viss notiek otrādi, un atklātās raktuves notiek pirms pazemes ieguves.

Mahoning Mine tiek saukta arī par "Lielo ziemeļu kanjonu" tās lieluma un ģeogrāfiskās atrašanās vietas dēļ. Karjera garums ir gandrīz astoņi kilometri. Tā platums ir 3200 metri un dziļums ir 180 metri.

Pirmie darbi šajā vietnē sākās 1985. gadā. Kopš tā laika ir iegūti astoņi simti miljonu tonnu dzelzs. Lai to paveiktu, tika izrakts aptuveni pusotrs miljards tonnu zemes, kas aizņēma 8 000 000 kvadrātmetru platību.

Desmitā vieta - Grasbergs

Grasbergas karjers atrodas Indonēzijā. Šis ir lielākais šāda veida objekts Dienvidaustrumāzijā. Liela mēroga dimantu ieguve šeit tiek veikta pusgadsimtu. Karjers nodrošina šo resursu daudziem uzņēmumiem savā reģionā un ārpus tā.

Mūsdienās Grasbergu iegūst amerikāņu kompānija McMoRan, kurai pieder lielākā daļa kopuzņēmuma ar Indonēzijas valdību akciju. 2006. gadā vien tika iegūti aptuveni 610 tūkstoši tonnu vara rūdas, sešdesmit tūkstoši kilogramu zelta, simts piecdesmit tūkstoši kilogramu sudraba.

Karjeriem ir svarīga loma visu pasaules valstu rūpniecībā. Viņi to nodrošina ar vissvarīgākajiem resursiem. Visi šī saraksta objekti ir svarīgākie vara, sudraba, zelta rūdas, dimantu un citu minerālu donori.

Raksts stāsta par to, kas ir karjers, kas tie ir, kā tie tiek veidoti un kāpēc tie vispār ir vajadzīgi.

Izejvielu ieguve

Jau senos laikos cilvēki pievērsa uzmanību tam, ka zemes zarnās koncentrējas daudz dažādu izejvielu, no kurām ar nepieciešamo apstrādi var iegūt daudz noderīgu materiālu. Protams, pirmajā vietā vienmēr ir bijis metāls, no kura tika izgatavoti darba un kara instrumenti. Apstrādes metožu nepilnību dēļ cilvēki ilgu laiku izmantoja tādus metālus kā alva, varš un svins. Bet to plastiskuma dēļ instrumenti ātri nolietojās, un vēlāk tika izgudroti dažādi sakausējumi, kas izcēlās ar lielāku cietību un stabilitāti. Bet, sākoties tērauda rūpnieciskajai ražošanai, nepieciešamība pēc tiem pazuda.

Tomēr papildus metāliem zemes zarnās ir arī citi noderīgi materiāli, jo īpaši smiltis un dažāda veida akmeņi. Tos parasti iegūst karjeros. Tātad, kas ir karjers? Un kas tajā tiek iegūts? Šajā mēs sapratīsim. Bet vispirms definēsim terminoloģiju.

Definīcija

Karjers ir minerālu darbu kopums, kas tiek ražots atklātā veidā, tas ir, uz pašas zemes virsmas, nevis raktuvēs. Šim vārdam ir franču saknes, un oriģinālā tas izklausās kā carrière, kas nozīmē "griezt". Tātad tagad mēs zinām, kas ir karjers. Bet kāpēc to izstrāde tiek veikta tieši virspusē un kas tajās visbiežāk tiek iegūts?

Tehnoloģija

Lielākā daļa minerālu un citu vērtīgu materiālu ir koncentrēti pazemē. Sastopamības dziļums parasti ir atkarīgs no konkrētās vietas, materiāla, tās formas u.c. Piemēram, ogles zeme slēpj, jo veidojušās no seno augu atliekām, kuras zem spiediena pakāpeniski mineralizējās. Ir, protams, uz zemes izvietotas izejas, tās izrādījās zemes garozas bojājumu dēļ. Bet ne visas vielas ir paslēptas dziļi, dažas atrodas uz pašas virsmas vai atrodas tuvu tai, un tāpēc to ieguvei nav jābūvē dziļas raktuves, daudz vieglāk ir iegūt atklātā veidā.

Visbiežāk karjers izskatās kā liela piltuve, kuras nogāzēs, tai padziļinoties, tiek izveidots spirālveida ceļš tehnikai.

Tātad, mēs esam atrisinājuši jautājumu par to, kas ir karjers. Bet ko viņi saņem visbiežāk?

Smiltis

Smiltis ir viena no visizplatītākajām vielām uz planētas, un neviens noteikti nejūt tās trūkumu. Tomēr, kā smiltis var būt noderīgas, kāpēc tās vispār ir vajadzīgas?

Savādi, bet smiltis ir ļoti vērtīgas. Protams, ne kā dzelzs, un vēl jo vairāk zelta un sudraba. Dažus izgatavo stiklā, būvniecības laikā betonam pievieno smiltis, izmanto kā kanalizāciju tunelēšanai, un galu galā neviens rotaļu laukums neiztiek bez smilšu kastes. Un, starp citu, smilšu bedre pēc attīstības beigām bieži tiek appludināta un kļūst par peldvietu.

Akmens

Cilvēce nevar iztikt arī bez akmens. Dabiski, ka ne visi akmeņi ir vērtīgi, bet atsevišķas to šķirnes. Visbiežāk tas ir marmors un granīts. Tā kā tie parasti atrodas pašā virsmā, viņi nebūvē raktuves to ieguvei, bet izmanto visus tos pašus karjerus. Atšķirībā no smiltīm, akmeni ir nedaudz grūtāk iegūt - to nevar vienkārši iekraut ar ekskavatoriem. Tāpēc atkarībā no veida to vai nu vispirms sasmalcina vai eksplodē, vai arī izmanto speciālas griešanas mašīnas. Tas notiek, ja ir nepieciešami monolīti un vienmērīgi bloki, kas tiek papildus apstrādāti.

Akmens karjers parasti tiek veidots daudzus gadus, un tā rezerves ir praktiski neizsmeļamas.

Tas ir viss. Tagad mēs zinām, kam paredzēts karjers.