Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa pārbaude ir pareiza. Noteikumi par kontroles un tehnisko punktu

Jūsu konstitucionālās tiesības- brīvi pārvietoties Krievijas teritorijā - noteikts likumā "Par drošību satiksme» 24. panta 3. punkta 1. daļa. Tikai likums var ierobežot jūsu tiesības (Krievijas Federācijas Konstitūcijas 55. panta 3. punkts). Lai šos ierobežojumus mazinātu, likums "Par policiju" un Administratīvo pārkāpumu kodekss ļauj transportlīdzekļiem apstāties pēc pārkāpumu atklāšanas. Kā tad ar tehnisko stāvokli? Galu galā bojāta automašīna ir tiešs drauds satiksmes drošībai. Ja lukturis neiedegas vai stūre ir bojāta, tad nav šaubu par SDA 2.3.1. punkta pārkāpumu, kas nosaka prasību par automašīnas tehnisko apkalpošanu. Un inspektors var uzlikt naudas sodu saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 pantu vai pat aizliegt darbību.

Kā pārbaudīt, vai bremzes darbojas?

Lai atrisinātu šo problēmu, ir ieviesta tehniskās apskates procedūra. Kā jau minēts, tiesības ierobežot var tikai likums, un drīzumā tiks pieņemts likums par tehnisko apskati. Kamēr viņa nav, spēkā ir Krievijas Federācijas valdības noteiktā kārtība (2007. gada 24. jūlija likuma par grozījumiem Administratīvo pārkāpumu kodeksā 4. pants), t.i. ir spēkā Krievijas Federācijas valdības 1998. gada 31. jūlija dekrēts Nr. 880. Uz tā pamata tika izdoti Iekšlietu ministrijas rīkojumi, un šobrīd ir jāvadās pēc tiem.

Tehniskās apskates rezultāts ir tehniskā biļete - Jūsu carte blanche uz ceļa no inspektora iejaukšanās Jūsu pieturā, lai pārbaudītu tehnisko stāvokli. Saskaņā ar rīkojumu Nr.297 "Instrukcijapar ceļu policijas darbu "13.9.punkts , “Nav atļauts pārbaudīt oglekļa monoksīda saturu dzinēja izplūdes gāzēs un tehniskais stāvoklis transportlīdzekļiem, kuri noteiktā kārtībā izgājuši valsts tehnisko apskati.

Bet ceļu policijas dienests nav vienīgais ceļu policijā. Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa kontroli veic tehniskās uzraudzības dienests. Tā darbību regulē Rīkojums Nr.1240, kurā tikai fiksēts, kā šis dienests īsteno transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa kontroli uz ceļa:

16.1. Satiksmes uzraudzības gadījumā kontrole transportlīdzekļu projektēšanu un tehnisko stāvokli var veikt policijas stacionārajos posteņos un kontroles punktos, transportlīdzekļu kontrolpunktos.

16.2. Pamati transportlīdzekļu apturēšanai, lai kontrolētu konstrukciju un tehnisko stāvokli, veicot satiksmes uzraudzību, ir:

oderīga valsts tehniskās apskates izbraukšanas talona neesamība automašīnas priekšējā stikla apakšējā labajā stūrī;

onestandarta, nenolasāmu vai valsts reģistrācijas zīmju, kas uzstādītas ar Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem, transportlīdzekļu klātbūtne paredzētajās vietās, kā arī to neesamība;

odarbības traucējumu un apstākļu esamība, kas paredzēti Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumos un Pamatnoteikumos par transportlīdzekļu pieņemšanu ekspluatācijā un pienākumos ierēdņiem nodrošināt ceļu satiksmes drošību, kurā aizliegta transportlīdzekļu darbība.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka "kļūdu un apstākļu esamība" ir iemesls apstāties. Tie. defekts ir jāatklāj pirms izslēgšanas, nevis pēc tās. Citādi pietura ir nelikumīga, jo. rīkojums tiek pārkāpts, un rezultātā inspektora turpmākā rīcība ir prettiesiska. Tāpēc, ja inspektors vēlas pārbaudīt rokas bremzi, pagriezt stūri, redzēt, vai darbojas bremžu lukturi, izmērīt logu gaismas caurlaidību, jautājiet: "Kā jūs konstatējāt šo darbības traucējumu vēl pirms es apstājos?"

Šādas darbības ir aizliegtas arī Administratīvo pārkāpumu kodeksā:

27.3 pants - transportlīdzekļa vadītāja aizturēšana ļauj izskatīt lietu vai izpildīt sodu, bet ne konstatēt pārkāpuma gadījumu, kā tas attiecas uz darbības traucējumu konstatēšanas nodaļas tēmu.

27.13.panta 1.punkta 2.punkts - automašīnas aizturēšana ir atļauta pēc pārkāpuma atklāšanas, nevis pirms tā.

26.4.panta 4.punkts - pārbaudi veic pēc protokola sastādīšanas.

Valdības dekrēts Nr.880 nosaka, ka tehniskā stāvokļa pārbaudes drīkst veikt tikai speciāli apmācīti cilvēki, taču ceļu policija bieži šo prasību ignorē. Inspektoram tiek izsniegta ierīce gaismas caurlaidības mērīšanai un tiek izsniegts plāns saskaņā ar tonēšanas protokoliem.

Aptieciņas, ugunsdzēšamā aparāta un zīmes kontroles procedūra ir līdzīga. Viņu prombūtne nevar būt par iemeslu apstāšanās brīdim, un inspektoram nav tiesību tos pārbaudīt pēc apstāšanās. Turklāt varam droši teikt, ka, izejot no garāžas, viss bija savās vietās. Aptieciņu var izjaukt tā lietošanas rezultātā uz ceļa, ugunsdzēšamo aparātu var izmantot arī uz ceļa tam paredzētajam mērķim. Šie priekšmeti ir vienreizlietojami. Turklāt šīs preces nav iekļautas SDA 2.1.1.punkta sarakstā un nav jāuzrāda - tā nav autovadītāja apliecība. Starp citu: aptieciņā ir divas apliecības ar noilgumu - izmetiet tās pilnībā. Un neaizmirstiet nomainīt zāles, kurām beidzies derīguma termiņš

Šodien mēs analizējam gadījumu, kad ceļu policijas inspektors jūs aptur, lai pārbaudītu jūsu automašīnas tehnisko stāvokli ...

Kopš 2007. gada augusta Administratīvo pārkāpumu kodeksā ir atcelts aizliegums uz ceļa pārbaudīt automašīnas tehnisko stāvokli. Tā kā pārvietošanās brīvību var ierobežot tikai likums, tad grozījumos Administratīvo pārkāpumu kodeksā teikts, ka tiks pieņemts likums par tehnisko apskati. Kamēr viņa nav, ir spēkā Krievijas Federācijas valdības noteiktā kārtība (2007. gada 24. jūlija likuma par grozījumiem Administratīvo pārkāpumu kodeksā 4. pants). Tie. Līdz šim aizlieguma atcelšanas dēļ izmaiņas nav notikušas. Lai novērstu neatbilstības, visvieglāk ir vadīties pēc Iekšlietu ministrijas rīkojumiem. Kamēr šī ministrija nav piedzimusi ar jauniem rīkojumiem, policisti ir spiesti ievērot noteikto kārtību.

Atbilstoši rīkojuma Nr.297 "Ceļu policijas darba rokasgrāmata" 13.9.punktam. "Nav atļauts pārbaudīt oglekļa monoksīda saturu dzinēja izplūdes gāzēs un noteiktajā kārtībā valsts tehnisko apskati izgājušo transportlīdzekļu tehnisko stāvokli."

Bet turpat 6.5.6. punktā lasām: “Aizliegt transportlīdzekļu ekspluatāciju, ja tiem ir tehniski traucējumi, kas apdraud ceļu satiksmes drošību (Krievijas Federācijas likuma “Par policiju” 11. panta 23. punkts)” .

Šo noteikumu atšifrēšana ir noteikta rīkojumā Nr. 1240:

16.1. Uzraugot satiksmi, transportlīdzekļu konstrukcijas un tehniskā stāvokļa kontroli var veikt stacionārajos posteņos un policijas kontrolpunktos, transportlīdzekļu kontrolpunktos.

16.2. Pamati transportlīdzekļu apturēšanai, lai kontrolētu konstrukciju un tehnisko stāvokli, veicot satiksmes uzraudzību, ir:

• derīga valsts tehniskās apskates izbraukšanas talona neesamību automašīnas priekšējā stikla apakšējā labajā stūrī;
• nestandarta, nenolasāmu vai valsts reģistrācijas zīmju, kas uzstādītas ar Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem, transportlīdzekļu klātbūtne paredzētajās vietās, kā arī to neesamība;
• darbības traucējumu un apstākļu esamība, kas paredzēti Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumos un Pamatnoteikumos par transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā un amatpersonu pienākumos nodrošināt ceļu satiksmes drošību, saskaņā ar kuriem transportlīdzekļu darbība ir aizliegta.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka "kļūdu un apstākļu esamība" ir iemesls apstāties. Tie. defekts ir jāatklāj pirms izslēgšanas, nevis pēc tās. Citādi pietura ir nelikumīga, jo. pārkāpj rīkojumu, un rezultātā turpmākās inspektora darbības ir prettiesiskas. Tāpēc, ja vēlaties pārbaudīt rokas bremzi, pagriezt stūri, redzēt, vai darbojas bremžu lukturi, jautājiet: "Kā jūs konstatējāt šo darbības traucējumu vēl pirms es apstājos?"

Līdzīgi ar pirmās palīdzības aptieciņu, ugunsdzēšamo aparātu un zīmi. Viņu prombūtne nevar būt par iemeslu apstāšanās brīdim, un inspektoram nav tiesību pārbaudīt viņu klātbūtni pēc apstāšanās, kamēr nav laboti Iekšlietu ministrijas rīkojumi. Turklāt varam droši teikt, ka, izejot no garāžas, viss bija savās vietās. Aptieciņu var izjaukt tā lietošanas rezultātā uz ceļa, ugunsdzēšamo aparātu var izmantot arī uz ceļa tam paredzētajam mērķim. Šie priekšmeti ir vienreizlietojami. Turklāt šīs preces nav iekļautas SDA 2.1.1.punkta sarakstā un nav jāuzrāda - tā nav autovadītāja apliecība. Starp citu: aptieciņā ir divas apliecības ar noilgumu - izmetiet tās pilnībā. Un neaizmirstiet nomainīt zāles, kurām beidzies derīguma termiņš.

Ja rodas darbības traucējumi, inspektors sāks atsaukties uz "Darbības traucējumu un apstākļu sarakstu, kādos transportlīdzekļu darbība ir aizliegta". Pārvirzīt to uz SDA 2.3.1.punktu: “Pirms izbraukšanas pārbaudīt un nodrošināt pareizu transportlīdzekļa tehnisko stāvokli ceļā saskaņā ar Transportlīdzekļu nodošanas ekspluatācijā pamatnoteikumiem un amatpersonu pienākumiem nodrošināt ceļu satiksmes drošību. ”. Un izlasi viņam turpinājumu:

“Aizliegts pārvietoties, ja tumsā vai nepietiekamas redzamības apstākļos ir darba bremžu sistēmas, stūres, sakabes ierīces (kā vilciena sastāvā), nedegošu (neesošu) priekšējo un aizmugurējo lukturu darbības traucējumi, vējstikla tīrītājs ir neaktīvs vadītāja pusē lietus vai sniegputenī. Ja ceļā rodas citi darbības traucējumi, ar kuriem transportlīdzekļu ekspluatāciju aizliedz Pamatnoteikumu pielikums, transportlīdzekļa vadītājam tie ir jānovērš, un, ja tas nav iespējams, tad var doties uz stāvēšanas vai remonta vietu, ievērojot nepieciešamos piesardzības pasākumus.

Tie. pietiek pateikt, ka darbības traucējumi ir tikko radušies, un incidents būs beidzies. Ja tomēr protokols ir sastādīts, pierakstiet, ka jums ir atteikts sastādīt tehniskās apskates aktu atbilstošā formā (saskaņā ar " metodiskie ieteikumi par iekšlietu struktūru darbības organizēšanu lietu izskatīšanā administratīvie pārkāpumi satiksmes jomā "8.punkts), un pierakstiet, ka neesat pārkāpis ceļu satiksmes noteikumu 2.3.1.

Ja protokols ir sastādīts, norādiet tajā, kurp dodaties, un nenovirzieties no maršruta uz stāvvietu vai remonta vietu. Lai apspiestu notiekošos pārkāpumus, tiek piemēroti drošības līdzekļi (Administratīvo pārkāpumu kodeksa 27.1 pants), konkrēti attiecībā uz tehnisko stāvokli - “darbības aizliegums” ar numuru noņemšanu (Administratīvo pārkāpumu kodeksa 27.13.panta 2.punkts) . Tā kā Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta 1.punkts - automašīnas vadīšana darbības traucējumu gadījumā - neparedz ekspluatācijas aizliegumu, tas neattiecas uz notiekošajiem pārkāpumiem. Tie. ja jūs novirzāties no maršruta, jebkurš inspektors jums var absolūti likumīgi uzlikt naudas sodu, cik vēlaties, jo jebkura kustības uzsākšana bojātā automašīnā būs jauns pārkāpums.

Ja, pārceļoties uz remonta vietu (piemēram, nākamajā dienā), pret jums atkal tiek sastādīts protokols, tad ierakstiet “Nepiekrītu, es sekoju Čeļabinska-Lada Molodogvardeytsev, 2”. Un lietas izskatīšanas laikā pievienot lietai autoservisa pakalpojumu čeka kopijas. Labāk, sastādot pirmo protokolu, pieteikt atļauju pāriet uz autoservisu.

Pēc 07/01/08 oficiāli ir atļauts braukt vienu dienu bez otra soda. Uz piedāvājumu izmantot evakuatora pakalpojumus jūs atbildat, ka Krievijā nav tik daudz lielo pilsētu, daudzās mazajās pilsētās evakuatoru nav vispār un nav cita veida, kā nokļūt MOT, izņemot pašu. Kāpēc ir jāizdara izņēmums pilsētai, kur ir evakuators? Vai arī pilsoņa tiesības ir jāpadara atkarīgas no dzīvesvietas? Tātad tas ir aizliegts ar Satversmi.

Ja inspektors mēģina jūs pavadīt uz apkopes staciju, lai pārbaudītu tehnisko stāvokli, tad tās ir jūsu tiesības, nevis pienākums. Jūsu konstitucionālās tiesības - brīvi pārvietoties Krievijas teritorijā - ir nostiprinātas likuma "Par ceļu satiksmes drošību" 24.panta 3.punkta 1.daļā. Un neviens likums nenosaka, ka var aprobežoties ar nosūtīšanu uz TO iecirkni (likuma “Par policiju” 5. pants). Administratīvo pārkāpumu kodeksā šāds drošības līdzeklis nav paredzēts. Tie. no inspektora puses šāda prasība ir prettiesiska, un Jūsu nepakļaušanās viņam neatbilst Administratīvo pārkāpumu kodeksa 19.3 pantam (sk. “Jūs tiekat aizturēts”).

"Šķiršanās" ar virzienu uz TO iecirkni sākas ar to, ka inspektors jūs vai jūsu automašīnu aiztur aizdomās par likumpārkāpuma izdarīšanu. Un tad tas pieņem lēmumu par ekspertīzi un nosūta to apkopes stacijai, lai konstatētu darbības traucējumus un attiecīgi konstatētu pārkāpumu. Viņam galvā ir bardaks, viņš nespēj atšķirt ekspertīzi pēc Kriminālprocesa kodeksa, kad automašīnu var aizturēt par viltotu virsbūves numuru, un ekspertīzi pēc Administratīvo pārkāpumu kodeksa, kas tiek veikta. kad korpuss jau ir ražošanā, t protokols sastādīts (Administratīvo pārkāpumu kodeksa 26.4 panta 4. punkts). Skatīt arī Administratīvo pārkāpumu kodeksa 27.13.panta 1.punktu un 2.punktu. Šajos punktos automašīnas aizturēšana ir atļauta pēc pārkāpuma atklāšanas, nevis pirms tā.

Turklāt par parastajiem darbības traucējumiem, par kuriem sods ir paredzēts Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta 1. punktā, apcietinājums vispār nav paredzēts. Tāpat arī ar pilsoņa aizturēšanu: saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 27.3 pantu aizturēt ir iespējams pēc pārkāpuma konstatēšanas, un aizturēšana pārkāpuma konstatēšanai nav paredzēta. Ja inspektors izvirza izvēles priekšā: vai nu uz TO iecirkni, vai uz kameru, pamatojoties uz Administratīvo pārkāpumu kodeksa 19.3 pantu - nepaklausība policistam, tad, protams, labāk doties uz TO iecirkni. . Bet, šķiroties no viņa, noteikti jāiesniedz sūdzība tiesā, pretējā gadījumā nākamajā dienā viss var atkārtoties - nesodāmība lutina cilvēkus.

Nākamreiz runāsim par apdrošināšanu, sarkano luksoforu, dzelzceļa pārbrauktuvi un citām interesantām lietām. Lai veicas uz ceļiem, esiet uzmanīgi, modri un ievērojiet Noteikumus.

PAR KONTROLES UN TEHNISKO PUNKTU

1. Vispārīgie noteikumi

1.1. Šie noteikumi nosaka prasības kontroles un tehniskajam punktam, tā materiāli tehniskajai bāzei, transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa pārbaudes darbību sarakstu.

1.2. Kontrole tiek veikta, lai nepieļautu tehniski bojātu transportlīdzekļu pielaišanu darbā.

1.3. Atbildība par kontroles un tehniskā punkta darba organizēšanu gulstas uz uzņēmuma, saimniecības galveno inženieri.

1.4. Uz laiku norīkojot transportlīdzekļus atsevišķās ražotnēs, atbildība par tehnisko stāvokli gulstas uz šo vietu vadītājiem.

2. Prasības kontrolpunktam un tehniskajam punktam

materiāli tehniskā bāze

2.1. Kontroles un tehniskais punkts (CTP) tiek organizēts dzinēju laukumos, garāžās, autotransporta uzņēmumi un citas uzglabāšanas vietas.

2.2. Kontroles un tehniskajam punktam jāsastāv no telpas mehāniķim, platformas ar cietu virsmu bremžu sistēmas darbības pārbaudei, apskates bedres, kā arī ieejas un izejas vārtiem.

2.3. Mehāniķa telpai jābūt:

visu uzņēmumā reģistrēto transportlīdzekļu sarakstu;

transportlīdzekļu darba grafiku pa diennakts laikiem, ko apstiprina uzņēmuma vadītājs;

transportlīdzekļu apskates operatīvās un tehnoloģiskās kartes;

pavadzīmju reģistrācijas paraugi, mehāniķa žurnāls (1.pielikums);

skapis instrumentu un piederumu komplekta ievietošanai tajā (2.pielikums);

galds, krēsls, rakstāmpiederumi un pulkstenis;

līdzekļi autovadītāju un mašīnu operatoru informēšanai par nelabvēlīgiem laikapstākļiem;

vadības un tehniskā punkta mehāniķa amata apraksts;

apkure un apgaismojums.

2.4. KTP pārbauda transportlīdzekļa vadīšanas tiesību apliecības esamību, pavadzīmes un cita dokumentācija. Ja tiek konstatētas novirzes, transportlīdzeklis tiek aizkavēts. Par darbības traucējumiem un neprecizitātēm ierakstā mehāniķis izdara atzīmi žurnālā (1.pielikums).

2.5. KTP mehāniķis organizē tehnisko palīdzību, un, ja nepieciešams, transportlīdzekļa vilkšanu uz stāvlaukumu, saņemot ziņojumu par transportlīdzekļa darbības traucējumiem uz līnijas, konstatē darbības traucējumu cēloni, nosaka remontdarbu raksturu un apjomu.

2.6. Atgriežot KTP transportlīdzekli ar ārējiem bojājumiem, tiek sastādīts akts veidlapā (3.pielikums). Tas tiek iesniegts apstiprināšanai saimniecības galvenajam inženierim un ir pamats materiālās prasības pieteikšanai pret vainīgo. Par transportlīdzekļa bojājumu faktu ziņots ceļu policijai.

3. Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa kontrole

līdzekļi KTP

3.1. Transportlīdzekļu apskates laikā kontrolpunktā mehāniķis pārbauda:

transportlīdzekļa pilnība, tā stāvoklis, izskats radiatora, korpusa (kabīne un platformas) apšuvumi;

nav eļļas, degvielas, ūdens, bremžu šķidruma noplūdes;

stūres stieņu un lodveida savienojumu, trošu, šļūteņu, cauruļvadu, bremžu, rāmja un atsperu, riepu, sakabes, apgaismojuma un logu tīrītāju stāvoklis;

pirmās palīdzības aptieciņas, ugunsdzēšamo aparātu, zīmes pieejamība un pilnība ārkārtas apstāšanās, līdzekļi personīgā aizsardzība vadītājiem, pārvadājot bīstamus un kaitīgās vielas speciālie transportlīdzekļi.

3.2. Transportlīdzekļos uzliesmojošu vielu pārvadāšanai divu klātbūtne putu ugunsdzēšamie aparāti, smilšu kastes, lāpstas un filca paklājiņi, šļūteņu zemējuma un apšuvuma darbspēja.

3.3. Transportlīdzekļos, kas paredzēti cilvēku pārvadāšanai, svešķermeņu neesamība pasažieru nodalījumā, apgaismojuma izmantojamība, pareiza soliņu nostiprināšana, durvju un lūku slēdzeņu izmantojamība, kāpņu klātbūtne un divvirzienu signalizācijas uzstādīšana sistēma tiek pārbaudīta.

3.4. Tiek pārbaudīta bremžu sistēma:

transportlīdzekļa un piekabes bremzēšanas efektivitāte;

vienmērīga visu riteņu bremzēšana;

gaisa necaurlaidība un hidrauliskā sistēma bremzes;

ražotāja projektēšanas sistēmas manometra darbība;

stāvbremzes darbība.

3.5. Stūres pārbaudes:

stūres rata brīvkustības apjoms;

stūres griešanas vieglums;

stūres statņa, stūres mehānisma korpusa un detaļu savienojumu šķelttapu stiprinājuma uzticamība;

stūres pastiprinātāja darbība.

3.6. Riepas tiek pārbaudītas:

protektora nodilums;

riepu atbilstība izmēram un pieļaujamajai slodzei;

protektora integritāte;

vadāmo riteņu konverģence;

riteņu piestiprināšanas pie rumbas uzticamība;

riepu spiediens;

svešķermeņu klātbūtne starp dubultajām riepām.

3.7. Tiek pārbaudīts dzinējs un transmisija:

dzinēja atbilstība ražotāja konstrukcijai;

trokšņa slāpētāja darbspēja;

degvielas sistēmas hermētiskumu;

ērta pārnesumkārbas pārnesuma ieslēgšana bez grūtībām un trokšņiem, spontāna pārnesumu izslēgšana un sajūga izslīdēšana;

radiotraucējumu slāpēšanas ierīces;

vibrācija un piedziņas ķēdes nostiprināšana.

3.8. Attiecībā uz citiem konstrukcijas elementiem tiek pārbaudīts:

spidometra iekārtu plombas;

traktoru un piekabju savienojumu vilces un balsta sakabes ierīces, kā arī to konstrukcijā paredzētās drošības troses;

durvju slēdzeņu darbspēja, avārijas izeju dēļu aizcietējums;

atpakaļskata spoguļa klātbūtne, skaņas signāls;

dekoratīvā aprīkojuma uzstādīšana, kas samazina redzamību no vadītāja sēdekļa;

vējstikla tīrītājs un mazgātājs;

ārējā un iekšējā apgaismojuma ķermeņi.

3.9. Nosūtot transportlīdzekļus komandējumā ilgāk par dienu KTP, papildus tiek pārbaudīts:

kabīnes vai korpusa durvju slēdzeņu izmantojamība;

kravas platformas sānu aizcietējuma izmantojamība;

vadītāja sēdekļa regulēšanas mehānisma darbība;

avārijas izejas un ierīces to aktivizēšanai;

avārijas apstāšanās signāla darbība vai avārijas apstāšanās zīmes klātbūtne;

vējstikla apsildes un pūšanas ierīces darbība;

dubļu necaurlaidīgu priekšautu un dubļusargu klātbūtne;

atsitiena ierīces (vismaz divas);

vējstiklu mazgātāju un tīrītāju izmantojamība;

vilkšanas troses, nejauša instrumenta un citu preču pārvadāšanai paredzēto līdzekļu klātbūtne.

1. pielikums

ŽURNĀLS MEHĀNIKAS

N p/n	Valsts venozās bet- trans- drēbnieks labierīcības	Uzvārds braukt- la	Zīmols transs- drēbnieks labierīcības	Laiks izbraukšana	Tehnisks stāvokli transports - pēda vidēja tu un piekabe	čau- zināšanas ātruma- metri plkst aizejot	Laiks atgriezties	Tehnisks skoe līdz stāvus transports - daudzi labierīcības un piekabe	čau- zināšanas ātruma- metri plkst atgriešanās- scheniya	Pārējie strāva Es degu kas	Īpašs zīme- ki	Paraksts kažokādas- Nika
				Pēc grafika un fakts- drosmīgs, h, min			Pēc grafika un fakts- drosmīgs, h, min
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13

2.pielikums

RITINĀT

NEPIECIEŠAMAIS IEKĀRTAS UN INSTRUMENTI

KONTROLES UN TEHNISKĀ PUNKTA DARBS

N p/n	Vārds	Ja- kvalitāti	Šifrs, GOST
1	Stūres testeris	1	NIIAT K-432
2	Riepu spiediena mērītājs	1	458
3	Stetoskops	1	KI-1164
4	Pārnēsājama lampa ar garu vadu vai pārnēsājams lukturītis ar sārma akumulatoru	1
5	Āmurs 200 g ar rokturi 250 mm	1	GOST 2310
6	Lineāls priekšējo riteņu konverģences pārbaudei	1	2182
7	Gāzes analizators	1
8	Īpašu zondu komplekts	1
9	Rulete (mērīšanas lineāls)	1

3. pielikums

APSTIPRINĀT

(uzņēmuma vadītājs, saimniecība)

____________________________________

“_____” _________________ 19 ________

transportlīdzekļa bojājumu uzskaite

“_____” _________________ 19 ___

Komisija sastāv no __________________________________________________________

Mehānika _____________________________________________

Vadītājs, mašīnas operators sastādīja šo aktu tajā, kad

transportlīdzekļa markas atgriešana _____________ valsts numurs __________

Ārējā pārbaude atklāja šādus bojājumus:

1. _________________________________________________________________

2. _________________________________________________________________

3. _________________________________________________________________

4. _________________________________________________________________

5. _________________________________________________________________

Bojājums (negadījums) noticis vadītāja kontrolē,

mašīnas operators ______________________________________ un izdots _______

____________________________________________________________________

(kontroles un tehniskais punkts)

Mehāniķis ______________________________________ ()

Šoferis ______________________________________ ()

_________________________________ ()

Piekrītu aktam. Ļaujiet man sākt remontu.

Datu bāzes inženieris ___________________________________________________

UZ Kategorija:

Vadītāja rokasgrāmata

Automašīnas tehniskā stāvokļa pārbaude

Automašīnas kontroles apskate pirms izbraukšanas no parka

Automašīnai pirms izbraukšanas no parka tiek veikta kontrolapskate, lai pārbaudītu tās tehnisko stāvokli un identificētu un novērstu konstatētos darbības traucējumus. Pārbaudi veic vadītājs pēc nepieciešamo ceļošanas dokumentu saņemšanas pirms izbraukšanas lidojumā.

Kontroles apskate ilgst vidēji 15 līdz 20 minūtes atkarībā no vadītāja praktiskajām iemaņām, auto markas un tehniskā stāvokļa.

Automašīnas kontrolpārbaudi vadītājs sāk, pārbaudot tā izskatu, tīrību un ārējo virsmu stāvokli, pēc tam stingri noteiktā secībā pārbauda automašīnas sastāvdaļu, mezglu un mehānismu tehnisko stāvokli. Ieteicama šāda testa secība:
I - kabīne, stūre, signāli, sajūgs, bremzes, akumulatori, automašīnas kreisā kājiņa un spārns;
II - priekšējie riteņi un riepas, priekšējā piekare, vinča, priekšējie un sānu lukturi;
III - dzinējs;
IV - labais spārns un kāju dēlis, kabīnes durvis un apšuvums, rezerves ritenis, degvielas tvertne, virsbūve, trokšņa slāpētājs, kardāni, ātrumkārba (ar sadalītāju), sadales kārba, stāvbremze, gaisa tvertnes;
V - aizmugurējā ass, balansiera rumbas, strūklas un stumšanas stieņi, aizmugurējās atsperes, riteņi un riepas, virsbūves platforma, seklis, aizmugurējie lukturi, virzienrādītāji, vilces posma ierīce;
VI - virsbūves kreisā puse, degvielas tvertne, diski un riepas.

Kontrolpārbaudes laikā ir jāpārbauda mašīnista un ierakšanas instrumentu un cita personāla aprīkojuma, un, ja nepieciešams, pārnēsājamā rezerves daļu komplekta pilnība un izmantojamība. Automašīnas kvalitātes kontroles pārbaudei ieteicams izmantot vadītāja instrumentu komplektu. Pārbaudot detaļas, piemēram, spārnus, kabīnes durvis, kāju balstus utt., nav nepieciešams pārbaudīt katras skrūves un uzgriežņa blīvumu. Lai to izdarītu, pietiek ar zināmu piepūli “kratīt” šīs detaļas. Ja tie nav pietiekami droši nostiprināti, jūs jutīsiet to brīvu kustību. Asu vārpstu, balansiera pārsegu uc stiprinājuma uzticamību vēlams pārbaudīt ar uzgriežņu atslēgu palīdzību, bet riteņus - ar viegliem tao āmura sitieniem uz uzgriežņu sānu virsmām.

Kontroles apskates laikā vadītājam jāpārbauda degvielas klātbūtne tvertnēs, eļļa motora karterī, dzesēšanas šķidrums radiatorā vai izplešanās tvertnē, griešanās Īpaša uzmanība uz lielceļu savienojumu montāžas un šķidruma (dzesēšanas šķidruma vai bremžu), eļļas, degvielas traipu neesamība uz grīdas (zeme, sniegs). Jāatceras, ka noplūdes, kas nav redzamas, kad dzinējs nedarbojas, var konstatēt pēc dzinēja iedarbināšanas.

Tāpēc, kamēr dzinējs uzsilst, vadītājam jāpārbauda, ​​vai nav degvielas, eļļas un dzesēšanas šķidruma noplūdes. Kad dzinējs darbojas, tiek noklausīta tā darbība pie dažādiem kloķvārpstas apgriezieniem, tiek pārbaudīta mērinstrumentu un signāllampu, apgaismojuma un signalizācijas ierīču darbība. Stūres, sajūga, bremžu, ātrumkārbas un sadales kārbas, piedziņas asu darbība parasti tiek pārbaudīta, automašīnai braucot.

Auto apskate pa ceļam

Automašīnas kontrolapskate ceļā tiek veikta, lai novērstu un savlaicīgi novērstu konstatētos darbības traucējumus.

Parasti pa ceļam tiek pārbaudīts auto tehniskais stāvoklis pēc mērinstrumentu rādījumiem un rūpīga auto apskate pieturvietās un pieturvietās.

Kontroles apskate tiek veikta uzreiz pēc automašīnas apturēšanas. Tajā pašā laikā ieteicams veikt šādu veicamo darbu apjomu un secību.

1. ‘Pārbaudīt ar pieskārienu; riteņu rumbu un bremžu trumuļu, kardāna savienojumu, pārnesumkārbas korpusu (dalītāju), sadales kārbas un piedziņas asu sildīšanas pakāpe. Šajā gadījumā karsēšana tiek uzskatīta par normālu, ja tā neizraisa plaukstas dedzināšanas sajūtu.

2. Ja nepieciešams, notīriet numura zīmes un identifikācijas zīmes, aizmugurējo lukturu stikls ar sānu lukturiem, gabarītlukturi, vējstikli un kabīnes durvju stikls.

3. Pārliecinieties, vai nav eļļas, degvielas, dzesēšanas šķidruma, bremžu un amortizatoru šķidruma noplūdes.

4. Pārbaudiet eļļas līmeni karterī, dzesēšanas šķidrumu radiatorā un degvielu tvertnē.

5. Pārbaudiet riteņu uzgriežņu esamību un pievilkšanu, riepu stāvokli, atsperes, amortizatoru stiprinājumu, šķelttapu stāvokli un esamību stūres un bremžu piedziņas stieņa savienojumos, gaisa spiedienu riteņu riepās (ja nepieciešams). , normalizēt).

6. Pārliecinieties, vai bremžu lukturis un aizmugurējais lukturis ir labā stāvoklī, kā arī pārbaudiet sānu bloķētāju stiprinājumus un sakabes ierīces darbspēju, kravas nostiprināšanu un piekabes tehnisko stāvokli.

Kontrolpārbaudē konstatētie darbības traucējumi ir jānovērš patstāvīgi vai ar tehniskās palīdzības piesaisti.

Ikdienas Apkope auto

Ikdienas apkope ir galvenais automašīnas kopšanas veids. Tas tiek veikts pēc atgriešanās parkā, lai sagatavotu automašīnu gaidāmajam lidojumam. Veicot ikdienas apkopi, ieteicams rīkoties šādi: .

1. Atgriežot automašīnu no brauciena, nekavējoties jāpārbauda riteņu rumbu, bremžu trumuļu, ātrumkārbas korpusu (dalītāju), sadales kārbas, piedziņas tiltu apsilde un, ja tiek konstatēta pastiprināta sasilšana, jāatrod un jānovērš cēloņi. pats vai ar speciālistu palīdzību tehniskā punkta servisā.

2. Ārējā apskatē pārliecināties, ka nav bojājumu virsbūvei, kabīnei, durvīm, lukturiem, sānu gaismām, aizmugurējiem lukturiem, numura zīmēm, kā arī nav degvielas, eļļas, dzesēšanas, bremžu un amortizatoru šķidrumu noplūdes, gaisa noplūdes. no pneimatiskās sistēmas. Noplūdes pēdas ir vieglāk atklāt pirms automašīnas mazgāšanas uz putekļainām vienībām vai transportlīdzekļa detaļām. Šīs pēdas ir ārējās pazīmes transportlīdzekļa darbības traucējumi, kas jāatklāj un jālabo.

3. Pārbaudiet degvielas daudzumu tvertnē, eļļas līmeni dzinēja karterī un stūres pastiprinātāja rezervuārā, dzesēšanas šķidrumu radiatorā vai izplešanās tvertnē un uzpildiet līdz normai. Jāpatur prātā, ka degvielas tvertnes jāuzpilda, negaidot, kamēr tās atdziest; Pretējā gadījumā var kondensēties ūdens, kas ietekmēs dzinēja darbību.

4. Automašīnu notīrīt no netīrumiem, putekļiem, sniega, nepieciešamības gadījumā nomazgāt, Noslaucīt logus, apspalvojumu, lukturus, sānu lukturus, numura zīmes un identifikācijas zīmes. Šasija ir jāmazgā no apakšas ar koncentrētu strūklu, lai notriektu izžuvušos netīrumu gabalus, un stikls, kabīne, motora pārsegs un spārni jāmazgā ar izkliedētu strūklu. Mazgājot dzinēju, neļaujiet ūdenim nonākt saskarē ar elektroiekārtām. Dzinējs ir jāmazgā tikai silts ūdens zem. vieglu spiedienu un pēc tam uzmanīgi noslaukiet aizdedzes sistēmas ierīces.

5. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, noregulējiet ventilatora piedziņas siksnu, ģeneratora, stūres pastiprinātāja sūkņa spriegojumu. Vāja siksnas spriegojums izraisa attiecīgi dzinēja pārkaršanu, nepietiekamu uzlādi baterijas, samazinot kompresora un hidrauliskā pastiprinātāja sūkņa efektivitāti.

6. Ja auto strādāja ļoti putekļainā vietā, tad jāizņem dzinēja un kompresora gaisa filtri, jāizjauc, jānomazgā to daļas un jānomaina eļļa, uzstādot vajadzīgo līmeni.

7. Pārbaudiet stūres rata brīvkustību (transportlīdzekļiem ar stūres pastiprinātāju šī darbība jāveic, kad dzinējs darbojas), bipoda, stūres stieņu, bremžu piedziņas un sajūga pedāļa stiprinājuma uzticamību, iztukšojiet kondensātu. no gaisa baloniem (iztukšojiet tikai tad, ja sistēmā ir gaiss).

8. Pārbaudiet bremžu, stūres, apgaismojuma, signalizācijas un logu tīrītāju stāvokli un darbību.

9. Pārbaudiet akumulatoru stiprinājuma uzticamību, noslaukiet tos no putekļiem, pārbaudiet vadu savienojumu pie spailēm.

10. Pārbaudīt kardānu stāvokli, to atloku stiprinājumus un atsperu, amortizatoru, sakabes āķa stāvokli.

11. Pārbaudiet riepu stāvokli, gaisa spiedienu riepās un riteņu uzgriežņu blīvumu.

12. Ieeļļojiet automašīnas detaļas un mehānismus saskaņā ar eļļošanas karti.

13. Pārbaudīt vinčas troses, stiprinājuma instrumenta, vadītāja instrumenta, rezerves riteņa, piederumu, personīgās mantas un caurlaidības palielināšanas līdzekļu esamību, stāvokli un novietojumu. Ja, veicot ikdienas apkopes darbus, tika veikti regulēšanas darbi vai detaļu nomaiņa saistībā ar agregāta demontāžu, tad šo darbu beigās nepieciešams pārbaudīt automobili kustībā.bremzes, atklājas, vai ir sveši sitieni un pastiprināti trokšņi.

Ekspluatējot transportlīdzekli īpašos apstākļos (kalnu apvidos, tuksnešainās-smilšainās vietās), nepieciešams veikt papildu darbus saskaņā ar šo apstākļu apkopes instrukciju prasībām.

Prasības automašīnai, kas izlido lidojumam

Automašīnas, kurai veikta apkope un kura izlido lidojumam, tehniskajam stāvoklim un izskatam jāatbilst šādām prasībām:
- automašīnai jābūt tīrai un ekspluatējamai, un tās sastāvdaļām un mezgliem jābūt noregulētiem, ieeļļotiem un piepildītiem ar nepieciešamo ekspluatācijas materiāli;
- pedāļu un vadības sviru brīvam (vai pilnam) gājienam, kā arī stūres rata brīvgaitai jābūt normas robežās;
- bremzēm jānodrošina vienlaicīga vienmērīga bremzēšana un automašīnas apturēšana ar vienu pedāļa nospiešanu. Šajā gadījumā bremzēšanas ceļam jābūt normālā diapazonā;
- sajūgam ir pilnībā jāatslēdzas, nodrošinot ātruma pārslēgšanas vieglumu un klusumu, un tam nevajadzētu slīdēt, kad pedālis ir pilnībā atlaists;
- kad automašīna pārvietojas, ātrumkārbā, sadales kārbā un piedziņas asīs nedrīkst būt neparasts troksnis un pārnesumu pašizslēgšana;
- priekšējo riteņu izliekumam un purngalam jāatbilst noteiktos standartus;
- riepām jābūt labā stāvoklī, un gaisa spiedienam tajās jāatbilst normai;
- uzlādējamajam akumulatoram jābūt uzlādētam, elektrolīta blīvumam un līmenim jāatbilst normai;
- bremžu signāls, signāltaure, logu tīrītāji, apgaismojums, signalizācija un vadības ierīces jābūt pareizai;
- nedrīkst būt degvielas, eļļas, dzesēšanas šķidruma un bremžu šķidruma noplūdes;
- visiem stiprinājumiem jābūt izmantojamiem un uzticamiem;
- vadītāja instrumentam jābūt servisam un lietojamam.

UZ Kategorija: - Vadītāja rokasgrāmata

Nepamatotas apstāšanās uz ceļa ļoti kaitina autovadītājus. Un ja jūsu transportlīdzeklis sāk pārbaudīt tehnisko stāvokli? Vai to vispār ir iespējams izdarīt?

No vienas puses, tas ir nepārprotami aizliegts: Administratīvo pārkāpumu kodekss, piezīmes pie Art. 12.1. “Valsts tehniskās apskates nokārtošanas kārtību un termiņus nosaka Krievijas Federācijas valdība. Tajā pašā laikā organizācijā ir aizliegts veikt instrumentālo pārbaudi neatkarīgi no īpašumtiesību formas, atkārtoti veikt transportlīdzekļa tehnisko apskati, kas to izturējis noteiktajā kārtībā, kā arī pieprasīt vadītājam, transportlīdzekļa īpašniekam vai citam likumīgam īpašniekam, lai uzrādītu vai iegādātos vides kuponus, diagnostikas kartes, tehniskās kartes vai citus dokumentus, kas nav paredzēti federālais likums". Instrukcija “13.9. Nav atļauts pārbaudīt oglekļa monoksīda saturu dzinēja izplūdes gāzēs un noteiktajā kārtībā valsts tehnisko apskati izgājušo transportlīdzekļu tehnisko stāvokli.

Savukārt: Instrukcija “6.5.6. Aizliegt transportlīdzekļu ekspluatāciju, ja tiem ir tehniski traucējumi, kas apdraud ceļu satiksmes drošību (Krievijas Federācijas likuma "Par policiju" 11. panta 23. punkts)."

Zelta vidusceļš ir noteikts rīkojumā 1240:

16.1. Uzraugot satiksmi, transportlīdzekļu konstrukcijas un tehniskā stāvokļa kontroli var veikt stacionārajos posteņos un policijas kontrolpunktos, transportlīdzekļu kontrolpunktos.

16.2. Pamati transportlīdzekļu apturēšanai, lai kontrolētu konstrukciju un tehnisko stāvokli, veicot satiksmes uzraudzību, ir:

O automašīnas priekšējā stikla apakšējā labajā stūrī nav derīga valsts tehniskās apskates iziešanas talona;

O transportlīdzekļu klātbūtne norādītajās vietās ar nestandarta, nenolasāmu vai valsts reģistrācijas zīmēm, kas uzstādītas ar Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem, kā arī to neesamība;

O darbības traucējumu un apstākļu esamība, kas noteikti Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumos un Pamatnoteikumos par transportlīdzekļu ekspluatāciju un amatpersonu pienākumiem nodrošināt ceļu satiksmes drošību, saskaņā ar kuriem transportlīdzekļu darbība ir aizliegta.

Inspektors nekavējoties jānovirza, ja viņš atsaucas uz Bojājumu un nosacījumu sarakstu, kādos aizliegta transportlīdzekļu ekspluatācija, uz SDA 2.3.1. punktu: “Pirms izbraukšanas pārbaudiet un pārliecinieties, vai transportlīdzeklis ir labā tehniskā stāvoklī. saskaņā ar Pamatnoteikumiem par transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā un amatpersonu pienākumiem, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību. Un nolasiet viņam turpinājumu: “Aizliegts pārvietoties, ja ir bojāta darba bremžu sistēma, stūre, sakabes ierīce (kā daļa no vilciena), izslēgti (nav) priekšējie un aizmugurējie lukturi tumsā vai iekšā. nepietiekamas redzamības apstākļos, vējstikla tīrītājs ir neaktīvs vadītāja pusē lietus vai sniega laikā.

Ja ceļā rodas citi darbības traucējumi, ar kuriem transportlīdzekļu ekspluatāciju aizliedz Pamatnoteikumu pielikums, transportlīdzekļa vadītājam tie ir jānovērš, un, ja tas nav iespējams, tad var doties uz stāvēšanas vai remonta vietu, ievērojot nepieciešamos piesardzības pasākumus. Tie. pietiek pateikt, ka darbības traucējumi ir tikko radušies, un incidents būs beidzies. Ja tomēr protokols tiek sastādīts, pierakstiet, ka Jums atteikts sastādīt tehniskās apskates aktu atbilstošā formā (saskaņā ar “Metodiskajiem ieteikumiem” iekšlietu iestāžu darbības organizēšanai administratīvo pārkāpumu lietvedībā). satiksmes joma, 8.punkts), un pierakstiet, ka neesat pārkāpis ceļu satiksmes noteikumu 2.3.1.

Ja protokols ir sastādīts, norādiet tajā, kurp dodaties, un nenovirzieties no maršruta uz stāvvietu vai remonta vietu. Lai apspiestu notiekošos pārkāpumus, tiek piemēroti drošības līdzekļi (27.1.pants), konkrēti tehniskā stāvokļa ziņā tas ir “darbības aizliegums” ar numuru noņemšanu (Administratīvo pārkāpumu kodeksa 27.13.2.punkts). Tā kā 12.5.1. pants neparedz izmantošanas aizliegumu, tas neattiecas uz notiekošiem pārkāpumiem. Tie. ja jūs novirzāties no maršruta, jebkurš inspektors jums var absolūti likumīgi uzlikt naudas sodu, cik vēlaties, jo jebkura kustības uzsākšana bojātā automašīnā būs jauns pārkāpums. Ja, braucot uz autoservisu (piemēram, nākamajā dienā), pret Jums atkal tiek sastādīts protokols, tad ierakstiet “Nepiekrītu, braucu uz autoservisu tāds un tāds, pie tāda un tāda adrese." Un lietas izskatīšanas laikā rakstiski pieteikt šī autoservisa pakalpojumu čeka kopiju.

Ja inspektors mēģina jūs pavadīt uz apkopes staciju, lai pārbaudītu tehnisko stāvokli, tad tās ir jūsu tiesības, nevis pienākums. No inspektora puses šāda prasība ir prettiesiska, un jūsu nepakļaušanās viņam neradīs nekādas sekas (Administratīvo pārkāpumu kodeksa 19.3 pants).

Jāpiebilst, ka apstāšanās iemesls ir "darbības traucējumu esamība un apstākļi, kādos transportlīdzekļu darbība ir aizliegta". Tāpēc, ja vēlaties pārbaudīt rokas bremzi, pagriezt stūri, redzēt, vai darbojas bremžu lukturi, jautājiet: "Kā jūs konstatējāt šo darbības traucējumu vēl pirms es apstājos?"

Līdzīgi ar pirmās palīdzības aptieciņu, ugunsdzēšamo aparātu un zīmi. Viņu prombūtne nevar būt iemesls apstāties. Turklāt varam droši teikt, ka, izejot no garāžas, viss bija savās vietās. Aptieciņu var izjaukt tā lietošanas rezultātā uz ceļa, ugunsdzēšamo aparātu var izmantot arī uz ceļa tam paredzētajam mērķim. Šie priekšmeti ir vienreizlietojami. Turklāt šīs lietas nav iekļautas SDA 2.1.1.punkta sarakstā un nav uzrādāmas - tās nav tiesības.

Tonizēšana ir grūtāka. Ka auto ir tonēts, to var redzēt jau no tālienes. Un tas ir iemesls apstāties. Protokolā jāieraksta: "Nepiekrītu. Mērījumi pie uzstādītāja un apkopes neatklāja GOST pārkāpumus. Dodos uz remonta vietu Molodogvardeytsev, 2"

Ja nolemjat uzstādīt sirēnas un mirgotājus (izņemot apsardzes signalizāciju), krāsojiet automašīnu krāsās operatīvie pakalpojumi, un spēlējaties ar spuldžu krāsu, tad esmu pārsteigts, ka lasāt šo instrukciju.