Bitumena flīzes: pašizklāšana - stiprinājumu standarti. Bitumena flīzes, bitumena flīžu uzstādīšana soli pa solim instrukcija

Bitumena jumta segums ir pelnīti populārs lielākajā daļā pasaules valstu, Krievija nav izņēmums. Pircējam ir plaša izvēle: lielo vietējo ražotāju produkti: Ruflex un TechnoNIKOL, jumta segumi no vairākiem Eiropas, Ziemeļamerikas un Dienvidkorejas uzņēmumiem. AT pēdējie gadi un Ķīnas ražotāji izrāda aktīvu interesi reklamēt savus produktus Krievijas tirgū.

bitumena flīzes apzīmē mīkstas daudzslāņu plāksnes 3-5 mm biezumā. Pamats ir stikla šķiedra (lētās versijās pamatne ir celuloze), kas piesūcināta ar polimēra-bitumena kompozīciju, kas satur minerālu pildvielu. Flīzes augšējā (ārējā) daļa ir pārklāta ar krāsainām akmens šķembām (bazalts vai šīferis), tā kalpo kā aizsardzība un nosaka izskats flīzes. Apakšējā virsma ir daļēji pārklāta ar lipīgu slāni un aizsargāta ar plēvi. Dažos variantos apakšējā daļa ir pārkaisa ar smalkām silīcija smiltīm, līmi daļēji uzklāj virsū.

flīžu loksnes dažādi ražotāji var būt dažādi izmēri, bet plākšņu garums parasti ir viens metrs. Platums - 30-35 cm Tajā pašā laikā pusi plāksnes noslēdz virskārta, nodrošinot materiāla dubultu pārklāšanos. Bitumena flīžu forma un krāsas var būt ļoti dažādas. Bieži tie imitē dabiskos tradicionālos pārklājumus: koka šindeļus, šīfera akmens jumta segumus.

Krievu flīzēm "Shinglas" ir šāda forma. Metra garums ir raksturīgs gandrīz visiem Eiropas ražotājiem

“Rangu tabulā” starp citiem jumta materiāliem elastīgās bitumena dakstiņi var attiecināt uz vidējo cenu kategoriju. Atkarībā no kvalitātes vietējā tirgū flīzes maksā no 200 līdz 500 rubļiem par m 2. Par mērenu cenu materiālam ir diezgan pievilcīgas īpašības:

Bitumena flīzes diezgan veiksmīgi imitē dabiskos šindeļus, dekorējot to koka rāmis. Jumta augšējā daļā (attēlā augšā pa kreisi) ir ventilējama kore

• Kvalitatīvu šindeļu kalpošanas laiks ir diezgan ilgs – vismaz pusgadsimts. Tajā pašā laikā jumtu var darbināt Krievijas ziemeļu reģionos. Maksimālo garantiju dod ražotājs "Ruflex" no Ņižņijnovgorodas, visi Somijas produkti ir labi. Savukārt, pērkot lētus Kanādā, ASV un Ķīnā ražotus produktus (mājās šādu jumtu pārdod no 3 USD), no tiem nevajadzētu gaidīt tādu pašu izturību.
• Tā kā dakstiņu izmēri ir nelieli (vienas rindas augstumā), materiāla griešana pat uz sarežģītas formas jumtiem ir praktiski bez atkritumiem. Izmantojot formētus papildu elementus (slidas, ielejas), nav arī apgriešanas.

Elastīgie dakstiņi ir ekonomiski griešanas ziņā jebkura veida jumtam

• Elastīgās flīzes ir diezgan viegli uzstādīt. Jums nav nepieciešams sarežģīts rīks un jābūt augsti kvalificētam. Pietiek zināt elementārus galdniecības pamatus, ievērot ražotāja ieteikumus un būt uzmanīgiem.
• Bitumena-polimēru pastiprinātais materiāls veido nepārtrauktu hermētisku jumta segumu uz jumta. Atšķirībā no lokšņu materiāliem, nav atstarpju. Augstākā vērtība tai zonā ir ieleja (rieva), kurā noplūžu klātbūtnē sniegs un ledus var iekļūt un pakāpeniski iznīcināt šo mezglu. Bitumena flīzes nav apdraudētas. Elastīgā jumta hermētiskuma nodrošināšanai nepieciešama obligāta zemjumta telpas ventilācija.
• Bitumena šindeļi, būdami elastīgs materiāls, ļauj iekārtot jumta segumus uz diezgan sarežģītu formu un izliektu virsmu jumtiem.

Bitumena jostas roze ir lieliski piemērota skaistai sarežģīti jumti. Plākšņu izmantošana dažādas formas vienā jumtā (pa labi) ļauj izveidot interesantu rakstu

• Elastīgās flīzes ir elastīgas un var izturēt nelielas pamatnes deformācijas, neapdraudot virsmas integritāti.
• Bitumena šindeļi neveido kondensātu, vislabāk slāpē lietus troksni un ir nevadoši (vairumā gadījumu nav nepieciešama zibensaizsardzība). Virsma, nokaisīta ar akmens skaidām, ir pilnībā neslīdoša. Var droši staigāt pa jumtu, nav nepieciešami sniega aizturi.
• Elastīgajam jumtam ir mazs svars - 7-9 kg, kas ļauj ietaupīt uz kopņu sistēmas elementu šķērsgriezuma. No otras puses, pamatnei zem jumta tiek izvirzītas diezgan augstas prasības: tai jābūt izturīgai, cietai un vienmērīgai.
• Bitumena jumta segums ir gana pievilcīgs, dakstiņu toņu un konfigurāciju daudzveidība ļauj dažādot māju ar slīpajiem jumtiem arhitektoniskos risinājumus.

Fonda sagatavošana

Veidošanai jostas roze ir ielikts stabils pamats. Var izmantot lokšņu materiāli: OSB, mitrumizturīgs saplāksnis. Labs variants ir masīvs grīdas segums no vienmērīgi kalibrētiem šķautņiem (nevis mēles un rievas) dēļiem, starp kuriem jāatstāj apmēram 4 mm atstarpes. Obligāti jāatstāj spraugas, pretējā gadījumā, paaugstinoties mitrumam, koks var uzbriest, grīdas segums “pacelsies”. Starp lokšņu materiāliem ir arī jāatstāj 3 mm atstarpe. Vislabākā stiprinājuma metode ir ar pašvītņojošo skrūvju palīdzību, var izmantot matētus nagus.

Tādējādi ir nepieciešams nostiprināt lokšņu materiālus. Garajai pusei jābūt paralēlai karnīzes pārkarei, un loksnēm obligāti jānošķiras. Ja tiek izmantoti dēļi, arī to savienojumi ir jāsadala pa dažādām spārēm.

OSB un saplākšņa minimālajam biezumam jābūt atbilstošam spāru slīpumam:

• Ar 60 cm soli lokšņu materiāla biezumam jābūt 12 mm, dēļiem 20 mm.
• Solis 75 cm - saplāksnis vai OSB 15 mm, dēlis 22 mm.
• Solis 90 cm - saplāksnis vai OSB 18 mm, dēlis 25 mm.
• Solis 120 cm - attiecīgi 22 mm un 30 mm.
• Solis 150 mm - 28 mm loksne un 40 mm dēlis.

Dotie skaitļi attiecas uz Maskavas reģionu, ar lielām sniega slodzēm būs jāpalielina pamatmateriāla biezums.

Cietie grīdas segumi šajā gadījumā ir izgatavoti no mitrumizturīgas orientētas skaidu plātnes OSB (OSB). Tie atrodas pāri nogāzei un viens no otra.

Būs labāk, ja spāru slīpums nepārsniegs metru. Ja tiek izmantoti lokšņu materiāli, spāres pakāpiens jāpadara vairākkārtējs izmēram. Tas ir 62,5 cm OSB ar loksnes izmēru 250 cm un 75 cm saplāksnim ar izmēru 150 cm, ir iespējamas iespējas. Ja starp spārēm ir liels attālums, jums būs vai nu jāpalielina kastes materiālu biezums (tas nav lēti), vai arī no apakšas jāuzstāda papildu nesējkaste.

Jumta dizaina iespēja. Šajā gadījumā uz spārēm atrodas pretsliede un papildu kaste, kas nes pamatni flīzēm, kas izgatavotas no OSB loksnēm.

Spāres sistēmu un pamatierīces materiālus ieteicams iepriekš apstrādāt ar ugunsdrošu sastāvu.

Ventilācijas iekārta

Bitumena šindeļi - hermētiski, vēja necaurlaidīgi un hermētiski jumta seguma materiāls. Tāpēc bitumena dakstiņu jumta uzstādīšana paredz obligātu zemjumta telpas ventilācijas organizēšanu. Ja bēniņi ir vēdināti, pietiek ar to ventilācijas atveres frontonos. Ar kombinētu jumtu pie spārēm ir piestiprināta pretsliede, kuras biezums ir 35–40 mm, un uz tā ir uzstādīta kaste. Starp atsevišķām serdes sliedēm tiek veidoti gaisa kanāli. Apakšā gaiss ieplūst vīlē, augšpusē tas iziet caur īpašām ierīcēm: ventilējamu grēdu vai aeratoriem. Starp spārēm un pretsliedi nav obligāti, taču ir vēlams ieklāt hidroizolācijas membrānu, jo tas maksā nedaudz.

Zem jumta telpu ventilācijas shēmas. Nesarežģītam jumtam visefektīvākais un lēts variants- kores aerators

Montāžas tehnoloģijas smalkumi

Bitumena flīžu uzstādīšanas tehnoloģija dažādiem zīmoliem ir aptuveni vienāda, taču pastāv nelielas atšķirības. Sniegtie ieteikumi attiecas uz lielāko daļu produktu. Tomēr pēc materiāla iegādes no pārdevēja ir jāsaņem šī konkrētā flīžu zīmola uzstādīšanas instrukcija un precīzi jāievēro:

• Vētras sistēmu var piekārt uz divu veidu āķiem. Pirmais ir piestiprināts pie ādas un nekādā veidā neietekmē jumtu. Otrais ir uzstādīts uz jumta malas un vispirms ir jānostiprina. Ir nepieciešams aprēķināt vajadzīgās nogāzes un novietot āķus pie nepieciešamajām atzīmēm. Ja nepieciešams, noslīciniet tos pamatmateriālā.

A varianta drenāžas sistēmas āķi (pa kreisi) tiek fiksēti pirms jumta seguma darbu uzsākšanas

• Oderes slānis ir izgatavots no velmēta bitumena vai bitumena-polimēra materiāla. Daudzi ražotāji piedāvā vairākas iespējas. Ar nelielām jumta nogāzēm (vidēji tas ir 10-18 °) visa jumta platība ir pārklāta ar oderes materiālu. Ruļļus pārklāj (vismaz 8 cm garajā pusē un 15 cm īsajā pusē), šuves nosmērē ar bitumena mastiku. Nostipriniet oderes materiālu ar cinkotām jumta naglām ar 20 cm soli.

Oderes paklāja nepārtrauktas ieklāšanas shēma. Uzliekot horizontāli, tie sākas no apakšas, naglas novieto gar audekla malu ar 20 cm soli

Pirms vispārējās ielīmēšanas ierīces ielejām un slīpajām ribām tiek pielīmētas papildu oderējuma materiāla sloksnes.

Ielejām un ribām jābūt papildu oderes slānim: tas ir uzstādīts pašā sākumā

Slīpumiem, kas ir lielāki par 18°, vienlaidus apakšklājs nav nepieciešams. Pietiek rullēt ruļļus pa jumta kontūru (40 cm vai vairāk no malas), lūzumu vietās (ribas, ielejas) un krustojumos. Taču, ja "odere" ir cieta un ar lielāku slīpumu, sliktāk noteikti nebūs.

• Gar frontoniem un karnīzēm virs oderes kārtas tiek montētas metāla karnīzes sloksnes, no augšas tās tiks noklātas ar flīzēm. Dēļiem krustojumā jāpārklājas, atstatums starp jumta naglām nedrīkst pārsniegt 12 cm.

Karnīzes sloksnes pārklāšanās ir aptuveni 5 cm, naglas ir jānovieto viena no otras šaha galdiņa veidā

Ja uz jumta ir sarežģītas formas frontons (iespējams, slīps), uz kura jāorganizē ūdens plūsma, neļaujot tai iztecēt, zem karnīzes sloksnes nepieciešams izveidot nelielu dzega.

• Nākamais solis ir ielejas paklāja līmēšana un naglošana.
• Tagad jūs varat pāriet uz karnīzes sloksnes uzstādīšanu. Tas ir pielīmēts un nostiprināts ar naglām gar visu apakšējo pārkari.

• Lai rūpīgi pielīmētu galveno jumtu, jumta virsma būs jāmarķē. Visbiežāk izmanto krītu. Atzīmējiet plākšņu augšējās malas ar soli, kas norādīts iegādātās flīzes instrukcijā.

Ielejas mezgls. Redzams, ka apakšā ir oderes slānis, virsū ielejas josla, uz tās uzlīmēta karnīzes sloksne un visbeidzot galvenais jumts. Ielejas, visi lūzumi un kontūras ir salīmētas ar mastiku

• Mēs turpinām ieklāt parastās jostas rozes. Pirmais solis ir sajaukt flīzes. Fakts ir tāds, ka dažādos iepakojumos tam var būt atšķirīgs tonis, to pieļauj visi ražotāji. Lai neredzētu krāsu atšķirību, flīzes pārmaiņus jāņem no dažādiem iepakojumiem. Turklāt paketes tiek atlasītas patvaļīgi, nevis kārtībā.

Flīzes tiek liktas no apakšas uz augšu. Jumta slīpums šajā gadījumā ir lielāks par 18°, nav nepieciešama nepārtraukta odere

Mēs sākam pirmo rindu no apakšas, atkāpjoties 1-2 cm no malas. Mēs filmējam. Kā likums, tas ir no apakšas un augšas, uz līmējošā slāņa.

Uzstādīšanu labāk sākt no vidus, aizverot karnīzes sloksnes savienojumu. Mēs nedaudz atkāpjamies no malas. Pirms uzstādīšanas vietā, kur nepieciešams, tiek noņemta aizsargplēve, pretējā gadījumā plāksnes nesalips kopā.

Fiksēšanai izmanto cinkotas naglas ar plānu platu cepuri. Tie ir aizsērējuši tā, ka vāciņus pilnībā nosedz pārklājošās loksnes. Dažādu veidu flīžu stiprinājumu atrašanās vieta ir atšķirīga.

Neaizmirstiet ar mastiku pielīmēt metāla sloksnes un visas jumta plakņu malas

• Īpaša uzmanība ir nepieciešams pievērst uzmanību ielejas dizainam. Ir divas iespējas: atvērta un pīta. Ar atvērtu noteku parastās flīzes netiek nogādātas līdz ielejas lūzumam par 7-8 cm katrā pusē. Uzmanību! Daži "meistari" dod priekšroku griezt flīzes tieši ielejā, jau ielīmētas. To nekādā gadījumā nedrīkst darīt. Kopā ar virskārtu nazis sabojās arī ielejas paklāju. Šī šķietami vieglā nolaidība ir cēlonis lielākajai daļai jumtu, kas tek.

"Atvērts" ielejas mezgls. Neaizmirstiet uzklāt līmi. Lai nesabojātu apakšējos slāņus, dakstiņi pirms ieklāšanas jāgriež nevis uz jumta, bet gan uz OSB loksnes vai plātnes.

Pīta noteka ir uzticamāka nekā atvērta. No pirmā acu uzmetiena tā ierīce ir sarežģītāka, jo svītras ir jāpina pārmaiņus, piemēram, bizes. Bet pieredzējuši eksperti saka, ka ar pareizo pieeju šī iespēja ir vienkāršāka, jo jums ir mazāk jāmarķē un jāgriež.

Pīta ieleja ir uzlikta kā pīts: plāksnes pārmaiņus iziet cauri rievai. Pārklāšanās pretējā nogāzē nedrīkst būt mazāka par 30 cm, un naglas nedrīkst atrasties tuvāk par 15 cm no ielejas lūzuma

• Kore vainago jumtu. Lielākajā daļā modeļu šī ir sloksne, kas sadalīta ar perforāciju atsevišķi elementi. Kores detaļas tiek atdalītas, saliektas uz pusēm, no līmējošā slāņa apakšas noņemta aizsargplēve un nostiprināta ar četrām naglām, lai tās paslēptos zem nākamās loksnes. Pārklāšanās - 5 cm.

Gūžas jumta horizontālā kore un slīpā mala ir veidotas vienādi

• Skursteņu savienojumi un vertikālās sienas iepriekš ielīmēts ar īpašu paklāju (bieži odere). Paklājs uz jumta celts līdz 30 cm, pārklāšanās 20 cm. Virsū ieteicams uzstādīt metāla priekšautu.

Metāla priekšauts ir nostiprināts ar tapām, savienojums ar cauruli ir noslēgts ar silikona hermētiķi

• Tipiskiem jumta caurbraukšanas elementiem (ventilācija, antenas) ir īpašs dizains un pilnīgas blīves.

Caurlaides blīves tiek fiksētas ar naglām, virsū tiek līmētas parastās flīzes

• Neaizmirstiet izveidot ventilācijas atveres. Vislētākā un efektīvākā iespēja ir ventilējama slida. Varat izmantot standarta aeratorus.

Kores aeratora dizains. Jūs varat izmantot gatavu, plastmasu. To ir viegli uzstādīt, taču tas maksās vairāk.

Tātad, tagad mēs redzam, ka bitumena jumta segums ir salīdzinoši nesarežģīts. grūts uzdevums, tomēr ir nepieciešama precizitāte un rūpīga ražotāja norādījumu ievērošana, kuriem ekspluatācijas laikā jābūt pie rokas. No instrumentiem, kas jums būs nepieciešami: āmurs, mērlente, marķēšanas aukla, metāla šķēres, ass apavu nazis. Akumulatora skrūvgriezis atvieglos darbu un ļaus izmantot skrūves pamatnes sagatavošanas stadijā. Jums arī jāpatur prātā, kā marķēt jumtu: krīts bitumenam, zīmulis kokam.

Mīkstais jumta segums ir pārklājuma veids, kas jau sen ir pazīstams lielākajai daļai cilvēku. Ne tik sen, viens no visplašāk izmantotajiem materiāliem jumta segumam dažādi dizaini bija parasts jumta seguma materiāls, kas arī pieder šai jumta seguma kategorijai. Taisnības labad jāatzīmē, ka vecais jumta filcs nebija īpaši izturīgs un ar augstu veiktspēju, tāpēc tam bija nepieciešams periodisks remonts.

Mūsdienās, pateicoties jaunajām tehnoloģijām, kas parādījušās, mīkstais jumta materiāls ir būtiski modernizēts. To ražo dažādās versijās, tostarp bitumena flīžu veidā. Šādiem pārklājumiem jau ir ilgs kalpošanas laiks, kombinējiet augstas kvalitātes, lieliska hidroizolācijas veiktspēja un ļoti elegants izskats. Tāpēc daudzi pat nenojauš, ka mūsdienīgs mīkstais jumts joprojām ir tas pats jumta materiāls, tikai ražots uzlabotās variācijās.

Ieklāšanas tehnoloģija mīksts jumts no bitumena flīzēm - diezgan sarežģīti, un prasa liels skaits dažādi materiāli, jo šāda pārklājuma dizains sastāv no vairākiem slāņiem, tāpēc tas ir izpelnījies nosaukumu "jumta pīrāgs". Tāpēc, ja tiek nolemts veikt neatkarīgu pārklājuma uzstādīšanu no šī materiāla, ir rūpīgi jāizpēta visi ieteikumi, kas jāievēro, veicot darbu.

Pirms izlemt par mīkstā jumta izvēli, ir jābūt priekšstatam par šo materiālu, jāizvērtē tā priekšrocības un trūkumi.

Mīksto jumtu priekšrocības

Ir vairāki punkti, kurus var saukt par šī jumta materiāla trūkumiem, taču, godīgi sakot, tie ir ļoti nosacīti. Tātad šādi "mīnusi" ietver:

• Diezgan sarežģīta “jumta pīrāga” uzstādīšana, kas prasa stingru visu tehnoloģisko ieteikumu ievērošanu.
• Jebkurš mīksts jumts tiek uzlikts tikai uz cietas cietas pamatnes. Un tas, savukārt, radīs papildu darbu un attiecīgi izmaksas.

Tomēr, kā redzat, mīkstā jumta izkārtojumā ir daudz mazāk negatīvo pušu, un tāpēc arvien biežāk savrupmāju īpašnieki to izvēlas.

Dažādu veidu mīkstie jumti

Mīkstie jumti ietver vairākus materiālu veidus, uz kuriem var viegli atrast Krievijas tirgus- tas ir elastīgs bitumena dakstiņš, dažāda veida velmēts mīksts jumts un eirolāts (ondulīns).

Roll soft jumts

Roll jumta materiāli tiek sadalīti pēc vairākiem kritērijiem. Tātad tiek ražoti šāda veida pārklājumi:

• Bez pamata un ar pārklājuma pamatni.
• Jumta ruļļu materiālu pamatā var būt stikla šķiedra, azbesta šķiedra, kartons, polimēri vai arī tam var izmantot vairākus materiālus kombinācijā.
• Jumta seguma materiālu var aprīkot ar dažādiem aizsargslāņiem – smalkgraudainiem vai rupji graudainiem minerālu skaidām, putekļiem vai pārslu pulverim.

Turklāt ruļļu pārklājumus var iedalīt pēc pamatnes veida un uzstādīšanas metodes:

• Pašlīmējošie pārklājumi. Šādam materiālam ir līmvielas slānis, kas uzklāts uz auduma aizmugures un aizsargāts ar īpašu membrānu, kas tiek noņemts tieši pirms pārklājuma uzstādīšanas.

• Līmes loksnes. Šie pārklājumi tiek pielīmēti pie mastikas Dažādi ceļi sauc par karstu un aukstu. Bet jebkurā gadījumā materiāls uzstādīšanas laikā tiek uzkarsēts līdz noteiktai temperatūrai.
• Metinātie pārklājumi. Šāda veida pārklājums tiek piestiprināts pie jumta virsmas, izmantojot gāzes degļi. Degļa liesma izkausē kompozīciju, kas uzklāta uz mīkstā jumta materiāla aizmugures, pēc kuras pārklājums tiek velmēts. Šāda veida pārklājums, pareizi uzklāts uz sagatavotās jumta virsmas, padara to praktiski hermētisku un izturīgu pret noplūdēm. Turklāt šāda veida materiāls tiek uzskatīts par visizturīgāko no visām ruļļu iespējām.

Membrānas ruļļu jumta segums

Membrānas pārklājums ir augsto tehnoloģiju materiāls, ko var izgatavot uz dažādām bāzēm: polivinilhlorīda (PVC), sintētiskās gumijas (EPDM), termoplastiskā poliolefīna (TPO).

• PVC membrānai, kas pastiprināta ar estera šķiedru un kas satur plastifikatorus, ir augsta elastība un izturība pret galējām temperatūrām. Turklāt materiāls neizbalē saulē, ir ugunsizturīgs, pieejams dažādās krāsās, kā arī viegli un ātri montējams uz virsmas. Taču šim pārklājumam ir savi trūkumi – tas nav izturīgs pret organiskiem šķīdinātājiem, bitumenu un eļļām. Turklāt, sildot, PVC pārklājums spēj izdalīt gaisā cilvēkiem toksiskas vielas, jo tas nav videi draudzīgs.
• EPDM membrānām, kas izgatavotas uz gumijas bāzes un pastiprinātas ar poliestera sietiem, ir augsta elastība un izturība pret dažādiem šķīdinātājiem.

Par šī materiāla negatīvajām īpašībām var saukt faktu, ka tā uzstādīšana tiek veikta ar līmes palīdzību, un šuves laika gaitā var atšķirties ārējo faktoru ietekmē, tāpēc jumts sāks tecēt, jo pārklājums. zaudē savu necaurlaidību.

• TPO membrānas, kuru pamatā ir termoplastisks poliolefīns, var būt vai nav pastiprinātas. Šī materiāla pastiprināšanai izmanto poliesteru vai stiklšķiedru. Materiāla loksnes tiek sametinātas kopā, izmantojot karstu gaisu, un metināšanas vietā veidojas pietiekami spēcīga un uzticama šuve. Tāpēc pārklājumam ir ilgs kalpošanas laiks, augsta izturība un izturība pret negatīvas temperatūras sasniedzot līdz -60 grādiem.

Šāda pārklājuma trūkumi ietver tā zemo elastību un diezgan augstās izmaksas salīdzinājumā ar citiem membrānas materiāliem.

Īsumā - par membrānas jumta materiāla ieklāšanas principiem

Ir četri galvenie veidi, kā uzstādīt membrānu jumtu - tie ir balasta fiksācija, mehāniskā stiprināšana, līmēšana un karstā gaisa metināšana.

• Balasta noenkurošana izmanto, ja jumtam ir neliels slīpums, kas nepārsniedz 15˚.

Šajā gadījumā audekls tiek uzklāts uz betona pamatnes. plakans jumts vai uz ieklātas siltumizolācijas slāņa. Pēc tam materiāls tiek izstiepts, fiksēts pa visu perimetru, lokšņu savienojumi tiek savienoti ar metināšanu vai speciālu līmi.

Pēc tam membrānai virsū tiek uzlikts oļu, grants vai šķembu balasts.

• Mehāniskais stiprinājums izgatavots gadījumā, ja nesošā konstrukcija nav paredzēta balasta svaram.

Pamats membrānas montāžai šādā veidā var būt koks, betons, profilētas loksnes, kā arī jebkurš cits materiāls.

Uz pamatnes tiek uzklāts un nostiprināts izolācijas materiāla slānis. Visbiežāk šim nolūkam tiek izmantota īpaši šim pielietojumam paredzēta augsta blīvuma minerālbazalta vate, kurai virsū tiek uzklāta un nostiprināta membrāna. Materiālu stiprināšanai pie pamatnes tiek izmantoti diska vai teleskopiskie stiprinājumi, kas tiek uzstādīti lokšņu savienojuma vietās, kas pārklājas par 80÷100 mm.

• Membrānas līmēšana Tas ir izgatavots uz augstas kvalitātes līmes maisījumiem, kas atšķiras ar labu izturību. Materiāls tiek līmēts tikai pa audekla perimetru, savienojumu vietās un iekšā problēmzonas piem., ap skursteņiem, uz ribām, ielejām utt.
• Karstā gaisa membrānas metināšana- šādā veidā biežāk To galvenokārt izmanto membrānu lokšņu stiprināšanai.

Darbs tiek veikts ar speciāla aparāta palīdzību, kas ar rullīša un karstā gaisa palīdzību saspiež divas pārklājošas loksnes, kuras temperatūra sasniedz 600 ˚С. Metinātais savienojums var būt no 20 līdz 100 mm plats, kas nodrošina savienojuma uzticamību un tā garantēto blīvējumu.

Euroslate vai Ondulin

Vēl viena jumta materiāla iespēja, ko var klasificēt arī kā mīksto jumta segumu, ir ondulīns vai eiroslate. Šis ir viegls un uzticams viļņveidīgs materiāls, kas izgatavots no bitumena-šķiedru maisījuma, pievienojot minerālu un polimēru piedevas. Jumta loksnes ir viegli uzstādāmas, un tām parasti ir ļoti ilgs kalpošanas laiks. Materiāls tiek ražots dažādi toņi nomierinošos toņus, no kuriem vienmēr var izvēlēties konkrētajam fasādes dizainam piemēroto.

Šī materiāla uzstādīšanu var veikt ne tikai uz cietas pamatnes, bet arī uz kastes, kas izgatavotas no 150 ÷ 170 mm platas dēļiem, kas fiksēti ar soli 200 ÷ 250 mm.

Ondulīns ir vienīgais materiāls no mīksto jumta segumu kategorijas, kam ir pietiekami stingra reljefa struktūra, un tāpēc to var piestiprināt pie kastes.

Ondulīna, tāpat kā jebkura viļņota jumta materiāla, uzstādīšana tiek veikta no karnīzes. Augšējās rindas tiek uzliktas ar pārklāšanos uz apakšējām par 250 ÷ 300 mm, un blakus esošās loksnes, kas atrodas tajā pašā rindā, tiek montētas pārklājas, uz viena viļņa. Ondulīns ir piestiprināts ar īpašām skrūvēm ar hidroizolācijas blīvēm un speciāliem vākiem. Tie ir ieskrūvēti katrā viļņa virsotnē gar karnīzi un grēdu, un nogāzes vidusdaļā - ar pakāpienu caur diviem ÷ trīs viļņiem.

Elastīgi jostas roze

Bitumena dakstiņi droši var tikt pieskaitīti populārākajiem mīksto jumtu veidiem, jo ​​tie atšķiras ar estētisko izskatu, toņu un formu daudzveidību, izturību un izturību.

Flīze izgatavota uz stikla šķiedras pamatnes, kas piesūcināta ar kvalitatīvu bitumenu, virs kuras uzklātas dažādu krāsu minerālu skaidas. Augšējā minerālu izsmidzināšana pilda ne tikai dekoratīvu, bet arī aizsargājošu funkciju, jo novērš mehāniskus bojājumus mīkstākajos apakšējos slāņos. Flīzes tiek izmantotas, lai segtu mājas ar slīpiem jumtiem, jebkura izmēra un konfigurācijas jebkuras sarežģītības pakāpes.

Tā kā bitumena dakstiņi ir vispieprasītākais materiāls no mīksto jumta segumu kategorijas, tad tā uzstādīšana tiks aplūkota sīkāk.

Jumta ar bitumena dakstiņiem uzstādīšana

Sākumā ir vērts saprast jumta seguma "pīrāgu", kas jāuzstāda zem grīdas seguma. mīkstās flīzes. Ir ļoti svarīgi pareizi veikt šo darbu, pretējā gadījumā jumtam būs liegta uzticamība un tas neizturēs ilgu laiku, un telpās zem tā nebūs iespējams uzturēt ērtu mikroklimatu.

Aptuvenā darba secība

Lai ievērotu visu elementu uzstādīšanas secību, vislabāk ir sastādīt visu darbu sarakstu secībā:

• Pirmais solis ir kopņu sistēmas uzstādīšana.
• Tālāk no bēniņu puses pie spārēm tiek piestiprināta tvaika barjeras membrāna.
• Virs tvaika barjeras, arī no bēniņu puses, pie spārēm ir piestiprināta kokmateriālu kaste. Tas ir nepieciešams turpmākai bēniņu iekšējās oderes uzstādīšanai, membrānas nostiprināšanai un stingras pamatnes izveidošanai izolācijas ieklāšanai.
• Tālāk notiek klāšana starp spāru kājas izolācijas paklāji. Parasti šim nolūkam izmanto minerālu bazalta vati.
• Izolācija ir pārklāta ar hidroizolācijas jumta membrānu. Tas ir piestiprināts pie spārēm.
• Membrāna tiek piespiesta pie spāres kājām ar pretsijām.
• Tālāk seko retas kastes uzstādīšana - pamats cietas pamatnes grīdas segumam.
• Uz kastes ir piestiprinātas mitrumizturīga saplākšņa vai OSB loksnes.
• Masīva saplākšņa kaste ir pārklāta ar oderes paklāju.
• Tālāk notiek mīksto bitumena flīžu ieklāšana.
• Drenāžas sistēmas nostiprināšanu, karnīzes pārkares apšuvumu ar pretmoskītu tīklu un pēc tam oderējumu vai PVC prožektorus var veikt dažādos uzstādīšanas darbu posmos - kā tas būs ērtāk amatniekiem.

Latojuma sistēmas aprēķini mīkstam jumtam

Tagad, zinot aptuveno "jumta pīrāga" uzstādīšanas secību, tie ir jāapsver sīkāk, jo ir nianses, kuras ir svarīgi ņemt vērā, veicot šīs diezgan sarežģītās tehnoloģiskās darbības.

Vispirms ir jānosaka, kādiem parametriem jābūt spāru sistēmas elementiem un latojumam, un kādā solī tie tiek iestatīti.

Sāksim ar spārēm. Sijas šķērsgriezums, no kura tie ir izgatavoti, ir atkarīgs no slīpuma stāvuma, iespējamām jumta ārējām slodzēm un spāres kāju uzstādīšanas pakāpiena. Atkarība tiek izteikta šādi.

Ārējās slodzes ietver pašas konstrukcijas svaru ar izolāciju, latojumu un jumta materiālu, iespējamo sniega sanesumu masu ziemā un vēja ietekmi. Gan sniega, gan vēja slodzes ir stipri atkarīgas no nogāzes stāvuma, un, palielinoties slīpuma leņķim, sniega slodzes nozīme pamazām samazinās, bet vēja slodze palielinās.

Kopējā slodze, kas izteikta kilogramos uz kvadrātmetru, vienmērīgi jāsadala uz spāres kājām. Un tas, savukārt, ir atkarīgs no to uzstādīšanas soļa - jo biežāk tie atrodas, jo mazāka slodze krīt uz katru spāres sijas lineāro metru, un jo mazāks var būt tā šķērsgriezums. Ja ir zināma sadalītās slodzes vērtība, tad no tabulas ir viegli noteikt vajadzīgā materiāla parametrus.

Ir diezgan sarežģīts fizikāls un matemātisks algoritms, lai aprēķinātu sadalīto slodzi uz spāres kājām. Bet mēs nenogurdināsim lasītāju ar formulu un tabulu pārpilnību, bet mēs ieteiksim izmantot ērtu kalkulatoru. Sākotnējie aprēķina dati būs:

— būvniecības reģions;

- Jumta slīpuma stāvums, grādi;

— Jumta seguma materiāls;

- Mājas atrašanās vietas iezīmes uz zemes un tās augstums.

Kalkulatora pēdējā rindkopā būs jānorāda paredzamais spāru uzstādīšanas solis. Mainot šo vērtību uz augšu vai uz leju, varat noteikt optimālo slodzes sadalījumu. Un tad, saskaņā ar tabulu, zinot spāres garumu, paceliet nepieciešamā sadaļa kokmateriāli (baļķi).

Kalkulatoram ir pievienotas divas diagrammu kartes, kas ļauj noteikt būvniecības reģiona zonas pēc sniega un vēja slodzes līmeņa.

Kalkulators sadalītās slodzes aprēķināšanai uz spāres kājām

Tātad, lai sāktu, saskaņā ar kartēm un shēmām mēs nosakām zonas:

Tagad mēs aizstājam zināmās vērtības kalkulatorā - un iegūstiet rezultātu

Norādiet pieprasītos datus un noklikšķiniet uz pogas "Aprēķināt sadalīto slodzi uz spārēm"

Norādiet jumta slīpuma leņķi

Norādiet izvēlēto jumta seguma veidu

Parasta profila azbestcementa šīferis Armēta profila azbestcementa šīferis Celulozes-bitumena loksnes ("Eiroslate", "ondulīns") Jumta dzelzs (cinkots tērauds) Mīkstais dakstiņš Metāla dakstiņš, gofrētais dēlis Keramiskās flīzes Cementa dakstiņi Polimēru-smilšu dakstiņi Mīksts jumts - jumta materiāls uz bitumena mastikas divās kārtās

Nosakiet pēc kartes shēmas un norādiet sava reģiona zonu atbilstoši sniega slodzes līmenim

I II III IV V VI VII

Nosakiet kartē un norādiet sava reģiona zonu atbilstoši vēja spiediena līmenim

Ia I II III IV V VI VII

Norādiet ēkas atrašanās vietu

Norādiet jumta augstumu virs zemes

Mazāk par 5 metriem - 5 līdz 10 metriem - 11 līdz 20 metriem - vairāk nekā 20 metriem

Tālāk jums tiks piedāvāts ievadīt paredzamo spāru uzstādīšanas soli. Mainot šo indikatoru, jūs varat sasniegt optimālo sadalītās slodzes vērtību uz spāres kājām

Spāres uzstādīšanas solis, skaitītāji

Ar rezultātu jūs varat ievadīt tabulu:

Spāru sadaļa								Īpatnējās slodzes vērtība uz 1 lineāro spāres metru, kg
NO ŽURNĀLA	NO SIJAS (DĒĻI)							75	100	125	150	175
diametrs, mm	sijas biezums, mm
	40	50	60	70	80	90	100
	sijas augstums, mm							pieļaujamais brīvās spāres garums starp atbalsta punktiem, m
120	180	170	160	150	140	130	120	4.5	4	3.5	3	2.5
140	200	190	180	170	160	150	140	5	4.5	4	3.5	3
160	-	210	200	190	180	170	160	5.5	5	4.5	4	3.5
180	-	-	220	210	200	190	180	6	5.5	5	4.5	4
200	-	-	-	230	220	210	200	6.5	6	5.5	5	4.5
220	-	-	-	-	240	230	220	-	6.5	6	5.5	5

Ņemsim piemēru.

Pieņemsim, ka aprēķini ir parādījuši, ka sadalītā slodze ar spāres soli 600 mm (0,6 m) ir vienāda ar 90 kg uz tekošo metru. m. lielā puse līdz tabulas vērtībai - 100 kg / rm. m. Spāres garums no Mauerlat līdz korei ir 5,5 m. Tabulā redzams, ka mēs trīskāršosim to sekciju vērtības, kas atrodas pa kreisi ceturtajā rindā no augšas: apaļkoki ar diametru 160 mm vai stienis ar izmēru: 60 × 220; 70 × 210; 80×200; 90x190 vai 100x180.

Tagad jums ir jāizlemj par saplākšņa biezumu, kas kļūs par nepārtrauktu kasti bitumena flīžu grīdas segumam. Šis biezums ir atkarīgs no spāru uzstādīšanas soļa (ja loksnes ir piestiprinātas tieši pie tām) vai papildu retas kastes, kas uzstādītas perpendikulāri spārēm.

Attālums starp spārēm vai papildu latojuma stieņiem, mm	Saplākšņa vai OSB-3 biezums, mm	Dēļa biezums, mm
300	9	-
600	12	20
900	18	23
1200	21	30
1500	27	37

Trešajā tabulas kolonnā ir parādīts dēļa biezums, jo nepārtrauktu kasti mīkstam jumtam var izgatavot arī no dēļiem, pienaglojot tos cieši, bez atstarpes.

Starp citu, pievērsiet uzmanību vēl vienai niansei. Ir iespējams iepriekš pārdomāt savas kopņu sistēmas un papildu kastes dizainu. Varbūt dažos gadījumos (piemēram, solis starp spārēm ir 600 mm) daudz racionālāk būtu palielināt saplākšņa biezumu burtiski par 3 mm (no 9 līdz 12 mm), bet tajā pašā laikā vispār neuzstādot papildu kasti, aprobežojoties tikai ar spārēm.pretsiju kājas, lai izveidotu ventilācijas spraugu. Vārdu sakot, ir iepriekš jāaprēķina atsevišķu iespēju iespējamās priekšrocības.

Uzstādīšanas instrukcija jumta segumam ar mīkstiem bitumena dakstiņiem

Sīki izstrādātas instrukcijas mīksto bitumena dakstiņu uzstādīšanai uz slīpa jumta ir parādītas ilustrētas tabulas veidā:

Ilustrācija
	Tātad, pirmais solis ir spāres salabot. Tie ir uzstādīti ar aprēķinātu soli viens no otra - skatiet tabulu un aprēķinus iepriekš. Pirms uzstādīšanas koka elementi to apstrādei ir ieteicamas sistēmas īpašiem preparātiem piešķirt antiseptiskas un ugunsdzēsības īpašības. Piesūcinātajām koka detaļām jādod laiks nožūt.
	Spāres tiek sagrieztas Mauerlat, kas iet gar sienas augšējo malu, piestiprinātas pie tā ar metāla stūriem vai kaltiem kronšteiniem.
	Nākamais solis pa visu iekšējo, no bēniņu puses, tiek izstiepta nogāžu virsma un tvaika barjeras plēve tiek piestiprināta pie spārēm. Ja tas ir viendarbības, tad uzrakstiem jābūt vērstiem pret bēniņiem.
	Tā kā plēves uzstādīšana notiek no bēniņu puses, tās stiprināšana sākas no kores un tiek veikta ar horizontāli izstieptu audeklu pārklāšanos par 150÷200 mm. Starp audekliem nedrīkst būt spraugas, tvaika caurlaides kanāli, tāpēc to pārklāšanās vietas ir hermētiski pielīmētas ar speciālu ūdensizturīgu līmlenti.
	Turklāt tvaika barjeras membrāna tiek papildus nospiesta pret spārēm, izmantojot stieni ar sekciju 50 × 40 mm, kas tiek piestiprināta ar soli 600 ÷ 650 mm. Lai izveidotu ventilācijas spraugu, pie horizontālās kastes bieži tiek papildus piestiprinātas vertikālas stieņi - ventilācijas atveres. Tie ir uzstādīti ar soli 500 ÷ 600 mm. Tie ir nepieciešami, ja bēniņi no iekšpuses ir apšūti ar apšuvumu vai drywall. Iekšējās kastes detaļu nostiprināšana tiek veikta, izmantojot pašvītņojošās skrūves.
	Ja spāru sistēmā ir paredzēti statīvi un nogāzes, tad vietās, kur tie ir piestiprināti pie spārēm, tvaika barjeras plēvi rūpīgi izgriež, saloka un nostiprina ar kronšteiniem uz spāres kājām. Vēlams arī tā savienojuma vietas uzlīmēt uz augšu ar ūdensizturīgu lenti.
	Turklāt, ja nav plānots nekavējoties veikt bēniņu (mansarda) sienu apšuvumu, darbs tiks veikts no konstrukcijas ārpuses. Pirmkārt, starp spāres kājām to krustošanās vietā ar Mauerlat tiek pienaglota koka sija sekcija 40 × 60 mm. Ir nepieciešams nodrošināt, lai izolācijas paklāji neslīdētu.
	Nākamais solis ir jumta izolācija. Izolācijas biezumam jābūt par 3 ÷ 4 mm mazākam par spāru augstumu, starp kuriem tā tiks ieklāta.
	Ja izolācija tiks ieklāta divos slāņos, tad tā jāieklāj uzskrējienā, tas ir, cietā paklāja vidum jāpārklājas starp abu apakšējo savienojumu.
	Izolācijas augšpusē ir uzvilkta vēja necaurlaidīga hidroizolācijas membrāna. Tā kā tas ir uzstādīts konstrukcijas ārpusē, darbs sākas no karnīzes pārkares. Horizontālie audekli pārklājas par 150÷200 mm. Pārklāšanās vietas, kā arī tvaika barjeras loksnes tiek pielīmētas ar ūdensizturīgu lenti. Dažām membrānām ir īpašs līmes slānis, kas pārklāts ar papīra pamatni – tas padara darbu vēl vienkāršāku.
	Tālāk no augšas vēja necaurlaidīgā plēve tiek piespiesta pret spārēm ar pretrežģu sliežu palīdzību. Nākamais solis ir nekavējoties uzstādīt notekcaurules pilienu, ventilācijas lentu un turētājus.
	Pēc tam kastes dēļi tiek piestiprināti pie pretsliedēm ar 350 mm soli starp centriem. Šis attālums tiek ievērots uz visas jumta slīpuma virsmas, izņemot pirmo līdz karnīzei, kā arī līdz līstes dēļa korei. Attālums starp tiem un nākamā dēļa vidu jāsamazina - līdz 280 ÷ 300 mm. Pēc kastes dēļu uzstādīšanas pabeigšanas gar dzegas tiek pienaglota vai pieskrūvēta karnīzes sloksne, kas pasargās jumta apakšējo malu no mitruma. Jāņem vērā, ka karnīzes sloksni var nostiprināt arī virs saplākšņa kārtas. Kā tas notiks, tiks apspriests tālāk.

Kā pareizi siltināt slīpo jumtu?

Jumta slīpuma izolācijas jautājums instrukciju tabulā ir minēts tikai garāmejot. Faktiski izolēta jumta pīrāga izveide ir diezgan nopietns un grūts uzdevums, kas prasa noteiktus aprēķinus un ņemot vērā daudzas nianses. Kā to izdarīt pareizi - lasiet atsevišķā mūsu portāla publikācijā.

Instrukciju tabulas turpinājums:

	Īss veicamās operācijas apraksts
	Tālāk uz kastes dēļiem tiek uzliktas saplākšņa vai OSB plātņu loksnes. To uzstādīšana tiek veikta skrējienā, savukārt starp tām ir jāatstāj temperatūras atstarpe 3 ÷ 4 mm. Tā kā kastes solis un mūsu gadījumā ir 350 mm, pietiks ar saplāksni vai OSB ar biezumu 9 ÷ 10 mm.
	Masīvā saplākšņa grīdas segums tiek piestiprināts pie kastes, izmantojot pašvītņojošās skrūves, kuru galvām jābūt vienā līmenī ar saplāksni.
	Pēc vienlaidu saplākšņa slāņa nostiprināšanas tas jāpārklāj ar oderes paklāju. Šeit ir jāprecizē, ka šo slāni var uzklāt uz visas virsmas vai varbūt tikai pa jumta nogāžu perimetru, un tas ir atkarīgs no uzklātā slīpuma.
	Tātad slīpā jumta nogāzes, kuru leņķis pret horizontu nav lielāks par 20 grādiem, ir jāpārklāj ar nepārtrauktu oderes paklāja slāni, jo tas veic papildu hidroizolācijas funkciju. Šī materiāla lupatas tiek montētas uz saplākšņa virsmas, sākot no dzegas, loksnes pārklājas par 100 ÷ 120 mm. Katras loksnes augšējās un sānu malas ir piestiprinātas pie saplākšņa virsmas ar īpašām ruļļveida vai spirālveida naglām, kuru galva ir vismaz 8 mm diametrā. Attālums starp naglām nedrīkst pārsniegt 200 mm.
	Ja jumtam ir vairāk nekā 20 grādu slīpums, tad nogāzes kļūst pilnīgi lieki noklāt ar oderes paklāju - pietiek ar to noklāt perimetra joslas. Tomēr daudzi amatnieki joprojām iesaka masīvu apakšklāju.
	Turklāt nepārtrauktās ieklāšanas gadījumā apakšklāja hidroizolācijas materiāls jāieklāj ap ventilācijas un skursteņu caurulēm, virsgaismas logiem, jumta savienojuma vietā ar sienu, ja, piemēram, tiek būvēts slīpais jumts. Izolācijas materiāls tiek fiksēts ar speciālām ruļļveida vai spirālveida naglām, kas izgatavotas no nerūsējošā materiāla ar platu plakanu galvu.
	Caurlaides elementu, pa kuru tiks izvadīta ventilācijas caurule, pirms tā uzstādīšanas nosmērē ar bitumena mastiku.
	Pēc tam caurbraukšanas elementu uzstāda vietā, labi nospiež un nostiprina ar pašvītņojošām skrūvēm vai iepriekš minētajām naglām ar soli 8 ÷ 10 mm.
	Ja jumtam ir sarežģīta konstrukcija, kurā nogāzes priekšpusē ir savienotas viena ar otru noteiktā leņķī, tad to savienojumam jābūt labi hidroizolētam. Šo savienojumu sauc par ieleju, un uz tā obligāti tiek uzklāts oderes paklājs ar pārklāšanos aptuveni 200 mm nogāzēs, kur materiāls tiek pienaglots pie saplākšņa slāņa ar naglām ar soli 100 ÷ 120 mm.
	Attēlā parādīta apakšklāja uzstādīšana uz priekšējā jumta pārkares. Darba veikšanas ērtībai ir nepieciešams izgatavot īpašas kāpnes. Bez tā nevar iztikt, it īpaši gadījumos, kad tiek veikta jumta uzstādīšana jumta konstrukcija ar stāvām jumta nogāzēm.
	Pēc oderes paklāja ieklāšanas darbu pabeigšanas varat turpināt nostiprināt dzegas sloksni uz izvirzītās jumta pārkares. Uzstādīšana sākas no jumta dzegas stūra un stiprināšana notiek ar speciālām nerūsējošā tērauda naglām ar platu plakanu galvu, vai arī stienis tiek pieskrūvēts ar pašvītņojošām skrūvēm.
	Stiprinājumiem (naglām vai pašvītņojošām skrūvēm) stienis jāpiestiprina divās rindās šaha dēļa veidā ar soli 100 ÷ 150 mm. Ja ir savienotas vairākas dēļa daļas, tās pārklājas par 50 ÷ 70 mm.
	Pēc karnīzes sloksnes nostiprināšanas sagatavo priekšpusi. Tas ir jāpielāgo tā, lai tas lieliski piegultu karnīzei. Lai to izdarītu, to sagriež ar metāla šķērēm.
	Pēc šī elementa uzstādīšanas tas tiek piestiprināts arī pie jumta ar naglām vai pašvītņojošām skrūvēm. Priekšējās sloksnes uzstādīšana vienmēr tiek veikta no karnīzes. Ja dekorēšanai tiek izmantoti vairāki dēļa segmenti, tad augšējais pārklājas ar apakšējo par 50 ÷ 70 mm.
	Uz kores arī dēlis tiek sagriezts leņķī, lai savienotos ar dēli, kas atrodas frontona otrā pusē.
	Pēc karnīzes un frontālo sloksņu uzstādīšanas pabeigšanas uz pārkares malas tiek uzstādīta kores-karnīzes flīze, kas izgatavota lentes veidā. Šis elements ir piestiprināts pie pamatnes ar ievilkumu no apakšējās malas par 10÷15 mm. Fiksācija tiek veikta ar naglām, gar sloksnes apakšējo un augšējo malu. Tie ir izkalti šaha galdiņa veidā, kā parādīts attēlā. Uzstādot nākamo rindu, naglu galviņas jāpaslēpj zem flīzēm. Ja drenāžas sistēma iepriekš nav ierīkota, tad pēc kores-karnīzes sloksnes nostiprināšanas var sākt tās elementu uzstādīšanu.
	Atsevišķus flīžu elementus var saukt par cirtainām loksnēm, un pirms to uzstādīšanas ir jāveic viena procedūra, kas ļaus vienmērīgi sadalīt krāsu toņi materiāls uz jumta slīpuma virsmas. Lai to izdarītu, tiek atvērti 6÷8 elastīgo flīžu iepakojumi, un loksnes no tām tiek sajauktas. Tikai tādā veidā būs iespējams panākt perfektu jumta krāsu harmoniju. Pirms uzstādīšanas no jostas rozes noņem aizsargplēvi. Uz visām loksnēm un uz kores-karnīzes flīzēm to augšējā daļā ir krāsaini izcelta līnija, pa kuru varat orientēties, uzstādot materiālu sagatavotajā slīpumā.
	Pirmā flīžu rinda ir ieklāta no nogāzes vidus līdz frontonu dēļiem. Rindai jābūt pilnīgi paralēlai kores-karnīzes sloksnei un jāatrod tā ar ziedlapiņām, nosedzot stiprinājumu vāciņus. Blakus esošās flīžu loksnes pēc kārtas tiek novietotas viena pie otras un pienaglotas pie pamatnes ar naglām ar soli 150–200 mm.
	Malu loksni mēra vietā un nogriež ar celtniecības nazi.
	Sasniegusi priekšējo joslu, viņa metāla daļa, kas atrodas uz jumta slīpuma, ir nosmērētas ar mastiku, uz kuras ir piestiprināts dakstiņu galējais elements. Turklāt visās nākamajās rindās tiek veikts viens un tas pats nostiprināšanas process.
	Šajā attēlā ir skaidri parādīts, kā flīzes malas loksne tiek uzklāta uz uzklātās bitumena mastikas.
	Otrā rinda ir uzstādīta arī no slīpuma vidus, un flīžu loksnes tiek novirzītas uz sāniem ar pusi ziedlapiņas. Šis flīžu modelis ir fiksēts tā, ka ziedlapu apakšējā mala atrodas apakšējā rindā esošo izgriezumu augšējās malas līmenī.
	Lai nākamās rindas neatkāptos no horizontāles un ziedlapiņas būtu sakārtotas vertikāli, jumta slīpumā tiek iekarināta pietauvošanās no auklas un uz tās ar krītu tiek novilktas marķējuma vertikālās līnijas.
	Lai ērtāk strādātu augstumā, uz nogāzes tiek nostiprinātas sastatnes. Lai nesabojātu flīzes, tās tiek nostiprinātas zem ziedlapiņām. Pēc darbu pabeigšanas sastatnes tiek demontētas, un izvirzītās ziedlapiņas tiek pielīmētas pie bitumena mastikas.
	Elastīgo flīžu elementi tiek izgriezti ventilācijas caurules ejas vietā un pielīmēti pie bitumena mastikas, kas uzklāta ap to. Ir ļoti svarīgi veikt perfekti vienmērīgu griezumu flīžu loksnēs, pretējā gadījumā caurules rāmis izskatīsies nekārtīgs.
	Šajā ilustrācijā labi parādīts, kā materiāls jānovieto ejas apakšpusē.
	Un šajā attēlā parādīts pabeigtais darbs pie mīksto flīžu uzstādīšanas ap ventilācijas caurulēm, kas iet cauri slīpumam.
	Pēc tam, kad viss materiāls ir nostiprināts uz jumta nogāzēm, atliek tikai pareizi sakārtot kores. Šim nolūkam ieteicams izmantot īpašu viengabala aeratoru, piemēram, TechnoNIKOL piedāvāto.
	Jumta aerators nepieciešams, lai nodrošinātu ēkas zemjumta un bēniņu telpu ventilāciju. Pateicoties labai gaisa masu cirkulācijai, bēniņos uz kopņu sistēmas koka daļām un izolācijas biezumā neuzkrāsies mitrums, kas nozīmē, ka var novērst pelējuma veidošanās risku.
	Neskatoties uz to, ka tiks nodrošināta laba gaisa cirkulācija, kļūs arī aerators uzticama aizsardzība ventilācijas spraugai korē no dažādu kukaiņu iekļūšanas un no nokrišņu un gružu iekļūšanas, jo tā pārdomātais dizains radīs uzticamu barjeru.
	Lai gaisa masas varētu brīvi cirkulēt, jumta kores daļā ar finierzāģi tiek izgriezta vismaz 20 mm plata sprauga.
	Ja aeratora uzstādīšana ir paredzēta jau iepriekš, tad ventilācijas spraugu var pilnībā aprīkot pat kopņu sistēmas uzstādīšanas laikā, ierīkojot kores nobraucienus.
	Ventilācijas spraugu var nogriezt visā kores garumā vai tās centrālajā daļā un būt tikai 500 ÷ 1000 mm garumā. Atkarībā no tā, cik ilgi plānota ventilācijas izvada, tiek iegādāts nepieciešamais aeratora modelis.
	Aerators tiek pienaglots gar malām pie jumta nogāzēm ar naglām vai piestiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm.
	Aeratora virsmu var dekorēt ar flīzēm, kuras tiek piestiprinātas virs tā uz bitumena mastikas ar papildu fiksāciju ar stiprinājumiem - naglām vai pašvītņojošām skrūvēm.
	Ja aerators nav uzstādīts visā kores garumā, tad pārējā daļa ir noslēgta ar kores flīzēm, uzklāta ar 50 mm pārklāšanos, kā arī nostiprināta ar platgalvas naglām.
	Ja spāres sistēmā ir paredzētas lielas karnīzes pārkares, tās ieteicams nekavējoties novīlēt. Tas tiek darīts divos veidos. Oderējumu var piestiprināt pie spārēm gar to apakšējo malu, kā parādīts attēlā.
	Otrs variants - vīle atrodas taisnā leņķī attiecībā pret mājas sienu. Ja ir izvēlēta šī opcija, tad zem jumta pārkares būs jāizgatavo rāmja konstrukcija, lai nostiprinātu oderi (apšuvumu), aptuveni kā parādīts attēlā. Uzstādīšanas laikā apdares materiāls jāņem vērā, ka zem pārkares ir jāorganizē ventilācija. Lai to izdarītu, gar sienu varat atstāt atstarpes 5 ÷ 6 mm. Vēl viena iespēja ir nostiprināt vairākas perforētas apvalku lameles (sofītus). Gan pirmajā, gan otrajā variantā pirms apdares materiāla ieklāšanas ieteicams uz ventilācijas kanāliem piestiprināt pretodu tīklu, kas neļaus kaitīgiem kukaiņiem nokļūt zem jumta nogāzes. Šis elements nav obligāts, bet ļoti ieteicams.

Pareizi uzstādīts pārklājums kalpos bez papildu apkopes ilgi gadi aizsargājot struktūru no mitruma un auksta gaisa. Bet, kā var saprast no visa jumta seguma procesa aprakstiem, tie ir diezgan sarežģīti un bīstami, jo lielākā daļa darbību būs jāveic augstumā.

Tāpēc, ja pieredze ir maza un ir šaubas par to stiprajām pusēm un iespējām, tad jumta sakārtošanu prātīgāk būtu uzticēt speciālistiem. Un arī šeit sniegtā instrukcija noderēs - ar lietas zināšanām, neizskatoties pēc lajsta, būs iespējams kontrolēt būvbrigādes darba apzinīgumu.

Publikācijas beigās - vizuāla nodarbība šindeļu uzstādīšanā:

Video: jumta uzstādīšana ar šindeļiem "SHINGLAS"

Pats materiāla nosaukums, bitumena jeb lokanās flīzes, ir diezgan daiļrunīgs, tas sākotnēji liek domāt, ka materiālam jābūt elastīgam, plastiskam, mīkstam. Ir arī skaidrs, ka materiāls mīksto jumta segumu ražošanai ir bitumens. Bitumena flīzes, kuru cena ir diezgan pieņemama, bieži tiek izmantotas būvniecībā ar pieticīgu budžetu, taču dārgas savrupmājas jumta sarežģītās formas un sarežģītās ģeometrijas dēļ var būt nepieciešams izmantot arī šo pievilcīgo un diezgan izturīgo materiālu.

Kā izskatās bitumena flīžu loksnes un kāda ir to struktūra?

Pēc izskata bitumena flīžu loksnes ir taisnstūri, tām ir plāksnes (šindeļa) forma, kas gar malu dekorēta ar dažādu formu ziedlapiņām. Bitumena jumta seguma materiālam no dažādiem ražotājiem ir dažādi krāsu shēma, var būtiski atšķirties pēc izmēra un apdrukas, taču flīžu struktūra paliek standarta.

Flīžu pamatā ir stiklšķiedras audums, kas piesūcināts ar modificētu bitumenu, šī modernā izejmateriāla izmantošana ļauj piešķirt jumta materiālam uzlabotas īpašības:

• laba viskozitāte augstās temperatūrās,
• elastības saglabāšana - pie negatīvas.

Uz flīzes priekšējā slāņa tiek uzklāts bruņu slānis, pēc tam smalka akmens skaidu frakcija vai plāns metāla loksnes(cinka-titāna vai vara).

Gatavais materiāls ir slāņojums:

• centrā - stikla šķiedra ar bitumena impregnēšanu, bitumena slānis,
• priekšpusē: lokšņu metāls vai akmens granulāts,
• ar iekšā- silīcija smilšu izsmidzināšana, līmējošs slānis, aizsargplēve.

Materiāla slāņojums ļauj tam lieliski tikt galā ar slodzēm, nokrišņiem, temperatūras ietekmi, saules ultravioleto starojumu.

Ja analizējam jumta materiāla kvalitāti, tad var apgalvot, ka elastīgajām bitumena dakstiņiem ir šādas īpašības:

• toņu, modeļu un formu daudzveidība,
• estētiskais izskats,
• salīdzinoši viegls svars
• pietiekami augsts līmenis trokšņa absorbcija, augstāka nekā metāla ekvivalentam,
• iespēja uzstādīt uz sarežģītas formas virsmām un izliektām sekcijām,
• vienkāršs uzstādīšanas process,
• iespēja nodrošināt hidroizolāciju,
• lieliska ūdens atgrūšanas spēja.

Par jostas rozi un tā īpašībām - video:

Bitumena jumta segums - uzstādīšanas iespējas

Lai iegūtu augstas kvalitātes pārklājumu, jums jāievēro daži vienkārši noteikumi:

• bitumena flīzes pirms jumta ieklāšanas jāuzglabā 16 rindās sakrautās paletēs sausā un siltā telpā.
• oderes materiāls tiek uzglabāts ruļļos, ​​uzstādīts vertikāli, vēlams apsildāmā noliktavā.

Uz jumtiem ar slīpumu no 15 līdz 85 grādiem ieteicams izmantot bitumena pārklājumu. Aprēķinot materiāla daudzumu, vadās nākamais noteikums: jo lielāks ir jumta slīpums, jo mazāk materiālu tas prasīs. Aprēķinātā virsma, kas norādīta uz iepakojuma, attiecas uz jumtiem ar 45 grādu slīpumu.

Ieklājot flīžu šindeļus, aizliegts izmantot degli, lipīgo virsmu salīmēšanai pietiek ar saules gaismas iedarbību. Ja darbus plānots veikt nesezonā, kad saulainas dienas ir retums, ieteicams uzkrāt krājumus īpaša līme piemēram, Shingle Stick vai Plastal. Apakšējās aizsargplēves noņemšana tiek veikta tieši pirms šindeļu ieklāšanas.

Pat viena sērija negarantē, ka dažādu iepakojumu flīžu krāsa lieliski saskanēs, tāpēc vienas nogāzes ieklāšanai šindeļi jāņem no viena iepakojuma. Ja apstākļi izveidojas tā, ka klāšanai vienā nogāzē būs jāizmanto šindeļi no dažādiem iepakojumiem, tad to izkārtojumu sākotnēji ieteicams plānot parauga veidā.

Bitumena flīžu uzstādīšana netiek veikta uz betona pamatnes vai uz izolācijas slāņa. Siltā saulainā laikā ir aizliegts staigāt pa bitumena jumtu - ja nepieciešams, jāizmanto kāpnes.

Bitumena flīžu ieklāšana - sagatavojam kasti un oderes paklāju

Veidošanai mīksts jumts būs nepieciešama kastes konstrukcija, tai jābūt masīvai, kā materiālu tās izgatavošanai var izmantot OSB plāksni, parasto saplāksni vai plātni.

Izkārtojot kasti, dēļu vai paneļu gareniskā puse ir novietota paralēli korei, nav iespējams pieļaut, ka šuves starp materiāla loksnēm sakrīt no rindas uz rindu. Pēc pilnīgas kastes montāžas uz tā jāuzklāj grunts jumta segums, kas nodrošina kvalitatīvu hidroizolāciju un ļauj vienkāršot mīksto dakstiņu ieklāšanas procesu, ar jumta slīpumu līdz 30 grādiem, jumta loksnes pārklāj visa nogāzes virsma.

Noteikumi apakšklāja paklāja ieklāšanai atšķiras atkarībā no jumta slīpuma, piemēram, ja tas ir aptuveni 15-20 grādi, tad būs jāveic pārklāšanās - apmēram 15 cm vertikāli un 8 cm horizontāli, ieklāšana tiek veikta paralēli līdz karnīzes pārkarēm. Ja grunts jumta segums ir ieklāts divās kārtās, tad horizontāli vēlams atstāt apmēram 0,5 m pārklāšanos, bet vertikāli 0,3 m.

Ja jumtam ir 20 līdz 85 grādu slīpums, tad būs nepieciešams pārklāšanās apmēram 5 cm horizontāli un 10 cm vertikāli, tiek veikti stiprinājumi pa katru salaiduma līniju, tiek uzstādīti pilinātāji uz augsnes slāņa gar malām un karnīzēm, nākotnē tie pasargās jumtu no ledus veidošanās. Ielejās pārlaidumiem jābūt vertikāli - apmēram 30 cm, sānos - apmēram 15 cm.

Bitumena šindeļu uzstādīšanas tehnoloģija

Īpašas grūtības bitumena flīžu ieklāšanas procesā parasti nerodas, protams, ja pret darbu izturaties ar pienācīgu uzmanību un pēc iespējas rūpīgi izpildāt visas darbības.

Lai klāšanu veiktu skaisti, vispirms uz grunts laukuma ieteicams iezīmēt vadošās līnijas, kuras var vadīt darba procesā. Katrās četrās rindās gar slīpumu jānovelk horizontāla līnija. Vispirms iezīmējiet vietas, uz kurām novietoti logi, ventilācijas cauruļu izvadi utt.

Ja nav svešu elementu, tad vispirms ar krītu noberztu auklu nosit vidējo vertikāli, tad ar četru rindu soli iezīmē nākamās.

Kā tiek piestiprināti elastīgi jostas roze

Bitumena materiāla nostiprināšanai ieteicams izmantot jumta naglas, kuru galvenās atšķirības ir lielas cepurītes, apmēram 0,8 cm, naglas garumam jābūt 2,6 cm.

Tiem jābūt ar āmuru atpakaļ 2,5 cm no šindeļa sānu malas un 14 cm no apakšas. Svarīgi ir noteikt naglas iedzīšanas dziļumu - pārāk dziļi iegremdējot vāciņu bitumena materiālā, parādīsies ieplakas, lietus laikā tajos uzkrāsies mitrums. Ja vāciņš nav pietiekami dziļi iegremdēts, tas kļūs redzams. Abas iespējas novedīs pie tā, ka metāls stiprinājums ietekmēs mitrums, galu galā tas sarūsēs.

• nobružāts, ko raksturo konusa formas galvas balsts, kas ļauj iespīlēt naglu, kas nodrošina diezgan spēcīgu šindeļa stiprinājumu,
• skrūve, ar gar izgrieztu rievu, kas nodrošina palielinātu stiprinājuma spēku.

Dažos gadījumos uzstādīšana tiek veikta bez iepriekšēja jumta seguma ieklāšanas, tad stiprināšanai var izmantot kronšteinus. Šajā gadījumā jums būs jāiegādājas skavotājs.

Speciālā līme būs jāiegādājas arī tad, ja flīžu ieklāšana tiks veikta vasarā, tā būs nepieciešama, kārtojot ielejas līnijas, savienojumus ar logiem un sienām, kores.

Uzklājiet līmi ar šļirci vai lāpstiņu. Lai to sacietētu, nepieciešama temperatūra aptuveni +10 C, tāpēc līmi ieteicams uzklāt iepriekš uzkarsētu, tas ir svarīgi, strādājot ar zemas temperatūras gaiss.

Ātrai iestatīšanai līmēto šindeļu var karsēt ar karstā gaisa pistoli, nelietojiet degli! Ja ārā ir karsts laiks, tad karstā gaisa apstrāde nav nepieciešama. Virsmas labāk nospiest ar spēku, saķere kļūs stiprāka.

Par procedūru jumta izbūvei no elastīgiem dakstiņiem - video:

Šindeļu uzstādīšana Shinglas un tā īpašības

Sāciet instalēšanu pēc pabeigšanas sagatavošanās darbi. Ņemiet vērā, ka viens cilvēks var viegli tikt galā ar dēšanas procesu. Sāciet klāšanu ar izciļņu dzegas flīzes Shinglas, sākuma sloksnei var izmantot arī parastās loksnes, bet iepriekš sagrieztas, ar nogrieztām ziedlapiņām.

Speciālisti iesaka: ja nogāzē tiek izmantoti šindeļi no vairākiem iepakojumiem, tad pirms ieklāšanas tie rūpīgi jāsamaisa, ieteicams pēc nejaušības principa izkārtot nedaudz atšķirīgus fragmentus, ideālā gadījumā zīmējumam vajadzētu izrādīties abstraktam.

Tieši pirms šindeļa ieklāšanas noņemiet aizsargplēvi no šindeļa nepareizās puses.

Pirmās rindas nostiprināšanu vēlams sākt no centra, virzoties uz malām – tas vienkāršos horizontālo izlīdzināšanu. Darbam tiek izmantoti tie paši cinkotie nagi.

Arī turpmākās rindas tiek sakrautas no centra, bet vienmēr ar nobīdi, pietiek - pusi ziedlapiņas. Plkst pareiza uzstādīšana ziedlapu apakšējās malas līmenim jāsakrīt ar iepriekšējās rindas izgriezumu augšējo malu. Vietās, kur nav pašlīmējošā slāņa, šindeļiem tiek uzklāts slānis bitumena mastika. Viņa apstrādā arī šindeļa griezuma līnijas gar nogāzes malu.

Turklāt izolācijai būs jāapstrādā skursteņa un ventilācijas cauruļu izejas zonas. Nav ieteicams visas loksnes smērēt ar mastiku - tas novedīs pie jumta dekoratīvuma zaudēšanas.

Par Shinglas šindeļu uzstādīšanu - video:

Lai jumts kalpotu ilgāk

Lai maksimāli palielinātu mīkstā jumta kalpošanas laiku un nodrošinātu tā pievilcīgu izskatu, jums periodiski būs jāveic vienkāršas apkopes procedūras:

• pavasarī un rudenī pārbaudiet jumtu, vai nav noplūdes,
• gruži, kas nokrituši uz jumta, jānoņem, izmantojot mīkstu suku,
• ja uz jumta ir priekšmeti ar caurdurtām vai grieztām malām, tie jānoņem manuāli, lai nesabojātu dakstiņu augšējo slāni,
• lai nodrošinātu normālu ūdens plūsmu, vēlams sistemātiski tīrīt drenāžas ierīces,
• lai notīrītu uzkrāto sniegu, izmantojiet vieglas koka lāpstas,
• strukturālo fragmentu nelieli remontdarbi jāveic savlaicīgi.

Jebkura jumta seguma ieklāšana prasa īpašas zināšanas un prasmes no uzstādītāja, tomēr jumtu noklāt ar elastīgiem dakstiņiem ar savām rokām nebūs īpašs darbs pat cilvēkam, kas ir tālu no būvniecības, jo īpaši tāpēc, ka katrā iepakojumā ir detalizētas uzstādīšanas instrukcijas.

Bitumena dakstiņi tiek izmantoti slīpajiem jumtiem ar slīpumu līdz 11,3°. Ja slīpums ir mazāks, būs jāievēro atbilstība papildu instrukcijas uz uzstādīšanu.

Instrumenti un materiāli

No materiāliem jums būs nepieciešams: oderes un ielejas paklājs, metāla dēļi, bitumena līme, jumta naglas, skrūves, parastās un kores-karnīzes dakstiņi, kā arī svina blīvējums. Nepieciešamie rīki: nazis, āmurs, metāla šķēres, mērlente, lāpstiņa. Ja uzstādīšanas darbi tiek veikti aukstā laikā, jums būs nepieciešams līmes pistole un ēkas matu žāvētājs.

Šindeļu uzstādīšana pats

Elastīgo flīžu uzstādīšanai ir nepieciešams sagatavot stingru pamatni no mitrumizturīga saplākšņa loksnēm vai OSB plātnes. Tas nodrošinās uzstādīšanas darbus, veicinās uzticamāku spaiļu blīvējumu, kā arī ļaus efektīvi kompensēt iespējamo kondensāta mitrumu. Plātnes tiek uzliktas uz spārēm, izveidojot nepārtrauktu kasti.

Elastīgo dakstiņu uzstādīšanas priekšnoteikums ir oderējuma paklāja izmantošana, kas pasargā jumtu no mitruma un garantē visas konstrukcijas izturību. Kā oderi eksperti iesaka izmantot RUFLEX U-EL vai K-EL paklāju. Paklāja ieklāšana uz līmējošā pamata nesagādās nekādas grūtības. Ar lielu jumta slīpumu oderes paklāju ir ērti ieklāt vertikāli virzienā no kores uz dzegas, sākot no slīpuma gala. Vispirms tiek segtas ielejas. Paklāja audums ir novietots gar ielejas dibenu, pārējie audumi pārklāti par 15 cm.Pārklājumi rūpīgi salīmēti. Oderes paklājs ir uzmontēts ar labu stiepšanu, kas novērsīs tā deformāciju un nokarāšanos siltā laikā. Stiprinājumu veic ar jumta naglām, sākot no augšējā gala.

Ar mazāk stāvu jumta slīpumu iespējama horizontāla apakšklāja paklāja ieklāšana, kas jāsāk no nogāzes apakšas gar dzegas. Jebkurai bitumena šindeļu uzstādīšanas iespējai paklāja malai ir jāsniedzas 2,5-3 cm pāri koka grīdas seguma malai, kurai, uzstādot metāla karnīzes sloksni, jābūt saliektai uz iekšu.

Karnīzes sloksnes tiek montētas uz dzegas un slīpā jumta galos virs oderes paklāja. Lai izvairītos no termiskās deformācijas, metāla sloksnes piestiprina ar skrūvēm vai jumta naglām ar plašu soli. Dēļi ir savienoti ar pārlaidumu 5 cm.Savienojumi ir cieši nostiprināti ar divām naglām.

Pēc oderes paklāja un karnīzes sloksņu uzstādīšanas darba priekšpuse atkal virzās uz ielejām. Ielejas paklāja audums, 70 cm plats un izvēlētās elastīgās flīzes krāsai atbilstošā krāsā, tiek pielīmēts ielejas apakšā starp oderes šuvēm un pienaglots gar malām ar 10 cm soli.

Šindeļu ieklāšana sākas ar karnīzes pārkarēm. Neaizmirstiet izdzēst aizsargplēve no katra elastīgas flīzes elementa pirms uzstādīšanas. Karnīzes flīžu elementi ir salīmēti no gala līdz galam taisnā līnijā. Ja montāžas darbi tiek veikti aukstā laikā, tad līmējošā virsma ir jāuzsilda ar montāžas fēnu vai jānostiprina flīzes augšējā mala ar divām naglām.

Dažreiz materiāls šindeļu iepakojumos nedaudz atšķiras pēc krāsas. Lai gatavajā jumtā tas neizrādītos, pirms ieklāšanas nepieciešams sajaukt šindeļus no vairākiem iepakojumiem. Pirmā rinda prasa vislielāko uzmanību parasto flīžu ieklāšanai. Šindeļu dzegām jānosedz šuves starp dzegas šindeļu flīzēm, bet parasto šindeļu malām jāatrodas taisnā līnijā 2 cm no dzegas apakšējās malas. Naglām vai skrūvēm, kas nostiprina šindeļus, ar pārliecību jāiziet cauri koka grīdai. Nepietiekams stiprinājuma materiāla garums var veicināt flīžu noslāņošanos. Lai nostiprinātu šindeļu, pietiek ar 4 naglām, kas pienaglotas pāri raksta izgriezumiem gar līmes virsmu uz apakšējā šindeļa. Atgādinām, ka elastīgo flīžu uzstādīšana siltā laikā ļauj iztikt bez naglu izmantošanas.

Pēc tāda paša principa tiek liktas visas parastās flīzes. Nogriež pāri korei izvirzītās jostas rozes daļas.

Ielejās šindeļus līmē ne tuvāk par 15 cm no ielejas dibena. Līmētās malas platumam jābūt vismaz 10 cm.Tāpat kā ar galiem, arī nav nepieciešams naglot šindeļus ielejās. Pietiks ar līmes blīvējumu.

Lai nodrošinātu labu savienojumu ar skursteņu pamatni un citiem vertikāliem izvirzījumiem, ieteicams izmantot PINTARI ielejas paklāju. Četri ielejas paklāja segmenti ir uzstādīti hermētiski pa perimetru saskaņā ar instrukciju, paceļot malu vairāk nekā 30 cm augstumā.Skursteņa augšējā malā ielejas loksnes gabali tiek pielīmēti gan pie skursteņa, gan pie skursteņa. elastīgas flīzes, kas paliek zem jostas rozes. Ja nepieciešams, jūs varat nostiprināt struktūru ar naglām. Tikai pēc tam skursteni var apšūt ar metāla loksni.

Ja uz guļbūves jumta tiek montētas elastīgās flīzes, tad pieslēgums skurstenim jāpiestiprina pie iepriekš uzmontētas saplākšņa apkakles. Tas nodrošinās abatmenta iegrimšanu vienlaikus ar guļbūves iegrimšanu.

Plastmasas atloki vai EPDM gumijas blīvslēgi, kas tiek izmantoti kanalizācijas ventilācijas iekārtām un citiem izvadiem, tiek pielīmēti un pienagloti pie apakšklāja. Flīzētais šindelis tiek sagriezts stingri pa izejas kontūru un pielīmēts visā atloka laukumā.

Pēdējais darba posms pie elastīgo flīžu uzstādīšanas ir kores flīžu ieklāšana. Turpiniet to, kad visas jumta nogāzes jau ir pilnībā nosegtas. Kores-karnīzes šindeļu šindeļu sadala trīs vienādās daļās un izliek cauri grēdai ar pārlaidumu 5 cm.Flīzes tiek nostiprinātas ar naglām gar līmēto malu, un katras nākamās flīzes malai jānosedz naglu galviņas iepriekšējā.

Bitumena flīzēm ir liels daudzums krāsas un formas, kas ļauj to harmoniski apvienot ar jebkuru apdares materiāli un celtniecības elementi. Flīžu raupja tekstūra ļauj nesabojāt jumta izskatu ar sniega turētājiem, jo ​​​​tie vienkārši nebūs vajadzīgi. Masīvas līstes kombinācijā ar masīvu, elastīgu flīžu paklāju uzrāda izcilas skaņas izolācijas īpašības, kas nodrošina ērtu un mājīgu dzīvošanu. RUFLEХ flīzēm ir ugunsdrošības sertifikāts, kas apliecina to augstumu uguns drošība. Pareizi uzstādīti bitumena šindeļi piešķirs ēkai cienījamu izskatu un efektīvi kalpos vairākus gadu desmitus.

Bitumena flīžu RUFLEХ uzstādīšana. Video

Lasīšanas laiks ≈ 4 minūtes

Mīksta jumta izmantošana ļauj rūpīgi un skaisti aizsargāt jumtu, bēniņus un bēniņus no nokrišņiem. Bitumena flīžu ieklāšanu iespējams veikt bez speciālistu piesaistes. Lai pareizi veiktu darbu, jums tikai jāizpēta materiālu izvēles, izmantošanas un to fiksācijas instrukcijas.

Sagatavošanās bitumena dakstiņu jumta uzstādīšanai

Galvenais nosacījums kvalitatīva jumta seguma iegūšanai no elastīgiem dakstiņiem ir ideāli līdzenas pamatnes sagatavošana. Tāpēc pēc vecā materiāla noņemšanas jums jādodas uz parasto kopņu sistēma nagu saplāksnis vai OSB. Citādi mīkstie palagi vienkārši noslīdēs jumti un māja būs jāpārklāj.

Darba sākšana un pirmo rindu ieklāšana

Maksimālai bēniņu aizsardzībai vai bēniņu stāvs no nokrišņiem, ieteicams izmantot īpašu substrātu. Ja jumta slīpums ir nenozīmīgs (nepārsniedz 20 grādus), tad oderes paklāju atļauts nostiprināt tikai turpmākās papildu elementu uzstādīšanas vietās. Tāpat nekavējoties jāuzstāda metāla aizsargsloksnes karnīzei un fasādei. Pēc šindeļu uzstādīšanas ar savām rokām tiek veikta saskaņā ar šādu shēmu:

1. Ir ieklāti jumtu ierāmējošie karnīzes slāņi (tos var aizstāt ar pašiem dakstiņiem, tikai rūpīgi jānogriež). Tie ir piestiprināti virs dēļiem ar naglām ar lielām plakanām galvām. Jumta papildu fiksācijai vieta, kur tas tiks ieklāts, ir pārklāta ar bitumena mastiku.
2. Tiek fiksēta pirmā flīžu rinda. Šim nolūkam ieteicams ņemt loksnes no dažādiem komplektiem. Ja tie nedaudz atšķiras, nebūs problēmu ar krāsu atšķirībām. Pirmā rinda ir jāuzliek virs karnīzes slāņiem ar nelielu pacēlumu (no gala malas līdz pašai flīzei jābūt apmēram 1 cm attālumam).
3. Piestiprinot flīzes, tiek ievēroti nosacījumi to klāšanai atbilstoši paraugam. Liekās daļas tiek vienkārši nogrieztas. Loksnes tiek piestiprinātas ar plakanām naglām. Tie nodrošina uzticamu flīžu nostiprināšanu pie pamatnes un izslēdz tās bojājumus.

Norādītās instrukcijas jumta uzstādīšanai no elastīgiem bitumena dakstiņiem ļaus ātri un pareizi veikt darbus, novērst galvenās kļūdas materiālu klāšanā. Turklāt jums vajadzētu apskatīt apmācību fotoattēlus un video, kas palīdzēs jums redzēt sagatavošanas procesu uzstādīšanai un paša jumta materiāla ieklāšanu.

Apdares darbi ar šindeļiem

Pēc visu dakstiņu slāņu ieklāšanas jārūpējas par kvalitatīvu jumta ventilāciju. Tāpēc tā augšējā daļā ieteicams uzstādīt kores aeratoru. Tas ir garš stienis ar iekšējiem sadalītājiem un putuplasta ieliktņiem. Šāda no bitumena dakstiņiem izgatavota jumta iekārta novērš mitruma iekļūšanu zem jumta, lapseņu un citu kukaiņu nogulsnēšanos bēniņos.

Virs kores aeratora ir nepieciešams nostiprināt kores flīzes. Tas papildus aizsargās aeratoru un sasniegs estētiskais izskats jumtiem. Pēc kores dakstiņu nostiprināšanas varat turpināt notekas sistēmas uzstādīšanu.

Īpašas prasības jumta uzstādīšanai no bitumena dakstiņiem

Priekšnoteikums, strādājot ar elastīgu jumtu, ir ņemt vērā noteikumus par materiālu ieklāšanu cauruļu tuvumā un ar daudzlīmeņu pāreju starp atsevišķām jumta daļām. Modernās tehnoloģijas bitumena flīžu uzstādīšana, metāla savienojuma sloksņu izmantošana, caurbraukšanas elementi. Piemēram, pārejā starp dažādiem jumta līmeņiem ir nepieciešams nostiprināt amortizācijas paklāju ar dēli, virs pārklāšanās jāuzklāj vēl viena paklāja kārta. Pēc tam tiek veikta pati flīžu uzstādīšana.

Ierāmējot cauruli uz jumtiem, vispirms tai jāizvēlas caurbraukšanas elements (izmanto apaļas caurules). Tas pasargās jumta materiālu no augstas temperatūras iedarbības un ātras iznīcināšanas. Flīžu ieklāšana un uzstādīšana tiek veikta pēc to sagriešanas caurules formā. Līdzīgi bitumena materiālu ieklāšanas nosacījumi novērsīs problēmas ar to sākotnējā izskata, kvalitātes un stāvokļa saglabāšanu.

Pašu šindeļu uzstādīšanas video