Vai jūs zināt, kā no improvizētiem materiāliem salikt gaisa kompresoru? Gaisa kompresors: dariet to pats no ledusskapja Jaudīgs kompresors automašīnas krāsošanai ar savām rokām.

Nesen kompresori ir guvuši popularitāti lāpītāju vidū. Tie ir izgatavoti, pamatojoties uz gandrīz jebkuru dzinēju, aprēķinot bāzes bloka jaudu atkarībā no patērētāju skaita. Mājas darbnīcām ir pieprasīti pašizgatavoti kompresoru bloki.
Ledusskapju kompresori bieži vien paliek darboties pēc paša ledusskapja sabojāšanās vai novecošanas. Viņi ir vāji, bet darbā nepretenciozi. Un daudzi meistari no tiem veido diezgan cienīgas mājās gatavotas instalācijas. Apskatīsim, kā mēs paši varam to izdarīt.

Sīkāka informācija un materiāli

Nepieciešamā informācija:

• 11 kg propāna tvertne;
• 1/2" sieviešu savienojums ar spraudni;
• Metāla plāksnes, platums - 3-4 cm, biezums - 2-4 mm;
• Divi riteņi ar montāžas platformu;
• Saldēšanas kompresors no ledusskapja;
• 1/4" adapteris;
• Misiņa pretvārsta savienotājs;
• ¼ collu vara caurules savienotājs - 2 gab;
• Kompresora spiediena kontroles iekārtas;
• Skrūves, skrūves, uzgriežņi, fumlenta.

Rīki:

• metināšanas invertors;
• Skrūvgriezis vai urbis;
• Metāla frēzes ar titāna pārklājumu;
• Turbīna vai urbis ar abrazīvām sprauslām;
• Metāla birste;
• Veltnis vara caurulēm;
• Regulējamas uzgriežņu atslēgas, knaibles.

  Kompresora salikšana

  Pirmais solis - sagatavojiet uztvērēju

  Tukšo propāna tvertni rūpīgi izskalojiet ar ūdeni. Ir ļoti svarīgi šādā veidā noņemt visus sprādzienbīstamo gāzu maisījuma atlikumus.
  

  

  
  

  

  
  Cilindra gala caurumā mēs pārklājam adapteri par 1/4 collu. Applaucējam no visām pusēm metinot, un ar skrūvi apslāpē.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Uztvērēju uzliekam uz riteņiem un atbalstām. Lai to izdarītu, mēs ņemam metāla plākšņu segmentus, saliecam tos leņķī un piemetinām uz korpusa no apakšas. Metinām riteņus ar montāžas platformu līdz stūriem. Uztvērēja priekšā mēs uzstādām atbalsta kronšteinu.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Otrais solis - uzstādiet kompresoru

  Uztvērēja augšpusē mēs izklājam kompresora montāžas rāmjus no metāla plāksnēm. Mēs pārbaudām to stāvokli ar burbuļa līmeni un applaucējam. Mēs novietojam kompresoru uz stiprinājuma skrūvēm caur gumijas amortizatoriem. Šāda veida kompresoriem tiks izmantota tikai viena izeja, caur kuru gaiss tiek iespiests uztvērējā. Pārējie divi, iesūcot gaisu, paliks neskarti.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Trešais solis - mēs piestiprinām pretvārstu un adapteri pie iekārtas

  Metālam izvēlamies diametram piemērotu griezēju un ar skrūvgriezi vai urbi izveidojam korpusā caurumu sakabei. Ja uz sakabes korpusa ir izvirzītas formas, mēs tās slīpējam ar urbi (šim nolūkam varat izmantot parasto elektrisko smirģeli vai dzirnaviņas ar slīpripu).
  

  

  
  

  

  
  Mēs pakļaujam savienojumu caurumā un applaucējam to pa apkārtmēru. Tā iekšējai vītnei pēc soļa un diametra jāatbilst pretvārsta ligzdas vītnei.
  

  

  
  

  

  
  Maziem kompresoriem izmantojam misiņa pretvārstu. Spiediena samazināšanas izvadu noslēdzam ar piemērotu skrūvi, jo regulēšanas blokā jau ir paredzēts atgaisošanas vārsts.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Lai uzstādītu spiediena slēdzi vai spiediena slēdzi ar visu vadības aprīkojumu, mēs uzstādām vēl vienu 1/4 collu adapteri. Mēs izveidojam tam caurumu uztvērēja centrā, netālu no kompresora.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Mēs pagriežam pretvārstu ar adapteri 1/2 collas.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Mēs savienojam kompresora cilindra izeju un pretvārstu ar vara cauruli. Lai to izdarītu, vara cauruļu galus izvelkam ar īpašu instrumentu un savienojam ar misiņa vītņotiem adapteriem. Savienojumu pievelkam ar regulējamām uzgriežņu atslēgām.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Ceturtais solis - uzstādiet vadības aprīkojumu

  Vadības iekārtas komplekts sastāv no spiediena slēdža (spiediena slēdža) ar vadības sensoru, drošības vārsta vai spiediena samazināšanas vārsta, adaptera-savienojuma ar ārējo vītni un vairākiem krāniem un manometriem.
  

  

  
  Pirmkārt, mēs uzstādām spiediena slēdzi. Tam jābūt nedaudz paceltam līdz kompresora līmenim. Mēs izmantojam pagarinātāju-savienojumu ar ārējo vītni, un mēs izgriežam releju caur blīvējuma lenti.
  

  

  
  

  

  
  Izmantojot adapteri, mēs uzstādām spiediena kontroles sensoru ar manometriem. Mēs pabeidzam montāžu ar spiediena samazināšanas vārstu un diviem krāniem šļūteņu izvadiem.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Piektais solis - pievienojiet elektriķi

  Mēs izjaucam spiediena slēdža korpusu ar skrūvgriezi, atverot piekļuvi kontaktiem. Mēs piegādājam kontaktu grupai 3 dzīslu kabeli un sadalām katru no vadiem atbilstoši savienojuma shēmai (ieskaitot zemējumu).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Līdzīgi mēs izgatavojam barošanas kabeli, kas aprīkots ar kontaktdakšu strāvas kontaktligzdai. Ieskrūvējiet releja vāku atpakaļ vietā.
  

  

  
  

  

  Sestais solis — pilnveidošana un izmēģinājuma palaišana

  Kompresora agregāta pārnēsāšanai pie kompresora rāmjiem piestiprinām īpašu rokturi. Mēs to izgatavojam no profila kvadrātveida un apaļas caurules atgriezumiem. Mēs piestiprinām to pie savilkšanas skrūvēm un krāsojam kompresora krāsā.
  

  

  
  

  

  
  Mēs pievienojam instalāciju 220 V tīklam un pārbaudām tā veiktspēju. Pēc autora domām, lai iegūtu spiedienu 90 psi jeb 6 atm, šim kompresoram nepieciešamas 10 minūtes. Ar regulēšanas sensora palīdzību kompresora iekļaušana pēc spiediena krituma tiek regulēta arī no noteikta indikatora, kas tiek parādīts manometrā. Manā gadījumā autors uzstādīja instalāciju tā, lai kompresors atkal ieslēgtos no 60 psi jeb 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Pēdējais solis ir eļļas maiņa. Tā ir svarīga šādu iekārtu apkopes daļa, jo tās nenodrošina apskates logu. Un bez eļļas šādas mašīnas var strādāt ļoti īsu laiku.
  Mēs atskrūvējam drenāžas skrūvi kompresora apakšā un izlejiet atkritumus pudelē. Pagriežot kompresoru uz sāniem, iepildiet nedaudz tīras eļļas un atkal pieskrūvējiet spraudni. Tagad viss ir kārtībā, varat izmantot mūsu kompresoru!
  

  

Katrs garāžas īpašnieks sapņo par savu saspiestā gaisa avotu - ja ir kompresors garāžas tvertnēs, jūs varat veikt lielu darbu, lai savu automašīnu salabotu saviem spēkiem. Taču jauna kompresora izmaksas ir diezgan augstas, un veca kompresora iegāde, riskējot un riskējot, nav labākā ideja. Lai gan retos gadījumos jūs varat paklupt uz ļoti labu darījumu. Ja jums joprojām ir nepieciešams profesionāls aprīkojums, varat iepazīties ar TechMash Group LLC pārdoto katalogu.

Bet jebkurā gadījumā augstspiediena kompresors, ko dari pats, ir lieliska iespēja, kas prasa minimālus izdevumus.

Kas tam vajadzīgs? Pirmkārt, jums jāzina, kā komplektā darbojas elementārā kompresora iekārta. Un tas ir dzinējs, kompresors (agregāts), uztvērējs, savienojuma detaļas. Motors ar siksnas piedziņas palīdzību nodod rotējošās kustības uz kompresora skriemeli. Darbināmais kompresors absorbē atmosfēras gaisu, kas pēc tam nonāk kompresijas kamerā. Virzuļa kustība samazina cilindra darba tilpumu, neizbēgami izspiežot gaisu. Pēc tam saspiestais gaiss nonāk tvertnē, ko sauc par uztvērēju, un pēc tam caur šļūtenēm gaiss virza pneimatiku, izsmidzina krāsu un apgādā dažādus instrumentus ar enerģiju. Uztvērējs ir nepieciešams, lai novērstu pulsāciju, ko izraisa nevienmērīga gaisa saspiešana ar virzuļa kompresoru.

Otrkārt, veidojot augstspiediena kompresoru ar savām rokām, jums jāizlemj, kādiem nolūkiem plānojat izmantot kompresoru, jo tas ir noteicošais faktors nepieciešamo elementu meklēšanā. Izvēloties 10 atmosfēru augstspiediena iekārtu, jūs varat ilgstoši nodrošināt sevi ar saspiestu gaisu, lai darbinātu jebkāda veida pneimatiskos instrumentus. Šādai mašīnai kā uztvērējs ir nepieciešams konteiners, kas spēj izturēt šādu izdarīto iekšējo spiedienu. Kā uztvērējs var kalpot labi saglabājies kādreizējā lietojuma ugunsdzēšamais aparāts, tvertne no gāzes balona vai paštaisīts trauks, kas izgatavots, metinot klusinātu caurules gabalu. Bet tajā pašā laikā metināto šuvju kvalitātei un metāla stāvoklim ir jāiztur iekšējais spiediens, kas nav mazāks par pusotru reizi kompresora darba spiedienu. Tas pilnībā nodrošinās drošu paštaisīta uztvērēja lietošanu.

Tvertnes iekšpusei jābūt aizsargātai no korozijas. Tirgū ir daudz īpašu šķidrumu šādām operācijām. Tad jūs varat piešķirt balonam estētisku izskatu, to krāsojot. Uztvērēju var uzstādīt horizontāli vai vertikāli, atkarībā no tā formas un idejas autora vēlmes. Pieņemot lēmumu par tvertnes novietojumu, jāsāk urbt caurumus - apakšējā daļā ir nepieciešams caurums, lai periodiski iztukšotu kondensātu, kas uzkrājas cilindra apakšā.

Drenāžas vārstam jāspēj izturēt kompresora radīto spiedienu. Zem krāna caurules diametra un vītnes soļa nesen izurbtā caurumā tiek izgriezta iekšējā vītne.

Tālāk tiek ieskrūvēts krāns - uzticamības labad varat izmantot blīves vai silikona hermētiķi. Tad tas pats tiek darīts uztvērēja vidusdaļā, lai tajā ievadītu gaisu, un augšējā daļā, lai izietu. Tvertnes ieplūdē jāuzstāda pretvārsts, lai gaisam nebūtu iespējas izplūst pretējā virzienā pret kompresoru.

Pie izejas tiek ieskrūvēts atbilstoša spiediena un diametra caurejošs vārsts. Izvadu vislabāk var izdarīt uztvērēja augšpusē, jo šajā gadījumā maksimālais šķidruma daudzums paliks cilindra apakšā. Manometru var uzstādīt, izveidojot tam atsevišķu caurumu un iegriežot tajā piemērotu vītni, vai arī piestiprinot pie izplūdes caurules, līdz pat krānam. Pateicoties manometram, būs iespējams kontrolēt paštaisīta augstspiediena kompresora darbību un nepieciešamības gadījumā pakļaut instalāciju precīzākam regulējumam. Vēl viens nebūtisks punkts - lai kompresors šajā laikā varētu periodiski izslēgties un atdzist, jums jāpievērš uzmanība uztvērēja izmēram. Nevajadzētu to padarīt mazu - jo lielāks uztvērējs, jo retāk būs jāieslēdz kompresors.

Kā galveno ierīci varat izmantot kompresorus no veca mājsaimniecības ledusskapja vai lietotas ierīces. Bieži vien autobraucēji izmanto 12 voltu kompresoru, lai piepūstu riteņus. Daudz iespēju. Galvenais ir izlemt, kādiem nolūkiem kompresors ir nepieciešams un cik daudz gaisa ir nepieciešams. Saldēšanas motoru kompresoru priekšrocības ir tādas, ka to konstrukcijā jau ir dzinējs. Turklāt tie rada ārkārtīgi zemu trokšņa līmeni. Trūkumi ietver faktu, ka, strādājot ar gaisu, nevis ar freona gāzi, kompresoram bieži ir jāmaina smēreļļa. Kas attiecas uz elektriskajiem riepu piepūšanas sūkņiem, šī ir arī laba izvēle augstspiediena kompresora izveidei ar savām rokām. Bet tajā pašā laikā jums tas būs jānodrošina ar pastāvīgu 12 voltu strāvu, tas ir, jums būs nepieciešams papildu barošanas avots. Un uztvērēja tilpums ir jāaprēķina īpaši konkrētam modelim, jo ​​šādu sūkņu periodiskas darbības periods ir ierobežots, un tam būs laiks iegūt nepieciešamo spiedienu uztvērējā, pirms tas izslēdzas.

Kompresora ērtākai lietošanai varat pielāgot ļoti noderīgu detaļu - spiediena slēdzi. Vislabāk to instalēt uztvērējā. Pateicoties šai ierīcei, ir iespējams pareizi noregulēt iekārtas iedarbināšanu un izslēgšanu, kas nepieciešams, lai kontrolētu spiedienu uztvērējā un vienmērīgu kompresora un elektromotora darbību.

Spiediena slēdzis novērš nepieciešamību manuāli ieslēgt un izslēgt kompresoru, kas nozīmē novērst elektromotora pārkaršanas un kompresora bloka elementu iznīcināšanas risku, ko izraisa pārmērīgs pārspiediens.

Pārnēsājams gaisa kompresors, kluss, patērē salīdzinoši maz elektrības - tāds, iespējams, ir katra privātmājas, kotedžas, garāžas, mazā uzņēmuma īpašnieka sapnis. Nu, ir pilnīgi iespējams patstāvīgi veikt mobilo saspiestā gaisa instalāciju, piemēram, paņemot daļu no vecā sadzīves ledusskapja aprīkojuma. Katrai saldēšanas iekārtai ir iebūvēts kompresors. Ja jūs noņemat šo daļu, pievienojat aprīkojumu, jūs saņemat gaisa kompresoru no ledusskapja kompresora,.

Pirms pieņemt lēmumu par idejas īstenošanu, vēlams precīzi noteikt: vai tiešām ir vērts šo ideju uzņemties? Apskatīsim vairākus svarīgus tēmas aspektus, lai palīdzētu nākamajiem dizaineriem pieņemt pareizo lēmumu:

1. nav paredzēts gaisa satiksmei.
2. Kompresoru veiktspēja sadzīves ledusskapjos ir zema.
3. Saldēšanas kompresoriem ir nepieciešama īpaša eļļa, lai ieeļļotu mehānismu.

No tā izriet attiecīgie secinājumi. Strādājot ar gaisa vidi, ierīce ilgstoši nevarēs darboties bez labas dzesēšanas.

Kad dzesēšanas kompresors strādā ar freonu, citu aukstumaģenta temperatūras parametru dēļ korpuss tiek atdzesēts.

Gaisa maisījuma saspiešana ar dzesēšanas kompresoru notiek pilnīgi atšķirīgos temperatūras apstākļos, kas novedīs pie darba temperatūras paaugstināšanās par lielumu. Galu galā bez labas dzesēšanas kompresors vienkārši izdegs.

Sadedzis ledusskapja kompresors tehnoloģisko darbības režīmu pārkāpuma rezultātā. Tāds pats liktenis sagaida arī aparātu, kuru paredzēts izmantot projektā, ja nepiemēros īpašus aizsarglīdzekļus.

Mājas saldēšanas iekārtu zemā veiktspēja ir vēl viens faktors, kas ierobežo šādu iekārtu izmantošanu saspiestā gaisa ražošanai.

Piemēram, lai uzsūknētu 5 litru uztvērēju līdz 5–7 atm spiedienam, dzesēšanas iekārtai būs nepieciešamas vismaz 15–20 minūtes.

Tikmēr ar šādu gaisa daudzumu nepietiek pat, lai vienā sēdē piepūstu automašīnas riteni vai ar smidzināšanas pistoli nokrāsotu vienu nelielas garāžas sienu.

Zema ledusskapja sistēmas veiktspēja ir ierasta lieta šādām iekārtām. Bet gaisa saspiešanas sistēmai, īpaši ar lielu plūsmas ātrumu, jau ir nepieciešama augstas veiktspējas sistēma

Visbeidzot, vēl viens svarīgs faktors ir kompresora eļļa. Saldēšanas kompresoru mehānisma eļļošanai tiek izmantota speciāla freona eļļa, kuras īpašības saskarē ar gaisu krasi mainās.

Ja eļļu nenomainīsit pret cita veida smērvielu, kas pēc struktūras ir uzticama gaisam, pēc noteikta laika kompresora mehānisms vienkārši “aizvērtīsies” detaļu straujā nodiluma dēļ.

DIY būvniecība

Tātad, ja, neskatoties uz visām atzīmētajām niansēm, tiek pieņemts lēmums montēt no ledusskapja, varat doties tieši uz darbību.

Apmēram šāds dizains būtu jāiegūst iecerētās idejas īstenošanas rezultātā. Pēc izskata sūdzību nav. Ierīce izskatās vairāk nekā nevainojama un diezgan iespaidīga

Pirmais solis ir apkopot visu nepieciešamo informāciju par projekta aprīkojumu:

1. Gaisa uztvērējs.
2. Eļļas separators.
3. Diferenciālā spiediena slēdzis.
4. Vara caurule.
5. Ieplūdes gaisa filtrs.
6. Noslēgšanas vadības un vadības vārsti.

Gaisa uztvērējam ir optimāli piemērots saspiestā gaisa balons no KAMAZ transportlīdzekļa. Piecu litru tvertnes izmēri ir pieņemami sadzīves videi un atbilst spiedtvertņu prasībām.

Mājas kompresors, kas izgatavots no ledusskapja, vislabāk ir aprīkots ar vienu no cilindriem, kas tiek izmantoti KAMAZ kravas vilcējiem. Šie kuģi atbilst Rostekhnadzor standartiem
Eļļas separatora dizaina iespēja, ko ieteicams izmantot kā daļu no uzstādīšanas. Lai sistēma darbotos droši, ir nepieciešama kvalitatīva eļļas atdalīšana no gaisa.

Tiek izmantots diferenciālā spiediena slēdzis (piemēram, no PT sērijas) no tiem, ko izmanto rūpnieciskajās saldēšanas iekārtās.

Sadzīves ledusskapja kondensatora konstrukcijā ir pieejams pietiekams daudzums vara caurules. Pēc diametra tas atbilst ledusskapja kompresora izplūdes caurulei.

Gaisa filtru pie kompresora ieplūdes ir viegli izgatavot no jebkura piemērota plastmasas trauka, ievietojot tajā parastu putu gumijas sūkli. Veikalā var iegādāties noslēgšanas vadības un regulēšanas vārstus - ventiļus, pretvārstu, manometrus.

Gaisa bloka montāža

Gaisa uztvērējs (piemēram, gaisa tvertne no KAMAZ transportlīdzekļa) ir uzstādīts uz šasijas, kas izgatavota no metāla stūra. Papildus ir ieteicams uz šasijas uzstādīt riteņu pāri, lai atvieglotu kustību, atbalsta “kāju” un rokturi.

Virs cilindra augšējās zonas ir nostiprināta platforma ledusskapja kompresora uzstādīšanai un kronšteins diferenciālā spiediena slēdža uzstādīšanai. Eļļas separators ir piestiprināts pie uztvērēja sāniem, izmantojot skavu un izplūdes veidgabalu.

Ar rokām izgatavots eļļas separators. Stiprināšanai tika izmantota viena skava ar kronšteinu separatora kreisajā pusē, bet labā puse ir piestiprināta pie uztvērēja ieplūdes caurules stiprinājuma

Uz ledusskapja kompresora ieplūdes caurules jāuzstāda gaisa filtrs. Gaisa filtra klātbūtne ir nepieciešama, lai samazinātu gaisā esošo svešķermeņu iekļūšanu sistēmā.

Gaisa filtru ir viegli izgatavot no jebkura plastmasas konteinera, pievienojot to caur leņķisku vītņotu pāreju uz ieplūdes cauruli.

Gaisa filtrs pie iekārtas ieplūdes. To ir viegli izgatavot ar savām rokām no piemērota plastmasas trauka. Putu sūklis filtra korpusa iekšpusē

Kompresora izplūdes caurule ir savienota caur kompensējošu vara cauruli-siltummaini ar separatora (eļļas separatora) ieplūdes veidgabalu. Atdalītāja izplūdes atzarojuma caurule ir savienota ar uztvērēju caur leņķa adapteri.

Pie uztvērēja izejas ir uzstādīts tee un (saspiestā gaisa izvads). Caur tējas zariem uztvērēja izvadu papildus savieno vara caurules ar diferenciālo releju un manometru. Ir arī drošības vārsts.

Elektriskā daļa un darbības princips

Elektriskās ķēdes shēma faktiski paliek neskarta, izņemot nelielas izmaiņas. Tas ir, kompresors no ledusskapja, jo tas tika darbināts no maiņstrāvas tīkla caur palaišanas releju, tāpēc šī opcija tiek atstāta nemainīga.

Cits jautājums ir par to, ka ķēdi ir iespējams nedaudz modernizēt. Piemēram, papildiniet to ar slēdzi, kas uzstādīts uz samontētās instalācijas korpusa. Tomēr šī iespēja ir ērtāka nekā periodiska pieslēgšana un izslēgšana no kontaktligzdas katru reizi, kad ierīce tiek lietota praksē.

Šim dizainam nav atsevišķa strāvas slēdža. Kompresors ir savienots ar tīklu ar divu vadu vadu ar spraudni caur spiediena slēdža kontaktu grupu

Arī ķēde sprieguma padevei kompresoram ir jākonfigurē, ņemot vērā diferenciālā spiediena slēdža kontaktu grupas iekļaušanu.

Pateicoties šai konfigurācijai, ierīce izslēgsies uzreiz pēc iestatītās gaisa spiediena robežas sasniegšanas. Lūk, patiesībā, tas arī viss. Gaisa kompresoru no ledusskapja var uzskatīt par pabeigtu.

Dažas piezīmes par projektu

Mājas saspiestā gaisa iekārtas uztvērēja ugunsdzēšamais aparāts jāizvēlas, ņemot vērā trīskāršu spiediena rezervi. Pulvera OT pudele nav labākā izvēle

Bieži vien ugunsdzēšamo aparātu baloni tiek izmantoti kā uztvērējs mājās gatavotiem projektiem. Tikmēr pulvera ugunsdzēšamo aparātu konteineriem ir zemā maksimālā pieļaujamā darba spiediena robeža (8-12 atm.).

Turklāt šādiem kuģiem pēc noteikta laika tiek veikta obligāta pārbaude attiecīgajās iestādēs. Ja zem uztvērēja joprojām ņemat ugunsdzēšamo aparātu, tvertnes no oglekļa dioksīda sistēmām var uzskatīt par pieņemamu iespēju.

Visbeidzot, vissvarīgākais punkts. Šādas konstrukcijas faktiski ir jāreģistrē Rostekhnadzor iestādēs, jo komplektā ir tvertne, kas darbojas ar spiedienu, kas pārsniedz 0,07 MPa (iekārtas darba spiediens ir 10 atm.).

Nereģistrētu paštaisītu gaisa kompresoru īpašnieki var tikt saukti pie atbildības (administratīvās un pat kriminālatbildības), tiklīdz iekārtas darbības laikā notiek kas ārkārtējs, kas apdraud cilvēka dzīvību un veselību.

Tāpēc ir vērts tūkstoš reizes padomāt, pirms mēģināt ar savām rokām salikt gaisa kompresoru no ledusskapja kompresora.

Saspiesta gaisa instalācijas montāžas prakse

Tagi:

Šo gaisa virzuļa kompresoru ir ļoti viegli izgatavot, un ikviens var to atkārtot, ja vēlas. Kompresoru var izmantot balonu piepūšanai, dažiem ķīmiskiem eksperimentiem, kur nepieciešams šķidrumā radīt gaisa burbuļus, piemēram, akvārija zivju kompresoru utt.

Kas nepieciešams kompresora izgatavošanai?

• Motors ar 12 V ātrumkārbu ir vistrūcīgākā detaļa, to var iegādāties šeit -
• Vairāki velosipēdu spieķi.
• Divi vārstu nipeļi no velosipēda.
• 12 V barošanas avots, to var iegādāties šeit, ja pēkšņi tā nav -

Motor-reduktors 12 voltu līdzstrāvai, ar ātrumu 300 apgr./min.

Velosipēds runāja.

Ražošana

Tātad, ja esat savācis visas sastāvdaļas, bet mēs varam sākt ražot mūsu kompresoru.
Adatas galā salieciet taisnā leņķī.

Ar stiepļu griezējiem nokožam nost adāmadatu otrā pusē, lai varam uztaisīt tādu L-veida formu.

Mēs ievietojam spieķa vītņoto daļu zobratu motora vārpstas caurumā. Caurums tur bija sākumā. No otras adāmadatas piestiprinām otro fiksācijas uzgriezni, pievelkot to ar knaiblēm.

Tad ņemam divas adāmadatas un uztinam vienu uz otras. Izņemam iekšējo adāmadatas, nokožam daļu no adāmadatas. Lūk, kam jānotiek.

Nokožam apmēram 10 cm attālumā un izliekam līkumu.

Tālāk mēs uzlikām šo čokurošanās daļu, kas tika izgatavota agrāk uz pārnesumkārbas. Ierobežotāji tika izgatavoti no pretuzgriežņiem no spieķiem. Piestipriniet uzgriežņus ar superlīmi. Mums ir kustīgs mezgls. Šī ir virzuļa svira, kas spiedīs kompresora virzuli.

Paņemsim koka dēļa gabalu un piestiprinām motoru ar pārnesumkārbu un mūsu kloķi, izmantojot stiprinājumu, skrūves un koka gabalu paaugstināšanai.

Izņemam šļirci, atdalām adatu - tā nebūs vajadzīga.

Mēs izņemam šļirces virzuli un nogriežam apakšējās malas konusā, lai nodrošinātu lielāku virzuļa kustību, novēršot lieko spiedienu.

Ar karstu lodāmuru no malas, kas ir tuvāk šļirces sākumam, mēs izveidosim caurumu nipeļa vārstam.

Ieduram nipeli, nofiksējam ar superlīmi. Tas būs ieplūdes vārsts.

Adatai paredzēto caurumu piepildām ar karstu līmi - mums tas nav vajadzīgs.

Ar lodāmuru iztaisām vēl vienu caurumu un ievietojam izplūdes vārstu, piefiksējam arī ar superlīmi.

Lai nodrošinātu lielāku uzticamību un lai nerastos noplūdes, piepildiet vārstu savienojumus ar epoksīdu.

Paņemiet pastu no gēla lodīšu pildspalvas. Nogrieziet nelielu gabaliņu apmēram 1 cm. Šo gabalu pielīmējiet virzuļa galā ar superlīmi.

Ievietojiet tajā galu no mūsu mehānisma spieķiem. Un uzstādiet modificēto šļirci uz koka statīva. Viss tiek fiksēts ar karsto līmi.

Jau divus gadus sapņoju par kompresora iegādi. Ļoti noderīga ierīce visdažādākajiem darbiem garāžā: riteņu sūknēšanai, krāsošanai ar pistoli, dzinēja detaļu pūšanai utt. Vidēji vienkāršs kompresors maksā 10 tūkstošus rubļu, paštaisīts – 300 rubļu, plus gružu bars, kas gulēja mājās. Vecs kompresors no ledusskapja, gāzes balons, manometrs 10 BAR, leņķi un tee no misiņa, aizbāžņi tiem, metāla nipeļi ar vītnēm no mopēda kamerām, skavas, paplāksnes.

Ražošanai izmantoju kompresoru no cilindriska ledusskapja, kas uzstādīts horizontāli. Tā jauda ir 10 l/min, kas ir ļoti maza, salīdzinot ar industriālajiem, bet man nevajag, teiksim, izlaist gaisu ar zemu spiedienu 3 Bar 5-10 sekundes, kad spiediens uztvērējā. (par to es runāšu vēlāk) ir 8-9 Bar.

Uztvērējam ņemu 50l gāzes balonu. Viņš pirms laika no viņa izplūda visu benzīnu. Mēģināju celtni griezt, taču, lai arī kādas metodes izmantotu, celtnis nepadevās.

Tā kā cilindra vārstam ir kreisā vītne, es nolēmu izgatavot 3/4 collu adapteri ar labās puses vītni. Es paņēmu augstspiediena šļūteni un divus adapterus no 3/4 līdz 10 mm ar kreiso un labo vītni. Izrādījās šāds adapteris

Es saliku vienkāršu sadalītāju no tējām un stūriem un veicu izmēģinājuma iekļaušanu.

45 minūtēs balons sasniedza gandrīz 9 bāru spiedienu, ar uztvērēja tilpumu 50L, tas ir aptuveni 430L gaisa

Viņš pāris reizes meta pa vārtiem un pēc tam nolaida cilindru otrādi, lai noņemtu gāzes un benzīna paliekas, un pēc tam ķērās pie pamatīgas montāžas. Cilindra pozīcija ir horizontāla, uzmetināju augšpusē kompresora stiprinājumu un visus elektroinstalācijas uzstādīju ar manometru. Shēmu fiksēju uz klipšiem, kas uzmontēti uz naglām, kas piemetinātas pie cilindra metināšanas ceļā. Kompresors ar ķēdi tika savienots ar šļūteni, piestiprināts pie skavām

Izurbju spraudnī caurumu, iebāzu tajā nipeli un uzliku virsū gumijas blīvi. Es piespiedu kontaktdakšu pie krāna, divas pēc kārtas pie krāna: viena izeja uz uztvērēju, otra pie manometra. Tad uztinu stūri, stūrī rupjo filtru, filtram savienojumu un tādu pašu spraudni kā otrā pusē.

Filtrs bija jāuzstāda tā, lai eļļa, ko kompresors izspiež, nosēstos un neiekļūtu uztvērējā un caurulēs.

Tā paliek mazajiem, metināt kājas un nokrāsot visu vienā krāsā. Viena kāja priekšā, divas aizmugurē. Visas kājas ir stūra paliekas

Es neliku mašīnai izslēgties, kamēr nav naudas tās iegādei. Tā paša iemesla dēļ es neuzstādīju spiediena regulatoru. Kā beigs nauda, ​​bet pagaidām pietiek un tā.

Saistīts video no YouToBe

Es nekrāsošu, esmu slinks.
Ar uv. Administratora pārbaude