Naminė faneros pelkinė valtis. Valties gaminimas savo rankomis iš gumos, aliuminio, medžio, plastikinių butelių foto video

Pagal patarlę „Ruošk rogutes vasarą, o vežimėlį žiemą“, verta pagalvoti apie gerą ir patikimą valtį savo rankomis. Jūsų dėmesį kviečiame į meistriškumo klasę, kaip savo rankomis iš VIENO standartinio vandeniui atsparios faneros lapo pasistatyti nedidelę praktišką valtį. Be to, dizainas yra ne kažkokia fanera ar medinis puntas, o taisyklingų kontūrų valtys, pagerinančios jos tinkamumą plaukioti ir kurso stabilumą. Laivo projektas įgyvendintas, kateris pagamintas, išbandytas ir įrodė tinkamus plaukioti savo dydžiui. Yra valties brėžinys. Valtis valdoma ir varoma baidarės tipo irklu. Vežant savadarbę valtį problemų nekyla, priekabos šiam laivui nereikia :).

Kaip savo rankomis pasidaryti valtį iš faneros

Kaip parodyta vaizdo įraše, norėdami pasigaminti naminę valtį, turite turėti šiek tiek dailidės patirties. Pagrindinių įrankių sąrašas: elektrinis siaurapjūklis, atsuktuvas, rankinis malūnas, malūnėlis, spaustukų komplektas. Medžiagos valties gamybai - 4-6 mm storio ir 2500x1250 mm dydžio vandeniui atsparios faneros lakštas, obliuotos lentos ~ 25-40 mm storio, lentjuostės, žalvariniai vinys, savisriegiai, epoksidinė derva, lakas. Pagrindiniai būsimos valties matmenys yra tokie: valties ilgis – 3480 mm, valties plotis – 747 mm.

Žingsnis po žingsnio fanerinės valties kūrimo instrukcijos

1. Rašto kontūrus perkeliame į faneros lakštą, tai lengva padaryti pagal „“ schemą.

Pjovimo kontūrai

2. Elektriniu dėlioniu faneros lakštą ištirpiname į keturis ruošinius. Atsargiai matėme smulkiu dėlionės pjūklo geležte.

3. Simetriškus lakštus sulenkiame poromis ir patikriname dydžių sutapimą, jei reikia pašaliname netikslumus.

Lakštai sujungti

4. Poromis sujungiame keturis korpuso ruošinius, suformuodami dugno ir šonų puses. Sujungiame naudodami netikrą lentą, žalvario vinis ir epoksidinę dervą. Lentelės turi būti korpuso vidinėje pusėje. Mes vykdome ryšį su visa atsakomybe – amžinai.

5. Tolesnis darbas primins chirurgo darbą. Visas siūles susiuvame viela 300-350 mm žingsniais. Norėdami tai padaryti, kiekvieno dygsnio vietoje išgręžiame dvi skyles 20–30 mm atstumu nuo lapo krašto. Įkišame vielos spaustuką ir susukame galus, kol faneros lakštai susijungs siūle. Su tarpikliais tarp bortų suteikiame norimą formą valties korpusui. Siauras korpusas sumažins valties keliamąją galią. Per platus korpusas sumažins valties stabilumą kurso metu. Kūno plotį rekomenduojama padaryti taip, kaip brėžinyje.

6. Rėmų gamyba. Vietoje su 300 mm žingsniu nuo valties vidurio kiekviena kryptimi reikia padaryti du rėmus. Iš viso bus devyni kadrai. Taip pat reikės keturių lakštinių jungiamųjų elementų laivapriekio ir 2-3 elementų valties laivagalyje (šie elementai sudaro valties laivagalį ir kotą). Norint gauti tolygius pjūvius ruošiant rėmus, geriau naudoti diskinį pjūklą.

7. Rėmai montuojami apačioje naudojant savisriegius varžtus. Neklijuokite rėmelių!

8. Apverčiame korpusą ir rankine frezavimo stakle su 6-12 mm pjaustytuvu praeiname išilgai korpuso pusių jungties siūlės nuo laivapriekio iki laivagalio. Frezavimo gylis iki apatinio faneros krašto. Akivaizdu, kad rezultatas bus idealus tarpas su lygiagrečiais pjūviais, kad būtų galima kokybiškai suklijuoti korpuso puses. Pažiūrėk į nuotrauką.

9. Nuosekliai išimdami rėmus, suveržiame korpuso puses ir montuojame rėmus ant priveržtų lakštų, naudodami tas pačias angas savisriegiams faneroje tvirtinimui. Dėl to siūlė bus labai įtempta.

Gamindami fanerinę valtį susidursite su dviem pagrindinėmis problemomis. Pirmiausia turite teisingai išmatuoti ir pagaminti dalis. Antra, svarbu teisingai surinkti valties rėmą. Toliau straipsnyje aš išsamiai aprašysiu, kaip apskaičiuoti visų komponentų matmenis, o statydamas rėmą sutelksiu dėmesį į ypač svarbius dalykus.

Matmenys ir brėžiniai

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra nustatyti valties dydį. Pagaminsime 3000 mm ilgio, 1400 pločio ir 500 mm aukščio valtį.
Nuspręskite dėl rėmo pagrindo ilgio. Norėdami tai padaryti, turime žinoti valties ilgį, du kampus a ir b, valties aukštį.

Mes žinome ilgį ir aukštį - 3000 mm ir 500 mm. Kampas a – 100, kampas b – 120.

Žinodami šias reikšmes, apskaičiuojame rėmo pagrindo ilgį.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, kur h yra valties aukštis

Dabar suraskite lanko ir skersinio ilgį. Kadangi jie yra pasvirę, jų ilgis bus didesnis nei valties aukštis.

Skersinis L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

Nosis L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

Turite nuspręsti dėl dugno pločio. Paimkite pusę valties pločio - 700 mm. Apačios plotis bus 10% mažesnis, t.y. 630 mm. Didžiausias valties plotis siekia 1/3 skersinio.

Mūsų atveju didžiausias plotis bus 1000 mm atstumu nuo valties galo. Taigi siją transformuojame taip, kad didžiausias posūkis būtų taške, 1/3 * valties ilgio nuo skersinio.

Šoninės faneros ilgis bus lygus transformuotų sijų (atitinkamai viršutinės ir apatinės) ilgiui. Plotis bus lygus lanko ilgiui vienoje pusėje, o skersinio – kitoje pusėje.

Kiti dydžiai priklauso nuo situacijos.

valties rėmas

Pagrindas bus 50 * 50 * 2523 mm strypas. Prie jo vienoje pusėje, 90 laipsnių kampu, tvirtiname 50 * 50 * 630 mm skersinį. Nuo transo galų iki nosies tvirtiname deformuotas sijas (maksimalus sijos iškilimas 1000 mm nuo skersinio).

Išilgai viso pagrindo (iš apačios pusės) padarome 6 vienodais tarpais esančius pjūvius. Išpjovos matmenys 50*25 mm. Išilgai padarytų pjūvių įterpiame 6 sijas 25 * 25 mm. Jas tvirtiname prie pagrindo ir šoninių sijų. Apatinė rėmo dalis yra paruošta.

Pritvirtiname nosį ir skersinį. Tarp lanko ir skersinio vėl tvirtiname deformuotas sijas, bet dabar viršuje. Atstumas tarp lentų sijų aukštyje 500 mm, plotyje 350 mm. Tiesą sakant, mūsų šonai yra kampu į pagrindą (kampas, maždaug 120 laipsnių didžiausio išgaubimo taške).

Mes gaminame rėmą šonams

Pastaba. Atkreipkite dėmesį į tai, kaip prisukamos sijos: nuo viršaus krašto iki apatinės sijos krašto. Svarbu!
Tam naudojame strypą 25 * 25 mm.

Rėmo apvalkalas

Fanerą prie sijų tvirtiname 20 mm ilgio savisriegiais. Pirmiausia tvirtiname šonus. Fanera turi tvirtai priglusti prie rėmo.

Tada apklijuojame skersinį ir valties dugną

Visas faneros siūles klijuojame vandeniui atspariais klijais. Patepkite klijais visas valties dalis, kurios, jūsų manymu, yra pažeidžiamos.

Toliau susiuvame valties laivapriekį ir pritvirtiname sėdynes. Apklijuojame valtį iš vidaus (nebūtina). Galite padaryti grindis ir neapdengti šonų, viskas priklauso nuo to, kiek turite faneros. Nelipkite į valties vidų, tai padidins svorį.

Visos likusios detalės taip pat pagal jūsų skonį, valtis paruošta ir galima kelti į vandenį.

DOCOO – specialiai

Visų pirma, sveiki visi! Ši valtis jau seniai buvo mano svajonėse, – prieš keletą metų dariau šios valties modelį, bet visko kažkaip pritrūko. Ir tada mano „Ufimka“ sprogo (jau laikas, tai 1985 m.), tiek, kad šone susidarė metro ilgio skylė „G“ raidės pavidalu. Patikėkit, jei norėčiau, galėčiau ir taisyti, bet įsivaizduokit kiek turėjau medžiagos iš karto: irklų spynų, ir puikios dugno ir šoninio audinio gumos, irklų ir t.t. Belieka mažiems - pirkti lakštinį plastiką. Aliuminį svarsčiau kaip variantą, bet susipažinęs su polipropileno savybėmis (jis irgi lengvesnis už vandenį), galiausiai apsistojau ties plastiku. Iškart padarysiu rezervaciją, su propelenu nieko neatsitiko - apie 1000 šekų vienas lapas, bet man reikia bent dviejų. Aš paėmiau 3 mm plastiką, kurio pagrindinės savybės: nesutrūkinėti veikiant lenkimo apkrovai ir apsaugoti kniedės liniją nuo sunaikinimo (daug mėginių įtrūko tiksliai išilgai kniedėms skirtų skylių linijos) už 200 NIS už lapą. Mano pradinės sąlygos buvo tokios: sulankstoma valtis, kurios maksimalus sulankstytas ilgis 1,5 m, 2 vietų, kurios keliamoji galia ne mažesnė nei 180 kg, absoliutus plūdrumas, t.y. neskęsta net visiškai užtvindytas, laivagalis, su kilio perėjimu iki minimumo laivagalyje, stabilus banguojant, patogus naudoti su irklais ir turintis mažą savo svorį, su galimybe mažam elektros varikliui ir naudingais prietaisais, pavyzdžiui, komoda priedams ir dėžės masalui po sėdynėmis, lengvi stelažai spiningavimui ir, žinoma, su minimaliu montavimo ir išmontavimo laiku. Aš išgyvenau visas šias parinktis. Valties svoris 18 kg. O dabar jo išmatavimai: tvarkingas, ilgis 2,5 m, plotis 0,95 m, šonų aukštis 0,3 m, bendras aukštis 0,45 m; transportavimo būklės: ilgis 1,5 m, plotis 0,3 m, pakuotės storis 0,08 m. Komplekte taip pat yra 2 sėdynės, užpakalinis įdėklas, rėmo standinimo vamzdžiai ir irklai. Dabar apie tai, kaip turėjau pasiekti kai kuriuos parametrus. Plūdrumas - išilgai šonų klijuojamos medžiagos juostelės, panašios į kareivių čiužinius (neskęsta ir yra atsparios drėgmei), tomis pačiomis juostelėmis apklijuoti sėdynės ir padavimas, visi rėmo vamzdžiai plastikiniai su kamščiais galuose, kas neslysta. leisti jas užpildyti vandeniu, kraštutiniais atvejais, jei to nepakaks (nors tai mažai tikėtina) ant valties laivagalio ir laivagalio pažymėjau vietas, skirtas pritvirtinti 2 plūdes, tokias, kokias turi garsiosios serijos gelbėtojai) . Kaip jungiamąją medžiagą naudojau gumines juosteles iš apačios, o užpakalinę lanksčią dalį – iš šono „Ufimka“, pasodintą ant klijų su vėlesniu kniedymu. Visus darbus jis atliko savo bute, nesant namiškių – laimei, jiems atvykus visa sistema nesunkiai pasislėpė už sofos.

Nurodžiau valties svorį -18kg. Kaina: 400 sh - plastikas, 100 sh - klijai ir kniedės, 100 sh - vamzdis ir tvirtinimo rėmo movos, 50 sh - jungiamieji varžtai su sparninėmis veržlėmis ir borto plastiko tvirtinimo detalėmis. Visa kita: gumos ir irklų spynos iš senos valties, fanera sėdynėms ir irklų spynoms - apvadai, apvadai išilgai šono viršaus - apipjaustymo vamzdeliai lašeliniam laistymui. Likusi dalis yra rankos. O kiek gali kainuoti pardavimas, nežinau, gal patys žvejai įvertins? Kalbant apie apatinės siūlės spaudimą, pagrindinį spaudimą (sėdimoje padėtyje) paskirstau į 3 siūles, yra galimybė prijungti vamzdžiu ir šonines siūles įstrižoms atramoms taip pat kaip kilio dalis. Kalbant apie grindis, pakanka medinės grotelės 50x60 cm tarp sėdynių su dviem skersiniais briaunomis išilgai dugno kontūro. Taip pat lyjant noriu pertraukti skėčio audinį su Velcro nuo laivo priekio iki pirmos sėdynės, kad viskas būtų sausa. Iš pradžių norėjau padaryti 3 metrų, bet teko nusipirkti kitą plastiko lakštą su dideliu likučiu po pjovimo. Taigi nuėjau iki minimumo.

PS. Medžiagų kaina nurodyta NIS.

Gamybos laikas, taigi, neskubant, - apie savaitę. Prireikė daug laiko rasti tinkamą plastiką. Juk esu pensininkė, tad išėjus namiškiams viską ištraukiau iš už sofos atlošo ir padariau. Jau rašiau, kad iš sulūžusios valties turėjau gumos, irklus ir irklus, o visa kita – technologijos reikalas. Bet iš pradžių padariau 25 cm modelį iš plono plastiko.O su šia valtimi man buvo lengviau dar ir todėl, kad tai jau antras naminis laivas. Pirmasis buvo karkasas iš plastikinių vamzdžių ir plono brezento. Ji buvo išardyta ne ilgiau kaip metrą. Trumpai tariant, maišelis su vamzdeliais ir dangteliu. Štai ką aš taip pat noriu padaryti. Ta buvo dar lengvesnė, o su dabartiniu medžiagos pasirinkimu apskritai blizgesio turėtų būti.
Kalbant apie modelį, ten viskas paprasta. Drobės plotis 30 cm, trumpoji dalis 1 metro ilgio, lankelis 1,5 metro. Atsitraukite nuo nosies krašto 1 metrą ir dviem lankais sumažinkite iki vidurio. Nuotrauka aiškiai matosi. Tačiau aš patariu pradėti nuo mažo modelio. Ten vietoj gumos galite naudoti lipnią juostelę (lipnią juostelę). Modelyje galite pateikti visas įmanomas parinktis, o klaidas ištaisyti daug lengviau. Tiesą sakant, aš neišdaviau plastiko pavadinimo. Iš pradžių ieškojau polipropileno, nes jis nėra trapus ir lengvesnis už vandenį, bet jo (man) kaina yra didžiulė. Tada pradėjo atrinkti pagal principą: traiškyti, velti, laužyti. Pagrindinė sąlyga – nesprogti esant pilnam lenkimui (tai reiškia, kad kėbulas nesprogs nuo smūgio), neįskilti išilgai kniedėms skirtų angų. Ir aš išlaikiau plūdrumą apsemtoje būsenoje dėl papildomų šoninių pagalvėlių nuo kario kilimėlio. Klijai – įprasta guma, tačiau pagrindinė klijavimo sąlyga: klijuojamų paviršių valymas, valymas ir nuriebalinimas bei privalomas kietėjimas min. 15 minučių po klijų užtepimo, prieš klijavimą. O dar laikau labai svarbiu guminių juostelių kraštus per visą valties ilgį suklijuoti plonomis gumuoto audinio juostelėmis, kaip gamyklinėse valtyse.
Apie pokyčius. Aš jau pakeičiau: valtis skirta 2 žmonėms, bet su vienu žmogumi svorio centras eina į valties "lanką" ir jis leidžiasi žemyn, o laivagalis pakyla, banga persilieja, taigi sėdynė irkluotojui perkeltas arčiau svorio centro, ką nesunku nustatyti iš maketo -modelių. Kalbant apie lentos aukštį, aš pasirinkau maksimalų standartinio lapo pjovimą. bet, ateity, manau, kad vis tiek geriau bus 40 cm borto plotis, o ne 33 cm, o stabilumas padidės padidinus bendrą valties plotį.

Pagal sėdimų vietų skaičių ir keliamąją galią valtis yra dvigubai didesnė.
Irklais mušti nieko nereikia, kai valtyje yra du, tada sėdynė įkišama arčiau valties „laivapriekio“, o kai yra vienas, tada 30 cm iki laivagalio. Kalbant apie patogumą, tai natūraliai patogiau vienam, bet, jei norisi, valtis atlaikys ir antrą. Sėkmės!

Sulankstoma valtis po gyvsidabriu 3.3

Naminė sulankstoma valtis

InstaBOAT Parduodama_Nustatykite valtį

Specializuotose parduotuvėse siūloma gana daug laivelių, skirtų žvejybai ar turizmui. Parduodant galite rasti įvairių formų ir dydžių gaminių, tačiau viešumoje esantys faneros motorinių valčių brėžiniai leidžia tiesiogine prasme nuo nulio pasigaminti tokį indą savo rankomis.

Tad kodėl gi nepabandžius ir savo rankomis iš faneros sukonstruojus valtį, brėžinius ir visas rekomendacijas konstravimui rasite šiame straipsnyje.

Jei vis dar nesate tikri dėl faneros naudojimo valčių statybai, peržiūrėkite pagrindinius jos privalumus.

Faneros lakštų pranašumai:

Iš faneros pagaminta valtis, kurios brėžiniai ir raštai pagaminti teisingai, bus labai lengvos, bet kartu gana tvirtos konstrukcijos, nes klijuota fanera turi daug mažesnį svorį nei medžio masyvo.
Konstrukcija pasižymės puikiu stabilumu, nes faneros lakštai turi aiškias geometrines proporcijas, kurios užtikrina nepriekaištingą montavimo kokybę.
Mažos išlaidos perkant reikalingas medžiagas, būtent: faneros plokštes, specializuotą klijų kompoziciją, lentas, kompozicijas gruntui atlikti.

Pastaba! Bet kuriam asmeniui, turinčiam bent pagrindinius dailidės įgūdžius, prireiks ne daugiau nei vienos ar pusantros dienos, kad savo rankomis pasigamintų valtį iš faneros, piešinį su raštais galima įsigyti parduotuvėje arba sudaryti savarankiškai, remiantis mūsų rekomendacijomis.

Įrankių ir medžiagų pasirinkimas

Šiuolaikinė rinka klientams siūlo didžiulį specializuotų lakų ir klijų kompozicijų pasirinkimą, visų rūšių impregnavimus, skirtus dirbti su faneros gaminiais. Norint pagaminti valtį iš šios medžiagos, nereikia ieškoti specialių įrankių ir tvirtinimo detalių.

Reikalingų dalykų sąrašas apima:

Fanerinės lentos. Konstrukcijai tinka beržinė fanera, kurios storis yra 0,5 cm, kilio ir rėmų gamybai reikės apie 1,2-1,5 cm storio plokščių.
Mediena naudojama montuoti laivo statramsčius ir dirbti su bortais bei valčių sėdynėmis. Geriausia, jei perkate briaunotas lentas iš šviesių miškų, pavyzdžiui, pušies ar eglės. Tačiau kiekviena iš šių medžiagų turi savo ypatybes. Pavyzdžiui, eglė turi didesnį atsparumo vandeniui indeksą nei pušis, o tuo pačiu jos mediena atrodo baltesnė, todėl dažniausiai naudojama dailylentėms. Tačiau eglės lentos turi savo trūkumų, gali įtrūkti įkalus vinis.
Medžiaga, skirta atskiroms odos dalims tvirtinti siūle. Kaip tokia medžiaga naudojama lanksti plona viela, plastikiniai spaustukai, storas nailoninis žvejybos valas ir kt.
Klijų kompozicija, naudojama siūlių sandarinimui. Ekspertai rekomenduoja naudoti kompozicijas, kurių pagrindą sudaro polimerinės dervos.
Specializuotos impregnavimo ir lako kompozicijos medienos apsaugai.
Stiklo pluoštas naudojamas kaip apsauginė siūlių medžiaga.
Dažai vandeniui atspariu pagrindu.

Pastaba! Norėdami pasigaminti valtį savo rankomis, įsigykite tik aukštos kokybės medžiagas. Fanera neturi turėti jokių pažeidimų ar defektų, galinčių turėti įtakos jūsų gaminio patikimumui. Kokybiškos medžiagos įsigijimo kaina yra daug didesnė, tačiau saugumas yra daug svarbesnis.

Įrankiai:

pjūklas, skirtas dirbti su mediniais paviršiais;
elektrinis dėlionė ir peilių rinkinys jam;
Šlifuoklis;
plaktukas;
tvirtinimo spaustukai faneros tvirtinimui montavimo metu;
lakavimo ir dažymo kompozicijos, taip pat šepečiai jų pritaikymui.

Pradinis darbo etapas: brėžinių sudarymas

Jei dar neapsisprendėte, kaip pasigaminti faneros valtį, brėžiniai vaidina svarbų vaidmenį šiuo klausimu, todėl nuo jų turite pradėti savo gaminio gamybos procesą.

Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atsižvelgti jūsų faneros valties brėžinyje, yra būsimo laivo ypatybės. Nepamirškite patys nurodyti, kokiems tikslams jūsų laivas bus naudojamas. Pavyzdžiui, ar norite pagaminti valtį plokščiu dugnu žvejybai, ar planuojate motorinę valtį turizmui.

Pastaba!Šiame straipsnyje galite rasti paruoštus valčių, skirtų savarankiškai statyti iš faneros, brėžinius su skirtingomis dizaino savybėmis. Galite naudoti šias parinktis, kad nesuklystumėte savo skaičiavimuose.

Jei tarp pateiktų pavyzdžių neradote reikiamo varianto, galite pabandyti suprojektuoti indą pagal savo schemą. Kad dėl savo darbo negautumėte dekoratyvinės laivo versijos, kurios visiškai neįmanoma eksploatuoti, apskaičiuodami pagrindinį dėmesį skirkite keliamajai galiai.

Esamų sėkmingai įgyvendintų projektų tyrimas padės jums orientuotis pirmajame etape.

Norėdami savo rankomis pagaminti faneros valtis, galite naudoti čia pateiktus brėžinius ir vaizdo įrašus. Šioje vaizdo apžvalgoje nagrinėjama paprasčiausio dizaino gamybos technologija, su kuria susidoros net pradedantysis.

Pasirinkę tinkamą laivo versiją, pagrindinių jo detalių kontūrus turite perkelti į popierių. Kad po to jums būtų patogiau dirbti su fanera, galite pasidaryti popierinį šabloną.

Brėžinyje turėtų būti taikomi visi svarbiausi valties parametrai:

gaminio dydis;
plotis;
konstrukcijos aukštis;
pagrindinių dalių forma.

Valties korpuso vykdymo schema iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti sudėtinga, tačiau jei laikysitės visų rekomendacijų, rezultatas netruks laukti.

Vykdymo technologija:

Naudodami pjūklą ar dėlionę, užpildykite visas konstrukcijos detales pagal jūsų parengtą brėžinį. Leidžiama matmenų paklaida yra 1 mm, kitaip surinkimo metu susidarys detalių neatitikimas.
Detalės apie bagažinės dangtį ir rėmus yra suklijuotos, kad konstrukcija būtų tvirta ir stora. Nepaisant to, kad šie elementai po klijavimo turės didelį svorį, šis faktas neturės įtakos jūsų atliekamos konstrukcijos kokybei.

Kad skersinius ir rėmus laikančios jungtys būtų labai tvirtos, galite naudoti tvirtinimo elementus, pavyzdžiui, savisriegius. Labai svarbu tuo pačiu metu apskaičiuoti jų ilgį: tvirtinimo detalė turi visiškai sujungti dalis, bet tuo pačiu metu nepereiti per jas. Varžtų paviršius turi būti cinkuotas arba alavuotas. Darbe reikalingų varžtų parametrai yra 3x25 mm ir 2x18 mm, sėdynėms, laivagaliui ir šonams naudojami savisriegiai 5x60 mm ir 4x60 mm.
Kad palengvintumėte savo darbą, pagaminkite ožkas iš 5x5 cm strypų. Montavimo metu skersinį ant jų bus patogiau uždėti.
Konstrukcijos šonai ir apačia yra pritvirtinti prie skersinio taip, kad jie susidurtų prie lanko.

Jei naudojate ne labai storą fanerą, visas apvalkalo dalis galima pritvirtinti siūline medžiaga arba klijais. Jei naudojate klijus, dalių kraštinė dalis, kurioje bus sujungimo vieta, turi būti nupjauta kampu.
Įsitikinkite, kad visos valties detalės susilieja viena su kita. Jei reikia sumažinti tarpą, teks iš naujo išardyti konstrukciją ir kai kuriose vietose nupjauti šonkaulius.
Tose konstrukcijose, kuriose yra variklis, skersinis būtinai klijuojamas stiklo pluoštu ir sustiprinamas tvirtinimo lentomis iš kietmedžio.

Neapdoroto surinkimo pabaigoje visos dalys yra klijuojamos ir pritvirtinamos. Klijų kompozicijai visiškai išdžiūvus, valties paviršių reikia nuriebalinti, impregnuoti valčių apdirbimui skirta kompozicija, glaistyti nelygumus, patepti karštu džiūstančiu aliejumi ir padengti dažymo kompozicija.

Ne paslaptis, kad dauguma vyrų mėgsta žvejoti. Žvejyba laive teikia ypatingą malonumą, todėl daugelis svajoja įsigyti šį objektą, o kai kurie gamina jį savo rankomis.

Valčių medžiagos

Internete knibždėte knibžda įvairių kūrybinių idėjų, kurias galima nesunkiai įgyvendinti. Į paieškos sistemą įvedęs bet kokią užklausą, žmogus greitai gauna jį dominantį atsakymą.

Ir nusprendę pastatyti plūduriavimo ant vandens įrenginį, nesunkiai galite rasti daugybę idėjų, kurias, jei norite, galite įgyvendinti. Taigi, iš ko gali būti padaryta valtis? Jis gali būti pagamintas iš:

medis.
Fanera.
buteliai.
aliuminio.
Guma.

Kiekvieną išvardintą medžiagą sunku naudoti, nes skiriasi tankis, todėl skiriasi ir kokybė. Tačiau verta prisiminti, kad kiekviena medžiaga turi savo privalumų ir trūkumų. Todėl medžiagos pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo tolesnio gaminio veikimo laikotarpio:

Pavyzdžiui, patvariausia medžiaga yra mediena. Jis labiau tinkamas ilgalaikiam plaukimui ant vandens ir gali tarnauti septynerius metus. Verta prisiminti, kad reikia paimti patvarų medį. Geriausia naudoti ąžuolą. Taigi aukštos kokybės produkcijos tikimybė yra didelė.
Fanera nebėra tokia patikima kaip mediena. Tai bus nustatyta jo subtilumu. Tačiau jei žvejojate retai, norite sutaupyti gamindami, fanera yra puikus pasirinkimas.
Kalbant apie butelius, daugelis žmonių užduoda visiškai logišką klausimą: kaip padaryti valtį iš butelių? Daugelis žmonių mano, kad tai visiškai nerealu. Tačiau nepaisant visų abejonių, rezultatas bus nuostabus. Jai bus lengva. Bet gamybos atveju reikia stengtis kiek įmanoma, kad jūsų darbo rezultatas nesubyrėtų kylant į vandenį.
Aliuminis taip pat yra puiki medžiaga. Jis yra patikimas ir gali tarnauti ilgą laiką. Tačiau tokios medžiagos gamyba užtruks daug laiko ir pastangų. Todėl daugelis renkasi medinį pagrindą.

Pastaroji medžiaga yra labai paplitusi. Juk visa perkama plaukimo įranga pagaminta iš gumos. Jis gerai laikosi ant vandens ir gali atlaikyti didelį svorį.

Tačiau gaminant reikia būti atsargiems, nes vienas pradūrimas jį sugadins. Laikas, pastangos, pinigai bus iššvaistyti. Procesas reikalauja visiško susikaupimo, maksimalaus dėmesio.

medinis pagrindas

Daugelį amžių žmonės naudojo medieną kaip transporto priemonę vandens paviršiuje. Iš pradžių tai buvo paprastos konstrukcijos mažų platformų pavidalu, vėliau atsirado valtis, kurios gamyba užtruko.

Juk jis turi būti kokybiškas saugiam krovinių gabenimui. Dabar mūsų laikais, jei pageidaujama, kiekvienas gali atkurti priemonę namuose.

Paprastas žingsnis po žingsnio planas išmokys pasidaryti medinę valtį. Būtina iš anksto paruošti ilgas, plačias lentas, kurios tarnaus kaip valties bortai. Jie turi būti sausi, lygūs, be įtrūkimų.

Paruošus pagrindinę medžiagą, ją reikia apdoroti patogiam klijavimui. Lentų kraštai turi būti nupjauti tolygiai, kad sumontavus lentos tvirtai liestųsi viena su kita. Toliau pradedame gaminti transporto priemonę. Pradėti reikia nuo lanko. Išpjauname papildomą lentą, kuri per vidurį laikys šonus.

Baigę darbą šonuose, turite pastatyti sėdynes. Procesas labai paprastas, todėl neužims daug laiko. Medinės lentos turi būti prikaltos prie šonų. Po to turėtumėte įdiegti dugną. Tai gali būti geležis.

Iš geležies lakšto išpjauname norimą formą, tankiai įkaltų vinių dėka tvirtiname prie medinio pagrindo. Laivas beveik paruoštas. Belieka pritvirtinti geležinę grandinę, kuri bus inkaro pagrindas.

Valčių gamyba iš faneros

Fanerinės valties konstrukcijos planas šiek tiek skirsis nuo ankstesnio. Kaip pasidaryti valtį savo rankomis, brėžiniai ir aprašymai taps patikimu asistentu proceso metu, visą informaciją apie brėžinius galite rasti internete.

Paimkite didelį faneros lapą, nubrėžkite ant jo gaminio kontūrus, remdamiesi tik brėžiniais. Tada iškirpti. Įrankio išdėstymas paruoštas, belieka viską teisingai sutvarkyti. Darbas taip pat turi prasidėti nuo šonų.

Jei norite pritvirtinti variklį, bagažinės dangtis turi būti sustiprintas. Gerai pritvirtinę varžtus, pritvirtinkite dugną. Reikia naudoti klijus, dervą. Nereikėtų gailėtis panaudoję išvardytas lėšas, tačiau nereikėtų ir persistengti. Užtepus juos reikia palaukti, kol visiškai išdžius. Štai valtis beveik paruošta, tereikia ją nudažyti savo nuožiūra.

guminė valtis

Atsakymas į klausimą: kaip savo rankomis pasidaryti valtį, brėžiniai bus pirmasis atsakymas. Jų dėka gaminys bus tinkamos formos. Todėl pirmas žingsnis – nupiešti brėžinius, apskaičiavus smulkiausias detales.

Po to iš faneros lakšto iškirpome nurodytų matmenų valtį. Be to, mums reikės lentų saugiam dugno tvirtinimui, brezento uždengimui. Šios medžiagos turi būti tarpusavyje sujungtos naudojant tuos pačius klijus, dervą. Būtinai skirkite laiko padengti klijus, kitaip dizainas pasirodys neryškus. Ir jūsų pastangos bus veltui.

Po to gaminį uždenkite brezentu, tvirtai pritvirtindami prie lentų. Atminkite, kad dizainas turi būti platus. Tokiu būdu gausite naminę valtį. Ji nebus labai panaši į parduodamą gumą, tačiau suteiks minkštumo ir komforto.

Norėdami geriau suprasti gamybos procesą, galite pamatyti, kaip savo rankomis pasidaryti PVC valtį. Ten pavyzdys paaiškins veikimo principą. Juk skaityti ir matyti pavyzdį, kartoti veiksmus – visiškai skirtingi dalykai.

oro valtis

Internete pamatę nuotraukas apie tai, kaip iš butelių gaminamas valtis, daugelis nustemba, užduodami natūralų klausimą: kaip pasidaryti naminę valtį iš plastikinių butelių ar kiek laiko ją galima naudoti?

Gamybos principas toks paprastas, kad jį gali sukurti net dešimties metų vaikas. Gamybai reikės daug plastikinių butelių. Jie turi būti idealios būklės, be įtrūkimų, skylių, kad nepraleistų vandens.

Kiekis priklauso nuo norimų indo matmenų. Taip pat buteliai turi būti su dangteliais, kad vanduo nepatektų į vidų, neapsunkintų.. Plastikinė medžiaga turi būti išdėliota indo forma, kruopščiai sutvirtinta klijais.

Štai paruoštas maudymosi kostiumėlis. Gaminti labai pigu, bet ne itin kokybiškai. Labai tikėtina, kad įsikibę į šaką galite pralaužti butelį ir taip sugadinti konstrukciją.

aliuminio indas

Išmokus ankstesnių valčių gamybos principą, nesunku atspėti, kaip pasigaminti aliuminio valtį. Skirtumas yra tik medžiagoje, iš kurios bus pagamintas indas. Pagal stiprumą jis gali būti saugiai pastatytas antroje vietoje po medžio.

O dirbant kokybiškai, tai gali trukti visą gyvenimą.
Darydami atminkite, kad medžiagas reikia tvirtinti kokybiškai, tvirtai. Nes nuo darbo kokybės priklauso gyvenimas.

„Pasidaryk pats“ inkaras

Inkaras yra pagrindinis plūduriuojančio įrenginio elementas. Juk padeda ilgai išbūti vienoje vietoje, neleidžiant srovei nunešti laivo. Norint pritvirtinti inkarą, reikia išgręžti skylę valties gale, ištempti geležinę grandinę, kuri taps inkaro pagrindu.

Toliau reikia pritvirtinti patį krovinį. Tai turėtų būti didelis geležies gabalas, galintis sustabdyti valtį. Jį reikės pritvirtinti prie grandinės suvirinant. Dešimt minučių – inkaras paruoštas. Tai lengviausias būdas savo rankomis pasidaryti inkarą valčiai.

Išvada

Keletas paprastų būdų padės išmokti pasigaminti valtį savo rankomis iš įvairių medžiagų. Net jei bandymas nepavyks, patirtis gaminant laivą savo jėgomis tikrai išliks atmintyje.

Bet jei vis dėlto valtis pasirodys gera, ji tikrai pravers tiek vaikščiojant su šeima palei upę, tiek žvejojant. Todėl nepraleiskite progos pabandyti pasigaminti valtį savo rankomis.